《汽车故障诊断方法与维修技术第2版柴油机供给系故障诊断与维修课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车故障诊断方法与维修技术第2版柴油机供给系故障诊断与维修课件（69页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第四章第四章 柴油机供给系故障诊断与维修柴油机供给系故障诊断与维修 第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 第二节第二节 柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整 汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 柴油机的工作过程同汽油机相似，所不同的是，柴油机是利柴油机的工作过程同汽油机相似，所不同的是，柴油机是利用柴油的自燃能力而发火，压缩的是空气，其压缩比比汽油用柴油的自燃能力而发火，压缩的是空气，其压缩比比汽油机大。柴油是采用高压高速喷雾的方法喷入高压高温的气缸
2、，机大。柴油是采用高压高速喷雾的方法喷入高压高温的气缸，形成混合气后燃烧而做功的。形成混合气后燃烧而做功的。柴油发动机供给系常见故障主要有：发动机启动困难、发动柴油发动机供给系常见故障主要有：发动机启动困难、发动机动力不足，并伴随排黑烟、排白烟、排蓝烟、发动机怠速机动力不足，并伴随排黑烟、排白烟、排蓝烟、发动机怠速不稳、发动机爆震。不稳、发动机爆震。 下一页 返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 一、一、 启动困难启动困难1 1 故障现象故障现象发动机曲轴在起动机带动下以启动转速转动，但发动机
3、不能启发动机曲轴在起动机带动下以启动转速转动，但发动机不能启动，通常表现为：动，通常表现为： 启动时听不到爆发声音，排气管没有烟启动时听不到爆发声音，排气管没有烟排出，不能启动。排出，不能启动。 启动时可听到不连续的爆发声音，排气启动时可听到不连续的爆发声音，排气管有少量排烟或大量排白烟，但不能启动。管有少量排烟或大量排白烟，但不能启动。2 2 故障原因故障原因第一种现象的实质是柴油没有进入气缸，应从燃料的输送方面第一种现象的实质是柴油没有进入气缸，应从燃料的输送方面查找故障的原因；第二种现象的实质是柴油已经进入气缸，查找故障的原因；第二种现象的实质是柴油已经进入气缸，但未能正常组织燃烧，应从
4、供油时刻、燃油雾化、压缩终了但未能正常组织燃烧，应从供油时刻、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力和温度等方面查找故障的原因，造成发动机不时的气缸压力和温度等方面查找故障的原因，造成发动机不能启动的具体原因如下：能启动的具体原因如下： 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 （1 1） 柴油不进气缸的原因柴油不进气缸的原因油箱无油，油箱开关未打开，油箱滤网脏、堵。油箱无油，油箱开关未打开，油箱滤网脏、堵。熄火拉熄火拉钮没有退回。钮没有退回。柴油滤清器滤芯脏堵。柴油滤清器滤芯脏堵。输油泵故障
5、：进油输油泵故障：进油口滤网堵塞，活塞弹簧折断，活塞磨损严重或活塞、推杆发口滤网堵塞，活塞弹簧折断，活塞磨损严重或活塞、推杆发卡。卡。油路中有空气，油管破裂或管接头漏油、堵塞。油路中有空气，油管破裂或管接头漏油、堵塞。油油路中有水，冬季结冰使油路堵塞。路中有水，冬季结冰使油路堵塞。柴油牌号不对，冬季使柴油牌号不对，冬季使用夏季用油，冷凝后析出石蜡，堵塞油路。用夏季用油，冷凝后析出石蜡，堵塞油路。喷油泵损坏：喷油泵损坏：泵内有空气，喷油泵供油拉杆被卡死在不供油的位置、油门泵内有空气，喷油泵供油拉杆被卡死在不供油的位置、油门操纵拉杆脱落，喷油泵驱动联轴器损坏，发动机不能驱动喷操纵拉杆脱落，喷油泵驱
6、动联轴器损坏，发动机不能驱动喷油泵，柱塞磨损严重。油泵，柱塞磨损严重。喷油器不喷油：针阀被卡死在关闭喷油器不喷油：针阀被卡死在关闭位置，喷孔被积炭堵塞，喷油压力调整过高。位置，喷孔被积炭堵塞，喷油压力调整过高。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 （2 2） 柴油进入气缸内，不能正常燃烧的柴油进入气缸内，不能正常燃烧的原因原因供油时间过迟：调整不当，联轴器上的调整螺栓松动。供油时间过迟：调整不当，联轴器上的调整螺栓松动。供油量太小：低压油路溢流阀损坏使供油压力不足，引起喷供油量太
7、小：低压油路溢流阀损坏使供油压力不足，引起喷油泵供油量减少；喷油泵出油阀密封不良、柱塞偶件磨损严油泵供油量减少；喷油泵出油阀密封不良、柱塞偶件磨损严重。重。喷雾质量差：喷油器的调整压力过低，针阀磨损严重。喷雾质量差：喷油器的调整压力过低，针阀磨损严重。柴油中含有水分。柴油中含有水分。空气滤清器脏堵。空气滤清器脏堵。排气不畅。排气不畅。气气缸压力不足缸压力不足 ：气门间隙不当，气缸不密封。：气门间隙不当，气缸不密封。外界温度低，外界温度低，预热装置失效。预热装置失效。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机
8、供给系常见故障诊断分析 3 3 故障诊断故障诊断柴油机不能启动，排气管不排烟，此故障主要是由于柴油机柴油机不能启动，排气管不排烟，此故障主要是由于柴油机供给系统不工作，不能向燃烧室喷油所致。在诊断故障时，供给系统不工作，不能向燃烧室喷油所致。在诊断故障时，应首先判断故障是出在柴油供给系的低压油路还是高压油路。应首先判断故障是出在柴油供给系的低压油路还是高压油路。为此，可先将喷油泵上的放气螺塞旋松，用手油泵泵油。若为此，可先将喷油泵上的放气螺塞旋松，用手油泵泵油。若放气螺孔不流油或流出泡沫柴油则表明低压油路故障。若放放气螺孔不流油或流出泡沫柴油则表明低压油路故障。若放气螺孔处流油正常且无气泡出现
9、，但各缸喷油器无油喷出，气螺孔处流油正常且无气泡出现，但各缸喷油器无油喷出，则说明故障在高压油路。应按下列程序进行诊断与排除则说明故障在高压油路。应按下列程序进行诊断与排除: : 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 （1 1） 低压供油部分低压供油部分检查油箱开关是否打开，柴油机熄火拉钮是否退回，油箱检查油箱开关是否打开，柴油机熄火拉钮是否退回，油箱内的油面是否过低，油箱盖空气孔是否堵塞，视情况予以补内的油面是否过低，油箱盖空气孔是否堵塞，视情况予以补充或修理。充或修理。旋松喷油
10、泵上的放气螺塞，用手油泵泵油。若从放气螺塞旋松喷油泵上的放气螺塞，用手油泵泵油。若从放气螺塞孔流出的燃油中夹有气泡时，则说明油路中有空气窜入，应孔流出的燃油中夹有气泡时，则说明油路中有空气窜入，应查明原因，是否由于油箱内油量不足，油管接头松动、柴油查明原因，是否由于油箱内油量不足，油管接头松动、柴油滤清器衬垫密封不严或油管破裂而引起。此外，还应注意油滤清器衬垫密封不严或油管破裂而引起。此外，还应注意油箱内的上油管的焊接处是否有裂缝或漏孔。箱内的上油管的焊接处是否有裂缝或漏孔。通过手油泵泵油，若觉得来油不畅，则说明低压油路中有通过手油泵泵油，若觉得来油不畅，则说明低压油路中有堵塞或破损，应检查柴
