物流运输组织管理与实务.ppt

《物流运输组织管理与实务.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流运输组织管理与实务.ppt（162页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、物流运输组织管理与实务于桂芳于桂芳 主编主编周海英周海英 张丽张丽 副主编副主编 内容提要第一章交通运输系统第二章运输生产过程的组织与管理第三章物流系统中的运输组织第四章运输合同的签订与实施第五章运输成本控制第六章运输设备与物流设备的联合使用第七章集装箱运输实务第八章多式联运的组织与案例第九章综合运输运输概述交通运输系统的发展现状第一章 交通运输系统第一节 运输概述(一)运输的概念根据我国2001年4月17日颁布的国家标准物流术语，运输是使用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。广泛的运输包括人的运送和物的运送，但物流

2、中所说的“运输”只是物的运送，不包括人的运送。(二)运输与配送的区别运输和配送的区别主要表现在以下几个方面。(1)活动范围不同。(2)功能不同(3) 运输方式和运输工具不同第一节 运输概述二、运输的地位和作用(一)运输是物流的核心功能要素之一(二)运输是社会物资生产的必要条件之一(三)运输可以创造“场所效用”(四)运输是“第三利润源泉”的主要源泉(1)运输是运动着的活动。(2) 从运费来看，它在全部物流费用中所占比例最高。(3)由于运输总里程大，运输总量巨大，通过体制改革和运输合理化可以大大缩短运输的吨公里数，从而更大地降低成本。第一节 运输概述三、运输方式的分类(1) 按运输设备及运输工具不

3、同分类，如表1-1所示。运输方式特点公路运输主要使用公路设备、设施运送物品的一种运输方式。在综合运输体系中，公路运输的灵活性是最强的。具体表现为：可以实现“门到门”运输；可以实现即时运输；启运批量小；服务范围广；能最大限度地满足货主个性化的服务需求铁路运输使用铁路设备、设施运送旅客和物品的一种运输方式。铁路运输又可分为车皮运输和集装箱运输水路运输使用船舶运送客货的一种运输方式。主要承担大吨位、长距离的货物运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。水运主要有内河运输、沿海运输、近海运输、远洋运输四种方式航空运输简称空运，使用飞机送运客货的运输方式。航空运输业务主要有航空运输业，航空运送代理业，航

4、空运送作业等三种类型管道运输利用管道输送气体、液体或粉状固体的一种运输方式。其运输功能是靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现的，与其他运输方式相比，最主要的区别在于管道设备是静止不动的第一节 运输概述(2)按运输的范畴分类，如表1-2所示。运输方式特点干线运输利用铁路、公路的干线，大型船舶的固定航线进行的长距离、大数量的运输，是进行远距离空间位置转移的重要运输方式。干线运输与同种工具的其他运输方式相比速度快，成本也较低，是运输的主体支线运输是与干线相接的分支线路上的运输。支线运输是干线运输与收、发货地点之间的补充性运输方式，路程较短，运输量相对较小。支线的建设水平往往低于干线，运输工具的水平

5、也往往低于干线，因而速度较慢续表二次运输是一种补充性的运输方式，路程较短。干线、支线运输到站后，站与用户仓库或指定接货地点之间的运输。由于是单个企业的需要，因而运量也较小厂内运输在工业企业范围内，直接为生产过程服务的运输。一般在车间之间、车间与仓库之间进行。小企业中的这种运输，以及在大企业车间内部和仓库内的则不称为“运输”，而称为“搬运”第一节 运输概述(3)按运输的作用分类，如表1-3所示。运输方式特点集货运输是将分散的货物汇集集中的运输形式。一般是短距离，小批量的运输。货物集中后才能利用干线运输形式进行远距离及大批量运输，因此，是干线运输的一种补充形式配送运输将物流据点中已按用户需求配好的

6、货分送各个用户的运输。一般是短距离、小批量的运输，是对干线运输的一种补充和完善第一节 运输概述(4) 按运输的协作程度分类，如表1-4所示。运输方式特点一般运输孤立地采用不同运输工具或同类运输工具而没有形成有机协作关系的运输联合运输简称联运，是使用同一运送凭证，由不同的运输方式或不同运输企业进行有机衔接接运货物，利用每种运输手段的优势以充分发挥不同运输工具效率的一种运输方式。采用联运，对用户而言，可以简化托运手续，比较方便，同时可以加速运输速度，也有利于节省运费。因此，联运是现代运输的一种发展趋势第一节 运输概述(5) 按运输中途是否换载分类，如表1-5所示。运输方式特点直达运输是指物品由发运

7、地到接收地，中途不需要换装和在储存场所停滞的一种运输方式。直达运输的作用在于，避免中途换载所出现的运输速度减缓，货损增加，费用增加等一系列弊病，从而能缩短运输时间，加快车船周转，降低运输费用中转运输是指物品由生产地到最终使用地，中途经过一次以上落地并换装的一种运输方式。中转运输的作用在于，通过中转，往往可以将干线、专线运输有效地衔接。可以化整为零或集零为整，从而方便用户，提高运输效率。可以充分发挥不同运输工具在不同路段上的最优水平，从而获得节约和效益，也有助于加快运输速度。其缺点是在换载时会出现低速度、高货损，而且会增加费用支出第一节 运输概述四、几种运输方式的特点(一)铁路运输铁路运输的特点

8、是运输能力大、连续性强。在长距离运输中，其送达速度仅次于航空运输，但在过短距离运输中，则不及公路运输。(二)公路运输公路运输的特点是机动、灵活、投入少，受自然条件限制小，能够送货到家，为铁路、水运、空运起集散作用。第一章第一节 运输概述(三)水路运输水路运输主要承担数量大、距离长的运输，是在干线运输中起主要作用的运输方式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。(四)航空运输航空运输是运输速度最快的运输方式。可大大缩短两地之间的运输距离，节约运输时间，保证急需或时间性要求很强的小批物品的运输。(五)管道运输管道运输的主要优点是工程小、占地少。管道运输的主

9、要缺点是设备是固定的，因此灵活性较差。第二节 交通运输系统的发展现状 一、总体概况二、几种主要运输方式的发展现状(一)铁路运输的发展现状1. 国际铁路的主要线路国际铁路的主要线路(1)西伯利亚铁路(2)北美横贯东西铁路线(3)欧洲铁路网(4)西亚欧洲线第二节 交通运输系统的发展现状2. 中国通往邻国的铁路线中国通往邻国的铁路线(1)滨洲线。(2)滨绥线。(3)集二线。(4)北疆线。(5)沈丹线。(6)长图线。(7)梅集线。(8)湘桂线。(9)昆河线。第二节 交通运输系统的发展现状3. 中国铁路八纵线路中国铁路八纵线路(1)京哈通道：北京沈阳哈尔滨满洲里。(2)东部沿海通道：哈尔滨沈阳大连烟台上

