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1、项目二：出口货物班轮运输代理操作项目二：出口货物班轮运输代理操作项目内容列表项目概述项目概述1模块二：模块二：备货报验备货报验 3模块三：模块三：托运订舱托运订舱 42模块一：揽货与接单模块一：揽货与接单模块模块四四：做箱做箱5模块五：模块五：代理报关代理报关6模块模块七七：费用结算费用结算 8模块模块八八：提单签发提单签发 97模块六：提单确认模块六：提单确认 模块模块九九：索赔与理赔索赔与理赔 10项目概述班轮出口货物运输代理业务是货代企业最常见的业务，作为货代企业的班轮出口货物运输代理业务是货代企业最常见的业务，作为货代企业的业务员、操作员、外协员以及客服员，熟悉班轮出口运输代理各项操作
2、业务员、操作员、外协员以及客服员，熟悉班轮出口运输代理各项操作至关重要。至关重要。本项目主要讲解分析客户并成功揽货，协助客户做好备货报验工作，做本项目主要讲解分析客户并成功揽货，协助客户做好备货报验工作，做好托运单填写以及订舱工作，进行高效配载，与客户确认提单签发有关好托运单填写以及订舱工作，进行高效配载，与客户确认提单签发有关事宜并处理好提单签发有关保函等各项事宜，索赔与理赔等各项工作任事宜并处理好提单签发有关保函等各项事宜，索赔与理赔等各项工作任务的操作方法与注意事项等等。务的操作方法与注意事项等等。教学目标教学目标重点难点重点难点能熟练掌握揽货接单各项技巧与注意事项能做好托运单填写工作能
3、做好代理报检报验以及报关工作能做好提单签发各项工作以及处理客户的各种额外要求能正确处理索赔与理赔有关事宜。重点：重点：分析客户并成功揽货，协助客户做好备货报验工作，做好托运单填写以及订舱工作，进行高效配载，与客户确认提单签发有关事宜并处理好提单签发有关保函等各项事宜，协助客户做好索赔与理赔等工作。难点：难点：成功进行揽货接单，高效配载，倒签提单等各种不正常行为的处理，索赔与理赔各项工作。 模块一：揽货与接单模块一：揽货与接单学习目标学习目标一实践操作实践操作三相关知识相关知识四知识拓展知识拓展五思考练习思考练习六二工作任务工作任务模块一：揽货与接单模块一：揽货与接单一、学习目标一、学习目标二、
4、工作任务二、工作任务通过对客户进行有效分析掌握潜在客户的基通过对客户进行有效分析掌握潜在客户的基本情况，为开发客户制定目标。和潜在客户本情况，为开发客户制定目标。和潜在客户接触，通过电话营销和上门拜访客户等方式，接触，通过电话营销和上门拜访客户等方式，向客户介绍公司优势产品，最后能顺利接单，向客户介绍公司优势产品，最后能顺利接单，并处理好接单后相关事宜。并处理好接单后相关事宜。本模块完成四个工作任务，本模块完成四个工作任务，第一是进行客户分析第一是进行客户分析第二是接触客户第二是接触客户第三是向客户介绍产品第三是向客户介绍产品第四是接单第四是接单三、实践操作三、实践操作1客户分析客户分析一般贸
5、易(首选客户群 ) 与加工贸易大型出口企业：商业信誉好、出口量大、目标国家多，要求货代实力雄厚、服务质量高，有些通过招投标选择货代中小型出口企业：货量较小、对服务价格比较敏感，企业数量众多，货源总量很大，大多数货代企业的主要目标新成立出口企业，经验不足，小心翼翼，有实力有耐心有诚信的货代企业加工贸易：一般采用FOB交易，运费到付，有较完善海外代理网络的货代特殊货物出口的企业：例如冷冻食品、超大超重的货物、液态货物、危险品等，特种箱，操作人员专业知识扎实、实力较强、实践经验丰富的货代，操作难度大，利润更高展销展览等2 接触客户接触客户前准备工作 首先，要准备好必不可少的基本文件资料其次，调整好心
6、态，做好吃苦耐劳的准备最后，要掌握一定的营销技巧 电话揽货 上门拜访客户 3 介绍优势产品 业务员要向客户介绍本公司的优势产品需要在最短的时间内向客户介绍与本公司合作的船公司有哪些，本公司主要承接哪些航线的货物运输业务，要特别强调在哪些航线上有更优势的价格或者服务，要向客户介绍相关港口信息。4接单 详细了解客户需求 帮助客户设计运输方案 要求客户准确填写托运单 做好内外协调与跟踪工作 帮助客户处理突发事件四、相关知识四、相关知识1.国际海运船舶营运方式班轮运输( Liner Shipping)班轮运输也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制订的船期表( Liner Schedule)，在特定
7、航线的各挂靠港口之间，经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务(Transport Service)，并按运价本(Tariff)或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。杂货班轮运输与集装箱班轮运输 租船运输( Tramp Shipping)租船运输也称不定期船运输。该营运方式需在市场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制订的船期表和费率本，船舶经营人与需要船舶运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同( Charter Party)来安排运输。2国际货运代理定义 2.1国际货运代理定义国际货运代理定义国际货运代理的作用 组织协调作用 开拓控制作用中间人作用 顾问作用
8、 提供专业化服务 提供特殊服务 费用及服务具有竞争力 2国际货运代理定义 2.2国际货运代理的性质以纯粹代理人的身份揽货 无权签发自己的提单只能签发由它所代理的班轮公司的提单赚取班轮公司给予的佣金，而不是差价货物发生灭失残损时所承担的责任也较小以无船承运人的身份揽货以承运人的身份揽货并签发提单无船承运业务经营资格登记证 3国际货运代理企业的工作岗位 销售岗位 操作岗位 订舱 核对报关资料 安排车队 核对提单 报关报检岗位 客户服务岗位 4船期表 首先是为了招揽航线途经港口的货载，既为满足货主的需要，又体现海运服务的质量 其次是有利于船舶、港口和货物及时衔接，使船舶有可能在挂靠港口的短暂时间内取
9、得尽可能高的工作效率 最后是有利于提高船公司航线经营的计划质量 班轮船期表的主要内容包括：航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名，到达和驶离各港的时间，其他有关的注意事项等 五、知识拓展五、知识拓展FIATAFIATA即国际货运代理协会联合会，法文的全称：“Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimiles”；英文全称：“International Federation of Freight Forwarders Associations”)。FIATA由16个国家的国家级货运代理协会于19
10、26年5月31日在奥地利首都维也纳成立，是一个非营利性国际性的非政府货运代理行业组织，主要目的是维护全球货运代理人的利益，并促进该行业的发展。如今越来越多的国际货物运输都是委托货代企业进行操作的，据FIATA统计，全世界大约70%80%的集装箱运输货物是由货运代理掌控着，它们对国际贸易及世界经济的发展起着越来越重要的作用。五、知识拓展五、知识拓展CIFA为了协调货运代理行业发展中的全局问题，对外贸易经济合作部早在1994年就作出了筹建中国货运代理协会(China International Freight Forwarders Association，“CIFA”)的决定，并于2000年9月6
11、日正式成立了CIFA这一全国性的货运代理行业组织。2001年9月，CIFA成为FIATA的国家级会员。五、知识拓展五、知识拓展世界主要船公司 五、知识拓展五、知识拓展世界主要航线及港口远东-北美航线；北美-欧洲、地中海航线；欧洲、地中海-远东航线；远东-澳大利亚航线；澳洲、新西兰-北美航线；欧洲、地中海-西非、南非航线。六、思考练习六、思考练习1.到锦程物流网查询下月从宁波出发至美国东海岸主要港口的船期表。2到锦程物流网查询近期有整箱货要托运到美国西海岸的直客货主。3.利用网络查询100家潜在客户，包括外贸公司、工厂企业以及货代同行等，要求有公司名称、地址、联系人、电话、Email或者QQ号码
12、，主营业务，主要目的国或目的港，等等。模块二：备货报验模块二：备货报验 学习目标学习目标一实践操作实践操作三相关知识相关知识四知识拓展知识拓展五思考练习思考练习六二工作任务工作任务模块二：备货报验模块二：备货报验 一、学习目标一、学习目标二、工作任务二、工作任务掌握检验检疫强制性标准、检验检疫的内容等；能掌握检验检疫强制性标准、检验检疫的内容等；能填制检验检疫证书、能填制出境货物换证凭条。填制检验检疫证书、能填制出境货物换证凭条。本模块完成两个工作任务，第一是本模块完成两个工作任务，第一是填制检验证书填制检验证书 ，第，第二是二是填制出境货物换证凭条填制出境货物换证凭条 。三、实践操作三、实践
13、操作1.填制检验证书根据资料将下列检验检疫证书的空格填好。根据合同检验货物数量是否要求，经检验，共有电子秤配件(台秤支架):150套/2751千克和电子秤配件(传感器):20只/11千克，单价分别是USD4173.50，USD58.00。检验结果，符合合同条款的规定。 三、实践操作三、实践操作1.填制检验证书三、实践操作三、实践操作1.填制检验证书三、实践操作三、实践操作1.填制检验证书三、实践操作三、实践操作2.填制出境货物换证凭条请查阅数木制工艺品的HS编码，又知道货物(重)量2200千克、包装件数4纸箱、金额883美元。请填写以下出境货物换证凭条。三、实践操作三、实践操作2.填制出境货物
