《优先通行管理与道路标志标线电子教案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《优先通行管理与道路标志标线电子教案（91页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 优先通行管理与道路标志标线Stillwatersrundeep.流静水深流静水深,人静心深人静心深Wherethereislife,thereishope。有生命必有希望。有生命必有希望 步行管理步行管理停车管理停车管理 行车管理行车管理优先通行的管理优先通行的管理道路交通标志和标线道路交通标志和标线课程安排课程安排交通运行交通运行交通运行交通运行管理管理管理管理交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 城市客运交通方式城市客运交通方式 （工具）（工具）公共交通公共交通个体交通个体交通大宗公共交通大
2、宗公共交通个别公共交通：出租车个别公共交通：出租车公共汽车公共汽车电车电车轻型有轨交通轻型有轨交通地下铁道地下铁道城市铁路城市铁路私人小汽车私人小汽车摩托车摩托车自行车自行车交通运行管理优先通行管理交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通运行管理优先通行管理公共交通在交通环境中的地位和作用公共交通在交通环境中的地位和作用公共交通在交通环境中的地位和作用公共交通在交通环境中的地位和作用公共交通的管理政策及相应的管理方法公共交通的管理政策及相应的管理方法公共交通的管理政策及相应的管理方法公共交通的管理政策及相应的管理方法本章重点交通管理与控制
3、国家精品课程网站：http:/ 城市公共交通的特点城市公共交通的特点城市公共交通的现状城市公共交通的现状城市公共交通的地位和作用城市公共交通的地位和作用一、城市公共交通概述一、城市公共交通概述交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 1 1、城市公共交通的优点、城市公共交通的优点适适合合城城市市交交通通可可持持续续发发展展的的要要求求，从从资资源源消消费费成成本本与与价价格格、道道路路空空间间利利用用率率来来分分析析，公公共共交交通通是是道道路路和和资资源源利利用用率率最最高高的的交交通通方方式式。在在同同样样面面积积的的道道路路上上，公公共共
4、交交通通工工具具能能够够运运送送的的乘乘客客数数最最多多，其其效效率率往往往往是是轿轿车车的的1010倍倍以以上上，而而能能源源费费用用却却是是轿轿车车1/41/41/51/5，同同时时，公公共共交交通通的的社社会费用也是最低的。会费用也是最低的。1交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 1 1、城市公共交通的优点、城市公共交通的优点 体现城市交通发展的公平性：体现城市交通发展的公平性：公共交通体现了公共交通体现了社会公平性。公共交通服务的对象可以是各个收社会公平性。公共交通服务的对象可以是各个收入阶层，因而，公共交通代表了城市中大多数人入阶
5、层，因而，公共交通代表了城市中大多数人的利益，体现了城市交通发展的公平性。的利益，体现了城市交通发展的公平性。2交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 个体交通实现门到门，而公共交通是线性交通工个体交通实现门到门，而公共交通是线性交通工具；具；个体交通不换乘，使用时间受个人控制，公共交个体交通不换乘，使用时间受个人控制，公共交通与此相反；通与此相反；公共交通发展受到国家财力的限制，个体交通投公共交通发展受到国家财力的限制，个体交通投资多元化，不受国家财力的限制。资多元化，不受国家财力的限制。2 2、公共交通相对于个体交通的不足、公共交通相对于个体交通的不足交通管理与控制国家精品课程网站：
6、http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 3 3、城市公共交通现状、城市公共交通现状我国绝大多数城市的公共交通方式是公共汽车。我国绝大多数城市的公共交通方式是公共汽车。高峰时间，公共汽车运营速度下降到高峰时间，公共汽车运营速度下降到10km/h10km/h。城。城市公共交通出行的分担率市公共交通出行的分担率不足不足10%10%，特大城市也仅，特大城市也仅20%20%左右。（左右。（20082008年数据）年数据）交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 4 4、存在的主要问题：、存在的主要问题：（1 1）城市公交客运系统结构单
7、一，不完善。城市公交客运系统结构单一，不完善。城市客运城市客运系统的系统的主体仍是公共汽车，缺乏大容量的客运交通工主体仍是公共汽车，缺乏大容量的客运交通工具。具。截至截至20062006年底，全国有北京、上海、天津、广州、年底，全国有北京、上海、天津、广州、长春、大连、重庆、武汉、深圳、南京长春、大连、重庆、武汉、深圳、南京1010个城市个城市2323条条地铁线地铁线投入运营，线路总长投入运营，线路总长581581公里，公里，20062006年全年运送年全年运送旅客旅客1818亿人次。亿人次。但目前仅有北京、上海和广州进入了但目前仅有北京、上海和广州进入了网络化运营的阶段。网络化运营的阶段。