11、油滤清器和管路是否堵塞。堵塞或破损，应检查柴油滤清器和管路是否堵塞。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 检查输油泵的工作情况。检查时，用手油泵泵油时，若无检查输油泵的工作情况。检查时，用手油泵泵油时，若无正常的泵油阻力，并泵油多次也泵不出油，则说明手油泵活正常的泵油阻力，并泵油多次也泵不出油，则说明手油泵活塞磨损过甚，输油泵出油阀黏滞或不密封、弹簧折断，应予塞磨损过甚，输油泵出油阀黏滞或不密封、弹簧折断，应予拆检修理拆检修理拉出手油泵手柄，若感到有明显吸力，放开手柄又会自动拉出
12、手油泵手柄，若感到有明显吸力，放开手柄又会自动回位，则说明输油泵至油箱的油路堵塞，应卸下柴油滤清器回位，则说明输油泵至油箱的油路堵塞，应卸下柴油滤清器及输油泵进油管进行清洗，使其畅通。若在拉手柄时感到无及输油泵进油管进行清洗，使其畅通。若在拉手柄时感到无吸力，但在压手柄时感到阻力很大，则说明输油泵至喷油泵吸力，但在压手柄时感到阻力很大，则说明输油泵至喷油泵之间的油路堵塞。手油泵盖密封不严，也会引起输油泵泵油之间的油路堵塞。手油泵盖密封不严，也会引起输油泵泵油不良。塞油管，这样，必须选用规定牌号的柴油，并对发动不良。塞油管，这样，必须选用规定牌号的柴油，并对发动机进行必要的季节维护。机进行必要的
13、季节维护。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 （2 2） 高压供油部分高压供油部分检查油门拉杆是否脱落。检查油门拉杆是否脱落。检查各高压油管有无因破裂或接头松动而漏油检查各高压油管有无因破裂或接头松动而漏油拆下油泵拆下油泵侧盖，检查供油调节拉杆是否移动灵活，柱塞弹侧盖，检查供油调节拉杆是否移动灵活，柱塞弹簧是否折断而卡住或柱塞卡在上行位置。拨叉式油量调节机簧是否折断而卡住或柱塞卡在上行位置。拨叉式油量调节机构的调节叉或齿条式调节机构的扇形小齿轮固定螺栓是否松构的调节叉或齿条式调
14、节机构的扇形小齿轮固定螺栓是否松动，调节臂有无脱出。动，调节臂有无脱出。发动发动机转动时，用手触试各缸高压油管。若有喷油脉动，机转动时，用手触试各缸高压油管。若有喷油脉动，说明故障不在喷油泵而在喷油器。若无喷油脉动或脉动甚弱，说明故障不在喷油泵而在喷油器。若无喷油脉动或脉动甚弱，说明故障在喷油器，如说明故障在喷油器，如图图4 41 1所示。所示。下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修图图4 41 1返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 若油若油泵有故障
15、，拆下喷油泵的高压油管，用手油泵泵油。泵有故障，拆下喷油泵的高压油管，用手油泵泵油。在泵油时，若出油阀处有油溢出，则说明出油阀磨损或密封在泵油时，若出油阀处有油溢出，则说明出油阀磨损或密封不良、出油阀弹簧折断或密封面有污物，不良、出油阀弹簧折断或密封面有污物，图图4-24-2。若出油阀无油溢出，则应检查高压油路中有无空气。可将若出油阀无油溢出，则应检查高压油路中有无空气。可将调节拉杆放在最大供油量位置上，用螺丝刀撬动喷油泵柱塞调节拉杆放在最大供油量位置上，用螺丝刀撬动喷油泵柱塞弹簧座弹簧座( (图图4-24-2) )，做泵油动作，使柴油从出油阀中喷出，直到，做泵油动作，使柴油从出油阀中喷出，直
16、到不夹有气泡时为止。旋紧高压油管，再撬动喷油泵柱塞弹簧不夹有气泡时为止。旋紧高压油管，再撬动喷油泵柱塞弹簧座几次，使喷油器喷出柴油，听到有清脆的泵油声音为止，座几次，使喷油器喷出柴油，听到有清脆的泵油声音为止，故障即可排除。故障即可排除。若喷油器有故障，可将若喷油器有故障，可将喷油器从缸盖上拆下，在缸外将喷油喷油器从缸盖上拆下，在缸外将喷油器接到高压油管上，用螺丝刀撬动喷油泵柱塞弹簧座，做泵器接到高压油管上，用螺丝刀撬动喷油泵柱塞弹簧座，做泵油动作。若喷油质量不良，则应拆检喷油器，查看弹簧弹力油动作。若喷油质量不良，则应拆检喷油器，查看弹簧弹力是否正常、喷孔有无堵塞、针阀有无卡滞等。是否正常、
17、喷孔有无堵塞、针阀有无卡滞等。 柴油机启动困柴油机启动困难的诊断框图如难的诊断框图如图图4-34-3所示。所示。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修图图4-24-2返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修图图4-34-3返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 低压油路故障诊断框图如低压油路故障诊断框图如图图4-44-4所示。所示。 高压油路故障诊断框图如高压油路故障诊断框图如图图4-54-5所示。所示。 二、二、 怠速不稳
18、怠速不稳1 1故障现象故障现象发动机怠速时，转速不稳定，发动机抖动。怠速时易熄火或发动机怠速时，转速不稳定，发动机抖动。怠速时易熄火或怠速过高。怠速过高。2 2故障原因故障原因各缸供油量不均匀：喷油泵柱塞磨损、出油阀不密封；喷各缸供油量不均匀：喷油泵柱塞磨损、出油阀不密封；喷油器针阀磨损，关闭不严、卡滞，喷孔堵；输油泵工作失常；油器针阀磨损，关闭不严、卡滞，喷孔堵；输油泵工作失常；燃油中有水、气。燃油中有水、气。各缸供油间隔角不准确各缸供油间隔角不准确各缸喷油压力不均匀，喷油雾化不良。各缸喷油压力不均匀，喷油雾化不良。调速器失灵，调速器失灵，怠速调整不当。怠速调整不当。 下一页上一页返回汽车故
19、障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修图图4-44-4返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修图图4-54-5返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 3 3故障诊断故障诊断采用单缸断油法，检查有无故障缸。若有，检查故障缸采用单缸断油法，检查有无故障缸。若有，检查故障缸的喷油器、喷油泵、气缸压力。的喷油器、喷油泵、气缸压力。如果没有故障缸，进行怠速调整，检查并调整调速器如果没有故障缸，进行怠速调整，检查并调整调速器检查柴油中是否有水、有气。检查柴油中
20、是否有水、有气。柴油机怠速不稳诊断框图如柴油机怠速不稳诊断框图如图图4-64-6所示。所示。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修图图4-64-6返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 三、三、 动力不足动力不足柴油机动力不足可分为以下几种情况。柴油机动力不足可分为以下几种情况。（一）发动机动力不足，排烟少，运转均（一）发动机动力不足，排烟少，运转均匀匀1 1故障现象故障现象发动机运转均匀，排烟较少，但无力。急加速时有少量黑烟发动机运转均匀，排烟较少，
21、但无力。急加速时有少量黑烟排出，柴油机达不到最高转速。排出，柴油机达不到最高转速。2 2故障原因故障原因上述现象，说明气缸内混合气燃烧较完全，但最大供油量达上述现象，说明气缸内混合气燃烧较完全，但最大供油量达不到要求，导致柴油机难以输出额定功率。具体原因如下：不到要求，导致柴油机难以输出额定功率。具体原因如下： 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 低压油路供油阻力过大，造成供油压力过低。低压油路供油阻力过大，造成供油压力过低。 输油泵滤网、油管、柴油滤清器堵塞或低压油路溢流阀失输
