国际货运代理实务ppt

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1、第一章第一章第一章第一章第一章第一章 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述第二章第二章第二章第二章第二章第二章 国际贸易实务国际贸易实务国际贸易实务国际贸易实务国际贸易实务国际贸易实务第三章第三章第三章第三章第三章第三章 报验与报关实务报验与报关实务报验与报关实务报验与报关实务报验与报关实务报验与报关实务第四章第四章第四章第四章第四章第四章 国际海运代理实务国际海运代理实务国际海运代理实务国际海运代理实务国际海运代理实务国际海运代理实务第五章第五章第五章第五章第五章第五章国际航空运输代理实务国际航空运输代理实务国际航空运输代理实务国际

2、航空运输代理实务国际航空运输代理实务国际航空运输代理实务第六章第六章第六章第六章第六章第六章 国际铁路、公路运输及多式联运代理实务国际铁路、公路运输及多式联运代理实务国际铁路、公路运输及多式联运代理实务国际铁路、公路运输及多式联运代理实务国际铁路、公路运输及多式联运代理实务国际铁路、公路运输及多式联运代理实务第七章第七章第七章第七章第七章第七章 仓储与物流管理实务仓储与物流管理实务仓储与物流管理实务仓储与物流管理实务仓储与物流管理实务仓储与物流管理实务第八章第八章第八章第八章第八章第八章 危险货物运输危险货物运输危险货物运输危险货物运输危险货物运输危险货物运输国际货运代理实务国际货运代理实务国

3、际货运代理实务国际货运代理实务主主讲讲人人： 高高国国珍珍第一章第一章 国际货运代理概述国际货运代理概述第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述第二节第二节 国际货运代理的设立、变更、终止及国际货运代理的设立、变更、终止及 管理规定管理规定第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任第四节第四节 国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度第五节第五节 国际货运代理行业法律法规国际货运代理行业法律法规第一节第一节国际货运代理概述国际货运代理概述一、代理的概述（定义、分类、代理权行使一、代理的概述（定义、分类、代理权行使原则）原则）二、国际货运代理的定义及性质二、

4、国际货运代理的定义及性质三、国际货运代理人的作用三、国际货运代理人的作用四、国际货运代理的历史与发展四、国际货运代理的历史与发展第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述一、代理的概述（定义、分类、代理权行使原则）一、代理的概述（定义、分类、代理权行使原则）委托人委托人第三人第三人代理人代理人第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（一）代理的定义：（一）代理的定义： 我国我国民法通则民法通则规定：代理是指代

5、理规定：代理是指代理人在代理权限内，以被代理人（也叫本人）人在代理权限内，以被代理人（也叫本人）的名义实施的民事法律行为。被代理人对的名义实施的民事法律行为。被代理人对代理人的代理行为，承担民事责任。我国代理人的代理行为，承担民事责任。我国民法所称的代理是指直接代理，而不包括民法所称的代理是指直接代理，而不包括间接代理，属于狭义代理的概念。间接代理，属于狭义代理的概念。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（二）代理的分类：（二）代理的分类：1 1、广义代理与狭义代理、广义代理与狭义代理2 2、直接代理与间接代理、直接代理与间接代理3 3、显

6、名代理与隐名代理、显名代理与隐名代理4 4、本代理与复代理、本代理与复代理5 5、委托代理、法定代理与指定代理、委托代理、法定代理与指定代理6 6、无权代理与表见代理、无权代理与表见代理第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述无权代理无权代理是指行为人没有代理权、超越代理权或者是指行为人没有代理权、超越代理权或者代理权终止后，以他人名义进行的代理。代理权终止后，以他人名义进行的代理。表见代理表见代理是指代理人虽不具有代理权，但因某种表是指代理人虽不具有代理权，但因某种表面现象足以使善意第三人相信其对本人有代理权而与面现象足以使善意第三人相信其对

7、本人有代理权而与代理人为法律行为形成的代理。属于广义无权代理的代理人为法律行为形成的代理。属于广义无权代理的一种。一种。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述表见代理中，误信表见代理权产生的事由有：表见代理中，误信表见代理权产生的事由有：1 1、误信被代理人授予代理权的事由：、误信被代理人授予代理权的事由： 向第三人以意思表示，声明授予他人代理权，而事向第三人以意思表示，声明授予他人代理权，而事实上并未授权；实上并未授权； 知道他人以本人名义实施代理行为而不作否认表示；知道他人以本人名义实施代理行为而不作否认表示； 将本人印鉴、单位业务介绍信

8、、合同专用章或盖有将本人印鉴、单位业务介绍信、合同专用章或盖有印章的空白合同书交给他人；印章的空白合同书交给他人；2 2、误信代理人未越权的事由：、误信代理人未越权的事由： 因委托授权不明，代理人超越代理权限因委托授权不明，代理人超越代理权限实施无权代理；实施无权代理； 代理权范围变更缩小，而第三人不知其代理权范围变更缩小，而第三人不知其缩小，仍误信其有原范围的代理权。缩小，仍误信其有原范围的代理权。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述3 3、误信代理

9、权延续的事由：、误信代理权延续的事由： 代理权消灭后，未收回授权委托书，委托代理权消灭后，未收回授权委托书，委托书上也未注明有效期限或消灭事由，也没有书上也未注明有效期限或消灭事由，也没有向第三人告知代理权消灭；向第三人告知代理权消灭； 已向第三人为授权通知，但代理权消灭后已向第三人为授权通知，但代理权消灭后未通知该第三人未通知该第三人第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（三）代理权行使的原则（三）代理权行使的原则1 1、禁止代理权滥用原则、禁止代理权滥用原则（包括禁止自己代理、禁（包括禁止自己代理、禁止双方代理、禁止恶意串通代理）；止双方

10、代理、禁止恶意串通代理）；2 2、禁止违法代理的原则、禁止违法代理的原则（所谓违法代理是指代理（所谓违法代理是指代理违法事项或者利用代理进行违法活动）；违法事项或者利用代理进行违法活动）；3 3、禁止越权代理的原则；、禁止越权代理的原则；4 4、不得擅自转委托的原则。、不得擅自转委托的原则。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述二、国际货运代理的定义及性质二、国际货运代理的定义及性质（一）国际货运代理的定义（一）国际货运代理的定义（二）国际货运代理的性质（二）国际货运代理的性质( (即法律地位即法律地位) ) （一）国际货运代理的定义（一）国

11、际货运代理的定义1、1995年年中华人民共和国国际货运代理中华人民共和国国际货运代理业管理规定业管理规定中的定义是：中的定义是：国际货物运输代理业，是指接受进出口国际货物运输代理业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。行业。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（一）国际货运代理的定义（一）国际货运代理的定义国际货物运输代理企业可以作为进出口货国

12、际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货运代理业务。立经营人从事国际货运代理业务。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（一）国际货运代理的定义（一）国际货运代理的定义2、2004年国际货运代理协会联合会（年国际货运代理协会联合会（FIATA）对国际货）对国际货运代理（运代理（InternationalFreightForwarder）及物流服务的）及物流服务的最新定义是：最新定义是：所谓国际货运代理是指与客户签订国际货运代理服务所谓国际货运代理是指与客户签订

13、国际货运代理服务合同的人。合同的人。所谓国际货运代理及物流服务，指的是所有和货物的运所谓国际货运代理及物流服务，指的是所有和货物的运输相关的服务，及货物的拼箱、储存、处理、包装或配送输相关的服务，及货物的拼箱、储存、处理、包装或配送等相关的服务和与上述服务相关的辅助性及咨询服务，其等相关的服务和与上述服务相关的辅助性及咨询服务，其中包括，但不局限于海关和财政事务，货物的官方申报、中包括，但不局限于海关和财政事务，货物的官方申报、安排货物的保险、代收或支付货物相关的款项及单证等服安排货物的保险、代收或支付货物相关的款项及单证等服务。国际货运代理服务还包括物流服务，即将现代信息和务。国际货运代理服

14、务还包括物流服务，即将现代信息和通讯技术应用于货物的运输、处理和储存及实质上的整体通讯技术应用于货物的运输、处理和储存及实质上的整体供应链管理之中。所有这些服务，都可以根据客户的要求供应链管理之中。所有这些服务，都可以根据客户的要求及具体的服务内容而量身定做，灵活运用。及具体的服务内容而量身定做，灵活运用。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（一）国际货运代理的定义（一）国际货运代理的定义3、首都经贸大教材上的定义：、首都经贸大教材上的定义：国际货运代理是接受货主委托，办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、租船和订舱及其他物

15、流服务等业务的人或组织。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（一）国际货运代理的定义（一）国际货运代理的定义4、鉴于世界绝大多数国家都允许国际货物运鉴于世界绝大多数国家都允许国际货物运输代理企业接受承运人的委托，代为办理输代理企业接受承运人的委托，代为办理国际货物运输及相关业务，甚至也可以为国际货物运输及相关业务，甚至也可以为检验检疫机构、海关服务，检验检疫机构、海关服务，我国国际货物我国国际货物运输代理人的完整定义应当是：运输代理人的完整定义应当是：指接受进指接受进出口货物收货人、发货人、出口货物收货人、发货人、承运人或检验承运人或检验检

16、疫机构及海关的委托，检疫机构及海关的委托，以委托人的名义以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输业务及相关业务，并收取服务报酬物运输业务及相关业务，并收取服务报酬的企业。的企业。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（一）国际货运代理的定义（一）国际货运代理的定义第四种定义在第四种定义在2008年年国际货物运输代理国际货物运输代理业管理规定实施细则业管理规定实施细则修订草案中就是这修订草案中就是这样规定的。样规定的。国际货运代理企业可以作为进出口货物收国际货运代理企业可以作为进出口货物收货人

17、、发货人货人、发货人和其他委托方的代理人和其他委托方的代理人或独或独立经营人从事国际货运代理业务。立经营人从事国际货运代理业务。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（一）国际货运代理的定义（一）国际货运代理的定义国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指接受进出口货物收货人、发货人理业务，是指接受进出口货物收货人、发货人和和其他委托方其他委托方或其代理人的委托，以委托人名义或或其代理人的委托，以委托人名义或者以自己的名义办理有关业务，收取代理费、佣者以自己的名义办理有关业务，收取代理费、佣金

18、或其他服务报酬的行为。金或其他服务报酬的行为。国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，是指接受进出口货物收货人、发货运代理业务，是指接受进出口货物收货人、发货人人和其他委托方和其他委托方或其代理人的委托，承办货物运或其代理人的委托，承办货物运输，签发运输单证、履行运输合同，收取运费以输，签发运输单证、履行运输合同，收取运费以及服务报酬的行为。及服务报酬的行为。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（二）国际货运代理的性质1、国际货运代理的基本性质、国际货运代理的基本性质作为中间人作为中间人行

19、事的代理人行事的代理人国际货运代理属于货物运输关系人的代理人，是联系发货人、收货人和承运人的的货物运输中介人。即“货物运输中间人”。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（二）国际货运代理的性质2、国际货运代理的扩展性质、国际货运代理的扩展性质作为当事人作为当事人行事的承运人和物流商行事的承运人和物流商(独立经营人独立经营人)如作如作为无船承运人或多式联运经营人的货代或为无船承运人或多式联运经营人的货代或从事综合业务的物流经营商。从事综合业务的物流经营商。随着国际物流和运输的发展，国际货运代理越来越多地承担着承运人的责任，包括签发运输单证，有

20、的甚至开展了其他物流业务，不断谋求更广阔的业务发展，角色发生大的变化。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理两种法律地位的区别与认定国际货运代理两种法律地位的区别与认定1、标准、标准4、2规定了货代公司在下列情况下，即成规定了货代公司在下列情况下，即成为运输合同的当事人：为运输合同的当事人：公司自身或其雇员对货物进行实际运输、搬公司自身或其雇员对货物进行实际运输、搬运或储存，并且货物处于公司的实际掌管或控制运或储存，并且货物处于公司的实际掌管或控制之下，公司对其实际运输、搬运或储存时；之下，公司对其实际运输、搬运或储存时；在货物交

21、付公司掌管前，货主书面要求公司在货物交付公司掌管前，货主书面要求公司提供承担全程或部分运输任务的承运人名称，公提供承担全程或部分运输任务的承运人名称，公司在收到该书面要求后司在收到该书面要求后28天内没有提供时；天内没有提供时；公司以书面形式明确表示同意作为当事人时；公司以书面形式明确表示同意作为当事人时；法院判决或仲裁庭裁定公司为当事人时。法院判决或仲裁庭裁定公司为当事人时。例如：例如：原告某省纺织品进出口公司原告某省纺织品进出口公司于于20082008年年3 3月，月，委托委托被告嘉捷船务有限公司被告嘉捷船务有限公司出运涤粘纱出运涤粘纱400400件，件，经天津港运往桑托斯港（经天津港运往

22、桑托斯港（SANTOSSANTOS），被告接受委），被告接受委托以后，作为承运人向原告签发了托以后，作为承运人向原告签发了TJ08024TJ08024和和TJTJ9802798027两套提单，提单记载的托运人是原告，两套提单，提单记载的托运人是原告，装运港是新港，目的港是桑托斯港（装运港是新港，目的港是桑托斯港（SANTOSSANTOS），），收货人是成顺国际贸易有限公司收货人是成顺国际贸易有限公司（THETHEHONGKONGHONGKONGCHINESECHINESEBANKBANKLTDLTD）。被）。被告将上述货物委托告将上述货物委托中远集装箱运输有限公司中远集装箱运输有限公司所属所属

23、“华清河华清河”和和“滨河滨河”轮承运，轮承运，3 3月月2222日和日和5 5月月5 5日，中远集船代公司签发了两套提单，提单记载日，中远集船代公司签发了两套提单，提单记载的托运人为嘉捷船务有限公司。的托运人为嘉捷船务有限公司。同年同年3 3月月2020日和日和4 4月月5 5日，成顺国际贸易有限公司给日，成顺国际贸易有限公司给被告出具保函：由于信用证的原因，请在香港签被告出具保函：由于信用证的原因，请在香港签发二程提单，待收到发货人文件后，再把在中国发二程提单，待收到发货人文件后，再把在中国装港签发的一程提单返还给你们，由此产生的责装港签发的一程提单返还给你们，由此产生的责任和额外费用由我

24、们承担。于是，被告在没有收任和额外费用由我们承担。于是，被告在没有收回已签发的正本提单的情况下，又签发两套提单，回已签发的正本提单的情况下，又签发两套提单，托运人变更为成顺国际贸易有限公司，收货人为托运人变更为成顺国际贸易有限公司，收货人为TOTOORDERORDEROFOFBANCOBANCOMERCANTILMERCANTILDEDESAOSAOP PAULOAULOS/AS/AFENASAFENASA。接下来发生的事是，收货人。接下来发生的事是，收货人于于6 6月月8 8日和日和1616日分两次将货物提走，并未向原告日分两次将货物提走，并未向原告支付货款，原告持有两套正本提单，于是以侵害

25、支付货款，原告持有两套正本提单，于是以侵害权益为由将被告告上法庭。权益为由将被告告上法庭。 法庭经审理认为：被告作为疏运合同的当事人法庭经审理认为：被告作为疏运合同的当事人签发签发TJ98024TJ98024和和TJ09027TJ09027两套提单，证明与原告两套提单，证明与原告之间存在海上运输合同关系，原告为托运人，之间存在海上运输合同关系，原告为托运人，被告为承运人，按照航运惯例，承运人应当在被告为承运人，按照航运惯例，承运人应当在收回已签发的提单以后，再签发或转换提单，收回已签发的提单以后，再签发或转换提单，但被告接受案外人成顺国际贸易有限公司的保但被告接受案外人成顺国际贸易有限公司的保

26、函，又签发了第二套提单，并擅自改变托运人，函，又签发了第二套提单，并擅自改变托运人，其行为导致在同一海上货物运输过程中两套提其行为导致在同一海上货物运输过程中两套提单同时运转，直接造成了案外人在未支付货款单同时运转，直接造成了案外人在未支付货款的情况下提取货物，而原告持有全套正本提单的情况下提取货物，而原告持有全套正本提单却不能控制提单项下的货物，因此法院判决被却不能控制提单项下的货物，因此法院判决被告嘉捷船务有限公司应对原告告嘉捷船务有限公司应对原告146400146400美元的货美元的货款损失负赔偿责任。款损失负赔偿责任。 案件评述：案件评述： 本案中被告嘉捷船务有限公司对货物进行实本案中

27、被告嘉捷船务有限公司对货物进行实际运输、搬运或储存，并且货物处于公司的实际际运输、搬运或储存，并且货物处于公司的实际掌管或控制之下，公司的行为已经使其成为契约掌管或控制之下，公司的行为已经使其成为契约承运人，公司对货物的提取负有直接责任，法院承运人，公司对货物的提取负有直接责任，法院判决其承担货款损失责任，完全是依据海商法关判决其承担货款损失责任，完全是依据海商法关于承运人和提单的有关规定，判决以后，当事双于承运人和提单的有关规定，判决以后，当事双方都没有上诉。方都没有上诉。 2 2、标准、标准4 4、3 3规定了公司的下列行为，可以决定公司规定了公司的下列行为，可以决定公司是当事人还是代理人

28、：是当事人还是代理人：公司按照固定费率或包干费率对任何性质的服公司按照固定费率或包干费率对任何性质的服务收取费用，其本身并不决定或证明公司是代理人务收取费用，其本身并不决定或证明公司是代理人或当事人；或当事人；公司提供自有的或租用的设备，其本身并不公司提供自有的或租用的设备，其本身并不决定或证明公司在运输、处理或储存货物过程中是决定或证明公司在运输、处理或储存货物过程中是当事人或代理人；当事人或代理人；如果公司取得的提单或其他的单证，能够证如果公司取得的提单或其他的单证，能够证明运输合同由公司以外的其他人与货主或客户订立明运输合同由公司以外的其他人与货主或客户订立的，则可以确定公司为代理人；的

29、，则可以确定公司为代理人； 公司提供报关、税收、许可证、领事文件、原公司提供报关、税收、许可证、领事文件、原产地证明、检验、公证或其他类似服务时，公司为产地证明、检验、公证或其他类似服务时，公司为代理人并非当事人。代理人并非当事人。 例如：原告天津市某某诉被告某某国际货运代理有例如：原告天津市某某诉被告某某国际货运代理有限公司无单放货案。限公司无单放货案。20032003年年7 7月至月至1212月原告作为月原告作为托运人，分十二批出口全棉牛仔布，价值托运人，分十二批出口全棉牛仔布，价值378378，682682、1414美元，由天津至巴拿马，被告接受泛亚物流（香美元，由天津至巴拿马，被告接受

30、泛亚物流（香港）有限公司港）有限公司BALBOABALBOAGLOBALGLOBALLINESLINES，LTD.LTD.的委托，作为装港的签单代理人。随后，泛亚公司的委托，作为装港的签单代理人。随后，泛亚公司寄来了已经签好印章的空白提单。原告将货物直接寄来了已经签好印章的空白提单。原告将货物直接发到被告的仓库，并由被告负责报关订舱装船，原发到被告的仓库，并由被告负责报关订舱装船，原告支付了港杂费和报关费。货物到达目的港后得知告支付了港杂费和报关费。货物到达目的港后得知货物已经被人提走，被告签发的提单没有在中国注货物已经被人提走，被告签发的提单没有在中国注册登记，原告要求被告承担无单放货给原告

31、造成的册登记，原告要求被告承担无单放货给原告造成的损失损失378378，682682、1414美元和退税损失人民币美元和退税损失人民币471989471989、7171元。元。 经法院审理判决，被告签发的提单由泛亚公司提经法院审理判决，被告签发的提单由泛亚公司提供，原告接受并确认，被告已经履行了作为一个供，原告接受并确认，被告已经履行了作为一个诚实的签单代理人应尽的风险告知义务，原告向诚实的签单代理人应尽的风险告知义务，原告向被告书面作出了承诺，货物在保证出运以后，任被告书面作出了承诺，货物在保证出运以后，任何有关贸易货款、货权纠纷与被告无关，最终法何有关贸易货款、货权纠纷与被告无关，最终法院

32、判决驳回原告对被告的起诉。院判决驳回原告对被告的起诉。案件评述：案件评述： 本案货代公司取得的提单或其他的单证能够本案货代公司取得的提单或其他的单证能够证明提单是由泛亚公司提供的，运输合同也是由证明提单是由泛亚公司提供的，运输合同也是由泛亚公司与货主订立的，当然法院判最终判决货泛亚公司与货主订立的，当然法院判最终判决货代公司仅仅是代理人身份，是装港的签单代理人，代公司仅仅是代理人身份，是装港的签单代理人，不承担承运人赔偿责任。不承担承运人赔偿责任。 3 3、货代公司作为承运人或契约承运人时的法律地位：、货代公司作为承运人或契约承运人时的法律地位：公司在使用自己的运输工具进行运输或在签订公司在使

33、用自己的运输工具进行运输或在签订协议和以承运人身份签发运输单证时，应承担当事人协议和以承运人身份签发运输单证时，应承担当事人责任；责任；在公司作为多式联运经营人时，责任期间自接在公司作为多式联运经营人时，责任期间自接收货物时起至交付货物时止。公司责任的判定，应依收货物时起至交付货物时止。公司责任的判定，应依据据“网状责任制网状责任制”原则，具体适用调整该运输区段运原则，具体适用调整该运输区段运输方式的法律法规；输方式的法律法规；如果客户接受了公司以外的其他人签发的运输如果客户接受了公司以外的其他人签发的运输单证，并且在合理的时间里，没有主张公司承担当事单证，并且在合理的时间里，没有主张公司承担

34、当事人责任，则公司不再承担当事人责任；人责任，则公司不再承担当事人责任；公司作为当事人，将对其所雇佣的第三人公司作为当事人，将对其所雇佣的第三人在完成运输合同或其他服务时的行为和疏忽承在完成运输合同或其他服务时的行为和疏忽承担责任，如同该行为是其自己作出的一样；担责任，如同该行为是其自己作出的一样； 前款有关公司作为当事人的特别约定，并前款有关公司作为当事人的特别约定，并不排除公司依照法律和本标准享有免责条款及不排除公司依照法律和本标准享有免责条款及限制责任条款的权利。限制责任条款的权利。 4 4、标准、标准4 4、1212规定了货代公司作为代理人时的法规定了货代公司作为代理人时的法律地位律地

35、位. . 当公司作为代理人时，公司有权代表客户以当公司作为代理人时，公司有权代表客户以客户或以自己的名义与第三人订立合同，该合同直客户或以自己的名义与第三人订立合同，该合同直接约束客户与第三人；接约束客户与第三人；除非公司在履行代理职责时由于自身疏忽造成除非公司在履行代理职责时由于自身疏忽造成客户损失，否则公司无须承担赔偿责任；客户损失，否则公司无须承担赔偿责任；公司作为代理人时，对第三人的行为和疏忽所公司作为代理人时，对第三人的行为和疏忽所造成的损失不承担责任，包括但不限于承运人、仓造成的损失不承担责任，包括但不限于承运人、仓库保管员、港口装卸公司、铁路局、卡车公司等等，库保管员、港口装卸公

36、司、铁路局、卡车公司等等，除非公司在选择、指示及监督第三人时未克尽职守。除非公司在选择、指示及监督第三人时未克尽职守。 5 5、费用结算、费用结算（1 1）向客户以外第三人收取费用向客户以外第三人收取费用客户应按期以现金或其他约定的方式向公司及客户应按期以现金或其他约定的方式向公司及时、足额支付各种公司收费，不得以任何理由扣减时、足额支付各种公司收费，不得以任何理由扣减或延付。或延付。当公司按指示向客户以外的第三人收取费用时，当公司按指示向客户以外的第三人收取费用时，如果收取遇到困难，客户应立即无条件支付该笔费如果收取遇到困难，客户应立即无条件支付该笔费用。用。（2 2）收取万分之四）收取万分

37、之四/ /天滞纳金天滞纳金( (违约金违约金) )公司有权对拖欠款项按照每天不低于万分之四公司有权对拖欠款项按照每天不低于万分之四收取滞纳金，自应付之日起，到实际支付款项时止。收取滞纳金，自应付之日起，到实际支付款项时止。收取滞纳金时，货代公司的身份应该是运输合同的收取滞纳金时，货代公司的身份应该是运输合同的当事人，如果是代理人，那么收取的费用应该是违当事人，如果是代理人，那么收取的费用应该是违约金。约金。（3 3）对货物和单证行使留置权）对货物和单证行使留置权客户未付清公司的费收情况下，公司或其代客户未付清公司的费收情况下，公司或其代理人有权对收到的货物和单证行使留置权。如客理人有权对收到的

38、货物和单证行使留置权。如客户在得到货物或单证留置通知户在得到货物或单证留置通知2828天内仍不付款，天内仍不付款，或当货物为易腐烂物品时，公司向客户发出书面或当货物为易腐烂物品时，公司向客户发出书面通知后在合理时间内仍不付款，公司有权对货物通知后在合理时间内仍不付款，公司有权对货物和单证进行处置，以补偿欠费和处置费用。和单证进行处置，以补偿欠费和处置费用。此时，此时，公司的身份也应该是运输合同的当事人，即承运公司的身份也应该是运输合同的当事人，即承运人的身份。人的身份。 案例：某进出口公司（以下称案例：某进出口公司（以下称A A）委托一家货代）委托一家货代公司（以下称公司（以下称B B）订舱出

39、运一个高箱货物，并将发票、）订舱出运一个高箱货物，并将发票、装箱单、外汇核销单、报关单等单证交给装箱单、外汇核销单、报关单等单证交给B B，货物出，货物出运后，运后，B B要求要求A A支付海运费等支付海运费等27002700美元，美元，A A一直拖欠不一直拖欠不给。给。B B到海事法院起诉，到海事法院起诉，A A答辩并提起反诉，称其拖答辩并提起反诉，称其拖欠海运费是事实，但是欠海运费是事实，但是B B没有将涉案货物的核销单退没有将涉案货物的核销单退还，造成还，造成A A退税损失人民币退税损失人民币1912619126元，请求法院判令元，请求法院判令B B赔偿。赔偿。法院经审理认为，法院经审理

40、认为，A A与与B B之间的货运代理合同关系之间的货运代理合同关系成立，关于成立，关于B B的本诉，的本诉，A A应当向应当向B B支付运费，对于支付运费，对于A A的的反诉，反诉，B B在庭审中，没有证据证明已经将核销单等单在庭审中，没有证据证明已经将核销单等单证返还，所以证返还，所以B B应赔偿应赔偿A A不能凭单办理退税的损失，不能凭单办理退税的损失，最终法院判决各自承担违约责任。最终法院判决各自承担违约责任。 我国合同法没有将货运代理合同作为有名合同我国合同法没有将货运代理合同作为有名合同加以规定，其性质接近于委托合同。合同法仅规加以规定，其性质接近于委托合同。合同法仅规定在定在仓储合

41、同、保管合同、加工承揽合同、运输仓储合同、保管合同、加工承揽合同、运输合同等合同等特定类型的合同下可以行使留置权。留置特定类型的合同下可以行使留置权。留置权作为物权的一种。按照物权法定原则，在法律权作为物权的一种。按照物权法定原则，在法律没有明确规定时，货运代理人在货运代理合同和没有明确规定时，货运代理人在货运代理合同和委托合同项下没有权利行使留置权。委托合同项下没有权利行使留置权。 标准对单证留置问题作出了规定，我们应该这标准对单证留置问题作出了规定，我们应该这样理解和执行标准对留置权所作出的规定，即：样理解和执行标准对留置权所作出的规定，即：如果货代公司是运输合同当事人的身份，就可以如果货

42、代公司是运输合同当事人的身份，就可以行使留置权，如果是货运代理人的身份，合同中行使留置权，如果是货运代理人的身份，合同中订立这样的条款就值得商榷。订立这样的条款就值得商榷。 国际货运代理两种法律地位的区别与认定国际货运代理两种法律地位的区别与认定对于货运代理不同的法律地位，要根据具对于货运代理不同的法律地位，要根据具体业务来区分，根据所属国法律在认定体业务来区分，根据所属国法律在认定(一一)收入取得的方式收入取得的方式区分货运代理身份的一个重要标志，区分货运代理身份的一个重要标志，即从托运人那里取得是佣金，还是运费差即从托运人那里取得是佣金，还是运费差价。价。如果货物代理从托运人那里取得的是如

43、果货物代理从托运人那里取得的是佣金，那么则被视为代理人佣金，那么则被视为代理人;如果获得的是如果获得的是运费差价，则被视为当事人。运费差价，则被视为当事人。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理两种法律地位的区别与认定国际货运代理两种法律地位的区别与认定(二二)提单签发的方式提单签发的方式1、通常货运代理签发自己的提单，会被视为、通常货运代理签发自己的提单，会被视为承运人。承运人。2、但货运代理签发提单，并不一定就意味着、但货运代理签发提单，并不一定就意味着是承运人，如果货运代理和托运人之间签订的委是承运人，如果货运代理和托运人之

44、间签订的委托合同中明确规定了货运代理仅仅是代理人，那托合同中明确规定了货运代理仅仅是代理人，那么货运代理即使签发了提单，也是属于代理人。么货运代理即使签发了提单，也是属于代理人。3、签发多式联运提单和无船承运人提单的货、签发多式联运提单和无船承运人提单的货运代理则被视为是多式联运经营人和无船承运人，运代理则被视为是多式联运经营人和无船承运人，即当事人。即当事人。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理两种法律地位的区别与认定国际货运代理两种法律地位的区别与认定(三三)经营运作的方式经营运作的方式1、货运代理从委托人那里收取了运费，、

45、货运代理从委托人那里收取了运费，但是把这批货物交给承运人的时候，付较但是把这批货物交给承运人的时候，付较低的运费，货运代理从两笔运费当中赚取低的运费，货运代理从两笔运费当中赚取利润，对于委托人而言，货运代理就是当利润，对于委托人而言，货运代理就是当事人，不属于代理人。事人，不属于代理人。2、货运代理从事拼箱、混装服务换取、货运代理从事拼箱、混装服务换取更多的利润。对于委托人而言，货运代理更多的利润。对于委托人而言，货运代理的身份为当事人，承担的是承运人的责任。的身份为当事人，承担的是承运人的责任。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运

46、代理两种法律地位的区别与认定国际货运代理两种法律地位的区别与认定(四四)习惯做法与司法认定习惯做法与司法认定与托运人订立的合同：如使用与托运人订立的合同：如使用“承运承运Carry”一一词，词，“安排运输安排运输ArrangeTransport”一词，一词，与实际承运人签订的合同：以自己的名义与承与实际承运人签订的合同：以自己的名义与承运人订立合同，那么货运代理对于承运人来说，运人订立合同，那么货运代理对于承运人来说，他的身份为当事人。他的身份为当事人。货运代理以托运人的名义行事，货运代理以托运人的名义行事，-确定货运代理究竟是作为代理人还是作为确定货运代理究竟是作为代理人还是作为缔约当事人，

47、不存在任何硬性规定，货运代理的缔约当事人，不存在任何硬性规定，货运代理的身份将取决于具体情况、具体事实和所属国的法身份将取决于具体情况、具体事实和所属国的法律。律。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述三、国际货运代理人的作用三、国际货运代理人的作用1组织协调作用组织协调作用2开拓控制作用开拓控制作用3中间人作用中间人作用4咨询顾问作用咨询顾问作用5提供专业化服务及特殊服务作用提供专业化服务及特殊服务作用6资金融通作用资金融通作用7、降低成本作用、降低成本作用第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代

