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1、发动机气缸压力的检测发动机气缸压力的检测发动机气缸压力的检测一、气缸压力对发动机的影响：1、压力过高：工作粗暴，甚至会爆震；2、压力过低：动力不足，甚至不能起动。气缸压力过高、过低，发动机都不能正常工作，动力性、经济性、环保性都差。发动机正常工作需要足够的压缩压力，但不是越高越好。一般的，汽油机的气缸压力为：1.01.2MPa；柴油机为36MPa。二、检测前的准备1、起动发动机，达到正常工作温度后熄火。2、拆下空气滤清器；3、清理火花塞孔周围的污物，拆下全部火花塞；（柴油机，需拆下喷油器）4、拆下点火线圈电源线和高压线；（柴油机不存在此项）（为什么？）5、拔下喷油器导线连接线插。（为什么？）三
2、、检测方法和步骤1、将气缸压力表触头插入火花塞孔，压紧；（柴油机需将压力表安装、固定到喷油器孔上）2、将油门踩到底，使节气门全开；3、用起动机带动发动机转动。要求：转速不低于150rpm（柴油机不低于300rpm）；时间为35秒钟；待气缸压力表指针指示并保持在最大数值时，停止；4、记录所测气缸压力数值后，使压力表指针回零。5、以此方法依次测量所有气缸。注意：（1）每缸至少测两次； （2）取最大值作为测量结果，并记录。为何不取平均值？四、结果分析及处理1、技术要求：（1）各缸压力值不低于标准值的80%（柴油机为90%）；（2）各缸压力差不大于5%（柴油机为8%）。各缸压力差=（PmaxPmin）
3、/P平均x100%Pmax所测各缸数值中最大的。Pmin所测各缸数值中最小的。P平均所测各缸数值的算术平均数。例如：CA6102发动机，气缸压力标准值为1.0MPa测量结果： 1 2 3 4 5 6 0.95 0.96 0.95 0.98 0.96 0.98P平均= P/6=（0.95+0.96+0.95+0.98+0.96+0.96）/6=0.96Pmax=0.98 Pmin=0.95压力差= （PmaxPmin）/P平均x100%=（0.98-0.95）/0.96x100%=3%。各缸压力均超过90%；压力差小于5%；合格。练习：某四缸发动机，气缸压力标准值为1.1MPa。测得的气缸压力数
4、值如下： 1 2 3 4 1.0 0.99 1.0 0.98 请分析气缸压力是否合格？2、结果分析（1）测的结果大于标准值：原因有： 燃烧室内积炭过多 维修时缸体（缸盖）磨削量过大危害：易发生爆震。（2）测的结果小于标准值：原因是气缸漏气：活塞环漏气 气门漏气 气缸垫被冲坏后果：发动机动力性下降，甚至不能起动。3、如何区别活塞环漏气、气门漏气和缸垫损坏漏气？向该缸火花塞(或喷油器)孔内注入2030mL机油，然后重测一次气缸压力。 如果： 第二次测出的压力比第一次高，接近于标准压力，则表明活塞环密封不良。 第二次测出的压力与第一次差不多，则表明是气门或气缸垫密封不良。 如相邻两缸两次检测的压力都很低，则表明是两缸相邻处的气缸垫烧损窜气。4、处理（1）气缸压力高于标准值的： 清除积碳 更换缸盖（2）气缸压力低于标准值的： 更换活塞环 更换或重新研磨气门 更换气缸垫 小结1、气缸压力检测前应做哪些准备？2、简述气缸压力的检测过程。3、如何分析处理测量结果？作业简述气缸压力的检测过程。结束！结束！
