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1、东航工程技术公司757757、767767口盖丢失情况梳理口盖丢失情况梳理20132013年年5 5月月2626日日 东航工程技术公司757口盖丢失情况口盖丢失情况 ECMRECMR中查询中查询20072007年年-2013-2013年间上航年间上航B757-200B757-200飞机记录纸信息，未发现有口盖丢失记录，在飞机记录纸信息，未发现有口盖丢失记录，在此不做分析。此不做分析。东航工程技术公司767口盖丢失情况口盖丢失情况（发动机吊挂盖板丢失问题）（发动机吊挂盖板丢失问题） ECMRECMR中查询中查询20072007年年-2013-2013年间上航年间上航B767-300B767-30
2、0飞机记飞机记录纸信息，发现吊挂盖板的丢失情况非常严重，共有录纸信息，发现吊挂盖板的丢失情况非常严重，共有6 6起，具体情况如下：起，具体情况如下： 20102010年年9 9月月2323日，日，B-2570B-2570，右发吊挂内侧接近口盖，右发吊挂内侧接近口盖坏坏 ，更换此勤务接近口盖。（，更换此勤务接近口盖。（PNPN：311T3065-135311T3065-135） 2010 2010年年1010月月7 7日，日，B-2570B-2570，右发吊挂内侧少一块维，右发吊挂内侧少一块维护口盖护口盖 ，安装此勤务面板。（，安装此勤务面板。（PNPN：311T3065-135311T3065
3、-135） 2010 2010年年1111月月2626日，日，B-2498B-2498，右发内侧吊挂丢失一维，右发内侧吊挂丢失一维护口盖，安装此勤务面板。护口盖，安装此勤务面板。 （PNPN：311T3065-135311T3065-135） 东航工程技术公司767口盖丢失情况口盖丢失情况（发动机吊挂盖板丢失问题）（发动机吊挂盖板丢失问题） 20102010年年1212月月6 6日，日，B-2570B-2570，左发吊挂内侧缺失一，左发吊挂内侧缺失一勤务口盖勤务口盖 ，航后按非单，航后按非单2570201011050132,2570201011050132,补上左补上左发吊挂内侧缺失的勤务口盖
4、。发吊挂内侧缺失的勤务口盖。 2011 2011年年1010月月1515日，日，B-2570,B-2570,左侧吊挂少一维护左侧吊挂少一维护口盖口盖, ,按按CDL54-53-02CDL54-53-02失效放行。失效放行。 2012 2012年年1212月月2020日，日，B-2570B-2570，右发吊柜内侧口盖，右发吊柜内侧口盖最后一个锁扣松最后一个锁扣松, ,更换该锁扣。更换该锁扣。 20132013年年2 2月月1 1日，日，B-5018,B-5018,左发吊挂外侧一维护左发吊挂外侧一维护口盖缺失口盖缺失, ,补上缺失盖板。（补上缺失盖板。（PNPN：311T3065-135311T3
5、065-135） 东航工程技术公司767技术状况技术状况（发动机吊挂盖板丢失问题）（发动机吊挂盖板丢失问题）分析：分析： 上航上航767767机队历史上吊挂上的这块盖板（机队历史上吊挂上的这块盖板（PNPN：311T3065-135311T3065-135）丢失已经在不同飞机上反映）丢失已经在不同飞机上反映多次，多次，20102010年至今就发生了年至今就发生了6 6起。查询上航老的起。查询上航老的工时管理和派工系统内的故障记录，工时管理和派工系统内的故障记录，767767机队口机队口盖丢失事件更是多达近盖丢失事件更是多达近2020起。起。 下图为以往丢失此口盖的下图为以往丢失此口盖的7677