48、理概述四、国际货运代理的历史与发展四、国际货运代理的历史与发展（一）国际货运代理发展历史与现状（一）国际货运代理发展历史与现状（二）我国（二）我国国际货运代理发展历史与现状国际货运代理发展历史与现状（三）国际货运代理的发展方向（三）国际货运代理的发展方向（四）国际货运代理的行业组织（四）国际货运代理的行业组织第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（一）国际货运代理发展历史与现状（一）国际货运代理发展历史与现状国际货运代理产生阶段：（国际货运代理产生阶段：（公元10世纪）货运代理开始出现。起初货运代理依附于货方的佣金代理，替货主进行各种货运服务

49、。后来才发展成为中间人性质的独立行业；16世纪，很多货代开始签发自己的提单、运单及仓储收据；18世纪货代开始进行集中托运，开始办理投保；随着运输的大革命，货运代理不仅是运输的专家，而且能为其出口客户找到最快、最经济的路线；19世纪20年代，货运代理之间的合作有了大的发展，成立了国际性组织FIATA;第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（一）国际货运代理发展历史与现状（一）国际货运代理发展历史与现状国际航空货运代理产生阶段（第二次世界大战以国际航空货运代理产生阶段（第二次世界大战以后）：后）：航空货代业开始蓬勃发展，1945年，还成立了国际航

50、空运输协会IATA这一非政府的国际行业组织；国际公路运输代理产生阶段（国际公路运输代理产生阶段（20世纪世纪50年代以后）年代以后）国际货运代理介入无船承运人阶段（国际货运代理介入无船承运人阶段（20世纪世纪60年年代以后）代以后）。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述NVOCC1、无船承运人定义：据、无船承运人定义：据2002年年中华人民中华人民共和国国际海运条例共和国国际海运条例解释，解释，无船承运业无船承运业务经营者务经营者是指以承运人身份接受托运人的是指以承运人身份接受托运人的货载，签发提单或者其他运输单证，向托货载，签发提单或者其

51、他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任完成国际海上货物运输，承担承运人责任的的国际海上运输活动经营国际海上运输活动经营者。无船承运人者。无船承运人在实际业务中只是契约承运人，而实际完在实际业务中只是契约承运人，而实际完成运输的承运人是实际承运人。无船承运成运输的承运人是实际承运人。无船承运业务经营者具有双重身份。业务经营者具有双重身份。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述无船承运人国际海运条例上述定义存在以下问题：1、将其业务限于“国际海上运输经营活动”不

52、妥。NVOCC产生是为了适应集装箱运输过程中拼箱货运输业务的需要，同时也是多式联运和现代物流发展的一支重要力量，其实际从事活动也深入陆路、航空等领域，不局限于海上运输；2、没有表明“无船”的状况；3、没有表明无船承运人的性质是公共承运人；4、不具备国际班轮运输经营资格。不同于远洋公共承运人。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述NVOCC无船承运人的定义：也称无船经营公共承运人，是指不经营船舶，以公共承运人身份接受货载，并且承担承运人责任，与国际船舶运输经营者的关系中属于托运人的国际海上运输中介人。（具有双重身份，与普通的货运代理不同）是从货

53、运代理业务中分离出来的。相当于NVOCC从国际船舶运输经营者那里购买运输服务，再转售给货主，从中赚取运费差额。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述NVOCC2、无船承运人条件（必须是企业法人；到国务院交通主、无船承运人条件（必须是企业法人；到国务院交通主管部门办理提单登记；交纳保证金管部门办理提单登记；交纳保证金80万元或者向中国人万元或者向中国人民财产保险股份有限公司投保保证金责任保险方式民财产保险股份有限公司投保保证金责任保险方式）3、无船承运人的业务范围、无船承运人的业务范围(集装箱拆卸、集拼箱业务；集装箱拆卸、集拼箱业务；以承运人身

54、份与托运人订立国际货物运输合同、接收货以承运人身份与托运人订立国际货物运输合同、接收货物、交付货物；以托运人身份，向国际船舶运输经营者物、交付货物；以托运人身份，向国际船舶运输经营者或者其他运输经营方式经营者进行货物的订舱，办理货或者其他运输经营方式经营者进行货物的订舱，办理货物的托运工作；其他相关业务物的托运工作；其他相关业务)同国际货运代理的业务范同国际货运代理的业务范围围。4、无船承运人与传统国际货运代理的区别：、无船承运人与传统国际货运代理的区别：有八个方面的区别，表现在：有八个方面的区别，表现在：与托运人关系；与收货人关系；与托运人关系；与收货人关系；法律地位；相关费用计收；法律地位

55、；相关费用计收；是否拥有提单；业务范围；是否拥有提单；业务范围；运输合同；法规适用运输合同；法规适用第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述公共承运人（commoncarrier）公共承运人（commoncarrier）向公众或社会提供海上运输服务，与托运人签订海上运输合同，并据以取得报酬的承运人。一般指按船期表经营的班轮运输承运人，也包括按固定航线经营的海运承运人，或者不定线的定期面向社会公告船期、承揽件杂货的海运承运人。他们面向社会、公众、不以租用船舶方式交给个别承租人营运或装船，并以签发由承运人印制的提单作为国际海运合同的证明、收到货物的

56、收据和凭以在目的港交付货物的凭证。为了保护公众利益，各国都制订国内法或者适用对该国生效的国际公约制约此种公共运输。通过租船合同运送大宗散货或件杂货，由于货方合同当事人为数极少，出租人（船东）不是公共承运人，而是所谓的私人承运人（privatecarrier）。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述NVOCC案例A公司是一家尚未取得无船承运业务资格的货运代理企业，它在接受托运人B公司订舱委托后，以自己的名义向船公司C订舱，货物交付船公司后，船公司签发了“以B公司为发货人，凭指示的运费预付提单”，A公司凭此提单安排结汇，收货人D公司取得提单并计划

57、凭此向船公司提货。试回答如下问题：第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述NVOCC案例（1）假设A公司仍为代理人，如果B公司未如期支付运费，船公司在未收到运费的情况下，是否可以向A公司或D公司索赔运费？为什么？（2）假设A公司以承运人身份签发自己的提单并予以流通转让，交通主管部门发现后予以处罚并宣布无效，请问交通主管部门是否有权处罚？其处罚依据是什么？（3）对于提单持有人而言，该提单是否仍然有效？为什么？第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（一）国际货运代理发展历史与现状（一）国际货运代理

58、发展历史与现状3国际货运代理介入国际多式联运阶段（国际货运代理介入国际多式联运阶段（20世纪世纪70年代到年代到80年代）；年代）；国际货运代理介入第三方物流服务阶段国际货运代理介入第三方物流服务阶段（20世纪世纪90年代后）年代后）第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（一）国际货运代理发展历史与现状（一）国际货运代理发展历史与现状4当前世界的国际货运代理业务为市场经济发达国家的公司所控制，尤其以西欧国家的国际货运代理发展水平最高。当然，这些国家的国际货运代理的规模、业务范围、管理水平，差别很大。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国

59、际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（一）国际货运代理发展历史与现状（一）国际货运代理发展历史与现状5发展中国家的货运代理因其发展程度及政发展中国家的货运代理因其发展程度及政府制度不一而不尽相同，其规模一般较小，府制度不一而不尽相同，其规模一般较小，与发达国际的报关代理差不多。业务活动与发达国际的报关代理差不多。业务活动往往集中于国内的货运业务，还未发展到往往集中于国内的货运业务，还未发展到发达国家的国际货运代理的国际水平。发达国家的国际货运代理的国际水平。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（二）我国国际货运代理历史与现状（二）

60、我国国际货运代理历史与现状由帝国主义和资本主义国家的洋行所垄断和控制由帝国主义和资本主义国家的洋行所垄断和控制阶段（阶段（1949年前）；年前）；私营报关行和中国对外贸易运输总公司兼营阶段私营报关行和中国对外贸易运输总公司兼营阶段（1949年到年到956年）；年）；由中国对外贸易运输总公司独家垄断经营阶段由中国对外贸易运输总公司独家垄断经营阶段（1956年到年到1984年）；年）；由中国外运公司和中远公司两家经营阶段（由中国外运公司和中远公司两家经营阶段（1984年到年到1988年）；年）；1985年中国外运代表我国的货运代理作为一般会年中国外运代表我国的货运代理作为一般会员，加入了员，加入了

61、FIATA。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（二）我国国际货运代理历史与现状（二）我国国际货运代理历史与现状国内市场经济下多家企业经营阶段（国内市场经济下多家企业经营阶段（1988年到年到1992年）；年）；国际货运代理业对外国投资者也开放，国内外多国际货运代理业对外国投资者也开放，国内外多家企业经营阶段（家企业经营阶段（1992年至今）；年至今）；1994年，对外贸易经济合作部作出了筹建中国年，对外贸易经济合作部作出了筹建中国货运代理协会货运代理协会(CIFA)的决定，并于的决定，并于2000年年9月月6日日成立了成立了CIFA这一全

62、国性的货运代理行业组织。这一全国性的货运代理行业组织。2001年年9月，月，CIFA成为了成为了FIATA的国家级会员。的国家级会员。CIFA的成立，标志着我国政府对货运代理行业的的成立，标志着我国政府对货运代理行业的管理进入了一个管理进入了一个政府监管和行业自律并重政府监管和行业自律并重的新阶的新阶段。段。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述2004年年1月月1日起，允许自然人和其他经济组织投资设立货日起，允许自然人和其他经济组织投资设立货运代理企业；允许香港服务提供者和澳门服务提供者在内运代理企业；允许香港服务提供者和澳门服务提供者在内

63、地以合资、合作、独资的形式设立国际货运代理企业，且地以合资、合作、独资的形式设立国际货运代理企业，且与大陆投资者基本相同的待遇；。与大陆投资者基本相同的待遇；。2004年年5月，取消了对国际货运代理企业的行政审批改为月，取消了对国际货运代理企业的行政审批改为备案登记制，但对外商投资设立国际货运代理企业仍然实备案登记制，但对外商投资设立国际货运代理企业仍然实行审批制度；行审批制度；自自2005年年12月月11日起，允许设立外商独资国际货运代理企日起，允许设立外商独资国际货运代理企业。业。设立外商投资国际货运代理企业注册资本最低限额为设立外商投资国际货运代理企业注册资本最低限额为100万美元。万美

64、元。但自但自2005年年12月月11日起，对上述注册资本的最低日起，对上述注册资本的最低要求实行国民待遇要求实行国民待遇。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（二）我国国际货运代理历史与现状（二）我国国际货运代理历史与现状目前，我国国际货运代理业的现状是规模目前，我国国际货运代理业的现状是规模小、资金少，企业服务网络不完善，大多小、资金少，企业服务网络不完善，大多处于经营传统业务的代理人阶段，能够以处于经营传统业务的代理人阶段，能够以当事人身份开展无船承运业务、多式联运当事人身份开展无船承运业务、多式联运业务、第三方物流业务的国际货运代理企

65、业务、第三方物流业务的国际货运代理企业寥寥无几。业寥寥无几。未来我国国际货运代理企业发展方向是：未来我国国际货运代理企业发展方向是：规模化、专业化、网络化、物流化。规模化、专业化、网络化、物流化。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述我国国际货运代理业现状的几个特点：我国国际货运代理业现状的几个特点：1 1、政府部门多头管理，政策法规不够统一，开放、政府部门多头管理，政策法规不够统一，开放程度有待扩大；程度有待扩大；2 2、分布广泛，多种经济成分并存，发展不够均衡；、分布广泛，多种经济成分并存，发展不够均衡；3 3、服务网络不够健全，服务质量

66、参差不齐，国际、服务网络不够健全，服务质量参差不齐，国际竞争力较弱，经营秩序有待规范；竞争力较弱，经营秩序有待规范；4 4、企业历史较短，服务项目单一，资产经营规模、企业历史较短，服务项目单一，资产经营规模较小，专业人才匮乏。较小，专业人才匮乏。见张炳达见张炳达教材教材P47P47第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（三）国际货运代理的发展方向（三）国际货运代理的发展方向1提升传统货运代理业务；提升传统货运代理业务；开发仓储质押业务；（仓单质押是指出质企业把开发仓储质押业务；（仓单质押是指出质企业把在库动产在库动产(包括原材料、产成品等包括

67、原材料、产成品等)存储在物流企存储在物流企业的仓库中，然后凭物流企业开具的货物仓储凭业的仓库中，然后凭物流企业开具的货物仓储凭证证仓单向银行申请贷款，银行根据仓单名下仓单向银行申请贷款，银行根据仓单名下货物的价值向出质企业提供贷款，同时，由物流货物的价值向出质企业提供贷款，同时，由物流企业监管货物。它是一项以仓储监管为基础的物企业监管货物。它是一项以仓储监管为基础的物流延伸服务，是同时服务于出质企业和银行的增流延伸服务，是同时服务于出质企业和银行的增值服务）即货代企业将自己的仓库盘活，不仅将值服务）即货代企业将自己的仓库盘活，不仅将仓库改造提升为现代化的配送中心，还可以高水仓库改造提升为现代化

68、的配送中心，还可以高水平的资质开展质押业务。平的资质开展质押业务。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（三）国际货运代理的发展方向（三）国际货运代理的发展方向2仓单质押业务的开展为企业提供了资金来仓单质押业务的开展为企业提供了资金来源，为传统仓储企业向现代物流企业转变源，为传统仓储企业向现代物流企业转变提供了广阔的舞台，增加了利润空间，为提供了广阔的舞台，增加了利润空间，为银行贷款提供了保障，是物流业、企业、银行贷款提供了保障，是物流业、企业、银行三方实现共赢的新兴服务项目。银行三方实现共赢的新兴服务项目。第一节第一节第一节第一节 国际货运

69、代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述货运代理企业对自身拥有的仓库如何更好的运用？货运代理企业对自身拥有的仓库如何更好的运用？货运代理企业需要根据自身的情况对仓库做不同的调整：1、淘汰破旧仓库或改做他用2、将仓库改造提升成为现代化的配送中心或成为从事现代物流业务的一个环节3、改善现有仓库，提高管理能力，以高水平的资质开发质押业务。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（三）国际货运代理的发展方向（三）国际货运代理的发展方向3开展当事人业务，承担承运人责任；发展国际多式联运业务；拓展无船承运人业务；开展现代物流业务（改变过去由

70、货物运输的起点到终点两点一线的有限的运输服务空间，将其延伸至从产品生产者向使用者转移的全程服务）第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（四）国际货运代理的行业组织（四）国际货运代理的行业组织 1 1 1 1、国际货运代理协会联合会、国际货运代理协会联合会、国际货运代理协会联合会、国际货运代理协会联合会(FIATA)(FIATA)(FIATA)(FIATA)根据根据1999年年10月月26日会员代表大会修改的章程，日会员代表大会修改的章程，国际货运代理协会联合会的宗旨是：国际货运代理协会联合会的宗旨是： （1）保保障障和和提提高高国国际际货货运

71、运代代理理在在全全球球的的利利益益，工作目标是团结全世界的货运代理行业；工作目标是团结全世界的货运代理行业； （2）以以顾顾问问或或专专家家身身份份参参加加国国际际性性组组织织，处处理理运输业务，代表、促进和保护运输业的利益；运输业务，代表、促进和保护运输业的利益；第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述（四）国际货运代理的行业组织（四）国际货运代理的行业组织1 1、国际货运代理协会联合会、国际货运代理协会联合会( (FIATA) ) 3.通过发布信息，分发出版物等方式，使贸易通过发布信息，分发出版物等方式，使贸易界、工业界和公众熟悉货运代理人

72、提供的服务；界、工业界和公众熟悉货运代理人提供的服务； 4.通通过过制制定定和和推推广广统统一一货货运运代代理理单单据据、标标准准交交易条件，改进和提高货运代理的服务质量；易条件，改进和提高货运代理的服务质量； 5.协协助助货货运运代代理理人人进进行行职职业业培培训训，处处理理责责任任保保险问题，提供电子商务工具。险问题，提供电子商务工具。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述三、国际货运代理的行业组织三、国际货运代理的行业组织( (二二) )中国国际货运代理协会中国国际货运代理协会( (CIFA) ) 2000年年3月，中国国际货运代理协会

73、月，中国国际货运代理协会( (CHINAINTERNATIONALFREIGHTFORWARDERSASSOCIATION简称为简称为CIFA) )获准筹备，获准筹备，2000年年9月月6日宣告成立。协会是在民政部登记注册、由中国境日宣告成立。协会是在民政部登记注册、由中国境内的国际货运代理企业自愿组成的、非营利性的、内的国际货运代理企业自愿组成的、非营利性的、以民间形式代表中国货代业参与国际经贸运输事务以民间形式代表中国货代业参与国际经贸运输事务并开展国际商务往来的全国性行业组织，是社团法并开展国际商务往来的全国性行业组织，是社团法人。其宗旨是：人。其宗旨是：第一节第一节第一节第一节 国际货

74、运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述三、国际货运代理的行业组织三、国际货运代理的行业组织( (二二) )中国国际货运代理协会中国国际货运代理协会( (CIFA) ) 1.维护我国国际货运代理行业利益，保护会员维护我国国际货运代理行业利益，保护会员企业正当利益；企业正当利益； 2.促促进进我我国国国国际际货货运运代代理理行行业业健健康康发发展展，更更好好地为我国对外经济贸易事业服务。地为我国对外经济贸易事业服务。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述2、CIFA中国国际货运代理协会（CHINAINTERNATIONALFR

75、EIGHTFORWARDERSASSOCIATION，简称CIFA）中国国际货运代理协会是国际货运代理行业的全国性中介组织，协会架起政府与企业沟通的桥梁；反映企业的意愿和要求；保护会员合法权益；制定、推进行业自律准则，维护货代行业正常经营秩序。是国际货运代理协会联合会FIATA的国家级会员。CIFA与世界各国和地区的同业组织建立了广泛的联系，促进货代行业国际间的合作和交流。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述第二节国际货运代理的设立、变更、终止国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定及管理规定一、国际货运代理的设立、变更、终止一、国际货运代

76、理的设立、变更、终止二、我国国际货物运输代理业管理规定二、我国国际货物运输代理业管理规定第二节第二节 国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定一、国际货运代理的设立、变更、终止一、国际货运代理的设立、变更、终止中资企业设立货代条件：中资企业设立货代条件：1、对企业名称、标志的要求国际货运代理企业其名称、标识应当符合国家有关法律、法规和规章，与业务性质、范围相符合，并能体现行业特点。其中，名称中应当含有“货运代理”、“运输服务”、“集运”或“物流”等相关字样。第二节第二节 国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定2、

77、对企业组织形式的要求国际货运代理企业必须依法取得中华人民共和国企业法人资格，组织形式限于有限责任公司或股份有限公司。总公司分公司（非法人）不承担责任母公司（控股公司）子公司（法人）独立承担责任第二节第二节 国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定3、对申请人（投资者）的要求申请人应当是与进出口贸易或国际货物运输有关并有稳定货源的单位，符合此条件的投资者应占大股。且自申报之日前5年内，非因非法从事代理活动而被处罚。注意：注意：禁止具有行政垄断职能的单位申请投资经禁止具有行政垄断职能的单位申请投资经营国际货运代理业务。承运人以及其他可能对国营国际货运代理业务

78、。承运人以及其他可能对国际货运代理行业构成不公平竞争的企业不得申请际货运代理行业构成不公平竞争的企业不得申请经营国际货运代理业务。经营国际货运代理业务。第二节第二节 国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定4、国际货运代理企业的注册资本最低限额应当符合、国际货运代理企业的注册资本最低限额应当符合下列要求：下列要求：（1）经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本）经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为最低限额为500万元人民币。万元人民币。（2）经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本）经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为最低限额

79、为300万元人民币。万元人民币。（3）经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递）经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的，注册资本最低限额为业务的，注册资本最低限额为200万元人民币。万元人民币。（4）经营上述两项以上业务的，注册资本最低限）经营上述两项以上业务的，注册资本最低限额为其中最高一项的限额。额为其中最高一项的限额。第二节第二节 国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定5、对扩大经营范围或经营地域以及设立分支机构或非营利性办事机构的要求：1）均要求企业成立并经营货运代理业务1年以上，并形成一定经营规模；2）对于设立分支机构，要求增加注册资

80、金，每申请设立一个分支机构，相应增加注册资本50万元人民币。但对企业注册资本已超过最低限额的，超过部分可作为设立分支机构的增加资本。第二节第二节 国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定6、对营业条件的要求：1）具有至少5名以上从事国际货运代理业务3年以上的业务人员；2）有固定的营业场所；3）有必要的营业设施（电话、传真、计算机，甚至短途运输工具、装卸设备、包装设备）；4）申报地区进出口货运量较大，且申报企业能够揽到足够的进出口货源。第二节第二节 国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定7、对于申请国际多式联运业务

81、的附加条件：、对于申请国际多式联运业务的附加条件：1997年年10月月国际集装箱多式联运管理规则国际集装箱多式联运管理规则规定：从规定：从事前述经营范围中有关货运代理业务事前述经营范围中有关货运代理业务3年以上；有相应的年以上；有相应的国内外代理网络；申请经营多式联运业务的货代企业，注国内外代理网络；申请经营多式联运业务的货代企业，注册资金不低于人民币册资金不低于人民币1000万元，且每增加一个经营性分支万元，且每增加一个经营性分支机构，应增加注册资金人民币机构，应增加注册资金人民币100万元；人员是万元；人员是5名以上。名以上。且须在交通运输部、铁道部登记、注册，并在单据右上角且须在交通运输

82、部、铁道部登记、注册，并在单据右上角注明许可证编号。注明许可证编号。外商独资企业不得从事国际多式联运业外商独资企业不得从事国际多式联运业务。境外企业未经批准，也不得从事。务。境外企业未经批准，也不得从事。目前，可以分别从目前，可以分别从交通运输主管部门交通运输主管部门和和外经贸主管部门外经贸主管部门申申请从事国际多式联运业务。请从事国际多式联运业务。海关是代理报关企业的报关资格审定和报关注册登记的主海关是代理报关企业的报关资格审定和报关注册登记的主管机关，代理报关企业的注册资本要达到管机关，代理报关企业的注册资本要达到150万元人民币万元人民币以上。以上。第二节第二节 国际货运代理的设立、变更

83、、终止及管理规定国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定国际货运代理的变更与终止国际货运代理的变更与终止据据2005年年3月商务部下发的月商务部下发的国际货运代理企业备案（暂国际货运代理企业备案（暂行）办法行）办法第九条：第九条：备案表备案表上的任何发生变更时，国上的任何发生变更时，国际货代企业应比照本办法第五条的有关规定，在际货代企业应比照本办法第五条的有关规定，在30日内办日内办理理备案表备案表的变更手续，逾期未办理变更手续的，其的变更手续，逾期未办理变更手续的，其备案表备案表自动失效。国际货代企业已在工商部门办理注自动失效。国际货代企业已在工商部门办理注销手续或被吊销营业执照的，自营业执

84、照注销或被吊销之销手续或被吊销营业执照的，自营业执照注销或被吊销之日起，日起，备案表备案表自动失效。自动失效。备案机关应当在国际货代企业撤销备案后将有关情况及时备案机关应当在国际货代企业撤销备案后将有关情况及时通报海关、检验检疫、外汇、税务等部门。通报海关、检验检疫、外汇、税务等部门。第二节第二节 国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定二、我国国际货运代理业管理规定二、我国国际货运代理业管理规定（一）货运代理备案制代替审批制（一）货运代理备案制代替审批制1、国务院于、国务院于2004年取消了货运代理企业经营资格审批，除年取消了货运代理企业经营资格审批，

85、除货运代理设立无须商务部审批外，货运代理设立无须商务部审批外，货代管理规定货代管理规定的大的大部分内容仍然是有效的。部分内容仍然是有效的。2、作为过渡阶段，、作为过渡阶段，2005年年3月月2日，商务部以日，商务部以2005年第年第9号部号部长令发布了长令发布了国际货运代理企业备案国际货运代理企业备案(暂行暂行)办法办法，该办，该办法于法于2005年年4月月1日起施行。日起施行。3、2005年年3月月23日商务部办公厅专门发出日商务部办公厅专门发出关于委托中国国关于委托中国国际货运代理协会组织实施货代企业业务备案有关事宜的通际货运代理协会组织实施货代企业业务备案有关事宜的通知知，委托中国国际货

86、运代理协会具体组织实施货运代理，委托中国国际货运代理协会具体组织实施货运代理企业业务备案工作。企业业务备案工作。第二节第二节 国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定4、我国目前货运代理的管理体制实行的是、我国目前货运代理的管理体制实行的是商务部门为主，其他相关部门依职权参与商务部门为主，其他相关部门依职权参与管理，政府主管部门行政管理和行业协会管理，政府主管部门行政管理和行业协会自律并重的货运代理行业管理体制。自律并重的货运代理行业管理体制。5、货运代理企业每年、货运代理企业每年3月底前向注册地货月底前向注册地货运代理行业中介组织或商务主管部门报送运代

87、理行业中介组织或商务主管部门报送上年业务经营情况。上年业务经营情况。第二节第二节 国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定（二）国际货运代理企业的备案范围（二）国际货运代理企业的备案范围1、需要备案的货运代理企业范围、需要备案的货运代理企业范围目前我国仅对全部由国内投资主体投资设目前我国仅对全部由国内投资主体投资设立的货运代理企业及其分支机构实行登记立的货运代理企业及其分支机构实行登记注册后的备案制度，对于外商投资国际货注册后的备案制度，对于外商投资国际货物运输代理企业的设立仍然实行审批制度。物运输代理企业的设立仍然实行审批制度。第二节第二节 国际货运代

88、理的设立、变更、终止及管理规定国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定2、货运代理企业的备案项目范围、货运代理企业的备案项目范围1、货运代理企业设立、变更以后，应当填写、货运代理企业设立、变更以后，应当填写国际货运代理企业备案表国际货运代理企业备案表(1)对该表所列项目对该表所列项目信息进行备案。信息进行备案。2、货运代理企业分支机构设立、变更以后，应、货运代理企业分支机构设立、变更以后，应当填写当填写国际货运代理企业备案表国际货运代理企业备案表(2)对该表所对该表所列项目信息进行备案。列项目信息进行备案。3、货运代理企业或其分支机构应在每年、货运代理企业或其分支机构应在每年3月底月底前填写前

89、填写国际货运代理企业业务备案表国际货运代理企业业务备案表(3)对其对其上年业务经营情况进行备案。上年业务经营情况进行备案。第二节第二节 国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定国际货运代理的设立、变更、终止及管理规定第三节第三节国际货运代理的业务范围及责任国际货运代理的业务范围及责任一、国际货运代理的业务范围一、国际货运代理的业务范围二、国际货运代理的责任二、国际货运代理的责任第三节第三节第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任二、国际货运代理的业务范围二、国际货运代理的业务范围（一）其经营范围包括：1、揽货、订舱(

90、含租船、包机、包舱)、托运、仓储、包装；2、货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；3、报关、报检、报验、保险；4、缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费；5、国际展品、私人物品及过境货物运输代理；6、国际多式联运、集运(含集装箱拼箱)；7、国际快递(不含私人信函)；8、咨询及其他国际货运代理业务第三节第三节第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任二、国际货运代理的业务范围二、国际货运代理的业务范围各个国际货运代理企业实际经营的业务范围，应当以商务部及其他相关部门批准、登记、注册的经营范围

91、为准。（二）国际货运代理的服务对象发货人（出口商）、收货人（进口商）、海关、承运人（如班轮公司、航空公司）、在物流服务中还包括工、商企业。第三节第三节第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任二、国际货运代理的业务范围二、国际货运代理的业务范围（三）国际货运代理的分类：（三）国际货运代理的分类：（见上海财经大学出版社P33、首都经贸大教材P13）1、按业务范围分类；2、按照国际货运代理的业务的重点和经营方式分类；3、按照国际货运代理企业的背景和经营特点分类；4、按服务对象分类。第三节第三节第三节第三节 国际货运代理业务

92、范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任1 1、按业务范围分：、按业务范围分：租船订舱及货运安排代理；货物报检、报关代理；转运及理货代理；储存代理（主要负责货物保管、整理、包装及保险等业务）；集装箱代理（主要负责装箱、拆箱、转运、分拨以及集装箱租赁和维修等业务）第三节第三节第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任2 2、按照国际货运代理的业务的重点和经营方式分类：、按照国际货运代理的业务的重点和经营方式分类： 海运代理； 空运代理； 国际陆路运输代理； 国际多式联运代理

93、； 船舶代理（可分为船务代理企业和订舱代理企业两类，在国际货代业务中，主要从事的是船舶的订舱业务）； 无船承运人； 第三方物流经营人（是国际货运代理业务的延伸与拓展）第三节第三节第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任3 3、按照国际货运代理企业的背景和经营特点分、按照国际货运代理企业的背景和经营特点分类类：以外运公司为背景的货代企业；以航运公司、航空公司和铁路为背景的货代企业；以外贸、工贸公司的报运部门为背景组建的货代企业；以仓储业为背景的专业化类型的货代公司；外资货运代理公司第三节第三节第三节第三节 国际货运代理

94、业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任三、国际货运代理的责任三、国际货运代理的责任本节教学重点：本节教学重点：国际货运代理的权利与义务；国际货运代理的责任；国际货运代理的责任限制；国际货运代理的除外责任；我国关于国际货运代理责任的分类；第三节第三节第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任（一）国际货运代理的权利与义务（一）国际货运代理的权利与义务1、国际货运代理的权利；2、国际货运代理的义务第三节第三节第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及

95、责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任（二）国际货运代理人的责任（二）国际货运代理人的责任1 1、国际货运代理国际货运代理作为代理人作为代理人负责代发货人或货主负责代发货人或货主订舱、保管货物和安排货物运输、包装、保险等，订舱、保管货物和安排货物运输、包装、保险等，并代他们支付运费、保险费、包装费、海关税等，并代他们支付运费、保险费、包装费、海关税等，然后收取一定的代理手续费。货主只有在提货之前然后收取一定的代理手续费。货主只有在提货之前全部付清上述费用，才能取得提货的权利。否则，全部付清上述费用，才能取得提货的权利。否则，国际货运代理对货物享有留置权，有权以某种适当国际货运

96、代理对货物享有留置权，有权以某种适当的方式将货物出售，以此来补偿其所应收取的费用。的方式将货物出售，以此来补偿其所应收取的费用。第三节第三节第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任（二）国际货运代理的责任（二）国际货运代理的责任国际货运代理作为纯粹的代理人，通常应对其本身国际货运代理作为纯粹的代理人，通常应对其本身的过失及其雇员的过失及其雇员( (在履行义务过程中在履行义务过程中) )的过失负责，的过失负责，其错误和疏忽包括：其错误和疏忽包括： 如未按指示交付货物；尽管得到指示，办理保险如未按指示交付货物；尽管得到指

