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1、第八章 运输方式 海洋运输（采用最多） 铁路运输 航空运输 公路、内河、邮政和管道运输 集装箱运输 国际多式运输和大陆桥运输第一节 海洋运输 说明：说明：（1）海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式（2）海洋运输特点：运量大、运费低廉、不受道路和轨道限制一、海运船舶营运方式一、海运船舶营运方式可分为：班轮运输和租船运输（一）班轮运输 liner transport 定义：也称定期船运输，是在一定航线上，在一定停靠港口，定期开航的船舶运输。 适用于：零星成交、批次较多、到港分散的货物运输 特点：（1）“四固定四固定”：固定航线、固定停靠港口、固定航行时间表、相对固定的运费率（2） “一负责一负责”
2、：承运人负责装和卸（3）承运人和托运人权利义务和责任豁免以提单条款为据。不计算装卸时间与滞期费和速遣费 优点：（1）船舶质量、配备合格，管理严格，保证了货物运输质量（2）“四固定”“一负责”方便订立交货条款、方便了买卖双方履行合同的基本义务（掌握交接货时间和安排运输）（3）承运货物品种、数量灵活（4）船方负责装卸及中途转运，定期公布船期表，方便了方便分批装运和转运海洋运输中的主要运输方式（二）租船运输（charter transport） 定义：指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。可租赁整船和租赁部分舱位。 特点：和班轮运输方式下的“四固定一负责”相反，由船东和租船人临时议定。 分类：1
3、.定程租船(voyage charter/trip charter )（1）定义：又称程租船或航次租船，是根据船舶完成一定的航程完成一定的航程来租赁的。船舶所有人负责提供一艘船舶，在指定的港口之间进行一个航次或数航次指定货物的运输。（2）分类：单航次、来回航次、连续单航次和连续来回航次（3）特点：船舶由船舶所有人调度、包括燃料费、港口费等营运费由船方支付。2.定期租船（time charter）（1）定义：又称期租船，是指按一定期限租赁船舶。船期可长可短，从数月到几年。（2）特点：在租船期间，船舶交由租船人管理、调度和使用。货物的装配配载、理货等由租船人负担3.光船租船（bare boat c
4、harter）定义：是指租船期内船舶所有人只提供船舶而不配备船员的一种类似财产租赁的租船形式。 外贸企业使用较多的租船方式是程租船，主要用于运输量较大的大宗初级产品，如粮食、油料、工业原料等。二、海上货物运输费用（一）班轮运输费用二、海上货物运输费用（一）班轮运输费用1.班轮运费是按照班轮运价表(liners freight tariff)的规定计算的 运价表分为：（1）航运公会运价表：由区域性的班轮航运垄断组织制订并调整，货方按此支付，运价较高，有利于船方（2）班轮公司运价表：货方可提意见，但解释权和决定权仍属于船方（3）双边运价表：船货双方协商共同制订、调整（4）货方运价表：货方制订，调整
5、双方协商，最后由货方决定 班轮运价表的计费形式： A.单项商品费率运价表；B.等级费率表2.构成：海上运费+装卸费计算：班轮运费=基本运费+附加费用3.基本运费的计算标准：（1）按货物的毛重（重量吨-公吨/长吨，W）（2）按货物的体积（尺码吨-立方米/40立方英尺，M）（3）按货物的FOB总值（A.V.)-贵重物品（4）按货物重量或尺码从高计收(W/M)（5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收(W/M or A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收(W/M plus A.V.)（7）按每件货物作为一个计费单位（per unit）（8）临时议定运价(open rate
6、)4.班轮附加费班轮附加费（1）计收方式：一般以基本运费的一定百分率计收,也有以运费吨计收。（2）常见的班轮附加费：A.燃油附加费 bunker adjustment factor, BAFB.超重附加费 heavy lift additionalC.超长附加费 long length additional D.港口附加费 port surchargeE.转船附加费 transhipment surchargeF.选择港附加费 optional feesG.变更卸货港附加费 alteration surchargeH.港口拥挤附加费 port congestion surcharge5.班轮运