10、海广州湛江。(3)京沪通道：北京天津济南徐州南京上海。(4)京广通道：北京武汉广州。(5)京九通道：北京阜阳九江南昌深圳九龙。(6)大湛通道：大同太原焦作洛阳石门益阳永州柳州湛江。(7)包柳通道：包头安康重庆贵阳柳州南宁友谊关。(8)兰昆通道：兰州宝鸡成都昆明。第二节 交通运输系统的发展现状4. 中国铁路八横线路中国铁路八横线路(1)丹京兰通道：丹东沈阳秦皇岛天津北京大同呼和浩特包头银川兰州拉萨。(2)煤运北通道：由大秦线和神木至黄骅两条铁路干线构成。(3)煤运南通道：由太原德州、长治济南青岛、侯马月山新乡兖洲日照三条铁路线构成。(4)陆桥通道：连云港徐州开封郑州洛阳西安兰州乌鲁木齐阿拉山口。

11、(5)沿江通道：重庆武汉九江芜湖南京上海。(6)沪昆(成)通道：上海株洲怀化贵阳昆明和怀化重庆成都两条线组成。(7)宁西通道：西安南京，将来从南京延伸至江苏启东，形成西北经东南至华东通道。(8)西南出海通道：昆明南宁黎塘湛江。(二)公路运输的发展现状1. 中国公路五纵线路中国公路五纵线路(1)同江三亚公路(2)北京珠海公路(3)北京福州公路，全长2200公里。(4)二连浩特河口公路，全长3700公里。(5)重庆湛江公路，全长1600公里。(二)公路运输的发展现状2. 中国公路七横线路中国公路七横线路(1)绥芬河满洲里公路，全长650公里。(2)丹东拉萨公路，全长4800公里。(3)青岛银川公路

12、，全长近1700公里。(4)连云港伊宁公路，全长3500多公里。(5)上海成都公路，全长3000公里。(6)上海瑞丽公路，全长3600公里。(7)衡阳昆明公路，全长1700公里。(三)水路运输的发展现状 (1)远洋航线，是指运输船舶(或其他水运工具)跨越大洋的运输航线。目前除大西洋、太平洋、印度洋三大航线外，还有从大西洋通过地中海、印度洋到太平洋区域横贯几个大洋的航线。(2)近洋航线，是指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线。(3)沿海航线，是指本国沿海各港口间的海上运输航线。(4)“一纵两横两网”，是指京杭大运河、长江水系和珠江水系三个主通道，以及长江三角洲江南航道网和珠江三角洲航道网。

13、(四)航空运输的发展现状世界航空航线主要包括：(1)西欧北美间的北大西洋航空线。(2)西欧中东远东航空线。(3)远东北美间的北太平洋航线。此外，还有北美南美、西欧南美、西欧非洲、西欧东南亚澳新、远东澳新、北美澳新等国际航线。三、发展智能运输对于公路交通而言，智能运输系统产生的效果主要包括以下几个方面：(1)提高公路交通的安全性。(2)降低能源消耗，减少汽车运输对环境的影响。(3)提高公路网络的通行能力。据估计，ITS可使现有高速公路的通行能力至少增长一倍。(4)出行者可以随时得到全方位的交通信息，指导人们出行。(5)道路依靠自身的智能将交通流调整到最佳，缩短行车时间，减少阻塞。(6)提高汽车运

14、输的生产率和经济效益，并在社会经济发展的各方面发挥积极的影响。(7)通过系统的研究、开发和普及，创造出新的市场。整车货物的运输组织零担货物的组织特种货物的运输组织运输组织合理化第二章 运输生产过程的组织与管理第一节 整车货物的运输组织一、整车货物运输的概念根据公路货物运输的规定，一次货物运输在3吨以上者可视为整车运输。如货物重量在3吨以下，但不能与其他货物拼装运输，需单独提供车辆办理运输，也可视为整车运输。但以下的货物必须按整车运输：(1)鲜活货物，如冻肉、冻鱼、鲜鱼，活的牛、羊、猪、兔、蜜蜂等；(2)需用专车运输的货物，如石油、烧碱等危险货物，粮食、粉剂的散装货等；(3)不能与其他货物拼装运

15、输的危险品；(4)易于污染其他货物的不洁货物，如炭黑、皮毛、垃圾等；(5)不易于计数的散装货物，如煤、焦炭、矿石、矿砂等。二、整车货物运输的组织(一)整车货物运输托运方法(二)受理整车货物托运的工作程序1.货物托运人签填托运单2.托运单内容的审批和认定3.确定货物运输里程和运杂费4.托运编号及分送5.托运受理的要求(三)整车货物的核实理货(四)整车货物的装卸和监装、监卸1.货物的监装2.货物的监卸(五)整车货物的运输变更三、特殊整车运输(一一)整车分卸整车分卸其条件为：(1) 运输的货物必须是不得按零担运输的货物，但蜜蜂、使用冷藏车装运需要制冷或保温的货物以及不易计算件数的货物不能按整车分卸办

16、理。(2) 到达每个分卸站的货物数量不够一车。(3) 到站必须是同一径路上的两个或三个到站。(4) 必须在站内卸车。(5)在发站装车必须装在同一货车内作为一批运输。(6)(二二)准、米轨直通运输准、米轨直通运输第二节 零担货物的组织一、零担货物的概念(一)含义铁铁路路零零担担运运输输就是指托运重量或体积不需要单独占用一辆铁路货车装载的货物的运输方式。公公路路零零担担货货物物运运输输是指同一托运人一次托运同一到达站3吨以下的货物运输，是公路运输的一个分支。(二)零担运输在我国的发展第二节 零担货物的组织二、零担货物运输的特点1. 货源不确定货源不确定2. 组织工作复杂组织工作复杂3. 运输成本较

17、高运输成本较高三、零担货物货源组织零担货物货源组织工作，始于货源调查，止于货物受理托运，是为寻找、落实货源而进行的一切组织工作。(一)零担货物货源市场调查货流起讫点调查是对货物发生及到达地点分布、货物流向与流 量 的 调 查 ， 通 常 称 为 OD调 查 (Origin Destination Survey)。OD调查的主要项目有：货物种类、数量及流向；货流起讫点及地理位置；货流按时间及空间分布；货物托运、保管、装卸的地点及分布。(二)零担货源组织方法1. 实行合同运输实行合同运输2. 设立零担货运代办站设立零担货运代办站(点点)3. 委托社会相关企业代理零担货运业务委托社会相关企业代理零担

18、货运业务4. 聘用货运信息联络员，建立货源情报网络聘用货运信息联络员，建立货源情报网络 5. 设立电话受理业务设立电话受理业务 6. 设立网上接单业务设立网上接单业务四、零担货物运输车辆的组织(一)固定式零担车固定式零担车是指车辆运行采取定线路、定班期、定车辆、定时间的一种零担车，也叫“四定运输”，通常又称为汽车零担货运班车(简称零担班车)。(1)直达零担班车直达式零担班车货运组织图四、零担货物运输车辆的组织(2)中转零担班车中转零担班车中转式零担班车货运组织图四、零担货物运输车辆的组织(3)沿途零担班车沿途零担班车沿途式零担班车货运组织图(二)非固定式零担车非固定式零担车是指按照零担货流的具

