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1、1肇事預防與如何處置臺南市政府警察局交通警察大隊報告人：副大隊長 郭進成2大大 綱綱壹、前言壹、前言貳、肇事之預防方法貳、肇事之預防方法參、肇事之處理參、肇事之處理肆、肇事後未依規定處置之罰則肆、肇事後未依規定處置之罰則伍、肇事責任分析與鑑定伍、肇事責任分析與鑑定陸、實際案例解析陸、實際案例解析柒、建議柒、建議講師簡介講師簡介 現職現職：臺南市政府警察局交通警察大隊副大隊長臺南市政府警察局交通警察大隊副大隊長 n學歷：中央警察大學行政系學歷：中央警察大學行政系、臺北大學社會學臺北大學社會學 n 研究所碩士畢業究所碩士畢業 主要經歷：主要經歷：n一、保五總隊分隊長、區隊長、代理訓導。一、保五總隊
2、分隊長、區隊長、代理訓導。n二、澎湖縣警察局巡官、分駐所長。二、澎湖縣警察局巡官、分駐所長。n三、警務處科員、警正科員、警政署警正科員、警務正。三、警務處科員、警正科員、警政署警正科員、警務正。n四、高雄市政府警察局秘書室組員、警務員、旗津分駐所所長、博愛四路四、高雄市政府警察局秘書室組員、警務員、旗津分駐所所長、博愛四路n 派出所所長、交通警察大隊中隊長、保安科警務正派出所所長、交通警察大隊中隊長、保安科警務正、督察室督察員督察室督察員、n 臺南市政府警察局犯罪預防科股長、四分局交通組長、三分局行政組臺南市政府警察局犯罪預防科股長、四分局交通組長、三分局行政組n 長。長。 備註：備註：n一、
3、一、91、92、93年經署長指定或票選擔任警政署考績會考績委員。年經署長指定或票選擔任警政署考績會考績委員。n二、二、92、94年經署長指定擔任警政署績效審議評估委員會審議委員。年經署長指定擔任警政署績效審議評估委員會審議委員。n三、三、93年經票選擔任警政署全國人事甄審委員會甄審委員。年經票選擔任警政署全國人事甄審委員會甄審委員。n四、四、92、93、94年擔任警政署年擔任警政署ISO 9001品質管理系統主導稽核員。品質管理系統主導稽核員。n五、警政署督察幹部講習班第五、警政署督察幹部講習班第41期、警正班第期、警正班第22期結業。期結業。 4壹壹、前言前言(1/2) 臺灣地區路狹、人稠、
4、車多，又國人守法觀念較低，致交通紛亂，每年發生各類交通事故約四十萬件，造成數千個家庭破碎，至少有四十萬人面臨交通事故所衍生的問題。十大死亡因素之分析統計，以意外事故所造成之死亡高居第三位。其中車禍肇事死亡卻占意外死亡之首。每一件交通事故的發生，不僅造成個人生命、財產損失，甚至使原本幸福的家庭因此破碎，也浪費了難以估計的社會成本；如何預防及減低交通事故，惟有駕駛人知法守法，確實遵循路權觀念及禮讓美德，則行駛於任何道路必能趨吉避凶化險為夷，確保用路安全。 5壹壹、前言前言(2/2)n根據交通部最近根據交通部最近3年發行中華民國道路交通年發行中華民國道路交通安全年報指出，道路交通安全事故所造成死安全
5、年報指出，道路交通安全事故所造成死亡的人數，肇事因素前三項分別是：亡的人數，肇事因素前三項分別是：騎乘騎乘機車機車交通事故、交通事故、老人年老人年（65歲歲以上）交通事故以上）交通事故以及以及酒後酒後駕車駕車交通事故。交通事故。n以肇事的型態來區分，則以機車肇事所占的比以肇事的型態來區分，則以機車肇事所占的比例最高，其次例最高，其次為汽車、自行車以及行人。汽車、自行車以及行人。n案例案例6貳、肇事之預防方法貳、肇事之預防方法一、人為因素一、人為因素二、車輛因素二、車輛因素三、三、路況因素路況因素四、環境因素四、環境因素7一、人為因素一、人為因素1、保持身心健康。、保持身心健康。2、熟練駕駛技術
