《高中地理 第四章 自然环境对人类活动的影响 4.1 地形对聚落及交通线路布局的影响（第4课时）课件 湘教版必修1》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高中地理 第四章 自然环境对人类活动的影响 4.1 地形对聚落及交通线路布局的影响（第4课时）课件 湘教版必修1（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第一节地形对聚落及交通线路分布的影响第一节地形对聚落及交通线路分布的影响第二节全球气候变化对人类活动的影响第二节全球气候变化对人类活动的影响第三节自然资源与人类活动第三节自然资源与人类活动第四节自然灾害对人类的危害第四节自然灾害对人类的危害第一节地形对聚落及交通线路分布的影响第一节地形对聚落及交通线路分布的影响一、地形对聚落分布的影响一、地形对聚落分布的影响二、地形对交通线路分布的影响二、地形对交通线路分布的影响一、地形对聚落分布的影响一、地形对聚落分布的影响聚落的概念聚落的概念: :聚落的聚落的分类：分类：地形对聚落的影响：地形对聚落的影响：地形类型：地形类型：一、地形对聚落分布的影响一、地
2、形对聚落分布的影响平原平原丘陵丘陵高原高原山地山地盆地盆地一、地形对聚落分布的影响一、地形对聚落分布的影响聚落的概念聚落的概念: :指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。包括包括房屋建筑房屋建筑的集合体，以及人们生产生活相关的集合体，以及人们生产生活相关的的各种设施各种设施。一、地形对聚落分布的影响一、地形对聚落分布的影响聚落的概念聚落的概念: :聚落的聚落的分类：分类：按性质和规模分按性质和规模分城市城市乡村乡村一、地形对聚落分布的影响一、地形对聚落分布的影响聚落的概念聚落的概念: :聚落的聚落的分类：分类：地形对聚落的影响：地形对聚落的影响：不同的地形
3、条件，对聚落类型、分布、规模不同的地形条件，对聚落类型、分布、规模和发展，具有深刻的影响。和发展，具有深刻的影响。 阅读阅读P89教材：教材：比较北方平原和南方山区的聚落差异比较北方平原和南方山区的聚落差异地区地区地形地形规模规模分布分布人口人口北方平原北方平原地区地区 南方丘陵南方丘陵山区山区平坦广阔平坦广阔地形复杂地形复杂一般较大一般较大一般较小一般较小团聚型、团聚型、棋盘式棋盘式空间分布空间分布相对分散相对分散聚居的人聚居的人口较多口较多聚居的人聚居的人口较少口较少刘勋国刘勋国桃江七中桃江七中1. 1. 根据图根据图4-34-3、4-44-4，回答问题：，回答问题：P89P89活动：活动
4、：(1)(1)图图4 43 3、4 44 4中，哪一个是山区的聚落，哪一个是平原地区的中，哪一个是山区的聚落，哪一个是平原地区的聚落聚落? ?简要说明它们的主要差异简要说明它们的主要差异? ?(2)(2)试从地形角度，分析两种聚落类型形成的主要原因。试从地形角度，分析两种聚落类型形成的主要原因。图图图图 图图4-34-3是山区聚落，图是山区聚落，图4-44-4是平原聚落。山区的聚落多位于是平原聚落。山区的聚落多位于山间盆地或谷地，分布相对而言稀疏，规模较小；平原地区的山间盆地或谷地，分布相对而言稀疏，规模较小；平原地区的聚落分布相对密集，规模一般较大，多呈团聚型、棋盘式布局。聚落分布相对密集，
5、规模一般较大，多呈团聚型、棋盘式布局。 平原地区地势坦，相对开阔，聚落的分布、规模受地形的平原地区地势坦，相对开阔，聚落的分布、规模受地形的限制较小，因而分布相对密集，规模也较大；山区地形较为复限制较小，因而分布相对密集，规模也较大；山区地形较为复杂，地势起伏较大，聚落多分布于山间盆地或谷地等相对平坦杂，地势起伏较大，聚落多分布于山间盆地或谷地等相对平坦的地区，因而聚落分布相对分散，规模较小。的地区，因而聚落分布相对分散，规模较小。P89P89活动：活动：2.2.读读P89P89“丽江古城丽江古城”材料及图材料及图4-54-5，探究：，探究： 丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？丽江丽江古城为什
6、么冬无严寒，夏无酷暑？丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？ 古城北面和西面是山地能抵御秋冬西北风，古城北面和西面是山地能抵御秋冬西北风，导致冬无严寒；坐落于云贵高原上，地势较高，根导致冬无严寒；坐落于云贵高原上，地势较高，根据气温的垂直分布规律，夏无酷暑。据气温的垂直分布规律，夏无酷暑。 丽江古城的形成和发展，不仅充分利用了西、丽江古城的形成和发展，不仅充分利用了西、北高，东、南低的地形条件，还利用了河流的有北高，东、南低的地形条件，还利用了河流的有利条件。利条件。3.3.阅读材料阅读材料(P90)(P90)塔里木盆地绿洲的分布图，探究：塔里
