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1、汽车电气系统检修汽车电气系统检修IndustryIndustry项目一汽车电气设备与电路的认知汽车电气设备与电路的认知Industry一、项目情境引入一、项目情境引入一位客户来到维修站，反映车上有塑料烧焦的味道，感觉是汽车电路出现故障了，这种情况是典型的汽车器件或导线接触不良或局部短路的故障。随着科技的发展、技术的成熟，汽车机械故障减少了很多，更多的故障是来自汽车电气设备与电路。因此，汽车维修技术人员，应该重视对汽车电气系统的故障检修。对汽车电气设备的工作原理、电路组成特点的熟练掌握，正确的诊断思路和能熟练使用诊断维修设备对机电维修工在工作中提高故障点查找的准确性及缩短排查故障的时间都起到至关
2、重要的作用。任何先进、专业的检查设备只有在正确的维修思路指导下合理选择、使用，才能发挥其高效性和精确性。Industry二、项目相关知识二、项目相关知识（一）汽车电气设备的组成（一）汽车电气设备的组成汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备4部分组成。经过近百年的发展，电气与电子设备在汽车上的作用越来越重要，其工作性能的优劣直接影响汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性等。虽然汽车的种类繁多，但汽车电气设备主要由电源系统、用电设备和配电装置组成。1电源系统电源系统电源系统又称充电系统，其作用是向全车用电设备提供低压直流电能。它包括蓄电池、发电机及电压调节器。发电机是汽车上的主要电源，蓄电池
3、是辅助电源。当发电机工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。蓄电池的作用是起动发动机时向起动机供电，同时当发电机不工作时向用电设备供电。电压调节器的作用是保持发电机的输出电压恒定。Industry2用电设备用电设备（1）起动系统。其作用是带动发动机飞轮旋转使曲轴达到必要的起动转速，从而起动发动机。其主要部件有起动机、起动继电器等。（2）点火系统。点火系统仅用于汽油机上，其作用是将低压电转变为高压电，适时可靠点燃发动机气缸内的可燃混合气。它分为传统点火系统、电子点火系统以及电控点火系统3种。（3）照明与信号系统。其作用是确保车内外一定范围内合适的亮度；告示行人、车辆以引起注意；指示
4、行驶方向；指示操纵件状态；对运行性机械故障进行报警，以确保行驶和停车的安全性和可靠性。照明装置包括车内外各种照明灯。信号装置包括电喇叭、闪光器、蜂鸣器及各种信号灯。Industry（4）仪表、报警与电子显示系统。其作用是显示汽车运行参数及交通信息，监控汽车各系统的工况。仪表包括发动机转速表、车速里程表、燃油表、水温表等。（5）辅助电气系统。其作用是为驾驶员和乘员提供良好的工作条件和舒适的乘坐环境。辅助电气系统包括电动刮水器、风窗洗涤器、空调中控门锁、电动车窗和电动座椅等。（6）电子控制系统。其作用是更加精确地控制汽车各个系统，使经济性、动力性、安全性等得到提高。电子控制系统包括电子控制燃油喷射
5、装置、点火装置、自动变速器和防抱死制动装置等。3配电装置配电装置配电装置又称电源管理系统，其作用是为了规范布线，便于诊断汽车电气设备的故障。配电装置包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接器、导线等。Industry（二）汽车电气设备的特点（二）汽车电气设备的特点现代汽车种类繁多，电气设备的数量不等、功能各异，但其电路设计都遵循一定的原则，了解这些原则对汽车电路的分析和故障的检修是很有帮助的。汽车电气设备主要有下面几个特点。1两个电源两个电源汽车上有蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，发动机未运转时，其向有关电气设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后，其开始向所有电气设备