6、及車輛操控方法。、熟練駕駛技術及車輛操控方法。3、熟悉並遵守交通法令及駕駛道德。、熟悉並遵守交通法令及駕駛道德。4、不要熬夜、不要熬夜、不酒後開車不酒後開車、睡眠睡眠充足充足。5、提早出門、不、提早出門、不趕時間。時間。8二、車輛因素二、車輛因素1、確保車輛安全運轉及結構牢固安全。、確保車輛安全運轉及結構牢固安全。2、行車前進行機件簡易保養及相關配件行車前進行機件簡易保養及相關配件之檢之檢查。3、行駛中注意車輛之運轉狀況及特殊異行駛中注意車輛之運轉狀況及特殊異音、異味音、異味。4、行駛後依原廠規定進行車輛保養。、行駛後依原廠規定進行車輛保養。9三、路況因素三、路況因素山區道路應注意事項：山區道
7、路應注意事項：1、下坡路況變化多，注意速限。、下坡路況變化多，注意速限。2、注意警告、限制、禁止標誌。、注意警告、限制、禁止標誌。3、遇有跳動路面設計應注意減速。、遇有跳動路面設計應注意減速。4、必要時利用緩衝坡。、必要時利用緩衝坡。5、注意路面濕滑、結冰。、注意路面濕滑、結冰。多利用路邊反光鏡多利用路邊反光鏡10四、環境因素四、環境因素1、因應天候狀況、因應天候狀況（雨天、夜雨天、夜晚）之變之變異調整車速及車輛之操控行異調整車速及車輛之操控行為。2、注意視野死角區域，加、注意視野死角區域，加強掃掃瞄。3、預防眩光效應。（會車時請用近光、預防眩光效應。（會車時請用近光燈）。燈）。4、通過山區道
8、路及特殊環境須減速小、通過山區道路及特殊環境須減速小心行駛。心行駛。11雨雨天天駕駕駛駛減減速速慢慢行行多多霧霧路路段段小小心心駕駕駛駛1112雪地濕滑，應遵守管制、輪胎加鏈雪地濕滑，應遵守管制、輪胎加鏈雪地濕滑，應遵守管制、輪胎加鏈雪地濕滑，應遵守管制、輪胎加鏈1213參、參、肇事之處理肇事之處理一、肇事處理程序一、肇事處理程序二、事故現場資料收集與保全二、事故現場資料收集與保全三、掌握拍照時機三、掌握拍照時機四、拍攝要領四、拍攝要領五、員警抵達後當事人注意事項五、員警抵達後當事人注意事項六、其他注意事項六、其他注意事項14一、肇事處理程序一、肇事處理程序(1/3)欲申報出險者須先報警處理欲
9、申報出險者須先報警處理保險車輛應保險車輛應於於5日日內申報出險內申報出險事故發生警告標示嚴重程度有人死亡有人受傷無人傷亡當事人同意車輛尚能行駛否是否是自行和解保持現場車輛定位移置保持現場110配合警方處理離開是否車輛定位移置11011911215有傷亡或車輛不能離動之肇事處理程序16事故發生後，應先打開危險警告燈，撤離乘客至安全處事故發生後，應先打開危險警告燈，撤離乘客至安全處所，並放置車輛故障標誌。所，並放置車輛故障標誌。事故地點事故地點放置距離放置距離高速公路高速公路100公尺公尺快速公路快速公路 或或 最低速限最低速限60kph80公尺公尺50kph最低速限最低速限60kph50公尺公尺
10、最低速限最低速限50kph30公尺公尺交通壅塞或車速交通壅塞或車速10kph5公尺公尺一、肇事處理程序一、肇事處理程序(2/3)17人未受傷、車輛可以移動之肇事處理程序18發生交通事故未放置標示牌後果19可利用蠟筆、噴漆、尖硬物可利用蠟筆、噴漆、尖硬物(如石頭、磚塊、鐵器如石頭、磚塊、鐵器)等物品等物品做為標繪工具。做為標繪工具。一、肇事處理程序一、肇事處理程序(3/3)車角車角定位法定位法車輪車輪定位法定位法20二、事故現場資料收集與保全二、事故現場資料收集與保全n路況、標誌、標線、號誌路況、標誌、標線、號誌n煞車痕、刮痕、撞擊痕、印痕煞車痕、刮痕、撞擊痕、印痕n油跡、水跡血跡油跡、水跡血跡
11、n散落物散落物(車體碎片、附著物車體碎片、附著物、裝載物、個人裝載物、個人物品物品)n車體車體(損害部分、撞擊點、掉落碎片損害部分、撞擊點、掉落碎片)n尋找目擊者尋找目擊者21三、掌握拍照時機三、掌握拍照時機p易受環境影響而變化者先拍易受環境影響而變化者先拍胎痕、刮地痕、拖痕、煞車痕、落土、胎痕、刮地痕、拖痕、煞車痕、落土、血跡、水跡、油跡血跡、水跡、油跡等。等。p易影響駕駛人視距者先拍易影響駕駛人視距者先拍煙、霧、停駐車輛等。煙、霧、停駐車輛等。22四、拍攝要領四、拍攝要領p自距離現場自距離現場80100公尺起，由遠、中、近公尺起，由遠、中、近各拍各拍1張，張，並並將牌照攝入將牌照攝入 。p
