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1、国际贸易运输保险国际贸易运输保险国际贸易运输保险国际贸易运输保险International Trade Transportation International Trade Transportation InsuranceInsuranceLOGO 保险保险常用术语常用术语v保险人或承保人保险人或承保人(Insurer)-保险公司保险公司v被保险人或投保人被保险人或投保人（Insured)-要保人要保人v保险标的保险标的(Insurance Object)-保险对象保险对象v保险价值保险价值(Insured Value)-是指保险标的在某一特定是指保险标的在某一特定时期内以金钱估计的价值总额，
2、是确定保险金额和确定时期内以金钱估计的价值总额，是确定保险金额和确定损失赔偿的计算基础。损失赔偿的计算基础。v保险金额保险金额(Insurance Amount)-保险合同双方认可的保保险合同双方认可的保险标的物的投保价值，也是保险人于保险事故发生时所险标的物的投保价值，也是保险人于保险事故发生时所应承担的赔偿责任的最高限额。应承担的赔偿责任的最高限额。v保险费保险费(Premium)被保险人向保险人缴纳的费用被保险人向保险人缴纳的费用2LOGO基本原则基本原则 1.保险利益（保险利益（insurable interest）原则原则: 投保人对保险标的具有投保人对保险标的具有保险利益。国际货运
3、保险仅要求保险利益。国际货运保险仅要求在保险标的发生损失时必须具在保险标的发生损失时必须具有保险利益。有保险利益。2.最大诚信（最大诚信（utmost good faith）原则原则: 指当事人真诚地向对方充指当事人真诚地向对方充分而准确的告知有关保险的所有重要事实，不允许存在任何虚分而准确的告知有关保险的所有重要事实，不允许存在任何虚伪、欺瞒、隐瞒行为。伪、欺瞒、隐瞒行为。3.保险补偿（保险补偿（indemnity）原则原则:保险标的的损失由保险人赔偿，保险标的的损失由保险人赔偿，但不应使被保险人因此获得额外的利益。但不应使被保险人因此获得额外的利益。4.近因（近因（proximate ca
4、use）原则原则 : 保险人只对承保风险与保险标保险人只对承保风险与保险标的损失之间的损失之间有直接因果关系有直接因果关系的损失负赔偿责任，对保险责任范的损失负赔偿责任，对保险责任范围外的风险造成的保险标的的损失，不承担赔偿责任。围外的风险造成的保险标的的损失，不承担赔偿责任。3LOGO问题问题123货物从出口国运到进口国由卖方还是买方办货物从出口国运到进口国由卖方还是买方办理货物运输保险？理货物运输保险？ 向谁投保？投保什么险别？向谁投保？投保什么险别？保险金额是多少？保险金额是多少？ 需要付多少保险费？需要付多少保险费？保险公司赔偿金额如何核定？保险公司赔偿金额如何核定？54当货物发生风险
5、损失时由谁向保险公司索赔？当货物发生风险损失时由谁向保险公司索赔？4LOGO国际货物运输保险种类国际货物运输保险种类国际货物运输保险因运输方式不同分为：国际货物运输保险因运输方式不同分为： 海洋运输货物保险海洋运输货物保险 陆上运输货物保险陆上运输货物保险 航空运输货物保险航空运输货物保险 邮包运输货物保险邮包运输货物保险 5LOGO第一节第一节 海运货物保险承保范围海运货物保险承保范围承保范围承保范围风险风险损失损失费用费用海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来一般外来风险风险特殊外来特殊外来风险风险全部损失全部损失部分损失部分损失实际全损实际全损推定全损推
6、定全损共同海损共同海损单独海损单独海损施救费用施救费用救助费用救助费用6LOGO一、风险一、风险vv海上风险（海上风险（perils of the seaperils of the sea）又称海难又称海难自然灾害（natural calamity） ：如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发、浪击落海等意外事故（fortuitous accidents） ：船舶搁浅、触礁、沉没、焚毁、互撞或遇流冰或其他固体物体，如与码头碰撞以及失火、爆炸等原因造成的事故。 外来风险（extraneous risks）一般外来风险：指被保险货物在运输途中由于偷窃、雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、受潮受热、串
7、味、生锈等一般外来原因所造成的风险损失。特殊外来风险：由于战争、罢工、交货不到、拒收、政府禁令等特殊外来原因所造成的风险损失。7LOGO海上风险海上风险外来风险外来风险 自然灾害自然灾害 意外事故意外事故 一般外来风险一般外来风险 特殊外来风险特殊外来风险 风险风险8LOGO二、损失和费用海损全损部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损损失损失程度程度损失损失性质性质第五章 国际货物运输保险9LOGO（1 1）实际全损）实际全损（actual total loss）l实际全损实际全损：该批被保险货物在运输途中完全灭失，或者受：该批被保险货物在运输途中完全灭失，或者受到严重损坏完全失去原有的形体
8、、效用，或者不能再归被到严重损坏完全失去原有的形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有。保险人所拥有。l发生实际全损的四种情况：发生实际全损的四种情况：保险标的的实体已经全部灭失保险标的的实体已经全部灭失, ,比如比如货沉海底货沉海底货沉海底货沉海底；保险标的物丧失原有用途，不具任何使用价值，保险标的物丧失原有用途，不具任何使用价值，如海如海如海如海水浸泡茶叶水浸泡茶叶水浸泡茶叶水浸泡茶叶；被保险人对保险标的失去所有权并无法挽回，被保险人对保险标的失去所有权并无法挽回，如如如如海盗海盗海盗海盗；船舶失踪船舶失踪超过一定期限。超过一定期限。v发生实际全损后，被保险人可按其投保金额获得全部损失发生实