97、示，办理保险出现疏忽；报关有误；运往错误的目的地；未能按出现疏忽；报关有误；运往错误的目的地；未能按必要的程序取得再出口必要的程序取得再出口( (进口进口) )货物退税；未取得收货物退税；未取得收货人的货款而交付货物；等等。货人的货款而交付货物；等等。 货运代理还应对其经营过程中造成第三人的财产货运代理还应对其经营过程中造成第三人的财产灭失或损坏或人身伤亡承担责任。如果货运代理能灭失或损坏或人身伤亡承担责任。如果货运代理能够证明他对第三人的选择做到了合理谨慎，就可不够证明他对第三人的选择做到了合理谨慎，就可不承担因第三人的行为或不行为引起的责任。承担因第三人的行为或不行为引起的责任。 第三节第

98、三节第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任（二）国际货运代理的责任（二）国际货运代理的责任货运代理在以代理人身份从事货运代理业务过程中，因其本身或其员工的疏忽和过失造成的货损货差，依据我国民法通则的有关规定，以及委托人与货运代理签订代运合同，要求货运代理承担代理过失的赔偿责任。赔偿责任包括：赔偿责任包括：(1)货运代理在办理业务过程中的过失所引起的委托人的经济损失(2)货运代理未经委托人同意，擅自将代理权委托给他人，造成委托人的损失(3)货运代理在信守诚实方面的过失而造成委托人的损失第三节第三节第三节第三节 国际货

99、运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任（二）国际货运代理的责任（二）国际货运代理的责任2 2、国际货运代理国际货运代理作为当事人作为当事人，系指在为客户提供，系指在为客户提供所需的服务中，是以其本人的名义承担责任的独立所需的服务中，是以其本人的名义承担责任的独立合同人，他应对其履行国际货运代理合同而雇佣的合同人，他应对其履行国际货运代理合同而雇佣的承运人、分货运代理的行为或不行为负责。承运人、分货运代理的行为或不行为负责。意味着意味着他应承担承运人的责任和造成第三人损失的责任。他应承担承运人的责任和造成第三人损失的责任。一般而言，他与

100、客户接洽的是服务的价格，而不是一般而言，他与客户接洽的是服务的价格，而不是收取代理手续费。收取代理手续费。 第三节第三节第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任（二）国际货运代理的责任（二）国际货运代理的责任各国法律对货运代理的责任范围的大小，原则上可分为三种情况（P38）（1）作为货运代理，仅对其自己的错误和疏忽负责；（2）作为货运代理，不仅对其自己的错误和疏忽负责，还应使货物完好地抵达目的地，这就意味着他应承担承运人的责任和造成第三人损失的责任（3）货运代理的责任取决于合同条款的规定和所选择的运输工具等。第三节第

101、三节第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任（三）国际货运代理的责任限制（三）国际货运代理的责任限制货运代理通常在“标准交易条件”中规定其最高的责任限额，其赔偿限额无论在何种情况下，都不得超过货运代理在接受货物时货物的市价。各国有关货运代理的责任和责任限制是不一致的FIATA推出的标准交易条件范本(即“FIATA国际货运代理服务示范条例”)基本上已成为各国制定本国标准交易条件的总原则。根据该原则，对货物的损坏或灭失，每公斤的赔偿限额为每公斤的赔偿限额为2SDR，而每件货物的最高赔偿额则留给各个国家的国家级货运代理协会

102、根据本国的法律自行规定。第三节第三节第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任（三）国际货运代理的责任限制（三）国际货运代理的责任限制英国货运代理协会标准交易条件规定：赔偿限额为2SDR公斤(毛重)，每宗案件最高赔偿限额不超过75000SDR；德国货运代理协会标准交易条件规定：赔偿限额为3.75德国马克公斤(毛重)，每宗案件最高赔偿限额不超过3750德国马克；新加坡物流协会标准交易条件规定：赔偿限额5新加坡元公斤，每宗案件最高赔偿限额不超过10万新加坡元。第三节第三节第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理

103、业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任（三）国际货运代理的责任限制（三）国际货运代理的责任限制我国货运代理的责任限制：CIFA于2002年出台的标准交易条件中规定，货物的赔偿限额是每公斤2SDR因货物迟延引起的索赔，如根据本标准交易条件无法免责，则赔偿限额为公司对迟延货物所收取的运费。声明价值的或双方另有明确约定的，可向公司索赔更高的赔偿，但应不超过货物声明价值或约定价值。第三节第三节第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任 SDR:SDR:所谓特别提款权不是一种有形的货币，而所谓特别提款

104、权不是一种有形的货币，而是国际货币基金组织规定的记帐单位。是国际货币基金组织规定的记帐单位。19741974年国际年国际货币基金组织宣布，特别提款权与美元脱钩，改用货币基金组织宣布，特别提款权与美元脱钩，改用一篮子一篮子1616种货币作为定值标准，种货币作为定值标准，19801980年将年将1616种改种改为为5 5种，是由五个最大贸易国的五种自由外汇种，是由五个最大贸易国的五种自由外汇, ,以不以不同的比例组成的一个货币篮子同的比例组成的一个货币篮子, ,其中美元占其中美元占42%,42%,马马克占克占19%,19%,其余法郎、英镑、日元各占其余法郎、英镑、日元各占13%13%。198719

105、87年年五种货币的权数改为美元五种货币的权数改为美元42%42%、马克、马克19%19%、日元、日元15%15%、法郎法郎12%12%、英镑、英镑12%12%。一个货币篮子就是一个特别提一个货币篮子就是一个特别提款权款权, ,它最大的优点就是能保持货币的相对稳定性。它最大的优点就是能保持货币的相对稳定性。目前，国家邮政总局公布的目前，国家邮政总局公布的人民币与一个特别提款人民币与一个特别提款权折合人民币权折合人民币1010、53905390元元。 货损货差通知、保险和时效货损货差通知、保险和时效 1 1、货物发生灭失或损坏时货物发生灭失或损坏时, ,自货物交付日的第自货物交付日的第二天起二天起

106、七天内七天内书面通知书面通知对于货物的灭失或损坏，被指定的收货人应于对于货物的灭失或损坏，被指定的收货人应于接受货物时以书面形式通知公司，并列明此种损接受货物时以书面形式通知公司，并列明此种损失的基本情况，否则此种交付是表明货物在良好失的基本情况，否则此种交付是表明货物在良好状态下运送、表面完好的初步证据。如果损失不状态下运送、表面完好的初步证据。如果损失不明显，也应于货物交付给指定的收货人的次日起明显，也应于货物交付给指定的收货人的次日起连续连续7 7日内日内书面通知公司，如未提交书面通知，此书面通知公司，如未提交书面通知，此种交付同样具有初步证据的效力，即说明运输货种交付同样具有初步证据的

107、效力，即说明运输货物的完好。物的完好。 2 2、非货物灭失或损坏时非货物灭失或损坏时, ,自客户知道产生损失自客户知道产生损失之日起之日起十四天内十四天内书面通知书面通知其他非货物灭失或损坏的索赔应自客户知道或其他非货物灭失或损坏的索赔应自客户知道或应当知道产生损失之日起连续应当知道产生损失之日起连续1414天内提出，否则，天内提出，否则，将被视为客户对权利的放弃。除非客户能证明在将被视为客户对权利的放弃。除非客户能证明在规定的时间内无法提出并在阻碍消失后立即提出规定的时间内无法提出并在阻碍消失后立即提出了索赔。了索赔。3 3、除非接受客户指示除非接受客户指示, ,公司不安排投报公司不安排投报

108、 4 4、接受客户指示安排投保、接受客户指示安排投保, ,公司不对保险作任公司不对保险作任何承诺何承诺5 5、客户的索赔时效为、客户的索赔时效为九个月九个月, ,自货物交付或应自货物交付或应当交付或未交付而收货人有权视为货物已经灭失当交付或未交付而收货人有权视为货物已经灭失之日起之日起 （四）国际货运代理的除外责任（四）国际货运代理的除外责任（1）客户的疏忽或过失所致；（2）客户或其代理人在搬运、装卸、仓储和其他处理中所致；（3）货物的自然特性或潜在缺陷所致，如破损、泄漏、自燃、腐烂、生锈、发酵、蒸发或由于对冷、热、潮湿的特别敏感性；（4）货物的包装不牢固、缺乏或不当包装所致；（5）货物的标志

109、或地址的错误或不清楚、不完整所致；（6）货物的内容申报不清楚或不完整所致；（7）不可抗力所致。第三节第三节第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任（四）国际货运代理的除外责任（四）国际货运代理的除外责任客户不得让其货运代理对由于下列事实产生的后果负责：(1)有关货物的不正确、不清楚或不全面；(2)货物包装、刷唛和申报不当等；(3)货物在卡车、车箱、平板车或集装箱的装载不当；(4)货运代理不能合理预见到的货物内在的危险。第三节第三节第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及

110、责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理人的责任国际货运代理人的责任想一想想一想 作为国际货运代理，在履行义务过程中只对其本作为国际货运代理，在履行义务过程中只对其本身的过失及其雇员的过失负责，对吗？身的过失及其雇员的过失负责，对吗？第三节第三节第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理人的责任国际货运代理人的责任 某工厂进口一台机器，分装某工厂进口一台机器，分装4 4个集装箱。舱单和个集装箱。舱单和提单上注有货主箱。某货运代理在代理报关时，由提单上注有货主箱。某货运代理在代理报关时，由于制单人疏忽，报关

111、单和工作单上均未注明货主箱，于制单人疏忽，报关单和工作单上均未注明货主箱，并按拆箱运输方式下达工作指令，拆箱后货物用汽并按拆箱运输方式下达工作指令，拆箱后货物用汽车运走，而遗留的车运走，而遗留的4 4个集装箱则被某集装箱公司和外个集装箱则被某集装箱公司和外代按船公司箱处理，运回日本，几经追查无法找到。代按船公司箱处理，运回日本，几经追查无法找到。集装箱内尚有过滤网等零件，是该机的配套件。集装箱内尚有过滤网等零件，是该机的配套件。案例案例1 1第三节第三节第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理人的责任国际

112、货运代理人的责任 工厂因缺少这些零件而无法调试，遂起诉与法工厂因缺少这些零件而无法调试，遂起诉与法院，要求货运代理赔偿院，要求货运代理赔偿15000元人民币和元人民币和4个集装箱。个集装箱。经法院初步调解，要货运代理赔付经法院初步调解，要货运代理赔付2个集装箱和个集装箱和5000元人民币。该货运代理认为自己无责任而撤回调解。元人民币。该货运代理认为自己无责任而撤回调解。于是原告追加索赔金额，把间接损失也计算在内，于是原告追加索赔金额，把间接损失也计算在内，要求赔偿要求赔偿220000元人民币、元人民币、4080元人民币和元人民币和980美元。美元。案例案例1 1第三节第三节第三节第三节 国际货

113、运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理人的责任国际货运代理人的责任 该货运代理不服，上诉高级人民法院。高级人该货运代理不服，上诉高级人民法院。高级人民法院认为一审无错，准备维持原判。在此情况下，民法院认为一审无错，准备维持原判。在此情况下，货运代理让步，达成调解协议，赔付了货运代理让步，达成调解协议，赔付了45000元人民元人民币。币。案例案例1 1第三节第三节第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理人的责任国际货运代理人的责任 课堂

114、讨论：某空运国际货运代理公司在为客户课堂讨论：某空运国际货运代理公司在为客户代办货物运输托运的过程中，将客户所申报的货物代办货物运输托运的过程中，将客户所申报的货物“人造钻石人造钻石”错误地填写为错误地填写为“钻石钻石”。运输途中货。运输途中货物被盗，据事后抓获的罪犯称，他们正是看到货物物被盗，据事后抓获的罪犯称，他们正是看到货物的品名为的品名为“钻石钻石”，才萌生盗取这批货物的。客户，才萌生盗取这批货物的。客户以某空运国际货运代理公司疏忽为由，要求赔偿全以某空运国际货运代理公司疏忽为由，要求赔偿全部货物损失。试讨论并分析该损失是否由某空运国部货物损失。试讨论并分析该损失是否由某空运国际货运代

115、理公司赔偿？际货运代理公司赔偿？案例案例2 2第三节第三节第三节第三节 国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任国际货运代理业务范围及责任导入案例：投保责任险，获得全额赔偿导入案例：投保责任险，获得全额赔偿1998年，香港某货运代理受委托人的委托，将年，香港某货运代理受委托人的委托，将35包中国丝绸分别装入集包中国丝绸分别装入集装箱运往日本的装箱运往日本的YOKOHMA和意大利的和意大利的GENOA。由于装箱人员的疏。由于装箱人员的疏忽，错将发往日本忽，错将发往日本YOKOHAM的的B/LNO.CSC/98017货装入发往意大货装入发往意大利利GENOA的

116、的B/LNO.CSC/98018货中，造成货中，造成YOKOHAM日本客户急需日本客户急需的货物不能按时收到，要求以空运形式速将货物运至的货物不能按时收到，要求以空运形式速将货物运至YOKOHAM，否，否则整批货无法出售，其影响更为严重。为了减少客户的损失，委托人则整批货无法出售，其影响更为严重。为了减少客户的损失，委托人通知有关代理将货物空运到通知有关代理将货物空运到YOKOHAM，另外将误运到，另外将误运到YOKOHAM的货运到意大利的货运到意大利GENOA去。这样使产生两票货物的重复运输费用，去。这样使产生两票货物的重复运输费用，共计共计14724.04港元。上述损失是货运代理的装箱员失

117、职，导致货物错港元。上述损失是货运代理的装箱员失职，导致货物错运造成的，因此，其责任全部应由货运代理承担。运造成的，因此，其责任全部应由货运代理承担。第四节第四节第四节第四节 国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度导入案例：投保责任险，获得全额赔偿导入案例：投保责任险，获得全额赔偿鉴于该货运代理投保了责任险，且保单附加条款鉴于该货运代理投保了责任险，且保单附加条款A明确规定：本保单承保范围延伸至由于错运货明确规定：本保单承保范围延伸至由于错运货物所产生的重复运输的费用及开支，只要不是被物所产生的重复运输的费用及开支，只要不是被保险人及其

118、雇员的故意或明知造成的。根据保单保险人及其雇员的故意或明知造成的。根据保单条款的上述规定，在货运代理赔付了委托人后，条款的上述规定，在货运代理赔付了委托人后，保险公司赔偿货运代理所承担的全部损失。同时，保险公司赔偿货运代理所承担的全部损失。同时，又因该保单规定了免赔额为又因该保单规定了免赔额为3500港元，故保险公港元，故保险公司从应赔付的司从应赔付的14724.04港元中扣除港元中扣除3500港元的免港元的免赔额，货运代理实际获得赔偿金额为赔额，货运代理实际获得赔偿金额为l1224.71港元。港元。第四节第四节第四节第四节 国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险

119、制度国际货运代理责任保险制度导入案例：投保责任险，获得全额赔偿导入案例：投保责任险，获得全额赔偿由案例引出问题：（1）国际货运代理投保责任险后，是否都可以得到赔偿？（2）货物错运后，国际货运代理作为被保险人应采取哪些措施？第四节第四节第四节第四节 国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度导入案例：投保责任险，获得全额赔偿导入案例：投保责任险，获得全额赔偿从本案的索赔过程，我们可以总结出三点：一是承保范围内的责任保险公司予以全额赔偿。一是承保范围内的责任保险公司予以全额赔偿。二是保险公司扣除了免赔额，只赔偿超过免赔额部分的损二是保险公司扣除

120、了免赔额，只赔偿超过免赔额部分的损失。失。投保时，保单中一般都会有免赔额条款，如果索赔金额未达到免赔额，则保险公司免赔，即损失会全部由投保人自己承担；如果索赔金额超过免赔额，则保险公司赔偿超过免赔额部分的损失。所以，本案超过免赔额部分的损失为11224.71港元。三是货物错运后，被保险人采取的补救措施一定要及时、三是货物错运后，被保险人采取的补救措施一定要及时、合理，既不可不采取任何措施，使损失继续扩大，也不可合理，既不可不采取任何措施，使损失继续扩大，也不可采取不合理措施，使费用增大。采取不合理措施，使费用增大。被保险人在采取措施之前，最好征得保险公司的意见，尤其是在改变运输方式、加大费用支

121、出的情况下以免事后向保险公司索赔时产生纠纷或得不到全部赔偿。第四节第四节第四节第四节 国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度案例分析案例分析(06年考题年考题)我国A贸易公司委托同一城市的B货运代理公司办理一批从我国C港运至韩国D港的危险品货物。A贸易公司向B货运代理公司提供了正确的货物名称和危险品货物的性质，B货运代理公司为此签发其公司的HOUSEB/L给A公司。随后，B货运代理公司以托运人的身份向船公司办理该批货物的订舱和出运手续。为了节省运费，同时因为B货运代理公司已投保责任险，B货运代理公司向船公司谎报货物的名称，亦未告知船公司

122、该批货物为危险品货物。船公司按通常货物处理并装载于船舱内，结果在海上运输中，因为货物的危险性质导致火灾，造成船舶受损，该批货物全部灭失并给其他货主造成巨大损失。第四节第四节第四节第四节 国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度案例分析案例分析(06年考题年考题)对上述案例请根据我国有关法律规定回答下列问题：(1)A贸易公司、B货运代理公司、船公司在这次事故中的责任如何?(2)承运人是否应对其他货主的损失承担赔偿责任，为什么?(3)责任保险人是否承担责任，为什么?第四节第四节第四节第四节 国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际

123、货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度第三节第三节国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度一、国际货运代理的责任风险一、国际货运代理的责任风险二、国际货运代理责任险的产生及内容二、国际货运代理责任险的产生及内容三、国际货运代理责任保险的方式及渠道三、国际货运代理责任保险的方式及渠道四、国际货运代理责任保险的除外责任四、国际货运代理责任保险的除外责任五、防止或减少国际货运代理的责任风险五、防止或减少国际货运代理的责任风险六、承保国际货运代理责任险的机构六、承保国际货运代理责任险的机构第四节第四节第四节第四节 国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国

124、际货运代理责任保险制度一、国际货运代理的责任风险一、国际货运代理的责任风险1、操作风险如选择承运人、集装箱不当；未能及时搜集、掌握相关信息并采取有效措施；对特别货物围巾特殊义务；工作不认真，操作失误；遗失单据；单据擅自有误等。2、信用欺诈货代垫付运费，货主人去楼空；或者货主为了逃避海关监管，虚报假报货物信息，导致货代遭海关调查和处罚；货主以低价值货物申报为高价值货物，最后向货代索要高于货物实际价值的赔偿。第四节第四节第四节第四节 国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度3、提单风险货代答应货主的请求，替货主给船公司签发保函，因此其责任超过

125、了应当承担责任的范围。4、法律适用风险货代对各国法律不完全熟悉掌握，缺少信息追踪，触犯规定，遭致处罚。5、职员个人行为风险二、国际货运代理责任险的产生及内容二、国际货运代理责任险的产生及内容(一)国际货运代理责任险的产生货运代理所承担的责任风险主要产生于以下3种情况：1、货运代理本身的过失2、分包人的过失3、保险责任不合理(二)国际货运代理责任险的内容货运代理投保责任险的内容。取决于因其过失或疏忽所导致的风险损失。如：1、错误与遗漏2、仓库保管中的疏忽3、货损货差责任不清4、迟延或未授权发货第四节第四节第四节第四节 国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货

126、运代理责任保险制度三、国际货运代理责任保险的方式及渠道三、国际货运代理责任保险的方式及渠道(一)国际货运代理责任保险的主要方式货运代理投保责任险时，主要有以下几种方式供选择，即：有限责任保险、完全法律责任保险、最高责任保险、集体保险制度。第四节第四节第四节第四节 国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度(一一)国际货运代理责任保险的主要方式国际货运代理责任保险的主要方式1、货运代理的有限责任保险主要分3种类型：(1)根据标准交易条件确定的货运代理责任范围，货运代理可选择只对其有限责任投保。(2)货运代理也可接受保险公司的免赔额，免赔额部分

127、的损失须由货运代理承担。免赔部分越大，保险费越低，对低于免赔额的索赔，均由货运代理支付，多起小额索赔时，就会承担总额非常大的损失，而且有可能根本无法从保险人处得到赔偿。(3)货运代理还可通过缩小保险范围来降低其保险费，只要过去的理赔处理经验证明是合理的。第四节第四节第四节第四节 国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度(一一)国际货运代理责任保险的主要方式国际货运代理责任保险的主要方式2、货运代理的完全法律责任保险货运代理按其所从事的业务范围、应承担的法律责任进行投保。货运代理责任范围，货运代理可以选择有限责任投保，也可以选择完全责任投保

128、。3、货运代理的最高责任保险在某些欧洲国家，一种被称为SVS和AREX的特种货运代理责任保险体制被广泛采用。第四节第四节第四节第四节 国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度(一一)国际货运代理责任保险的主要方式国际货运代理责任保险的主要方式4、货运代理的集体保险制度(1)其优点是：使该协会能够代表其成员协商而的得到一个有利于的保险费率;使该协会避免要求其成员进行一个标准的、最小限度的保险，并依此标准进行规范的文档记录。(2)其缺点是：一旦推行一个标准的保险费率，就等于高效率的货运代理对其低效率的同行进行补贴，从而影响其改进风险管理、索赔

129、控制的积极性;使其成员失去协会的内部信息，而该信息可能为竞争者所利用。第四节第四节第四节第四节 国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度(二)国际货运代理责任保险的主要渠道1、商业保险公司2、伦敦的劳埃德保险公司3、互保协会也可以投保责任险保赔协会（TTClub）:有相同风险倾向的公司结合起来，实行行业自报，即相互性保险Mutuality。协会以专业精神和损失补偿作为理赔的原则。协会实行会员制，国际货代、物流公司、NVOCC、多式联运经营人、拖车公司、堆场和货物集散站等运输经营人是其承保对象。该协会不接受非会员的商业性投保。4、通过保险经

130、纪人，可为货运代理选择可承保责任险的保险公司第四节第四节第四节第四节 国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度四、国际货运代理责任保险的除外责任四、国际货运代理责任保险的除外责任1.在承保期间以外发生的危险或事故不予承保在承保期间以外发生的危险或事故不予承保;2.索赔时间超过承保条例或法律规定的时效索赔时间超过承保条例或法律规定的时效;3.保险公司或保险公司条例中所规定的除外条款及不保险公司或保险公司条例中所规定的除外条款及不在承保范围内的货运代理的损失在承保范围内的货运代理的损失;4.违法行为造成的后果，例如：倒签提单、预借提单违法行为

131、造成的后果，例如：倒签提单、预借提单和无单放货引起的损失和无单放货引起的损失;5.蓄意或故意行为蓄意或故意行为6.战争、入侵、外敌、敌对行为、战争、入侵、外敌、敌对行为、(不论是否宣战不论是否宣战)、内战、反叛、革命、起义、军事或武装侵占、罢工、停业、内战、反叛、革命、起义、军事或武装侵占、罢工、停业、暴动、骚乱、戒严和没收、充公、征购等产生的任何后果。暴动、骚乱、戒严和没收、充公、征购等产生的任何后果。以及为执行任何政府、公众或地方权威的指令而造成的任以及为执行任何政府、公众或地方权威的指令而造成的任何损失或损害何损失或损害第四节第四节第四节第四节 国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保

132、险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度四、国际货运代理责任保险的除外责任四、国际货运代理责任保险的除外责任7.任何有燃料或核燃料爆炸所致核废料产生之离子辐射或放射性污染所致、引起或可归咎于此的任何财产灭失、摧毁、毁坏或损失及费用，不论直接或间接，还是作为其后果损失;8.超出保险公司关于赔偿限额规定的部分9.事先未征求保险公司意见，擅自赔付对方，亦可能从保险公司得不到赔偿或得不到全部赔偿。来源:考试大-货运代理考试第四节第四节第四节第四节 国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度五、防止或减少国际货运代理的责任风险五、防止或

133、减少国际货运代理的责任风险投保责任险，将风险事先进行转移，是防止或减少国际货运代理的责任风险的最好办法之一。除此之外，货运代理尚须采取其他的必要措施，以尽量避免损失的发生、降低其责任风险。（一）预防性措施（二）挽救性措施（三）补偿性措施（三）补偿性措施第四节第四节第四节第四节 国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度国际货运代理责任保险制度第五节第五节国际货运代理行业的法律法规与国际公约与惯例国际货运代理行业的法律法规与国际公约与惯例1995年年6月原外经贸部月原外经贸部中华人民共和国国际货运代理管中华人民共和国国际货运代理管理规定理规定；1996年年9月月9日

134、原外经贸部颁布日原外经贸部颁布外商投资国际货物运输代外商投资国际货物运输代理企业审批规定理企业审批规定，2002年年1月月1日作废，施行日作废，施行外商投资外商投资国际货物运输代理企业管理规定国际货物运输代理企业管理规定，又在，又在2002年年12月月11日日作废，改为作废，改为外商投资国际货物运输代理企业管理办法外商投资国际货物运输代理企业管理办法于于2003年年1月月11日施行日施行，期间在，期间在2003年年12月月7日颁布日颁布外外商投资国际货物运输代理企业管理办法商投资国际货物运输代理企业管理办法补充规定补充规定（商（商务部令务部令2003第第12号），从号），从2004年年1月月1

135、日实行日实行，又在，又在2005年年10月月19日对此日对此管理办法管理办法修订，修订，于于2005年年12月月11日施日施行。同时前行。同时前管理办法管理办法与与补充规定补充规定废止。废止。第五节第五节 国际货运代理行业的法律法规国际货运代理行业的法律法规从从1996年起，对国际货运代理企业实行年年起，对国际货运代理企业实行年度审核制。度审核制。1998年原外经贸部制定年原外经贸部制定中华人民共和国中华人民共和国国际货运代理管理规定实施细则国际货运代理管理规定实施细则在在2004年年1月月1日废止，对此日废止，对此实施细则实施细则进行修进行修改。改。目前，该细则正在进行新的修改当中。目前，该

136、细则正在进行新的修改当中。在此过渡期间，在此过渡期间，2005年年4月月1日商务部日商务部国国际货运代理企业备案（暂行）办法际货运代理企业备案（暂行）办法中华人民共和国对外贸易法中华人民共和国对外贸易法等有关法等有关法律，有关外资企业的其他法律法规律，有关外资企业的其他法律法规;2002年年1月月1日，国务院颁布实施日，国务院颁布实施中华人中华人民共和国国际海运条例民共和国国际海运条例，从立法的高度，从立法的高度界定了界定了NVOCC与国际货代的经营界限与责与国际货代的经营界限与责任划分，规范和理顺市场机制，为引入标任划分，规范和理顺市场机制，为引入标准交易条款、运价报备制度、无船承运提准交易

137、条款、运价报备制度、无船承运提单登记、交纳注册保证金等国际通行的管单登记、交纳注册保证金等国际通行的管理规则创造了条件。理规则创造了条件。国际货运代理涉及的国际公约与惯例（见教材35页）：海上运输涉及三个规则铁路运输涉及两个公路运输涉及国际公路货物运输合同公约航空运输涉及华沙体系多式联运涉及联合国多式联运公约未生效 现有一票货物，从我国沈阳通过汽车运输至现有一票货物，从我国沈阳通过汽车运输至大连，再经海运运往新加坡，该托运人与沈阳的大连，再经海运运往新加坡，该托运人与沈阳的一个国际货运代理企业订立了国际货物运输委托一个国际货运代理企业订立了国际货物运输委托代理协议，约定由国际货运代理企业代表托

138、运人代理协议，约定由国际货运代理企业代表托运人与海上承运人订立了国际海上运输合同。此后，与海上承运人订立了国际海上运输合同。此后，货物从沈阳出发，到达大连并装上指定船舶后，货物从沈阳出发，到达大连并装上指定船舶后，船公司向托运人签发了运费预付提单，不久，货船公司向托运人签发了运费预付提单，不久，货物抵达新加坡港。但由于国际货运代理企业尚未物抵达新加坡港。但由于国际货运代理企业尚未向船公司支付运费，因此船公司要求收货人支付向船公司支付运费，因此船公司要求收货人支付运费，否则，留置该货物。运费，否则，留置该货物。试分析以下问题：试分析以下问题：1 1、在本案中涉及了哪些法律关系？、在本案中涉及了哪

139、些法律关系？2 2、国际货运代理企业是否有义务支付海运段、国际货运代理企业是否有义务支付海运段运费？为什么？运费？为什么？3 3、在国际货运代理企业未支付运费情况下，、在国际货运代理企业未支付运费情况下，委托人是否有义务支付运费？其依据是什么？委托人是否有义务支付运费？其依据是什么？讨论题：讨论题：如果是运费预付的情况下，发货人未付如果是运费预付的情况下，发货人未付运费，承运人能否留置货物向收货人要运费？运费，承运人能否留置货物向收货人要运费？ 海商法海商法6969条规定：托运人应当按照约定条规定：托运人应当按照约定向承运人支付运费。托运人与承运人可以约定运向承运人支付运费。托运人与承运人可以

140、约定运费由收货人支付，但此项约定应在运输单证中载费由收货人支付，但此项约定应在运输单证中载明。在运费到付的情况下，运费由收货人支付明。在运费到付的情况下，运费由收货人支付, ,此项支付应在提单中载明此项支付应在提单中载明, ,否则就是运费不由收否则就是运费不由收货人支付的初步证据。货人支付的初步证据。预付预付运费运费是指当事人约定了运费在某日支付，不是指当事人约定了运费在某日支付，不论货物是否交付。论货物是否交付。预付运费的本质是，运费的支预付运费的本质是，运费的支付不以交付货物为条件付不以交付货物为条件。预付运费的条款一般有：预付运费的条款一般有：“装船时支付运费装船时支付运费”、“签发提单

141、时支付运费签发提单时支付运费”、“船舶启航后五个工船舶启航后五个工作日内支付运费作日内支付运费”等类似条款，或者明确约定在等类似条款，或者明确约定在船舶启航后某一确定的日期为运费到期日，或者船舶启航后某一确定的日期为运费到期日，或者其他的条款表明运费在某日支付，不论货物是否其他的条款表明运费在某日支付，不论货物是否交付。交付。（1 1）运运费预付的支付原则：在约定的日期支付费预付的支付原则：在约定的日期支付与运费到付不同，运费预付的支付不以船东准备与运费到付不同，运费预付的支付不以船东准备好交付货物为条件，而是在约定的事件发生或者好交付货物为条件，而是在约定的事件发生或者约定的日期到达时支付。

142、例如，如果提单中记载约定的日期到达时支付。例如，如果提单中记载“装船时支付运费装船时支付运费”，一矣货物装船运费便应支，一矣货物装船运费便应支付；如果提单中记载付；如果提单中记载“签发提单时支付运费签发提单时支付运费”，一矣签发提单运费便应支付。一矣签发提单运费便应支付。 航程受阻是否影响船东运费的权利，取决于航航程受阻是否影响船东运费的权利，取决于航程受阻的时间。如果航程受阻发生在运费到期日程受阻的时间。如果航程受阻发生在运费到期日前，运费尚未支付，则船东无权请求运费；反之，前，运费尚未支付，则船东无权请求运费；反之，如果航程受阻发生在运费到期日后，托运人必须如果航程受阻发生在运费到期日后，

143、托运人必须支付运费。托运人如果拒不作为，使得运费支付支付运费。托运人如果拒不作为，使得运费支付的条件不可能实现，则不影响船东索取运费的权的条件不可能实现，则不影响船东索取运费的权利。例如，支付运费的条件是签发提单，但是托利。例如，支付运费的条件是签发提单，但是托运人持有提单拒不交出，船东有权主张运费。运人持有提单拒不交出，船东有权主张运费。（2 2）预付的）预付的运费运费一旦被船东赚取，托运人必须支付一旦被船东赚取，托运人必须支付不得扣留。不得扣留。“赚取运费赚取运费”和和“支付运费支付运费”是两个不是两个不同的概念。赚取运费是指船东获得运费的权利。支同的概念。赚取运费是指船东获得运费的权利。

