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1、一、CRH1动车组广播系统二、CRH2动车组广播系统 第四节 动车组广播系统 第三章 车内电气设备1动车组装备第四节动车组广播系统一、CRH1动车组广播系统 第三章 车内电气设备v（一）广播系统的主要任务与布置 向乘客显示与旅行相关的广播信息、负责乘务人员和乘客间的语音通讯。该系统在乘客区域内，具有电子信息显示，并与通过扩音器的数字公告通知相结合。 广播系统中字母的定义如下： IR: 接口架，包括DVA和GPS接收器 CC: 客车控制器，包括放大器 DVA: 数字扩音器 PECU/B: 带有制动杆的乘客应急通讯单元 ID: 内部显示 HS 手提步话机2动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内
2、电气设备v广播系统的主要任务与布置 广播系统中字母的定义如下： GNM:鹅颈管麦克风 CIB/C通讯接口箱-司机室/乘务员舱 CIB/V通讯接口箱-走廊 MITRAC: 庞巴迪内部通讯协议 LS:扬声器 LR:行李架 FL:功能表 VT:走廊 TCMS:列车电脑管理系统 GPS:全球定位系统 ES:娱乐系统3动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备v 广播系统布置示意图 4动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备v主要组件以及功能 CRH1动车组广播系统主要组件 1.客车控制器 图8-3-2-2为客车控制器外型以及性能参数，它执行以下功能： 管理红外线通讯、管理至显示的通讯
3、、管理至CIB的通讯、管理至PECU/B的通讯、管理至CDU的通讯、管理至扬声器的通讯、管理至内部PIS网络的通讯、管理至ES的通讯。5动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备 2.接口架执行以下功能： 接口架结构与规格见图8-3-2-3，它管理与CC的通讯、管理至DVA的通讯、管理至GPS天线的通讯、管理至TCMS的通讯、管理至ES的通讯。6动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备 3.数字扩音器执行所有自动播音公告。 4.手提步话机使列车人员能够进行公告、对讲，其规格如下。7动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备 5.鹅颈管麦克风使乘务人员能够进行公告、PE
4、CU/B*与PECU/B通讯。 6.扬声器让乘客和乘务人员听到公告、来自ES的声音 走廊扬声器功能和规格。 8动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备 行李架扬声器功能和规格。 7.通讯接口箱执行以下功能： 管理与HS的通讯、管理至GNM的通讯、管理至司机室/乘务员室内数字I/0按钮*的通讯按GNM和PECU/B通讯的按钮。 9动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备1-多媒体娱乐控制单元； 2-多媒体服务器； 3-置顶盒带网络集线器； 4-调节器分组；5- Mc车调节器； 6- Tb车调节器； 7- 20监视器 8- 30监视器 9-PIS 系统；10-视频和声频信号；1
5、1-MP3 声频信号； 12-FM 无线电信号； 13-数据通讯图图3-15 3-15 娱乐系统结构娱乐系统结构 8. 娱乐设备 10动车组装备第四节动车组广播系统 9. 车内信息系统（PIS）功能 第三章 车内电气设备PIS系统提供了在列车员和乘客之间进行通信的几种形式：播音，列车员发布的口头信息。列车员之间的内部通信。乘客紧急通信。通过数字声音自动播放的车站信息。通过内部和外部显示器自动显示的车站信息。通过内部和外部显示器显示的一般信息内容。娱乐播放的声频分配。（带静音功能)此系统还有GPS定位功能。11动车组装备第四节动车组广播系统10. 娱乐系统（ES）功能ES和PIS系统可以共享几种
