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1、目录(ml)1ATS系统概述2ATS界面显示3ATS访问控制4ATS功能介绍5报警(bo jng)管理第1页/共55页第一页，共56页。一、ATS系统(xtng)概述列车自动监控系统是城市轨道交通信号系统的一个重要组成部分(zchnbfn)，英文称为AutomaticTrainSupervisionSystem，简称ATS系统。ATS系统利用可靠的网络结构，与列车自动防护系统（ATP）和列车自动驾驶系统（ATO）一起完成对全线列车运营的管理和监控功能。ATS系统的功能主要包括监督和控制两部分。监督功能：监督功能：ATS系统将列车运营的状态系统将列车运营的状态(zhungti)和信息，通过和信息
2、，通过控制中心或车站的调度终端实时显示出来，调度员可以通过这些终控制中心或车站的调度终端实时显示出来，调度员可以通过这些终端屏幕，实时了解和掌握列车的实际运行情况，以便及时对行车作端屏幕，实时了解和掌握列车的实际运行情况，以便及时对行车作业进行分析和调整，保证全线运营安全高效有序进行。业进行分析和调整，保证全线运营安全高效有序进行。控制功能控制功能：ATS向轨旁联锁系统发出指令办理进路，指挥列车按照列车运行图来运行。ATS可以绘制列车实迹运行图，并动态的对偏离运行图的列车进行调整。第2页/共55页第二页，共56页。二、ATSATS界面显示第3页/共55页第三页，共56页。二、ATS界面显示AT
3、S系统(xtng)人-机界面简洁、直观、方便，用户可通过系统(xtng)主菜单、背景弹出式菜单、设备菜单等方式执行ATS功能。默认显示在控制台的三个窗口为：轨道图窗口操作请求堆栈报警队列第4页/共55页第四页，共56页。二、ATS界面显示ATS系统(xtng)人-机界面简洁、直观、方便，用户可通过系统(xtng)主菜单、背景弹出式菜单、设备菜单等方式执行ATS功能。默认显示在控制台的三个窗口为：轨道图窗口操作请求堆栈报警队列第5页/共55页第五页，共56页。二、ATS界面显示ATS系统人-机界面简洁、直观、方便(fngbin)，用户可通过系统主菜单、背景弹出式菜单、设备菜单等方式执行ATS功能
4、。默认显示在控制台的三个窗口为：轨道图窗口操作请求堆栈报警队列第6页/共55页第六页，共56页。二、ATS界面显示ATS系统人-机界面简洁、直观、方便，用户可通过系统主菜单、背景弹出式菜单、设备菜单等方式执行ATS功能。默认显示在控制台的三个窗口为：轨道(gudo)图窗口操作请求堆栈报警队列第7页/共55页第七页，共56页。二、ATS界面显示轨道(gudo)平面图窗口第8页/共55页第八页，共56页。二、ATS界面显示轨道(gudo)平面图窗口站名站名缩写(suxi)车站编号第9页/共55页第九页，共56页。二、ATS界面显示轨道(gudo)平面图窗口车站状态(zhungti)指示站台(zhn
5、ti) 屏蔽门紧急停车指示第10页/共55页第十页，共56页。二、ATS界面显示车站状态(zhungti)显示的含义状态显示状态显示含义含义状态显示状态显示含义含义PF PF 电源故障电源故障 ELEL本地紧急控制本地紧急控制 MFMFMicrolokMicrolok故障故障VAVA CTC CTC 验证请求验证请求 信号总灯丝报警信号总灯丝报警BVBV旁路验证旁路验证 计轴重置挂起计轴重置挂起 LCW/ATSLCW/ATS控制转换开控制转换开关关 AUAUAutomaticAutomatic自动自动折返模式（直线）折返模式（直线） MNMNManualManual手动手动折返模式（侧线）折返
