客舱乘务员手册PPT课件

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1、客舱乘务员手册客舱乘务员手册1、整本手册删除A321相关内容2、上海航空股份有限公司改为 上海航空有限公司3、民航总局改为民航局修订内容修订内容修订内容修订内容3.01.2第（b）款修订航前准备会时间 (b) 在国内航班起飞前140 或国际/地区航班起飞前150 到客舱乘务准备室报到， 参加客舱乘务组航前准备会;3.01.2第（d）款修订进场时间 (d) 客舱乘务组应在国内航班起飞前120 或国际/地区航班起飞前130准备进场. 3.06-2第（b）款增加飞行关键阶段时限制联络的要求 （2）起飞时，在收到驾驶舱的广播通知“飞机即将起飞，客舱乘务员请回座位”或“系好安全带”标示灯两次接通后直至起

2、落架完全收妥阶段，机组间不得进行任何联络； 修订内容修订内容修订内容修订内容 3.10.1修订了航前准备参照的标准 客舱乘务组登机后， 应按照客舱设备检查单（参见第四章4.01）和各机型岗位职责提示卡（参见第八章8.02） 的内容， 检查应急设备和客舱设施。 3.10.3.a修订了安全检查对于安全带的要求 (3)对于所有无人就座的空座位，应将其座位上的安全带固定好； 3.10.3.d修订了客舱监控对乘务员的要求 (d) 客舱乘务员在飞机滑行期间应对客舱进行有效监控，对于临时调整座位的旅客应第一时间提醒其系紧安全带。当坐在客舱乘务员座位上进行客舱安全监控时客舱乘务员自身也应系好安全带。修订内容修

3、订内容 3.11.1修订了舱门操作的要求 （2） 舱门的开启、关闭、预位和解除预位必须由负责该侧舱门的客舱乘务员进行操作，由其对应一侧的客舱乘务员负责监督和检查。所有的操作均应在得到相应指令后再进行，不得提前操作； （3）滑梯的预位/解除预位操作、舱门的开启工作为乘务工作的关键阶段，任何其他事宜均不得影响此阶段工作的进行； （4）在听到（主任）乘务长的“滑梯预位，换位检查，或是解除滑梯预位，换位检查”的指令后，负责右侧舱门的客舱乘务员，首先来到左侧舱门处（登机门一侧），发布口令并监控左侧客舱乘务员滑梯预位/解除预位的操作，然后两名客舱乘务员一同返回右侧，由负责左侧舱门的客舱乘务员发布口令并监控

4、负责右侧舱门的客舱乘务员进行滑梯预位/解除预位的操作，完成后再进行换位检查并回到各自的站位处，由各舱位的负责人通过广播汇报该舱位舱门预位/解除预位的完成情况； 修订内容修订内容 3.11.1修订了舱门操作的要求 （5）客舱乘务员在开启/关闭舱门前必须通过内话或广播的方式向（主任）乘务长汇报，在得到许可后方可操作： （6）开启舱门前客舱乘务员必须确认“系好安全带”灯熄灭及得到地面工作人员的开门指令后方可开门，操作时由开启侧舱门的责任客舱乘务员进行操作，其对应侧的客舱乘务员在其身边监控该客舱乘务员的舱门开启/关闭操作工作； （7）对于具备舱门监控系统的飞机，（主任）乘务长应在舱门的开启、关闭、预位

5、和解除预位时，将前舱乘务员控制面板（FAP）页面调整到舱门页面，利用一切资源做好舱门操作的监控工作； （8）如遇突发情况，客舱乘务员无法进行舱门的开启与关闭时，可由其指定机组其他成员或援助者在其指导下进行舱门的操作； （9）乘务组在航班任务结束后，当班（主任）乘务长应检查并确认所有舱门的预位已解除后方可离机； （10）对于调换乘务组执行航班任务时，在条件许可的情况下2套乘务组相对应号位的客舱乘务员应就舱门预位的解除状态进行当面确认，完成确认后再进行调换。修订内容修订内容 3.11.1.10修订了单人操作舱门的要求 （11）对于执行调机飞行或本场训练飞行等配备客舱乘务员数量无法满足执行双人制舱门

6、操作的要求时，负责相关舱门操作的客舱乘务员可按下述程序执行单人制操作： （I）单人操作滑梯预位和解除预位操作时，客舱乘务员按照本章3.18.4舱门操作程序执行滑梯预位和解除预位，操作完成后的换位检查由操作的客舱乘务员本人按照舱门操作提示卡复核滑梯预位和解除预位情况； （II）开启舱门前客舱乘务员必须确认“系好安全带”灯熄灭及得到地面工作人员的开门指令后方可开门，操作时客舱乘务员核对舱门提示卡上各项开门指令满足后方可开启舱门； （III）关闭舱门时客舱乘务员应核对舱门提示卡上各项关门指令满足后方可关闭舱门； （IV）在航班任务结束后，当班的客舱乘务员应检查并确认所有舱门的预位已解除后方可离机；修

7、订内容修订内容 3.11.5修订了飞机到达后开门要求 (c)客舱乘务员必须在接到地面工作人员的手势确认，并确认舱门预位解除后方可开启舱门。开门后客舱乘务员应再次确认客梯车或廊桥已停靠稳妥无空隙后，方可让旅客离机； 3.11.6.b修订了颠簸处置中的部分程序 (II)飞行中，如遭遇颠簸或预计进入颠簸区，机长或其指定机组成员应及时做好客舱颠簸广播； (III)飞行中，当客舱乘务员在客舱中感觉到颠簸而飞行机组尚未接通安全带信号牌时，客舱乘务员也应遵循相应的程序，及时入座系好安全带并进行广播； 3.11.6.e修订了颠簸处置中的部分程序 （7）客舱乘务员应根据颠簸的等级进行不同的广播。当“系好安全带”

8、灯闪烁时，必须进行客舱广播，若是长时间的颠簸，必须作间隔性的广播，提醒旅客系好安全带。 修订内容修订内容 3.15.3修订了旅客拒绝下机的处置要求 （b） 旅客拒绝下机发生在上海虹桥、浦东基地 机组应立即通知运控中心， 运控中心接到机组通知后应立即通知保卫部和地面客运保障单位， 并会同保卫部和地面客运保障单位立即到达现场处置。旅客未全部离开飞机前， 必须留下部分机组人员（至少一名乘务人员和一名空警/专职安全员） 以协助其他部门人员保证飞机安全。飞行人员需将飞机情况与机务人员交接且在运控中心、地面客运保障单位和保卫部三方人员到达后， 方能离开飞机。 （c） 旅客拒绝下机发生在外站 机长应积极联络

9、公司及当地机场当局， 应采取最佳的方法妥善解决旅客拒绝下机行为并保障航空器安全。机长可参考本站的操作模式处理外站旅客拒绝下机事件。 3.17.7第（e）款增加了向客舱乘务员提供纵向移动旅客的具体人数指导； (e) 客舱乘务员在允许旅客更换其座位时，应考虑到大量旅客（BOEING机型5人以上、CRJ机型2人以上）跨区域的纵向移动可能会对飞行安全带来的不良影响。 3.17.13第（b）款增加同一排特殊旅客的限制 (2)特殊旅客禁止坐于出口座位； (3)同一排座位不得安排两名特殊旅客,但有成人陪伴儿童可不受此条件限制； 3.17.13第（c）款修订婴儿旅客的要求 (3)应主动向婴儿的监护人询问是否需

10、要婴儿安全带，并根据监护人意愿进行提供。对于不愿使用婴儿安全带的旅客客舱乘务员应指导其安全的抱婴儿的姿势； (4)在满客的情况下，每架飞机可接收的婴儿数量不得超过机上婴儿救生衣的配备数量。（各机型婴儿救生衣配备数量参见第五章各机型的应急设备分布表） 3.17.13第（e）款修订孕妇的运输要求 (2) 怀孕36 周（含）以上的孕妇， 公司原则上拒绝承运。 修订内容修订内容 4.04.2应急医疗箱的使用要求 （a）说明：应急医疗箱应用于机上人员意外受伤或医学急诊的应急医疗处理，并满足 （1）使用箱内非处方药物时，应由伤（患）者或同行人员的签署同意； （2）使用处方药物时，应有专业医疗急救人员的诊疗

11、或指示，或伤（患）者随身携带有注册执业医师和执业助理医师的医嘱，或由机上具有注册执业医生和执业助理医师资格的医疗人员使用； （3） 使用各种医疗器械，应由注册执业医生和执业助理医师、专业医疗急救人员使用，或在其指导下使用。 4.04.3第c款增加使用急救箱、应急医疗箱的药品后在外站的增补程序 （d）在外站，当客舱乘务组使用过急救箱或应急医疗箱，或发现药品缺失或有效性不符后，应及时报告机长，由机长通告飞行签派室，再由飞行签派室通知外站联系该机场急救中心，由机场急救中心及时上机补缺，并铅封。（主任）乘务长应将此情况填写在乘务日志上；修订内容修订内容修订内容修订内容4.04 增加生化隔离包的操作说明

12、 6、生化隔离包(a)说明：(1)生化隔离包用于防范和紧急处理客舱内可能出现的生物、化学等有害物质侵袭，避免、降低或减缓其对人身、客舱环境可能造成的损害；(2)每架飞机配备1个生化隔离包，存放于前储藏柜内。(b)操作：(1)打开生化隔离包的外包装,取出并戴上防毒手套；(2)将可疑危险品小心装入生化隔离包中，迅速将密封拉链拉合；(3)在拉合过程中尽可能将包中的空气排出，最后将拉链拉紧;(4)将生化隔离包稳妥安放于远离人群、干燥、无有机溶剂、距热源一米以外的飞机客舱尾部区域，落地后交地面人员处理。(c)注意事项：(1)生化隔离包为一次性使用装备，使用一次或发现破损即作废，应重新配置；(2)生化隔离