19、体情况，根据实际需要，临时组织而成的零担车，通常在新辟零担线路或季节性零担货物线路上使用。五、零担运输的组织管理 (一)零担运输的配车(1)一站整装零担车，所装载的货物不得少于货车核定装载量的50%或容积的90%。(2)两站整装零担车，第一到站的货物不得少于货车核定装载量的20%或容积的30%，第二到站的货物不得少于货车核定装载量的40%或容积的60%，两个到站必须是同一路径，第一到站和第二到站的距离不得超过250公里。(3)三站整装零担车，笨重、长大、危险货物不够整车条件组织一站或两站整零车装运时，可以组织同一路径上三个到站整装零担车，但第一与第二到站的距离不得超过500公里。(二)零担货运

20、的作业程序1. 受理托运受理托运2. 过磅起票过磅起票3. 仓库保管仓库保管4. 配载装车配载装车5. 车辆运行车辆运行6. 车站卸货车站卸货7. 货物交付货物交付第三节 特种货物的运输组织一、特种货物运输的概念运输根据货物种类可分为普通货物运输和特种货物运输。普通货物分为一等、二等、三等三个等级。特种货物包括超限货物、危险货物、贵重货物和鲜活货物。二、特种货物的运输组织(一)危险货物运输1.危险货物包装2.车辆(二)超限货物运输 1.公路超限货物运输的概念2.公路超限货物等级第三节 特种货物的运输组织表2-2大型物件分级表大型货件级别重量/t长度/m宽度/m高度/m14010014203.5

21、4.03.03.5210018020254.04.53.54.0318030025404.55.54.05.04300405.55.0第三节 特种货物的运输组织3. 公路超限货物运输的特殊性公路超限货物运输的特殊性(1)大件货物要用超重型挂车作载体，用超重型牵引车牵引。大件货物要用超重型挂车作载体，用超重型牵引车牵引。(2)运载大件货物的超重型车组要求通行的道路有足够的宽度和净空、良好的道路线形，桥涵要有足够的承载能力。(3)大件货物运输必须确保安全，万无一失。4. 4. 超限货物运输组织工作要点超限货物运输组织工作要点根据公路超限货物的特点，其组织工作环节主要包括托运、理货、验道、制定运输方

22、案、签订运输合同、线路运输工作组织，以及运输统计与结算等项。三、几种主要运输方式的特种货物运输技术(一)铁路特种货物运输技术1. 铁路危险货物运输技术铁路危险货物运输技术铁路运输中，把具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等危险的物质，把在运输装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均称为危险货物。(1)危险货物的分类。(2)危险货物安全运输措施。2. 铁路鲜活货物运输技术铁路鲜活货物运输技术鲜活货物是指在铁路运输过程中，需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残、死亡的货物。3. 阔大货物铁路运输技术阔大货物铁路运输技术在铁路运输中，一般把

23、超限货物、超长货物和集重货物统称为阔大货物。阔大货物外形复杂、体积庞大、价格昂贵、对运送条件要求高。三、几种主要运输方式的特种货物运输技术(二)公路特种货物运输技术1. 危险货物公路运输技术危险货物公路运输技术2. 鲜活货物公路运输技术鲜活货物公路运输技术3. 长大笨重货物公路运输技术长大笨重货物公路运输技术(三)特种货物航空运输1. 动物运输动物运输2. 鲜活易腐货物运输鲜活易腐货物运输3. 贵重货物运输贵重货物运输4. 化学货物运输化学货物运输案例 某甲拥有一辆解放142型栏板货车，车号为蒙D08940，其道路运输证核定经营范围为危险货物运输。2001年9月22日该车在山东省A市运送炸药包

24、装纸返回途中，被B市运管所某管理站以“超范围运输，超范围使用道路货物运单”为由罚款400元。【案例分析案例分析】根据道路危险货物运输管理规定(交运发19931382号)和汽车货物运输规则(1999年交通部第5号部令)的规定，危险货物具有爆炸性、剧毒性、放射性、腐蚀性等特点。因此，承运完危险货物的运输车辆在没有经过有关部门批准，而且车辆没有经过清洗、消毒后，不得承运普通货物运输，否则可能发生中毒、腐蚀等恶性事件。道路运政管理机构对道路运输经营者利用承运危险货物的车辆从事普通货物运输的，可以依据有关规定对其实施行政处罚。第四节 运输组织合理化一、运输合理化的概念二、运输合理化的“五要素”1.运输距

25、离2.运输环节3.运输方式4.运输时间5.运输费用三、不合理运输的表现形式(一)与运输方向有关的不合理运输1.对流运输对流运输2. 交叉运输交叉运输3.返程或启程空驶返程或启程空驶4.倒流运输倒流运输三、不合理运输的表现形式(二)与运输距离有关的不合理运输1. 过远运输过远运输2. 迂回运输迂回运输3. 铁路、大型船舶的过近运输铁路、大型船舶的过近运输(三)与运量有关的不合理运输1. 重复运输重复运输2. 无效运输无效运输3. 弃水走陆弃水走陆4. 运输工具承载能力选择不当运输工具承载能力选择不当(四)托运方式选择不当四、运输合理化的有效措施(一)提高运输工具的实载率(二)减少动力投入，增加运

26、输能力1. 满载超轴满载超轴2. 水运拖排和拖带法水运拖排和拖带法3. 顶推法顶推法4. 汽车挂车法汽车挂车法(三)开展中短距离“铁公”分流，“以公代铁”的运输(四)尽量发展直达运输(五)配载运输(六)“四就”直拨运输(七)发展特殊运输技术和运输工具(八)通过流通加工，使运输合理化物流货物物流系统中物资调运方法物流运输路线的选择第三章 物流系统中的运输组织第一节 物 流 货 物一、货物的分类1. 按运输条件，可分为普通货物和特种货物按运输条件，可分为普通货物和特种货物普通货物是指对车辆结构和运输组织无特殊要求的货物。特种货物是指在运输过程中需要特殊结构的车辆或需要采取特殊措施运送的货物2. 按

27、装卸条件，可分为件装货物、散装货物和罐装货物按装卸条件，可分为件装货物、散装货物和罐装货物件装货物是指按件重或体积装运的货物。散装货物，也叫堆积货物，采用输送、铲抓、倾卸等方法装卸，如煤炭、矿石、砂石等。罐装货物，一般是指无包装的液体货物。3. 按托运货物的批量，可分为整车和零担货物按托运货物的批量，可分为整车和零担货物4. 按货物的品名按货物的品名(种种)分类分类二、运输货物代码货物代码结构图第二节 物流系统中物资调运方法一、物资调运的管理要求1. 时效性时效性2. 安全性安全性3. 服务性服务性4. 经济性经济性二、影响物资调运的因素1. 城市交通状况城市交通状况2. 车辆因素车辆因素3.