9、际全损后，被保险人可按其投保金额获得全部损失赔偿赔偿同时具备三条件：同时具备三条件：1 1、船舶在航行中失踪、船舶在航行中失踪; ;2 2、船上船员和船舶同时失踪、船上船员和船舶同时失踪; ;3 3、失踪时间必须满半年以上。、失踪时间必须满半年以上。10LOGO（2）推定全损）推定全损（constructive total loss ）l推定全损推定全损：被保险货物在运输途中受损后，：被保险货物在运输途中受损后，实际全损已经不可避免实际全损已经不可避免，或者为避免发生实或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的地的费
10、用之和超过保险价值，即恢复、修，即恢复、修复受损货物并将其运送到原订目的地的费用复受损货物并将其运送到原订目的地的费用将超过该目的地的货物价值。将超过该目的地的货物价值。11LOGO保险标的物遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去标的物的所有权，而收回标的物的收回标的物的所有权，其费用所有权，其费用已超过收回标的物的价值。保险标的物受损后，其修理费用修理费用超过货物修复后的价值。（2）推定全损）推定全损(constructive total loss) 构成情况：构成情况：保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港其整理和继续运往目的港的费用的费用，超过货物到达目的港的价值。保险标的物的实际全
11、损已经无法避免，为避免全损所需的施救费用施救费用，将超过获救后标的物的价值。12LOGO例例例例1 1 1 1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，无法出售，这种损失属于时而丧失其原有价值，无法出售，这种损失属于时而丧失其原有价值，无法出售，这种损失属于时而丧失其原有价值，无法出售，这种损失属于 。例例例例2 2 2 2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触
12、礁有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于属于属于属于 。发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失
13、赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出时须向保险人发出时须向保险人发出时须向保险人发出委付委付委付委付(Abandonment)(Abandonment)通知。通知。通知。通知。13LOGO委付委付(Abandonment)v委付是指被保险人在保险标的处于推定全损状态时，向是指被保险人在保险标的处于推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一切权益，包括财产权及一保险人声明愿意将保险标的的一切权益，包括财产权及一切由此而产生的权利与义务转让给保险人，而要求保险人切
14、由此而产生的权利与义务转让给保险人，而要求保险人按全损给予赔偿的一种行为。按全损给予赔偿的一种行为。v我国我国海商法海商法第第249249条规定条规定 ：“保险标的发生推定全损，保险标的发生推定全损，被保险人要求保险人按照全部损失赔偿的，应当向保险人被保险人要求保险人按照全部损失赔偿的，应当向保险人委付保险标的。委付保险标的。保险人可以接受委付，也可以不接受委付保险人可以接受委付，也可以不接受委付，但是应当在合理的时间内将接受委付或者不接受委付的决但是应当在合理的时间内将接受委付或者不接受委付的决定通知被保险人。委付不得附带任何条件。定通知被保险人。委付不得附带任何条件。委付一经保险委付一经保
15、险人接受，不得撤回人接受，不得撤回。”14LOGO实际全损实际全损 Vs. 推定全损推定全损v实际全损实际全损中被保险货物确实已经或不可避免地完全中被保险货物确实已经或不可避免地完全丧失，被保险人可以要求全部赔偿，不需要办理委丧失，被保险人可以要求全部赔偿，不需要办理委付手续；付手续；v推定全损推定全损指被保险物并未完全灭失，可以修复或可指被保险物并未完全灭失，可以修复或可以收回，但是所支出费用超过保险标的价值或收回以收回，但是所支出费用超过保险标的价值或收回希望很小，被保险人可向保险人办理委付，要求按希望很小，被保险人可向保险人办理委付，要求按全损赔偿，也可不办委付，要求保险人按部分损失全损
16、赔偿，也可不办委付，要求保险人按部分损失赔偿。赔偿。15LOGO（3）共同海损）共同海损 （general average）l共同海损共同海损：在同一海上航行中，船舶、货物在同一海上航行中，船舶、货物和其他财产遭遇和其他财产遭遇共同危险共同危险，为了，为了共同安全共同安全，有意地合理有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。牲、支付的特殊费用。l根据惯例根据惯例,共同海损的牺牲和费用共同海损的牺牲和费用, 应由船舶、应由船舶、货物和运费三方按最后获救的价值多寡，按货物和运费三方按最后获救的价值多寡，按比例进行分摊。称为比例进行分摊。称为共同海损分摊共
17、同海损分摊（general average contribution）。）。16LOGO共同海损的条件：有意识的、人为的有意识的、人为的合理的合理的直接结果直接结果共同风险共同风险共共同同海海损损v共同海损的分摊：由共同海损的受益方，即船舶、货物和运费三方依据获救价值多少，按照比例分摊。17LOGO （2）单独海损（Particular Average）pp单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面利益单方面利益的损失的损失. .第一节 风险、损失和费用18LOGO共同海损共同海损 Vs. 单独海损单独海损v造成原因不同造成原因不同共同海损是为了解除船货共同危险
18、而人为造成的共同海损是为了解除船货共同危险而人为造成的单独海损则是承保风险所直接造成的船、货损失单独海损则是承保风险所直接造成的船、货损失v损失的承担不同损失的承担不同共同海损应由受益各方按照获救价值的比例分摊共同海损应由受益各方按照获救价值的比例分摊单独海损一般应由受损方自己承担单独海损一般应由受损方自己承担v损失的构成不同损失的构成不同 共同海损的损失包括共同海损牺牲和费用共同海损的损失包括共同海损牺牲和费用单独海损只包括货物本身损失，不包括费用损失单独海损只包括货物本身损失，不包括费用损失19LOGO案例分析案例分析1海轮的舱面上装有海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大台拖拉机，
