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1、声环境影响评价声环境影响评价 目目 录录l1.1.声环境评价中主要名词术语；声环境评价中主要名词术语；l2.2.声环境影响评价的基本任务是什么；声环境影响评价的基本任务是什么；l3.3.声环境评价类别和评价时段；声环境评价类别和评价时段；l4.4.噪声环境影响评价中评价量有哪些；噪声环境影响评价中评价量有哪些；l5.5.声环境影响评价工作程序；声环境影响评价工作程序；l6.6.声环境影响评价工作等级划分；声环境影响评价工作等级划分；l7.7.噪声评价范围的确定；噪声评价范围的确定；l8.8.环境噪声现状调查与测量；环境噪声现状调查与测量；l9 9、环境噪声预测；、环境噪声预测；l10.10.声
2、环境影响评价；声环境影响评价；l11.11.案例。案例。1 1、声环境评价中主要名词术语、声环境评价中主要名词术语l背景值：不含建设项目自身声源影响的环境声级。l贡献值：由建设项目自身声源在预测点产生的声级。l预测值：预测点的贡献值和背景值按能量叠加方法计算得到的声级。l边界噪声评价量：新建建设项目以工程噪声贡献值作为评价量；改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量。l敏感目标噪声评价量：以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量。对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时己包括了现有声源的影响，则以预测的噪声贡献值作为
3、评价量。l声功率与声功率级声功率与声功率级 （1 1）声功率）声功率 单位时间单位时间内声波辐射的内声波辐射的总能量总能量称为声功率，符号称为声功率，符号W W，单位为，单位为W W。声强与声功率之间的关系是：声强与声功率之间的关系是：I=W/SI=W/SS S声波传播中通过的面积，声波传播中通过的面积，m m2 2。（2 2）声功率级）声功率级 同理，用同理，用L Lw w表示某一声功率表示某一声功率W W的声功率级：的声功率级：L LW W=10=10lglg（W WW W0 0）W W0 0为基准声功率值，为基准声功率值，W W0 0=1=11010-12-12 W W。 声压级声压级、
4、声强级声强级、声功率级声功率级描述空间声场中某处声音的物描述空间声场中某处声音的物理量。理量。 声压级声压级评价评价声环境功能区的声环境功能区的声环境质量声环境质量，声功率级声功率级评价评价声声源源强源源强。2.2.声环境影响评价的基本任务是什么声环境影响评价的基本任务是什么? ? 1评价建设项目引起的声环境变化和外界噪声对需要安静建设项目的影响程度； 2提出合理可行的防治措施，把噪声污染降低到允许水平 ； 3为建设项目优化选址、选线、合理布局以及城市规划提供科学依据. 3.3.声环境评价类别和评价时段声环境评价类别和评价时段? ?n声环境评价类别声环境评价类别 按评价对象划分，可分为建设项目
5、声源对外环境的环境影响评价和外环境声源对需要安静建设项目的环境影响评价。 按声源种类划分，可分为固定声源和流动声源的环境影响评价。n声环境评价时段声环境评价时段施工期运行期4.噪声环境影响评价中评价量有哪些？n声环境质量评价量声环境质量评价量 根据声环境质量标准(GB 3096)，声环境功能区的环境质量评价量为昼间等效声级(Ld)、夜间等效声级(Ln)，突发噪声的评价量为最大A声级(Lmax)。 根据机场周围飞机噪声环境标准(GB 9660)，机场周围区域受飞机通过(起飞、降落、低空飞越)噪声环境影响的评价量为计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)。n声声源源强表达量源源强表达量 A声功率级(
6、LAw)，或中心频率为63 Hz8 kHz 8个倍频带的声功率级(LW)；距离声源r处的A声级陋LA(r)或中心频率为63 Hz8 kHz 8个倍频带的声压级(LP(r)；等效感觉噪声级(LEPN)。4.噪声环境影响评价中评价量有哪些？n厂厂界、场界、边界噪声评价量界、场界、边界噪声评价量 根据工业企业厂界环境噪声排放标准(GB 12348)、建筑施工场界噪限值(GB 12523)，工业企业厂界、建筑施工场界噪声评价量为昼间等效声级(Ld)、夜间等效声级(Ln)、室内噪声倍频带声压级，频发、偶发噪声的评价量为最大A声级(Lmax)。 根据GB 12525、GB 14227，铁路边界、城市轨道交
7、通车站站台噪声评价量为昼间等效声级(Ld)、夜间等效声级(Ln)。 根据GB 22337，社会生活噪声源边界噪声评价量为昼间等效声级(Ld)、夜间等效声级(Ln)，室内噪声倍频带声压级、非稳态噪声的评价量为最大A声级(Lmax)。A声级声级 人耳对声音的感觉与声压级和其频率有关，人耳对声音的感觉与声压级和其频率有关，声压级相同声压级相同而而频率不同频率不同的声音，听起来不一样响，的声音，听起来不一样响，高频声音高频声音比低频声音比低频声音响响。由此，在声学测量仪器中设计了一种特殊的滤波器，称。由此，在声学测量仪器中设计了一种特殊的滤波器，称为为计权网络计权网络。 被被A A网络计权的声压级称为
8、网络计权的声压级称为A A声级声级L LA A，单位为，单位为dBdB（A A）。）。 反映人们对噪声的主观感觉，是模拟人耳对反映人们对噪声的主观感觉，是模拟人耳对55dB55dB以下以下低强度噪声的频率特性而设计的，低强度噪声的频率特性而设计的，描述描述声环境功能区的声环境功能区的声环声环境质量境质量和和声源源强声源源强，几乎成为一切噪声评价的，几乎成为一切噪声评价的基本值基本值。 在规定的测量时段内或对于某独立的噪声事件，测得的在规定的测量时段内或对于某独立的噪声事件，测得的A声级最大值声级最大值，称为，称为最大声级最大声级，记为，记为Lmax，单位为，单位为dB（A）。）。 对声环境中声
9、源产生的对声环境中声源产生的偶发、突发偶发、突发或或频发频发噪声，或者噪声，或者非稳非稳态态噪声，采用噪声，采用最大最大A声级声级描述。描述。等效声级等效声级 对于对于非稳态噪声非稳态噪声某一时段内连续变化的不同某一时段内连续变化的不同A A声级的声级的能量能量进行平均进行平均以表示该时段内噪声的大小，称为以表示该时段内噪声的大小，称为等效连续等效连续A A声级声级，简称等效声级，记为简称等效声级，记为L Leqeq，单位为，单位为dBdB（A A）。其数学表达式如下：）。其数学表达式如下： LeqLeq 在在T T段时间内的等效连续段时间内的等效连续A A声级，声级，dBdB；L LA(tA
10、(t) ) t t时刻的瞬时时刻的瞬时A A声级，声级，dBdB；T T 连续取样的总时间，连续取样的总时间，minmin。实际噪声测量常采取等时间间隔取样：实际噪声测量常采取等时间间隔取样： LeqLeq N N次取样的等效连续次取样的等效连续A A声级，声级，dBdB；L LAiAi第第i i次取样的次取样的A A声级，声级，dBdB；N N取样总次数。取样总次数。计权等效连续感觉噪声级计权等效连续感觉噪声级 评价飞机（起飞、降落、低空飞越）通过机场周围区域时造成的评价飞机（起飞、降落、低空飞越）通过机场周围区域时造成的声环境影响。声环境影响。特点特点：同时同时考虑考虑24h24h内飞机通
11、过内飞机通过某一固定点某一固定点所产生的所产生的总噪声级总噪声级和和不同时间不同时间内飞机对周围环境造成的影响，用内飞机对周围环境造成的影响，用L LWECPNWECPN表示，单位表示，单位dBdB。 weighted equivalent continuous perceive noise level 累积百分声级累积百分声级 指指占测量时间段占测量时间段一定比例的一定比例的累积时间累积时间内内A A声级的最小声级的最小值，用作评价测量时段内值，用作评价测量时段内噪声强度时间统计分布噪声强度时间统计分布特征的特征的指标，记为指标，记为L LN N，单位为，单位为dBdB（A A）。常用）。常
12、用L L1010、L L5050、L L9090表表示，其含义如下：示，其含义如下：L L1010：10%10%的时间超过的噪声级，相当于噪声平均的时间超过的噪声级，相当于噪声平均峰值峰值；L L5050：50%50%的时间超过的噪声级，相当于噪声平均的时间超过的噪声级，相当于噪声平均中值中值；L L9090：90%90%的时间超过的噪声级，相当于噪声平均的时间超过的噪声级，相当于噪声平均底值底值。 工作中，常将测得的工作中，常将测得的100100个个或或200200个个数据从大到小排数据从大到小排列，总数为列，总数为100100个数据的个数据的第第1010个个或总数为或总数为200200个数
13、据的个数据的第第2020个是个是L L1010，第第5050个个或第或第100100个个数据是数据是L L5050，第，第9090个或第个或第180180个个数据是数据是L L9090。声级的基本计算声级的基本计算L LpTpT各个噪声源叠加后的总声压级，各个噪声源叠加后的总声压级，dBdB；L Lpipi第第i i个噪声源的声压级，个噪声源的声压级，dBdB；N N噪声源总个数。噪声源总个数。 （1） 噪声级的叠加噪声级的叠加 声环境影响评价中经常要进行多声源的声环境影响评价中经常要进行多声源的叠加叠加或噪声或噪声贡献值贡献值与噪声与噪声现状本底值现状本底值的的叠加叠加。声级的叠加是。声级的
14、叠加是按能量按能量（声功率或声压平方）（声功率或声压平方）相加相加的。的。表表7-1 噪声级叠加时的增值变化量噪声级叠加时的增值变化量Lp1-Lp2012345678910增值增值L32.52.11.81.51.21.00.8 0.60.50.4（2 2） 噪声级的相减噪声级的相减 在环境影响评价中，对在环境影响评价中，对已确定已确定噪声级噪声级限值限值的声场，有时需的声场，有时需通过通过噪声级的噪声级的相减计算相减计算，确定确定新引进噪新引进噪声源的声源的噪声级限值噪声级限值，有时在噪声测量中也需减去背景噪声。，有时在噪声测量中也需减去背景噪声。 L LpTpT 2 2个噪声源叠加后的总声压
