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1、总结第一章 调车工作第一章 重点内容n了解调车工作定义、调车工作的分类、调车区划分和调机了解调车工作定义、调车工作的分类、调车区划分和调机分工、调车场线路固定使用；分工、调车场线路固定使用；n排风、摘管及列车中车辆的摘挂；排风、摘管及列车中车辆的摘挂；n掌握调车工作领导与指挥；掌握调车工作领导与指挥；n了解调车工作制度；了解调车工作制度；n了解调车工作了解调车工作“九固定九固定”；n了解调车进路的确认。了解调车进路的确认。第一节 基本内容一一 调车的定义调车的定义除列车在车站到达,出发,通过及在区间内运行外,凡机车车辆进行一切有目的的移动,统称为调车. 它包括列车的编组,解体,摘挂,转线,车辆
2、的取送,转场,调移,以及机车的转线,出入段等. 二二 调车工作分类调车工作分类 调车按其设备不同分为牵出线调车和驼峰调车两种.按其作业目的不同分为: 1.解体调车,即将到达的车列,按车组(辆)去向或车种,分解到指定的线路内. 2.编组调车,即根据列车编组计划,列车运行图和有关规章制度和特殊要求,将车辆选编成车列或车 组. 3.取送调车,即为装卸货物,检修,洗刷消毒车辆等目的,向指定地点送车或取回车辆. 4.摘挂调车,即为列车进行补轴,减轴,换挂车组及车辆甩挂等作业. 5.其他调车,包括车列转线,整理车场,对货位,机车转线,机车出入段等. 车站由于作业性质不同车站由于作业性质不同,完成各种调车工
3、作的比重也不一样完成各种调车工作的比重也不一样.例如例如,编组站要进行大编组站要进行大量的解体和编组量的解体和编组 调车调车,而中间站一般只进行摘挂和取送调车而中间站一般只进行摘挂和取送调车. 第一节 基本内容n思考：思考：n1.调车工作领导与指挥？调车工作领导与指挥？n2.调车工作调车工作“九固定九固定”。n3.调车进路的确认。调车进路的确认。挂车钩67机车 挂车钩：是指机车或挂有车辆驶往线路内连挂车辆后，牵出到下一项作业地点的调车钩第二节 牵出线调车推送钩67机车 推送钩：是指机车将车组推送到线路内预定地点摘车后，返回到开始进行下一项作业地点的调车钩。第二节 牵出线调车溜放钩67机车 溜放
4、钩：是指机车用溜放的方法完成摘车作业的调车钩。第二节 牵出线调车第二节 牵出线调车一、牵出线调车的基本因素：一、牵出线调车的基本因素： （二）（二）调车程调车程：指机车不改变运行方向的一次调车移动。：指机车不改变运行方向的一次调车移动。 简述调车程长短与作业效率的关系。简述调车程长短与作业效率的关系。调车程的调车程的分类分类：（1）按机车走行距离分：）按机车走行距离分：长调车程、短调车程长调车程、短调车程（2）按是否挂有车辆分：）按是否挂有车辆分：空调车程、重调车程空调车程、重调车程牵出线调车短调车程：短调车程：指机车加速到一定速度后，立即制动或停指机车加速到一定速度后，立即制动或停 车，行程
5、短。车，行程短。长调车程：长调车程：是指机车加速到一定速度，并保持定速运行是指机车加速到一定速度，并保持定速运行 一段距离后制动停车，行程长。一段距离后制动停车，行程长。 加速制动VL短调车程加速制动VL长调车程定速牵出线调车二、牵出线调车作业方法：二、牵出线调车作业方法： （一）（一）推送调车法推送调车法：指指使使用用机机车车将将车车辆辆由由一一股股道道调调移移到到另另一一股股道道，在在调调动动过过程程中中不不摘摘车车的的调调车车方方法法。用用推推送送调调车车法法解解体体车车列列时时所所用用调调车车程程包包括括空空调调车车程程与与牵牵出出调调车车程程（组组成成一一个个挂挂车车钩钩）、推推送送
6、调调车车程程与与折折返返调调车车程程（组成一个摘车钩），其作业程序如图（组成一个摘车钩），其作业程序如图123所示。所示。牵出线调车二、牵出线调车作业方法：二、牵出线调车作业方法： （二）（二）溜放调车法溜放调车法：使使用用机机车车推推送送车车列列达达到到一一定定速速度度后后摘摘钩钩制制动动，使使摘摘解解的的车车组组借借获获得得的的动动能能溜溜放放到到指指定定地地点点的的调调车车方方法法，称称为为溜溜放放调调车车法法，其其作作业程序如图业程序如图124所示。所示。牵出线调车三、溜放调车法注意事项n溜放速度（不能过高，也不能过低）溜放速度（不能过高，也不能过低）n车组间隔车组间隔 L间隔间隔=L
