《民用航空维修管理chapter-5航线维修和定期检查》由会员分享，可在线阅读，更多相关《民用航空维修管理chapter-5航线维修和定期检查（65页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、民用航空器维修管理民用航空器维修管理第五章 航线维修和定期检查5.1概述?维修的意义：飞机可以通过维修这种手段，在飞机发动机机载设备因发生磨损、松动、断裂或腐蚀等有可能部分或全部丧失功能即降低或丧失飞机固有的可靠性，直接影响飞行安全时，恢复飞机的固有可靠性、保证飞行安全、减少成本。?各飞机营运部门都必须有维修部门?飞机维修部门必须遵守本国适航当局的规定和适航标准并接受检查?飞机维修部门还必须遵守制造厂家的有关规定5.2维修工作的分类5.2.1航线维修（或叫低级维修）包括：?航线前维护：每次执行飞行任务前的维护 工作?航行后维护：每次执行完飞行任务后进行的维护工作?过站（短停）维护：执行过一次飞
2、行任务，经过过站维护后再执行任务之间的维护工作5.2维修工作的分类5.2.2定期检查（或叫高级维修）定义: ?在飞机发动机机载设备在经过一段时间的飞行后，可能发生磨损、松动、断裂或腐蚀等现象，航空油料油脂可能变质或短缺需要更换或添加。每隔一段时间后要进行的检查和修理。同时这种检查和修理还可以对飞机各系统进行必要的检查和测试，使飞机恢复其原有的可靠性。5.2维修工作的分类5.2.2定期检查（或叫高级维修）?定检周期的划分?前苏联按50小时、100小时、200小时、1000小时、2000小时来划分?美英飞机一般按A、B、C、D四级来划分。?一般4A=B；4B=C；8C=D的方法来排列?A检的时间可
3、以视飞机设计的完善程度、维修部门和人员的素质情况、维修设备的完善情况和维修经验的积累情况以及飞行情况来确定周期长短。?A检可以不要专门的飞行日来停场检修，只利用当日飞机飞回过夜的时间，一般46小时完成。?C、D检需要专门停场检查。实例A320（MRBR 9版2005）:A;600飞行小时(600FH)、750飞行起落(750FC)、100个日历日（100DY）C:20个日历月（20MO）、6000飞行小时（6000FH）、4500飞行起落（4500FC）飞机结构大检间隔分别由5年和10年调整为6年（6YE）和12年（12YE）5.2维修工作的分类5.2.3特种维修因特殊原因进行的维修?经过雷击
4、、重着陆或颠簸飞行后进行的检查或修理?受外物击、碰伤后的修理?发生腐蚀后的除锈、除腐蚀处理和修理?按适航部门的规定和制造厂家的要求进行的加、改装；?在两次“D检”之间加做的“中检”（IL）或客舱更新2011年11月11日早上7点45分左右，厦门高崎国际机场一辆工作车撞上了飞机。案例5.2维修工作的分类5.2.4 “D检”或“翻修”?“D检”或“翻修”最大的检修（结构检查）?“D检”或“翻修”后已经完全恢复了其原有可靠性，飞机飞行将重新重“0小时”开始统计5.2维修工作的分类5.2.5 各种维修的划分和维修内容确定的依据?从MSG-3到工作卡的编制过程MSG-3维修指导文件B767维修要求建议v
5、ol 123制造厂航空公司共同提出B767 MRB报告FAAB767 MPDBoeingB767 工作索引BoeingB767 维护手册BoeingB767 维修计划（MS）零附件使用和库存限制（COSL)航空公司工作卡航空公司5.2维修工作的分类5.2.5 各种维修的划分和维修内容确定的依据?MSG-维修指导文件?MRB-维修审查委员会?MPD-维修计划文件?TASKS-工作卡索引或叫工卡目录?维修方案维修计划MS、零部件使用和储存限制COSL、工作卡JC、工程指令EO、航空器发动机生产厂及各协作厂颁发的各种手册、可靠性方案等文件的总称。5.2维修工作的分类5.2.5 各种维修的划分和维修内
