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1、第第3 3讲地域联系讲地域联系-2-考点一考点二自主梳理核心突破考点一地域联系的重要性及主要方式1.重要性:对发挥各区域、实现区域经济社会各方面的发展具有重要意义。2.主要方式(1)交通运输主要交通运输方式:铁路、公路、管道。其特点具体表现为:公路短距离运输运费;水路长距离运输运费;铁路适合中长距离运输;管道运输运费受距离影响。选择依据:不仅要考虑运费的多少,也要体现经济上的,还应考虑基本建设投资的大小、占地多少、是否会产生环境污染等因素。比较优势水路航空较低最低不大多、快、好、省-3-考点一考点二自主梳理核心突破(2)通信发展变化:的诞生大大促进了地域之间的信息传播和联系,正快速地改变着人们
2、的生活。交通工具信息国际互联网-4-考点一考点二自主梳理核心突破(3)商业贸易主要环节:、调运、储存和出售。分类:在我国,对内商务称商业,对外商务称。作用:联系工业和农业、城市和乡村、之间的桥梁和纽带。商业与城市的关系:商业依赖于城市的发展,而城市的发展也要以商业为,二者互为条件,相互促进。收购贸易生产和消费动力-5-考点一考点二自主梳理核心突破一、五种交通运输方式优缺点的比较 -6-考点一考点二自主梳理核心突破-7-考点一考点二自主梳理核心突破二、交通运输方式选择的一般原则多、快、好、省 -8-考点一考点二自主梳理核心突破方法技巧“优选法”选择最佳运输方式本着“多、快、好、省”的原则,根据货
3、运的需要,先看距离是远还是近,再看运量是多还是少,运费是贵还是便宜,最终用优选法来确定运输方式。-9-考点一考点二自主梳理核心突破典例典例1(2013课标全国)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用()A.公路运输 B.铁路运输C.航空运输 D.海洋运输-10-考点一考点二自主梳理核心突破推理分析推理分析1.信息提取(1)题干信息:“鲜切花”需保鲜,要求时效性高的运输方式。(2)图表信息:-11-考点一考点二自主梳理核心突破2.规律应用哥伦比亚距美国较远,情人节时为冬季,对鲜花保鲜条件要求高,应尽量缩短运输时间,所以应选择速度最快的航空运输。【答案】C-12
4、-考点一考点二自主梳理核心突破对应训练读几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图,完成第12题。1.图中交通运输方式搭配合理的是()A.甲水运B.乙公路C.丙铁路D.丁铁路2.关于图中运输方式科学的理解是()A.甲适宜长距离运输B.集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好C.丙受水文影响最大D.丁是我国最重要的运输方式 答案解析解析关闭第1题,由图中信息可知,甲运量小、速度较快,为公路运输;乙运量最小、速度最快,为航空运输;丙运量较大、速度较快,为铁路运输;丁运量最大、速度最慢,为水路运输。第2题,甲为公路运输,适宜短途运输;集成电路因体积小、贵重,由北京运到拉萨,适宜航空运输
5、;丙为铁路运输,受水文影响较小;丁为水路运输,铁路运输是我国最重要的运输方式。 答案解析关闭1.C2.B-13-考点一考点二自主梳理核心突破京哈高铁又称京哈客运专线,该专线走向大体上与现有京哈铁路平行,从北京出发,终点至黑龙江省哈尔滨市。铁路全长约1700千米,设计时速为350千米/时。据此完成第34题。3.京哈高铁在中国已有的高铁技术条件下需要克服的地区性难题是()A.沙尘暴B.台风C.崎岖的地形条件D.极端低温天气4.京哈高铁的建设体现了交通运输发展的()A.网络化B.高速化C.大型化D.综合化 答案解析解析关闭第3题,从材料所给信息可以判断出,该专线经过我国纬度较高的东北地区,则极端低温
6、天气是其需要克服的地区性难题。第4题,现代交通运输有三大发展方向,即高速化、专业化和大型化,从材料所给信息“设计时速为350千米/时”即可判断其体现了交通运输发展的高速化。 答案解析关闭3.D4.B-14-考点一考点二自主梳理核心突破5.(2015四川高考改编)“蓉欧快铁”货运直达列车于2013年4月26日开始运行。“快铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区,钢铁、汽车制造工业历史悠久;东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区,电子工业、汽车产业发展较快。两端广阔的货物集散区域经济互补性强。下图为“蓉欧快铁”运行线路图。试说明川企产品利用“蓉欧快铁”出口,其相对航空运输、海洋运输