22、油泵滤网、油管、柴油滤清器堵塞或低压油路溢流阀失效，引起低压油路供油压力过低。效，引起低压油路供油压力过低。 喷油泵故障：柱塞偶件磨损，造成泄漏过多；出油阀密封喷油泵故障：柱塞偶件磨损，造成泄漏过多；出油阀密封不良、卡、弹簧折断；柱塞弹簧失效；滚轮、凸轮磨损。不良、卡、弹簧折断；柱塞弹簧失效；滚轮、凸轮磨损。 喷油泵供油量调整不当，全负荷供油量不足。喷油泵供油量调整不当，全负荷供油量不足。 调速器因调整不当或高速弹簧过软，引起额定转速下降。调速器因调整不当或高速弹簧过软，引起额定转速下降。 喷油器喷孔积炭或调压弹簧的弹力调整不当。喷油器喷孔积炭或调压弹簧的弹力调整不当。 下一页上一页返回汽车故
23、障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 3 3 故障诊断故障诊断 启动发动机，中速运转，拆下一个缸上的喷油器观察喷油启动发动机，中速运转，拆下一个缸上的喷油器观察喷油情况。如喷油无力且雾化不良，再拆下喷油泵进油管检查出情况。如喷油无力且雾化不良，再拆下喷油泵进油管检查出油情况。出油量充足，故障在高压油路；出油量少，故障在油情况。出油量充足，故障在高压油路；出油量少，故障在低压油路。低压油路。 将加速踏板踏到底，若喷油泵操纵臂不能使油量调节拉杆将加速踏板踏到底，若喷油泵操纵臂不能使油量调节拉杆移动到最大供油
24、量位置，则应检修加速踏板拉杆或加速踏板移动到最大供油量位置，则应检修加速踏板拉杆或加速踏板轴。轴。 踏下离合器踏板，并将加速踏板踏到底，观察车上发动机踏下离合器踏板，并将加速踏板踏到底，观察车上发动机转速表，如果低于发动机最高转速，则应检查调速器高速限转速表，如果低于发动机最高转速，则应检查调速器高速限制螺栓和最大供油量限制螺栓。制螺栓和最大供油量限制螺栓。 拆下喷油器检查喷油器针阀的密封性和喷油压力。拆下喷油器检查喷油器针阀的密封性和喷油压力。 在低温季节，还应检查柴油牌号是否合乎要求。在低温季节，还应检查柴油牌号是否合乎要求。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供
25、给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 （二）（二） 发动机动力不足、排白烟发动机动力不足、排白烟1 1 故障现象故障现象柴油机运转不均匀、无力且排灰白色的烟雾，有时还排水汽柴油机运转不均匀、无力且排灰白色的烟雾，有时还排水汽白烟；柴油机刚启动时排白烟，温度升高后变成黑烟白烟；柴油机刚启动时排白烟，温度升高后变成黑烟 。2 2 故障原因故障原因 供油正时过迟。供油正时过迟。 发动机温度过低。发动机温度过低。 喷油器的喷油压力低，柴油雾化不好。喷油器的喷油压力低，柴油雾化不好。 气缸压力过低。气缸压力过低。 柴油内含有水分。柴油内含有水分。 气缸
26、垫烧蚀。气缸垫烧蚀。 气缸破裂。气缸破裂。下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 3 3 故障诊断故障诊断（1 1） 若柴油机无力，排灰白色烟雾，一般是由于柴油燃烧不完若柴油机无力，排灰白色烟雾，一般是由于柴油燃烧不完全所致。应检查：全所致。应检查： 喷油正时，检查喷油泵联轴节紧固情况，键有无损坏及错位。喷油正时，检查喷油泵联轴节紧固情况，键有无损坏及错位。 在喷油器试验台上检验喷油器的开启压力及雾化质量。在喷油器试验台上检验喷油器的开启压力及雾化质量。 检查发动机的温度。检查发动机
27、的温度。（2 2） 若柴油机无力、排水汽白烟，可将手靠近消声器管口处，若柴油机无力、排水汽白烟，可将手靠近消声器管口处，若手上有水珠，则说明气缸中进水。用单缸断油法判断是否有故若手上有水珠，则说明气缸中进水。用单缸断油法判断是否有故障缸。若有，应查明进水原因是气缸垫烧蚀还是气缸破裂；若各障缸。若有，应查明进水原因是气缸垫烧蚀还是气缸破裂；若各缸工作基本一致，检查柴油中是否有水缸工作基本一致，检查柴油中是否有水. .下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 （3 3） 若柴油机刚发动时排
28、白烟，温度升高后排黑烟，应检查若柴油机刚发动时排白烟，温度升高后排黑烟，应检查气缸压力。柴油机动力不足、排白烟诊断框图如气缸压力。柴油机动力不足、排白烟诊断框图如图图4-74-7所示。所示。（三）（三） 柴油机动力不足，排黑烟柴油机动力不足，排黑烟1 1 故障现象故障现象发动机运转无力且排黑烟。加大油门时，出现敲击声。发动机运转无力且排黑烟。加大油门时，出现敲击声。2 2 故障原因故障原因 空气滤清器过脏。空气滤清器过脏。 进、排气道不畅通。进、排气道不畅通。 气门间隙过大。气门间隙过大。 喷油泵个别柱塞卡粘在上部，个别扇形小齿轮固定螺栓松喷油泵个别柱塞卡粘在上部，个别扇形小齿轮固定螺栓松动，
29、致使供油改变。动，致使供油改变。 喷油器故障：针阀关闭不严或卡在开启位置；调压弹簧过喷油器故障：针阀关闭不严或卡在开启位置；调压弹簧过软、折断或喷油压力调整螺栓松动。软、折断或喷油压力调整螺栓松动。 供油正时过早或过迟。供油正时过早或过迟。 气缸压力过低。气缸压力过低。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修图图4-74-7返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 3 3 故障诊断故障诊断 在在发发动动机机运运转转时时，可可逐逐缸缸断断油油试试验验。当当某
30、某缸缸断断油油时时，若若发发动动机机转转速速明明显显降降低低，黑黑烟烟减减，敲敲击击声声减减弱弱或或消消失失，则则说说明明该该缸缸供供油油量量过过多多。 若若发发动动机机转转速速变变化化小小而而黑黑烟烟消消失失，则则说说明明该该缸缸喷喷油油器器喷喷雾雾质质量量差差。找找出出故故障障缸缸后后，再再进进一一步步查查明明故故障障原原因因，如如该该缸缸喷喷油油泵泵柱柱塞塞副副的的磨磨损损情情况况、扇扇形形齿齿轮轮固固定定螺螺栓栓有有无无松松动动、柱柱塞塞弹弹簧簧有有无无折折断断等等。若若均均正正常常，则则可可换换装装新新喷喷油油器器进进行行对对比比试试验验。若若用用新新喷喷油油器器时时故故障障消消失失
31、，则则说说明明原原喷喷油油器器有有故故障障。拆拆下下喷喷油油器器，检检查查其其喷喷油油压压力力、喷喷雾雾质质量量。必必要要时进行清洗和调试。时进行清洗和调试。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 拆拆下下喷喷油油泵泵边边盖盖，比比较较故故障障缸缸与与其其他他各各缸缸的的挺挺杆杆上上升升到到最最高高位位置置时时，柱柱塞塞顶顶部部的的余余隙隙 ( (可可用用螺螺丝丝刀刀撬撬动动检检查查 ) ) 。若若余余隙的差值较大，则可能是该缸挺杆调整螺栓调整不当或松动隙的差值较大，则可能是该缸挺