14、换证凭条四、相关理论四、相关理论进出口检验强制性标准 强制性标准主要是对有些涉及安全、卫生方面的进出口商品规定了限制性的检验标准，以保障人体健康和人身、财产的安全。凡根据强制性标准检验评定的不合格出口商品，即使符合外贸合同约定的质量条款，或国外受货人有愿购证明，也不准放行出口。根据强制性标准检验评定不合格的进口商品也不准进口，经检验出证后供有关单位办理退货、索赔。四、相关知识四、相关知识进出口商品的法定检验列入国家出入境检验检疫部门实施法定检验种类表内的进出口商品（简称种类表商品，详见现行种类表）；中华人民共和国食品卫生法（试行）规定，应施卫生检验检疫的进出口食品；危险货物的包装容器、危险货物
15、运输设备和工具的安全技术条件的性能和使用鉴定；装运易腐烂变质食品的船舱、货仓、车厢和集装箱；国家其他有关法律、法规规定须经出入境检验检疫机构检验的进出口商品、物品、动植物等。四、相关知识四、相关知识商品检验品质检验重量数量检验动植物检验检疫卫生检验包装安全检验安全性能检验 四、相关知识四、相关知识进出口商品的法定检验包装安全检验安全性能检验卫生检验五、知识拓展五、知识拓展海关编码即HS编码，为编码协调制度的简称。其全称为商品名称及编码协调制度的国际公约（International Convention for Harmonized Commodity Description and Codin
16、g System）简称协调制度（Harmonized System，缩写为HS）。HS编码“协调”涵盖了海关合作理事会税则商品分类目录（CCCN）和联合国的国际贸易标准分类（SITC）两大分类编码体系，是系统的、多用途的国际贸易商品分类体系。它除了用于海关税则和贸易统计外，对运输商品的计费、统计、计算机数据传递、国际贸易单证简化以及普遍优惠制税号的利用等方面，都提供了一套可使用的国际贸易商品分类体系。 从1992年1月1日起，我国进出口税则采用世界海关组织商品名称及编码协调制度（简称HS），该制度是一部科学的、系统的国际贸易商品分类体系，采用六位编码，适用于税则、统计、生产、运输、贸易管制、检
17、验检疫等多方面，目前全球贸易量90%以上使用这一目录，已成为国际贸易的一种标准语言。我国进出口税则采用十位编码，前八位等效采用HS编码，后两位是我国子目，它是在HS分类原则和方法基础上，根据我国进出口商品的实际情况延伸的两位编码。HS编码查询可以到相关国际贸易网站或者国际物流网站，例如合众外贸网或者锦程物流网等。六、思考练习六、思考练习根据模块二的思考练习中的给定资料缮制检验检疫证书 。(P78-79)模块三：托运订舱模块三：托运订舱 学习目标学习目标一实践操作实践操作三相关知识相关知识四知识拓展知识拓展五思考练习思考练习六二工作任务工作任务模块三：托运订舱模块三：托运订舱 一、学习目标一、学
18、习目标二、工作任务二、工作任务熟练掌握托运订舱流程，熟悉十联单的流转程序，熟练掌握托运订舱流程，熟悉十联单的流转程序，熟悉世界特定港口订舱注意事项，能熟练缮制托运熟悉世界特定港口订舱注意事项，能熟练缮制托运单。单。本模块需要完成两个工作任务，第一是本模块需要完成两个工作任务，第一是托运单的托运单的缮制；缮制；第二是订舱确认。第二是订舱确认。三、实践操作三、实践操作1缮制托运单宁波海曙金科瑞进出口有限公司（GOLDENLUCK IMP. & EXP. (NINGBO HAISHU) CO.,LTD.），公司地址Room A18,7/F.,Lingqiao Plaza,31 Yaohang Str
19、eet, Ningbo, 315000 China。收货人为ARA BAKHTAR （A.B.C.），公司地址UNIT 306， GAMBERON COMPLEX， NORTH MOSA SADAR ST，BANDAR ABBAS， ARA BAKHTAR CO，电话：+9821-8873*，传真：+9821-8851*。收货人即通知人。装货港为NINGBO，卸货港为VIA DAR ES SALAAM，交货地点为LUSAKA,ZAMBIA。唛头：DESSINI；数量为4179CTNS，货物名为真空瓶（VACUUM FLASK）；包装类型为S/S；毛重为 43786KGS，体积为310.589C
20、BM；运费预付，FREIGHT PREPAID；SHIPPER LOAD, COUNT & SEAL.；要求采用CY-CY集装箱交接，为4各40伬高箱和1个40伬普箱，4X40HC+1X40GP CONTAINER。正本提单3份。三、实践操作三、实践操作三、实践操作三、实践操作三、实践操作三、实践操作（1）订舱人员对托运人提供的集装箱托运单和船公司的订舱确认书进行审核。审核内容包括：1）船名、航次、卸港、目的港是否一致；2）托运人公司名称、电话、联系人、运费支付方式；3）冷冻货物要求注明温度、通风的开度；4）超高、超宽货物要求注明准确的货物尺码，并取得船公司和码头的确认；5）危险品货物要求注明
21、危险品级别、联合国编号、国际危规编号，并取得船公司的确认以及海监局的危险品出口准运单。（2）审核各项内容完整无误后可接受订舱，在托运单第5、 6、7、8联上盖单证章，将托运单第二联留下，其他各联退还托运人。 三、实践操作三、实践操作（3）根据托运单第二联输机并做“已输机”标识，在船舶开航前2天缮制预配清单，将预配清单EDI给码头，同时打印预配清单交船务部分送相关单位并做好交接记录。如有配载空箱，同时应附上一份空箱预配。空箱报关由箱管部负责。 （4）托运人提供装箱单，订舱人员将装箱单和第6联核对无误后，在托运单第6联上盖“海关申报专用章”，供托运人申报之用。在接受订舱后报关前，如托运人对托运单进
22、行更改，需提供“开航前更改通知书”及新旧6、7、8联和新的第二联，如更改箱型、箱量、卸港需船公司的书面确认，在新的第6联盖“海关申报专用章”，在第7、8联上盖单证章，退还托运人。根据开航前更改通知书和新的第2联修改电脑记录并做“已输机”标识。三、实践操作三、实践操作（5）在出预配后，如有添载、更改（指箱型、箱量、卸港等影响积载的项目）退载，应及时缮制“添载单”和“更改退载单”，传真或E-MAIL给码头、理货。 （6）根据预配清单、“开航前更改通知书”、“更改、添载、退载清单”、海天码头配载室反馈的退载资料（盖申报章但未放行）等资料，缮制舱单和箱号单，在开航前交船务部分送相关单位，并做好交接记录
23、。 （7）根据第7联和装箱单核对舱单和箱号单，在船舶开航后72小时内，将核对无误的舱单电子数据EDI给海关船管科。 四、相关知识四、相关知识1 托运订舱流程1.1托运订舱概念托运单，又称委托申请书，简称托单，一般都译为Booking Note，是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或他的代理人办理货物运输的书面凭证。经承运人或其代理人对该单的签认，即表示已接受这一托运，承运人与托运人之间对货物运输的相互关系即告建立。对于出口货代的订舱委托书则是以出口外贸公司的需求来填制，出口货代依据客户的需求向上一级定舱代理出具委托货物的凭证。最佳订舱时间一般是在开船前十天或者七天（提前一个航次）
24、 四、相关知识四、相关知识1.2托运单内容一般一式十联，另加空白纸二联，各联内容及用途如下如下。第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N）第二联：集装箱货物托运单（船代留底）第三联：运费通知（1） 第四联：运费通知（2） 第五联：场站收据（装货单）(S/O)，俗称配舱回单第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 第六联：大副联（场站收据副本） 第七联：场站收据(D/R)，俗称黄联第八联：货代留底 第九联：配舱回单（1） 第十联：配舱回单（2）第十一、十二联白纸联四、相关知识四、相关知识船公司或其代理接受订舱后在托运单上加填船名、航次及编号(此编号俗称关单号，与该批货物的提单号基本上保持一致)，
25、并在第五联装货单上盖章，表示确认订舱，然后将第二至四联留存，第五联以下全部退还货代公司。货代将第五联、五联附页、六联、七联共四联拆下，作为报关单证之用，九或十联交托运人(货主)做配舱回执，其余供内部各环节使用。四、相关知识四、相关知识托运单虽有12联之多，其核心单据则为五、六、七联，五联是装货单(SHIPING ORDER)，盖有船公司或其代理人的图章，是船公司发给船上负责人员和集装箱装卸作业区接受装货的指令，报关时海关查核后在此联盖放行章，船上大副凭以收货，第六联供港区配载，由港区留存，第七联场站收据俗称黄联(黄色纸张，便于辨认)，在货物装上船后由船上大副签字(通常由集装箱码头堆场签章)，退
26、回船公司或其代理人，据以签发提单。四、相关知识四、相关知识某些地区，托运单只有一式三联，例如宁波地区托运单就是三联单，相当于这里的第五、六、七三联。四、相关知识四、相关知识1.3订舱步骤和注意事项 （1）由业务员或者客服人员接收客户出口委托书。（2）与客户确认交货情况后到市场部确认船期，舱位，运价。（3）业务员或客服随托单需有一份“海运整柜操作记录卡”，简称船卡，交由对应的操作。（4）填制订舱委托书。四、相关知识四、相关知识1.3订舱步骤和注意事项 （5）起运港 （货物始发港口 PORT OF LOADING）（6）目的港（ PLACE OF DELIVERY 美国货必须注明MLB或ALL W
