《装载机工作装置液压系统(原理剖析)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《装载机工作装置液压系统(原理剖析)（67页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、一、液压原理一、液压原理二、工作装置液压系统二、工作装置液压系统三、齿轮油泵工作原理三、齿轮油泵工作原理四、工作液压系统原理图四、工作液压系统原理图五、五、DF32DF32分配阀工作原理分配阀工作原理六、六、GDF32GDF32分配阀工作原理分配阀工作原理七、七、D32D32分配阀工作原理分配阀工作原理八、液压系统对油液要求八、液压系统对油液要求 对对液液压压系系统统进进行行分分析析和和故故障障现现象象的的判判断断必必须须具具备备以以下下一一些基础知识：些基础知识：熟悉整机液压系统的工作原理以及各元件在系统中的作用。熟悉整机液压系统的工作原理以及各元件在系统中的作用。了解各液压元件的工作原理及
2、主要性能参数的含义。了解各液压元件的工作原理及主要性能参数的含义。掌握整机在各主要运动工况下液压系统及元件的工作状况。掌握整机在各主要运动工况下液压系统及元件的工作状况。运用故障现象的逻辑关系，推断和判断故障原因。运用故障现象的逻辑关系，推断和判断故障原因。基础知识基础知识一、液压原理一、液压原理液液压压传传动动的的工工作作原原理理：液液压压传传动动是是一一种种以以液液体体为为传传动动介介质质，利用液体的压力能来实现运动和力的传递的一种传动方式。利用液体的压力能来实现运动和力的传递的一种传动方式。液压传动的特点：液压传动的特点： 1.1.以液体为传动介质来传递运动和动力以液体为传动介质来传递运
3、动和动力 2.2.液压传动必须在密闭的容器内进行液压传动必须在密闭的容器内进行 3.3.依靠密封容积的变化传递运动依靠密封容积的变化传递运动 4.4.依靠液体的压力传递动力依靠液体的压力传递动力二、工作装置液压系统二、工作装置液压系统按操纵形式分类按操纵形式分类机械式工作装置液压系统机械式工作装置液压系统液压式工作装置液压系统液压式工作装置液压系统1 1、分类、分类2 2、工作液压系统的组成、工作液压系统的组成机械式液压系统组成部件机械式液压系统组成部件v油箱油箱v油管（钢管、胶管）油管（钢管、胶管）v工工 作作 泵泵 ： CBG125CBG125（ 4040系系 列列 ） 、 CBG160C
4、BG160（ 50B50B） 、CBGj2100CBGj2100（50D50D、50E50E、LG853LG853、LG855LG855）、CBG2080/40CBG2080/40（3030系系列）列）v多路换向阀：多路换向阀：DF32D2DF32D2、DF32C-DF32C-（侧卸）（侧卸）v动动臂臂油油缸缸：307200D307200D（3030系系列列）、407200D407200D（4040系系统统）、507200507200（50D50D、50B50B）v转转斗斗油油缸缸：307100D307100D（3030系系列列）、407100D407100D（4040系系统统）、507100
