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1、汽车噪声控制汽车噪声控制课件内容回顾内容回顾n n第一章第一章 声学基础声学基础n n第一节第一节第一节第一节 声学基础概念声学基础概念声学基础概念声学基础概念n n第二节第二节第二节第二节 波动方程波动方程波动方程波动方程n n第三节第三节第三节第三节 声波的传播特性声波的传播特性声波的传播特性声波的传播特性汽车噪声控制课件n n第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n 第一节第一节第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n 第二节第二节第二节第二节 倍频程及计权声级倍频程及计权声级倍频程及计权声级倍频程及计权声级n n 第三节第
2、三节第三节第三节 汽车噪声常用的测量方法汽车噪声常用的测量方法汽车噪声常用的测量方法汽车噪声常用的测量方法n n 第四节第四节第四节第四节 汽车噪声标准及车外加速噪声测量汽车噪声标准及车外加速噪声测量汽车噪声标准及车外加速噪声测量汽车噪声标准及车外加速噪声测量汽车噪声控制课件本节内容本节内容n n第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n 第一节第一节第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n 第二节第二节第二节第二节 倍频程及计权声级倍频程及计权声级倍频程及计权声级倍频程及计权声级汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测
3、量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n传声器传声器传声器传声器是最基本的声学测量设备，是一种装有是最基本的声学测量设备，是一种装有是最基本的声学测量设备，是一种装有是最基本的声学测量设备，是一种装有换能器的电声器件，能把声波的机械能转换为换能器的电声器件，能把声波的机械能转换为换能器的电声器件，能把声波的机械能转换为换能器的电声器件，能把声波的机械能转换为电能。（电能。（电能。（电能。（Microphone Microphone 俗称话筒，音译作麦克俗称话筒，音译作麦克俗称话筒，音译作麦克俗称话筒，音译作麦克风）风）风）风）n n传声器可以分为传声器可以分为传
4、声器可以分为传声器可以分为静电静电静电静电和和和和电动电动电动电动两种：两种：两种：两种：n n静电传声器静电传声器静电传声器静电传声器是以电场变化为原理的是以电场变化为原理的是以电场变化为原理的是以电场变化为原理的传声器传声器传声器传声器，常见的，常见的，常见的，常见的有电容式、驻极体式和压电式三种有电容式、驻极体式和压电式三种有电容式、驻极体式和压电式三种有电容式、驻极体式和压电式三种n n电动传声器电动传声器电动传声器电动传声器是用电磁感应为原理，以在磁场中运动是用电磁感应为原理，以在磁场中运动是用电磁感应为原理，以在磁场中运动是用电磁感应为原理，以在磁场中运动的导体上获得输出的导体上获
5、得输出的导体上获得输出的导体上获得输出电压电压电压电压的的的的传声器传声器传声器传声器，常见的有动圈式，常见的有动圈式，常见的有动圈式，常见的有动圈式 和带式传声器和带式传声器和带式传声器和带式传声器汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n动圈式传声器：动圈式传声器：动圈式传声器：动圈式传声器：动圈式动圈式动圈式动圈式传声器传声器传声器传声器以悬浮于磁路系以悬浮于磁路系以悬浮于磁路系以悬浮于磁路系统中的音圈切割磁力线而产生统中的音圈切割磁力线而产生统中的音圈切割磁力线而产生统中的音圈切割磁力线而产生电压电压电压
6、电压输出。它的输出。它的输出。它的输出。它的结构牢固，性能稳定，能承受强音而不失真，结构牢固，性能稳定，能承受强音而不失真，结构牢固，性能稳定，能承受强音而不失真，结构牢固，性能稳定，能承受强音而不失真，价格较便宜，是一种耐用的价格较便宜，是一种耐用的价格较便宜，是一种耐用的价格较便宜，是一种耐用的传声器传声器传声器传声器，广泛应用，广泛应用，广泛应用，广泛应用于一般音响系统。是在生活中最常见的传声器，于一般音响系统。是在生活中最常见的传声器，于一般音响系统。是在生活中最常见的传声器，于一般音响系统。是在生活中最常见的传声器，但在声学测量中很少使用。但在声学测量中很少使用。但在声学测量中很少使