6、信息。从PIS到ES的路由数据PIS发出路由数据，ES选择显示在每一个视频监视器上。显示的数据有： 自动车站信息 播音内容和预设的信息PIS和ES之间的声道数据ES为PIS提供应将来自ES的声道与哪一个PIS车辆控制器相连的数据。PIS发送是否在每个MC车或餐车内有影像在播放的信息数据从ES到PIS的声频信号ES与PIS有个声频连接，可将来自每个声道如视频、MP3 或FM-无线电等的声音传输到PIS。 第三章 车内电气设备12动车组装备第四节动车组广播系统vCRH2动车组广播系统概要 中国200km/h EMU 上的AM/FM 收音机收听服务装置有如下特征：由于车辆处于长距离移动之中，AM/F
7、M 电台的频率因地区而有所不同。为此，必须不断调整AM/FM 电台，十分不便。 为此本动车组将沿线的广播电台的频率事前作为数据存于存贮装置中。 第三章 车内电气设备二、CRH2动车组广播系统 13动车组装备第四节动车组广播系统二、CRH2动车组广播系统 第三章 车内电气设备v广播系统概要 基于由EMU 发送的距离信息，从存贮装置中选择频率，再使用高灵敏度PLL 合成器，接收机选择AM/FM 接收电台。通过参照距离信息，尽管随着车辆的移动AM/FM 电台的频率会有变化，但不需要再次调谐就能够收听AMFM 广播。 接收频道可以分配如下表所示的最多4 个台 频道编号频道编号频道频道1 1频道频道2
8、2频道频道3 3频道频道4 4电台电台FM FM 台台1 1FM FM 台台2 2AM AM 台台1 1AM AM 台台2 2 FM 频段76.00MHz 89.9MHz ；AM 频段530KHz 1620KHz 14动车组装备第四节动车组广播系统二、CRH2动车组广播系统 第三章 车内电气设备v广播系统概要 数字语音广播 - 喇叭在车厢的分布1 数字语音广播 - 喇叭在车厢的分布215动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备v系统详情 广播系统由天线存放盒、收音机广播架构成。 系统图 收音机广播架由接收控制单元、发送单元以及电源单元构成，并存放于架子上。16动车组装备第四节动车组广
9、播系统2-频道FM分配器AM/FM接收器FM控制器AM/FM接收器FM控制器AM/FM接收器AM控制器AM/FM接收器AM控制器频道选择器CPU板频道显示器接收控制单元发送单元电源单元2-频道AM分配器缓冲放大器缓冲放大器缓冲放大器缓冲放大器天线存放盒收音机广播架距离信息再次写入公里里程数据+20dBm+38dBm-6dBm-6dBmRS-232C漏电断路器PS 5VPS 9VAC200V(L)AC200V(N)GND线路 #1线路 #2线路 #3线路 #417动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备v系统详情 1.天线存放盒 天线存放盒是安装在搭载收音机广播架的车辆（7 号车）的天
10、花板内的，接收外部AM/FM 电台的电波。 天线存放盒由AM 用环形天线、半波长变形FM 天线、阻抗变换器(BALUN) 、FM Booster 、DC 电压/信号分离回路构成。FM Booster 的增益为38dBm 。2.收音机广播架 收音机广播架上有接收控制单元、发送单元、电源单元。 (1)接收控制单元 被放大的信号通过AM/FM 2 分配器，经-6dBm 的衰减，被分配为AM/FM 各2 信号。被分配的信号发送到AM/FM 各2 台的AM/FM 收音机接收机中。 18动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备v系统详情 另一方面，HDLC Format 的公里里程信息事前被存入
11、存贮装置ROM 中，按照公里里程电台变换表，选择载波，预置各收音机接收机。其结果，从输出端子拾取各个被选台的音频信号。各个被选台频率在面板上的2 块LCD display 上，以AM1/FM1,AM2/FM2 的方式，显示其接收频率。 (2)发送单元 AM/FM 各2 台的接收音频信号被送到发送单元。接收音频信号、再生音频信号的4 系统信号分别经由缓冲放大器(Buffer Amplifier) 输出。 (3)电源单元 作为漏电检测装置，配备了漏电断路器（100/200V 15A 、15Ma），向接收控制单元、发送单元提供DC5V,7V 的电源。输入则为通用100V/200V 。19动车组装备第