28、 管理因素管理因素第二节 物流系统中物资调运方法三、图上作业法的简介图上作业法是中国物资调运部门从实际工作中创造出来的一种方法，它的应用可以解决许多类似的问题，例如可以应用它调度车辆、组织循环运输、减少车辆的空驶、提高车辆的里程利用率，其他还有基建工程中的土方运输、机床负荷安排问题等，都可以应用图上作业法帮助解决。1. 图上作业法常用的符号图上作业法常用的符号“”货物装车点，即空车回收点；“”货物卸车点，即空车发出点；“”重车流向线；“”空车流向线；“”某段流向线的公里数。第二节 物流系统中物资调运方法2. 线形分类线形分类图上作业法主要是把交通图分成道路不成圈和道路成圈两类。(1)道路不成圈

29、，就是没有回路的树形结构，包括直线、丁字线、交叉线、分支线等。(2)道路成圈就是形成闭合回路的环状线路，包括一个圈(有三角形、四边形、多边形)和多个圈。第二节 物流系统中物资调运方法四、交通图上不含圈的图上作业法物资调拨示意图最优调运方案第三节 物流运输路线的选择一、配送的种类(一)按配送物资种类及数量不同分类1.单(少)品种大批量配送2.多品种、少批量配送3.配套成套配送4.加工配送(二)按配送时间及数量不同分类1.定时配送2.定量配送3.定时定量配送4.定时、定路线配送5.即时配送第二节 物流系统中物资调运方法(三)按配送组织形式不同分类1.集中配送2.分散配送3.共同配送二、合理组织运输

30、和确定配送路线1.合理组织运输2.确定配送路线(1)路线的确定原则。(2)确定配送路线的约束条件。第三节 物流运输路线的选择三、节约里程法利用节约里程法确定配送路线的主要出发点是根据配送方的运输力及其到客户之间的距离和各客户之间的相对距离，来制定使配送车辆总的周转量达到或接近最小的配送方案。1. 节约里程法基本思想节约里程法基本思想第三节 物流运输路线的选择2. 节约里程法举例节约里程法举例图3-8所示为一配送网络，P为配送中心，现要利用2吨和4吨的厢式卡车，将货物配送到各个客户，并限制车辆一次运行距离在30公里以内，作出最优配送方案。第四章 运输合同的签订与实施n运输合同的概念及特点运输合同

31、的概念及特点n不同运输方式下的运输合同不同运输方式下的运输合同n多式联运合同多式联运合同n运输合同的实施运输合同的实施第一节 运输合同的概念及特点一、运输合同的概念运输合同是双方当事人根据自愿原则签订的具有法律约束力的文件。合同规定了双方当事人的权利、义务、责任和豁免，明确了双方当事人的经济与法律关系。任何一方违反合同的规定都要承担法律责任。二、运输合同的分类1.按运输的对象不同可以分为客运合同和货运合同按运输的对象不同可以分为客运合同和货运合同2.按运送方式可分为单一运输公同和联合运输合同按运送方式可分为单一运输公同和联合运输合同第一节 运输合同的概念及特点三、运输合同的特点(1)当事人是货

32、主和承运人双方。(2)运输合同是义务有偿合同，作为当事人的双方要互相承担义务，所承担的义务根据合同规定。(3)国家提供基础平台的运输领域(例如铁路运输、航空货运等)，运输合同是有固定格式的标准合同，例如运输的速度、运输路线、运输标准等。(4)对于构成国家物流平台一部分的运输部门，作为向社会公众提供服务的货物运输，一般都明示合同文本。(5)如果承运人是一般运输企业，例如第三方物流企业，运输合同的确立则需要进行协议、谈判，双方共同约定协议条款。第一节 运输合同的概念及特点四、签订运输合同的必要性五、运输合同签订的程序1.要约要约2.承诺承诺第二节 不同运输方式下的运输合同 一、主要的运输合同的内容

33、(一)水上运输合同水上运输合同主要有提货单和租船合同两种。(1)提货单。提货单是证明水上运输合同成立和证明运输承运方已接管货物的单证。它既是货物收据又是产品所有权的物权凭证，又是承运方与托运方之间的运输契约。(2)租船合同。租船合同是合同双方按照自愿的原则所达成的规定出租方提供船舶给租船方使用，并由租船方支付出租方一定的运费和租金的协议。(二)铁路运输合同(三)航空运输合同第二节 不同运输方式下的运输合同二、运输合同范本货物运输合同基本格式货物运输合同基本格式订立合同双方：托运人：承运方：托运方详细地址：收货方详细地址：根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。第

34、一条货物名称、规格、数量、价款。第二条包装要求托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装；没有同意规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。第三条货物起运地点：货物到达地点：第四条货物承运日期：货物运到日期：第五条运输质量及安全要求：第六条货物装卸责任和方法：第七条收货方领取货物及验收办法：第八条运输费用、结算方式：第九条各方的权利和义务。第二节 不同运输方式下的运输合同(一)托运方的权利和义务1.托运方的权利托运方的权利2.托运方的义务托运方的义务(二)承运方的权利和义务1.承运方的权利承运方的权利2.承运方的义务承运方的义务(三)收货方的权利和义务1.收货

35、方的权利收货方的权利2.收货方的义务收货方的义务(四)违约责任1.托运方责任托运方责任2.承运方责任承运方责任第三节 多式联运合同一、多式联运合同的概念多式联运合同，又称混合运输合同，是指用两种以上不同的运输方式将旅客或货物运抵目的地，旅客和托运人支付运输费用的合同。二、多式联运合同的特点多式联运合同的承运人一般为2人以上。多式联运合同的运输方式为2种以上，例如空运加水运。旅客或托运人一次性交费并使用同一凭证。四、多式联运合同的签订(一)多式联运承运人及合同的签订方式1.托运人或旅客与经营多式联运业务的经营人签订合同2.托运人或旅客与第一承运人签订运输合同第三节 多式联运合同(二)承运人之间责

36、任的约定(三)货物联运单据1.联运单据的含义和种类联运单据的含义和种类2.联运单据的签发联运单据的签发第四节 运输合同的实施一、合同术语1. 合理的分派合理的分派2. 产品被拒收产品被拒收3. 贵重产品贵重产品4. 爆炸品爆炸品5. 无追索权无追索权6. 替代提单替代提单7. 变更变更二、运输合同的变更1. 航空运输变更航空运输变更2. 铁路货物运输变更铁路货物运输变更3. 货运合同的解除货运合同的解除三、运输索赔1. 丢失、损坏和延迟索赔丢失、损坏和延迟索赔2. 多收费多收费第五章 运输成本控制p运输成本构成运输成本构成p运输成本控制的原则与方法p生产企业中运输成本控制p物流企业中运输成本控

37、制第一节 运输成本构成一、运输在物流管理中的作用1. 运输是物流系统中最重要的构成要素运输是物流系统中最重要的构成要素2. 运输是成本消耗最大的物流活动运输是成本消耗最大的物流活动二、影响运输成本的因素1. 输送距离输送距离2. 载货量载货量3. 货物的疏密度货物的疏密度4. 装载能力装载能力5. 装卸搬运装卸搬运6. 责任责任7. 运输供需因素运输供需因素第一节 运输成本构成图5-1距离和运输成本的关系图5-2重量和运输成本的关系三、运输成本的构成运输成本就是承运人为完成特定货物位移而消耗的物化劳动与活劳动的总和，其货币表现就是各种费用的支出，包括车队、燃料、设备维护、劳动力、保险装卸等。1

