第一讲--汽车构造基础知识模板课件

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1、第一讲第一讲 汽车构造基础知识汽车构造基础知识汽车总体构造概述汽车总体构造概述第一节第一节 汽车发展简史汽车发展简史第二节第二节 汽车性能简介汽车性能简介第三节第三节 汽车发动机汽车发动机第四节第四节 汽车底盘汽车底盘第五节第五节 汽车车身汽车车身第六节第六节 汽车电气设备汽车电气设备汽车总体构造概述汽车总体构造概述 汽车是一个由汽车是一个由上万个零件组上万个零件组成的结构较复成的结构较复杂的交通工具。杂的交通工具。汽车总体结构汽车总体结构可以有较大的可以有较大的差异，但它们差异，但它们的基本构造基的基本构造基本相同，都是本相同，都是由由发动机、底发动机、底盘、电气与电盘、电气与电子设备和车身

2、子设备和车身组成。右图是组成。右图是一个典型的轿一个典型的轿车结构示意图车结构示意图。 1.发动机 发动机是汽车的动力装置，它的作用是使燃料燃烧而发出动力。一般汽车都采用往复活塞式内燃机。它由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机用）和起动系等几部分组成。 2.底盘 底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并能按驾驶员的意志操纵使其正确行驶。底盘由以下几部分组成： (1)传动系 传动系将发传动的动力传递给驱动车轮。它主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。(2)行驶系 行驶系将汽车各总成及部件安装在适当位置，并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。它

3、由车架、车桥、车轮及悬架等组成(3)转向系 转向系保证汽车按驾驶员选定的方向行驶。它由转向器和转向传动机构组成。(4)制动系 制动系可使汽车减速或停车，并保证驾驶员离开车后能使汽车可靠地停驻原地。它主要由制动器和制动传动机构组成。3.电气与电子设备 汽车电气设备由电源（发电机和蓄电池）、汽油发动机点火系、起动系、照明与信号装置、空调、仪表等组成。汽车电子设备主要有：电控燃油喷射及微机控制点火系、电控自动变速器、电控防抱死制动系统（ABS）和自动防盗报警装置等。 4.车身 车身是形成驾驶员和乘客乘坐空间的装置，也是存放行李等物品的工具；车身既要保护全体成员的安全，又要保证所运货物完好无损。轿车和

4、客车一般有一个完整的车身，是一个整体壳体，有承载式和非承载式之分。货车车身由驾驶室和货厢（或者封闭式货厢）组成。第一节第一节 汽车发展简史汽车发展简史汽车是由自身的动力装置驱动，具有汽车是由自身的动力装置驱动，具有4个或个或4个以上车个以上车轮的非轨道无架线的车辆。世界上最早的汽车是蒸汽轮的非轨道无架线的车辆。世界上最早的汽车是蒸汽机车、电动汽车。以内燃机作动力源，装备齐全，性机车、电动汽车。以内燃机作动力源，装备齐全，性能较高的现代汽车的出现至今才一百多年，但其所表能较高的现代汽车的出现至今才一百多年，但其所表现出来的优良性能淘汰了蒸汽汽车和蓄电池汽车。因现出来的优良性能淘汰了蒸汽汽车和蓄电

5、池汽车。因此，通常人们所说的汽车一般都是指内燃机汽车。但此，通常人们所说的汽车一般都是指内燃机汽车。但从广义上讲，汽车应包括蒸汽汽车、电动汽车、内燃从广义上讲，汽车应包括蒸汽汽车、电动汽车、内燃机汽车和其他燃料汽车。机汽车和其他燃料汽车。 一、国内外汽车发展历史一、国内外汽车发展历史 二、汽车的分类二、汽车的分类 三、未来汽车的发展趋势三、未来汽车的发展趋势 一、国内外汽车发展历史一、国内外汽车发展历史汽车工业是资金密集、技术密集、人才密集、经济效汽车工业是资金密集、技术密集、人才密集、经济效益高的产业，在社会中占有重要的地位。自第一辆汽益高的产业，在社会中占有重要的地位。自第一辆汽车车188

6、6年问世至今一百余年期间，汽车工业从无到有，年问世至今一百余年期间，汽车工业从无到有，迅猛发展，产量大幅度增加，技术日新月异。目前全迅猛发展，产量大幅度增加，技术日新月异。目前全世界汽车的保有量已超过世界汽车的保有量已超过8亿辆。主要汽车生产国家是：亿辆。主要汽车生产国家是：日本、美国、德国、法国、原苏联、意大利、加拿大、日本、美国、德国、法国、原苏联、意大利、加拿大、英国等国。英国等国。 （一）国外汽车的发展史（一）国外汽车的发展史 （二）我国汽车工业的发展（二）我国汽车工业的发展（一）国外汽车的发展史（一）国外汽车的发展史 1.蒸汽机汽车蒸汽机汽车 汽车上最早装用的发动机是外燃机，汽车上最

7、早装用的发动机是外燃机，1769年法国军官年法国军官库尼奥库尼奥研制研制出世界上第一辆装用蒸汽机的三轮汽车，其车轮、车架均为木制，出世界上第一辆装用蒸汽机的三轮汽车，其车轮、车架均为木制，不能转向，时速为不能转向，时速为4km/h左右。左右。2. 电动汽车电动汽车 1873年英国人年英国人戴维逊戴维逊发明了铅酸电池，并用在赛车上。发明了铅酸电池，并用在赛车上。 1900年英国人年英国人哈特哈特 制造了电动汽车，用电机驱动每个车轮，时速制造了电动汽车，用电机驱动每个车轮，时速可达可达80km/h。3.内燃机汽车内燃机汽车 1860年法国人年法国人勒努瓦勒努瓦研制成功一台世界上最早的内燃机，属单缸

8、研制成功一台世界上最早的内燃机，属单缸二行程，用煤气做原料。二行程，用煤气做原料。 1861年法国人年法国人罗歇罗歇提出吸气、压缩、膨胀、排气提出吸气、压缩、膨胀、排气 的概念；的概念； 1876年德国人年德国人奥托奥托利用这些概念发明第一台往复四行程内燃机。利用这些概念发明第一台往复四行程内燃机。 1883年德国人年德国人戴姆勒戴姆勒发明了化油器，于发明了化油器，于1885年装到三轮汽车上。年装到三轮汽车上。（一）国外汽车的发展史（一）国外汽车的发展史 1886年年本茨本茨制成二行制成二行程单缸汽油机，做成程单缸汽油机，做成奔驰奔驰1号内燃机汽车，号内燃机汽车，并获汽车制造专利。并获汽车制造

