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1、第一节第一节 概概 述述第三节第三节 水泥混凝土路面施工工艺水泥混凝土路面施工工艺第二节第二节 水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面构造第四节第四节 其它类型混凝土路面简介其它类型混凝土路面简介下一章下一章返返 回回第十五章第十五章 水泥混凝土路面水泥混凝土路面第一节第一节 概述概述一、基本概念一、基本概念水水泥泥混混凝凝土土路路面面：包包括括普普通通混混凝凝土土、钢钢筋筋混混凝凝土土、连连续续配配筋筋混混凝凝土土、预预应应力力混混凝凝土土、装装配配式式混混凝凝土土和和钢钢纤纤维维混混凝凝土土等等面面层层板板和和基基（垫）层所组成的路面。（垫）层所组成的路面。 普普通通混混凝凝土土路路面面：是是指
2、指除除接接缝缝区区和和局局部部范范围围（边边缘缘和和角角隅隅）外外不不配配置置钢钢筋筋的混凝土路面。的混凝土路面。 二、特点二、特点优点：优点： 强度高：强度高： 稳定性好：稳定性好： 耐久性好：耐久性好： 能见度好：能见度好：缺点：缺点： 水和水泥用量大：水和水泥用量大： 有接缝，舒适性差：有接缝，舒适性差： 开放交通迟：开放交通迟： 修复困难：修复困难： 第十五章第十五章 水泥混凝土路面水泥混凝土路面第二节第二节 水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面构造一、土基和基层一、土基和基层1. 土基土基 土基要求土基要求：必须密实、稳定和均匀，一般要求处于干燥或中湿状态。：必须密实、稳定和均匀，一般要
3、求处于干燥或中湿状态。 路基的不均匀支承产生原因：路基的不均匀支承产生原因： 不均匀沉陷；不均匀沉陷； 不均匀冻胀；不均匀冻胀； 膨胀土膨胀土控制路基不均匀支承常用的方法：控制路基不均匀支承常用的方法： 把不均匀的土掺配成均匀的土；把不均匀的土掺配成均匀的土； 控制压实时的含水量接近于最佳含水量，并保证压实度达到要求；控制压实时的含水量接近于最佳含水量，并保证压实度达到要求； 加强路基排水设施，对于湿软地基，则应采取加固措施；加强路基排水设施，对于湿软地基，则应采取加固措施； 加设垫层，以缓和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响。加设垫层，以缓和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响。 2. 基
4、层基层 混凝土面层下设置基层的目的：混凝土面层下设置基层的目的： 防唧泥防唧泥 防冰冻防冰冻 减少路基顶面的压应力，缓和路基不均匀变形对面层的影响减少路基顶面的压应力，缓和路基不均匀变形对面层的影响 防水防水 方便面层施工方便面层施工 提高路面结构承载力延长其使用寿命。提高路面结构承载力延长其使用寿命。 第十五章第十五章 水泥混凝土路面水泥混凝土路面第二节第二节 水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面构造一、土基和基层一、土基和基层1. 土基土基 2. 基层基层 一一般般采采用用整整体体性性材材料料修修筑筑基基层层（贫贫混混凝凝土土、沥沥青青混混凝凝土土、水水泥泥稳稳定定碎碎石石、二二灰灰碎碎石石等