12、四节动车组广播系统第三章 车内电气设备v收音系统规格 1.AM/FM 接收机 （1）接收频率：FM 76 MHz 90.0MHz TV 90.0MHz108.0MHz AM 530KHz1620KHz （2）回路方式FM 超外差方式、AM 二次变频超外差方式 （3）接收机输出（4 系统）：245mV(10dBs) （输出阻抗10K以下） 2.缓冲放大器输出 缓冲放大器输出（4 系统）：245mV(10dBs) （输出阻抗1K以下） 3.公里里程 公里里程频率信息可以在客户端PC 上安装。 输入：RS232C 9PIN在没有RS232C的PC中，应更换USBRS232C 软件： 公里里程信息IN
13、STALLER（CSV FORMAT DATA） 20动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备v动车组收音系统机器数量明细表 编号编号名称名称零件形式零件形式数量数量(M1s(M1s车车) )1 1天线存放盒天线存放盒1 12 2收音机广播架收音机广播架1 13 3F F 型连接器型连接器(5C (5C 用用) )FP-5WFP-5W2 24 4F F 型转接插头型转接插头FA-JJFA-JJ2 25 5BNC BNC 连接器连接器(5C (5C 用用) )BNCP-5BNCP-52 26 6BNC BNC 连接器连接器(3C (3C 用用) )BNCP-3BNCP-34 421动车
14、组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备v收音机系统电气连接图 收音机系统在车辆内连接图 22动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备v收音机系统电气连接图 在广播架内连接图 23动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备v广播系统的配置与功能 1.广播装置的机器及台数构成见下表。 24动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备广播装置广播装置T1cT1cM2M2M1M1T2T2T1kT1kM2M2M1sM1sT2cT2c合计合计自动广播自动广播AADAAD0 00 00 00 00 00 01 10 01 1联络装置联络装置INTINT2 20 00 00 0
15、0 00 00 02 24 4( (司机台）控制放大器司机台）控制放大器CAMP1CAMP11 10 00 00 00 00 00 01 12 2( (乘务员室乘务员室) )控制放大器控制放大器CAMP2CAMP20 00 00 00 01 10 02 20 03 3( (配电盘配电盘) )控制放大大器控制放大大器CAMP3CAMP30 01 10 01 10 01 10 00 03 3输出放大器输出放大器PAMPPAMP1 11 10 01 10 01 10 01 15 5车内扬声器车内扬声器SPSP6 69 98 89 99 99 97 76 66363通过台扬声器通过台扬声器SPDSPD
16、3 32 23 32 24 42 23 32 21919( (司机席司机席) )监视器扬声器监视器扬声器MSPMSP1 10 00 00 00 00 00 01 12 2( (乘务员室乘务员室) )监视器扬声器监视器扬声器MSPMSP0 00 00 00 01 10 02 20 03 3车门扬声器车门扬声器DOSPDOSP4 44 44 44 44 44 42 24 43030乘车口音响装置乘车口音响装置1 11 11 11 11 11 11 11 18 8控制器控制器1 10 00 00 00 00 00 00 01 1呼叫显示盘呼叫显示盘 1 10 00 00 01 10 02 22 26
17、 625动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备v广播系统的配置与功能 2.广播装置功能简介 本装置可以为旅客进行广播介绍等。另外通过操作车辆信息控制装置，可以按车辆编组单位同时切断输出放大。 本装置通过使用车辆设备，只有在M1s 车厢才可对客室扬声器进行个别中止。 本装置在联络状态时具有个别信号呼叫功能。 本装置具有压低音量功能：在自动音量控制，司机台控制器（CAMP1 ）及乘务员室控制器（CAMP2）中内置用于噪音检测的传感器话筒，并设有自动控制音量电路，可以根据周围的噪音状况进行广播。（使用可变范围为6dB） 广播的先后顺序：人工广播；自动广播；无线电广播 26动车组装备第四节