9、专利。同年他设计制造出了同年他设计制造出了世界上第一辆装用汽世界上第一辆装用汽油内燃机的三轮汽车；油内燃机的三轮汽车；而而戴姆勒戴姆勒发明了世界发明了世界上第一辆四轮汽车。上第一辆四轮汽车。他们俩人被称作他们俩人被称作“汽汽车之父车之父”。 后来后来，法国于，法国于1890年、年、美国于美国于1893年、英国年、英国于于1896年、日本于年、日本于1907年、俄罗斯于年、俄罗斯于1910年相继生产出了年相继生产出了汽车。汽车。（一）国外汽车的发展史（一）国外汽车的发展史 1908年美国年美国人人福特福特第一第一次采用流水次采用流水线大量生产线大量生产了了Ford T型四轮汽车四轮汽车到到192

10、7年共生产约年共生产约1500万辆万辆（一）国外汽车的发展史（一）国外汽车的发展史1933年，设计师波波尔尔舍舍应希特勒要求把T型车改造设计成“甲壳虫”汽车，并从德国的“大众”开始大量生产。1949年，“甲壳虫”才正式批量投产。 1953年年7月第一汽车制造厂于长春开始兴建月第一汽车制造厂于长春开始兴建 1956年年10月投产，生产月投产，生产4吨解放牌吨解放牌CA10货车货车 1958年生产第一辆轿车，后来小批量生产红年生产第一辆轿车，后来小批量生产红旗牌旗牌CA770高级轿车高级轿车 1957年年10月首次出口解放牌货车到约旦月首次出口解放牌货车到约旦20世纪世纪50年代后期和年代后期和6

11、0年代，各地相继建成一批汽车制年代，各地相继建成一批汽车制造厂、汽车配件厂、公共交通车辆厂，如：造厂、汽车配件厂、公共交通车辆厂，如： 南京汽车制造厂南京汽车制造厂 2.5t跃进牌跃进牌NJ130 货车货车 济南汽车制造厂济南汽车制造厂 8t黄河牌黄河牌JN150货车货车 北京汽车制造厂北京汽车制造厂 BJ212型越野汽车型越野汽车 北京第二汽车制造厂北京第二汽车制造厂 130轻型汽车轻型汽车 北京客车制造厂北京客车制造厂 BK640客车客车 上海汽车制造厂上海汽车制造厂 SH760中型级轿车中型级轿车 1968年第二汽车制造厂于湖北十堰兴建年第二汽车制造厂于湖北十堰兴建 1975年生产第一车

12、型年生产第一车型2.5t越野越野EQ240 1978年年7月开始批量生产月开始批量生产EQ240货车货车 后来又建成四川和陕西汽车制造厂后来又建成四川和陕西汽车制造厂（二）我国汽车工业的发展（二）我国汽车工业的发展与先进国家相比落后约半个世纪。与先进国家相比落后约半个世纪。1949年新中国年新中国诞生时仅有的诞生时仅有的5万多辆汽车全是进口。万多辆汽车全是进口。 1.建国初期建国初期25年（年（1953 1978）2.改革开放后改革开放后15年（年（1978 1993）1982年年5月北京成立了中国汽车工业公司月北京成立了中国汽车工业公司 1985年中央提出把汽车工业作为支柱产业年中央提出把汽

13、车工业作为支柱产业1987年国务院确立发展轿车振兴我国汽车工业的战略年国务院确立发展轿车振兴我国汽车工业的战略利用引进外国先进技术，年产量由利用引进外国先进技术，年产量由1978年的年的14.9万辆万辆增至增至1993年的年的129.7万辆，跃居世界第万辆，跃居世界第12位位3.新的发展时期（新的发展时期（1994年以后）年以后）1994年年2月国家经济计划委员会颁布月国家经济计划委员会颁布汽车工业产业政策汽车工业产业政策 加入加入WTO后逐步改革和调整现有的经济结构后逐步改革和调整现有的经济结构1985年年 全民保有量全民保有量321万辆万辆 私人拥有私人拥有28.5万辆万辆1990年年 5

14、51万辆万辆 81.6万辆万辆2000年年 1609万辆万辆 625万辆万辆2001年年 1802万辆万辆 769万辆万辆2002年年 2141万辆万辆 969万辆万辆 2003年年 2383万辆万辆 1219万辆万辆二、汽车的分类二、汽车的分类现代汽车的类现代汽车的类型繁多，汽车型繁多，汽车按用途分为轿按用途分为轿车、客车、载车、客车、载货汽车、越野货汽车、越野汽车、牵引汽汽车、牵引汽车、自卸汽车、车、自卸汽车、农用汽车、专农用汽车、专用汽车和改装用汽车和改装车等种类，如车等种类，如右图所示。右图所示。不同种类的汽不同种类的汽车还要再进一车还要再进一步分级，如轿步分级，如轿车按排量分级。车按

15、排量分级。见表。见表。类型微型普通型中级中高级高级发动机排量L1.0 1.0 1.61.62.52.54.04.0轿车的分级轿车的分级三、未来汽车的发展趋势三、未来汽车的发展趋势未来汽车要在摆脱石油危机、环境污染、未来汽车要在摆脱石油危机、环境污染、安全隐患、行驶不畅、成本过高、多样安全隐患、行驶不畅、成本过高、多样要求（舒适性、娱乐性、美观性等）的要求（舒适性、娱乐性、美观性等）的困难中发展，汽车工业面临着严峻的技困难中发展，汽车工业面临着严峻的技术挑战。未来的汽车发展趋势是：汽车术挑战。未来的汽车发展趋势是：汽车重量轻量化；汽车燃油多样化；汽车动重量轻量化；汽车燃油多样化；汽车动力电动化；

16、汽车控制电子化、智能化。力电动化；汽车控制电子化、智能化。21世纪的汽车应是节能汽车、采用新能世纪的汽车应是节能汽车、采用新能源的汽车、安全汽车、智能汽车。源的汽车、安全汽车、智能汽车。 三、未来汽车的发展趋势三、未来汽车的发展趋势（一）汽车重量轻量化（一）汽车重量轻量化 1.采用超轻高强度钢板采用超轻高强度钢板 2.采用铝合金采用铝合金 3.采用镁或镁合金采用镁或镁合金 4.采用塑料采用塑料三、未来汽车的发展趋势三、未来汽车的发展趋势（二）汽车燃料多样化（二）汽车燃料多样化 1.合成燃料合成燃料 2.液化石油气液化石油气 3.压缩天然气压缩天然气 4.醇类燃料醇类燃料 5.氢气氢气三、未来汽

