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1、第四篇其他建筑、场所防火第一章概述学习要求通过本章学习，应了解本篇中其他建筑、场所的范围，熟悉石油化工生产和储运场所、地铁、城市交通隧道、加油加气站、火力发电厂、飞机库、汽车库和修车库、洁净厂房、信息机房、古建筑、人民防空工程等建筑、场所防火的基本要求。一、其他建筑、场所的范围本篇所述的其他建筑和场所，是指使用功能和建筑条件特殊，有专业设计规范的建筑和场所，主要包括：石油化工生产和储运场所、地铁、城市交通隧道、加油加气站、火力发电厂、飞机库、汽车库和修车库、洁净厂房、信息机房、古建筑和人民防空工程等。二、其他建筑、场所的火灾特点其他建筑和场所由于其特殊的用途和建筑特点，除了具有一般工业和民用建
2、筑的火灾危险性和特点外，各类建筑还具有其自身的火灾危险特性。（一）具有火灾爆炸的高危性（二）具有火灾危险源的流动性（三）具有火灾规模大的危险性（四）具有灭火救援的艰难性（五）具有火灾损失无法估量的可能性三、其他建筑、场所防火基本要求（一）合理进行总体规划布局（二）采取针对性的防火技术措施（三）配置有效的消防设施第二章石油化工防火学习要求通过本章的学习，应了解石油化工生产及储存的火灾危险性及特点，掌握石油化工企业厂区平面布置、石油化工生产工艺及储存的防火要点，熟悉石油化工物料装卸、输送的形式及防火措施和厂内仓库的防火设计要点等相关内容。第一节石油化工火灾危险性及特点石油化工企业是指以石油、天然气
3、及其产品为原料，生产、储运各种石油化工产品的炼油厂、石油化工厂、石油化纤厂或其联合组成的生产加工企业。石油化工生产的生产链相当冗长，其衍生物亦十分繁多，生产工艺不乏高温、高压、蒸馏、裂解等，具有相当大的危险性。一、石油化工火灾危险性（一）原料、中间体及产品具有易燃易爆性（二）工艺装置泄漏易形成爆炸性混合物（三）温度、压力等参数控制不当易引发爆炸和火灾（四）违章操作等人为因素引发火灾爆炸等事故二、石油化工火灾特点（一）爆炸与燃烧并存，易造成人员伤亡（二）燃烧速度快、火势发展迅猛（三）易形成立体火灾（四）火灾扑救困难第二节生产防火一、装置布置2明火设备应集中布置在区域内的边缘部位，放在散发可燃气体
4、设备、建（构）筑物的侧风向或上风向。但是有飞火的明火设备，应该布置在上述设备的建（构）筑物的侧风向，并应该远离可能泄漏液化石油气、可燃气体、可燃蒸气的工艺设备及储罐。5自控仪表室、变配电室不应与有可能泄漏液化石油气及散发相对密度大于0.7的可燃气体甲类生产设备、建筑物相邻布置。如必需相邻布置时，应用密封的不燃性实体墙或走廊相隔，必要时宜采取室内正压通风设施，其地面标高要高出装置地面0.6m以上。6在一座厂房内有不同生产类别，因为安全需要隔开生产时，应用不开孔洞的防火墙隔开。7有害物质的工艺设备，应布置在操作地点的下风侧。二、工艺操作防火三、泄压排放（一）泄压排放设施种类泄压排放设施按其功能分为
5、两种：一种是正常情况下排放，如生产装置开车时，工艺设备吹扫时和停车检修时，需将设备内的废气、废液排空；化工产品的储存区和装卸区，为保证系统在工艺上和安全上的需要，把可燃蒸气和气体排入大气。另一种是事故情况下排放，当反应物料发生剧烈反应，采取加强冷却，减少投料等措施难以奏效，不能防止反应设备超压、超温而发生爆燃或分解爆炸事故，应将设备内物料及时排放，防止事故扩大；或紧急情况下自动启动安全阀、爆破片动作泄压；或火灾时，为了安全，将危险区域的易燃物料放空。甲、乙、丙类的设备均应有这些事故紧急排放设施。可燃气体、蒸气或有毒气体经分离罐分离处理，对捕集下来的液滴或污液进行回收或经地下排污管排至安全地点；
6、其气态物经防止回火的密封罐导入火炬系统，焚烧后排放到大气中。中小型企业设置专用火炬进行排放有困难时，可将易燃易爆无毒的气体通过放空管（排气筒）直接排入大气，一般放空管安装在化学反应器、储运容器等设备上。（二）火炬系统的安全设置1防火间距全厂性火炬，应布置在工艺生产装置、易燃和可燃液体与液化石油气等可燃气体的贮罐区、装卸区，以及全厂性重要辅助生产设施及人员集中场所全年最小频率风向上风侧。火炬与甲、乙、丙类工艺装置，隔油池，天然气等石油气压缩机房，液化石油气等可燃气体罐区和灌装站、油品罐区、仓库以及其他全厂性重要设施等的防火间距，应符合石油化工企业设计防火规范GB50160的要求。距火炬筒30m范
7、围内严禁可燃气体放空。2火炬高度火炬高度设计应充分考虑事故火炬出现最大排放量时热辐射强度对人员和设备的影响。3排放能力4保证排出气体处理质量火炬具有净化、排放并使可燃性气态物质燃烧而消除可燃性的作用。当火焰脱离火炬和熄灭时，会有大量的有毒和可燃气体进入大气，因此火炬的顶部应设常明灯或其他可靠的点火设施。5设置自动控制系统6设置安全装置为了防止排出的气体带液，可燃气体放空管道在接入火炬前，应设置分液器。为了防止火焰和空气倒入火炬筒，在火炬筒上部应安装防回火装置。（三）放空管的安全设置1安装要求放空管一般应设在设备或容器的顶部，室内设备安设的放空管应引出室外，其管口要高于附近有人操作的最高设备2m
8、以上。此外，连续排放的放空管口，还应高出半径20m范围内的平台或建筑物顶3.5m以上；间歇排放的放空管口，应高出10m范围内的平台或建筑物顶3.5m以上；平台或建筑物应与放空管垂直面呈45。2设置安全装置排放后可能立即燃烧的可燃气体，应经冷却装置冷却后接至放空设施。3防止大气污染为了防止火灾危险和有害人身健康的大气污染，事故放空大量可燃有毒气体及蒸气时，均须排放至火炬燃烧。（四）安全阀的设置根据国家现行相关法规规定，在非正常条件下，可能超压的下列设备应设安全阀：1顶部最高操作压力大于等于0.1MPa的压力容器；2顶部最高操作压力大于0.03MPa的蒸馏塔、蒸发塔和汽提塔（汽提塔蒸汽通入另一蒸馏
9、塔者除外）；3往复式压缩机各段出口或电动往复泵、齿轮泵、螺杆泵等容积式泵的出口（设备本身已有安全阀者除外）；4凡与鼓风机、离心式压缩机、离心泵或蒸汽往复泵出口连接的设备不能承受其最高压力时，鼓风机、离心式压缩机、离心泵或蒸汽往复泵的出口；第三节储运防火一、储存设施防火（一）储罐种类1按储罐的设计内压分类一般可分为常压储罐、低压储罐和压力储罐。常压储罐的最高设计内压为6kPa（表压），低压储罐的最高设计内压为103.4kPa（表压）。设计内压大于103.4kPa（表压）的储罐为压力储罐。2按储罐安装位置不同分类一般可分为地上储罐、地下储罐、半地下储罐。3按储罐的材质分类一般可分为金属储罐和非金属
10、储罐。金属储罐使用钢板焊接而成的容器，具有造价低、不易渗漏、不裂纹、能承受较高的内压、施工方便、大小形状不受限制、易于清洗和检修，安全可靠，适合于储存各类油料等优点，因而得到了广泛应用。其缺点是易受腐蚀、易增加轻油蒸发损耗以及储存粘油加温时易损失热量，降低效率等。非金属油罐其顶底采用钢筋混凝土制作。其优点是可以大量节省钢材，抗腐蚀性能好，材料导热系数小、热损失较少，可以提高热利用率。用于储存原油或轻质油料时，气体空间的温度变化较小，可以减少油料的蒸发损耗。其缺点是储存轻质油料时易发生渗漏，一旦发生基础沉陷，易使油罐破坏且不易修复。4按储罐结构形状分类一般可分为立式圆筒状、卧式圆筒状和特殊形状三
11、类。特殊形状的油罐有球形罐、扁球形罐、水滴形罐。特殊形状的储罐多用于储存高蒸气压的石油产品，如液化石油气、丙烷、丙烯、丁烷等。（二）防火设计要求1罐区防火设计甲、乙、丙类液体储罐区、液化石油气储罐区、可燃、助燃气体储罐区、可燃材料堆场等，应设置在城市（区域）的边缘或相对独立的安全地带，并宜设置在城市（区域）全年最小频率风向的上风侧。甲、乙、丙类液体储罐（区）宜布置在地势较低的地带。液化石油气储罐（区）宜布置在地势平坦、开阔等不易积存液化石油气的地带。四周应设置高度不小于1.0m的不燃烧体实体防护墙。2储罐防火钢制储罐必须做防雷接地，接地点不应少于两处。钢质储罐接地点沿储罐周长的间距，不宜大于3
12、0m，接地电阻不宜大于10。装有阻火器的地上卧式储罐的壁厚和地上固定顶钢质储罐的顶板厚度等于或大于4mm时，可不设避雷针。铝顶储罐和顶板厚度小于4mm的钢质储罐，应装设避雷针。二、装卸设施防火（一）铁路装卸防火设计要求及措施铁路油品装卸作业区一般布置在油品生产、仓储区的边缘地带，主要由油品装卸线、装卸栈桥、装卸鹤管、零位罐、缓冲罐、油泵房等设备和设施组成。1装卸区的防火要求（1）铁路油品装卸线。装卸作业频繁、收发油品种类较多的企业，一般要设置3股作业线，相邻作业线之间要保持20m以上的缓冲段。（2）装卸栈桥。在距离装卸栈桥边缘10m以外的油品输入管道上，设有紧急切断阀。（3）防火间距。相邻两座
13、装卸栈桥之间两条油品装卸线中心线的距离，两者或其中之一用于甲、乙类油品时，一般不小于10m，当两者都用于丙类油品时，一般不小于6m。（6）消防车道的布置。作业区内需设环形消防车道。受条件限制的，可设置有回车场的尽头式消防车道。（7）消防设施和灭火器材的设置。装卸栈桥，宜设置半固定消防给水系统，供水压力一般不小于0.15MPa，消火栓间距不大于60m。附近有固定消防设施可利用的装卸栈桥，宜设置消防给水及泡沫灭火设施，泡沫混合液量一般不小于30L/s，有顶盖的装卸栈桥消防冷却水量一般不小于45L/s；无顶盖的装卸栈桥消防冷却水一般不小于30L/s。（二）公路装卸防火设计要求及措施1装卸车场防火设计
14、要求（1）装卸车场的平面布置。装卸车场要设有单独的出入口和能保证消防车辆顺利接近火灾场地的消防车道。当出入口合用时，装卸车场内要设消防车回车场地。（2）防火间距。装卸车鹤管之间的距离，一般不小于4m。装卸车鹤管与缓冲罐之间的距离，一般不小于5m。表4-2-4鹤管与相邻生产设施之间的防火距离（m）生产设施装卸油泵房生产厂房及密闭工艺设备液化石油气甲乙类 丙类甲乙类油品装卸鹤管8251510（4）防雷防静电。装车棚要装设避雷针予以保护。油品管道进入油品装卸区时，要在进入点接地。防雷接地电阻一般不能大于10。防静电接地装置的接地电阻一般不大于100。（5）应急设备和消防设施。在距装卸鹤管10m以外的