27、ATER以及州名）（7）箱型、箱量 （如是特种箱需注明特种箱）（8）件数、毛重、尺码 （9）运费条款（预付、到付、第三地付款，日本线有时需注明BAF，YAS，EBS等费用是否需要 做预付，如不需要，默认为到付；前半程预付，后半程到付；美国线需确认 BAF DDC AMS 等费用） （10）货名四、相关知识四、相关知识1.3订舱步骤和注意事项 （11）需出运的具体船期，船公司，海运价格，以及客户的其他要求（比如目的港申请免费堆存或用箱,船龄使用年数等）（12）如果是到付货物或者指定货物的订舱，流程也都是一样的，只是不需要确认价格与舱位，直接与客户确认货好时间，让指定货代或者船公司与国外的目的港代
28、理或者客户确认所允许的船期出运。指定船公司一般都需要提供船公司的到付协议号，有的要确认好是与发货人还是收货人确立的约价，这些都在订舱时一并提供给订舱点。以上内容确认无误后，在公司的订舱单上加盖公司订舱专用章,需提供订舱附件（如非危保函）、订舱协议号等，一并备齐去相应船公司或者订舱公司定舱，订舱步骤初步完成。特别注意：如客户紧急定舱，距离开航日只有几天的时间，这种情况，操作需根据各家船公司的实际操作步骤和要求，来判断是否能顺利操作下去，订舱是第一步，但必须要为下面的操作留有时间，才能确保整票货物的顺利出运。四、相关理论四、相关理论2中外船公司简称与缩写一览表五、知识拓展五、知识拓展马士基电子订舱
29、系统马士基（中国）官方网站提供了整套的电子订舱服务。货代企业必须首先登记注册为马士基的网上用户才可以登录公司网站直接进行网上订舱。公司还提供桌面系统订舱（Inttra Desktop Application）服务，客户无须上网，通过E-Mail发送离线订舱系统订舱。马士基公司会提供桌面订舱系统客户端软件，货代公司可以与船公司客户服务部联系软件安装事宜。马士基（中国）官方网站网址是：。随着互联网应用的普及，以及船公司间相互竞争的升级，船公司需要以更便捷稳定的服务提供给货代公司，未来必将会有越来越多的船公司提供了网上订舱服务，大家要随时关注。六、思考练习六、思考练习根据模块三的思考练习中的给定资料
30、制作出口货物订舱委托书一份。(P89-90)模块四：做箱模块四：做箱学习目标学习目标一实践操作实践操作三相关知识相关知识四知识拓展知识拓展五思考练习思考练习六二工作任务工作任务模块四：做箱模块四：做箱一、学习目标一、学习目标二、工作任务二、工作任务熟悉集装箱类型、内外尺码、不同集装箱使熟悉集装箱类型、内外尺码、不同集装箱使用场合，能设计集装箱配载方案，熟悉集装用场合，能设计集装箱配载方案，熟悉集装箱交接方式，集装箱交接场所，装箱单的主箱交接方式，集装箱交接场所，装箱单的主要内容，并能够缮制装箱单。要内容，并能够缮制装箱单。本模块完成两个工作任务，本模块完成两个工作任务，第一是进行配载设计第一是
31、进行配载设计第二是进行装箱操作，填制装箱单第二是进行装箱操作，填制装箱单三、实践操作三、实践操作1设计装箱方案1.1 设计装箱方案接到慈溪祥发电器厂一批小家电出口货运任务，要求运到美国洛杉矶。商品全部采用纸箱包装，每个纸箱尺码为600* 400* 500 mm，重量为50公斤。已知货物不可侧卧，且堆码层高限制为5层。若共有180个纸箱请选择合适的集装箱，请画出底面积载图。如果有560个这样的纸箱应如何选择集装箱，请画出底面积载图。三、实践操作三、实践操作1.2 集装箱装箱的注意事项1.2.1一般货物装箱的具体注意事项1.2.2 特殊货物装箱的注意事项（1）重大件 （2）危险货物的装载（3）冷冻
32、、冷藏集装箱的装载 三、实践操作三、实践操作2 缮制装箱单浙江电器进出口公司有一批货物出口到多伦多，分别是Microwave machine 和 washing machine，其标记唛码是CX-ETNSQ06/ GLOBAL ELECTRON/TORONTO/NO. 1-1250，货号规格分别是bxw-1061和pcv-1703，包装件数分别是100CTNS和50CTNS，毛重分别是4000KGS和4500KGS，净重分别是3800KGS和4000KGS，数量分别是1000dozs和250dozs，总尺码是50M3，单价分别是USD 248.97和USD 525.37，总价分别为USD248
33、970和USD131342.50。集装箱号为APLU 800567，集装箱规格为40英尺标箱，铅封号489654，提单号码为APLU 88122333，驾驶员#，驾驶车辆牌号为浙B K1234，装箱人#，投诉装箱人电话：0574-8812*，传真号：0574-8812*。三、实践操作三、实践操作2 缮制装箱单四、相关知识四、相关知识1.集装箱集装箱是我们进行国际货物运输最主要的载体，目前国际货物运输中除大宗散货、重大件货物外，基本都是采用集装箱运输的，件杂货运输在国际班轮运输中已经越来越少见。因此，熟练掌握集装箱的种类、空间限制和载重能力限制有利于我们充分利用集装箱的空间和载重能力，尽可能多快
34、好省地设计配载方案。1.1集装箱代码 四、相关知识四、相关知识1.2 集装箱尺码、容积与箱量计算单位1.2.1集装箱外尺寸（containers overall external dimensions）包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。1.2.2集装箱内尺寸（containers internal dimensions）集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决
35、定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。四、相关知识四、相关知识1.2 集装箱尺码、容积与箱量计算单位1.2.3集装箱内容积（containers unobstructed capacity）按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。由于配载人员的经验以及货物的积载因素等原因，集装箱的内容积并非能100%得以利用，一般平均利用率能达到85%。例如宁波电子口岸编写的HY2008软件自动默认集装箱内容积利用率为85%，如果实际操作中利用率有变化，在系统中数据输入时可以进行修改。1.2.4集装箱计
36、算单位（twenty-feet equivalent units 简称：TEU)又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40英尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。四、相关知识四、相关知识1.3 集装箱操作及其场所1.3.1 集装箱租赁（container leasing)1.3.2 集装箱装卸区（container terminal)1.3.3 集装箱前方堆场（marshalling yard）1.3.4集装箱后方堆场（container y
37、ard）1.3.5 空箱堆场（van pool）1.3.6 中转站或内路站（container depot or inland depot）1.3.7 集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）四、相关知识四、相关知识1.4 集装箱交接方式1.4.1根据整箱与拼箱分类（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）（4）拼箱交，整箱接（LCLFCL） 四、相关知识四、相关知识1.4 集装箱交接方式1.4.1根据整箱与拼箱分类（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）（2）拼箱交、拆箱接（LCL/
38、LCL）（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）（4）拼箱交，整箱接（LCLFCL） 四、相关知识四、相关知识1.4 集装箱交接方式1.4.2 根据交接地点分类常见集装箱交接方式有四种。（1）门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱接。（2）门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。（3）场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。（4）场站到场站：这种运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物
39、运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。四、相关知识四、相关知识1.5 集装箱装箱1.5.1集装箱装箱计划（1）尺寸（2）重量 （3）托盘的使用1.5.2集装箱装箱注意事项四、相关知识四、相关知识2 积载因素2.1货物的计量货物的计量可以包括货物的丈量和衡重。2.2 货物的积载因数货物的积载因数(S/F)是指每一吨货物在正常堆装时实际所占的容积(包括货件之间正常空隙及必要的衬隔和铺垫所占的空间)，单位为立方米/吨或者立方英尺/吨。(1)不包括亏舱的货物积载因数=货物体积/货物重量(2)包括亏舱的货物积载因数=装载所用包装容积/所装载货物重量=(货堆体积+装载无法利用的空间)/货堆重量四、相关知识四、相关