19、航行中遇大风浪袭击，风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中，这台拖拉机全部抛入海中，这样船身才能够平衡。样船身才能够平衡。请问：这请问：这1000台拖拉机的损失由谁承担，属于台拖拉机的损失由谁承担，属于何种性质？何种性质？20LOGO案例2v某货轮在航行途中因电线失火，第三舱内发生火灾，经灌水某货轮在航行途中因电线失火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火。船体个别部位的船板被烧，急需补漏。为了船货的共灭火。船体个别部位的船板被烧，
20、急需补漏。为了船货的共同安全，船长决定就近靠港修船，为此，将部分货物卸到岸同安全，船长决定就近靠港修船，为此，将部分货物卸到岸上并存仓，卸货过程中部分货物受损。事后统计：上并存仓，卸货过程中部分货物受损。事后统计：被火烧被火烧毁货物价值毁货物价值5000美元。美元。船体个别部位的船板被烧，损失船体个别部位的船板被烧，损失10000美元。美元。因灌水救火被水浸坏货物损失因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元。美元。灭火、修理额外发生灭火、修理额外发生10000美元的费用。美元的费用。卸货过程中卸货过程中部分货物受损部分货物受损1000美元。哪些损失属于共同海损？美元。哪些损失属于共同海损？21L
21、OGO案例分析v根据共同海损的构成条件，根据共同海损的构成条件，、是因火灾而造是因火灾而造成的直接损失，属单独海损。成的直接损失，属单独海损。、是因维是因维护共同安全而造成的特殊损失和产生的额外费用，护共同安全而造成的特殊损失和产生的额外费用，属于共同海损。属于共同海损。22LOGO案例3vv某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全决定采取紧急措施，火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主
22、机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。其中的损失与费用有：驶往新加坡。其中的损失与费用有：（1 1）10001000箱货被火烧毁；箱货被火烧毁；（2 2）600600箱货由于灌水受到损失；箱货由于灌水受到损失；（3 3）主机和部分甲板被烧坏；）主机和部分甲板被烧坏；（4 4）拖轮费用；）拖轮费用；（5 5）额外增加的燃料、船长及船员工资。）额外增加的燃料、船长及船员工资。请指出这些损失中哪些是单独海损，哪些是共同海损？请指出这些损失中哪些是单独海损，哪些是共同海损？23LOGO分析分析1 1 1
23、 1、连夜暴雨，致使船头、连夜暴雨，致使船头、连夜暴雨，致使船头、连夜暴雨，致使船头A A A A仓货物受潮仓货物受潮仓货物受潮仓货物受潮2 2 2 2、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没，、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没，、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没，、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没，船长下令抛弃部分货物。船长下令抛弃部分货物。船长下令抛弃部分货物。船长下令抛弃部分货物。3 3 3 3、两只船舶不幸相撞，致使其中一艘船只沉没，、两只船舶不幸相撞，致使其中一艘船只沉没，、两只船舶不幸相撞，致使其中一艘船只沉没，、两只船舶不幸相撞，致使其中一艘船只沉没，货物散落海上打捞费用超过货
24、物价值。货物散落海上打捞费用超过货物价值。货物散落海上打捞费用超过货物价值。货物散落海上打捞费用超过货物价值。4 4 4 4、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没。、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没。、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没。、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没。自然灾害造成自然灾害造成的单独海损的单独海损意外事故造成意外事故造成的共同海损的共同海损意外事故造成意外事故造成的推定全损的推定全损特殊外来风险造特殊外来风险造成的实际全损成的实际全损BACK24LOGOv 三、保障的费用三、保障的费用v（一）施救费用（一）施救费用（sue and labor ex
25、pensessue and labor expenses）v 是指货物遭遇承保范围内的事故时，被保险人或其代理人、是指货物遭遇承保范围内的事故时，被保险人或其代理人、雇员为避免或减少损失而采取各种抢救、保护措施所产生的合理雇员为避免或减少损失而采取各种抢救、保护措施所产生的合理费用。费用。v（二）救助费用（二）救助费用（Salvage chargesSalvage charges）v 是指载货船舶中途遭遇海难，由保险人和被保险人以外的第是指载货船舶中途遭遇海难，由保险人和被保险人以外的第三者采取救助措施，在救助成功后，由被救方支付给救助方的报三者采取救助措施，在救助成功后，由被救方支付给救助方
26、的报酬。酬。25LOGO投了保险，投了保险，保险公司对于任何损失保险公司对于任何损失都赔偿吗？都赔偿吗？26LOGO第五章第五章 国际货物运输保险国际货物运输保险保险人的保险人的承保责任范围承保责任范围基本险基本险附加险附加险 27LOGO 我国海洋货物运输保险的险别 我国国际货物运输保险主要采用中国人民保险公司（The Peoples Insurance of China, PICC）制订的保险条款（China Insurance Clauses ,简称C.I.C.）基本险别基本险别基本险别基本险别附加险别附加险别附加险别附加险别一切险（一切险（一切险（一切险（ARARARAR）平安险（平安