6、容确定的依据?维修计划(MS)?是航空公司将“MPD”的内容结合本公司的具体情况和经验，已经适航指令(AD/CAD)和服务通告(SB）自己编制的，是本公司控制该项飞机的唯一技术立法文件。5.2维修工作的分类5.2.5 各种维修的划分和维修内容确定的依据?零部件使用和库存限制COSL（Components Operation and Storage Limits）是航空公司工程部门根据MPD和本公司的实际情况制定的、并经过适航部门批准的、用来控制发动机以及零部件的重要立法文件。它规定了零部件的拆卸时间、拆卸目的和库存要求。?COSL的基本内容?项次（与MS相同）、检索号、件号、名称、数量和有效机
7、型?维修方式（OC、CM、HT）?工作类别：Z目视检查P清洁润滑F功能测试G衬垫更换C部分大修U大修Y报废5.2维修工作的分类5.2.5 各种维修的划分和维修内容确定的依据?零部件使用和库存限制COSL?监控等级?库存规定?COSL的补充说明：COSL中所包含的是影响安全的、影响服务质量的和高价格的零部件。?COSL用于对航材的控制。航材分为四类：A周转件 R B高价周转件 RC可修件 U D消耗件 ECOSL包括A、B、C中的一部分。5.2维修工作的分类5.2.5 各种维修的划分和维修内容确定的依据?工卡MJC（ Maintenance Job Card）是施工人员进行工作的依据。由维修单位
8、的生产部门根据航空公司编制的MS和COSL，并参照各种手册编制的。（也可仅根据自己的要求来编制工卡）?真正的工卡，应包括以下内容：?（1） 单位名称；?（2） 工作单卡编号；?（3） 维修工作标题或者名称；?（4） 维修工作实施依据文件及版次；?（5） 机号或者件号；?（6） 按工作顺序或者步骤编写的具体工作内容及工作记录；?（7） 工作者签名或者盖章；?（8） 编写或者修订日期；?（9） 工时记录；?（10） 完成日期。5.3组织维修单位应遵循的有关规定?5.3.1 CCAR-145民用航空器维修单位合格审定规定 ?5.3.2 CCAR-66R1民用航空器维修人员执照管理规则民用航空器维修人
9、员执照管理规则?5.3.3 5.3.3 AD/CADAD/CAD(适航指令/中国适航指令）(适航指令/中国适航指令）?5.3.4 5.3.4 国际民航组织公约国际民航组织公约（芝加哥公约）及其附件（118）（芝加哥公约）及其附件（118）?5.3.5民航维修部门五级管理体制及其文件5.3.5民航维修部门五级管理体制及其文件“民航法民航法”到本单位的到本单位的“维修手册维修手册?5.3.6飞机发动机及机载设备制造国适航部门的规定及其制造厂和协作厂的有关规定5.3.6飞机发动机及机载设备制造国适航部门的规定及其制造厂和协作厂的有关规定?5.3.7 行业标准5.3.7 行业标准5.4一个维修单位应准
10、备的文件5.4.1维修单位手册包括维修管理手册和工作程序手册1.AC-145-5 维修单位手册编写指南.pdf2.维修多个国家注册飞机的维修单位维修单位手册的编写ISO9000+适航要求 维修单位手册5.4一个维修单位应准备的文件5.4.2“维修方案”多个文件的总称自己编写部分:MS/COSL/EO（工程指令）/可靠性方案EO（工程指令）由航空公司/维修单位 AD/CAD、生产厂的SB、SL和自己的经验和要求，需要进行某项维修时，自己编写的工程方面的指令。现成文件5.4一个维修单位应准备的文件5.4.3 维修工程管理手册?121部维修单位编写?AC-121-51 维修工程管理手册编写指南维修计