7、用。但在声学测量中很少使用。汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n动圈式传声器：动圈式传声器：动圈式传声器：动圈式传声器：汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n动圈式传声器：动圈式传声器：动圈式传声器：动圈式传声器： 主要由振动膜片、音圈、永义磁铁和主要由振动膜片、音圈、永义磁铁和升升压压变压器等组成。它的工作原理是当人变压器等组成。它的工作原理是当人对着话筒讲话时，膜片就随着声音前后颤对着话筒讲话时，膜片就随着声音前后颤动
8、，从而带动音圈在磁场中作切割磁力线动，从而带动音圈在磁场中作切割磁力线的运动。根据电磁感应原理，在线圈两端的运动。根据电磁感应原理，在线圈两端就会产生感应音频电动势，从而完成了声就会产生感应音频电动势，从而完成了声电转换。为了提高电转换。为了提高传声器传声器的输出感应电动的输出感应电动势和阻抗，还需装置一只升势和阻抗，还需装置一只升压压变压器。变压器。 动圈动圈传声器传声器结构简单、稳定靠、使结构简单、稳定靠、使用方便、固有噪声小，被广泛用于语言广用方便、固有噪声小，被广泛用于语言广播和扩声系统中。但缺点是灵敏度较低、播和扩声系统中。但缺点是灵敏度较低、频率范围窄。不适合做声学测量。频率范围窄
9、。不适合做声学测量。 汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n带式传声器带式传声器带式传声器带式传声器 带式带式传声器传声器的振动系统是一条悬挂在强磁场中的波状合金箔。的振动系统是一条悬挂在强磁场中的波状合金箔。它的频率响应极好，特别是瞬态特性好，音色柔和自然，指向性它的频率响应极好，特别是瞬态特性好，音色柔和自然，指向性为双向，但输出电平极低，而且防风耐震性差，易损坏，不宜在为双向，但输出电平极低，而且防风耐震性差，易损坏，不宜在室外使用。目前除特殊用途外，已很少使用。室外使用。目前除特殊用途外，已很少使用。
10、汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n静电传声器静电传声器静电传声器静电传声器按换能方式分，又可以分为：按换能方式分，又可以分为： n n 电容式传声器，压电传声器，驻极体传声器三种电容式传声器，压电传声器，驻极体传声器三种电容式传声器，压电传声器，驻极体传声器三种电容式传声器，压电传声器，驻极体传声器三种按感应方式分，又可以分为：按感应方式分，又可以分为： n n 压强式、压差式和相移式三种压强式、压差式和相移式三种压强式、压差式和相移式三种压强式、压差式和相移式三种其中压强式是常用的。其中压强式是常用的。
11、其中压强式是常用的。其中压强式是常用的。汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n传声器参数指标传声器参数指标传声器参数指标传声器参数指标SpecificationsSpecifications 技术说明技术说明技术说明技术说明SensitivitySensitivityImpedanceImpedanceDirectivityDirectivityFrequencyFrequencyMax,operationVoltageMax,operationVoltageStandardOperationStandard
12、OperationVoltageVoltageCurrentconsumptionCurrentconsumptionSensitivityreductionSensitivityreductionS/NratioS/Nratio443db443db0dB=1V/Pa,1KHz0dB=1V/Pa,1KHz2.2k30%2.2k30%OmnidirectionalOmnidirectional20-16,000Hz20-16,000Hz10V10V2V2VMax,0.5mAMax,0.5mAWithin-3dBat1.5VWithin-3dBat1.5VMorethan56dBMorethan5
