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1、第八章第八章国际贸易货物运输国际贸易货物运输第一节第一节运输方式运输方式目前国际贸易货物运输方式主要目前国际贸易货物运输方式主要有海洋运输、铁路运输、公路运输、有海洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输、邮政运输及多式联运等。航空运输、邮政运输及多式联运等。选择运输方式的选择应按照平安、选择运输方式的选择应按照平安、迅速、准确、节省的原那么来进展合迅速、准确、节省的原那么来进展合理的选择。理的选择。一、海洋运输一、海洋运输海洋运输大约占国际货物总运量海洋运输大约占国际货物总运量的三分之二左右，海上运输已成为目的三分之二左右，海上运输已成为目前国际贸易中最重要的运输方式。前国际贸易中最重要的运输方
2、式。特点：特点：1、运输量大运输量大2、运输本钱低运输本钱低3、速度较低速度较低4、风险较大风险较大杂货船杂货船集装箱船集装箱船油轮油轮海洋运输按船舶运营的方式主要海洋运输按船舶运营的方式主要分为两种：分为两种：班轮运输和租船运输。班轮运输和租船运输。班轮运输班轮运输Linertransport是是指指船船舶舶按按固固定定的的航航线线、港港口口以以及及事事先先公公布布的的船船期期表表航航行行，以以从从事事客客货货运运输输业业务务并并按按事事先先公公布布的的费费率率收收取取运费。运费。1、班轮运输的特点、班轮运输的特点1四固定：四固定：船期，航线，港口，运费率船期，航线，港口，运费率2一担任：一
3、担任：船方管装管卸船方管装管卸3船货双方权益义务划分以提单条船货双方权益义务划分以提单条款为根据。款为根据。2、班、班轮运运费的的计算算班班轮公司运公司运输货物所收取的运物所收取的运输费用，是按照班用，是按照班轮运价表的运价表的规定定计收的。收的。目前，我国海洋班目前，我国海洋班轮运运输公司运用的公司运用的“等等级运价表，即将承运的运价表，即将承运的货物分成物分成假假设干等干等级，每个等，每个等级的的货物有一个物有一个根本根本费率，称率，称为“等等级费率表。率表。班班轮运运费包括根本运包括根本运费和附加和附加费两部两部分分。根本运根本运费按班按班轮运价表运价表规定的定的计收收规范范计收收1按按
4、货物毛重分量吨物毛重分量吨计收运价表收运价表内用内用“W表示。表示。2按按货物的体物的体积尺尺码吨吨计收运价收运价表中用表中用“M表示。表示。3按毛重或体按毛重或体积计收，由船公司收，由船公司选择其中收其中收费较高的作高的作为计费吨，运价表吨，运价表中以中以“W/M表示。表示。4按按货物价物价钱计收，又称收，又称为从价运从价运费。运价运价费内用内用“AV表示。表示。5在在货物分量、尺物分量、尺码或价或价值三者中三者中选择最高的一种最高的一种计收，运价表中用收，运价表中用“W/Moradval表示。表示。6按按货物分量或尺物分量或尺码最高者，再加上最高者，再加上从价运从价运费计收。运价表中以收。
5、运价表中以“W/Mplusadval表示。表示。7按每件按每件货物作物作为一个一个计费单位收位收费，如活家畜按如活家畜按“每每头perhead，车辆按按“每每辆(perunit)收收费。8暂时议定价定价钱，即由，即由货主和船公司主和船公司暂时协商商议定。定。附加附加费在根本运费的根底上，加收一定百分比；在根本运费的根底上，加收一定百分比；或者是按每运费吨加收一个绝对值计或者是按每运费吨加收一个绝对值计算。算。在班轮运输中，常见的附加费有以下几在班轮运输中，常见的附加费有以下几种：种：1超重附加费超重附加费2超长附加费超长附加费3选卸附加费选卸附加费4转船附加费转船附加费5直航附加费直航附加费6
6、港口附加费港口附加费7港口拥堵附加费港口拥堵附加费8燃油附加费燃油附加费9货币贬值附加费货币贬值附加费10绕航附加费绕航附加费班班轮运运费的的计算算详细方法：方法：根据根据货物的英文称号，从物的英文称号，从货物分物分级表中，表中，查出有关出有关货物的物的计算等算等级及其及其计算算规范范然后再从航然后再从航线费率表中率表中查出有关出有关货物的物的根本根本费率率加上各加上各项需支付的附加需支付的附加费率，所得的率，所得的总和就是有关和就是有关货物的物的单位运位运费乘以乘以计费分量吨或尺分量吨或尺码吨，即得吨，即得该批批货物的运物的运费总额。假。假设是从价运是从价运费，那么按，那么按规定的百分率乘定
7、的百分率乘FOB货值即可。即可。F=Fb+SF表示运表示运费总额；Fb表示根本运表示根本运费；S表表示某一示某一项附加附加费。其中：其中：Fb=fQf表示根本表示根本费率；率；Q表示表示货运量运运量运费吨吨。S=S1+S2+Sn其中其中S1、S2、S3、Sn为各各项附加附加费【例】上海运往肯尼【例】上海运往肯尼亚蒙巴蒙巴萨港口港口“门锁小五金一批小五金一批计100箱。每箱体箱。每箱体积为20厘米厘米30厘米厘米40厘米。每箱分量厘米。每箱分量为25公斤。当公斤。当时燃油附加燃油附加费为40%。蒙巴蒙巴萨港口港口拥堵附加堵附加费为10%。中国中国- -东非航线等级费率表港币：元东非航线等级费率表
8、港币：元 货名货名计算规范计算规范等级等级(CLASS)(CLASS)费率费率(RATE)(RATE)农业机械农业机械W/MW/M9 9404404棉布及棉织品棉布及棉织品M M1010443443小五金及工具小五金及工具W/MW/M1010443443玩具玩具M M202011201120根本港口：路易港毛里求斯、达累斯萨拉姆坦桑根本港口：路易港毛里求斯、达累斯萨拉姆坦桑尼亚、蒙巴萨肯尼亚等尼亚、蒙巴萨肯尼亚等 (1)查阅货物分物分级表。表。门锁属于小五金属于小五金类，其，其计收收规范范为W/M，等，等级为10级。(2)计算算货物的体物的体积和分量。和分量。100箱的体箱的体积为：20厘米厘
9、米30厘米厘米40厘米厘米100=2.4立方米。立方米。100箱的分量箱的分量为：25公斤公斤100箱箱=2.5公吨。公吨。由于由于2.4立方米的立方米的计费吨小于吨小于2.5公吨，因此公吨，因此计收收规范范为分量。分量。(3)查阅“中国中国-东非航非航线等等级费率表，率表，10级费率率为443港元，港元，那么根本运那么根本运费为：4432.5=1,107.5港元港元(4)附加运附加运费为：1,107.5(40%+10%)=553.75(港元港元)(5)总运运费上海运往肯尼上海运往肯尼亚蒙巴蒙巴萨港港100箱箱门锁，其，其应付运付运费为：1,107.50+553.75=1,661.25港元港元