17、车的发展趋势三、未来汽车的发展趋势（三）汽车控制电子智能、安全化（三）汽车控制电子智能、安全化 目前先进的汽车电子控制与安全装备有：发动机目前先进的汽车电子控制与安全装备有：发动机电子控制喷射系统、防抱死制动系统（电子控制喷射系统、防抱死制动系统（ABS）、）、驱动防滑系统（驱动防滑系统（ASR）、）、电控稳定性程序电控稳定性程序(ESP)、速度感应式转向系统（速度感应式转向系统（SSS)、巡航控制系统巡航控制系统（CCS）、）、安全带、安全气囊系统（安全带、安全气囊系统（SRS)、安全安全玻璃、安全车身结构和试验安全汽车（玻璃、安全车身结构和试验安全汽车（ESV)等。等。 三、未来汽车的发展

18、趋势三、未来汽车的发展趋势（四）汽车能源电动化（四）汽车能源电动化 电动汽车是指以电能为动力的汽车。在蒸汽机汽车与内燃机汽车两电动汽车是指以电能为动力的汽车。在蒸汽机汽车与内燃机汽车两个时代交替的时候就出现了电动汽车。在福特汽车公司大批试生产个时代交替的时候就出现了电动汽车。在福特汽车公司大批试生产T形汽油车之后，由于电动汽车自身问题没能解决，于是退出了汽车形汽油车之后，由于电动汽车自身问题没能解决，于是退出了汽车舞台。在汽车诞生舞台。在汽车诞生100多年后，由于内燃机汽车的发展出现了一些汽多年后，由于内燃机汽车的发展出现了一些汽车难题，所以世界各汽车工业先进国家又重视了电动汽车的研究开车难题

19、，所以世界各汽车工业先进国家又重视了电动汽车的研究开发。发。 目前研究的方向是：目前研究的方向是： 1.燃料电池燃料电池-是一种将储存在燃料氧化剂中的化学能通过电极转化为是一种将储存在燃料氧化剂中的化学能通过电极转化为电能的装备。电能的装备。 2.2.新型蓄电池新型蓄电池- - 如：锂电池等。如：锂电池等。 3.太阳能电池太阳能电池 4.蓄电池和内燃机联合使用的混合动力电动汽车。蓄电池和内燃机联合使用的混合动力电动汽车。 第二节第二节 汽车性能简介汽车性能简介下面介绍评价汽车的一些主要性能指标下面介绍评价汽车的一些主要性能指标 一、汽车的动力性一、汽车的动力性 二、汽车的使用经济性二、汽车的使

20、用经济性 三、汽车的行驶安全性三、汽车的行驶安全性 四、汽车的行驶平顺性四、汽车的行驶平顺性 五、汽车的通过性五、汽车的通过性 一、汽车的动力性一、汽车的动力性 汽汽车车的的动动力力性性是是汽汽车车各各种种性性能能中中最最基基本本、最最重重要要的的一一种种性性能能。汽汽车车是是一一种种高高效效率率的运输工具，其运输效率之高低在很大程度上取决于汽车的动力性。的运输工具，其运输效率之高低在很大程度上取决于汽车的动力性。汽车的动力性一般可由以下三个方面的指标来评定。汽车的动力性一般可由以下三个方面的指标来评定。(1)汽汽车车的的最最高高车车速速 它它是是指指汽汽车车在在水水平平良良好好的的路路面面（

21、混混凝凝土土或或沥沥青青路路面面）上上，装装有额定载荷以最高前进挡行驶时，所能达到的最高行驶速度。有额定载荷以最高前进挡行驶时，所能达到的最高行驶速度。(2)汽汽车车的的加加速速时时间间 汽汽车车的的加加速速能能力力对对平平均均行行驶驶车车速速有有很很大大的的影影响响，常常用用原原地地起起步步加加速速时时间间与与超超车车加加速速时时间间来来表表明明汽汽车车的的加加速速能能力力。原原地地起起步步加加速速时时间间是是指指汽汽车车以以一一挡挡起起步步并并以以最最大大的的加加速速强强度度（包包括括选选择择恰恰当当的的换换挡挡时时机机），逐逐步步换换至至最最高高前前进进位位后后达达到到某某一一预预定定的

22、的车车速速或或距距离离所所需需的的时时间间。而而超超车车加加速速时时间间是是指指用用最最高高挡挡或或次次高高挡挡由由某某一一中中等等车车速速全全力力加加速速至至某某一一高高速速所所需需的的时时间间。汽汽车车的的原原地地起起步步加加速速时时间间愈愈短短，表表明明汽汽车车的的加加速速性性愈愈好好，则则使使用用低低挡挡的的时时间间愈愈短短，汽汽车车的的平平均均技技术术车车速速就就愈愈高高；而而汽汽车车的的超超车车加加速速时时间间愈愈短短，则则超超车车时时，与与被被超车并行的行程愈短，行驶就安全。超车并行的行程愈短，行驶就安全。(3)(3)汽汽车车的的最最大大爬爬坡坡度度 它它是是指指汽汽车车在在满满

23、载载时时，以以一一挡挡在在良良好好的的路路面面上上能能够够爬爬上上的最大坡度的能力。的最大坡度的能力。 对于上述三项指标的要求，根据汽车不同的行驶条件而有所侧重。经常行驶对于上述三项指标的要求，根据汽车不同的行驶条件而有所侧重。经常行驶在平原和良好平坦的道路条件下的汽车，应以满足汽车行驶的最高车速为主；在平原和良好平坦的道路条件下的汽车，应以满足汽车行驶的最高车速为主；经常行驶在山区或不良道路上的汽车，应以满足最大的爬坡度能力为主；在经常行驶在山区或不良道路上的汽车，应以满足最大的爬坡度能力为主；在城市内行驶的车辆，则应以满足加速性能为主。城市内行驶的车辆，则应以满足加速性能为主。 二、汽车的