13、6dB灵敏度灵敏度灵敏度灵敏度输出阻抗输出阻抗输出阻抗输出阻抗指向性指向性指向性指向性频率响应频率响应频率响应频率响应最大工作电压最大工作电压最大工作电压最大工作电压标准工作电压标准工作电压标准工作电压标准工作电压 消耗电流消耗电流消耗电流消耗电流灵敏度随电压衰减特性灵敏度随电压衰减特性灵敏度随电压衰减特性灵敏度随电压衰减特性信噪比信噪比信噪比信噪比443db443db0dB=1V/Pa,1KHz0dB=1V/Pa,1KHz2.2k30%2.2k30%全指向性全指向性全指向性全指向性20-16,000Hz20-16,000Hz10V10V2V2V最大最大最大最大0.5mA0.5mA2V-1.5
14、V2V-1.5V变化变化变化变化-3dB-3dB以内以内以内以内56dB56dB汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n传声器灵敏度传声器灵敏度传声器灵敏度传声器灵敏度n n传声器灵敏度也称响应，指输出端电压和输入端传声器灵敏度也称响应，指输出端电压和输入端传声器灵敏度也称响应，指输出端电压和输入端传声器灵敏度也称响应，指输出端电压和输入端有效声压的比值。有效声压的比值。有效声压的比值。有效声压的比值。S=S=S=S=输出电压输出电压输出电压输出电压/ / / /输入端声压，实际输入端声压，实际输入端声压，实际
15、输入端声压，实际使用时也常用对数（分贝）来表示灵敏度，称作灵使用时也常用对数（分贝）来表示灵敏度，称作灵使用时也常用对数（分贝）来表示灵敏度，称作灵使用时也常用对数（分贝）来表示灵敏度，称作灵敏度级敏度级敏度级敏度级n n但在噪声测量中，常把灵敏度级称为灵敏度但在噪声测量中，常把灵敏度级称为灵敏度但在噪声测量中，常把灵敏度级称为灵敏度但在噪声测量中，常把灵敏度级称为灵敏度* * * *n n灵敏度反映的是传声器对声音的测量灵敏程度灵敏度反映的是传声器对声音的测量灵敏程度灵敏度反映的是传声器对声音的测量灵敏程度灵敏度反映的是传声器对声音的测量灵敏程度汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术
16、噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n传声器灵敏度传声器灵敏度传声器灵敏度传声器灵敏度灵灵灵灵 敏敏敏敏 度：度：度：度： 20mV/Pa20mV/Pa20mV/Pa20mV/Pa（驻极体传声器）（驻极体传声器）（驻极体传声器）（驻极体传声器）灵灵灵灵 敏敏敏敏 度：度：度：度： 18mV/Pa 18mV/Pa 18mV/Pa 18mV/Pa（驻极体传声器）（驻极体传声器）（驻极体传声器）（驻极体传声器）灵敏度（灵敏度（灵敏度（灵敏度（1KHz1KHz1KHz1KHz、4.5V4.5V4.5V4.5V、2.2K2.2K2.2K2.2K）48dB 48dB
17、 48dB 48dB 28dB (0dB=1V/pa)28dB (0dB=1V/pa)28dB (0dB=1V/pa)28dB (0dB=1V/pa)68dB 68dB 68dB 68dB 48dB (0dB=1V/bar 48dB (0dB=1V/bar 48dB (0dB=1V/bar 48dB (0dB=1V/bar 0.1Pa)0.1Pa)0.1Pa)0.1Pa)汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n传声器频响特性传声器频响特性传声器频响特性传声器频响特性传声器的灵敏度对频率的响应情况（即传声器传声器
18、的灵敏度对频率的响应情况（即传声器传声器的灵敏度对频率的响应情况（即传声器传声器的灵敏度对频率的响应情况（即传声器灵敏度随频率的变化情况）称为传声器的频率灵敏度随频率的变化情况）称为传声器的频率灵敏度随频率的变化情况）称为传声器的频率灵敏度随频率的变化情况）称为传声器的频率响应特性。响应特性。响应特性。响应特性。理想情况下，传声器的频率响应特性应尽可能理想情况下，传声器的频率响应特性应尽可能理想情况下，传声器的频率响应特性应尽可能理想情况下，传声器的频率响应特性应尽可能平直，即在测量范围内输出恒定，灵敏度保持平直，即在测量范围内输出恒定，灵敏度保持平直，即在测量范围内输出恒定，灵敏度保持平直，
19、即在测量范围内输出恒定，灵敏度保持不变，但实际的传声器往往出现高低起伏的变不变，但实际的传声器往往出现高低起伏的变不变，但实际的传声器往往出现高低起伏的变不变，但实际的传声器往往出现高低起伏的变化化化化汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n传声器频响特性传声器频响特性传声器频响特性传声器频响特性传声器传声器传声器传声器在不同频率的声波作用下的灵敏度是不同的。一在不同频率的声波作用下的灵敏度是不同的。一在不同频率的声波作用下的灵敏度是不同的。一在不同频率的声波作用下的灵敏度是不同的。一般在中频时灵敏度高，而在低
