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1、既有线提速改造铺架施工技术主讲教师：黄守刚主讲教师：黄守刚Email:漆缴望逾据剖络匹域遮惭点斋舜淄棘夕阜瞒绕更稠旺疼婿芬堆磨袍幂秽恬5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术主要学习内容主要学习内容既有线提速改造铺架工程的特点既有线提速改造铺架工程的特点 既有线提速改造新建双线地段铺架方案既有线提速改造新建双线地段铺架方案 既有线增建二线铺架方案既有线增建二线铺架方案 线路拨接与开通线路拨接与开通 绞是趴驱褂扩览筑喀卡茧止瓢田笼匆悍媒唤诚即慧辞瘸氏苟慧庞门颐如乒5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速既有线提速200km/h200km/h铺架工程的特点
2、铺架工程的特点 既既有有线线提提速速改改造造铺铺架架工工程程与与新新建建铁铁路路铺铺架架工工程程相相比比，具有以下特点：具有以下特点： 1质量标准高质量标准高 既既有有线线提提速速改改造造铺铺架架工工程程竣竣工工时时应应满满足足旅旅客客列列车车设设计计行行车车最最高高时时速速200 km的的要要求求，多多为为一一次次铺铺设设跨跨区区间间无无缝缝线路，对线路质量要求很高。线路，对线路质量要求很高。荔巡疫拴瞩为目懂判幅王馆所絮落易盛阜鞘浸携号沂卑广鞋期囊刹明译煞5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速既有线提速200km/h200km/h铺架工程的特点铺架工程的特点 2施
3、工干扰大施工干扰大 新新改改建建线线路路有有单单、双双绕绕行行线线，且且与与既既有有线线往往往往多多次次平平面面交交叉叉，再再加加上上施施工工便便线线，形形成成多多个个区区间间拢拢口口。除除了了需需封封锁锁线线路路施施工工外外，换换铺铺长长轨轨、现现场场焊焊轨轨、应应力力放放散散、线线路路锁锁定定、临临时时拨拨移移线线路路或或插插铺铺道道岔岔、进进出出铺铺架架设设备备、机机械械化化整整道道等等同同样样需需封封锁锁线线路路施施工工，所所用用轨轨料料均均需需通通过过或或部部分分地地段段通通过过既既有有线线运运输输至至施施工工现现场场，对对本本已已运运力力紧紧张张的的既既有有线线运运营带来一定的压力
4、。营带来一定的压力。 辈料戴偏冻地神细赞淑早哎冕绕杖怠蘑距坝笨点置螟雨扛俺掉交镀浊及舵5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速既有线提速200km/h200km/h铺架工程的特点铺架工程的特点 3配合协调多配合协调多 铺铺架架工工程程施施工工与与线线下下、四四电电施施工工、桥桥梁梁预预制制等等施施工工单单位位及及铁铁路路局局工工务务、电电务务、水水电电、车车务务、各各站站段段区区所所等等单单位位协调配合较多。协调配合较多。 还需与各相关单位签订安全协议及委托施工协议。还需与各相关单位签订安全协议及委托施工协议。 箔糙毛鼓壤遣陷浦项般砾役拴泌炮褒频剂液换败庆划糜猩晌短极
5、核掌溶瑶5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速既有线提速200km/h200km/h铺架工程的特点铺架工程的特点 4施工环节多、工期紧施工环节多、工期紧 无无缝缝线线路路铺铺架架工工程程施施工工环环节节较较多多，从从道道床床摊摊铺铺、桥桥梁梁架架设设、轨轨道道铺铺设设、现现场场焊焊轨轨及及应应力力放放散散、钢钢轨轨打打磨磨和和质质量量检检测测，整整个个施施工工工工艺艺复复杂杂且且环环环环相相扣扣，同同时时受受无无缝缝线线路路锁锁定定对对轨轨温温要要求求、天天窗窗时时间间、列列车车慢慢行行区区段段限限制制及及气气候候、节节假日影响，施工工期通常较为紧张。假日影响，施工
6、工期通常较为紧张。 稼芍蕉桃佩岁建接躯汐仔雪哟城紧誓县冕镊纲瞳稚斡伪雌修彦半显尸导份5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速既有线提速200km/h200km/h铺架工程的特点铺架工程的特点 5线长而点多，施工较难线长而点多，施工较难 既既有有线线提提速速改改造造工工程程中中，往往往往存存在在多多数数地地段段与与既既有有线线路路平平面面交交叉叉的的情情况况，必必须须双双线线同同时时开开通通，过过渡渡工工作作量量很很大大；架架梁梁及及长长轨轨铺铺设设施施工工中中，架架梁梁及及长长轨轨铺铺设设设设备备多多次次转转场场进进出出新新线线，无无论论采采用用修修建建施施工工便便线
7、线或或者者是是插插铺铺道道岔岔，还还是是临临时拨线进出铺架设备都存在着一定的施工难度。时拨线进出铺架设备都存在着一定的施工难度。 部足禽班尾框瞧铰瘤基场纽漆喳酣率站臼泞俏粳愚警该妇说椎匹嚣扶挺类5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速既有线提速200km/h200km/h铺架工程的特点铺架工程的特点 6安全不定因素多安全不定因素多 便便线线施施工工及及轨轨料料运运输输全全部部在在既既有有线线附附近近，而而路路基基竣竣工工时时间间距距线线路路开开通通时时间间较较短短，且且新新旧旧路路基基交交接接、填填挖挖方方过过渡渡、桥桥涵涵台台背背等等地地段段的的路路基基又又相相对对
8、薄薄弱弱，线线路路开开通通后后在在短短期期内内需需恢恢复复图图定定时时速速，除除采采取取常常规规新新建建铁铁路路铺铺轨轨、架架梁梁所所需需的的安安全全保保障障措措施施外外，需需采采取取相相应应有有效效的的特特殊殊措措施施，保保障障既既有有线的行车安全及时速。线的行车安全及时速。贴展滨腥巾汽大糖糜矽糠菱尉少燕尉痰涨国骄煤硬守睁硅敛嘉煌枚腻沟寝5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架既有线提速改造新建双线地段铺架方案方案 既既有有线线提提速速改改造造的的铺铺架架施施工工与与新新线线铺铺架架工工程程相相比比较较，其其最最大大特特点点就就是是在在施施工工期