32、杆调整螺栓调整不当或松动，引引起起个个别别缸缸供供油油时时间间过过迟迟。旋旋松松锁锁紧紧螺螺母母，通通过过转转动动调调整整螺螺栓栓予予以以调调整整，直直到到黑黑烟烟和和敲敲击击声声均均减减轻轻或或消消失失为为止止。必必要要时，应拆下喷油泵，在试验台上进行试验。时，应拆下喷油泵，在试验台上进行试验。 若若上上述述检检查查均均正正常常，但但该该缸缸仍仍燃燃烧烧不不良良，则则故故障障是是因因气气缸缸压压力力低低引引起起的的。应应检检查查气气缸缸、活活塞塞和和活活塞塞环环是是否否磨磨损损漏漏气气或或气门密封不良。气门密封不良。柴油机动力不足、排黑烟的诊断框图如柴油机动力不足、排黑烟的诊断框图如图图4-
33、84-8所示。所示。柴油机动力不足综合诊断框图如柴油机动力不足综合诊断框图如图图4-94-9所示。所示。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修图图4-84-8返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修图图4-94-9返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 四四、 发发动动机机运运转转不不稳稳并并伴伴有有敲敲击击声声（工工作粗暴）作粗暴）1 1 故障现象故障现象发发动动机机运运转转不不稳稳，伴伴随随着着排排气气管管排排烟烟，而而
34、产产生生敲敲击击声声。加加速速时时敲敲击击声声加加剧剧。转转速速升升高高后后敲敲击击声声减减弱弱或或消消失失，怠怠速速时时又又出出现敲击声。现敲击声。2 2 故障原因故障原因 供油时间过早。供油时间过早。 各缸供油量不均匀。各缸供油量不均匀。 喷油器不密封，出现滴漏，喷油雾化不良。喷油器不密封，出现滴漏，喷油雾化不良。 气缸压力不足。气缸压力不足。 选用的柴油牌号不当。选用的柴油牌号不当。 进气不足。进气不足。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 3 3 故障诊断故障诊断（1 1
35、） 如果敲击声比较均匀，则说明各缸的工作情况一致如果敲击声比较均匀，则说明各缸的工作情况一致 首先检查空气滤清器滤芯是否脏、堵。首先检查空气滤清器滤芯是否脏、堵。 检检查查供供油油正正时时是是否否正正确确。若若供供油油过过早早，响响声声尖尖锐锐、清清脆脆，排排气气管管排排黑黑烟烟，怠怠速速不不良良；如如供供油油过过迟迟，响响声声沉沉闷闷，柴柴油油机机过热、无力，排气管排黑烟。调整供油提前角，故障现象无过热、无力，排气管排黑烟。调整供油提前角，故障现象无明显变化，应检查柴油牌号选择是否适当。明显变化，应检查柴油牌号选择是否适当。 检检查查调调速速器器弹弹簧簧是是否否过过软软。调调速速器器怠怠速速
36、弹弹簧簧过过软软，也也会会使使柴柴油油机机运运转转不不稳稳，其其检检查查方方法法是是：用用手手的的压压力力使使弹弹簧簧压压缩缩到到极限位置，若放开后不能自动回位，则说明弹簧过软或折断。极限位置，若放开后不能自动回位，则说明弹簧过软或折断。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 （2 2） 如如果果敲敲击击声声不不均均匀匀，说说明明故故障障是是由由于于各各缸缸工工作作情情况况不不一一致致引引起起的的可可用用单单缸缸断断油油法法、感感温温法法、观观色色法法找找出出故故障障缸缸。检查故障
37、缸的气缸压力、喷油器、喷油泵、供油正时。检查故障缸的气缸压力、喷油器、喷油泵、供油正时。柴油机工作粗暴的诊断框图如柴油机工作粗暴的诊断框图如图图4-104-10所示。所示。 五、发动机五、发动机“飞车飞车”1 1 故障现象故障现象柴柴油油机机转转速速失失控控，急急剧剧上上升升并并超超过过最最高高允允许许转转速速，同同时时伴伴有有巨巨大大异异常常响响声声的的现现象象，即即为为“飞飞车车”。柴柴油油机机“飞飞车车”是是非非常常危危险险的的，如如果果不不及及时时采采取取措措施施予予以以消消除除，短短时时间间内内就就会会造造成柴油机事故性损坏，甚至发生人员伤亡。成柴油机事故性损坏，甚至发生人员伤亡。
38、下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修图图4-104-10返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 2 2 故障原因故障原因（1 1） 喷油器和调速器故障喷油器和调速器故障 供油拉杆被卡死在某一供油位置。供油拉杆被卡死在某一供油位置。 某缸的柱塞与柱塞套卡死在供油位置，不能相对转动。某缸的柱塞与柱塞套卡死在供油位置，不能相对转动。 供油拉杆与调速杠杆之间的联系中断。供油拉杆与调速杠杆之间的联系中断。 飞球式调速器的飞球组合件锈死。飞球式调速器的飞球组合件锈
39、死。 调速弹簧折断。调速弹簧折断。 调速器总成从凸轮轴上脱落，调速器失效。调速器总成从凸轮轴上脱落，调速器失效。 柱塞的油量调整齿圈固定螺栓松动，使柱塞失去控制。柱塞的油量调整齿圈固定螺栓松动，使柱塞失去控制。 调速器内的机油数量太多、太稠或过脏，飞块难以甩开。调速器内的机油数量太多、太稠或过脏，飞块难以甩开。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 （2 2） 额外的柴油或机油进入气缸燃烧额外的柴油或机油进入气缸燃烧 低低温温启启动动装装置置的的电电磁磁阀阀漏漏油油，使使低低压压油
40、油路路的的柴柴油油经经电电磁磁阀阀进入进气歧管，再进入气缸燃烧。进入进气歧管，再进入气缸燃烧。 空空气气滤滤清清器器的的滤滤芯芯清清洗洗后后，滤滤芯芯上上的的柴柴油油或或机机油油没没有有吹吹干干滴尽而被吸入气缸。滴尽而被吸入气缸。 润滑油窜入气缸燃烧。润滑油窜入气缸燃烧。3 3 故障诊断故障诊断 若若抬抬起起加加速速踏踏板板后后，柴柴油油机机转转速速随随之之降降低低或或熄熄火火，则则说说明明故障是因机油过稠或调速器总成从凸轮轴上脱落引起的。故障是因机油过稠或调速器总成从凸轮轴上脱落引起的。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给
41、系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 抬抬起起加加速速踏踏板板后后，柴柴油油机机转转速速继继续续升升高高，故故障障可可能能是是油油量量调调节节拉拉杆杆卡卡住住，柱柱塞塞与与柱柱塞塞套套卡卡死死，调调速速器器内内部部机机件件卡卡死死或或供油拉杆与调速器连接的某一部位卡住等原因造成的。供油拉杆与调速器连接的某一部位卡住等原因造成的。如如果果拉拉出出熄熄火火拉拉钮钮后后，柴柴油油机机转转速速仍仍继继续续升升高高，说说明明故故障障是是由由于于油油量量调调节节拉拉杆杆被被卡卡在在供供油油位位置置引引起起的的。拆拆下下喷喷油油泵泵检检视视窗窗盖盖板板，用用手手拨拨动动齿齿圈圈或或油油量量调调节节
42、拉拉杆杆。若若扳扳不不动动，则则可可证证实油量调节拉杆与泵体座孔或柱塞卡死。实油量调节拉杆与泵体座孔或柱塞卡死。若若拉拉出出熄熄火火拉拉钮钮后后，柴柴油油机机能能熄熄火火，则则说说明明油油量量调调节节拉拉杆杆和和柱柱塞塞均均未未被被卡卡死死，应应检检查查调调速速器器与与油油量量调调节节拉拉杆杆的的连连接接是是否否可可靠靠，调调速速器器飞飞块块销销是是否否脱脱出出，调调速速器器总总成成与与凸凸轮轮轴轴之之间是否松脱间是否松脱( (飞球或调速器飞球或调速器) )。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系