7、尖尖+t转换转换*v后后 （v后后=v前前)牵出线调车牵出线调车t扳v后L尖L间L警溜放方向警冲标四、溜放调车法与推送法的比较n调车程短调车程短n分解一个车组所需调车程少分解一个车组所需调车程少n显著提高调车效率显著提高调车效率牵出线调车五、拓展（牵引溜放法）第五节 驼峰调车作业方案一、驼峰调车设备一、驼峰调车设备 驼峰由驼峰由推送部分推送部分、峰顶平台峰顶平台、溜放部分溜放部分组成。组成。 n驼峰的作业任务驼峰的作业任务 解体车列，在解体中照顾编组，必要时也协助解体车列，在解体中照顾编组，必要时也协助峰尾牵出线进行编组作业。峰尾牵出线进行编组作业。驼峰调车的特点：驼峰调车的特点：（1）调车的
8、动力；）调车的动力；（2）提钩的地点；）提钩的地点；（3）溜放速度控制；）溜放速度控制；（4）车组间隔的调节；）车组间隔的调节；n课本课本17页页 二、驼峰解体作业的过程二、驼峰解体作业的过程 由挂车、推峰、溜放、整理车场四个环节组成。三、驼峰作业方案三、驼峰作业方案 按驼峰设备条件和作业机车的台数不同，驼峰调车作按驼峰设备条件和作业机车的台数不同，驼峰调车作业组织可采取不同的作业方案。业组织可采取不同的作业方案。 研究的问题：研究的问题： 在驼峰现有设备下，根据从驼峰上解体车列各单项作业时在驼峰现有设备下，根据从驼峰上解体车列各单项作业时间标准，研究驼峰调车机车的最佳作业程序和配合方式，以及
9、间标准，研究驼峰调车机车的最佳作业程序和配合方式，以及在使用不同台数的调车机车和采用不同运用方式时驼峰所能达在使用不同台数的调车机车和采用不同运用方式时驼峰所能达到的作业能力。到的作业能力。 三种主要的驼峰作业组织方法 .单推单溜驼峰作业方案单推单溜驼峰作业方案 只需一台机车连续的进行挂车、推峰和溜放，适用于只需一台机车连续的进行挂车、推峰和溜放，适用于改编能力不大的编组站。改编能力不大的编组站。.双推单溜驼峰作业方案双推单溜驼峰作业方案 两条推送线、一条溜放线、两台调车机车的作业。适用于衔接方向较多、车列的车流构成较复杂，改变作业量较大的编组站。 双推单溜驼峰作业方案如下图： .双推双溜驼峰
10、作业方案双推双溜驼峰作业方案 到达场和编组场纵向划分为两个作业区，每区配备到达场和编组场纵向划分为两个作业区，每区配备12台驼峰机车，自成两个独立的调车系统。实现双推台驼峰机车，自成两个独立的调车系统。实现双推 双溜的驼峰作业方案应具备一定的设备条件和车流条件。双溜的驼峰作业方案应具备一定的设备条件和车流条件。四、评价驼峰作业方案的主要技术经济指标四、评价驼峰作业方案的主要技术经济指标评价驼峰作业方案的指标有：评价驼峰作业方案的指标有：1.分解一个车列平均占用驼峰的时间分解一个车列平均占用分解一个车列平均占用驼峰的时间分解一个车列平均占用驼峰的时间驼峰的时间 2.驼峰机车的利用系数驼峰机车的利
11、用系数 4.驼峰解体能力 3.驼峰设备的利用系数驼峰设备的利用系数第三节 调车作业计划1.调车作业通知单由调车领导人负责编制，并以调车作业通知单的形式调车作业通知单由调车领导人负责编制，并以调车作业通知单的形式下达给调车指挥人及有关人员执行。中间站利用本务机车调车，编制调下达给调车指挥人及有关人员执行。中间站利用本务机车调车，编制调车作业计划时，应使用附有车站线路示意图的调车作业通知单。车作业计划时，应使用附有车站线路示意图的调车作业通知单。2.调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。第四节 调车作业的其他要求与限制n1.调车速度调车速度n2.溜放速度的限制溜放速度的限制n3.调车作业摘挂车及连结制动软管的规定调车作业摘挂车及连结制动软管的规定n4.调动特殊车辆的规定调动特殊车辆的规定n5.在正线、到发线和货场、专用线调车的规定在正线、到发线和货场、专用线调车的规定