7、费的计算方法班轮运费的计算方法（1）临时议定（基本运费采用临时议定方式时）（2）采用单项费率运价表时：按表列费率计算基本费率（3）采用等级费率表时：（基本步骤）A.先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计费等级和计算标准；B.再从航线费率表中查出有关货物的基本费率；C.然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关货物的单位运费D.最后乘以计费重量吨或尺码吨（实例参见教材P97）（4）从价运费：FOB货值乘以规定的百分率计算题：出口商品到科威特1000箱，每箱体积为4030 20CM，毛重为30公斤，查船公司运价表，该商品运费计算标准为M/W，等级为10级，查中国至科威特为海湾航线10级，商
8、品按每运费吨收费222港元，燃油附加费26%，该批商品的运费为多少？解题： 按题意M /W,即在重量或体积之间，按较高的一种收费计算。商品重量=100030=30000公斤=30公吨商品总体积=1000 (0.40.3 0.2)=24米3因为30 24，所以按照重量吨计价 根据公式：运费=重量吨等级运费率(1+附加费率) 运费=30 222 (1+26%)=8391.6(港元)（二）程租船运输费用程租船运输费用 程租船费用主要包括程租船运费和装卸费。另外还有速遣费、滞期费等。1.租船运费 定义：货物从装运港至目的港的海上基本运费 计算方式和支付时间应在程租船合同中明确 计算方法：（1）按运费率
9、：规定每单位重量或体积的运费额，按装（卸）船时的总重量或体积计算总运费（2）整船包价：规定一批整船运费，在船只的载货重量或容量内，无论实际装货多少，一律按整船包价付2.装卸费：双方协商后，合同中明确规定装卸费由租船人还是船东承担：（1）船方负担装卸费用（又可称“班轮条件”，gross terms/liner terms/berth terms）（2）船方管装不管卸（F.O.）（3）船方管卸不管装（F.I.）（4）船方不管装和卸（F.I.O.）适用于散装货，必要时应明确理仓费和平仓费由谁承担例：船方不管装卸、理仓和平仓（F.I.O.S.T.）3.装卸时间、滞期费和速遣费装卸时间、滞期费和速遣费（
10、1）装卸时间（装卸期限）： 定义：指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业，它是程租船合同的一项重要内容。 规定方法：A.规定具体的装卸天数B.规定定额标准，即装卸率，每日装卸若干吨C.笼统规定，如按港口习惯快速装卸（尽量少用） 计算方法：计算方法：规定哪些时间应算为工作日，哪些时间除外规定哪些时间应算为工作日，哪些时间除外A.按日或连续日或时（没有任何扣除）B.按工作日（通常订明节假日除外）C.按晴天工作日D.连续24小时晴天工作日（2）滞期费（demurrage)：定义：在规定的装卸期间内，如果租船人未能完成装卸作业，为了弥补船方的损失，对超过的时间租船人应向船方支付的一定罚款。（3）速遣费(
11、dispatching fee):定义：如果租船人在规定的装卸期限内，提前完成装卸作业，则所节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金。惯例：速遣费一般为滞期费的一半某公司出口水泥9000公吨，租船合同对装卸条件的规定如下：连续24小时好天气工作日，节假日除外，如果用了则计算（周六、周日为公休日）；每一工作日装货1500公吨，6天装卸完毕，滞期一天罚款6000美元，速遣一天减半；节假日前一天18点后和节假日后8点前不算入应允许的装卸时间，用了则算。试计算：应付的滞期费或应得的速遣费。8时到24时工作0时到24时工作0时到18时工作8时到24时加班（有4小时下雨停工）0时到8时加班，8时到24时工作