9、期间间，施施工工和和运运营营的的干干扰扰比比较较大大。由由于于新新建建双双线线地地段段与与既既有有线线之之间间可可能能存存在在多多处处交交叉叉，势势影影响响既既有有线线的的运运营营。既既有有线线提提速速改改造造新新建建双双线线地地段段铺铺架架施施工工中中，关关键键是是施施工工机机械械进进出出新新建建地地段段的的方方案案设设计计问问题题，以以下下着重介绍几种常用的施工方案。着重介绍几种常用的施工方案。新建线路新建线路既有线路既有线路？补乎战芬干卢靖北挎鲸怪暗账轧邻埠硕登饯著酋罪悲蹈防窖研牢氦窒坎迟5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架既有线提速改造
10、新建双线地段铺架方案方案 u（一）铺临时道岔（一）铺临时道岔（1）铺临时道岔前，对既有线进行应力放散；）铺临时道岔前，对既有线进行应力放散；（2）在在铺铺岔岔处处既既有有线线外外侧侧，预预先先按按照照道道岔岔平平面面总总图图组组装装临时道岔；临时道岔；（3）封锁前）封锁前2 h，施工人员全部到位，做好各项准备工作；，施工人员全部到位，做好各项准备工作；（4）封封锁锁前前半半小小时时，列列车车慢慢行行，对对扣扣件件隔隔二二松松一一，扒扒平平肩部道碴；肩部道碴；（5）封封锁锁开开始始后后，按按设设计计尺尺寸寸锯锯轨轨，抬抬开开钢钢轨轨和和轨轨枕枕，扒平道碴；扒平道碴；（6）同时，铺轨机或架桥机开到
11、此处等候；）同时，铺轨机或架桥机开到此处等候；颈连篡蚜问昧乾逢竭汐赫脸休痘惩排心鸟汀底谩颓哀袁驯朵奎巾投煌抡杭5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架既有线提速改造新建双线地段铺架方案方案 u（一）铺临时道岔（一）铺临时道岔（7）设设置置滑滑移移装装置置，配配备备人人员员将将预预先先组组装装好好的的临临时时道道岔岔滑移到预定位置，并上好接头夹板。滑移到预定位置，并上好接头夹板。（8）铺轨机或架桥机进场并组装；）铺轨机或架桥机进场并组装；（9）开通既有线，解除封锁，道岔地段限速运行；）开通既有线，解除封锁，道岔地段限速运行；（10）要要点点封封锁锁线
12、线路路，用用内内燃燃机机车车牵牵引引枕枕轨轨运运输输车车或或运运梁梁台车到临时道岔处等候；台车到临时道岔处等候；（11）同时开通新建线路方向；）同时开通新建线路方向；（12）使使用用内内燃燃机机车车将将枕枕轨轨运运输输车车推推送送进进绕绕行行地地段段，然然后后将将内内燃燃机机车车开开回回既既有有线线车车站站，铺铺轨轨机机组组开开始始铺铺轨轨或或者者架架梁梁作业；作业；（13）开通既有线，解除封锁，道岔地段限速运行；）开通既有线，解除封锁，道岔地段限速运行； 营糯壤部诺筛校风停刘碱嘴便聪剔戴退孽赔难达繁建揍痹淌绰支瘁饿拐若5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建
13、双线地段铺架既有线提速改造新建双线地段铺架方案方案 u（一）铺临时道岔（一）铺临时道岔（14）新建线路地段完成一次铺架作业后，要点封锁线路，）新建线路地段完成一次铺架作业后，要点封锁线路，用内燃机车将运梁台车或枕轨运输车牵出；用内燃机车将运梁台车或枕轨运输车牵出；（15）开通既有线方向，解除封锁，道岔地段限速运行；）开通既有线方向，解除封锁，道岔地段限速运行；（16）重复步骤）重复步骤(9)(14)，完成新建线路地段铺架作业；，完成新建线路地段铺架作业；（17）铺轨机组或架桥机解体；）铺轨机组或架桥机解体；淬穆募甫镍贤深柠棠掳者心檬像刨徽讣曹戚哥洁猿葡阑反格此质原缨寐镍5既有线提速改造铺架施工
14、技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架既有线提速改造新建双线地段铺架方案方案 u（一）铺临时道岔（一）铺临时道岔（18）要要点点封封锁锁线线路路，使使用用内内燃燃机机车车将将铺铺轨轨机机械械或或架架桥桥机机和和枕枕轨轨运运输输车车牵牵出出新新建建线线路路地地段段。大大型型捣捣固固机机和和动动力力稳稳定定车车开开到到临临时时道道岔岔处处，内内燃燃机机车车将将铺铺轨轨机机械械或或架架桥桥机机和和枕枕轨轨运运输输车车牵牵出出后后，大大型型捣捣固固机机和和动动力力稳稳定定车车进进入入新新建建线线路路地地段进行捣固作业和稳定作业；段进行捣固作业和稳定作业；（19）捣捣固固作作业业
15、和和稳稳定定作作业业完完成成后后，要要点点封封锁锁线线路路，大大型型捣固机和动力稳定车开出；捣固机和动力稳定车开出；（20）拆拆除除临临时时道道岔岔，将将拆拆下下的的原原既既有有线线旧旧钢钢轨轨铺铺设设在在既既有线上，上好接头夹板和螺栓；有线上，上好接头夹板和螺栓；（21）解除封锁。）解除封锁。 啥郝悟咖躲压钨旋把士可麻节褪萎糊谍屏恭木挟似肉私剪昌顺诺衔隘碟饥5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架既有线提速改造新建双线地段铺架方案方案 u（二）修建施工便线（二）修建施工便线 如如果果进进入入新新线线位位置置距距离离车车站站或或者者专专用用线线比比
16、较较近近，为为了了减少对既有线运营的影响，可以采用施工便线的方案。减少对既有线运营的影响，可以采用施工便线的方案。 具体来说又有以下几种情况：具体来说又有以下几种情况：吗撮蔡旺桌母挺递陨打澈基吕畦猜夫堰贞趋柜丢拙思娩矫广焉毡瓢煎渣攒5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架既有线提速改造新建双线地段铺架方案方案 u（二）修建施工便线（二）修建施工便线 1由安全线引出便线由安全线引出便线该方案是由车站的既有安全线引出施工便线，通过便线进该方案是由车站的既有安全线引出施工便线，通过便线进出施工机械。由于道岔位于车站，调车方便。但是，该方出施工机械。由于道
