《车险品质管控手册》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车险品质管控手册（28页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、车险品质车险品质管控手册管控手册 20xx年10月26日保密目录目录车险品质的衡量标准车险品质管控的思路风险识别和筛选理赔管控车险品质的衡量标准1 1、满期赔付率、满期赔付率满期赔付率满期赔付率=(=(已决赔款已决赔款+ +未决赔款未决赔款)/)/已满期保费已满期保费作用：反映当年保单的品质作用：反映当年保单的品质缺乏：在统计周期的初期，已满期保费基数小，赔付率波动幅度大缺乏：在统计周期的初期，已满期保费基数小，赔付率波动幅度大2 2、历年制赔付率、历年制赔付率历年制赔付率历年制赔付率= =当期已决赔款当期已决赔款+ +期末未决赔款期末未决赔款- -期初未决赔款期初未决赔款/(/(当期净保费当
2、期净保费+ +期初未满期初未满期保费期保费- -期末未满期保费期末未满期保费) )作用作用: :综合多年的保单品质情况综合多年的保单品质情况, ,尤其侧重两年保单尤其侧重两年保单缺乏缺乏: :包含历史包袱包含历史包袱3 3、事故历年制赔付率、事故历年制赔付率事故历年制赔付率事故历年制赔付率= =期间新增赔款期间新增赔款/(/(当期净保费当期净保费+ +期初未满期保费期初未满期保费- -期末未满期保费期末未满期保费) )作用作用: :反映当年出险当年立案赔款与当期经过保费的比，相比历年制赔付率，剔除了非反映当年出险当年立案赔款与当期经过保费的比，相比历年制赔付率，剔除了非本年立案偏差和未及时登陆
3、赔款这两块历史包袱本年立案偏差和未及时登陆赔款这两块历史包袱缺乏缺乏: :没有考虑正常的包袱滚动因素没有考虑正常的包袱滚动因素4 4、出险频度、出险频度出险频度出险频度= =已决案件数已决案件数+ +未决案件数未决案件数)/)/承保车辆数承保车辆数作用：顾名思义，可以直接衡量承保品质作用：顾名思义，可以直接衡量承保品质5 5、综合本钱率、综合本钱率综合本钱率综合本钱率= =综合赔付率综合赔付率+ +综合费用率综合费用率作用：不但考虑了赔付率，还考虑了运营本钱、销售本钱，是最终核算车险利润作用：不但考虑了赔付率，还考虑了运营本钱、销售本钱，是最终核算车险利润的依据的依据除了以上客观、可量化的标准
4、，还有理赔部门的理赔难度等非量化标准。除了以上客观、可量化的标准，还有理赔部门的理赔难度等非量化标准。20212021年的考核方案中，总公司还推出了滚动年的考核方案中，总公司还推出了滚动1212月的当年保单本钱指标。月的当年保单本钱指标。总体而言，车险品质的好与坏，应从多个角度去衡量。总体而言，车险品质的好与坏，应从多个角度去衡量。数据真实是准确衡量车险品质的根底。如果数据不真实，管理者将得出错误的判数据真实是准确衡量车险品质的根底。如果数据不真实，管理者将得出错误的判断。数据不真实，仅能在短期粉饰报表，长期必然复原真相。断。数据不真实，仅能在短期粉饰报表，长期必然复原真相。车险品质的衡量标准