38、. 变动成本变动成本变动成本是指在一段时间内所发生的费用，通常以一种可预计的、与某种层次的活动直接有关的形式而变化。2. 固定成本固定成本固定成本是指在短期内虽不会发生变化，但又必须得到补偿的那些费用，哪怕公司关闭了(如休假或罢工)也是如此，而在这类固定成本中包括承运那些不受装运量直接影响的费用。三、运输成本的构成3. 联合成本联合成本联合成本是指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用。4. 公共成本公共成本这类成本是承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用。第二节 运输成本控制的原则与方法一、运输成本控制原则1. 经济原则经济原则2. 全面原则全面原则(1)全过程控制(

39、2)全方位控制3. 责、权、利相结合原则责、权、利相结合原则4. 目标控制原则目标控制原则5. 重点控制原则重点控制原则第二节 运输成本控制的原则与方法二、运输成本控制的方法n1. 合理选择运输工具合理选择运输工具n2. 适当拥有车辆适当拥有车辆n3. 优化仓库布局优化仓库布局n4.开展集运开展集运n5. 推行直运战略推行直运战略第三节 生产企业中运输成本控制一、物流成本研究的目的二、生产企业物流成本管理的弊端(1)物流在企业财务会计制度中没有科目，因而较难对企业生产的物流费用作出明确、全面的计算与分析。(2)在通常的会计科目中，物流成本核算的是企业对外部运输所支付的运输费用或向外部运输仓库支

40、付的商品保管费用等传统的物流费用。(3)由于对物流成本的计算和控制由各企业分散进行，根据自己的理解和认识把握物流成本，因此使得各企业间无法在物流成本方面进行比较分析，也无法得出行业的平均物流成本值。三、改善生产企业物流成本管理的对策1.明确物流成本的构成2.明确企业物流成本的范围第四节 物流企业中运输成本控制一、运输成本划分(1)直接人工(2)直接材料。燃料费、轮胎费等。(3)其他直接费用。(4)营运间接费用。二、运输成本控制1.建立高效的组织模式和规范的物流模式来控制运输成本2.建立运输成本的量化和测算体系来控制成本3.利用系统理论进行运输成本控制第六章 运输设备与物流设备的联合使用p运输设

41、备p物流设备p运输设备和物流设施使用方案第一节 运 输 设 备一、水路运输设备(一)船舶1. 船舶的种类船舶的种类(1)集装箱船(2)散装货船(3)杂货船(4)滚装船(5)驳船(6)载驳船(7)油船(8)客船2. 船舶的技术指标船舶的技术指标(1)航行性能(2)重量性能(3)船舶的容积性能(二)港口港口是水运的起点和终点，是船舶停泊及进行作业的处所。1. 运输功能运输功能2. 服务功能服务功能3. 工业功能工业功能4. 商业功能商业功能第一节 运 输 设 备(三)航道航道是在江河湖海中，能供船舶安全航行的通道。航道一般分为自然形式和人工开挖两种。(四)水运航线航线是指船舶在两个或多个港口之间从

42、事客货运输的路线。水运航线由航道、航标和灯塔构成。二、公路运输设备1. 道路道路交通运输线路示意图2. 车辆车辆车辆是行驶在道路上用于装载客、货的运输工具。3. 车站车站汽车站的功能主要是对汽车运输活动进行组织管理和为运输车辆提供后勤供应、技术保障。根据运输对象的不同，汽车站分为客运站和货运站两种基本类型。三、铁路运输设备(一)线路线路是列车运行的基础，承受列车重量，并且引导列车的行走方向。线路是由路基、桥隧建筑物和轨道三部分组成的一个整体的线性工程结构。(二)机车车辆1. 机车机车机车，也就是人们常说的火车头。机车是铁路运输的基本动力。2. 车辆车辆车辆主要用于承载货物和旅客，无动力，需由机

43、车牵引才能运行。车辆主要由车体、行走部、车底架、车钩缓冲器装置和制动装置五个基础部分组成。三、铁路运输设备(三)列车按规定和计划把若干节车厢编挂在一起并挂上机车，就形成一个列车，铁路运输是以列车的形式进行的。铁路货物列车一般载重3000吨左右。(四)车站车站是铁路办理客货运输的基地，车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站、中间站。按业务性质又可分为货运站、客运站、客货运站。四、航空运输设备(一)航空港航空港一般叫做飞机场，它是由飞行区、运输服务区和机务维修区三部分组成的。(二)航空线网航空线网由航线、航路组成。航线是飞机飞行的路线，民航从事运输飞行必须按照规定的路线进行；航路是根据地面导航系

44、统建立的走廊式保护空域，供飞机作航线飞行之用，是由多条航线公用的公共空中通道。(三)飞机飞机是指由动力装置(主要是发动机)产生前进推力，由固定机翼产生升力，在大气层中飞行的，比空气重的航空器。第二节 物 流 设 备一、包装设备包装设备是指完成全部或部分包装过程的机械设备。1. 填充包装机械类填充包装机械类2. 裹包和捆扎机械类裹包和捆扎机械类3. 产品包装技术机械类产品包装技术机械类二、集装单元器具1. 托盘托盘托盘是一种重要的集装器具，是在物流领域中适应装卸机械化而发展起来的一种集装器具，托盘的发展可以说是与叉车同步。第二节 物 流 设 备2. 集装箱集装箱集装箱是指能装卸包装货或非包装货进

45、行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具三、装卸搬运设备图6-9托盘叉车图6-10单立柱堆垛机图6-11集装箱轨道式龙门起重机六、物流设备选择的一般原则1.生产性2.适货性3.节约性4.灵活性5.环保性6.超前性7.标准化第三节 运输设备和物流设施使用方案 图6-12人工+输送带的拣货方式第三节 运输设备和物流设施使用方案图6-13人工+拣料堆高机的拣货方式第三节 运输设备和物流设施使用方案图6-14自动拣料机图6-15人工+拣取式吊车的拣货第三节 运输设备和物流设施使用方案图6-16人工+电子拣货台车的拣货第七章 集装箱运输实务n集装箱概述集装箱概述n集装箱货物的分类、装箱及交接集

46、装箱货物的分类、装箱及交接n集装箱运输及主要单证集装箱运输及主要单证n集装箱运输组织集装箱运输组织n集装箱运输管理集装箱运输管理第一节 集装箱概述一、集装箱运输的发展过程1.集装箱的起始阶段2.集装箱运输的发展阶段(19671983年)3.集装箱运输的成熟阶段(1984年以后)(1)硬件与软件的成套技术趋于完善。(2)开始进入多式联运和“门到门”运输阶段。二、集装箱发展的趋势1.干线船向大型化、高速化发展干线船向大型化、高速化发展 2.世世界界主主要要集集装装箱箱港港口口向向大大型型、高高效效、综综合合服服务务方方向向发展发展3.港口的中转作用日益重要港口的中转作用日益重要 4.多式联运日益完

47、善多式联运日益完善 5.信息管理实现现代化信息管理实现现代化 6.箱型有大型化、专用化的发展趋势箱型有大型化、专用化的发展趋势 7.经营规模化经营规模化 三、集装箱的定义 集装箱是运输货物的一种大容器，是一种综合性的运输工具，关于集装箱的定义，国内外专家学者存在一定分歧。国际标准化组织(ISO)对集装箱定义为是一种运输设备，应满足以下要求：具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装；设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；设计时应注意到便于货物装满或卸空；内容积为1立方米或1立方米以上。 四、集装箱的种