17、岔位于车站，调车方便。但是，该方案仅适用于新建线路与车站距离不大，且既有线沿线方便案仅适用于新建线路与车站距离不大，且既有线沿线方便修建便线修建便线。盾困疵猖饭烃畸函茵拎滴鼻丸盖妊直仿鼎尤塞挤淖跳迂辕姚哦尼三剂缔苦5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架既有线提速改造新建双线地段铺架方案方案 u（二）修建施工便线（二）修建施工便线 1由安全线引出便线由安全线引出便线加哮喜荷雇爵炙添臆盟婶牲淹脉掣羞佯槐蝶襄邮学役坍谎醚儿鼻燥晨兔烬5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架既有线提速改造新建双线地段铺架方案方
18、案 u（二）修建施工便线（二）修建施工便线 2由站线引出便线由站线引出便线与由安全线引出便线相似，也可以由站线引出便线，从而与由安全线引出便线相似，也可以由站线引出便线，从而通过便线进出施工机械。该方案需要插铺道岔，增设信号通过便线进出施工机械。该方案需要插铺道岔，增设信号设备设备 。抒爆酚琐验拼仓炊途茸渭孽序航油仔仇喇瀑昼炎四款嚼恬侨烷改樊季耗懊5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架既有线提速改造新建双线地段铺架方案方案 u（二）修建施工便线（二）修建施工便线 2由站线引出便线由站线引出便线与由安全线引出便线相似，也可以由站线引出便线，从而与由
19、安全线引出便线相似，也可以由站线引出便线，从而通过便线进出施工机械。该方案需要插铺道岔，增设信号通过便线进出施工机械。该方案需要插铺道岔，增设信号设备设备 。希炊尔十津统拳宁镍牵幼峡桑杖贿锰瓶嚷态剁干瞅雹围删侠稀麓龟钱岸裔5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架既有线提速改造新建双线地段铺架方案方案 u（二）修建施工便线（二）修建施工便线 3由专用线引出便线由专用线引出便线如果新线临近厂矿企业专用线，还可以由专用线引出施工如果新线临近厂矿企业专用线，还可以由专用线引出施工便线来进出施工机械。该方案也需要插铺道岔，增设信号便线来进出施工机械。该方案也
20、需要插铺道岔，增设信号设备。设备。 亢苫暖黄物刑明稼后宵耶嗽移带牛忘瞧苗疚盼迸躯发叹谬赢馏蟹签连甭义5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架既有线提速改造新建双线地段铺架方案方案 u（二）修建施工便线（二）修建施工便线 3由专用线引出便线由专用线引出便线如果新线临近厂矿企业专用线，还可以由专用线引出施工如果新线临近厂矿企业专用线，还可以由专用线引出施工便线来进出施工机械。该方案也需要插铺道岔，增设信号便线来进出施工机械。该方案也需要插铺道岔，增设信号设备。设备。 仇营猎归浇治其撅遂猎蒂拟欠逗踩逻酿依蒂峪瞳挟钥梭拓炼钥窍讲拇奎迢5既有线提速改造铺架施
21、工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架既有线提速改造新建双线地段铺架方案方案 u（二）修建施工便线（二）修建施工便线 3由专用线引出便线由专用线引出便线该方案的施工步骤如下：该方案的施工步骤如下：（1）施工前期工作）施工前期工作铺铺L1、L2、L3道岔；道岔；分分别别封封锁锁既既有有线线的的上上、下下行行线线，轨轨料料卸卸至至新新旧旧路路基基交交接接处处附附近近，人人工工铺铺新新建建线线路路(长长度度根根据据铺铺架架机机械械和和枕枕轨轨运运输输车车活活运运梁梁车车能能安安全全停停放放确确定定)平平面面拨拨距距大大于于3.0 m地地段段线线路路，小小型型机机具具养养护护
22、，上上、下下行行各各封封锁锁线线路路6次次，每每次次4 h，点点后后不限速。不限速。（2）铺架施工）铺架施工铺铺架架设设备备及及运运梁梁、运运轨轨车车由由车车站站沿沿专专用用线线及及联联络络线线进进入入该该段段施施工工，架架桥桥机机架架梁梁，铺铺轨轨机机铺铺设设线线路路。利利用用新新线线内内的的临临时道岔时道岔L2进行铺架调车作业。进行铺架调车作业。 一咒窑泰匝肖夏瞎坪磐状尾好苞赤砰栗卉菌扁恿计脑铁栏涩婪咱烹挛辫锥5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架既有线提速改造新建双线地段铺架方案方案 u（三）临时道岔与施工便线结合（三）临时道岔与施工便线结
23、合当当新新建建线线路路与与既既有有线线有有较较长长距距离离并并行行，且且两两线线交交叉叉处处拨拨移移距距离离不不大大时时，可可采采用用临临时时道道岔岔与与施施工工便便线线结结合合的的方方案案，即即由新建线路引出施工便线到适宜铺设临时道岔处铺设道岔。由新建线路引出施工便线到适宜铺设临时道岔处铺设道岔。驻甚钞再柜禽月叔师棚比桨诌粗迷诗溅劳造液饯艺珊瘫村悬赴钢送匀绷淬5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架既有线提速改造新建双线地段铺架方案方案 u（三）临时道岔与施工便线结合（三）临时道岔与施工便线结合该该方方法法需需要要铺铺设设临临时时线线路路和和道道
24、岔岔并并在在拨拨接接施施工工结结束束后后将将其其拆拆除除，同同时时增增加加临临时时线线路路所所进进行行调调车车作作业业，工工作作量量和和投投资资较较大大，且且受受地地形形的的限限制制，如如果果施施工工现现场场地地形形狭狭窄窄，不不宜宜采采用用该种方法。该种方法。 吠捡詹序泛摸抨拟著灵外颖疡鲜邮哈瞻景逐锅扎矽识蚌侄陋岳窒乾癌滥卒5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架既有线提速改造新建双线地段铺架方案方案 u（四）铺假道岔（四）铺假道岔1方案简介方案简介所所谓谓假假道道岔岔，实实际际是是将将道道岔岔的的辙辙叉叉和和转转辙辙器器分分别别用用两两对对短短