24、使用经济性二、汽车的使用经济性（一）燃油经济性（一）燃油经济性燃燃油油是是汽汽车车的的主主要要能能源源。在在汽汽车车运运行行中中，燃燃油油消消耗耗所所需需的的费费用用约约占占行行驶驶成成本本的的30%以以上上，因因此此，提提高高燃燃料料经经济济性性，将将减减少少汽汽车车的的燃燃料料消消耗耗，降降低低汽汽车车消消耗耗成成本本。衡衡量量汽汽车车燃燃油油经经济济性性的的指指标标常用常用（L/100km）来表示。来表示。(二）润滑材料的合理使用二）润滑材料的合理使用在在汽汽车车的的实实际际使使用用中中，虽虽然然润润滑滑材材料料本本身身的的消消耗耗量量不不大大，但但它它对对于于减减少少摩摩擦擦阻阻力力，

25、减减轻轻零零件件磨磨损损，延延长长机机件件的的使使用用寿寿命命和和提提高高工工作作可可靠靠性性，进进而而减减少少维维修修工工作作量量和和时时间间，以以及及提提高高汽汽车车利利用用率率等等有有重重大大影影响响，因因而而它它间间接接地地影影响响运运输输生生产产率率和和运运输输成成本本，所以对其合理使用也极为重要。所以对其合理使用也极为重要。润润滑滑材材料料分分发发动动机机润润滑滑油油、齿齿轮轮油油、润润滑滑脂脂。一一般般按按其其粘粘度度、生生产产工工艺艺、使使用用性性能能进进行行分分类类。具具体体选选用用时时，可可根根据据厂厂家家说说明明、使使用用温温度度、运运行行条条件件、配配合合特特性性等等进

26、进行行选选择择，进进口口汽汽车车也也可可选选用性能相近的国产润滑材料。用性能相近的国产润滑材料。二、汽车的使用经济性二、汽车的使用经济性（三）轮胎的合理使用（三）轮胎的合理使用 轮胎是汽车的重要部件，它的性能对汽车的动力性、制动性、行轮胎是汽车的重要部件，它的性能对汽车的动力性、制动性、行驶稳定性、平顺性、越野性和燃料经济性等都有直接影响。轮胎驶稳定性、平顺性、越野性和燃料经济性等都有直接影响。轮胎分为普通斜线胎、子午线胎和带束斜交胎。选用时，可根据其使分为普通斜线胎、子午线胎和带束斜交胎。选用时，可根据其使用寿命、滚动阻力、附着性能、缓冲性能、负荷能力等进行确定。用寿命、滚动阻力、附着性能、

27、缓冲性能、负荷能力等进行确定。一辆新货车其轮胎价值约占全车价值的一辆新货车其轮胎价值约占全车价值的1/5;在运行过程中，轮胎在运行过程中，轮胎费约占运行成本的费约占运行成本的1/l00国产轮胎的使用寿命可达国产轮胎的使用寿命可达318 x 100 km，变动范围较大。轮胎的合理使用可降低轮胎磨损和损坏，延长变动范围较大。轮胎的合理使用可降低轮胎磨损和损坏，延长轮胎的使用寿命。因此，汽车在运行中要注意轮胎的合理搭配，轮胎的使用寿命。因此，汽车在运行中要注意轮胎的合理搭配，保证胎内气压正常，严禁超载，控制车速，注意车辆各处温度，保证胎内气压正常，严禁超载，控制车速，注意车辆各处温度，正确驾驶等，只

28、有这样才能充分提高轮胎的使用经济性。正确驾驶等，只有这样才能充分提高轮胎的使用经济性。三、汽车的行驶安全性三、汽车的行驶安全性汽车以最小的交通事故概率和最少的公害适应使用条件的能力，称为汽车汽车以最小的交通事故概率和最少的公害适应使用条件的能力，称为汽车的安全性。它是汽车的重要使用性能之一的安全性。它是汽车的重要使用性能之一 ，是由一系列结构性能组合体是由一系列结构性能组合体现的。我国汽车强制性标准分为三大部分，即：安全、污染控制和节能，现的。我国汽车强制性标准分为三大部分，即：安全、污染控制和节能，其中安全性标准项目包括主动安全、被动安全和防火安全。其中安全性标准项目包括主动安全、被动安全和

29、防火安全。 1.主动安全性主动安全性 (1)有良好的视野有良好的视野 ；(2）良好的操纵性；）良好的操纵性；(3)(3)各种照明及信号各种照明及信号装置装置 2.被动安全性被动安全性 (1)驾驶室、车身结构的刚度驾驶室、车身结构的刚度 ；(2）汽车座椅系统的安全性）汽车座椅系统的安全性 ；(3)汽车的内外凸出物汽车的内外凸出物 ；(4）汽车和挂车的侧面及后下部设有防护装置）汽车和挂车的侧面及后下部设有防护装置 ；(5）汽车安全玻璃）汽车安全玻璃 3.防火安全性防火安全性 (1)提高车身内饰材料的耐火性提高车身内饰材料的耐火性 ；(2)燃油箱规定燃油箱规定 ；(3)轿车轿车碰撞时燃油箱的泄漏规定

30、碰撞时燃油箱的泄漏规定 4.操纵稳定性操纵稳定性 是指驾驶员对方向盘以最少的修正量而能维持汽车按给定是指驾驶员对方向盘以最少的修正量而能维持汽车按给定的方向行驶的性能。汽车设计时，有专门的结构来保证。的方向行驶的性能。汽车设计时，有专门的结构来保证。 5.汽车制动性汽车制动性 (1)制动效能制动效能 ；(2)制动效能的恒定性制动效能的恒定性 ；(3)制动时汽车的方制动时汽车的方向稳定性向稳定性 四、汽车的行驶平顺性四、汽车的行驶平顺性 汽车的行驶平顺性是指汽车在一定的速度范围内行驶时，能够保汽车的行驶平顺性是指汽车在一定的速度范围内行驶时，能够保证驾驶员与旅客不致因车身振动而引起不舒适和疲劳的

31、感觉，以证驾驶员与旅客不致因车身振动而引起不舒适和疲劳的感觉，以及保持运送货物完整无损的性能。由于它主要是根据乘坐者的舒及保持运送货物完整无损的性能。由于它主要是根据乘坐者的舒适程度来评价，所以有时又称为乘坐舒适性。适程度来评价，所以有时又称为乘坐舒适性。当人们在行走时，身体的重心在不断地振动，但由于人体已适应当人们在行走时，身体的重心在不断地振动，但由于人体已适应步行的平均速度的振动频率，所以，并没有引起人体的不舒适的步行的平均速度的振动频率，所以，并没有引起人体的不舒适的感觉。据研究表明，振动频率在感觉。据研究表明，振动频率在60856085次次/min/min的范围内，对人体是的范围内，