13、包主体胶布为防毒、防生化、不渗水；(3)运行中的使用与管理由航空安全员负责。 4.09第6 条依据运行手册修订了舱门故障处置要求。 6、舱门 (a) 如舱门发生故障，负责该侧舱门的客舱乘务员应及时报告（主任）乘务长，（主任）乘务长应报告机长并填写客舱记录本； (b) （主任）乘务长应根据机长的指示指挥组员配合相关地面工作人员处理舱门故障的工作。 修订内容修订内容 第五章增加了各机型舱门预位的状态图示 修订内容修订内容运行手册运行手册目目录u 整本手册整本手册 u 第第1章章 手册管理与控制手册管理与控制u 第第2章章 组织机构与管理职责组织机构与管理职责u 第第3章章 运行总政策运行总政策u

14、第第4章章 主要人员的资格要求主要人员的资格要求u 第第5章章 飞机适航与工程维修飞机适航与工程维修u 第第6章章 运行标准及限制运行标准及限制u 第第7章章 特殊运行的要求特殊运行的要求u 第第9章章 航空安全航空安全u 第第10章章 燃油政策燃油政策u 第第12章章 飞行运作要求飞行运作要求u 第第14章章 客舱安全客舱安全 u 第第15章章 旅客运输旅客运输 u 第第16章章 货物货物(行李行李)运输危险品运输危险品u 第第17章章 载重与平衡载重与平衡u 第第18章章 飞行安全管理飞行安全管理u 第第21章章 记录与报告记录与报告 目目录u 整本手册删除整本手册删除A321相关内容。相

15、关内容。u 上海航空股份有限公司改为上海航空有限公司。上海航空股份有限公司改为上海航空有限公司。u 民航总局改为民航局。民航总局改为民航局。 1 整本手册整本手册u修改内容：修改内容：u 1.02.1u隶属公司运行管理类手册体系的手册共计是隶属公司运行管理类手册体系的手册共计是28本，其中本，其中旅客、行李运输手册旅客、行李运输手册、国内货国内货物运输手册物运输手册、国际货物运输手册国际货物运输手册控制责控制责任人为任人为安运部总经理安运部总经理，载重与平衡手册载重与平衡手册控控制责任人为制责任人为运控中心总经理运控中心总经理。第第1章章 手册管理与控制手册管理与控制u修改内容：修改内容：u

16、2.01.4 u总飞行师负责公司飞行人员训练和技术管理工总飞行师负责公司飞行人员训练和技术管理工作，向作，向总经理负责总经理负责。u 2.01.6u 安全总安全总(副副)监监根据公司总经理授权协助根据公司总经理授权协助总经理总经理和和运行副总经理开展相关工作。运行副总经理开展相关工作。第第2章章 组织机构与管理机构与管理职责u修改内容：修改内容： 2.02 修改公司安全运行管理机构简图修改公司安全运行管理机构简图第第2章章 组织机构与管理机构与管理职责u修订内容：修订内容：u2.05 公司主要管理人员职责公司主要管理人员职责u3、维修副总经理、维修副总经理 （b）负责公司维修总体发展战略，组织

17、制定）负责公司维修总体发展战略，组织制定公司维修建设规划，为公司航空运输提供维修公司维修建设规划，为公司航空运输提供维修资源保障；监督、指导总工程师、机务工程部资源保障；监督、指导总工程师、机务工程部总经理、基地管理部总经理正确履行职责，并总经理、基地管理部总经理正确履行职责，并协调各负责人之间的工作关系。协调各负责人之间的工作关系。 （g）组织制定与实施公司对基地后勤保障工）组织制定与实施公司对基地后勤保障工作的方针、政策、规定和程序，并保持与中国作的方针、政策、规定和程序，并保持与中国民用航空规章的一致性；民用航空规章的一致性； （h）完成公司总经理交给的其它工作。）完成公司总经理交给的其

18、它工作。 第第2章章 组织机构与管理机构与管理职责u4、营销副总经理、营销副总经理 （a）根据公司总经理授权，负责对公司旅）根据公司总经理授权，负责对公司旅客运输、地面服务、客运输、地面服务、客舱安全政策客舱安全政策的制定和实的制定和实施，使之符合施，使之符合CCAR121的要求，向公司总经理的要求，向公司总经理负责。负责。 （b）负责公司的旅客运输、地面服务、客）负责公司的旅客运输、地面服务、客舱安全实施有效管理与控制，监督、指导客舱舱安全实施有效管理与控制，监督、指导客舱部总经理、国际部总经理正确履行职责，并协部总经理、国际部总经理正确履行职责，并协调各负责人之间的工作关系。调各负责人之间

19、的工作关系。 第第2章章 组织机构与管理机构与管理职责u5、总飞行师、总飞行师 （a）在）在总经理总经理的领导下，的领导下，协助运行副总经协助运行副总经理理负责飞行人员训练、飞行技术管理，使之符负责飞行人员训练、飞行技术管理，使之符合合CCAR121.43（3）的要求。）的要求。 （b）负责对公司新机型、系统、机队更新）负责对公司新机型、系统、机队更新升级的技术和飞行性能评估工作，并将评估升级的技术和飞行性能评估工作，并将评估结果报告结果报告总经理和总经理和运行副总经理。运行副总经理。 （c）监督、指导）监督、指导飞管部总经理飞管部总经理正确履行飞正确履行飞行人员训练和飞行技术管理的职责。行人

20、员训练和飞行技术管理的职责。 （d）负责主持公司飞行技术评审委员会会）负责主持公司飞行技术评审委员会会议，对飞行运行中的重大技术问题组织研讨，议，对飞行运行中的重大技术问题组织研讨，向向总经理和总经理和运行副总经理提供飞行技术评估工运行副总经理提供飞行技术评估工作报告。作报告。第第2章章 组织机构与管理机构与管理职责u修改内容：修改内容：u2.07 各运行部门职责各运行部门职责u2、飞管部、飞管部 （a）负责制定和实施公司飞行技术管理的）负责制定和实施公司飞行技术管理的方针、政策、标准和程序，并保持与中国民用方针、政策、标准和程序，并保持与中国民用航空规章的一致性。航空规章的一致性。 （b）负

21、责编制和修改）负责编制和修改各机型各机型飞行员训练飞行员训练大纲大纲、飞行训练管理手册飞行训练管理手册、飞行技术飞行技术管理手册管理手册、各机型各机型SOP。 第第2章章 组织机构与管理机构与管理职责 （c）负责引进新机型的驾驶舱布局和飞行）负责引进新机型的驾驶舱布局和飞行应用的设备技术标准，以及应用的设备技术标准，以及咨询通告咨询通告和和技术通告技术通告、MEL/CDL飞行运行飞行运行等技术类等技术类标准标准的编制和审核，并与相关部门协调有关的编制和审核，并与相关部门协调有关事宜。事宜。 （d）负责各机型飞行技术资料的翻译、编）负责各机型飞行技术资料的翻译、编辑、印刷、分发工作，以及机载资料

22、的配备、辑、印刷、分发工作，以及机载资料的配备、更新工作，更新工作，确保其现行有效确保其现行有效。 （e）负责制定年度飞行人员训练计划，并）负责制定年度飞行人员训练计划，并督促检查训练计划的实施情况。督促检查训练计划的实施情况。负责公司飞负责公司飞行人员的英语培训工作，以满足公司运行的行人员的英语培训工作，以满足公司运行的需要。需要。第第2章章 组织机构与管理机构与管理职责 （i）负责公司模拟机训练中心的运行和日）负责公司模拟机训练中心的运行和日常管理，及公司飞行学员的训练和管理工作。常管理，及公司飞行学员的训练和管理工作。 （j）负责公司飞行教员、地面理论教员的）负责公司飞行教员、地面理论教

23、员的审核、评估及日常管理工作。审核、评估及日常管理工作。 （k）负责局方委任代表、公司熟练检查员）负责局方委任代表、公司熟练检查员的资格管理、评估、考核工作。的资格管理、评估、考核工作。 第第2章章 组织机构与管理机构与管理职责u3、运控中心、运控中心 （a）负责公司所有的飞行运行的组织协调负责公司所有的飞行运行的组织协调和外部航务联系，保障飞行运行正常、有序。和外部航务联系，保障飞行运行正常、有序。 （b）负责监督、指导）负责监督、指导飞行签派、航行情报、飞行签派、航行情报、气象、性能、载重平衡等人员气象、性能、载重平衡等人员正确履行其职责，正确履行其职责，正确实施签派放行和运行控制。正确实

24、施签派放行和运行控制。 （d）负责组织）负责组织飞行签派、行情报、气象、飞行签派、行情报、气象、性能、载重平衡等人员性能、载重平衡等人员的训练，确保其符合民的训练，确保其符合民航规章资质航规章资质及相关及相关要求。要求。 （e）当公司发生运行不正常情况时，负责）当公司发生运行不正常情况时，负责向公司领导及相关责任部门报告。向公司领导及相关责任部门报告。 第第2章章 组织机构与管理机构与管理职责u4、飞行部、飞行部 （a）负责组织与实施公司飞行运行，严格）负责组织与实施公司飞行运行，严格执行各项法规、规章、手册，确保飞行安全和执行各项法规、规章、手册，确保飞行安全和运行正常。运行正常。 （b）负

