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1、湘教版必修二-3.4交通运输布局及其对区域发展的影响引引 言言交通运输交通运输高速高速度度 网络化网络化 全方位全方位1.1.1.1.概念：概念：概念：概念：2.2.2.2.作用：作用：作用：作用：3.3.3.3.现代现代交交交交通运输通运输通运输通运输利用各种交通工具，使旅客、货物沿利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程着特定线路实现空间位移的过程是连接生产与消费、城市与乡村、各是连接生产与消费、城市与乡村、各地区与各部门的重要纽带地区与各部门的重要纽带方式方式方式方式综合体系综合体系的特点的特点铁路、公路、海运、河铁路、公路、海运、河运、航空、管道运、航空、管道202
2、1/5/222思考？思考？五种交通运输方式的优劣五种交通运输方式的优劣2021/5/223优点优点缺点缺点铁路铁路运输运输运量大，速度快，运费较低运量大，速度快，运费较低，受自然条件影响小，连续性好受自然条件影响小，连续性好造价高造价高，金属材料多，短金属材料多，短途运费成本高，占地广途运费成本高，占地广公路公路运输运输机动灵活，周转速度快机动灵活，周转速度快，装卸装卸方便，适应性强方便，适应性强运量小运量小，耗能多耗能多，成本高，成本高，运费较贵运费较贵水路水路运输运输 投资少投资少，运量大，成本低运量大，成本低速度慢速度慢，灵活性和连续性灵活性和连续性差差，受自然影响大受自然影响大航空航空
3、运输运输速度快，运输效率高速度快，运输效率高运量小，运量小，能耗大能耗大，运费高，运费高，技术要求严格技术要求严格管道管道运输运输运具与线路合二为一，运具与线路合二为一，运输气、运输气、液，损耗小，液，损耗小，连续性好，运量连续性好，运量大，大，方便管理方便管理要铺设专门的管道，投资要铺设专门的管道，投资大大，灵活性差灵活性差2021/5/224 交通运输方式的选择交通运输方式的选择 掌握各种运输方式的使用范围：掌握各种运输方式的使用范围：空运空运贵重、急需、贵重、急需、数量不大的货物；数量不大的货物；公路公路运输的是短途、量小，容易死运输的是短途、量小，容易死亡、变质的货物；亡、变质的货物；
4、铁路铁路运输的是远程、量大的货物；运输的是远程、量大的货物；水运运输的是大宗笨重、远程、不急需的货物。水运运输的是大宗笨重、远程、不急需的货物。 一般而言，各种运输方式的选择，要在一般而言，各种运输方式的选择，要在掌握各种掌握各种运输方式特点的基础上，运输方式特点的基础上，根据根据货运的需要货运的需要，先看先看距离距离是远还是近，再看是远还是近，再看运量运量是多还是少，是多还是少，费用费用是是贵还是便贵还是便宜，最终由优选法来选择运输方式。宜，最终由优选法来选择运输方式。2021/5/225 读图分析读图分析交通运输与聚交通运输与聚落形成的关系落形成的关系。一、交通运输与聚落一、交通运输与聚落
5、几乎所有百万人口以几乎所有百万人口以上的大城市都与主要上的大城市都与主要交通干线相连。交通干线相连。l聚落的形成与聚落的形成与聚落的形成与聚落的形成与交通运输的关系交通运输的关系交通运输的关系交通运输的关系：商贸活动商贸活动交通便利交通便利较大居民点较大居民点2021/5/226 读下图，探讨：内河运输与聚落的形成的关系及其原因读下图，探讨：内河运输与聚落的形成的关系及其原因2 2、两条河流交汇处、两条河流交汇处 河流入海口河流入海口水运交通便利水运交通便利商贸活动频繁商贸活动频繁 形成比较大的形成比较大的城市城市2021/5/227主要运主要运输方式方式聚落位置聚落位置举例例古古代代北北方方
6、南南方方现代代交通运输影响着聚落的空间布局交通运输影响着聚落的空间布局陆路交通陆路交通陆路干道附近陆路干道附近丝绸之路上的丝绸之路上的城市、邯郸城市、邯郸水路交通水路交通临水分布临水分布四大米市、四大米市、扬州、苏州扬州、苏州铁路铁路公路公路铁路沿线铁路沿线公路沿线公路沿线郑州、石家郑州、石家庄、徐州庄、徐州（二）交通运输与聚落空间布局（二）交通运输与聚落空间布局2021/5/228地区地区聚落形态聚落形态形成原因形成原因北方北方南方南方多呈团块状，多呈团块状，形状比较则，形状比较则，地形平坦开阔地形平坦开阔沿河道、铁路、沿河道、铁路、公路呈带状分布公路呈带状分布河网密度较大；铁路、河网密度较