15、装卸管道上，必须设置事故情况下便于操作的紧急切断阀。（三）码头装卸防火设计要求及措施1装卸码头的防火设计要求（1）总平面布置。油品码头宜布置在港口的边缘区域。内河港口的油品码头宜布置在港口的下游，当岸线布置确有困难时，可布置在港口上游。（2）装卸工艺系统设计。甲乙类油品以及介质设计输送温度在其闪点以下10范围外的丙类油品，不得采用从顶部向油舱口灌装工艺，采用软管时应伸入舱底。管道设计流速应符合原油成品油在正常作业状态时，管道设计流速不应大于4.5m/s，液化石油气液态安全流速不应大于3.0m/s的规定。三、输送设施防火化工生产过程中，常需要使用各种手段将各种物料，包括原料、中间体、产品、副产品
16、及废弃物从一处送到另一处，有时是在生产设备和车间之间的物料连续传输，有时是将产品送至用户，此过程为输送操作。所输送物料可能为块状、粉状、液体或气体等形态，物料本身的理化性质各异，温度、压力、流量不同，所采用的输送方式和机械亦会不同，使其存在的危险性也有很大差异。（一）液体运输在输送有爆炸性或燃烧性物料时，要采用氮气、二氧化碳等惰性气体代替空气，以防燃烧和爆炸发生。（二）固体运输输送机械的传动和转动部位，要保持正常润滑，防止摩擦过热。（三）气体运输输送可燃气体的管道应经常保持正压状态，并根据实际需要安装逆止阀、水封和阻火器等安全装置。第三章地铁防火学习要求通过本章学习，了解地铁的火灾危险性及其特
17、点，掌握地下站台与地上站台防火分区的不同划分、地铁内人员的安全疏散、地铁内不同区域的防排烟类型，熟悉不同区域的火灾工况模式。第一节地铁火灾危险性及其特点一、地铁的火灾危险性（一）空间小、人员密度和流量大（二）用电设施、设备繁多（三）动态火灾隐患多二、地铁的火灾特点（一）火情探测和扑救困难（二）氧含量急剧下降（三）产生有毒烟气、排烟排热效果差（四）人员疏散困难第二节地铁建筑防火设计要求一、防火分区（一）一般规定1地下车站车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过5000。地下一层侧式站台与同层的站厅公共区划为一个防火分区。2地上
18、车站设备管理区应与公共区划分不同的防火分区。公共区防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000。位于建筑高度大于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500。（二）防火分隔措施1防火分区间分隔站台与站台之间设纵向防火墙分隔，并把防火墙在站台有效长度各端延伸10mm。2设备用房分隔地铁车站内的行车值班室或车站控制室、变电所、配电室、通信及信号机房、通风和空调机房、消防水泵房、灭火剂钢瓶室等重要设备用房，应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板与其他部位隔开。3防火门设置要求设于防火墙、防烟楼梯间、避难走道及区间联络通道处的门应采用甲级防火门。二、防
19、烟分区（一）一般规定室内地面至顶棚或顶板的高度小于等于6m的场所应划分为防烟分区，并符合下列规定：1地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区，每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000。2站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位应设置挡烟垂壁。3设备管理区每个防烟分区的建筑面积不应大于750。4防烟分区不得跨越防火分区。（二）防烟分隔措施相邻防烟分区之间应设置挡烟垂壁。挡烟垂壁应符合下列规定：1从顶棚下突出不应小于500mm，镂空吊顶应伸至结构板面。2顶板下突出不小于500mm的结构梁，可作为挡烟垂壁。3挡烟垂壁下缘至楼地面、踏步面的垂直距离不应小于2.3m。4活动挡烟垂壁应能在火灾时与火灾探测器
20、联动，并自动下垂至设计位置。5车站公共区吊顶与其他场所相连通部位的顶棚或吊顶面高差大于500mm时，该部位可不设置挡烟垂壁。三、安全疏散（一）安全出口1车站的每个站厅公共区均应设置不少于2个直通室外的安全出口。安全出口应分散布置，且两个安全出入通道口之间的净距不应小于10m。2换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于2个设置。3站厅公共区与商业等开发的出入口应各自独立设置。当合用时，必须保证每个站厅公共区具有不少于2个直通地面的安全出口，且满足疏散距离不超过50m要求。4有人值守的设备管理区内，其每个防火分区安全出口的数量不应少于两个，并应有一个安全出口直通地面。无人
21、值守的设备管理区内，其每个防火分区应至少设置一个与相邻防火分区相通的防火门作为安全出口或通向公共区。进入设备管理区的消防专用楼梯可作为该设备管理区人员的安全出口。5地下一层侧式站台车站，每侧站台设不少于2个直通地面或其他敞开空间的安全出口。当站厅公共区设于侧站台同层平面时进入站厅公共区应不少于2个门洞，且洞口之间的距离不应小于10m。6中央控制室、设备室等房间内的设备布置应方便人员逃生，其安全出口不应少于2个。（二）疏散楼梯和疏散通道1设置要求站台至站厅以及站厅至地面的每一组出入口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯。单洞双线载客运营区间隧道的线路间宜设置耐火极限不小于3.00h的防火隔墙。
22、不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔800m设置直通地面的疏散井，井内楼梯间应为防烟楼梯间。当长区间隧道设有区间风井时，井内应设置直达地面的防烟楼梯间作为安全出口。两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，联络通道可作为区间的疏散出口，相邻两个通道之间的距离不应大于600m，通道内应设置二樘反向开启的甲级防火门。（五）疏散指示标志5自动扶梯起终点侧面及人行楼梯踏步立面宜加设蓄光型疏散指示标志。6地下区间隧道应设置可控制指示方向的疏散指示标志（集中控制型疏散指示标志），并应设置在疏散平台的侧墙上，且不应侵占疏散平台宽度，其间距不应大于15m，标志中心距疏散平台宜为1.5m1.9m。7地下区间之间
23、的联络通道洞口，应垂直于门洞设置具有双面标识的电光源型疏散指示标志，其下边缘距疏散平台不应小于2m。四、消防设施（一）灭火设施1消火栓系统（2）设置标准。地下车站室内消火栓用水量为20L/s，地下区间室内消火栓用水量为10L/s；车场应设消火栓给水系统，由城市二路管网分别引入一根消防进水管，在车场室外形成环网。环状管网上每间隔不大于120m设一只地上式消火栓，寒冷地区为地下式消火栓。2自动喷水灭火系统（1）设置场所。地下站厅、站台的公共区，地下车辆基地和车辆基地库房内可燃、难燃的高架仓库，高层仓库等场所应设自动喷水灭火系统。3气体灭火系统（1）设置场所。地下车站的通信机械室、公网引入室、信号机
24、械室、环控电控室及地下变电所等重要电气用房应采用气体灭火系统。控制中心重要设备用房设气体灭火系统。4灭火器（1）设置场所。车站站厅层、站台层的公共区和设备区及其车辆设施与综合基地、控制中心的建筑均需设置灭火器。（二）防排烟系统1设置场所（1）地下或封闭车站的站厅公共区、站台公共区；（2）连续长度大于60m的地下通道和出入口通道，设备管理用房门至安全出口距离大于20m的内走道；（3）同一个防火分区内的地下车站设备及管理用房的使用面积超过200，或面积超过50经常有人停留的单个房间；（4）连续长度大于300m的地下区间和全封闭车道。2设置标准（1）区间防排烟。区间隧道排烟系统宜采用纵向通风控制方式
25、，有效控制烟气流动方向，保证火灾点疏散侧处于无烟区，为乘客创造不受烟气污染的疏散环境。通常通风气流流速应高于2m/s，但不得高于11m/s。（三）火灾自动报警系统2设置标准系统设置应符合火灾自动报警系统设计规范GB50116的规定执行。地下车站及区间隧道按火灾报警一级保护对象设计；设有集中空调系统或每层封闭的建筑面积超过2000但不超过3000的地面车站、高架车站按火灾报警二级保护对象设计；车辆设施与综合基地、停车场的办公大楼、大型停车库、检修库、重要材料库及其他重要用房按火灾报警一级保护对象设计，车辆设施与综合基地、停车场内的一般生产及办公用房按火灾报警二级保护对象设计。（四）消防通信系统2
26、设置标准在手动火灾报警按钮、消火栓按钮等处设置电话塞孔。（五）消防配电1负荷分级和供电要求地铁车站中的消火栓泵、喷淋泵、防灾报警、通信、信号、设备监控、气体灭火、防火卷帘门、屏蔽门、隧道风机（含射流风机）、防排风/排烟风机及相关风阀、应急照明（含疏散指示标志照明）、废水泵、区间雨水泵及消防疏散兼用的自动扶梯等消防负荷为一级负荷，应采用双电源双回路进行供电，并在最末一级配电箱处进行自动切换。第三节地铁火灾工况运作模式主要分为：站台层公共区火灾、车轨区火灾、站厅层公共区火灾、设备管理区火灾、区间隧道火灾和辅助线段区间火灾等几种工况运作模式。一、站台层公共区火灾工况运作模式二、车轨区火灾工况运作模式
27、三、站厅层公共区火灾工况模式四、设备管理区火灾工况模式五、区间隧道火灾工况模式（正常载客运行区间）当列车火灾部位明确后可分以下几种情况：1列车头节火灾此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：此时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2m/s11m/s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。设有纵向应急通道的区间，此时应打开列车侧门，使乘客通过端门疏散的同时，也利用应急平台进行疏散，方向也向列车尾端侧车站疏散。2列车尾节火灾此工况与列车头节火灾工况相同，疏散与防排烟运作模式与上述反向运作。3列车中部火灾当列车中部节火灾时，一般为了避免更多的乘客受烟气影响，火灾通风气流与行车方向一致，