7、木盆地绿洲的分布图，探究： 在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有何关系？形地貌和交通线路有何关系？ 城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇上，各城镇之间有交通线路相连。积扇上，各城镇之间有交通线路相连。4.4.除地形外除地形外, ,影响聚落分布的因素还有哪些？影响聚落分布的因素还有哪些？交通、矿产资源、农业生产方式、文化传统、社会经济等。交通、矿产资源、农业生产方式、文化传统、社会经济等。 水源、气候、河流水源、气候、河流自然因素：自然因素：人文因素：人文因素：5.5.举例说明你所在地区聚落分布特点，并简要分析
8、其原因？举例说明你所在地区聚落分布特点，并简要分析其原因？刘勋国刘勋国桃江七中桃江七中二、地形对交通线路分布的影响二、地形对交通线路分布的影响影响交通线路分布的因素影响交通线路分布的因素地形对交通线路的影响地形对交通线路的影响刘勋国刘勋国桃江七中桃江七中二、地形对交通线路分布的影响二、地形对交通线路分布的影响影响交通线路分布的因素影响交通线路分布的因素1.自然因素：自然因素： 地形、气候、水文等；地形、气候、水文等；2.社会经济因素：社会经济因素： 人口、资源、城镇分布、人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。工农业生产水平、科学技术等。地形对交通线路的影响地形对交通线路的影响刘勋国
9、刘勋国桃江七中桃江七中 图图4 48 8中国地势三大阶梯中国地势三大阶梯、图、图4 49 920002000年中国交通线路密年中国交通线路密度分布度分布反映了我国地形大势对交通线路密度的影响。读图并回答问题：反映了我国地形大势对交通线路密度的影响。读图并回答问题：1 1、对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？、对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？2 2、讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系？分析其原因？、讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系？分析其原因？ P91P91活动活动: :第三级阶梯密度最大，第二级次之，第一级阶梯最小。第三级阶梯密度最大，第二级次之，第一级阶
10、梯最小。 我国地势西高东低，呈阶梯状分布，使得交通线路密度表现出我国地势西高东低，呈阶梯状分布，使得交通线路密度表现出西部西部稀疏稀疏、东部稠密东部稠密的特点。这是因为我国的第三级阶梯海拔较低，多平原的特点。这是因为我国的第三级阶梯海拔较低，多平原和丘陵，因而各类交通线路较多；第二级阶梯海拔多在和丘陵，因而各类交通线路较多；第二级阶梯海拔多在10001000米米20002000米米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，地表起伏较大，交通之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，地表起伏较大，交通线路密度明显比第三级阶梯低；第一级阶梯主要是青藏高原，海拔多在线路密度明显比第三级阶梯低；第
11、一级阶梯主要是青藏高原，海拔多在40004000米以上，米以上，( (高寒缺氧、多冻土、生态脆弱高寒缺氧、多冻土、生态脆弱) )交通线路最为稀疏。交通线路最为稀疏。图中国地势三大阶梯图中国地势三大阶梯图图 20002000年中国交通线路密度分布年中国交通线路密度分布中国地形中国地形中国铁路中国铁路地形对交通线路布局和形态的影响地形对交通线路布局和形态的影响P92P92活动：活动：图图4 411 11 山区公路山区公路 四川省地形复杂，大致上可分两部分：西部是川西高原，四川省地形复杂，大致上可分两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。不同东部是四川盆地。盆地中部又