27、险（平安险（平安险（FPAFPAFPAFPA） 水渍险（水渍险（水渍险（水渍险（WPA/WAWPA/WAWPA/WAWPA/WA）一般附加险一般附加险一般附加险一般附加险特殊附加险特殊附加险特殊附加险特殊附加险基本险别基本险别基本险别基本险别附加险别附加险别附加险别附加险别一切险（一切险（一切险（一切险（ARARARAR）平安险（平安险（平安险（平安险（FPAFPAFPAFPA） 水渍险（水渍险（水渍险（水渍险（WPA/WAWPA/WAWPA/WAWPA/WA）一般附加险一般附加险一般附加险一般附加险特殊附加险特殊附加险特殊附加险特殊附加险一切险（一切险（一切险（一切险（ARARARAR）平安
28、险（平安险（平安险（平安险（FPAFPAFPAFPA） 水渍险（水渍险（水渍险（水渍险（WPA/WAWPA/WAWPA/WAWPA/WA）一般附加险一般附加险一般附加险一般附加险特殊附加险特殊附加险特殊附加险特殊附加险一切险（一切险（一切险（一切险（ARARARAR）平安险（平安险（平安险（平安险（FPAFPAFPAFPA） 水渍险（水渍险（水渍险（水渍险（WPA/WAWPA/WAWPA/WAWPA/WA）一般附加险一般附加险一般附加险一般附加险特殊附加险特殊附加险特殊附加险特殊附加险一切险（一切险（一切险（一切险（ARARARAR）平安险（平安险（平安险（平安险（FPAFPAFPAFPA）
29、水渍险（水渍险（水渍险（水渍险（WPA/WAWPA/WAWPA/WAWPA/WA）一般附加险一般附加险一般附加险一般附加险特殊附加险特殊附加险特殊附加险特殊附加险28LOGO（一）平安险（Free from Particular Average）保险公司对平安险的承保责任范围保险公司对平安险的承保责任范围 1 1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物全部损失或推自然灾害造成整批货物全部损失或推定全损定全损。被保险货物用驳船运往或远离海轮时，每一。被保险货物用驳船运往或远离海轮时，每一驳船所装的货物
30、可视作一个整批。驳船所装的货物可视作一个整批。 2. 2. 由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流水或其他物体碰撞以及失火、爆炸等与流水或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故所意外事故所造成货物的全部或部分损失造成货物的全部或部分损失。 3. 3. 由于运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚由于运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。29LOGO 4.4.在装卸或转运时由于
31、一件或数件甚至整在装卸或转运时由于一件或数件甚至整件货物落海造成的件货物落海造成的全部或部分损失全部或部分损失。 5.5.被保险人对遭受承保责任内危险货物采取抢救、防止或减被保险人对遭受承保责任内危险货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。的保险金额为限。 6.6.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失，运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失，以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。的特别费用。 7
32、.7.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 8.8.运输契约如订有运输契约如订有“船舶互撞责任船舶互撞责任”条款，根据该条款规定条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。应由货方偿还船方的损失。30LOGO注意：只要运输工具发生意外事故，在这意外事故发生之前或以后遭受自然灾害所造成的被保险货物的部分损失31LOGO案例分析案例分析v 某外贸公司按某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值已向保险公司按发票总值110%投保平安险，投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月月13日在
33、日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值为失价值为2，100美元，数日后，该轮又突然触礁，美元，数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为致使该批货物又遭到部分损失，价值为8，000美美元。试问，保险公司对该批货物的损失是否赔偿元。试问，保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？为什么？32LOGO参考答案：参考答案： 保险公司应予赔偿。保险公司应予赔偿。理由：根据中国人民保险公司海洋货物保险条款理由：根据中国人民保险公司海洋货物保险条款平安险的责任范围第二条和第三条的规定，触礁受损的平安险的责任范围第二条和第三条的规定，触
34、礁受损的8，000美元，是运输工具遇到意外事故造成的部分损失，美元，是运输工具遇到意外事故造成的部分损失，保险公司负责赔偿。保险公司负责赔偿。遇暴风雨受损的遇暴风雨受损的2，100美元，是在运输过程中由于美元，是在运输过程中由于自然灾害造成的部分损失，又由于该批货物是在触礁意自然灾害造成的部分损失，又由于该批货物是在触礁意外事故发生之前造成的，所以保险公司对外事故发生之前造成的，所以保险公司对2，100美元亦美元亦负责赔偿。负责赔偿。33LOGO（二）水渍险（二）水渍险（with average or with particular with average or with particula
35、r average, WA or WPAaverage, WA or WPA） 保险公司对水渍险的承保范围，除包括上述平保险公司对水渍险的承保范围，除包括上述平安险的各项责任外，安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损自然灾害所造成的部分损失。失。（三）一切险（三）一切险（All risksAll risks） 一切险的责任范围是，除包括上述平安险和一切险的责任范围是，除包括上述平安险和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于由于一