40、知识3 集装箱装箱单3.1 集装箱装箱单的主要作用3.2 装箱单缮制注意事项(1)装箱单填制的每项内容一定要正确无误。 (2)装箱后，实际装箱数量、件数、毛重、尺码等，与原规定发生溢缺时，除在随车的装箱单上更正外，必须以最快速度详告货主，以便向其他有关单位完成更改手续。 （3）关于打印或手写的规定。 五、知识拓展五、知识拓展集装箱装柜软件LoadExpert装柜专家简介LoadExpert 装柜专家解决集装箱装柜问题；多种方式切合实际需求，详细设置满足装载规定，智能算法优化空间效率，直观操作展现装柜方案；节约运费，提高效率，规范作业，降低成本，是一个多快好省的集装箱软件。 集装箱是现代重要的运
41、输工具，在市场竞争日趋激烈的当今社会，如何在货物运输这一重要环节减低成本与费用，是进出口和运输等行业企业普遍关心的问题。 事实上，集装箱的装箱问题在大部分企业中一直得不到很好解决，往往是凭经验作业，造成：空间利用率低，平均只有八成左右；计算耗时费力，难以得到优化方案；货物装柜超重，装载数量不准确；作业缺乏标准，货物摆放混乱；等等。 LoadExpert 装柜专家解决集装箱装柜问题；多种方式切合实际需求，详细设置满足装载规定，智能算法优化空间效率，直观操作展现装柜方案；节约运费，提高效率，规范作业，降低成本，是一个多快好省的集装箱软件。五、知识拓展五、知识拓展积载因数查询在集装箱装箱过程中，能否
42、最大化利用集装箱的内容积，货物的积载因素至关重要。为了方便从业人员制定装箱计划，有效利用集装箱内容积，切实提高集装箱运输的经济效益，锦程物流网提供了积载因数查询功能，共提供了942项货物的积载因素，查询网址为http:/ 。(P107-108)模块五：代理报关模块五：代理报关 学习目标学习目标一实践操作实践操作三相关理论相关理论四知识拓展知识拓展五思考练习思考练习六二工作任务工作任务模块五：代理报关模块五：代理报关 一、学习目标一、学习目标二、工作任务二、工作任务熟悉熟悉报关的范围、期限、所需单证及程序。报关的范围、期限、所需单证及程序。熟练填制报关单。熟练填制报关单。本模块完成两个工作任务，
43、本模块完成两个工作任务，第一是熟悉报关程序；第一是熟悉报关程序；第二是填制报关单。第二是填制报关单。三、实践操作三、实践操作1.填制一份报关单宁波宏昌国际贸易有限公司通过海运进口一批汽车前减震器；提单号为COSU68566483，标记唛码及备注为前减震器成套散件的完整零件号为：52119-0N901；商品名称为缓冲器/丰田/成套散件，S/丰田皇冠3.0L。数量200套，原产国日本，单价300RMB。贸易方式：一般贸易。填表日期：2008-9-10。三、实践操作三、实践操作三、实践操作三、实践操作四、相关知识四、相关知识1. 报关的概念报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品
44、所有人或者他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程，包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的监管和检查等。报关是履行海关进出境手续的必要环节之一。四、相关知识四、相关知识2.报关的范围报关涉及的对象可分为进出境的运输工具和货物、物品两大类。由于性质不同，其报关程序各异。运输工具如船舶、飞机等通常应由船长、机长签署到达、离境报关单，交验载货清单、空运、海运单等单证向海关申报，作为海关对装卸货物和上下旅客实施监管的依据。而货物和物品则应由其收发货人或其代理人，按照货物的贸易性质或物品的类别，填写报关单，并随附有关的法定单证及商业和运输单证报关。如属于保税货物，应按
45、“保税货物”方式进行申报，海关对应办事项及监管办法与其他贸易方式的货物有所区别。四、相关知识四、相关知识3 报关期限 出口货物的发货人或其代理人除海关特许外，应当在装货的24小时以前向海关申报。 进口货物的收货人或其代理人应当自载运该货的运输工具申报进境之日起14天内向海关办理进口货物的通关申报手续。 如果在法定的14天内没有向海关办理申报手续，海关将征收滞报金。滞报金的起收日期为运输工具申报进境之日起的15天；转关运输货物为货物运抵指运地之日起的第15天；邮运进口货物为收到邮局通知之日的第15天。截止日期为海关申报之日。滞报金的每日征收率为进口货物到岸价格的0.5%，起征点为人民币50元，不
46、足50元的免收。计算滞报金的公式为： 滞报金总额=货物的到岸价格 滞报天数0.5%进口货物的收货人自运输工具申报进境之日起超过三个月未向海关申报的，其进口货物由海关提取变卖处理。 四、相关知识四、相关知识4报关程序 报关工作的全部程序分为申报、查验、放行三个阶段。 4.1 进出口货物的申报 进出口货物的收、发货人或者他们的代理人，在货物进出口时，应在海关规定的期限内，按海关规定的格式填写进出口货物报关单，随附有关的货运、商业单据，同时提供批准货物进出口的证件，向海关申报。进口货物报关单。一般填写一式二份（有的海关要求报关单份数为三份）。 出口货物报关单。一般填写一式两份（有的海关要求三份）。
47、随报关单交验的货运、商业单据。 四、相关理论四、相关理论4.2 进出口货物的查验 进出口货物，除海关总署特准查验的以外，都应接受海关查验。查验的目的是核对报关单证所报内容与实际到货是否相符，有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况，审查货物的进出口是否合法。 海关查验货物，应在海关规定的时间和场所进行。如有特殊理由，事先报经海关同意，海关可以派人员在规定的时间和场所以外查询。申请人应提供往返交通工具和住宿并支付费用。 海关查验货物时，要求货物的收、发货人或其代理人必须到场，并按海关的要求负责办理货物的搬移、拆装箱和查验货物的包装等工作。海关认为必要时，可以径行开验、复验或者提取货样、货物保管人应当到场
48、作为见证人。 查验货物时，由于海关关员责任造成被查货物损坏的，海关应按规定赔偿当事人的直接经济损失。 四、相关理论四、相关理论4.3 进出口货物的放行 海关对进出口货物的报关，经过审核报关单据、查验实际货物，并依法办理了征收货物税费手续或减免税手续后，在有关单据上签盖放行章，货物的所有人或其代理人才能提取或装运货物。此时，海关对进出口货物的监管结束。 另外，进出口货物因各种原因需海关特殊处理的，可向海关申请担保放行。 五、知识拓展五、知识拓展海关贸易性质码 六、思考练习六、思考练习1. 请同学们自己上网查询海关商品单位码、海关关别码、海关币别码、报关备案号代码，报关经营单位编码，报关条件代码，
49、报关监管方式及代码，征免性质代码，结汇方式代码，进口货物优惠贸易协定代码，运输方式代码等。模块六：提单确认模块六：提单确认 学习目标学习目标一实践操作实践操作三相关知识相关知识四知识拓展知识拓展五思考练习思考练习六二工作任务工作任务模块六：提单确认模块六：提单确认 一、学习目标一、学习目标二、工作任务二、工作任务熟练掌握提单的定义、作用以及分类熟练掌握提单的定义、作用以及分类能够熟练处理提单发放的几种情形能够熟练处理提单发放的几种情形能够填写提单内容确认书能够填写提单内容确认书.能够根据不同情况和要求出具提单保函能够根据不同情况和要求出具提单保函本模块需要完成两大任务，本模块需要完成两大任务，
50、第第一一是是认认识识提提单单发发放放的的几几种种形形式式并并填填写写提提单单内内容容确确认书认书第二是出具各类提单保函第二是出具各类提单保函三、实践操作三、实践操作1 提单的发放形式电放提单 预借提单 倒签提单分拆提单合并提单异地放单 三、实践操作三、实践操作2 填制提单确认书根据给定内容填制提单船公司会在签发提单前要求货主对提单内容进行确认，并在确认书上签名盖章。已经一票货物，目的港为MOJI，船名SKY BLUE，航次 610E，箱型、箱量40GP1，提单号码 CKCOSBNMFC610003，海运费为预付，BAF、YAS 、EBS和CY CHARGE均为到付。三、实践操作三、实践操作三、
51、实践操作三、实践操作3签订保函3.1 签订电放保函宁波翔达电器有限公司出口一批货物，收货人为MOTOWORKS AUSTRALIA PTY LTD，因故不能凭正本提单提货，宁波翔达电器决定将全套提单交还给承运人，并通过其货代宁波天航国际物流有限公司向承运人长荣海运请求电放。船名为：EMC HARMONY，航次为：V.134s,提单号为：EGLV20122333。目的港：墨尔本。请据此开具保函一份。三、实践操作三、实践操作三、实践操作三、实践操作3.2签订分拆提单保函宁波翔达电器有限公司出口一批货物到澳大利亚，船名为：EMC HARMONY，航次为：V.134s，提单号EGLV20122888。
52、请将其分拆为三套提单，提单号是：EGLV20122888A、EGLV20122888B、EGLV20122888C。件毛体分别是100 CTNS、10000KGS、25M3，200 CTNS、20000 KGS、50 M3与300 CTNS、30000 KGS、75 M3；请据此开具保函一份。三、实践操作三、实践操作三、实践操作三、实践操作3.3签订合并提单保函宁波翔达电器有限公司出口三批货物到澳大利亚，收货人均为MOTOWORKS AUSTRALIA PTY LTD ，船名为：EMC HARMONY，航次为：V.134s，提单号分别是：EGLV20122331、EGLV20122332、EG