144、支付运费可能在赚取运费后的某个时间。这通常体现付运费可能在赚取运费后的某个时间。这通常体现在不以交付货物为条件的运费预付方式中。这样，在不以交付货物为条件的运费预付方式中。这样，从运费赚取到运费支付有一个时间段，如果在这个从运费赚取到运费支付有一个时间段，如果在这个时间段里货物发生灭失，亦不影响船东赚取运费的时间段里货物发生灭失，亦不影响船东赚取运费的权利，托运人仍须支付运费。权利，托运人仍须支付运费。 因此，运费一旦被船东赚取，无论货物是否在运因此，运费一旦被船东赚取，无论货物是否在运输过程中灭失或损坏，也无论造成灭失或者损坏的输过程中灭失或损坏，也无论造成灭失或者损坏的原因是什么，托运人都

145、必须支付运费。这体现在两原因是什么，托运人都必须支付运费。这体现在两点：第一，如果托运人支付了运费，船东不退还。点：第一，如果托运人支付了运费，船东不退还。第二，如果托运人尚未支付运费，仍负有支付运费第二，如果托运人尚未支付运费，仍负有支付运费的义务。的义务。第二章第二章 国际货物通关国际货物通关第一节 通关概述第二节 一般进出口货物报关程 序第三节 报关单的填制第一节第一节第一节第一节 通关概述通关概述通关概述通关概述一、关税的基本知识一、关税的基本知识 关税的概念关税的概念 关税的作用关税的作用 关税的分类关税的分类 关税的征收原则关税的征收原则第一节第一节第一节第一节 通关概述通关概述通

146、关概述通关概述二、报关基础知识二、报关基础知识 报关概念报关概念 报关对象报关对象 报关行为报关行为 报关主体报关主体 报关内容报关内容二、报关基础知识二、报关基础知识 你知道一般进出口贸易通关的基础环节吗你知道一般进出口贸易通关的基础环节吗申报申报查验查验征税征税放行放行第一节第一节第一节第一节 通关概述通关概述通关概述通关概述第二节第二节第二节第二节 一般进出口货物报关程序一般进出口货物报关程序一般进出口货物报关程序一般进出口货物报关程序一、货物申报一、货物申报 申报资格申报资格 申报时间申报时间 申报方式申报方式 申报地点申报地点 申报单证申报单证 申报接受、修改和撤销申报接受、修改和撤

147、销第二节第二节第二节第二节 一般进出口货物报关程序一般进出口货物报关程序一般进出口货物报关程序一般进出口货物报关程序二、货物查检二、货物查检 查检目的查检目的 查检时间、地点查检时间、地点 查检方法查检方法三、货物征税三、货物征税 以从价税为例以从价税为例计算公式计算公式关税税额关税税额= =完税价格完税价格* *关税税率关税税率进口关税税额进口关税税额= =完税价格完税价格* *进口税率进口税率出口关税税额出口关税税额= =完税价格完税价格* *出口税率出口税率第二节第二节第二节第二节 一般进出口货物报关程序一般进出口货物报关程序一般进出口货物报关程序一般进出口货物报关程序四、海关监管手续费

148、四、海关监管手续费 征收范围征收范围 征收时间和方式征收时间和方式 征收标准征收标准 海关监督手续费的计算海关监督手续费的计算第二节第二节第二节第二节 一般进出口货物报关程序一般进出口货物报关程序一般进出口货物报关程序一般进出口货物报关程序五、海关的放行五、海关的放行 海关放行的概念海关放行的概念 海关放行的种类海关放行的种类 1.征税放行征税放行 2.担保放行担保放行第二节第二节第二节第二节 一般进出口货物报关程序一般进出口货物报关程序一般进出口货物报关程序一般进出口货物报关程序第三节第三节第三节第三节 报关单的填制报关单的填制报关单的填制报关单的填制 学习提示：学习提示： 以教材报关单样本

149、为例，按填写要求，学以教材报关单样本为例，按填写要求，学生练习正确填写报关单生练习正确填写报关单代理报关企业的异地办理报关业务经所在地海关批准，取得代理报关权的企业，只能在所在地关区范围内开展有关代理报关业务，特殊情况，代理报关企业如需在本关区外办理代理报关业务的，首先必须在异地建有分支机构，向上海海关提出申请，经商异地海关同意、并报海关总署核准后，企业持凭上海海关出具的关封，前往异地海关办理异地报关备案手续。异地报关业务咨询异地报关业务咨询2010-02-25问题：我是黑龙江的自理报关企业，我们与俄罗斯的一家公司签合同进口一批铜板，为了节省费用，俄罗斯的公司直接从哈萨克斯坦发货到新疆的阿拉山

150、口口岸，我们的企业在省内备案，没有备阿拉山口口岸，请问可以在那办理通关手续吗？2.如果可以办理，那边发到国内的运输方式是用集装箱发国际联运，在阿拉山口海关，可以不拆纸箱，直接运送到上海结关吗？需不需要办保税？或者具体我们应该怎么办手续！答复：您所提出的问题一可具体根据中华人民共和国海关对报关单位注册登记管理规定（中华人民共和国海关总署令2005第127号）中第三十五条“进出口货物收发货人应当按照规定到所在地海关办理报关单位注册登记手续。进出口货物收发货人在海关办理注册登记后可以在中华人民共和国关境内各个口岸地或者海关监管业务集中的地点办理本企业的报关业务。”规定办理。您所提出的问题二：结关是指

151、进出口货物办结海关现场通关监管手续，根据中华人民共和国海关法第二十三条“进口货物自进境起到办结海关手续止，出口货物自向海关申报起到出境止，过境、转运和通运货物自进境起到出境止，应当接受海关监管。”贵公司货物进口后，在办理海关现场通关监管手续，经海关放行后，贵公司即可将货物提离海关监管场所。是否需要办理保税，请贵企业结合自身贸易需求及实际，选择处理。第三节第三节第三节第三节 报关单的填制报关单的填制报关单的填制报关单的填制 本章小结本章小结 1. .本章主要讲述关税和国际货物通关的基本章主要讲述关税和国际货物通关的基本知识，重点介绍了一般进出口货物报关的业本知识，重点介绍了一般进出口货物报关的业

152、务程序和方法；介绍了报关单的填写方法和要务程序和方法；介绍了报关单的填写方法和要求。求。 2. .学习时应理解本章的基本知识点，掌握学习时应理解本章的基本知识点，掌握进出口货物报关的程序和方法，能正确填写报进出口货物报关的程序和方法，能正确填写报关单。关单。第三章第三章 国际海上货物运输国际海上货物运输第一节 海洋货物运输概况第二节 班轮货物运输第三节 租船货运业务第四节 海运提单第一节第一节第一节第一节 海洋货物运输概况海洋货物运输概况海洋货物运输概况海洋货物运输概况想一想想一想 海洋运输为什么在国际贸易运输中占有如此大海洋运输为什么在国际贸易运输中占有如此大的比例？的比例？第一节第一节第一

153、节第一节 海洋货物运输概况海洋货物运输概况海洋货物运输概况海洋货物运输概况 ( (一一) )运量大运量大 目前船舶正在向大型化方向发展，如目前船舶正在向大型化方向发展，如50-60万万吨的巨型油轮，以及大型集装箱货船等。船舶的承吨的巨型油轮，以及大型集装箱货船等。船舶的承载能力远远大于火车、汽油和飞机，是运输能力最载能力远远大于火车、汽油和飞机，是运输能力最大的工具。大的工具。 ( (二二) )通过能力大通过能力大 海海洋洋运运输输利利用用天天然然航航道道四四通通八八达达，不不像像火火车车、汽汽车车受受轨轨道道和和道道路路的的限限制制，因因而而通通过过能能力力要要超超过过火火车车和和汽汽车车。

154、如如果果政政治治、经经济济贸贸易易条条件件的的变变化化，还还可可以随时改变航线驶往目的港。以随时改变航线驶往目的港。优点：优点： ( (三三) )运费低运费低 海海运运运运费费一一般般为为铁铁路路运运费费的的1/5、公公路路运运费费的的1/10、航航空空运运费费的的1/30，这这就就为为低低值值大大宗宗货货物物的的运运输输提供了有利的运输条件。提供了有利的运输条件。 ( (四四) )适应运输各种货物适应运输各种货物 由由于于上上述述特特点点使使海海洋洋运运输输适适应应运运输输各各种种货货物物，尤尤其其是是一一些些火火车车、汽汽车车无无法法运运输输的的特特种种货货物物，如如石石油井架、机车等均可

155、利用海洋运输。油井架、机车等均可利用海洋运输。优点：优点：第一节第一节第一节第一节 海洋货物运输概况海洋货物运输概况海洋货物运输概况海洋货物运输概况 ( (一一) )速度慢速度慢 与与其其它它运运输输方方式式比比较较，海海洋洋运运输输速速度度较较慢慢，班班轮轮的的航航线线速速度度也也只只有有3030海海里里/ /小小时时左左右右，其其它它商商船船的的速速度度则则更更慢慢。因因而而鲜鲜活活、易易腐腐烂烂，保保质质期期短短的的货货物物不宜采用此种运输方式。不宜采用此种运输方式。缺点：缺点：第一节第一节第一节第一节 海洋货物运输概况海洋货物运输概况海洋货物运输概况海洋货物运输概况 ( (二二) )风

156、险大风险大 商商船船在在海海上上航航行行，受受气气候候和和自自然然条条件件影影响响较较大大，航航期期有有时时不不能能得得到到保保证证，遇遇险险的的可可能能性性很很大大, ,据据统统计计全全世世界界每每年年遇遇险险的的沉沉船船一一般般都都在在300300艘艘左左右右。同同时时，海海洋洋运运输输也也存存在在着着社社会会风风险险，如如战战争争、罢罢工工、贸贸易易禁禁运运等等。因因此此，海海洋洋货货物物运运输输需需要要保保险险，以以转转嫁嫁损损失。失。 尽尽管管海海洋洋货货物物运运输输存存在在上上述述不不足足，但但它它仍仍在在国国际贸易中占有重要的地位和作用，际贸易中占有重要的地位和作用，缺点：缺点：

157、第一节第一节第一节第一节 海洋货物运输概况海洋货物运输概况海洋货物运输概况海洋货物运输概况第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输一、班轮运输基本概念一、班轮运输基本概念班轮运输班轮运输( (定期船运输定期船运输) ) (1) (1)杂货班轮运输杂货班轮运输 (2)(2)集装箱班轮运输集装箱班轮运输第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输二、杂货班轮运输业务流程二、杂货班轮运输业务流程 ( (7) ) ( (9) ) ( (1) )( (2) )( (6) ) 10) ) ( (3) ) ( (10) )( (8) ) ( (

158、5) ) ( (4) ) ( (11) ) 出口商出口商货运代理货运代理( (托运人托运人) )船舶代理人船舶代理人( (装货港装货港) )船舶船舶银银行行海海关关检验检疫检验检疫船舶代理人船舶代理人( (卸货港卸货港) ) ( ( (一一) )杂货班轮出口货运业务流程杂货班轮出口货运业务流程二、杂货班轮运输业务流程二、杂货班轮运输业务流程 ( (1) ) 出口企业根据合同或信用证填制海运出出口企业根据合同或信用证填制海运出口货物代运委托单，随附商业发票、装箱单等必口货物代运委托单，随附商业发票、装箱单等必要单据，委托货运代理订舱，有时还委托其代理要单据，委托货运代理订舱，有时还委托其代理报关

159、及货物储运等事宜。报关及货物储运等事宜。 ( (2) )货运代理人根据出口商的海运出口货物代货运代理人根据出口商的海运出口货物代运委托书，向船公司在装货港的代理人运委托书，向船公司在装货港的代理人( (也可以直也可以直接向船公司或其营业所接向船公司或其营业所) )提出货物装运申请，缮制提出货物装运申请，缮制并递交托运单并递交托运单( (B/N) )随同商业发票、装箱单等单据随同商业发票、装箱单等单据一同向船公司或船舶代理人办理订舱手续。一同向船公司或船舶代理人办理订舱手续。( (一一) )杂货班轮出口货运业务流程杂货班轮出口货运业务流程第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物

160、运输班轮货物运输二、杂货班轮运输业务流程二、杂货班轮运输业务流程 ( (3) ) 船公司同意承运后，则在船公司同意承运后，则在托运单上编号托运单上编号( (该号将来即为提单号该号将来即为提单号) ) ，填上船名、航次，并签，填上船名、航次，并签署。同时把配舱回单、装货单署。同时把配舱回单、装货单( (ShippingOrder,S/O) )等与托运人有关的单据退还给货运代理。等与托运人有关的单据退还给货运代理。 ( (4) )货运代理人持船公司签署的装货单及报关货运代理人持船公司签署的装货单及报关所需的全套必要文件，向海关办理货物出口报关、所需的全套必要文件，向海关办理货物出口报关、验货放行手

161、续。验货放行手续。( (一一) )杂货班轮出口货运业务流程杂货班轮出口货运业务流程第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输二、杂货班轮运输业务流程二、杂货班轮运输业务流程 ( (5) ) 海关进行查验，如同意出口，则在海关进行查验，如同意出口，则在装货装货单单( (关单关单) )上盖放行章，并将装货单退还给货运代上盖放行章，并将装货单退还给货运代理人。理人。 ( (6) )船公司在装货港的代理人根据留底联编制船公司在装货港的代理人根据留底联编制装货清单装货清单，送船舶及理货公司、装卸公司。大副，送船舶及理货公司、装卸公司。大副根据装货清单编制根据装货清单编制货

162、物积载计划货物积载计划交代理人分送理交代理人分送理货、装卸公司等按计划装船。货、装卸公司等按计划装船。( (一一) )杂货班轮出口货运业务流程杂货班轮出口货运业务流程第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输二、杂货班轮运输业务流程二、杂货班轮运输业务流程 ( (7) ) 海关货运代理人将经过检验的货物送至海关货运代理人将经过检验的货物送至指定的码头仓库准备装船。指定的码头仓库准备装船。 ( (8) )货物装船后，理货长将装货单交大副，大货物装船后，理货长将装货单交大副，大副核实无误后留下装货单签发副核实无误后留下装货单签发收货单收货单，大副在收，大副在收货单上

163、注明所收货物的实际情况货单上注明所收货物的实际情况( (大副批注大副批注) )，如，如果货物外部没问题，则注明表面状况良好果货物外部没问题，则注明表面状况良好”；如；如果货物包装有破损或数量有问题，则如实注明。果货物包装有破损或数量有问题，则如实注明。理货长将大副签发的收货单即理货长将大副签发的收货单即大副收据大副收据( (M/R) )转交转交给货运代理人。给货运代理人。( (一一) )杂货班轮出口货运业务流程杂货班轮出口货运业务流程第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输二、杂货班轮运输业务流程二、杂货班轮运输业务流程 ( (9) ) 货运代理人持大副收据到

164、船公司在装货港货运代理人持大副收据到船公司在装货港的代理人处付清运费的代理人处付清运费( (预付运费的情况下预付运费的情况下) )换取正本换取正本已装船提单已装船提单( (B/L) )。如果是持有表面状况良好如果是持有表面状况良好”的大的大副收据，则换取的是清洁提单；如果是货物有不好副收据，则换取的是清洁提单；如果是货物有不好批注的大副收据，则只能换取的是不清洁提单。由批注的大副收据，则只能换取的是不清洁提单。由于不清洁提单在出口商办理议付结汇时，银行拒收，于不清洁提单在出口商办理议付结汇时，银行拒收，故在装船时应得到一张故在装船时应得到一张“表面状况良好表面状况良好”的大副收的大副收据。船公

165、司在装货港的代理人审核大副收据无误后，据。船公司在装货港的代理人审核大副收据无误后，留下大副收据留下大副收据( (M/R) )签发提单签发提单( (B/L) )给货运代理人。给货运代理人。( (一一) )杂货班轮出口货运业务流程杂货班轮出口货运业务流程第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输二、杂货班轮运输业务流程二、杂货班轮运输业务流程 ( (10) ) 出口企业向货运代理人支付运费，取得全出口企业向货运代理人支付运费，取得全套套已装船提单已装船提单，凭以结汇。，凭以结汇。 ( (11) )货物装船完毕，船公司在装货港的代理人货物装船完毕，船公司在装货港的代

166、理人编制编制出口载货清单出口载货清单( (M/F) )送船长签字后向海关办理船送船长签字后向海关办理船舶出口手续，并将出口载货清单交船随带，船舶启舶出口手续，并将出口载货清单交船随带，船舶启航。船公司在装货港的代理人根据提单副本航。船公司在装货港的代理人根据提单副本( (或大副或大副收据收据) )编制编制出口载货运费清单出口载货运费清单连同提单副本、大副收连同提单副本、大副收据送交船公司结算代收运费，并将卸货港需要的单据送交船公司结算代收运费，并将卸货港需要的单证寄给船公司在卸货港的代理人。证寄给船公司在卸货港的代理人。( (一一) )杂货班轮出口货运业务流程杂货班轮出口货运业务流程第二节第二

167、节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输二、杂货班轮运输业务流程二、杂货班轮运输业务流程( (二二) )杂货班轮进口货运业务流程杂货班轮进口货运业务流程第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输银行银行收货人收货人船舶代理人船舶代理人（卸货港）（卸货港）海关海关仓库仓库船舶船舶(6)(6)(5)(5)(7)(7)(4(4) )海运中货到目的港后，收货人怎么提货，具体流程是怎么样的？1.先根据提单上显示的联系方式，联系换单事宜;2.换出提货单后，向所在国海关申报进口;3.通关放行后，去货物所在堆场办理清关事宜;4.组织运输工具，将货物（或者

168、集装箱）送往收货人指定目的地。注意提单的类型，类型不同换单次数和金额都不同，第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输二、杂货班轮运输业务流程二、杂货班轮运输业务流程( (二二) )杂货班轮进口货运业务流程杂货班轮进口货运业务流程 ( (1) ) 出口船公司在卸货港的代理人接到船舶抵出口船公司在卸货港的代理人接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期，做好提货准港电报后，通知收货人船舶到港日期，做好提货准备。备。 ( (2)()(在信用证支付方式下在信用证支付方式下) )收货人到开证行付清收货人到开证行付清货款赎取提单等单据，准备到港口提取货物。货款赎取提单等单

169、据，准备到港口提取货物。第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输二、杂货班轮运输业务流程二、杂货班轮运输业务流程( (二二) )杂货班轮进口货运业务流程杂货班轮进口货运业务流程 ( (3) ) 出口船卸货港船公司的代理人根据装货港出口船卸货港船公司的代理人根据装货港船公司的代理人寄来的货运单证，编船公司的代理人寄来的货运单证，编进口载货清单进口载货清单及有关船舶进口报关和卸货所需的单证，约定装卸及有关船舶进口报关和卸货所需的单证，约定装卸公司、理货公司、联系安排泊位，做好接船及卸货公司、理货公司、联系安排泊位，做好接船及卸货准备工作。准备工作。 ( (4) )

170、船舶抵港后，船公司在卸货港的代理人随即船舶抵港后，船公司在卸货港的代理人随即办理船舶进口手续，船舶靠泊后即开始卸货。办理船舶进口手续，船舶靠泊后即开始卸货。第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输二、杂货班轮运输业务流程二、杂货班轮运输业务流程( (二二) )杂货班轮进口货运业务流程杂货班轮进口货运业务流程 ( (5) )收货人持正本提单向船公司在卸货港的代理收货人持正本提单向船公司在卸货港的代理人处办理提货手续，付清应付的费用后，换取代理人处办理提货手续，付清应付的费用后，换取代理人签发的提货单人签发的提货单( (D/O) ) ( (6) )收货人办理货物进

171、口手续，支付进口关税。收货人办理货物进口手续，支付进口关税。 ( (7) )收货人持提货单到码头仓库或船边提取货物。收货人持提货单到码头仓库或船边提取货物。第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输三、集装箱班轮货运业务流程三、集装箱班轮货运业务流程( (一一) )整箱货班轮出口货运业务流程整箱货班轮出口货运业务流程海关海关船方签单部门船方签单部门货主货主( (托运人托运人) )国际货代国际货代承运人（班轮公司）承运人（班轮公司）货代货代CFSCFS( (空箱空箱) )码头堆场码头堆场( (配载配载) )码头堆场码头堆场( (7) )( (11) )( (7)

172、)( (9) )( (8) )( (2) )( (10) )( (6) )( (6) )( (1) )( (9) )( (4) )( (5) )( (3) )第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输三、集装箱班轮货运业务流程三、集装箱班轮货运业务流程( (一一) )整箱货班轮出口货运业务流程整箱货班轮出口货运业务流程 1.货主向国际货运代理人提出运输委托，双方货主向国际货运代理人提出运输委托，双方建立货运代理关系；建立货运代理关系； 2.货货运运代代理理根根据据货货主主的的委委托托，填填写写托托运运单单证证，及时办理订舱；及时办理订舱； 3.订订舱舱手手续续办

173、办妥妥后后，货货代代将将有有关关订订舱舱信信息息通通知知货主或将货主或将“配舱回单配舱回单”转交货主转交货主 4.货货运运代代理理申申请请用用箱箱，取取得得集集装装箱箱发发放放/ /设设备备交交接接单单( (EIR) )后后就就可可以以凭凭以以到到空空箱箱堆堆场场提提取取所所需需的的集集装装箱箱。如如货货代代负负责责装装箱箱，则则货货代代提提空空箱箱到到货货主主指指定定地地点点装装箱箱，制制作作集集装装箱箱装装箱箱单单( (CLP) )，然然后后将将重重箱送至码头堆场箱送至码头堆场“集港集港“；第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输三、集装箱班轮货运业务流程

174、三、集装箱班轮货运业务流程( (一一) )整箱货班轮出口货运业务流程整箱货班轮出口货运业务流程 5.如货主负责装箱，则先从货代处取得如货主负责装箱，则先从货代处取得EIR，然后提取空箱，装箱后制作然后提取空箱，装箱后制作CLP，并按要求及时将并按要求及时将重箱送码头堆场，即集中到港区等待装船；重箱送码头堆场，即集中到港区等待装船； 6.如如货货主主将将货货物物送送到到货货代代CFS处处，则则货货代代提提空空箱箱，并并在在CFS装装箱箱，制制作作CLP，然然后后“集集港港”；以以上三种操作方式在实际业务中只选一种。上三种操作方式在实际业务中只选一种。 7.货货主主委委托托货货代代代代理理报报关关

175、、报报检检，办办妥妥有有关关手手续续后后将将单单证证交交货货代代；货货主主也也可可自自行行报报关关，并并将将单单证证交给货代；交给货代；第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输三、集装箱班轮货运业务流程三、集装箱班轮货运业务流程( (一一) )整箱货班轮出口货运业务流程整箱货班轮出口货运业务流程 8.货代将办妥手续后的单证交码头堆场配载；货代将办妥手续后的单证交码头堆场配载； 9.配配载载部部门门制制定定装装船船计计划划，经经船船公公司司确确认认后后实实施施装装船船作作业业；在在货货物物装装船船后后可可以以取取得得场场站站收收据据( (D/R) )正本；正本；

176、 10.货货运运代代理理可可凭凭D/R正正本本到到船船方方签签单单部部门门换换取取提单提单( (B/L) )或其他单据；或其他单据； 11.货运代理将货运代理将B/L等单据交给货主。等单据交给货主。第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输三、集装箱班轮货运业务流程三、集装箱班轮货运业务流程( (二二) )整箱货班轮进口货运业务流程整箱货班轮进口货运业务流程国际货运代理人国际货运代理人货主货主( (发货人发货人) )货主货主( (收货人收货人) )货代货代( (卸货地订舱卸货地订舱) )货代货代( (进口操作进口操作) )承运人承运人( (船公司或船代船公司或船

177、代) )卸货港卸货港( (载货船载货船) )装货港装货港( (载货船载货船) )( (1) )( (7) )( (12) )( (9) )( (4) )( (3) )( (5) )( (6) )( (11) )( (10) )( (2) )( (8) )第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输三、集装箱班轮货运业务流程三、集装箱班轮货运业务流程( (二二) )整箱货班轮进口货运业务流程整箱货班轮进口货运业务流程 1.货主货主( (收货人收货人) )与国际货运代理人建立货运代与国际货运代理人建立货运代理关系；理关系； 2.在买方安排运输的贸易合同下，货代办理卸在

178、买方安排运输的贸易合同下，货代办理卸货地订舱业务，落实货单齐备即可；货地订舱业务，落实货单齐备即可； 3.货运代理缮制货物清单后，向承运人货运代理缮制货物清单后，向承运人( (货运货运代理缮制货物清单后，向承运人船公司或船代代理缮制货物清单后，向承运人船公司或船代) )办办理订舱手续；理订舱手续； 4.4.货代通知买卖合同中的卖方货代通知买卖合同中的卖方( (实际发货人实际发货人) )及及装运港代理人；装运港代理人； 5.船公司安排载货船舶抵装货港；船公司安排载货船舶抵装货港；第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输三、集装箱班轮货运业务流程三、集装箱班轮货运

179、业务流程( (二二) )整箱货班轮进口货运业务流程整箱货班轮进口货运业务流程 6.实际发货人将货物交给船公司，货物装船后实际发货人将货物交给船公司，货物装船后发货人取得有关运输单证；发货人取得有关运输单证； 7.货主之间即发货人与收货人之间办理交易手货主之间即发货人与收货人之间办理交易手续及单证；续及单证； 8.货代掌握船舶动态，收集、保管好有关单证；货代掌握船舶动态，收集、保管好有关单证； 9.9.货代及时办理进口货物的单证及相关手续；货代及时办理进口货物的单证及相关手续； 10.船舶抵卸货港卸货，货物入库、进场；船舶抵卸货港卸货，货物入库、进场；第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货

180、物运输班轮货物运输班轮货物运输三、集装箱班轮货运业务流程三、集装箱班轮货运业务流程( (二二) )整箱货班轮进口货运业务流程整箱货班轮进口货运业务流程 11.在办理了货物进口报关等手续后，就可凭在办理了货物进口报关等手续后，就可凭提货单到现场提货，特殊情况下可在船边提货；提货单到现场提货，特殊情况下可在船边提货； 12.货代安排将货物交收货人，并办理空箱回货代安排将货物交收货人，并办理空箱回运到空箱堆场等事宜。运到空箱堆场等事宜。第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输三、集装箱班轮货运业务流程三、集装箱班轮货运业务流程( (三三) )拼箱货班轮货运业务流程拼

181、箱货班轮货运业务流程货主货主货主货主货主货主货代货代班轮公司班轮公司货代货代CFS货主货主A A货主货主B B货主货主C C（1）（4）（3）（6）（5）（7）（8）（2）第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输(三三)拼箱货班轮货运业务流程拼箱货班轮货运业务流程（1）A、B、C等不同货主（发货人）将不足一等不同货主（发货人）将不足一个集装箱的货物（个集装箱的货物（LCL）交集拼经营人；）交集拼经营人；（2）集拼经营人将拼箱货拼装成整箱后，向班）集拼经营人将拼箱货拼装成整箱后，向班轮公司办理整箱货物运输；轮公司办理整箱货物运输；（3）整箱货装船后，班轮公司签发

182、）整箱货装船后，班轮公司签发B/L或其他单或其他单据（如海运单）给集拼经营人；据（如海运单）给集拼经营人；（4）集拼经营人在货物装船后也签发自己的提）集拼经营人在货物装船后也签发自己的提单（单（House-B/L）给每一个货主（发货人）；）给每一个货主（发货人）；第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输(三三)拼箱货班轮货运业务流程拼箱货班轮货运业务流程（5）集拼经营人将货装船及船舶预计抵达卸货港等信息告）集拼经营人将货装船及船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港的机构（代理人），同时，还将班轮公司知其卸货港的机构（代理人），同时，还将班轮公司B/L及及Hous

183、eB/L的复印件等单据交卸货港代理人，以便向班的复印件等单据交卸货港代理人，以便向班轮公司提货和向收货人交付货物；轮公司提货和向收货人交付货物；（6）货主之间办理包括）货主之间办理包括House-B/L在内的有关单证的交接；在内的有关单证的交接；（7）集拼经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单等）集拼经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单等提取整箱货；提取整箱货；（8）A、B、C等不同货主（收货人）凭等不同货主（收货人）凭house-B/L等在等在CFS提取拼箱货。提取拼箱货。第二节第二节第二节第二节 班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输班轮货物运输一、租船运输的特点和方式一、租船运输的特点和

184、方式一、租船运输的特点和方式一、租船运输的特点和方式 租船运输租船运输( (不定期船运输不定期船运输) ) (1) (1)定程租船定程租船( (航次租船航次租船) ) (2) (2)定期租船定期租船( (期租船期租船) ) (3) (3)光船租船光船租船 (4)(4)包运租船包运租船 (5)(5)航次期租航次期租( (日租租船日租租船) )第三节第三节第三节第三节 租船货运业务租船货运业务租船货运业务租船货运业务第三节第三节第三节第三节 租船货运业务租船货运业务租船货运业务租船货运业务二、程租船合同主要条款二、程租船合同主要条款 我国我国海商法海商法第第93条规定：条规定：“航次租船合同航次租

185、船合同的内容，主要包括船舶所有人和承租人的名称、船的内容，主要包括船舶所有人和承租人的名称、船名、船籍、载货重量、容积、货名、装货港和目的名、船籍、载货重量、容积、货名、装货港和目的港、受载期限、运费、滞期费、速遣费以及其他有港、受载期限、运费、滞期费、速遣费以及其他有关事项。关事项。”二、程租船合同主要条款二、程租船合同主要条款装货港和目的港装货港和目的港受载期限受载期限( (Laydays) )装卸费用分担装卸费用分担装卸时间装卸时间( (Laytime) )滞期费、速遣费滞期费、速遣费第三节第三节第三节第三节 租船货运业务租船货运业务租船货运业务租船货运业务第四节第四节第四节第四节 海运

186、提单海运提单海运提单海运提单一、海运提单一、海运提单( (简称提单简称提单) )的性质和作用的性质和作用( (一一) )海运提单是承运人签发给托运人的表明货海运提单是承运人签发给托运人的表明货 物已被承运人收讫的货物收据。物已被承运人收讫的货物收据。( (二二) )海运提单是代表货物所有权的凭证。海运提单是代表货物所有权的凭证。（三）海运提单是承运人和托运人双方订立的运输（三）海运提单是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。契约的证明。第四节第四节第四节第四节 海运提单海运提单海运提单海运提单一、海运提单一、海运提单( (简称提单简称提单) )的性质和作用的性质和作用 海运提单是承运人或其代

187、理人在收到有关承海运提单是承运人或其代理人在收到有关承运货物时签发给托运人的一种证件。它是承运人与运货物时签发给托运人的一种证件。它是承运人与托运人之间相互关系的证明。提单的性质和作用主托运人之间相互关系的证明。提单的性质和作用主要表现在以下三个方面：要表现在以下三个方面： 1.海海运运提提单单是是承承运运人人签签发发给给托托运运人人的的表表明明货货物物已已被被承承运运人人收收讫讫的的货货物物收收据据。它它证证实实承承运运人人已已按按提提单单的的记记载载收收到到托托运运人人的的货货物物，并并许许诺诺按按收收据据内内容容将将货货物物交交付付给给收收货货人人。因因此此，提提单单也也是是托托运运人人