10、练习：练习：班轮运输某商品班轮运输某商品10公吨，箱装，每箱公吨，箱装，每箱毛重毛重25公斤，体积公斤，体积20厘米厘米*30厘米厘米*40厘米，查表知该货物为厘米，查表知该货物为8级，计费规范级，计费规范为为W/M，每运费吨运费，每运费吨运费80美圆，另征美圆，另征收转船附加费收转船附加费20%，燃油附加费，燃油附加费10%，计算运费。，计算运费。？(1)查阅货物分物分级表。表。等等级为8级，其，其计收收规范范为W/M。(2)计算算货物的体物的体积和分量。和分量。10公吨公吨/0.025公吨公吨=400箱箱400箱的体箱的体积为：20厘米厘米30厘米厘米40厘米厘米400=9.6立方米。立方
11、米。400箱的分量箱的分量为：25公斤公斤400箱箱=10公吨。公吨。由于由于9.6立方米的立方米的计费吨小于吨小于10公吨，因此公吨，因此计收收规范范为分量。分量。(3)查阅8级费率率为80美美圆，那么根本运，那么根本运费为：8010=800美美圆(4)附加运附加运费为：800(20%+10%)=240(美美圆)(5)总运运费800+240=1040美美圆价钱换算例题价钱换算例题某出口商品某出口商品对外外报价每打价每打3.4美美圆FOB上海，每上海，每25打一打一纸箱，每箱，每纸箱毛重箱毛重38.5千克，体千克，体积为50厘米厘米40厘米厘米20厘米。厘米。现国外客国外客户要求改要求改报CF
12、R西非某西非某港口价，知，改港口价，知，改货按按W/M10级计算运算运费，上海至西非航，上海至西非航线的根本的根本费率率为119美美圆，并征收有关附加，并征收有关附加费25%，问每打每打CFR西非某港口价是多少？西非某港口价是多少？(1)查阅货物分物分级表。表。等等级为10级，其，其计收收规范范为W/M。(2)计算算货物的体物的体积和分量。和分量。每箱的体每箱的体积为：50厘米厘米40厘米厘米20厘米厘米=0.04立方米。立方米。每箱的分量每箱的分量为：38.5千克千克=0.0385吨。吨。由于由于0.04立方米的立方米的计费吨大于吨大于0.038吨的运吨的运费吨，因此吨，因此计收收规范范为体
13、体积。(3)那么每箱的根本运那么每箱的根本运费为：0.04119=4.76美美圆(4)每箱每箱总运运费为：4.76(1+25%)=5.95(美美圆)(5)每打运每打运费5.9525=0.238美美圆(6)每打每打CFR价价钱3.40+0.238=3.638美美圆二二租船运输租船运输CharterTransport又称作不定期船运输又称作不定期船运输航线和起讫港口不确定的航线运输航线和起讫港口不确定的航线运输方式；方式；其特定除了航线与港口不确定之外，其特定除了航线与港口不确定之外，其船期也可以灵敏安排。其船期也可以灵敏安排。租船方式的种类租船方式的种类包运租船定期租船光船租船航次租船1航次租船
14、航次租船VoyageCharter又名又名“程租船，是一种由船舶一切人程租船，是一种由船舶一切人向租船人提供特定的船舶，在特定的向租船人提供特定的船舶，在特定的两港或数港之两港或数港之间从事一个特定的航次从事一个特定的航次或几个航次承运特定或几个航次承运特定货物的方式。物的方式。主要特点：主要特点：1船舶的营运调度由船舶一切人担任。船舶的营运调度由船舶一切人担任。2船舶一切人担任配备船员。船舶一切人担任配备船员。3运费按货物的数量及双方商定的费运费按货物的数量及双方商定的费率计收。率计收。4在租船合同中需求订明费用计算方在租船合同中需求订明费用计算方法。法。2定期租船定期租船TimeChart
15、er又称期租船，是指由船舶一切人按照又称期租船，是指由船舶一切人按照租船合同的商定，将一艘特定的船舶租船合同的商定，将一艘特定的船舶在商定的期间，交给承租人运用的租在商定的期间，交给承租人运用的租船。船。1船舶一切人担任船长船员的指定和船舶一切人担任船长船员的指定和配备。配备。2营运调度由承租人担任，并负担与营运调度由承租人担任，并负担与营运有关的费用。营运有关的费用。3船舶的载重吨、租期长短及商定的船舶的载重吨、租期长短及商定的租金率计算。租金率计算。4合同中订有关于交船和还船，以及合同中订有关于交船和还船，以及关于停租的规定。关于停租的规定。3包运租船包运租船又称为运量合同。是指船舶一切人
16、以又称为运量合同。是指船舶一切人以一定的运力，在确定的港口之间，按一定的运力，在确定的港口之间，按事先商定的时间，航次周期，每航次事先商定的时间，航次周期，每航次以较均等的运量，完成全部货运量的以较均等的运量，完成全部货运量的租船方式。租船方式。4光船租船光船租船BareboatCharter又称船壳租船。是指在租期内船舶一又称船壳租船。是指在租期内船舶一切人只提供一艘空船给承租人运用，切人只提供一艘空船给承租人运用，而配备船员，供应给养，船舶的营运而配备船员，供应给养，船舶的营运管理以及一切固定或变动的营运费用管理以及一切固定或变动的营运费用都由承租人负担。都由承租人负担。这种租船不具有承揽
17、运输性质，它只这种租船不具有承揽运输性质，它只相当于一种财富租赁。相当于一种财富租赁。不定期船运费或租金的计算方法不定期船运费或租金的计算方法通常是按照船舶的全部或一部分舱位及通常是按照船舶的全部或一部分舱位及运费率收取一笔包租运费，亦称为整运费率收取一笔包租运费，亦称为整笔运费。笔运费。即航次租船运费等于船舶即航次租船运费等于船舶(或某舱或某舱)的承的承载才干乘以合同所定的运费率。载才干乘以合同所定的运费率。二、二、内河运内河运输我国水运资源丰富，大江大河横贯东我国水运资源丰富，大江大河横贯东西，直流沟通南北，江河湖海相连，西，直流沟通南北，江河湖海相连，构成了天然河网。构成了天然河网。内河
18、航运已成为我国综合运输体系中的内河航运已成为我国综合运输体系中的重要组成部分。重要组成部分。1内河航道内河航道内河航道大部分是利用天然水道加上内河航道大部分是利用天然水道加上引航的导标设备构成的。引航的导标设备构成的。2人工航道人工航道又称运河，是由人工开凿，主要用于又称运河，是由人工开凿，主要用于船舶通航的河流。船舶通航的河流。三、铁路运输三、铁路运输RailTransport是一种仅次于海洋运输的主要运输是一种仅次于海洋运输的主要运输方式。海洋运输的货物，也大多是靠铁方式。海洋运输的货物，也大多是靠铁路集中和分散的。路集中和分散的。一铁路运输特点一铁路运输特点1、顺应性强、顺应性强2、运输