7、大；铁路、公路的兴建使聚落多沿公路的兴建使聚落多沿铁路线和公路线发展铁路线和公路线发展2021/5/229二、交通运输与城镇分布二、交通运输与城镇分布1. 1.河流与城镇河流与城镇古代著名的大都市与河流古代著名的大都市与河流 古代以水运为主，古代以水运为主，古代以水运为主，古代以水运为主，大都市多数诞生于大都市多数诞生于河流的中下游河流的中下游河流的中下游河流的中下游冲积平原地区。冲积平原地区。冲积平原地区。冲积平原地区。 原因：河流冲积平原地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，原因：河流冲积平原地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，且有利于交通联系和节省建
8、筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。也是城市发展的理想环境。世界城市分布与河流世界城市分布与河流多分布在世界大河两岸的冲积平原上。多分布在世界大河两岸的冲积平原上。2021/5/2210河流入海口河流入海口： 纽约、上海、广州、纽约、上海、广州、天津天津干支流交汇处干支流交汇处： 宜宾、重庆、武汉、宜宾、重庆、武汉、九江九江 河流水运的起点和终点河流水运的起点和终点： 赣州、哈尔滨赣州、哈尔滨过河点位置过河点位置： 南京、伦敦南京、伦敦中国城市分布与河流中国城市分布与河流沿河设城，是我国沿河设城，是我国南方城市布局的一南方城市布局的一般规律。般规律。2021/5/2211一些城
9、市多沿铁路线发展起来。如一些城市多沿铁路线发展起来。如一些城市多沿铁路线发展起来。如一些城市多沿铁路线发展起来。如石家庄、郑石家庄、郑石家庄、郑石家庄、郑州、株洲和怀化。州、株洲和怀化。州、株洲和怀化。州、株洲和怀化。2.2.铁路铁路交通与城镇分布交通与城镇分布2021/5/2212扬州扬州济济宁宁一个地区交通条件发生变化，一个地区交通条件发生变化，会影响该地区城市的发展。如会影响该地区城市的发展。如扬州、聊城、临清扬州、聊城、临清等等运河城市运河城市因大运河的开通充分发展，因因大运河的开通充分发展，因大运河的淤塞，海上运输的发大运河的淤塞，海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓展和京沪铁路的
10、建成而发展缓慢。如右图慢。如右图临清临清聊聊城城阅读教材阅读教材p80 扬州的变迁扬州的变迁3.3.交通运输条件变化对交通运输条件变化对城市布局与发展的影响城市布局与发展的影响2021/5/2213v学习目标学习目标v 学会分析交通运输对商业网点布局的影响。学会分析交通运输对商业网点布局的影响。v 能够运用所学的知识解决实际问题能够运用所学的知识解决实际问题v自学指导自学指导v阅读教材阅读教材P81-83,完成完成“讲练通讲练通”P52预习部预习部分分v了解交通运输队商业网点布局的影响并比较了解交通运输队商业网点布局的影响并比较商业中心和商业网点的区别和联系商业中心和商业网点的区别和联系v完成
11、完成“讲练通讲练通”上本节的课后练习上本节的课后练习2021/5/22141 1、交通运输与商业网点的形成、交通运输与商业网点的形成人流和物流集中人流和物流集中交通便利之处交通便利之处形成商业网点形成商业网点2 2、商业中心和商业网点、商业中心和商业网点位置位置组织组织形式形式交通条件交通条件主要职能主要职能商品商品种类种类专业专业性能性能商商业业中中心心商商业业网网点点区域区域核心核心位置位置散布于居散布于居民区或广民区或广大乡村大乡村商业街、商业街、商业小商业小区区若干若干个商个商店店便捷；对便捷；对交通运输交通运输要求高要求高对交通运对交通运输要求低输要求低城市和地区物城市和地区物资集散
12、中心和资集散中心和综合服务中心综合服务中心为消费者为消费者提供购物提供购物服务服务多多少少突出突出较差较差三、交通运输与商业网点布局三、交通运输与商业网点布局2021/5/2215图（一）图（一） 反映了什么反映了什么 布局原则布局原则？图（二）图（二）反映了什么反映了什么布局原则？布局原则？市场最优市场最优交通最优交通最优2021/5/2216山区的商业网点示意山区的商业网点示意平原的商业网点示意平原的商业网点示意答：山区的交通线路受地形限制，多沿答：山区的交通线路受地形限制，多沿答：山区的交通线路受地形限制，多沿答：山区的交通线路受地形限制，多沿河谷河谷河谷河谷和和和和山间谷地山间谷地山间