188、凭凭以以向向银行结汇的主要单据之一。银行结汇的主要单据之一。一、海运提单一、海运提单( (简称提单简称提单) )的性质和作用的性质和作用 2.海运提单是代表货物所有权的凭证。提单代海运提单是代表货物所有权的凭证。提单代表货物的所有权，谁拥有提单表货物的所有权，谁拥有提单,谁就拥有了货物谁就拥有了货物,所所以提单的持有人拥有支配货物的权利。正因为提单以提单的持有人拥有支配货物的权利。正因为提单有这样的性质，提单的拥有者可以凭提单向银行议有这样的性质，提单的拥有者可以凭提单向银行议付货款，从而获得银行的融资；还可以凭提单向承付货款，从而获得银行的融资；还可以凭提单向承运人提货，也可用来办理抵押货款

189、或转让。运人提货，也可用来办理抵押货款或转让。 3.海海运运提提单单是是承承运运人人和和托托运运人人双双方方订订立立的的运运输输契契约约的的证证明明。提提单单本本身身并并不不是是运运输输契契约约，由由于于运运输输契契约约是是在在装装货货前前商商订订，而而提提单单一一般般是是在在装装货货后后签签发发的，因而提单只是运输契约的证明。的，因而提单只是运输契约的证明。第四节第四节第四节第四节 海运提单海运提单海运提单海运提单二、提单的种类二、提单的种类( (一一) )根据货物是否已装船，分为已装船提单和根据货物是否已装船，分为已装船提单和 备运提单备运提单( (二二) )根据提单收货人的抬头不同，分为

190、记名提根据提单收货人的抬头不同，分为记名提 单、不记名提单和指示提单单、不记名提单和指示提单第四节第四节第四节第四节 海运提单海运提单海运提单海运提单二、提单的种类二、提单的种类记名提单记名提单不记名提单不记名提单指示提单比较指示提单比较提单抬头提单抬头是否背书是否背书是否转让是否转让记名提单记名提单不需背书不需背书不能转让不能转让不记名提单不记名提单不需背书不需背书可任意转让可任意转让指示提单指示提单必须背书必须背书经背书后方转让经背书后方转让第四节第四节第四节第四节 海运提单海运提单海运提单海运提单二、提单的种类二、提单的种类( (三三) )清洁提单和不清洁提单清洁提单和不清洁提单 ( (

191、四四) )直达提单、转船提单、联运提单、多式联直达提单、转船提单、联运提单、多式联 运单据运单据第四节第四节第四节第四节 海运提单海运提单海运提单海运提单二、提单的种类二、提单的种类( (五五) )其他种类的提单其他种类的提单 1.预借提单预借提单( (AdvancedB/L) ) 2.倒签提单倒签提单( (Anti-datedB/L) ) 3.顺签提单顺签提单( (Post-dateB/L) ) 4.过期提单过期提单( (StaleB/L) ) 5.舱面货提单或甲板提单舱面货提单或甲板提单( (OndeckB/L) ) 第四节第四节第四节第四节 海运提单海运提单海运提单海运提单三、海运单三、

192、海运单一、班轮运价一、班轮运价 班轮运费是承运人为承运货物而收取的报酬，班轮运费是承运人为承运货物而收取的报酬，而计算运费的单价而计算运费的单价( (或费率或费率) )则称班轮运价。班轮运则称班轮运价。班轮运价的收取包括货物从起运港到目的港的运输费用以价的收取包括货物从起运港到目的港的运输费用以及货物在启运港和目的港的装、卸费用。班轮运价及货物在启运港和目的港的装、卸费用。班轮运价一般是以运价表的形式公布的，是比较固定的，它一般是以运价表的形式公布的，是比较固定的，它是由基本运费和各种附加运费构成。是由基本运费和各种附加运费构成。第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的

193、计算班轮运费的计算二、班轮运价表二、班轮运价表 1.从运价表的制订来划分从运价表的制订来划分 ( (1) )班轮公会运价表。班轮公会制订的运价表，为班轮公会运价表。班轮公会制订的运价表，为参加公会的班轮公司所使用，规定的运价比较高，是参加公会的班轮公司所使用，规定的运价比较高，是一种垄断性的价格，承运的条件也有利于船方。远东一种垄断性的价格，承运的条件也有利于船方。远东水脚公会运价表属于此种。水脚公会运价表属于此种。 ( (2) )班轮公司运价表。由班轮公司自己制定的运价班轮公司运价表。由班轮公司自己制定的运价表，如中远集团运价表。表，如中远集团运价表。 ( (3) )货方运价表。由货方制定，

194、船方接受使用的运货方运价表。由货方制定，船方接受使用的运价表。能制定运价表的货方，一般是较大的货主，并价表。能制定运价表的货方，一般是较大的货主，并能保证常年有稳定的货源供应。中外运运价表即属此能保证常年有稳定的货源供应。中外运运价表即属此种。种。班轮运价表的分类班轮运价表的分类第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (二二) )班轮运价表班轮运价表 2.班轮运价表的内容班轮运价表的内容 班轮运价表一般包括以下一些内容：班轮运价表一般包括以下一些内容： ( (1) )说明及有关规定。这部分内容主要是该运价表说明及有关规定。这部分内容主要是该运价表的

195、适用范围、计价货币、计价单位及其他的有关规定。的适用范围、计价货币、计价单位及其他的有关规定。 ( (2) )港口规定及条款。主要是将一些国家或地区的港口规定及条款。主要是将一些国家或地区的港口规定列入运价表内。港口规定列入运价表内。 ( (3) )货物分级表。列明各种货物所属的运价等级和货物分级表。列明各种货物所属的运价等级和计费标准。计费标准。班轮运价表的分类班轮运价表的分类第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (二二) )班轮运价表班轮运价表 ( (4) )航线费率表。列明不同的航线及不同等级货物航线费率表。列明不同的航线及不同等级货物的基

196、本运费率。的基本运费率。 ( (5) )附加费率表。列明各种附加费及其计收的标准。附加费率表。列明各种附加费及其计收的标准。 ( (6) )冷藏货费率表及活牲畜费率表。列明各种冷藏冷藏货费率表及活牲畜费率表。列明各种冷藏货物和活牲畜的计费标准及费率。货物和活牲畜的计费标准及费率。班轮运价表的分类班轮运价表的分类2.班轮运价表的内容班轮运价表的内容班轮运价表一般包括以下一些内容：班轮运价表一般包括以下一些内容：第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (二二) )班轮运价表班轮运价表实务范本实务范本 班轮货物分级表班轮货物分级表( (节选节选) )CL

197、ASSIFICATIONOFCOMMODITIESGENERALCARGOCOMMODITYBASIS CLASS FishingImplements M 9FishShrimps,driedbrinedW/M13FlintW3FlourW5第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (二二) )班轮运价表班轮运价表实务范本实务范本FluorsparW/M4ootwear,N.O.E.M11Fruits,driedW/M11FruitsfreshM7FruitJuiceW8 CLASSIFICATIONOFCOMMODITIESGENERALCARGO

198、COMMODITYBASIS CLASS 班轮货物分级表班轮货物分级表( (节选节选) )第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (二二) )班轮运价表班轮运价表实务范本实务范本1150.00177.00193.002159.00185.00202.003167.00193.00211.004175.00201.00220.005183.00215.00235.006194.00231.00252.00CLSCALEOFCLASSRATESFORCHINA-CANADASERVICEInH.K.DollarsWestCanadaEastCanada

199、 CLHalifaxntreal,Quebec,ClassVancouverSt.JohnTorontoHamilton 班轮航线费率表班轮航线费率表( (中国中国-加拿大加拿大)()(节选节选) )第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (二二) )班轮运价表班轮运价表实务范本实务范本7205.00248.00270.008219.00264.00288.009235.00283.00309.0010257.00305.00333.0011285.00337.00368.0012317.00373.00407.00CLSCALEOFCLASSRA

200、TESFORCHINA-CANADASERVICEInH.K.DollarsWestCanadaEastCanada CLHalifaxntreal,Quebec,ClassVancouverSt.JohnTorontoHamilton 班轮航线费率表班轮航线费率表( (中国中国-加拿大加拿大)()(节选节选) )第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (二二) )班轮运价表班轮运价表实务范本实务范本13350.00414.00451.0014383.00454.00496.0015416.00495.00540.0016449.00536.005

201、85.0017492.00591.00644.0018547.00645.00704.00CLSCALEOFCLASSRATESFORCHINA-CANADASERVICEInH.K.DollarsWestCanadaEastCanada CLHalifaxntreal,Quebec,ClassVancouverSt.JohnTorontoHamilton 班轮航线费率表班轮航线费率表( (中国中国-加拿大加拿大)()(节选节选) )第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (二二) )班轮运价表班轮运价表实务范本实务范本19629.00735.00

202、802.0020711.00844.00920.00Ad.val4%4%4%CLSCALEOFCLASSRATESFORCHINA-CANADASERVICEInH.K.DollarsWestCanadaEastCanada CLHalifaxntreal,Quebec,ClassVancouverSt.JohnTorontoHamilton 班轮航线费率表班轮航线费率表( (中国中国-加拿大加拿大)()(节选节选) )第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (三三) )班轮运价的计算标准班轮运价的计算标准 1.货物的毛重计收。在运价表中，以货物的

203、毛重计收。在运价表中，以“W”字字母母( (Weight) )表示。一般以一公吨为计算单位。表示。一般以一公吨为计算单位。 2.按货物的体积计收。在运价表中，以按货物的体积计收。在运价表中，以“M”字母字母( (Measurement) )表示。一般以一立方米为计算表示。一般以一立方米为计算单位。单位。 3.按货物的毛重或体积计收运费，计收时取其按货物的毛重或体积计收运费，计收时取其数量较高者。在运价表中以数量较高者。在运价表中以“W/M”字母表示。按字母表示。按惯例凡一重量吨货物的体积超过一立方米或惯例凡一重量吨货物的体积超过一立方米或40立方立方英尺者即按体积收费；一重量吨货物其体积不足一

204、英尺者即按体积收费；一重量吨货物其体积不足一立方米或立方米或40立方英尺者，按毛重计收。立方英尺者，按毛重计收。第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (三三) )班轮运价的计算标准班轮运价的计算标准 4.按货物的价格计收运费，又称从价运费。在按货物的价格计收运费，又称从价运费。在运价表中以运价表中以“Ad.val”表示。一般按商品表示。一般按商品FOBFOB货价货价的百分之几计算运费。按从价计算运费的，一般都的百分之几计算运费。按从价计算运费的，一般都属高值货物。属高值货物。 5. 按按货物重量或体积或价值三者中最高的一按按货物重量或体积或价值三

205、者中最高的一种计收，在运价表中以种计收，在运价表中以“W/MorAd.val”表示。也有表示。也有按货物重量或体积计收，然后再加收一定百分比的按货物重量或体积计收，然后再加收一定百分比的从价运费。在运价表中以从价运费。在运价表中以“W/MplusAd.val”表示。表示。第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (三三) )班轮运价的计算标准班轮运价的计算标准 注意：注意： 如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较高者计收。同一票商品如如果不同商品混按其中较高者计收。同一票商品如如果不同商品混装在同一包

206、装内，则全部运费按其中较高者计收。装在同一包装内，则全部运费按其中较高者计收。同一票商品如分别计收运费，否则全部货物均按较同一票商品如分别计收运费，否则全部货物均按较高者收取运费。同一提单内如有二种或二种以上不高者收取运费。同一提单内如有二种或二种以上不同货名，托运人应分别列出不同货名的毛重或体积，同货名，托运人应分别列出不同货名的毛重或体积，否则全部将按较高者收取运费。否则全部将按较高者收取运费。第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (四四) )班轮运价的构成班轮运价的构成 班轮运价由基本运费和各种附加费所构成。班轮运价由基本运费和各种附加费所

207、构成。 1.基本运费率即班轮航线内基本港口之间对每基本运费率即班轮航线内基本港口之间对每级商品规定的必须收取的费率。不同的商品在货物级商品规定的必须收取的费率。不同的商品在货物分级表内划分为二十个等级分级表内划分为二十个等级,(,(参见实务范本参见实务范本) )随着随着等级的增加等级的增加, ,其基本运费率也随之增加。其基本运费率也随之增加。 2.附加费是对一些需要特殊处理的货物或由于附加费是对一些需要特殊处理的货物或由于客观情况的变化等使运输费用大幅度增加，班轮公客观情况的变化等使运输费用大幅度增加，班轮公司为弥补损失而额外加收的费用。司为弥补损失而额外加收的费用。第五节第五节第五节第五节

208、班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (四四) )班轮运价的构成班轮运价的构成 班轮运价由基本运费和各种附加费所构成。班轮运价由基本运费和各种附加费所构成。 附加费的种类很多，而且随着客观情况的变化附加费的种类很多，而且随着客观情况的变化而变化。如超重附加费、超长附加费、燃油附加费、而变化。如超重附加费、超长附加费、燃油附加费、港口附加费、绕航附加费、转船附加费、直航附加港口附加费、绕航附加费、转船附加费、直航附加费、选卸附加费、货币贬值附加费等。费、选卸附加费、货币贬值附加费等。 各种附加费的计算方法主要有两种：各种附加费的计算方法主要有两种： 一种是以百分比表示，即在

209、基本费率的基础上一种是以百分比表示，即在基本费率的基础上增加一个百分比；增加一个百分比； 另一种是用绝对数表示，即每运费吨或每集装另一种是用绝对数表示，即每运费吨或每集装箱增加若干金额，可以与基本费率直接相加计算。箱增加若干金额，可以与基本费率直接相加计算。第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算BAF燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一2、SPS上海港口附加费（船挂上港九区、十区）上海港口附加费（船挂上港九区、十区）3、FAF燃油价调整附加费（日本航线专用）燃油价调整附加费（日本航线专用）4、YAS日元升值附加

210、费（日本航线专用）日元升值附加费（日本航线专用）5、GRI综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用6、DDC、IAC直航附加费，美加航线使用直航附加费，美加航线使用.7、IFA临时燃油附加费，某些航线临时使用临时燃油附加费，某些航线临时使用8、PTF巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用9、ORC本地出口附加费，和本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用类似，一般在华南地区使用10、EBS、EBA部分航线燃油附加费的表示方式，部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航一般是澳洲航

211、线使用，线使用，EBA一般一般是非洲是非洲航线、中南美航线使用航线、中南美航线使用11、PCS港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用线使用12、PSS旺季附加费旺季附加费第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (五五) )班轮运费的计算方法班轮运费的计算方法 1.班轮运费的计算公式为：班轮运费的计算公式为： 在公式中，在公式中，F F表示运费总额；表示运费总额； 表示基本运费；表示基本运费；S S表示某一项附加费。基本运费是所运货物的数量与表示某一项附加费。基本运费是所运货物的

212、数量与规定的基本费率的乘积。即：规定的基本费率的乘积。即：在公式中，在公式中，f f表示基本费率；表示基本费率；Q Q表示货运量表示货运量( (运费吨运费吨) )。附加费是指各种附加费的总和。在多数情况下，附附加费是指各种附加费的总和。在多数情况下，附加费是按基本运费的一定百分比计算，其公式为：加费是按基本运费的一定百分比计算，其公式为：第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (五五) )班轮运费的计算方法班轮运费的计算方法其中其中 为各项附加费率。代入运费计算公式，为各项附加费率。代入运费计算公式，可得：可得： 1.班轮运费的计算公式为：班轮运费

213、的计算公式为：第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (五五) )班轮运费的计算方法班轮运费的计算方法 2.班轮运费的计算步骤班轮运费的计算步骤 ( (1) )审查托运人提供的货物名称、重量、尺码审查托运人提供的货物名称、重量、尺码( (是是否超重、超长否超重、超长) )、装卸港口、是否需要转船以及卸货、装卸港口、是否需要转船以及卸货港的选择等；港的选择等； ( (2) )根据货物名称，从货物分级表中查出该货物根据货物名称，从货物分级表中查出该货物所属等级、计算标准；所属等级、计算标准； ( (3) )查找所属航线的等级费率表，找出该等级货查找所属

214、航线的等级费率表，找出该等级货物的基本费率；物的基本费率； ( (4) )查出各附加费的费率及计算方法；查出各附加费的费率及计算方法； ( (5) )根据以上内容，将各项数据代入班轮运费计根据以上内容，将各项数据代入班轮运费计算公式予以计算。算公式予以计算。第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (五五) )班轮运费的计算方法班轮运费的计算方法 某货轮从上海港装运某货轮从上海港装运10吨，共计吨，共计11立方米的蛋立方米的蛋制品去英国普利茅斯港，要求直航，求全部运费。制品去英国普利茅斯港，要求直航，求全部运费。案例案例1解：解：( (1) )查货物

215、分级表知蛋制品为查货物分级表知蛋制品为12级级, ,计算标准为计算标准为W/M。( (货物分级表和航线费率表略货物分级表和航线费率表略) )； ( (2) )再从中国到欧洲地中海航线分级费率表查出再从中国到欧洲地中海航线分级费率表查出12级货物的基本费率为级货物的基本费率为116元元/ /吨；吨； ( (3) )因该货物体积大于重量，所以运费吨应为因该货物体积大于重量，所以运费吨应为11吨。吨。第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (五五) )班轮运费的计算方法班轮运费的计算方法 某货轮从上海港装运某货轮从上海港装运10吨，共计吨，共计11立方米

216、的蛋立方米的蛋制品去英国普利茅斯港，要求直航，求全部运费。制品去英国普利茅斯港，要求直航，求全部运费。解：解：案例案例1 ( (4) )另从附加费率表中查知普利茅斯港直航附加另从附加费率表中查知普利茅斯港直航附加费每运费吨为费每运费吨为1818元；燃油附加费元；燃油附加费35%35%； ( (5) )代入计算公式：代入计算公式：第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (五五) )班轮运费的计算方法班轮运费的计算方法 操作小窍门：在实际业务中，承运人为维护自操作小窍门：在实际业务中，承运人为维护自身的最基本收益，对小批量货物收取起码运费，用身的最基本

217、收益，对小批量货物收取起码运费，用以补偿其最基本的装卸、整理、运输等操作过程中以补偿其最基本的装卸、整理、运输等操作过程中的成本支出。起码运费的标准一般以的成本支出。起码运费的标准一般以1 1运费吨为件杂运费吨为件杂货和拼箱货的标准；有的以提单为单位收取起码运货和拼箱货的标准；有的以提单为单位收取起码运费，如按提单为标准收取起码运费后不再加收其他费，如按提单为标准收取起码运费后不再加收其他附加费。附加费。第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (五五) )班轮运费的计算方法班轮运费的计算方法 出口商委托某货运代理公司办理国际海上货物出口商委托某货运

218、代理公司办理国际海上货物运输事宜。货物共有三批杂货，杂货运输事宜。货物共有三批杂货，杂货A：5.0吨吨/6.0立方米立方米; ;杂货杂货B:4.0吨吨/3.5立方米立方米; ;杂货杂货C:0.8吨吨/1立方立方米米;W/M;W/M;USD80/FT;BAF10%。请计算出口商共应支付请计算出口商共应支付多少海运费多少海运费( (以美元计以美元计) )？案例案例2第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (五五) )班轮运费的计算方法班轮运费的计算方法案例案例2 解：根据起码运费的一般标准：解：根据起码运费的一般标准： 三批件杂货的基本运三批件杂货的基

219、本运=( (6+4+1) )80.0=USD880.0 三批件杂货的附加费三批件杂货的附加费=88010%=USD88.0 三批件杂货的运费三批件杂货的运费=基本运费基本运费+附加费附加费=880+88=USD968.0第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (五五) )班轮运费的计算方法班轮运费的计算方法 操作小窍门：在实际业务中，集装箱班轮货物操作小窍门：在实际业务中，集装箱班轮货物运费的计算方法除了可以采用件杂货的方法外，还运费的计算方法除了可以采用件杂货的方法外，还可以采用包箱费率。所谓包箱费率是指对单位集装可以采用包箱费率。所谓包箱费率是

220、指对单位集装箱计收的运费率。包箱费率也称为箱计收的运费率。包箱费率也称为“均一费率。采均一费率。采用包箱费率计算集装箱基本运费时，只需要根据具用包箱费率计算集装箱基本运费时，只需要根据具体航线、货物等级以及箱型、尺寸所规定的费率乘体航线、货物等级以及箱型、尺寸所规定的费率乘以箱数即可。以箱数即可。第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (五五) )班轮运费的计算方法班轮运费的计算方法 出口商某货轮从广州港装载杂货人造纤维，出口商某货轮从广州港装载杂货人造纤维，体积为体积为20立方米、毛重为立方米、毛重为17。8公吨，运往欧洲公吨，运往欧洲某港口，托

221、运人要求选择港卸货，某港口，托运人要求选择港卸货，Rotterdam或或Hamburg, ,Rotterdam和和Hamburg都是基本港口，都是基本港口，基本运费率为基本运费率为USD80.0/FT/FT，三个以内选卸港的三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收附加费率为每运费吨加收USD3.0W/M。案例案例3第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (五五) )班轮运费的计算方法班轮运费的计算方法 请问：请问：( (1) )该托运人应付多少运费该托运人应付多少运费( (以美圆计以美圆计)? )? ( (2) )如果该用集装箱运输，海运费的基本费率

222、如果该用集装箱运输，海运费的基本费率为为USD1100/TEU，货币附加费货币附加费10%，燃油附加费，燃油附加费10%10%。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费费( (以美元计以美元计) )？ ( (3) )若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其他费用，托运人从节省海运费考虑，是否应选其他费用，托运人从节省海运费考虑，是否应选择改用集装箱运输？择改用集装箱运输？案例案例3第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (五五) )班轮运费的计算方法班轮运费的计算方法 解：解

223、：( (1) )因为因为W W：17.8公吨公吨 M M：20立方米立方米 MW MW 运费吨为运费吨为20.0 所以运费所以运费=（80.0+3.0）20.0=USD1660.0案例案例3第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (五五) )班轮运费的计算方法班轮运费的计算方法 解：解：案例案例3( (2) )可选用可选用1个个TEU:运费运费=1100+110010%+( (1100+110010%) )10%=1100+110+121=USD1331第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算( (五五)

224、)班轮运费的计算方法班轮运费的计算方法 解：解：( (2) )案例案例3或者：或者： 运费运费=( (1+10%+10%) )1100=USD1320.0( (3) )因为因为( (1) )大于大于( (2) )，所以应选，所以应选择改用集装箱运输。择改用集装箱运输。第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算20英尺与英尺与40英尺集装箱选用例题英尺集装箱选用例题某一批货物，总重量为582公吨，总体积为1000立方米。如果使用40英尺和20英尺的集装箱，其限定载重量、容积和装运该货的亏箱率和由甲地运至乙地每箱的运费分别为24.5公吨和17.5公吨、67立

225、方米和30立方米、18%和20%、750美元和400美元。问：选用哪一种规格的集装箱运费较省？需要多少个该集装箱？运费多少？第五节第五节第五节第五节 班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算班轮运费的计算第四章第四章 国际航空货物运输国际航空货物运输第一节 航空货运基础知识 第二节 经营方式 第三节 航空运单第四节 进出口运输程序第五节 包舱包板运输第六节 特种货物运输第七节 航空运费第一节第一节第一节第一节 航空货运基础知识航空货运基础知识航空货运基础知识航空货运基础知识 一、基本知识一、基本知识( (一一) )航线航线 民航从事运输飞行，必须按照规定的线路进民航从事运输飞行，必须按照规定

226、的线路进行，这种线路叫做航空交通线，简称航线。行，这种线路叫做航空交通线，简称航线。 航线按飞机飞行的路线分为国内航线和国际航线按飞机飞行的路线分为国内航线和国际航线航线第一节第一节第一节第一节 航空货运基础知识航空货运基础知识航空货运基础知识航空货运基础知识 一、基本知识一、基本知识( (二二) )航空港航空港 航空港为航空运输的经停点，又称航空站或航空港为航空运输的经停点，又称航空站或机场，是供飞机起降、停放及组织保障飞行的场机场，是供飞机起降、停放及组织保障飞行的场所。所。 按按照照所所处处的的位位置置不不同同，分分为为干干线线航航空空港港和和支支线线航航空空港港。按按业业务务范范围围，

227、分分为为国国际际航航空空港港和和国国内内航空港。航空港。 一、基本知识一、基本知识( (三三) )航空器航空器 航空港为航空运输的经停点，又称航空站或航空港为航空运输的经停点，又称航空站或机场，是供飞机起降、停放及组织保障飞行的场机场，是供飞机起降、停放及组织保障飞行的场所。所。 按按照照所所处处的的位位置置不不同同，分分为为干干线线航航空空港港和和支支线线航航空空港港。按按业业务务范范围围，分分为为国国际际航航空空港港和和国国内内航空港。航空港。 第一节第一节第一节第一节 航空货运基础知识航空货运基础知识航空货运基础知识航空货运基础知识 一、基本知识一、基本知识( (四四) )集装设备集装设

228、备 1.注册、非注册的集装器注册、非注册的集装器 2.集集装装板板和和网网套套、结结构构与与非非结结构构的的集集装装棚棚、集装箱集装箱第一节第一节第一节第一节 航空货运基础知识航空货运基础知识航空货运基础知识航空货运基础知识 二、航空货运代理二、航空货运代理 通常办理揽货、接货、报关、订舱，及在目通常办理揽货、接货、报关、订舱，及在目的地机场提货和将货物交付收货人等方面的业务，的地机场提货和将货物交付收货人等方面的业务，简称空代。通常空代既是货主的代理又是航空公简称空代。通常空代既是货主的代理又是航空公司的代理。它可代表航空公司接受货主的货物并司的代理。它可代表航空公司接受货主的货物并出具航空

229、分运单，当货物在航空公司责任范围内出具航空分运单，当货物在航空公司责任范围内丢失、损坏，它可代表货主向航空公司索赔。丢失、损坏，它可代表货主向航空公司索赔。 第一节第一节第一节第一节 航空货运基础知识航空货运基础知识航空货运基础知识航空货运基础知识 三、时区与时差计算三、时区与时差计算 ( (一一) )时区的划分时区的划分理论时区理论时区法定时区法定时区二者的区别于联系二者的区别于联系飞行时间的计算步骤：飞行时间的计算步骤：第一节第一节第一节第一节 航空货运基础知识航空货运基础知识航空货运基础知识航空货运基础知识 三、时区与时差计算三、时区与时差计算 ( (二二) )飞行时间的计算飞行时间的计

230、算 某旅客乘飞机从北京去华盛顿。某旅客乘飞机从北京去华盛顿。1月月28日乘国日乘国航班机从北京启程，北京时间是航班机从北京启程，北京时间是09:44。到达华盛。到达华盛顿时，当地时间为顿时，当地时间为1月月28日日15：30。计算该旅客的。计算该旅客的飞行时间？飞行时间？案例案例第一节第一节第一节第一节 航空货运基础知识航空货运基础知识航空货运基础知识航空货运基础知识 三、时区与时差计算三、时区与时差计算 解解: : 第一步：从第一步：从Internationaltime caculator中找出始发站和目的站的标准时间。中找出始发站和目的站的标准时间。 PEKGMT0800(Standard

231、Time)WASGMT0500(StandardTime)案例案例第一节第一节第一节第一节 航空货运基础知识航空货运基础知识航空货运基础知识航空货运基础知识 第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时界标准时( (GMT) )。因为北京提前因为北京提前GMT8个小时，把个小时，把北京当地时间减去北京当地时间减去8换算成换算成GMT。PEK9：440800( (GMT) )GMT1：44因为华盛顿落后因为华盛顿落后GMT5个小时，把华盛顿当个小时，把华盛顿当地时间加上地时间加上5换算成换算成GMT。PEK15：300500( (GMT) )GMT20：3

232、0三、时区与时差计算三、时区与时差计算 案例案例 解解: :第一节第一节第一节第一节 航空货运基础知识航空货运基础知识航空货运基础知识航空货运基础知识 解：解：第三步：用到达时间减去起飞时间，即飞行第三步：用到达时间减去起飞时间，即飞行时间。时间。飞行时间飞行时间=2020：30 - 130 - 1：44=18:4644=18:46（1818小时小时4646分钟）分钟）三、时区与时差计算三、时区与时差计算 案例案例 解解: :第一节第一节第一节第一节 航空货运基础知识航空货运基础知识航空货运基础知识航空货运基础知识 民用航空运输机的装载限制重量限制重量限制(货物重量按毛重计算。计算单位为公斤。

233、重量不货物重量按毛重计算。计算单位为公斤。重量不足足1公斤，按公斤，按1公斤算，超过公斤算，超过1公斤的尾数四舍五入。非宽体公斤的尾数四舍五入。非宽体飞机装载的每件货物重量一般不超过飞机装载的每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不公斤，体积一般不超过超过4060100厘米。厘米。宽体飞机装载每件货物重量一般不宽体飞机装载每件货物重量一般不超过超过250公斤。公斤。体积体积一般不超过一般不超过250200160厘米厘米超过以超过以上重量和体积的货物，由航空公司依据具体条件确定可否收上重量和体积的货物，由航空公司依据具体条件确定可否收运。运。每件货物的长、宽每件货物的长、宽、高之和不得少于、高

234、之和不得少于40厘米每公斤厘米每公斤的体积超过的体积超过6000立方厘米立方厘米的货物按轻泡的货物按轻泡货物计重。轻泡货货物计重。轻泡货物以每物以每6000立方厘米折合立方厘米折合1公斤计量。公斤计量。)容积限制容积限制舱门限制舱门限制价值限制（每次班机货物总值不超过价值限制（每次班机货物总值不超过600万美元，每份运单万美元，每份运单的货物声明价值不超过的货物声明价值不超过10万美元）万美元）地板承受力限制地板承受力限制国际航空货代课后练习题一票货物重280kg,若宽为25cm，高14cm，不可倒置，装入B-737（200）下货舱集货舱，则这票货物的最大长度应为多少？若实际体积602514c

235、m,这票货物是否需要垫板？如需要，大小应为多少？第二节第二节第二节第二节 经营方式经营方式经营方式经营方式一、班机一、班机( (ScheduledAirline) ) 班机是在固定航线上的固定起落站，按预定班机是在固定航线上的固定起落站，按预定时间定期航行的方式。时间定期航行的方式。 第二节第二节第二节第二节 经营方式经营方式经营方式经营方式二、包机二、包机( (CharteredCarrier) ) 是由租机人租用整架飞机或若干租机人联合是由租机人租用整架飞机或若干租机人联合包租一架飞机进行货运的方式。包租一架飞机进行货运的方式。 三、三、集中托运集中托运( (Consolidation)

236、) 是指航空代理公司把若干批单独发运的货物，是指航空代理公司把若干批单独发运的货物，按照到达同一目的地，组成一整批，用一份主运按照到达同一目的地，组成一整批，用一份主运单发运到同一到站，由预定的代理收货，然后再单发运到同一到站，由预定的代理收货，然后再报关、分拨后交给各实际收货人的运输方式。报关、分拨后交给各实际收货人的运输方式。 第二节第二节第二节第二节 经营方式经营方式经营方式经营方式四、航空快递四、航空快递( (AirExpress) ) ( (一一) )含义含义 是指具有独立法人资格的企业将进出境货物是指具有独立法人资格的企业将进出境货物或物品从发件人或物品从发件人( (consign