5、目录目录车险品质的衡量标准车险品质管控的思路风险识别和筛选理赔管控车险品质管控的思路一、正确认识车险品质的相关因素一、正确认识车险品质的相关因素1 1、品质与规模的关系、品质与规模的关系市场容量有限的情况下，挑肥捡瘦的时机相对较少。市场容量有限的情况下，挑肥捡瘦的时机相对较少。长期以来，保险公司都很难平衡品质与规模的矛盾。长期以来，保险公司都很难平衡品质与规模的矛盾。有时候，品质不好，是因为规模太小，运气太差，大数法那么没有得到充分表达。有时候，品质不好，是因为规模太小，运气太差，大数法那么没有得到充分表达。2 2、品质与客户满意度的关系、品质与客户满意度的关系理赔管控严格，品质会朝好的方向开
6、展，但是客户满意度有可能会下降。理赔管控严格，品质会朝好的方向开展，但是客户满意度有可能会下降。理赔管控松，甚至以赔促保，客户满意度可能会提高，但是品质会迅速恶化。理赔管控松，甚至以赔促保，客户满意度可能会提高，但是品质会迅速恶化。如果客户满意度高，客户忠诚度会高，品质可以向好的方向开展。如果客户满意度高，客户忠诚度会高，品质可以向好的方向开展。3 3、公司利益与个人利益的关系、公司利益与个人利益的关系如果品质好，公司得利，但是短期内业务员可能收入受影响。如果品质好，公司得利，但是短期内业务员可能收入受影响。如果放松管控，业务员短期内收入提高，但公司利益会遭受损失。如果放松管控，业务员短期内收
7、入提高，但公司利益会遭受损失。如果公司开展了，个人也可以获得相应的开展。如果公司开展了，个人也可以获得相应的开展。建议：依照公司伦理，每一个员工都要按照建议：依照公司伦理，每一个员工都要按照“公司利益最大化的原那么行事，都要公司利益最大化的原那么行事，都要平衡好长期和短期、品质和规模、品质和满意度、公司利益与个人利益的矛盾。平衡好长期和短期、品质和规模、品质和满意度、公司利益与个人利益的矛盾。只有这样，公司才会做大做强，个人才能获得长期、稳定、丰厚的回报。只有这样，公司才会做大做强，个人才能获得长期、稳定、丰厚的回报。车险品质管控的思路二、做好车险品质管控的技术动作二、做好车险品质管控的技术动
8、作1 1、把好进口关、把好进口关重点做好风险识别和筛选重点做好风险识别和筛选2 2、把好出口关、把好出口关重点做好理赔管控重点做好理赔管控三、做好管理三、做好管理1 1、定期分析车险品质、定期分析车险品质2 2、建立品质与手续费挂钩的机制，如、建立品质与手续费挂钩的机制，如“4+1“4+13 3、开通车险信息查询平台、开通车险信息查询平台4 4、强化风险查勘和承保验车、强化风险查勘和承保验车5 5、推行赔款实名制、推行赔款实名制目录目录车险品质的衡量标准车险品质管控的思路风险识别和筛选理赔管控车险的风险分析一、被保险人属性一、被保险人属性1、有组织有纪律的团体VS散沙状态的个人2、遵纪守法的个
9、人VS自由散漫的个人3、挂靠的团体VS管理严格的团体4、政府机关VS大型企业5、物流企业VS客运企业6、诚信度如何？是否存在严重的套牌行为？7、是否属于理赔部门的黑名单？8、是否涉黑？9、是否涉及贷款？10、是否存在非法营运行为？11、是否存在被盗抢的记录？二、驾驶员分析二、驾驶员分析1 1、驾龄、驾龄2 2、违章记录、违章记录3 3、开车习惯是否遵守驾驶标准动作、开车习惯是否遵守驾驶标准动作4 4、性格特征从言谈举止、车辆外观判断、性格特征从言谈举止、车辆外观判断5 5、是否经过正规培训、是否经过正规培训6 6、性别、性别7 7、职业、职业8 8、是否有嗜酒等不良生活习惯、是否有嗜酒等不良生