28、疏散路径、通风模式同列车头火灾模式一样。由于列车中部着火，为了提高列车头、尾节列车上乘客生还机会，充分利用纵向应急通道更显重要。4其他当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致，即同列车头节火灾运作模式。对于长区间隧道设有中间风井时，在中间风井内应设至地面的疏散梯。第四章城市交通隧道防火学习要求通过本章学习，了解交通隧道的分类及其特殊构造、隧道的火灾危险性及特点，掌握隧道结构耐火的主要措施、隧道安全疏散的主要形式、隧道的消防设施配置。第一节隧道分类城市交通隧道是指供汽车和行人通行的隧道，一般分为汽车专用和汽车与行人混用的隧道。隧道因其设置区域、地质条件不同，其施工方法、横断面形式
29、等有所差别，隧道长度、隧道内车辆运行速度、交通路线数量，决定了隧道建筑的差异。一、分类标准隧道的分类标准主要依据隧道建设规模、设计和施工方法、横断面型式以及交通运营特点，参见表4-4-1。表4-4-1隧道分类表建设规模隧道长度L（m）特长隧道长隧道中长隧道短隧道3000L1000L3000500L1000L500断面面积F（）特大断面大断面中等断面小断面100F50F10030F50F30横断面型式圆形、矩形、连拱形、马蹄形、双圆形、双层式等交通模式单孔对向交通双孔、多孔内各自均为同向交通，双孔间多设有横向连接通道多孔中有一孔或数孔可按交通需求改变交通运行方向，以适应潮流式交通需求施工方法盾构
30、法、沉管法、明挖法、钻爆法等（二）按施工方法分类1盾构法采用盾构机械挖土掘进，并在盾构壳体保护下拼装预制的衬砌结构来支承周围土体，从而形成通道。该方法以建造圆形隧道为主。参见图4-1-1。图4-4-1圆形隧道横断面示意图2沉管法采用水力压接技术将预制的管段在事先开挖的基槽内逐节连接起来，使之形成能防水、通行的通道。矩形隧道一般采用此法建造。参见图4-4-2。图4-4-2矩形隧道横断面示意图3钻爆法采用钻眼、爆破、出砟而形成结构空间的一种开挖方法，是目前修建山岭隧道的最通行的方法。按开挖分部情况分为全断面法、台阶法、环行开挖预留核心土法、双侧壁导坑法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁开挖法。4明挖法
31、采用放坡或围护的形式，从地表向下分段开挖、分段浇筑结构后回填覆盖，从而形成地下通道。连拱形隧道、矩形隧道可采用此法建造。参见图4-4-3。图4-4-3连拱形隧道横断面示意图第二节隧道的火灾危险性及其特点一、火灾危险性（一）人员伤亡众多（二）经济损失巨大（三）次生灾害严重二、火灾特点（一）火灾多样性（二）起火点的移动性（三）燃烧形式多样性（四）火灾蔓延跳跃性（五）火灾烟气流动性（六）安全疏散局限性（七）灭火救援艰难性第三节隧道建筑防火设计要求一、建筑结构耐火（二）结构耐火极限要求隧道内附属构筑物（如风机房、变压器洞室、水泵房、柴油发动机房等）应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1
32、.50h的楼板、顶板与隧道分开。二、防火分隔隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于3.00h的耐火构件将隧道附属构筑物（用房），如辅助坑道以及专用避难疏散通道、独立避难间等与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区。（一）防火分隔构件用于车辆疏散的辅助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘进行分隔。（三）附属构筑物（用房）防火分隔附属构筑物（用房）应靠近隧道出入口或疏散通道、疏散联络道等设置。构筑物（用房）之间应采用耐火极限不低于2.00h建筑构件分隔，其隔墙上应设置能自行关闭的甲级防火门。三、隧道的安全疏散设施隧道安全疏散通常是利用隧道内设置的辅助坑道或者专门设置的疏散避
33、难通道，空隧道内车辆、人员在火灾及其他紧急情况下进行安全疏散、紧急避难。（一）安全出口和疏散通道1安全出口即在两车道孔之间的隔墙上开设直接的安全门，作为两孔互为备用的疏散口，人员疏散和救援可由同平面通行，方便快捷。2安全通道根据隧道形式不同，可分为四类：一是利用横洞作为疏散联络道，两座隧道互为安全疏散通道；二是利用平行导坑作为疏散通道；三是利用竖井、斜井等设置人员疏散通道；四是利用多种辅助坑道组合设置人员疏散通道。（1）矩形双孔（或多孔）加管廊的隧道。火灾时，人员从一孔隧道进入安全门，穿越安全通道至另一孔隧道。图4-4-4安全通道、直接安全口设置示意图（2）圆形隧道。在圆形隧道的两孔隧道之间设
34、置连接通道，并在通道的两端设置防火门。图4-4-5圆隧道安全通道、安全口设置示意图（二）疏散楼梯双层隧道上下层车道之间有条件的情况下，可以设置疏散楼梯，火灾时通过疏散楼梯至另一层隧道，间距一般取100m左右。（三）避难室四、隧道的消防设施配置隧道的消防设施主要有：消火栓系统、自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统、防排烟系统、通信系统、灭火器、应急照明和疏散指示标志等。（一）灭火设施1常用灭火设施布置（1）消火栓系统。隧道内应设置独立的消防给水系统，隧道内的消火栓用水量不应小于20L/s，洞口的消火栓用水量不应小于30L/s，消火栓给水管网应布置成环状；严寒地区隧道洞口处消火栓给水干管宜设置保温设
35、施。（3）灭火器。隧道内应选择水型灭火器、磷酸铵盐干粉灭火器、泡沫灭火器等。（二）报警设施1一般规定隧道入口和隧道内每隔100m150m处，应设置报警信号装置隧道封闭长度超过1000m时，应设置消防控制中心。2系统设置（2）火灾探测器选择和设置。车行隧道内一般每隔100/150m设置手动报警按钮。（三）防排烟系统2排烟模式（1）纵向排烟。火灾时，隧道内烟气沿隧道纵向流动的排烟模式为纵向排烟模式，这是一种常用的烟气控制方式。图4-4-6纵向排烟示意图该排烟方式较适用于单向行驶、交通量不高的隧道。纵向通风排烟时，气流方向与车行方向一致。以火源点为分界，火源点下游为烟区，上游为清洁区，司乘人员向气流
36、上游疏散。（2）横向（半横向）排烟。横向（半横向）排烟方式适用于单管双向交通或交通量大、阻塞发生率较高的单向交通隧道。图4-4-7横向（半横向）排烟示意图（3）重点排烟。该方式在隧道纵向设置专用排烟风道，并设置一定数量的排烟口。火灾时，火源附近的排烟口开启，将烟气快速有效地排离隧道。重点排烟适用于双向交通的隧道或交通量较大、阻塞发生率较高的隧道。排烟口的大小、间距对烟气的控制有较明显的影响，参见图4-4-8。图4-4-8重点排烟示意图（四）通信系统通信系统主要包括：消防专用电话系统、广播系统、电视监视系统、消防无线通信系统等。1消防专用电话系统隧道内应设置消防紧急电话，一般每100m宜设置一台
37、。2广播系统火灾事故广播具有优先权。3电视监视系统4消防无线通信系统（五）应急照明和疏散指示标志1一般规定高速公路隧道应设置不间断照明供电系统。长度大于1000m的其他交通隧道应设置应急照明系统。应急照明应采用双电源双回路供电方式，并保证照明中断时间不超过0.3s。第五章加油加气站防火学习要求本章主要介绍汽车加油加气站的的一些基本概念和消防设计要点。通过本章的学习，应熟悉加油加气站的分类分级，了解加油加气站的火灾危险性以及选址要求，掌握加油加气站防火间距、平面布局、建筑防火、消防设施等方面的设计要求。第一节加油加气站的分类分级一、加油加气站的分类汽车加油加气站按其提供燃料的不同可以划分为汽车加
38、油站、汽车加气站、汽车加油加气合建站。二、汽车加油加气站的等级分类（一）汽车加油站汽车加油站按站中汽油、柴油储存罐的容积规模划分为三个等级。加油站的等级划分见表4-5-1。表4-5-1加油站的等级划分级别油罐容积（m3）总容积单罐容积一级150V21050二级90V15050三级V90汽油罐30，柴油罐50（二）LPG加气站LPG加气站按储气罐的容积规模划分为三个等级。LPG加气站的等级划分见表4-5-2。表4-5-2LPG加气站的等级划分级别LPG罐容积（m）总容积单罐容积一级45V6030二级30V4530三级V3030（三）CNG加气站压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、
39、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定。（四）加油和LPG加气合建站加油和LPG加气合建站按汽油、柴油储存罐和LPG储气罐的容积划分为三个等级。（五）加油和CNG加气合建站加油和CNG加气合建站按汽油、柴油储存罐和CNG储气设施的总容积划分为二个等级。柴油罐容积可折半计入油罐总容积。第二节加油加气站的火灾危险性及其特点一、加油站的火灾危险性（一）作业事故作业事故主要发生在卸油、量油、加油和清罐环节，这四个环节都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。1.卸油时发生火灾（1）油罐满溢。（2）油品滴
40、漏。（3）静电起火。（4）卸油中遇明火。2.量油时发生火灾3.加油时发生火灾4.清罐时发生火灾（二）非作业事故加油站非作业事故可分为与油品相关的火灾和非油品火灾。1.与油品相关的火灾（1）油蒸气沉淀。（2）油罐、管道渗漏。（3）雷击。2.非油品火灾（1）电气火灾。（2）明火管理不当，生产、生活用火失控，引燃站房。（3）站外火灾蔓延殃及站内。二、加气站的火灾危险性（一）泄漏引发事故（二）高压运行危险性大（三）天然气质量差带来危险（四）存在多种引火源（五）作业事故带来危险第三节加油加气站的防火设计要求一、站址选择在城市建成区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。城市建成