25、责组织与实施飞行员飞行前的各项）负责组织与实施飞行员飞行前的各项准备工作，监督、检查飞行员准备工作质量。准备工作，监督、检查飞行员准备工作质量。 （c）负责组织实施飞行人员年度训练计划，）负责组织实施飞行人员年度训练计划，组织开展重大技术问题的研究，有针对性的加组织开展重大技术问题的研究，有针对性的加强飞行人员的训练，提高飞行人员的飞行品质强飞行人员的训练，提高飞行人员的飞行品质和整体素质。和整体素质。 （d）加强部门安全管理体系建设，开展安）加强部门安全管理体系建设，开展安全风险管理，积极推进和倡导安全文化建设，全风险管理，积极推进和倡导安全文化建设，确保各级安全责任的落实。确保各级安全责任

26、的落实。 第第2章章 组织机构与管理机构与管理职责 （e）负责飞行人员的日常安全管理工作，）负责飞行人员的日常安全管理工作，组织实施飞行人员的安全培训、教育工作。组织实施飞行人员的安全培训、教育工作。 （g）加强飞行队伍建设，积极开展政治思）加强飞行队伍建设，积极开展政治思想教育，认真做好飞行人员的管理工作，确保想教育，认真做好飞行人员的管理工作，确保飞行人员的思想稳定，提高职业化水平。飞行人员的思想稳定，提高职业化水平。第第2章章 组织机构与管理机构与管理职责u6、客舱部、客舱部 （a）负责制定与实施公司对乘务工作方针、）负责制定与实施公司对乘务工作方针、政策、标准与程序，并保持与中国民用航

27、空规政策、标准与程序，并保持与中国民用航空规章的一致性，确保客舱安全。章的一致性，确保客舱安全。 （b）负责组织与实施客舱乘务人员飞行前）负责组织与实施客舱乘务人员飞行前的各项准备工作，监督、检查客舱乘务人员准的各项准备工作，监督、检查客舱乘务人员准备工作质量。备工作质量。 （c）负责制订并组织实施客舱乘务人员年）负责制订并组织实施客舱乘务人员年度训练计划，组织开展重大技术问题的研究，度训练计划，组织开展重大技术问题的研究，有针对性的加强客舱乘务人员的训练，提高客有针对性的加强客舱乘务人员的训练，提高客舱乘务人员的整体素质。舱乘务人员的整体素质。 （d）加强部门安全管理体系建设，开展安）加强部

28、门安全管理体系建设，开展安全风险管理，积极推进和倡导安全文化建设，全风险管理，积极推进和倡导安全文化建设，确保各级安全责任的落实。确保各级安全责任的落实。 第第2章章 组织机构与管理机构与管理职责 （e）负责客舱乘务人员的日常安全管理工）负责客舱乘务人员的日常安全管理工作，组织实施客舱乘务人员的安全培训、教育作，组织实施客舱乘务人员的安全培训、教育工作。工作。 （f）负责组织实施客舱乘务人员的应急生）负责组织实施客舱乘务人员的应急生存训练。存训练。 （g）按照公司下达的航班运行任务，负责）按照公司下达的航班运行任务，负责编制乘务组飞行计划。当公司航班计划调整时，编制乘务组飞行计划。当公司航班计

29、划调整时，负责进行乘务组人员的调配。负责进行乘务组人员的调配。 （h）负责客舱检查员、公司乘务教员的资）负责客舱检查员、公司乘务教员的资格管理、评估、考核工作。格管理、评估、考核工作。 第第2章章 组织机构与管理机构与管理职责 （i）不断改进服务工作，积极提高服务质）不断改进服务工作，积极提高服务质量，提高旅客满意度。量，提高旅客满意度。 （j）加强客舱乘务员队伍建设，积极开展）加强客舱乘务员队伍建设，积极开展政治思想教育，认真做好客舱乘务人员的管理政治思想教育，认真做好客舱乘务人员的管理工作，确保客舱乘务人员的思想稳定，提高职工作，确保客舱乘务人员的思想稳定，提高职业化水平。业化水平。 第第

30、2章章 组织机构与管理机构与管理职责u7、机务部、机务部 机务部按照机务部按照CCAR121部的要求并依据局部的要求并依据局方批准或者认可的手册、程序实施下述工作，方批准或者认可的手册、程序实施下述工作，以确保飞机的适航性和运行设备、应急设备的以确保飞机的适航性和运行设备、应急设备的可用性：可用性： （a）机务部负责确保飞机每次飞行前按照）机务部负责确保飞机每次飞行前按照维修方案完成所有维修任务，并进行必要的检维修方案完成所有维修任务，并进行必要的检查和放行。查和放行。 （b）机务部负责确保对于影响安全运行的）机务部负责确保对于影响安全运行的有关缺陷和损伤进行处理并达到批准的标准，有关缺陷和损

31、伤进行处理并达到批准的标准，如该型飞机有可用的最低设备清单，应符合该如该型飞机有可用的最低设备清单，应符合该清单规定的要求。清单规定的要求。 第第2章章 组织机构与管理机构与管理职责 （c）机务部负责依据可靠性方案分析并保）机务部负责依据可靠性方案分析并保持飞机维修方案的有效性。持飞机维修方案的有效性。 （d）机务部负责确保飞机完成适航指令和）机务部负责确保飞机完成适航指令和局方要求强制执行的任何其它持续适航要求。局方要求强制执行的任何其它持续适航要求。 （e）机务部负责确保依据批准的标准完成）机务部负责确保依据批准的标准完成改装，对于非强制性改装，制定具体政策。改装，对于非强制性改装，制定具

32、体政策。第第2章章 组织机构与管理机构与管理职责u8、基地管理部、基地管理部 （a）负责制定与实施公司对基地后勤保障）负责制定与实施公司对基地后勤保障工作的方针、政策、规定和程序，并保持与中工作的方针、政策、规定和程序，并保持与中国民用航空规章的一致性。国民用航空规章的一致性。 （c）加强部门安全管理体系建设，开展安）加强部门安全管理体系建设，开展安全风险管理，积极推进和倡导安全文化建设，全风险管理，积极推进和倡导安全文化建设，确保各级安全责任的落实。确保各级安全责任的落实。 （d）负责所属人员的日常安全管理工作，）负责所属人员的日常安全管理工作，组织实施所属人员的安全培训、教育工作。组织实施

33、所属人员的安全培训、教育工作。 （e）负责公司航卫保健、食品供应及运输负责公司航卫保健、食品供应及运输特种车辆管理，确保各种勤务保障工作，并保特种车辆管理，确保各种勤务保障工作，并保证运行安全。证运行安全。 第第2章章 组织机构与管理机构与管理职责u9、空警大队、空警大队 （a）负责制定与实施公司对空防安全的方）负责制定与实施公司对空防安全的方针、政策、规定和程序，并保持与中国民用航针、政策、规定和程序，并保持与中国民用航空规章的一致性。空规章的一致性。 （c）加强部门安全管理体系建设，开展安）加强部门安全管理体系建设，开展安全风险管理，积极推进和倡导安全文化建设，全风险管理，积极推进和倡导安

34、全文化建设，确保各级安全责任的落实。确保各级安全责任的落实。 （d）负责空警人员的日常安全管理工作，）负责空警人员的日常安全管理工作，组织实施空警人员的安全培训、教育工作。组织实施空警人员的安全培训、教育工作。 （e）组织落实空警人员的业务培训工作，组织落实空警人员的业务培训工作，确保其符合民航规章资质要求。确保其符合民航规章资质要求。 第第2章章 组织机构与管理机构与管理职责u修订内容：修订内容：u3.01 方针和政策方针和政策 2、公司建立安全管理体系，开展安全风、公司建立安全管理体系，开展安全风险管理，推进和倡导安全文化建设，确保各级险管理，推进和倡导安全文化建设，确保各级安全责任的落实

35、。安全责任的落实。 3、实施安全目标管理责任制，层层落实、实施安全目标管理责任制，层层落实安全目标管理，强化职工安全意识，在确保安安全目标管理，强化职工安全意识，在确保安全的前提下，努力提高经济效益。全的前提下，努力提高经济效益。 5、各机型、各机型SOP详细规定了各机型的详细规定了各机型的操作程序，飞行人员在执行飞行任务时，应严操作程序，飞行人员在执行飞行任务时，应严格按格按SOP进行操作。进行操作。第第3章章 运行运行总政策政策u修订内容：修订内容：u 增加增加7.07 特殊机场运行特殊机场运行u 1、特殊机场的定义、特殊机场的定义 特殊机场是指机场区域飞行环境复杂、机特殊机场是指机场区域

36、飞行环境复杂、机场保障条件不足，为保证飞行安全，需要采取场保障条件不足，为保证飞行安全，需要采取特别应对措施的机场。机场具有下列因素之一特别应对措施的机场。机场具有下列因素之一的为特殊机场：的为特殊机场： （1）机场位于山谷、山腰或者山顶等地，）机场位于山谷、山腰或者山顶等地，净空条件差；净空条件差； （2）机场当地气象条件恶劣（如：风切变、）机场当地气象条件恶劣（如：风切变、紊乱气流等），或云高和能见度变化迅速（如：紊乱气流等），或云高和能见度变化迅速（如：平流雾等）；平流雾等）； 第第7章章 特殊运行的要求特殊运行的要求 （3）因地形、障碍物或其它原因导致非标）因地形、障碍物或其它原因导致