12、以以標準鏡頭小光圈標準鏡頭小光圈拍攝，力求拍攝，力求真實實清晰。晰。p鏡頭應鏡頭應與駕駛人眼睛同高與駕駛人眼睛同高，儘量平直，勿，儘量平直，勿一高一低。一高一低。p鏡頭應鏡頭應與道路平行或垂直與道路平行或垂直，避免斜交。，避免斜交。p以以鳥瞰式拍攝全景鳥瞰式拍攝全景。23五、員警抵達後當事人注意事項五、員警抵達後當事人注意事項n應配合警員，應配合警員，說明事故發生經過說明事故發生經過n應向警員應向警員說明相關跡證說明相關跡證n應應主動主動向警員向警員告知告知已被移動之車輛與傷亡者已被移動之車輛與傷亡者n若聞有酒氣應確定警員是否若聞有酒氣應確定警員是否實施酒測實施酒測n如有車輛、證件遭扣留，應如
13、有車輛、證件遭扣留，應索取收據索取收據n製作筆錄時應製作筆錄時應據實回答據實回答n應應詳閱筆錄與現場圖詳閱筆錄與現場圖；如有錯誤如有錯誤，應請警方應請警方更正後再簽名更正後再簽名24六、其他注意事項六、其他注意事項n協商時應協商時應心平氣和心平氣和，勿增事端，勿增事端n和解時應簽具和解時應簽具和解書和解書(調解委員會調解委員會)n防止對方防止對方冒名頂替冒名頂替，逃避責任，逃避責任n儘可能將現場儘可能將現場概況、跡證、散落物、車輛況、跡證、散落物、車輛損壞情形及傷亡者損壞情形及傷亡者拍照存證拍照存證n儘可能尋找正確的儘可能尋找正確的目擊證人目擊證人n利用利用監視錄影設備監視錄影設備(加裝行車紀
14、錄器加裝行車紀錄器)25肆、肆、肇事後未依規定處置之罰則肇事後未依規定處置之罰則一、未依規定處置之處罰一、未依規定處置之處罰二、二、肇事肇事逃逸逃逸之處罰之處罰26一、未依規定處置之處罰一、未依規定處置之處罰道交管處條例第道交管處條例第62條條 無人傷亡事故，車輛無人傷亡事故，車輛尚能能行駛而不儘速移置者，行駛而不儘速移置者，罰鍰罰鍰6001800元元。27二、肇事逃逸之處罰二、肇事逃逸之處罰肇事致人傷亡而逃逸者，處肇事致人傷亡而逃逸者，處1年年以上，以上，7年以下有期徒刑年以下有期徒刑。28三、肇事逃逸罰則（3/3）（案例）n刑法第185條之4：駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，處1年
15、以上7年以下有期徒刑。n屬於非告訴乃論罪，因此駕駛人肇事後逃逸者，被害人只要向檢察官告發，即便不知道駕駛人是誰，檢察官仍可以發動偵查程序展開調查，因此並不能私下和解。n因此本條規定賦予肇事者將傷者送醫的義務才能夠免除本條之刑罰制裁。n事實上，被害人如果在發生車禍時，能夠第一時間送往醫院就醫，對於被害人傷勢加重甚至是死亡的機率將會大大地減低，對於被害人權益的保障有相當大的助益 29伍、伍、肇事責任分析與鑑定肇事責任分析與鑑定一、申請相關資料一、申請相關資料二、行車事故鑑定二、行車事故鑑定三、行車事故鑑定覆議三、行車事故鑑定覆議四、鑑定規費四、鑑定規費五、法律追訴期五、法律追訴期六、強制險時效消滅
16、與代位求償六、強制險時效消滅與代位求償30一般交通事故錯誤認知n大車撞小車，大車應該負責?n是他撞我，他應該負責?n對方無照、未戴安全帽應該負比較大責任31一、申請相關資料一、申請相關資料向警察機關：向警察機關：n申請道路交通事故當事人登記申請道路交通事故當事人登記聯單聯單(現場現場)n詢問處理情形詢問處理情形(7日後日後)n現場圖、相片現場圖、相片(7日後日後)n事故初步分析事故初步分析研判表判表(30日後日後)32二、行車事故鑑定二、行車事故鑑定(1/2)鑑定委員會受理要件鑑定委員會受理要件經警察機關處理之案件經警察機關處理之案件經當事人或其繼承人或法定代理經當事人或其繼承人或法定代理人申