12、有平原、丘陵和低山等。不同的地形区，不仅交通线路的布局不同，而且交通线路的形态的地形区，不仅交通线路的布局不同，而且交通线路的形态也各有差异。也各有差异。读图读图410，简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和，简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。形态特征。 西部的川西高原，交通线路西部的川西高原，交通线路稀疏稀疏，多呈，多呈“之之”字形分布；字形分布； 东部四川盆地的平原地区，交通线路东部四川盆地的平原地区，交通线路稠密稠密，基本上呈，基本上呈网状网状分布。分布。刘勋国刘勋国桃江七中桃江七中二、地形对交通线路分布的影响二、地形对交通线路分布的影响影响交通线路分布的因
13、素影响交通线路分布的因素1.自然因素：自然因素： 地形、气候、水文等；地形、气候、水文等；2.社会经济因素：社会经济因素： 人口、资源、城镇分布、人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。工农业生产水平、科学技术等。地形对交通线路的影响地形对交通线路的影响地形地形限制因素限制因素线路密度线路密度线路形态线路形态工程造价工程造价平原平原山区山区少少多多大大小小网状网状分布分布呈呈“之之”字形字形低低高高1 1、阅读下列材料、阅读下列材料( (见见P93)P93)，回答：，回答：（1 1）为什么兰州城区沿黄河分布？）为什么兰州城区沿黄河分布？ 兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄兰州地处我
14、国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因此兰州城区沿黄河分布。了充足的水源，因此兰州城区沿黄河分布。（2 2）推断兰州城区主干道是什么走向？）推断兰州城区主干道是什么走向？ 东西走向。东西走向。（3 3）以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响？）以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响？ 说明地形对聚落和交通线路的影响很大，它影响着聚落和说明地形对聚落和交通线路的影响很大，它影响着聚落和交通线路的形态、密度、分布、规模等许多方面。交通线路的形态、密度、分布、规模等许多方面。P93P93活动：
15、活动： 2 2、在图、在图4-144-14中，有中，有A A、B B、C C三种铁路选线方案，其中相对合理三种铁路选线方案，其中相对合理的是哪种方案？为什么？的是哪种方案？为什么？ C C方案相对合理方案相对合理 三种方案中，三种方案中，A A方案线路最短，但要方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大，给铁路修跨越山顶附近，地形坡度大，给铁路修筑和运营带来极大的困难；筑和运营带来极大的困难；B B方案线路方案线路较长，基本沿山谷修筑，但中间也需穿较长，基本沿山谷修筑，但中间也需穿越山顶的鞍部，地形坡度也较大；越山顶的鞍部，地形坡度也较大；C C方方案尽管线路也较长，但所经地区坡度较案尽管线路
16、也较长，但所经地区坡度较小，相比而言，最为合理。小，相比而言，最为合理。 结合四川省地形图和交通路线图，从地形和交通方面分析结合四川省地形图和交通路线图，从地形和交通方面分析历史上历史上“蜀道难，难于上青天蜀道难，难于上青天”以及如今以及如今“蜀道不再难蜀道不再难”的原的原因。因。 地形崎岖不平，出入的交通线路少。地形崎岖不平，出入的交通线路少。 随着宝成、成昆、襄渝、成渝、川黔等铁路以及一系列随着宝成、成昆、襄渝、成渝、川黔等铁路以及一系列公路的修建、从根本上改变了过去交通联系困难的格局。公路的修建、从根本上改变了过去交通联系困难的格局。P94P94活动：活动：小结： 在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿线的在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形、避开不利地段，尽可能合影响，选择有利地形、避开不利地段，尽可能降降低工程造价低工程造价，设法，设法减少对生态环境的破坏减少对生态环境的破坏。(P92)(P92) 随着科技的进步，随着科技的进步，自然因素自然因素对交通线路的对交通线路的影响影响越来越小越来越小，社会经济因素社会经济因素在交通线路选线时在交通线路选线时起决定起决定性作用性作用。南昆铁路南昆铁路青藏铁路青藏铁路
