雾霾及其治理

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1、雾霾及其治理雾霾及其治理热动12-1 张细颗粒物又称细粒、细颗粒。大气中粒径小于或等于2m（有时用小于2.5m，即PM2.5）的颗粒物（气溶胶）。虽然细颗粒物只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。细颗粒物粒径小，含有大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。2012年2月，国务院同意发布新修订的环境空气质量标准增加了细颗粒物监测指标。2013年2月28日，全国科学技术名词审定委员会称PM2.5拟正式命名为“细颗粒物”通常把粒径在10微米以下的颗粒物称为PM10，又称为可吸入颗粒物或飘尘。颗粒物的直径越小，进

2、入呼吸道的部位越深。10微米直径的颗粒物通常沉积在上 呼吸道，5微米直径的可进入呼吸道的深部，2微米以下的可100%深入到细支气管和肺泡。可吸入颗粒物(PM10)在环境空气中持续的时间很长，对人体健 康和大气能见度影响都很大。研究表明，汽车尾气成分非常复杂，有100种以上，其主要污染物包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。一氧化碳会阻碍人体的血液吸收和氧气输送，影响人体造血机能，随时可能诱发心绞痛、冠心病等疾病。碳氢化合物会形成毒性很强的光化学烟雾，伤害人体，并会产生致癌物质。产生的白色烟雾对家畜、水果及橡胶制品和建筑物均有损坏。氮氧化合物使人中毒比一氧化碳还强，它损坏人的眼睛和肺，并形成光化

3、学烟雾，是产生酸雨的主要物质，可使植物由绿色变为褐色直至大面积死亡。 在这样的环境下， 众多网友自嘲为“人肉吸尘器”，调侃称“空气如此糟糕，引无数美女戴口罩”，还有网友用“爆表”来形容北京的PM2.5浓度值。英国广播公司(BBC)1月12日报道称，中国首都北京的空气污染已经达到危害人们身体健康的程度。无论是官方还是非官方的监测结果都显示，12日的污染指数已飞速超越世界卫生组织设定的危险等级。“许多人早晨一起来，就打开手机查看PM2.5的数值，这已经成为重大的民生问题”，李克强在两会上关切说。继印尼巴厘岛之后，北京（雁栖湖，位于北京市东北部、怀柔新城以北的雁栖镇）将成为2014年亚太经合组织(A

4、PEC)第22次领导人非正式会议的举办地。这是自2001年后，中国再一次成为APEC的东道主。北京市政府外事办公室主任赵会民介绍：雁栖湖 的建设在建筑、能源、环境等方面始终以低碳、自然生态和环保为理念，建成后清洁能源使用率、污水处理率，垃圾无害化率方面均可达。因为在10月中下旬尤其是11月，中国的北部地区、中部地区和东部地区天气状况不是很好，有可能出现大面积的雾霾。这个雾霾嘛对承办会议有两个比较不利的地方，一是不利于会议参加人员的身体健康，二是不利于对外展示国家的美丽形象。奥运会时候就说能治理雾霾，现在解决了吗？2014年一月十八日年一月十八日市人大代表、市长王安顺参加朝阳团审议，他在发言中表

5、示，治理北京大气污染要有一股狠劲儿，他已经和中央签署了责任状，落实即将出台的大气污染防治条例，将采取多种措施，努力治理污染。王安顺表示，今年还面临一个特殊问题，就是APEC将在北京召开，“中央领导反复问，你能不能保证APEC期间的空气质量？我说能，不能也得能啊。”王安顺说，2008年奥运会有过先例，特定时期采取一些特定措施，会有助于空气质量改善。王安顺说，主要从压缩燃煤、控车减油等方面入手。“对大气污染解读很多，我们按照这几个方面都做了，把我们政府该做的事情做了，该关的企业都关了，该控制的车辆数量控制好了，肯定会有效果。”从2013年12月16日零时起，天津在全市实行小客车总量调控管理，即俗称

6、的“限牌令”，成为继北京、贵阳、上海、广州之后，我国第五个实施机动车“限牌令”的城市。据中国法制网、搜悦等媒体报道杭州市从3月26日零时起全市实行小客车总量调控管理,并采取控制总量和“错峰限行峰限行”调整的双重措施,以改善空气环境质量。今后杭州小客车增量指标须通过摇号或竞价方式取得使用汽车尾气净化装置由于欧洲、美国和日本等发达国家对汽车尾气排放控制较早也较严格，因此，他们所用的汽车尾气净化催化剂较广泛。.主要是三元催化剂。这种催化剂即有使HC和CO氧化H2O和CO2的氧化剂， 也有使NOx还原成N2的还原剂，这样就能起到很好的净化作用。而这种三元催化剂又少不了稀土元素。1995年美国在汽车尾气

7、净化催化剂领域的稀土用量达11000吨（按 氧化物计），占美国1995年稀土总消费量的44%，1996年日本用于催化剂领域的氧化铈也达1500吨，而中国在这一领域的应用可以说是空白。开发清洁燃料，减少污染。新能源汽车会因限牌令因祸得福。尽管限牌政策会对车市形成冲击，但新能源汽车却会成为例外，因为各地酝酿的限牌政策均对新能源汽车大开“方便之门”，明确 鼓励民众购买和使用污染少的新能源汽车。以广州、北京、天津和杭州等城市已出台的限购政策来看，新能源汽车均可以直接获得指标上牌或享受政府补贴。其中在 北京普通小汽车的摇号指标在2014年将缩水近四成，配置机动车指标降为15万辆，但新能源车的配比率却逐年

8、递增，从每年2万个调整增加到6万个。由于甲醇汽车是以甲醇汽油混合燃料作为驱动力来源，且具有节能环保科技含量的新型汽车，因此不仅 不会受到城市机动车“限牌令”的负面冲击，反而在政策导向有利于新能源汽车发展的背景下，补贴政策及普通车辆需求挤出效应会加快甲醇新兴领域需求增长，电动车对锂电池的质量要求高，而储能则不然，待新能源汽车市场启动后，可以将置换或者淘汰的车用电池用于储能（充电桩或者家用的系统），这样多次利用，成本会大幅摊薄；锂电池的成本下降不但会带动电动车，也会带动光伏自发自用的需求。应该改变人们的观念，让人们尽量少开车出行，可以坐公交、地铁等公共交通工具。可以骑车出行，不仅可以 减少污染，还可以锻炼身体。