7、的突出优点。 答案 答案关闭比航空运输运费低,运量大;比海洋运输时间短。-15-考点一考点二自主梳理核心突破考点二交通运输布局变化的影响一、交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响1.水路交通与城市的兴起(1)城市区位:江岸或两条通航河道处。(2)城市形态:沿河流发展,城市用地多布置。渡口交汇带状沿河江河支流沿江-16-考点一考点二自主梳理核心突破2.铁路、公路使城市沿交通轴发展:铁路、公路的发展不仅催生了新一代城市,而且推动城市继而沿发展,改变了城市单一扩展的形式。3.综合交通使城市多方向分散扩展(1)从集中式的状向更分散的形态发展。(2)从单一到发展。(3)从内聚到状发展。交通轴沿江河团块多
8、方向沿轴放射-17-考点一考点二自主梳理核心突破二、交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响1.交通运输方式与商业网点的形成(1)布局:自古以来,以城市为代表的商业网点大都建设在;大城市往往布局在。(2)原因:交通便利的地区为商品流通提供了便利的条件,既有可能集散大量商品,也能为社会经济活动提供集中的场所,从而发展成。主要交通线上交通枢纽处商业中心-18-考点一考点二自主梳理核心突破2.交通运输布局的变化与商业网点的发展(1)私人小汽车的普及,使不再是决定顾客商业行为的主要因素,而道路的成为影响购物的重要条件。(2)发达国家的,要求在郊区形成相应的商业中心,而交通运输布局是满足这种要求的。特
9、别提示交通运输是影响商业中心形成的重要区位因素,但并非唯一因素。商业网点布局按交通最优原则建立在市区环线边缘或高速公路沿线,而按市场最优原则多建立于城市中心,以接近最大消费人群。距离通行能力城市郊区化前提条件-19-考点一考点二自主梳理核心突破一、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响1.聚落空间形态往往沿交通干线扩展,即交通干线成为聚落的主要发展轴。2.交通线发生变化引起聚落空间形态的变化-20-考点一考点二自主梳理核心突破二、交通运输布局变化对商业网点分布的影响1.交通运输影响商业网点分布的密度-21-考点一考点二自主梳理核心突破2.交通运输影响商业网点分布的位置3.交通运输方式和布局的变化
10、对商业网点分布位置的影响-22-考点一考点二自主梳理核心突破-23-考点一考点二自主梳理核心突破典例典例2(2014江苏高考)下图是我国某城镇发展变化示意图。读图,完成下列各题。-24-考点一考点二自主梳理核心突破(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是()A.码头位于河流凸岸,不易淤积B.码头位于河流凹岸,不易淤积C.码头对面有沙洲,利于避风D.码头受水流冲击小,航行安全(2)随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是()A.实现各类交通有效衔接B.减轻城镇人口压力C.拉动城镇向西迅速扩展D.完善区域城镇体系-25-考点一考点二自主梳理核心突破推理分析推理分析1.信息提取-26
11、-考点一考点二自主梳理核心突破2.规律应用第(1)题,从图中可以看到位于老城区东南的码头离河心沙洲较对岸远,说明码头位于河流凹岸,不易淤积,航道较深,有利于船舶的航行和停靠。第(2)题,读图可以看出,待建码头区是高速公路、普通公路和河流交会衔接的地方,新码头建在该处有利于实现各类交通有效衔接,减少中转环节,提高运输效率。【答案】(1)B(2)A-27-考点一考点二自主梳理核心突破对应训练读高速公路与城市建成区空间关系示意图,完成第67题。-28-考点一考点二自主梳理核心突破6.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知()A.甲模式不占用城市建成区用地B.乙模式需要占用城市建成区用地C.甲
