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1、规程系统图培训课件汽轮机胀差汽轮机胀差发电部三值规程系统图培训课件名词解释n胀差：汽轮机转子与汽缸的相对膨胀，称为胀差。n正胀差：转子膨胀大于汽缸膨胀n负胀差：转子膨胀小于汽缸膨胀规程系统图培训课件胀差产生原因n汽轮发电机组从启动过程到正常运行状态，汽缸要膨胀，转子也要膨胀，对于双层缸结构的汽轮机，内外缸之间也会产生相对膨胀，由于汽缸和转子在使用材料不同，几何尺寸不一样，汽缸和转子，内外缸之间膨胀量不完全相同，必然产生膨胀差 规程系统图培训课件正胀差过大原因分析n启动时暖机时间短，升速太快或升负荷太快。 n汽缸夹层、法兰加热装置的加热汽温太低或流量低，加热作用弱。 n滑销系统或轴承台板的滑动性
2、差、卡涩。n轴封温度过高或轴封供气量大，引起轴颈过分伸长。 规程系统图培训课件n机组启动时，进汽压力、温度、流量参数过高。 n推力轴承磨损，轴向位移大。 n汽缸保温效果差，保温层脱落，机房汽温低。 n双层缸的夹层中流入冷汽。 规程系统图培训课件n胀差指示器零点不准或触点磨损，引起数字偏差。n多转子机组，相邻转子胀差变化带来互相影响。 n真空及转速变化的影响。 n各级抽气量的影响。例如一级抽汽停用，则对高差影响较大。 规程系统图培训课件n轴承油温太高。n机组停机惰走过程中由于“泊桑效应”的影响。n泊桑效应：转子高速旋转时，受离心力的作用，转子发生径向和轴向变形变粗变短，这种现象称为回旋效应也叫泊
3、桑效应。规程系统图培训课件正胀差过大时应采取措施n检查主蒸汽温度是否过高，适当降低主蒸汽温度； n使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机； n适当提高凝汽器真空，减小蒸汽流量； n增加汽缸加热进汽量，使汽缸迅速胀出。 规程系统图培训课件负胀差过大的原因分析n负荷迅速下降或机组甩负荷。 n主汽温剧降或启动时的进汽温度低于金属温度。 n水冲击。n汽缸夹层、法兰加热装置的加热过度。 n轴封汽温度太低。 规程系统图培训课件n轴向位移变化。n轴承油温太低。 n启动时转速突升，由于转子在离心力的作用下轴向尺寸缩小，尤其低差变化明显。 n汽缸夹层中流入高温蒸汽。 规程系统图培训课件负胀差过大应采取措施 n机组启动与停机时及时投入加热蒸汽装置，控制各部金属温差在规定范围内；n当负荷下降或甩负荷时，控制主蒸汽与再热蒸汽温度的下降率。
