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1、预防触电知识目录一、触电事故类型直接接触触电单项触电两项触电间接接触触电跨步电压触电感应电压触电雷电触电静电触电二、电气安全知识1触电对人体的伤害电流通过人体的途径安全电压安全载流量标识三、触电危险辨识人的不安全行为物的不安全状态作业环境不良安全管理缺陷四、电气化区段作业安全规定五、触电伤害事故案例电气设备设施在铁路运输生产营中大量运用，因各种外在因素,如接触不良、接线松脱、绝缘老化破损，形成漏电、短路等会引起电气事故，甚至发生触电伤亡或电气火灾事故。特别是电气化路接触网设备带有25kv的高压电，更应注意触电事故的预防。第一节触电事故类型电流通过人体叫触电。人体触电方式有以下几种：直接接触触电
2、、间接接触触电、跨步触电、高压电场对人体的伤害、静电对人体的伤害、雷电。触电时人体会受到某种程度的伤害，按其形式可分为电击和电伤两种。u人体直接接触或过分靠近电气设备及线路的带电导体而发生的触电现象称为直接接触触电，如单项触电、两项触电、电弧伤害等。1.单项触电当人站在地面上或其他接地体上，人体的某一部位触及一项带电体时，电流通过人体流入大地（或中性线）称为单项触电，对于高压带电体，人体虽未直接接触，但由于超过了安全距离，高电压对人体放电，造成单项接地而引起的触电，也属于单项触电。一、直接接触触电2.两项触电人体同时接触带电设备或线路中的两项导体，或在高压系统中，人体同时接近不同相的两项带电导
3、体，而发生电弧放电，电流从一项导体通过人体流入另一项导体，构成一个闭合回路，这种触电方式称为两项触电。两项触电加在人体上的电压为线电压，这种触电是危险的。二、间接接触触电间接接触触电是由于电气设备（包括各种用电设备）内部的绝缘故障，而造成其外露可导电部分（金属外壳）可能带有危险电压（在设备正常情况下，其外露可导电部分是不会带有电压的），当人员误接触到设备的外露可导电部分时，便可能发生触电。1.跨步电压触电跨步电压是指电气设备外壳或电力系统一项发生接地短路时，电流从接地处四散流出，在地面上形成不同的电位分布，人走近短路点时，两脚之间的电位差。当跨步电压达到40v以上时，将使人有触电危险，特别是人
4、被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压，从而造成意外和死亡。发现有跨步电压时，应单足或并双足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。 2.感应电压触电由于带电设备的电磁感应和静电感应的作用，将会在附近的停电设备上感应出一定的电位。高压双回路、多回路同杆架设以及两条平行架设的线路，如果一条线路带电，会造成另外停电的线路带电，特别是当和停电检修平行接近的带电线路出现三相不平衡或单项接地时，对停电线路的感应使其意外的带有危险电压，称为感应电压。感应电压防护办法：当线路电压等级在220kv及以上时，感应电压已经不容忽视，必须采取措施加以防护。其根本办法时：穿上既能与地有良好接触，又有一定屏蔽作用的静
5、电防护服或导电鞋，以保持人体与地的良好接触向大地流泄电荷。3.雷电触电雷击可分为直击雷和感应雷。直击雷是云层与地面凸出物之间的放电；感应雷分为静电感应雷和电磁感应雷。静电感应雷：是由于带电积云接近地面，在架空线路导线或其他导电凸出物顶部感应出大量电荷引起的。电磁感应雷：是由于雷电放电时，巨大的冲击雷电流在周围空间产生迅速变化的强磁场引起的。 4.静电触电用电设备的某个部位上储存的电荷通过人体放电引起的触电。第二节电气安全基本知识1.触电对人体的伤害人的心脏每收缩一次，中间约有0.1s的间歇。如果电流在这一瞬间通过心脏，即使电流很小，也会引起心脏振颤，如果电流持续时间超过1s，就会造成极大危险。
6、电流通过心脏会造成心脏功能紊乱，破坏原有的收缩、扩张节奏，心力衰竭，血液循环终止，使人因大脑缺氧而死亡；电流通过中枢神经（脑部和脊髓），可使呼吸停止、瘫痪；电流的热效应会造成电灼伤；电流的化学效应会造成电烙伤和皮肤金属化；电磁场的能量还会产生辐射。电对人体的伤害有：电击（如刺疼、灼热感、痉挛、昏迷、心室颤动或停跳、呼吸困难或停止等内伤），最危险，绝大多数触电死亡事故都由点击造成；电伤（电烙伤、电灼伤、皮肤金属化等外伤）。以上为一次伤害，还会引起二次伤害。对于工频电，按照通过人体的电流大小及呈现的不同反映，分为以下4个级别：（1）感知电流：引起人体感觉但无有害生理反映的最小电流。（2）反映电流：
7、指通过人体能引起肌肉不自觉收缩的最小电流值。通用值为0.5mA。（3）摆脱电流：触电后能自主摆脱电源而无病理性的最大电流，成人一般为10mA。（4）致命电流：引起心室颤动而危及生命的最小电流，成人一般为50mA。2.电流通过人体的途径从左手到前胸是最危险的电流路径。这时心、肺、脊髓等器官都处于电路内，很容易引起心颤和中枢神经失调而死。从右手到脚的危险小一些，但会因痉挛而摔伤，造成二次伤害。从右手到左手的危险性比右手到脚要小些。危险性最小的是从左脚到右脚，但触电者可能会因痉挛而摔倒，导致电流通过全身或二次伤害。所以安全性是相对的，每一种途径都会致人死亡。3.安全电压安全电压系列是一项防止触电伤亡