6、供电，同时给蓄电池充电。2低压直流低压直流汽车电气系统的额定电压主要有12V和24V两种。汽油车普遍采用12V电源，柴油车采用24V电源，这是因为柴油机负载大，起动扭矩比汽油机大得多。Industry3并联单线并联单线汽车用电设备较多，采用并联电路能确保各支路的电气设备相互独立控制、布线清晰、安装方便、节约导线、排故简便等。汽车电气设备一般采用单线制接线方式，即把车架、发动机、底盘等金属机体连通，并作为各种用电设备的公共并联端使用。但汽车上部分安装在钣金件上、挂车上或非金属车厢板上的电气设备仍然需要采用双线制。4负极搭铁负极搭铁为减少蓄电池电缆铜端子在车架、车身连接处的电化学腐蚀，提高搭铁的可
7、靠性，采用单线制接线时，蓄电池的一个负电极必须接到车架上，俗称“负极搭铁”。目前世界各国生产的汽车基本上都采用“负极搭铁”形式。Industry（三）汽车电气设备和电路故障的基本诊断方法（三）汽车电气设备和电路故障的基本诊断方法随着现代汽车电子设备的增多，汽车电路及电气设备出现的故障越来越复杂。发生故障后，选用合适的诊断方法是顺利排除故障的关键。为此下面介绍几种汽车电路、电气设备故障常用的诊断方法。1直观法直观法当汽车电气系统的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了
8、检修速度。例如，蓄电池内部如果有故障，则在充电时壳体会发热；起动机运转无力时，若蓄电池极柱与导线接触不良，触摸极柱时将有烫手的感觉。2试灯法试灯法用一个汽车灯泡作为临时试灯，检查线束是否开路或短路、电器或电路有无故障等。此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制（输出）端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重，需防止使控制器超载损坏。Industry3跨接法跨接法跨接法也称短路法，即当低压电路断路时，用跨接线或螺丝刀等将某一线路或元件短路，来检验和确定故障部位。例如，制动灯不亮时，可在踏下制动踏板后，用螺丝刀将制
9、动灯开关两接柱连接来检验制动灯开关是否良好。对于现代汽车的电子设备而言，应慎用短路法来诊断故障，以防止短路时因瞬间电流过大而损坏电子设备。4断路法断路法汽车电气设备发生短路（搭铁）故障时，可用断路法判断，即将怀疑有短路故障的电路断开后，观察电气设备中短路故障是否还存在，以此来判断电路短路的部位。例如，发现车辆静电流过大时，可考虑用此方法来诊断由哪些系统引起了故障。Industry5替换法替换法替换法常用于故障原因比较复杂的情况，能对可能产生故障的原因逐一进行排除。其具体做法是用一个已知是完好的零部件来替换被认为或怀疑是有故障的零部件，这样做可以试探出怀疑是否正确。若替换后故障消除，说明怀疑成立
10、；否则，装回原件，进行新的替换，直至找到真正的故障部位。6检测法检测法利用专用检测设备或仪器、仪表对电气元件及线路进行检测，来确定电路故障。对现代汽车上越来越多的电子设备来说，检测法有省时、省力和诊断准确的优点，但要求操作者必须能熟练应用汽车专用仪表，以及对汽车电气元件的原理、电路组成等能准确的把握。7模拟法模拟法有些故障属于偶发故障，比较难查找，因此，要进行条件模拟验证后再诊断故障，如车辆振动模拟、温度模拟（注意：不要将电气元件加热到60以上）、浸水模拟（注意：不得将水直接喷在电气元件上）、电负载模拟、冷起动或热起动模拟。Industry（四）汽车电气设备维修中常用的检测仪表和工具（四）汽车