32、对人体是最舒适的；如振动频率低于最舒适的；如振动频率低于5050次次/min,/min,就会产生就会产生“晕晕”的现象；如的现象；如振动频率高至振动频率高至130130次次/min/min以上，则会产生突然冲击的感觉。如果汽以上，则会产生突然冲击的感觉。如果汽车车身的振动频率在人的步行振动频率范围之内，就不会引起驾车车身的振动频率在人的步行振动频率范围之内，就不会引起驾驶员和乘客的不舒适感觉。驶员和乘客的不舒适感觉。汽车在坏路面上行驶时，其平均技术速度不仅取决于汽车的动力汽车在坏路面上行驶时，其平均技术速度不仅取决于汽车的动力性，而且还受行驶平顺性的限制。驾驶员为了保证行驶安全和乘性，而且还受

33、行驶平顺性的限制。驾驶员为了保证行驶安全和乘坐舒适性及货物完好，只得降低行驶速度，从而使运输生产率降坐舒适性及货物完好，只得降低行驶速度，从而使运输生产率降低。低。 改善行驶平顺性的效办法是：适当降低汽车的行驶速度，避开汽改善行驶平顺性的效办法是：适当降低汽车的行驶速度，避开汽车产生共振的车速；维护好减振装置和悬架弹簧；合理给轮胎充车产生共振的车速；维护好减振装置和悬架弹簧；合理给轮胎充气等。气等。五、汽车的通过性五、汽车的通过性通过性除了与性能参数有关外，通过性除了与性能参数有关外，还与结构参数有关：还与结构参数有关：1.h最小最小-最小离地间隙最小离地间隙 2.R纵纵-纵向通过半径纵向通过

34、半径3.R横横-横向通过半径横向通过半径4.a-接近角接近角5.-离去角离去角 6.最小转弯半径及其偏出距最小转弯半径及其偏出距7.爬坡能力和涉水深度爬坡能力和涉水深度8.内轮差内轮差9.驱动形式驱动形式h中部一汽车中部最低点中部一汽车中部最低点第三节第三节 汽车发动机汽车发动机发动机是汽车的动力源，对汽车性能的影发动机是汽车的动力源，对汽车性能的影响是非常重大的。本节介绍以下内容：响是非常重大的。本节介绍以下内容： 一、发动机整体认识一、发动机整体认识 二、汽车发动机的分类二、汽车发动机的分类 三、三、发动机发动机工作原理简介工作原理简介 四、四、发动机发动机总体构造总体构造一、发动机整体认

35、识一、发动机整体认识一、发动机整体认识一、发动机整体认识 桑桑塔塔纳纳发发动动机机结结构构二、汽车发动机的分类二、汽车发动机的分类汽车发动机主要采用往复活塞式内燃机，它利汽车发动机主要采用往复活塞式内燃机，它利用燃料在气缸内燃烧产生的热能转换为机械能，用燃料在气缸内燃烧产生的热能转换为机械能，驱动汽车行驶。可按不同方式分类。驱动汽车行驶。可按不同方式分类。 1) 按工作循环分为按工作循环分为四冲程四冲程发动机和发动机和二冲程二冲程发动机。发动机。 2) 按使用燃料分为按使用燃料分为汽油机汽油机和和柴油机柴油机。 3) 按冷却方式分为按冷却方式分为水冷水冷式发动机和式发动机和风冷风冷式发动机。式

36、发动机。汽油机按混合气形成方式分为汽油机按混合气形成方式分为化油器化油器式汽油机和式汽油机和电子电子控制燃油喷射控制燃油喷射式汽油机，化油器式汽油机用得很少，式汽油机，化油器式汽油机用得很少，在轿车和轻型车上已普遍应用电子控制燃油喷射式汽在轿车和轻型车上已普遍应用电子控制燃油喷射式汽油机。油机。三、发动机的工作原理三、发动机的工作原理1.四冲程四冲程汽油机工汽油机工作原理作原理三、发动机的工作原理三、发动机的工作原理1-四冲程汽油机四冲程汽油机1.四四冲冲程程汽汽油油机机工工作作原原理理三、发动机的工作原理三、发动机的工作原理2-四冲程柴油机工作原理四冲程柴油机工作原理 2) 活塞在气缸内往复

37、运动时顶部距离活塞在气缸内往复运动时顶部距离曲轴旋转中心最曲轴旋转中心最近近 的极限位置（的极限位置（BDC） 3) 活塞在气缸内往复直线运动时，上、活塞在气缸内往复直线运动时，上、下止点之间的距离。下止点之间的距离。S，对应一个活塞行对应一个活塞行程，曲轴转半圈程，曲轴转半圈 4) 曲轴中心与曲柄销中心之间的距离。曲轴中心与曲柄销中心之间的距离。R，一般一般S=2R 5) 一个气缸内活塞从一个止点运动到另一个气缸内活塞从一个止点运动到另一个止点时所扫过的容积。一个止点时所扫过的容积。Vs Vs= D2 /4 S 10-6 6) 活塞位于上止点时其顶部与气缸盖活塞位于上止点时其顶部与气缸盖之间

38、的容积。之间的容积。Vc 7) 活塞位于活塞位于下下 止点时其顶部与气缸盖止点时其顶部与气缸盖之间的容积。之间的容积。Va， Va =Vc+ Vs 8) 一个发动机全部气缸工作容积的一个发动机全部气缸工作容积的总和。总和。Vst， Vst =Vsi 10) 发动机完成进气、压缩、做功和排发动机完成进气、压缩、做功和排气的四个过程叫一个循环气的四个过程叫一个循环 9) 气体压缩前的最大气体压缩前的最大 容积与压缩后的容积与压缩后的最小容积之比值，即气缸总容积与燃烧最小容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比。室容积之比。， =Va Vc三、发动机的工作原理三、发动机的工作原理3.3.发动机的发动

39、机的基本术语基本术语1)上止点2)下止点3)活塞行程4)曲柄半径 5)气缸工作容积6)燃烧室容积7)气缸总容积8)发动机排量9)压缩比10)工作循环 1) 活塞在气缸内往复运动时顶部距离曲活塞在气缸内往复运动时顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置（轴旋转中心最远的极限位置（TDC）四、发动机总体构造四、发动机总体构造汽油发动机的总体构造汽油发动机的总体构造 通过前面的片子可以看到，发动机的组成是通过前面的片子可以看到，发动机的组成是非常复杂的，为了研究的方便，把它分成两个非常复杂的，为了研究的方便，把它分成两个机构和五个系统，每一部分完成一个特定的工机构和五个系统，每一部分完成一个特定的工作任务