48、类 1. 按用途分类按用途分类(1)普通货物集装箱(2)特种货物集装箱(3)航空集装箱 2. 按结构分类按结构分类(1)整体式集装箱(2)框架式集装箱(3)罐体式集装箱(4)折叠式集装箱(5)软式集装箱 3. 按使用材料分类按使用材料分类(1)钢质集装箱钢质集装箱 (2)铝质集装箱铝质集装箱 (3)玻璃钢集装箱玻璃钢集装箱 (4)其他材料制成的集装箱其他材料制成的集装箱 四、集装箱的种类4. 按总重分类按总重分类集装箱按总重可分为大型集装箱、中型集装箱和小型集装箱。 5. 其他分类方法其他分类方法(1)按装卸方式分类(2)按箱主分类(3)按长度分类(4)按箱型分类五、集装箱的标准 1. 国际标

49、准集装箱国际标准集装箱图7-1国际第一系列集装箱长度关系图五、集装箱的标准2. 国家标准集装箱国家标准集装箱表7-2我国现行的集装箱箱型尺寸型号高度H/mm宽度W/mm长度L/mm额定总重最大重量/kg尺寸极限偏差尺寸极限偏差尺寸极限偏差1AA25910,-524380,-5121920,-10304801A24380,-524380,-5121920,-10304801AX243824380,-5121920,-10304801CC25910,-524380,-560580,-6203201C24380,-524380,-560580,-6203201CX243824380,-560580,

50、-62032010D24380,-524380,-540120,-5100005D24380,-524380,-519680,-55000五、集装箱的标准3. 地区标准集装箱地区标准集装箱 4. 公司标准集装箱公司标准集装箱表7-3集装箱外部尺寸及质量型号高/mm宽/mm长/mm质量/kg1AA2591243812192304801CC2591243860582400010D243824384012100005D2438243819685000五、集装箱的标准表7-4集装箱内部尺寸及最小内部容积型号最小内部尺寸/mm最小内部容积/mm3高宽长1AA235023301199865.71CC235

51、02330586732.110D21972330382319.65D2197233017809.1六、集装箱的标志1. 集装箱的识别标志集装箱的识别标志(1)第一组标记箱主代码顺序号核对数(2)第二组标记国籍代号尺寸代号类型代号(3)第三组标记第三组标记 最大总重自重六、集装箱的标志2. 集装箱的其他标志集装箱的其他标志(1)空陆水联运集装箱标记(2)超高标记(3)国际铁路联盟标记 (4)通行标记第二节 集装箱货物的分类、装箱及交接一、集装箱货物的分类1.按货物性质分(1)普通货物清洁货污货(2)特殊货物冷藏货活的动植物重货高价货危险货液体货易腐货散货 一、集装箱货物的分类2. 按适箱程度分按

52、适箱程度分 (1)最适合装箱货物(2)适合装箱货物(3)边际装箱货物(4)不适合装箱货物 二、集装箱货物的装箱1. 集装箱货物的装箱方式集装箱货物的装箱方式(1)整箱货装箱(2)拼箱货装箱 2. 集装箱的现场装箱作业集装箱的现场装箱作业全部用人力装箱。用叉车(铲车)搬进集装箱内再用人力堆装。全部用机械装箱，如货板(托盘)货用叉车在箱内堆装。三、集装箱的配载1. 集装箱配载的相关术语集装箱配载的相关术语箱位：在集装箱堆场上，按照集装箱相应的尺度画成有规则的用以指示堆放集装箱的格状位置。在箱位上编有号码，以利装船。排号：集装箱在专用船上的横排积载位置。行号：又称列号，集装箱在专用船上的纵列积载位置

53、。层号：集装箱在专用船上的立体积载位置。箱位号：集装箱在船上的积载位置。集装箱配载图：集装箱船装箱的计划图。三、集装箱的配载2. 集装箱配载量的掌握集装箱配载量的掌握最大载重：可装在集装箱内的货物最大重量，也就是集装箱的总重量(Rating)减去集装箱的自重(TareWeight)，这个重量称为最大载重。最大装载容积：如果采用容积来计算集装箱的最大装载量时，最好以集装箱的内部尺寸和实际货物尺寸对比来计算。货物密度：所谓货物密度是货物单位体积的货物重量，以平均每立方英尺或每立方米货物体积的货重作为货物的密度单位。 四、集装箱装卸工艺方案 表7-5集装箱装卸工艺方案港口车站或空港集装箱装卸桥+跨运

54、车工艺叉车+跨运车(龙门起重机)工艺集装箱装卸桥+轮胎龙门起重机工艺轮胎龙门起重机工艺集装箱装卸桥+轨道龙门起重机工艺拖挂车+龙门起重机工艺集装箱装卸桥+拖挂车工艺叉车+拖挂车工艺集装箱装卸桥+叉车工艺叉车工艺四、集装箱装卸工艺方案图7-2集装箱装卸工艺平面图五、集装箱交接的方式1. 集装箱货交接方式集装箱货交接方式整箱交、整箱接拼箱交、拆箱接整箱交、拆箱接拼箱交、整箱装2. 集装箱货物的交接地点集装箱货物的交接地点第三节 集装箱运输及主要单证 一、集装箱运输的关系人(一)无船公共承运人(二)集装箱码头经营人(三)集装箱货运站1.设在集装箱码头内的货运站2.设在集装箱码头附近的货运站3.内陆货

55、运站(四)集装箱租赁公司(五)全程联运保赔协会二、集装箱运输的主要单证(1)托托运运单单：托运单又称下货纸，通常为一式9联(含场站收据，其英文为DcokReceipt，D/R)，由发货人或货代在固定格式的托运单上进行缮制。(2)装装箱箱单单：装箱单(ContainerLoadPlan，CLP)既是详细记载每箱货物的具体资料，又是向海关申报的必要单证，还是货、港、船三方交接货箱，船方编制船舶积载计划、制作舱单，装卸港(地)安排运输和拆箱作业不可短缺的资料。 (3)设设备备交交接接单单：设备交接单(EquipmentInterchangeReceipt)是供集装箱所有人与用箱人/运箱人之间划分责任

56、的依据，也是用箱人/运箱人进出港区、场站进行提箱、还箱的凭证。二、集装箱运输的主要单证(4)提提单单：集装箱提单的内容与传统的海运提单略有不同，其上有集装箱的收货地点、交货地点、集装箱号和铅封号等内容。(5)提提货货单单：进口收货人或其代理在收到“到货通知”后，需持正本提单向承运人或其代理换取提货单(DeliveryOrder)，然后向海关办理报关，经海关在提货单上盖章放行后，才能凭该单向承运人委托的堆场或货运站办理提箱或提货，提货时收货人或其代理要在提货单上盖章，以证明承运人的责任结束。 三、集装箱运输的电子单证 1. 电子单证是电子数据交换的数据交换标准电子单证是电子数据交换的数据交换标准