8、交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 城市名称城市名称贵阳贵阳北京北京广州广州武汉武汉南宁南宁巴黎巴黎伦敦伦敦纽约纽约公交线网密度公交线网密度2.472.552.812.983.935.4910.0111.344 4、存在的主要问题：、存在的主要问题：（2 2）公交线网密度低，线路布置不合理。公交线网密度低，线路布置不合理。我国城市中公我国城市中公交线网的密度基本均小于交线网的密度基本均小于3km/km3km/km2 2（南宁除外），与国外（南宁除外），与国外相比要小得多。公交线网相比要小得多。公交线网密度偏低，造成了公交线的布设密度偏低，
9、造成了公交线的布设只能集中在干道上，公交线离生活区较远，使得居民乘车只能集中在干道上，公交线离生活区较远，使得居民乘车的步行时间过长的步行时间过长。 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 4 4、存在的主要问题：、存在的主要问题：（3 3）行驶环境差。行驶环境差。道路上交通堵塞严重，公交车辆行驶速度道路上交通堵塞严重，公交车辆行驶速度低，低，据资料显示国内的一些大城市公交车速一般均小于据资料显示国内的一些大城市公交车速一般均小于15km/h15km/h，高峰小时更低，高峰小时更低，造成的后果是准时性差，出行时间长。造成的后果是准时性差，出行
10、时间长。（4 4）换乘困难。换乘困难。车站距交叉口距离过长，车站位置不合理车站距交叉口距离过长，车站位置不合理的的情况十分普遍，情况十分普遍，使乘客换乘时步行距离比较远，换乘不方便。使乘客换乘时步行距离比较远，换乘不方便。（5 5）运行效率低，服务水平差。运行效率低，服务水平差。缺少现代化调度和通讯设备，缺少现代化调度和通讯设备，车辆运行效率低，车内服务水平差现象普遍存在。车辆运行效率低，车内服务水平差现象普遍存在。交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 城市公共交通是城市客运交通的主体，是保证城市公共交通是城市客运交通的主体，是保证城市生产、生活正常运转的动脉，是提高城市综城市生产、生
11、活正常运转的动脉，是提高城市综合功能的重要基础设施之一。合功能的重要基础设施之一。它对城市各产业的发展，经济、文化事业的繁它对城市各产业的发展，经济、文化事业的繁荣，城乡间的紧密联系等起着重要的纽带和促进荣，城乡间的紧密联系等起着重要的纽带和促进作用。作用。5 5、地位和作用、地位和作用交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 二、公共交通的发展政策、经营和管理二、公共交通的发展政策、经营和管理 发展政策：发展政策：鼓励和发展公共鼓励和发展公共交通，交通，改善公共改善公共交通环境，积极交通环境，积极发展大容量的快发展大容量的快速轨道交通技术，速
12、轨道交通技术，使公共交通比个使公共交通比个体交通在竞争上体交通在竞争上更具优势更具优势 3立足于扩大运能，立足于扩大运能，建立各种运输方式、建立各种运输方式、交通工具之间全方交通工具之间全方位衔接，立体化展位衔接，立体化展开的城市综合交通开的城市综合交通运输体系运输体系2确立优先发展公确立优先发展公共交通原则，共交通原则，公共公共交通应在运量和运交通应在运量和运程两个方面同时占程两个方面同时占绝对优势绝对优势1交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 实现实现增加公共交通车辆数量，缩短乘客等车时间增加公共交通车辆数量，缩短乘客等车时间AA提高公
13、共交通速度，缩短乘客旅行时间提高公共交通速度，缩短乘客旅行时间BB增大公共交通覆盖面、线网密度、直线系数、减少换乘增大公共交通覆盖面、线网密度、直线系数、减少换乘C C二、公共交通的发展政策、经营和管理二、公共交通的发展政策、经营和管理交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 大大力力增增加加公公交交车车辆辆和和公公交交服服务务路路线线。逐逐步步实实现现现现代代化化的的公公交交调调度度系系统统，提提高高公公共共交交通通运运营营效效率率。做好公共交通的换乘，有效发挥公共交通的作用。做好公共交通的换乘，有效发挥公共交通的作用。 公公共共车车辆辆专专
14、用用线线，公公共共车车辆辆专专用用街街，公公共共车车辆辆专专用用道道路路，交交通通信信号号的的公公共共车车辆辆优优先先控控制制，公公共共车车辆辆的的转转弯弯优优先先以以及及改改善善公公共共车车辆辆停停靠靠站站的的设设置置等等。 经营经营 管理管理二、公共交通的发展政策、经营和管理二、公共交通的发展政策、经营和管理交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 1 1、公交优先的内涵：、公交优先的内涵：三、公共交通车辆的优先通行管理三、公共交通车辆的优先通行管理从广义上讲，凡是有利从广义上讲，凡是有利于公共交通优先发展的于公共交通优先发展的政策和措施均