19、才干大、运输才干大3、平安性好、平安性好4、列车运转速度快、列车运转速度快5、能耗小、能耗小6、环境污染程度小、环境污染程度小7、运输本钱较低、运输本钱较低二国际铁路货物联运二国际铁路货物联运凡是运用一份一致的国际联运票凡是运用一份一致的国际联运票据，由铁路担任经过两国或两国以据，由铁路担任经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国向另上铁路的全程运送，并由一国向另一国铁路移交货物时，不需发货人一国铁路移交货物时，不需发货人和收货人参与，这种运输称为国际和收货人参与，这种运输称为国际铁路货物联运。铁路货物联运。(ConventionConcerningInternationa1Carriage
20、ofGoodsbyRail，CIM)，简称简称，是关于铁路货物运输的国际公约。，是关于铁路货物运输的国际公约。参与此公约的国家可以进展国际铁路参与此公约的国家可以进展国际铁路货物联运。货物联运。四、公路运输四、公路运输RoadTransport一公路运输特点一公路运输特点1、机动灵敏方便、机动灵敏方便2、原始投资少，回收期短、原始投资少，回收期短3、驾驶技术容易掌握、驾驶技术容易掌握二公路运输功能二公路运输功能1、主要担负中短途运输、主要担负中短途运输2、衔接其他运输方式的运输、衔接其他运输方式的运输3、独立担负长途运输、独立担负长途运输五、航空运输五、航空运输AirTransport航空货物
21、运输是指采用商业飞机航空货物运输是指采用商业飞机运输货物的商业活动。是目前国际上运输货物的商业活动。是目前国际上平安迅速的一种运输方式。平安迅速的一种运输方式。一航空运输的特点一航空运输的特点1、速度快；、速度快；2、运输路程最短；、运输路程最短；3、温馨；灵敏；平安；、温馨；灵敏；平安；4、节约费用包装要求低，货损率低、节约费用包装要求低，货损率低二航空货物运输的方式二航空货物运输的方式1、班机运输、班机运输ScheduledAirline班机是指定期开航，定航线，定始发班机是指定期开航，定航线，定始发站、定目的港、定途经站的飞机。站、定目的港、定途经站的飞机。班机运输特点：班机运输特点：1
22、迅速准确迅速准确2方便货主方便货主3舱位有限舱位有限2、包机运输包机运输CharteredCarrier包机人为一定的目的包用航空公司的包机人为一定的目的包用航空公司的飞机运载货物的方式称为包机运输。飞机运载货物的方式称为包机运输。1整包机整包机即包租整架飞机，指航空公司按照与即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先商定的条件及费用，将整租机人事先商定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地。空港装运货物至目的地。2部分包机部分包机由几家航空货运公司或发货人结合包租一由几家航空货运公司或发货人结合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞
23、机的舱位架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物。分别卖给几家航空货运公司装载货物。适用于托运缺乏一架整飞机舱容。但货量适用于托运缺乏一架整飞机舱容。但货量又较重的货物运输。又较重的货物运输。3、集中托运集中托运指将假指将假设干票干票单独独发运的、运的、发往同一方向的往同一方向的货物集中起来作物集中起来作为一票一票货，填写一份，填写一份总运运单发运运到一致到站的做法。到一致到站的做法。货物到达目的地站机物到达目的地站机场后，后，当地的当地的货运代理公司作运代理公司作为总运运单的收的收货人担任接人担任接货、分、分拨，按不同的分运，按不同的分运单制定各自的制定各自的报关
24、关单据据并代并代为报关、关、为实践收践收货人人办理有关接理有关接货关关货事事宜。宜。集中托运的特点集中托运的特点节省运省运费提供方便提供方便提早提早结汇四四航空快航空快递快件、快运或速快件、快运或速递具有独立法人具有独立法人资历的企的企业将将进出境的出境的货物从物从发货人所在地人所在地经过本身的网本身的网络运达收运达收货人的一种快速运人的一种快速运输方式。方式。航空快航空快递业务的主要方式的主要方式场到到场的快的快递效力。效力。门到到门(也称桌到桌也称桌到桌)的快的快递效力。效力。六、管道运输六、管道运输所谓的管道运输就是借助于某所谓的管道运输就是借助于某种动力源，使特定的物质在特制的种动力源
25、，使特定的物质在特制的管道中流动从而到达改动物质空间管道中流动从而到达改动物质空间形状的目的。形状的目的。管道运输特点管道运输特点运输工具与根底设备通道是一体化运输工具与根底设备通道是一体化系统；系统；高度专业化且只能运输特定物质；高度专业化且只能运输特定物质；单向运输；单向运输；根本不受外界自然环境影响；根本不受外界自然环境影响；本钱低、质量高；本钱低、质量高；管理与操作简单。管理与操作简单。七、集装箱运输七、集装箱运输集装箱集装箱简介介集装箱运集装箱运输集装箱集装箱简介介一集装箱含义一集装箱含义集装箱集装箱Container它是指具有一定规格和强度的它是指具有一定规格和强度的专为周转运用的
26、大型货箱。这种容专为周转运用的大型货箱。这种容器的外包装与其他容器不同之处，器的外包装与其他容器不同之处，在于除能装载货物外，还需求顺应在于除能装载货物外，还需求顺应许多特殊要求。许多特殊要求。根据国际规范化组织根据国际规范化组织104技术委员会集装箱技术委员会集装箱应具有如下条件：应具有如下条件：(1)具有耐久性其巩固强度足以反复运用；具有耐久性其巩固强度足以反复运用；(2)便于商品运送而专门设计的在一种或多种便于商品运送而专门设计的在一种或多种运输方式中运输无需中途换装；运输方式中运输无需中途换装；(3)设有便于装卸和搬运特别是便于从一种运设有便于装卸和搬运特别是便于从一种运输方式转移到另
27、一种运输方式的安装；输方式转移到另一种运输方式的安装；(4)设计时应留意到便于货物装满或卸空；设计时应留意到便于货物装满或卸空；(5)内容积为内容积为1m3或或1m3以上。以上。二集装箱的规范二集装箱的规范国际规范集装箱国际规范集装箱国际规范化组织国际规范化组织ISO/TC104技术委员会对集技术委员会对集装箱国际规范作过多次补充和修正，现行的装箱国际规范作过多次补充和修正，现行的国际规范为第国际规范为第I系列共系列共13种。种。规格格箱型箱型长度度L宽度度W高度高度H最大最大总分量分量/kg3m(10ft)箱箱ID2.99m(9ft9.75in)2.44m(8ft0in)2.44m(8ft0