40、：作任务： (1) 曲轴连杆机构曲轴连杆机构 (5) 冷却系冷却系 (2) 配气机构配气机构 (6 6) 点火系点火系 (3) 燃料系燃料系 (7 7) 起动系起动系 (4) 润滑系润滑系(1) 曲轴连杆机构曲轴连杆机构组成：由机体、活塞、连组成：由机体、活塞、连杆、曲轴、飞轮等主要机杆、曲轴、飞轮等主要机件组成。件组成。作用：将活塞的直线往复作用：将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动运动变为曲轴的旋转运动并输出动力。并输出动力。机体机体是发动机的基本骨架，是发动机的基本骨架，内有燃烧室和缸筒，储存内有燃烧室和缸筒，储存可燃混合气和提供活塞运可燃混合气和提供活塞运动的空间；外装配有各种动的空

41、间；外装配有各种附件。附件。活塞与连杆活塞与连杆用来承受气体用来承受气体压力，推动曲轴旋转做功，压力，推动曲轴旋转做功，并与曲轴飞轮配合完成三并与曲轴飞轮配合完成三个辅助行程。个辅助行程。曲轴与飞轮曲轴与飞轮将连杆传来的将连杆传来的力变成旋转转矩，经飞轮力变成旋转转矩，经飞轮传给传动装置，同时驱动传给传动装置，同时驱动水泵、发电机等附件工作。水泵、发电机等附件工作。 机体组 l一通风滤清器 2一气缸盖章 3一气缸盖 4一气缸盖衬垫 5一气缸体 6一衬垫 7一油底壳 8放油螺塞 9一气缸套曲轴与飞轮组曲轴与飞轮组(2) 配气机构配气机构组成：组成：一般由气门、一般由气门、气门弹簧、气门导气门弹簧

42、、气门导管、气门座圈、摇管、气门座圈、摇臂、摇臂轴、推杆、臂、摇臂轴、推杆、挺杆和凸轮轴等机挺杆和凸轮轴等机件组成。件组成。 作用：作用：根据发动机根据发动机的做功顺序和各缸的做功顺序和各缸工作循环的要求，工作循环的要求，及时地开启和关闭及时地开启和关闭进、排气门，使可进、排气门，使可燃混合气及时进人燃混合气及时进人气缸，并排除废气。气缸，并排除废气。(3)燃料系燃料系 组成：组成：燃油箱燃油箱, ,燃油滤清燃油滤清器器, ,燃油泵、气泡排除器、燃油泵、气泡排除器、吸油管、回油管、空气吸油管、回油管、空气滤清器、消声器、化油滤清器、消声器、化油器或电子喷射系统（汽器或电子喷射系统（汽油机，油机

43、，柴油机用高压喷柴油机用高压喷油泵油泵）、排气管和排气）、排气管和排气消声器等组成。消声器等组成。 作用：作用： 根据发动机不同根据发动机不同工况的要求，给发动机工况的要求，给发动机配制合适浓度的混合气，配制合适浓度的混合气，按一定数量供入气缸，按一定数量供入气缸，经燃烧后，将废气排入经燃烧后，将废气排入大气。大气。(3)燃料系燃料系 轿轿车车燃燃料料系系布布置置方方案案(4)润滑系润滑系 组成：组成：机油泵机油泵, ,集滤集滤器器, ,机油滤清器（粗机油滤清器（粗滤器、细滤器）、滤器、细滤器）、机油标尺等组成。机油标尺等组成。 作用：作用：将清洁的、将清洁的、压力和温度适宜的压力和温度适宜的

44、发动机润滑油（机发动机润滑油（机油）不断地供给到油）不断地供给到各运动件的摩擦表各运动件的摩擦表面，使机油起到润面，使机油起到润滑、冷却、清洗、滑、冷却、清洗、密封、减振、防锈密封、减振、防锈蚀的作用。蚀的作用。润滑方式润滑方式 压力润压力润滑、飞溅润滑和油滑、飞溅润滑和油脂润滑。脂润滑。一汽奥迪100轿车发动机润滑系l一机油标尺2一密封封圈3一0.03MPa油压开关4一0.18MPa油压开关5机油滤清器支架6一紧固螺栓 7一机油滤清器8一机油滤清器盖密封垫 9一机油泵齿轮 10一机油泵盖 11一螺栓12一油底壳密封垫13一油底壳 14一放油螺栓 15一隔板 16一吸油管17O形环 18一密封

45、垫19一机油加油口盖(4)润滑系润滑系 曲轴箱通风：曲轴箱通风：1)自然通风自然通风 利用汽车利用汽车行驶和风扇所造成行驶和风扇所造成的气流，使与曲轴的气流，使与曲轴箱相连的出气管口箱相连的出气管口处形成一定的真空处形成一定的真空度，从而将气体抽度，从而将气体抽出曲轴箱外。自然出曲轴箱外。自然通风多用在柴油机通风多用在柴油机上。上。2)强制通风强制通风 利用发动利用发动机进气管道的真空机进气管道的真空度作用，使曲轴箱度作用，使曲轴箱内气体被吸出而进内气体被吸出而进入气缸燃烧。汽油入气缸燃烧。汽油发动机曲轴箱一般发动机曲轴箱一般都采用强制通风。都采用强制通风。(5)冷却系冷却系 冷却方式：风冷和

46、水冷冷却方式：风冷和水冷组成：组成：水泵水泵、风扇风扇、冷冷却散热器却散热器、分水管及水分水管及水套套、冷却强度调节装置冷却强度调节装置（百叶窗百叶窗、节温器节温器、风风扇离合器扇离合器 ）等组成。）等组成。作用：对发动机进行适作用：对发动机进行适当冷却，保证发动机在当冷却，保证发动机在最适宜的温度状态下工最适宜的温度状态下工作。通常以气缸盖冷却作。通常以气缸盖冷却液温度处在液温度处在8090 C时时为宜。冷却液温度过高为宜。冷却液温度过高过低都会造成发动机动过低都会造成发动机动力下降，油耗增大，使力下降，油耗增大，使用寿命降低的不良后果。用寿命降低的不良后果。冷却液循环方式：自然冷却液循环方