237、or) )所在地通过自身或代所在地通过自身或代理的网络运达收件人理的网络运达收件人( (consignee) )的一种快速运输的一种快速运输方式。方式。 第二节第二节第二节第二节 经营方式经营方式经营方式经营方式四、航空快递四、航空快递( (AirExpress) ) ( (二二) )特点特点 1.快速公司有完善的快递网络快速公司有完善的快递网络 2.从从收收运运范范围围来来看看，航航空空快快运运以以收收运运文文件件和和小包裹为主小包裹为主 3.从从运运输输和和报报关关来来看看，航航空空快快运运业业务务中中有有一一种种其其他他运运输输形形式式所所没没有有的的单单据据POD( (Proof of

238、 Delivery) )，即交付凭证。即交付凭证。 第二节第二节第二节第二节 经营方式经营方式经营方式经营方式四、航空快递四、航空快递( (AirExpress) ) ( (二二) )特点特点 4.从服务层次来看，航空快运因设有专人负从服务层次来看，航空快运因设有专人负责，减少了内部交接环节，缩短了衔接时间，因责，减少了内部交接环节，缩短了衔接时间，因此运送速度快于普通货运和邮递业务，这是其典此运送速度快于普通货运和邮递业务，这是其典型特征。型特征。 5.从服务质量来看，安全、可靠。从服务质量来看，安全、可靠。第二节第二节第二节第二节 经营方式经营方式经营方式经营方式五、陆空陆联合运输五、陆空

239、陆联合运输 ( (TATCombinedTransport) ) 七、货到付款七、货到付款( (CashonDelivery) ) 六、送交业务六、送交业务( (DeliveryBusiness) )第二节第二节第二节第二节 经营方式经营方式经营方式经营方式第三节第三节第三节第三节 航空运单航空运单航空运单航空运单一、性质与作用一、性质与作用 1. .是航空运单是发货人与承运人之间的运输合是航空运单是发货人与承运人之间的运输合同同 2. .航空运单是承运人签发的已接收货物的证明航空运单是承运人签发的已接收货物的证明 3. .航空运单是承运人据以核收运费的帐单航空运单是承运人据以核收运费的帐单

240、4. .航空运单是报关单证之一航空运单是报关单证之一 5. .航空运单同时可作为保险证书航空运单同时可作为保险证书 6. .航空运单是承运人内部业务的依据航空运单是承运人内部业务的依据第三节第三节第三节第三节 航空运单航空运单航空运单航空运单二、种类二、种类 1. .航空主运单航空主运单( (MAWB，MasterAirwaybill) ) 2. .航空分运单航空分运单( (HAWB，HouseAirwaybill) )三、索赔与理赔三、索赔与理赔 1. .索赔地点索赔地点 2. .索赔时限索赔时限 3. .索赔的手续索赔的手续 4. .理赔与赔偿的最高限额理赔与赔偿的最高限额 5. .诉讼地

241、点与时限诉讼地点与时限 第四节第四节第四节第四节 进出口运输程序进出口运输程序进出口运输程序进出口运输程序二、出口运输程序二、出口运输程序 一、进口运输程序一、进口运输程序一、国际航空法条约简介一、国际航空法条约简介一、一、统一国际航空运输某些规则的公约统一国际航空运输某些规则的公约(简称简称1929华华沙公约沙公约)二、二、修订修订1929年年10月月12日在华沙签订的统一国际航空运输日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书某些规则的公约的议定书(简称简称1955年年海牙议定书海牙议定书)三、三、蒙特利尔第四号议定书蒙特利尔第四号议定书蒙特利尔第四号议定书蒙特利尔第四号议定书主要

242、在三个方面作出了新的规主要在三个方面作出了新的规定。定。1、引入、引入“提别提款权提别提款权”作为赔偿金的计算单位。赔偿的作为赔偿金的计算单位。赔偿的责任限额为责任限额为每千克每千克17个个SDR(大约相当于大约相当于20美元美元)2、国际航空货物运输承运人的责任制度，由、国际航空货物运输承运人的责任制度，由“主观责主观责任制任制”修改成修改成“客观责任制客观责任制”。3、引入电子计算机储存货运资料的新方式。、引入电子计算机储存货运资料的新方式。第五节第五节第五节第五节 国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约二、航空货物运输合同二、航空货物运输合同（一）航空运输合同的

243、概念（二）航空货物运输合同的特征双务合同；诺成合同（对应于要物合同）；格式合同；有名合同。第五节第五节第五节第五节 国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约诺成合同与要物合同的区别实践合同，又称要物合同：是指除经当事人意思表示一致外，还需以交付合同标的物为合同成立要件。对于实践合同，实物的交付也是合同成立的形式要件。例如：借用、民间的借贷、保管、定金、寄存等合同属于实践合同，就借款合同而言，只有当借贷方实际交付借款时该合同才真正成立。实践合同是与诺成合同相对应的，但这仅是学理上的一种分类而已，对于它们的区分主要是产生的法律后果不同。在诺成合同中，如不交付标的物则会构成违

244、约责任。而在实践合同中，如果不交付标的物则合同无法成立，也就不存在违约，如要追究责任的话应是缔约过失。在区分实践合同和诺成合同时，还要具体分析。比如赠与合同，一般的赠与合同自赠与人向受赠人提供赠与物时成立，属于实践合同。但是，对于一些特殊的赠与合同，如具有救灾、扶贫等社会公益、道德义务性质的赠与合同或者经过公证的赠与合同，则属诺成合同。第五节第五节第五节第五节 国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约三、华沙体制在航空货运中的应用三、华沙体制在航空货运中的应用（一）华沙体制的适用范围（二）航空货运单第五节第五节第五节第五节 国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公

245、约国际航空运输公约第五节第五节第五节第五节 国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约 有一票货物从美国华盛顿经加拿大运往阿拉斯有一票货物从美国华盛顿经加拿大运往阿拉斯加州，其中经停渥太华。该次运输是否属于国际加州，其中经停渥太华。该次运输是否属于国际运输？运输？ 有一航班从法兰克福经北京中转至青岛，如果有一航班从法兰克福经北京中转至青岛，如果货物在北京货物在北京青岛段发生货损，适用青岛段发生货损，适用华沙公约华沙公约吗？吗？案例案例1华沙体制的适用范围华沙体制的适用范围三、华沙体制在航空货运中的应用三、华沙体制在航空货运中的应用第五节第五节第五节第五节 国际航空运输公约

246、国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约 华沙体制主要应用于国际航空运输。国际航华沙体制主要应用于国际航空运输。国际航空运输主要指航空器的始发地点和目的地点位于空运输主要指航空器的始发地点和目的地点位于两个国家的运输两个国家的运输; ;或者同属一个国家，但航空器在或者同属一个国家，但航空器在另一个国家有一约定的经停点的运输。同时，国另一个国家有一约定的经停点的运输。同时，国际航空运输的国际航班的国内段同样适用华沙体际航空运输的国际航班的国内段同样适用华沙体制，而不要用国内航空法。此外，本公约不调整制，而不要用国内航空法。此外，本公约不调整根据国际邮政公约而发生的邮件运输，因为邮政根据国

247、际邮政公约而发生的邮件运输，因为邮政行业系公用事业。但物品类特快专递、邮政快件行业系公用事业。但物品类特快专递、邮政快件及包裹属于营利性法人所办理的商业性运输，也及包裹属于营利性法人所办理的商业性运输，也属于航空货运之列，因此也受华沙体制的约束。属于航空货运之列，因此也受华沙体制的约束。 所以上述两种情况都适用华沙体制。所以上述两种情况都适用华沙体制。案例案例1解析解析第五节第五节第五节第五节 国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约 ( (一一) )航空货运单是运输合同的证明航空货运单是运输合同的证明【应用分析应用分析】航空货运单是接受货物的初步证明。一旦承航空货运单

248、是接受货物的初步证明。一旦承运人收取了托运人所交运的货物，就应当向托运运人收取了托运人所交运的货物，就应当向托运人签发空运单，证明货物已由承运人掌管。托运人签发空运单，证明货物已由承运人掌管。托运人接受承运人所签发的空运单，即表示托运人已人接受承运人所签发的空运单，即表示托运人已初步概括性的接受了承运人对承接运输所规定的初步概括性的接受了承运人对承接运输所规定的条件。条件。案例案例2航空货运单航空货运单三、华沙体制在航空货运中的应用三、华沙体制在航空货运中的应用第五节第五节第五节第五节 国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约单选题单选题(2002(2002年考题年考题

249、) )由于航空货运单所填内容不准确、不完全，由于航空货运单所填内容不准确、不完全，致使承运人或其他人遭受损失，致使承运人或其他人遭受损失，( )( )负有责任。负有责任。A.A.托运人托运人 B.B.承运人承运人 C.C.代理人代理人 D.D.机场服务人员机场服务人员判断题判断题(2004(2004年考题年考题) )对于在航空货运单上所填货物的项目和声明对于在航空货运单上所填货物的项目和声明的正确性，承运人应负责任。的正确性，承运人应负责任。( )( )案例案例2航空货运单航空货运单三、华沙体制在航空货运中的应用三、华沙体制在航空货运中的应用 案情：一票从北京到东京的货物，货运单号案情：一票从

250、北京到东京的货物，货运单号666n9783442，1件件105105公斤，计费重量公斤，计费重量117公斤，品名：公斤，品名：花鼠。赔偿原因：死亡。经调查了解到：花鼠。赔偿原因：死亡。经调查了解到：1996年年6月月16日收运，并定妥当日航班，起飞时间日收运，并定妥当日航班，起飞时间9 9：30。由于飞机。由于飞机发生故障，推迟起飞时间，定于下午两点装货。当天发生故障，推迟起飞时间，定于下午两点装货。当天上午已经将这批货物拖到客机坪，当天气温上午已经将这批货物拖到客机坪，当天气温33度，中度，中午时分才将货物拉回仓库，由于花鼠经日晒太久，拉午时分才将货物拉回仓库，由于花鼠经日晒太久，拉回仓库后

251、不久就死去。托运人要求赔偿，但承运人认回仓库后不久就死去。托运人要求赔偿，但承运人认为还未发生运输，不属于承运人责任。请问：承运人为还未发生运输，不属于承运人责任。请问：承运人说法是否正确？为什么？说法是否正确？为什么？案例案例2承运人的责任承运人的责任第五节第五节第五节第五节 国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约根据根据华沙公约华沙公约第第1818条：条： ( (一一) )对于任何已登记的行李或货物因毁灭、对于任何已登记的行李或货物因毁灭、遗失或损坏而产生的损失，如果造成这种损失的遗失或损坏而产生的损失，如果造成这种损失的事故是发生在航空运输期间，承运人应负责任。

252、事故是发生在航空运输期间，承运人应负责任。 ( (二二) )上款所指航空运输的意义，包括行李或上款所指航空运输的意义，包括行李或货物在承运人保管下的期间，不论是在航空站内、货物在承运人保管下的期间，不论是在航空站内、在航空器上或在航空站外降落的任何地点。在航空器上或在航空站外降落的任何地点。 ( (三三) )航空运输的期间不包括在航空站以外的航空运输的期间不包括在航空站以外的任何陆运、海运或河运。但是如果这种运输是为任何陆运、海运或河运。但是如果这种运输是为了履行空运的契约，是为了装货、交货或转运，了履行空运的契约，是为了装货、交货或转运，任何损失应该被认为是在航空运输期间发生事故任何损失应该

253、被认为是在航空运输期间发生事故的结果，除非有相反的证据。的结果，除非有相反的证据。 案例案例2解析解析第五节第五节第五节第五节 国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约三、索赔与理赔三、索赔与理赔 案情：一票从北京运往巴黎的服装，共案情：一票从北京运往巴黎的服装，共30件件325公斤，公斤，该批服装是为了参加在巴黎举行的一个该批服装是为了参加在巴黎举行的一个世界性的服装博览会，由于航空运输的延误，使世界性的服装博览会，由于航空运输的延误，使该批服装未能赶上博览会，收货人拒绝收货，问该批服装未能赶上博览会，收货人拒绝收货，问该批货物的损失有谁负责？为什么？该批货物的损失有

254、谁负责？为什么？案例案例3第五节第五节第五节第五节 国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约三、索赔与理赔三、索赔与理赔 该批货物属于国际运输。根据该批货物属于国际运输。根据华沙公约华沙公约第第1919条第条第1 1款规定：款规定：“承运人对旅客、行李或货物承运人对旅客、行李或货物在航空运输过程中因延误造成的损失负责任。在航空运输过程中因延误造成的损失负责任。”案例案例3解析解析第五节第五节第五节第五节 国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约三、索赔与理赔三、索赔与理赔 一票从悉尼到北京的货物，一票从悉尼到北京的货物，1 1件件847847公斤

255、，货物公斤，货物价值价值33003300美元美元, ,品名：干酪。货物到达北京，收货品名：干酪。货物到达北京，收货人当天提取货运单，办完海关手续后前来提货时，人当天提取货运单，办完海关手续后前来提货时，发现这件货物没有放在冷库保存。经过调查，在发现这件货物没有放在冷库保存。经过调查，在货运单的操作注意事栏中明显注明：货运单的操作注意事栏中明显注明：KEEP COOLKEEP COOL字样，但航空公司的工作人员在分拣时没有看到。字样，但航空公司的工作人员在分拣时没有看到。经过挑选，最终损失达经过挑选，最终损失达60%60%左右。问：该项损失应左右。问：该项损失应由谁负责？赔偿金额为多少？由谁负责

256、？赔偿金额为多少？案例案例4第五节第五节第五节第五节 国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约 此批货物属于国际运输，根据此批货物属于国际运输，根据华沙公约华沙公约第二十二条第二十二条第二款第二款(B)(B)“如交运的行李或货物的一部分或行李、或物种的如交运的行李或货物的一部分或行李、或物种的任何物品发生灭失、损坏或延误，用以确定承运人有限责任任何物品发生灭失、损坏或延误，用以确定承运人有限责任赔偿金额的重量，仅为有关包件的总重量。如交运的行李或赔偿金额的重量，仅为有关包件的总重量。如交运的行李或货物的一部分或者货物中任何物件发生遗失、损坏或者延误，货物的一部分或者货物

257、中任何物件发生遗失、损坏或者延误，以致影响同一份货运单所列的另一包装件或者其他包装件的以致影响同一份货运单所列的另一包装件或者其他包装件的价值时，在确定责任限额时，另一包装件的总重量也应当考价值时，在确定责任限额时，另一包装件的总重量也应当考虑在内。虑在内。”这批货物的这批货物的60%60%左右损坏，并不影响其他包装件的货物，因此左右损坏，并不影响其他包装件的货物，因此赔偿的金额量总重量的赔偿的金额量总重量的60%60%，即，即847847公斤公斤60%=508.260%=508.2公斤，照公斤，照每公斤每公斤2020美元折合人民币赔偿，应赔偿美元折合人民币赔偿，应赔偿1016410164美元

258、，折合人民美元，折合人民币币8412784127元。元。案例案例4分析分析第五节第五节第五节第五节 国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约三、索赔与理赔三、索赔与理赔 案情：一票从北京运往巴黎中转马耳他的货案情：一票从北京运往巴黎中转马耳他的货物，品名：服装。货运单号物，品名：服装。货运单号66689639942，24件件256公斤，公斤，2000年年1月月26日日XX958航班运往巴黎，由航班运往巴黎，由KM56QOFEB00航班转运目的地。承运人是否应航班转运目的地。承运人是否应对交货延误负责赔偿？对交货延误负责赔偿？案例案例5第五节第五节第五节第五节 国际航空运

259、输公约国际航空运输公约国际航空运输公约国际航空运输公约第六节第六节第六节第六节 特种货物运输特种货物运输特种货物运输特种货物运输一、鲜活易腐货一、鲜活易腐货 ( (一一) )定义定义 鲜活易腐货物是指在一般运输条件下易于死鲜活易腐货物是指在一般运输条件下易于死亡或变质腐烂的货物。亡或变质腐烂的货物。 第六节第六节第六节第六节 特种货物运输特种货物运输特种货物运输特种货物运输一、鲜活易腐货一、鲜活易腐货 ( (二二) )收运条件收运条件( (三三) )文件文件( (四四) )仓储仓储二、活体动物二、活体动物 ( (一一) )概述概述( (二二) )一般规定一般规定( (三三) )收运条件收运条件

260、 第六节第六节第六节第六节 特种货物运输特种货物运输特种货物运输特种货物运输三、危险品运输三、危险品运输 危险品是指在航空运输中，可能危害人身健危险品是指在航空运输中，可能危害人身健康、安全或对财产造成损害的物品或物质。康、安全或对财产造成损害的物品或物质。 根根据据所所具具有有的的不不同同危危险险性性，危危险险品品共共分分为为九九类类。如如：爆爆炸炸品品、气气体体、易易燃燃液液体体、易易燃燃固固体体、氧化剂和有机过氧化物等。氧化剂和有机过氧化物等。 按照危险物品的危险程度，其包装被划分为按照危险物品的危险程度，其包装被划分为I I级、级、IIII级、级、IIIIII级三个等级。级三个等级。第

261、六节第六节第六节第六节 特种货物运输特种货物运输特种货物运输特种货物运输第七节第七节第七节第七节 航空运费航空运费航空运费航空运费一、航空运输区划一、航空运输区划 航协区的划分依据的是不同地区不同的经济、航协区的划分依据的是不同地区不同的经济、社会以及商业条件，因此和我们熟悉的世界行政社会以及商业条件，因此和我们熟悉的世界行政区划有所不同。区划有所不同。 第七节第七节第七节第七节 航空运费航空运费航空运费航空运费二、基本概念二、基本概念 1运价运价( (Rate) ) 运运价价又又称称费费率率，是是指指承承运运人人对对所所运运输输的的每每一一计计费费重重量量单单位位货货物物( (公公斤斤或或磅

262、磅) )所所收收取取的的，自自始始发发地机场至目的地机场的航空费用。地机场至目的地机场的航空费用。 2航空运费航空运费( (WeighCharge) ) 货货物物的的航航空空运运费费是是指指航航空空公公司司将将一一票票货货物物自自始始发发地地机机场场运运至至目目的的地地机机场场所所收收取取的的航航空空运运输输费费用用。该该费费用用根根据据每每票票货货物物所所适适用用的的运运价价和和货货物物的的计费重量计算而得。计费重量计算而得。 3其它费用其它费用( (OtherCharges) ) 三、计费重量三、计费重量 是指用以计算货物航空运费的重量。它可以是指用以计算货物航空运费的重量。它可以是货物的

263、实际毛重，或体积重量，或较高重量分是货物的实际毛重，或体积重量，或较高重量分界点的重量。界点的重量。 第七节第七节第七节第七节 航空运费航空运费航空运费航空运费四、公布的直达运价四、公布的直达运价( (一一) )特种货物运价特种货物运价 通常是承运人应托运人的请求，对在某一航通常是承运人应托运人的请求，对在某一航线上经常运输某一类货物，或为促进某地区间某线上经常运输某一类货物，或为促进某地区间某一类货物的运输，经一类货物的运输，经IATAIATA同意所提供的优惠运价。同意所提供的优惠运价。 第七节第七节第七节第七节 航空运费航空运费航空运费航空运费四、公布的直达运价四、公布的直达运价( (二二

264、) )等级货物运价等级货物运价 适用于指定地区内部或地区之间的少数货物适用于指定地区内部或地区之间的少数货物的运输。通常表示为在普通货物运价的基础上增的运输。通常表示为在普通货物运价的基础上增加或减少一定的百分比。加或减少一定的百分比。 第七节第七节第七节第七节 航空运费航空运费航空运费航空运费四、公布的直达运价四、公布的直达运价( (三三) )一般货物运价一般货物运价 当货物不能适用上述两种运价时，就应考虑当货物不能适用上述两种运价时，就应考虑选用此运价。选用此运价。第七节第七节第七节第七节 航空运费航空运费航空运费航空运费四、公布的直达运价四、公布的直达运价( (三三) )一般货物运价一般

265、货物运价Routing：BEIJING，CHINA( (BJS) )toAMSTRDAM，HOLLAND( (AMS) )Commodity：PARTSGrossWeight：38.6kgsDimensions：101X58X32CM计算其航空运费计算其航空运费例题例题1第七节第七节第七节第七节 航空运费航空运费航空运费航空运费四、公布的直达运价四、公布的直达运价( (三三) )一般货物运价一般货物运价公布运价如下：公布运价如下：SHANGHAICNSHAY.RENMINBICYNKGSAMSTERDAMNLM320.00N50.224541.5330037.52例题例题1第七节第七节第七节第

266、七节 航空运费航空运费航空运费航空运费四、公布的直达运价四、公布的直达运价( (三三) )一般货物运价一般货物运价解：解：( (1) )按实际重量计算，按实际重量计算，Volume：101X58X32187456立方厘米立方厘米VolumeWeight:187456立立方方厘厘米米/6000立立方方厘厘米米公斤公斤3124kgs315kgsGrossWeight:386kgsChargeableWeight：39kgsApplicableRate：GCRN-50.22CNY/KGWeightcharge：39.0X50.22=CNY1958.58例题例题1第七节第七节第七节第七节 航空运费航空

267、运费航空运费航空运费 ( (2) )采用较高重量分界点的较低运价计算，采用较高重量分界点的较低运价计算，ChargeableWeight：45.0kgsApplicableRate：GCRQ41.53CNYKGWeightCharge：41.53X45.0CNY1868.85( (1) )与与( (2) )比较，取运费较低者。比较，取运费较低者。WeightCharge：CNY1868.85四、公布的直达运价四、公布的直达运价( (三三) )一般货物运价一般货物运价解：解：例题例题1第七节第七节第七节第七节 航空运费航空运费航空运费航空运费Routing：SHANGHAI，CHINA( (BJ

268、S) )toPARIS，Commodity:TOYGrossWeight：5.6kgsDimensions:40x28x22CM计算其航空运费。计算其航空运费。四、公布的直达运价四、公布的直达运价( (三三) )一般货物运价一般货物运价例题例题2第七节第七节第七节第七节 航空运费航空运费航空运费航空运费公布运价如下：公布运价如下：SHANGHAICNSHAY.RENMINBICYNKGSPARISFRM320.00N50.374541.434630037.904750033.4248100030.71四、公布的直达运价四、公布的直达运价( (三三) )一般货物运价一般货物运价 GCRGCR例题

269、例题2第七节第七节第七节第七节 航空运费航空运费航空运费航空运费解：解：Volume：40X28X2228640立方厘米立方厘米Volume Volume weight：28640立立方方厘厘米米/6000立立方方厘厘米米公斤公斤4.11kgs4.5skgsGrossWeight：5.6kgsChargeableWeight：6.0kgs四、公布的直达运价四、公布的直达运价( (三三) )一般货物运价一般货物运价例题例题2第七节第七节第七节第七节 航空运费航空运费航空运费航空运费 ApplicableRate：GCRN50.37CNYKGWeightCharge：6.0X50.37CNY302

270、.22Minimumcharge：320.00CNY此票货物的航空运费应为此票货物的航空运费应为320.00CNY解：解：四、公布的直达运价四、公布的直达运价( (三三) )一般货物运价一般货物运价例题例题2第七节第七节第七节第七节 航空运费航空运费航空运费航空运费第七节第七节第七节第七节 航空运费航空运费航空运费航空运费第七节第七节第七节第七节 航空运费航空运费航空运费航空运费第七节第七节第七节第七节 航空运费航空运费航空运费航空运费第五章第五章 国际铁路、公路运输国际铁路、公路运输 及多式联运及多式联运第一节 国际铁路货物运输第二节 国际公路货物运输第三节 国际多式联运第一节第一节第一节第

271、一节 国际铁路货物运输国际铁路货物运输国际铁路货物运输国际铁路货物运输一、我国铁路运输的组成一、我国铁路运输的组成 国内铁路运输国内铁路运输 至香港的铁路运输至香港的铁路运输 国际铁路联运国际铁路联运第一节第一节第一节第一节 国际铁路货物运输国际铁路货物运输国际铁路货物运输国际铁路货物运输二、国际铁路联运的特点二、国际铁路联运的特点 手续复杂手续复杂 涉及面广涉及面广 时间性强时间性强 标准要求高标准要求高三、国际铁路货运业务三、国际铁路货运业务 1. .国际铁路联运的范围国际铁路联运的范围 2. .国际铁路联运单据国际铁路联运单据 运单副本、运单正本、运行报单、货物交付运单副本、运单正本、运

272、行报单、货物交付单、货物到达通知单单、货物到达通知单 3. .运输合同变更运输合同变更 4. .交付交付 5. .运送和交付阻碍的处理运送和交付阻碍的处理 6. .运输纠纷的处理运输纠纷的处理第一节第一节第一节第一节 国际铁路货物运输国际铁路货物运输国际铁路货物运输国际铁路货物运输第二节第二节第二节第二节 国际公路货物运输国际公路货物运输国际公路货物运输国际公路货物运输一、公路运输的特点一、公路运输的特点 1. .国际铁路发展速度快、覆盖面广国际铁路发展速度快、覆盖面广 2. .运输成本低、运输效率高运输成本低、运输效率高 3. .机动灵活、衔接性强机动灵活、衔接性强 4. .运费少、用于中、

273、短途运输运费少、用于中、短途运输第二节第二节第二节第二节 国际公路货物运输国际公路货物运输国际公路货物运输国际公路货物运输二、国际公路运输业务二、国际公路运输业务 1. .我国周边国家和地区建立的公路国境车站我国周边国家和地区建立的公路国境车站 2. .公路货物运输的种类公路货物运输的种类 整批货物运输、零担货物运输、大型特型笨整批货物运输、零担货物运输、大型特型笨重物件的运输、公路集装箱汽车运输、快件和特重物件的运输、公路集装箱汽车运输、快件和特快件货物运输、鲜活货物运输、危险货物运输快件货物运输、鲜活货物运输、危险货物运输 3. .公路运输合同公路运输合同 一次性运输合同、公路货物运单、定

274、期运输一次性运输合同、公路货物运单、定期运输合同合同 4. .公路运费的计价因素公路运费的计价因素 重量、里程、计价单位、运价分类、其他费重量、里程、计价单位、运价分类、其他费用用第三节第三节第三节第三节 国际多式联运国际多式联运国际多式联运国际多式联运一、国际多式联运一、国际多式联运( (一一) )特点特点 多式联运合同、全程多式联运单据、两种及多式联运合同、全程多式联运单据、两种及以上运输方式、国际间货物运输、全程单一运费以上运输方式、国际间货物运输、全程单一运费费率、多式联运经营人负责制费率、多式联运经营人负责制第三节第三节第三节第三节 国际多式联运国际多式联运国际多式联运国际多式联运一

275、、国际多式联运一、国际多式联运( (二二) )优越性优越性 手续简便、安全省费、迅速合理、提早收汇、手续简便、安全省费、迅速合理、提早收汇、统一理赔统一理赔第三节第三节第三节第三节 国际多式联运国际多式联运国际多式联运国际多式联运二、多式联运单据的作用二、多式联运单据的作用 多式联运合同的证明多式联运合同的证明 货物的单据货物的单据 收货人提货的凭证收货人提货的凭证第三节第三节第三节第三节 国际多式联运国际多式联运国际多式联运国际多式联运三、国际多式联运经营人的责任与赔偿三、国际多式联运经营人的责任与赔偿 责任期间责任期间 责任基础责任基础 责任限额责任限额 其他问题其他问题第三节第三节第三节

276、第三节 国际多式联运国际多式联运国际多式联运国际多式联运四、国际多式联运业务四、国际多式联运业务 运输方式：运输方式：“门到门门到门”运输运输 集装箱运输集装箱运输 大陆桥运输大陆桥运输 业务程序：订立合同业务程序：订立合同( (经营人与发货人经营人与发货人) ) 提供货物单据提供货物单据 订立合同订立合同( (经营人与分运人经营人与分运人) ) 转运转运 门到门运输门到门运输第三节第三节第三节第三节 国际多式联运国际多式联运国际多式联运国际多式联运五、国际多式联运单据五、国际多式联运单据作用作用 运输合同运输合同 货物收据货物收据 物权凭证物权凭证第三节第三节第三节第三节 国际多式联运国际多

277、式联运国际多式联运国际多式联运五、国际多式联运单据五、国际多式联运单据 你知道多式联运单据与联运提单的区别吗你知道多式联运单据与联运提单的区别吗？ 1. .名称不同名称不同 2. .签发人不同签发人不同 3. .签发时间、地点不同签发时间、地点不同 4. .责任范围不同责任范围不同第三节第三节第三节第三节 国际多式联运国际多式联运国际多式联运国际多式联运五、国际多式联运单据五、国际多式联运单据小结小结 本章主要讲述国际铁路联运、国际公路运输、本章主要讲述国际铁路联运、国际公路运输、国际多式联运的组成、特点、业务范围、运输单国际多式联运的组成、特点、业务范围、运输单据等基本知识。据等基本知识。

278、学习时应注意理解每种运输方式的业务范围学习时应注意理解每种运输方式的业务范围和特点，理解掌握每种运输单据的性质和作用，和特点，理解掌握每种运输单据的性质和作用，并具有应用基本知识的能力。并具有应用基本知识的能力。一、国际货物运输及其特点一、国际货物运输及其特点第一节第一节第一节第一节 国际货物运输概述国际货物运输概述国际货物运输概述国际货物运输概述( (一一) )政策性强政策性强( (二二) )路线长，环节多路线长，环节多( (三三) )涉及面广，情况复杂，可变性大涉及面广，情况复杂，可变性大( (四四) )时间性强时间性强( (五五) )政策性强政策性强三、国际货物运输的基本任务与要求三、国

279、际货物运输的基本任务与要求( (一一) )国际货物运输的基本任务国际货物运输的基本任务( (二二) )国际货物运输的基本要求国际货物运输的基本要求 “安全、迅速、准确、节省、方便安全、迅速、准确、节省、方便”是对国际是对国际货物运输的基本要求。货物运输的基本要求。第一节第一节第一节第一节 国际货物运输概述国际货物运输概述国际货物运输概述国际货物运输概述项目五项目五进出口货物运输进出口货物运输模块模块1运输方式运输方式模块模块2装运条款装运条款模块模块3运费计算和运费计算和CFR价格价格模块模块4运输单据运输单据【知识目标】了解国际货物运输常用的运输方式，理解各种运输方式的优缺点熟悉进出口合同中

280、装运条款的内容掌握运费计算的具体方法了解各种运输单据的相关知识【技能目标】能够根据具体业务情况，选用合适的国际运输方式能够订立进出口合同的装运条款能够正确计算运费和CFR价格能够缮制或审核海运提单案案例例返回走进运输v 5000箱日用陶瓷杯从淄博出口至俄罗斯，v走铁路运输还是海运，还是国际联运？模块模块 1 运输方式运输方式（1）海洋运输海洋运输（采用最多）（采用最多）（2）铁路运输）铁路运输（3）航空运输）航空运输（4）集装箱运输集装箱运输（5）国际多式运输和大陆桥运输）国际多式运输和大陆桥运输（6）公路、内河、邮政和管道运输公路、内河、邮政和管道运输国际贸易中的运输方式：国际贸易中的运输方