11、电气设备维修中常用的检测仪表和工具1试灯试灯试灯主要用于测量电路中是否存在电压。试灯没有内部电源，故也称其为无源试灯。试订内部装有12V（24V）灯泡或发光二极管作为发光元件。试灯一头接地，另一头探针触到带电压的导体时，灯泡或发光二极管就会被点亮。因为试灯只能显示是否有电压，不能显示电压的高低，故其不能取代电压表。试灯的外形如图1-1所示。如图1-2所示，如果电路正常，则测试灯应该点亮。注意不要用测试灯检测计算机系统电路。Industry图 1-1 试 灯 的 外 形 图 1-2 用 测 试 灯 测 量 电 路 1手柄内的发光元件；2探针；3夹子Industry2跨接导线跨接导线跨接导线有时可
12、作为故障诊断的辅助工具。它既可用于跨过某段被怀疑已断开的导线，而直接向某一部件提供电的通路，也可用于不依赖于电路中的开关或导线而向电路中加上电池电压。跨接导线的形式如图1-3所示。3数字万用表数字万用表目前，汽车电控单元和电子控制元件越来越多，而汽车上的电控单元和电子控制元件不允许用低阻抗的指针万用表检测，因此，数字万用表在汽车电气设备维修中成为主要检测仪器。汽车用数字万用表（带电流测试功能）外形如图1-4所示。Industry图1-3跨接导线的形式图1-4汽车用数字万用表（带电流测试功能）外形1带直列式熔断器的鳄鱼夹；2、6鳄鱼夹；3针形端子；4接片端子；5探针1数字及模拟量显示屏；2功能按
13、钮；3测试项目选择开关；4霍尔式电流传感夹；5测量导线Industry数字万用表在许多方面都优于绝大多数型号的模拟表，其中最主要的是它的测量更准确。影响模拟表精确度的因素不单是内部电路，指针也会因为从不同的角度观察仪表而指向不同的位置。而数字万用表却不存在读数不准的问题。数字万用表有一个测试值的电子数字读出装置。数字万用表具有使测试精确的电子电路，其准确度超过0.1%，远远超过模拟万用表。当数字万用表的正导线带电而负导线接地时，它即在读数前显示一个“”符号。如果两极导线相反，读数前将会出现“”符号，以表示相反极性。大部分高质量的数字万用表是由表内以干电池为电源的内部电路提供已知数据。如果电池电
14、力不足，就将影响仪表读数的精确度。因此，要时常检查表内电池电位状况以确保数据的准确性。大部分数字万用表都有一个电池警告标志，用来显示电池的电位状况。Industry数字式万用表除了能测量交、直流电压，交、直流电流及电阻外，还能测量电容量、频率、二极管正向压降及检查线路的通断。各测量功能的分挡情况如下。直流电压（DCV）：200mV、2000mV、20V、200V、1000V。交流电压（ACV）：200mV、2V、20V、200V、700V。交、直流电流（ACA、DCA）：20mA、200mA、20A。电阻（）：200、2k、20k、200k、2M、20M。频率（F）：20kHz、200kHz。
15、电容（C）：20nF、200nF、2F、20F。除以上测量功能外，数字万用表还有自动校零、自动显示极性、过载指示、读数保持、显示被测量单位的符号等功能。Industry三、项目实施三、项目实施（一）常用检测仪表与工具的使用（一）常用检测仪表与工具的使用通过该项目的实施，应能够在汽车电气系统故障诊断中规范使用各种常用检测仪表和工具。该项目应具备跨接导线、通导性测试笔、试灯、数字万用表等工具。（二）实施步骤（二）实施步骤1试灯的使用试灯的使用无源试灯用于测试所检测点是否有电压，使用方法是将试灯的一端子接地，用另一端子沿电路接触不同的点，检测是否有电压，如果试灯点亮，表明检测点有电压。试灯的正确使用