12、模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大7.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断()A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式 答案解析解析关闭第6题,甲模式高速公路从城区穿过,势必占用城市建成区用地,且会给市区环境和景观建设带来较大影响,A项错误,C项正确。乙模式没有从城区经过,不需要占用城市建成区用地,对城市建成区内部交通联系的影响较小,B项和D项错误。第7题,在城市化初期,城市规
13、模较小,高速公路建设一般会给城市建设留出空间,会采用乙模式,A项错误。随着城市规模不断扩大,特别是城市化快速推进时期,已建高速公路可能会被城市包围,出现甲模式这种情形,B项正确,C项错误。大城市发展到成熟期,由于历史的原因,可能会同时存在甲、乙两种模式,D项错误。 答案解析关闭6.C7.B-29-考点一考点二自主梳理核心突破(2015安徽安庆二模)合安九(合肥安庆九江)高铁工期为四年,速度目标值350km/h,建成后,合肥至九江之间用时将由现在的4小时变成1小时。下图为合安九高铁规划走向图,读图完成第89题。-30-考点一考点二自主梳理核心突破8.合安九高铁建设中遇到的主要困难有()A.地形崎
14、岖,建设隧道多B.地质复杂,地震频繁C.河湖密布,建桥梁多D.建筑密集,外迁量大9.合安九高铁建成后()A.带动武汉城市带基础设施的建设B.加强皖江城市带与鄱阳湖生态区联系C.加快了沿线地区大宗货物的运输D.极大方便了西南地区与珠江三角洲经济联系 答案解析解析关闭第8题,此高铁线路经过我国长江沿岸平原地区,河网密度大,河湖众多,因此建桥梁较多,C项正确。第9题,据图中信息分析,此高铁建成后,可连接合肥、九江、南昌,进而与我国南方其他高铁线路相通,形成交通网。带动相关城市基础设施建设,A项错;加强皖江城市带与鄱阳湖生态区的交通联系,B项正确。高铁是客运线路,C项错。此高铁并非连接我国西南与珠江三
15、角洲,D项错。 答案解析关闭8.C8.B-31-交通运输线区位选择的分析思路交通运输线区位选择的分析思路1.交通运输线区位选择的思维模型(1)求同交通运输线和站点的区位选择都受自然因素、社会经济因素和技术因素的影响,因此要用综合的观点分析区位因素。(2)存异根据交通运输点、线区位选择的不同要求,构建相应的区位分析微观模型,如港口区位分析应重点考虑航运条件(港阔水深)、停泊条件(风浪较小)、筑港条件(地势平坦开阔)、腹地条件(腹地广阔且经济发达)、城市依托。-32-33-2.交通运输布局区位分析的思路方法(1)整合区位信息。区位分析类问题的解决多依赖于对所给图示信息的判断分析,因此要按照区位因素
16、结构从图表中充分提取有用信息。以交通运输线为例:从区域图中提取地形、地质、河流等区位信息,分析比较自然条件对线路选择的影响;从图中整合资源、人口、城镇分布及经济发展水平等区位信息,对区域运输需求作出综合分析,说明交通运输线建设的必要性。(2)综合分析比较确定方案。交通运输建设方案的比较,既要看到自然条件的不同,又要重视社会经济效益的差异,以“低成本、高效益”为最佳选择。-34-3.交通运输线的评价应从“交通线起止点地域”“沿线区域”建设的条件来分析评价。从“自然条件、政治效益、经济效益、技术条件”等角度综合分析。如对青藏铁路建设的评价:(1)促进西藏少数民族地区的经济发展,维护边疆的稳定和安全
17、;(2)完善全国铁路网,激活兰青线;(3)促进西藏的资源开发,特别是旅游资源的开发利用;(4)技术上克服了冻土的难关。-35-对应训练拉萨日喀则铁路东起拉萨,顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区,最终抵达日喀则,工程全线避让了沿线自然保护区、水源保护区等地,桥梁和隧道多成为工程的一大特点。据此完成第12题。1.关于该铁路建设区位条件的分析,正确的是()线路短,工程量小,工程难度小促进资源开发、拉动经济发展巩固国防,促进民族团结完善西藏铁路网A.B.C.D.2.拉萨日喀则铁路的桥梁和隧道比重较大,原因是()地质、地形条件复杂节约耕地沿线各类保护区众多避免干扰聚落和其他交通线路A.B.C.D. 答案解析解析关闭第1题,据材料可知,该线路需穿越峡谷区,修建大量桥梁和隧道,因此工程难度大,工程量大,错误。第2题,据材料可知,该地区多山地、峡谷,地质、地形条件复杂,工程全线避让了沿线自然保护区、水源保护区等地,因此桥梁和隧道比重较大。 答案解析关闭1.D2.B