28、in)10160IDX2.44m(8ft0in)6.1m(20ft)箱箱ICC6.05m(19ft10.25in)2.44m(8ft0in)2.59m(8ft6in)24000IC2.44m(8ft0in)ICX2.44m(8ft0in)9.1m(30ft)箱箱IBBB9.12m(29ft11.25in)2.44m(8ft0in)2.9m(9ft6in)28400IBB2.59m(8ft6in)IB2.44m(8ft0in)IBX2.44m(8ft0in)12.2m(40ft)箱箱IAAA12.2m(40ft0in)2.44m(8ft0in)2.9m(9ft6in)30480IAA2.59m(
29、8ft6in)IA2.44m(8ft0in)IAX2.44m(8ft0in)为了便于计算集装箱数量，可以以为了便于计算集装箱数量，可以以20ft的集装箱作为换算规范箱的集装箱作为换算规范箱(简称简称TEUTwentyfootEquivalentUnits)。即：即：40ft集装箱集装箱2TEU30ft集装箱集装箱1.5TEU20ft集装箱集装箱1TEU10ft集装箱集装箱0.5TEU三集装箱的种三集装箱的种类1、按用途分、按用途分类1通用干通用干货集装箱集装箱DryCargoContainer)也称也称为杂货集装箱，用来运集装箱，用来运输无需控制温度无需控制温度的件的件杂货。这种集装箱通常种集
30、装箱通常为封封锁式，在一式，在一端或端或侧面面设有箱有箱门。2保温集装箱保温集装箱KeepConstantTemperatureContainer)它它们是是为了运了运输需求冷藏或保温的需求冷藏或保温的货物。物。一切箱壁都采用一切箱壁都采用导热率低的率低的资料隔料隔热而制而制成的集装箱，可分成的集装箱，可分为以下三种：以下三种：冷藏集装箱冷藏集装箱隔隔热集装箱集装箱通通风集装箱集装箱3罐式集装箱罐式集装箱TankContainer它是公用以装运酒类、油类如动植它是公用以装运酒类、油类如动植物油、液体食品以及化学品等液体物油、液体食品以及化学品等液体货物的集装箱。货物的集装箱。4散货集装箱散货集
31、装箱BulkContainer它是一种密闭式集装箱，有玻璃钢制它是一种密闭式集装箱，有玻璃钢制和钢制的两种。和钢制的两种。前者由于侧壁强度较大，故普通装载前者由于侧壁强度较大，故普通装载化学品等相对密度较大的散货，后者化学品等相对密度较大的散货，后者那么用于装载相对密度较小的谷物。那么用于装载相对密度较小的谷物。散货集装箱顶部的装货口应设水密性散货集装箱顶部的装货口应设水密性良好的盖，以防雨水侵入箱内。良好的盖，以防雨水侵入箱内。5台架式集装箱台架式集装箱PlatformBasedContainer它是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也它是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而只需底板和四个角柱的集装箱
32、。去掉而只需底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方这种集装箱可以从前后、左右及上方进展装卸作业，适宜装载长大件和重进展装卸作业，适宜装载长大件和重货件，如重型机械、钢材等。台架式货件，如重型机械、钢材等。台架式的集装箱没有水密性，怕水湿的货物的集装箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运，或用帆布遮盖装运。不能装运，或用帆布遮盖装运。6敞顶集装箱敞顶集装箱OpenTopContainer这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件塑料布或涂塑布制成的顶篷，其
33、他构件与通用集装箱类似。与通用集装箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和重货，这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏损坏.7汽汽车集装箱集装箱CarContainer它是一种运它是一种运输小型小型轿车用的公用集装用的公用集装箱。箱。这种集装箱分种集装箱分为单层的和双的和双层的的两种，普通不是国两种，普通不是国际规范集装箱。范集装箱。8动物集装箱动物集装箱PenContainerorLiveStockContainer这是一种装运活家禽和活家畜用的集这是一种装运活
34、家禽和活家畜用的集装箱。为了遮敝太阳，箱顶采用胶合装箱。为了遮敝太阳，箱顶采用胶合板露盖，侧面和端面都有用铝丝网制板露盖，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风。侧壁下成的窗，以求有良好的通风。侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下方设有清扫口和排水口，并配有上下挪动的拉门，可把渣滓清扫出去。还挪动的拉门，可把渣滓清扫出去。还装有喂食口。装有喂食口。9服装集装箱服装集装箱GarmentContainer在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下假设干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，杆上垂下假设干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩，直接挂在带扣
35、或绳索成衣利用衣架上的钩，直接挂在带扣或绳索上。上。集装箱的选择集装箱的选择链接：短片链接：短片集装箱运集装箱运输一集装箱运一集装箱运输含含义“集装箱运集装箱运输是指是指货物装在集装箱内物装在集装箱内进行运送的运行运送的运输方式。方式。二集装箱货物装箱方式二集装箱货物装箱方式1，整箱货，整箱货FCLFullContainerLoad货主向承运人或租赁公司租用一定的货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂仓库后在海集装箱。空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并获得站场加锁铅封后，交承运人并获得站场收据，最后凭收据换