10、活习惯9 9、年龄、年龄1010、是否长期疲劳驾驶、是否长期疲劳驾驶1111、驾驶员是否相对固定、驾驶员是否相对固定1212、准驾车型是否相符、准驾车型是否相符车险的风险分析车险的风险分析三、车辆使用性质三、车辆使用性质1、营业车辆VS非营业车辆2、有稳定收入来源的营业车辆VS无稳定收入来源的营业车辆3、挂羊头卖狗肉的非营业车辆VS货真价实的非营业车辆4、超载的车辆VS不超载的车辆5、租赁车辆VS非租赁车辆6、固定路线的营运车辆VS非固定线路的营运车辆7、年行驶里程大的车辆VS年行驶里程小的车辆8、装载一般货物VS装载危险货物9、好的道路状况VS差的道路状况10、城市出租车？旅游车辆？车险的风
11、险分析四、车辆其他属性四、车辆其他属性1 1、主流品牌车辆、主流品牌车辆VSVS非主流品牌车辆非主流品牌车辆2 2、国产、国产VSVS进口进口3 3、有无改装、有无改装4 4、是否正常维护保养、年审、是否正常维护保养、年审5 5、车龄、车龄6 6、是否有牌有证、是否有牌有证7 7、维修渠道是否畅通、维修渠道是否畅通8 8、特约效劳站与普通修理厂维修差价有多大、特约效劳站与普通修理厂维修差价有多大9 9、该车是否存在转卖情节、该车是否存在转卖情节1010、上市时间长短、上市时间长短1111、碰撞的平安级别、碰撞的平安级别1212、碰撞后的损伤特征、碰撞后的损伤特征1313、常见易损配件的价格、常
12、见易损配件的价格1414、配件价格与整车价格的匹配度、配件价格与整车价格的匹配度1515、配件渠道是否畅通、配件渠道是否畅通1616、是否存在统一的配件价格、是否存在统一的配件价格1717、是否可以使用副厂件、是否可以使用副厂件1818、车辆种类、车辆种类风险识别及筛选-小型客车一般轿车：一般轿车：主要风险是碰撞、倾覆、水淹。轿车提速性能好，容易超速，且新手较多。主要风险是碰撞、倾覆、水淹。轿车提速性能好，容易超速，且新手较多。贵州是酒乡，酒后驾驶比较多。贵州是山区地形，县级公路路况差，坡陡贵州是酒乡，酒后驾驶比较多。贵州是山区地形，县级公路路况差，坡陡弯急，容易车毁人亡。水淹主要发生原因是城
13、市地下停车场排水不畅或山弯急，容易车毁人亡。水淹主要发生原因是城市地下停车场排水不畅或山洪爆发。贵州停车场建设跟不上汽车保有量增速，停放被撞和划痕出险频洪爆发。贵州停车场建设跟不上汽车保有量增速，停放被撞和划痕出险频度高。贵州的度高。贵州的4S店多为独家经营，配件价格和工时费高。店多为独家经营，配件价格和工时费高。建议：多承保经验数据比较好的车辆，如一汽群众、上海群众、上海通用建议：多承保经验数据比较好的车辆，如一汽群众、上海群众、上海通用等主流国产品牌汽车；不建议承保等主流国产品牌汽车；不建议承保2年以上车辆的划痕险；优先承保教师、年以上车辆的划痕险；优先承保教师、医生等在本地工作、本地生活
14、的优质客户。医生等在本地工作、本地生活的优质客户。面包车：面包车：动力小，提速慢，不容易造成三者重大损失；存在较大非法营运可能，车动力小，提速慢，不容易造成三者重大损失；存在较大非法营运可能，车上人员受伤可能性大；防盗性能差。上人员受伤可能性大；防盗性能差。建议：防止单保交强险；谨慎承保车上人员责任险、盗抢险；提高商业第建议：防止单保交强险；谨慎承保车上人员责任险、盗抢险；提高商业第三者险保额。三者险保额。 高端轿车：高端轿车： 主要为奔驰、宝马、奥迪，配件贵，维修难度大，维修工时费高，修换标准主要为奔驰、宝马、奥迪，配件贵，维修难度大，维修工时费高，修换标准较高，存在异地维修可能；车主身份显