20、音频（如几十赫）或高音般在中频时灵敏度高，而在低音频（如几十赫）或高音般在中频时灵敏度高，而在低音频（如几十赫）或高音般在中频时灵敏度高，而在低音频（如几十赫）或高音频（十几千赫）时灵敏度降低。我们以中音频的灵敏度频（十几千赫）时灵敏度降低。我们以中音频的灵敏度频（十几千赫）时灵敏度降低。我们以中音频的灵敏度频（十几千赫）时灵敏度降低。我们以中音频的灵敏度为基准，把灵敏度下降为某一规定值的频率范围叫做为基准，把灵敏度下降为某一规定值的频率范围叫做为基准，把灵敏度下降为某一规定值的频率范围叫做为基准，把灵敏度下降为某一规定值的频率范围叫做传传传传声器声器声器声器的频率特性。频率特性范围宽，表示该
21、的频率特性。频率特性范围宽，表示该的频率特性。频率特性范围宽，表示该的频率特性。频率特性范围宽，表示该传声器传声器传声器传声器对较对较对较对较宽频带的声音较高的灵敏度，扩音效果就好。理想的宽频带的声音较高的灵敏度，扩音效果就好。理想的宽频带的声音较高的灵敏度，扩音效果就好。理想的宽频带的声音较高的灵敏度，扩音效果就好。理想的传传传传声器声器声器声器频率特性应为频率特性应为频率特性应为频率特性应为20Hz20kHz20Hz20kHz20Hz20kHz20Hz20kHz。 汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n传
22、声器频响特性传声器频响特性传声器频响特性传声器频响特性频响特性：频响特性：频响特性：频响特性： 100Hz-12KHz100Hz-12KHz100Hz-12KHz100Hz-12KHz频响特性：频响特性：频响特性：频响特性： 150Hz-12500Hz 150Hz-12500Hz 150Hz-12500Hz 150Hz-12500Hz频响特性：频响特性：频响特性：频响特性： 505050501000Hz1000Hz1000Hz1000Hz汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n传声器输出阻抗传声器输出阻抗传声器
23、输出阻抗传声器输出阻抗传声器的输出阻抗是指传声器的两根输出线之传声器的输出阻抗是指传声器的两根输出线之传声器的输出阻抗是指传声器的两根输出线之传声器的输出阻抗是指传声器的两根输出线之间在间在间在间在1KHz1KHz1KHz1KHz（即（即（即（即1 1 1 1千赫）时的阻抗。有低阻（如千赫）时的阻抗。有低阻（如千赫）时的阻抗。有低阻（如千赫）时的阻抗。有低阻（如50505050、150150150150、200200200200、250250250250、600600600600等）和高等）和高等）和高等）和高阻（如阻（如阻（如阻（如10K10K10K10K、20K20K20K20K、50K5
24、0K50K50K）两种。）两种。）两种。）两种。频率不同，传声器的阻抗也有所不同，一般来频率不同，传声器的阻抗也有所不同，一般来频率不同，传声器的阻抗也有所不同，一般来频率不同，传声器的阻抗也有所不同，一般来说，频率较低时阻抗会较大，为确保低频响应，说，频率较低时阻抗会较大，为确保低频响应，说，频率较低时阻抗会较大，为确保低频响应，说，频率较低时阻抗会较大，为确保低频响应，设计测量系统时要注意阻抗匹配。设计测量系统时要注意阻抗匹配。设计测量系统时要注意阻抗匹配。设计测量系统时要注意阻抗匹配。汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声
25、器及其参数特性n n传声器指向特性传声器指向特性传声器指向特性传声器指向特性传声器感应面上的声压变化不仅与声波频率、传声器感应面上的声压变化不仅与声波频率、传声器感应面上的声压变化不仅与声波频率、传声器感应面上的声压变化不仅与声波频率、传声器形状和尺寸有关，而且还与声波的传播传声器形状和尺寸有关，而且还与声波的传播传声器形状和尺寸有关，而且还与声波的传播传声器形状和尺寸有关，而且还与声波的传播方向有关。传声器这种灵敏度随声波入射方向方向有关。传声器这种灵敏度随声波入射方向方向有关。传声器这种灵敏度随声波入射方向方向有关。传声器这种灵敏度随声波入射方向变化的特性称为传声器的指向性。变化的特性称为