47、式：自然和强制和强制(6)点火系点火系 类型：类型：传统分电器传统分电器式点火系、磁电机式点火系、磁电机点火系、半导体点点火系、半导体点火系等组成。火系等组成。 作用：作用：按照发动机按照发动机点火顺序和点火时点火顺序和点火时刻的规律，在火花刻的规律，在火花塞电极间产生电火塞电极间产生电火花。花。(7)起动系起动系 起动方式：起动方式：电动机电动机起动和手摇起动两起动和手摇起动两种。种。 组成：组成：主要有起动主要有起动电动机、导线和起电动机、导线和起动钥匙等组成。动钥匙等组成。 作用：使作用：使发动机从发动机从静止状态转入工作静止状态转入工作状态。状态。第四节第四节 汽车底盘汽车底盘底盘是汽

48、车的基础，是各总成的安装基体。它底盘是汽车的基础，是各总成的安装基体。它将整车连成一个整体，并接受发动机发出的动将整车连成一个整体，并接受发动机发出的动力，使汽车产生运动并保证汽车能正常行驶。力，使汽车产生运动并保证汽车能正常行驶。它主要由下列几部分组成：它主要由下列几部分组成： 一、传动系一、传动系 二、转向系二、转向系 三、制动系三、制动系 四、行驶系四、行驶系一、传动系一、传动系汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮。目前汽车上广泛应用机械式传动系，发动机发动轮。目前汽车上广泛应用机械式传动系，发动机发出的动力依次经过（出的动力依

49、次经过（1 1）离合器、（）离合器、（2 2）变速器、（）变速器、（3 3）万向传动装置、（万向传动装置、（4 4）主减速器和差速器、（）主减速器和差速器、（5 5）半轴）半轴传给驱动轮。传给驱动轮。（1 1）离合器）离合器离离合合器器位位于于发发动动机机与与变变速速器器之之间间的的飞飞轮壳内。轮壳内。离离合合器器的的功功用用有：有：1)使使汽汽车车平平稳稳起步。起步。2)便便于于变变速速器器换挡。换挡。3)防防止止传传动动系系过载。过载。摩摩擦擦片片式式离离合合器器的的基基本本结结构构和和工工作作原原理理（2 2）变速器）变速器1.变速器的作用变速器的作用(1)变变速速变变矩矩 改改变变传传

50、动动比比，扩扩大大驱驱动动轮轮转转矩矩和和转转速速的的变变化化范范围围，适适应应经经常常变变化化的的行行驶驶条条件件，并并使使发发动动机机在在功功率率较较高高而而耗耗油油率率较较低低的的工工况况下下工工作。作。 (2)倒倒挡挡 发发动动机机旋旋转转方方向向不不变变，而汽车能倒向行驶。而汽车能倒向行驶。 (3)空空挡挡 中中断断动动力力传传递递，以以使使发发动动机机能能够够起起动动、怠怠速速，并并便于换挡或进行动力输出。便于换挡或进行动力输出。 2.变速器类型变速器类型(1)手动手动(2)自动自动 电控液压自动变速器组成框图1一节气门体 2一液力变矩器 3一行星齿轮变速器 4一液压控制操纵系统

51、5一换挡阀门 6一电磁阀 7一电控单元 8一车速传感器（3 3）万向传动装置）万向传动装置1.作作用用 连连接接不不在在同同一一直直线线上上的的变变速速器器输输出出轴轴和和主主减减速速器器输输入入轴轴，并并保保证证在在两两轴轴之之间间的的夹夹角角和和距距离离经经常常变变化化的的情情况况下下，仍仍能能可可靠靠地地传传递递动力。动力。 2.组组成成 它它主主要要由由万万向向节节、传传动动轴轴和和中间支承组成。中间支承组成。3.轿轿车车主主要要安安装装在在前驱动桥上。前驱动桥上。（4 4）主减速器和差速器）主减速器和差速器1.作作用用 主主减减速速器器：进进一一步步减减速速增增扭扭，改改变变转转矩矩

52、方方向向；差差速速器器：允允许许两两侧侧的的车轮以不同的转速运转。车轮以不同的转速运转。2.组成组成 锥型齿轮锥型齿轮。二、转向系二、转向系1.功用：改变和恢复汽车行驶方向的一套专门机构。功用：改变和恢复汽车行驶方向的一套专门机构。2.基本组成：见图基本组成：见图3.类型：类型：转向系可按转向动力源的不同分为机械转向系和动力转向系两转向系可按转向动力源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。大类。三、制动系三、制动系1.功用：功用：根据需要使汽车减速或在根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，并保证汽最短的距离内停车，并保证汽车停放可靠，不致自动滑溜。车停放可靠，不致自动滑溜。2.类型：类型：

53、按制动器分为：行车制动按制动器分为：行车制动器（鼓式、盘式）、驻车制动器（鼓式、盘式）、驻车制动器（鼓式、盘式、带式）、辅器（鼓式、盘式、带式）、辅助制动器（发动机排气制动器、助制动器（发动机排气制动器、电涡流制动器和液力减速器）。电涡流制动器和液力减速器）。按制动力源分：按制动力源分：人力式；人力式；动力动力式，其中又可分为气压式、真式，其中又可分为气压式、真空液压式（增压、助力）和空空液压式（增压、助力）和空气液压式（增压、助力）。气液压式（增压、助力）。 3.基本组成和工作原理：基本组成和工作原理：制动系工作原理示意图1一制动踏板 2一推杆 3一主缸活塞 4一制动主缸 5一油管 6一制动

54、轮缸 7一轮缸活塞 8一制动鼓 9一摩擦片 10一制动蹄 11一制动底板 12一支承销 13一制动蹄回位弹簧 四、行驶系四、行驶系1.功用：功用：将汽车构成一将汽车构成一个整体，支承汽车的个整体，支承汽车的总重量；将传动系传总重量；将传动系传来的转矩转化为汽车来的转矩转化为汽车行驶的驱动力；承受行驶的驱动力；承受并传递路面对车轮的并传递路面对车轮的各种反力及力矩；减各种反力及力矩；减振缓冲，保证汽车平振缓冲，保证汽车平顺行驶；与转向系配顺行驶；与转向系配合，正确控制汽车的合，正确控制汽车的行驶方向。行驶方向。 2.基本组成：由车架、基本组成：由车架、车桥、悬架、车轮与车桥、悬架、车轮与轮胎等四