5、等），厚厚度度以以20cm左左右右为为宜宜，且且应应比比混混凝凝土土板板宽宽2535cm（小小型型机机具具或或轨轨道道式式摊摊铺铺机机施施工工）或或5060cm（滑滑模模机机施施工工），以以供供施施工时工时安装模板安装模板，并，并防止路面边缘渗水至土基而导致路面破坏防止路面边缘渗水至土基而导致路面破坏。 二、混凝土面板二、混凝土面板 混凝土板常采用等厚板，板表面应平整、耐磨、抗滑。混凝土板常采用等厚板，板表面应平整、耐磨、抗滑。 三、排水要求三、排水要求 高高速速公公路路和和一一级级公公路路的的路路面面排排水水一一般般由由路路肩肩排排水水、中中央央分分隔隔带带排排水水和和路路面面表表面面渗渗入
6、入水水的的排排除除等等组组成成。路路肩肩必必须须设设置置边边坡坡与与板板底底连连通通的的排排水水盲盲沟沟，以利于将路面板接缝处的渗水排出路肩。以利于将路面板接缝处的渗水排出路肩。 第十五章第十五章 水泥混凝土路面水泥混凝土路面第二节第二节 水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面构造四、接缝的构造与布置四、接缝的构造与布置1. 设缝目的设缝目的：防止温度变化引起的胀缩应力、翘曲应力和施工要求。：防止温度变化引起的胀缩应力、翘曲应力和施工要求。 2. 接缝种类接缝种类： 从接缝的方向分从接缝的方向分：横缝、纵缝：横缝、纵缝 横缝横缝：垂直于行车方向的接缝。：垂直于行车方向的接缝。纵缝纵缝：平行于行车方向
7、的接缝。：平行于行车方向的接缝。 第十五章第十五章 水泥混凝土路面水泥混凝土路面第二节第二节 水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面构造四、接缝的构造与布置四、接缝的构造与布置2. 接缝种类接缝种类： 从接缝的方向分从接缝的方向分：横缝、纵缝：横缝、纵缝 横横缝缝：垂垂直直于于行行车车方方向向的接缝。的接缝。纵纵缝缝：平平行行于于行行车车方方向向的接缝。的接缝。 第十五章第十五章 水泥混凝土路面水泥混凝土路面第二节第二节 水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面构造四、接缝的构造与布置四、接缝的构造与布置2. 接缝种类接缝种类： 从接缝的方向分从接缝的方向分：横缝、纵缝：横缝、纵缝 从接缝的功能分从接缝的功
8、能分：缩缝、胀缝和施工缝。：缩缝、胀缝和施工缝。 缩缩缝缝：保保证证板板因因温温度度和和湿湿度度的的降降低低而而收收缩缩时时沿沿该该薄薄弱弱断断面面缩缩裂裂，从而避免产生不规则的裂缝。从而避免产生不规则的裂缝。 胀胀缝缝：保保证证板板在在温温度度升升高高时时能能部部分分伸伸张张，从从而而避避免免产产生生路路面面板板在在热天的拱胀和折断破坏，同时也能起到缩缝的作用。热天的拱胀和折断破坏，同时也能起到缩缝的作用。 施施工工缝缝：每每天天完完工工或或因因雨雨天天及及其其它它原原因因不不能能继继续续施施工工时时，应应做做到到胀缝处或缩缝处，并做成施工缝的构造形式。胀缝处或缩缝处，并做成施工缝的构造形式