41、区内的加油加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。二、防火间距加油加气站与站外建构筑物的防火间距汽车加油加气站设计与施工规范已有详细规定，本章不再累述，仅列出常见的防火间距，见表4-5-5、4-5-6。三、平面布局1.车辆入口和出口应分开设置。2.站区内停车位和道路应符合下列规定：（1）站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于4.5m，双车道或双车停车位宽度不应小于9m；其他类型加油加气站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位不应小于6m。（2）站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m。（
42、3）站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外。（4）加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。11.加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间，宜设置高度不低于2.2m的不燃烧体实体围墙。面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙。四、建筑防火（一）加油加气站建筑防火通用要求2加气站、加油加气合建站内建筑物的门、窗应向外开。4加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作,其有效高度不应小于4.5m。罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于2m。5锅炉宜选用额定供热量不大140kW的小型锅炉。锅炉烟囱出口应高出屋顶2m及以上，且应采取防
43、止火星外逸的有效措施。6站内地面雨水可散流排出站外。液化石油气罐的排污（排水）应采用活动式回收桶集中收集处理，严禁直接接入排水管道7加油加气站的电力线路宜采用电缆并直埋敷设。电缆不得与油品、液化石油气和天然气管道、热力管道敷设在同一沟内。（二）汽车加油站的建筑防火要求1加油站地上罐应集中单排布置，罐与罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径。地上罐组四周应设置高度为1m的防火堤，防火堤内堤脚线至罐壁净距不应小于2m。2汽车加油站的储油罐应采用卧式钢制油罐。加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。汽油罐车卸油宜采用卸油油气回收系统。汽油罐与柴油罐的通气管，应分开设置。管口应高出地面
44、4m及以上。沿建筑物的墙（柱）向上敷设的通气管管口，应高出建筑物的顶面1.5m及以上。通气管管口应安装阻火器。（三）液化石油气加气站的建筑防火要求1液化石油气罐严禁设在室内或地下室内。在加油加气合建站和城市建成区内的加气站，液化石油气罐应埋地设置，且不宜布置在车行道下。2地上储罐放散管管口应高出储罐操作平台2m及以上，且应高出地面5m及以上。地下储罐的放散管管口应高出地面2.5m及以上。5加气站和加油加气合建站应设置紧急切断系统。紧急切断系统至少应能在距卸车点5m以内、在控制室或值班室内和在加气机附近工作人员容易接近的位置启动。（四）压缩天然气加气站的建筑防火要求1压缩天然气加气站的储气瓶（储
45、气井）间宜采用开敞式或半开敞式钢筋混凝土结构或钢结构。压缩天然气加气站的压缩机房宜采用单层开敞式或半开敞式建筑，净高不宜低于4m；屋面应为不燃烧材料的轻型结构。6不同压力级别系统的放散管宜分别设置。放散管管口应高出设备平台2m及以上，且应高出所在地面5m及以上。五、消防设施（一）灭火器材配置加油加气站工艺设备应配置灭火器材，并应符合下列规定：1每2台加气机应配置不少于2具4kg手提式干粉灭火器。2每2台加油机应配置不少于2具4kg手提式干粉灭火器4地下储罐应配置1台不小于35kg推车式干粉灭火器。6一、二级加油站应配置灭火毯5块、沙子2m；三级加油站应配置灭火毯不少于2块、沙子2m。（二）消防
46、给水设施1液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站应设消防给水系统。加油站、压缩天然气加气站、加油和压缩天然气加气合建站可不设消防给水系统。2液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站消防给水系统的设计应符合下列要求：（3）液化石油气加气站采用地上储罐的，消火栓消防用水量不应小于20L/s,连续给水时间不应小于3h；采用埋地储罐的，一级站消火栓消防用水量不应小于15L/s。（4）总容积超过50m或单罐容积超过20m的地上储罐应设置固定式消防冷却水系统。（5）加油和液化石油气加气合建站消火栓消防用水量不应小于15L/s,连续消防给水时间不应小于1h。（三）火灾报警系统六、供配电1加油加气站
47、的供电负荷等级可为三级，信息系统应设不间断供电电源。2加油站、LPG加气站、加油和LPG加气合建站的供电电源，宜采用电压为380/220V的外接电源；4当引用外电源有困难时，加油加气站可设置小型内燃发电机组。内燃机的排烟管口，应安装阻火器。排烟管口至各爆炸危险区域边界的水平距离，应符合下列规定：（1）排烟口高出地面4.5m以下时，不应小于5m。（2）排烟口高出地面4.5m及以上时，不应小于3m。5加油加气站的电力线路宜采用电缆并直埋敷设。电缆穿越行车道部分，应穿钢管保护。七、防雷、防静电1钢制油罐、LPG储罐、LNG储罐和CNG储气瓶组必须进行防雷接地，接地点不应少于2处。2加油加气站的电气接
48、地应符合下列规定：（2）当各自单独设置接地装置时，油罐、LPG储罐、LNG储罐和CNG储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻，不应大于10。6当加油加气站内的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时，应采用避雷带（网）保护。10地上或管沟敷设的油品管道、LPG管道、LNG管道和CNG管道，应设防静电和防感应雷的共用接地装置，其接地电阻不应大于30。11加油加气站的汽油罐车、LPG罐车和LNG罐车卸车场地和CNG加气子站内的车载储气瓶组的卸气场地，应设卸车或卸气时用的防静电接地装置，并应设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。15防静电接地装置的
49、接地电阻不应大于100。第六章发电厂防火学习要求通过学习，了解发电厂的主要类别及其简要发电机理；能够分析、说明火力发电厂存在的主要火灾危险源以及火灾事故危险性；掌握火力发电厂建筑及相关消防设施的防火设计要点。第一节发电厂分类现在的发电厂按照发电途径不同可分为多种类型，主要有：火力发电厂、水力发电厂、核能发电厂、风力发电厂等。第二节火力发电厂的火灾危险性一、煤的自燃二、锅炉爆燃三、油料泄漏油料泄漏主要有两种形式。一种是汽油、柴油蒸气的泄漏。另一种是油料液体泄漏。四、氢气泄漏五、液氨泄漏六、电气设备与线缆起火第三节火力发电厂的防火设计要求二、火力发电厂防火设计要求（一）总平面防火设计要求火力发电厂
50、厂区的用地面积较大，建（构）筑物的数量较多，而且（构）筑物的重要程度、生产操作方式、火灾危险性等方面的差别也较大，因此总平面设计的关键在于合理划定重点防火区域。（二）耐火构造设计要求建筑构件允许采用难燃烧材料（难燃烧体），但耐火极限不应低于0.75h。管道井、电缆井、排气道、垃圾道等竖向管井必须独立建造，其井壁应为耐火极限不应低于1.0h的不燃烧体。根据防火分区划分合理设置防火墙，在防火墙上不应设门窗洞口；如必须开设，则应设耐火极限不低于1.5h的防火门窗。（三）安全疏散设计要求主厂房按汽机房与除氧间、锅炉房与煤仓间、集中控制楼三个车间划分。为保证人员的安全疏散，每个车间应有不少于两个安全出口
51、；在某些情况下，特别是地下室可能有一定困难，两个出口可有一个通至相邻车间。集中控制楼至少应设置1个通至各层的封闭楼梯间。配电装置室内最远点到疏散出口的直线距离不应大于15m。卸煤装置和翻车机室地下室火灾危险性属丙类，为安全起见，要求两个安全出口通至地面。运煤系统中地下构筑物有一端与地道相通，为保证人员安全疏散，要求在尽端设一通至地面的安全出口。（四）建筑内部装修防火设计要求各类控制室、电子计算机室、通信室的墙面、顶棚装修使用级材料，地面及其它装修使用级材料。（五）采暖、通风、空气调节系统防火设计要求蓄电池室、供氢站、供（卸）油泵房、油处理室、汽车库及运煤（煤粉）系统建（构）筑物严禁采用明火取暖
52、。氢冷发电机的排气必须接至室外。（七）火灾自动报警系统设计要求点火油罐区为一个火灾报警区域，且火灾探测器及相关连接件应为防爆型。消防报警的音响应有别于所在处的其他音响。（八）灭火系统设计要求1自动喷水与水喷雾灭火系统水喷雾灭火系统在设计中应考虑设置场所环境条件，管道、阀门、喷头锈蚀和寒冷地区的冰冻以及杂质进入水统等均会影响系统的有效性。2气体灭火系统集中控制楼内的单元控制室、电子设备间、电气继电器室、DCS工程师站房或计算机房、原煤仓、煤粉仓(无烟煤除外)(惰化)，宜采用组合分配气体灭火系统，灭火剂宜设100%备用。3泡沫灭火系统单罐容量大于200m的油罐应采用固定式泡沫灭火系统，单罐容量小于
53、200m的油罐可采用移动式泡沫灭火系统。（九）消防供电系统设计要求消防水泵是全厂消防水系统的核心，其动力必须得到保证，单机容量为25MW以上的火力发电厂应按类负荷供电，单机容量为25MW及以下的火力发电厂应按类负荷供电。当采用双电源或双回路供电有困难时，应采用柴油发电机作备用电源。（十）消防应急照明系统设计要求人员疏散的应急照明，在主要通道地面上的最低照度值，不应低于1.0lx。第七章飞机库防火学习要求通过本章学习，了解飞机库的分类、火灾危险性，掌握飞机库防火分区划分及安全疏散设置和灭火设施的配置。飞机库是停机库和飞机维修库的统称，包括飞机停放和维修区及其贴邻建造的生产辅助用房。图4-7-1飞