5、507100（50D50D、50B50B） 1 1、工作泵工作泵实物分实物分解图解图型号型号:CBGj2100 :CBGj2100 流量流量220L/min220L/min2 2、工作原理、工作原理四四 工工作作液液压压系系统统原原理理图图五、五、DF32DF32分配阀分配阀分配阀分配阀u 分配阀主要由转斗及动臂换向阀和安全阀组成分配阀主要由转斗及动臂换向阀和安全阀组成; ; 转斗换向阀是三位阀，转斗换向阀是三位阀， 动臂换向阀为四位阀，动臂换向阀为四位阀， 两两换换向向阀阀之之间间采采用用串串联联连连接接油油路路，阀阀杆杆中中心心孔孔中中装装有有单单向向阀阀，保保证证在在换换向向过过程程中中
6、由由于于转转斗斗和和动动臂臂油油缸缸在在工工作作装装置置自自生作用下油液不倒流，避免铲斗和动臂的生作用下油液不倒流，避免铲斗和动臂的“点头点头”现象。现象。u转斗油缸转斗油缸大小腔双作用安全阀。大小腔双作用安全阀。1 1、主安全阀分解图、主安全阀分解图安全阀的结构、原理安全阀的结构、原理分配阀的安全阀的结构原理分配阀的安全阀的结构原理 分分配配阀阀安安全全阀阀是是先先导导式式安安全全阀阀，它它由由主主阀阀和和导导阀阀两两部部分分组组成成。主主阀阀部部分分的的开开启启与与关关闭闭由由导导阀阀部部分分控控制制。当当系系统统压压力力较较低低还还不不能能克克服服导导阀阀弹弹簧簧的的压压紧紧力力打打开开
7、导导阀阀时时，锥锥阀阀关关闭闭，没没有有油油液液流流过过主主阀阀芯芯中中心心的的小小阻阻尼尼孔孔，因因而而主主阀阀芯芯左左右右两两端端的的油油压压相相等等，在在主主阀阀弹弹簧簧的的作作用用下下，使使柱柱塞塞阀阀芯芯保保持持在在最最右右端端位位置置，关关闭闭阀阀体体上上压压力力腔腔与与回回油油腔之间的旁通油道。腔之间的旁通油道。 当系统压力升高时能够克服导阀弹簧压紧力顶开导当系统压力升高时能够克服导阀弹簧压紧力顶开导阀时，压力油中有一小股油液经过小阻尼孔，从导阀的阀时，压力油中有一小股油液经过小阻尼孔，从导阀的开口流回到回油腔中，由于小阻尼孔的作用，产生压力开口流回到回油腔中，由于小阻尼孔的作用
8、，产生压力差。当两端压力差对于主阀所产生的向压作用力大于主差。当两端压力差对于主阀所产生的向压作用力大于主阀弹簧的压紧力，推动主阀芯左移，阀口打开，大股压阀弹簧的压紧力，推动主阀芯左移，阀口打开，大股压力油通过回油孔道流回油箱，起到过载保护作用，此时力油通过回油孔道流回油箱，起到过载保护作用，此时系统工作压力为系统工作压力为16Mpa16Mpa。当系统压力低于。当系统压力低于16Mpa16Mpa时，导阀时，导阀关闭，通小阻尼孔的油液流动停止，压力差小时，主阀关闭，通小阻尼孔的油液流动停止，压力差小时，主阀芯回到最右端的位置，回油口关闭芯回到最右端的位置，回油口关闭。2 2过过载载阀阀分分解解图
9、图 大小腔双作用安全阀都是大小腔双作用安全阀都是直动式安全阀直动式安全阀和和单向阀单向阀的组合，安全阀的组合，安全阀的调整压力大腔双作用安全阀为的调整压力大腔双作用安全阀为18MPa18MPa，小腔双作用安全阀为，小腔双作用安全阀为12Mpa12Mpa。 转斗油缸大小腔双作用安全阀转斗油缸大小腔双作用安全阀 大大小小腔腔双双作作用用安安全全阀阀都都是是直直动动式式安安全全阀阀和和单单向向阀阀的的组组合合，安安全全阀阀的的调调整压力大腔双作用安全阀为整压力大腔双作用安全阀为18MPa18MPa，小腔双作用安全阀为，小腔双作用安全阀为12Mpa12Mpa。当当工工作作的的过过程程中中转转斗斗油油缸