36、取提单或运单。收据，最后凭收据换取提单或运单。2，拼箱，拼箱货LCLLessthanContainerLoad承运人接受承运人接受货主托运的数量缺乏整箱主托运的数量缺乏整箱的小票的小票货,运后根据运后根据货类性性质和目的地和目的地进展分展分类整理，把去同一目的地的整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。集中到一定数量，拼装入箱。三集装箱货流组织方式三集装箱货流组织方式四集装箱货物交接地点四集装箱货物交接地点1集装箱码头堆场集装箱码头堆场ContainerYard简称简称CY指办理集装箱重箱或空箱装卸，转指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。运，保管，交接的场所。在集装
37、箱码头堆场交接的货物，不论是发在集装箱码头堆场交接的货物，不论是发货港集装箱堆场还是卸货港集装箱堆场，货港集装箱堆场还是卸货港集装箱堆场，都是整箱交接。都是整箱交接。2集装箱货运站集装箱货运站ContainerFreightStation简称：简称：CFS集装箱货运站是处置拼箱货的场所。集装箱货运站是处置拼箱货的场所。它办理拼箱货的交接、配积载后，将集装它办理拼箱货的交接、配积载后，将集装箱送往集装箱堆场；还接受集装箱堆场交箱送往集装箱堆场；还接受集装箱堆场交来的拼箱货。来的拼箱货。在集装箱货运站交接的货物，不论是在起在集装箱货运站交接的货物，不论是在起运地集装箱货运站交接还是在到达地集装运地
38、集装箱货运站交接还是在到达地集装箱货运站交接都是拼箱交接。箱货运站交接都是拼箱交接。3发货人或收货人的工厂或仓库发货人或收货人的工厂或仓库即门：即门：Door在发货人或收货人的工厂或仓库交在发货人或收货人的工厂或仓库交接的货物都是整箱交接。普通意味着接的货物都是整箱交接。普通意味着发货人或收货人自行担任装箱或拆箱。发货人或收货人自行担任装箱或拆箱。四集装箱货物的交接地点组合四集装箱货物的交接地点组合集装箱运输航线：链接短片集装箱运输航线：链接短片八、国际多式联运八、国际多式联运国际多式联运是指按照多式联运国际多式联运是指按照多式联运合同，由至少两种不同的运输方式，合同，由至少两种不同的运输方式
39、，由多式联运运营人将货物从一国国内由多式联运运营人将货物从一国国内接受货物的地点运往另一国境内指定接受货物的地点运往另一国境内指定地点的一种运输方式。地点的一种运输方式。多式联运的根本特征多式联运的根本特征1.是根据国是根据国际多式多式联运合同运合同进展的。展的。该合同合同约束束整个多式整个多式联运运过程。程。2.国国际多式多式联运全程运运全程运输中至少是用两种不同的中至少是用两种不同的运运输方式，方式，3.多式多式联运的运的货物主要是集装箱物主要是集装箱货物或是集装化物或是集装化的的货物。物。4.多式多式联运运运运营人以人以单一一费率向率向货主收取全程运主收取全程运费。5.多式多式联运运运运
40、营人人对货主承当全程的运主承当全程的运输责任。任。6.多区段的运多区段的运输是是经过多式多式联运运运运营人与各区段人与各区段的的实践承运人践承运人订立分运合同来完成。各区段的立分运合同来完成。各区段的实践承运人践承运人对本人承当区段的本人承当区段的货物运物运输担任。担任。第二节第二节装运条款装运条款装运条款主要指装运条件和相互责装运条款主要指装运条件和相互责任。对外磋商买卖和签署合同时，要任。对外磋商买卖和签署合同时，要争取把合同中的装运条款订得合理、争取把合同中的装运条款订得合理、明确，以利于进出口业务的顺利开展。明确，以利于进出口业务的顺利开展。一、装运时间一、装运时间TimeofShip
41、ment装运时间又称装运期，通常是指装运时间又称装运期，通常是指货物装上运输工具的时间或期限。装货物装上运输工具的时间或期限。装运时间的提早和推迟，在法律上都构运时间的提早和推迟，在法律上都构成违约。装运时间不同于交货的时间。成违约。装运时间不同于交货的时间。一装运时间的规定方法一装运时间的规定方法1明确明确规定定详细的装运期。的装运期。又可又可规定一段定一段时间和和规定最定最迟期限两种。期限两种。“7月份装运月份装运ShipmentduringJuly“7/8/9月份装运月份装运ShipmentduringJuly/Aug./Sep.“装运期不装运期不迟于于7月月31日日(Shipmentn
42、otlaterthanJuly31st)7月底或以前装运月底或以前装运(ShipmentatorbeforetheendofJuly)2规定收到信誉定收到信誉证后假后假设干天装运干天装运“收到信誉收到信誉证后后30天内装运天内装运Shipmentwithin30daysafterreceiptofL/C为防止防止买方不按方不按时开开证，普通，普通还规定：定：“买方必需不方必需不迟于某月某日将信誉于某月某日将信誉证开开到到卖方方类似的限制性条款。似的限制性条款。3规定近期装运。定近期装运。常以某些常以某些术语表达，如表达，如立刻装运立刻装运ImmediateShipment即刻装运即刻装运Pro
43、mptShipment国国际商会第商会第500号出版物中第号出版物中第46条条6款解款解释中明确中明确规定：定：“不不应运用运用诸如如迅迅速速、立刻立刻、尽快尽快等等词语，否那么，否那么，银行将不予理睬。行将不予理睬。二规定装运时间应留意的问题二规定装运时间应留意的问题1装运时间要明确，装运期长短要适装运时间要明确，装运期长短要适当。当。2要根据不同商品的特点规定装运期要根据不同商品的特点规定装运期3应结合港口的特殊季节要素应结合港口的特殊季节要素思索思索深深圳圳机机械械进出出口口公公司司销售售阿阿根根廷廷一一批批农具具，采采用用CIF价价钱，中中方方安安排排运运输。经查，深深圳圳至至南南美美