17、請之案件。人申請之案件。經車輛所有人申請之案件。經車輛所有人申請之案件。經現場處理機關移送之案件。經現場處理機關移送之案件。經司（軍）法機關囑託之案件。經司（軍）法機關囑託之案件。33二、行車事故鑑定二、行車事故鑑定(2/2)不予受理鑑定之案件不予受理鑑定之案件：鑑定案件進入司（軍）法機關訴訟程鑑定案件進入司（軍）法機關訴訟程序中，且非經各該機關囑託者。序中，且非經各該機關囑託者。當事人申請或警當事人申請或警(憲憲)機關移送之案件距機關移送之案件距肇事日期逾肇事日期逾6個月以上者。個月以上者。非屬道路範圍之行車事故案件。非屬道路範圍之行車事故案件。慢車與慢車，慢車與行人事故案件。慢車與慢車，慢
18、車與行人事故案件。已鑑定之行車事故案件。已鑑定之行車事故案件。34三、行車事故鑑定覆議三、行車事故鑑定覆議p當事人或其繼承人或其法定代理人、當事人或其繼承人或其法定代理人、車輛所有人收受鑑定意見書之翌日起車輛所有人收受鑑定意見書之翌日起30日內日內向該委員會轄區覆議委員會申向該委員會轄區覆議委員會申請覆議，以請覆議，以1次次為限限。 p已進入司（軍）法程序者，應向審理已進入司（軍）法程序者，應向審理該案之司（軍）法機關聲請轉送覆議該案之司（軍）法機關聲請轉送覆議委員會覆議。委員會覆議。35四、鑑定規費四、鑑定規費p繳費義務人：費義務人： 1、申請鑑定之事故當事人或其繼承人或申請鑑定之事故當事人
19、或其繼承人或法定代理人、車輛所有人。法定代理人、車輛所有人。2、處理機關移送者，處理機關移送者，為移送機關或第一移送機關或第一款義務人。款義務人。3、司（軍）法機關囑託者，司（軍）法機關囑託者，為囑託機關囑託機關或第一款義務人。或第一款義務人。 p規費規費 ：鑑定案件每案新臺幣鑑定案件每案新臺幣3000元元覆議案件每案新臺幣覆議案件每案新臺幣2000元元36五、法律追訴期五、法律追訴期p刑事追訴期：刑事追訴期：告訴乃論之罪，其告訴應自得告訴乃論之罪，其告訴應自得為告訴之人知告訴之人知悉犯人之時起，於悉犯人之時起，於6個月內個月內為 之。之。(刑訴法刑訴法237)公訴罪由檢察官偵結後起訴公訴罪由
20、檢察官偵結後起訴 。(刑訴法刑訴法251)p民事追溯期：民事追溯期：因侵權行因侵權行為所生之損害賠償請求權，自請求所生之損害賠償請求權，自請求權人知有損害及賠償義務人時權人知有損害及賠償義務人時 起，起，2年年間不間不行使而消滅。自有侵權行行使而消滅。自有侵權行為時起，逾時起，逾10年年者者亦同。亦同。 (民民196)37六、強制險時效消滅與代位求償六、強制險時效消滅與代位求償p時效消滅：時效消滅：自知有損害發生及保險人時起，逾自知有損害發生及保險人時起，逾2年年自事故發生時起，逾自事故發生時起，逾10年年p代位求償：代位求償：(被保險人有下列行被保險人有下列行為)酒醉駕車肇事酒醉駕車肇事人吸
21、食毒品等駕車肇事人吸食毒品等駕車肇事因故意行因故意行為而致肇事而致肇事因犯罪行因犯罪行為或逃避合法拘捕而致肇事或逃避合法拘捕而致肇事無照駕車肇事無照駕車肇事38l民事責任民事責任l車輛損壞、財物損失之賠償責任車輛損壞、財物損失之賠償責任l人受傷之賠償責任人受傷之賠償責任l人死亡之賠償責任人死亡之賠償責任交通事故責任分析交通事故責任分析39l刑事責任：刑事責任：u過失致死之刑責過失致死之刑責(公訴公訴)u過失傷害之刑責過失傷害之刑責u重傷重傷(公訴公訴)u輕傷輕傷 交通事故之民、刑責任交通事故之民、刑責任40n必須充分了解本身所投保的險種以及承保範圍，接著再看保額是多少錢，這樣才能知道自己保障在
22、那裡。n如對方車輛為營業用車(如計程車、租賃車)，會增加一筆營業損失賠償，最好先知道對方要求索賠金額。n發生交通事故若有人員受傷，和解前最好先取得醫院診斷證明書，或者醫療收據。交通事故當事人之和解與交通事故當事人之和解與鄉鎮調解之運用調解之運用41n和解或調解時最好有保險公司理賠員在場，若理賠員不能參與，則必須將對方要求金額告知理賠員，無論如何要先知道此案能獲得多少理賠，再與對方談和解或調解。n千萬不要等和解完畢才告知保險公司，就如同先前所言，這時你已犯了私下和解的禁忌，保險公司會自行研判賠償你多少錢，而不受和解金額的約束。n要慎選和解或調解的地點與場所，千萬不要在對造家中談，避免類似花蓮縣車