53、LV20122333；合并后提单号为EGLV20122888，箱号/封号以及件毛体自拟。请据此开具保函一份。三、实践操作三、实践操作四、相关知识四、相关知识1 提单1.1提单的功能（1）提单是一张货物收据（2）提单是一张物权凭证（3）提单是运输合同的证明四、相关知识四、相关知识1.2提单的分类随着国际贸易和海上运输的发展，提单的种类也越来越多。（1）按货物是否已装船划分已装船提单(on board BL；Shipped BL)收货待运提单(Received for Shipment BL) (2)按对货物的外表状况是否有不良批注划分清洁提单(Clean BL)不清洁提单(Unclean BL
54、or Foul BL)四、相关知识四、相关知识（3）按提单中收货人栏的填写方式划分记名提单(Straight BL)指示提单(Order BL)A.凭银行指示。即海运提单收货人栏填写为“to the order of xx Bank”。B. 凭收货人指示。即海运提单收货人栏填写为“to the order of A.B.C. Co. Ltd”C.凭发货人指示。即提单收货人栏填写为“to the order of shipper”，并由托运人在提单背面空白背书。D. 不记名指示。即海运提单收货人栏填写为“To the order” 不记名提单(Open BL；Blank BL；Bearer BL
55、)四、相关知识四、相关知识（4）按不同的运输方式划分直达提单(Direct BL)转船提单(Transhipment B/L or Through B/L)多式联运提单(Combined Transport B/L)四、相关知识四、相关知识（6）按签发提单的时间划分倒签提单(Anti-dated BL)顺签提单(Post-date BL)预借提单(Advanced BL)四、相关知识四、相关知识（7）其他各种特殊的提单舱面货提单(On Deck B/L)包裹提单(Parcel Receipt B/L)最低运费提单(Minimum B/L)并提单(Omnibus B/L)分提单(Separate
56、 B/L)交换提单(Switch B/L)过期提单(Stale B/L)四、相关知识四、相关知识4 套柜4.1 套柜操作原因客户利用已提未装的集装箱或进口箱拆空的集装箱装运出口货物就是套柜。套柜主要是因为某些原因，引起柜子以新的提单号进场，把旧的设备交接单去换新的设备交接单，并且出具套柜保函。套柜一般就是人家拆了柜子，还有货可以装回来，所以需要一份新的设备交接单，进场联。套柜可以节省很多运输成本，所以一般在有柜可以套的时候，拖车费可以压低。4.2 套柜操作方法首先收回原EIR 单进场三联，客户凭船东确认及排载第五联重新生成一份EIR，并填入要套的柜号，将新的EIR 进场联交给客户，应注意的是套
57、柜并不产生提卸箱费。套柜需要有凭船东确认后的套柜保函（套用箱申请书）并收取套柜操作费。五、知识拓展五、知识拓展1 保函的法律效力“汉堡规则”第17条规定，保函是承运人与托运人之间的协议，不得对抗第三方，承运人与托运人之间的保函，只是在无欺骗第三方意图时才有效；如发现有意欺骗第三方，则承运人在赔偿第三方时不得享受责任限制，且保函也无效。五、知识拓展五、知识拓展2 电放2.1 电放的含义2.2 电放的法律原理2.3 电放的风险2.4 常见电放几种情形（1）不出任何提单（包括货代提单与船东提单）。 （2）对船东提单电放，使用货代的代理，签发正本货代提单（3）对货代提单电放签发正本船东提单使用货代的代
58、理 （4）双电放 五、知识拓展五、知识拓展3 海运单海运单是除提单外常用的另一种发货人和承运人之间货物运输的凭证。海运单的基本作用是：（1）承运人收到由其照管的货物的收据；（2）货物运输合同的证明。但是，海运单与提单不同，它不是物权凭证，因此不具流通作用。海运单使用时应注意的问题包括：使用海运单则不再签发提单；通常只签发一份正本海运单；承运人应将货物交付给海运单上记载的收货人，但在交货前则听从托运人的指示；收货人必须证明自己是海运单上记载的收货人。六、思考练习六、思考练习1.思考题互联网应用越来越普及，EDI从技术上已经成熟，标准也逐步统一，因此EDI技术的广泛使用，只是一个时间问题，因此电子
59、提单是应该是未来提单发展的方向。请同学们上网查阅电子提单的特点与主要优点，并说明为什么电子提单目前尚不能普及，它存在什么问题尚未解决导致其还不能普及使用？2 签订各类常见保函背景资料见模块六中思考练习（P135-138）模块七：费用结算模块七：费用结算 学习目标学习目标一实践操作实践操作三相关知识相关知识四知识拓展知识拓展五思考练习思考练习六二工作任务工作任务模块七：费用结算模块七：费用结算 一、学习目标一、学习目标二、工作任务二、工作任务掌握班轮运费的计算步骤和计算方法掌握班轮运费的计算步骤和计算方法熟悉班轮运费的构成和计算标准熟悉班轮运费的构成和计算标准熟悉海运运价的基本形式和港口杂费的收
60、取情况熟悉海运运价的基本形式和港口杂费的收取情况本本模模块块需需要要完完成成一一大大任任务务，就就是是掌掌握握班班轮轮运运费费的的计计算标准、构成、计算步骤和计算方法。算标准、构成、计算步骤和计算方法。三、实践操作三、实践操作1 班轮运费的计算标准(1)按货物重量(weight)计算，以“W”表示。如1公吨(1000公斤)、1长吨(1016公斤)或1短吨(907.2公斤)为一个计算单位，也称重量吨。(2)按货物尺码或体积(measurement)计算，以“M”表示。如1立方米(约合35.3147立方英尺)或40立方英尺为一个计算单位，也称尺码吨或容积吨。(3)按货物重量或尺码，选择其中收取运费
61、较高者计算运费，以“W/M”表示。(4)按货物FOB价收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以“AD VALOREM”或“ad.val.”表示。这原是拉丁文，按英文是按照价值的意思(即according to value)。三、实践操作三、实践操作1 班轮运费的计算标准(5)按货物重量或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算运费，用“W/M or ad.val.”表示。(6)按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以“W/M plus ad.val.”表示。(7)按每件为一单位计收，如活牲畜和活动物，按“每头”(per head)计收;车辆有时按“每辆”(per unit)计收;起码运
62、费按“每提单”(per B/L)计收。(8)临时议定的价格(open rate)。由承、托运双方临时议定的价格收取运费。一般多用于低价货物。三、实践操作三、实践操作2 班轮运费核算2.1 基本费率（BASIC RATE）是指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。2.2附加费（SURCHARGES）为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。（详见书本140页）三、实践操作三、实践操作3 运费计算步骤：（1）选择
63、相关的运价本；（2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）；（3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。（4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；（5）根据基本运价和附加费算出实际运价；（6）运费=运价运费吨三、实践操作三、实践操作4 班轮运费核算4.1 杂货运费计算【案例】某轮从上海装运10公吨，共计11.3立方米蛋制品，到英国普利茅斯港，要求直航，全部运费是多少？解：经查货物分级表可知，蛋制品是10级，计算标准是W/M; 查中国欧洲地中海航线等级费率表之10级货物的基本费
64、率为116元/公吨；经查附加费率表可知，普利茅斯港直航附加费，每计费吨为18元； 燃油附加费为35。全部运费为：F=(1161163518) 11=1920.60元本例中，10吨蛋制品经查货物分级表，计算的标准是W/M，取其中较大者作为计算标准，则为11尺码吨。三、实践操作三、实践操作4 班轮运费核算4.1 杂货运费计算【案例】以CFR价格条件出口加拿大温哥华罐头水果汁一批，重量为8公吨，尺码为10立方米，求该批货物总运价。解： l）先确认水果汁的英文为“Fruit Juice”；2）从有关运价本的“货物分级表”（Classification of Commodities）中查找相应的货名。再
65、从应运价本中查到该货运价等级为8级，计算标准为M，即按尺码吨计算运费；3）再查中国加拿大航线等级费率表（Scale of Class Rates for ChinaCanada Service）得8级货物相应之基本费率为每吨219.00元；4）另查得燃油附加费20；5）计算：F =（219.00+219.0020%）10 = 2628.00（元）三、实践操作三、实践操作4 班轮运费核算4.2 集装箱运费计算【案例】某种货物一批，总重量为582公吨，总体积为1000立方米。如果40英尺和20英尺的集装箱，其限定载重量、容积、装运该货的亏箱率和由甲地运至乙地每箱的运费分别为24.5和17.5公吨、