44、的的班班轮每每月月只只需需一一个个航航班班，离离港港时间是是每每月月30日日。中中方方货源源要要在在4月月初初才才干干备齐，于于是是合合同同中中将将装装运运条条款款订为“shipment on or before April 15th，试问此种此种订法能否妥当？法能否妥当？为什么？什么？二、装运港和目的港二、装运港和目的港装运港装运港PortofShipment普通由卖方根据本身的便利条件普通由卖方根据本身的便利条件先提出来，经买方赞同后方可确定。先提出来，经买方赞同后方可确定。目的港目的港PortofDestination在进出口业务中通常由买方先提出在进出口业务中通常由买方先提出目的港或目
45、的地，经卖方赞同后确定。目的港或目的地，经卖方赞同后确定。一装运港和目的港的规定方法一装运港和目的港的规定方法1、在普通情况下，分别规定各为一个。、在普通情况下，分别规定各为一个。装运港：上海装运港：上海PortofShipment：Shanghai目的港：伦敦目的港：伦敦PortofDestination：London2、有时按实践业务的需求，也可分别、有时按实践业务的需求，也可分别规定两个或两个以上的装运港和目的规定两个或两个以上的装运港和目的港。港。装运港：大连装运港：大连/青岛青岛/上海上海PortofShipment：Dalian/Qingdao/Shanghai目的港：伦敦目的港：
46、伦敦/利物浦利物浦PortofDestination：London/Liverpool3、在磋商、在磋商买卖时，如明确，如明确规定装运港或定装运港或目的港有困目的港有困难，可以采用，可以采用选择港方法港方法一种是在两个或两个以上港口中一种是在两个或两个以上港口中选择一个。一个。CIF伦敦敦选择汉堡或鹿特丹堡或鹿特丹(CIFLondon,optionalHamburg/Rotterdam)CIF伦敦敦/汉堡堡/鹿特丹鹿特丹(CIFLondon/Hamburg/Rotterdam)另一种是另一种是笼统规定某一航区定某一航区为装运装运港或目的港，如港或目的港，如“地中海主要港口。地中海主要港口。二确
47、定装运港和目的港应留意二确定装运港和目的港应留意的问题的问题1确定国外装运港和目的港确定国外装运港和目的港应留意的留意的问题：1凡我国政策不允凡我国政策不允许对外的港口，不外的港口，不应规定定为装卸港。装卸港。2对装卸港的装卸港的规定力求明确定力求明确详细，普通不，普通不应规定定“欧洲主要港口、欧洲主要港口、“非洲主要港口等提法。非洲主要港口等提法。3要留意国外装卸港的运要留意国外装卸港的运输和装卸条件。和装卸条件。4不不应接受内接受内陆城市城市为装卸港。装卸港。5留意国外港口有无重名以免呵斥留意国外港口有无重名以免呵斥过失。失。6假假设采用采用选择港，港口不宜太多，普通不超港，港口不宜太多，
48、普通不超越越3个，而且必需在同一航区、同一航个，而且必需在同一航区、同一航线上。上。2确定国内装卸港应留意的问题。确定国内装卸港应留意的问题。1在出口业务中，对装卸港的规定要在出口业务中，对装卸港的规定要思索货源比较接近的港口。思索货源比较接近的港口。2在进口业务中，对国内卸货港的规在进口业务中，对国内卸货港的规定，普通要选择接近用货单位或消费定，普通要选择接近用货单位或消费地域的港口最为适宜。地域的港口最为适宜。三、分批装运和转运三、分批装运和转运分批装运分批装运PartialShipment是指凡一笔成交数量较大的货物是指凡一笔成交数量较大的货物可以分假设干批次于不同的航次、车可以分假设干
49、批次于不同的航次、车次、班次的装运。次、班次的装运。在信誉在信誉证业务中，根据国中，根据国际商会第商会第500号出版物号出版物第第40条条规定：定：“除非信誉除非信誉证另有另有规定，分定，分批装运及批装运及转运均被允运均被允许。因此，假。因此，假设不不赞同分批装运，同分批装运，应在合同中明确在合同中明确订明明“不准分批装运条款。不准分批装运条款。买卖合同中合同中对分批装运条款，普分批装运条款，普通有三种通有三种规定方法：定方法：只只规定定“允允许分批装运，不加任何分批装运，不加任何限制；限制；订明分假明分假设干批次装运，而不干批次装运，而不规定每定每批装运的数量；批装运的数量；订明每批装运的明
50、每批装运的时间和数量，即定期、和数量，即定期、定量分批装运。定量分批装运。二二转运运Transhipment卖方交方交货时，如，如驶往目的港没有往目的港没有直达船或船期不固定或航次直达船或船期不固定或航次间隔太隔太长，为了便于装运，了便于装运，应在合同中在合同中订明明“允允许转船条款。船条款。还规定：除定：除非信誉非信誉证条款制止条款制止转运，运，银行将接受行将接受阐明明货物将被物将被转运的运运的运输单据。据。三合同中的分批、转运条款三合同中的分批、转运条款1567月份装运，允许分批和转运月份装运，允许分批和转运ShipmentduringMayJuneJuly，withpartialship
51、mentsandtranshipmenta11owed。267月份分两批装运，制止转运月份分两批装运，制止转运DuringJuneJulyintwoshipments，transhipmentisProhibited。311l2月份分两次平均装运，由香港月份分两次平均装运，由香港转运转运DuringNovDec.intwoequalmonthlyshipment,tobetranshippedatHongKong。四、装运通知四、装运通知AdviceofShipment买卖双方为了相互配合，共同搞买卖双方为了相互配合，共同搞好车、船、货的衔接和办理货运保险，好车、船、货的衔接和办理货运保险，不
52、论采用何种贸易术语成交，买卖双不论采用何种贸易术语成交，买卖双方都要承当相互通知的义务。因此，方都要承当相互通知的义务。因此，装运通知装运通知AdviceofShipment也也是装运条款的一项重要内容。是装运条款的一项重要内容。五、滞期、速遣条款五、滞期、速遣条款由于装卸时间直接关系到船方的运由于装卸时间直接关系到船方的运营效益，假设装卸货物由租船人担任，营效益，假设装卸货物由租船人担任，船方对装卸货物的时间要做出规定。船方对装卸货物的时间要做出规定。故在买卖合同中也要求规定装卸时故在买卖合同中也要求规定装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款。间、装卸率和滞期、速遣条款。一装卸时间一装卸时间是指允