16、方法如图1-5所示。Industry2跨接导线的使用跨接导线的使用跨接导线是一种简单、有效的测试工具，它可以让电流“绕过”被怀疑是开路或断路的电路部分，使电路形成回路，从而进行通导性测试。如果连接跨接导线后电路正常工作，则表示所跨过的部位存在开路（断路）故障，跨接导线只能用于旁通电路的非电阻性部件，如开关、连接器和导线段等。切勿将跨接导线直接跨接在用电设备的两端，否则会烧坏其他相关电路元件。跨接导线的正确使用方法如图1-6所示，其中，a、b和d是正确的使用方法，c是错误的使用方法。Industry图1-5试灯的正确使用方法图1-6跨接导线的正确使用方法1熔断丝；2连接器；3探针；4测试灯；5电
17、动机1蓄电池；2开关；3电动机Industry3数字万用表的使用数字万用表的使用下面利用数字万用表对电压、电阻、电路导通性、二极管等的检测来说明使用数字万用表的方法。汽车用数字万用表的功能说明如图1-7所示。（1）电压的测量。将万用表的测试导线插入相应插孔（红表笔插入V插孔，黑表笔插入COM插孔）。将万用表的功能选择开关置于电压测量挡位，并根据待测量电压的类型选择直流和交流位置。根据待测电压的大小选择量程。将万用表的测试导线接入待测电路，黑表笔接地，红表笔接信号线。闭合待测试电路，观察万用表显示区域的电压读数。按下HOLD按钮，锁定测量结果，并与标准值进行对比。Industry图1-7汽车用数
18、字万用表的功能说明Industry（3）电路通导性测试。将万用表的测试导线按图1-7所示接入相应插孔（红表笔插入V插孔，黑表笔插入COM插孔）。将万用表的功能选择开关置于电路导通/二极管测试挡位。将万用表的两测试导线接入被测试电路。若万用表的蜂鸣器发出报警声，表明所测电路没有断路情况。（4）二极管的测量。将万用表的测试导线按图1-7所示接入相应插孔（红表笔插入V插孔，黑表笔插入COM插孔）。将万用表的功能选择开关置于电路导通/二极管测试挡位。将万用表的两测试表笔接被测试二极管的2个管脚。将万用表的两测试表笔对调后再接被测试二极管的2个管脚。在、两种测试情况下，若一次测量的结果呈无值状态，另一次
19、测量结果呈低电压状态，则表明二极管性能良好；若两次测量结果都呈低电压状态，表明二极管已击穿；若两次测量结果都呈无值状态，表明二极管已烧坏。Industry数字万用表属于精密电子仪表，也是常用的工具仪表，需要正确操作、合理使用，才能充分发挥其特长。如果使用不当，不但会引起测量失准，严重时还会造成仪表本身损坏。使用数字万用表务必注意以下事项。使用前，应仔细阅读数字万用表的说明书，了解其技术性能及特点。应在清洁干燥、环境温度适宜、无外界强电磁场干扰、没有振动的条件下使用数字万用表以确保其测量的准确度。测量之前，需仔细检查表笔有无裂痕和引线的绝缘层是否损坏以确保安全。尽管数字万用表内部电路有较完善的保
20、护措施，但使用时还是应避免出现误操作，例如，用电流挡去测电压，用电阻挡去测电压或电流，用电容挡去测带电的电容量。测量时，假如事先无法估计被测电压（或电流）的大小，应先拨至最高量程试测一次，然后根据测试情况选择合理的量程。Industry严禁在测量高电压（100V以上）时，拨动量程开关，以免电弧烧毁触点。在使用具有自动关机功能的数字万用表的过程中，如果出现LCD突然滑隐现象（这不是故障，而是仪表进入“体眠”状态），这时只需重新起动数字万用表，即可恢复其正常使用功能。在使用具有读数保持键（HOLD）的数字万用表做连续测量时，该键应置于“关断”位置，否则仪表不能正常采样，也无法刷新显示数符。数字万用