9、。 3. 接缝构造与布置接缝构造与布置 横缝横缝：包括：包括胀缝胀缝、缩缝缩缝和和施工缝施工缝。布置间距一般为。布置间距一般为46m。 第十五章第十五章 水泥混凝土路面水泥混凝土路面3. 接缝构造与布置接缝构造与布置 横缝横缝：包括：包括胀缝胀缝、缩缝缩缝和和施工施工缝缝。布置间距一般为。布置间距一般为46m。 u全幅宽全幅宽摊铺施工施工时应设纵向摊铺施工施工时应设纵向 缩缝缩缝（假缝）；（假缝）；u按车道宽按车道宽摊铺施工时设摊铺施工时设施工缝施工缝 （平头缝或企口缝）；（平头缝或企口缝）；u对对多车道路面多车道路面，应每隔，应每隔 34个车道设一条个车道设一条纵向胀缝纵向胀缝； 纵缝纵缝：
10、纵缝间距为：纵缝间距为44.5m；第十五章第十五章 水泥混凝土路面水泥混凝土路面第二节第二节 水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面构造四、接缝的构造与布置四、接缝的构造与布置3. 接缝构造与布置接缝构造与布置 横缝横缝：包括：包括胀缝胀缝、缩缝缩缝和和施工缝施工缝。布置间距一般为。布置间距一般为46m。 u全幅宽全幅宽摊铺施工施工时应设纵向摊铺施工施工时应设纵向缩缝缩缝（假缝）；（假缝）；u按车道宽按车道宽摊铺施工时设摊铺施工时设施工缝施工缝（平头缝或企口缝）；（平头缝或企口缝）；u对对多车道路面多车道路面，应每隔，应每隔34个车道设一条个车道设一条纵向胀缝纵向胀缝； 纵缝纵缝：纵缝间距为：纵缝间
11、距为44.5m； 纵横缝的布置纵横缝的布置 纵纵、横横缝缝一一般般垂垂直直正正交交，使使混混凝凝土土板板具具有有90的的角角隅隅。纵纵缝缝两两旁旁的的横横缝缝一一般般成成一一条条直直线线。在在交交叉叉口口范范围围内内，为为了了避避免免板板形形成成较较锐锐的的角角并使板的长边与行车方向一致，一般采用并使板的长边与行车方向一致，一般采用辐射式状布置辐射式状布置。 第十五章第十五章 水泥混凝土路面水泥混凝土路面第二节第二节 水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面构造4. 钢筋的布置钢筋的布置 在板的纵、横缝向在板的纵、横缝向自由边缘自由边缘以及以及角隅处角隅处设设边缘钢筋边缘钢筋和和角隅钢筋角隅钢筋。 第
12、十五章第十五章 水泥混凝土路面水泥混凝土路面5. 局部钢筋的补强局部钢筋的补强 第三节第三节 水泥混凝土路面施工工艺水泥混凝土路面施工工艺一、对面层混凝土材料的要求一、对面层混凝土材料的要求面面层层混混合合料料必必须须具具有有较较高高的的抗抗弯弯拉拉强强度度和和耐耐磨磨性性、良良好好的的耐耐冻冻性性以以及及尽尽可可能低的膨胀系数和弹性模量能低的膨胀系数和弹性模量。湿混合料还应有适当的。湿混合料还应有适当的施工和易性施工和易性。1. 粗粗集集料料（5mm）：宜宜选选用用岩岩浆浆岩岩或或未未风风化化的的沉沉积积岩岩碎碎石石。粗粗集集料料应应质质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，最大粒径不应超过地坚
13、硬、耐久、洁净，符合规定级配，最大粒径不应超过40mm。 u 连续级配连续级配集料的混凝土和易性和均匀性较好；集料的混凝土和易性和均匀性较好；u 间断级配间断级配集料的混凝土强度较高。集料的混凝土强度较高。2. 细细集集料料（5mm）：可可用用天天然然砂砂。要要求求颗颗粒粒坚坚硬硬耐耐磨磨，具具有有良良好好的的级级配配，表面粗糙而有棱角，清洁和有害杂质含量少表面粗糙而有棱角，清洁和有害杂质含量少 3. 水泥水泥：一般使用普通硅酸盐水泥。：一般使用普通硅酸盐水泥。4. 水水：以饮用水为宜。：以饮用水为宜。 5. 外加剂外加剂：早强剂、引气剂、增塑剂或减水剂：早强剂、引气剂、增塑剂或减水剂 等。等