15、级，个噪声源叠加后的总声压级，dBdB；L Lp1p1第第1 1个噪声源的声压级，个噪声源的声压级，dBdB；L Lp2p2第第2 2个噪声源的声压级，个噪声源的声压级，dB dB 表表7-2 7-2 噪声级相减时的增值变化量噪声级相减时的增值变化量LpT-Lp212345678910增值增值L6.84.332.21.61.31.00.80.60.5（3）噪声级的平均值）噪声级的平均值 若某声场中的环境噪声为若某声场中的环境噪声为非稳态噪非稳态噪声声，则需将各个噪声源的声压级通过，则需将各个噪声源的声压级通过能量平均的方法能量平均的方法求求平均值平均值，再进行相关评价。其计算公式为：，再进行相
16、关评价。其计算公式为：N个噪声源的平均声压级，个噪声源的平均声压级，dB；Li第第i个噪声源的声压级，个噪声源的声压级，dB；N噪声源的总个数噪声源的总个数 例题例题1. 1. 噪声源噪声源1 1和和2 2在在M M点产生的声压级分别为点产生的声压级分别为Lp1=100dB,Lp2=98dBLp1=100dB,Lp2=98dB。求。求M M点的总声压级点的总声压级LpTLpT. .=1010.2=102dB = = 查表法：两者之差查表法：两者之差L Lp1p1-L-Lp2p2=2dB=2dB，查表，查表7-17-1，L L2.12.1，则则L LpTpT=L=Lp1p1+L=102.1 dB
17、+L=102.1 dB例题例题2. 2. 已知已知2 2个声源在个声源在M M的总声压级的总声压级LpLpT T=102dB=102dB，其中一个声源在，其中一个声源在该点的声压级该点的声压级Lp1=100dB,Lp1=100dB,则另一声源的声压级则另一声源的声压级LpLp2 2? ? = =10=109.77= 97.7dB 9.77= 97.7dB 查表法：两者之差查表法：两者之差LpT-Lp2=2dBLpT-Lp2=2dB，查表，查表7-27-2，L L4.34.3，则则L Lp1p1=L=LpTpT-4.3=97.7 dB-4.3=97.7 dB声环境影响评价遵循环境影响评价的一般工
18、作程序，即声环境影响评价遵循环境影响评价的一般工作程序，即前期准备前期准备阶段阶段：调研和收集资料、确定评价等级和评价范围；：调研和收集资料、确定评价等级和评价范围；正式工作阶正式工作阶段段：进行工程分析、现状调查和声环境影响预测、分析和评价；：进行工程分析、现状调查和声环境影响预测、分析和评价；专题报告编写阶段专题报告编写阶段。按此工作程序进行声环境影响评价，工作内。按此工作程序进行声环境影响评价，工作内容包括：容包括：（1 1） 评价建设项目实施所引起的声环境质量变化以及外界噪声评价建设项目实施所引起的声环境质量变化以及外界噪声对需要安静建设项目的影响程度；对需要安静建设项目的影响程度；（
19、2 2）提出合理可行的防治措施，把噪声污染降低到允许水平；提出合理可行的防治措施，把噪声污染降低到允许水平； （3 3）从声环境影响角度评价建设项目实施的可行性；从声环境影响角度评价建设项目实施的可行性；（4 4）为建设项目的优化选址、选线、合理布局以及城市规划提为建设项目的优化选址、选线、合理布局以及城市规划提供科学依据。供科学依据。5声环境影响评价程序声环境影响评价程序6 6 评价等级和范围评价等级和范围n划分依据和评价等级划分依据和评价等级 所在区域的所在区域的声环境声环境功能区类别功能区类别，建设项目建设前后，建设项目建设前后所在区域的所在区域的声环境声环境质量变化程度质量变化程度以及
20、以及受受建设项目建设项目影响人影响人口的数量口的数量为主要依据，将声环境影响评价工作等级分为为主要依据，将声环境影响评价工作等级分为三级三级，其中，其中一级最详细一级最详细，二级一般二级一般，三级简要三级简要评价。具评价。具体评价等级及其划分依据见表。体评价等级及其划分依据见表。表表2 声环境影响评价等级及其划分依据声环境影响评价等级及其划分依据工作等级工作等级划分依据划分依据声环境声环境功能区域功能区域敏感目标噪敏感目标噪声级增高量声级增高量受影响人口受影响人口数量数量一级一级0 0类类5dB5dB（A A）显著增多显著增多二级二级1 1 类、类、2 2 类类3 35dB5dB（A A）增加
21、较多增加较多三级三级3 3 类、类、4 4 类类3dB3dB（A A）变化不大变化不大依据评价工作等级确定。依据评价工作等级确定。（1）固定声源为主的建设项目）固定声源为主的建设项目 指工厂、港口、施工工地、铁路站场指工厂、港口、施工工地、铁路站场等。等。一级一级评价：建设项目评价：建设项目边界向外边界向外 200米米 ； 二级、三级二级、三级评价：由评价：由声环境功能区类别声环境功能区类别及及敏感目标敏感目标等等适当缩小适当缩小。如项目声源计算的贡献值在如项目声源计算的贡献值在 200米处米处不满足不满足标准，标准，扩大扩大到满足标准值的到满足标准值的距距离离。 （2）地上线路和水运线路为主
22、的建设项目）地上线路和水运线路为主的建设项目 指指城市道路城市道路、公路公路、铁路铁路、城市轨道交通城市轨道交通等。等。一级一级评价：道路评价：道路中心线外两侧中心线外两侧 200米以内米以内为评价范围；为评价范围；二级、三级二级、三级评价：由声环境功能区类别及敏感目标等评价：由声环境功能区类别及敏感目标等适当缩小适当缩小。如项目声源计算的贡献值在如项目声源计算的贡献值在 200米处米处不满足不满足标准，标准，扩大扩大到满足到满足标准值的标准值的距离距离。 n评价工作范围评价工作范围（3） 机场周围飞机噪声评价范围机场周围飞机噪声评价范围 由飞行量计算到由飞行量计算到LWECPNL 为为 70
23、dB 的区域。的区域。一级一级评价：评价：主航迹离跑道主航迹离跑道两端各两端各 6km12km，侧向各侧向各1km2km； 二级、三级二级、三级评价：由声环境功能区类别及敏感目标等评价：由声环境功能区类别及敏感目标等适当缩小适当缩小。n评价工作要求评价工作要求声环境影响的评价要求与评价等级密切相关，具体如下。声环境影响的评价要求与评价等级密切相关，具体如下。（1 1）一级评价的基本要求）一级评价的基本要求 a.a.工程分析工程分析声源的声源的数量数量、位置位置和和源强源强。缺少源强资料时。缺少源强资料时类比测量类比测量取得，取得，给出类比测量条件。给出类比测量条件。 b.b.实测实测敏感目标的
24、敏感目标的声环境质量现状声环境质量现状，评价评价实测结果，实测结果，分析分析现状现状声源的构成声源的构成及其对敏感目标的及其对敏感目标的影响影响。 c.c.明确明确各敏感目标的各敏感目标的预测值预测值及厂界（或场界、边界）及厂界（或场界、边界）噪声值噪声值，绘制等声级绘制等声级线图线图。当敏感目标。当敏感目标高于高于（含）（含）三层建筑三层建筑时，应绘制时，应绘制垂直方向垂直方向的等声级线的等声级线图。图。给出给出不同类别声环境功能区不同类别声环境功能区受影响的人口分布受影响的人口分布、噪声超标的、噪声超标的范围范围和和程度程度。 d.d.不同不同代表性时段代表性时段噪声级噪声级发生发生变化变
25、化时应时应分别分别预测预测其噪声级。其噪声级。 e.e.比选比选不同的不同的选址（选线）选址（选线）和和建设布局方案建设布局方案中噪声中噪声影响人口的数量影响人口的数量和和程度程度，提出最终的提出最终的推荐方案推荐方案。 f.f.工程特点工程特点和和环境特征环境特征经济合理、技术可行的经济合理、技术可行的噪声防治措施噪声防治措施，明确最，明确最终终降噪效果降噪效果和和达标分析达标分析。（2 2） 二级评价的基本要求二级评价的基本要求 a.a.同同一级一级评价要求。评价要求。 b. b. 敏感目标的声环境质量现状敏感目标的声环境质量现状实测为主实测为主，适当利用已有的声环境，适当利用已有的声环境
26、质量监测资料，质量监测资料，评价现状评价现状。 c. c. 预测预测全部敏感目标的全部敏感目标的噪声噪声，明确明确各敏感目标的各敏感目标的预测值预测值及厂界及厂界（或场界、边界）（或场界、边界）噪声值噪声值。绘制等声级线图绘制等声级线图，给出不同类别声，给出不同类别声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度。环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度。 d.d.同同一级一级评价要求。评价要求。 e.e.从声环境保护角度合理从声环境保护角度合理分析分析不同不同选址选址（选线）和建设（选线）和建设布局方案布局方案。 f.f.同同一级一级评价要求。评价要求。（3 3） 三级评价的基
27、本要求三级评价的基本要求 a.a.同同一级评价一级评价要求。要求。b.b.重点调查主要敏感目标重点调查主要敏感目标的声环境质量的声环境质量现状现状，利用，利用已有已有的声环境的声环境质量监测质量监测资料资料，无资料时实测，评价现状。，无资料时实测，评价现状。 c.c.噪声噪声预测预测各敏感目标的各敏感目标的预测值预测值及厂界（或场界、边界）及厂界（或场界、边界）噪声值噪声值，分析分析敏感目标受影响的敏感目标受影响的范围范围和和程度程度。 d.d.由由工程特点工程特点和所在区域的和所在区域的环境特征环境特征提出噪声提出噪声防治措施防治措施，并进行，并进行达标分析达标分析。8 声环境现状调查和评价
28、声环境现状调查和评价8.1 现状调查现状调查8.1.1 调查方法与内容调查方法与内容 方法：方法：收集资料法收集资料法、现场调查法现场调查法和和现场测量法现场测量法。具体评价。具体评价时应根据评价工作等级的要求确定采用相应的方法。时应根据评价工作等级的要求确定采用相应的方法。内容：内容：（1 1）气象特征）气象特征 年平均风速年平均风速和和主导风向主导风向，年平均气温年平均气温，年平均相对湿度年平均相对湿度等。等。（2 2）地形地貌特征）地形地貌特征 获取获取1:20001:20005000050000的地理地形图，说明声源和敏感目标之间的地理地形图，说明声源和敏感目标之间的的地貌特征，地形高