66、67和30立方米、18%和20%、750和400美元。问选用哪一种规格的集装箱运费较省？需要多少个集装箱？运费多少？解：(1)货物容量：5821000=0.582公吨/米3(2)载重量：40为24.5公吨，20为17.5公吨三、实践操作三、实践操作4 班轮运费核算4.2 集装箱运费计算(3)有效容积：40：67（118%）=54.94米320：30(120%)=24米3(4) 容重：40：24.554.94=0.408公吨/米320：17.524=0.729公吨/米3所需箱数：40：58224.5=24个20：100024=42个(5)运费：40：75024=18000美元20：40042=1
67、6800美元用20英尺的集装箱的运费较省，需用42个20英尺集装箱装运，运费约为16800美元。四、相关知识四、相关知识1 海运运价的基本形式1.1均一费率均一费率(Freight for All Kinds Rates，简称FAK)是指对所有货物均收取统一的运价。 1.2包箱费率包箱费率(Commodity Box Rates，简称CBR)，或称货物包箱费率，是按不同的商品和不同的箱型，规定了不同的包干费率，即将各项费率的计算单位由“吨”(重量吨或体积吨)简化为按“箱”计。1.3运量折扣费率运量折扣费率(Time-volume Rates，又称Time-volume Contracts，简称
68、Tvc)，是根据托运货物的数量给予托运人一定的费率折扣，即：托运货物的数量越大，支付的运费率就越低。 四、相关知识四、相关知识2 港口杂费五、知识拓展五、知识拓展美国航线附加费ACC ALAMEDA CORRIDOR 绿色通道费AFC AMS Filing Charges 美国自动报关费BKC Bunker Charge 燃油附加费CAF Currency Adjustment Factor 币值调整费CUC Chassis Usage 托盘使用费DCF Documentation Fee 文件费DDC DEST. DELIVERY CHARGE 目的港交货费EBS Emergent Bunk
69、er Surcharge 紧急燃油附加费EER Emergent Equip. Rest. Surcharge 紧急空箱调运费ERS EQUIP. REST. SURCH 空箱调运费FSC Fuel Surcharge 燃油附加费五、知识拓展五、知识拓展美国航线附加费GRI GEN RATE INCREASE 运费普遍增长IAC Intermodal Administrative Charge 多式联运附加费ODB OCB, DDC and BAF 海运费、目的港交货费与燃油附加费ORC Original Receiving Charge 启运港接货费OWS OVERWEIGHT SURCHA
70、ARGE 超重附加费PCF Panama Canal Fee 巴拿马运河费PSS Peak season surcharge 旺季附加费SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费TCS Temperature Control Surcharge 温控费TRS Transpacific Revenue Surcharge 横跨太平洋费五、知识拓展五、知识拓展欧地航线附加费ADC ADVANCE CHARGES 预付款EMS Emergency Surcharge(near the war field) 紧急战争附加费PCS Port Congestion Surchar
71、ge 港口拥挤费SCF Suez Canal Fee 苏伊士运河费T-document fees 中转单证费WTS Winter Surcharge 冬季附加费五、知识拓展五、知识拓展澳洲航线附加费LLO Lift on / Lift off 上下车费PSC Port Service Charge 港口服务费日韩线附加费CYC CY HANDLING CHARGE 日本港口操作附加费SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费YAS Yen Applica surcharge 日元货币附加费印度航线附加费IIC Indian Inland Charge 印度内陆费(包括
72、：内陆费加费IHC、目的港DHC)六、思考练习六、思考练习1.出口某商品100公吨，报价每公吨1950美元FOB上海，客户要求改报CFR伦敦价，已知该货为5级货；计费标准为W，海运费吨运费70美元。若要保持外汇净收入不变， 应如何报价? 若还需征收燃油附加费10、港口附加费10，又应如何计算?2.有些货代业务员在揽货接单的时候故意报一个很低的价格，先把顾客稳住，实际运输过程中，不断向顾客提出需要征收各种附加费。你认为这种报价方式是否可行？为什么？3.一些班轮公司在同一条航线上经营，为了获得巨额利润，共享共同制定的价格，从而抵御可能的外来经营者，它们组成了班轮公会。班轮公会又分为闭锁公会和开放公
73、会。请你上网查询闭锁公会在维持垄断地位、获取超额利润方面有哪些措施。模块八：提单签发模块八：提单签发 学习目标学习目标一实践操作实践操作三相关知识相关知识四知识拓展知识拓展五思考练习思考练习六二工作任务工作任务模块八：提单签发模块八：提单签发 一、学习目标一、学习目标二、工作任务二、工作任务熟练缮制提单、填制该港保函、提单内容更改保函、熟练缮制提单、填制该港保函、提单内容更改保函、提货单；熟悉提单正面条款与背面条款的内容；正提货单；熟悉提单正面条款与背面条款的内容；正确处理有关提单签发、更正与补发，以及正本提单确处理有关提单签发、更正与补发，以及正本提单丢失等各项业务丢失等各项业务本模块需要完
74、成七大任务，本模块需要完成七大任务，第一是缮制一份提单第一是缮制一份提单 第二是更改目的港保函第二是更改目的港保函 第三是申请更改提单内容第三是申请更改提单内容第四是填制加载申请保函第四是填制加载申请保函 第五是填写一份第五是填写一份AMS/ACI申报信息表申报信息表 第六是目的港免费用箱申请第六是目的港免费用箱申请 第七是填制提货单第七是填制提货单三、实践操作三、实践操作1 缮制一份提单1.1 提单各栏含义及其填法SHIPPER：填托运人。CONSIGNEE：直接关系到提单能否转让以及提单项下物权归属问题。 BILL OF LADING NO.：提单号码NOTIFY PARTY：通知人，与信
75、用证的规定一致。 PLACE OF RECEIPT：收货地，填船公司或承运人的收货地。OCEAN VESSEL（船名）和VOYAGE NO.（航次）：按配舱回单上的船名、航次填写。PORT OF LOADING（装货港）与PORT OF DISCHARGE（卸货港）要与信用证的规定一致。PLACE OF DELIVERY：交货地，填船公司或承运人的交货地。三、实践操作三、实践操作1 缮制一份提单1.1 提单各栏含义及其填法MKS. & NOS/ CONT.NOS：标志及号码(唛头)，同商业发票上的唛头一致。NO. OF PKGS.，货物包装及件数，按货物装船的实际情况填写总外包装件数。DESC
76、RIPTION OF PACKAGES AND GOODS：货物描述，只要填上货物的总名称即可。GROSS WEIGHT（货物毛重）及MEASUREMENT（尺码）：同装箱单上货物的总毛重总尺码一致。PLACE AND DATE OF ISSUE：签发的地点和签发日期，如果提单上已预先印就“已装船”（Shipped on board.)字样的称为已装船提单。已装船提单的签发日期视为装运日期。三、实践操作三、实践操作1 缮制一份提单1.1 提单各栏含义及其填法提单按信用证规定加注运费条款。即“Freight Prepaid”或“Freight to Collect”,并且注意与所用贸易术语一致性
77、。NUMBER OF ORIGINAL B(S)L：正本提单的份数。TOTAL NUMBER OF CONTAINERS OR PACKAGES(IN WORDS)：货物总包装件数的大写。注意此栏的内容与“NO. OF PKGS.”一致。DATE（装船批注的日期）和BY（由谁签署）。如果提单上没有预先印就“已装船提单”（Shipped on board .)字样的，则必须在提单上加注装船批注（On board notation),装船批注重所显示的日期视为货物的装运日期。三、实践操作三、实践操作1.2 缮制提单根据以下资料缮制提单。托运人为DOKALA FASHION CO., LTD.，18
78、-3, EAST OF DONGFANG BLDG., BINWANG RD.，YIWU，ZHEJIANG，CHINA；收货人：TO ORDER；通知人：NISU INTERNATIONAL B.V.，Spacelab 13 2438 MR Amersfoort，the Netherlands.，TEL: 0031-33-4614662 / 4658353，FAX: 0031-33-4613017；目的港：ANTWERP；标志及号码(唛头)：N/M；提单号：COSU88122331；货物名称：NECKLACE，BRACELET，EARRING，BELT，SCARF，STICKER PAPER；
79、件数：460CTNS；毛重：6800公斤；体积：59立方米；货柜数量：1x40HC；标志及号码(唛头)：N/M；货物名称：BELT；件数：119CTNS；毛重：3207公斤；体积：8.2立方米；合计件数579 CTNS，合计毛重10007 KGS，合计体积67.200 立方米；提单份数：3/3；运费预付。三、实践操作三、实践操作三、实践操作三、实践操作2 更改目的港保函托运人宁波翔达电器有限公司有一票货物，原打算在“ANTWERP”卸货，现由于收货人要求改为“利物浦港”卸货，提单号为COSU88122331，请填写以下“改港保函”。三、实践操作三、实践操作三、实践操作三、实践操作3 申请更改提