53、许完成装卸义务所商定的时间，是指允许完成装卸义务所商定的时间，它普通以天数或小时数来表示。它普通以天数或小时数来表示。1日日Days或延续日或延续日RunningDays；ConsecutiveDays2累计累计24小时好天气任务日小时好天气任务日WeatherWorkingDaysof24Hours3延续延续24小时好天气任务日小时好天气任务日WeatherWorkingDaysof24ConsecutiveHours二装卸率二装卸率每日装卸货物的数量。每日装卸货物的数量。装卸率的详细确定，普通应按照装卸率的详细确定，普通应按照港口习惯的正常装卸速度，掌握实事港口习惯的正常装卸速度，掌握实事
54、求是的原那么。装卸率的高低，关系求是的原那么。装卸率的高低，关系到完成装卸义务的时间和运费程度，到完成装卸义务的时间和运费程度，三滞期费和速遣费三滞期费和速遣费滞期费滞期费Demurrage：在规定的装卸：在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给期限内，租船人未完成装卸作业，给船方呵斥经济损失，租船人对超越的船方呵斥经济损失，租船人对超越的时间应向船方支付的一定罚金。时间应向船方支付的一定罚金。速遣费速遣费DispatchMoney：在规定：在规定的装卸期限内，租船人提早完成装卸的装卸期限内，租船人提早完成装卸作业，使船方节省了船舶在港的费用作业，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方应向租
55、船人就可节省的时开支，船方应向租船人就可节省的时间支付一定的奖金。间支付一定的奖金。第三节第三节运输单据运输单据一、海运提单一、海运提单二、铁路运输单据二、铁路运输单据三、航空运单三、航空运单四、多式联运单据四、多式联运单据一、海运提单一、海运提单OceanBillofLading,B/L)一性质与作用一性质与作用1是承运人或其代理人签发给托运人的是承运人或其代理人签发给托运人的承运货物的收据。承运货物的收据。2是承运人与托运人之间运输合同的证是承运人与托运人之间运输合同的证明，也是处置承托双方权益和义务明，也是处置承托双方权益和义务的主要根据。的主要根据。3是货物一切权的证件。是货物一切权的
56、证件。二种类二种类按货物能否装船分类按货物能否装船分类1已装船提单已装船提单指货物已装上船后签发的提单。指货物已装上船后签发的提单。2收货待运提单收货待运提单指承运人虽已收到货物但尚未装船时指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。签发的提单。按运输方式分类按运输方式分类1直达提单直达提单(DirectB/L)2转船提单转船提单(TransshipmentB/L)3联运提单联运提单(ThroughB/L)按提按提单抬抬头收收货人分人分类1记名提名提单(StraightB/L)收收货人一人一栏内列明收内列明收货人称号。人称号。2不不记名提名提单(BearerB/L)在提在提单上不列明收上不列明
57、收货人称号的提人称号的提单承运人承运人交交货是凭是凭单不凭人。不凭人。3指示提指示提单(OrderB/L)不列明收不列明收货人，可凭背人，可凭背书进展展转让的提的提单。在收在收货人人栏中写中写“凭指示凭指示TOORDER_。按有无批注分类按有无批注分类1清洁提单清洁提单(CleanB/L)指货物装船时外表情况良好，普通未指货物装船时外表情况良好，普通未经加添明显表示货物及经加添明显表示货物及/或包装有缺陷或包装有缺陷批注的提单。批注的提单。2不清洁提单不清洁提单(UncleanB/L，FoulB/L)指承运人在提单上已加注货物及指承运人在提单上已加注货物及/或包或包装情况不良或存在缺陷等批注的
58、提单。装情况不良或存在缺陷等批注的提单。按提单格式分类按提单格式分类1全式提单全式提单LongformB/L)既有正面内容又在反面印有承运有与既有正面内容又在反面印有承运有与托运人的权益、义务等详细条款的提托运人的权益、义务等详细条款的提单。单。2简式提单简式提单(ShortformB/L)没有反面条款的提单。没有反面条款的提单。三提单内容三提单内容见提单样本见提单样本二、铁路运输单据二、铁路运输单据铁路联运单据由铁路联运单据由5联组成：联组成：第第1联是运单正本。联是运单正本。第第2联是运转报单。联是运转报单。第第3联是运单副本，在运送契约缔结后交联是运单副本，在运送契约缔结后交给发货给发货
59、人，证明货物已由铁路承运，但不具有人，证明货物已由铁路承运，但不具有运单的效能。运单的效能。第第4联是货物交付单作为货物已交付收货联是货物交付单作为货物已交付收货人的凭人的凭证，伴随货物至终到站，并留存终到站。证，伴随货物至终到站，并留存终到站。第第5联是货物到达通知单。除了铁路货物联是货物到达通知单。除了铁路货物运输单据运输单据外，另有一种补充运转报单。外，另有一种补充运转报单。三、航空运单三、航空运单航空运单须由发货人或其代理人和承运航空运单须由发货人或其代理人和承运人或其代理人签署后方能生效，一旦签发，人或其代理人签署后方能生效，一旦签发，即为承运会同的书面证据。即为承运会同的书面证据。
60、当发货人将其货物发运后，承运人或其当发货人将其货物发运后，承运人或其代理将第一份航空运单正本交给发货人，代理将第一份航空运单正本交给发货人，作为其接纳货物的证明。承运人将运单的作为其接纳货物的证明。承运人将运单的第二份正本本人留存，作为收取运费的凭第二份正本本人留存，作为收取运费的凭据。第三份运单正本由航空公司随机交收据。第三份运单正本由航空公司随机交收货人，收货人据此核收货物。货人，收货人据此核收货物。四、多式联运单据四、多式联运单据与国际上普通的联运单据比较，两者的区别主要是：与国际上普通的联运单据比较，两者的区别主要是：1多式联运单据必需是两种或两种以上不同运输方式的联多式联运单据必需是
61、两种或两种以上不同运输方式的联运。而普通的联运提单限于由海运与其他运输方式所组成运。而普通的联运提单限于由海运与其他运输方式所组成的结合运输时运用。的结合运输时运用。2多式联运单据是由多式联运的运营人或经其授权的人签多式联运单据是由多式联运的运营人或经其授权的人签发的。而普通的联运提单那么由承运人、船长或承运人的发的。而普通的联运提单那么由承运人、船长或承运人的代理人签发。代理人签发。3多式联运单据的签发人必需对货物的全程运输担任，而多式联运单据的签发人必需对货物的全程运输担任，而普通的联运提单的签发人仅对第一程运输担任。普通的联运提单的签发人仅对第一程运输担任。4多式联运单据既可以是已装船的