37、非标准进近着陆程序和起飞离场程序（如：反向着准进近着陆程序和起飞离场程序（如：反向着陆、通场下降高度后着陆、仪表引导系统进近、陆、通场下降高度后着陆、仪表引导系统进近、航向道偏置进近等）；航向道偏置进近等）； （4）因受地形、障碍物限制，机场跑道某）因受地形、障碍物限制，机场跑道某方向只提供着陆而不可用于起飞，需制定复飞方向只提供着陆而不可用于起飞，需制定复飞一发失效应急程序或者制定一发失效的决断高一发失效应急程序或者制定一发失效的决断高度度/高、最低下降高度高、最低下降高度/高；高； （5）机场导航设施匮乏，导航信号遮蔽严）机场导航设施匮乏，导航信号遮蔽严重，导航不准确，指示不稳定，或者机场

38、目视重，导航不准确，指示不稳定，或者机场目视助航设施匮乏；助航设施匮乏； 第第7章章 特殊运行的要求特殊运行的要求 （6）高高原机场；）高高原机场； （7）具有异常特性（如：高纬度、异常磁）具有异常特性（如：高纬度、异常磁差等）；差等）； （8）空管规章和程序不健全，存在安全隐）空管规章和程序不健全，存在安全隐患的国外机场。患的国外机场。u 2、公司按照、公司按照121部第部第121.469条和本条运条和本条运行规范的条件和限制，进入需要特殊机长资格行规范的条件和限制，进入需要特殊机长资格的特殊机场实施的特殊机场实施IFR运行。运行。u 3、除非满足下列条件，公司不得使用任、除非满足下列条件，

39、公司不得使用任何人担任机长，任何人也不得担任机长，飞入何人担任机长，任何人也不得担任机长，飞入或飞出民航局公布的需要特殊机长资格的机场：或飞出民航局公布的需要特殊机长资格的机场：第第7章章 特殊运行的要求特殊运行的要求 （a）机长在前）机长在前12个日历月内，已经在航空个日历月内，已经在航空器或器或D级以上模拟机上作为驾驶员飞行机组成级以上模拟机上作为驾驶员飞行机组成员，进入该机场完成包括起飞和着陆在内的操员，进入该机场完成包括起飞和着陆在内的操作，或者作，或者 （b）该机长已经使用局方可接受的图形工）该机长已经使用局方可接受的图形工具获得该机场的运行资格。具获得该机场的运行资格。u 4、本节

40、第、本节第2款中的限制不适用于下述情款中的限制不适用于下述情况：所进入的机场（包括起飞和着陆）的云底况：所进入的机场（包括起飞和着陆）的云底至少高于最低航路高度（至少高于最低航路高度（MEA）或最低超障）或最低超障高度（高度（MOCA），或该机场仪表进近程序中规），或该机场仪表进近程序中规定的初始进近高度定的初始进近高度300米（米（1000英尺），并且英尺），并且该机场的能见度至少为该机场的能见度至少为4800米（米（3英里）。英里）。第第7章章 特殊运行的要求特殊运行的要求 u5、特殊机场列表及限制条件、特殊机场列表及限制条件特殊机场特殊机场 限制条件限制条件 西双版纳、丽江、武西双版纳、

41、丽江、武夷山、中甸、昆明、夷山、中甸、昆明、西宁、延吉、张家界、西宁、延吉、张家界、黄山、延安、丹东、黄山、延安、丹东、大连、连城、万州、大连、连城、万州、台北台北/松山、釜山、富松山、釜山、富山、长滩山、长滩 在现飞机型上担任机在现飞机型上担任机长飞行经历时间未满长飞行经历时间未满300小时的新机长不小时的新机长不得作为机长执行特殊得作为机长执行特殊机场的飞行运行。机场的飞行运行。第第7章章 特殊运行的要求特殊运行的要求 u修改内容：修改内容：u 9.02 空警、航空安全员空警、航空安全员u 4、空警、航空安全员的日常勤务派遣，、空警、航空安全员的日常勤务派遣，由空警大队和客舱部分别实施，由

42、空警大队和客舱部分别实施，并上报保卫部并上报保卫部备案备案。第第9章章 航空保安航空保安u 9.04 航空配餐及机上供应品安全控制航空配餐及机上供应品安全控制 1、公司确保、公司确保航空配餐及机上供应品航空配餐及机上供应品的作业的作业区、库区的封闭管理和有效控制。区、库区的封闭管理和有效控制。 2、航空配餐及机上供应品航空配餐及机上供应品组（配）装完毕组（配）装完毕后，储存在封闭的专柜，由专人管理，实施有后，储存在封闭的专柜，由专人管理，实施有效控制。效控制。 3、航空配餐及机上供应品航空配餐及机上供应品运送及装机应由运送及装机应由责任部门专人负责押运，防止无关人员接近。责任部门专人负责押运，

43、防止无关人员接近。 4、装载配餐和机上供应品的机上餐车必须、装载配餐和机上供应品的机上餐车必须签封。签封。第第9章章 航空保安航空保安u修改内容：修改内容：u 9.14 航空安全保卫质量控制手段航空安全保卫质量控制手段 u 1、工作制度、工作制度u 航空安全保卫质量控制手段包括考察、审航空安全保卫质量控制手段包括考察、审计、检查、测试、演练等。计、检查、测试、演练等。 （a）保安考察）保安考察 （1）是公司根据局方特定要求例如重大活）是公司根据局方特定要求例如重大活动、威胁增加等，评估公司所运行的相关机场动、威胁增加等，评估公司所运行的相关机场实施本手册中有关防止非法干扰行为各项措施实施本手册

44、中有关防止非法干扰行为各项措施后存在的隐患和弱点，并提出改进措施。考察后存在的隐患和弱点，并提出改进措施。考察不应事先通知接受保安考察的相关运行机场。不应事先通知接受保安考察的相关运行机场。 （2）公司根据工作需要每年选定适当的机）公司根据工作需要每年选定适当的机场实施保安考察，编写考察报告，存档备查。场实施保安考察，编写考察报告，存档备查。 第第9章章 航空保安航空保安 （3）公司根据航班运行实际，应加强公司）公司根据航班运行实际，应加强公司内部的相关运行部门（单位）的保安考察。内部的相关运行部门（单位）的保安考察。 （b）保安审计）保安审计 （1）公司保卫部按照规定的程序和方法，）公司保卫

45、部按照规定的程序和方法，对向我公司提供代理服务的企业、单位的航空对向我公司提供代理服务的企业、单位的航空安全保卫系统进行全面、客观的检查，以核实安全保卫系统进行全面、客观的检查，以核实其持续遵守其持续遵守国家民用航空安全保卫规划国家民用航空安全保卫规划及及其他航空安全保卫相关要求的情况。其他航空安全保卫相关要求的情况。 （2）航空保安审计范围包括被审计单位航）航空保安审计范围包括被审计单位航空安全保卫系统的所有方面。空安全保卫系统的所有方面。 （3）实施保安审计应事先通知本被审计单）实施保安审计应事先通知本被审计单位以做好准备。位以做好准备。第第9章章 航空保安航空保安 （c）保安检查）保安检

46、查 （1）对公司安全生产运行的有关部门）对公司安全生产运行的有关部门(单单位位)的航空安全保卫工作进行监督检查，确保的航空安全保卫工作进行监督检查，确保有关部门有关部门(单位单位)在航班运行工作中，严格按照在航班运行工作中，严格按照安全操作要求实施。安全操作要求实施。 （2）实施保安检查不应事先通知被检查部）实施保安检查不应事先通知被检查部门门(单位单位)。 （d）保安测试）保安测试 （1）通过模拟非法干扰行为对本公司各航）通过模拟非法干扰行为对本公司各航班运行岗位进行测试，以检验本公司航空保安班运行岗位进行测试，以检验本公司航空保安手册的有效性及各岗位人员实施保安措施和程手册的有效性及各岗位

47、人员实施保安措施和程序的符合性。序的符合性。 第第9章章 航空保安航空保安 （2）保卫部应制定年度测试工作计划，明）保卫部应制定年度测试工作计划，明确航空安全保卫系统测试的方法、标准及相应确航空安全保卫系统测试的方法、标准及相应罚则。罚则。 （3）每次测试前，应报公司运行副总经理）每次测试前，应报公司运行副总经理批准。批准。 （4）测试应事先不通知被测试部门或人员。）测试应事先不通知被测试部门或人员。测试一律在工作现场或具体岗位进行。测试一律在工作现场或具体岗位进行。 （5）测试的程序规则参照民航局公安局有）测试的程序规则参照民航局公安局有关规定执行；关规定执行； （6）测试结果应在现场告知被

48、测试单位或）测试结果应在现场告知被测试单位或被测试人，被测试岗位负责人或被测试人应在被测试人，被测试岗位负责人或被测试人应在测试工作单上签字。测试工作单上签字。第第9章章 航空保安航空保安 （e）保安演练）保安演练 （1）公司每年进行一次单项或桌面演练，）公司每年进行一次单项或桌面演练，每两年组织一次综合性演练。每两年组织一次综合性演练。 （2）对演练结果进行评估，并书面上报民）对演练结果进行评估，并书面上报民航地区管理局。航地区管理局。 （3）演练相关资料及时汇总归档。）演练相关资料及时汇总归档。 （f）整改）整改 （1）根据质量控制活动的结果，接受质量）根据质量控制活动的结果，接受质量控制

49、活动的单位应采取措施进行整改，以满足控制活动的单位应采取措施进行整改，以满足国家民用航空安全保卫规划国家民用航空安全保卫规划及其他航空安及其他航空安全保卫规定的要求。全保卫规定的要求。 第第9章章 航空保安航空保安 （2）整改分为立即整改和限期整改两种。）整改分为立即整改和限期整改两种。 （3）对限期整改的接受质量控制活动的单）对限期整改的接受质量控制活动的单位制定书面限期整改计划，将整改计划提交公位制定书面限期整改计划，将整改计划提交公司质量控制主管部门。司质量控制主管部门。 （4）接受质量控制活动的部门（单位）完）接受质量控制活动的部门（单位）完成整改后，公司质量控制主管部门开展整改后成整