36、般外来风险所造成的全部或部分损失一般外来风险所造成的全部或部分损失。34LOGO 平安险平安险F.P.A.F.P.A.一、基本险也称主险。必须选择之一投保的险别水渍险水渍险W.P.A.一切险一切险A.R自然灾害下单独海损不赔。=自然灾害全损+ 意外事故损失+ 共同海损=FPA+自然灾害下单独海损=自然灾害损失+意外事故损失+共同海损= WPA+一般外来风险损失35LOGO363种基本险别之间的关系ALL RISKS=WPA(WA)+11种一般附加险种一般附加险FPAFPAWPA（WA）ALL RISKSWPA(WA)=FPA+自然灾害自然灾害造成的部分损失造成的部分损失36LOGO仓至仓条款（
37、W/W）（）v根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定，根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定，“平安险平安险”、“水渍险水渍险”、和、和“一切险一切险”承保责任承保责任的起讫，均采用国际保险业中惯用的的起讫，均采用国际保险业中惯用的“仓至仓条款仓至仓条款”（WarehousetoWarehouse，简称，简称W/W）规定的办法处理。规定的办法处理。基本险的责任起讫期限基本险的责任起讫期限37LOGO仓至仓条款（W/W）（）v仓至仓条款规定保险公司所承担的保险责任，仓至仓条款规定保险公司所承担的保险责任，是从被保险货物运离保险单所载明的起运港是从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地
38、）发货人仓库开始，一直到货物到达保险（地）发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人仓库时为止。单所载明的目的港（地）收货人仓库时为止。当货物一进入仓库，保险责任即行终止。当货物一进入仓库，保险责任即行终止。v但是，当货物从目的港卸离海轮时起算但是，当货物从目的港卸离海轮时起算满满6060天天，不论保险货物有没有进入收货人的仓库，保险不论保险货物有没有进入收货人的仓库，保险责任均告终止。责任均告终止。v保险索赔时效：卸货后两年内保险索赔时效：卸货后两年内38LOGO重要说明v不同术语下W/W的责任起讫点不同v1. CIF： 仓至仓v2. FOB/CFR：船至仓39LOGO保
39、险利益原则v保险业务中有一个基本原则，即保险利益原则。根据该原则，投保人应对保险标的拥有保险利益，当贸易条件为FOB/CFR时, 根据贸易术语解释通则，货物的风险只有在装运港越过船舷时才转移至买方，买方才对保险标的拥有利益。所以，保险人对货物越过船舷前的货物风险不负责任。 40LOGO案例分析v有一份CIF合同出售大米50吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头途中，发生了承保范围内的损失。v问：当凭保险单向保险公司提出索赔时，能否得到赔偿？若采用的术语改为FOB或CFR，能否得到保险公司的赔偿？41LOGO案例分析v201420
40、14年年8 8月，我某出口月，我某出口X X公司对外签订一份以公司对外签订一份以FOBFOB为条件为条件的农产品合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一的农产品合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险。货物从切险。货物从X X公司仓库运往装运码头途中，发生承保公司仓库运往装运码头途中，发生承保范围的损失，事后范围的损失，事后X X公司以保险单含有仓至仓条款，要公司以保险单含有仓至仓条款，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来X X公司又请买方以买公司又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭到拒绝。方的名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭到拒绝。请评述该案
41、例，保险公司拒绝是否恰当？请评述该案例，保险公司拒绝是否恰当？答案提示：保险公司拒绝恰当。答案提示：保险公司拒绝恰当。FOBFOB术语下货物风险转术语下货物风险转移的界限为装运港船舷为界，在此前货物所有权归卖方，移的界限为装运港船舷为界，在此前货物所有权归卖方，而此时一切险的被保险人为卖方。所以实际的保险界限而此时一切险的被保险人为卖方。所以实际的保险界限由于由于保险利益的原则保险利益的原则缩短为缩短为“船船- -仓仓”。在此之前的风。在此之前的风险保险公司不会赔偿。险保险公司不会赔偿。42LOGOl 附加险附加险 (Additional Insurance Coverage)（1）一般附加险
42、）一般附加险(General Additional Risk)： 偷窃提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、偷窃提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、钩损险、混杂玷污险、破碎破损险、包装破损、钩损险、混杂玷污险、破碎破损险、包装破损、锈损险、串味险和受潮受热险。锈损险、串味险和受潮受热险。（2）特殊附加险）特殊附加险(Special Additional Risk) 特殊外来原因造成的损失，包括战争险、罢工险、舱面特殊外来原因造成的损失，包括战争险、罢工险、舱面险、进口关税险、拒收险、交货不到险、黄曲霉素险、险、进口关税险、拒收险、交货不到险、黄曲霉素险、出口货物到香港（包括九龙）或澳门存
43、仓火险责任扩展出口货物到香港（包括九龙）或澳门存仓火险责任扩展条款条款43LOGOl 一般附加险一般附加险General Additional Risk Theft,pilferageandnon-delivery 偷窃、提货不着险偷窃、提货不着险Freshwaterand/orraindamage淡水雨淋险淡水雨淋险Shortage短量险短量险Intermixtureandcontamination混杂和玷污险混杂和玷污险Leakage渗漏险渗漏险Clashandbreakage碰损、破碎险碰损、破碎险Taintofodor串味险串味险Sweatandheating受潮受热险受潮受热险Hoo