10、缸的的大大小小腔腔油油压压分分别别超超过过大大、小小腔腔双双作作用用安安全全阀阀的的额额定定压压力力时时，油油压压克克服服了了弹弹簧簧的的压压紧紧力力顶顶开开阀阀杆杆，压压力力油油溢溢回回油油箱。（此时单向滑阀在油压力的作用和弹簧力的作用下呈关闭状态）箱。（此时单向滑阀在油压力的作用和弹簧力的作用下呈关闭状态）当当铲铲斗斗前前倾倾快快速速卸卸载载时时，由由于于分分配配阀阀补补油油不不及及时时而而产产生生真真空空，油油箱箱的的油油液液在在大大气气压压力力的的作作用用下下克克服服弹弹簧簧的的压压力力推推开开单单向向阀阀，向向转转斗斗缸缸小小腔腔补补油油，从从而而防防止止 “气气穴穴”现现象象的的产
11、产生生，保保证证系系统统正正常常工工作作，并并可可使使铲斗快速前倾撞击限位块，实现撞斗振动卸料。铲斗快速前倾撞击限位块，实现撞斗振动卸料。大大小小腔腔双双作作用用安安全全阀阀的的另另一一个个作作用用是是铲铲斗斗前前倾倾到到最最大大角角度度提提升升动动臂臂时时，由由于于工工作作装装置置六六连连杆杆动动作作的的干干涉涉，会会迫迫使使转转斗斗缸缸的的活活塞塞杆杆外外拉拉，使使油油缸缸小小腔腔的的压压力力升升高高，这这时时小小腔腔双双作作用用安安全全阀阀过过载载溢溢流流；同同时时大大腔腔双双作作用安全阀向油空真空的大腔补油。用安全阀向油空真空的大腔补油。3 3、分配阀的结构原理、分配阀的结构原理 转斗
12、换向阀杆转斗换向阀杆动臂换向阀杆动臂换向阀杆翻翻斗斗解解剖剖图图收收斗斗解解剖剖图图起起升升解解剖剖图图下下降降解解剖剖图图浮浮动动解解剖剖图图1=52=503=1504=6005=?以最快的速度果断地计算出结果（以最快的速度果断地计算出结果（5秒）秒）你算出来了没有？你算出来了没有？六、六、GDFGDF分配阀分配阀GDF32GDF32整体式手动多路换向阀：公称流量整体式手动多路换向阀：公称流量：250L/min 250L/min 公称压力：公称压力：20MPa20MPa 优点：优点： 1.1.进油单向阀外置在阀体中使得阀杆可以采用实心结构，阀杆进油单向阀外置在阀体中使得阀杆可以采用实心结构，
13、阀杆刚度刚度得以增得以增强，强，弹性弹性变形小，热容量得以提高使之变形小，热容量得以提高使之热变形热变形小，加之合理设计小，加之合理设计均压槽均压槽进而进而阀杆在高压大流量时不会出现液压卡紧。阀杆在高压大流量时不会出现液压卡紧。2.2.阀杆采用实心结构，阀杆采用实心结构，刚度好，形位精度高刚度好，形位精度高，可减小阀杆与阀体孔的配合，可减小阀杆与阀体孔的配合间间隙隙，同时阀杆，同时阀杆直径直径缩小，从而可大幅度降低多路换向阀的内缩小，从而可大幅度降低多路换向阀的内泄漏泄漏。3.3.合理设计各合理设计各节流槽节流槽使得多路换向阀使得多路换向阀有效调速有效调速区域宽，操控区域宽，操控微动微动特性好