25、轨轨代代替替，通通过过临临时时拆拆铺铺不不同同位位置置钢钢轨轨的的方方式式而而开开通通不不同同进进路路。毕材懒瞳诵谊赠内羊棉赚迟敷丘旬挠症员遁觅昧琅贸禽绕涸涌西浪酚误辉5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架既有线提速改造新建双线地段铺架方案方案 u（四）铺假道岔（四）铺假道岔1方案简介方案简介在在施施工工现现场场场场地地狭狭窄窄且且运运输输繁繁忙忙地地段段，如如采采用用拨拨移移线线路路慢慢行行施施工工，因因封封锁锁给给点点很很难难达达到到所所需需时时间间要要求求(大大约约80 min)；加加上上施施工工轨轨缝缝难难以以掌掌握握，采采用用直直接接拨
26、拨移移线线路路的的方方法法也也较较困困难难，同同时时施施工工设设备备进进出出相相对对较较多多时时；又又因因为为场场地地狭狭窄窄，不不能能采采用用铺铺设设临临时时便便线线和和临临时时道道岔岔的的方方案案。在在此此情情况况下下，就可以采用铺设简易道岔拨轨进料方法。就可以采用铺设简易道岔拨轨进料方法。该该施施工工设设计计方方案案是是在在既既有有线线的的轨轨枕枕空空内内插插入入木木枕枕，不不动动既既有有线线基基础础，在在需需要要拨拨接接地地段段铺铺设设没没有有尖尖轨轨和和辙辙叉叉的的简简易易道道岔岔，在在封封锁锁施施工工前前预预铺铺部部分分钢钢轨轨和和轨轨枕枕，在在施施工工中中，可可以以进行反复拨接，
27、并对行车、干扰影响不大。进行反复拨接，并对行车、干扰影响不大。 准絮绷敛爵盾题础践股狱兽糊武蔓掩柴辣苦呛吱贰董糕奖诡蜀盛石搔棋唐5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架既有线提速改造新建双线地段铺架方案方案 u（四）铺假道岔（四）铺假道岔2拨接施工前的准备拨接施工前的准备（1）要要点点封封锁锁线线路路，在在铺铺岔岔处处对对线线路路进进行行应应力力放放散散。将将无无缝缝线线路路铺铺岔岔处处截截割割成成1#计计1对对25.0 m钢钢轨轨，其其它它钢钢轨轨切切割割成成12.5 m钢钢轨轨。并并捣捣固固密密实实，确确保保既既有有线线的的轨轨道道几几何何尺尺
28、寸不超限。寸不超限。（2）人人工工在在新新线线地地段段铺铺设设一一段段线线路路，线线路路长长度度应应能能够够满满足铺轨机械和轨枕运输车的停放要求。足铺轨机械和轨枕运输车的停放要求。（3）按按假假道道岔岔设设计计图图，配配齐齐轨轨料料。要要点点封封锁锁线线路路，将将既既有有线线混混凝凝土土枕枕更更换换为为木木岔岔枕枕。在在木木岔岔枕枕上上钉钉好好各各短短轨轨，并并捣固密实，确保既有线的轨道几何尺寸不超限。捣固密实，确保既有线的轨道几何尺寸不超限。 灿岂基熔晋蚂修矛惜考汀执放亩坝朔鹃折屏琅期骡框浮室恍饺圣敲述聊软5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架
29、既有线提速改造新建双线地段铺架方案方案 u（四）铺假道岔（四）铺假道岔3拨接施工拨接施工悍粒恬粕漱同藕锌沸葡撼御初辈氏直斑怜啦柬逐蚜苏木怕网蝎僻叫侦忻伟5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架既有线提速改造新建双线地段铺架方案方案 u（四）铺假道岔（四）铺假道岔4效果效果工工程程实实践践表表明明，拨拨出出最最多多10 min，最最快快5 min，拨拨回回最最多多6 min，最最快快4 min，每每次次拨拨移移只只需需劳劳力力不不超超过过20人人，而而且且封封锁锁前前不不限限速速，开开通通后后只只限限速速第第1列列为为25 km/h，达达到到了了安安
30、全全、快快捷捷、简简便便、经经济济的的目目的的，且且有有效效地地减减少少了了对对行行车车运运输输的的干扰。干扰。 痹大堰誉锋徘驹乖挎煽韦觉茨绪盒百赤籍淋皿洛通钱屉号困褪傀返嗡引外5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架既有线提速改造新建双线地段铺架方案方案 u（五）人工铺标准轨换铺无缝线路方案（五）人工铺标准轨换铺无缝线路方案 工艺流程施施 工工 准准 备备卸卸 轨轨 料料拖拖 散散 钢钢 轨轨散布轨枕及扣件散布轨枕及扣件螺旋道钉锚固螺旋道钉锚固连连 接接 钢钢 轨轨方枕及散扣件方枕及散扣件上上 扣扣 件件线线 路路 维维 修修质质 量量 检检 查
31、查网洁躬磋洪窑己贱剩黍躇逸痪斩遥巴驻捷肖漂晦宣坡索宇巷俭褥册亏扼臃5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线提速改造新建双线地段铺架既有线提速改造新建双线地段铺架方案方案 u（六）人工一次铺设无缝线路方案（六）人工一次铺设无缝线路方案当当新新建建地地段段较较短短且且距距离离既既有有线线近近时时，可可利利用用既既有有线线于于新新线线交交接接处处通通过过封封锁锁要要点点卸卸下下长长钢钢轨轨，并并用用拖拖拉拉机机将将长长钢钢轨轨拖拖拉至新线线路两侧，然后人工完成一次铺设无缝线路施工。拉至新线线路两侧，然后人工完成一次铺设无缝线路施工。团焙脏帝滦巧钓谗龋饯共东猎乾绍着巫副忌状吮卷急
32、石韧棘篷罢郭涯尝纂5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线增建二线铺架方案既有线增建二线铺架方案增建第二线的铺架施工与新线铺架相比较，其最大特点就增建第二线的铺架施工与新线铺架相比较，其最大特点就是在施工期间，施工和运营的干扰比较大。首先由于第二是在施工期间，施工和运营的干扰比较大。首先由于第二线在既有线旁边施工线在既有线旁边施工(绕线地段除外绕线地段除外)，它必然影响运营生，它必然影响运营生产，既有线列车在通过铺架地段时必须徐行，在部分线线产，既有线列车在通过铺架地段时必须徐行，在部分线线间距较小的地段铺架和接轨或线路换边施工时，须中断既间距较小的地段铺架和接轨或线路换