13、谷地山间谷地布布布布局局局局，线路较弯曲。线路较弯曲。线路较弯曲。线路较弯曲。平原地区地形开阔平坦，道路不受限制，平原地区地形开阔平坦，道路不受限制，平原地区地形开阔平坦，道路不受限制，平原地区地形开阔平坦，道路不受限制，道路布局平坦宽直道路布局平坦宽直。1 1山区和平原的交通线路布局有什么不同？山区和平原的交通线路布局有什么不同？山区和平原的交通线路布局有什么不同？山区和平原的交通线路布局有什么不同？2021/5/22172 2、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？请分析其成因。、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？请分析其成因。山区的商业网点山区的商业网点主要主要沿河谷沿河谷或或山谷山
14、谷分布分布。 数数量量少少，较较分散分散， 商业网点的商业网点的等级差异不明显等级差异不明显。 平原的商业网点平原的商业网点 集中分布于集中分布于道路两侧道路两侧和和街角路口街角路口 数量数量多多，比较比较密集密集。 商业网点的商业网点的等级分化明显等级分化明显。2021/5/2218 原因：原因： 河谷地带是山区交通相对便利、人口河谷地带是山区交通相对便利、人口相对集中的地区，所以商业网点多沿相对集中的地区，所以商业网点多沿河流分布。由于山区人口稀少，交通河流分布。由于山区人口稀少，交通闭塞，商品流通，尤其是区际商品流闭塞，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点难以伸通很难建立
15、和发展，商业网点难以伸展到那里，所以商业网点密度较小。展到那里，所以商业网点密度较小。平原地区地形平坦，人口稠密，交通平原地区地形平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。便利，商品流通便捷。2021/5/2219中国国际电子商务中心主任刘俊生中国国际电子商务中心主任刘俊生无无人人自自动动售售货货机机网上购物网上购物2021/5/2220l随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在高速公高速公高速公高速公路与城市的结合部路与城市的结合部路与城市的结合部路与城市的结合部l随着集装箱
16、运输和现代物流业的发展，出现了各种随着集装箱运输和现代物流业的发展，出现了各种随着集装箱运输和现代物流业的发展，出现了各种随着集装箱运输和现代物流业的发展，出现了各种专专专专业化市场、超市、连锁店业化市场、超市、连锁店业化市场、超市、连锁店业化市场、超市、连锁店等等等等l随着城市交通的改善，多功能的随着城市交通的改善，多功能的随着城市交通的改善，多功能的随着城市交通的改善，多功能的大型购物休闲中心大型购物休闲中心大型购物休闲中心大型购物休闲中心应应应应运而生运而生运而生运而生l电子计算机、互联网技术电子计算机、互联网技术电子计算机、互联网技术电子计算机、互联网技术的发展，使商业网络的组织的发展
17、，使商业网络的组织的发展，使商业网络的组织的发展，使商业网络的组织形式发生了显著的变化，形式发生了显著的变化，形式发生了显著的变化，形式发生了显著的变化，网上购物、电子商务、无人自网上购物、电子商务、无人自网上购物、电子商务、无人自网上购物、电子商务、无人自动售货动售货动售货动售货等正在推广，并成为现代商业发展的潮流等正在推广，并成为现代商业发展的潮流等正在推广，并成为现代商业发展的潮流等正在推广，并成为现代商业发展的潮流新的变化新的变化：2021/5/22211 1武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的主要区位条武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的主要区位条武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的
18、主要区位条武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的主要区位条件件件件 A A地形平坦地形平坦地形平坦地形平坦 B B气候温和气候温和气候温和气候温和 C C安全防卫好安全防卫好安全防卫好安全防卫好 D D水运发达水运发达水运发达水运发达2 2石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切 A A京杭大运河的疏浚京杭大运河的疏浚京杭大运河的疏浚京杭大运河的疏浚 B B高速公路的发展高速公路的发展高速公路的发展高速公路的发展 C C铁路修建铁路修建铁路修建铁路修建 D D航空事业的发展航空事业的发展航空事