54、机维修库内部照片第一节飞机库的分类飞机库可按飞机停放和维修区的防火分区建筑面积、使用功能和维修工艺条件进行分类，如图4-7-2所示。图4-7-2飞机库分类图飞机库的分类防火分区建筑面积非喷漆机库喷漆机库维修工艺条件维修库停机库类飞机库类飞机库类飞机库功能用途一、按防火分区建筑面积分类（一）类飞机库飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积500150000的飞机库为类飞机库。（二）类飞机库飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积大于3001小于5000的飞机库为类飞机库。该类型飞机库仅能停放和维修12架中型飞机。（三）类飞机库飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积等于或小于3000的飞机库为类
55、飞机库。该类型飞机库只能停放和维修小型飞机。二、按功能用途分类飞机库按功能用途分类可分为停机库和维修库。三、按维修工艺条件分类飞机库按维修工艺条件分类可分为喷漆机库和非喷漆机库。第二节飞机库的火灾危险性飞机库的火灾危险性主要表现在以下几个方面：一、燃油流散遇火源引发火灾二、清洗飞机座舱引发火灾三、电气系统引发火灾四、静电引发火灾五、人为过失引发火灾第三节飞机库的防火设计要求（一）一般规定2飞机停放和维修区与其贴邻建筑的生产辅助用房之间的防火分隔措施，应根据生产辅助用房的使用性质和火灾危险性确定：与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修间、航材库、配电室和动力站等生产辅助用房应隔开，防火墙上的门应
56、采用甲级防火门或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘；与单层维修工作间、办公室、资料室和库房等应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙隔开，隔墙上的门应采用乙级防火门窗或耐火极限不低于2.00h的防火卷帘。（二）防火间距一般情况下，两座相邻飞机库之间的防火间距不应小于13.0m。但当两座飞机库其相邻的较高一面的外墙为防火墙时，其防火间距不限；当两座飞机库其相邻的较低一面外墙为防火墙，且较低一座飞机库屋面结构的耐火极限不低于1.00h时，其防火间距不应小于7.5m。飞机库与其他建筑物之间的防火间距不应小于表4-7-1的规定表4-7-1飞机库与其他建筑物之间的防火间距（m）建筑物名称喷漆机库高层航材库一
57、、二级耐火等级的丙、丁、戊类厂房甲类物品库房乙、丙类物品库房机场油库其它用建筑重要的共建筑飞机库15.013.010.020.014.01002550（三）消防车道飞机库周围应设环形消防车道，类飞机库可沿飞机库的两个长边设置消防车道。当设置尽头式消防车道时，应设置回车场。消防车道的净宽度不应小于6.0m，消防车道边线距飞机库外墙不宜小于5.0m，消防车道上空4.5m以下范围内不应有障碍物。飞机库的长边长度大于220.0m时，应设置进出飞机停放和维修区的消防车出入口，消防车出入飞机库的门净宽不应小于车宽加1.00m，门净高度不应小于车高加0.5m，且门的净宽度和净高度均不应小于4.5m。二、防火
58、分区和耐火等级(一)防火分区各类飞机库内飞机停放和维修区的防火分区允许最大建筑面积应符合表4-7-2规定。表4-7-2防火分区允许最大建筑面积类别防火分区允许最大建筑面积（）机库容量类飞机库30000可停放和维修多架大型飞机类飞机库5000可停放和维修12架中型飞机类飞机库3000只能停放和维修小型飞机飞机库内的防火分区之间应采用防火墙分隔，确有困难的局部开口可采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。防火墙上的门应采用在火灾时能自行关闭的甲级防火门，门或卷帘应与其两侧的火灾探测系统连锁关闭，并应同时具有手动和机械操作的功能。三、建筑构造飞机库的防火墙应设置在基础上或相同耐火极限的承重构件上。输
59、送可燃气体和甲、乙、丙类液体的管道严禁穿过防火墙。其他管道不宜穿过防火墙，当确需穿过时，应采用防火封堵材料将空隙填塞密实。四、安全疏散飞机停放和维修区的每个防火分区至少应有两个直通室外的安全出口，其最远工作地点到安全出口的距离不应大于75.0m。五、电气飞机库防火设计中电气设计应符合以下要求：当飞机库设有变电所时，消防用电的正常电源宜单独引自变电所；当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时，应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设。2当电线、电缆成束集中敷设时，应采用阻燃型铜芯电线、电缆。六、消防设施的配置（一）消防给水1消防给水和排水飞机库的消防水源及消防
60、供水系统要满足火灾延续时间内所有泡沫灭火系统、自动喷水灭火系统和室内外消火栓同时供水的要求。消防给水系统必须采取可靠措施，防止泡沫液回流污染公共水源和消防水池。在飞机停放和维修区内应设排水系统。排水系统宜采用口径地漏、排水沟等，地漏、排水沟的设置应采用防止外泄燃油流淌扩散的措施。排水系统采用地下管道时，进水口的连接管处应设水封。排水管宜采用不燃材料。（二）灭火设施的配置1灭火设备的选择（1）类飞机库飞机停放和维修区内灭火系统的设置有两种：1）采用泡沫一水雨淋系统。2）在飞机库屋架内设闭式自动喷水灭火系统用于灭火、降温以保护屋架，飞机库内较低位置设置的远程消防泡沫炮等低倍数泡沫自动灭火系统和泡沫
61、枪用于扑灭飞机库地面油火。（2）类飞机库飞机停放和维修区内的灭火系统的设置有两种：1）设置远控消防泡沫炮灭火系统或其他低倍数泡沫自动灭火系统、泡沫枪。2）设置高倍数泡沫灭火系统和泡沫枪。（3）类飞机库飞机停放和维修区内设置泡沫枪为主要灭火设施。2灭火设备的设置要求（1）泡沫水雨淋系统。在飞机停放和维修区内的泡沫水雨淋系统应分区设置，一个分区的最大保护地面面积不应大于1400，每个分区应由一套雨淋阀组控制。泡沫水雨淋系统的泡沫混合液的设计供给强度要求：当采用氟蛋白泡沫液和吸气式泡沫喷头时，不应小于8.0L/（min）；当采用水成膜泡沫液和开式喷头时，不应小于6.5L/（min）；经水力计算后的任
62、意四个喷头的实际保护面积内的平均供给强度不应小于设计供给强度。泡沫水雨淋系统的连续供水时间不应小于45min。不设翼下泡沫灭火系统时，连续供水时间不应小于60min。泡沫液的连续供给时间不应小于10min。（2）翼下泡沫灭火系统。系统的泡沫混合液的设计供给强度：当采用氟蛋白泡沫液时，不应小于6.5L/（min）；当采用水成膜泡沫液时，不应小于4.1L/（min）；泡沫混合液的连续供给时间不应小于10min，连续供水时间不应小于45min。（3）远控消防泡沫炮灭火系统。泡沫液的连续供给时间不应小于10min，连续供水时间：类飞机库不应小于45min、类飞机库不应小于20min。（三）火灾自动报警
63、系统1火灾自动报警系统的配置针对飞机载油进库维修和飞机价值昂贵的特点，现行飞机库设计防火规范GB50284规定了、II、III类飞机库均应设置火灾自动报警系统。在飞机停放和维修区内设置火灾自动报警系统应符合以下要求：（1）屋顶承重构件区宜选用感温探测器。（2）在地上空间宜选用火焰探测器和感烟探测器。（3）在地面以下的地下室和地面以下的通风地沟内有可燃气体聚集的空间、燃气进气间和燃气管道阀门附近应选用可燃气体探测器。2灭火设备的控制飞机库灭火设备的控制功能除符合现行国家标准火灾自动报警系统设计规GB50116的有关规定外，尚应符合以下要求:泡沫一水雨淋系统、翼下泡沫灭火系统、远控泡沫炮灭火系统和
64、高倍数泡沫灭火系统宜由2个独立且不同类型的火灾信号组合控制启动，并应具有手动功能。泡沫一水雨淋系统启动时，应能同时联动开启相关的翼下泡沫灭火系统。泡沫枪、移动式高倍数泡沫发生器和消火栓附近应设置手动启动消防泵的按钮，并应将反馈信号引至消防控制室。在、类飞机库的飞机停放和维修区内，应设置手动启动泡沫灭火装置，并应将反馈信号引至消防控制室。第八章汽车库、修车库防火学习要求通过学习本章了解汽车库、修车库的分类及其火灾危险性，掌握汽车库、修车库的总平面布局要求、防火分隔要求、人员安全疏散要求及消防设施的配置。第一节汽车库、修车库的分类一、汽车库的分类汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067根据
65、停车（车位）数量和总面积将汽车库分为、类。1类汽车库：停车数量大于300辆或总建筑面积大于10000的汽车库为类汽车库。2类汽车库：停车数量大于150辆小于等于300辆或总建筑面积大于5000小于等于10000的汽车库为类汽车库。3类汽车库：停车数量大于50辆小于等于150辆或总建筑面积大于2000小于等于5000的汽车库为类汽车库。4类汽车库：停车数量小于等于50辆或总建筑面积小于等于2000的汽车库为类汽车库。按照高度汽车库按照高度一般可划分为：地下汽车库、半地下汽车库、单层汽车库、多层汽车库、高层汽车库。2高层汽车库建筑高度大于24m的汽车库或设在高层建筑内地面层以上楼层的汽车库称为高层
66、汽车库。（三）按照停车方式的机械化程度按照停车方式的机械化程度可分为：机械式立体汽车库、复式汽车库、普通车道式汽车库。（四）按照汽车坡道按照汽车坡道可分为楼层式汽车库、斜楼板式汽车库、错层式汽车库、交错式汽车库、采用垂直升降机作为汽车疏散的汽车库。（五）按照组合形式按照组合形式可分为独立式汽车库、组合式汽车库。（六）按照围封形式按照围封形式可分为敞开式汽车库、封闭式汽车库、有窗的汽车库、无窗的汽车库。二、修车库的分类修车库可以按照修车库车位数和建筑面积、修理汽车车型、修理汽车性质、修车库位置等进行分类。具体如下：（一）根据修车库车位数和建筑面积汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067根