15、可称之为政策和措施均可称之为公交优先公交优先从狭义上讲，则是指仅在从狭义上讲，则是指仅在交通工程范围内，采取适交通工程范围内，采取适当的交通管理和道路工程当的交通管理和道路工程等措施优先公共交通车辆等措施优先公共交通车辆在道路上的通行。在道路上的通行。“公交优先公交优先”是公共交通系统优先发展的简称，要明确是公共交通系统优先发展的简称，要明确它的具体涵义一般需从它的具体涵义一般需从广义广义和和狭义狭义两方面来进行阐述。两方面来进行阐述。交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 2 2、公交优先技术措施、公交优先技术措施硬件技术措施硬件技术措施如公交专用道、先进的公共交通工具等如公交专用道、
16、先进的公共交通工具等软件技术措施软件技术措施如配合公交专用道的公交优先通行管理等如配合公交专用道的公交优先通行管理等交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 规划措施规划措施管理措施管理措施公交优先通行设计公交优先通行设计公交线网优化公交线网优化公交站点布局优化公交站点布局优化公公交交优优先先技技术术措措施施公交信号优先公交信号优先公交专用道公交专用道公交专用进口道公交专用进口道现代化的交通工具现代化的交通工具公交停靠站设计公交停靠站设计2 2、公交优先技术措施、公交优先技术措施交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精
17、品课程网站：http:/ 3 3、路段公交优先技术措施路段公交优先技术措施公公共共车车辆辆专专用用线线分分为为顺顺顺顺向向向向式式式式和和对对对对向向向向式式式式两两种种。顺顺向向式式是是专专为为公公交交车车开开辟辟车车道道，公公交交车车与与其其它它车车辆辆运运行行方方向向一一致致。对对向向式式是是允允许许公公共共汽汽车车的的运运行行方方向向与其它车辆的运行方向相反。与其它车辆的运行方向相反。 （1 1）公交车专用车道）公交车专用车道交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 顺向式公交专用车道顺向式公交专用车道交通管理与控制国家精品课程网站：h
18、ttp:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 对向式公交专用车道对向式公交专用车道交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 设置条件：设置条件：公交车交通量公交车交通量100100辆辆/h/h 单向机动车道单向机动车道3 3车道车道特别推荐：路段上有特别推荐：路段上有3 3条车道，进口道最多只有条车道，进口道最多只有5 5条条 时，更应设公交专用车道。时，更应设公交专用车道。 分离方式：分离方式：路面交通标示，实物分隔。路面交通标示，实物分隔。回授线回授线: :这段车道除公交车辆停车外，其它车辆也可这段车道除公交车辆停车外，其它车辆
19、也可 回到这段车道上停车，以避免这条车道通车回到这段车道上停车，以避免这条车道通车 效率降低。效率降低。3 3、路段公交优先技术措施路段公交优先技术措施交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 几种公交车专用车道设置情况的示例几种公交车专用车道设置情况的示例几种公交车专用车道设置情况的示例几种公交车专用车道设置情况的示例特别提示：可以设全天候的专用道，也可按时间设置。特别提示：可以设全天候的专用道，也可按时间设置。3 3、路段公交优先技术措施路段公交优先技术措施参考文献：参考文献：城市道路交通设计指南城市道路交通设计指南 杨晓光杨晓光 人民交通
20、出版社人民交通出版社 2003 2003年年 第一版第一版交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 设置在右转专用道左侧的公交车专用进口道设置在右转专用道左侧的公交车专用进口道对右转车影响小，路段上会产生右转车与公交的交织对右转车影响小，路段上会产生右转车与公交的交织交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 设置在路侧的公交专用进口道设置在路侧的公交专用进口道对右转车影响大，需要专用右转车道，可能需要专用相位对右转车影响大，需要专用右转车道，可能需要专用相位交通管理与控制国家精品课程网站：htt
21、p:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 公交车专用道与右转车道结合布置公交车专用道与右转车道结合布置公交通过能力受右转车影响，一般用于右转车流量不大的情况公交通过能力受右转车影响，一般用于右转车流量不大的情况交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 设置在道路中央的公交专用道设置在道路中央的公交专用道用于当公交专用道设置在道路内侧时，如左开门式用于当公交专用道设置在道路内侧时，如左开门式BRT交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 特点：特点：只让公交车和行人通行只让公交车和行人
22、通行 设置条件：设置条件：市中心商业区只有两个车道的窄街市中心商业区只有两个车道的窄街 道，如其附近有平行的街，街道不长道，如其附近有平行的街，街道不长 特点：特点：专门供公交车行驶的道路站距长、速度快专门供公交车行驶的道路站距长、速度快 要求：要求：比其它道路更完善的交通安全设施和严格比其它道路更完善的交通安全设施和严格 的交通管理措施的交通管理措施 （3 3）公交车专用道路公交车专用道路公交车专用道路公交车专用道路（公交车（公交车“高速道路高速道路”） （2 2）公交车专用街公交车专用街公交车专用街公交车专用街3 3、路段公交优先技术措施路段公交优先技术措施交通管理与控制国家精品课程网站：