6、67飞机吊挂照片：飞机吊挂照片：东航工程技术公司767技术状况技术状况（发动机吊挂盖板丢失问题）（发动机吊挂盖板丢失问题）B-2567 2013B-2567 2013年年1111月月2020日丢失盖板照片：日丢失盖板照片：东航工程技术公司767技术状况技术状况（发动机吊挂盖板丢失问题）（发动机吊挂盖板丢失问题）B-5018 2013B-5018 2013年年2 2月月1 1日丢失盖板照片：日丢失盖板照片：东航工程技术公司767技术状况技术状况（发动机吊挂盖板丢失问题）（发动机吊挂盖板丢失问题）B-2500 2010B-2500 2010年丢失吊挂盖板照片：年丢失吊挂盖板照片：东航工程技术公司7
7、67技术状况技术状况（发动机吊挂盖板丢失问题）（发动机吊挂盖板丢失问题）B-2563 2005B-2563 2005年丢失吊挂盖板照片：年丢失吊挂盖板照片：东航工程技术公司767技术状况技术状况（发动机吊挂盖板丢失问题）（发动机吊挂盖板丢失问题）手册参照：手册参照：东航工程技术公司767技术状况技术状况（发动机吊挂盖板丢失问题）（发动机吊挂盖板丢失问题） 波音在波音在767-FTD-54-03001、767-FTD-54-11001和和767-SL-54-014中提到，中提到，767吊挂改版丢失问题他们已吊挂改版丢失问题他们已经接到多起报告。老构型的吊挂盖板锁螺母（经接到多起报告。老构型的吊挂
8、盖板锁螺母（PN：66-10344-1）由于其自身的涉及缺陷，在重复使用之后，）由于其自身的涉及缺陷，在重复使用之后，它的自锁效果会大大降低，一旦松脱并滚转到开锁位置它的自锁效果会大大降低，一旦松脱并滚转到开锁位置即会导致盖板丢失。波音已经采用了新构型的锁螺母即会导致盖板丢失。波音已经采用了新构型的锁螺母（PN：FBN12036-4和和FBN12037-4首选）取代老构型。首选）取代老构型。新构型锁螺母有六边形饶挠性扁平壁，能很好的提供并新构型锁螺母有六边形饶挠性扁平壁，能很好的提供并保持扭矩力，在重复使用的情况下仍能保持自锁扭矩。保持扭矩力，在重复使用的情况下仍能保持自锁扭矩。波音在生产线号
9、波音在生产线号656之后的之后的767飞机上使用了牌号为飞机上使用了牌号为FBN12036-4的锁螺母，但仍有丢失盖板的报告。因此的锁螺母，但仍有丢失盖板的报告。因此波音提出建议：波音提出建议：1）用牌号为）用牌号为FBN12037-4的锁螺母取代牌号为的锁螺母取代牌号为 FBN12036-4或或66-10344-1的锁螺母。的锁螺母。东航工程技术公司767技术状况技术状况（发动机吊挂盖板丢失问题）（发动机吊挂盖板丢失问题）2）参照）参照767-SL-54-014在盖板外表面增加标记，指明在盖板外表面增加标记，指明 上锁上锁/开锁方向，防止锁螺帽没锁到位。开锁方向，防止锁螺帽没锁到位。3）修改
10、锁螺母定力值从）修改锁螺母定力值从20-40 in-lbs 到到 35-45 in-lbs 4）在安装盖板的时候确保穿过锁螺母的螺栓至少露出）在安装盖板的时候确保穿过锁螺母的螺栓至少露出 一牙。一牙。东航工程技术公司767技术状况技术状况（发动机吊挂盖板丢失问题）（发动机吊挂盖板丢失问题） 另外，在另外，在AMM 54-53-01-404-007 关于吊挂盖板的关于吊挂盖板的安装说明中，也提到了避免盖板丢失的安装注意事项：安装说明中，也提到了避免盖板丢失的安装注意事项：东航工程技术公司767技术状况技术状况（发动机吊挂盖板丢失问题）（发动机吊挂盖板丢失问题）建议：建议： 1 1）工程发布）工程
11、发布EOEO使用最新型号的锁螺母使用最新型号的锁螺母 （PNPN： FBN12037-4 FBN12037-4）更换机队中现有的锁螺母）更换机队中现有的锁螺母 （PNPN：FBN12036-4 FBN12036-4 或或66-10344-166-10344-1）。）。 2 2）维修单位在更换吊挂盖板时严格按照）维修单位在更换吊挂盖板时严格按照AMMAMM 及波音及波音FTDFTD中的注意事项以及定力要求。中的注意事项以及定力要求。 3 3）生产技术部编写此盖板更换风险提示。）生产技术部编写此盖板更换风险提示。 4 4）定时对此盖板进行普查工作，结合）定时对此盖板进行普查工作，结合A A检详细检详细 检查。检查。东航工程技术公司技术分析技术分析完完