67、据停车（车位）数量和总面积将修车库分为、类。类修车库：修车库车位数大于15辆或总建筑面积大于3000的修车库为类修车库。2类修车库：修车库车位数大于5辆小于等于15辆或总建筑面积大于1000小于等于3000的汽车库为类修车库。3类修车库：修车库车位数大于辆小于等于5辆或总建筑面积大于500小于等于1000的修车库为类修车库。4类修车库：修车库车位数小于等于2辆或总建筑面积小于等于500的修车库为类修车库。车库的防火分类车库防火分类名称汽车库300辆151300辆51150辆50辆修车库15车位615车位35车位2车位第二节汽车库、修车库的火灾危险性一、起火快，燃烧猛二、火灾类型多，难以扑救三、
68、通风排烟难四、灭火救援困难五、火灾影响范围大第三节汽车库、修车库的防火设计要求一、总平面布局(一)一般规定汽车库、修车库、停车场不应布置在易燃、可燃液体或可燃气体的生产装置区和贮存区内。汽车库不应与甲、乙类厂房、仓库贴邻或组合建造。类修车库应单独建造；、类修车库可设置在一、二级耐火等级建筑的首层或与其贴邻，但不得与甲、乙类厂房、仓库、明火作业的车间或托儿所、幼儿园、中小学校的教学楼、老年人建筑、病房楼及人员密集场所组合建造或贴邻。甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库应为单层建筑，且应独立建造。（二）防火间距汽车库、修车库之间及汽车库、修车库与除甲类物品仓库外的其他建筑物的防火间距，应符合表4-8
69、-1的规定。表4-8-1汽车库、修车库之间及汽车库、修车库与除甲类物品仓库外的其他建筑物的防火间距（m）名称和耐火等级汽车库、修车库厂房、仓库、民用建筑一、二级三级一、二级三级四级一、二级汽车库、修车库1012101214三级汽车库、修车库1214121416二、防火分隔（一）防火分区汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积应符合表4-8-2的规定。表4-8-2汽车库防火分区最大允许建筑面积()耐火等级单层汽车库多层汽车库地下汽车库或高层汽车库一、二级300025002000三级1000不允许不允许3修车库要求修车库每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2000。（二）其它
70、防火分隔要求4汽车库、修车库与其他建筑合建时，当贴临建造时应采用防火墙隔开；设在建筑物内的汽车库(包括屋顶停车场)、修车库与其他部分，应采用防火墙和耐火极限不低于2.00h的不燃性楼板分隔；汽车库、修车库的外墙门、洞口的上方，应设置耐火极限不低于1.00h、宽度不小于1.0m的不燃性防火挑檐；汽车库、修车库的外墙上、下窗之间墙的高度，不应小于1.2m或设置耐火极限不低于1.00h、宽度不小于1.0m的不燃性防火挑檐。6附设在汽车库、修车库内的消防控制室、自动灭火系统的设备室、消防水泵房和排烟、通风空气调节机房等，应采用防火隔墙和耐火极限不低于1.50h的不燃性楼板相互隔开或与相邻部位分隔。三、
71、安全疏散汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。（一）人员安全出口除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，汽车库、修车库内每个防火分区的人员安全出口不应少于2个。1疏散楼梯汽车库、修车库内的人员疏散主要依靠楼梯进行。因此要求室内的楼梯必须安全可靠。（1）建筑高度大于32m的高层汽车库、室内地面与室外出入口地坪的高差大于10m的地下汽车库，应采用防烟楼梯间；其他车库应采用封闭楼梯间；楼梯间和前室的门应采用乙级防火门，并应向疏散方向开启；疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。2疏散距离汽车库室内任一点至最近人
72、员安全出口的疏散距离不应大于45m，当设置自动灭火系统时，其距离不应大于60m，对于单层或设置在建筑首层的汽车库，室内任一点至室外出口的距离不应大于60m。（二）汽车疏散出口汽车库、修车库的汽车疏散出口总数不应少于2个，且应布置在不同的防火分区内。以下汽车库、修车库的汽车疏散出口可设置1个：1.类汽车库；2.设置双车道汽车疏散出口的类地上汽车库；3.设置双车道汽车疏散出口、停车数量小于等于100辆且建筑面积小于4000的地下或半地下汽车库；4.、类修车库。四、消防设施（一）消防给水汽车库、修车库应设置消防给水系统，耐火等级为一、二级的类修车库和停放车辆不大于5辆的、级耐火等级的汽车库可不设消防
73、给水系统。(二)室内外消火栓1室外消火栓系统、类汽车库、修车库的室外消防用水量不应小于20L/s；类汽车库、修车库的室外消防用水量不应小于15L/s；类汽车库、修车库的室外消防用水量不应小于10L/s。2室内消火栓系统（2）设置要求。、类汽车库及、类修车库的用水量不应小于10L/s，系统管道内的压力应保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时到达室内任何部位；类汽车库及、类修车库的用水量不应小于5L/s，系统管道内的压力应保证一个消火栓的水枪充实水柱到达室内任何部位。（三）固定灭火系统1自动喷水灭火系统（1）设置范围。除敞开式汽车库外，、类地上汽车库，停车数大于10辆的地下或半地下汽车库，采用汽车专
74、用升降机作汽车疏散出口的汽车库，类修车库均要设置自动喷水灭火系统。（四）火灾自动报警系统1.设置范围除敞开式汽车库外，类汽车库、修车库；类地下、半地下汽车库、修车库；类高层汽车库、修车库；机械式汽车库；以及采用汽车专用升降机作汽车疏散出口的汽车库应设置火灾自动报警系统。(五)防排烟1设置范围除敞开式汽车库、建筑面积小于1000的地下一层汽车库和修车库外，汽车库、修车库应设置排烟系统，并应划分防烟分区。2设置要求汽车库、修车库防烟分区的建筑面积不宜大于2000，且防烟分区不应跨越防火分区。防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.5m的梁划分。（六）疏散指示标志和应急照明1.设置范围除
75、停车数量不大于50辆、室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外汽车库内应设置消防应急照明和疏散指示标志。（七）灭火器的配置除机械式汽车库外，汽车库、修车库均应配置灭火器。第九章洁净厂房防火学习要求通过本章学习,了解洁净厂房的特点、分类及火灾危险性，掌握洁净厂房防火分区划分、人员疏散设计、消防设施配置等方面的设计要求。第一节洁净厂房的分类一、按洁净室的气流流型划分国内外通常以气流流型划分洁净室类型。（一）单向流洁净室（二）非单向流洁净室(乱流洁净室)（三）混合流(局部单向流)洁净室二、按洁净室的使用性质划分（一）工业洁净室（二）生物洁净室（三）生物安全实验室第二节洁净厂房的火灾危险性一、火灾危险源
76、多，火灾发生概率高二、洁净区域大，防火分隔困难三、室内迂回曲折，人员疏散困难四、建筑结构密闭，排烟扑救困难五、火灾蔓延迅速，早期发现困难六、生产工艺特殊，次生灾害控制困难第三节洁净厂房的防火设计要求一、火灾危险性分类洁净厂房设计规范（GB50073）把洁净厂房的火灾危险分为甲、乙、丙三类。医药工业洁净厂房中的医药制剂、原料药及药用辅料等化学药剂种类繁多，而集成电路芯片等工业生产也使用多种化学试剂和特殊气体，根据生产所需的原料、工艺、辅助介质的不同，结合生产特点，洁净厂房的火灾危险性应按照建筑设计防火规范GB50016确定，分为甲、乙、丙、丁四类，如表4-9-1。二、建筑材料及其燃烧性能洁净厂房
77、的耐火等级不应低于二级。1.洁净室的顶棚和壁板（包括夹芯材料）应为不燃烧体，且不得采用有机复合材料。顶棚的耐火极限不应低于0.4h，疏散走道顶棚的耐火极限不应低于1.0h。2.在一个防火区内的综合性厂房，其洁净生产与一般生产区域之间应设置非燃烧体隔墙封闭到顶。隔墙及其相应顶板的耐火极限不应低于1小时，隔墙上的门窗耐火极限不应低于0.6h。穿过隔墙或顶板的管线周围空隙应采用非燃烧材料紧密填塞。3.技术竖井井壁应为非燃烧体，其耐火极限不应低于1h。井壁上检查门的耐火极限不应低于0.6h；竖井内在各层或间隔一层楼板处，应采用相当于楼板耐火极限的非燃烧体作水平防火分隔；穿过水平防火分隔的管线周围空隙，
78、应采用非燃烧材料紧密填塞。三、防火分区和分隔（一）一般要求甲、乙类生产的洁净厂房，宜采用单层厂房。其防火墙间最大允许占地面积，单层厂房应为3000，多层厂房应为2000。（二）其他要求5.在一个防火分区内，其洁净生产与非洁净生产区域之间应设置非燃烧体隔墙完整分隔。隔墙应为耐火极限不低于1.00h的不燃烧材料。当隔墙上设置观察窗时，窗的耐火极限不应低于0.9h。穿过隔墙或楼板的管线周围空隙应采用非燃烧材料紧密填塞。四、安全疏散设施（一）安全出口为保证安全疏散的可靠性，洁净厂房每一生产层、每一防火分区或每一洁净区的安全出口的数量，均不应少于两个。洁净厂房符合下列要求时，可设置一个安全出口：1甲、乙
79、类生产厂房每层的总建筑面积不超过50，且同一时间内的生产人员总数不超过5人；2丙类生产区的建筑面积不超过250，且同一时间内生产人数不超过20人时；3丁类生产区的建筑面积不超过400，且同一时间内生产人数不超过30人时。洁净区与非洁净区和洁净区与室外相通的安全疏散门应向疏散方向开启。安全疏散门不得采用吊门、转门、侧拉门以及电控自动门。（五）专用消防口洁净厂房与洁净区同层外墙应设可供消防人员通往厂房洁净区的门窗，其洞口间距大于80m时，在该段外墙的适当部位设置专用消防口。专用消防口的宽度不小于750mm，高度不小于1800mm，并应有明显标志。五、消防设施配置由于洁净厂房的建筑造价及工艺设备都比