281、式：海洋运输海洋运输一、海洋运输是国际贸易中一、海洋运输是国际贸易中最常用最常用的运输方式。的运输方式。80%90%二、海洋运输二、海洋运输优点优点：1、通过能力大、不受道路和轨道限制通过能力大、不受道路和轨道限制；2、运量大；、运量大；3、运费低廉；、运费低廉；三、海洋运输三、海洋运输缺点缺点： 、速度慢；、速度慢；、风险大，易受自然条件影响，航期不易掌、风险大，易受自然条件影响，航期不易掌握。握。(seatransport;oceantransport)海运元万吨公里海运元万吨公里铁路元万吨公里铁路元万吨公里航空元万吨公里航空元万吨公里航空公里小时航空公里小时汽车公里小时汽车公里小时铁路公

282、里小时铁路公里小时海运公里小时海运公里小时3、采用班轮运输的优点？、采用班轮运输的优点？三、海运船舶营运方式三、海运船舶营运方式班轮运输班轮运输租船运输租船运输（一）班轮运输（一）班轮运输（linertransport）1、定义：也称定期船运输，是在固定航线上，定义：也称定期船运输，是在固定航线上，在固定停靠港口，固定时间开航的船舶运输。在固定停靠港口，固定时间开航的船舶运输。2、特点：、特点：“四固定一负责四固定一负责”：航线、停靠港口、航线、停靠港口、船期、运费率船期、运费率固定，固定，承运人承运人负责负责装和卸装和卸3、租船方式的主要种类：租船方式的主要种类：A、定程租船定程租船（程租船

283、或航次租船）（程租船或航次租船）voyagecharter,tripcharter定义：定义：依照租船合同的规定，船舶出租人提供船舶或船依照租船合同的规定，船舶出租人提供船舶或船舶的部分舱位，装运约定的货物舶的部分舱位，装运约定的货物，从一个港口运至另一港口，从一个港口运至另一港口，由租船人支付约定的运费。由租船人支付约定的运费。（二）租船运输（二）租船运输chartertransport1、定义：定义：是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。可租赁整船和租赁部分舱位。的业务。可租赁整船和租赁部分舱位。2、特点：特点：和班轮运输方式下的和班轮运输方式下的

284、“四固定一负责四固定一负责”相相反反，可由船东和租船人临时议定。，可由船东和租船人临时议定。B、定期租船定期租船（期租船）（期租船）timecharter定义定义：依照租船合同的规定，船舶出租人向租船人依照租船合同的规定，船舶出租人向租船人提供约定的由出租人按照约定的用途使用，提供约定的由出租人按照约定的用途使用，配备船员配备船员的的船舶，由租船人船舶，由租船人在约定的期间内在约定的期间内使用并支付租金。使用并支付租金。（一般定期租船一般定期租船）C、光船租船光船租船 定义：定义：船舶出租人向租船人提供船舶出租人向租船人提供不配备船员不配备船员的船的船舶，在约定的期间内由租船人占有、使用和营运

285、，并向舶，在约定的期间内由租船人占有、使用和营运，并向出租人支付租金。（出租人支付租金。（光船租船光船租船）说明：说明：1、航次期租（航次期租（timecharterontripbasis,TCT)是近年新发展的租船方式。是以完成一个航次运输为是近年新发展的租船方式。是以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金的一种租船方式。租金的一种租船方式。2、外贸企业使用较多的租船方式：外贸企业使用较多的租船方式：定程租船定程租船。主要。主要运输批量较大的大宗初级产品。运输批量较大的大宗初级产品。铁路运输（铁路运输（railtra

286、nsport）一、特点：一、特点：1、一般不受气候条件的影响；、一般不受气候条件的影响；3、具有高度的连续性，风险小，手续简单；、具有高度的连续性，风险小，手续简单；二、铁路营运方式：二、铁路营运方式：国际铁路联运国际铁路联运2、运量大，速度快；、运量大，速度快；国内铁路运输国内铁路运输三、举例三、举例三、举例三、举例; ; 内地对香港内地对香港内地对香港内地对香港/ /澳门铁路运输澳门铁路运输澳门铁路运输澳门铁路运输 “两票运输，租车过轨两票运输，租车过轨两票运输，租车过轨两票运输，租车过轨” ”， （大陆段）（大陆段）（大陆段）（大陆段） 深圳北站深圳北站深圳北站深圳北站 （港九段）（港九

287、段）（港九段）（港九段） 九龙港九龙港九龙港九龙港 广州南站广州南站广州南站广州南站 澳门澳门澳门澳门陆桥运输（陆桥运输（land-bridgetransport）(p67)一、大陆桥运输、小陆桥运输、微型桥运输一、大陆桥运输、小陆桥运输、微型桥运输二、形式：二、形式：海海陆陆海海三、著名的大陆桥运输：西伯利亚大陆桥三、著名的大陆桥运输：西伯利亚大陆桥四、世界上著名大陆桥运输线：四、世界上著名大陆桥运输线：(1)美国大陆桥运输线美国大陆桥运输线(2)加拿大大陆桥运输加拿大大陆桥运输 (3)前苏联西伯利亚大陆桥运输，这条大陆桥横跨欧洲和亚洲，前苏联西伯利亚大陆桥运输，这条大陆桥横跨欧洲和亚洲，又

288、称第一欧亚大陆桥。又称第一欧亚大陆桥。 (4)中荷大陆桥，也称第二欧亚大陆桥或新亚欧大陆桥。中荷大陆桥，也称第二欧亚大陆桥或新亚欧大陆桥。航空运输航空运输(airtransport)一、特点：一、特点：现代化的运输方式，运输速度快、货运质量高、现代化的运输方式，运输速度快、货运质量高、不受地面条件的限制。不受地面条件的限制。适用商品：急需物资、鲜活商品、精密仪器等适用商品：急需物资、鲜活商品、精密仪器等二、空运方式：二、空运方式：（一）班机运输（一）班机运输（二）包机运输：整包或分包（二）包机运输：整包或分包（三）（三）集中托运：集中托运：由航空货运代理公司将若干单独发由航空货运代理公司将若干

289、单独发运的货物集中起来组成一整批货签发一张总运单（附运的货物集中起来组成一整批货签发一张总运单（附分运单）随机运到目的地，由那里的空运代理人办理分运单）随机运到目的地，由那里的空运代理人办理接货、报关并分拨给各实际收货人。接货、报关并分拨给各实际收货人。（四）急件专递。（四）急件专递。集装箱运输集装箱运输（containertransport）一、定义：一、定义：是以集装箱为是以集装箱为媒介进行货物运输的一种媒介进行货物运输的一种现代化运输方式。应用越来越广泛。现代化运输方式。应用越来越广泛。20英尺或英尺或40英集装箱英集装箱二：集装箱运输的二：集装箱运输的特点特点：1、能够长期反复使用，具

290、有足够的强度。、能够长期反复使用，具有足够的强度。2、种类多样，便于装载各种货物；、种类多样，便于装载各种货物；如冷藏集装箱、衣架式集装箱如冷藏集装箱、衣架式集装箱3、机械化装卸，勿需接触箱内货物，效率高，减少货损货差。、机械化装卸，勿需接触箱内货物，效率高，减少货损货差。4、可以实现门到门的运输，简化手续，降低货运成本。、可以实现门到门的运输，简化手续，降低货运成本。OOCL是是东方海外货柜航运有限公司东方海外货柜航运有限公司，是香港联交所上市的，是香港联交所上市的OOIL东方国际的东方国际的子公司，由董建华家族控股子公司，由董建华家族控股60。主要从事。主要从事国际集装箱运输和贸易国际集装

291、箱运输和贸易，在中国，在中国开辟了多式联运模式，成立的东方海外物流有限公司。目前总部在开辟了多式联运模式，成立的东方海外物流有限公司。目前总部在上海延安上海延安中路中路841号号，东方海外大厦。，东方海外大厦。 三、装箱方式FCL:FullContainerLoadLCL:LessthanContainerLoad四、交接方式四、交接方式1、FCL-FCL2、FCL-LCL3、LCL-FCL4、LCL-LCL国际多式联运国际多式联运(internationalmultimodaltransport)一、定义：一、定义：通过至少两种不同运输方式，由多式联通过至少两种不同运输方式，由多式联运经营人

292、将货物从一国境内运到另一国境内指定地运经营人将货物从一国境内运到另一国境内指定地点。点。二、构成条件：二、构成条件：（一）签订一份多式联运合同；（一）签订一份多式联运合同；（二）使用一份包含全程的多式联运单据；（二）使用一份包含全程的多式联运单据；（三）两种以上不同的运输方式；（三）两种以上不同的运输方式；（四）必须是跨国运输；（四）必须是跨国运输；（五）全程单一的运费费率。（五）全程单一的运费费率。【注意事项】为了更有效地开展以集装箱为媒介的国为了更有效地开展以集装箱为媒介的国际多式联运，我们除加强交通运输设施的现际多式联运，我们除加强交通运输设施的现代化建设外，还需注意下列事项：代化建设外

293、，还需注意下列事项：（1）要考虑货价和货物性质是否适宜装集）要考虑货价和货物性质是否适宜装集装箱。装箱。（2）要注意装运港和目的港有无集装箱航）要注意装运港和目的港有无集装箱航线，有无装卸及搬运集装箱的机械设备，铁线，有无装卸及搬运集装箱的机械设备，铁路、公路沿途桥梁、隧道、涵洞的负荷能力路、公路沿途桥梁、隧道、涵洞的负荷能力如何。如何。（3）装箱点和起运点能否办理海关手续。）装箱点和起运点能否办理海关手续。【工作任务】思考下列出口商品适合哪种运输方式，并思考下列出口商品适合哪种运输方式，并说明理由。说明理由。(1)(1)阳澄湖大闸蟹，从江苏苏州运往新加坡阳澄湖大闸蟹，从江苏苏州运往新加坡(2

294、)(2)大批化肥，从山东临沂运往加拿大大批化肥，从山东临沂运往加拿大(3)(3)五金器件，从浙江义乌运往俄罗斯五金器件，从浙江义乌运往俄罗斯买卖合同中的装运条款范例：买卖合同中的装运条款范例：20X年年101112月份装运，允许分批和转运月份装运，允许分批和转运ShipmentduringOctNovDec20。withpartialshipmentsandtranshipmentallowed34月份分两次装运，禁止转运月份分两次装运，禁止转运DuringMarAprintwoshipments，transhipmentisProhibited34月份分两次平均装运，允许转运月份分两次平均装

295、运，允许转运DuringMarAprintwoequalshipmentstobepermitted34月份分两次每月平均装运，由香港转运月份分两次每月平均装运，由香港转运DuringMarAprintwoequalmonthlyshipments,tobetranshippedatHongKong模块模块2 2 装运条款装运条款345月份每月平均装运月份每月平均装运DuringMarAprMayinthreeequalmonthlyshipments3月份装月份装500公吨公吨DuringMar500metrictons4月份装月份装750公吨公吨DuringApr750metrictons

296、5月底或以前装船，由上海至惠灵顿，允许分批和转船月底或以前装船，由上海至惠灵顿，允许分批和转船ShipmentonorbeforeMay31fromShanghaitoWellington,allowingpartialshipmentsandtranshipment5月份装运，由伦敦至上海。卖方应在装运月份前月份装运，由伦敦至上海。卖方应在装运月份前45天将天将备妥货物可供装船的时间通知买方。允许分批和转船。备妥货物可供装船的时间通知买方。允许分批和转船。ShipmentduringMayfromLondontoShanghaiTheSellersshalladvisetheBuyers45

297、daysbeforethemonthofshipmentofthetimethegoodswillbereadyforShipmentPartialshipmentsandtranshipmentallowed一、一、装运期装运期（装运时间装运时间）进出口合同中规定装运时间通常有以下几种方法：进出口合同中规定装运时间通常有以下几种方法：1、明确规定具体的装运时间、明确规定具体的装运时间（1）订明某年某月装运）订明某年某月装运如：如：Shipment during Dec2004.（2）跨月装运）跨月装运如：如：Shipment during JallFeb2005.（3）规定某月某日前装运或某

298、月底前装运）规定某月某日前装运或某月底前装运如：如：Shipment on or before Nov.15th2004Shipment at or before the end of March 2005.Shipment not later than October 31th 2005（4）具体某天）具体某天如：如：Shipment on Nov.1th 2004.该方法的特点是：期限具体，含义明确，双方不易发生纠纷，在实际业该方法的特点是：期限具体，含义明确，双方不易发生纠纷，在实际业务中采用比较普遍。务中采用比较普遍。第二节第二节 装运条款装运条款2规定收到信用证后若干天装运规定收到信

299、用证后若干天装运如：如：Shipment within 30days after receipt 0f LC采用这种方法，应在合同中规定买方开立信用证的时间，采用这种方法，应在合同中规定买方开立信用证的时间，否则，可能会因买方拖延开证或拒绝开证使卖方被动。否则，可能会因买方拖延开证或拒绝开证使卖方被动。3收到电汇后若干天装运收到电汇后若干天装运如：如：Shipment within 30days after receipt 0f T/T采用汇付方式收款时可使用这种方法。采用汇付方式收款时可使用这种方法。4笼统规定近期装运笼统规定近期装运这种方法不规定具体期限，如这种方法不规定具体期限，如“立即

300、装运立即装运”(Immediate Shipment)、“尽快装运尽快装运”(Shipment as Soon as Possible)、即刻装运、即刻装运(Prompt Shipment) 等，这种方等，这种方法，各国解释不一致，容易引起纠纷，因此，采用此方法，各国解释不一致，容易引起纠纷，因此，采用此方法应慎重。法应慎重。根据根据UCP600对对“近期装运术语近期装运术语”的规定的规定，不应使用诸如，不应使用诸如“迅速迅速”、“立即立即”、“尽可能尽可能”及类似词语，如使用及类似词语，如使用这类词语银行将不予处置。这类词语银行将不予处置。【注意事项】规定装运时间的注意事项规定装运时间的注意

301、事项（1）应考虑货源和船源的实际情况。）应考虑货源和船源的实际情况。（2）对装运期的规定要明确。）对装运期的规定要明确。（3）装运期限应当适度。装运期限的长）装运期限应当适度。装运期限的长短，应视不同商品和租船订舱的实际情短，应视不同商品和租船订舱的实际情况而定。况而定。（4）以信用证方式结算时，装运期与开）以信用证方式结算时，装运期与开证日期应该互相衔接起来。证日期应该互相衔接起来。（一）出口业务中（一）出口业务中1使用使用FOB、CFR和和CIF术语术语时，应选择海轮能直接进时，应选择海轮能直接进入载运货物的港口为装运港。入载运货物的港口为装运港。2在采用在采用多式联运多式联运的情况下，一

302、般应以有多式运输经营的情况下，一般应以有多式运输经营人收货站的地方作为装运地点。人收货站的地方作为装运地点。3如如交易数量较大或货物来源分散交易数量较大或货物来源分散，集中在一个地点有，集中在一个地点有困难的时候，则可争取在两个或两个以上的地点装运。困难的时候，则可争取在两个或两个以上的地点装运。二、装运港或装运地（二、装运港或装运地（portofshipment）（三）具体的规定方式（三）具体的规定方式1、只规定一个装运港（地）只规定一个装运港（地）Portofshipment:Shanghai2、规定两个或两个以上的装运港（地）规定两个或两个以上的装运港（地）Portofshipment:

303、QingdaoorYantai3、笼统规定：笼统规定：Portofshipment:Chinaports（二）进口业务中（二）进口业务中必须考虑到我国的贸易政策以及我方接货的可能性。必须考虑到我国的贸易政策以及我方接货的可能性。规定目的港（地）的方法：规定目的港（地）的方法：1、只规定一个目的港（地）只规定一个目的港（地）例例portofdestination:NewYork3、笼统规定笼统规定例例portofdestination:U.K.ports2、规定两个或两个以上的目的港（地）规定两个或两个以上的目的港（地）例例portofdestination:London/Liverpool三、

304、目的港或目的地三、目的港或目的地(portofdestination)合同中规定分批装运的方法合同中规定分批装运的方法：（1）只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、）只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、批次及数量。批次及数量。（2）既规定允许分批装运，又规定分批的具体时间、）既规定允许分批装运，又规定分批的具体时间、批次及数量。批次及数量。ShipmentduringJuly/August/September1000tonmonthly四、四、分批装运分批装运（partialshipment）定义定义：指一个合同项下的货物先后：指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批分若干期或若干批

305、装运。装运。适用场合适用场合：在国际贸易中，有的交易因为数量较大，：在国际贸易中，有的交易因为数量较大，或是或是由于备货、运输条件、市场需要或资金的限制，有必要分由于备货、运输条件、市场需要或资金的限制，有必要分期分批交货的时候，可在合同中规定分批装运条款。期分批交货的时候，可在合同中规定分批装运条款。说明：说明：（1）在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家的法律有不）在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家的法律有不同的解释。所以应在合同中明确规定。同的解释。所以应在合同中明确规定。（2）根据根据跟单信用证统一惯例跟单信用证统一惯例，除非信用证明示不准分批，除非信用证明示不准分批装运，卖方

306、即有权分批装运。装运，卖方即有权分批装运。（3）如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任何一如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任何一批未按规定装运，则本批及以后各批信用证均失效。批未按规定装运，则本批及以后各批信用证均失效。案例分析案例分析（4）按惯例按惯例：运输单据表面注明运输单据表面注明同一运输工具、同一航次、同同一运输工具、同一航次、同一目的地一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期及的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期及/或或不同的装运港、接受监管地或发运地，将不视作分批装运。不同的装运港、接受监管地或发运地，将不视作分批装运。案例分析案例分析案例分析案

307、例分析我国与某国一公司成交羊毛出口我国与某国一公司成交羊毛出口600公吨，公吨，合同规定合同规定35月份内分批装运。后国外来证要月份内分批装运。后国外来证要求：求：ShipmentduringMarch/May,firstshipment100M/T,secondshipment200M/T,thirdshipment300M/T。结果我方于。结果我方于3月份装月份装200M/T，4月份装月份装400M/T，货发后遭银行拒，货发后遭银行拒付。付。我国出口我国出口2000公吨大米至新加坡，国外开公吨大米至新加坡，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在来信用证规定：不允许分批装运。结果我们

308、在规定的期限内分别在烟台、连云港各装规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？银行能否议付？五、转运五、转运(transhipment)1、定义定义：从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进行从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同类运输转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同类运输方式的方式的运输工具或船只运输工具或船只，或由一种运输方式转为另一种，或由一种

309、运输方式转为另一种运运输方式输方式的行为。的行为。2、根据根据跟单信用证统一惯例跟单信用证统一惯例中的规定，中的规定，除非信用证除非信用证中明确规定禁止转运，我们应理解为允许转运。中明确规定禁止转运，我们应理解为允许转运。3、进口商如果要禁止任何形式的转运，在申请开证时也进口商如果要禁止任何形式的转运，在申请开证时也应明确列明禁止转运的条款。应明确列明禁止转运的条款。4、条款举例：、条款举例： 2000年年101112月份装运，允许分批和转运。月份装运，允许分批和转运。 Shipment during Oct.Nov.Dec.20,with partial shipments and tran

310、sshipment allowed.六、装船通知六、装船通知(Advice of Shipment)1、买卖双方、买卖双方按按CFR条件条件成交时，卖方应在货物装船后，立成交时，卖方应在货物装船后，立即向买方发出装运通知。即向买方发出装运通知。2、买卖双方按、买卖双方按FOB条件条件成交时，卖方应在约定的装运期成交时，卖方应在约定的装运期30-45天以前，向买方发出天以前，向买方发出货物备妥通知货物备妥通知，以便买方及时派，以便买方及时派船接货。船接货。 买方接到通知后，应按约定的时间，将船名、船舶到港买方接到通知后，应按约定的时间，将船名、船舶到港受载日期等受载日期等通知卖方通知卖方，以便卖

311、方及时安排货物出运。，以便卖方及时安排货物出运。 在在货物装船后货物装船后，卖方应在约定时间内，将合同号、货物，卖方应在约定时间内，将合同号、货物的名称、件数、重量、发票金额、船名及装船日期等项内容的名称、件数、重量、发票金额、船名及装船日期等项内容电告买方电告买方，以便买方办理保险并做好接卸货物的准备，及时，以便买方办理保险并做好接卸货物的准备，及时办理报关手续。办理报关手续。定义：指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业，它是定义：指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业，它是程租船程租船合同的一项重要内容。计算方法：合同的一项重要内容。计算方法：A按日或连续日（按日或连续日（DaysorRunn

312、ingdays）B按工作日（通常订明节假日除外）按工作日（通常订明节假日除外）C按好天气工作按好天气工作D连续连续24小时好天气工作日小时好天气工作日七、装卸时间、滞期费和速遣费（七、装卸时间、滞期费和速遣费（p72）1、装卸时间（装卸期限）装卸时间（装卸期限）：2、滞期费（滞期费（demurrage)：定义：在规定的装卸期间内，如果定义：在规定的装卸期间内，如果租船人未能完成装卸租船人未能完成装卸作业，为了弥补船方的损失，对超过的时间租船人应作业，为了弥补船方的损失，对超过的时间租船人应向向船方支付船方支付一定的罚款。一定的罚款。3、速遣费速遣费(dispatchmoney):如果租船人在规

313、定的装卸期限内，提前完成装卸作业，如果租船人在规定的装卸期限内，提前完成装卸作业，则所节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金。则所节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金。（相同的时间下，（相同的时间下，速遣费一般为滞期费的一半速遣费一般为滞期费的一半）说明：说明：1、装卸时间、滞期费和速遣费的一定是在程租船的装卸时间、滞期费和速遣费的一定是在程租船的运输方式下才采用的。运输方式下才采用的。在班轮运输方式下，不需要这三方在班轮运输方式下，不需要这三方面的规定。面的规定。2、负责负责运输的进出口商与船方订立租船合运输的进出口商与船方订立租船合同时，必同时，必须注意租船合同与进出口合同有关装运时间的

314、一致性。须注意租船合同与进出口合同有关装运时间的一致性。【工作任务】苏州世达外贸有限公司与美国客户苏州世达外贸有限公司与美国客户现代贸易公司商定，决定将货物从上海现代贸易公司商定，决定将货物从上海港运到美国的旧金山，允许分批，不允港运到美国的旧金山，允许分批，不允许转运，许转运，2009年年11/12月分两批每月平均月分两批每月平均装运。请拟定具体的运输条款。装运。请拟定具体的运输条款。1、班轮费用的计算、班轮费用的计算班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表(linersfreighttariff)的规定计算的。的规定计算的。确定基本费率的两种运价表确定基

315、本费率的两种运价表A、单项费率运价表（标出每一个商品的运费）单项费率运价表（标出每一个商品的运费）B、等级费率表等级费率表(20个等级，个等级，常用常用）班轮运费班轮运费=基本运费基本运费+附加费用附加费用模块模块3运费计算和运费计算和CFR价格价格一、运费计算一、运费计算（1）按货物的毛重（）按货物的毛重（重量吨重量吨，W）（2）按货物的体积（按货物的体积（尺码吨尺码吨，M）重量吨和尺码吨统称重量吨和尺码吨统称运费吨运费吨（3）按货物的按货物的FOB总值（总值（A.V.)FOB货值乘以规定的百分率货值乘以规定的百分率（4）按货物重量或尺码从高计收按货物重量或尺码从高计收(W/M)（5）按货物

316、的重量、尺码或价值三者从高计收按货物的重量、尺码或价值三者从高计收(W/MorA.V.)（6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收费计收(W/MplusA.V.)（7）按每件货物作为一个计费单位收费按每件货物作为一个计费单位收费(perunit)（8）临时议定运价临时议定运价(openrate)基本运费：基本运费：是指从一个港口到另一个港口正常是指从一个港口到另一个港口正常运输时每次都要支付的基本费用。运输时每次都要支付的基本费用。基本运费计算标准：基本运费计算标准：【计算实例1】某某FOBFOB价值为价值为20,00020,000美元的货

317、物由甲地运往乙美元的货物由甲地运往乙地地, ,基本费率为每运费吨基本费率为每运费吨3030美元或从价费率美元或从价费率1.5%1.5%。体积为体积为6 6立方米立方米, ,毛重为毛重为5.85.8公吨公吨, ,以以W/M or Ad W/M or Ad Val.Val.选择法计费选择法计费, ,以以1 1立方米或立方米或1 1公吨为一运费吨，公吨为一运费吨，求基本运费。求基本运费。解解: (1): (1)按按”W”W”计算的运费为：计算的运费为： 3030美美5.8=1745.8=174美元美元 (2)(2)按按”M”M”计算的运费为：计算的运费为： 3030美元美元6 = 1806 = 18

318、0美元美元 (3)(3)按按 Ad Val Ad Val 计算的运费为：计算的运费为： 200001.5%=300200001.5%=300美元美元 (4)(4)三者比较三者比较, ,按按“ “ Ad.ValAd.Val.” .” 计算的运费计算的运费最高最高, ,故实收运费为故实收运费为300300美元。美元。班轮附加费：班轮附加费：在基本运费的基础上加收的额外运费在基本运费的基础上加收的额外运费（1）计收方式：）计收方式：一般以基本运费的一定百分率计收一般以基本运费的一定百分率计收,也有以运费吨为基也有以运费吨为基础计收的。础计收的。（百分数或绝对数百分数或绝对数）基本运费基本运费附加费率

319、附加费率或或附加费附加费（2）常见的班轮附加费：）常见的班轮附加费：燃油附加费（燃油附加费（BAF)货币附加费货币附加费(CAF)港口拥挤费港口拥挤费港口附加费港口附加费超长附加费超长附加费 绕航附加费绕航附加费 超重附加费超重附加费选卸附加费选卸附加费转船附加费转船附加费直航附加费等直航附加费等采用等级费率表时班轮运费的核算采用等级费率表时班轮运费的核算基本步骤基本步骤： A A 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计费等级和计算标准；物的计费等级和计算标准； （1 12020） （W;M;W/M;A.V;W;M;W/M;A.V;） B B 再

320、从航线费率表中查出有关货物的基本费率；再从航线费率表中查出有关货物的基本费率；（每运费吨每运费吨） C C 然后加上各需要支付的附加费率，总和即为然后加上各需要支付的附加费率，总和即为有关货物的单位运费有关货物的单位运费( (附加费率附加费率) D D 最后乘以计费重量吨或尺码吨最后乘以计费重量吨或尺码吨( (总运费总运费）班轮运费班轮运费基本运费基本运费+附加费用附加费用基本运费基本运费基本运费基本运费附加费率附加费率基本运费（基本运费（1附加费率）附加费率）每运费吨每运费吨总运费吨总运费吨（1附加费率）附加费率）计算：例题32（p57）课堂练习某货主托运玩具某货主托运玩具60M3去汉堡，要

321、求直航。去汉堡，要求直航。解解1：查上海到欧洲玩具基本运价计费标准：查上海到欧洲玩具基本运价计费标准W/M，属海运属海运14级：级：基本运费基本运费USD50(F/M)，上海汉堡直航，上海汉堡直航附加费为基本运费的附加费为基本运费的20。解解2：玩具尺码大于重量：玩具尺码大于重量F=5060M3+5060M320%【计算实例】实例：某公司以实例：某公司以CIF价格条件出口科威特文具价格条件出口科威特文具1000箱，每箱，每箱毛重箱毛重30公斤，体积公斤，体积0035立方米。货物由大连装中国（外立方米。货物由大连装中国（外运）轮船，运往科威特港，试计算应付船公司运费。运）轮船，运往科威特港，试计

322、算应付船公司运费。第一步：按文具的英文名称，查阅货物分级表，查得文第一步：按文具的英文名称，查阅货物分级表，查得文具属于具属于9级货，计费标准为级货，计费标准为W/M。第二步：查等级费率表，科威特所属波斯湾航线，大连至第二步：查等级费率表，科威特所属波斯湾航线，大连至科威特基本费率为科威特基本费率为76美元美元/运费吨。运费吨。第三步：查得直航附加费为第三步：查得直航附加费为5美元美元/运费吨。运费吨。第四步：计算第四步：计算解答：运费计收标准为解答：运费计收标准为W/M，每箱尺码每箱尺码(M)=0035立方米，立方米，每箱重量每箱重量(W)=301000=003公吨，因为公吨，因为MW，所以

323、所以按尺码吨按尺码吨M计收运费计收运费总运费总运费=0035（76+5）1000箱箱=28351000箱箱=2835(美元美元)【注意事项注意事项】运费核算，影响到交易能否达成及运费核算，影响到交易能否达成及经济效益的高低，应当引起重视。首经济效益的高低，应当引起重视。首先测算运费占货物总值的比重，看其先测算运费占货物总值的比重，看其是否合理。是否合理。从上例来看，该笔文具运费占货值从上例来看，该笔文具运费占货值比重比重89%，对此，业务员应结合运，对此，业务员应结合运价水平，衡量该比重是否正常，掌握价水平，衡量该比重是否正常，掌握规律，以便准确选择贸易术语。其次规律，以便准确选择贸易术语。其

324、次,选用货物英文名称时既要符合运价本选用货物英文名称时既要符合运价本规定，又要灵活运用，因为，不同名规定，又要灵活运用，因为，不同名称运费率不同。称运费率不同。【工作任务】上海运往肯尼亚蒙巴萨港口门锁一批，上海运往肯尼亚蒙巴萨港口门锁一批，计计100100箱，每箱体积为箱，每箱体积为2020厘米厘米3030厘米厘米4040厘厘米，毛重为米，毛重为2525千克。当时燃油附加费为千克。当时燃油附加费为3030，蒙巴萨港口拥挤附加费为蒙巴萨港口拥挤附加费为l0l0。门锁属于小。门锁属于小五金类，计收标准是五金类，计收标准是W WM M，等级为，等级为1010级，基级，基本运费为每运费吨本运费为每运费

325、吨443.00443.00港元，请计算应付港元，请计算应付运费是多少运费是多少? ?2集装箱运费的计算方法（1）杂货费率加收附加费。）杂货费率加收附加费。这是在航线等级费率这是在航线等级费率运价基础上加收附加费。运价基础上加收附加费。（2）包箱费率。）包箱费率。即以每个集装箱为计费单位，其即以每个集装箱为计费单位，其具体规定方法有两种：具体规定方法有两种：1）FAK包箱费率（包箱费率（Freightforallkinds），），即对即对每一集装箱不细分箱内货类，也不计货量，只规每一集装箱不细分箱内货类，也不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率。定统一的每个集装箱收取的费率。2集装箱运费的计

326、算方法（续）2)FCS包箱费率（包箱费率（Freightforclass），），即按不同货即按不同货物等级制定的包箱费率。在这种费率下，拼箱货物等级制定的包箱费率。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统班轮运输一样，根据货物名称查运费计算与传统班轮运输一样，根据货物名称查得等级、计费标准，然后去套相应的费率，乘以得等级、计费标准，然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。运费吨，即得运费。3)FCB包箱费率（包箱费率（Freightforclass&basis），），即即按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的费率。费率。集装箱的规格尺寸40英尺英尺X8

327、英尺英尺X8英尺英尺6，简称简称40尺货柜；尺货柜；内容积为内容积为11.8米米X2.13米米X2.18米米,配货毛重一般为配货毛重一般为22吨吨,体积为体积为55立方米立方米.40英尺英尺X8英尺英尺X9英尺英尺6，简称简称40尺高柜（尺高柜（40HC）。）。内容积为内容积为11.8米米X2.13米米X2.72米米.配货毛重配货毛重一般为一般为23吨吨,体积为体积为68立方米立方米.45尺高柜尺高柜:内容积为内容积为:13.58米米X2.34米米X2.71米米,配货毛重一般为配货毛重一般为29吨吨,体积为体积为86立方米立方米.20英尺英尺X8英尺英尺X8英尺英尺6，简称简称20英尺货柜，英

328、尺货柜，内容积为内容积为5.69米米X2.13米米X2.18米米,配货毛重一般为配货毛重一般为17.5吨吨,体积为体积为25立方米立方米.20尺开顶柜尺开顶柜:内容积为内容积为5.89米米X2.32米米X2.31米米,配货毛重配货毛重20吨吨,体积体积31.5立方米立方米.40尺开顶柜尺开顶柜:内容积为内容积为12.01米米X2.33米米X2.15米米,配货毛重配货毛重30.4吨吨,体积体积65立方米立方米.20尺平底货柜尺平底货柜:内容积内容积5.85米米X2.23米米X2.15米米,配货毛重配货毛重23吨吨,体积体积28立立方米方米.（即框架箱）（即框架箱）40尺平底货柜尺平底货柜:内容积

329、内容积12.05米米X2.12米米X1.96米米,配货毛重配货毛重36吨吨,体积体积50立方米立方米DOOROPENNING：柜门开口LOADCAPACIY：指柜装容量CARGOLOADABLE：可装入货物类型MAXPAYLOAD：最大可装容量【计算实例】湖州正昌贸易公司上海分公司出口一批打字机湖州正昌贸易公司上海分公司出口一批打字机到澳大利亚的悉尼，货物用纸箱装运，每箱的尺寸到澳大利亚的悉尼，货物用纸箱装运，每箱的尺寸为为444430，毛重是，毛重是22，每箱装，每箱装4台，装一个台，装一个40英尺的集装箱，试计算每台的单位运价为多少美英尺的集装箱，试计算每台的单位运价为多少美元？元？解：解

330、：（1）查货物等级表，打字机为）查货物等级表，打字机为12级货，按级货，按“M”标标准计费，一个准计费，一个40英尺集装箱可装打字机的数量为英尺集装箱可装打字机的数量为55（44443010-6）=946.9697（箱），取整为（箱），取整为946箱，箱，9464=3784（台）（台）（2）又查中国）又查中国澳大利亚航线集装箱费率表，澳大利亚航线集装箱费率表，12级货的级货的40英尺集装箱的包箱费率为英尺集装箱的包箱费率为3420美元，则打美元，则打字机的单位运价为字机的单位运价为F=34203784=0.90（美元（美元/台）台）【计算实例】某公司出口货物某公司出口货物200件到美国纽约，件

331、到美国纽约，每件毛重每件毛重95千克，体积千克，体积100CM40CM20CM。经查轮船公司。经查轮船公司运费表，该货物等级为运费表，该货物等级为8级，计费标准级，计费标准为为W/M，每运费吨，每运费吨80美元，另收港口美元，另收港口附加费附加费10%，直航附加费，直航附加费15%。问：。问：该批货物的运费共计多少？若公司原该批货物的运费共计多少？若公司原报报FOB上海每件上海每件400美元，客户要求改美元，客户要求改报报CFR价，该公司应报价多少？价，该公司应报价多少？解：（解：（1）每件货物的重量）每件货物的重量W=95千克千克=0.095M/T每件货物的体积每件货物的体积M=1.000.

