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1、数控铣床夹紧装置液压系统设计n n n 学生姓名：n 指导教师：设计内容1.概述 2.液压系统的设计 3.液压系统原理图的拟定和方案论证 4.计算和选择液压元件 5. 液压系统性能验算 6.液压动力源装置的设计 7.液压装置的总体配置 8.液压系统的控制与密封及介质的选择9.液压系统安装、调试、维护和检修 1.概述 目前，液压传动及控制技术不仅用于传统的机械操纵、助力装置，也用于机械的模拟加工、转速控制、发动机燃料进给控制，以及车辆动力转向、主动悬挂装置和制动系统，同时也能够扩展到航空航天和海洋作业等领域。 当前液压技术正在继续向以下几个方面发展。包括节能、液压与微电子及计算机技术相结合提高、
2、液压传动的可靠性、高度集成化。此外，高压、高转速、低噪声组件的研究，高效滤材的研究，环保型工作介质及其相应高压液压组件的研究等也是值得关注的动向。2.液压系统的设计 1.技术要求本设计是完成某机床需要对零件进行两工位装夹装置（装夹装置静动摩擦因数，）的设计，拟采用缸筒固定的液压缸驱动夹紧装置，完成工件装夹运动。夹紧装置由液压与电气配合实现的自动循环要求为：工位夹紧缸夹紧工位夹紧缸松开工位夹紧缸夹紧工位夹紧缸松开 。2.动力分析和运动分析 3.液压系统主要参数的确定4.液压执行器主要结构参数的计算 3.零件的工艺分析1.零件的工艺分析 零件加工过程中，要保证侧孔13.8，13，16在同一个中心线
3、上，中心轴线距定位基准60孔为39.50.2的位置精度要求；另外，上端R11孔对右侧凸台端面有700.25的位置精度要求；零件大端两侧端面相对中心线有 的尺寸要求等。2.粗基准的选择按照粗基准的选择原则，应选取尽量不加工的表面为粗基准，故选用R41外圆面及大端端面为粗基准。以V型块定位并进行压紧。3.精基准的选择粗加工进行后，以一端端面为精基准，加工另一侧端面。仍然以外圆用V型块定位，加工一侧端面和内孔。主要考虑精基准重合的问题，当设计基准与工序基准不重合的时候，应该进行尺寸换算，这在以后还要进行专门的计算，在此不再重复。 5. 工艺规程设计 制定工艺路线 制定工艺路线的出发点，应当是使零件的
4、几何形状，尺寸精度及位置精度的技术要求能得到合理的保证，在生产纲领已确定为大批量生产的条件下，可以考虑采用万能机床以及专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外还应当考虑经济效果，以便生产成本尽量降低。 6.工艺路线的拟定 工艺路线方案一工艺路线方案一工序工序1 粗粗,精车精车6060孔孔, 6060孔前后两端面；孔前后两端面；工序工序2 粗粗、精车精车6060孔左右两端面；孔左右两端面；工序工序3 钻、扩、铰钻、扩、铰12孔孔,钻、铰钻、铰54.3孔；孔；工序工序4 粗、精车粗、精车1212孔前后两端面；孔前后两端面； 工序工序5 粗、精车粗、精车6060孔上方槽内表面孔上方槽内表面,
5、钻、铰钻、铰M10X25螺孔；螺孔；.工序工序6 扩、铰扩、铰13.8孔、钻、扩、铰孔、钻、扩、铰1616孔孔,1313孔；孔；工序工序7 钻铰钻铰Rc1/8锥孔；锥孔；工序工序8 去毛刺，检查。去毛刺，检查。n 工艺路线方案二 工序1 粗车大端前后两端面；n工序2 精车12孔前后端面；n工序3 粗车大端左右两端面；n工序4 钻、扩、铰12孔；n工序5 钻、扩、铰54.3孔；n工序6 钻、扩、铰60孔；n工序7 粗车、精车槽端面；n工序8 车螺纹孔顶面，钻攻M10螺纹；n工序9 钻、扩、铰13、13.8、16孔；n工序10 攻Rc 1/8锥孔；n工序11 去毛刺，检验。n工艺路线方案三nn工序
6、1 车大端两端面；n 车60孔，采用C620-1车床，使用专用夹具；n工序2 铣小端两端面；n工序3 钻、扩12孔；n工序4 一面两销，铣方槽；n工序5 以60孔，12孔与端面一面两销，铣三个凸台；n工序6 一面两销，钻、扩、铰13、13.8、16的孔；n工序7 钻、攻M10螺纹；n工序8 一面两销，钻、扩、铰54.3；n工序9 攻Rc 1/8锥孔；n工序10 去毛刺；n工序11 检验。7.夹具的设计113.8孔加工钻床夹具设计 本夹具主要用于立式钻床上加工前刹车调整臂外壳13.8孔。工件以60及大端端面和12孔为定位基准，在一面两销上实现完全定位。采用气缸带动拉杆和开口垫圈夹紧工件。因此，在本道工序加工时，我们应首先考虑保证各孔的加工精度，如何提高生产效率，降低劳动强度 n2 16沉孔的加工夹具的设计n本夹具主要用于立式钻床上加工前刹车调整臂外壳16沉孔。工件以60及大端端面和12孔为定位基准，在一面两销上实现完全定位。采用气缸带动拉杆和开口垫圈夹紧工件。因此，在本道工序加工时，我们应首先考虑保证各孔的加工精度，如何提高生产效率，降低劳动强度 n感谢所有老师的指导