21、表常用的熔丝管有多种规格（如0.2A、0.3A、0.5A、1A、2A），更换时必须选用与原规格相同的熔丝管。如果开机后数字万用表的LCD不显示任何数字，则应首先检查是否忘记装9V叠层电池或者电池已失效，同时还需检查电池引线有无断线。若显示电源低电压指示符，则应换用新电池。Industry四、知识与技能拓展四、知识与技能拓展（一）汽车电路基础元件（一）汽车电路基础元件1电路开关电路开关汽车电路中，各用电设备都设有单独的控制开关，如灯光开关、灯光组合开关、刮水器开关、转向信号灯开关、危急报警开关、倒车灯开关、制动灯开关、空调开关等。图1-8所示为汽车的雾灯开关。开关是切断或接通电路的一种控制装置。
22、其动作可以手控，也可以根据电路或车辆所处状况自控。开关的作用如图1-9和图1-10所示。开关分常开和常闭2种形式。常开是指开关在常态位置或静止位置时，电路是不通的；常闭是指开关在常态位置或静止位置时，电路是接通的。Industry图1-8汽车雾灯开关图1-9开关接通图1-10开关断开Industry开关在电路图中的表示方法有多种，常见的有结构图表示法、表格表示法和图形符号表示法等。下面以点火开关为例介绍电路开关的表示方法，如图1-11所示。图1-11点火开关的结构及表示方法Industry2电路保护装置电路保护装置当电路中的电流超过规定的电流时，汽车电路保护装置能够自动切断电路，从而保护电气设
23、备和防止烧坏电路连接导线，并把故障限制在最小范围内。汽车上的电路保护装置主要有熔断器、易熔线、电路断路器和继电器。（1）熔断器。熔断器俗称“保险丝”，熔断器是插接式装置，通过超过额定电流值就熔断（烧毁）的导体将两个端子相连接。电路故障修复后必须更换熔断器。熔断器有熔管式、缠丝式和插片式3种基本类型，如图1-12所示。熔断器损坏后，可以直观地看到熔断丝断开，熔断器的检查如图1-13所示。熔断器的电路符号如图1-14所示。插片式熔断器具有规定的电流值和颜色编码，应用最为广泛。熔断器一定标明有额定电流值和电压值。熔断器外壳体上的2个小孔可以使修理工很方便地检查电压降、工作电压或通导性。Industr
24、y图1-12熔断器的类型（a）完好的熔断器（b）损坏的熔断器图1-13熔断器的检查图1-14熔断器的电路符号Industry熔断器的构造是当电流超过一定的程度后，熔断丝将熔断和烧毁，从而将电路断开。电路断开后将使电路导线和部件免受过大电流的损害。熔断器一般按照承载电流值的能力分类。举例来说，一个10A的熔断器在电路电流超过10A至一定时间后将断开。Industry（2）易熔线。易熔线是一种大容量的熔断器，用于保护电源电路和大电流电路。易熔线的安装位置接近电源。易熔线通常在不宜采用熔断器或电路断路器的情况下保护较大范围的车辆电路。若发生过载，易熔线较细的导线将熔断，以在发生损坏前断开电路。易熔线
25、的电路符号如图1-15所示，易熔线一般位于蓄电池附近的主连接处，易熔线的安装位置与结构如图1-16所示。Industry图1-15易熔线的电路符号图1-16易熔线的安装位置与结构 1细导线；2结合片；3电路导体；4电路过载细导线熔断；5易熔线Industry（3）电路断路器。断路器在电路中的作用是防止过载，通过断开电路和截断电流以防止导线和电气设备过热及由此造成的火灾等后果。电路断路器是机械装置，它利用2种不同金属（双金属片）的热效应断开电路。如果额外的电流流过双金属片，双金属片弯曲，触点开路，阻止电流通过，当无电流时，双金属片冷却从而使电路重新闭合，电路断路器复位。电路断路器可以是一个单独插