29、差地貌特征，地形高差及影响声波传播的及影响声波传播的其它环境要素其它环境要素。（3）声环境功能区划分）声环境功能区划分获取获取声环境功能区划声环境功能区划，调查各区的，调查各区的声环境质量现状声环境质量现状。 （4）敏感目标）敏感目标 指指医院、学校、机关、科研单位、住宅、自然保护区医院、学校、机关、科研单位、住宅、自然保护区等对等对噪声敏噪声敏感感的建筑物区域。的建筑物区域。调查调查敏感目标的敏感目标的名称、规模、人口的分布名称、规模、人口的分布情况，并以图表相结合情况，并以图表相结合的方式的方式说明说明敏感目标敏感目标与与建设项目建设项目间在间在方位方位、距离距离、高差高差等方面等方面的的
30、关系关系。 （5）现状声源）现状声源声环境质量声环境质量现状超标现状超标或或噪声值较高噪声值较高时，需时，需调查调查区域内现有的区域内现有的主要主要声源声源的的名称、数量、位置、声源源强名称、数量、位置、声源源强等。等。 厂界厂界（或场界、边界）排放噪声的（或场界、边界）排放噪声的改、扩建改、扩建项目，应说明项目，应说明现有现有项项目目厂界厂界（或场界、边界）噪声的（或场界、边界）噪声的达标情况、超标情况达标情况、超标情况及及超标原超标原因因。 8.1.2现状测量现状测量（1）布点原则）布点原则 a.布点布点覆盖覆盖整个整个评价评价区域区域，含，含厂界厂界（或场界、边界）和（或场界、边界）和敏
31、感目标敏感目标。当敏感目标当敏感目标高于三层建筑高于三层建筑时，还应时，还应选取选取有代表性有代表性的的不同楼层不同楼层布布点。点。 b. 评价范围内评价范围内无明显噪声无明显噪声或噪声或噪声声级较低声级较低时可时可选择选择有代表性有代表性的区的区域域布点布点。 c.评价范围内评价范围内声源明显声源明显并并影响影响敏感目标的敏感目标的声环境质量声环境质量，或有改、，或有改、扩建工程，根据扩建工程，根据声源种类声源种类采取不同的采取不同的监测监测布点原则布点原则。d. 固定声源固定声源的的现状测点现状测点，在受，在受现有声源现有声源和和项目声源项目声源影响影响的的敏感目敏感目标处标处及及有代表性
32、有代表性的的敏感目标敏感目标处布点；同时为满足预测需要，在处布点；同时为满足预测需要，在距现有声源距现有声源不同距离处不同距离处设衰减测点设衰减测点。e.流动声源流动声源的的现状测点现状测点，兼顾兼顾噪声噪声敏感目标敏感目标的的分布状况分布状况、工程特工程特点点及及线声源线声源噪声影响噪声影响随距离衰减随距离衰减的特点，的特点，布设布设在在有代表性有代表性的的敏敏感目标感目标处；同时为满足预测需要，在若干条线声源的处；同时为满足预测需要，在若干条线声源的垂线上垂线上距距声源不同距离处声源不同距离处布监测点布监测点。f. 改、扩建机场工程改、扩建机场工程，主要，主要敏感目标处敏感目标处布点，测点
33、数量由飞行量布点，测点数量由飞行量及周围敏感目标确定，现有及周围敏感目标确定，现有单条跑道、二条跑道或三条跑道单条跑道、二条跑道或三条跑道的的机场可分别布设机场可分别布设39、914或或1218个飞机噪声测点个飞机噪声测点，跑道跑道增增多多测点测点增增加加。（2）测量要求）测量要求a.监测执行的标准监测执行的标准 声环境质量声环境质量执行执行GB30962008标准；标准；机场周围飞机机场周围飞机噪声测量噪声测量方法执行方法执行GB966188；建筑施工场界噪声测量建筑施工场界噪声测量方法执行方法执行GB 1252490；工业企业厂界工业企业厂界环境环境噪声排放噪声排放执行执行GB 12348
34、2008标准；标准；社会生活环境社会生活环境噪声排放执行噪声排放执行GB 223372008标准；标准；铁路边界铁路边界噪声限值噪声限值及其及其测量方法测量方法执行执行GB 12525-90的修改方案的修改方案（2008年年10月月1日实施）。日实施）。b. 测量时段测量时段声源正常运转声源正常运转或或运行工况正常运行工况正常条件下测量；每一测点分条件下测量；每一测点分别进行别进行昼间、夜间昼间、夜间测量；测量；起伏较大噪声起伏较大噪声 (道路交通噪声、铁路噪声、道路交通噪声、铁路噪声、飞机机场噪声飞机机场噪声) 增加昼间、夜间的测量次数增加昼间、夜间的测量次数。 c.测量气象条件测量气象条件
35、 室外测量室外测量时，声级计的传声器加应时，声级计的传声器加应防风罩防风罩；气象条件满；气象条件满足足无雨无雨、无雪无雪、风力风力4级级(5.5m/s)。8.1.3现状评价内容现状评价内容 （1）用图、表简洁、清楚）用图、表简洁、清楚给出给出评价范围内的评价范围内的声环境功能区声环境功能区及其及其划分划分情况、情况、现有现有敏感目标敏感目标的的分布分布情况。情况。 （2）分析分析评价范围内评价范围内现有现有的的主要声源种类主要声源种类、数量数量及相应的及相应的噪声源强噪声源强、特性特性等，明确主要等，明确主要声源声源分布分布。 （3）分别）分别评价评价不同类别不同类别声环境功能区声环境功能区内
36、的内的各敏感目标各敏感目标的的超标超标和和达标达标情况，说明其受情况，说明其受现有主要声源现有主要声源的的影响影响状况。状况。 （4）给出不同类别的）给出不同类别的声环境功能区声环境功能区内内受噪声超标影响受噪声超标影响的的人口数人口数及及分分布布情况。情况。9.9.声环境影响预测声环境影响预测9.19.1预测的声源资料和各类参量预测的声源资料和各类参量 声源资料：声源资料： 声源种类声源种类、数量数量、空间位置空间位置、噪声、噪声源强源强、频率特性频率特性、发声持续时发声持续时间间及及对敏感目标对敏感目标作用的作用的时间段时间段等。等。 影响声波传播的各类参量：影响声波传播的各类参量： 通过
37、通过资料收集资料收集和和现场调查现场调查获得，包括：获得，包括：（1 1）项目所处区域的）项目所处区域的年平均风速年平均风速和和主导风向主导风向，年平均气温年平均气温、年年平均相对湿度平均相对湿度。 （2 2）声源和预测点间的）声源和预测点间的方位、地形、高差方位、地形、高差。 （3 3）声源和预测点间的）声源和预测点间的障碍物障碍物（如建筑物、围墙、声屏障等；（如建筑物、围墙、声屏障等；若声源位于室内，还包括门、窗等）的若声源位于室内，还包括门、窗等）的位置位置及及长、宽、高等长、宽、高等数数据。据。 （4 4）声源和预测点间）声源和预测点间树林、灌木树林、灌木等的等的分布分布情况，情况，地
38、面覆盖地面覆盖情况情况（如草地、沼泽地、湿地、水面、水泥地面、土质地面等）。（如草地、沼泽地、湿地、水面、水泥地面、土质地面等）。 9.2 预测范围与预测点布设预测范围与预测点布设预测范围：预测范围：预测范围预测范围与与评价范围评价范围相同相同，以，以建设项目厂界建设项目厂界（或场界、边界）和评价范（或场界、边界）和评价范围内的围内的敏感目标敏感目标为为预测点预测点。预测点布设：预测点布设：预测点预测点与现状与现状监测点监测点在在同一点同一点。为便于绘制。为便于绘制等声级线图等声级线图，常采用，常采用网格法网格法确定预测点。确定预测点。点声源点声源项目，网格大小一般在项目，网格大小一般在20m
39、20m20m20m100m100m100m100m范围；范围；线声源线声源项目，项目，平行平行于线状声源于线状声源走向走向的网格间距一般在的网格间距一般在100m100m300m300m，垂直垂直于线状声源于线状声源走向走向的网格间距一般在的网格间距一般在20m20m60m60m。9.3 预测方法预测方法 由由参照点参照点(距发声源某一位置距发声源某一位置)处的处的已知声级已知声级（实测或资料（实测或资料获得）获得）计算计算距声源较远处距声源较远处预测点预测点的的声级声级。预测过程中遇到的。预测过程中遇到的声声源源经常是经常是多种声源多种声源的的叠加叠加，需据其时空分布情况进行简化。，需据其时
40、空分布情况进行简化。各受声点或敏感点的噪声各受声点或敏感点的噪声预测值预测值=背景噪声值背景噪声值+新增贡献值新增贡献值。 改扩建工程的声源拆除时，应相应减掉。即：改扩建工程的声源拆除时，应相应减掉。即：预测值预测值=背景值背景值+ 贡献值贡献值 - 拆除值拆除值。若计算点的若计算点的预测值预测值超标超标，应结合，应结合控制措施控制措施复测复测。 （2 2）由）由声源源强声源源强和各声源到预测点的和各声源到预测点的声波传播条件声波传播条件，采用，采用相应模式相应模式计算计算从声源到预测点的从声源到预测点的声衰减量声衰减量，由此，由此计算计算出各声源单独作用于出各声源单独作用于预测点的预测点的
41、A A 声级声级（L LAiAi）或）或等效感觉噪声级等效感觉噪声级（L LEPNEPN）。）。 （3 3）确定确定预测计算预测计算的的时间段时间段T T和各声源发声的和各声源发声的持续时间持续时间t t。（4 4）计算计算预测点在预测点在T T时间段内的时间段内的等效连续声级等效连续声级。（5 5）计算计算各预测点的声级各预测点的声级（如（如L LA A，L LWECPNWECPN）后，）后，采用数学方法采用数学方法（如双三次（如双三次拟合法、按距离加权平均法、按距离加权最小二乘法）计算并拟合法、按距离加权平均法、按距离加权最小二乘法）计算并绘制等绘制等声级线声级线。 等声级线的等声级线的间
42、隔间隔 5dB5dB（一般选（一般选 5dB5dB）。对于）。对于 LeqLeq，等声级线，等声级线最最低值低值应与相应功能区应与相应功能区夜间标准值夜间标准值一致，最高值可为一致，最高值可为 75 dB75 dB。对于。对于L LWECPNWECPN ，一般应有，一般应有 70dB70dB、75dB75dB、80dB80dB、85dB85dB、90dB90dB的等声级线。的等声级线。9.4 9.4 预测步骤预测步骤（1）简化声源简化声源为为点点声源、声源、线线声源或声源或面面声源；声源；建立坐标系建立坐标系，确，确定各定各声源声源坐标坐标和和预测点预测点坐标坐标。9.5 声级预测计算声级预测
43、计算 采用一日计权有效连续感觉噪声级评价飞机通过机采用一日计权有效连续感觉噪声级评价飞机通过机场周围区域时造成的声环境影响，其计算见式（场周围区域时造成的声环境影响，其计算见式（7-7-1212）：）： （1 1） 计权有效连续感觉噪声级的计算计权有效连续感觉噪声级的计算 式中，式中，N N1 1、N N2 2、N N3 3依次为白天依次为白天7 71919时、傍晚时、傍晚19192222时、夜时、夜间间22227 7时对某个预测点环境产生噪声影响的飞行架次，时对某个预测点环境产生噪声影响的飞行架次，为为N N次飞行有效感觉噪声级能量平均值（次飞行有效感觉噪声级能量平均值（N=NN=N1 1+