6、模式（侧线） CCCC中心控制中心控制折返模式（侧线优先）折返模式（侧线优先） LCLC本地控制本地控制 第11页/共55页第十一页，共56页。二、ATS界面显示站台、屏蔽门显示(xinsh)状态及含义站台显示状态含义屏蔽门显示状态含义标记车站站台的位置（处于默认状态且车门关闭） 当前无报警且屏蔽门关闭(默认) 列车门打开当前无报警且屏蔽门打开 站台条件不是默认状态，例如：已设置下一站跳停 紧急出发按钮激活 第12页/共55页第十二页，共56页。二、ATS界面显示轨道(gudo)平面图窗口信号机计轴道岔(doch)第13页/共55页第十三页，共56页。二、ATS界面显示信号灯的显示(xinsh
7、)状态信号机图标信号机图标显示含义显示含义信号机被指定为关闭且正显示为关闭。信号机被指定为关闭且正显示为关闭。 信号机被指定为开放并正显示为开放。信号机被指定为开放并正显示为开放。 侧向进路，信号机被指定为开放并正显示为开放侧向进路，信号机被指定为开放并正显示为开放 信号机被指定为引导且正显示为引导。信号机被指定为引导且正显示为引导。 CBTCCBTC模式下信号机被指定为关闭且正显示为关闭模式下信号机被指定为关闭且正显示为关闭 信号机被指定为开放且在信号机被指定为开放且在CBTCCBTC下正显示为获得授权下正显示为获得授权 CBTCCBTC模式下信号机被指定为开放且正显示为开放模式下信号机被指
8、定为开放且正显示为开放信号机延时解锁。信号机延时解锁。第14页/共55页第十四页，共56页。二、ATS界面显示第15页/共55页第十五页，共56页。二、ATS界面显示列车显示(xinsh)状态显示状态显示状态显示含义显示含义稳定的绿色代表列车正在以ATO加ATP的模式运行。 稳定的橙黄色代表故障列车，列车正在以ATP人工控制运行；闪烁橙黄色代表列车处于NRM模式运行。 稳定的灰色代表列车退出运营。稳定的白色代表列车故障，列车失去通信。稳定的黄色代表列车具有二级报警；闪烁的黄色代表列车被扣车。稳定的红色代表列车具有一级报警；闪烁的红色代表故障列车，列车由于制动、牵引或ATS设备发生严重故障而停车
9、。当同一个计轴区段上有多于一辆列车时，列车反向显示，用鼠标中键点击列车图标，所有列车将水平排列显示当同一个计轴区段上有多于一辆列车时，列车反向显示，用鼠标中键点击列车图标，所有列车将水平(shupng)排列显示第16页/共55页第十六页，共56页。二、ATS界面显示列车方向(fngxing)符显示状态方向符显示状态方向符显示状态显示含义显示含义稳定的蓝色箭头代表列车提前于时刻表运行。稳定的黄色箭头代表列车轻微晚点。稳定的红色箭头代表列车严重晚点。稳定的白色箭头代表列车未按照时刻表运行。列车无箭头，代表列车运行方向未知。第17页/共55页第十七页，共56页。三、ATS访问控制第18页/共55页第
10、十八页，共56页。三、ATS访问控制登录(dnl)第19页/共55页第十九页，共56页。三、ATS访问控制ATS系统典型用户分类： 1）系统管理员：对ATS系统内的硬件和软件进行维护和管理，保证系统正常工作。 2）控制中心调度员：监控全线列车运行。 3）车站值班员：监督本站管辖范围内的列车运行，在车站取得(qd)控制权后，可对本站进行控制。 4) 计划时刻表编辑人员 5) 培训人员第20页/共55页第二十页，共56页。三、ATS访问控制更改(gnggi)密码第21页/共55页第二十一页，共56页。三、ATS访问控制ATS登录(dn l)转移第22页/共55页第二十二页，共56页。三、ATS访问
