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1、刹车片产品知识介绍刹车片产品知识介绍 时间：时间：20201414年年目录目录刹车片简介刹车片简介售后处理售后处理刹车片简介 1 1、制动系统简介、制动系统简介2、刹车片类型分类、刹车片类型分类刹车片盘式混合纤维陶瓷少金属半金属石棉外形配方鼓式1905-19601970-无石棉摩擦材料3、刹车片材料发展史、刹车片材料发展史ABCD石棉纤维摩擦材料石棉线质摩擦材料石棉布质摩擦材料石棉编织摩擦材料石棉摩擦材料1905-19601970-ABCD半金属摩擦材料少金属摩擦材料陶瓷型摩擦材料混合纤维摩擦材料3、刹车片材料发展史、刹车片材料发展史时期：1970-200020世纪70年代初被首次开发，以钢纤
2、维替代石棉纤维。到90年代发展至巅峰乃至占据了整个汽车用盘式领域。应用：轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有3050左右的铁质金属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。半金属摩擦材料因此而得名。优点：耐热性好，散热性能好适用于高速、重负优点：耐热性好，散热性能好适用于高速、重负载运行时的制动工况要求。载运行时的制动工况要求。缺点：缺点：1、制动噪音大、制动噪音大 2、金属含量太高，易生锈、易损伤对偶、金属含量太高，易生锈、易损伤对偶件。件。 ABCD半金属摩擦材料少金属摩擦材料陶瓷型摩擦材料混合纤维摩擦材料3、刹车片材料发展史、刹车片材料发展史时间：20世纪90年代末NAO（少金
3、属）摩擦材料首次出现在欧洲便成为了一个新的发展趋势，用来取代半金属摩擦材料。应用：从广义上是指非石棉非钢纤维型摩擦材料，偶尔也含有少量的钢纤维，有助于克服半金属型摩擦材料固有的高比重、易生锈、易产生制动噪音、伤对偶（盘、鼓）及导热系数过大等缺陷。 优点：很大程度上减少甚至避免了半金属型优点：很大程度上减少甚至避免了半金属型摩擦材料固有的高比重、易生锈、易产生制动噪摩擦材料固有的高比重、易生锈、易产生制动噪音、伤对偶（盘、鼓）及导热系数过大等缺陷。音、伤对偶（盘、鼓）及导热系数过大等缺陷。 缺点：偶尔也会产生制动噪音。缺点：偶尔也会产生制动噪音。ABCD半金属摩擦材料少金属摩擦材料陶瓷型摩擦材料
4、混合纤维摩擦材料3、刹车片材料发展史、刹车片材料发展史时间：2004年以来人们对制动性能要求越来越高，开始研发陶瓷型摩擦材料。应用：由陶瓷纤维、不含铁的填料物质、胶粘剂和少量的金属组成的，包括矿物纤维、芳纶纤维和陶瓷纤维（因为钢纤维会锈蚀，产生噪音和粉尘，因此不能满足陶瓷型配方的要求），比其他的刹车片颜色更淡并且更昂贵，陶瓷型刹车片更清洁安静，并且在提供卓越刹车性能的同时，不磨耗对偶件。 优点：优点： 1、无金属和多孔性材料的使用可降低制品密度，、无金属和多孔性材料的使用可降低制品密度，有利于减少损伤制动盘（鼓）和产生制动噪音的粘度。有利于减少损伤制动盘（鼓）和产生制动噪音的粘度。 2、摩擦材
5、料不生锈，不腐蚀；、摩擦材料不生锈，不腐蚀； 3、磨耗低，粉尘少（轮毂）。、磨耗低，粉尘少（轮毂）。 4、提供更高安全保障和舒适性能。、提供更高安全保障和舒适性能。ABCD半金属摩擦材料少金属摩擦材料陶瓷型摩擦材料混合纤维摩擦材料刹车片材料发展史刹车片材料发展史应用：目前的最新技术，采用特殊纤维作为摩擦材料，并加入独特的研磨剂和润滑剂，使其在继承NAO片的低异响率的同时又能提供更优越的制动力。 优点：优点： 1、有陶瓷纤维片的低返工率与舒适性、有陶瓷纤维片的低返工率与舒适性 2、有金属片稳定的制动性能、有金属片稳定的制动性能ABCD半金属摩擦材料少金属摩擦材料陶瓷型摩擦材料混合纤维摩擦材料3、