11、划与控制 (补充知识)1.维修资源计划2.航线维修和勤务安排3.使用统计和监控4.航空器定期检修计划5.航空器部件送修计划6.维修有关的分析、化验、译码计划7.航材供应计划8.工具设备计划和控制9.维修控制中心参考： AC-121-66 维修计划和控制维修计划与控制(补充知识)1、维修资源包括如下方面：?计划飞行的所有航站具备地面勤务和航线维修的设施和能力；?航空器各类定期检修的能力或者已经具备协议/合同维修单位?各类可修航空器部件（一般为LRU)的协议/合同维修单位(虽然某些部件在索赔之内，但还应当充分考虑索赔条件之外的维修)?各类监控项目的分析、化验、译码能力和协议单位?以清单的形式列出以
12、清单的形式列出当发现不具备某项或某些维修资源时，应当及时向相关责任部门或人员提出，并充分考虑维修单位获得维修许可批准的周期维修计划与控制(补充知识)2、航线维修和勤务安排：?新航线. 包括新地点和新机型?开航前的准备. 确定相应航空器地面勤务和航线维修的要求. 通过获得的信息或通过实地考察了解航站具备的条件. 确定地面勤务和航线维修的计划维修计划与控制(补充知识)2、航线维修和勤务安排：?地面勤务安排按照确定的计划选择勤务实施单位对勤务实施单位进行评估签订地面勤务协议按照协议提供相应的培训、专用工具设备和器材?航线维修安排确认已按照CCAR一145部获得航线维修许可维修计划与控制(补充知识)3
13、、使用统计和监控：一使用统计标准飞机使用小时循环日历时间发动机使用小时循环部件装机使用日历时间小时日利用率一 使用信息收集-飞行记录本-部件拆换记录-QAR-空地双向数据链实例：南航自1997年9月第一架ATR72飞机引进到2011.9.2年飞机退役，十三年里，创造了单月平均日利用率9.28小时，年度平均日利用率6个多小时的成绩。维修计划与控制(补充知识)3、使用统计和监控：?使用信息的统一：信息传递制度?维修计划?发动机监控?适航指令控制?保留故障控制?接近使用时限的监控和提示维修计划与控制(补充知识)4、航空器定期检修计划：?定期检修工作包?维修协议合同?维修工时控制?航空器接收检查和监修
14、?推迟和保留?定期检修记录维修计划与控制(补充知识)5、航空器部件送修计划?部件拆换计划?维修要求?维修协议合同?包修和交换?入库检验和监修?监修和接收检验?维修记录的保存维修计划与控制(补充知识)6、维修有关的分析、化验、译码计划：?数据样品提取计划?协议合同进行?信息记录的保存和反馈7、工具设备计划和控制?包括地面勤务设备和专用工具设备?设备配置计划?建立控制档案?使用和管理制度?借用，租用工具设备管理和控制制度维修计划与控制(补充知识)8、航材供应计划、航材供应计划?航材最低库存量?航材采购送修?出入库记录?航材库房管理?接近工作区域或排故过程中拆下的部件?使用航材共享方或者借用方提供的
15、航材维修计划与控制(补充知识)9、维修控制中心：、维修控制中心：?基本职能?航空器调配?使用困难的排除和非例行检查指令；?航空器保留故障控制；?维修人员、工具设备和器材的调度?应急处置?设施标准?信息传递设备?通讯设备?安全控制设备维修计划与控制(补充知识)9、维修控制中心、维修控制中心?信息要求-航空器构型和状态信息-航空器进出港信息-航空器停机位停场信息-气象信息-使用困难报告信息-维修资源信息-航空器放行信息-危险品、活物等特殊载运信息-应急事件信息维修计划与控制(补充知识)9、维修控制中心：、维修控制中心：?快速联络计划?运行控制中心?维修系统的各级主要管理人员和部门?空中交通管制?机
16、场管理?油料供应?气象部门?局方(民航地区管理局或者地方安全监督办公室 )?外站协议单位维修计划与控制(补充知识)9、维修控制中心：、维修控制中心：?应急处置预案?空中紧急技术援助?地面紧急事件处理?飞行地面事故援助5.5维修单位必须具备的组织机构?质量保证系统?工程技术系统?生产计划系统?航材部门?培训部门Eample5.5维修单位必须具备的组织机构?5.5.1质量保证系统质量保证系统 quality assurance?第145.25条 质量系统：维修单位应当建立一个由责任经理负责的质量系统，对维修的全过程进行监督，并随时根据发现的问题对整个单位进行整改。?特点：?独立性?质量否决权?质量