44、N+N2 2+N+N3 3），），dBdB。 式中，式中，L LEPNijEPNij为为j j航路第航路第i i架次飞机在预测点产生的有效感架次飞机在预测点产生的有效感觉噪声级。觉噪声级。（2 2） 预测点的等效声级计算预测点的等效声级计算声源在预测点的等效声级声源在预测点的等效声级贡献值贡献值+预测点处的噪声预测点处的噪声背景值背景值=预测点预测点的的总总等效等效声级声级。a.声源在预测点处的等效声级贡献值声源在预测点处的等效声级贡献值 指建设项目自身声源在预测点产生的声级：指建设项目自身声源在预测点产生的声级：式中：式中： LeqgLeqg建设项目声源在预测点的等效声级贡献值，建设项目声源
45、在预测点的等效声级贡献值，dB(AdB(A) )； L LAiAii i声源在预测点产生的声源在预测点产生的A A声级，声级，dB(AdB(A) )；T T预测计算的时间段，预测计算的时间段，s s； t ti ii i声源在声源在T T时段内的运行时间，时段内的运行时间，s s。 b.预测点的等效声级预测点的等效声级(Leq)计算计算式中：式中： LeqgLeqg建设项目声源在预测点的等效声级贡献值，建设项目声源在预测点的等效声级贡献值，dB(AdB(A) )；LeqbLeqb预测点的背景值，预测点的背景值，dB(AdB(A) )（3）户外声波传播衰减的计算）户外声波传播衰减的计算 环评中根
46、据声源声功率级或靠近声源某一参考位置处的已知声压环评中根据声源声功率级或靠近声源某一参考位置处的已知声压级（如实测得到的）和户外声传播衰减情况，计算距离声源较级（如实测得到的）和户外声传播衰减情况，计算距离声源较远处的预测点的声级。远处的预测点的声级。引起点声源、线声源和面声源的声波在户外传播过程中衰减的引起点声源、线声源和面声源的声波在户外传播过程中衰减的因素主要有声波的因素主要有声波的几何发散几何发散、空气吸收空气吸收、地面效应地面效应、声屏障声屏障、噪声从室内向室外噪声从室内向室外传播传播、绿化林带绿化林带等。等。（5）几何发散衰减（）几何发散衰减（Adiv）a.点声源的几何发散衰减点声
47、源的几何发散衰减 点声源随点声源随扩散距离的增加扩散距离的增加导致导致声能分散声能分散和和声强减弱声强减弱，但当，但当点声源与预测点点声源与预测点同处于同处于反射体反射体一侧一侧附近时，达到预测点的声级附近时，达到预测点的声级是直达声与反射声是直达声与反射声叠加叠加的结果，从而使预测点的结果，从而使预测点声级增高声级增高。（a）无指向性点声源的几何发散）无指向性点声源的几何发散 引起的衰减量为引起的衰减量为： 式中式中 r点声源到受声点的距离，点声源到受声点的距离，m在距离点声源在距离点声源r1处至处至r2处的衰减值为：处的衰减值为：若已知参照点的若已知参照点的A声级，则预测点的声级，则预测点
48、的A声级为声级为:式中式中 LA（r）距声源距离距声源距离r处的处的A声级，声级，dB； LA(r0)距声源距离距声源距离r0处的处的A声级，声级，dB。当当无指向性点声源无指向性点声源的声波的声波传播距离传播距离增加增加1倍倍时，其噪声时，其噪声声压级声压级衰减衰减6dB。若已知处于若已知处于自由空间的点声源自由空间的点声源的的倍频带声功率级倍频带声功率级L Lw w或或A A声功率级声功率级L LWAWA，则距声源，则距声源r r处的处的倍频带声压级倍频带声压级L LP P(r(r）和和A A声级声级L LA A(r(r) )分别：分别： L Lp p(r(r)=L)=LW W-20lgr
49、 -11-20lgr -11L LA A(r(r)=L)=LWAWA-20lgr -11-20lgr -11当点声源处于当点声源处于半自由空间半自由空间时，上式分别为时，上式分别为：L Lp p(r(r)=L)=LW W-20lgr -8 -20lgr -8 L LA A(r(r)=L)=LWAWA-20lgr -8-20lgr -8（b）有指向性点声源的几何发散）有指向性点声源的几何发散 此类声源在自由空间中辐射声波时，其强度分布的主要此类声源在自由空间中辐射声波时，其强度分布的主要特性是特性是指向性指向性。如。如喇叭的发声喇叭的发声：正前方声音大，两侧或：正前方声音大，两侧或背面声音小。背
50、面声音小。自由空间的点声源在某一自由空间的点声源在某一方向上距离方向上距离r处的倍频带处的倍频带声压声压级（级（L Lp p(r)(r)）为：）为：L Lp p(r)(r)=L=LW W-20lgr + D-20lgr + DII-11 -11 式中：式中：D DII方向上的指向性指数，方向上的指向性指数，D DII=10lgR=10lgR；R R指向性因数，指向性因数，R R= =I I/I /I I I所有方向上的平均声强，所有方向上的平均声强，W/mW/m2 2；I I某一某一方向上的声强，方向上的声强，W/mW/m2 2。b.b.线声源的几何发散衰减线声源的几何发散衰减 当许多当许多点
51、声源连续分布点声源连续分布在一条直线上时，可看作在一条直线上时，可看作线状声源线状声源，如公路上的，如公路上的汽车流汽车流、铁路列车铁路列车等。实际中分为无限长和有限长线声源。等。实际中分为无限长和有限长线声源。垂直于线声源方向垂直于线声源方向上，声源随上，声源随传播距离的增加传播距离的增加所引起的所引起的衰减值衰减值： 式中：式中：r r线声源到受声点的距离，线声源到受声点的距离，m m；l l线声源的长度，线声源的长度，m m。式中式中 r,r0 0分别为垂直于线状声源的距离，米。分别为垂直于线状声源的距离，米。LA（r）垂直于线声源距离垂直于线声源距离r处的处的A声级，声级，dB； LA
52、(r0)垂直于线声源距离垂直于线声源距离r0处的处的A声级，声级，dB。当声音沿当声音沿垂直于线声源方向垂直于线声源方向的的传播距离传播距离增加增加1倍倍时，其噪声时，其噪声声声压级压级衰减衰减3dB。 （a）无限长线声源）无限长线声源无限长线声源噪声衰减的基本公式：无限长线声源噪声衰减的基本公式：（b）有限长线声源）有限长线声源 如图，设线状声源长为如图，设线状声源长为 l，在线声源垂直平分线上距声源，在线声源垂直平分线上距声源 r 处的声压级分三种情况：处的声压级分三种情况：ll/2l/2rp当当 r rl l 且且 r r0 0l l 时，即在时，即在有限长线声源有限长线声源的的远场远场
53、，可将有限长线声源，可将有限长线声源当作点声源当作点声源处理：处理：当当rrl l/3/3且且r r0 0 l l/3/3时，即在时，即在有限长线声源有限长线声源的的近场近场，可将有限长，可将有限长线声源当线声源当作无限长线声源作无限长线声源处理：处理：当当l l/3r/3rl l且且l l/3r/3r0 0 l l时，近似计算时，近似计算：（5 5）倍频带声压级的计算）倍频带声压级的计算 当环境中存在多个当环境中存在多个不同频率的声源不同频率的声源时，采用时，采用倍频带声压倍频带声压级级进行预测点声压级的相关计算。进行预测点声压级的相关计算。 过程过程：先算先算出预测点的出预测点的每个倍频带
54、声压级每个倍频带声压级，再将每个倍，再将每个倍频带的声压级按照声级频带的声压级按照声级求和公式求和公式叠加求得预测点的声压级。叠加求得预测点的声压级。a.预测点的倍频带声压级预测点的倍频带声压级 在已知距离无指向性点在已知距离无指向性点声源参照点声源参照点r0处处的第的第i个倍频带（个倍频带（63Hz到到8000Hz的的8个倍频带中心频率）个倍频带中心频率）声压级声压级Lp（r0），同时计算出参照，同时计算出参照点（点（r0）和预测点（）和预测点（r）之间的各种户外声传播衰减，则预测点第）之间的各种户外声传播衰减，则预测点第i个倍频带声压级计算为：个倍频带声压级计算为：式中式中 Lpi（r）预
55、测点的第预测点的第i个倍频带声压级，个倍频带声压级，dB；Lpi（r0）参照点的第参照点的第i个倍频带声压级，个倍频带声压级，dB；Adiv几何发散引起的倍频带衰减，几何发散引起的倍频带衰减，dB； Abar声屏障碍引起的倍频带衰减，声屏障碍引起的倍频带衰减，dB； Aatm空气吸收引起的倍频带衰减，空气吸收引起的倍频带衰减，dB； Agr地面效应引起的倍频带衰减，地面效应引起的倍频带衰减，dB； Amisc其它多方面效应引起的倍频带衰减，其它多方面效应引起的倍频带衰减，dB。 若若只考虑声源的几何发散衰减只考虑声源的几何发散衰减，上式简化为：，上式简化为： 式中式中 Lpi（r）预测点（预测
56、点（r）处，第）处，第i个倍频带声压级，个倍频带声压级，dB；Li第第i个倍频带的个倍频带的A计权网络修正值计权网络修正值,dB,具体见下表具体见下表。b.b.预测点的预测点的A A声级声级L LA(r(r) ) 将将8个倍频带声压级进行叠加，则可按下式计算出预测点个倍频带声压级进行叠加，则可按下式计算出预测点的的A声级声级LA(r)A 计权网络修正值计权网络修正值频率频率/Hz 63125250 500 100020004000 8000 16000Li/ dB-26.2-16.1-8.6 -3.2 01.21.0-1.1-6.6（6 6）典型建设项目噪声影响预测计算模式）典型建设项目噪声影
57、响预测计算模式1 1）工业噪声预测计算模式）工业噪声预测计算模式 环评中一般将工业企业声源按点声源进行预测，常用倍环评中一般将工业企业声源按点声源进行预测，常用倍频带声功率级、频带声功率级、A A声功率级或靠近声源某一位置的倍频带声声功率级或靠近声源某一位置的倍频带声压级、压级、A A声级预测计算距工业企业声源不同距离处的声级。声级预测计算距工业企业声源不同距离处的声级。工业企业噪声源分为室外和室内两种，应分别进行计算。工业企业噪声源分为室外和室内两种，应分别进行计算。 a a单个室外点声源的倍频带声压级单个室外点声源的倍频带声压级LPLP( (r r) )计算计算 如已知声源的倍频带声功率级
58、如已知声源的倍频带声功率级L LW W，预测点处的倍频带声压，预测点处的倍频带声压级级L LP P( (r r) )可按下式计算：可按下式计算： 式中，式中，L LW W为由点声源产生的倍频带声功率级；为由点声源产生的倍频带声功率级；D Dc c为指向为指向性校正。对辐射到自由空间的全向点声源，性校正。对辐射到自由空间的全向点声源，DcDc0 dB0 dB。b b室内声源等效室外声源声功率级计算室内声源等效室外声源声功率级计算 声源r1LP1LP2室外室内窗户如图，当声源位于室如图，当声源位于室内时，室内声源的声功率内时，室内声源的声功率级可采用等效室外声源声级可采用等效室外声源声功率级法进行