14、。 二、施工准备工作二、施工准备工作第十五章第十五章 水泥混凝土路面水泥混凝土路面第三节第三节 水泥混凝土路面施工工艺水泥混凝土路面施工工艺二、施工准备工作二、施工准备工作 选择混凝土拌和场地；选择混凝土拌和场地； 进行材料试验和混凝土配合比设计；进行材料试验和混凝土配合比设计； 基层的检查与整修。基层的宽度。基层的检查与整修。基层的宽度。 三、混凝土板的施工程序和施工技术三、混凝土板的施工程序和施工技术 人人工工摊摊铺铺施施工工程程序序： 安安装装模模板板； 设设置置传传力力杆杆； 混混凝凝土土的的拌拌和和与与运运送送； 混混凝凝土土的的摊摊铺铺和和震震捣捣； 接接缝缝的的设设置置； 表表面
15、面整整修修； 混混凝凝土土的的养生与填缝。养生与填缝。 滑模摊铺：滑模摊铺：第十五章第十五章 水泥混凝土路面水泥混凝土路面第三节第三节 水泥混凝土路面施工工艺水泥混凝土路面施工工艺二、施工准备工作二、施工准备工作 选择混凝土拌和场地；选择混凝土拌和场地； 进行材料试验和混凝土配合比设计；进行材料试验和混凝土配合比设计； 基层的检查与整修。基层的宽度。基层的检查与整修。基层的宽度。 三、混凝土板的施工程序和施工技术三、混凝土板的施工程序和施工技术 冬季施工冬季施工：在平均气温低于：在平均气温低于5，最低为-3时，应采用以下施工措施： 采用高标号快凝水泥，或掺早强剂，或增加水泥用量；采用高标号快凝
16、水泥，或掺早强剂，或增加水泥用量； 加热水或集料；加热水或集料； 采用蒸汽养生。采用蒸汽养生。 夏季施工夏季施工：在气温超过：在气温超过25时，应采用以下施工措施：时，应采用以下施工措施： 湿混凝土混合料在运输途中要遮盖；湿混凝土混合料在运输途中要遮盖； 缩短施工时间，各工序安排紧凑；缩短施工时间，各工序安排紧凑； 搭临时凉棚，防暴晒。搭临时凉棚，防暴晒。 人工摊铺施工程序人工摊铺施工程序：滑模摊铺：滑模摊铺：第十五章第十五章 水泥混凝土路面水泥混凝土路面第四节第四节 其它类型混凝土路面简介一、钢筋混凝土路面 钢筋混凝土路面为防止可能产生的裂缝缝隙张开，板内配置有纵、横向钢筋（或钢丝）网的混凝
17、土路面 适用于：1)混凝土平面尺寸较大；2)路基或基层有可能产生不均匀沉陷；3)板下埋有地下设施（涵洞等） 设置钢筋的目的：控制裂缝缝隙的张开量，把开裂的板拉在一起，使板依靠断裂面上的集料嵌锁作用而保证结构强度。注意不是提高板的抗弯拉强度。 配筋的设计原则：按混凝土收缩时将板拉在一起所需要的拉力确定。 最大的拉力出现在断裂发生在板长的中部时，它等于由该处到最近的板边缘范围内面层和基层之间的摩阻力。即一半面层砼的质量乘以其与基层的摩阻系数，这一摩阻力即为砼面层中央的拉力，并假定沿面层断面平均作用而由钢筋承受。（假定砼容重为24KN/m3）,钢筋的容许应力取0.75倍异服强度。 钢筋砼面层的配筋率
18、与平面尺寸有关和气候因素有关，一般为0.1-0.2%。 钢筋混凝土面层的配筋量按下式确定： 式中：As每延米混凝土面层宽(或长)所需的钢筋面积(mm2)； Ls纵向钢筋时，为横缝间距(m)；横向钢筋时，为无拉杆的纵 缝或自由边之间的距离(m)； h面层厚度(mm)； 面层与基层之间的摩阻系数，基层为水泥、石灰或沥青稳定粒料时，可取1.8；基层为无结合料的粒料时，可取1.5； fsy钢筋的屈服强度(MPa)。纵向和横向钢筋宜采用相同或相近的直径，其直径差不应大于4mm。钢筋的最小直径和最大间距，应符合规定。钢筋的最小间距为集料最大粒径的2倍。钢筋布置应符合下列要求：纵向钢筋设在面层表面下1/21