80、较昂贵，发生火灾带来的直接和间接的经济损失都十分惨重，因此建立行之有效的消防保障体系是洁净室建造和运行必须解决的重要问题。目前被广泛使用于洁净厂房的灭火设施有：室内外消火栓系统，自动喷水灭火系统和灭火器。（一）室内外消火栓系统洁净厂房的消火栓的设置尚应符合下列规定：1洁净室（区）的生产层及上下技术夹层（不含不通行的技术夹层），应设置室内消火栓；2室内消火栓的用水量不应小于10L/S，同时使用水枪数不应少于2支，水枪充实水柱不应小于10m，每只水枪的出水量不应小于5L/S。3洁净厂房室外消火栓的用水量不应小于15L/S。（二）自动灭火设备1自动喷水灭火系统目前，自动喷水灭火系统已成为洁净厂房消防
81、系统的首选配置。设置在洁净室或洁净区的自动喷水灭火系统，宜采用预作用自动喷水灭火系统。（三）火灾自动报警系统硅烷储存、分配间（区）应设置红外线-紫外线火焰探测器。洁净生产区、走道和技术夹层（不包括不通行的技术夹层）应设置手动报警按钮和声光报警装置。（四）防烟排烟1防烟设施当疏散楼梯间布置在建筑的外墙侧，可以采用可开启外窗进行自然排烟。当疏散楼梯布置在建筑内部或楼梯间有洁净要求不具备自然排烟条件时，应设置机械加压送风系统。2排烟系统洁净厂房每个防烟分区的排烟支管上均应设置排烟防火阀，排烟口采用常开型风口。排烟风机入口处设置280C关闭的排烟防火阀，并与排烟风机连锁。（五）灭火器配置洁净厂房内各场
82、所应配置灭火器，并应符合现行国家标准建筑灭火器配置设计规范GB50140的有关规定。（六）疏散标志和应急照明洁净厂房内应设置供人员疏散用的应急照明。在安全出口、疏散口和疏散通道转角处应按现行国家标准设置疏散标志，在专用消防扑救口处应设置红色应急照明灯。六、气体管道的安全措施洁净厂房气体管道的干管，应敷设在上、下技术夹层或技术夹道内，当与水、电管线共架时，应设在其上部。（一）可燃气体报警装置和事故排风装置可燃气体易燃易爆，危险性大，可能发生燃烧爆炸事故，而且发生事故时波及面广，危害性大，造成的损失严重，下列部位应设可燃气体报警装置和事故排风装置，报警装置应与相应的事故排风机联锁：1甲类火灾危险生
83、产的气体入口室。2管廊，上、下技术夹层或技术夹道内有可燃气体管道的易积聚处。3洁净室内使用可燃气体处。（二）管道安全技术措施1可燃气体管道应设下列安全技术措施:（1）接至用气设备的支管和放散管，应设置阻火器。（2）引至室外的放散管，应设防雷保护设施。（3）应设导除静电的接地设施。2氧气管道应设下列安全技术措施:（1）管道及其阀门、附件应经严格脱脂处理。（2）应设导除静电的接地设施。第十章信息机房防火学习要求通过本章学习，了解信息机房定义与分类、信息机房的火灾特点、熟悉机房的消防设施配置和信息机房静电接地要求，掌握信息机房气体灭火系统的设置。信息机房又称电子计算机机房，主要是为电子信息设备提供运
84、行环境的场所，包括主机房、辅助区、支持区和行政管理区等。第一节信息机房分类根据机房的使用性质、管理要求及重要数据丢失或网络中断在经济或社会上造成的损失或影响程度，可将电子信息机房分为A、B、C三级。电子信息系统运行中断将造成重大的经济损失及公共场所秩序严重混乱的机房为A级（容错型）。如：国家气象台、国家级信息中心、计算中心、重要的军事指挥部门、大中城市的机场、广播电台、电视台、应急指挥中心、银行总行等的电子信息系统机房和重要的控制室。电子信息系统中断将造成较大的经济损失或公共场所秩序混乱的机房为B级（冗余型）。如：科研院所、高等院校、三级医院、大中城市的气象台、信息中心、疾病预防和控制中心、电
85、力调度中心、交通指挥调度中心；国际会议中心、省部级以上政府办公楼等的电子信息系统机房和重要的控制室。其余类型的机房为C级（基本型）。第二节信息机房的火灾特点一、散热困难，火灾烟量大二、用电量大，电气火灾多三、无人值守，遇警处置慢四、环境特殊，扑救难度大五、设备精密，火灾损失大第三节信息机房的防火设计要求一、选址要尽量选择在自然环境清洁、附近震动少以及水源、电源充足，交通方便的地点。二、建筑防火构造及分隔1电子信息系统机房的耐火等级不应低于二级。当A级或B级电子信息系统机房位于其他建筑物内时，在主机房与其他部位之间应设置耐火极限不低于2.00h的隔墙，隔墙上的门应采用甲级防火门。5主机房、基本工
86、作间及辅助房间与其他建筑物合建时，应单独设置防火分区。7面积大于100的主机房，安全出口不应少于2个，并宜设于机房的两端，面积不大于100的主机房，可设置1个安全出口，并可通过其他相邻房间的门进行疏散。门应向疏散方向开启，且应自动关闭，并应保证在任何情况下均能从机房内开启。三、室内装修1计算机房的室内装修（包括吊顶、装修墙裙等）材料均应采用不燃或难燃材料。2机房内活动地板应采用导电性能好、具有足够的机械强度、具有耐腐蚀、耐潮湿和防火等特点的抗静电铝合金活动地板。3规模大的电子计算中心，宜采用分区空调方式。5新建机房如采用下送风方式，机房活动地板距地面净高不小于400mm。四、静电防护及接地（一
87、）静电防护主机房和辅助区的地板或地面应有静电泄放措施和接地构造，防静电地板、地面的表面电阻或体积电阻值应为2.51041.0109，且应具有防火、环保、耐污耐磨性能。主机房和辅助区不使用防静电活动地板的房间，可铺设防静电地面，其静电耗能应长期稳定，且不应起尘。电子信息系统机房内所有设备的金属外壳、各类金属管道、金属线槽、建筑物金属结构等必须进行等电位联结并接地。计算机系统的接地应采用单点接地并宜采取等电位措施。（二）接地保护性接地和功能性接地宜共用一组接地装置，其接地电阻应按其中最小值确定。主机房内的导体必须与大地作可靠的连接，不得有对地绝缘的孤立导体。机房活动地板须选用静电地板，且与静电泄漏
88、网可靠连接。五、消防设施（一）灭火系统1一般规定A.级电子信息系统机房的主机房应设置洁净气体灭火系统。B.级电子信息系统机房的主机房，以及A级和B级机房中的变配电、不间断电源系统和电池室，宜设置洁净气体灭火系统，也可设置高压细水雾灭火系统。C.级电子信息系统机房及其他区域，可设置高压细水雾灭火系统或自动喷水灭火系统。自动喷水灭火系统宜采用预作用系统。3气体灭火系统卡片穿孔室、纸带穿孔室、已记录的磁介质库和已记录的纸介质库、高低压配电室、变压器室、变频机室、稳压稳频室、发电机房等不能用水扑救的房间，应设置除二氧化碳以外的气体灭火系统。控制系统应具有三路供电，即消防电源主、备用供电和蓄电池供电，当
89、消防水源被切断时，控制系统蓄电池可保证供电24小时。（二）火灾自动报警系统1传统的火灾探测器2空气采样烟雾报警器3分布式感温光缆4火灾报警系统设置、联动中的特殊要求当机房内采用由火灾自动报警系统启动的自动灭火系统时，其火灾探测器宜在感温、感烟和感光等不同类型的探测器中选用二种，采用立体安装，共同监控各个不同的空间，当采用空气采样早期烟雾探测报警系统及传统火灾报警系统组合方式时，其中主机房及基本工作间应将空气采样等早期报警系统信号作为第一预警信号。第十一章古建筑防火学习要求通过学习本章,了解古建筑的分类和古建筑的火灾危险性，掌握常见的改善古建筑耐火性能，提高古建筑耐火等级的方法以及古建筑消防设施
90、配置方法。第一节我国古建筑分类（略）第二节古建筑的火灾危险性一、耐火等级低，火灾荷载大二、组群布局，火势蔓延迅速三、形体高大，有效控制火势难四、远离城镇，灭火救援困难五、用火用电多，管理难度大第三节古建筑防火安全措施一、做好消防专项规划，改善消防安全坏境二、改善耐火性能，提高耐火等级（一）阻燃处理对可燃构件进行阻燃处理。涂防火涂料时要求不能改变古建筑的可燃构件及装饰物等的色彩质地和尺度。对吸水性装饰织物，如窗帘、地毯等棉、麻、毛、丝绸、混纺针织品，可用织物专用型阻燃液处理，降低其燃烧性能。电线电缆应采用防火涂料刷涂、喷涂，以达到防火阻燃的要求。（二）替换可燃构件三、开辟防火隔离带，打通消防通道
91、四、拆除违章搭建房屋，消除火灾隐患五、安装防雷设施六、配置消防设施（一）消火栓系统（二）自动灭火系统重要的砖木结构和木结构的古建筑内，宜设置湿式自动喷水灭火系统；寒冷地区需防冻或需防误喷的古建筑宜采用预作用自动喷水灭火系统；缺水地区和珍宝库、藏经楼等重要场所宜采用水喷雾灭火系统、细水雾、超细水雾灭火系统；对性质重要，不宜用水扑救的古建筑，如收藏珍贵文物的古建筑，可结合实际情况设置固定、半固定干粉、气体灭火系统或悬挂式自动干粉灭火装置、二氧化碳自动灭火装置、七氟丙烷自动灭火装置。（三）火灾自动报警系统古建筑内大殿，可以选用红外线光束感烟探测器、缆式线型定温探测器及火焰探测器；佛像体上和壁挂、经书
92、、文物较密集的部位可采用缆式线型定温探测器；对于人员住房、库房等其它建筑，可采用感烟探测器和火焰探测器的组合；收藏陈列珍贵文物的古建筑，宜选择吸气式早期火灾探测器或线型光纤感温探测器。火焰图像探测器宜与图像监控系统相结合。（四）设置消防安全标志（五）配置灭火器七、严格控制火源和各种易燃易爆物品的管理4古建筑内严禁使用卤钨灯等高温照明灯具和电炉等电加热器具，不准使用日光灯和大于60W的白炽灯。灯饰材料的燃烧性能不应低于B1级，且不得靠近可燃物。5古建筑内的电气线路，一律采用铜芯绝缘导线，并采用阻燃聚氯乙烯穿管保护或穿金属管敷设，不得直接敷设在梁、柱、枋等可燃构件上。严禁乱拉乱接电线。配线方式应以
93、一座殿堂为一个单独的分支回路，控制开关、熔断器均应安装在专用的配电箱内，配电箱设在室外，严禁使用铜丝、铁丝、铝丝等代替熔丝。第十二章人民防空工程防火学习要求通过学习本章了解人民防空工程的分类及火灾特点，掌握人民防空工程的防火设计方法，其中防火分隔、安全疏散为学习重点。第一节人民防空工程分类人民防空工程（以下简称人防工程）通常可按构筑形式及战时功能进行分类。一、按构筑形式分类人防工程按构筑形式可将人防工程分为坑道工程、地道工程和人民防空地下室、单建掘开式工程等。（一）坑道工程坑道工程是大部分主体地面高于最低出入口的暗挖工程，多建于山地或丘陵地。（二）地道工程地道工程是大部分主体地面低于最低出入口