14、，在特性好，在动臂快速下降时（此时动臂油缸大腔回流处于高压大流量）动臂快速下降时（此时动臂油缸大腔回流处于高压大流量）液动力液动力对阀杆操对阀杆操控影响较小。控影响较小。 4.GDF324.GDF32多路阀结构简单、制造方便，外型改动不大，安装尺寸不变。多路阀结构简单、制造方便，外型改动不大，安装尺寸不变。5.5.在维修方面，其上安装的助阀（安全阀、双作用过载补油阀）的规格尺寸在维修方面，其上安装的助阀（安全阀、双作用过载补油阀）的规格尺寸延用原延用原DF32DF32多路换向阀，可通用互换。多路换向阀，可通用互换。 工作液压系统工作原理工作液压系统工作原理工作原理作用：工作原理作用：工作液压系
15、统是用来控制铲斗的动作。工作液压系统是用来控制铲斗的动作。u当当工工作作装装置置不不工工作作时时，来来自自油油泵泵的的液液压压油油输输入入到到工工作作分分配配阀阀，经经分分配配阀阀 回油腔回油箱。回油腔回油箱。u当当需需要要铲铲斗斗铲铲挖挖或或卸卸料料时时，操操纵纵转转斗斗操操纵纵杆杆，后后拉拉或或前前推推，来来自自油油泵泵的的 工作油经分配阀进入转斗油缸的后腔或前腔，使铲斗上翻或下转工作油经分配阀进入转斗油缸的后腔或前腔，使铲斗上翻或下转。u当当需需要要动动臂臂提提升升或或下下降降时时，操操纵纵动动臂臂操操纵纵杆杆，后后拉拉或或前前推推，来来自自油油泵泵的的工工作油经分配阀进入动臂油缸的下腔
16、或上腔，使动臂和铲斗提升或下降。作油经分配阀进入动臂油缸的下腔或上腔，使动臂和铲斗提升或下降。u当当铲铲斗斗需需要要上上下下浮浮动动时时（用用于于装装卸卸散散装装物物料料），操操纵纵动动臂臂操操纵纵杆杆前前推推二二 档档，来来自自油油泵泵的的工工作作油油经经分分配配阀阀可可进进入入动动臂臂油油缸缸上上下下腔腔，同同时时与与油油箱箱接接 通通，油油缸缸上上下下腔腔工工作作油油处处于于低低压压状状态态，铲铲斗斗在在自自重重作作用用下下处处于于自自由由浮浮动动 状态，铲斗贴地面工作。状态，铲斗贴地面工作。u当当外外负负荷荷超超过过系系统统提提升升或或上上翻翻能能力力时时，或或者者动动臂臂油油缸缸活活
17、塞塞到到达达油油缸缸端端部部 （转转斗斗油油缸缸活活塞塞到到达达油油缸缸前前端端），系系统统压压力力最最高高达达到到系系统统调调定定压压力力时时，压压 力油顶开安全阀溢流卸载经分配阀回油箱。力油顶开安全阀溢流卸载经分配阀回油箱。工作液压系统故障工作液压系统故障工工工工作作作作装装装装置置置置突突突突然然然然停停停停止止止止提提提提升升升升和和和和转转转转斗斗斗斗工作泵进油滤网堵塞或胶管吸扁，影响了工作泵的吸油量。工作泵进油滤网堵塞或胶管吸扁，影响了工作泵的吸油量。工作泵进油滤网堵塞或胶管吸扁，影响了工作泵的吸油量。工作泵进油滤网堵塞或胶管吸扁，影响了工作泵的吸油量。工作泵严重损坏，多为主传动轴
18、齿轮断或花键磨损。工作泵严重损坏，多为主传动轴齿轮断或花键磨损。工作泵严重损坏，多为主传动轴齿轮断或花键磨损。工作泵严重损坏，多为主传动轴齿轮断或花键磨损。分配阀调压阀损坏，多为调压弹簧断，有失弹力。分配阀调压阀损坏，多为调压弹簧断，有失弹力。分配阀调压阀损坏，多为调压弹簧断，有失弹力。分配阀调压阀损坏，多为调压弹簧断，有失弹力。七、七、D32D32分配阀分配阀：主安全阀主安全阀回油口回油口收斗收斗下翻斗下翻斗过载阀过载阀下降下降起升起升v先导式液压系统组成部件先导式液压系统组成部件油箱油箱油管（钢管、胶管）油管（钢管、胶管）工作工作/ /先导泵：先导泵：CBGj3100/1010-XFCBG