26、接的总成，安装在开关内或电刷支架上。若超出额定的电流值，则该装置内的一组触点将瞬时断开电路。与熔断器不同，每次断开后，不必更换电路断路器。但是，在每次发生电路断开后，一定要查清造成电路过载或短路的原因并进行修理，否则，还将会造成电路损坏。Industry一般来说，电路断路器分为循环式电路断路器和非循环式电路断路器两种类型。循环式电路断路器。循环式电路断路器配备一个由2种不同热膨胀系数的金属构成的双金属片。循环式电路断路器的结构如图1-17所示。非循环式电路断路器。非循环式电路断路器采用由线圈缠绕的双金属片，即使在触点断开的情况下，该部件也保持为一个大电阻电流通路。在该电路的电源被断开以前，线圈
27、所产生的热量使双金属片不能冷却至足以闭合触点的程度。非循环式电路断路器的结构如图1-18所示。Industry图1-17循环式电路断路器的结构图1-18非循环式电路断路器的结构1外形；2双金属片；3触点1外形；2触点；3线圈；4双金属臂Industry（4）继电器。在汽车中，有许多地方应用了继电器，如燃油泵、起动系统等。继电器是一个电气开关，其作用是用一个小电流控制一个大电流，从而可以减少控制开关的电流负荷，减少烧蚀现象的产生。继电器结构简图如图1-19所示，它包括一个控制电路、一个电磁铁心、一组触点等。继电器的电路符号如图1-20所示。Industry （a）常开继电器简图 （b）常闭继电器
28、简图图1-19 继电器结构简图图1-20继电器的电路符号Industry汽车上的继电器很多，常见的有3类，其动作状态如图1-21所示。第1类继电器平时触点是断开的，继电器动作后触点接通；第2类继电器平时触点是闭合的，继电器动作后触点断开；第3类继电器平时动断触点接通，动合触点断开，动作后变成相反状态。Industry图1-21继电器的动作状态Industry集线盒中的继电器如图1-22所示。图1-22集线盒中的继电器1继电器；2保险丝Industry3插接器插接器接插器就是通常所说的插头和插座，用于导线与导线间或线束与线束间的连接。为了防止插接器在汽车行驶过程中脱开，所有的插接器均采用了闭锁装
29、置。（1）插接器的识别方法。插接器如图1-23所示。图1-23插接器Industry（2）插接器的连接方法。插接器接合时，应把插接器的导向槽重叠在一起，使插头和插座对准，然后平行插入即可十分牢固地连接在一起。（3）插接器的拆卸方法。要拆开插接器，首先要解除闭锁，然后把插接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉导线，否则会损坏闭锁装置或连接导线。插接器的拆卸方法如图1-24所示。Industry图1-24插接器的拆卸方法Industry（4）端子与接头拆卸。将专用工具深入接头的小孔中，顶压端子的锁舌，然后移动接头，如图1-25所示。图1-25端子与接头拆卸Industry4导线导线汽车用导线有
30、低压导线和高压导线2种，它们均采用铜质多芯软线。（1）低压导线。导线截面积。导线截面积主要根据其工作电流选择，但对于一些工作电流较小的电气系统，为保证其机械强度，导线截面积不小于0.5mm2。各种低压导线的标称截面积所允许的负载电流值如表1-1所示。表1-1低压导线的标称截面积所允许的负载电流值导线截面积/mm21.01.52.53.04.06.01013允许负载电流值/A1114202225355060Industry汽车12V电气系统主要线路导线标称截面积如表1-2所示。导线颜色。各国汽车厂商在电路图上多以字母（英文字母）表示导线颜色及条纹颜色。主要国家汽车制造厂商导线颜色的代号如表1-3