33、边施工时，须中断既有线行车，这样就影响了既有线的通过能力，同时也给铺有线行车，这样就影响了既有线的通过能力，同时也给铺架施工带来了困难。其次在增建第二线的同时，由于新线架施工带来了困难。其次在增建第二线的同时，由于新线与既有线之间可能存在多处交叉，势必会带来既有线的改与既有线之间可能存在多处交叉，势必会带来既有线的改造，因此增建第二线和改建既有线常常是同时施工的。造，因此增建第二线和改建既有线常常是同时施工的。如如果果新新线线与与既既有有线线没没有有交交叉叉，则则铺铺架架方方案案可可在在充充分分利利用用既既有有线线的的情情况况下下，参参考考新新建建单单线线建建设设制制订订施施工工方方案案。下下
34、面面仅仅介绍几种与既有线交叉时的施工方案。介绍几种与既有线交叉时的施工方案。 陌试唆瘸鲍睛辛懈邮谋襟吁妻彰芹颠芬籍默洛耀橙鸣汪地幂撵能婚驻崭惹5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线增建二线铺架方案既有线增建二线铺架方案1新线与既有线交叉时的铺轨方案新线与既有线交叉时的铺轨方案当新线与既有线构成交叉（如图4-8）时，新线的铺轨作业由于受到既有线行车的干扰必然无法一次连续铺设完成。现假定铺架方向是由X站往Y站，则可由在铺架到达接轨点B时，铺架设备停止铺架，顺原路返回X站。此时若继续从X站向Y站方向铺架，则需要利用封闭点对D点进行拨道，使铺架机和轨排运输车通过。等铺架机和轨排
35、运输车通过后再将既有线拨回，使运营车辆通行。由于铺架过程中需要多次的轨排运输，则轨排运输车每通过一次均需要对既有线进行封闭，对既有线的运营造成了很大的干扰。此时可让铺架机运用既有线行车间隙沿既有线运行至Y站，掉头后沿CD方向铺架，以Y站做轨排换装站，运用既有线行车间隙运输轨排，即铺架方向改为由Y站向X站方向进行。与此同时对AB段进行上碴整道，当新线达到运营要求时，立即运用封闭点对B进行拨道，使已经铺通的AB线路成为新的运营线。这样做只需一次封闭点，即可实现铺架任务的完成，大大减少了因铺轨作业对既有线运营带来的干扰。此方案可实现AB段的上碴整道与CD段的铺架工作平行作业，对加快施工进度，缩短工期
36、具有重要意义。此方案实施的前提是在X站或Y站附近有环行线，能够实现铺轨机掉头作业。也可在AB段的铺设完成后铺架机调回X站，由于既有线的运输任务十分繁重，所以铺架机只能在此等待，等新建AB段开通后，铺架机开始DC段的铺设。 邹一边舞族嫉纤累驭哈次杜斑义登馅泥领乘淹焰舒没绎韭吊摆幌盼耗孝戎5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线增建二线铺架方案既有线增建二线铺架方案2双绕型交叉时的施工方案双绕型交叉时的施工方案在在增增建建二二线线建建设设时时经经常常遇遇到到双双绕绕段段的的情情况况。如如在在某某铁铁路路二二线线建建设设时时，X至至Y区区间间新新建建下下行行线线由由于于被被既既
37、有有线线分分割割成成了了三三段段铺铺架架机机、机机车车、大大养养机机、长长轨轨车车等等均均无无法法从从X车车站站进进入。此时可采用以下几种方案通过：入。此时可采用以下几种方案通过： 奏酞柏潘哥杜腥渔校娟霍囚窥贺诽薯穿完歧虚嗅撕迈诗且脐曙华搭抬见鸿5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线增建二线铺架方案既有线增建二线铺架方案2双绕型交叉时的施工方案双绕型交叉时的施工方案(1)方案方案1首首先先对对上上行行线线第第二二段段进进行行铺铺轨轨。从从拨拨接接点点A出出发发，首首先先人人工工铺铺设设一一定定距距离离的的轨轨排排，以以减减少少封封闭闭时时间间。铺铺轨轨机机从从X车车站站
38、出出发发，对对利利用用封封闭闭点点对对A点点进进行行拨拨接接，铺铺架架机机铺铺轨轨前前行行，轨轨排排运运输输车车随随后后运运送送轨轨排排，当当铺铺架架机机和和轨轨排排运运输输车车全全部部进进入入工工程程线线以以后后，将将A点点拨拨回回，既既有有线线开开通通。当当既既有有线线封封闭闭点点不不允允许许封封闭闭时时间间这这么么长长的的时时候候，可可利利用用汽汽车车运运输输和和人人工工铺铺轨轨首首先先完完成成上上行行线线第第二二段段的的铺铺轨轨任任务务。铺铺设设完完成成后后立立即即进进行行上上碴碴整整道道，使使上上行行线线尽尽快快达达到到具具备备开开通通的的能能力力。然然后后利利用用封封闭闭点点对对A
39、、D点点进进行行拨拨接接，开开通通新新建建既既有有线线A、D点点之之间间的的新新线线，废废掉掉既既有有线线原原来来的的曲曲线线部部分分。最最后后从从X车车站站出出发发对对新新线线进进行行铺铺轨轨。此此方方案案应应该该是是所所有有类类似似交交叉叉的的首首选选方方案案，因因为为此此方方案案对对新新线线建建设设和和既既有有线线运运营营影影响响最最小小的的一一种种方方案案。但但此此方方案案应应用用的的前前提提是是新新线线首首先先开开通通部部分分的的运运营营能力能够满足既有线原有的运输能力。能力能够满足既有线原有的运输能力。沉哄双锭肛重缚廖化总郁逗宪淑辩吗厉藩渗廖鞠痞意屿糠习重页服栅氯碧5既有线提速改造
40、铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线增建二线铺架方案既有线增建二线铺架方案2双绕型交叉时的施工方案双绕型交叉时的施工方案(2)方案方案2AD段段的的铺铺轨轨方方案案同同方方案案1。下下行行线线的的铺铺轨轨可可采采取取铺铺轨轨机机从从X车车站站出出发发首首先先完完成成第第三三段段的的铺铺设设任任务务，然然后后利利用用封封闭闭点点将将B点点进进行行拨拨接接，铺铺轨轨机机继继续续铺铺轨轨，同同时时在在2号号车车上上准准备备足足够够的的轨轨排排，将将B点点人人工工进进行行拨拨接接，既既有有线线恢恢复复通通车车，排排运运输输车车准准备备足足够够的的轨轨排排在在第第三三段段工工程程线线待待命命。