19、j3100/1010-XF（50EX50EX）、）、P5100-P5100-F100NP367E10YGF100NP367E10YG（G G）多路换向阀：多路换向阀： D32D32（F F、G G）动臂油缸：动臂油缸： LG50F.07200A(50ELG50F.07200A(50E、50EX50EX、50F50F、50G) 18072150G) 180721转斗油缸：转斗油缸： LG50F.07100A(50ELG50F.07100A(50E、 50EX50EX、50F50F、50G) 20056350G) 200563先导阀先导阀DJS2DJS2选择阀选择阀SF8+SF8+单向阀单向阀 1
20、 1、先导式工作液压系统的组成、先导式工作液压系统的组成P PT T升升下翻下翻收斗收斗降降A1A1A2A2B1B1B2B22K2K口口2C2C口口先先导导式式液液压压系系统统原原理理图图2 2先先导导操操纵纵阀阀公称压力公称压力2.5MPa,2.5MPa,公称流量公称流量101/min,101/min,最大流量最大流量151/min.151/min.先先导导操操纵纵阀阀的的阀阀芯芯图图片片先导阀先导阀DJS2DJS2 公称压力公称压力2.5MPa,2.5MPa,公称流量公称流量101/min,101/min,最大流量最大流量151/min.151/min. 先导阀内有转斗操纵杆和动臂操纵杆先
21、导阀内有转斗操纵杆和动臂操纵杆, ,转斗操纵杆有前倾、中转斗操纵杆有前倾、中位和后倾三个位置，动臂操纵杆有位和后倾三个位置，动臂操纵杆有提升、中位、下降和浮动提升、中位、下降和浮动四个四个位置。在提升、浮动和后倾位置设有电磁铁定位。位置。在提升、浮动和后倾位置设有电磁铁定位。P P口为进油口，口为进油口，T T口为回油口，口为回油口，1A1A、1B1B、2A2A、2B2B、2C2C为为控制油口控制油口，分别与液控多路，分别与液控多路阀的相应控制口阀的相应控制口b1b1、a1a1、b2b2、a2a2、k k相连。相连。 当操纵阀在中立位置时，滑阀处于起始位置，进油腔、回油当操纵阀在中立位置时，滑
22、阀处于起始位置，进油腔、回油腔均不相通，控制口与回油腔相通，多路阀处于中位。腔均不相通，控制口与回油腔相通，多路阀处于中位。 转斗换向阀转斗换向阀动臂换向阀动臂换向阀3 3、先导式工作液压系统原理、先导式工作液压系统原理v发发动动机机工工作作通通过过变变矩矩器器带带动动工工作作泵泵和和先先导导泵泵运运转转，当当先先导导阀阀两两操操纵纵杆杆a a、b b都都处处于于中中位位时时，多多路路阀阀的的转转都都阀阀杆杆也也都都处处于于中中位位，工工作作泵泵输输出出的的油油液液经经多多路路阀阀返返回回油油箱箱。先先导导泵泵输输出的油液不能流过先导阀，而是打开先导泵溢流回油箱。出的油液不能流过先导阀，而是打
23、开先导泵溢流回油箱。v先先导导阀阀的的转转斗斗操操纵纵杆杆a a有有“下下翻翻” ” 、“中中位位” ” 、“上上翻翻”三个控制位置，以控制铲斗动作。三个控制位置，以控制铲斗动作。中中 位位：当当先先导导阀阀a a杆杆处处于于中中位位时时，多多路路阀阀第第一一联联的的左左右右两两控控制制腔腔的的先先导导油油直直通通油油箱箱，转转斗斗阀阀杆杆在在回回位位弹弹簧簧作作用用下下保保持中位。此时转斗油腔处在闭锁状态。持中位。此时转斗油腔处在闭锁状态。工作液压系统原理工作液压系统原理 中中 位：位：当操纵先导阀的两杆处于中位时，多路阀第二、当操纵先导阀的两杆处于中位时，多路阀第二、三联的左右两控制腔的先