15、赫，理赔难度大。较高，存在异地维修可能；车主身份显赫，理赔难度大。 建议：履行告知义务，以较高保费承保，让客户选择理赔方式；不建议承保建议：履行告知义务，以较高保费承保，让客户选择理赔方式；不建议承保捷豹、保时捷等本地无固定维修标准的车辆；不建议承保宾利、迈巴赫、劳捷豹、保时捷等本地无固定维修标准的车辆；不建议承保宾利、迈巴赫、劳斯莱斯、加长林肯等超豪华轿车；不建议承保以超速性能著称的跑车，如奔斯莱斯、加长林肯等超豪华轿车；不建议承保以超速性能著称的跑车，如奔驰驰CLK、AMG系列。系列。 越野车：越野车： 主要为丰田霸道、猎豹、现代、长城、起亚、路虎、无限、保时捷。这类车，主要为丰田霸道、猎
16、豹、现代、长城、起亚、路虎、无限、保时捷。这类车，底盘高，通过性好，加速性能好，容易发生倾覆事故，造本钱车人员重伤。底盘高，通过性好，加速性能好，容易发生倾覆事故，造本钱车人员重伤。 建议：承保常见的车型，不承保路虎、无限、保时捷等本地无合作维修单位的建议：承保常见的车型，不承保路虎、无限、保时捷等本地无合作维修单位的车辆。车辆。风险识别及筛选-小型客车风险识别及筛选-货车农用车、变形拖拉机：农用车、变形拖拉机：生产厂家很多，价格廉价，性能比较差，超载严重，主要行驶在农村道路，生产厂家很多，价格廉价，性能比较差，超载严重，主要行驶在农村道路，出险频度比较高。这类车历来赔付率高。出险频度比较高。
17、这类车历来赔付率高。建议承保：中国一拖的产品；农机局统保并且历史赔付良好的板块业务；建议承保：中国一拖的产品；农机局统保并且历史赔付良好的板块业务；使用货车费率承保，但是还是要谨慎承保。使用货车费率承保，但是还是要谨慎承保。不建议承保：非全国性的、非主流的品牌产品。不建议承保：非全国性的、非主流的品牌产品。2 2吨以下小货车：吨以下小货车：一般来说，这类车很少超载，也很少跑长途，行驶区域一般就是城市及城一般来说，这类车很少超载，也很少跑长途，行驶区域一般就是城市及城市周边，所以赔付状况很好。市周边，所以赔付状况很好。但是也有特例，如但是也有特例，如1010月份在綦江发生的四死一重伤特大交通事故
18、，核载月份在綦江发生的四死一重伤特大交通事故，核载1.991.99吨，实际装载吨，实际装载18.218.2吨。究其原因，该车的钢圈、前后桥、货箱都进行吨。究其原因，该车的钢圈、前后桥、货箱都进行了彻底的改装。了彻底的改装。推荐承保：如江淮、江铃、庆铃、长安等知名厂家生产的小货车。推荐承保：如江淮、江铃、庆铃、长安等知名厂家生产的小货车。不建议承保：嘉龙、大地、力帆、十通等小厂家生产的小货车。不建议承保：嘉龙、大地、力帆、十通等小厂家生产的小货车。 2 2吨以上不带自卸的货车：吨以上不带自卸的货车： 有固定货源和统一管理的车队风险较低，如物流公司车队、邮政车辆；其中，有固定货源和统一管理的车队风