43、常见故障诊断分析 分解检查调速器内部零件。分解检查调速器内部零件。 若若燃燃油油供供给给系系良良好好，应应检检查查气气缸缸有有无无额额外外进进入入的的燃燃油油或或机机油油。例例如如，增增压压器器的的机机油油是是否否漏漏入入气气缸缸，气气缸缸密密封封性性如如何何，是否上机油；低温启动预热电磁阀是否关闭可靠等。是否上机油；低温启动预热电磁阀是否关闭可靠等。4 4 发生发生“飞车飞车”，采取的措施，采取的措施发发生生“飞飞车车”时时，应应立立即即采采取取紧紧急急熄熄火火的的措措施施。紧紧急急熄熄火火的的方法有以下几种：方法有以下几种： 抬抬起起加加速速踏踏板板，有有熄熄火火拉拉钮钮的的发发动动机机应
44、应拉拉出出熄熄火火拉拉钮钮，有有减减压压杆杆的的发发动动机机应应提提起起减减压压杆杆，有有排排气气制制动动阀阀的的发发动动机机则则踩踩下（或按下）排气制动阀开关迫使发动机熄火。下（或按下）排气制动阀开关迫使发动机熄火。下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 挂挂高高速速挡挡，踩踩下下制制动动踏踏板板，慢慢抬抬离离合合器器，或或同同时时将将车车驶驶向向路旁砂石堆等故障物，强制柴油机熄火。路旁砂石堆等故障物，强制柴油机熄火。 堵塞进气口，切断进气。堵塞进气口，切断进气。 松开全部高压油路
45、，切断供油。松开全部高压油路，切断供油。以以上上几几种种紧紧急急熄熄火火法法应应根根据据具具体体条条件件灵灵活活运运用用，以以使使发发动动机机尽尽快快熄熄火火为为原原则则。如如果果在在车车上上发发生生飞飞车车，应应采采用用前前两两种种办办法法熄熄火火。如如果果发发动动机机还还没没有有装装车车时时发发生生飞飞车车，则则应应采采用用后后两两种种方法熄火。方法熄火。柴油机柴油机“飞车飞车” ” 的诊断框图如的诊断框图如图图4-114-11所示。所示。下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修图图4-114-11返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给
46、系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 六、六、 柴油发动机柴油发动机“游车游车”1 1 故障现象故障现象 发发动动机机在在运运转转时时，加加速速踏踏板板停停留留在在一一定定位位置置不不动动，而而发发动动机的转速在较大的范围内周期性地忽快忽慢地变化。机的转速在较大的范围内周期性地忽快忽慢地变化。 加、减油时发动机转速变化不及时，发动机无力。加、减油时发动机转速变化不及时，发动机无力。2 2 故障原因故障原因 喷油泵油量调节拉杆卡滞、移动不灵活。喷油泵油量调节拉杆卡滞、移动不灵活。 齿圈与齿条或调节叉与调节臂之间运动不灵活。齿圈与齿条或调节叉与调节
47、臂之间运动不灵活。 喷油泵凸轮轴轴向间隙过大。喷油泵凸轮轴轴向间隙过大。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 油量调节机构机件配合松旷。油量调节机构机件配合松旷。 柱塞套安装不良，使调节齿杆柱塞套安装不良，使调节齿杆( (或拨叉或拨叉) )不能游动自如。不能游动自如。 柱柱塞塞调调节节臂臂或或扇扇形形小小齿齿轮轮变变形形或或松松动动，使使齿齿杆杆不不能能游游动动自自如。如。 调速器内润滑油太脏、过稠或过少。调速器内润滑油太脏、过稠或过少。 调速弹簧变形或折断。调速弹簧变形或折断。
48、 飞球组合件与保持架之间运动不灵活。飞球组合件与保持架之间运动不灵活。 调速器飞块收张距离不一致。调速器飞块收张距离不一致。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 3 3 故障诊断故障诊断 检检查查调调速速器器机机油油是是否否太太脏脏、过过稠稠或或过过少少。机机油油太太脏脏或或过过稠稠都都将将增增大大阻阻力力，降降低低调调速速器器的的灵灵敏敏度度。其其中中对对飞飞球球式式的的调调速速器器的的影影响响最为明显。最为明显。 拆拆下下喷喷油油泵泵检检视视窗窗盖盖板板，用用手手握握住住油油
49、量量调调节节拉拉杆杆( (或或齿齿圈圈) )，使使齿齿杆杆轻轻轻轻移移动动。若若油油量量调调节节拉拉杆杆移移动动阻阻力力较较大大，则则说说明明故故障障是是由由机机件件移移动动阻阻力力大大引引起起的的。应应拆拆下下调调速速器器盖盖，使使油油量量调调节节拉拉杆杆与与调调节节器器脱脱开开。若若这这时时油油量量调调节节拉拉杆杆能能在在倾倾斜斜4545时时自自行行滑滑动动，则则说说明明阻阻力力在在调调速速器器内内部部，可可能能是是调调速速器器各各连连接接点点过过紧紧，如如离离心心飞飞块块收收张张不不灵灵活活、滑滑套套阻阻力力过过大大等等。如如果果油油量量调调节节拉拉杆杆与与调调速速器器脱脱开开后仍只能在
50、小范围内推动，则说明阻力在调速器以外。后仍只能在小范围内推动，则说明阻力在调速器以外。下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 即即可可能能是是某某缸缸喷喷油油泵泵柱柱塞塞套套在在泵泵体体内内安安装装不不垂垂直直，使使调调节节叉叉( (或或齿齿杆杆) )拉拉动动不不灵灵活活；柱柱塞塞调调节节臂臂( (或或扇扇形形齿齿轮轮) )弯弯曲曲变变形形或或松松动动，使使油油量量调调节节拉拉杆杆不不能能灵灵活活拉拉动动；柱柱塞塞套套的的定定位位螺螺栓栓拧拧紧紧力力过过大大，造造成成柱柱塞塞套套与与
51、泵泵体体不不垂垂直直，柱柱塞塞往往复复运运动动时时不不灵灵活。活。 如如果果油油量量调调节节拉拉杆杆运运动动自自如如，“游游车车”原原因因多多系系调调速速器器各各部部位位连连接接点点松松旷旷，如如飞飞块块销销孔孔和和座座架架磨磨损损过过大大；供供油油齿齿杆杆齿齿隙隙过过大大；齿齿条条( (或或调调节节叉叉) )拉拉杆杆销销子子松松动动；凸凸轮轮轴轴轴轴向向间间隙隙过过大大；调调速速器器外外壳壳磨磨损损松松旷旷等等。必必要要时时检检修修调调速速器器，以以恢恢复复各各活动部位的正常配合间隙。活动部位的正常配合间隙。下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第一
52、节第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 检检查查喷喷油油泵泵凸凸轮轮轴轴轴轴向向间间隙隙。如如果果超超过过规规定定范范围围，应应进进行调整。行调整。 检检查查调调速速器器飞飞块块行行程程和和调调速速弹弹簧簧的的预预紧紧度度，使使两两飞飞块块的的行程和两组调速弹簧的预紧度基本相同。行程和两组调速弹簧的预紧度基本相同。 上一页 返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第二节第二节 柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整 一、一、 喷油泵的检修喷油泵的检修喷喷油油泵泵是是柴柴油油机机最最精精密密的的部部件件，由由于于柱柱塞塞与与柱柱塞