50、改后，公司质量控制主管部门开展整改后续评估工作，并编写评估报告。续评估工作，并编写评估报告。第第9章章 航空保安航空保安u 14.01客舱安全检查客舱安全检查u （4）舱门故障）舱门故障 (I)如舱门发生故障，负责该侧舱门的客如舱门发生故障，负责该侧舱门的客舱乘务员应及时报告（主任）乘务长，（主任）舱乘务员应及时报告（主任）乘务长，（主任）乘务长应报告机长并填写乘务长应报告机长并填写客舱记录本客舱记录本； (II)（主任）乘务长应根据机长的指示指（主任）乘务长应根据机长的指示指挥组员配合相关地面工作人员处理舱门故障的挥组员配合相关地面工作人员处理舱门故障的工作。工作。第第14章章 客客舱安全安

51、全u修改内容：修改内容：u 14.10 旅客非法行为旅客非法行为u 3、旅客拒绝下机、旅客拒绝下机 （a）旅客因航班不正常等原因拒绝下机将）旅客因航班不正常等原因拒绝下机将严重影响到航班正常运行和飞机安全时，严重影响到航班正常运行和飞机安全时，运控运控中心应组织相关部门积极妥善处置。中心应组织相关部门积极妥善处置。 （b）旅客拒绝下机发生在上海虹桥、浦东）旅客拒绝下机发生在上海虹桥、浦东基地基地第第14章章 客客舱安全安全u 机组应立即通知运控中心，运控中心接到机组应立即通知运控中心，运控中心接到机组通知后应立即通知保卫部和机组通知后应立即通知保卫部和地面客运保障地面客运保障单位，并会同保卫部

52、和地面客运保障单位单位，并会同保卫部和地面客运保障单位立即立即到达现场处置。旅客未全部离开飞机前，必须到达现场处置。旅客未全部离开飞机前，必须留下部分机组人员（至少一名乘务人员和一名留下部分机组人员（至少一名乘务人员和一名空警空警/专职安全员）以协助其他部门人员保证专职安全员）以协助其他部门人员保证飞机安全。飞行人员需将飞机情况与机务人员飞机安全。飞行人员需将飞机情况与机务人员交接且在运控中心、地交接且在运控中心、地面客运保障单位面客运保障单位和保卫和保卫部三方人员到达后，方能离开飞机。部三方人员到达后，方能离开飞机。第第14章章 客客舱安全安全u修改内容：修改内容：u 增加婴儿安全带的使用规

53、定增加婴儿安全带的使用规定u 14.13 客舱座位安全带和肩带装置的使用客舱座位安全带和肩带装置的使用u 2、2周岁以下的婴幼儿周岁以下的婴幼儿应主动向其监护人应主动向其监护人询问是否需要婴儿安全带，并根据监护人意愿询问是否需要婴儿安全带，并根据监护人意愿进行提供。对于不愿使用婴儿安全带的旅客客进行提供。对于不愿使用婴儿安全带的旅客客舱乘务员应指导其安全的抱婴儿的姿势。舱乘务员应指导其安全的抱婴儿的姿势。u 注：公司各机型均配备了注：公司各机型均配备了5根婴儿安全带，根婴儿安全带，存放于前储藏柜内。存放于前储藏柜内。第第14章章 客客舱安全安全u修改内容：修改内容：u 增加应急漂浮设备增加婴儿

54、救生衣的使用增加应急漂浮设备增加婴儿救生衣的使用规定；规定；u 14.15.2 应急漂浮设备应急漂浮设备u （3）救生衣分为成人旅客、婴儿和机组）救生衣分为成人旅客、婴儿和机组3种种型号：型号： （）机组救生衣颜色为桔红色；）机组救生衣颜色为桔红色； （）旅客救生衣和婴儿救生衣（示范用救）旅客救生衣和婴儿救生衣（示范用救生衣）颜色为黄色；生衣）颜色为黄色； 第第14章章 客客舱安全安全 （III）婴儿救生衣仅适用于体重不足）婴儿救生衣仅适用于体重不足15公公斤（约斤（约35磅）的婴儿，除磅）的婴儿，除B767-300ER和和B767-300机型配备机型配备10件婴儿救生衣外，公司其余各件婴儿救

55、生衣外，公司其余各机型均配备机型均配备5件婴儿救生衣。婴儿救生衣均存件婴儿救生衣。婴儿救生衣均存放于前储藏柜内；放于前储藏柜内；第第14章章 客客舱安全安全u修改内容：修改内容：u 增加使用急救箱、应急医疗箱的药品后在增加使用急救箱、应急医疗箱的药品后在外站的增补程序。外站的增补程序。u 14.15.4u （4）在本站在本站，当（主任）乘务长发现急救，当（主任）乘务长发现急救箱或应急医疗箱的铅封被打开，经检查药箱内箱或应急医疗箱的铅封被打开，经检查药箱内物品缺少，应及时报告机长，并对药箱内物品物品缺少，应及时报告机长，并对药箱内物品的数量和有效性进行检查的数量和有效性进行检查,如发现药品缺失或

56、如发现药品缺失或有效性不符，机长应通告飞行签派室，由飞行有效性不符，机长应通告飞行签派室，由飞行签派室通知基地管理部签派室通知基地管理部,基地管理部及时上机基地管理部及时上机补缺，并铅封。（主任）乘务长应将此情况填补缺，并铅封。（主任）乘务长应将此情况填写在写在乘务日志乘务日志上。上。第第14章章 客客舱安全安全 （5）在外站，当乘务组使用过急救箱或应）在外站，当乘务组使用过急救箱或应急医疗箱，或发现药品缺失或有效性不符，应急医疗箱，或发现药品缺失或有效性不符，应及时报告机长，由机长通告飞行签派室，再由及时报告机长，由机长通告飞行签派室，再由飞行签派室通知外站联系该机场急救中心，由飞行签派室通

57、知外站联系该机场急救中心，由机场急救中心及时上机补缺，并铅封。（主任）机场急救中心及时上机补缺，并铅封。（主任）乘务长应将此情况填写在乘务长应将此情况填写在乘务日志乘务日志上。上。第第14章章 客客舱安全安全u修改内容：修改内容：u 新增加新增加14.15.10生化隔离包生化隔离包u (a)说明：说明： (1)生化隔离包用于防范和紧急处理客舱生化隔离包用于防范和紧急处理客舱内可能出现的生物、化学等有害物质侵袭，避内可能出现的生物、化学等有害物质侵袭，避免、降低或减缓其对人身、客舱环境可能造成免、降低或减缓其对人身、客舱环境可能造成的损害；的损害； (2)每架飞机配备每架飞机配备1个生化隔离包，

58、存放于个生化隔离包，存放于前储藏柜内。前储藏柜内。u (b)操作：操作： (1)打开生化隔离包的外包装打开生化隔离包的外包装,取出并戴上取出并戴上防毒手套；防毒手套； (2)将可疑危险品小心装入生化隔离包中，将可疑危险品小心装入生化隔离包中，迅速将密封拉链拉合；迅速将密封拉链拉合； 第第14章章 客客舱安全安全 (3)在拉合过程中尽可能将包中的空气排在拉合过程中尽可能将包中的空气排出，最后将拉链拉紧出，最后将拉链拉紧; (4)将生化隔离包稳妥安放于远离人群、将生化隔离包稳妥安放于远离人群、干燥、无有机溶剂、距热源一米以外的飞机客干燥、无有机溶剂、距热源一米以外的飞机客舱尾部区域，落地后交地面人

59、员处理。舱尾部区域，落地后交地面人员处理。u (c)注意事项：注意事项： (1)生化隔离包为一次性使用装备，使用生化隔离包为一次性使用装备，使用一次或发现破损即作废，应重新配置；一次或发现破损即作废，应重新配置； (2) 生化隔离包主体胶布为防毒、防生化、生化隔离包主体胶布为防毒、防生化、不渗水；不渗水； (3)运行中的使用与管理由航空安全员负运行中的使用与管理由航空安全员负责。责。第第14章章 客客舱安全安全u修改内容：修改内容：u 15.01 旅客乘机服务旅客乘机服务 （c）发现旅客携带超规行李登机时（手提）发现旅客携带超规行李登机时（手提行李标准参见行李标准参见“16.01章章”），应请

60、旅客暂缓），应请旅客暂缓登机，办理行李补托运手续，不得将超规行李登机，办理行李补托运手续，不得将超规行李带入客舱。带入客舱。u 删除按照删除按照客运操作手册客运操作手册处理。处理。第第15章章 旅客运旅客运输u修改内容：修改内容：u 15.03.6、担架旅客、担架旅客 本人不能自主行动或病情较重，只能躺在本人不能自主行动或病情较重，只能躺在担架上旅行的旅客，称为担架旅客。担架上旅行的旅客，称为担架旅客。 担架旅客乘机时必须有一名医护人员或一担架旅客乘机时必须有一名医护人员或一名成人陪同，提前名成人陪同，提前2小时到达机场办理乘机手小时到达机场办理乘机手续。续。 （a）东上营销委东上营销委是受理