26、传声器的指向性。变化的特性称为传声器的指向性。变化的特性称为传声器的指向性。一般用当声波以一个角度入射时，传声器灵敏一般用当声波以一个角度入射时，传声器灵敏一般用当声波以一个角度入射时，传声器灵敏一般用当声波以一个角度入射时，传声器灵敏度与轴向入射轴向灵敏度的比值来表示指向性度与轴向入射轴向灵敏度的比值来表示指向性度与轴向入射轴向灵敏度的比值来表示指向性度与轴向入射轴向灵敏度的比值来表示指向性一般来说，同一传声器对不同频率的声音指向一般来说，同一传声器对不同频率的声音指向一般来说，同一传声器对不同频率的声音指向一般来说，同一传声器对不同频率的声音指向特性不同，频率越高，指向特性越明显。特性不同
27、，频率越高，指向特性越明显。特性不同，频率越高，指向特性越明显。特性不同，频率越高，指向特性越明显。汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n传声器指向特性传声器指向特性传声器指向特性传声器指向特性指向性图案：指向性图案：指向性图案：指向性图案：一般来说，传声器尺寸与波长相比很小可以忽一般来说，传声器尺寸与波长相比很小可以忽一般来说，传声器尺寸与波长相比很小可以忽一般来说，传声器尺寸与波长相比很小可以忽略时，传声器可以看作是无指向性的，但如果略时，传声器可以看作是无指向性的，但如果略时，传声器可以看作是无指向性的
28、，但如果略时，传声器可以看作是无指向性的，但如果尺寸不可忽略，传声器将表现出明显的指向性尺寸不可忽略，传声器将表现出明显的指向性尺寸不可忽略，传声器将表现出明显的指向性尺寸不可忽略，传声器将表现出明显的指向性汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n传声器动态范围传声器动态范围传声器动态范围传声器动态范围传声器灵敏度保持不变的声压变化范围称为动传声器灵敏度保持不变的声压变化范围称为动传声器灵敏度保持不变的声压变化范围称为动传声器灵敏度保持不变的声压变化范围称为动态范围，传声器动态范围宽，则可测量的声压态范围，传声
29、器动态范围宽，则可测量的声压态范围，传声器动态范围宽，则可测量的声压态范围，传声器动态范围宽，则可测量的声压范围大。范围大。范围大。范围大。传声器最小测量声级主要由电路内部噪声决定，传声器最小测量声级主要由电路内部噪声决定，传声器最小测量声级主要由电路内部噪声决定，传声器最小测量声级主要由电路内部噪声决定，上限可测范围一般指出现上限可测范围一般指出现上限可测范围一般指出现上限可测范围一般指出现3 3 3 3谐波失真时的声级，谐波失真时的声级，谐波失真时的声级，谐波失真时的声级，一般来说，传声器直径越小，可测上限声级越一般来说，传声器直径越小，可测上限声级越一般来说，传声器直径越小，可测上限声级
30、越一般来说，传声器直径越小，可测上限声级越高。高。高。高。汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n传声器其他参数传声器其他参数传声器其他参数传声器其他参数信噪比（固有噪声）信噪比（固有噪声）信噪比（固有噪声）信噪比（固有噪声）工作电压、工作电流工作电压、工作电流工作电压、工作电流工作电压、工作电流外型尺寸外型尺寸外型尺寸外型尺寸汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n静电式传声器的结构及工作原理静电式传声器的结构及工作原理静电式
31、传声器的结构及工作原理静电式传声器的结构及工作原理传声器均有两部分组成传声器均有两部分组成传声器均有两部分组成传声器均有两部分组成 声接收器：一般由膜片及壳体等构成。将声压声接收器：一般由膜片及壳体等构成。将声压声接收器：一般由膜片及壳体等构成。将声压声接收器：一般由膜片及壳体等构成。将声压转化为位移或速度。转化为位移或速度。转化为位移或速度。转化为位移或速度。 电换能器：将位移或速度转化为电量。电容式，电换能器：将位移或速度转化为电量。电容式，电换能器：将位移或速度转化为电量。电容式，电换能器：将位移或速度转化为电量。电容式，驻极体式换能器为可变电容；压电式传声器为驻极体式换能器为可变电容；
32、压电式传声器为驻极体式换能器为可变电容；压电式传声器为驻极体式换能器为可变电容；压电式传声器为压电晶片。压电晶片。压电晶片。压电晶片。汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n电容式传声器电容式传声器电容式传声器电容式传声器由模片和后极板构成一电容位移传感器。在极由模片和后极板构成一电容位移传感器。在极由模片和后极板构成一电容位移传感器。在极由模片和后极板构成一电容位移传感器。在极化电压作用下，在有声压变化时，会有电流产化电压作用下，在有声压变化时，会有电流产化电压作用下，在有声压变化时，会有电流产化电压作用下，