53、塞套套、出出油油阀阀及及阀阀座座、凸凸轮轮、挺挺柱柱等等机机件件的的磨磨损损，使使供供油油量量、供供油油均均匀匀度度和和供供油油时时间间都都会会发发生生变变化化。这这些些变变化化将将使使发发动动机机的的功功率率下下降降，燃燃料料消消耗耗量量增增大大，工工作作可可靠靠性性降降低低。因因此此，喷喷油油泵泵拆拆卸卸后后零零件件的的检检查查和和修修理理，装装复复后后的的试试验验与与调调试试，是是柴柴油油机机大大修修中中不不可缺少的重要内容。可缺少的重要内容。 下一页 返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第二节第二节 柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整 1
54、1 喷油泵凸轮轴及轴承的检修喷油泵凸轮轴及轴承的检修凸凸轮轮轴轴轴轴承承支支承承座座孔孔磨磨损损致致使使轴轴承承松松旷旷，可可对对座座孔孔进进行行镶镶套套修修复复；供供油油齿齿杆杆与与其其衬衬套套的的配配合合间间隙隙应应不不大大于于0.10mm0.10mm否否则则应应更更换换衬衬套套；泵泵体体不不得得有有裂裂纹纹存存在在，否否则则应应予予焊焊补补修修复复或或更更换换新新件件；凸凸轮轮轴轴出出现现裂裂纹纹应应予予更更换换；凸凸轮轮轴轴的的直直线线度度误误差差超超过过 0.05mm0.05mm应应进进行行冷冷压压校校正正；支支承承轴轴颈颈磨磨损损与与轴轴承承配配合合松松旷旷、油油封封轴轴颈颈圆圆度
55、度误误差差大大于于0.10mm0.10mm，应应进进行行电电镀镀、堆堆焊焊修修复复或或更更换换新件；凸轮表面应无剥落现象。新件；凸轮表面应无剥落现象。2 2 柱塞与柱塞套的检修柱塞与柱塞套的检修 检查柱塞与柱塞套的滑动性能，如检查柱塞与柱塞套的滑动性能，如图图4-124-12(a)(a)所示。所示。将将柱柱塞塞与与柱柱塞塞套套保保持持与与水水平平线线成成6060左左右右角角度度的的位位置置，在在几几个方向拉出柱塞，它能自动慢慢地匀速滑下到底即为合适。个方向拉出柱塞，它能自动慢慢地匀速滑下到底即为合适。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修图图4-12
56、4-12返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第二节第二节 柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整 检查柱塞与柱塞套的密封性能。检查柱塞与柱塞套的密封性能。如如图图4-12(b)4-12(b)所所示示，一一手手握握住住柱柱塞塞套套，用用两两个个手手指指堵堵住住柱柱塞塞套套顶顶上上和和侧侧面面的的进进油油孔孔，另另一一手手拉拉出出柱柱塞塞，应应感感觉觉到到有有明明显显的的吸力，放松柱塞时，它能立即缩回原位即为合适。吸力，放松柱塞时，它能立即缩回原位即为合适。 检检查查柱柱塞塞套套与与泵泵体体接接触触面面有有无无变变形形、擦擦伤伤和和凸凸凹凹不不平平。检检查
57、查柱柱塞塞与与柱柱塞塞套套的的摩摩擦擦面面的的磨磨损损或或刮刮伤伤情情况况。不不符符合合要要求求，应予成套更换。柱塞的端面、斜槽、应予成套更换。柱塞的端面、斜槽、 柱塞套的油孔边缘等若柱塞套的油孔边缘等若有凸起、凹陷、剥落及毛刺，应予更换。有凸起、凹陷、剥落及毛刺，应予更换。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修图图4-124-12返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第二节第二节 柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整 二、二、 喷油泵及调速器的调试喷油泵及调速器的调试喷喷油油泵泵出出厂厂前前已已经经调调好好
58、，如如需需调调整整时时，一一定定要要在在专专用用试试验验台台上上进进行行。先先把把喷喷油油泵泵装装在在试试验验台台上上，然然后后连连接接好好相相应应的的管管路路，按按规规定定给给喷喷油油泵泵和和调调速速器器加加好好润润滑滑油油，拆拆下下控控制制齿齿条条盖盖和和冒冒烟限制器，装上齿条位移的测量仪，调好零位。烟限制器，装上齿条位移的测量仪，调好零位。1 1 预行程的调整预行程的调整将将负负荷荷操操纵纵杆杆置置于于额额定定工工况况位位置置，拆拆下下六六缸缸的的高高压压油油管管及及出出油油阀阀座座、弹弹簧簧和和出出油油阀阀，装装上上专专用用测测量量百百分分表表。转转动动凸凸轮轮轴轴到到上上止止点点使使
59、百百分分表表指指针针位位于于零零位位置置，调调节节喷喷油油泵泵低低压压油油腔腔油油压压为为156kPa156kPa，按按照照规规定定方方向向转转动动凸凸轮轮轴轴，直直到到试试验验油油不不再再从从溢溢流流管管流流出出时时，百百分分表表的的指指针针所所指指的的数数值值即即为为预预行行程程( (应应为为3.3mm)3.3mm)。若若不不符符合合要要求求，可可按按图图4-134-13所所示示用用两两扳扳手手调调整整定定时时螺钉，逆时针转动时预行程减少。螺钉，逆时针转动时预行程减少。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修图图4-134-13返回汽车故障诊断方法
60、与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第二节第二节 柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整 2 2 喷油定时的调整喷油定时的调整利利用用溢溢油油校校验验法法调调试试喷喷油油泵泵供供油油时时间间时时，首首先先将将油油路路转转换换阀阀控控制制杆杆移移到到接接通通高高压压油油的的位位置置，旋旋松松喷喷油油泵泵上上的的放放气气螺螺钉钉口口，打打开开电电动动机机，使使柴柴油油自自喷喷油油器器回回油油管管连连续续流流出出。然然后后将将供供油油齿齿杆杆推推到到全全负负荷荷位位置置，并并沿沿凸凸轮轮轴轴的的工工作作旋旋转转方方向向慢慢慢慢转转动动刻刻度度盘盘，至至第第一一缸缸开开始始供供油
61、油的的时时刻刻。随随即即检检查查联联轴轴器器上上的的刻刻线线与与喷喷油油泵泵前前轴轴承承盖盖上上的的刻刻线线是是否否对对正正，如如超超过过轴轴承承盖盖上上的的刻刻线线，说说明明供供油油过过晚晚，应应向向外外拧拧出出挺挺柱柱调调整整螺螺钉钉；反反之之，则则应应将将螺螺钉钉向向里里旋旋。第第一一缸缸喷喷油油定定时时调调好好后后，再再以以第第一一缸缸为为基基准准，按按照照喷喷油油泵泵的的供供油油顺顺序序、供供油油间间隔隔角角，使使各各缸缸供供油油间间隔隔角误差不大于角误差不大于0.50.5。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第二节第二节 柴油机供给系的
62、检查与调整柴油机供给系的检查与调整 3 3 供油提前角的检验与调整供油提前角的检验与调整柴柴油油机机供供油油提提前前角角的的大大小小与与喷喷油油方方法法、燃燃烧烧室室形形状状、压压缩缩比比、曲轴转速、燃油质量等有关。曲轴转速、燃油质量等有关。因因此此，对对于于不不同同型型号号的的柴柴油油机机，其其供供油油角角亦亦往往往往不不同同。这这个个提前角应按照该机型说明书的要求进行检验和调整。提前角应按照该机型说明书的要求进行检验和调整。任任何何柴柴油油机机通通常常都都有有两两种种提提前前角角：喷喷油油提提前前角角和和供供油油提提前前角角，但但喷喷油油提提前前角角和和供供油油提提前前角角不不同同，一一般