59、计算。功率级法进行计算。室外的倍频带声压级计算室外的倍频带声压级计算设靠近开口处（或窗户）室内、室外某倍频带的声压级分别设靠近开口处（或窗户）室内、室外某倍频带的声压级分别为为LP1和和LP2，若室内声场近似为扩散声场，则室外的倍频带声，若室内声场近似为扩散声场，则室外的倍频带声压级可按下式计算：压级可按下式计算：LP2LP1(TL6)式中，式中，TLTL为隔墙（或窗户）倍频带隔声量，为隔墙（或窗户）倍频带隔声量，dBdB。L LP P1 1可通过可通过测量获得，也可按下式计算测量获得，也可按下式计算 式中，式中，L LW W为某个室内声源在靠近开口处产生的倍频带声为某个室内声源在靠近开口处产
60、生的倍频带声功率级；功率级；r r1 1为某个室内声源到靠近维护结构某点处的距离，为某个室内声源到靠近维护结构某点处的距离，m m；R R为房间常数，为房间常数，m m2 2；R RSaSa/(1-/(1-a a) )，S S为房间内表面面积，为房间内表面面积，m m2 2；为平均吸声系数。为平均吸声系数。Q Q为指向性因数。为指向性因数。 无指向性声源无指向性声源: :当声源在房间中心时当声源在房间中心时Q Q1 1；在一面墙的中；在一面墙的中心时心时Q Q2 2；在两面墙夹角处时；在两面墙夹角处时Q Q4 4；在三面墙夹角处时；在三面墙夹角处时Q Q8 8。 室内、外声源在围护结构处的倍频
61、带叠加声压级室内、外声源在围护结构处的倍频带叠加声压级 按下式计算出所有室内声源在围护结构处产生的按下式计算出所有室内声源在围护结构处产生的i i倍频带叠加声倍频带叠加声压级压级L LP P1 1i i( (T T) ) ： 式中，式中，L LP P1 1i i( (T T) )为靠近围护结构处室内为靠近围护结构处室内N N个声源个声源i i倍频带的倍频带的叠加声压级；叠加声压级；L LP P1 1ijij为室内为室内j j声源声源i i倍频带的声压级；倍频带的声压级；N N为室内声为室内声源总数。源总数。 设室内近似为扩散声场，则按式（设室内近似为扩散声场，则按式（7-427-42）计算出靠
62、近室）计算出靠近室外围护结构处的外围护结构处的N N个声源个声源i i倍频带的叠加声压级倍频带的叠加声压级L LP P2 2i i( (T T) )： 式中，式中，Lp2i(T)为靠近围护结构处室外为靠近围护结构处室外N个声源个声源i个倍频带的叠个倍频带的叠加声压级；加声压级；TLi为围护结构为围护结构i个倍频带的总隔声量。个倍频带的总隔声量。 室外等效声源的倍频带声功率级室外等效声源的倍频带声功率级 将室外声源的声压级和透过面积换算成等效的室外声将室外声源的声压级和透过面积换算成等效的室外声源，按下式（源，按下式（7-437-43）计算出中心位置位于透声面积（）计算出中心位置位于透声面积（S
63、 S）处）处等效声源的倍频带声功率级等效声源的倍频带声功率级L LW W。 式中，式中，S S为透声面积，为透声面积，m m2 2。 室外等效声源在预测点处的室外等效声源在预测点处的A A声级声级 求出求出L LW W后，按下式计算室外声源在预测点处的后，按下式计算室外声源在预测点处的A A声级。声级。 c噪声贡献值计算噪声贡献值计算设第设第i个室外声源在预测点产生的个室外声源在预测点产生的A声级为声级为LAi，在，在 T 时间内时间内该声源工作时间为该声源工作时间为ti；第；第j 个等效室外声源在预测点产生的个等效室外声源在预测点产生的A声声级为级为 LAj，在，在T 时间内该声源工作时间为
64、时间内该声源工作时间为tj，则拟建工程声源对，则拟建工程声源对预测点产生的贡献值预测点产生的贡献值Leqg为：为： 式中，式中，ti为在在T时间内内i声源工作声源工作时间，s；tj为在在T时间内内j声源工作声源工作时间，s；T为用于用于计算等效声算等效声级的的时间，s；N为室外声源个数；室外声源个数；M为等效室外声源个数。等效室外声源个数。d预测值计算预测值计算按下式（按下式（7-15）计算。）计算。 表表1 某印染企业厂界噪声现状值某印染企业厂界噪声现状值例例3.3.某印染企业位于声环境某印染企业位于声环境2 2类功能区，厂界噪声现状值和噪声源类功能区，厂界噪声现状值和噪声源及其离厂界东和厂
65、界南的距离分别见表及其离厂界东和厂界南的距离分别见表1 1和表和表2 2。假设噪声源为。假设噪声源为点源，若只考虑其随距离引起的几何发散衰减和建筑墙体的隔点源，若只考虑其随距离引起的几何发散衰减和建筑墙体的隔声量，可采用公式：声量，可采用公式：L LA A(r(r)=L)=LWAWA-20lgr -8-TL-20lgr -8-TL式中：式中：L LA A(r(r) )距离声源距离声源r r米处的声压级，米处的声压级，dBdB； L LWA声源源强，声源源强，dBdB；r r距声源的距离，米；距声源的距离，米； TLTL墙壁隔声量，此处取墙壁隔声量，此处取10 dB10 dB。时段时段测点位置测
66、点位置现状值（现状值（dB）昼间昼间厂址东边界厂址东边界59.8厂址南边界厂址南边界53.7夜间夜间厂址东边界厂址东边界41.3厂址南边界厂址南边界49.7表表2 噪声源及离厂界距离噪声源及离厂界距离声源设备名称声源设备名称数量数量噪声级噪声级（dBdB）厂界东（米）厂界东（米）厂界南（米）厂界南（米）车间车间A A印花机印花机1 1套套85851601606060锅炉房锅炉房风机风机3 3台台90902502506060问问：（：（1）锅炉房）锅炉房3台风机合成后的总噪声级（不考虑距离）台风机合成后的总噪声级（不考虑距离）为多少？（为多少？（2）若不考虑背景值，厂界东和厂界南的噪声预测）若不
67、考虑背景值，厂界东和厂界南的噪声预测值分别应为多少？（值分别应为多少？（3）叠加背景值后，厂界东和厂界南的噪）叠加背景值后，厂界东和厂界南的噪声预测值是否超标？声预测值是否超标？解：解：（1 1）利用求和公式：）利用求和公式：1010（lg10lg1090/1090/10+lg3+lg3）1010（9+0.4779+0.477）94.77dB94.77dB（2 2）不考虑背景值：）不考虑背景值：车间车间A A在厂界东的噪声预测值为：在厂界东的噪声预测值为：L LA A(r(r) )L LWAWA-20lgr -8-TL-20lgr -8-TL85-2085-20lg160-8-10lg160-
68、8-1022.9 dB22.9 dB锅炉房在厂界东的噪声预测值为：锅炉房在厂界东的噪声预测值为：LA(rLA(r) )L LWAWA-20lgr -8-TL-20lgr -8-TL94.77-2094.77-20lg250-8-10lg250-8-1028.8 dB28.8 dB车间车间A A和锅炉房在厂界东的总预测值为和锅炉房在厂界东的总预测值为: := =10= =10lglg（10102.292.29+10+102.882.88）=10=10lg100+lg(1.95+6.59)lg100+lg(1.95+6.59)1010(2+0.98)=29.79dB(2+0.98)=29.79dB
69、同理，求得车间同理，求得车间A A和锅炉房厂界南的噪声预测值分别为：和锅炉房厂界南的噪声预测值分别为：31.4 31.4 dB dB 和和41.2 dB, 41.2 dB, 车间车间A A和锅炉房在厂界南的总预测值为和锅炉房在厂界南的总预测值为:41.63dB:41.63dB。（3 3）叠加背景值：）叠加背景值：昼间厂界东的总噪声预测值为：昼间厂界东的总噪声预测值为： = =10= =10lglg（10102.9792.979+10+105.985.98）=59.80 dB=59.80 dB夜间厂界东的总噪声预测值为：夜间厂界东的总噪声预测值为：= =10= =10lglg（10102.979
70、2.979+10+104.134.13）=41.60 dB=41.60 dB同理，昼间厂界南和夜间厂界南的总噪声预测值分同理，昼间厂界南和夜间厂界南的总噪声预测值分别为：别为：53.96 dB53.96 dB和和50.33 dB50.33 dB。按照按照声环境质量标准声环境质量标准（GB3096GB309620082008）规定，）规定，2 2类声环境功能区执行昼间类声环境功能区执行昼间60 dB60 dB，夜间，夜间50 dB50 dB的标的标准，因此，厂界东在昼间和夜间均不超标，厂界准，因此，厂界东在昼间和夜间均不超标，厂界南在昼间不超标，夜间略超标。南在昼间不超标，夜间略超标。2 2）
71、公路（道路）交通运输噪声预测计算模式公路（道路）交通运输噪声预测计算模式a a第第 i i 类车等效声级的预测模式类车等效声级的预测模式 式中，式中，LeqLeq( (h h) )i i为第为第 i i 类车的小时等效声级，类车的小时等效声级，dB(AdB(A) )，第，第i i类类车是指将机动车辆分为大、中、小型，具体分类参照车是指将机动车辆分为大、中、小型，具体分类参照机动车辆机动车辆及挂车分类及挂车分类（GB/T 15089GB/T 1508920012001）规定；）规定； 为第第i i类车速度速度为V Vi i，kmkmh h-1-1、水平距离、水平距离为7.5 m7.5 m处的的能
72、量平均能量平均A A声声级，dB(AdB(A) )，具体具体计算可以算可以按照按照公路建公路建设项目目环境影响境影响评价价规范范（JTGB 03JTGB 0320062006）中的）中的相关模式相关模式进行，也可通行，也可通过类比比测量量进行修正行修正； NiNi为昼间、夜间通过某预测点的第为昼间、夜间通过某预测点的第 i i 类车平均小时车流类车平均小时车流量，辆量，辆h h-1-1；r r为从车道中心线到预测点的距离，为从车道中心线到预测点的距离，m m；下式）；下式）适用于适用于r r7.5 m7.5 m预测点的噪声预测。预测点的噪声预测。ViVi为第为第 i i 类车的平均类车的平均车