18、动车组广播系统第三章 车内电气设备v广播系统的配置与功能 2.广播装置呼出功能简介 (a)通过按一齐按钮达到同时呼出，使引通线1125、1127、1128线加压12V，各控制增幅器的蜂鸣器BZ发音，呼出灯灭。 (b)通过按个别呼出按钮开关(编号112)达到个别呼出，由编码输出下述引通线1125、1126、1127、1128线加压12V。 (c)相应于各控制增幅器的编码设定开关，与此一致时蜂音器发声，呼出灯灭灯。 (d)一齐呼出比个别呼出优先，即使在个别呼出时也能一齐呼出。27动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备v广播系统使用说明 1.广播系统 广播由司机台控制器、乘务员室控制放大
19、器、配电盘控制放大器等装置进行。 通过操作车辆信息控制装置，可以按编组单位同时切断输出放大器。 广播时可以实现各控制放大器的同时广播。自动广播时话筒广播优先。可以广播来自播放输入端子的语音信号。通过使用车辆设备，在Ms1车厢可单独接通各客室扬声器。 28动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备v广播系统使用说明 2.全车同时广播的操作说明 拿起送受话器 按下广播开关 广播显示灯闪烁，可以进行全车广播。 通过送受话器上的麦克风开始广播 广播结束时，按下.断开关，结束广播。 广播指示灯熄灭 将送受话器放回挂座上。 3.乘务员间的联络操作说明 乘务员间的联络通过司机台控制放大器（包括联络装
20、置）、乘务员控制放大器、配电盘控制放大器等装置进行。29动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备v广播系统使用说明 3.乘务员间的联络操作说明 联络呼叫有两种方式，一种是全体联络呼叫，即同时呼叫所有的控制放大器及联络装置；另一种为个别联络呼叫，即通过事先设定的呼叫号码来呼叫特定的控制放大器。 从配电盘控制放大器发出的呼叫只有一种，即全体联络呼叫，因此无法进行个别联络呼叫。从控制放大器进行联络呼叫时，按下同时或呼叫对方的开关，利用呼叫蜂鸣器呼叫对方的装置。 从联络装置可以呼叫相反一侧的司机台控制放大器与联络装置。从联络装置进行联络呼叫时，按下呼叫开关进行呼叫。 通过联络装置正在联络时，
21、如果从同一驾驶室的控制放大器进行车内广播，则车内广播应优先30动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备v广播系统主要部件规格/性能 v自动广播装置说明 1.功能简介 本装置用于向旅客自动播放音乐及车内广播。 广播启动时首先从车辆信息控制装置接收广播所需要的信息，然后根据这些信息进行准确的广播。因此，即使发生停车车站变更（车辆行驶晚点）等情况，由于从车辆信息控制装置获得的信息会发生相应的修改，所以可以准确地播出内容。31动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备v自动广播装置说明 2.动作说明 自动状态 根据从装置接收到的列车编号、停车站模式等信息进行广播控制、显示控制，无需特
22、别的操作。 手动状态 当无法从车辆信息控制装置接收数据时，或者数据出现异常时可以手动设定停车站模式、无对号坐席、对号坐席模式。 32动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备v自动广播装置说明 2.动作说明 故障显示 本装置具有自检功能，通过检查存储器、监视看门狗，在发生异常时显示画面上将有显示。并且， 在运行中从车辆信息控制装置接收到的数据发生异常时，画面上会显示故障。此时，可以通过确认开关按照显示画面的提示操作进行广播。 3.触摸面板的功能 接通电源后，显示初始画面，然后自动切换为状态选择画面，由车辆信息控制装置设定运行数据后，将自动切换为自动运行画面。33动车组装备第四节动车组广播系统第三章 车内电气设备n本节思考题n1、简述CRH1广播系统组成及功能。 n2、简述CRH2广播系统组成及功能。 34动车组装备第四节动车组广播系统