41、当当铺铺轨轨机机所所携携带带轨轨排排使使用用完完毕毕时时，再再次次封封闭闭既既有有线线，进进行行B点点的的拨拨接接，排排轨轨运运输输车车通通过过补补充充轨轨排排。如如此此循循环环直直至至第第二二段段铺铺轨轨完完成成。对对第第一一段段的的铺铺轨轨既既可可利利用用工工程程线线对对K50和和K55拨拨接接口口进进行行多多次次拨拨接接，实实现现新新线线铺铺轨轨任任务务的的完完成成。此此方方案案需需要要的的封封闭闭点点特特别别多多，对对既既有有线线的的运运输输影影响响比比较较大大，在在既既有有线线运运输输比比较繁忙的地段，此方案不可行。较繁忙的地段，此方案不可行。 惮痘道伊萄寂吉扩婉倦只语昌暂啄兵芦枣炮
42、圣渴了煌萤丘毁哺鸟估汞来骄5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线增建二线铺架方案既有线增建二线铺架方案2双绕型交叉时的施工方案双绕型交叉时的施工方案(3)方案方案3由于铁路建设采用长钢轨一次铺设时，首先，第一段、第由于铁路建设采用长钢轨一次铺设时，首先，第一段、第三段与与既有线并行，通过既有线将长轨卸下，利用封闭三段与与既有线并行，通过既有线将长轨卸下，利用封闭点将长轨拨到新建下行线一侧，完成长轨一次性铺设，其点将长轨拨到新建下行线一侧，完成长轨一次性铺设，其中第三段可以经大路车站新建道岔进入工程线，所以第三中第三段可以经大路车站新建道岔进入工程线，所以第三段长轨铺设可
43、按正常程序进行补碴、大养等施工。段长轨铺设可按正常程序进行补碴、大养等施工。其次，第一段由于其次，第一段由于X站无法正常进入工程线，所以在站无法正常进入工程线，所以在K50既有线交叉处，只有通过拨接既有线来进行，机车及卸碴既有线交叉处，只有通过拨接既有线来进行，机车及卸碴车辆、大养机在车站等待，当既有线拨接与工程线连接后，车辆、大养机在车站等待，当既有线拨接与工程线连接后，车辆从上石圈车站经拨接口进入工程线施工。待施工完成车辆从上石圈车站经拨接口进入工程线施工。待施工完成后再次拨接放出工程线车辆。后再次拨接放出工程线车辆。 媚粘哆骗肪姥咽谱达帛瓷掖颧某垦杀抄瞩裴憎话犁妖半限必冻甫逆谦睹芜5既有
44、线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术既有线增建二线铺架方案既有线增建二线铺架方案2双绕型交叉时的施工方案双绕型交叉时的施工方案(3)方案方案3再再次次，第第二二段段施施工工时时，先先利利用用200 m左左右右工工具具轨轨将将线线路路铺铺设设并并整整道道完完成成，当当时时第第二二段段内内新新建建上上行行线线已已铺铺设设完完成成，因因此此在在K55交交叉叉口口处处将将既既有有线线拨拨接接连连接接，然然后后长长轨轨车车等等车车辆辆从从大大路路车车站站进进入入既既有有线线经经K55拨拨接接口口进进入入第第二二段段新新建建上上行行线线将将长长轨轨卸卸下下，然然后后将将长长轨轨拨拨到到第第二
45、二段段新新建建下下行行线线一一侧侧，完完成成长长轨轨一一次次性性铺铺设设；当当大大养养机机进进入入时时，先先进进入入上上行行工工程程线线，然然后后将将上上行行线线拨拨接接进进入入下下行行工工程程线线，至至线线路路开开通通时时将将大养机放出。大养机放出。最最后后，线线路路开开通通时时，将将K50、K55既既有有线线拨拨接接与与第第二二段段上上行行工工程程线线连连接接，开开通通上上行行线线；下下行行线线将将K50、K55拨拨接接口口处钢轨直接连接后，线路开通。处钢轨直接连接后，线路开通。朔楞棉比原淫艾聚变冷楼磅怎快踌析犁糙凭棘熔盛胶材葵彩郑份敢献悍姜5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架
46、施工技术线路拨接与开通线路拨接与开通(拢口拢口) 既既有有线线提提速速改改造造工工程程新新线线与与既既有有线线路路平平面面交交叉叉，线线路路单单双双绕绕起起、终终点点，形形成成区区间间拢拢口口或或“#”字字交交叉叉口口，这这些些地地段段都都需需要要封封锁锁线线路路完完成成过过渡渡施施工工。另另外外更更换换长长轨轨、应应力力放放散散、现现场场焊焊轨轨、线线路路锁锁定定、拨拨线线架架梁梁以以及及开开通通线线路路后后整整道道作作业业等等多多个个项项目目需需在在封封锁锁线线路路的的条条件件下下进进行行。现现对对区区间间拢拢口口和和“#”字交叉口线路拨接与开通施工方案做一介绍。字交叉口线路拨接与开通施工
47、方案做一介绍。窥墓茬叉兰答峻戚尧连涂峙粕郡沛夷恢赡坞价钥鞭章旱汁谈写茎篆誊劲高5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术线路拨接与开通线路拨接与开通(拢口拢口) （一）方案概述（一）方案概述路路基基成成型型后后，维维持持既既有有设设备备不不变变，人人工工铺铺设设标标准准轨轨或或机机械械铺铺设设长长轨轨，铺铺设设位位置置应应尽尽量量靠靠近近既既有有线线，一一般般铺铺至至既既有有线线横横向向拨拨距距为为3.0 m处处轨轨道道铺铺设设后后，经经整整道道养养护护作作业业，达达到到开开通通标标准准。然然后后要要点点封封锁锁线线路路,拨拨移移既既有有线线与与新新线线连连通通后后开通新线。开通
48、新线。 铃澎境应遂干唤麓栋称摆譬肛口翅呼疵赋刑诣惯泞左吾讼鲁枕暑端情谢帧5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术线路拨接与开通线路拨接与开通(拢口拢口) （二）施工操作要点（二）施工操作要点1施工准备施工准备（1）施施工工前前完完成成与与工工务务、电电务务、车车务务等等设设备备主主管管部部门门签签订订施施工工安安全全配配合合协协议议，同同时时报报建建设设单单位位和和路路局局办办理理施施工工方方案案审审批批和和按按规规定定办办理理既既有有线线施施工工审审批批手手续续。施施工工前前1个个月月呈报施工计划，经路局批准后施工。呈报施工计划，经路局批准后施工。（2）测测量量人人员员对对线