73、速，车速，kmkmh h-1-1；T T为计算等效声级的时间，（为计算等效声级的时间，（T T=1 h=1 h）；）；1 1，2 2为预测点到有限长路段两端的张角，弧度。为预测点到有限长路段两端的张角，弧度。 L L为由其他因素引起的修正量，单位为为由其他因素引起的修正量，单位为dB(AdB(A) )，可按下式，可按下式计算：计算： 式中，式中，L L坡度坡度为公路纵坡修正量，为公路纵坡修正量，dB(AdB(A) )； L L路面路面为公路路为公路路面材料引起的修正量，面材料引起的修正量，dB(AdB(A) )；L L反射反射为由反射等引起的修正为由反射等引起的修正量，量，dB(AdB(A)
74、)；A Aatmatm、A Agrgr、A Amiscmisc的意义见式（的意义见式（7-327-32），），A Abarbar为道路为道路两侧障碍物引起的交通噪声衰减量。两侧障碍物引起的交通噪声衰减量。b b总车流等效声级总车流等效声级 如某预测点受多条道路交通噪声影响（如高架桥周边预测如某预测点受多条道路交通噪声影响（如高架桥周边预测点受桥上和桥下多条车道的影响，路边高层建筑预测点受地面点受桥上和桥下多条车道的影响，路边高层建筑预测点受地面多条车道的影响），应分别计算每条道路对该预测点的声级，多条车道的影响），应分别计算每条道路对该预测点的声级，再叠加计算得到影响值。再叠加计算得到影响值。
75、 c c修正量和衰减量的计算修正量和衰减量的计算 纵坡修正量纵坡修正量L L坡度坡度 大、中、小型车的大、中、小型车的L L坡度坡度分别为：分别为：98dB(A)98dB(A)、73dB(A)73dB(A)、50dB(A)50dB(A)，其中，其中为公路纵坡坡度，为公路纵坡坡度，% %。 路面修正量路面修正量L L路面路面 对于沥青混凝土路面，对于沥青混凝土路面，L L路面路面为为0 0 dB(AdB(A) )；对于水泥混凝土路面，车辆行驶速度为；对于水泥混凝土路面，车辆行驶速度为30 km30 kmh h-1-1、40 40 kmkmh h-1-1、50 km50 kmh h-1-1时的时的
76、L L路面路面依次为依次为1.0 1.0 dB(AdB(A) )、1.5 1.5 dB(AdB(A) )、2.0 2.0 dB(AdB(A) )。 反射修正量（反射修正量（L L反射反射） 城市道路交叉路口可造成车辆加城市道路交叉路口可造成车辆加速或减速，使单车噪声声级发生变化，交叉路口的噪声附加值速或减速，使单车噪声声级发生变化，交叉路口的噪声附加值与受声点至最近快车道中轴线交叉点的距离有关，其最大增量与受声点至最近快车道中轴线交叉点的距离有关，其最大增量为为3 dB3 dB。 当道路两侧建筑物间距小于总计算高度当道路两侧建筑物间距小于总计算高度30%30%时，其反射声修时，其反射声修正量为
77、：两侧建筑物是反射面时正量为：两侧建筑物是反射面时L L反射反射3.2 dB3.2 dB；两侧建筑物；两侧建筑物是一般吸收表面时是一般吸收表面时L L反射反射1.6 dB1.6 dB；两侧建筑物为全吸收表面；两侧建筑物为全吸收表面时时L L反射反射0 dB0 dB。障碍物衰减量（障碍物衰减量（A Abarbar） 具体计算方法参照具体计算方法参照环境影响评价技术导则环境影响评价技术导则 声环声环境境（HJ 2.4HJ 2.420092009），对于无限长声屏障引起的噪声衰），对于无限长声屏障引起的噪声衰减量最小约为减量最小约为5 5 dB(AdB(A) )，有限长声屏障衰减量按照同一公式，有限
78、长声屏障衰减量按照同一公式计算后再根据遮蔽角百分率的大小，按照有限长声屏障及计算后再根据遮蔽角百分率的大小，按照有限长声屏障及线声源的修正图进行修正，具体计算过程可参照线声源的修正图进行修正，具体计算过程可参照声屏障声屏障声学设计和测量规范声学设计和测量规范（HJ/T 90HJ/T 9020042004）。）。 例题例题7-4 7-4 某一有限长双向行驶公路，交通高峰时段（早某一有限长双向行驶公路，交通高峰时段（早7:307:308:308:30）的车流量为）的车流量为800800辆辆h h-1-1，其中大型车占，其中大型车占10%10%，中型车占，中型车占15%15%，其余为小型车。距离为其
79、余为小型车。距离为7.5 m7.5 m时大型、中型和小型车的辐射声级分时大型、中型和小型车的辐射声级分别为别为80 80 dB(AdB(A) )、74 74 dB(AdB(A) )和和70 70 dB(AdB(A) )，车速均为，车速均为50 km50 kmh h-1-1。预测。预测点与道路中心线垂直距离为点与道路中心线垂直距离为50 m50 m，预测点到该有限长路段两端的，预测点到该有限长路段两端的张角为张角为150150，其间无遮挡物。道路地面为沥青混凝土，平均坡度，其间无遮挡物。道路地面为沥青混凝土，平均坡度为为3%3%。试求预测点在该时段的交通噪声等效声级。试求预测点在该时段的交通噪声
80、等效声级。解：根据题意，此有限长双向行驶公路为沥青混凝土，则路面解：根据题意，此有限长双向行驶公路为沥青混凝土，则路面噪声修正量为噪声修正量为0 dB0 dB。 平均坡度为平均坡度为3%3%，则按，则按7.4.6.27.4.6.2（3 3）中的表达式，求得大、中的表达式，求得大、中、小型车的纵坡修正量中、小型车的纵坡修正量L坡度坡度分别为：分别为：2.94 dB2.94 dB、2.19 dB2.19 dB、1.5 1.5 dBdB。预测点与道路中心线之间无遮挡物，忽略空气吸收等户外衰。预测点与道路中心线之间无遮挡物，忽略空气吸收等户外衰减，则减，则A Aatmatm、A Agrgr、A Ami
81、scmisc、A Abarbar可取可取0dB0dB；忽略反射引起的修正量，则；忽略反射引起的修正量，则L L反射反射0 dB0 dB。10 声环境影响评价分析声环境影响评价分析 预测分析预测分析建设项目产生的建设项目产生的声环境影响声环境影响或外界声源对建或外界声源对建设声敏感项目的影响后，由噪声设声敏感项目的影响后，由噪声预测结果预测结果和环境噪声和环境噪声评评价标准价标准，评价评价建设项目在施工、运行期噪声的建设项目在施工、运行期噪声的影响程度影响程度和和范围范围，对，对边界边界（厂界、场界）及噪声（厂界、场界）及噪声敏感目标敏感目标进行声进行声环境影响的环境影响的达标分析达标分析，确定
82、建设项目，确定建设项目选址选址（选线）的（选线）的合合理性理性。10.1 10.1 评价分析的主要内容评价分析的主要内容 （1 1） 确定评价量确定评价量 评价分析评价分析边界噪声边界噪声：新建项目新建项目以工程以工程噪声贡献值噪声贡献值作为评价量；作为评价量；改、扩建项目改、扩建项目以工程以工程噪声贡献值噪声贡献值与受到现有工程影响的与受到现有工程影响的边界噪声边界噪声值值叠加叠加后的后的总预测值总预测值作为评价量。作为评价量。 评价分析噪声对评价分析噪声对敏感目标敏感目标的环境影响：敏感目标所受的的环境影响：敏感目标所受的噪声贡献噪声贡献值值与与背景噪声值背景噪声值叠加叠加后的后的总预测值
83、总预测值作为评价量。作为评价量。（2 2）影响范围、影响程度分析）影响范围、影响程度分析 通过等声级线图直观给出评价范围内不同声级范围覆通过等声级线图直观给出评价范围内不同声级范围覆盖下的面积，列表说明受噪声影响的敏感建筑物类型、名盖下的面积，列表说明受噪声影响的敏感建筑物类型、名称、数量及位置，受影响的人口数量。称、数量及位置，受影响的人口数量。 （3）噪声超标原因分析）噪声超标原因分析 结合建设项目的结合建设项目的工程分析工程分析，明确明确建设项目边界（厂界、建设项目边界（厂界、场界）及敏感目标场界）及敏感目标噪声超标噪声超标的的原因原因，说明说明引起超标引起超标的主要的主要声声源源。 对
84、于通过对于通过城镇建成区城镇建成区和和规划区规划区的的路段路段，应，应分析分析建设项目建设项目与敏感目标间的与敏感目标间的距离距离是否是否符合符合城市规划部门提出的城市规划部门提出的防噪声距防噪声距离离。 10.2 噪声防治措施和建议噪声防治措施和建议对建设项目中存在的对建设项目中存在的噪声超标噪声超标问题：问题：（1）从）从布局规划角度分析布局规划角度分析建设项目的建设项目的选址（选线）选址（选线）、规划规划布局布局、总图布置总图布置和和设备布局设备布局等的等的合理性合理性，采用，采用“闹静分开闹静分开”和和“合理布局合理布局”的设计原则进行调整。的设计原则进行调整。（2）从）从技术角度技术
85、角度通过改进设备的机械设计、生产工艺、设通过改进设备的机械设计、生产工艺、设备结构和形状、改进传动装置或选用发声小材料和低噪声设备结构和形状、改进传动装置或选用发声小材料和低噪声设备等从备等从噪声源头避免噪声噪声源头避免噪声；在；在噪声传播途径噪声传播途径上增设吸声、声上增设吸声、声屏障等声传播障碍物或利用声源和敏感目标之间的山丘、土屏障等声传播障碍物或利用声源和敏感目标之间的山丘、土坡、地堑、围墙等自然地形物坡、地堑、围墙等自然地形物降低噪声降低噪声；增设受声者自身的；增设受声者自身的吸声、隔声设备等；吸声、隔声设备等；（3）从）从管理角度管理角度制定合理的施工或运行方案及噪声监制定合理的施
86、工或运行方案及噪声监测方案，提出降噪减噪设施的使用、运行、维护、保养测方案，提出降噪减噪设施的使用、运行、维护、保养等方面的管理要求等。等方面的管理要求等。（4）提出选址（选线）和规划布局的合理性建议、防）提出选址（选线）和规划布局的合理性建议、防治噪声设备的经济、技术可行性建议、健全噪声污染管治噪声设备的经济、技术可行性建议、健全噪声污染管理制度的建议。理制度的建议。10.3 评价结论评价结论以上通过对建设项目以上通过对建设项目声环境影响声环境影响的的预测预测、评价评价和和分析分析结果结果，从区域规划、项目选址（选线）布局的，从区域规划、项目选址（选线）布局的合理性合理性、防治噪声设施的技术
87、、经济防治噪声设施的技术、经济可行性可行性，以及声环境质量功，以及声环境质量功能能达标性达标性等方面明确给出建设项目是否可行的等方面明确给出建设项目是否可行的结论结论。11.声环境影响评价案例声环境影响评价案例某新区开发建设项目声环境影响评价某新区开发建设项目声环境影响评价11.1案例背景案例背景某市南部新开发的凌南新区规划为该市的高新技术产业园某市南部新开发的凌南新区规划为该市的高新技术产业园区和行政办公区，总面积区和行政办公区，总面积7.58km2。拟在该新区内规划建设一条。拟在该新区内规划建设一条主干路，呈东西走向，起点位于凌西大街，终点位于云飞南街，主干路，呈东西走向，起点位于凌西大街