19、/3厚度范围内，横向钢筋位于纵向钢筋之下；纵向钢筋的间距不大于250mm，不小于100mm或集料最大粒径2.5倍；横向钢筋的间距不大于800mm；纵向钢筋的焊接长度一般不小于10倍（单面焊）或5倍（双面焊）钢筋直径，焊接位置应错开，各焊接端连线与纵向钢筋的夹角应小于60度；边缘钢筋至纵缝或自由边的距离一般为100150mm。二、连续配筋混凝土路面 连续配筋混凝土路面除在邻近构造物处或与其它路面交接处设置胀缝，以及视施工需要设置施工缝外，在路段长度范围内不设横缝，而配置纵向连续钢筋和横向钢筋的混凝土面层。 连续配筋混凝土面层的纵向配筋率按：1）允许的裂缝间距(1.02.5m)；2）缝隙宽度（1m
20、）；3）钢筋的屈服强度确定。 通常为0.60.8。最小纵向配筋率，冰冻地区为0.7，一般地区为0.6。 横向钢筋用量很少，主要目的是保持纵向钢筋的间距。 连续配筋混凝土面层的纵向和横向钢筋均应采用螺纹钢筋，其直径为1220mm。 面层内的钢筋并不是按承受荷载应力进行设计的。因此，连续配筋混凝土面层的厚度可仍果用普通混凝土面层的计算方法确定。由于不考虑同温度翘曲应力的组合，可适当降低其厚度， 施工缝采用贯通纵向钢筋的平缝型式。三、装配式混凝土路面 装配式混凝土路面在工厂中把混凝土预制成板块，然后运至工地现场装配而成的混凝土路面。优点：1)混凝土板可以全年生产，不受气候影响，砼质量容易保证；2)施
21、工进度快，铺筑完毕即可通车。3)损坏后易于拆换修理。适用于：城市道路、厂矿道路、大型基建场地、停车站场和软弱土基上。缺点：接缝多，整体性差，容易引起行车颠簸跳动，在公路上一般不易采用。板块大小：一般做成12m的正方形或矩形，或者边长1.2m的六角形。板厚度为1218cm。四、组合式（双层式）混凝土路面组合式（双层式）混凝土路面铺筑两层混凝土板的路面结构。适用于：1)在缺乏品质良好的材料时，下层用当地品质较差的材料修筑板，上层用好的材料铺筑板，以降低造价。2)在改建旧混凝土路面时，有时在其上加铺一层新混凝土面层。根据板之间的结合程度分类：1)结合式上下混凝土板牢固结合，成为整体要求：上下板的接缝
22、必须对齐，并采用同样的接缝型式和缝隙宽度，适合于：下层板完整无裂缝或虽有一些裂缝但不再发展的情况2)分离式上下混凝土板之间铺以厚12cm的隔离层，隔离层的作用：防止上下板的粘结或起整平层和调节横坡或标高的作用特点：可防止下层板的裂缝和接缝反射到上层板内。适用于：损坏（开裂）较严重的混凝土路面。3)部分结合式在旧混凝土面层（清理）上直接铺筑的水泥混凝土板。接缝应对齐但形式可以不同。五、纤维混凝土路面 纤维混凝土路面在混凝土中掺入一些低炭钢、不锈钢纤维或其它纤维（如塑料纤维、纤维网等），即成为一种均匀而多向配筋的混凝土。 优点：抗疲劳强度高、抗冲击能力和防止裂缝性能好。厚度比混凝土板厚度减薄35%45%。，缩缝间距增至1520m，胀缝与纵缝可以不设。六、混凝土小块铺砌路面七、碾压混凝土路面 碾压混凝土路面种含水率低，通过碾压施工工艺达到高密度、高强度的水泥混凝土。 优点：节省大量的水泥，施工速度快，养生时间短，强度高，具有很好的社会经济效益。