24、导油都直接回油箱，此时动臂阀杆在三联的左右两控制腔的先导油都直接回油箱，此时动臂阀杆在回位弹簧的作用下保持中位。使举升油缸、转斗油缸大小腔处回位弹簧的作用下保持中位。使举升油缸、转斗油缸大小腔处在闭锁状态，动臂、铲斗动作停止。在闭锁状态，动臂、铲斗动作停止。 先导阀先导阀的举升操纵杆的举升操纵杆B B有有提升提升 、中位中位 、下降下降和和浮动浮动四个控四个控制位置，用以控制动臂升降。制位置，用以控制动臂升降。上上 翻：翻：当操纵先导阀的转斗操纵杆当操纵先导阀的转斗操纵杆a杆向后拉时，先导油经先杆向后拉时，先导油经先导阀导阀1B口进入多路阀第一联的前腔口进入多路阀第一联的前腔a1，推动转斗滑阀
25、后移，主，推动转斗滑阀后移，主油路的压力油经多路阀第一联油路的压力油经多路阀第一联A1口进入转斗缸大腔，油缸活塞口进入转斗缸大腔，油缸活塞前移，使铲斗实现收斗动作。前移，使铲斗实现收斗动作。收收 斗：斗：发动机工作时，操纵先导阀的转斗操纵杆发动机工作时，操纵先导阀的转斗操纵杆a a向前推，这向前推，这时，先导油经先导阀时，先导油经先导阀1A1A口进入多路阀第一联（转斗联）的后控口进入多路阀第一联（转斗联）的后控制腔制腔b1b1，推动转斗阀杆前移，主油路的压力经多路阀第一联，推动转斗阀杆前移，主油路的压力经多路阀第一联B1B1口进入转斗缸小腔，油缸活塞右移，实现铲斗下翻动作口进入转斗缸小腔，油缸
26、活塞右移，实现铲斗下翻动作。上上 升：升：当操纵先导阀的当操纵先导阀的b b杆向后拉时，先导油经先导阀杆向后拉时，先导油经先导阀2B2B口进口进入多路阀第二联的前控制腔入多路阀第二联的前控制腔a2a2，推动动臂阀杆后移，使主油路，推动动臂阀杆后移，使主油路的压力经多路阀第二联的压力经多路阀第二联A2A2口进入举升大腔，推动油缸活塞移，口进入举升大腔，推动油缸活塞移，实现举升动作。此时，举升大腔中的油经多路阀返回油箱。实现举升动作。此时，举升大腔中的油经多路阀返回油箱。下下 降：降：当操纵先导阀当操纵先导阀b b杆向前推，先导油经先导阀杆向前推，先导油经先导阀2B2B口进入口进入多路阀第二（动臂
27、联）的后控制腔多路阀第二（动臂联）的后控制腔b2b2，推动动臂阀杆前移，推动动臂阀杆前移，主油路的压力油经多路阀第二联主油路的压力油经多路阀第二联B2B2口进入举升小腔，推动动口进入举升小腔，推动动臂活塞下移，实现下降动作。此时，举升缸大腔中的油经多臂活塞下移，实现下降动作。此时，举升缸大腔中的油经多路阀返回油箱。路阀返回油箱。此孔主要是进油与此孔主要是进油与回油弹簧内部的油回油弹簧内部的油液保持平衡液保持平衡, ,使阀芯使阀芯在移动过程中不会在移动过程中不会出现卡涩和噪音出现卡涩和噪音. .4 4、安全阀、安全阀5 5选选择择阀阀工工作作原原理理型号：型号：SF-B6SF-B6L L单单向向