332、400.20=0.08（立方米）（立方米）因为已知该货物等级为因为已知该货物等级为8级，计费标准为级，计费标准为W/M，且，且WM,所以选择重量作为作为计算运费的基数所以选择重量作为作为计算运费的基数（2）每件货物运费）每件货物运费=基本运费率基本运费率运费吨运费吨（1+附加附加费率）费率）=800.095*（1+10%+15%）=9.5美元美元总运费总运费=每件货物运费每件货物运费*件数件数=9.5200=1900美元美元（3）每件）每件CFR价价=FOB价价+每件货物运费每件货物运费=400美元美元+9.5美元美元=409.5美元美元因此，该公司的报价应为因此，该公司的报价应为CFR纽约每

333、件纽约每件409.5美元。美元。【工作任务】某公司出口箱装货物一批，报价为某公司出口箱装货物一批，报价为每箱每箱50美元美元CFR利物浦，英国商人要利物浦，英国商人要求改报求改报FOB价。已知，该批货物体积价。已知，该批货物体积每箱长每箱长45厘米、宽厘米、宽40厘米、高厘米、高25厘米，厘米，每箱毛重每箱毛重35千克，商品计费标准为千克，商品计费标准为WM，每运费吨基本运费率为，每运费吨基本运费率为120美元，美元，并加收燃油附加费并加收燃油附加费20，货币附加费，货币附加费10。请问：我方应报价多少请问：我方应报价多少?模块模块 4 运输单据运输单据运输单据：运输单据：承运人收到承运货物后

334、签发给托运人的承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件证明文件。一、海运提单一、海运提单（OceanBillofLading，B/L）是是货物承运人或其代理人收到货物后，签发货物承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种证明。给托运人的一种证明。承运人承运人（代理人）（代理人）托运人托运人是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据。结算货款或进行议付的重要单据。1、海运提单的性质和作用、海运提单的性质和作用（1）它是承运人应托运人的要求所签发的）它是承运人应托运人的要求所签发的货物货物收据收据，表明承运人已按提单所列内容收到货物。

335、表明承运人已按提单所列内容收到货物。（2）它是一种）它是一种货物所有权的凭证货物所有权的凭证。（3）它是承运人与托运人之间订立的）它是承运人与托运人之间订立的运输契约运输契约的证明的证明。2、海运提单的分类、海运提单的分类根据货物根据货物是否装船是否装船已已装船提单装船提单备运提单备运提单有有无外表状况不良批注无外表状况不良批注清洁提单清洁提单不不清洁提单清洁提单抬头（收货人）抬头（收货人）的填写的填写记名提单记名提单指示提单指示提单不记名提单不记名提单明确船名、日期明确船名、日期还有船长签字还有船长签字加注加注“已装船已装船注记注记”后，成后，成“已装船提单已装船提单”指示提单（指示提单（O

336、rderB/L）：）：指提单上的收货人栏内填指提单上的收货人栏内填写写“凭指示凭指示”（ToOrder）或或“凭某人的指凭某人的指示示”（ToOrderof）字样。字样。背书：转让提单的手续，指提单的所有人在提单背书：转让提单的手续，指提单的所有人在提单的背面签字盖章，表示转移提单的所有权的背面签字盖章，表示转移提单的所有权的一种法律行为。的一种法律行为。常用的为凭指示的空白背书提单，习惯称为常用的为凭指示的空白背书提单，习惯称为“空白抬头，空白背书提单空白抬头，空白背书提单”。Forexample:Consignee:TOORDER记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人记名提单：在收货人栏内

337、写明特定的收货人Forexample:Consignee:BROWNCO.LTD不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人Forexample:Consignee:使使用用较较少少内容的繁简内容的繁简全式提单全式提单略式略式提单提单提单有效性提单有效性正本提单正本提单副本提单副本提单运输方式运输方式直达提单直达提单转船提单转船提单联运提单联运提单其其他他舱面提单舱面提单:ondeck“舱面货物不是货舱面货物不是货”，需向保险公司加保，需向保险公司加保过期提单过期提单:晚于货物到达目的港晚于货物到达目的港/错过规定的交单日期错过规定的交单日期近洋运输

338、中过期提单予以接受近洋运输中过期提单予以接受倒签提单：装运期已到，而货物倒签提单：装运期已到，而货物未装完未装完，承运人倒填，承运人倒填装船日期的提单装船日期的提单预借提单：货物预借提单：货物尚未尚未装船，预先借给托运人的提单。装船，预先借给托运人的提单。3、海运提单的基本内容和制单要点、海运提单的基本内容和制单要点提单的提单的正面内容正面内容(托运人、收货人、被通知人、收托运人、收货人、被通知人、收货地或装货港、目的地或卸货港、货地或装货港、目的地或卸货港、船名船名及航次等及航次等)提单的提单的背面内容背面内容（运输的条款）（运输的条款）国际上规定提单背面条款的公约：国际上规定提单背面条款的

339、公约：（1）海牙规则海牙规则（2）维斯比规则维斯比规则（3）汉堡规则汉堡规则直达或转船海运提单ShipperConsigneeororderNotifyaddressPre-carriagebyVesselPortofdischargePortofloadingPortoftranshipmentFinaldestination中国对外贸易运输总公司中国对外贸易运输总公司CHINANATIONALFOREIGNTRADETRANSPORTATIONCORP.直运或转船提单直运或转船提单BILLOFLADINGDIRECTORWITHTRANSHIPMENTContainersealNo.orm

340、arksandNos.NumberandKindofpackagesDescriptionofgoodsGrossweight(kgs.)Measurement(m)Freightandcharges（1）托运人（）托运人（Shipper）。）。即与承运人签订运输契约，即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发货人。在信用证支付方式下，委托运输的货主，即发货人。在信用证支付方式下，一般以受益人为托运人，托收方式以托收的委托人为一般以受益人为托运人，托收方式以托收的委托人为托运人。托运人。（2）收货人（）收货人（Consignee）。）。收货人要按合同和信用收货人要按合同和信用证的规定来填写。

341、一般的填法有下列几种：证的规定来填写。一般的填法有下列几种：1）记名式：）记名式：在收货人一栏直接填写上指定的公司或在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。该种提单不能背书转让，必须由收货人栏企业名称。该种提单不能背书转让，必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。内指定的人提货或收货人转让。2）不记名式：）不记名式：即在收货人栏留空不填，或填即在收货人栏留空不填，或填“ToBearer”（交来人（交来人/持票人）。这种方式承运人交货凭持票人）。这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。提单的持有人，只要持有提单就能提货。3）指示式：）指示式：指示式的收货人又分为不记名指示和

342、记指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。名指示两种。（3）被通知人（）被通知人（NotifyParty）。）。原则上该栏一定要原则上该栏一定要按信用证的规定填写。被通知人即收货人的代理人或按信用证的规定填写。被通知人即收货人的代理人或提货人，货到目的港后承运人凭该栏提供的内容通知提货人，货到目的港后承运人凭该栏提供的内容通知其办理提货。因此，提单的被通知人一定要有详细的其办理提货。因此，提单的被通知人一定要有详细的名称和地址，供承运人或目的港及时通知其提货。托名称和地址，供承运人或目的港及时通知其提货。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。收方式下的被通知人一般填托收的付款人。（4）

343、收货地（）收货地（PlaceofReceipt）。）。如果货物不需要转如果货物不需要转运，收货地一栏空白；如果货物需要转运，这一栏需运，收货地一栏空白；如果货物需要转运，这一栏需要填写收货的地点和港口名称。要填写收货的地点和港口名称。（5）船名（）船名（OceanVessel）。）。即由承运人配载的实际即由承运人配载的实际装货的船名。装货的船名。（6）航次（）航次（VoyageNo.）。）。班轮运输下需填写实际班轮运输下需填写实际货运轮船的航次。货运轮船的航次。（7）装运港（）装运港（PortofLoading）。）。填实际装运货填实际装运货物的港名。物的港名。L/C项下一定要符合项下一定要符

344、合L/C的规定和要求。的规定和要求。如果如果L/C规定为规定为“中国港口中国港口”（ChinesePort）此时）此时不能照抄，而要按装运的我国某一港口实际名称填。不能照抄，而要按装运的我国某一港口实际名称填。（8）卸货港（）卸货港（PortofDischarge）。）。一般是目的港。一般是目的港。原则上，原则上，L/C项下提单卸货港一定要按项下提单卸货港一定要按L/C规定办规定办理。但若理。但若L/C规定两个以上港口，或笼统写规定两个以上港口，或笼统写“主要港口主要港口”如如“EuropeanMainPorts”（“欧洲主欧洲主要港口要港口”）时，只能选择其中之一或填明具体卸货）时，只能选择

345、其中之一或填明具体卸货港名称。港名称。（9）交货地点（）交货地点（PlaceofDelivery）。）。这一栏要填这一栏要填写最终目的地的名称，当目的港就是目的地时，此写最终目的地的名称，当目的港就是目的地时，此栏可以空白。栏可以空白。（10）提单号码（）提单号码（BLNo.）。）。一般位于提单的右上一般位于提单的右上角，是为便于工作联系和核查，承运人对发货人所发角，是为便于工作联系和核查，承运人对发货人所发货物承运的编号。其它单据中，如保险单、装运通知货物承运的编号。其它单据中，如保险单、装运通知的内容往往也要求注明提单号。的内容往往也要求注明提单号。（11）唛头（）唛头（ShippingM

346、arks/MarksNos.)。如果如果信用证有明确规定，则按信用证填制。如果信用证没信用证有明确规定，则按信用证填制。如果信用证没有规定，则按买卖双方的约定，或由卖方决定缮制，有规定，则按买卖双方的约定，或由卖方决定缮制，并注意做到单单一致。并注意做到单单一致。（12）包装与件数（）包装与件数（No.KindofPackages）。）。按货按货物包装的具体情况填写，单位件数与包装都要与实际物包装的具体情况填写，单位件数与包装都要与实际货物相符，并在大写合计数内填写英文大写文字数目。货物相符，并在大写合计数内填写英文大写文字数目。若是散装货物，该栏只需填若是散装货物，该栏只需填“InBulk”

347、。（13）商品名称（描述）商品名称（描述）(DescriptionofGoods)。原则上提单上的商品描述应按信用证规定填写并与发原则上提单上的商品描述应按信用证规定填写并与发票等其他单据相一致。但若信用证上货物的品名较多，票等其他单据相一致。但若信用证上货物的品名较多，提单上允许使用类别总称来表示商品名称。提单上允许使用类别总称来表示商品名称。（14）毛重（）毛重（GrossWeight）。）。除非信用证有特别规除非信用证有特别规定，提单上一般只填货物的总毛重，而不表明净重。定，提单上一般只填货物的总毛重，而不表明净重。一般重量均以千克表示。一般重量均以千克表示。（15）体积（）体积（Mea

348、surement）。）。除非信用证有特别除非信用证有特别规定，提单上一般只填货物的总体积，而不表明单位规定，提单上一般只填货物的总体积，而不表明单位体积。一般体积用立方米表示。体积。一般体积用立方米表示。（16）集装箱或包装的总数量（）集装箱或包装的总数量（TotalNumberofContainersorPackages）。）。用英文方式表示集装箱用英文方式表示集装箱或其他形式最大外包装的件数，要求与前面的小写包或其他形式最大外包装的件数，要求与前面的小写包装与件数一致。装与件数一致。（17）运费支付（）运费支付（FreightCharges）。）。信用证项下提单的运费支付情况，按其规定填信

349、用证项下提单的运费支付情况，按其规定填写。一般根据成交的价格条件分为两种：若在写。一般根据成交的价格条件分为两种：若在FOB条件下则填条件下则填“FreightToBeCollect”或或“FreightPayableatDestination”（即（即“运费运费到付到付”）；）；CIF和和CFR条件下，则注明条件下，则注明“FreightPrepaid”或或“FreightPaid”（即（即“运运费已付费已付”）。有时信用证还要求注明运费的金额，）。有时信用证还要求注明运费的金额，按实际运费支付额填写即可。按实际运费支付额填写即可。（18）签发地点与日期（）签发地点与日期（P1aceandD

350、ateofIssue）。）。提单的签发地点一般在货物运港所在地，日提单的签发地点一般在货物运港所在地，日期则按信用证的装运期要求，一般要早于或与装期则按信用证的装运期要求，一般要早于或与装运期为同一天。运期为同一天。（19）提单签发的份数（）提单签发的份数（No.ofOrigina1B/Ls）。）。信用证支付方法下提单正本的签发份数一般都有明信用证支付方法下提单正本的签发份数一般都有明确规定，因此，一定要按信用证的规定出具要求的份确规定，因此，一定要按信用证的规定出具要求的份数。例如信用证规定：数。例如信用证规定：“Fullset3/3Origina1C1eanonBoardOceanBil1

351、ofLading.”，这就表明提单签，这就表明提单签发的正本三份，在提交给银行议付时必须是三份正本。发的正本三份，在提交给银行议付时必须是三份正本。（20）承运人签章（）承运人签章（SignedfortheCarrier）。）。提单必须由承运人或船长或其代理人签字才能生效。提单必须由承运人或船长或其代理人签字才能生效。若信用证要求手签的也要照办。若信用证要求手签的也要照办。【案例讨论】有一批货物共有一批货物共1000箱，自箱，自A国港口装运至国港口装运至B国某港口，承运人签发了国某港口，承运人签发了“已装船清洁提已装船清洁提单单”，但货运到目的港后，收货人发现下，但货运到目的港后，收货人发现下

352、列情况：（列情况：（1）少）少10箱货；（箱货；（2）20箱包装箱包装严重破损，内部货物大部分散失；（严重破损，内部货物大部分散失；（3）50箱包装外表完好，箱内货物短少。试问上箱包装外表完好，箱内货物短少。试问上述三种情况是否应属承运人的责任？为什述三种情况是否应属承运人的责任？为什么？么？分析：在本案例所列的几种情况中，属分析：在本案例所列的几种情况中，属于承运人责任的是（于承运人责任的是（1 1）和（）和（2 2）。因为提）。因为提单是承运人或其代理人在收到货物后签发单是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，即承运货物收据，给托运人的一种证件，即承运货物收据，证明其已按提单

353、的记载收到托运人的货物。证明其已按提单的记载收到托运人的货物。 本案例中承运人签发的是本案例中承运人签发的是“已装船清已装船清洁提单洁提单”这说明承运人所收到的货物是这说明承运人所收到的货物是“表面状况良好表面状况良好”的货物，即货物未受损、的货物，即货物未受损、包装也完好。货到目的地后发行的（包装也完好。货到目的地后发行的（1 1）、）、（2 2）两种情况是表面状况不良好的表现，）两种情况是表面状况不良好的表现，可见其责任应当由承运人承担。可见其责任应当由承运人承担。1、定义定义：SeaWaybill;OceanWaybill是证明海上货运合同和货物由承运人接管或装船，以是证明海上货运合同和

354、货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种的一种不可流通不可流通的凭证。（也称不可转让海运单）的凭证。（也称不可转让海运单） 2、说明说明：1）海运单海运单不是物权凭证，并不可转让，不是物权凭证，并不可转让，与海运提单与海运提单有根本区别。有根本区别。Non-negotiable2）收货人不凭海运单提货，承运人也不凭海运单而收货人不凭海运单提货，承运人也不凭海运单而凭海运单载明的收货人的名称或收货凭条交付货物，只要凭海运单载明的收货人的名称或收货凭条交付货物，只要该凭条能证明该持凭条人为运单上指明的收货人即可。该

355、凭条能证明该持凭条人为运单上指明的收货人即可。3）不可转让海运单更能适应国际贸易中）不可转让海运单更能适应国际贸易中EDI技术的技术的运用。运用。二、海运单（海上货运单）二、海运单（海上货运单） 该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同，运单签发，即该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同，运单签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、装车后加盖承运日戳、即为承运。表示承运人已收到货物并受理托运、装车后加盖承运日戳、即为承运。运单正本随同货物送至终点站交收货人，是铁路同收货人交接货物，运单正本随同货物送至终点站交收货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。运单副本加盖日戳后是卖方

356、办理银行结算的凭核收运杂费用的依据。运单副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。证之一。 内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物，一般都委托中国对外贸内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物，一般都委托中国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后，由外运公司签发一份承运货物收易运输公司承办、货物装车发运后，由外运公司签发一份承运货物收据给托运人托运人以此作为结汇凭证、承运货物收据既是承运人出据给托运人托运人以此作为结汇凭证、承运货物收据既是承运人出具的货物收据，也是承运人与托运人签署的运输契约。具的货物收据，也是承运人与托运人签署的运输契约。国际铁路货物联运单国际铁路货物联运单承运货物收据承运货物收

357、据三、铁路运输单据三、铁路运输单据国际铁路联运运单（国际铁路联运运单（国际铁路联运国际铁路联运）承运货物收据（港澳国内铁路）承运货物收据（港澳国内铁路）四、航空运单（四、航空运单（AirWaybill）是承运人与托运人之间签定的运输契约，也是承是承运人与托运人之间签定的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。运人或其代理人签发的货物收据。航空运单正本一式航空运单正本一式三份，分别交托运人航空公司和随机带交收货人，副三份，分别交托运人航空公司和随机带交收货人，副本若干份由航空公司按规定分发。本若干份由航空公司按规定分发。航空运单还可以作为承运人核收运费的依据和航空运单还可以作为承运人核收运

358、费的依据和海关查验放行的基本单据。海关查验放行的基本单据。五、多式联运单据五、多式联运单据区别：联运提单区别：联运提单各种运输方式一览表各种运输方式一览表运输方式运输方式国际联运国际联运航空运输航空运输多式联运多式联运多式联运经营人多式联运经营人民航公司或民航公司或外运外运铁路始发站铁路始发站签发人签发人海运提单（海运提单（B/L）船长或船公司船长或船公司或其代理或其代理外运公司外运公司邮局邮局邮政运输邮政运输港、澳港、澳海洋运输海洋运输送银行办理议付的运输凭证送银行办理议付的运输凭证承运货物收据（承运货物收据（CargoReceipt）邮包收据（邮包收据（ParcelPostReceipt）

359、铁路运单副本（第三联）铁路运单副本（第三联）航空运单（航空运单（MAWB或或HAWB）多式联运单据（多式联运单据（MTD）或或集装箱联运提单（集装箱联运提单（CTB/L）铁铁路路【工作任务】南京外贸进出口有限公司南京外贸进出口有限公司NANJING FORGIGN NANJING FORGIGN TRADE IMP. AND EXP. CORP. TRADE IMP. AND EXP. CORP. 向英国向英国EAST AGENT EAST AGENT COMPANYCOMPANY，126Rome street, 126Rome street, anterweipanterweip, , Be

360、lgium Belgium 出口出口LADIES LYCRA LONG PANT LADIES LYCRA LONG PANT 共共24002400件，每件件，每件2020美元美元CIFCIF伦敦，纸箱包装，每箱伦敦，纸箱包装，每箱1212件。件。箱件尺寸为箱件尺寸为50cm20cm 30cm50cm20cm 30cm，毛重为，毛重为1010千克千克/ /箱，运输标志（唛头）为箱，运输标志（唛头）为CBD/LONDON/NOS1-200CBD/LONDON/NOS1-200。该货物于该货物于20092009年年1111月月2020日在南京装日在南京装E024E024航次航次“HONGDA”HO

361、NGDA”号轮运往伦敦。号轮运往伦敦。 请根据上列条件填制请根据上列条件填制“清洁、已装船、空白清洁、已装船、空白抬头抬头”的提单，要求通知的提单，要求通知EAST AGENT COMPANYEAST AGENT COMPANY，并注明并注明“运费预付运费预付”，提单为，提单为3 3份。份。 案例分析案例分析1 某公司向国外出口大豆某公司向国外出口大豆1 000公吨，公吨，国外来证规定：不允许分批装运。装运国外来证规定：不允许分批装运。装运期不晚于期不晚于10月月30日。日。10月月15日、日、10月月17日，卖方分别在大连、青岛各装日，卖方分别在大连、青岛各装500公吨于同一航次的同一船只上

362、，提单上公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日也注明了不同的装货港和不同的装船日期，问卖方是否违反了信用证的规定期，问卖方是否违反了信用证的规定?案例分析案例分析2某公司向国外出口茶叶某公司向国外出口茶叶1000箱，合同与箱，合同与信用证均规定：信用证均规定：“自自4月分开始，每月装月分开始，每月装200箱，分箱，分5批交货。批交货。”卖方从卖方从4月份开始交月份开始交货，但交到货，但交到6月时，因故不装。卖方决定在月时，因故不装。卖方决定在7月、月、8月补装完毕。问是否可行月补装完毕。问是否可行?案例分析案例分析3 我某公司向德国出口某冷冻商品我某公司向德国出口

363、某冷冻商品1 500箱，合同箱，合同规定规定15月按同等量装运，每月月按同等量装运，每月300箱，凭不可撤销箱，凭不可撤销即期信用证付款。客户按时开来信用证，我方即期信用证付款。客户按时开来信用证，我方13月月份交货正常，顺利结汇，但在份交货正常，顺利结汇，但在4月份时，由于船期延月份时，由于船期延误拖迟到误拖迟到5月月6日才装运出口，而海运提单则倒签为日才装运出口，而海运提单则倒签为4月月30日，并送银行议付，议付行也未发现问题，后日，并送银行议付，议付行也未发现问题，后在在5月月10日，我公司又同船装运日，我公司又同船装运300箱运往目的地，箱运往目的地，开具的提单为开具的提单为5月月10

364、日。进口商取单时发现问题，拒日。进口商取单时发现问题，拒绝收货。绝收货。 请问：我方的失误在哪里请问：我方的失误在哪里?进口商为何拒收货物并进口商为何拒收货物并拒付拒付?分析：我方的失误：分析：我方的失误： 1拖延交货期；拖延交货期； 2将将5月月6日装运出口的货物装船日期倒签为日装运出口的货物装船日期倒签为4月月30日，这是违法行为。日，这是违法行为。 3最严重的错误是最严重的错误是5月月10日以将信用证中规定分月等量装运的货物装在日以将信用证中规定分月等量装运的货物装在5月月6日装的同一只船上，这个错误无疑告诉对方日装的同一只船上，这个错误无疑告诉对方4月月30日的提单是倒签日的提单是倒签

365、的。再者，将分批装运的货物装在同一只船上，从根本上违背了信用证的。再者，将分批装运的货物装在同一只船上，从根本上违背了信用证关于分批装运的规定。这是严重的失误，其做法显得过于笨拙。关于分批装运的规定。这是严重的失误，其做法显得过于笨拙。 进口商拒收货物的理由如下：进口商拒收货物的理由如下： 1卖方倒签提单的行为成立，这是一种侵权行为。卖方倒签提单的行为成立，这是一种侵权行为。 2对对5月月10日装运的货物，虽然日装运的货物，虽然5月装运是按信用证规定的数量装运，月装运是按信用证规定的数量装运，但进口商以前批但进口商以前批(4月份月份)应装的货物未按时装运为由可判决应装的货物未按时装运为由可判决

366、5月月10日所装日所装的货物无效。因为的货物无效。因为跟单信用证统一惯例跟单信用证统一惯例(UCP600)第第32条规定：在规条规定：在规定分批装运条款时，具体订明每批装运的时间和数量，只要其中一期未定分批装运条款时，具体订明每批装运的时间和数量，只要其中一期未按时、按量装运，则信用证对本期及以后各期均告失效，除非信用证另按时、按量装运，则信用证对本期及以后各期均告失效，除非信用证另有规定：每批构成一份单独合同，否则，都可作为违约论。有规定：每批构成一份单独合同，否则，都可作为违约论。 因此，买方有权拒收货物。因此，买方有权拒收货物。内容内容回顾回顾模块模块1运输方运输方式式模块模块4运输单据

367、：运输单据：海洋运输海洋运输集装箱运输集装箱运输国际多式联运国际多式联运航空运输航空运输班轮运输班轮运输海运提单海运提单模块模块3运费计算和运费计算和CFR价格价格进进出出口口货货物物运运输输租船运输租船运输模块模块2装运条款装运条款铁路运输铁路运输比较项目承运货物收据物权凭证运输契约运输契约的证明提单是是否是海运单是否否是铁路运单是否是否空运单是否是否邮包收据是否是否承运货物收据是是否是多式联运单据是不可转让的：否可转让的：是否是主要运输单据及其性质的比较主要运输单据及其性质的比较公约名称包括海运或内河运输不包括海运或内河运输每件或每货运单位责任限额(SDR)毛重每公斤责任限额(SDR)每件

368、或每货运单位责任限额(SDR)毛重每公斤责任限额(SDR)多式联运公约9202.758.33海牙规则161维斯比规则666.672汉堡规则8352.5国际公路运输公约(CMR)8.338.33国际铁路公约(CIR)16.6716.67华沙公约1717我国认定国际货运代理法律地位中遇到的问题我国认定国际货运代理法律地位中遇到的问题(一)国内中转运输采用间接代理方式得不到司法审判的承认；(二)进口中转货物发生货损货差与货运代理责任的认定有关；(三)货运代理在安排进出口货物运输中因过失而造成的货损货差，适用我国民法通则代理过失赔偿责任制；(四)国际货运代理的责任限制第一节第一节第一节第一节 国际货运

369、代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述我国认定国际货运代理法律地位中遇到的问题我国认定国际货运代理法律地位中遇到的问题(一)国内中转运输采用间接代理方式得不到司法审判的承认货运代理在接受发货人委托代运的同时，又以自己的名义与第三人签订一份运输合同，那么货运代理与第三人签订的运输合同，不能约束委托人。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述我国认定国际货运代理法律地位中遇到的问题我国认定国际货运代理法律地位中遇到的问题(二)进口中转货物发生货损货差与货运代理责任的认定有关进口中转货物在中转港卸货后，因港口卸货公司、理货公司或者是

370、国内中转承运人的过失而发生了货损货差，那么委托人是向过失方提出索赔还是向货运代理提出索赔?需要根据货运代理与委托人所签订合同的规定，以及货运代理与第三人所签合同的规定来认定货运代理的责任。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述我国认定国际货运代理法律地位中遇到的问题我国认定国际货运代理法律地位中遇到的问题(三)货运代理在安排进出口货物运输中因过失而造成的货损货差，适用我国民法通则代理过失赔偿责任制货运代理在以代理人身份从事货运代理业务过程中，因其本身或其员工的疏忽和过失造成的货损货差，依据我国民法通则的有关规定，以及委托人与货运代理签订代运合

371、同，要求货运代理承担代理过失的赔偿责任。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述我国认定国际货运代理法律地位中遇到的问题我国认定国际货运代理法律地位中遇到的问题赔偿责任包括：(1)货运代理在办理业务过程中的过失所引起的委托人的经济损失；(2)货运代理未经委托人同意，擅自将代理权委托给他人，造成委托人的损失；(3)货运代理在信守诚实方面的过失而造成委托人的损失。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述使用使用时，直接，直接删除本除本页！精品精品课件，你件，你值得得拥有有！精品精品课件，你件，你值得

372、得拥有有！使用使用时，直接，直接删除本除本页！精品精品课件，你件，你值得得拥有有！精品精品课件，你件，你值得得拥有有！使用使用时，直接，直接删除本除本页！精品精品课件，你件，你值得得拥有有！精品精品课件，你件，你值得得拥有有！我国认定国际货运代理法律地位中遇到的问题我国认定国际货运代理法律地位中遇到的问题(四)国际货运代理的责任限制我国在货运代理方面的法律规定是不完善的，在货代管理规定实施细则中规定了关于货运代理作为独立经营人，负责履行或组织履行多式联运合同时，其责任期间自接收货物时起至交付货物时止。但对其承担责任的基础、责任限额、免责条款等法律问题均无规定，实践中参照其他法律来确定。第一节第一节第一节第一节 国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述国际货运代理概述