33、在有声压变化时，会有电流产生，并输出电压。生，并输出电压。生，并输出电压。生，并输出电压。灵敏度高，频响特性宽而且平直，动态范围广，灵敏度高，频响特性宽而且平直，动态范围广，灵敏度高，频响特性宽而且平直，动态范围广，灵敏度高，频响特性宽而且平直，动态范围广，从从从从12121212170dB170dB170dB170dB均可测量。输出稳定，环境适应性均可测量。输出稳定，环境适应性均可测量。输出稳定，环境适应性均可测量。输出稳定，环境适应性强。但制造成本高，制造复杂，而且需要极化强。但制造成本高，制造复杂，而且需要极化强。但制造成本高，制造复杂，而且需要极化强。但制造成本高，制造复杂，而且需要极
34、化电压（不同传声器的极化电压有所不同）电压（不同传声器的极化电压有所不同）电压（不同传声器的极化电压有所不同）电压（不同传声器的极化电压有所不同）汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n电容式传声器电容式传声器电容式传声器电容式传声器汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n驻极体式传声器驻极体式传声器驻极体式传声器驻极体式传声器利用驻极体换能器进行工作的传声器称为驻极利用驻极体换能器进行工作的传声器称为驻极利用驻极体换能器进行工
35、作的传声器称为驻极利用驻极体换能器进行工作的传声器称为驻极体传声器，通常使用聚四氟乙烯材料作为振动体传声器，通常使用聚四氟乙烯材料作为振动体传声器，通常使用聚四氟乙烯材料作为振动体传声器，通常使用聚四氟乙烯材料作为振动膜片。由于这种材料经特殊电处理后，表面被膜片。由于这种材料经特殊电处理后，表面被膜片。由于这种材料经特殊电处理后，表面被膜片。由于这种材料经特殊电处理后，表面被永久地驻有极化电荷，从而取代了电容传声器永久地驻有极化电荷，从而取代了电容传声器永久地驻有极化电荷，从而取代了电容传声器永久地驻有极化电荷，从而取代了电容传声器的极板，故名为驻极体电容传声器的极板，故名为驻极体电容传声器的
36、极板，故名为驻极体电容传声器的极板，故名为驻极体电容传声器其工作原理与电容式传声器比较接近，只是不其工作原理与电容式传声器比较接近，只是不其工作原理与电容式传声器比较接近，只是不其工作原理与电容式传声器比较接近，只是不再需要极化电压，实际上是一种自偏压式电容再需要极化电压，实际上是一种自偏压式电容再需要极化电压，实际上是一种自偏压式电容再需要极化电压，实际上是一种自偏压式电容位移传感器。位移传感器。位移传感器。位移传感器。Omnidirectional Electret Condenser Microphone Cartridge 全指向性驻极体传声器汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析
37、技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n驻极体式传声器驻极体式传声器驻极体式传声器驻极体式传声器驻极体传声器驻极体传声器驻极体传声器驻极体传声器由于不需要极由于不需要极由于不需要极由于不需要极化电压，可直化电压，可直化电压，可直化电压，可直接与放大器相接与放大器相接与放大器相接与放大器相连接，结构坚连接，结构坚连接，结构坚连接，结构坚固，成本低，固，成本低，固，成本低，固，成本低，便于使用。但便于使用。但便于使用。但便于使用。但高频频响差，高频频响差，高频频响差，高频频响差，稳定性不高。稳定性不高。稳定性不高。稳定性不高。汽车噪声控制课件第二章第二章
38、噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第一节第一节 传声器及其参数特性传声器及其参数特性n n压电传声器压电传声器压电传声器压电传声器压电传声器是利用压电晶体作为感应器，在声压电传声器是利用压电晶体作为感应器，在声压电传声器是利用压电晶体作为感应器，在声压电传声器是利用压电晶体作为感应器，在声压变化时，压电晶体会随之产生电荷，输出电压变化时，压电晶体会随之产生电荷，输出电压变化时，压电晶体会随之产生电荷，输出电压变化时，压电晶体会随之产生电荷，输出电压信号。由于压电晶体比电容传声器模片厚得压信号。由于压电晶体比电容传声器模片厚得压信号。由于压电晶体比电容传声器模片厚得压信号。由于压电晶体比电容