23、http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 公交专用街道公交专用街道交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 公交专用道路公交专用道路交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ （4 4） 公交车、自行车专用道路公交车、自行车专用道路公交车、自行车专用道路是指公交车、自行车专用道路是指专门供公交车专门供公交车和自行车行驶的道路。和自行车行驶的道路。这同这同“公交车专用街公交车专用街”有有相类似的地方，相类似的地方，考虑到我国自行车的比例较高，考虑到我国自行车的比例较高，采用此管理措
24、施可以在不对自行车交通采取任何采用此管理措施可以在不对自行车交通采取任何限制的条件下提高公交车的运行速度。限制的条件下提高公交车的运行速度。3 3、路段公交优先技术措施路段公交优先技术措施交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 4 4、路口公交优先通行技术路口公交优先通行技术1 1）公交车专用进口车道）公交车专用进口车道公交车专用进口车道是指在交叉口的进口道中设置公交车专用进口车道是指在交叉口的进口道中设置一条或若干条专门供公交车行驶的车道，这可以提一条或若干条专门供公交车行驶的车道，这可以提高公交车在交叉口的通过率，减小延误。高公交车在交叉
25、口的通过率，减小延误。交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 调整信号周期调整信号周期增加公交车通增加公交车通行次数行次数使用公交车感应使用公交车感应信号信号公交车放行专用公交车放行专用信号灯信号灯公交车转弯优先公交车转弯优先2 2）交通信号的公交车优先控制）交通信号的公交车优先控制优先控制方法优先控制方法交通信号的优先控制可提高公交车的运行效率，降低公交车在交通信号的优先控制可提高公交车的运行效率，降低公交车在交叉口的延误。交叉口的延误。交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 对于对于司机司机：主要是通过：主要是通过GPSGPS和闭路电视和闭路电视所采集到的道路、车辆和交通事件以
26、及所采集到的道路、车辆和交通事件以及事故信息，利用广播等发布；事故信息，利用广播等发布；对于对于乘客乘客：主要是通过公共交通停靠站：主要是通过公共交通停靠站的电子站牌显示下趟车的到达时间、运的电子站牌显示下趟车的到达时间、运行状态，以及沿途所经的各个大站，使行状态，以及沿途所经的各个大站，使乘客能方便地选择自己所要乘坐的车辆。乘客能方便地选择自己所要乘坐的车辆。5 5、新型技术在公交优先中的应用、新型技术在公交优先中的应用(1)(1)信息发布系统信息发布系统 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ (2)(2)自动售票系统自动售票系统人们可通
27、过自动售票机购票或者直接利用人们可通过自动售票机购票或者直接利用ICIC卡等智卡等智能卡进行划卡交费，自动售票系统的设置，可大大节能卡进行划卡交费，自动售票系统的设置，可大大节约乘客的上车时间。约乘客的上车时间。5 5、新型技术在公交优先中的应用、新型技术在公交优先中的应用交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 5 5、新型技术在公交优先中的应用、新型技术在公交优先中的应用(3)(3)智能调度系统智能调度系统目前国内外正在开发利用计算机智能调度控制系统，目前国内外正在开发利用计算机智能调度控制系统，此系统可根据道路上的交通状况实时地调整公交调度此系统可根据道路上的交通状况实时地调整公交调
28、度计划，使各类公交之间的运行有机结合起来。计划，使各类公交之间的运行有机结合起来。交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ (4) (4)智能维修系统智能维修系统智能维修系统充分应用了现代化高科技手段，车智能维修系统充分应用了现代化高科技手段，车辆进场后，仪器检测器会告诉你车辆的隐患，维修辆进场后，仪器检测器会告诉你车辆的隐患，维修和制作均采用电脑自动控制。和制作均采用电脑自动控制。5 5、新型技术在公交优先中的应用、新型技术在公交优先中的应用交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 四、其它车
29、辆优先通行管理四、其它车辆优先通行管理1 1、自行车的基本特性、自行车的基本特性1、慢速交通工具、慢速交通工具2、不稳定型交通工具、不稳定型交通工具3、起动快、起动快4、不宜于远程交通、不宜于远程交通5、在时间上有明显集中性，在地、在时间上有明显集中性，在地区或路段上有明显的方向性区或路段上有明显的方向性交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 四、其它车辆优先通行管理四、其它车辆优先通行管理1 1、自行车的基本特性、自行车的基本特性6 6、成群成团前进、成群成团前进7 7、危险性比快速交通小、危险性比快速交通小8 8、灵活性和机动性都很强、灵