23、禍事件致嬰兒死亡，肇事者遭被害人家屬毆打死亡案件，建議在派出所或調解委員會內談判和解或調解。n所有保險契約承保範圍的任何一次損失，被保險人均須先負擔約定之自付額，保險公司僅會對超過的損失部分負賠償之責。42強制險不理賠範圍n受害人或受益人與被保險人或加害人串通之行為所致者。 n受害人或受益人之故意行為所致者。 n受害人或受益人從事犯罪行為所致者。 n單一汽車車禍之駕駛人。 n財產損失。 n加害人所使用之車輛為非本法強制納保之車輛；如農用車、拼裝車、無牌照進口重機車、自行車等43保險公司n車禍被害人使用之車輛已投保本保險者，被害人可直接向投保之保險公司提出給付保險金之請求。n車禍被害人使用之車輛
24、未投保本保險者，被害人可直接向各加害人被保險汽車之保險公司提出連帶給付保險金之請求。 44特別補償基金有後述三種情形之車禍被害人，可直接向特別補償基金提出給付保險金之請求，n肇事汽車逃逸。n肇事汽車未投保本保險。n肇事汽車投保本保險之保險公司倒閉。45n投保汽車險，並非發生任何狀況都可以獲得保險理賠，若有以下情形發生時，即使投保了應有的險種，保險公司仍可依保險契約的規定，不負理賠責任。不負理賠責任之情形逾時報案：事故發生時必須以電話向保險公司報案，並在5日內填寫書面的理賠申請書，否則保險公司不予理賠。無警察前往處理：事故發生應找警方在現場處理(現場拍照、筆錄)。車主私下承諾對方賠償，而未經保險
25、公司同意。46不負理賠責任之情形n吸食違禁藥物或醉酒駕車肇事，造成車子毀損不賠，對人身造成傷害也應自行負起責任。但如有投保酗酒險，對於受害的第三人保險公司會負起賠償責任。n無照駕駛。n肇事逃逸。n被保險人請求賠償時，有虛報或詐欺行為。n汽車自然損耗。47常見假車禍手法常見假車禍手法1/2n手法1：趁隔壁車輛變換車道、右轉時，駕車加速向前擦撞，營造對方疏忽釀禍的假象。應對方式：加裝前後行車記錄器自保，車禍後拍照存證、報警，切勿私下和解手法2：車流量大的馬路，趁車輛起步時伸腳進車輪，再拍車窗控撞到人，索賠醫藥費。應對方式：和解一定要到警察機關或調解委應對方式：和解一定要到警察機關或調解委員會進行，
26、並當場立具證明。員會進行，並當場立具證明。48常見假車禍手法常見假車禍手法2/2n手法3：趁車輛右轉時衝上前，假裝被撞倒哀號，搭檔幫腔索賠，甚至洗劫被害駕駛。應對方式：第一時間應報警，若女車主獨自遇車禍，應先在車內等警方到場。手法4：見車輛逆向行駛，跳到路上讓車撞，甚至抱住擋風玻璃，控駕駛人索賠。應對方式：應遵守交通規則，若駕駛違規發生車禍，第一時間仍應報警。手法5：步行與機車發生碰撞，現場稱人沒事，卻記下對方車牌，再控對方肇逃並索賠。應對方式：第一時間應報警，若對方堅持離開，應當場簽和解書或到警局備案。49陸、實際案例分析(7例)50柒、建議行車勿行車勿意氣用事意氣用事Eight steps towards a more satisfying life提升生活滿意度的8大技巧1.Count your blessings 常懷感恩與知足 2.Practice acts of kindness 多行善舉3.Savor lifes joys 品味人生的喜悅4.Thank a mentor 向人生中的貴人致謝5. Learn to forgive 學會寬恕6.Invest in friends and family多陪陪家人與朋友7.Take care of your body 保持身體健康8.Develop coping strategies 增進自身的抗壓性與培養解決問題的 能力