17、系统必须有完善而明确的责任、程序和标准?质量审核机构?与局方联系5.5维修单位必须具备的组织机构?5.5.2工程技术系统工程技术系统?技术立法，技术支援?主要职责?负责编制下发维修方案?负责可靠性管理?负责对生产部门的技术支援?负责对生产及协作厂的技术业务联系?维修单位一般采用系统工程师负责制5.5维修单位必须具备的组织机构?5.5.3生产控制系统生产控制系统（1）计划部门（2）控制/调度部门（3）生产组织5.5维修单位必须具备的组织机构?5.5.4航材部门航材部门?管理要求?搞好航材订货和管理好已到航材?满足各种维修需要?确定最佳库存量?优化管理?服务水平率（可供率），95左右?投资比，10
18、25?管理机构?订货、入库和检验、库房保管和发料、索赔、寿命控制、航材财务部门5.5维修单位必须具备的组织机构?5.5.5培训部门培训部门?培训意义?证书类别?再培训5.6“航线维修”和“定期检修”组织实施中的差异及注意事项5.6.1“航线维修”和“定期检修”的差异差异?航线维修航线维修：时间性强、故障随机性、时间与器材间的矛盾，重点抓好“航后维修”?定期检修：定期检修：停场时间长，设备人、材力充足可以对航线维修保留的故障，发现新增故障和一些疑难故障有较充足时间进行认真研究、试验和排除。5.6“航线维修”和“定期检修”组织实施中的差异及注意事项5.6.2组织“航线维修”和“定期检修”的注意事项
19、注意事项?航线维修?器材、工具设备就近放。?及早做“航行前”检查。?“航行后维修”要尽可能排故，而不依赖于“MEL”。?使用“MEL”应注意：清楚保留限制，沟通飞行员。5.7 “航线维修”和“定期检修”中几点体会?需要一本切实可行并督促全体人员遵守的“维修单位手册”?抓好班组建设?注重企业文化?注意搞好维修单位与运营、飞行部门和适航部门之间的关系?注意积累维修经验5.6“航线维修”和“定期检修”组织实施中的差异及注意事项5.6.2组织“航线维修”和“定期检修”的注意事项?定期检修?除非万不得以，不保留故障?全面检查、排除新发现故障、不留故障到航线?正确认识和处理航线维修中未发现的故障、缺陷?正
20、确认识和使用技术标准?认真和正确对待飞行人员的反映MEL和保留项目(补充内容)参考：AC-121/135-49 民用航空器主最低设备清单、最低设备清单的制定和批准AC-121-63 航空器保留故障和保留工作项目1.1 概念四个概念：?主最低设备清单（ MMEL ）?签派偏差指南（ DDG ）?构型偏离清单（ CDL）?最低设备清单（ MEL ）两个措施：?M类措施类措施?O类措施类措施?MMEL和和MEL制定的目的制定的目的在保持可接受的安全水平下，提高计划可靠性和航空器利用率。在限定的范围内对航空器型号设计进行修改，而不需要重新进行型号合格审定。?MEL包含以下包含以下三类项目三类项目：-M
21、MEL项目-乘客便利项目-管理控制项目1.2 目的和类别1.3 MEL项目修复期限?修复期限的计算:日历日不包括记录故障的当天，而是从发生故障那天后的子夜0时开始。?修复期限的分类:-A类：(i)没有规定标准期限时，按MEL中给定的限制进行修复；(ii)有规定时间段的，应从发现日以后的日历日00:01开始。-B类：3个连续日历日内修复。-C类：10个连续日历日内修复。-D类：120个连续日历日内修复。2.1概念两个概念：?保留故障保留故障航空器在飞行后和/或维修检查中发现的故障、缺陷，因工具设备、器材短缺或停场时间不足等原因，不能在起飞前排除的故障项目。?保留工作项目保留工作项目在航空器计划维