19、业的发展航空事业的发展DC练习：练习：3 3我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了A A一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布和一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布和一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布和一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布和发展产生巨大的影响发展产生巨大的影响发展产生巨大的影响发展产生巨大的影响B B一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分一个地区主要交
20、通线路的变化，会对该地区城市的分布发展产生巨大影响布发展产生巨大影响布发展产生巨大影响布发展产生巨大影响C C政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素D D军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素B2021/5/22224.4.在两条河流汇合形成的一组城市是在两条河流汇合形成的一组城市是在两条河流汇合形成的一组
21、城市是在两条河流汇合形成的一组城市是A.A.重庆、宜昌、南京重庆、宜昌、南京重庆、宜昌、南京重庆、宜昌、南京 B.B.郑州、武汉、西安郑州、武汉、西安郑州、武汉、西安郑州、武汉、西安C.C.南昌、宜宾、太原南昌、宜宾、太原南昌、宜宾、太原南昌、宜宾、太原 D.D.宜宾、重庆、武汉宜宾、重庆、武汉宜宾、重庆、武汉宜宾、重庆、武汉D5.5.河网密度较大的平原地区，村落的平面形态多是河网密度较大的平原地区，村落的平面形态多是河网密度较大的平原地区，村落的平面形态多是河网密度较大的平原地区，村落的平面形态多是A.A.不规则的多边形不规则的多边形不规则的多边形不规则的多边形 B.B.圆形圆形圆形圆形C.
22、C.方形方形方形方形 D.D.带状带状带状带状D6.6.扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是A.A.资金投入减少资金投入减少资金投入减少资金投入减少 B.B.城市污染严重城市污染严重城市污染严重城市污染严重C.C.大运河的运输优势被取代大运河的运输优势被取代大运河的运输优势被取代大运河的运输优势被取代 D.D.人口大量迁移人口大量迁移人口大量迁移人口大量迁移C2021/5/22237.7.我国南方大城市大都在河流汇合处，北方城市大都我国南方大城市大都在河流汇合处，北方城市大都我国南方大城市大都在河流汇合
23、处，北方城市大都我国南方大城市大都在河流汇合处，北方城市大都在大道汇合处，说明对城市区位影响显著的是在大道汇合处，说明对城市区位影响显著的是在大道汇合处，说明对城市区位影响显著的是在大道汇合处，说明对城市区位影响显著的是A.A.水源水源水源水源 B.B.气候气候气候气候 C.C.经济经济经济经济 D.D.交通交通交通交通D8.8.天津和芝加哥均为商业中心，影响两城市区位共同天津和芝加哥均为商业中心，影响两城市区位共同天津和芝加哥均为商业中心，影响两城市区位共同天津和芝加哥均为商业中心，影响两城市区位共同的主要因素是的主要因素是的主要因素是的主要因素是A.A.地理位置地理位置地理位置地理位置 B
24、.B.商业机构多商业机构多商业机构多商业机构多C.C.经商人多经商人多经商人多经商人多 D.D.距首都近距首都近距首都近距首都近A9.9.下列地区的商业网点的组织形式宜采用流动形式下列地区的商业网点的组织形式宜采用流动形式下列地区的商业网点的组织形式宜采用流动形式下列地区的商业网点的组织形式宜采用流动形式的是的是的是的是A.A.偏远山区偏远山区偏远山区偏远山区 B.B.平原地区平原地区平原地区平原地区 C.C.城镇城镇城镇城镇 D.D.人口密集的盆地人口密集的盆地人口密集的盆地人口密集的盆地A2021/5/222410.右图为河流与右图为河流与 城市区位图城市区位图（1）A城位于城位于_，它既