8、事故的技术措施。安全电压的规定：以通过人体的电流（不超过安全电流）与人体电阻（人体电阻与导电途径、皮肤潮湿、多汗、有损伤、导电扬尘、接触面、接触压力有关）的乘积为依据。这是一个不确定的值。我国现行的安全电压额定值的等级为：42V、36V、24V、12V、和6V。一般性的规定是：在干燥的情况下，安全电压36V。在隧道或潮湿场所，人体皮肤受潮，同时电器设备的金属外壳和能导电的构造物表面结露，规定安全电压为12V。在游泳池或设有电路的水槽内，规定安全电压6V。4.安全载流量：是指允许持续通过导体内部的电流量。如果电流超过安全载流量，导体的发热将超过允许值，导致绝缘损坏，甚至引起漏电和发生火灾。因此，
9、根据导体的安全载流量选择导体截面和设备十分重要。5.标识：明显、准确、统一的标识是保证用电安全的重要因素。颜色标识表示不同性质、不同用途的导线；标示牌标志一般作为危险场所的标志；型号标志作为设备特殊结构的标志。A相为黄色，B相为绿色，C相为红色。二次系统交流回路用黄色，负电源用蓝色，信号和警告回路用白色。仪表盘上运行极限参数画红线等。第三节触电危险辨识带电作业中由于施工环境和作业条件差，不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化，事故隐患较多。根据事故致因理论，事故致因因素包括以下4个主要方面。一、人的不安全行为包括工作人员未穿着防静电工作服；误送电；接触网断线触地后，未设置防护人员进行防护等
10、。 二、物的不安全状态包括未采用绝缘包装，电气设备通电部位裸露在外，人员容易触碰；电气设备所用绝缘材料的选择不符合要求，绝缘性能不好；接地标志不齐全、不明显等。三、作业环境不良包括存在潮湿、腐蚀性场所或存在导电性粉尘、高温、导电及有可能触及电气设备外壳和接地设备的场所；遇有雨雪、雾、气温在-1537之外、风力在5级及以上等恶劣天气或相对湿度大于85%时进行间接带电作业。四、安全管理缺陷包括未建立健全规章制度；未专门配备安全管理机构和管理人员；未对作业人员进行专门安全培训；未按规定对安全用具定期进行绝缘检测和试验等。第四节电气化铁路区段人身安全规定 一、一般安全规定1.为保证人身安全，除牵引供电
11、专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足必需进行作业时，牵引供电设备须停电，停电后要验电、装设可靠的接地线。 2.电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备（含架桥机）进行施工作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离。距离不足时，须经牵引供电设备管理单位停电、验电、装设可靠的接地线，并设专人监护后，方可进行作业。撤除接地线前，施工负责人必须确认所有人员进入安全地点；撤除接地线后，严禁再次进入该作业地
12、点作业。 3.机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电、接地前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。4.牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。 5.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。6.牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。 7.距牵引供电设备支柱及牵引供
13、电设备带电部分5m范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于10。8.任何人不得在接触网及支柱上搭挂物品、攀登支柱或在支柱旁休息；禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有供电专业人员现场监护。 9.站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。 10.电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。在接触网下方的线路上给车辆上水时，必须先接水管，后开阀门；拔下水管前必须先
14、关闭阀门。 11.在邻近接触网的高处作业时，严禁向接触网侧抛扔任何物品。12.有关单位必须按规定为从业人员配备符合国家标准或行业标准的劳动防护用品和生产作业工具并按规定进行检测检验，从业人员必须按规定佩戴和使用。二、工务作业安全规定1.在电气化铁路区段断开或更换钢轨、拆换接头夹板、处理胶结绝缘接头灼伤或漏泄、调整轨缝前，要按规定首先连接好横向及纵向连接线，连接线须采用全铜线且截面不小于70mm，连接要紧固，导电要良好，保持钢轨间电气回路畅通，避免出现危险电压2.施工中不得撞坏或私自拆开接地线，因工务作业需要拆开接触网接地线、吸上线、电务扼流变钢轨引线等设备时，应由专业设备管理单位人员按设备分界