62、单据，也可以是联运运多式联运单据既可以是已装船的单据，也可以是联运运营人接纳货物后预备待运时签发的单据。而普通的联运提营人接纳货物后预备待运时签发的单据。而普通的联运提单必需是第一承运人签发的已装船的全程联运提单。单必需是第一承运人签发的已装船的全程联运提单。案例案例我国某出口公司先后与伦敦我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士公司和瑞士S公司签署两个出卖农产公司签署两个出卖农产品合同，合计品合同，合计3500长吨，价值长吨，价值8275万英镑。装运期为当年万英镑。装运期为当年12月至月至次年次年1月。但由于原定的装货船舶出缺点，只能改装另一艘外轮，至月。但由于原定的装货船舶出缺点，只能改装另一
63、艘外轮，至使货物到使货物到2月月11日才装船终了。在我公司的恳求下，外轮代理公司将日才装船终了。在我公司的恳求下，外轮代理公司将提单的日期改为提单的日期改为1月月31日，贷物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出日，贷物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供异议，要求我公司提供1月份装船证明。我公司坚持提单是正常的，月份装船证明。我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立刻凭律师拍摄的证据，向当地法法院控诉并由提单日期是伪造的，立刻凭律师拍摄的证据，向当地法法院控诉
64、并由法院发出通知拘留该船，经过法院发出通知拘留该船，经过4个月的协商，最后，我方赔款个月的协商，最后，我方赔款209万万英镑；买方方肯撤回上诉而结案。英镑；买方方肯撤回上诉而结案。案例分析：案例分析：倒签提单是一种违法行为，一旦被识破，产生的后果是严重的。但是在倒签提单是一种违法行为，一旦被识破，产生的后果是严重的。但是在国际贸易中，倒倒签提单的情况还是相当普遍。尤其是当延期时间不国际贸易中，倒倒签提单的情况还是相当普遍。尤其是当延期时间不多的情况下，还是有许多出口商会铤而走险。当倒签的日子较长的情多的情况下，还是有许多出口商会铤而走险。当倒签的日子较长的情况出现，就容易引起买方疑心，最终可以
65、经过查阅船长的航行日志或况出现，就容易引起买方疑心，最终可以经过查阅船长的航行日志或者班轮时辰表等途径加以识破。者班轮时辰表等途径加以识破。案例案例我某出口公司按我某出口公司按CFR条件向日本出口条件向日本出口红豆豆250吨，合吨，合同同规定卸定卸货港港为日本口岸，日本口岸，发货物物时，正好有一船，正好有一船驶往大往大阪，我公司阪，我公司计划租用划租用该船，但在装运前，我方自船，但在装运前，我方自动去去电讯问哪个口岸卸哪个口岸卸货时值货价下跌，日方故意价下跌，日方故意让我方在日本我方在日本东北部的一个小港卸北部的一个小港卸货，我方，我方坚持要在神持要在神户、大阪。双方争、大阪。双方争论不下，日
66、方就此吊不下，日方就此吊销合同。合同。问题：试问我方做法能否适宜？日本商人能否我方做法能否适宜？日本商人能否违约？案例分析：案例分析：不适宜。不适宜。选择港的运用；合同中港的运用；合同中规定的卸定的卸货港港为日本口岸，日本口岸，按照按照惯例，例，进口商在装运前口商在装运前应通知出口商，否那么出口商通知出口商，否那么出口商可自行决可自行决议，可在日本的任何一个港口卸，可在日本的任何一个港口卸货；我方去；我方去电讯问纯属多此一属多此一举，这种做法不妥当；日方吊种做法不妥当；日方吊销合同没有正合同没有正常理由，常理由，违约的的缘由是价由是价钱下跌，属正常商下跌，属正常商业风险，不能，不能作作为撤撤约
67、的理由。的理由。案例案例我某公司我某公司对南非出口一批化工南非出口一批化工产品品2000公吨，采用信公吨，采用信誉誉证支付方式。国外来支付方式。国外来证规定：定：“制止分批装运，允制止分批装运，允许转运。运。该证并注明：按并注明：按UCP500办理。理。现知：装期知：装期临近，已近，已订妥一艘妥一艘驶往南非的往南非的“黄石号黄石号货轮，该船先停靠船先停靠新港，后停靠青新港，后停靠青岛。但此。但此时，该批化工批化工产在新港和青在新港和青岛各各有有1000公吨尚未集中在一同。如他是公吨尚未集中在一同。如他是这笔笔业务的的经办人，人，最好最好选择哪种哪种处置方法。置方法。为什么？什么？案例分析案例分
68、析结论：应选择新港、青新港、青岛各装各装1000公吨。公吨。理由：理由：1根据根据规定，运定，运输单据外表上注明是运用同据外表上注明是运用同一运一运输工具装运并工具装运并经同一同一线路运路运输，即使运，即使运输单据、上注据、上注明的装运日期或装运港不同，只需运明的装运日期或装运港不同，只需运输单据注明是同一目据注明是同一目的地，将不的地，将不视为分批装运。分批装运。2本案中找出口公司如在新港、青本案中找出口公司如在新港、青岛各装各装1000公吨于同公吨于同一船黄石号、同一航次上，提一船黄石号、同一航次上，提单虽注明不同装运港和注明不同装运港和不同装运期限，那么不不同装运期限，那么不视作分批装运
69、。因此，作分批装运。因此，这种做法种做法应以以为符合信誉符合信誉证的的规定，定，银行理行理应付款。付款。案例案例某年我公司与非洲客某年我公司与非洲客户签定一定一项商品商品销售合同。当年售合同。当年12月起至次年月起至次年6月交月交货。每月等量装运一定量米，凭不可。每月等量装运一定量米，凭不可吊吊销信誉信誉证，提，提单签发后后60天付款。天付款。对方按方按时开来信誉开来信誉证，证内装运条件内装运条件仅规定：最定：最迟装运期装运期为6月月30日，分数批装日，分数批装运。我运。我经办人人员见证内未有内未有“每月等量装运每月等量装运*万米字万米字样，为了早日出口，早收了早日出口，早收汇，便不，便不顾合同装运条款，除当年合同装运条款，除当年12月按合同月按合同规定等量装运第一批外，其他定等量装运第一批外，其他货物分物分别与次年一与次年一月底，月底，2月底装完，我月底装完，我银行凭行凭单认附。附。问题：这样交交货有无有无问题？案例分析：案例分析：分批装运的含分批装运的含义；这样交交货有有问题。有装运港交。有装运港交货和目的港和目的港交交货两种方式。此案的关两种方式。此案的关键在于我方能否提早交在于我方能否提早交货，根据，根据第五十二条，第五十二条，卖方在方在规定日期定日期之前交之前交货，买方可接受也可回方可接受也可回绝，应该按照合同按照合同规定交定交货，不不应该提早交提早交货。