12、（有3小时下雨停工）0时到3时装卸完毕四五六日一二8月13日8月14日8月15日8月16日8月17日8月18日记录和说明星期日期速遣费=624-（16+24+18+12+8+13+3）243000=6250美元（三）期租船租金（三）期租船租金1.取决于船舶的装载能力和租期长短。2.一般规定按月每载重吨若干金额计算或整船每天若干金额计算三、海上货物运输单据三、海上货物运输单据(一) 海运提单海运提单(ocean bill of lading)（最主要的海上货物运输单据） 定义：简称提单(B/L)，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证 性质与作
13、用：（1）货物收据（2）货物所有权凭证（3）运输契约证明海运提单的种类海运提单的种类(见教材P99)（1）是否已装船）是否已装船A.“已装船提单已装船提单” (on board B/L; shipped B/L)B. “备运提单备运提单”（received for shipment B/L）,也称收讫待运提单收讫待运提单惯例：除非另有规定,卖方有义务提交已装船提单（2）对货物外表状况有无不良批注）对货物外表状况有无不良批注A. “清洁提单清洁提单”（clean B/L）见：UCP600第27条B. “不清洁提单不清洁提单”（unclean B/L; foul B/L）注意注意：a.并非有批注即
14、为,有些不视作：不明白表示不能令人满意,如“旧包装”;强调承运人对于货物包装性质所引起的风险不负责任;否认承运人知悉货物内容、重量、容积等内容b.惯例：卖方有义务提交“清洁提单”（转让的必备条件）c.实际中，有用保函取得清洁提单的做法，但有些国家被认定为欺骗（3）收货人抬头的不同或是否可转让）收货人抬头的不同或是否可转让A. “记名提单”（straight B/L）性质：只能由特定收货人提货，而不能背书转让，不能流通，少用B. “不记名提单”（bearer B/L）性质：无须背书，即可转让，少用C. “指示提单”（order B/L）性质：经背书可转让，使用最广实际中，使用最多的是“空白抬头，
15、空白背书提单”（4）运输方式）运输方式A. “直达提单”（direct B/L）B. “转船提单”（transhipment B/L）C. “联运提单”（trough B/L）（5）船舶营运方式）船舶营运方式A. “班轮提单”（liner B/L）B. “租船提单”（charter part B/L）（6）内容的繁简（是否有背面内容）内容的繁简（是否有背面内容）A. “全式/繁式提单”（long form B/L）B. “略式/简式提单”（short form B/L）（7）使用效力）使用效力A. “正本提单”（original B/L）性质：凭1份提货，其余的作废，为防止冒领，要求提供“全套
16、”提单B. “副本提单”（copy B/L）性质：仅供参考（8）其他）其他A. “过期提单过期提单”（stale B/L）a)晚于货物到达目的港的提单b)晚于信用证规定期限交单的提单UCP600：第 6条d款信用证必须规定一个交单到期日，所规定的承付或议付的到期日将被视为交单到期日第14条c款运输单据必须由受益人或其代表在不迟于装运日期后21个日历日交单，但在任何情况下不得迟于信用证到期日案例分析 国外开来不可撤消信用证，证中规定最迟装运期为2003年12月31日，议付有效期为2004年1月15日。我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为2003年12月8日的提单，当我方备齐单据于200
17、4年1月4日向银行议付交单时，银行以我方单据已过期为由拒付货款。问：银行拒付理由是否成立？为什么？B. “甲板提单甲板提单”（on deck B/L）注意：除非另有规定，银行不接受C. “运输代理行提单运输代理行提单”（house B/L）性质：只是收货凭证，非可转让物权凭证UCP600第20条：银行一般不接受，但接受:a)作为承运人或多式运输经营人的运输行的名称并由其签署；b)承运人或多式运输经营人的名称，并由作为承运人或多式运输经营人的具名代理人的运输行签署D. “倒签提单倒签提单”:签发日期早于实际装船日期性质：违法，欺骗行为E. “预借提单预借提单”，或，或“无货提单无货提单”信用证规
