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1、汽车空调第五章第五章 汽车空调取暖与配气系统汽车空调取暖与配气系统（Pg116Pg116） 本章主要内容：本章主要内容： 5.1 5.1 汽车空调汽车空调取暖系统取暖系统 5.2 5.2 汽车空调配气系统汽车空调配气系统 汽车空调 对车内空气或进入车内的外部空气进行加热的对车内空气或进入车内的外部空气进行加热的装置，称为汽车暖风装置。装置，称为汽车暖风装置。 近代汽车空调是全年性的冷暖一体化的装置。通近代汽车空调是全年性的冷暖一体化的装置。通过冷热风的混合，人为设定冷热风量的比例，过冷热风的混合，人为设定冷热风量的比例，通过风门开闭和调节，满足人们对舒适性的要通过风门开闭和调节，满足人们对舒适
2、性的要求。因此，暖风是汽车空调的重要组成部分。求。因此，暖风是汽车空调的重要组成部分。 5.1 5.1 汽车空调取暖系统汽车空调取暖系统汽车空调 1 1暖风系统的分类暖风系统的分类 按所使用的热源不同可分为：按所使用的热源不同可分为： 水暖式暖风系统，利用发动机的冷却液热量，多用水暖式暖风系统，利用发动机的冷却液热量，多用于轿车。于轿车。 独立热源式，装有专门的暖风装置，多用于客车和独立热源式，装有专门的暖风装置，多用于客车和载货车。载货车。综合预热式，既利用发动机的冷却液热量，又装有综合预热式，既利用发动机的冷却液热量，又装有燃烧预热的综合加热装置暖风，多用于大客车。燃烧预热的综合加热装置暖
3、风，多用于大客车。汽车空调 2 2暖风系统的作用：暖风系统的作用：（1 1）冬季天气寒冷，在运动的汽车内人们感觉更）冬季天气寒冷，在运动的汽车内人们感觉更寒冷。这时，汽车空调可以向车内提供暖风，提寒冷。这时，汽车空调可以向车内提供暖风，提高车室内的温度，使乘员不再感觉到寒冷。高车室内的温度，使乘员不再感觉到寒冷。（2 2）冬季或者初春，室内外温差较大，车窗玻璃）冬季或者初春，室内外温差较大，车窗玻璃会结霜或起雾，影响司机和乘客的视线，不利于会结霜或起雾，影响司机和乘客的视线，不利于安全行车，这时可以用暖风来除霜和除雾。安全行车，这时可以用暖风来除霜和除雾。汽车空调 水暖式暖风系统一般由控制开关
4、、鼓风机、水暖式暖风系统一般由控制开关、鼓风机、暖风水箱、循环水控制开关及相应的管路组暖风水箱、循环水控制开关及相应的管路组成，如图所示。需要暖风时，接通控制开关，成，如图所示。需要暖风时，接通控制开关，循环水控制开关也自动接通，这样发动机的循环水控制开关也自动接通，这样发动机的冷却液开始在暖风水箱及管路中循环。鼓风冷却液开始在暖风水箱及管路中循环。鼓风机同时开始转动，风通过暖风水箱后变成暖机同时开始转动，风通过暖风水箱后变成暖风通过出风口吹向车内。风通过出风口吹向车内。 3 3水暖式暖风系统水暖式暖风系统 汽车空调这种暖风装置这种暖风装置结构简单、结构简单、耗能少、成耗能少、成本低、操作本低
5、、操作维修方便，维修方便，所以各种汽所以各种汽车一般都采车一般都采用这种暖风用这种暖风装置。装置。汽车空调5.25.2汽车空调配气系统汽车空调配气系统 汽车空调配气，主要是解决车室内温汽车空调配气，主要是解决车室内温度、风量控制的自动化和各类通风温度、风量控制的自动化和各类通风温调方式，以提高舒适性。调方式，以提高舒适性。 汽车空调 车室内配气，有各种用途的吹出口，车室内配气，有各种用途的吹出口，如前席、后席、侧面、冷风、暖风、除如前席、后席、侧面、冷风、暖风、除霜、除雾等出风口。吹出口风温由风门霜、除雾等出风口。吹出口风温由风门切换，所以风门布置是配气优劣的重要切换，所以风门布置是配气优劣的
6、重要因素。因素。 汽车空调 汽车空调汽车空调典型配气典型配气方式有空方式有空气混合式气混合式和全热式，和全热式，如图所示。如图所示。汽车空调5.25.2汽车空调配气系统汽车空调配气系统 1 1空气混合式空气混合式 外气外气 + + 内气内气进入风机进入风机11进入蒸发器进入蒸发器2 2冷却冷却由风门调节进入加热芯由风门调节进入加热芯3 3加热加热进入各吹出口进入各吹出口4 4、5 5、6 6。 风门顺时针旋转：进蒸发器风门顺时针旋转：进蒸发器3 3（冷空气）后（冷空气）后再进加热芯再进加热芯2 2 的空气量随着风门旋转而减少，即被加的空气量随着风门旋转而减少，即被加热的空气少，这时主要由冷气吹
7、出口热的空气少，这时主要由冷气吹出口4 4吹冷风。反之，吹冷风。反之，风门逆时针旋转，吹出的热风多，处理后的空气进入风门逆时针旋转，吹出的热风多，处理后的空气进入除霜吹出口除霜吹出口6 6或热风吹出口或热风吹出口5 5。 汽车空调5.25.2汽车空调配气系统汽车空调配气系统2 2全热式全热式 外气外气+ +内气内气进入风机进入风机11进入蒸发器进入蒸发器2 2冷却冷却全部进入加热芯全部进入加热芯33由风门调节风量后进入由风门调节风量后进入5 5、6 6、7 7、8 8、9 9各吹风口。各吹风口。汽车空调全热式与空气混合式温度调节的最大区别是：全热式与空气混合式温度调节的最大区别是： 由蒸发器由
8、蒸发器1 1 出来的冷空气全部直接进入加热芯出来的冷空气全部直接进入加热芯2 2，两者之间不设风门进行冷热空气的混合和风，两者之间不设风门进行冷热空气的混合和风量的调节。量的调节。 汽车空调 经过配气、温度调节后上述两种方式都能达到各吹风经过配气、温度调节后上述两种方式都能达到各吹风口要求的风量和温度，口要求的风量和温度，绝不是全热式只出热风，而绝不是全热式只出热风，而空气混合式出冷、热、温风。空气混合式出冷、热、温风。实质上无论那种温调实质上无论那种温调方式都要进行冷却和加热处理，都要按进入车室内方式都要进行冷却和加热处理，都要按进入车室内空气状态要求对空气进行冷却和升温处理。空气状态要求对空气进行冷却和升温处理。 汽车空调 汽车空调汽车空调中常用的中常用的配气温度配气温度调节方式调节方式还有几种，还有几种，如图所示。如图所示。其中：蒸发其中：蒸发器器E E、加加热芯热芯H H、风门风门D D。 汽车空调 3 3配气系统举例配气系统举例 目前市场上带空调的汽车，基本上采用冷暖一体化目前市场上带空调的汽车，基本上采用冷暖一体化空调器（可同时制出冷气和暖风）。其配气系统如图空调器（可同时制出冷气和暖风）。其配气系统如图所示。所示。汽车空调Audi A6 箱体与管路系统箱体与管路系统汽车空调汽车空调Audi A6汽车空调汽车空调汽车空调汽车空调