88、，终点位于云飞南街，与已有的与已有的4条主次干路相交，其交叉口形式均为平面交叉。拟建条主次干路相交，其交叉口形式均为平面交叉。拟建道路全长道路全长3.212km，红线宽度，红线宽度44m。其中机动车道。其中机动车道28m，两侧，两侧非机动车道各非机动车道各4m，绿化带各，绿化带各2m，人行道各，人行道各2m。绿化带种植银。绿化带种植银杏和国槐，树间距杏和国槐，树间距56m，绿化面积为，绿化面积为12848m2。路段断面最大。路段断面最大纵坡度纵坡度3%，最小纵坡度，最小纵坡度0.3%。用土量。用土量65391.81m3，弃土量，弃土量149226.82m3。拟建道路所在区域地表形态为平原，地质
89、构造为第四季冲积拟建道路所在区域地表形态为平原，地质构造为第四季冲积层亚粘土、中砂、砾石组成的稳定区。道路施工期层亚粘土、中砂、砾石组成的稳定区。道路施工期1年，道路设年，道路设计使用年限计使用年限15年。年。11.2 11.2 环境保护目标与执行标准环境保护目标与执行标准 拟建道路所经区域大部分为空地，无居民区，附近有一所拟建道路所经区域大部分为空地，无居民区，附近有一所大学和一所中学，是该项目的声环境保护目标。两处环境保护大学和一所中学，是该项目的声环境保护目标。两处环境保护目标的具体情况见表目标的具体情况见表1 1。保护目标距红线距离/m楼数/栋（临街）层数户（人）数（临街）临街窗户数/
90、扇详细信息某大学5015办公人员60人5一栋与道路垂直的办公楼某中学901516个班级，1100名学生50与道路平行，临街为操场，其后有1栋教学楼表表1环境保护目标一览表环境保护目标一览表 根据根据“该市城市区域环境噪声标准适用区域划分该市城市区域环境噪声标准适用区域划分”通知的要通知的要求，新建道路属于交通干线求，新建道路属于交通干线 4a 4a 类功能区。类功能区。 对于交通干线两侧的第一排环境保护目标，按照原国家环境对于交通干线两侧的第一排环境保护目标，按照原国家环境保护总局保护总局 GB/T 15190GB/T 151909494城市区域环境噪声适用区划分技术规城市区域环境噪声适用区划
91、分技术规范范的规定，应执行的规定，应执行GB 3096GB 309620082008声环境质量标准声环境质量标准中的交通中的交通干线道路两侧区域即干线道路两侧区域即4 4类区标准。同时参照原国家环境保护总局环类区标准。同时参照原国家环境保护总局环发发200394200394号号关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知评价中环境噪声有关问题的通知的规定，评价范围内的学校属的规定，评价范围内的学校属于特殊敏感建筑，需执行于特殊敏感建筑，需执行2 2类区标准，第一排居民区执行类区标准，第一排居民区执行4 4类区标类区标准。准。
92、2 2类区在昼间和夜间的环境噪声限值分别为类区在昼间和夜间的环境噪声限值分别为60 dB60 dB、50 dB50 dB；4a4a类区在昼间和夜间的环境噪声限值分别为类区在昼间和夜间的环境噪声限值分别为70 dB70 dB、55 dB55 dB。11.3 11.3 评价工作等级和评价范围评价工作等级和评价范围 根据根据环境影响评价技术导则环境影响评价技术导则 声环境声环境（HJ 2.4HJ 2.420092009）的相关规定，确定该项目的声环境影响评价工作等级为二级。的相关规定，确定该项目的声环境影响评价工作等级为二级。结合本项目工程的建设性质、所在地区周围环境状况及本项目结合本项目工程的建设
93、性质、所在地区周围环境状况及本项目的污染影响特点，噪声评价范围为道路中心线两侧各的污染影响特点，噪声评价范围为道路中心线两侧各200 m200 m范围范围内，在该范围内的某大学和某中学共两处噪声敏感点作为重点评内，在该范围内的某大学和某中学共两处噪声敏感点作为重点评价对象。价对象。11.4 11.4 工程污染分析工程污染分析 本工程评价时段为施工期和运营期。本工程评价时段为施工期和运营期。11.4.1 11.4.1 施工期噪声污染分析施工期噪声污染分析 道路施工期间，主要机械配置有挖掘机、压路机、推土机、道路施工期间，主要机械配置有挖掘机、压路机、推土机、摊铺机及载重车等，这些机械运行时的噪声
94、源强见表摊铺机及载重车等，这些机械运行时的噪声源强见表2 2。 表表2施工机械及运输作业噪声源强施工机械及运输作业噪声源强 单位：单位：dB(A) 序号序号机械机械设备测点距施工机械距离点距施工机械距离/m噪声源噪声源强强1推土机推土机5862装装载机机5903挖掘机挖掘机5844压路机路机5865自卸卡自卸卡车7.5886摊铺机机58711.4.2运营期噪声污染分析运营期噪声污染分析道路建成后运营期的噪声源主要是机动车行驶产生的交通噪声。道路建成后运营期的噪声源主要是机动车行驶产生的交通噪声。交通噪声来自过往的各种车辆，其大小不仅与车速有关，还与车流交通噪声来自过往的各种车辆，其大小不仅与车
95、速有关，还与车流量、机动车类型、道路结构、道路表面覆盖物等诸多因素有关。量、机动车类型、道路结构、道路表面覆盖物等诸多因素有关。根据根据公路建设项目环境影响评价规范公路建设项目环境影响评价规范（JTGB032006），），各车型车辆在参照点（各车型车辆在参照点（7.5m处）的平均辐射噪声级（处）的平均辐射噪声级（dB）计算公）计算公式为：式为：大型车：大型车：LoL22.0+36.32lgVL+L纵坡纵坡，中型车：中型车：LoM 8.8+40.48lgVM+L纵坡纵坡小型车：小型车：Los12.6+34.73lgVS+L路面路面拟建道路路段断面最大纵坡度拟建道路路段断面最大纵坡度3%，根据大、
96、中、小型车的，根据大、中、小型车的L纵坡纵坡计算公式：计算公式：98、73、50，可得大、中、小型车的最大，可得大、中、小型车的最大L纵坡纵坡分别为：分别为：2.94dB、2.19dB、1.5dB。按照道路设计行驶车速按照道路设计行驶车速50kmh-1计算，大、中、小型车在参计算，大、中、小型车在参照点（照点（7.5m处）的平均辐射噪声级（处）的平均辐射噪声级（dB）分别为）分别为86.6dB、79.8dB、73.1dB。11.5 11.5 声环境质量现状调查与评价声环境质量现状调查与评价 本次噪声现状监测，共设本次噪声现状监测，共设2 2个监测点，分别位于距道路红线个监测点，分别位于距道路红
97、线10 m10 m处和处和20 m20 m处的某中学附近和某大学北门附近，同时测定距离处的某中学附近和某大学北门附近，同时测定距离道路红线不同距离处的噪声现状值。监测时间连续道路红线不同距离处的噪声现状值。监测时间连续2 d2 d，昼夜各，昼夜各一次，昼间监测时间为一次，昼间监测时间为1010：0000；夜间监测时间为；夜间监测时间为2222：0000。 噪声测量遵照噪声测量遵照城市区域环境噪声测量方法城市区域环境噪声测量方法及及环境监测环境监测技术规范技术规范进行，以等效连续进行，以等效连续A A声级作为评价量。采用将监测结声级作为评价量。采用将监测结果与评价标准果与评价标准声环境质量标准声
98、环境质量标准（GB 3096GB 309620082008）直接比较）直接比较的方法对监测点声环境质量现状进行评价。噪声监测点位和噪声的方法对监测点声环境质量现状进行评价。噪声监测点位和噪声监测结果统计见表监测结果统计见表3 3。 根据本项目所在的声环境功能区和执行标准，道路干线根据本项目所在的声环境功能区和执行标准，道路干线两侧的第一排居民区执行两侧的第一排居民区执行4 4类区标准，评价范围内的学校执类区标准，评价范围内的学校执行行2 2类区标准。由表类区标准。由表3 3可以看出，距道路红线不同距离处和两可以看出，距道路红线不同距离处和两监测点处的噪声现状值比较接近，白天和夜晚均不超标，声监
99、测点处的噪声现状值比较接近，白天和夜晚均不超标，声环境质量现状良好，基本上达到环境质量现状良好，基本上达到1 1类区标准。分别求取距红类区标准。分别求取距红线不同距离处及两个监测点的昼间噪声平均值为线不同距离处及两个监测点的昼间噪声平均值为55 55 dB(AdB(A) )，夜间噪声平均值为夜间噪声平均值为45 45 dB(AdB(A) )，作为该道路两侧区域的噪声背，作为该道路两侧区域的噪声背景值用于噪声预测的叠加计算。景值用于噪声预测的叠加计算。监测点点监测时间 距道路距道路红线距离距离/m1020406080100150200 1第一天第一天昼昼间 55.5 54.3 53.7 54.2
100、 53.7 55.7 54.2 55.1夜夜间 46.7 46.9 45.8 45.9 44.9 45.6 46.1 45.9第二天第二天昼昼间 56.4 55.8 56.1 54.9 53.7 55.8 55.5 54.5夜夜间 45.6 45.2 46.1 45.3 45.9 43.7 44.9 45.02第一天第一天昼昼间 54.2 54.7 54.9 55.1 55.6 54.8 53.9 54.0夜夜间 44.1 44.2 43.9 44.6 44.5 43.8 45.8 46.1第二天第二天昼昼间 54.1 53.2 54.6 53.4 54.8 53.7 54.9 54.7夜夜间
101、 43.7 43.8 44.3 44.5 43.6 43.7 44.6 44.1 表表3 3 噪声现状监测结果噪声现状监测结果 单位：单位：dB(AdB(A) 11.6 声环境影响预测与评价声环境影响预测与评价11.6.1 施工期影响预测与评价施工期影响预测与评价本项目各施工阶段的设备作业时可以视为点声源，根据点本项目各施工阶段的设备作业时可以视为点声源，根据点声源噪声衰减预测模式，计算出施工期间距声源不同距离处的声源噪声衰减预测模式，计算出施工期间距声源不同距离处的噪声值及其对环境的影响范围，见表噪声值及其对环境的影响范围，见表4。式中，式中，LA(r) 为距声源距离为距声源距离r处的处的A