18、定装运日期和议付日期已到，货物未能及时装船，但以被承运人接管，或已经开始装而未装完，托运人出具保函，要求承运人签发的已装船提单性质：违法，欺骗 海运提单的内容(见教材P102)（1）正面内容（见附件五）（2）背面条款国际上规定提单背面条款的公约国际上规定提单背面条款的公约：A.海牙规则（最为重要）B.维斯比规则C.汉堡规则D.鹿特丹规则(二二)海上货运单海上货运单(sea waybill; ocean waybill) 含义：又称“不可转让海运单”（non-negotiable sea waybill），指证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的
19、收货人的一种不可流通的单证 性质：非物权凭证，不可转让非物权凭证，不可转让 凭载明收货人的提货或收货凭条交付货物 优点：（1）方便进口人及时提货，简化手续，节省费用（2）一定程度上减少假单据诈骗现象第二节 铁路运输（第二节 铁路运输（rail transport）优点：运量大、安全可靠、运输准确、连续性强运输方式定义：两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物的铁路运送。使用一份统一的国际联运单据，由铁路部门经过两国或两个以上国家铁路的全程运输，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时不需发、收货人参加的一种运输方式国际铁路货物联运国际铁路货物联运运输方式优点：手续简便、节省运输时间、降低运
20、输风险、加速资金周转、减少运输费用有关国际铁路联运的国际条约：（1）国际货约（参与国为欧洲主要国家）（2）国际货协（我国为国际货协的成员国）运输方式（1）国际货约（参与国为欧洲主要国家）1890年国际铁路货物运送规则，1938年改称国际铁路货物运送公约又称伯尔尼货运公约参加国24个：德国、奥地利、比利时、丹麦、西班牙、芬兰、法国、希腊、意大利、列支敦士登、卢森堡、挪威、荷兰、葡萄牙、英国、瑞典、瑞士、土耳其、前南斯拉夫、保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、波兰、前捷克斯洛伐克一、“国际货约”与“国际货协”运输方式（2）国际货协国际铁路货物联运协定的简称我国1954年1月参加参加国：中国、蒙古、朝鲜、越
21、南、前苏联、罗马尼亚、保加利亚、波兰、阿尔巴尼亚一、一、“国际货约国际货约”与与“国际货协国际货协”运输方式1.参加国际货协国家之间的货物运送；2.向未参加国际货协铁路间的货物运输；3.通过参加国际货协国的港口向其他国运送货物运输费用：发运国段，按发运国铁路的国内运价计；到达国段，按到达国铁路的国内运价计；过境国段，按国际货协统一过境运价计。二、国际铁路联运的范围二、国际铁路联运的范围运输方式1.运单正本：随货同行,交接货物和结算费用依据2.运单副本：交发货人，已发货和货款结算依据3.运行报单：铁路内部使用4.货物交付单：签收，备查5.货物到达通知单：通知收货人到货三、国际铁路联运提单：（一式
22、五联）三、国际铁路联运提单：（一式五联）运输方式第三节 航空运输第三节 航空运输(air transport) 优点：交货迅速，节省包装，减少保险和储存费用，保证运输质量且不受地面条件限制等 适合于：易腐商品、鲜活商品和季节性强的商品运输一、国际空运货物的运输方式一、国际空运货物的运输方式1.班机运输( airliner transport )2.包机运输( chartered carrier transport )3.集中托运方式( consolidation transport )4.航空急件传送方式( air express service )最快捷的运输方式，也称“桌到桌运输”( de
23、sk to desk service )二、航空运输的承运人二、航空运输的承运人1.航空运输公司（实际承运人）2.航空货运代理公司（货主和/或航空公司的代理）三、航空运单（三、航空运单（air waybill ） 运输合同 货物收据 非物权凭证（凭到货通知提取货物） UCP600第23条四、航空运价四、航空运价 一般按照货物的实际重量（公斤）和体积重量（以6000立方厘米或366立方英寸体积折合一公斤）两者之中较高者为准。 针对货物性质与种类，航空公司规定有特种货物运价、货物的等级运价、一般货物运价和集装设备运价等计收方法第四节 公路、内河、邮政和管道运输第四节 公路、内河、邮政和管道运输一、