22、修工作中，因工具、设备、器材、工作条件等原因不能正常地计划完成的维修工作项目。2.2 保留故障的管理要求?保留故障的基本原则?保留故障的修复?保留故障的控制?再次保留的申请和批准1、保留故障的基本原则：前提条件：有依据，确定故障保留依据：一般依据MEL和CDL修复期确定按照保留依据，完成M和O任务保留信息的传达保留数量要适当再次保留原则2.2 保留故障的管理要求2.保留故障的修复首次修复时机如停场时间不足，首次过夜基地完成保留故障，如工装、器材不足，在保留期限内，主基地完成保留故障。除工装、器材不足外，经A检或相当级别的定检以上的维修后，完成按MEL保留的故障。C、D或翻修要修复所有保留故障。
23、2.2 保留故障的管理要求实例：2010.10的1份维修差错报告，由于维修人员未按照手册要求执行刹车系统故障保留项目故障保留项目，使得刹车毂中的残留压力未释，在落地后因拖胎导致主轮轮胎破裂。3.保留故障的控制保留故障控制单控制单填写规范，人员资质完成控制单时间限制（24H以内）保留单和维修信息及时反馈到MCC和质量部门。2.2 保留故障的管理要求4.再次保留的申请和批准只是因为工具设备和器材原因，满足基本原则。提出再次申请的人员，理由和材料审核申请，批准2.2 保留故障的管理要求保留故障控制流程图保留故障控制流程图保留故障控制流程图保留故障控制流程图保留故障控制流程图保留故障控制流程图航线维修
24、航线维修申请保留申请保留机组机组在技术记录本上记录在技术记录本上记录故障维修控制中心维修控制中心评估保留申请评估保留申请维修控制中心维修控制中心有无批准的数据？有无批准的数据？航线维修航线维修排除故障排除故障维修控制中心维修控制中心计划维修工作并准备资源计划维修工作并准备资源维修控制中心维修控制中心指定保留维修项目号指定保留维修项目号维修控制中心维修控制中心向每日机队状态例会报告向每日机队状态例会报告航线维修航线维修挂牌，填写技术记录本挂牌，填写技术记录本/保留维修项目记录保留维修项目记录航线维修航线维修执行维修程序执行维修程序签派签派协调相关的操作程序协调相关的操作程序维修控制中心维修控制中
25、心是不是是不是O项目？项目？航线维修航线维修填写技术记录本和、或保留故障记录填写技术记录本和、或保留故障记录维修控制中心维修控制中心是不是是不是M项目？项目？机组机组执行操作程序执行操作程序是是否否是是否否否否2.3 保留工作项目的管理要求?保留工作项目的基本原则?保留工作项目的记录和控制?保留工作项目的基本原则基本原则原因是非计划可控制造成的,偏离按AC-121-53中维修方案的偏离申请批准。涉及的系统、设备、零部件的技术性能符合规定要求，工作正常，并且符合保留的限制条件。不能超过偏离限制，不能再次保留。应及时完成，不能超过期限。在维修管理手册或工作程序中，明确管理要求、批准和控制程序，并且
26、遵守执行。?注：MEL和CDL是放行标准，不是保留工作项目的依据。2.3 保留工作项目的管理要求?保留工作项目的记录和控制记录和控制保留项目单。保留地点不同，填写、申请保留单的人员不同。维修计划和控制部门建立控制清单，将保留项目列入计划维修，对器材及时送修和采购。工程技术部门审核工程，技术部门主管或其授权人员批准，及时通报质量部门。质量部门到期审核。保留工作项目单，保留工作项目的完成记录和涉及的计划维修工作记录一同保存。2.3 保留工作项目的管理要求第五章作业?1、维修工作的分类？?2、维修单位必须具备的组织机构？并举例？?3、“航线维修”与“定期检修”的差异和注意事项？End!backAMECO维修组织结构国航成都backback?主最低设备清单（MMEL）:是指民航总局批准的在特定运行条件下可以不工作仍能保持可接受的安全水平的设备项目清单。MMEL包含这些设备项目部工作时航空器运行的条件、限制和程序，是运营人制定各自最低设备清单的依据。?“乘客便利项目”是指有些可以为乘客提供方便、舒适或娱乐的设备项目部件。例如：厨房设备、电影设备、烟灰缸、立体声播音设备、旅客头顶照明阅读灯等。?“管理性控制项目”是指运营人为了跟踪监控和提供信息的目的所列出的一个设备项目。back