15、进行拆除作业，并在施工结束后及时恢复。 3.大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界，且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持2m以上距离时，接触网可不停电。不符合上述条件时，应按照规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。4.在接触网带电的情况下使用轨道平车装卸钢轨时，车上作业人员使用工具(如撬棍等)不准超过头顶。5.在电气化铁路区段，如需在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行线路封闭，不准电力机车行驶。 三、电气化铁路附近消防安全规定电气化铁路附近发生火灾时，须遵守下列规定：1.电气化铁路区段发现接触网附近发生火灾时，立即向车站值班员或列车调度员报告。2
16、.距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。3.距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。四、车辆、行人通过道口安全规定各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守下列规定：1.通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过4.5m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。2.通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过2m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。3.行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持2
17、m以上的距离。五、其它规定1、新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本细则相关规定；未办理停电接地手续，所有单位、部门及人员均须按有电对待。2、电气化铁路相关作业人员所在单位每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。3、绝缘靴、绝缘手套等安全防护用品，应每六个月进行一次绝缘耐压试验，并存放在阴凉干燥、防尘处所,使用前用干布擦试，并进行外观检查，发现有漏气、裂损等现象禁止使用。4、在电气化区段运行的自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”
18、的警告标志。第五节触电事故案例分析一、济南供电段作业人员责任一般B类（B2项）事故1.事故经过2010年7月6日，按照路局972969号日批复计划，济南供电段日照供电车间莒南接触网工区在兖石线郑旺站（1、3道及1号、7号、11号、10号、6号、4号道岔）下行线K206+113K207+723进行接触网缺陷整治。计划时间13时20分至15时30分。13时22分，行调下达封锁命令（命令编号57060）。13时52分，电调下达停电命令（命令编号9561）。14时，工作领导人孔庆路下达设置接地线命令。14时10分，接地线操作人员王振江、穆涛在设置4号道岔分段绝缘器下行无电侧接地线过程中，误将接地线挂在
19、分段绝缘器上行带电侧，造成接地短路，短路电弧将接地线作业人员穆涛电灼伤。14时45分左右，穆涛被送往临沂市河东区人民医院，后转院至临沂市人民医院。医院诊断为：电击伤60%到，目前，穆涛正在临沂市人民医院接受治疗。2.事故原因一是接地线操作人王振江在判断地线挂设位置时，错将分段绝缘器有电侧判断为无电侧。在判断出现错误后，执行验电环节时，验电器未触及接触线，造成验电器没有发出声、光信号，进一步促使王振江将带电侧误判为无电侧。接地线操作人王振江违反接触网安全工作规程第74条“验电接地，当验明确已停电后，须装设接地线”的规定，是造成此次事故的直接原因。二是监护人郭刚违反接触网安全工作规程第75条“验电
20、和装设、拆除接地线必须由两人进行，一人操作，一人监护”的规定，在王振江进行验电接地时，没有认真履行监护职责，对验电器未触及接触线没有及时指出和制止，没有起到监护提醒的作用，是造成此次事故的主要原因。三是接地线操作人员穆涛在接地线设置过程中，身体触及接地线，违反了接触网安全工作规程第74条“装设接地线时，人体不得触及接地线”的规定，从而使短路电弧灼伤身体。穆涛安全意识差，作业中不严格执行作业标准化，是造成此次事故的重要原因。课堂讨论以车间为单位，结合车间实际，讨论并列出生产作业过程中所有触电危害因素，并简单说明预防措施！时间：七分钟。方法：每个车间选出一名代表依次作介绍发言。由班主任对每车间讨论情况作出评价，作为课堂成绩选项之一。