24、公路运输一、公路运输( road transport )特点：1. 机动灵活，简捷方便，是港口、车站等集散进出口货物的重要手段2. 是“门到门”运输方式下必不可少的运输手段3. 为我国边疆地区与邻国以及港澳地区贸易运输的主要方式缺陷：载货有限，运输成本高，运输风险较大二、内河运输二、内河运输( inland waterway transport )特点：1.是连接内陆地区与沿海港口的主要运输方式之一。2.是我国与邻国通过国际河流的主要运输方式之一。3.投资少、运量大、成本低三、邮政运输（三、邮政运输（parcel post transport）邮政运输需要各国邮政部门之间订有协定和公约。我国是
25、万国邮政同盟（Universal Postal Union)成员特点：1.手续简便，费用不高2.具有国际多式联运和“门到门”运输的性质适用于：仪器、机器零件、金银首饰、贸易样品、工程图纸等量轻体小的零星贵重物品 UCP600第25条四、管道运输（四、管道运输（pipeline transport）特点：固定投资大、建成后运输成本低适用于：液体、气体第五节集装箱运输第五节集装箱运输( container transport) 以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式 适用于：海洋运输、铁路运输、公路运输、内河运输和国际多式联运一、集装箱的含义及种类一、集装箱的含义及种类 含义含义：集
26、装箱（Container)，又称“货柜”或“货箱”是一种柜形容器，能反复使用的运输辅助设备 具备的条件：（国际标准化组织）1.能反复使用2.中途转运，直接换装，不动货物3.快速装卸，直接和方便地在运输工具间换装4.便于货物的装满和卸空5.容积大，每个容器有一立方米及以上容积 规格规格：20尺箱、40尺箱和40尺高箱。 种类种类：1.铝合金集装箱、钢制集装箱、玻璃集装箱2.干货集装箱、罐式集装箱、冷藏集装箱等。二、优点二、优点1.节省包装费用，减少运杂费2.减少货损货差，提高货运质量3.提高货运速度，加快周转4.简化货运手续三、集装箱的托运方式三、集装箱的托运方式可分为整箱货（FCL）和拼箱货（
27、LCL）1.整箱货：由发货人在工厂或仓库装箱，交集装箱堆场集装箱堆场（CY）：是收集、分发、堆放、运转整箱货的场所，通常设在集装箱码头或其附近2.拼箱货：货量不足一整箱，由承运人在集装箱货运站将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的港（地）后，由承运人拆箱后分拨给各收货人集装箱货运站（CFS）：是拼箱货的集散场所。四、集装箱的交接方式1.整装整交整装整交(FCL/FCL):买卖双方各一家运输服务：门到门(DOOR TO DOOR )、场到场(CY TO CY )、门到场(DOOR TO CY)、场到门(CY TO DOOR)2.拼装拆交拼装拆交（LCL /LCL）:双方均不止一家运输服务
28、： 站到站( CFS TO CFS )3.整装拆交整装拆交(FCL / LCL):卖方一家,买方多家运输服务：场到站( CY TO CFS )、门到站( DOOR TO CFS )4.拼装整交拼装整交(LCL / FCL):卖方多家,买方一家运输服务：站到门( CFS TO DOOR )、站到场( CFS TO CY )五、运输单据 场站收据( dock receipt, D/R ) 集装箱装箱单( container load plan, CLP ) 提单( bill of lading ) 集装箱联运提单( combined transport B/L, CTB/L ) 多式运输单据( m
29、ulti-modal transport document, MTD ) 设备交接单( equipment receipt, E/R ) 收（交）货记录( delivery record )六、运输费用（以海运为例）六、运输费用（以海运为例） 内陆运输费( inland transport charge )通常，发货人负责出口地的费用，收货人负责进口地发生的费用 拼箱服务费( LCL service charge) 堆场服务费(terminal handling charge ) 集装箱及其他设备使用费( fee for use container and other equipments )