28、阀阀出油口出油口自先导泵进油口自先导泵进油口P1P1自举升油缸大腔进油口自举升油缸大腔进油口回油口回油口B B口口A A口口单单向向阀阀浮浮 动：动：当操纵先导阀当操纵先导阀b b杆向前推到杆向前推到“下降下降”位置以后，继位置以后，继续再向前推，即至续再向前推，即至 “ “浮动浮动”位置。此时，多路阀将油泵、位置。此时，多路阀将油泵、油箱、举升缸大、小腔均接通，举升缸活塞在缸内处于闭油箱、举升缸大、小腔均接通，举升缸活塞在缸内处于闭锁状态。这样铲斗切削刃能随地形的起伏上下浮动。锁状态。这样铲斗切削刃能随地形的起伏上下浮动。T TA1A1A2A2B1B1B2B22K2K口口2C2C口口 6 6
29、供供油油阀阀工工作作原原理理图图P1P1进油口进油口, ,预接动臂缸大腔预接动臂缸大腔, ,现封闭现封闭. .P2P2进油口进油口, ,连接转向泵出油连接转向泵出油. .PVPV出油口出油口, ,连接先导操纵阀进油连接先导操纵阀进油P P口口T T溢流口溢流口, ,接回油箱接回油箱. .2.6MPa2.6MPa4.5MPa4.5MPa直直动动式式溢溢流流阀阀减减压压阀阀单单向向阀阀蓄蓄能能器器T TPvPv口口工作原理：工作原理：1.1.来自来自P1P1或或P2P2的液压油，通过梭阀的选择、压力高的液压油流入减压的液压油，通过梭阀的选择、压力高的液压油流入减压阀。阀。2.2.当输入液体的压力小
30、于当输入液体的压力小于2.6MPa2.6MPa时，由于此压力克服不了减压阀弹簧时，由于此压力克服不了减压阀弹簧的预压力，减压阀不换向，减压阀输出的压力为输入压力。的预压力，减压阀不换向，减压阀输出的压力为输入压力。3.3.当输入液压的压力大于当输入液压的压力大于2.6MPa2.6MPa时，输入的压力作用在减压阀阀芯上时，输入的压力作用在减压阀阀芯上克服减压阀弹簧的预压力，推动阀芯左移，改变节流口的开度，来保克服减压阀弹簧的预压力，推动阀芯左移，改变节流口的开度，来保证减压阀输出的压力恒定（证减压阀输出的压力恒定（2.6MPa)2.6MPa)。4.4.来自减压阀的液压油，通过单向阀一部分液压油给
31、蓄能器蓄能，一来自减压阀的液压油，通过单向阀一部分液压油给蓄能器蓄能，一部分液压油通过部分液压油通过PvPv口流入后续的控制回路。口流入后续的控制回路。5.5.当因某种原因出现功能故障时，压力超过当因某种原因出现功能故障时，压力超过4.5MPa4.5MPa，此时溢流阀打开，此时溢流阀打开保护控制回路。保护控制回路。6.6.蓄能器：蓄能器的作用是保持控制油路压力的稳定以及当发动机停蓄能器：蓄能器的作用是保持控制油路压力的稳定以及当发动机停车时，仍可放下工作装置，以保证机器安全。车时，仍可放下工作装置，以保证机器安全。 供供油油阀阀工工作作原原理理工作系统压力工作系统压力v 工作系统压力：工作系统
32、压力：LG30LG30系列：系列：14Mpa 14Mpa LG40LG40系列：系列：14Mpa 14Mpa LG853LG853、855855、LG50ELG50E、EXEX、F F、G G系列：系列：16.5 Mpa 16.5 Mpa 液压油的作用：液压油的作用：（1 1） 传传递递运运动动与与动动力力：将将泵泵的的机机械械能能转转换换成成液液体体的的压压力力能能并并传传至至各各处处，由由于于油油本本身身具具有有粘粘度度，在在传传递递过过程程中中会会产产生生一定的一定的动力损失。动力损失。（2 2）润润滑滑：液液压压元元件件内内各各移移动动部部位位，都都可可受受到到液液压压油油充充分分润润