44、kdamage钩损险钩损险Breakageofpacking包装破裂包装破裂Rust锈损险锈损险44LOGOl Special Additional RiskWarrisk战争险战争险Strikerisk罢工险罢工险Ondeckrisk舱面险舱面险Importdutyrisk进口关税险进口关税险Rejectionrisk拒收险拒收险Aflatoxinrisk黄曲霉素险黄曲霉素险Failuretodeliveryrisk交货不到险交货不到险FireRiskExtensionClauseforStorageofCargoatdestinationHongKongincludingKowloonor
45、Macao出口货物到香港出口货物到香港（包括九龙）或（包括九龙）或澳门存仓火险责澳门存仓火险责任扩展条款任扩展条款45LOGO一般附加险投保说明一般附加险投保说明v不能独立投保。不能独立投保。v在投保在投保FPA、WPA（WA）的基础上加保。）的基础上加保。vALLRISKS包括了包括了11种一般附加险，在投保种一般附加险，在投保一切险时，毋需加保。一切险时，毋需加保。46LOGOv战争险的保险责任起讫战争险的保险责任起讫不采用仓至仓不采用仓至仓条款，而是条款，而是v从货物装上海轮开始至货物运抵目的港卸离海轮为从货物装上海轮开始至货物运抵目的港卸离海轮为止，即只负责水上风险。止，即只负责水上风
46、险。v* *如果货物运抵目的港没有卸离海轮，则从海轮到如果货物运抵目的港没有卸离海轮，则从海轮到达目的港的当晚零晨起算，满达目的港的当晚零晨起算，满1515天，保险责任终止。天，保险责任终止。47LOGO案例分析案例分析v我某公司以我某公司以CIF条件出口大米条件出口大米1000包，共计包，共计100000千克。合同规定由卖方投保一切险加战争险，后应千克。合同规定由卖方投保一切险加战争险，后应买方的要求加保罢工险，保险公司按买方的要求加保罢工险，保险公司按“仓至仓仓至仓”条款承条款承保。货抵目的港卸至码头后，适遇码头工人罢工与警方保。货抵目的港卸至码头后，适遇码头工人罢工与警方发生冲突，工人将
47、大米包垒成掩体进行对抗。罢工经历发生冲突，工人将大米包垒成掩体进行对抗。罢工经历15天才结束。当收货人提货时发现这批大米损失达天才结束。当收货人提货时发现这批大米损失达80%，因而向保险公司索赔。问：保险公司是否给予，因而向保险公司索赔。问：保险公司是否给予赔偿？为什么？赔偿？为什么？48LOGO4) 4) 4) 4) 偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险. . . .思考题思考题我按我按我按我按CIFCIFCIFCIF贸易术语对外发盘，如按卖方负责投保下列险别作贸易术语对外发盘
48、，如按卖方负责投保下列险别作贸易术语对外发盘，如按卖方负责投保下列险别作贸易术语对外发盘，如按卖方负责投保下列险别作为保险条款是否妥当？如有不妥，试予更正并说明理由。为保险条款是否妥当？如有不妥，试予更正并说明理由。为保险条款是否妥当？如有不妥，试予更正并说明理由。为保险条款是否妥当？如有不妥，试予更正并说明理由。1) 1)1) 1)一切险、偷窃提货不着险、串味险、交货不到险。一切险、偷窃提货不着险、串味险、交货不到险。一切险、偷窃提货不着险、串味险、交货不到险。一切险、偷窃提货不着险、串味险、交货不到险。2) 2) 2) 2) 平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢工险。平安险、一切险、受潮
49、受热险、战争险、罢工险。平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢工险。平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢工险。3) 3) 3) 3) 水渍险、碰损破碎险。水渍险、碰损破碎险。水渍险、碰损破碎险。水渍险、碰损破碎险。错错错49LOGO我国海运货物保险险别我国海运货物保险险别基本险别附加险别一切险（AR）平安险（FPA） 水渍险（WPA/WA）一般附加险特殊附加险50LOGO风险、损失和险别的关系风险、损失和险别的关系意外事故一般外来风险平安险水渍险一切险一般附加险特别特殊外来风险特别特殊附加险 自然灾害附加险基本险外来风险海上风险险别风险风险和险别损失*推定全损共同海损单独海损一般其它损失特别
50、特殊损失实际全损部分损失全部损失其它损失51LOGO 案例分析案例分析 某某出出口口公公司司出出口口白白报报纸纸5 5，000000令令，按按中中国国人人民民保保险险公公司司海海洋洋运运输输货货物物保保险险条条款款投投保保水水渍渍险险，货货到到目目的的港港时时，发发现现有有200200令令纸纸被被水水管管漏漏水水浸浸泡泡有有水水渍渍，问：保险公司是否予以赔偿？问：保险公司是否予以赔偿？答案提示：答案提示：200200令纸被水管漏水浸泡有水渍令纸被水管漏水浸泡有水渍属于淡水雨淋属于淡水雨淋造受潮成的损失，属于一般外来风险，不在水渍险的承造受潮成的损失，属于一般外来风险，不在水渍险的承包范围内。如
51、果在包范围内。如果在WPAWPA的基础上加保一般附加险中的淡水的基础上加保一般附加险中的淡水雨淋险，或者投保一切险都可以得到保险公司的赔偿。雨淋险，或者投保一切险都可以得到保险公司的赔偿。52LOGO我我国国某某公公司司按按CIF条条件件向向中中东东某某国国出出口口一一批批货货物物，根根据据合合同同投投保保了了水水渍渍险险附附加加偷偷窃窃提提货货不不着着险险。但但在在海海运运途途中中，因因两两伊伊战战起起船船被被扣扣押押，尔尔后后进进口口商商因因提提货货不不着着便便向向我我保保险险公公司司进进行行索索赔赔，我我保保险险公公司司认认为为不不属属于于保保险险责责任任范范围围，不予赔偿。请分析是否赔
52、偿为什么？不予赔偿。请分析是否赔偿为什么？案例分析案例分析53LOGO案例分析案例分析某某公公司司出出口口卡卡车车1000辆辆，向向PICC投投保保平平安安险险，该该批批货货物物在在航航行行途途中中遇遇到到极极端端恶恶劣劣气气候候，有有990辆辆卡卡车车不不慎慎被被卷卷入入海海中中。后后该该船船又又触触礁礁，严严重重漏漏水水，为为了了挽挽救救船船和和其其他他货货物物，船船长长下下令令将将余余下下的的10辆辆卡卡车车推推入入海海中中。问问：保保险险公公司司会如何赔付？会如何赔付？答案提示：答案提示：990990辆卡车被冲入海中辆卡车被冲入海中属于自然灾害造成的属于自然灾害造成的部分损失（单独海损