61、担架旅客承运任务是受理担架旅客承运任务的唯一部门。的唯一部门。按按国际旅客销售手册国际旅客销售手册11.03、国内旅客销售手册国内旅客销售手册11.06规定接受承运担架规定接受承运担架旅客后，应在承运航班起飞前旅客后，应在承运航班起飞前24 小时，以小时，以书面形式通知运控中心。如担架旅客申请需上书面形式通知运控中心。如担架旅客申请需上航联系医院和救护车，费用由担架旅客自己承航联系医院和救护车，费用由担架旅客自己承担。担。 第第15章章 旅客运旅客运输 （b）运控中心接到承运担架旅客的书面通）运控中心接到承运担架旅客的书面通知后，召集知后，召集东上营销委、地面服务代理单位、东上营销委、地面服务

62、代理单位、机务部、客舱部、飞行部、保卫部等部门商讨机务部、客舱部、飞行部、保卫部等部门商讨运输事宜，达成统一意见后，对各运行保障部运输事宜，达成统一意见后，对各运行保障部门下发门下发特殊旅客航班保障工作安排特殊旅客航班保障工作安排（见（见运行手册运行手册22.01），并对担架旅客承运工作），并对担架旅客承运工作全程跟踪协调、控制；全程跟踪协调、控制； （c）地面服务代理单位地面服务代理单位根据根据特殊旅客航特殊旅客航班保障工作安排班保障工作安排，按，按旅客、行李运输手册旅客、行李运输手册第第7章规定章规定，锁定固定位置座位号，锁定固定位置座位号，做好基地做好基地和外站相关航班平衡舱单的修改和外

63、站相关航班平衡舱单的修改，检查担架旅，检查担架旅客相关证明及申请书，组织担架旅客上、下飞客相关证明及申请书，组织担架旅客上、下飞机抬担架的人员和升降车等事宜，并视情根据机抬担架的人员和升降车等事宜，并视情根据担架旅客的申请联系医院和救护车。担架旅客的申请联系医院和救护车。 第第15章章 旅客运旅客运输u修改内容：修改内容：u 16.01.1.(c).(2),203厘米不是厘米不是62英寸。故删除英寸。故删除62英寸英寸u 每件托运行李的最大三边之和不超过每件托运行李的最大三边之和不超过203厘厘米米，每件最大重量不超过，每件最大重量不超过32公斤。公斤。u修改内容：修改内容：u 修改依据手册、

64、条款引用。修改依据手册、条款引用。u 16.01.4（c）对于空乘人员通知的需要在登）对于空乘人员通知的需要在登机后交运的行李，工作人员严格按照机后交运的行李，工作人员严格按照15.01.3（c）的规定进行操作。的规定进行操作。第第16章章 货物物(行李行李)运运输危危险品品u 客舱部增加职责客舱部增加职责 (5) 在发生机上危险品事故在发生机上危险品事故/事件时配合飞事件时配合飞行机组进行紧急处置。行机组进行紧急处置。u 删除保卫部、地面保障部职责删除保卫部、地面保障部职责第第16章章 货物物(行李行李)运运输危危险品品u修改内容：修改内容：u 对十八章内容重新进行了编写，保留了三对十八章内

65、容重新进行了编写，保留了三个章节。个章节。u 其中，对其中，对18.03进行了重新编写。进行了重新编写。u 其中其中5、在台湾发生航空不安全事件后信、在台湾发生航空不安全事件后信息通报程序不变，故不列出学习。息通报程序不变，故不列出学习。第十八章第十八章 飞行安全管理飞行安全管理18.01 局方的监察和检查局方的监察和检查18.01-118.02 飞行数据记录器飞行数据记录器/驾驶舱语音驾驶舱语音记录器的管理记录器的管理 18.02-118.03 安全信息报告安全信息报告18.03-1第第18章章 飞行安全管理行安全管理u 18.03 安全信息报告安全信息报告u 1、概述、概述 （a）明确职责

66、、完善制度，及时、准确）明确职责、完善制度，及时、准确地传递安全信息，通过科学地统计分析，有地传递安全信息，通过科学地统计分析，有效地监控公司的安全状况，以及时采取措施，效地监控公司的安全状况，以及时采取措施，确保飞行安全。确保飞行安全。 （b）规范各类安全信息、报告流程，通）规范各类安全信息、报告流程，通过应用计算机网络技术，最大限度地实现安过应用计算机网络技术，最大限度地实现安全信息的共享，促进公司安全管理水平提高。全信息的共享，促进公司安全管理水平提高。第第18章章 飞行安全管理行安全管理u 2、基本原则、基本原则 （a）各部门必须按规定要求和时限，统）各部门必须按规定要求和时限，统计上

67、报各类安全信息与不安全事件。计上报各类安全信息与不安全事件。 （b）各类安全信息、事件报告和事件处）各类安全信息、事件报告和事件处理必须按照公司规定的表式和内容准确无误地理必须按照公司规定的表式和内容准确无误地填写。填写。 （c）对运行中发生的不安全事件，责任）对运行中发生的不安全事件，责任部门要认真对事件进行调查分析，制定纠正措部门要认真对事件进行调查分析，制定纠正措施，防止类似事件的重复发生。安全运行监察施，防止类似事件的重复发生。安全运行监察部要加强监督检查，必要时应直接参与调查和部要加强监督检查，必要时应直接参与调查和处理。处理。第第18章章 飞行安全管理行安全管理u3、安全信息报告制

68、度安全信息报告制度 （a）安全信息是指民用航空器事故（以）安全信息是指民用航空器事故（以下简称事故）、民用航空器事故征候（以下简下简称事故）、民用航空器事故征候（以下简称事故征候）以及其他与民用航空器运行有关称事故征候）以及其他与民用航空器运行有关的不安全事件信息。的不安全事件信息。 （b）安全信息报告包括强制报告与自愿报）安全信息报告包括强制报告与自愿报告。告。 （c）强制报告要求）强制报告要求第第18章章 飞行安全管理行安全管理u （1）事故信息的报告）事故信息的报告 （）事故发生后，发现事故的部门或个人）事故发生后，发现事故的部门或个人应立即向公司运行控制中心报告。应立即向公司运行控制中

69、心报告。 （）公司运行控制中心接到报告后，立即）公司运行控制中心接到报告后，立即报告公司总值班、公司领导和安全运行监察部。报告公司总值班、公司领导和安全运行监察部。 （）安全运行监察部负责立即向事发地）安全运行监察部负责立即向事发地监管局、民航华东地区管理局航安办、上海市监管局、民航华东地区管理局航安办、上海市安全生产监督管理局和中国东方航空股份有限安全生产监督管理局和中国东方航空股份有限公司安全运行管理部报告事故信息。公司安全运行管理部报告事故信息。第第18章章 飞行安全管理行安全管理 （）责任部门在事发后）责任部门在事发后6小时内，填写小时内，填写不安全事件报告表不安全事件报告表，上报安全

70、运行监察部；，上报安全运行监察部；安全运行监察部在事发后安全运行监察部在事发后8小时内，负责向事小时内，负责向事发地监管局填报发地监管局填报“民用航空安全信息初始报告民用航空安全信息初始报告表表”，并且抄报事发地民航地区管理局航安办、，并且抄报事发地民航地区管理局航安办、民航华东地区管理局航安办以及民航局安全信民航华东地区管理局航安办以及民航局安全信息主管部门；安全运行监察部在事发后息主管部门；安全运行监察部在事发后8小时小时内，通过东航安全信息网报告中国东方航空股内，通过东航安全信息网报告中国东方航空股份有限公司安全运行管理部。份有限公司安全运行管理部。第第18章章 飞行安全管理行安全管理

71、（）安全运行监察部在上报）安全运行监察部在上报“民用航空民用航空安全信息初始报告表安全信息初始报告表”后，如果获得新的信息，后，如果获得新的信息，应当及时补充报告。应当及时补充报告。 （）责任部门在事发后，应严格按局方）责任部门在事发后，应严格按局方和公司要求，积极配合，协助调查，及时将各和公司要求，积极配合，协助调查，及时将各类信息上报安全运行监察部，安全运行监察部类信息上报安全运行监察部，安全运行监察部根据局方要求上报调查情况。根据局方要求上报调查情况。第第18章章 飞行安全管理行安全管理u （2）严重事故征候信息的报告）严重事故征候信息的报告 （）严重事故征候发生后，发现严重事故）严重事

72、故征候发生后，发现严重事故征候的部门或个人应立即向公司运行控制中心征候的部门或个人应立即向公司运行控制中心报告。报告。 （）运行控制中心接到报告后，立即报告）运行控制中心接到报告后，立即报告公司总值班、公司领导和安全运行监察部。公司总值班、公司领导和安全运行监察部。 （）安全运行监察部负责立即向事发地）安全运行监察部负责立即向事发地监管局、民航华东地区管理局航安办和中国东监管局、民航华东地区管理局航安办和中国东方航空股份有限公司安全运行管理部报告严重方航空股份有限公司安全运行管理部报告严重事故征候信息。事故征候信息。第第18章章 飞行安全管理行安全管理 （）责任部门在事发后）责任部门在事发后6

73、小时内，填写小时内，填写不安全事件报告表不安全事件报告表，上报安全运行监察部；，上报安全运行监察部；安全运行监察部在事发后安全运行监察部在事发后8小时内，负责向事发小时内，负责向事发地监管局填报地监管局填报“民用航空安全信息初始报告表民用航空安全信息初始报告表”，并且抄报事发地民航地区管理局航安办、，并且抄报事发地民航地区管理局航安办、民航华东地区管理局航安办以及民航局安全信民航华东地区管理局航安办以及民航局安全信息主管部门；安全运行监察部在事发后息主管部门；安全运行监察部在事发后8小时内，小时内，通过东航安全信息网报告中国东方航空股份有通过东航安全信息网报告中国东方航空股份有限公司安全运行管