80、单内容宁波翔达电器有限公司因故需将提单中的件数由原来的300CTNS,改为280CTNS，请据此填写下列“提单内容更改保函”。三、实践操作三、实践操作三、实践操作三、实践操作4 加载申请保函宁波翔达电器有限公司申请加载。有关信息如下：船名/航次（VSL/VOY）: ELBMASTER V.1011E，提 单 号 （B/L NO.）: CKCOELNISC011006，目的港：ANTWERP，箱型/号（CNTR NO.）:BURU6680108。三、实践操作三、实践操作三、实践操作三、实践操作5 填写一份AMS/ACI申报信息表请根据本模块“缮制提单”实训项目中的数据填写以下反恐舱单。三、实践操
81、作三、实践操作三、实践操作三、实践操作三、实践操作三、实践操作6 目的港免费用箱申请宁波翔达贸易有限公司申请目的港免费用箱14天。有关信息如下：船名/航次（VSL/VOY）: ELBMASTER V.1011E；提 单 号 （B/L NO.）: CKCOELNISC011006；目的港：ANTWERP；箱型/号（CNTR NO.）:BURU6680108；品名：BELT；发货人：宁波翔达贸易有限公司；收货人：NISU INTERNATIONAL B.V.，Spacelab 13 2438 MR Amersfoort，the Netherlands；申请理由：目的港清关及运输。三、实践操作三、实
82、践操作三、实践操作三、实践操作7 填写一份提货单根据给定资料填写一份提货单。宁波中远集装箱船务代理有限公司提货单，收货人通知方：同收货人，即听从宁波MATSUDA 公司指示（SAME AS CONSIGNEE，TO ORDER OF NINGBO MATSUDA）；船名：UMEKO，航次：0084W；起运港：神户；目的港：宁波；提单号：COSU7200700773；交付条款：CFS-CFS；到达日期：23/03/2010；货名：MATERIAL OF SWITCH；集装箱号：CBHU00164290，铅封号：101462；集装箱数：120；件数：10 PACKAGES；重量：232.00KG；
83、体积：4.03M3；标志：CF20130GF QMCOM PSW0300 C/NO.1-10。其余空白。三、实践操作三、实践操作四、相关知识四、相关知识1提单的正面内容1.1 必须记载的事项(缺少其中一两项但不影响货物运输和当事人各方之间的利益，则集装箱提单仍然有效) (1)联运经营人的姓名、地址；(2)发货人的姓名、地址；(3)接收和交付货物的日期、地点；(4)识别货物的标志；(5)有关货物的详细情况(件数、重量和尺码等)；(6)货物的外表状况；(7)正本提单的签发份数；(8)提单的签发日期、地点；(9)提单的签发人等。四、相关知识四、相关知识1提单的正面内容1.1 必须记载的事项集装箱提单
84、所记载的内容，通常由托运人填写，或由承运人或其代理人根据托运人所提供的有关托运文件制成。但是，当承运人接收货物时，货物托运人应视为已向承运人保证，他在集装箱提单中所提供的货物种类、标志、件数、重量和数量均为准确无误。如系危险货物，还应说明其危险特性。四、相关知识四、相关知识1提单的正面内容1.1 必须记载的事项如果货物的丢失、损害系由于货物托运人提供的内容不准确或不当所致，货物托运人或发货人应对承运人负责，即使其已将集装箱提单转让于他人也不例外。而且，承运人取得了这种赔偿权利后，并不限制他根据运输合同对发货人以外的其他任何人应负的赔偿责任。如果货物的丢失、损害系由于承运人意图诈骗，在提单上列入
85、有关货物的不实资料或漏列有关内容，该承运人则无权享受提单规定的赔偿责任限制，而应按实际损失赔偿。四、相关知识四、相关知识2.正面条款(Face Clause) (1)确认条款确认条款这是承运人表示在集装箱外表状况良好的条件下接收集装箱，并同意承担按照提单上所列条款，将集装箱从起运地运往交货地，将货物交给收货人的责任的条款。四、相关知识四、相关知识2.正面条款(Face Clause) (1)确认条款确认条款该条款表明，负责集装箱运输的人，是在“货物外表状况良好”下接收货物的托运后，签发给货物托运人的提单是一张收货待运提单。这是集装箱运输的特点所决定的。因为，负责集装箱运输的人接收货物的地点有时
86、不在装船港，而是在集装箱码头堆场、集装箱货运站乃至发货人的仓库，而货物托运人凭货物接收人签署的场站收据，即可换取提单。四、相关知识四、相关知识2.正面条款(Face Clause) (1)确认条款确认条款这类提单的正面一般都设有“装船备忘录”(On Board Notation)一栏，等货物实际装船完毕后，即在该栏内填制具体的装船日期、船名。随后，该收货待运提单便可作为已装船提单使用了。这种做法既符合海关规则和有关运输法规的规定，也符合“跟单信用证统一规则”的有关规定。关于这项条款，中远联运提单是这样表述的：“兹收到外表状况和条件良好(除另有说明者外)的下述总数集装箱或其他包件或单位的货物，依
87、据本提单所列条款和条件，从收货地运往交货地”。四、相关知识四、相关知识2.正面条款(Face Clause) (2)承诺条款承诺条款这是承运人承认提单是运输合同成立的证明，承诺按照提单条款的规定承担义务和享受权利，而且也要求托运人承诺接受该提单条款制约的条款。由于提单是承运人单方面拟订的，而该条款则表明托运人接受提单也就是承诺接受提单条款的制约，所以这类条款也称作“代拟条款”。承诺条款并非是集装箱提单中特有的条款，普通船提单中也有类似的规定。四、相关知识四、相关知识2.正面条款(Face Clause) (2)承诺条款承诺条款关于这类条款，中国远洋运输公司的简称“中远”(下同)联运提单是这样表
88、述的：“提取货物必须交出经背书的一份提单，以便换取货物或提货单。当提单持有人或其代表向承运人提交经背书的本提单时，依照本提单条款的条件而产生的权利和义务，在不损害普通法或成文法中约束货方的任何规定的条件下，将使本提单持有人和承运人之间在各方面受其制约，犹如本提单所证明的契约是在提单持有人和承运人之间签订的”。四、相关知识四、相关知识2.正面条款(Face Clause) (3)签署条款签署条款这是承运人表明提单由谁签发，以及签发正本提单的份数和各份正本提单具有相同效力的条款。 四、相关知识四、相关知识2.正面条款(Face Clause) (3)签署条款签署条款承运人本人签发提单显示：承运人本
89、人签发提单显示：ABC AS CARRIER。代理人代签提单显示：代理人代签提单显示：XYZ AS AGENT FOR ABC AS CARRIER。载货船船长签发提单显示：载货船船长签发提单显示：CAPTAIN OPQ AS MASTER。同时，在副本提单上应注明同时，在副本提单上应注明“不可转让不可转让”字样。字样。关于这类条款，中远联运提单是这样表述的：关于这类条款，中远联运提单是这样表述的：“兹兹证明，下述份数均属同一内容和日期的正本提单业证明，下述份数均属同一内容和日期的正本提单业经签字，其中一份完成提货之后，其余各份即告失经签字，其中一份完成提货之后，其余各份即告失效。效。”四、相
90、关知识四、相关知识2 提单的背面条款 2.1 集装箱运输下的货物集装箱运输下的货物在普通船提单普通船提单上一般都有这样类似的规定规定：“货物货物包括货物、制品、商品和任何种包括货物、制品、商品和任何种类的物件，活的动、植物和在运输合同上载类的物件，活的动、植物和在运输合同上载明装载甲板上且已装载的货物除外明装载甲板上且已装载的货物除外”。这类货物一旦发生丢失、损害，承运人不负赔偿承运人不负赔偿责任责任，如发生共同海损发生共同海损，只有分摊只有分摊的义务义务，没有补偿的权利。没有补偿的权利。 四、相关理论四、相关理论2 提单的背面条款 2.1 集装箱运输下的货物集装箱运输下的货物由于集装箱船舶构
91、造集装箱船舶构造的特殊性及其应有的营特殊性及其应有的营运经济性运经济性，要求有相当数量的集装箱装载于要求有相当数量的集装箱装载于甲板上运输。甲板上运输。例如，全集装箱船载货航行，约有30的集装箱须积载于舱面。然而，在实际业务中，承运人很难事先确定哪些集装箱载于舱面，而与托运人事先就将集装箱载于舱面的问题达成协议。四、相关理论四、相关理论2 提单的背面条款 2.1 集装箱运输下的货物集装箱运输下的货物集装箱是否载于舱面集装箱是否载于舱面在集装箱提单上规定提单上规定：(1)提单上记载有提单上记载有“装载舱面运输装载舱面运输”字样的提单，仍字样的提单，仍视为清洁提单；视为清洁提单；(2)航行途中发生
92、共同海损，可得到补偿；航行途中发生共同海损，可得到补偿；(3)承运人有权将集装箱装载舱面运输有权将集装箱装载舱面运输，这种装载应视为装载舱内运输一样，而事先不必通知托运人事先不必通知托运人；(4)装载舱面运输的集装箱在航行途中发生丢失、损装载舱面运输的集装箱在航行途中发生丢失、损害，承运人可免责害，承运人可免责，除非承运人有过失。四、相关知识四、相关知识2 提单的背面条款 2.2 集装箱运输下承运人的责任期限责任期限在集装箱运输条件下，承运人除了在装船港的集装箱码头堆场接收货物外，有时接收地点是离港口较远的内陆货运站，以及发货人的工厂或仓库。这样，普通船提单中对承运人所规定的责任期限就不相适应