30、活性和机动性都很强9 9、事故主要发生在与机动车交通的交叉口处、事故主要发生在与机动车交通的交叉口处1010、骑车人在心理上要受到来自机动车的横向压力、骑车人在心理上要受到来自机动车的横向压力交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 机动车对骑车人的横向压力与分离距离的关系机动车对骑车人的横向压力与分离距离的关系交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 2 2、自行车在交叉口的交通管理原则、自行车在交叉口的交通管理原则1 1、应与机动车交通进行空间或时间分离应与机动车交通进行空间或时间分离2 2
31、、如无条件进行分离，也必须给出适当的空间让自行车如无条件进行分离，也必须给出适当的空间让自行车与机动车分道行驶与机动车分道行驶3 3、应尽量使自行车处于危险时间减到最小应尽量使自行车处于危险时间减到最小4 4、如果空间允许时，对自行车暂停的地方应提供实物隔如果空间允许时，对自行车暂停的地方应提供实物隔离措施离措施交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 2 2、自行车在交叉口的交通管理原则、自行车在交叉口的交通管理原则5 5、自行车交通与机动车交通的交叉冲突点尽可能远离机自行车交通与机动车交通的交叉冲突点尽可能远离机动车交通之间的交叉冲突点动车
32、交通之间的交叉冲突点6 6、当自行车与机动车在交叉口等灯或通过交叉口时，应当自行车与机动车在交叉口等灯或通过交叉口时，应保证相互都能看得清楚保证相互都能看得清楚7 7、当自行车进入交叉口等灯时，应尽可能提供一个安全当自行车进入交叉口等灯时，应尽可能提供一个安全的停车位置的停车位置交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 左转弯专用车道左转弯专用车道左转弯专用车道左转弯专用车道自行车横道自行车横道左转弯候车区左转弯候车区两次绿灯法两次绿灯法右转弯专用车道右转弯专用车道右转弯专用车道右转弯专用车道停车线提前法停车线提前法3 3、自行车在交叉口的通行管理方法、自行车在交叉口的通行管理方法交通管理
33、与控制国家精品课程网站：http:/ 自行车右转专用车道示意图自行车右转专用车道示意图交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 自行车左转弯专用车道示意图自行车左转弯专用车道示意图交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 图图 时空分离交叉口时空分离交叉口成都实例成都实例交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 思考题思考题1 1、为什么设回授线，回授线的距离与哪些因素有关？一般长、为什么设回授线，回授线的距离与哪些因素有关？一般长度为多少合适？度为多少合适？2 2、西南地区首辆大容量公交车
34、已于、西南地区首辆大容量公交车已于20072007年年4 4月份在成都投放运月份在成都投放运行，该公交车身长行，该公交车身长16.216.2米，最多可运载米，最多可运载150150人。开行大容人。开行大容量公交车的利、弊各有哪些？对城市交通管理会产生哪些量公交车的利、弊各有哪些？对城市交通管理会产生哪些影响？影响？交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 道路交通标志和标线主讲人：罗主讲人：罗 霞霞Traffic Management And Control西南交通大学交通运输学院西南交通大学交通运输学院西南交通大学交通运输学院西南交通大学交通
35、运输学院交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 步行管理步行管理停车管理停车管理 行车管理行车管理优先通行的管理优先通行的管理道路交通标志和标线道路交通标志和标线课程安排课程安排交通运行交通运行交通运行交通运行管理管理管理管理交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 主要内容：主要内容：道路交通道路交通标志标志 道路交通道路交通标线标线交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 道路交通标志概述道路交通标志概述1 1、定义、定义道路交通标志是用图
36、形符号、颜色和文字向交通参与者传递道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定交通管理信息的一种交通管理设施。道路交通标志给道路使特定交通管理信息的一种交通管理设施。道路交通标志给道路使用者以确切的道路交通情报，使道路交通达到安全、畅通、低公用者以确切的道路交通情报，使道路交通达到安全、畅通、低公害和节约能源的目的。害和节约能源的目的。 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 道路交通标志概述道路交通标志概述2 2、分类、分类按中华人民共和国国家标准按中华人民共和国国家标准GB5768-1999 GB5768-1999 道路交通标