53、）部分损失（单独海损）. .但是其后又发生触礁。符合平但是其后又发生触礁。符合平安险第三条。安险第三条。1010辆卡车推入海中属于共同海损。前者赔，辆卡车推入海中属于共同海损。前者赔，后参与分摊。后参与分摊。54LOGOv案例分析案例分析v我国某外贸公司向日、英两国商人分别以我国某外贸公司向日、英两国商人分别以CIFCIF和和CFRCFR价格出售蘑菇罐头，有关被保险人均办价格出售蘑菇罐头，有关被保险人均办理了保险手续。这两批货物自启运地仓库运往理了保险手续。这两批货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失，问这两笔交易中各装运港的途中均遭受损失，问这两笔交易中各由谁办理货运保险手续？该货物损失
54、的风险与由谁办理货运保险手续？该货物损失的风险与责任各由谁承担？保险公司是否给予赔偿？并责任各由谁承担？保险公司是否给予赔偿？并简述理由。简述理由。 55LOGO1.1.被保险人的故意行为或过失所造成的损失；被保险人的故意行为或过失所造成的损失；2.2.发货人的责任所造成的损失；发货人的责任所造成的损失；3.3.收货人的故意行为或过失所造成的损失；收货人的故意行为或过失所造成的损失；4.4.被保险货物的自然损耗、本质缺陷、货物的特性、运输延被保险货物的自然损耗、本质缺陷、货物的特性、运输延迟等原因造成的损失；迟等原因造成的损失；5.5.在保险责任开始以前已存在的数量短缺或品质不良所造成在保险责
55、任开始以前已存在的数量短缺或品质不良所造成的损失。的损失。保险公司的除外责任保险公司的除外责任56LOGO我国陆、空、邮运货运保险我国陆、空、邮运货运保险（一）陆地运输保险险别：（一）陆地运输保险险别：基本险：基本险： 1 1、陆运险水渍险、陆运险水渍险 2 2、陆运一切险一切险、陆运一切险一切险 3 3、陆上运输冷藏货物险、陆上运输冷藏货物险附加险：陆上运输货物战争险附加险：陆上运输货物战争险57LOGO基本险：基本险： 1 1、航空运输险水渍险、航空运输险水渍险 2 2、航空运输一切险一切险、航空运输一切险一切险 附加险：航空运输货物战争险附加险：航空运输货物战争险 航空运输罢工险航空运输
56、罢工险（二）航空运输保险险别（二）航空运输保险险别58LOGO基本险：基本险： 1 1、邮包险水渍险、邮包险水渍险 2 2、邮包运输一切险一切险、邮包运输一切险一切险 附加险：邮包运输货物战争险附加险：邮包运输货物战争险（三）邮包运输保险险别（三）邮包运输保险险别59LOGO保险金额和保险费的计算保险金额和保险费的计算（1）保险金额保险金额(Insurance Amount)：指被保险人向指被保险人向保险公司投保的金额，是保险公司承担的最高保险公司投保的金额，是保险公司承担的最高赔偿金额。赔偿金额。保险金额保险金额CIFx(1+投保加成率投保加成率)uUCP500和和INCOTERMS 200
57、0均规定，均规定，最低保险金额应为货物的最低保险金额应为货物的CIF或或CIP价加价加10%，即投保加成率最低为即投保加成率最低为10%60LOGO3. 保险金额和保险费的计算保险金额和保险费的计算（2） 保险费保险费（Premium）：指被保险人向保险人）：指被保险人向保险人缴纳的费用。缴纳的费用。u保险费率保险费率（Premium rate）：是由保险公司根据）：是由保险公司根据一定时期、不同各类的货物的赔付率，按不同险一定时期、不同各类的货物的赔付率，按不同险别和目的地确定的。别和目的地确定的。保险费保险金额保险费保险金额X保险费率保险费率61LOGOv1CIF价换算为其他价价换算为其他
58、价vFOB价价=CIF价价（1-投保加成投保加成保险费率）国外运费保险费率）国外运费vCFR价价=CIF价价（1-投保加成投保加成保险费率）保险费率）vv2CFR价换算为其他价价换算为其他价vFOB价价=CFR价价国外运费国外运费vCIF价价=CFR价价/（1-投保加成投保加成保险费率）保险费率）v3FOB价换算为其他价价换算为其他价vCFR价价=FOB价价+国外运费国外运费vCIF价价=（FOB价价+国外运费）国外运费）/（1-投保加成投保加成保险保险费率）费率）62LOGO 保险费的计算例题一保险费的计算例题一 一批货物由上海出口至某国某港口一批货物由上海出口至某国某港口CIF总金额总金额
59、为为30000美元，投保一切险（保险费率为美元，投保一切险（保险费率为 0.6%）及战争险（保险费率及战争险（保险费率0.03%），保险金额按），保险金额按CIF总总金额，客户要求加保一成。求应付保险费。金额，客户要求加保一成。求应付保险费。 应付的保险费应付的保险费 = 30000（1+10%） （0.6%+0.03% ） = 33000 （0.6% + 0.03% ） = 33000 0.0063 = 207.90（美元）（美元）63LOGO 保险费的计算例题二保险费的计算例题二l某商品出口报价某商品出口报价CFR1200美元，保险费率美元，保险费率0.63%，客户要求加一成保险，求：，客
60、户要求加一成保险，求：CIF价、价、保险金额、保险费。保险金额、保险费。lCIF价价 = CFR价价/（1 - 保险费率保险费率保险加成）保险加成） = 1200/（1 - 0.63%110%） = 1208.37美元美元 保险金额保险金额 = 1208.37（1+10%） = 1329.21美元美元 保险费保险费 = 1329.210.63% = 8.37美元美元64LOGOv1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。）。vA.是部分损失的一种是部分损失的一种B.是全部损失的一种是全部损失的一种vC.有时为部分损失，有时为全部损失有时为部分损失，有时为
61、全部损失D.是推定全损是推定全损v2、根据我国、根据我国“海洋货物运输保险条款海洋货物运输保险条款”规定，规定，“一切险一切险”包括（包括（）。）。vA.平安险加平安险加11种一般附加险种一般附加险B.一切险加一切险加11种一般附加险种一般附加险vC.水渍险加水渍险加11种一般附加险种一般附加险D.11种一般附加险加特殊附加险种一般附加险加特殊附加险v3、按国际保险市场惯例，投保金额通常在、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（总值的基础上（）。）。vA.加一成加一成B.加二成加二成C.加三成加三成D.加四成加四成v4、“仓至仓仓至仓”条款是（条款是（）。）。vA.承运人负责运