57、2. 集装箱运输单证管理系统的设计集装箱运输单证管理系统的设计(1)船舶信息(2)装卸船信息 (3)内陆集疏运信息(4)货源组织与管理信息(5)监管放行信息(6)银行、保险信息三、集装箱运输的电子单证图7-3集装箱运输单证管理信息系统基本框架 第四节 集装箱运输组织一、不同运输方式下集装箱运输的组织1.铁路运输铁路运输2. 公路运输公路运输图7-4驼背运输的作业方式第四节 集装箱运输组织图7-5公路运输集装箱种类 一、不同运输方式下集装箱运输的组织3. 船舶运输船舶运输(1)船舶的种类全集装箱船半集装箱船混合式集装箱船可变集装箱船子母船(2)装卸方法装卸方法吊上吊下型驶进驶出型浮上浮下型(3)

58、作业方式作业方式 直达作业接驳作业复合作业 二、集装箱运输进出口组织1. 集装箱运输出口程序集装箱运输出口程序(1) 订舱。订舱。(2)签发装货单签发装货单 (3)发送空箱发送空箱 (4)拼箱货装箱拼箱货装箱(5)整箱货装箱整箱货装箱 (6)集装箱货运交接。集装箱货运交接。(7) 换取提单换取提单(8) 装船。装船。 二、集装箱运输进出口组织2. 集装箱运输进口程序集装箱运输进口程序(1)按货运单证安排工作按货运单证安排工作 (2)分发单证分发单证 (3)发出到货通知发出到货通知(4)换取提货单换取提货单 (5)签发提货单签发提货单(6)提货提货(7)整箱交整箱交(8)拼箱交拼箱交 三、集装箱

59、运输的运费计算 1. 最低运费的计算最低运费的计算(1)拼拼箱箱货货的的最最低低运运费费与与传传统统班班轮轮的的最最低低运运费费的的规规定定基基本本相相同同，即在每一航线上，各规定一个最低运费额。即在每一航线上，各规定一个最低运费额。 (2)整箱货的最低运费与拼箱货的规定不同。整箱货的最低运费与拼箱货的规定不同。 (3)2. 最高运费的计算最高运费的计算 第八章 多式联运的组织与案例p多式联运发展概述p国际多式联运组织形式p运输业务代理p国际多式联运组织案例第一节 多式联运发展概述一、多式联运的概念一、多式联运的概念国际多式联运是在集装箱运输的基础上发展起来的新型的运输方式。国际多式联运一般以

60、集装箱为媒介，把海上运输、铁路运输、公路运输、航空运输和内河运输等传统的单一方式运输有机地结合起来，化为一体加以有效地综合利用，构成一种连贯的过程来完成的国际间的运输。国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。 构成国际多式联运需要具备以下几个条件 第一，必须要有一个多式联运合同，明确规定多式联运经营人(承运人)和托运人之间权利、义务、责任、豁免的合同关系和多式联运的性质。第二，必须使用一份全程多式联运单据。第三，必须是至少两种不同运输方式的连贯运输。第四，必须是国际间的货物运输，这是区别于国内运输

61、和是否适合国际法规的限制条件。第五，必须由一个多式联营经营人对全程运输负总的责任。第六，必须是全程单一运费费率。二、多式联运的特征1.责任统一，手续简便2.减少中间环节，缩短货运时间，降低货损货差，提高货运质量3.降低运输成本，节省运杂费用，有利贸易开展4.实现“门到门”运输的有效途径三、国际多式联运业务 (一)国际多式联运合同1. 国际多式联运合同及其特点国际多式联运合同及其特点国际货物多式联运合同是指“多式联运经营人凭以收取运费、负责完成或组织完成国际多式联运的合同”。该合同由多式联运经营人与发货人协议订立。多式联运合同具有如下特点：(1)多式联运合同是双方合同。合同双方均负有义务和享有权

62、利。(2)多式联运合同是有偿合同。(3)多式联运合同是不要式的合同。尽管可用多式联运提单证明，但提单不是运输合同，没有具体体现形式。(4)有约束第三者的性质，收货人不参加合同订立，但可直接获得合同规定的利益并自动受合同约束。(5)有时包括接受委托、提供服务等内容，这些内容由双方议定。(二)国际多式联运单证1.相关单证主要单证有以下几种：(1)集装箱运输相关单证(2)多式联运提单(3)2.多式联运提单的签发(4)3.多式联运提单的内容(三)国际多式联运业务程序其主要业务及程序有以下几个环节：其主要业务及程序有以下几个环节：接受托运申请，订立多式联运合同；空箱的发放、提取及运送；出口报关；货物装箱

63、及接收货物；订舱及安排货物运送；办理保险；签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输；运输过程中的海关业务；货物交付；货运事故处理。第二节 国际多式联运组织形式一、国际多式联运的组织与管理一、国际多式联运的组织与管理(一)发展国际多式联运应具备的条件(1)建立国际多式联运线路与集装箱货运站。(2)建立国内外联运网点。(3)制定多式联运单一费率。(4)制定国际多式联运单据。(5)建立科学的组织管理制度。(6)(二)国际多式联运经营人的资质要求二、现有的多式联运组织形式(一)海陆联运这这种种组组织织形形式式以以航航运运公公司司为为主主体体，签签发发联联运运提提单单，与与航航线线两两端端的的内内陆运输

64、部门开展联运业务，与大陆桥运输展开竞争。陆运输部门开展联运业务，与大陆桥运输展开竞争。 (二)陆桥运输陆陆桥桥运运输输是是指指采采用用集集装装箱箱专专用用列列车车或或卡卡车车，把把横横贯贯大大陆陆的的铁铁路路或或公公路路作作为为中中间间“桥桥梁梁”，使使大大陆陆两两端端的的集集装装箱箱海海运运航航线线与与专专用用列列车车或或卡车连接起来的一种连贯运输方式。卡车连接起来的一种连贯运输方式。 1. 西伯利亚大陆桥 图8-1海铁海线路图1. 西伯利亚大陆桥 图8-2海铁铁线路图1. 西伯利亚大陆桥 图8-3海铁公线路图2. 北美大陆桥北美大陆桥 3. 亚欧第二大陆桥亚欧第二大陆桥图8-4新亚欧大陆桥

65、中国境内沿线示意图4. 4. 其他陆桥运输形式其他陆桥运输形式图8-5北美陆桥运输系统示意图【案例案例1 1】国内全程运输服务国内全程运输服务 ( (综合运输综合运输) )上海铁洋向多家国际性大企业提供国内全程运输服务，如一家在北京的世界500强公司。过去，该公司采用卡车将高科技产品从北京运输到拉萨，手续复杂且费用高。TMT根据该公司的特点，制定了一套新的物流方案，采用铁路集装箱运输，这样不仅可以对货物进行实时跟踪，使运输安全性得到提高，而且可以降低运输成本，为客户节省了30%的运输费用。第三节 运输业务代理一、运输代理制运输代理制是指在运输经营过程中(包括单一方式的分段运输和联运)，作为货物