19、险较低，如物流公司车队、邮政车辆；其中，省内行驶的车辆风险更低。省内行驶的车辆风险更低。 没有固定货源和统一管理的个人车辆往往行驶路线不固定、运营时间不固定，没有固定货源和统一管理的个人车辆往往行驶路线不固定、运营时间不固定，驾驶员容易疲劳，存在超载风险，整体风险较高。驾驶员容易疲劳，存在超载风险，整体风险较高。 建议：对于个人车辆或者虽然挂靠但是没有统一、严格管理的车辆给较高的建议：对于个人车辆或者虽然挂靠但是没有统一、严格管理的车辆给较高的费率和较低的手续费费率和较低的手续费 自卸货车：自卸货车： 车型以车型以3 3字开头，一般以运输煤、砂石、渣土为主，普遍超载，路况很差，尤字开头，一般以
20、运输煤、砂石、渣土为主，普遍超载，路况很差，尤其卸货时容易倾覆。其卸货时容易倾覆。 倾覆的原因比较多，大体可以归纳成几类：倾覆的原因比较多，大体可以归纳成几类： 1 1、货箱举升过程中，因举升机构疲劳折断失效，导致、货箱举升过程中，因举升机构疲劳折断失效，导致 倾覆；倾覆； 2 2、货箱举升过程中，因货物卸载不均衡，比方某一块货物卸载得比较慢，使、货箱举升过程中，因货物卸载不均衡，比方某一块货物卸载得比较慢，使货箱失去平衡，最终导致车辆倾覆；货箱失去平衡，最终导致车辆倾覆； 3 3、地基的平整度、坚实程度不一致，导致某车轮陷落，最终车辆倾覆。、地基的平整度、坚实程度不一致，导致某车轮陷落，最终
21、车辆倾覆。 建议：加特别约定，约定超载严重程度及相应的理赔尺度；约定货箱单独滑建议：加特别约定，约定超载严重程度及相应的理赔尺度；约定货箱单独滑落的理赔尺度；选择承保起斗支撑点位置为货箱前部的自卸货车。落的理赔尺度；选择承保起斗支撑点位置为货箱前部的自卸货车。风险识别及筛选-货车风险识别及筛选-工程车辆水泥搅拌车：水泥搅拌车：不存在超载风险，但是夜间行驶较多，受凝固时间压力，普遍超速，容易发生碰撞。因目的地是建筑工地，地基不稳是常态，容易发生倾覆。倾覆后，如果不及时施救，水泥凝固在罐内，容易导致罐体报废或增加修理费用。建议：大规模承保，最好通过银行统保，提高保费折扣，做好驾驶员的培训工作。混凝
22、土泵车：混凝土泵车：车辆价值高，配件价格贵，很少超速，不存在超载。但是因使用地点主要是建筑工地，地基不稳是常态，容易发生倾覆。建议：提高保费，做好风险告知工作。吊车：吊车：主要的风险是倾覆，不但带来自身损失，而且带来货物的损伤及三者人伤。主要的风险是倾覆，不但带来自身损失，而且带来货物的损伤及三者人伤。倾覆的主要原因是吊臂伸出过长，对货物重量估计缺乏，以及极限状态下倾覆的主要原因是吊臂伸出过长，对货物重量估计缺乏，以及极限状态下风力影响。风力影响。建议：通过银行、厂家大规模统保，通过大量积累，数据测算出准确的费率；建议：通过银行、厂家大规模统保，通过大量积累，数据测算出准确的费率；并且通过和厂
23、家合作，躲避维修风险；不宜承保进口吊车。并且通过和厂家合作，躲避维修风险；不宜承保进口吊车。挖掘机：挖掘机：主要的风险在于倾覆和水淹。这种工程机械的作业面，要么存在很陡的坡度，主要的风险在于倾覆和水淹。这种工程机械的作业面，要么存在很陡的坡度，要么是在高处，要么在淤泥中。要么是在高处，要么在淤泥中。还存在挖斗活塞碰到高压线，产生电焊损伤的可能。还存在挖斗活塞碰到高压线，产生电焊损伤的可能。建议：通过银行、厂家大规模统保，通过大量积累，数据测算出准确的费率；建议：通过银行、厂家大规模统保，通过大量积累，数据测算出准确的费率；并且通过和厂家合作，躲避维修风险；增加特别约定，防止承担挖斗的正常并且通