74、理部。限公司安全运行管理部。第第18章章 飞行安全管理行安全管理 （）安全运行监察部在上报）安全运行监察部在上报“民用航空安民用航空安全信息初始报告表全信息初始报告表”后，如果获得新的信息，后，如果获得新的信息，应当及时补充报告。应当及时补充报告。 （）责任部门在事发后，应严格按局方）责任部门在事发后，应严格按局方和公司要求，积极配合，协助调查，及时将各和公司要求，积极配合，协助调查，及时将各类信息上报安全运行监察部，并在事发后类信息上报安全运行监察部，并在事发后5日日内，上报初始调查报告至安全运行监察部；安内，上报初始调查报告至安全运行监察部；安全运行监察部在收到初始调查报告后全运行监察部在

75、收到初始调查报告后10日内上日内上报调查情况。报调查情况。 第第18章章 飞行安全管理行安全管理u（3）一般事故征候信息的报告）一般事故征候信息的报告 （）一般事故征候发生后，发现一般事故）一般事故征候发生后，发现一般事故征候的部门或个人应立即向公司运行控制中心征候的部门或个人应立即向公司运行控制中心报告。报告。 （）运行控制中心接到报告后，立即报告）运行控制中心接到报告后，立即报告公司总值班、公司领导和安全运行监察部。公司总值班、公司领导和安全运行监察部。 （）安全运行监察部负责立即向事发地）安全运行监察部负责立即向事发地监管局、民航华东地区管理局航安办和中国东监管局、民航华东地区管理局航安

76、办和中国东方航空股份有限公司安全运行管理部报告一般方航空股份有限公司安全运行管理部报告一般事故征候信息。事故征候信息。第第18章章 飞行安全管理行安全管理 （）责任部门在事发后）责任部门在事发后14小时内，填写小时内，填写不安全事件报告表不安全事件报告表，上报安全运行监察部；，上报安全运行监察部；安全运行监察部在事发后安全运行监察部在事发后16小时内，负责向事小时内，负责向事发地监管局填报发地监管局填报“民用航空安全信息初始报告民用航空安全信息初始报告表表”，并且抄报民航华东地区管理局航安办；，并且抄报民航华东地区管理局航安办；安全运行监察部在事发后安全运行监察部在事发后16小时内，通过东航小

77、时内，通过东航安全信息网报告中国东方航空股份有限公司安安全信息网报告中国东方航空股份有限公司安全运行管理部。全运行管理部。第第18章章 飞行安全管理行安全管理 （）安全运行监察部在上报）安全运行监察部在上报“民用航空安民用航空安全信息初始报告表全信息初始报告表”后，如果获得新的信息，后，如果获得新的信息，应当及时补充报告。应当及时补充报告。 （）责任部门在事发后，应严格按局方和）责任部门在事发后，应严格按局方和公司要求，积极配合，协助调查，及时将各类公司要求，积极配合，协助调查，及时将各类信息上报安全运行监察部，并在事发后信息上报安全运行监察部，并在事发后5日内，日内，上报初始调查报告至安全运

78、行监察部；安全运上报初始调查报告至安全运行监察部；安全运行监察部收到初始调查报告后行监察部收到初始调查报告后10日内上报调查日内上报调查情况。情况。第第18章章 飞行安全管理行安全管理u （4）其他不安全事件信息的报告）其他不安全事件信息的报告 （）其他不安全事件是指在航空器运行阶）其他不安全事件是指在航空器运行阶段或者机场活动区内发生航空器损坏和人员受段或者机场活动区内发生航空器损坏和人员受伤或者其他影响飞行安全的情况，但其严重程伤或者其他影响飞行安全的情况，但其严重程度未构成事故征候的事件。（具体样例见本章度未构成事故征候的事件。（具体样例见本章节第节第4条）条） （）其他不安全事件发生后

79、，发现不安全）其他不安全事件发生后，发现不安全事件的部门或个人应立即向运行控制中心报告。事件的部门或个人应立即向运行控制中心报告。 （）运行控制中心接到报告后，立即报）运行控制中心接到报告后，立即报告公司总值班、公司领导和安全运行监察部。告公司总值班、公司领导和安全运行监察部。第第18章章 飞行安全管理行安全管理 （）安全运行监察部负责尽快向事发地）安全运行监察部负责尽快向事发地监管局、民航华东地区管理局航安办；在事发监管局、民航华东地区管理局航安办；在事发后后12小时内向中国东方航空股份有限公司安全小时内向中国东方航空股份有限公司安全运行管理部报告不安全事件信息。运行管理部报告不安全事件信息

80、。 （）责任部门在事发后）责任部门在事发后20小时内，填写小时内，填写不安全事件报告表不安全事件报告表，上报安全运行监察部；，上报安全运行监察部；安全运行监察部在事发后安全运行监察部在事发后24小时内，负责向事小时内，负责向事发地监管局填报发地监管局填报“民用航空安全信息初始报告民用航空安全信息初始报告表表”，抄报民航华东地区管理局航安办；安全，抄报民航华东地区管理局航安办；安全运行监察部在事发后运行监察部在事发后24小时内，通过东航安全小时内，通过东航安全信息网报告中国东方航空股份有限公司安全运信息网报告中国东方航空股份有限公司安全运行管理部。行管理部。第第18章章 飞行安全管理行安全管理

81、（）安全运行监察部在上报）安全运行监察部在上报“民用航空民用航空安全信息初始报告表安全信息初始报告表”后，如果获得新的信息，后，如果获得新的信息，应当及时补充报告。应当及时补充报告。 （）责任部门在事发后，应严格按局方）责任部门在事发后，应严格按局方和公司要求，积极配合，协助调查，及时将各和公司要求，积极配合，协助调查，及时将各类信息上报安全运行监察部，凡需要提交调查类信息上报安全运行监察部，凡需要提交调查报告的，在事发后报告的，在事发后5日内，上报初始调查报告日内，上报初始调查报告至安全运行监察部；安全运行监察部收到初始至安全运行监察部；安全运行监察部收到初始调查报告后调查报告后10日内上报

82、调查情况。日内上报调查情况。 第第18章章 飞行安全管理行安全管理 （5）在境外发生的事故、严重事故征候、）在境外发生的事故、严重事故征候、一般事故征候和其他不安全事件时，事发相关一般事故征候和其他不安全事件时，事发相关部门和个人应当分别按照本章节第部门和个人应当分别按照本章节第3条（条（c）款）款（1）、（）、（2）、（）、（3）、（）、（4）以及第）以及第5条规定条规定的时限和流程报告信息。的时限和流程报告信息。第第18章章 飞行安全管理行安全管理 （6）各运行部门应至少配备）各运行部门应至少配备1名安全信息名安全信息管理人员，当部门以任何形式获得事故、事故管理人员，当部门以任何形式获得事

83、故、事故征候和其他不安全事件信息时，由部门安全信征候和其他不安全事件信息时，由部门安全信息管理人员分别按照本章节第息管理人员分别按照本章节第3条（条（c）款）款（1）、（）、（2）、（）、（3）、（）、（4）规定填写）规定填写不安不安全事件报告表全事件报告表，上报安全运行监察部。，上报安全运行监察部。第第18章章 飞行安全管理行安全管理 （7）QAR室在飞行品质监控中发现疑似室在飞行品质监控中发现疑似四级偏差事件，经初步调查分析确定为不安全四级偏差事件，经初步调查分析确定为不安全事件后，在事件后，在20小时内填写小时内填写不安全事件报告表不安全事件报告表报告安全运行监察部。报告安全运行监察部。

84、第第18章章 飞行安全管理行安全管理u （d）自愿报告要求）自愿报告要求u （1）鼓励员工自愿报告在一线运行和实）鼓励员工自愿报告在一线运行和实际操作中发现的系统缺陷、运行偏差、违章事际操作中发现的系统缺陷、运行偏差、违章事件、不安全事件等任何与安全相关的事件或状件、不安全事件等任何与安全相关的事件或状况。况。u （2）员工可直接自愿报告：）员工可直接自愿报告：第第18章章 飞行安全管理行安全管理u上航：上航：u报告电话：报告电话：021-62688558-2584；u传真号码：传真号码：021-62696061u报告网址：报告网址：http:/10.10.200.220/anyun2/rep

85、ort.aspxu电子邮件：电子邮件：daichjshanghai-u东航：东航：u报告电话：报告电话：021-62680065u传真号码：传真号码：021-62681821u报告网址：报告网址：uhttp:/safeweb.ce-:8080/safewebu电子邮件：电子邮件：ajce-第第18章章 飞行安全管理行安全管理u （3）公司承诺为报告人保密，对员工因非）公司承诺为报告人保密，对员工因非预期或无意过失的自愿报告，主要用于分析原预期或无意过失的自愿报告，主要用于分析原因，采取防范措施，避免类似事件的发生；根因，采取防范措施，避免类似事件的发生；根据事件严重程度实施非惩罚或减轻处罚的政

86、策。据事件严重程度实施非惩罚或减轻处罚的政策。第第18章章 飞行安全管理行安全管理u4、其他不安全事件样例、其他不安全事件样例u本章节列举了应报告的民用航空本章节列举了应报告的民用航空“其他不安全其他不安全事件事件”类型，但仍不全面和完整。对于未列举类型，但仍不全面和完整。对于未列举出的其他类型事件，如果判定危及航空安全，出的其他类型事件，如果判定危及航空安全，同样应当报告。同样应当报告。u天气原因除外的返航、备降。天气原因除外的返航、备降。u航空器中断起飞。航空器中断起飞。u危险或有潜在危险情形导致的复飞。危险或有潜在危险情形导致的复飞。u航空器滑行偏出跑道和滑行道。航空器滑行偏出跑道和滑行