25、是，它既是_港，又是港，又是_ 港。港。（2）B城形成的原因是城形成的原因是_（3）C城位于两条河流的城位于两条河流的_处，这里有大处，这里有大 量的量的_（4）D城形成的原因是城形成的原因是_ （5）ABCD四城形成的共同区位因素是河流提四城形成的共同区位因素是河流提 供的供的_。河口河口河河海海过河点的位置过河点的位置汇合汇合人流、物流集散、中转人流、物流集散、中转位于河流运输的起点位于河流运输的起点水运交通水运交通2021/5/2225人口稠密，城市众多，经济发达，使本区的社会、人口稠密，城市众多，经济发达，使本区的社会、经济和文化活动的交流活跃，商贸活动频繁，这就经济和文化活动的交流活
26、跃，商贸活动频繁，这就要求各聚落之间要有各种形式的交通联系，从而促要求各聚落之间要有各种形式的交通联系，从而促进了交通网络的形成和发展。进了交通网络的形成和发展。1 1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？网络的形成和发展有哪些影响？ 2 2目前，我国正在修筑青藏铁路。在青藏高原上修建目前，我国正在修筑青藏铁路。在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？铁路，需要克服哪些不利的自然条件？ 高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等。高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等。P77“活动活动”2021/5/2226【探究
27、】黄河入海口为什么未能形成大的城市？【探究】黄河入海口为什么未能形成大的城市？原因：原因：历史上黄河下游多次改道，无固定入海口。历史上黄河下游多次改道，无固定入海口。黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。黄河流量小且季节变化大，航运价值小。黄河流量小且季节变化大，航运价值小。2021/5/2227山区的商业网点示意山区的商业网点示意平原的商业网点示意平原的商业网点示意答：山区的交通线路受地形限制，多沿答：山区的交通线路受地形限制，多沿答：山区的交通线路受地形限制，多沿答：山区的交通线路受地形限制，多沿河谷河谷河谷河谷和和和和山间谷地
28、山间谷地山间谷地山间谷地布局布局布局布局，线路较线路较线路较线路较弯曲。弯曲。弯曲。弯曲。平原地区地形开阔平坦，道路不受限制，平原地区地形开阔平坦，道路不受限制，平原地区地形开阔平坦，道路不受限制，平原地区地形开阔平坦，道路不受限制，道路布局平坦宽直道路布局平坦宽直。1 1山区和平原的交通线路布局有什么不同？山区和平原的交通线路布局有什么不同？山区和平原的交通线路布局有什么不同？山区和平原的交通线路布局有什么不同？2021/5/22282 2、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？请分析其成因。、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？请分析其成因。山区的商业网点山区的商业网点 主要主要沿河谷沿
29、河谷或或山谷山谷分布分布。 数数量量少少，较较分散分散， 商业网点的商业网点的等级差异不明显等级差异不明显。 平原的商业网点平原的商业网点 集中分布于集中分布于道路两侧道路两侧和和街角路口街角路口 数量数量多多，比较比较密集密集。 商业网点的商业网点的等级分化明显等级分化明显。河谷地带是山区交通相对便利、人口相对集中的地区，所以商业网点多沿河流河谷地带是山区交通相对便利、人口相对集中的地区，所以商业网点多沿河流分布。由于山区人口稀少，交通闭塞，商品流通，尤其是区际商品流通很难建分布。由于山区人口稀少，交通闭塞，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点难以伸展到那里，所以商业网点密度
30、较小。平原地区地形立和发展，商业网点难以伸展到那里，所以商业网点密度较小。平原地区地形平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。2021/5/2229城市与周围地区、其他城市之间的物质交换、城市与周围地区、其他城市之间的物质交换、人口流动等联系越方便、越频繁，城市就越繁人口流动等联系越方便、越频繁，城市就越繁荣。这种联系主要是通过交通运输来完成的。荣。这种联系主要是通过交通运输来完成的。交通运输的交通运输的发展发展能能促进促进城市的形成和发展，交城市的形成和发展，交通运输的通运输的衰落衰落也会也会阻碍阻碍城市的发展城市的发展。阅读阅读P80“P80“扬州的变迁扬州的变迁”，讨论并完成，讨论并完成“探究活动探究活动”。2021/5/2230谢谢观赏谢谢观赏