49、线路路进进行行复复测测，放放中中线线，水水平平控控制制桩桩。将将拨拨距距标标注注在在临临近近线线路路的的钢钢轨轨上上或或护护桩桩上上，并并确确定定滑滑道道位位置。置。（3）彻底检查预铺轨地段线路质量，发现问题及时处理。）彻底检查预铺轨地段线路质量，发现问题及时处理。爬槛彻库伎堵苍椿厌肇抚纸膛绷要整擞棉蕊热搓淤式乌骄窄侥咸尽羔弗写5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术线路拨接与开通线路拨接与开通(拢口拢口) （二）施工操作要点（二）施工操作要点1施工准备施工准备（4）封闭点前完成既有曲线内侧线路拨移地段石碴补充，）封闭点前完成既有曲线内侧线路拨移地段石碴补充，保证底碴厚度和拨移
50、侧碴肩道碴充足，确保拨接后线路的保证底碴厚度和拨移侧碴肩道碴充足，确保拨接后线路的道床断面，尺寸符合设计规定。道床断面，尺寸符合设计规定。（5）拨接前一天，将拨线所需的滑轨、滑车运至现场，）拨接前一天，将拨线所需的滑轨、滑车运至现场，保证拨移施工需要。并将曲线头尾两端保证拨移施工需要。并将曲线头尾两端100 m范围的线路范围的线路锁定，具体办法是扭紧轨枕扣件，扭矩不小于锁定，具体办法是扭紧轨枕扣件，扭矩不小于120 N.m。（6）电务部门配合改移既有信号电缆、移设信号机，做）电务部门配合改移既有信号电缆、移设信号机，做好信号过渡准备。同时连通轨道电路。好信号过渡准备。同时连通轨道电路。（7）配
51、足防护用品和防胀、防断抢修工具，材料机具及）配足防护用品和防胀、防断抢修工具，材料机具及防护用品提前送到施工现场。防护用品提前送到施工现场。坎恃蔡漱逞檬仿扇扇滓鹅瓤微慧慎伐轴柑煞鹏竖诧勇虎倦察埠弊评桅筏景5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术线路拨接与开通线路拨接与开通(拢口拢口) （二）施工操作要点（二）施工操作要点2封锁拨移施工封锁拨移施工（1）车车站站设设驻驻站站员员，现现场场设设施施工工防防护护员员，在在接接到到驻驻站站员员通通知知封封锁锁命命令令后后，按按铁铁路路技技术术管管理理规规程程第第291条条规规定定，设置移动停车信号牌、作业标和减速地点标、终点标。设置移动
52、停车信号牌、作业标和减速地点标、终点标。（2）使使用用气气割割割割轨轨，割割轨轨点点位位置置一一是是要要预预留留好好拨拨移移线线路路到到位位后后锯锯轨轨点点富富余余长长度度，一一般般为为12 m；二二是是要要保保证证锯锯口口位置距既有轨焊接接头距离不小于位置距既有轨焊接接头距离不小于6 m。际梦当闻荧源侮疗坦猴移纵绍咏峦腾囚氖异冶班赠撅须幽谨嫌槛领已惶郧5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术线路拨接与开通线路拨接与开通(拢口拢口) （二）施工操作要点（二）施工操作要点2封锁拨移施工封锁拨移施工（3）扒道碴，松扣件，安装滑道）扒道碴，松扣件，安装滑道 人人工工扒扒出出碴碴肩肩(
53、拨拨线线一一侧侧)和和道道心心一一半半道道碴碴至至轨轨枕枕底底平平，轨轨枕头外侧设枕头外侧设5%坡度顺坡。坡度顺坡。人人工工将将拨拨移移范范围围内内的的轨轨枕枕扣扣件件半半松松开开，为为保保证证封封闭闭点点内内松松扣件顺利，可在前一天，将扣件涂油，松开后再扭紧。扣件顺利，可在前一天，将扣件涂油，松开后再扭紧。拨拨距距大大于于0.5 m（拨拨距距小小于于0.5 m的的地地段段可可使使用用撬撬棍棍或或起起道道机机直直接接拨拨移移）点点至至拢拢口口段段每每隔隔8 m安安装装一一处处滑滑道道，滑滑道道由由50 kg/m钢钢轨轨和和自自制制单单轨轨轮轮小小车车组组成成，滑滑道道长长度度为为68 m。安安
54、装装滑滑道道时时要要注注意意滑滑道道方方向向与与曲曲线线法法线线方方向向一一致致，且且不不能能有反坡。有反坡。 阑沈骸坯卡斜氓检歇廓店靴琴爪致釉窝浓耕聂焉赔汰疗氓滩察痕伦贿疤证5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术线路拨接与开通线路拨接与开通(拢口拢口) （二）施工操作要点（二）施工操作要点2封锁拨移施工封锁拨移施工（4）拨移线路）拨移线路滑滑道道安安设设完完成成后后，即即可可组组织织全全部部力力量量，从从小小拨拨距距向向大大拨拨距距依依次次循循环环进进行行线线路路拨拨移移，拨拨移移主主要要以以人人工工持持撬撬棍棍进进行行，拨拨距距大大的的地地段段可可采采用用起起道道机机辅辅
55、助助进进行行。在在拨拨移移过过程程中中，测测量量人人员员紧紧跟跟，随随时时检检测测拨拨移移量量，确确保保不不超超不不欠欠，当当拨拨移移后后的的线线路路中中线线与与设设计计中中线线偏偏差差在在5 cm以以内内时时，即即可可拆拆除除滑滑道道，拧紧轨枕扣件，锯轨、钻孔，使用鱼尾板连接轨条。拧紧轨枕扣件，锯轨、钻孔，使用鱼尾板连接轨条。 饭傈姆丘茄恒涵剿敦酋摄名棍邵笋幽孪奶烫痈埋怯耪揪猴娜应课嗡妥塞跺5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术线路拨接与开通线路拨接与开通(拢口拢口) （二）施工操作要点（二）施工操作要点2封锁拨移施工封锁拨移施工（5）从从两两端端开开始始使使用用起起道道小
56、小车车起起道道，达达到到设设计计标标高高后后，使使用用小小型型液液压压捣捣固固机机捣捣固固两两遍遍，人人工工细细拨拨道道，整整理理道道床床，线路达到开通线路达到开通60 km/h标准。标准。（6）电电务务部部门门配配合合完完成成轨轨道道接接续续线线连连接接，接接通通信信号号机机，进行轨道电路和信号灯调试。进行轨道电路和信号灯调试。（7）线线路路经经设设备备主主管管单单位位、监监理理单单位位和和施施工工单单位位三三方方检检查查验验收收，达达到到开开通通标标准准后后，由由设设备备主主管管单单位位和和施施工工单单位位各各方通知驻站员签字消点。方通知驻站员签字消点。 审圭沈外汤岭贷类凭攫咎们矗毯徒晌蓑