63、般喷喷油油提提前前角角与与供供油油提提前前角角之之间间间间隔隔相相差差88左左右右，在在修修理理中中，大大都都是是检检验验供供油油提提前前角以察知供油时间是否正确。角以察知供油时间是否正确。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第二节第二节 柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整 检检验验供供油油提提前前角角的的程程序序：一一般般是是先先转转动动曲曲轴轴，使使第第一一缸缸的的活活塞塞到到达达压压缩缩行行程程的的上上止止点点前前某某一一规规定定供供油油提提前前角角度度处处停停止止，再再使使喷喷油油泵泵的的第第一一缸缸单单泵泵处处于于供供油油始
64、始点点位位置置，将将喷喷油油泵泵驱驱动动轴轴与与喷喷油油泵泵凸凸轮轮轴轴的的联联轴轴器器接接好好，如如图图4-144-14所所示示。此此时时，喷喷油油泵泵轴轴承承盖盖板板上上标标记记线线应应与与定定时时刻刻线线相相重重合合。转转动动曲曲轴轴，再再重重复复检检验验一一次次。如如供供没没提提前前角角与与规规定定要要求求稍稍有有出出入入，可可扭扭松松联联轴轴器器上上两两个个调调整整螺螺钉钉，变变动动驱驱动动盘盘与与联联轴轴器器相相互互位位置置，进进行适当调整。行适当调整。调调整整时时，注注意意驱驱动动盘盘上上的的每每一一调调节节分分度度线线并并不不等等于于喷喷油油泵泵凸凸轮轴的轮轴的11，通常相当于
65、喷油泵凸轮轴的，通常相当于喷油泵凸轮轴的33。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修图图4-144-14返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第二节第二节 柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整 4 4 供油量及供油不均匀度的检查与调整供油量及供油不均匀度的检查与调整检检验验喷喷油油泵泵的的供供油油量量，主主要要是是检检验验各各单单泵泵向向气气缸缸内内供供油油量量的的不均匀度是否在容许的范围内。不均匀度是否在容许的范围内。(1) (1) 供油量的检验与调整供油量的检验与调整在在一一定定转转速速下下，检检验验不不
66、同同油油量量控控制制杆杆行行程程位位置置时时各各柱柱塞塞每每喷喷油油100100次次或或200200次次的的供供油油量量。一一般般在在200r/min200r/min和和600r/min600r/min时时检检验验油油量量控控制制杆杆在在最最大大行行程程时时，以以及及50%50%行行程程和和怠怠速速时时的的油油量量。在在油油量量控控制制杆杆最最大大的的行行程程下下，检检验验各各种种不不同同转转速速时时柱柱塞塞每每喷喷油油100100次次或或200200次次的的油油量量，也也有有规规定定为为400400次次油油量量的的，一一般般检检查查时额定的转速常采用时额定的转速常采用200r/min200r
67、/min、600r/min600r/min和和1000r/min1000r/min。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第二节第二节 柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整 将将喷喷油油泵泵低低压压腔腔的的压压力力调调整整到到160kPa160kPa，将将控控制制齿齿杆杆调调到到额额定定供供油油量量位位置置，并并使使喷喷油油泵泵以以规规定定转转速速运运转转，然然后后测测量量各各缸缸供供油油量量及及其其均均匀匀度度。如如不不符符合合要要求求，应应松松开开齿齿圈圈锁锁紧紧螺螺钉钉，转转动控制套筒，供油量增加，反之，减少，如动控制套筒，供油量增
68、加，反之，减少，如图图4-154-15所示。所示。(2) (2) 在发动机上直接检验供油量在发动机上直接检验供油量检检验验时时，先先把把各各个个喷喷油油器器都都从从发发动动机机上上拆拆下下，把把喷喷口口转转向向发发动动机机外外方方，再再紧紧好好高高压压油油管管，将将油油量量控控制制杆杆放放在在供供油油量量最最大大位位置置，然然后后转转动动曲曲轴轴。当当各各个个喷喷油油器器喷喷出出的的油油雾雾都都不不夹夹杂杂气气泡泡时时，再再在在每每个个喷喷油油器器喷喷口口下下面面放放一一个个有有刻刻度度的的玻玻璃璃容容器器。以以 150150 200r/min 200r/min 的的 速速 度度 转转 动动
69、曲曲 轴轴 ， 一一 定定 转转 速速 后后 ( (如如100r/min)100r/min)，看各量杯内的油量及其供油的不均匀度。，看各量杯内的油量及其供油的不均匀度。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修图图4-154-15返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第二节第二节 柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整 5 5 喷喷油油定定时时自自动动调调节节器器自自动动供供油油角角度度提提前前装置的调整装置的调整 某某些些柴柴油油机机在在喷喷油油泵泵的的驱驱动动端端装装有有机机械械飞飞锤锤离离心心式式供供油油角角
70、度度自自动动提提前前装装置置。提提前前装装置置前前端端喷喷油油泵泵传传动动凸凸缘缘上上有有两两个个长长孔孔，拧拧松松喷喷油油泵泵传传动动凸凸缘缘上上的的两两个个紧紧固固螺螺栓栓，调调整整喷喷油油泵泵的的开开始始供油提前角。自动提前角为供油提前角。自动提前角为00530 530 。调调整整时时，调调速速装装置置控控制制油油量量齿齿条条拉拉杆杆应应放放在在最最大大转转速速位位置置( (最最高高瞬瞬时时转转速速小小于于2200r/min2200r/min，最最低低空空车车转转速速小小于于400r/min)400r/min)。否否则则，供供油油提提前前角角会会偏偏大大，燃燃烧烧恶恶化化，影影响响发发动
71、动机机功功率率。调调整发动机功率，且调整后应紧固螺栓，防松动。整发动机功率，且调整后应紧固螺栓，防松动。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第二节第二节 柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整 6 6 调调速速泵泵最最大大供供油油量量和和最最低低稳稳定定转转速速的的调调整整 机机械械离离心心两两速速调调速速器器在在调调速速器器壳壳外外具具有有调调整整发发动动机机最最高高转转速速的的调调节节螺螺钉钉和和调调整整最最低低稳稳定定转转速速的的调调整整螺螺钉钉。在在壳壳内内有有一一个个限限止止螺螺钉钉，限限制制操操纵纵摇摇臂臂向向左左转转动动的的
72、最最大大位位置置，起起限限制制最最大大供供油油量量及及转转速速的的作作用用。出出厂厂时时，供供油油限限制制在在1500r/min1500r/min时时发发出出97kW97kW功功率率的的位位置置。新新车车在在行行驶驶1500km1500km后后，应应将将第第一一级级铅铅封封的的限限止止螺螺钉钉拆拆除除，并并调调整整最最大大供供油油量量的的限限止止螺螺钉钉，喷喷油油泵泵凸凸轮轮轴轴转转速速固固定定在在750r/min750r/min、泵泵油油达达400400次次、最最大大供供油油量量为为52mL52mL时时，以保证发动机在以保证发动机在1800r/min1800r/min时发出时发出117.7k