11、控制登录转移：1.可转移至不同用户，只需要(xyo)输入新的用户名密码，无需退出当前登录和再执行登录操作。2.可转移至同一用户的不同角色。原则：无论是转移用户或角色，在执行登录转移时，系统会检查当前用户所控制的所有区域，如果任何需要(xyo)监控的区域在转移后不受控制，系统将不允许转移。第23页/共55页第二十三页，共56页。四、ATSATS功能(gngnng)(gngnng)介绍第24页/共55页第二十四页，共56页。四、ATS功能(gngnng)介绍ATS主要功能列车监视和跟踪列车控制车站(chzhn)控制控制权切换设备控制时刻表和VR控制第25页/共55页第二十五页，共56页。四、ATS
12、功能介绍.列车(lich)的监视和跟踪ATS系统对在线所有的运行列车进行实时的监视(jinsh)和跟踪，并在相应的轨道图上显示列车的位置和状态。点式ATP下：通过计轴的占用和出清实现列车的追踪CBTC模式下：通过CC实时报告列车位置实现列车的追踪第26页/共55页第二十六页，共56页。四、ATS功能(gngnng)介绍.列车的监视和跟踪列车监视和追踪的功能包括：系统自动识别、读取列车车次号；列车运行计划时刻表自动产生车次号；人工输入、删除、变更车次号；列车运行的识别和跟踪(gnzng)；在调度台及大屏幕上显示列车位置；报告列车信息第27页/共55页第二十七页，共56页。四、ATS功能介绍(ji
13、sho).列车控制列车(lich)菜单第28页/共55页第二十八页，共56页。四、ATS功能(gngnng)介绍.列车控制扣车IBP盘站台扣车：IBP站台扣车功能可以从车站控制盘实现。站台扣车将使Microlok关闭已开放的信号。站台扣车在ATS工作站上显示，但是ATS没有(miyu)激活/取消的功能。ATS扣车：ATS软件向ATS调度员提供在本站扣车的人工扣车功能。列车一旦被停止，列车打开车门并在车站等待直至ATS调度员提供一个扣车释放请求。ATS扣车不会使信号关闭，DTI将显示扣车信息。第29页/共55页第二十九页，共56页。四、ATS功能介绍(jisho).列车控制设置(shzh)列车运
14、行等级第30页/共55页第三十页，共56页。四、ATS功能介绍.列车(lich)控制列车(lich)惰行模式第31页/共55页第三十一页，共56页。四、ATS功能介绍.车站(chzhn)控制点击车站站台(zhnti)图标，访问站台(zhnti)概要表：第32页/共55页第三十二页，共56页。四、ATS功能(gngnng)介绍.车站控制指定站台(zhnti)停站时间第33页/共55页第三十三页，共56页。四、ATS功能介绍(jisho).车站控制设定(shdn)车站停站制动率：第34页/共55页第三十四页，共56页。四、ATS功能介绍.车站(chzhn)控制设置(shzh)下一站跳停第35页/共
15、55页第三十五页，共56页。四、ATS功能介绍(jisho).控制权切换正常情况下，车站(chzhn)工作站只监视管辖范围内列车的运行，当车站(chzhn)需要控制时，需要向控制中心申请才能取得对本站的控制权限，控制中心也可收回对车站(chzhn)的控制权。第36页/共55页第三十六页，共56页。四、ATS功能介绍(jisho).控制权切换 紧急状态下车站可以不需要OCC的授权就取得控制权。报警队列中会产生相应(xingyng)报警提示。 第37页/共55页第三十七页，共56页。四、ATS功能介绍(jisho).设备控制信号机基本操作第38页/共55页第三十八页，共56页。四、ATS功能介绍(