6、刹车片材料发展史、刹车片材料发展史我用的是“硬”片，很耐用，不像你用的“软”片使用时间还不到我的一半，太不划算了。我用的是“软”片，用起来脚感舒适、制动灵敏、噪音低。不像你用的“硬”片噪音大，而且容易伤盘。 4 4、影响刹车片性能的因素、影响刹车片性能的因素热衰退性：在山路下坡之类的情况下，制动器连续制动，刹车盘温度可能会达到四、五百甚至七百度以上的高温。刹车片的制动能力会变差，制动距离增加。这种现象叫热衰退。所以刹车片的耐高温性能和抗热衰退强度就成了判定刹车片稳定性高低的因素。通常我们开车时，踩煞车所产通常我们开车时，踩煞车所产生的温度在生的温度在250250度左右。度左右。 刹车片舒适性刹
7、车片舒适性制动力平稳制动力平稳 4 4、影响刹车片性能的因素、影响刹车片性能的因素制动性能：是指在正常状态下（制动温度比较低的情况下）刹车片的制动能力。 当摩擦接触面积和压紧力不变的情况下，摩擦系数就变成了刹车片制动力大小的决定性因素； 力矩力矩 = = 压紧力压紧力X X 摩擦接触面积摩擦接触面积 X X摩擦系数摩擦系数刹车片安全性刹车片安全性制动迅速制动迅速 4 4、影响刹车片性能的因素、影响刹车片性能的因素实用性实用性- -耐用，不伤盘耐用，不伤盘 4 4、影响刹车片性能的因素、影响刹车片性能的因素纯进口纯进口价价格格TRW相信博世耐磨士品品 质质菲罗多国产国产国产配套国产配套进口品牌国
8、进口品牌国内生产内生产TMDDOW5、国内主要流通的刹车片品牌、国内主要流通的刹车片品牌纯进口品牌 进口品牌国内生产 国产品牌售后处理享受售后质保装车起1年或3万公里（山地为1万公里）售后处理流程售后处理流程1. 1. 异物混入异物混入类型类型-因异物混入导致制动因异物混入导致制动盘盘面损伤。盘盘面损伤。-措施措施-退货处理退货处理, ,赔偿。赔偿。2. 2. 端差噪音端差噪音类型类型-发生噪音。发生噪音。 脱落产品分析结果脱落产品分析结果 与制动盘发生端差噪音。与制动盘发生端差噪音。措施措施制动盘更换后安装刹车片；制动盘更换后安装刹车片；不可退货。不可退货。3. 3. 报警音报警音类型类型-
9、发生噪音发生噪音 : :因完全磨损导致传感器与因完全磨损导致传感器与制动盘磨擦发出报警音。制动盘磨擦发出报警音。 措施措施-不可退货。不可退货。4. 4. 未接触噪音未接触噪音类型类型-发生噪音发生噪音 : : 下端部发生端差噪音及因制动下端部发生端差噪音及因制动盘不完全磨擦导致噪音发生。盘不完全磨擦导致噪音发生。 ( (安装前制动盘不良安装前制动盘不良) ) 措施措施-制动盘平面研磨后安装刹车片；制动盘平面研磨后安装刹车片；-不可退货。不可退货。类型类型-发生噪音发生噪音 : :偏接触发生，卡钳活塞整个偏接触发生，卡钳活塞整个面未接触。面未接触。措施措施-确认刹车片初期组装状态；确认刹车片初
10、期组装状态；-卡钳更换后组装刹车片；卡钳更换后组装刹车片；-不可退货。不可退货。5. 5. 卡钳偏接触卡钳偏接触6. 6. 制动盘损伤制动盘损伤(1)(1)类型类型-制动盘损伤制动盘损伤 : :因刹车片完全磨损导致因刹车片完全磨损导致钢背与制动盘磨擦，超钢背与制动盘磨擦，超出使用界限出使用界限 。措施措施-超出更换周期；超出更换周期；-不可退货。不可退货。制动盘损伤制动盘损伤(2)(2)类型类型-制动盘损伤制动盘损伤 : :安装前制动盘状态不良安装前制动盘状态不良措施措施-更换前制动盘加工及更换前制动盘加工及更换。更换。类型类型-制动力达不到制动力达不到 : :1.1.制动盘和刹车片初期磨合状制动盘和刹车片初期磨合状态不佳；态不佳；2.2.卡钳异常，导致滑动不畅；卡钳异常，导致滑动不畅；措施措施1.1.提高磨合期提高磨合期2.2.卡钳滑动弹簧交换卡钳滑动弹簧交换7 7. . 制动力不足制动力不足