73、W117.7kW的功率，见的功率，见图图4-164-16。最最低低稳稳定定转转速速的的调调整整是是先先将将柴柴油油机机空空车车转转速速调调整整为为450450500r/min500r/min，然后调节调速器的怠速调整螺钉，然后调节调速器的怠速调整螺钉( (图图4-174-17) )。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修图图4-164-16返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修图图4-174-17返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第二节第二节 柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与
74、调整 三、三、 喷油器的检修喷油器的检修1 1 喷油器的维护喷油器的维护(1) (1) 清除积炭清除积炭积积炭炭不不但但容容易易阻阻塞塞喷喷孔孔，而而且且使使喷喷油油器器过过热热，因因此此在在维维修修时时必必须须清清除除积积炭炭。清清除除时时不不得得使使用用砂砂布布和和钢钢刮刮刀刀，可可用用木木制制、竹竹制制刮刮刀刀。为为了了除除去去进进油油孔孔道道及及孔孔内内污污垢垢和和积积炭炭，可可将将喷喷油油器器放放入入煤煤油油中中浸浸泡泡数数小小时时，然然后后用用细细铜铜丝丝清清除除在在油油针针或或喷喷油油孔孔体体上上的的积积炭炭( (将将零零件件放放在在软软木木板板上上来来回回摩摩擦擦）。清清除除了
75、了积积炭炭的零件，需用汽油或煤油再清洗。的零件，需用汽油或煤油再清洗。喷喷孔孔因因为为积积炭炭脏脏污污堵堵塞塞，可可用用小小于于喷喷孔孔的的钢钢丝丝或或钢钢针针细细致致地地清洗，并用压缩空气吹干净。清洗，并用压缩空气吹干净。下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第二节第二节 柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整 (2) (2) 针阀偶件密封性针阀偶件密封性可可将将油油针针尖尖端端蘸蘸少少许许研研磨磨膏膏( (氧氧化化铭铭和和机机油油) )，用用手手拿拿着着喷喷油油孔孔体体套套在在油油针针上上，开开动动电电钻钻，进进行行研研磨磨。研研磨磨好好
76、的的零零件件应应光光滑无磨痕和偏斜，然后加以仔细清洗，装复试验。滑无磨痕和偏斜，然后加以仔细清洗，装复试验。 2 2 喷油器的检验与调整喷油器的检验与调整装配好的喷油器应放在喷油器试验仪上调整，如装配好的喷油器应放在喷油器试验仪上调整，如图图4-184-18所示。所示。喷喷油油器器试试验验仪仪的的油油箱箱内内应应加加注注用用滤滤纸纸滤滤过过的的柴柴油油，并并放放净净空空气气。同同时时保保证证有有良良好好的的密密封封性性，如如将将油油压压增增至至25MPa25MPa后后，每每分分钟钟油油压压的的下下降降应应不不大大于于2.0MPa2.0MPa。 喷喷油油器器检检验验前前应应用用柴柴油油仔仔细细清
77、清洗洗，并并检检查查针针阀阀偶偶件件的的灵灵活活性性，拧拧动动油油针针应应均均匀匀而而无无咬咬卡卡现象。现象。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修图图4-184-18返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第二节第二节 柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整 (1) (1) 喷油压力的检验和调整喷油压力的检验和调整将将喷喷油油器器接接装装在在试试验验台台高高压压油油管管上上。用用手手泵泵检检查查喷喷油油压压力力，压力表应与原厂规定数值相符。压力表应与原厂规定数值相符。如如61206120柴柴油油机机喷喷油油泵泵
78、压压力力为为（17.50.317.50.3）MPa MPa 时时应应开开始始喷喷油油。如如压压力力过过高高或或过过低低，拧拧松松喷喷油油器器上上端端固固定定螺螺母母，然然后后拧拧动动调调整整螺螺钉钉或或在在弹弹簧簧两两端端增增减减垫垫片片进进行行调调整整，改改变变调调压压弹弹簧簧对对顶顶杆杆的的压压力力达达到到正正常常的的喷喷油油压压力力。如如压压力力不不够够，可可旋旋入入调调整整螺螺钉钉或或加加垫垫片片；若若压压力力过过高高，则则旋旋出出调调整整螺螺钉钉或或减减垫垫片片。调调好好后应拧紧固定螺母。后应拧紧固定螺母。 下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与
79、维修第二节第二节 柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整 (2) (2) 喷油器针阀密封性试验喷油器针阀密封性试验拧拧动动调调整整螺螺钉钉使使调调压压弹弹簧簧的的压压力力略略高高于于喷喷油油器器标标准准喷喷油油压压力力。压压动动泵泵油油手手柄柄，使使油油压压升升至至20MPa20MPa，测测量量油油压压从从20MPa20MPa下下降降到到18MPa18MPa所所用用时时间间，应应不不少少于于9 912s12s，否否则则表表明明偶偶件件密密封封性性不不好好。此此时时若若喷喷孔孔周周围围出出现现明明显显油油滴滴，表表明明针针阀阀锥锥面面密密封封性性不不好好，没油滴则是圆柱体密封性不好没油
80、滴则是圆柱体密封性不好 。下一页上一页返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修第二节第二节 柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整 3 3 喷油器喷油质量的检验喷油器喷油质量的检验 喷喷油油器器在在标标准准压压力力范范围围内内，以以每每分分钟钟60607070次次的的速速度度摇摇动动手手柄柄，喷喷射射出出来来的的柴柴油油必必须须是是均均匀匀的的雾雾状状物物（图图4-194-19所所示示），没有肉眼可见的油流或油滴，发出清脆的响声为正常。停止没有肉眼可见的油流或油滴，发出清脆的响声为正常。停止喷油后立刻检查喷油器，应无成滴油珠。喷油后立刻检查喷油器，应无成滴
81、油珠。 轴轴针针式式喷喷射射的的角角度度一一般般为为453453，喷喷射射角角度度的的偏偏差差不不大大于于33。检检查查方方法法是是将将纸纸屏屏放放在在喷喷油油嘴嘴下下面面相相距距200mm200mm。经经过过一一次次喷喷射射后后，在在纸纸屏屏上上的的圆圆形形油油渍渍的的直直径径应应为为165mm165mm，这这个个尺尺寸寸与与标标准准的的喷喷射射角角度度（4545）正正相相符符合合。多多孔孔针针阀阀式式则则应应注注意意各各个个喷喷孔孔喷喷油油的的均均匀匀情情况况，油油渍渍和和喷喷孔孔数数相相符符，各各个个油油渍渍的的形状与范围应相似。形状与范围应相似。 上一页 返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修图图4-194-19返回汽车故障诊断方法与维修技术（第2版） 柴油机供给系故障诊断与维修