66、拥有者的实际发货人同拥有各种运输工具的实际承运人不直接见面，而以各种不同的形式分别通过其代理人进行各种业务活动的经营方式。1. 货运代理人的定义货运代理人的定义接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的人。 2.货运代理人的法律地位和责任3.货运代理人处于不同法律地位的三种类型(1)以被代理人的名义开展业务(2)货运代理人以自己名义开展业务二、国际货运代理国际货运代理是指接受进出口货物货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。(一)国际货运代理业务范围(

67、1)代表发货人(出口商)(2)代表收货人(进口商)(3)作为多式联运经营人，他收取货物并签发多式联运提单，承担承运人的风险责任，对货主提供一揽子的运输服务。(4)其他服务 (5)特种货物装挂运输服务及海外展览运输服务等。图8-6国际集装箱出口货运代理业务流程图(CIF价格)图8-7国际集装箱进口货运代理业务流程图(CIF价格)(二)国际货运代理的权利国际货运代理接受客户支付的因货物的运送、保管、投保、报关、签证、办理汇票的承兑和其他服务所发生的一切费用，同时还接受客户支付的因国际货运代理不能控制的原因致使合同无法履行而产生的其他费用。 (三)国际货运代理的责任国际货运代理应为客户提供安全、迅速

68、、准确、节省、方便的服务，并对其本人及其雇佣人员的过错承担责任。第四节 国际多式联运组织案例一、新丝绸之路综述及其所起的积极作用二、新丝绸之路开展国际多式联运的组织方式及必要性分析1.基于国际多式联运自身特点的必要性分析2.基于交通运输通道理论的必要性分析3.基于亚欧大陆桥经贸合作的必要性分析4.基于新丝绸之路沿线国际物流运作的必要性分析第四节 国际多式联运组织案例三、新丝绸之路开展国际多式联运的障碍分析及其政策保障措施1. 新丝绸之路开展国际多式联运的障碍分析新丝绸之路开展国际多式联运的障碍分析(1)通道建设上的障碍。交通、通讯干网的密度低，技术水平不高。新丝绸之路沿线运输网络布局不够合理，

69、运输能力不平衡。配套基础设施建设和管理协调机制滞后。水灾的预防和治理。原独联体国家境内的铁路为宽轨轨距1520毫米，而其他有关国家的轨距均为国际标准轨距1435毫米。(2)自然环境的障碍。(3)缺乏一个相互信任、密切配合、运转高效的协调机制和政策软环境。 (4)沿线国家的法律法规不统一，尤其是中亚国家管理规章透明度不高，管理效率低下，这就无法为新丝绸之路开展国际多式联运提供一个高效、公平的法律保障。(5)运输信息不畅，通关程序繁杂。(6)国际货运代理制度不完善，货运代理人的法律地位不清晰。 2. 新丝绸之路开展国际多式联运的对策新丝绸之路开展国际多式联运的对策(1)进一步加强新亚欧大陆桥沿线各

70、国之间的协调与合作，尽快成立开展国际多式联运的国际运输专门协调机构。(2)加强大陆桥国际多式联运的信息化建设。(3)建立统一的运价协调机制，积极使用电子单证。(4)加强新丝绸之路国际多式联运通道基础设施的建设，排除物理障碍。(5)加大新丝绸之路沿线的环境保护，实现可持续发展。第九章 综 合 运 输p现有运输网络的构成现有运输网络的构成p综合运输发展综合运输发展第一节 现有运输网络构成 一、交通运输业的发展改革1.交通运输的概念交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的重要纽带和基础结构，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土

71、开发、城市和经济布局形成的重要因素。2.交通运输的发展改革二、现代交通运输系统1. 现代交通运输系统的结构现代交通运输系统的结构现代交通运输系统是由铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式构成的立体化综合系统，由运载工具、运输线路和运输经营管理系统组成。 2. 现代交通运输系统的功能现代交通运输系统的功能现代交通运输系统的功能可以概括为：实现人流、物流的经济有序的流动，满足社会生产和生活中多样化的运输需求，促进人类的活动空间和经济空间的形成和拓展。3. 现代交通运输系统的特征现代交通运输系统的特征从社会特征看从社会特征看 从技术特征看从技术特征看 从市场特征看从市场特征看 从产品特征看从产品特

72、征看 三、现代交通运输系统的发展1.现代科学技术进步的支持作用3.经济和社会可持续发展要求的开拓作用2.社会发展和市场经济的促进作用四、现代交通运输存在的问题 1.运输线路少，通达程度低2. 主要运输方向上能力不足，运输不够畅通3.运输结构有待进一步优化4. 交交通通技技术术装装备备水水平有待提高平有待提高第二节 综合运输发展一、综合运输体系的概念综合运输体系是对单一的运输方式而言的。它是各种运输方式在社会化的运输范围和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体，并形成了统一的运输过程，是生产力发展到一定阶段的产物。二、发展综合运输体系的必要

73、性1.建立综合运输体系是我国经济发展现阶段的客观要求2.建立综合运输体系必然要求国家管理体制进行深刻的改革三、我国综合运输发展状况1. 综合运输线路不断增长，综合运输布局有所改善综合运输线路不断增长，综合运输布局有所改善表9-1各种运输方式主要年度线路里程表(单位：万公里)年份铁路公路内河民航管道19502.229.967.361.13019603.395117.393.810.0219704.163.6714.844.060.1219805.3388.3310.8519.530.8719905.78102.8310.9250.861.5920037.3180.9812.41753.3图9-1

74、各种运输方式线路里程图2. 综合运输装备数量增加，技术水平有了提高综合运输装备数量增加，技术水平有了提高(1)铁路铁路表9-2国家铁路线路技术水平变化情况表(单位：公里)年份营业里程复线里程电气化里程内燃牵引里程1950221611148198049940811916677401200474400249001930342120(2)公路 表9-3我国公路总里程中路面等级的变化(单位：万公里)年份总计有路面里程无路面路程数量比重高级、次高级路数量比重数量比重19509.964.2842.97%0.030.70%5.6857.03%198088.8366.1674.48%15.7923.87%22

75、.6725.52%2002176.5160.290.76%72.245.07%16.39.24%(3)水运水运(4)民航民航表9-5我国民航运输业主要指标变化情况表(单位：架、条、万公里)年份飞机航线总计国际国内地区条数里程条数里程条数里程条数里程195030101.1410.6970.46198046218019.53188.1315911.0430.36200110311143155.3713451.6996798.1425.58四、各种运输体系的管理与协调发展1. 运输体系的管理运输体系的管理(1) 实施介入性交通运输政策(2)保护与扶持性运输政策(3)放宽运价管制(4)放宽运输市场构成管制 (5)2. 综合运输协调发展综合运输协调发展表9-6海运市场开放程度比较表国家货运准入商业存在货载保留沿海运输班轮运输船舶登记外商独资船公司辅助服务中国无中占50%许可证中资(合资)未全可以中占50%美国有美占28%无限制无限制可以可以欧盟有成员开放无限制无限制可以可以日本无不允许需批准无限制可以可以韩国有不允许需批准无限制可以可以新加坡无无限制无限制可以可以印度有外50%需特许需批准有限制外占50%需特许巴西有外40%需批准有限制禁止外40%菲律宾有外40%需批准有限制禁止外40%印尼有无限制需批准有限制禁止外40%马来西亚无外30%需批准有限制禁止外40%