37、志和道路交通标志和标线标线分为主标志和辅助标志。分为主标志和辅助标志。其中，主标识可分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路其中，主标识可分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志；辅助标志是指紧靠主标标志、旅游区标志和道路施工安全标志；辅助标志是指紧靠主标志下缘，起辅助说明作用的标志。志下缘，起辅助说明作用的标志。1 1、定义、定义道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定交通管理信息的一种交通管理设施。道路交通标志给道路使特定交通管理信息的一种交通管理设施。道路交通标志给道路使用者以确切的道路交通
38、情报，使道路交通达到安全、畅通、低公用者以确切的道路交通情报，使道路交通达到安全、畅通、低公害和节约能源的目的。害和节约能源的目的。 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 道路交通标志概述道路交通标志概述q主标志：主标志： 警告标志：警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。警告车辆、行人注意危险地点的标志。 禁令标志：禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。 指示标志：指示标志：指示车辆、行人行进的标志。指示车辆、行人行进的标志。 指路标志：指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。传递道路
39、方向、地点、距离信息的标志。 旅游区标志：旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志。提供旅游景点方向、距离的标志。 道路施工安全标志：道路施工安全标志：通告道路施工区通行的标志。通告道路施工区通行的标志。q辅助标志：辅助标志： 附设在主标志下，起辅助说明作用的标志。附设在主标志下，起辅助说明作用的标志。交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 形状形状容易辨认的顺序为：三角形、正方形、正五边形容易辨认的顺序为：三角形、正方形、正五边形圆形及正八边形。圆形及正八边形。颜色颜色在相同视距下，标志的颜色视认明显顺序为：黄在相同视距下，标志的颜色视认明
40、显顺序为：黄色、白色、红色、蓝色、绿色、黑色。色、白色、红色、蓝色、绿色、黑色。图符图符文字简洁准确、符号直观单义、图案形象通俗。文字简洁准确、符号直观单义、图案形象通俗。数字号码一律用阿拉伯数字。数字号码一律用阿拉伯数字。道路交通标志的设计原则道路交通标志的设计原则交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 道路交通标志的设计规定道路交通标志的设计规定警告标志：警告标志： 颜色为黄底、黑边、黑颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为顶角朝上的等图案，形状为顶角朝上的等边三角形。按边三角形。按标志和标线标志和标线的规定，警告标志共有的规定，警告标志共有4
41、242类。类。交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 禁令标志：禁令标志： 除个别标志外，为白除个别标志外，为白底、红圈、红杠、黑图案、底、红圈、红杠、黑图案、图案压杠。形状为圆形、图案压杠。形状为圆形、八角形、顶角朝下的等边八角形、顶角朝下的等边三角形。按三角形。按标志和标线标志和标线的规定，禁令标志共有的规定，禁令标志共有4242类。类。道路交通标志的设计规定道路交通标志的设计规定交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 道路交通标志的设计规定道路交通标志的设计规定指示标志：指示标志：颜色
42、为蓝底、白图案。形状为颜色为蓝底、白图案。形状为圆形、长方形和正方形。按圆形、长方形和正方形。按标志和标标志和标线线的规定，指示标志共有的规定，指示标志共有2929类。类。交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 指路标志：指路标志：一般为蓝底、白图一般为蓝底、白图案，高速公路为绿底、白案，高速公路为绿底、白图案。形状除地点识别标图案。形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志志、里程碑、分合流标志外，为长方形和正方形。外，为长方形和正方形。按按标志和标线标志和标线的规定，的规定，指路标志共有指路标志共有6262类。类。道路交通标志的设计规定道路交
43、通标志的设计规定交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 道路交通标志的设计规定道路交通标志的设计规定旅游区标志：旅游区标志： 颜色为棕色底、白色字符。分为指引标颜色为棕色底、白色字符。分为指引标志和旅游符号两大类。按志和旅游符号两大类。按标志和标线标志和标线的的规定，共有规定，共有1717类。类。交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 道路施工安全标志：道路施工安全标志： 按按标志和标线标志和标线的的规定，主要有路栏、锥形规定，主要有路栏、锥形交通路标、施工警告灯号、交通路标、施工警告灯号、