39、传声器模片厚得多，因而固有频率低，频响特性较窄，灵敏度多，因而固有频率低，频响特性较窄，灵敏度多，因而固有频率低，频响特性较窄，灵敏度多，因而固有频率低，频响特性较窄，灵敏度也比较低。只适合于普通场合的的噪声测量。也比较低。只适合于普通场合的的噪声测量。也比较低。只适合于普通场合的的噪声测量。也比较低。只适合于普通场合的的噪声测量。汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第二节第二节 倍频程及计权声级倍频程及计权声级n n频谱频谱频谱频谱以频率为横坐标，声压级或者声强级为纵坐标给出的以频率为横坐标，声压级或者声强级为纵坐标给出的以频率为横坐标，声压级或者声强级为纵坐
40、标给出的以频率为横坐标，声压级或者声强级为纵坐标给出的噪声测量图形称为频谱图，一般来说频谱图中各峰值噪声测量图形称为频谱图，一般来说频谱图中各峰值噪声测量图形称为频谱图，一般来说频谱图中各峰值噪声测量图形称为频谱图，一般来说频谱图中各峰值所对应的频率就是某声源造成。所对应的频率就是某声源造成。所对应的频率就是某声源造成。所对应的频率就是某声源造成。汽车噪声控制课件可听声范围从可听声范围从可听声范围从可听声范围从20Hz20Hz20Hz20Hz到到到到20KHz20KHz20KHz20KHz频率变化范围高达频率变化范围高达频率变化范围高达频率变化范围高达1000100010001000倍，倍，倍
41、，倍，为实用方便，把频率变化范围划分为若干频程，每个为实用方便，把频率变化范围划分为若干频程，每个为实用方便，把频率变化范围划分为若干频程，每个为实用方便，把频率变化范围划分为若干频程，每个频程有上下限和中心频率，如果两个频率相差一倍则频程有上下限和中心频率，如果两个频率相差一倍则频程有上下限和中心频率，如果两个频率相差一倍则频程有上下限和中心频率，如果两个频率相差一倍则称为相差一个倍频程称为相差一个倍频程称为相差一个倍频程称为相差一个倍频程第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第二节第二节 倍频程及计权声级倍频程及计权声级n n倍频程倍频程倍频程倍频程汽车噪声控制课件第二章第二
42、章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第二节第二节 倍频程及计权声级倍频程及计权声级n n倍频程倍频程倍频程倍频程按国际通用取法，人耳能听到的频率范围按倍频程分为按国际通用取法，人耳能听到的频率范围按倍频程分为按国际通用取法，人耳能听到的频率范围按倍频程分为按国际通用取法，人耳能听到的频率范围按倍频程分为9 9 9 9段段段段中心频率（Hz）31.5631252505001000200040008000频率范围224545909018018035535571071014001400280028005600560011200汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n
43、第二节第二节 倍频程及计权声级倍频程及计权声级n n1/31/31/31/3倍频程倍频程倍频程倍频程倍频程划分频率太粗略，为使频带更窄一点，通常把一个频倍频程划分频率太粗略，为使频带更窄一点，通常把一个频倍频程划分频率太粗略，为使频带更窄一点，通常把一个频倍频程划分频率太粗略，为使频带更窄一点，通常把一个频程再分为三份，称为程再分为三份，称为程再分为三份，称为程再分为三份，称为1/31/31/31/3倍频程倍频程倍频程倍频程从从从从31.531.531.531.5 4000Hz4000Hz4000Hz4000Hz共共共共26262626个频率段来表示个频率段来表示个频率段来表示个频率段来表示汽
44、车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第二节第二节 倍频程及计权声级倍频程及计权声级频频带带编号编号中中心心频频率率 (Hz)频率范围频率范围(Hz)A计计 权权 修修正（正（dB）频频 带带编号编号中心频率中心频率(Hz)频率范围频率范围(Hz)A计计权权修修正正（dB）121614.117.8-56.728630562708-1.9132017.822.4-50.529800708891-0.8142522.428.2-45.7301000891112201531.528.235.5-39.4311250112214130.6164035.544.7-35.63