87、道。u飞行中的航空器与航空器、航空器与地面障碍飞行中的航空器与航空器、航空器与地面障碍物之间小于规定间隔的。物之间小于规定间隔的。第第18章章 飞行安全管理行安全管理u机载防撞系统（机载防撞系统（ACAS或或TCAS）出现决断咨）出现决断咨询（询（RA）。）。u严重偏离（指定的）空速、偏离（指定的）航严重偏离（指定的）空速、偏离（指定的）航迹或高度（迹或高度（300英尺以上）。英尺以上）。u航空器在地面滑行中误入滑行道或者未启用的航空器在地面滑行中误入滑行道或者未启用的跑道，影响其他航空器运行。跑道，影响其他航空器运行。u飞错进、离场程序。飞错进、离场程序。u高度高度100米（含）以上出现失速

88、警告。米（含）以上出现失速警告。u航空器部件空中脱落。航空器部件空中脱落。u航空器起动、滑行、试车时发动机气流损坏停航空器起动、滑行、试车时发动机气流损坏停放在地面的其他航空器或地面设施、设备。放在地面的其他航空器或地面设施、设备。第第18章章 飞行安全管理行安全管理u飞行中不能完成预定的航空器构形（如起落架飞行中不能完成预定的航空器构形（如起落架或起落架舱门、襟翼、缝翼等）。或起落架舱门、襟翼、缝翼等）。u飞行区保障设施、设备故障，影响航空器安全飞行区保障设施、设备故障，影响航空器安全运行。运行。u通信导航设备故障，影响航空器正常飞行。通信导航设备故障，影响航空器正常飞行。u按机型要求需进行

89、的按机型要求需进行的“重着陆检查重着陆检查”。u牵引航空器时造成航空器和设备受损。牵引航空器时造成航空器和设备受损。u静止状态的航空器发生非正常明显位移。静止状态的航空器发生非正常明显位移。u飞行区内，航空器起火冒烟，地面设施、设备、飞行区内，航空器起火冒烟，地面设施、设备、货物等失火。货物等失火。u因操作错误，损坏机上设备，严重影响安全。因操作错误，损坏机上设备，严重影响安全。u飞行中餐车、储物柜滑出或行李自舱顶行李架飞行中餐车、储物柜滑出或行李自舱顶行李架落下，损坏机上设备或致人员受伤。落下，损坏机上设备或致人员受伤。第第18章章 飞行安全管理行安全管理u航空器紧急滑梯非正常放出。航空器紧

90、急滑梯非正常放出。u由于计算错误或装载错误，导致提供的航空器由于计算错误或装载错误，导致提供的航空器舱单重心与实际重心不符。舱单重心与实际重心不符。u外来物打坏航空器机身、或发动机，或扎破轮外来物打坏航空器机身、或发动机，或扎破轮胎需更换。胎需更换。u航空器与航空器、车辆或其它地面设备设施等航空器与航空器、车辆或其它地面设备设施等物体相刮碰。物体相刮碰。u隐藏、藏匿或违规运输危险物品。隐藏、藏匿或违规运输危险物品。u在机场发生的，任何航空器、车辆、人员误入在机场发生的，任何航空器、车辆、人员误入或动物进入指定用于航空器起飞或着陆的地面或动物进入指定用于航空器起飞或着陆的地面保护区的情况。保护区

91、的情况。第第18章章 飞行安全管理行安全管理u飞行中的航空器与规定或者指定的空中交通管飞行中的航空器与规定或者指定的空中交通管制单位中断陆空通信联系，致使空中交通管制制单位中断陆空通信联系，致使空中交通管制单位启动应急程序的。单位启动应急程序的。u提供错误的空管服务影响航空器安全运行。提供错误的空管服务影响航空器安全运行。u机坪设备、加油车故障或加油不当，导致燃油机坪设备、加油车故障或加油不当，导致燃油泄漏的。泄漏的。u民航通信导航无线电台站受无线电信号干扰，民航通信导航无线电台站受无线电信号干扰，影响飞行安全的。影响飞行安全的。u航空器遭鸟击。航空器遭鸟击。u净空保护区内发现新的障碍物、非法

92、升空物体净空保护区内发现新的障碍物、非法升空物体和影响航空安全的情况。和影响航空安全的情况。第第18章章 飞行安全管理行安全管理u关于关于运行规范运行规范修订的内容修订的内容序序号号章节条款章节条款内容修订简述内容修订简述整本手册整本手册将手册中将手册中“上海航空股份有限公司上海航空股份有限公司”全部改成全部改成“上海航空有上海航空有限公司限公司” 整本手册整本手册将手册中将手册中“民航总局民航总局”全部改成全部改成“民航局民航局” 1A0011维修工程副总经理成国伟等同公司的职位描述维修工程副总经理成国伟等同公司的职位描述 修订为维修副修订为维修副总经理。总经理。 2A0057进行了重新梳理

93、进行了重新梳理 3A0093“生产管理中心生产管理中心”改成改成“维修管理部维修管理部” 4D0001“质量管理中心质量管理中心”改成改成“质量管理部质量管理部”、“工程分部工程分部”改成改成“工程技术部工程技术部”、“生产管理中心生产管理中心”改成改成“维修管理部维修管理部”、“航材中心航材中心”改成改成“生产保障部生产保障部”、“培训中心培训中心”改成改成“机务机务培训中心培训中心” 5D部部所有引用手册版次根据最新审批情况修订。所有引用手册版次根据最新审批情况修订。 第第21章章 记录与与报告告u关于关于ETOPS运行手册运行手册修订的内容修订的内容序号序号章节条款章节条款内容修订简述内

94、容修订简述整本手册整本手册将手册中将手册中“上海航空股份有限公司上海航空股份有限公司”全部替换成全部替换成“上海航空有限公司上海航空有限公司”。将手册中将手册中“民航总局民航总局”全部替换成全部替换成“民航局民航局”。将手册中将手册中“中国民用航空上海安全监督管理办公室中国民用航空上海安全监督管理办公室”全部替换成全部替换成“中中国民用航空上海安全监督管理局国民用航空上海安全监督管理局”。 1发放清单发放清单相关部门变更及发放范围相关部门变更及发放范围 23.18“地面保障部地面保障部”的职责由的职责由“运控中心运控中心”负责负责 35.06载重平衡做了相应修订载重平衡做了相应修订 47.01

95、删除删除“地面保障部地面保障部” 53.15航线分部更名为波音航线维修部航线分部更名为波音航线维修部. 63.18装载舱单由原地面保障部保存改为运控中心保存。装载舱单由原地面保障部保存改为运控中心保存。 76生产管理中心更名为维修管理部、工程分部更名为工程技术部、质量生产管理中心更名为维修管理部、工程分部更名为工程技术部、质量管理中心更名为质量管理部、人事培训处更名为机务培训中心、航线管理中心更名为质量管理部、人事培训处更名为机务培训中心、航线分部更名为波音航线维修部、修理分部更名为波音定检维修部。分部更名为波音航线维修部、修理分部更名为波音定检维修部。 88.05767-300ETOPS工作

96、单因公司图标变为工作单因公司图标变为“上海航空有限公司上海航空有限公司”，因此，因此版本改为版本改为R1版，修订日期为版，修订日期为2010.04.06. 第第21章章 记录与与报告告3.03.1 改为：公司在虹桥基地设有飞行签派中心，对公司的国内定期载客运行、国际定期载客运行、补充运行，负有签派/飞行放行权和运行控制权；浦东基地作为航站运行，负责公司浦东基地航班运行的地面保障及航务服务工作。修改说明：浦东基地不再负责签派/飞行放行权和运行控制权。飞行签派手册飞行签派手册5.02.4、航班快速过站的FOC发布 删除：对于其他外站出港航班的快速过站，运控中心以电话方式向地面保障部调度发布快速过站

97、指令，对相关航班进行FOC设置，地面保障部调度通过电话通知外站营业部、客运站 。修改说明：只在上海本场实施快速过站。航站运行手册航站运行手册应急手册应急手册2.01.5 危机公关组由企业文化部、人事部和国际部派出的相关专业人员和专家组成；第一责任部门为企业文化部，第二、第三责任部门为人事部和国际部。2.01.7、旅客善后组由东航上海保障部、远航物流、东上营销委派出的相关人员组成；第一责任部门为东航上海保障部，第二、第三责任部门为东上营销委和远航物流。2.01. 8、法律财务组由总办法律室、财务部和规划部派出的相关专业人员组成；第一责任部门为总经理办公室，第二、第三责任部门为财务部和规划部。2.

98、01. 15、联合工作组由东上营销委、安全运行监察部以及旅客善后组、协助调查组、危机公关组、通信保障组、法律财务组、医疗救助组、后勤保障组、安全保卫组、飞机处置组、空勤处置组的外派组员以及各地相关营业部派出人员联合组成；第一责任部门为东上营销委、，第二责任部门为安全运行监察部。 应急手册应急手册危险品复训的时间根据最新DGR做了调整(危险品运输手册第二章2.05) 对复训的周期时间要求做补充说明。复训周期仍然是24个日历月，但是，新规定了一个3个月的“窗口”，即允许在培训到期前的3个月内进行复训，即被认为在到期日完成了复训。危险品手册增加锂电池操作标签(危险品运输手册7.10.I ) 贴有锂电池操作标签的锂电池包装是作为普通货物运输的。作为危险品运输的锂电池包装必须贴第九类杂项危险品的危险性标签。