55、部分组成。轮胎等四部分组成。 车架车架1.功用：功用：是整个汽车的基体。车架上是整个汽车的基体。车架上装有发动机、变速器和万向传动装装有发动机、变速器和万向传动装置、车桥、操纵机构、车身等总成置、车桥、操纵机构、车身等总成和部件，并使它们保持正确的相对和部件，并使它们保持正确的相对位置。位置。 2.基本基本类型：车架按其结构形式不同类型：车架按其结构形式不同可分为：边梁式车架、中梁式车架、可分为：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。综合式车架和无梁式车架。 车桥车桥1.功用：功用：承受和传递地面与车架之间承受和传递地面与车架之间的各种作用力。的各种作用力。 2.基本基本类型：类型：

56、根据其作用不同，车桥根据其作用不同，车桥可分为转向桥、支持桥、驱动桥和可分为转向桥、支持桥、驱动桥和转向驱动桥等四种类型。转向驱动桥等四种类型。 转向轮的定位转向轮的定位功用：功用：使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车行驶中轮胎和转向机件的磨损。转向轮定位包括主行驶中轮胎和转向机件的磨损。转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束等四个内销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束等四个内容。容。 悬架悬架功用：功用：悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。其作用是将车架与车桥弹性地连接起来，以吸

57、收称。其作用是将车架与车桥弹性地连接起来，以吸收或缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动。或缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动。第五节第五节 汽车车身汽车车身车身是驾驶员和乘员工作和乘坐的场所，从某种车身是驾驶员和乘员工作和乘坐的场所，从某种意义上讲，汽车的车身不仅是现代化的工业产意义上讲，汽车的车身不仅是现代化的工业产品和先进的交通运输工具的载体，也是一件精品和先进的交通运输工具的载体，也是一件精致的艺术品。致的艺术品。 一、汽车车身的分类一、汽车车身的分类 二、汽车车门及其附件二、汽车车门及其附件 三、汽车仪表三、汽车仪表 四、安全气囊四、安全气囊 五、常用标识符号五、常用标识符号一、汽车

58、车身的分类一、汽车车身的分类 车身通常按车身用途和结构进行分类，典型车身形状如图所示。车身通常按车身用途和结构进行分类，典型车身形状如图所示。a)2a)2门门轿车轿车 b)4b)4门门轿车轿车 c)2c)2门门硬顶车硬顶车 d)4d)4门硬顶车门硬顶车 e)2e)2门敞篷车门敞篷车 f)4f)4门门敞篷车敞篷车 g)3g)3门门轿车轿车 h)5h)5门轿车门轿车 i)3)3门门旅行车旅行车 j)5j)5门旅行车门旅行车 k)2k)2门货车门货车 l)3l)3门微型货车门微型货车二、汽车车门及其附件二、汽车车门及其附件 车门是车身上车门是车身上的重要部件的重要部件之一。根据之一。根据车门的开启车

59、门的开启方式，车门方式，车门可以分为：可以分为：顺开式车门、顺开式车门、逆开式车门、逆开式车门、推拉式车门、推拉式车门、折叠式车门、折叠式车门、外摆式车门。外摆式车门。三、汽车仪表三、汽车仪表 汽车仪表是驾驶员通过视觉了解汽车工作状态的必备部件，其种类汽车仪表是驾驶员通过视觉了解汽车工作状态的必备部件，其种类很多，大致分为读取数值的仪表（如车速表）和判断车况是否正很多，大致分为读取数值的仪表（如车速表）和判断车况是否正常的仪表（或装置）。这些仪表安装在驾驶员最容易看得见的驾常的仪表（或装置）。这些仪表安装在驾驶员最容易看得见的驾驶员座椅对面的仪表板上。驶员座椅对面的仪表板上。四、安全气囊四、安

60、全气囊 现在，越来越多的汽车都装备有安全气囊。其目的是辅助保护乘员，现在，越来越多的汽车都装备有安全气囊。其目的是辅助保护乘员，基本前提是佩戴安全带。基本前提是佩戴安全带。 五、常用标识符号五、常用标识符号现代汽车的现代汽车的电气设备电气设备和仪表比和仪表比较多，为较多，为了便于识了便于识别、控制别、控制它们，在它们，在汽车驾驶汽车驾驶室的仪表、室的仪表、操纵杆、操纵杆、按钮、开按钮、开关等处通关等处通常标有各常标有各种醒目的种醒目的形象化的形象化的符号，常符号，常用的标识用的标识符号如图符号如图所示。所示。 第六节第六节 汽车电气设备汽车电气设备汽车电气设备的特点汽车电气设备的特点(1)低低

61、电电压压电电源源 电电压压有有12V(适适用用于于汽汽油油发发动动机机)和和24V(适适用用于于柴柴油油发发动动机机）两两种种系系统统。但但是是由由于于现现代代汽汽车车的的用用电电设设备备的的增增多多，需需要要更更大大的的电电源源容容量量。目目前前正正在在研研究究汽汽车车双双电电源源系系统统，即即在在原原电电源源的的基基础础上上，增增加加一一个个大大约约42V的的电电源源。主主要要是是适适应应用用电电设设备备功功率率增增大大的需要，同时减小汽车线束的载流量、减轻线束的重量。的需要，同时减小汽车线束的载流量、减轻线束的重量。 (2）直流电）直流电 汽车采用直流电源，主要是适应蓄电池充电的需要。汽

62、车采用直流电源，主要是适应蓄电池充电的需要。(3）单单线线制制 汽汽车车上上用用电电设设备备均均采采用用并并联联连连接接，以以汽汽车车发发动动机机车车架架车车身身金金属属为为一一个个导导电电体体，作作为为各各个个电电气气设设备备的的公公用用线线路路。而而从从每每个个用电器到电源就只需一根导线，故称单线制。用电器到电源就只需一根导线，故称单线制。(4）负负极极搭搭铁铁 汽汽车车发发动动机机车车身身金金属属作作为为电电源源的的一一个个极极，通通常常称称为为搭搭铁铁，将将电电源源的的负负极极与与发发动动机机车车身身金金属属连连接接，称称为为负负极极搭搭铁铁，目目前前所所用用汽汽车车均均采采用用负负极极搭搭铁铁。汽汽车车电电源源的的负负极极也也称称搭搭铁铁线线，电电源源正正极称为火线。极称为火线。