45、21600141317781.0175044.756.2-30.2332000177822391.2186356.270.8-26.2342500223928181.3198070.889.1-22.5353150281835481.22010089.1112-19.1364000354844671.021125112141-16.1375000446756230.522160141178-13.438630056237079-0.123200178224-10.939800070798913-1.124250224282-8.64010000891311220-2.525315282355-
46、6.641125001122014130-5.326400355447-5.842160001413017780-6.627500447562-3.243200001778022390-9.3汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第二节第二节 倍频程及计权声级倍频程及计权声级n n1/31/31/31/3倍频程倍频程倍频程倍频程1/31/31/31/3倍频程声压级倍频程声压级倍频程声压级倍频程声压级汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第二节第二节 倍频程及计权声级倍频程及计权声级n nA A A A计权声压级计权声压级计权声压级计权
47、声压级对声或者噪声的客观量度一般采用声压级、声强级或声对声或者噪声的客观量度一般采用声压级、声强级或声对声或者噪声的客观量度一般采用声压级、声强级或声对声或者噪声的客观量度一般采用声压级、声强级或声功率级表示，但人的主观感受还很大程度上受频率的影功率级表示，但人的主观感受还很大程度上受频率的影功率级表示，但人的主观感受还很大程度上受频率的影功率级表示，但人的主观感受还很大程度上受频率的影响。模拟响。模拟响。模拟响。模拟40404040方等响曲线对声音进行修正，模拟人的主观方等响曲线对声音进行修正，模拟人的主观方等响曲线对声音进行修正，模拟人的主观方等响曲线对声音进行修正，模拟人的主观感觉，这样
48、得到的声压级称为感觉，这样得到的声压级称为感觉，这样得到的声压级称为感觉，这样得到的声压级称为A A A A计权声级。计权声级。计权声级。计权声级。80dB(A)80dB(A)80dB(A)80dB(A)A汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第二节第二节 倍频程及计权声级倍频程及计权声级n nA A A A计权声压级计权声压级计权声压级计权声压级习惯上，常按习惯上，常按习惯上，常按习惯上，常按1/31/31/31/3倍频程的中心频率给出各个频段的修倍频程的中心频率给出各个频段的修倍频程的中心频率给出各个频段的修倍频程的中心频率给出各个频段的修正值。计算总的计权声
49、级时，将各个频带的声级根据中正值。计算总的计权声级时，将各个频带的声级根据中正值。计算总的计权声级时，将各个频带的声级根据中正值。计算总的计权声级时，将各个频带的声级根据中心频率进行修正后再进行叠加。心频率进行修正后再进行叠加。心频率进行修正后再进行叠加。心频率进行修正后再进行叠加。汽车噪声控制课件第二章第二章 噪声测量分析技术噪声测量分析技术n n第二节第二节 倍频程及计权声级倍频程及计权声级n nA A A A计权声压级计权声压级计权声压级计权声压级在声级叠加时需要进行分贝的合成，分贝合成在声级叠加时需要进行分贝的合成，分贝合成在声级叠加时需要进行分贝的合成，分贝合成在声级叠加时需要进行分贝的合成，分贝合成L1-L2(dB)01234567891015L32.52.11.81.51.21.00.80.60.50.40.1从声贝的合成可以看到，如果两个声源中一个噪声级超从声贝的合成可以看到，如果两个声源中一个噪声级超从声贝的合成可以看到，如果两个声源中一个噪声级超从声贝的合成可以看到，如果两个声源中一个噪声级超过另外一个过另外一个过另外一个过另外一个6 6 6 68 8 8 8分贝，则较弱者可以忽略不计。分贝，则较弱者可以忽略不计。分贝，则较弱者可以忽略不计。分贝，则较弱者可以忽略不计。汽车噪声控制课件谢谢认真听讲汽车噪声控制课件