62、输起讫的条款承运人负责运输起讫的条款B.保险人负责保险责任起讫的条保险人负责保险责任起讫的条款款vC.出口人负责缴获责任起讫的条款出口人负责缴获责任起讫的条款D.进口人负责付款责任起讫的进口人负责付款责任起讫的条款条款A C A B 65LOGOv6、CIC“特殊附加险特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。）。vA.一般可以单独投保一般可以单独投保B.不能单独投保不能单独投保vC.可单独投保两项以上的可单独投保两项以上的“特殊附加险特殊附加险”vD.在被保险人统一的情况下，可以单独投保在被保险人统一的情况下，可以单独投保v7、某
63、批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部、某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（分损失，这样的损失保险公司将（）。）。vA.负责赔偿整批货物负责赔偿整批货物B.负责赔偿被雨淋湿的部分负责赔偿被雨淋湿的部分C.不给于赔偿不给于赔偿vD.在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分v8、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的
64、保险如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（价值，这批服装应属于（）。）。vA.共同海损共同海损B.实际全损实际全损C.推定全损推定全损D.单独海损单独海损v9、我方按、我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（）投保）投保是正确的。是正确的。vA.平安险平安险+水渍险水渍险B.一切险一切险+偷窃提货不着险偷窃提货不着险vC.水渍险水渍险+偷窃提货不着险偷窃提货不着险D.平安险平安险+一切险一切险BCCC66LOGOv10、出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险、出口茶叶，为防止运输途中串味，办
65、理保险时，应投保（时，应投保（）。）。vA.串味险串味险B.平安险加串味险平安险加串味险C.水渍险加水渍险加串味险串味险D.一切险一切险v11、土畜产公司出口肠衣一批，为防止在运输途、土畜产公司出口肠衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏损失，保险时应投保（中因容器损坏而引起渗漏损失，保险时应投保（）。）。vA.渗漏险渗漏险B.一切险一切险C.一切险加渗漏险一切险加渗漏险D.水渍险加渗漏险水渍险加渗漏险BCDBD67LOGOv某载货船只载着甲货主的某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品、乙货主的箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙公吨小麦、丙货主的货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮启
66、航的第二天不幸遭遇触公吨大理石驶往美国纽约。货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织箱棉织品和乙货主的品和乙货主的5公吨小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船、公吨小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大公吨大理石抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇理石抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海
67、水浸湿，下列说法（箱货物被海水浸湿，下列说法（）是正确的。是正确的。vA.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损；因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损；vB.使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损vC.因恶劣气候导致的甲货主因恶劣气候导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损箱货物的损失属于单独海损vD.本案中各货主都投保了平安险，保险公司将对以上本案中各货主都投保了平安险，保险公司将对以上A、B、C损失损失给与赔偿给与赔偿ABCD68LOGOv运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意
68、外事故，运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失，属于以下（海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失，属于以下（）的承包范围。）的承包范围。vA.平安险平安险B.水渍险水渍险C.一切险一切险D.附加险附加险v共同海损与单独海损的区别是（共同海损与单独海损的区别是（）。）。vA.共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失vB.共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担行承担vC.共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失vD.共同海损由受益方按受益大小的比例分摊，单独海损共同海损由受益方按受益大小的比例分摊，单独海损由受损方自行承担由受损方自行承担ABCCD69