44、道口标柱、施工区标志和道口标柱、施工区标志和移动性施工标志等移动性施工标志等6 6类类2626种。种。道路交通标志的设计规定道路交通标志的设计规定交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 道路交通标志的设计规定道路交通标志的设计规定辅助标志：辅助标志： 辅助标志的颜色白底、辅助标志的颜色白底、黑字、黑边框。按黑字、黑边框。按标志和标标志和标线线的规定，分为表示时间、的规定，分为表示时间、车辆种类、区域或距离、警告车辆种类、区域或距离、警告或禁令理由以及组合辅助标志或禁令理由以及组合辅助标志等等5 5类。类。交通管理与控制国家精品课程网站：htt
45、p:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 可变信息标志：可变信息标志： 可变信息标志是一种可变信息标志是一种因交通、道路、气候等状因交通、道路、气候等状况的变化而改变显示内容况的变化而改变显示内容的标志。一般可用作速度的标志。一般可用作速度限制、车道控制、道路状限制、车道控制、道路状况、交通状况、气象状况况、交通状况、气象状况及其它内容的显示。主要及其它内容的显示。主要用于高速公路、城市快速用于高速公路、城市快速路的信息显示。路的信息显示。道路交通标志的设计规定道路交通标志的设计规定交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 统一性和
46、连续性相结合统一性和连续性相结合2 2设在易见位置设在易见位置3 3道路交通标志的设置原则道路交通标志的设置原则昼夜性作用标志的照明或反光性昼夜性作用标志的照明或反光性4 4根据客观需要设置根据客观需要设置1 1交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 道路交通标志的构造道路交通标志的构造q标志板：标志板：q支架：支架：标志板的支托部分标志板的支托部分支架的支持方式有：支架的支持方式有：柱式：单柱式和双柱式柱式：单柱式和双柱式悬背式悬背式门式门式附着式附着式交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:
47、/ 道路交通标线是由标划于路面上的各种道路交通标线是由标划于路面上的各种线条线条、箭头箭头、文字文字、立面标记立面标记、突起路标突起路标和和轮廓标轮廓标等所构成的交通等所构成的交通安全设施。其安全设施。其作用作用是是管制和引导交通管制和引导交通，可以与标志配，可以与标志配合使用，也可以单独使用。合使用，也可以单独使用。2 2、道路交通标线、道路交通标线交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 道路交通标线一般分类道路交通标线一般分类道路交通标线道路交通标线的类别的类别1道路交通标线道路交通标线的标划区分的标划区分2交通管理与控制国家精品课程网站
48、：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 按设置方式分按设置方式分道道路路交交通通标标线线的的分分类类按形态分按形态分按功能分按功能分交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 按设置方式分按设置方式分纵向标线：纵向标线：沿道路行车方向设沿道路行车方向设置的标线。置的标线。横向标线：横向标线：与道路行车方向与道路行车方向成角度设置的标成角度设置的标线。线。其它标线：其它标线：字符、标记或其它字符、标记或其它形式标线。形式标线。交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 按设置方式
49、分按设置方式分道道路路交交通通标标线线的的分分类类按形态分按形态分按功能分按功能分交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 按功能分按功能分警告标线：警告标线：促使车辆驾驶员及行人了解道路上的特促使车辆驾驶员及行人了解道路上的特 殊情况，提高警觉，准备防范应变措施殊情况，提高警觉，准备防范应变措施 的标线。的标线。3禁止标线：禁止标线：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特告示道路交通的遵行、禁止、限制等特 殊规定的标线殊规定的标线2指示标线：指示标线：指示车行道、人行道、路面边缘等设置指示车行道、人行道、路面边缘等设置 标线标线1交通管理与控制国
50、家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 按设置方式分按设置方式分道道路路交交通通标标线线的的分分类类按形态分按形态分按功能分按功能分交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 安装于道路安装于道路两侧，指示两侧，指示道路方向、道路方向、车行道边界车行道边界轮廓的反光轮廓的反光柱（或片）柱（或片）标划于路标划于路面、缘石面、缘石或立面上或立面上的实线或的实线或虚线虚线按形态分按形态分路边线路边线轮廓标轮廓标线条线条标划于路标划于路面上的文面上的文字、数字字、数字及各种图及各种图形符号形符号安装于路面安装于路面上标