94、的暗挖工程，多建于平地。（三）人民防空地下室人民防空地下室是指为保障人民防空指挥、通讯、掩蔽等需要，具有预定防护功能的地下室。（四）单建掘开式工程单建掘开式工程是单独建设的采用明挖法施工，且大部分结构处于原地表以下的工程。二、按使用功能分类人防工程按使用功能分为指挥工程、医疗救护工程、防空专业队工程、人员掩蔽工程和配套工程五大类。（一）指挥工程指挥工程是保障人民防空指挥机关战时工作的人防工程。（二）医疗救护工程医疗救护工程是在战时对伤员进行早期治疗和紧急救治工作的人防工程。按等级分为中心医院、急救医院和救护站等。（三）防空专业队工程防空专业队工程是指保障防空专业队掩蔽和执行某些勤务的人防工程，
95、一般称防空专业队掩蔽所。一个完整的防空专业队掩蔽所一般包括专业队队员掩蔽部和专业队装备（车辆）掩蔽部两个部分。但也可以将两个部分分开单独修建。防空专业队系指按专业组成的担负人民防空勤务的组织，其中包括抢险抢修、医疗救护、消防、防化防疫、通信、运输、治安等专业队。（四）人员掩蔽工程人员掩蔽工程是指主要用于保障人员掩蔽的人防工程。按等级分为一等人员掩蔽所和二等人员掩蔽所。（五）配套工程配套工程是指除指挥工程、医疗救护工程、防空专业队工程和人员掩蔽工程以外的战时保障性人防工程，主要包括区域电站、区域供水站、人防物资库、食品站、生产车间、人防汽车库、人防交通干（支）道、警报站以及核生化监测中心等工程。
96、第二节火灾危险性及特点一般来说，人防工程火灾危险性呈现出以下特点：一、火场温度高，有毒气体多二、内部格局复杂，疏散难度大三、贮存物品多，火灾荷载大四、内部纵深大，灭火战斗困难。第三节人民防空工程的建筑防火设计要求下面将从总平面布局、防火分隔、疏散设施及消防设施四个方面对人防工程的防火设计进行详细介绍。一、总平面布局和平面布局人防工程内不得使用和储存液化石油气、相对密度（与空气密度比值）大于或等于0.75的可燃气体和闪点小于60的液体燃料。人防工程内不得设置油浸电力变压器和其他油浸电气设备。人防工程内不应设置哺乳室、托儿所、幼儿园、游乐厅等儿童活动场所和残疾人员活动场所。医院病房不应设置在地下二
97、层及以下层，当设置在地下一层时，室内地面与室外出入口地坪高差不应大于10m。人防工程内地下商店不应经营和储存火灾危险性为甲、乙类储存物品属性的商品；营业厅不应设置在地下三层及三层以下；当地下商店总建筑面积大于20000时，应采用防火墙进行分隔。二、防火分隔措施（一）防火分区1防火分区的划分人防工程内采用防火墙划分防火分区；水泵房、污水泵房、水池、厕所、盥洗间等无可燃物的房间，其面积可不计入防火分区的面积之内；与柴油发电机房或锅炉房配套的水泵间、风机房、储油间等，应与柴油发电机房或锅炉房一起划分为一个防火分区。2防火分区建筑面积一般来说，人防工程每个防火分区的允许最大建筑面积，除另有规定者外，不
98、应大于500。当设置有自动灭火系统时，允许最大建筑面积可增加1倍；局部设置时，增加的面积可按该局部面积的1倍计算。（2）人防工程内商业营业厅、展览厅、电影院和礼堂的观众厅、溜冰馆、游泳馆、射击馆、保龄球馆等防火分区建筑面积：设置有火灾自动报警系统和自动灭火系统的商业营业厅、展览厅等，当采用A级装修材料装修时，防火分区允许最大建筑面积不应大于2000；电影院、礼堂的观众厅，防火分区允许最大建筑面积不应大于1000。当设置有火灾自动报警系统和自动灭火系统时，其允许最大建筑面积也不得增加；溜冰馆的冰场、游泳馆的游泳池、射击馆的靶道区、保龄球馆的球道区等，其面积可不计入溜冰馆、游泳馆、射击馆、保龄球馆
99、的防火分区面积内。溜冰馆的冰场、游泳馆的游泳池、射击馆的靶道区等，其装修材料应采用A级。（二）其他防火分隔要求1消防控制室、消防水泵房、排烟机房、灭火剂储瓶室、变配电室、通信机房、通风和空调机房、可燃物存放量平均值超过30kg火灾荷载密度的房间等，应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和1.50h的楼板与其他场所隔开，墙上如设门应设置常闭的甲级防火门；2柴油发电机房的储油间，墙上应设置常闭的甲级防火门，并应设置高150mm的不燃烧、不渗漏的门槛，地面不得设置地漏；4歌舞娱乐放映游艺场所，且一个厅、室的建筑面积不应大于200，采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和1.50h的楼板与其他场所隔开，隔墙
100、上如设门应设置不低于乙级的防火门。6人防工程中允许使用的可燃气体和丙类液体管道，除可穿过柴油发电机房、燃油锅炉房的储油间与机房间的防火墙外，严禁穿过防火分区之间的防火墙；当其他管道需要穿过防火墙时，应采用防火封堵材料将管道周围的空隙紧密填塞。（三）防火门、窗和防火卷帘1防火门当使用功能上确实需要采用防火卷帘分隔时，应在其旁设置与相邻防火分区的疏散走道相通的甲级防火门。人员频繁出入的防火门，应采用能在火灾时自动关闭的常开式防火门；平时需要控制人员随意出入的防火门，应设置火灾时不需使用钥匙等任何工具即能从内部易于打开的常闭防火门。2防火卷帘人防工程中使用防火墙划分防火分区有困难时，可采用防火卷帘分
101、隔。人防工程中当防火分隔部位的宽度不大于30m时，防火卷帘的宽度不应大于10m；当防火分隔部位的宽度大于30m时，防火卷帘的宽度不应大于防火分隔部位宽度的1/3，且不应大于20rn。防火卷帘的耐火极限不应低于3.00h。三、安全疏散设施（一）安全出口形式1疏散楼梯间设有下列公共活动场所的人防工程，当底层室内地面与室外出入口地坪高差大于10m时，应设置防烟楼梯间；当地下为两层，且地下第二层的室内地面与室外出入口地坪高差不大于10m时，应设置封闭楼梯间。（1）电影院、礼堂；（2）建筑面积大于500的医院、旅馆；（3）建筑面积大于1000的商场、餐厅、展览厅、公共娱乐场所（礼堂、多功能厅、歌舞娱乐放
102、映游艺场所等）、健身体育场所（溜冰馆、游泳馆、体育馆、保龄球馆、射击馆等）等。2.避难走道避难走道是走道两侧为实体防火墙。人防工程中的避难走道的设置要求：（1）避难走道直通地面的出口不应少于2个，并应设置在不同方向；当避难走道只与一个防火分区相通时，其直通地面的出口可设置1个，但该防火分区至少应有1个不通向该避难走道的安全出口；（2）通向避难走道的各防火分区人数不等时，避难走道的净宽不应小于设计容纳人数最多一个防火分区通向避难走道各安全出口最小净宽之和；（3）避难走道的装修材料燃烧性能等级应为A级；（4）防火分区至避难走道入口处应设置前室，前室面积不应小于6，前室的门应为甲级防火门；（5）避难
103、走道应设置消火栓、火灾应急照明、应急广播和消防专线电话。（二）安全出口设置要求人防工程每个防火分区的安全出口数量不应少于2个。人防工程有2个或2个以上防火分区相邻，可将相邻防火分区之间防火墙上设置的防火门作为安全出口。防火分区安全出口应符合下列规定：1.防火分区建筑面积大于1000的商业营业厅、展览厅等场所，设置通向室外、直通室外的疏散楼梯间或避难走道的安全出口个数不得少于2个；2.防火分区建筑面积不大于1000的商业营业厅、展览厅等场所，设置通向室外、直通室外的疏散楼梯间或避难走道的安全出口个数不得少于1个；3.在一个防火分区内，设置通向室外、直通室外的疏散楼梯间或避难走道的安全出口宽度之和
104、，不宜小于规范规定的安全出口总宽度的70；建筑面积不大于200，且经常停留人数不超过3人的防火分区，可只设置一个通向相邻防火分区的防火门。房间建筑面积不大于50，且经常停留人数不超过15人时，可设置一个疏散出口。（三）安全疏散距离1房间内最远点至该房间门的距离不应大于15m；2房间门至最近安全出口的最大距离：医院应为24m；旅馆应为30m；其他工程应为40m。位于袋形走道两侧或尽端的房间，其最大距离应为上述相应距离的一半；四、消防设施配置（一）灭火设备1消防给水人防工程消防用水可由市政给水管网、水源井、消防水池或天然水源供给。利用天然水源时，应确保枯水期最低水位时的消防用水量。2.室内消火栓系
105、统（1）设置范围建筑面积大于300的人防工程；电影院、礼堂、消防电梯间前室和避难走道。（3）自动喷水灭火系统。以下人防工程和部位应设置自动喷水灭火系统。除丁、戊类物品库房和自行车库外，建筑面积大于500丙类库房和其他建筑面积大于1000的人防工程；大于800个座位的电影院和礼堂的观众厅，且吊顶下表面至观众席室内地面高度不大于8m时；歌舞娱乐放映游艺场所；建筑面积大于500的地下商店和展览厅；燃油或燃气锅炉房和装机总容量大于300kW柴油发电机房。（5）灭火器。人防工程应配置灭火器。（二）火灾自动报警系统1设置范围人防工程中建筑面积大于500的地下商店、展览厅和健身体育场所；建筑面积大于1000
106、的丙、丁类生产车间和丙、丁类物品库房；重要的通信机房和电子计算机机房，柴油发电机房和变配电室，重要的实验室和图书、资料、档案库房等；歌舞娱乐放映游艺场所应设置火灾自动报警系统。（三）消防疏散照明和消防备用照明消防疏散照明和消防备用照明在工作电源断电后，应能自动投合备用电源。消防疏散照明和消防备用照明可用蓄电池作备用电源，其连续供电时间不应少于30min。1消防疏散照明地面的最低照度不应低于5lx。在人防工程有侧墙的疏散走道及其拐角处和交叉口处的墙面上、无侧墙的疏散走道的上方、疏散出入口和安全出口的上部应设置消防疏散标志灯。沿地面设置的灯光型疏散方向标志的间距不宜大于3m，蓄光型发光标志的间距不宜大于2m。（四）防排烟2排烟（1）排烟口。人防工程每个防烟分区内必须设置排烟口，排烟口应设置在顶棚或墙面的上部。设置自然排烟设施的场所，自然排烟口底部距室内地面不应小于2m，应常开或发生火灾时能自动开启，中庭的自然排烟口净面积不应小于中庭地面面积的5；其他场所的自然排烟口净面积不应小于该防烟分区面积的2。（2）排烟风机。排烟风机应与排烟口联动，当任何一个排烟口、排烟阀开启或排风口转为排烟口时，系统应转为排烟工作状态，排烟风机应自动转换为排烟工况；当烟气温度大于280时，排烟风机应随设置于风机入口处防火阀的关闭而自动关闭。