24、过和厂家合作，躲避维修风险；增加特别约定，防止承担挖斗的正常损耗；通过风险告知的方式，让驾驶员明白主要的风险点，进而主动防止。损耗；通过风险告知的方式，让驾驶员明白主要的风险点，进而主动防止。风险识别及筛选-工程车辆风险识别及筛选-客运车辆大型公路客运车辆：大型公路客运车辆：主要风险：主要风险：1、群死群伤，尤其客运承运人责任险容易产生大额赔案；、群死群伤，尤其客运承运人责任险容易产生大额赔案；2、因为准点的压力，容易因超速发生事故；、因为准点的压力，容易因超速发生事故；3、因为高等级客车的特点，前挡风玻璃昂贵，并且容易被石头击破，玻、因为高等级客车的特点，前挡风玻璃昂贵，并且容易被石头击破，
25、玻璃单独破碎险容易亏损；璃单独破碎险容易亏损；4、因为装修豪华、保养执行不到位或乘客携带危险物品，容易发生自燃、因为装修豪华、保养执行不到位或乘客携带危险物品，容易发生自燃或火灾；或火灾；5、有可能返回客车生产厂家维修，并且没有讨价还价的余地；、有可能返回客车生产厂家维修，并且没有讨价还价的余地；6、在高速公路上违规下客，导致客人在高速公路上被其他车辆碰撞；、在高速公路上违规下客，导致客人在高速公路上被其他车辆碰撞；7、长途客车存在疲劳驾驶情况，容易发生大事故；、长途客车存在疲劳驾驶情况，容易发生大事故；8、操作失误，如驾驶时起身擦前挡玻璃，容易导致车辆倾覆、操作失误，如驾驶时起身擦前挡玻璃，
26、容易导致车辆倾覆建议：建议：大规模承保；优先承保路线较好的短途车辆，如贵阳到都匀、贵阳到六盘大规模承保；优先承保路线较好的短途车辆，如贵阳到都匀、贵阳到六盘水、贵阳到遵义等地际班车；加强平安培训，设置平安奖水、贵阳到遵义等地际班车；加强平安培训，设置平安奖目录目录车险品质的衡量标准车险品质管控的思路风险识别和筛选理赔管控车险理赔主要岗位及职责查勘定损岗：查勘定损岗：职责：职责：1、查勘现场、查勘现场2、与修理厂商谈修理方案、与修理厂商谈修理方案3、简单的调查、简单的调查医疗查勘岗：医疗查勘岗：职责：职责：1、到医院查勘，告知客户理赔本卷须知、到医院查勘，告知客户理赔本卷须知2、进行与医疗理赔有
27、关的调查、进行与医疗理赔有关的调查3、审核医疗索赔材料、审核医疗索赔材料收单初核岗：收单初核岗：职责：职责：1、审核案件材料、审核案件材料2、提交给后援理算、审核、提交给后援理算、审核理赔主管：理赔主管：职责：职责：1、全面负责一个地州的理赔管理、全面负责一个地州的理赔管理报案报案受理受理查勘查勘定损定损立案立案缮制缮制核赔核赔结案结案支付支付车险理赔主要环节车险理赔与外部单位联系图修理厂法院司法鉴定中心残疾器具厂家路政医院公安局理赔部车险理赔根本原那么1、诚信、廉洁、自律，杜绝索拿卡要2、公司利益最大化3、以我为主4、理赔：准确、快速、合理5、效劳：主动、热情、耐心6、实事求是7、严格遵守合
28、同和特别约定8、斗智斗勇，不斗气斗狠9、保守公司秘密车险理赔管控根本思路一、狠抓队伍建设一、狠抓队伍建设1、坚决清理职业道德低下、专业技能低下、效率低下、效劳意识淡薄的员工、坚决清理职业道德低下、专业技能低下、效率低下、效劳意识淡薄的员工2、从学校招聘应届毕业生或实习生，辅以系统的培训、从学校招聘应届毕业生或实习生，辅以系统的培训3、开展思想教育工作，打造一支思想统一、技能过硬、执行力强的理赔铁军、开展思想教育工作，打造一支思想统一、技能过硬、执行力强的理赔铁军二、做好内控管理二、做好内控管理1、明确定义理赔的标准动作，坚持高标准、严要求、明确定义理赔的标准动作，坚持高标准、严要求2、强化理赔