16、jisho).设备控制办理进路(jnl)：选择始端信号机第39页/共55页第三十九页，共56页。四、ATS功能介绍(jisho).设备控制进路(jnl)开放（直向进路(jnl)）第40页/共55页第四十页，共56页。四、ATS功能介绍.设备(shbi)控制进路开放(kifng)（侧向进路）第41页/共55页第四十一页，共56页。四、ATS功能介绍(jisho).设备控制终端(zhndun)信号机封锁第42页/共55页第四十二页，共56页。四、ATS功能介绍(jisho).设备控制道岔(doch)基本操作第43页/共55页第四十三页，共56页。四、ATS功能介绍.设备(shbi)控制道岔(doc
17、h)封锁第44页/共55页第四十四页，共56页。四、ATS功能介绍.设备(shbi)控制道岔(doch)解封E第45页/共55页第四十五页，共56页。四、ATS功能介绍.设备(shbi)控制道岔解封属于ATS系统一级命令。该类命令为防止用户误操作，执行以下步骤：首先，ATS用户启动第一类功能时，其请求在操作请求堆栈中显示，并且必须在90秒内发出，否则会被取消。第二，第一类功能请求发出后，远端设备必须在15秒内做出确认反应(fnyng)。该反应(fnyng)会在屏幕上显示出闪烁的黄色“E”图标，表示已经收到远端设备的确认信息。如果远端设备没有及时做出回应，系统就会报警，并请求取消。 第三，ATS
18、用户须选定“E”图标，并在右键菜单选项中选择“使能”并发送请求，“E”图标停止闪烁。静态的黄色“E”图标表示该功能指令的再次确认过程已经完成。若在系统规定的时间内未完成“使能”确认，远端设备即会取消确认表示信息，屏幕上的“E图标消失，相关设备恢复到其先前的状态。 第46页/共55页第四十六页，共56页。四、ATS功能(gngnng)介绍.设备控制设备(shbi)标签第47页/共55页第四十七页，共56页。五、ATSATS报警(bo jng)(bo jng)管理第48页/共55页第四十八页，共56页。五、ATS报警(bojng)管理ATS报警队列(duli)窗口第49页/共55页第四十九页，共5
19、6页。五、ATS报警(bojng)管理ATS报警主要包括：轨旁报警中心(zhngxn)报警车辆报警屏蔽门报警第50页/共55页第五十页，共56页。五、ATS报警(bojng)管理ATS报警(bo jng)等级划分优先级优先级报警显示颜色报警显示颜色报警声音提示报警声音提示1 1红色红色连续报警声连续报警声2 2黄色黄色连续报警声连续报警声3 3青色青色无无4 4白色白色无无5 5橙色橙色单声提示单声提示第51页/共55页第五十一页，共56页。五、ATS报警(bojng)管理报警(bojng)状态：U表示警报“尚未确认Unacknowledged”并且仍然有效。U状态下的警报仅显示在“警报队列”
20、窗口的上方列表。I表示警报尚未确认并且是“无效Inactive”的。I状态下的警报仅显示在“警报队列”窗口的上方列表。A表示警报“已经确认Acknowledged”但是仍然“有效”。A状态下的警报仅显示在“警报队列”窗口的下方列表。第52页/共55页第五十二页，共56页。五、ATS报警(bojng)管理历史(lsh)报警查询第53页/共55页第五十三页，共56页。谢谢(xixie)大家！第54页/共55页第五十四页，共56页。感谢您的观赏(gunshng)！第55页/共55页第五十五页，共56页。内容(nirng)总结目录。信号机被指定为关闭且正显示为关闭。侧向(c xin)进路，信号机被指定为开放并正显示为开放。信号机被指定为引导且正显示为引导。CBTC模式下信号机被指定为关闭且正显示为关闭。信号机被指定为开放且在CBTC下正显示为获得授权。CBTC模式下信号机被指定为开放且正显示为开放。1）系统管理员：对ATS系统内的硬件和软件进行维护和管理，保证系统正常工作。ATS扣车不会使信号关闭 ，DTI将显示扣车信息。进路开放（侧向(c xin)进路）第五十六页，共56页。