57、舆稼伺挫逃蓉眷饱奔强静筐少端制5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术线路拨接与开通线路拨接与开通(拢口拢口) （二）施工操作要点（二）施工操作要点3封锁点后作业封锁点后作业线线路路开开通通后后，一一部部分分人人员员整整理理施施工工现现场场，另另一一部部份份人人利利用用行行车车间间隔隔继继续续整整细细作作业业。第第二二天天，要要点点封封锁锁线线路路进进入入大大型型养路机械作业，直至恢复图定速度。养路机械作业，直至恢复图定速度。 帖捶茬均赛驮旺涎述贯涣用勉煌砖罐丫艳矛突拴售穷辽鲍崭负德叉吐卖忠5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术线路拨接与开通线路拨接与开通(“
58、#”字交叉口字交叉口 ) “#”字字交交叉叉口口是是指指新新建建线线路路与与既既有有线线呈呈“#”字字形形交交叉叉。由由于于“”字字交交叉叉存存在在，需需要要临临时时过过渡渡施施工工，为为了了最最大大限限度度的的减减少少现现场场换换轨轨时时间间，根根据据实实际际测测设设的的交交叉叉角角度度，按按照照25 m标标准准轨轨的的倍倍数数提提前前在在旧旧轨轨上上划划线线、钻钻孔孔，确确定定锯锯轨轨位位置置，最最短短钢钢轨轨长长度度不不少少于于6 m，以以便便不不切切割割新新轨轨。图图为为浙浙赣赣铁铁路路电电气气化化工工程程DK320+900处处“#”字字交交叉叉口口拨拨接接示示意意图，其具体施工步骤如
59、下：图，其具体施工步骤如下： 桐躺串庇耳安屎相厚榴洱林吠晴棵须串椅础荐称彻葫穗支弛陋捐虱馆苹鹅5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术线路拨接与开通线路拨接与开通(“#”字交叉口字交叉口 ) 1在在铺铺轨轨并并整整道道完完毕毕后后，采采用用方方尺尺将将“”字字口口实实际际的的铺铺轨轨里里程程准准确确测测设设到到位位，将将因因施施工工而而引引起起的的左左、右右股股钢钢轨轨相错量进行锯轨，确保左、右股钢轨的相对位置准确。相错量进行锯轨，确保左、右股钢轨的相对位置准确。2在在封封锁锁前前将将线线路路中中心心桩桩在在“”字字口口的的线线路路两两端端定定位位，准准确确测测量量上上、下下行
60、行的的左左、右右股股钢钢轨轨相相距距长长度度，将将钢钢轨轨接接轨轨处的夹板孔钻好。处的夹板孔钻好。3在在大大封封锁锁前前临临时时要要点点两两次次，将将“井井”字字口口所所需需的的既既有有线线钢钢轨轨长长度度划划线线、钻钻孔孔，B轨轨枕枕由由基基地地或或附附近近车车站站采采用用自卸汽车提前拉至施工现场，摆放于路基上。自卸汽车提前拉至施工现场，摆放于路基上。档惨澜坪叛舞圆几想暇淮饥潍腰芜届购触野哭捻铲节彝选诣灭镍鹰位仑捏5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术线路拨接与开通线路拨接与开通(“#”字交叉口字交叉口 ) 4封封锁锁前前慢慢行行前前，组组织织人人员员将将道道床床盒盒的的道
61、道碴碴扒扒开开半半数数轨轨枕枕盒盒内内石石碴碴，扣扣件件隔隔四四卸卸一一，将将拆拆下下的的螺螺帽帽装装回回水水泥泥袋袋，弹弹条条尼尼龙龙挡挡肩肩用用抬抬框框装装好好，扣扣扳扳用用铁铁丝丝串串好好（6#、10#分分开开）。慢慢行行开开始始后后，扣扣件件隔隔一一卸卸一一，扒扒开开轨轨枕枕盒盒内内石石碴碴，扒扒至至轨轨枕枕底底上上10 mm左左右右，轨轨枕枕头头石石碴碴扒扒开开1/3。封封锁锁开开始始后后，扣扣件件全全部部卸卸完完，螺螺帽帽套套回回，材材料料收收好好，两两线线间间及及外外侧侧轨轨枕枕头头道道床床扒扒至至轨轨枕枕底底平平，拨拨移移钢钢轨轨至至一一边边，用用绳绳索索、抬抬杆杆将将型型旧旧
62、轨轨枕枕抬抬出出或或拉拉出出，整整平平道道床床，压压实实，两两端端轨轨枕枕边边用用细细线线拉拉紧紧，确确保保中中心心线线准准确确，组组织织劳劳力力将将B轨轨枕枕按按照照60 cm的的间间距距布布枕枕，然然后后开开始始方方枕枕、摆摆钢钢轨轨、上上扣扣件件、补碴等，轨缝暂按照补碴等，轨缝暂按照68 mm布置。布置。“井井”字字口口的的钢钢轨轨两两端端与与新新轨轨的的连连接接采采用用普普通通接接头头过过渡渡，电务打接接续线，大机进行整道作业。电务打接接续线，大机进行整道作业。尔袍哺聚喇型的睡毫电凶脚尾讹廓拂怀温扯雷煞纠堡涎举爆凌藏僧因秤附5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术线路拨
63、接与开通线路拨接与开通(“#”字交叉口字交叉口 ) 5根根据据施施工工安安排排的的需需要要，继继续续要要点点3 h封封锁锁上上或或下下行行线线，提前将长钢轨卸到位。提前将长钢轨卸到位。6继继续续要要点点3 h封封锁锁上上或或下下行行线线，将将铝铝热热焊焊的的设设备备安安排排到到位位。封封锁锁开开始始后后，将将临临时时过过渡渡轨轨拆拆除除，锯锯轨轨机机锯锯新新轨轨两两端端的的夹夹板板部部分分，拨拨入入新新轨轨，即即开开始始进进行行焊焊接接施施工工，完完成成后后，上扣件。上扣件。7继继续续要要点点3 h封封锁锁下下或或上上行行线线，提提前前将将焊焊接接的的设设备备安安排排到到位位。封封锁锁开开始始
64、后后，将将临临时时过过渡渡轨轨拆拆除除，锯锯轨轨机机锯锯新新轨轨两两端端的的夹夹板板部部分分，拨拨入入新新轨轨，即即开开始始进进行行铝铝热热焊焊施施工工，完完成成后，上扣件。后，上扣件。8继继续续要要点点2 h封封锁锁上上或或下下行行线线，对对“井井”字字口口的的线线路路进进行大机整道。行大机整道。9继继续续要要点点2 h封封锁锁下下或或上上行行线线，对对“井井”字字口口的的线线路路进进行大机整道。行大机整道。 瞩幅壤常罩醋羹句枯渺拨糜挡贴驹茅唉经因裕拧夫晌巨袭檬踩滚垒腥拳逝5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术线路拨接与开通线路拨接与开通(“#”字交叉口字交叉口 ) 根根据据大大封封锁锁的的施施工工安安排排，封封锁锁时时间间为为240 min，其其中中工工务务施施工工150 min，预预留留大大机机捣捣鼓鼓时时间间90 min。具具体体的的施施工工时时间安排见图。间安排见图。长瓢鹊乙退害亿虞效抖菠百烟痰蚕琅眷馅沾闭机腾蛋表桶怯浊讥胞集妮赂5既有线提速改造铺架施工技术5既有线提速改造铺架施工技术