29、用户名管理、强化理赔用户名管理3、做好案例分析、品质审计工作，要员工不敢越雷池一步、做好案例分析、品质审计工作，要员工不敢越雷池一步4、做好理赔人员与异常案件、修理厂、案件量、生活品质的匹配分析工作，、做好理赔人员与异常案件、修理厂、案件量、生活品质的匹配分析工作，让理赔人员瓜田李下避嫌疑让理赔人员瓜田李下避嫌疑三、强化理赔管控的独立性三、强化理赔管控的独立性1、强化直线管理、强化直线管理,所有理赔人员都由车险所有理赔人员都由车险/意健险理赔部考核意健险理赔部考核,三级机构无考三级机构无考核权限核权限2、所有理赔人员的招聘、所有理赔人员的招聘,必须由车险必须由车险/意健险理赔部经理亲自面试意健
30、险理赔部经理亲自面试3、所有理赔人员的调薪、调级、晋升，都必须经车险、所有理赔人员的调薪、调级、晋升，都必须经车险/意健险理赔部经理认可意健险理赔部经理认可4、任何人不得干预理赔调查，不得擅自对理赔人员打招呼搞人情赔付、任何人不得干预理赔调查，不得擅自对理赔人员打招呼搞人情赔付5、理赔主管、查勘员全省定期轮换、理赔主管、查勘员全省定期轮换车险理赔管控根本思路四、整顿外部理赔环境四、整顿外部理赔环境1、不将理赔权授予任何外部单位、不将理赔权授予任何外部单位2、强化第一现场查勘，不允许承诺免现场，挤干水分、强化第一现场查勘，不允许承诺免现场，挤干水分3、不允许修理厂代客户报案，原那么上要求被保险人
31、、驾驶员亲自报案、不允许修理厂代客户报案，原那么上要求被保险人、驾驶员亲自报案4、最大限度清理代理索赔，坚持面签制度，原那么上要求被保险人亲自办理理赔、最大限度清理代理索赔，坚持面签制度，原那么上要求被保险人亲自办理理赔5、要求客户提供必要的证明、要求客户提供必要的证明6、将干扰理赔、刁难理赔人员、漫天要价、成心作假的修理厂列入黑名单、将干扰理赔、刁难理赔人员、漫天要价、成心作假的修理厂列入黑名单7、将伪造证据、扩大损失的黑律师、中介列入黑名单、将伪造证据、扩大损失的黑律师、中介列入黑名单五、强化主动权五、强化主动权1、统一地区的工时费、配件价格等修理标准、统一地区的工时费、配件价格等修理标准
32、2、设立集中定损中心、设立集中定损中心3、降低、降低4S店维修占比店维修占比4、积极开展配件供货、积极开展配件供货5、通过行协，统一医疗理赔标准，减少纠纷，降低赔付、通过行协，统一医疗理赔标准，减少纠纷，降低赔付6、利用专业知识，积极开展医疗理赔效劳减损、利用专业知识，积极开展医疗理赔效劳减损对四级机构负责人的建议1、正面看待理赔工作对业务的促进作用2、配合理赔部门工作，维护理赔独立性，不干扰理赔调查3、配合理赔部门做好矛盾化解工作，不制造矛盾，不激化矛盾4、区分好正常理赔和通融赔付，不搞人情赔付5、正确理解理赔标准动作，如第一现场查勘、面签、严格控制代理索赔6、处理好当地修理厂、交警队、医院、法院的关系7、监督查勘员提高效劳时效，注意效劳态度8、正确理解后援的标准化操作模式9、加强学习，熟练使用邮件、签报等沟通工具结束语 感谢各位领导、同事对车险理赔工作长期的关心和支持！理赔部门将竭力配合机构做好车险品质管控，效劳好客户、渠道。 让我们一起把车险经营做大做强！