102、声级；声级；LA(r0)为距声为距声源距离源距离r0处的处的A声级。声级。施工机械施工机械机械噪声声机械噪声声级/dB(A)标准准值/dB(A) 达达标距离距离/m距离距离/m1020406080100 150 200 昼昼间 夜夜间 昼昼间 夜夜间推土机推土机80.0 74.0 68.0 64.4 62.0 60.0 56.5 54.0 755518177装装载机机84.0 78.0 72.0 68.4 66.0 64.0 60.5 58.0 755528281挖掘机挖掘机78.0 72.0 66.062.4 60.0 58.0 54.5 52.0 755514140压路机路机80.0 74
103、.0 68.0 64.4 62.0 60.0 56.5 54.0 705531177自卸卡自卸卡车85.5 79.5 73.5 7067.4 65.562 59.5 755534335摊铺机机81.0 75.0 69.0 65.4 63.0 61.0 57.5 55705535199表表4施工机械噪声影响范围施工机械噪声影响范围 由计算可知，施工机械噪声在无遮挡情况下，如果使用由计算可知，施工机械噪声在无遮挡情况下，如果使用单台机械，对环境的影响范围为白天单台机械，对环境的影响范围为白天35 m35 m，夜间，夜间 335 m335 m。在此。在此距离之外可满足距离之外可满足建筑施工场界噪声限
104、值建筑施工场界噪声限值（GB 12523GB 125239090）的要求。在实际施工过程中，往往是多种机械同时使用，其噪的要求。在实际施工过程中，往往是多种机械同时使用，其噪声影响范围会更大。声影响范围会更大。 两所学校距道路红线分别为两所学校距道路红线分别为50 m50 m和和90 m90 m，超出施工机械噪，超出施工机械噪声在白天的影响范围，但夜间将受到影响，因此需要依据学生声在白天的影响范围，但夜间将受到影响，因此需要依据学生作息时间采取适当措施，最大限度地降低施工噪声对这些敏感作息时间采取适当措施，最大限度地降低施工噪声对这些敏感目标的影响。目标的影响。11.6.2营运期声环境影响预测
105、与评价营运期声环境影响预测与评价工程建成后营运期间产生的环境噪声主要是交通噪声。预工程建成后营运期间产生的环境噪声主要是交通噪声。预测时段分别取运营近期的测时段分别取运营近期的1年、运营中期的年、运营中期的7年和运营远期的年和运营远期的15年。年。根据已有主干路上机动车的流量调查和类比分析，预测新建道路根据已有主干路上机动车的流量调查和类比分析，预测新建道路在这在这3年的交通流量见表年的交通流量见表5。预测年限年限高峰小高峰小时流量流量/辆h-1日均流量日均流量/辆日日-1夜平峰小夜平峰小时流量流量/辆h-1小型小型中型中型 大型大型小型小型中型中型大型大型小型小型中型中型大型大型156139
106、725 97241175795712766846867 10748990111381415847591099 0186211 1431431118表表5新建道路在不同预测时段的交通流量新建道路在不同预测时段的交通流量 在运营期噪声污染分析中经确定的各类型车在参照点（在运营期噪声污染分析中经确定的各类型车在参照点（7.5 7.5 m m处）的平均辐射噪声级中已包括坡度修正量，拟建道路均铺设处）的平均辐射噪声级中已包括坡度修正量，拟建道路均铺设沥青混凝土路面，其沥青混凝土路面，其L L路面路面0 dB0 dB，因此按照，因此按照7.4.6.27.4.6.2中式中式7-447-44进行有关计算时，其
107、进行有关计算时，其L L0 dB0 dB。取昼间噪声背景平均值为。取昼间噪声背景平均值为55 55 dB(AdB(A) )、夜间噪声背景平均值为、夜间噪声背景平均值为45 45 dB(AdB(A) )，计算出项目运营后第，计算出项目运营后第1 1年、第年、第7 7年和第年和第1515年的昼间高峰和夜间平峰时的交通噪声预测年的昼间高峰和夜间平峰时的交通噪声预测值，详见表值，详见表6 6。表表6不同预测时段交通噪声预测结果不同预测时段交通噪声预测结果 单位：单位：dB(A)时段/年距道路中心线距离/m10204060801001502001昼间高峰交通噪声72.6 69.6 66.6 64.8 6
108、3.6 62.6 60.8 59.6 叠加噪声72.7 69.7 66.9 65.2 64.1 63.3 61.8 60.9 夜间平峰交通噪声64.8 61.8 58.8 57.1 55.8 54.8 53.1 51.8 叠加噪声64.9 61.9 59.0 57.3 56.2 55.3 53.7 52.7 7昼间高峰交通噪声73.4 70.4 67.4 65.6 64.4 63.4 61.6 60.4 叠加噪声73.4 70.5 67.6 66.0 64.8 64.0 62.5 61.5 夜间平峰交通噪声65.5 62.5 59.5 57.7 56.5 55.5 53.8 52.5 叠加噪声
109、65.6 62.6 59.7 58.0 56.8 55.9 54.3 53.2 15昼间高峰交通噪声74.4 71.4 68.4 66.6 65.4 64.4 62.6 61.4 叠加噪声74.4 71.5 68.6 66.9 65.7 64.9 63.3 62.3 夜间平峰交通噪声66.7 63.6 60.6 58.9 57.6 56.7 54.9 53.6 叠加噪声66.7 63.7 60.8 59.1 57.9 56.9 55.3 54.2 由表中结果可知，在三个预测时段内，叠加噪声主要是由表中结果可知，在三个预测时段内，叠加噪声主要是交通噪声的贡献。项目建成运营后的交通噪声的贡献。项目
110、建成运营后的1年，昼间在距道路中心年，昼间在距道路中心线线20m外，噪声级低于外，噪声级低于70dB(A)，夜间在，夜间在100m外低于外低于55dB(A)；昼间在距道路中心线；昼间在距道路中心线200m外，噪声级基本低于外，噪声级基本低于60dB(A)；夜间在；夜间在200m外仍不能低于外仍不能低于50dB(A)，表明道路中心，表明道路中心线线100m外满足外满足4类声环境标准，道路中心线类声环境标准，道路中心线200m处无法满足处无法满足2类声环境标准，因此，处于评价范围内的两所学校已不能满类声环境标准，因此，处于评价范围内的两所学校已不能满足足2类声环境标准。类声环境标准。项目建成运营后
111、的项目建成运营后的7年和年和15年，道路交通流量逐渐增加，年，道路交通流量逐渐增加，交通噪声和叠加噪声仍继续缓慢增加，因此必须采取有效的交通噪声和叠加噪声仍继续缓慢增加，因此必须采取有效的噪声防护措施以保证评价范围内的两所学校满足噪声防护措施以保证评价范围内的两所学校满足2类声环境质类声环境质量标准。量标准。11.7环保措施与对策建议环保措施与对策建议两所学校距道路红线的距离分别是两所学校距道路红线的距离分别是50m和和90m，施工噪，施工噪声会对学校的教学秩序产生影响，因此道路施工阶段应尽量避声会对学校的教学秩序产生影响，因此道路施工阶段应尽量避免夜间施工，同时考虑学校的教学秩序和学生作息时
112、间，采取免夜间施工，同时考虑学校的教学秩序和学生作息时间，采取临时的消声围护结构或吸声的隔声屏障，减少设备共同运行的临时的消声围护结构或吸声的隔声屏障，减少设备共同运行的时间，汽车进出不准鸣笛，以降低噪声污染。时间，汽车进出不准鸣笛，以降低噪声污染。道路投入运营后，除要求车辆在学校附近严禁鸣笛外，还道路投入运营后，除要求车辆在学校附近严禁鸣笛外，还应采取如下有效措施：应采取如下有效措施：对学校临街（大学对学校临街（大学5扇、实验学校扇、实验学校50扇）扇）的窗户更换为通风隔声窗；的窗户更换为通风隔声窗；学校附近的道路两侧设置隔声屏学校附近的道路两侧设置隔声屏障；障；在道路两侧进行多层绿化，种植
113、银杏和国槐。在道路两侧进行多层绿化，种植银杏和国槐。根据相关统计资料，道路两旁的隔声屏障可以使噪声降低根据相关统计资料，道路两旁的隔声屏障可以使噪声降低68dB(A)，道路两侧种植，道路两侧种植30m宽的高大树木和灌木林带，可宽的高大树木和灌木林带，可以使噪声降低以使噪声降低56dB(A)，通风隔声窗可使噪声降低，通风隔声窗可使噪声降低58dB(A)，采取这些措施后，最少可噪声降低，采取这些措施后，最少可噪声降低15dB(A)，足以保证学校，足以保证学校达到达到2类声环境质量标准。类声环境质量标准。8结论结论两个项目监测点的声环境质量较好，均满足两个项目监测点的声环境质量较好，均满足城市区域城
114、市区域环境噪声标准环境噪声标准（GB30962008）中）中2类标准要求。施工机类标准要求。施工机械噪声对周围环境带来不同程度的影响必须采取相应的预防械噪声对周围环境带来不同程度的影响必须采取相应的预防和缓解措施，将其对环境的影响降到最低限度。项目建成运和缓解措施，将其对环境的影响降到最低限度。项目建成运营后，道路附近的两个敏感点均超标，但通过采取设置隔声营后，道路附近的两个敏感点均超标，但通过采取设置隔声屏障、种植灌木和乔木、更换隔声窗等有效措施，可使声环屏障、种植灌木和乔木、更换隔声窗等有效措施，可使声环境质量达到境质量达到2类标准的要求。类标准的要求。尽管项目建成后噪声有所增加，但经采取
115、有效、可行的尽管项目建成后噪声有所增加，但经采取有效、可行的措施后可使其降到最低限度。本项目作为市政工程项目，能措施后可使其降到最低限度。本项目作为市政工程项目，能为该市的居民带来公共利益，具有明显的社会和经济效益。为该市的居民带来公共利益，具有明显的社会和经济效益。因此，项目的建设从声环境质量保护角度是可行的。因此，项目的建设从声环境质量保护角度是可行的。 作业作业 某新建公路，全长120公里，位于平原地区，路基宽度28米，全线共有特大桥1座，大桥2座，中桥小桥60座，涵洞310道；互通立交汇处；分离立交14处，通道281道，天桥9座，项目总投资为60亿元。 根据环评现状调查，公路沿线没有风景名胜区、自然保护区和文物保护单位，也无国家、省、市级重点保护的稀有动植物种群。公路经过区域为乡村，无大中型企业，距公路中心线200米范围内村庄50个，学校5个，在公路K100+70米处距公路中心线220米还有一乡镇医院。 案案 例例1、说明声环境影响评价的范围，判定评价等级并说明判定依据。地面水环境影响评价地面水环境影响评价l1.地表水环境影响评价工作程序？l2.如何确定地面水环境影响评价等级？l3.地面水现在调查主要内容是什么？l4.如何进行地面水环境影响预测？l5.地面水环境影响评价l6.相关的水环境标准有哪些？l7.案例