31、所示。表1-2汽车12V电气系统主要线路导线标称截面积用途标称截面积/mm2后灯、顶灯、指示灯、牌照灯、仪表、刮水器等0.5转向灯、制动灯、停车灯、分电器0.8前照灯的近光、电喇叭（3A以下）1.0前照灯的远光、电喇叭（3A以上）1.5其他5A以上的电路1.54.0电热塞电路46电源电路625起动电路1695Industry表1-3汽车导线颜色代号车型颜色全称丰田本田通用福特克莱斯勒宝马奔驰三菱黑色BlackBBLKBLKBKBKBKSWB棕色BrownBRBRNBRNBRBRBRBRBR红色RedRREDREDRRDRDRTR黄色YellowYYELYELYYLYLGEY绿色GreenGGR
32、NGRNGNGNGNG蓝色BlueLBLUBLUBLBUBLL紫罗兰色VioletVVTVIVIV灰色GreyGRGRYGRYGYGYGYGRGR白色WhiteWWHTWLLTWWTWTWSW粉红色PinkPPNKPNKPKPKPKP橙色OrangeOORNORNOORORO褐色TanTANTTNTN本色NaturalN紫红色PurplePPLP深蓝色Dark BlueDKBLUDB深绿色Dark GreenDKGRNDG浅蓝色Light BlueLTBLULBSB浅绿色Light GreenLTGRNLGLG透明色ClearCLR象牙色LvorvEI玫瑰色RoseRS注：“奔驰”一栏中的代码
33、为奔驰、大众等德国车系导线颜色代码。Industry导线颜色要易于区别，导线上采用条纹标志要对比强烈，双色线的主色所占比例大些，辅色所占比例小些，主色条纹与辅色条纹沿圆周表面比例为3:15:1。双色线标注中第1色为主色，第2色为辅色，我国规定汽车导线颜色的选用程序如表1-4所示。表1-4汽车导线颜色的选用程序选用程序项目123456导线颜色BBWBYBRWWRWBWBLWYWGRRWRBRYRGRBLGGWGRGYGBGBLYYRYBYGYBLYWBrBrWBrRBrYBrBBLBLWBLRBLYBlBBlOGrGRGrYGrBlGrBGrOIndustry线束。汽车线束如图1-26所示。（2
34、）高压导线。在汽车点火线圈至火花塞之间的电路使用高压导线，高压导线分为普通铜芯高压导线和高压阻尼点火导线。带阻尼的高压导线可抑制和衰减点火系统产生的高频电磁波，降低对电控装置和无线设备的干扰。图1-26汽车线束Industry（二）汽车电路常用电子元器件（二）汽车电路常用电子元器件1电阻电阻当电路中不需要最大电流或电压时，可利用电阻来限制电流。电阻产生电压降并将电能转化成热能。电阻将电能转化为热能的功能在汽车上的许多地方都有应用，如后窗除霜装置、加热器和点烟器等。灯泡中的灯丝也会产生热，但它主要起照明作用。（1）定值电阻。定值电阻的电阻值是固定的，并以为单位标定。它用于降低电路中的电压或限制电
35、流。定值电阻可根据其用途装在某一部件里或接在电路上。电阻线用于向一已知负载提供预定电压。电流通过电阻线时，电压会因电阻而降低。可根据检测出的电压降的情况，来执行预先设定的反应措施。其典型应用是车灯故障警告系统。Industry（2）步进电阻。步进电阻具有2个或2个以上可供选择的固定电阻值。将导线连接到电阻器上不同的抽头接线端，就可获得几种不同的电阻值。空调鼓风机上用的电阻就属于这一类。选择鼓风机风量控制钮，可增加或减少鼓风机串联电路中的电阻以减小或增加鼓风机的电流，从而选择风机风量。（3）可变电阻。可变电阻利用2个或多个锥管和1个滑臂可获得一定范围内的电阻值。转柄电阻器是可变电阻的一种形式。I
36、ndustry2电容电容电容可以吸收和储存电荷。电容是由2个或多个导体板，并在导体之间填加非导电性介质制成的。电容具有通交流阻直流的功能，其所产生的微小的直流电流有助于吸收峰值电压，防止击穿断开的触点。若用于音响设备，电容也可以起到“噪声”过滤器的作用。电容的单位为法拉（F）。电容器的种类很多，可分为固定电容、可变电容和半可变（微调）电容。常见电路中电容器的外形及图形符号如图1-27所示。图1-27电容器的外形及图形符号Industry3二极管二极管在电路中，二极管具有单向导电性，只允许电流从一个方向流向另一个方向，而阻止电流向相反方向的流动。二极管可用来制作逻辑电路。这种电路只有在某些条件满