51、示车道上标示车道分界、边缘、分界、边缘、危险路段等危险路段等的反光或不的反光或不反光体反光体字符字符标记标记突起突起突起突起路标路标路标路标交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 划于路段中时，用以分隔同向行划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离驶的交通流或作为行车安全距离识别线；划于交叉口时，用以引识别线；划于交叉口时，用以引导车辆行进。导车辆行进。双白虚线双白虚线双黄实线双黄实线黄色虚实线黄色虚实线双白实线双白实线黄色实线黄色实线黄色虚线黄色虚线白色实线白色实线白色虚线白色虚线划于路段中时，用以分隔同向行划于路段中时，用
52、以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；划于交叉口时用车行道的边缘；划于交叉口时用作导向车道线或停车线。作导向车道线或停车线。划于路段中时，用以分隔对向行划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；划于路侧或边缘石驶的交通流；划于路侧或边缘石上时，用以禁止车辆长时在路边上时，用以禁止车辆长时在路边停放。停放。划于路段中时，用以分隔对向行划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；划于路侧或边缘石驶的交通流；划于路侧或边缘石上时，用以禁止车辆长时或临时上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。在路边停放。划于交叉口时，作为减速让行线；划于交叉口时，作为减速让行线；
53、划于路段中时，作为行车方向随划于路段中时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。时间改变之可变车道线。划于路段中时，用以分隔对向行划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。驶的交通流。划于路段中时，用以分隔对向行划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。车辆超车、跨越或回转。划于交叉口时，作为停车让行划于交叉口时，作为停车让行线。线。道路交通标线的标划区分道路交通标线的标划区分交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交
54、通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 道路交通标线的种类道路交通标线的种类指示标线指示标线禁止标线禁止标线警告标线警告标线交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 要积极开辟左转弯车道要积极开辟左转弯车道交叉口的导向车道线的长度应根据交叉口的几何交叉口的导向车道线的长度应根据交叉口的几何线形确定，其最短长度为线形确定，其最短长度为30m30m。导向车道线应划。导向车道线应划白色单实线，表示不准车辆变更车道。白色单实线，表示不准车辆变更车道。平面交叉口的进口车道内，应有导向箭头标明各平面交叉口的进口车道内，应有导向箭头标明各车道的行驶方向。
55、导向箭头重复设置的次数和距车道的行驶方向。导向箭头重复设置的次数和距离，应根据交叉口进口道的具体情况确定。离，应根据交叉口进口道的具体情况确定。道路平面交叉口标线的设置原则道路平面交叉口标线的设置原则交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 道路交通标线的颜色：道路交通标线的颜色：传统的道路交通标线采用传统的道路交通标线采用白色，近年使用了黄色标线，解决了标线的单调白色，近年使用了黄色标线，解决了标线的单调色彩。色彩。道路交通标线的宽度：道路交通标线的宽度：纵向标线宽度一般为纵向标线宽度一般为10-10-15cm15cm，最小和最大值分别为，最
56、小和最大值分别为7.5cm7.5cm和和20cm20cm，标线，标线宽度应与道路宽度成正比。宽度应与道路宽度成正比。道路交通标线的虚线间隔长度的确定：道路交通标线的虚线间隔长度的确定：郊外公路郊外公路上线段与间隔的闪现率不大于上线段与间隔的闪现率不大于4 4次次/s/s，闪现率，闪现率2.5-3.02.5-3.0次次/s/s效果最好。效果最好。道路交通标线的设计原则道路交通标线的设计原则交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 导向箭头最佳形式的确定：导向箭头最佳形式的确定：后掠式箭头和锥形式箭后掠式箭头和锥形式箭头都不是最好的。头都不是最好的。最好的直行箭头特征是：最好的直行箭头特征是：箭头的宽约为箭杆宽箭头的宽约为箭杆宽4 4倍；倍；最好的转弯箭头的特征是：最好的转弯箭头的特征是：很大程度上由不对称的很大程度上由不对称的形式来显示方向；形式来显示方向；最好的组合箭头的特征是：最好的组合箭头的特征是：保持箭头的转弯部分清保持箭头的转弯部分清晰。晰。交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 交通管理与控制国家精品课程网站：http:/ 谢 谢！