33、滑，从而减低元件磨耗。滑，从而减低元件磨耗。（3 3）密封：）密封：油本身的粘性对细小的间隙有密封的作用。油本身的粘性对细小的间隙有密封的作用。（4 4）冷却：）冷却：系统损失的能量会变成热，被油带出。系统损失的能量会变成热，被油带出。（1 1） 适当的粘度和良好的粘温性；适当的粘度和良好的粘温性；（2 2）有有良良好好的的化化学学稳稳定定性性（氧氧化化安安定定性性，热热安安定定性性及及不不易易氧化、变质）氧化、变质）（3 3）良好的润滑性，以减少相对运动间的磨损）良好的润滑性，以减少相对运动间的磨损（4 4）良好的抗泡沫性（起泡少，消泡快）良好的抗泡沫性（起泡少，消泡快）（5 5）体积膨胀系
34、数低，闪点及燃点高）体积膨胀系数低，闪点及燃点高（6 6）成分纯净，不含腐蚀性物质，具有足够的清洁度成分纯净，不含腐蚀性物质，具有足够的清洁度（7 7）对人体无害，对环境污染小，价格便宜）对人体无害，对环境污染小，价格便宜油液的要求；油液的要求；造成油液故障的原因造成油液故障的原因压力过高对整机的影响压力过高对整机的影响工作压力调定过高，会影响发动机功率储备和分配，因此工作压力调定过高，会影响发动机功率储备和分配，因此 降低了发动机的使用寿命。降低了发动机的使用寿命。工作压力调定过高，会增加工作装置液压系统的故障率。工作压力调定过高，会增加工作装置液压系统的故障率。漏油现象明显增加，主要指工作
35、泵窜油，分配阀、液压缸漏油现象明显增加，主要指工作泵窜油，分配阀、液压缸 外漏内泄及胶管、钢管爆裂现象等。外漏内泄及胶管、钢管爆裂现象等。系统油温明显升高。泵、阀、缸会因油温过高而过度膨胀系统油温明显升高。泵、阀、缸会因油温过高而过度膨胀 后增加磨擦，由此引起分配阀发卡及系统液压损失过大。后增加磨擦，由此引起分配阀发卡及系统液压损失过大。工作压力长期过高，会导致泵阀爆裂和液压缸拔缸现象。工作压力长期过高，会导致泵阀爆裂和液压缸拔缸现象。压力过高对整机的影响压力过高对整机的影响加快油液污染与降低油液使用寿命。加快油液污染与降低油液使用寿命。工工作作压压力力过过高高，会会造造成成工工作作装装置置和
36、和前前车车架架的的变变形形、开开爆爆或或断断裂裂等等。装装载载机机的的工工作作装装置置主主要要由由铲铲斗斗、拉拉杆杆、摇摇臂臂、动动臂臂等等组组成成。该该装装置置各各部部件件变变形形或或断断裂裂的的原原因因是是多多方方面面的的，有有设设计计、材材质质、加加工工和和焊焊接接外外，还还有有往往往往被被服服务务人人员员和和用用户户所所忽忽视视的的就就是是系系统统工工作作压压力力过高和操作方法等。过高和操作方法等。工工作作装装置置液液压压系系统统的的工工作作压压力力过过高高，不不仅仅会会造造成成上上述述故故障障，还还会会影影响响到到人人身身与与财财产产的的安安全全。因因此此检检查查工工作作装装置置液液压压系系统统和和工工作作装装置置的的故故障障原原因因时时，必必须须先先检检查查系系统统工工作作压压力力是是否否符符合合要要求求，特特别别是对工作装置液压系统和工作装置维修。是对工作装置液压系统和工作装置维修。 结束语结束语若有不当之处，请指正，谢谢！若有不当之处，请指正，谢谢！