37、足一定条件时才能起作用。例如，点火开关钥匙警告蜂鸣器的电路，只有在点火开关在关闭（OFF）位置而车门打开的情况下才能被接通。二极管是一种半导体装置，用于在不希望电流流过的方向或路径上阻止电流流过。二极管通常由特殊加工的半导体硅制成，当施加正向电压（PN结正向偏置）时，二极管导通，二极管相当于导体（正向压降可忽略），电流流过该电路；当施加反向电压（PN结反向偏置）时，二极管截止，二极管相当于绝缘体，电流将被阻断。普通二极管的外形及图形符号如图1-28所示。Industry在汽车上二极管的种类很多，主要用于以下几方面。整流将交流变为直流。电压调节。控制能够造成固体电路损坏的电压峰值和波动。仪表板指
38、示灯。有一种二极管在导电时发光，叫作发光二极管（LED）。发光二极管上有一小透镜（见图1-29）。不同材料制造的发光二极管发出不同颜色的光。发光二极管的工作情况与普通二极管相同，不同的是它会在加偏压时发光，而且电流约为3mA时就能发光。Industry图1-28普通二极管的外形及图形符号图1-29发光二极管及其符号Industry4三极管三极管三极管又称为晶体管，三极管的3个极分别是基极、集电极和发射极。将一个微小的电流或电压施加在基极上，就可以控制流经其他两极较大的电流，这就意味着三极管可以当成放大器和开关来使用。基极非常薄，并且导电性与反射极和集电极相比较弱。一个非常小的基极-发射极电流可
39、以控制一个非常大的集电极-发射极电流。三极管的类型有NPN型和PNP型，汽车电路中最常使用的是NPN型三极管。（1）NPN型。NPN型三级管的结构及图形符号如图1-30所示。（2）PNP型。PNP型三极管结构及图形符号如图1-31所示。Industry图1-30NPN型三极管的结构及图形符号图1-31PNP型三极管的结构及图形符号Industry（3）开关作用。晶体管是三层半导体，作用同高速开关。对于NPN型三极管，当基极加正偏压时，发射极引导电流流至集电极，但三极管不能导通，除非加到基极的电压超出发射极电压大约+0.7V。三极管导通时，基极和集电极相对于发射极都必须是正的。如果加到基极的电压
40、与发射极电压相比小于+0.7V，三极管的作用同断开的开关；如果大于+0.7V，作用就像合上的开关（见图1-32）。对于PNP型三极管，当给基极加比发射极电压更低的正偏压时，电流便从发射极流到集电极（见图1-33）。为使电流从发射极流到集电极，基极和集电极都必须比发射极的电压低。PNP型三极管的工作原理与NPN型相同，不同的只是所流的电流是空穴电流。Industry图1-32NPN型三极管的开关作用Industry图1-33PNP型三极管的开关作用Industry（4）放大作用。三极管的另一个重要作用是放大作用。这个作用对于读出计算机输入的微弱电压是很有用的，但必须将此微弱电压增强才能驱动负载部件。如图1-34所示，输入到三极管基极的小信号电压波形通过三极管放大器后发生了以下变化。输入电压被放大。输入电流增大。输出波形反了180。有些放大电路使用达林顿管，如图1-35所示，这种电路将两个三极管连在一起，三极管VT1用作前置放大管，它产生推动三极管VT2的电流。三极管VT2是次级放大管，它与控制电路是隔离的，它将电流增强到开动负载部件所需的数值。电子点火系统的控制模块大多采用这种放大电路。Industry图1-34 三极管放大功能示意 图1-35 用于放大电路的达林顿管谢谢观看THANKSPOWERPOINTPOWERPOINTIndustry