30、 海运运费计算方法：1.沿用散货计算方法，即以每运费吨为计费单位2.以集装箱为计费单位，即包箱费率（box-rate）各班轮公司根据自己的需要，订出不同的包箱费率，即使同一家运输公司，也会对不同航线采用不同包箱费率集装箱的包箱费率 FAK( freight for all kinds )不分货物种类，也不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率1750.00950.0063.00杂货黄埔2035.001150.0070.00杂货上海2035.001150.0070.00杂货新港2310.001250.0078.50杂货大连40FCL20FCLPer F/TCY/CYCFS/CFS货类装运港中国
31、中国-新加坡航线集装箱费率新加坡航线集装箱费率(美元，in US $) FCS( freight for class)按不同货物等级制定的包箱费率10535101900W/M14-2010034201800W/M8-139532301700W/M1-7LCL( per F/T )40(CY/CY)20( CY/CY)计算标准等级基本港：Brisban, Melbourne, Sydny, Fremantle中国中国-澳大利亚航线集装箱费率澳大利亚航线集装箱费率(美元，in US $) FCB( freight for class & basis)按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的费率4
32、640.002450.00110.00136.0014-204412.002330.00102.00133.008-134200.002250.00100.00131.001-7FCL40(CY/CY)FCL20(CY/CY)LCLPer MLCLPer W等级基本港：Algiers, Genoa, Marseilles-FOS中国中国-地中海航线集装箱费率地中海航线集装箱费率(美元，in US $)第六节 国际多式运输和大陆桥运输 国际贸易和运输技术的发展，使得国际货物运输方式出现了新的发展 国际多式运输和大陆桥运输是使用最广、最重要的两种联运方式一、国际多式运输（一、国际多式运输（Inte
33、rnational Multi-modal Transport) 1980年联合国贸发会议通过联合国国际货物多式联运公约 含义：又称国际联合运输（international combined transport), 是一种在集装箱运输的基础上产生和发展起来的综合性的连贯运输方式。指按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物地点的一种运输方式. 构成国际多式运输应具备的构成国际多式运输应具备的条件条件：1.必须有一个多式联运合同.2.必须使用一份包括全程的多式联运单据3.必须至少使用两种不同运输方式的连贯运输.4.必须是国
34、际间的运输5.必须由一个多式联运经营人对全程运输总负责.6.必须是全程单一的运费费率. 特点：“4个1”1.一次托运2.一张单据3.一次付费4.一个多式联运经营人 优点：1.手续简单2.货物速度提高，货运质量提高3.运输费用计算方便4.扩大了贸易的范围5.缩短发货人收回货款时间 多式运输合同(multi-modal transport contract)明确权利、义务、责任和豁免 多式运输经营人(multi-modal transport operator)1.可以是实际承运人,也可以不是,而是将运输工作再委托别的承运人来完成.2.我国从1980年开始由中外运总公司承办 多式运输单据多式运输单据(multi-modal transport document)1.包括全程运输2.由多式运输经营人或其授权人签发3.按发货人要求，可为可转让的，也可为不可转让的二、大陆桥运输二、大陆桥运输(land-bridge transport) 含义：以集装箱为媒介，大陆上的铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来，构成海/陆/海的连贯运输 优点：具有集装箱运输和国际多式运输的优点，且更能体现利用成熟的海陆条件，形成合理的运输路线，缩短营运时间，降低营运成本 主要有：1.美国大陆桥：现已萎缩2.欧亚大陆桥3.新欧亚大陆桥