93、了。因此，集装箱提单中有关承运人责任期限的条款，一般都规定为“从收到货物时起到交付货物从收到货物时起到交付货物时止，时止，”以替代普通船提单下的“钩至钩原则”。四、相关知识四、相关知识2 提单的背面条款 2.3 集装箱运输下承运人的赔偿责任限制责任限制所谓承运人的赔偿责任限制，是指承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的“最高限最高限额额”。对此，各国的法律和承运人的提单上都有明确规定，有的按照“海牙规则”，有的按照国内法。 四、相关知识四、相关知识2 提单的背面条款 2.3 集装箱运输下承运人的赔偿责任限制责任限制l海牙规则第8条第5款规定，承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任，在在任任何何情情
94、况况下下每每件件或或每每单单位位不不得得超超过过100英英镑镑，除除非非托托运运人人交交货货前前已已对对该项货物的性质和价价值值提提出出声声明明，并已在提单上注明。并已在提单上注明。 四、相关知识四、相关知识2 提单的背面条款 2.3 集装箱运输下承运人的赔偿责任限制责任限制维斯比规则将每件或每单位的赔偿责任限额提高为10000金法郎金法郎或按灭失或受损货物毛重每公斤为30金法郎金法郎，以两者中较高者较高者为准。汉堡规则将每件货物每件货物的赔偿限额提高到835SDR或者每公斤每公斤2.5SDR，以其高者为准高者为准。 四、相关知识四、相关知识2 提单的背面条款 2.4制约托运人的责任条款(1)
95、不知条款不知条款所谓“不知”，是指承运人接收的对象是集装箱，有关集装箱内所装货物的状况和货物详细情况，一概不知。 如果货主能够举证说明承运人明知货物详情且又订上不知条款的，承运人仍不能免责。四、相关知识四、相关知识2 提单的背面条款 2.4制约托运人的责任条款(2)铅封完整交货条款铅封完整交货条款所谓“铅封完整交货”，是指承运人在铅封完整下接货，并在铅封完整下交货，承运人一旦这样做了，业已认为承运人完成运输任务，并解除其责任。 该条款仅仅适用于整箱货整箱货的交接。从中也可看出，集装箱运输下整箱货的交接，系以铅封是否完整来确定承运人责任的。如果货物受损人欲提出损害赔偿要求，则应首先举证说明承运人
96、的过失。四、相关知识四、相关知识2 提单的背面条款 2.4制约托运人的责任条款(3)货物检查权条款货物检查权条款所谓“货物检查权”，是指“承运人有权，但没有义务在任何时候将集装箱开箱检验，核对其所装载的货物。经过检查，如发现所装载的货物全部或一部分不适合运输，承运人有权对该部分货物放弃运输，或者由托运人支付合理的附加费来完成这部分货物运输，或存放在岸上或者具有遮蔽的露天场所，这种存放业已认为按提单交货，即承运人的责任已告终止。”四、相关知识四、相关知识2 提单的背面条款 2.4制约托运人的责任条款(3)货物检查权条款货物检查权条款n集装箱提单上订有货物检查权条款，是为了承运人对集装箱内装载的货
97、物有怀疑时，或积载不正常时启封检查。承运人在行使这一权利时，无无需需事事先先得得到到托托运运人人的的同同意意。当然，在一般情况下，对由货主装载的集装箱启封检查时，原原则则上上还是应应征征得得货货主主同意同意，其费用由货主负担费用由货主负担。四、相关知识四、相关知识2 提单的背面条款 2.4制约托运人的责任条款(4)海关启封检查条款海关启封检查条款所谓“海关启封检查”，是指根据国际集装箱海关公约(CCC)的规定，海关有权检查集装箱。在由海关拆开铅封，开箱检验，再重新施加铅封的情况下，承运人当然不能对因此而发生的货物灭失、损坏和其他后果承担责任。为此，一般的集装箱提单都有这样的规定：“如果集装箱的
98、启封由海关当局因为检查集装箱内容而打开，且重新封印，由此而造成、引起的任何货物丢失、损坏，以及其他后果，本公司概不负责。”在实际业务中，尽管条款作了这样的规定，但承运人对这种情况应做好记录做好记录，并保留证据保留证据，以便免除责任免除责任。 四、相关知识四、相关知识2 提单的背面条款 2.4制约托运人的责任条款(5)发货人对货物内容正确性负责条款发货人对货物内容正确性负责条款所谓“发货人对货物内容正确性负责”，是指货主要向承运人保证集装箱和箱内货物的装载适合于运输的要求。 四、相关知识四、相关知识2 提单的背面条款 2.4制约托运人的责任条款(5)发货人对货物内容正确性负责条款正确性负责条款由
99、于发货人自己积载、装箱不当；集装箱内货物不适应装箱、运输；集装箱内的货物包装不牢固；装载前未对集装箱作合理的检验；运输途中承运人无法控制的原因；发货人应保证申述的内容正确、完整；对第三者造成的生命、财产负责；对由于自己搬运、装卸造成的损害等。四、相关知识四、相关知识2 提单的背面条款 2.5危险品运输条款危险品运输条款 在集装箱运输中，当货主托运危险货物时也应保证做到以下几点：(1)提供危险货物的详细情况；(2)提供运输时应注意的事项和预防危险的措施；(3)满足有关危险货物的运输、保管和装卸方面的特殊要求；(4)货物的包装外表应有清晰、永久性的标志。四、知识四、知识2 提单的背面条款 2.5危
100、险品运输条款危险品运输条款 除此之外，在集装箱的外表也应按规定涂刷或粘贴有关危险货物的标志。并且，应提供任何适用的法律、规章，以及承运人所要求的文件和证明。此外，集装箱提单一般都有这样的规定：“承运人、船长，或其代理人对于事先不知性质而装载的具有易燃、易爆，以及其他危险性的货物，可在卸货前的任何时候、任何地点将其卸上岸，或将其销毁，或消除其危害性而不予赔偿。该货物的所有人对于因装运该货物所引起的、造成直接或间接的一切损害和费用负责。”如果承运人了解货物的性质，并同意装船，但在运输过程中对船舶和其他货物造成危害的可能时，也同样可以在任何地点将货物卸上岸，或者将其销毁，消除危害性而不负任何责任。四
101、、相关知识四、相关知识2 提单的背面条款 2.6承运人的运价本运价本由于集装箱运输的特点，特别是涉及集装箱运输术语、具体交接办法、计费方法、货物禁运规定，以及交货方式等内容，在提单中无法一一列举说明，为此，需另编写运价本予以补充。在国际航运业务中，各船公司一般均将运价本的主要条款装订成册，必要时对外提供，以弥补提单条款规定的不足。为此，在提单条款中也应作相应的规定，并明确当运价本的规定与提单条款的规定有冲突时，应以提单为准。四、相关知识四、相关知识2 提单的背面条款 2.7运费与留置权条款运费与留置权条款所谓运费，是指：“承运人对货物安全运输，并在指定目的港交付货物后，货主支付给承运人的酬金。
102、”也就是说，在一定条件下，承运人收取运费的条件是以交货与否来确定的。然而，在实际运输业务中，提单上都订有：“下列运费由托运人在提单签发时支付，不论何种原因，从收到货物时已全部赚得运费。”四、相关知识四、相关知识2 提单的背面条款 2.7运费与留置权条款运费与留置权条款(1)下列情况下的预付运费仍应退还：承运人未能提供适航船舶在合理时间内开航；货物系由于免责条款以外的原因造成的丢失；货物在运输之前丢失或收回。四、相关知识四、相关知识2 提单的背面条款 2.7运费与留置权条款运费与留置权条款(2)未明确运费支付方时应按下列原则办理：货物托运人首先应支付运费。因为他与承运人订有运输合同，即使在提单转
103、让的情况下，也不得解除支付运费之责任。但在货物装船时，承运人业已知道该货物托运人系他的代理人，则可免除这一责任。 四、相关知识四、相关知识2 提单的背面条款 2.7运费与留置权条款运费与留置权条款(2)未明确运费支付方时应按下列原则办理：通常收货人没有支付运费的义务，因为他不是订立运输合同的当事人。但如果货物托运人已将提单转让给收货人，而且，收货人已取得货物所有权时，收货人就有支付运费的义务。在交货之前，如提单已背书转让给其他人，即提单持有人，在货物托运人没有支付运费的情况下，提单持有人有责任支付运费。 如果货物托运人故意谎报货物的数量、重量、价值，造成承运人运费收入减少时，承运人则可收取罚款
104、。 四、相关知识四、相关知识2 提单的背面条款 2.7运费与留置权条款运费与留置权条款(3)行使留置权行使留置权时应注意的问题 在货物交付之前有效；只能对同一航程属于同一收货人的货物行使留置权，也就是说不得对不同航程、不同运输合同的货物实行留置权； 承运人同意交付货物后收取运费，留置权即告丧失，也就是说，留置权只能是承运人对货物有控制权的情况下行使。 四、相关知识四、相关知识2 提单的背面条款 2.8索赔与诉讼索赔与诉讼所谓索赔，简单地说，是指受损方向责任方提出的赔偿要求。索赔通知则是收货人在接收货物后，就货物的短少、残损向承运人提出的书面通知，这是货损索赔的程序之一。 四、相关知识四、相关知
105、识2 提单的背面条款 2.8索赔与诉讼索赔与诉讼在中远联运提单中，对索赔的时间和方法作了如下规定：(1)如货物损坏明显，由收货人在收货时当场提出；(2)如在收货时没有当场提出，从提货之日起7天内提出；(3)如承运人的责任期限是从装船至卸船，诉讼从收到货物9个月内提起，否则承运人解除一切责任；(4)如承运人的责任期限从装船港码头或紧邻该码头至卸船港码头或紧邻该码头，诉讼从收到货物一年内提起，否则，承运人解除一切责任；(5)在货物全部发生丢失时，自该货物发生丢失时起的两个月内提起诉讼，否则，承运人解除一切责任。四、相关知识四、相关知识3 提单的签发、更正与补发 3.1提单的签发(1)提单签发人提单
106、签发人有权签发提单的人只有承运人本人、船长和经承运人授权的代理人。 (2)提单的签发日期提单的签发日期 提单的签发日期应与提单上所列货物实际装船完毕的日期，即收货单的签发日期一致。(3)提单的份数提单的份数 提单有正本提单和副本提单之分。副本提单只用于日常业务，不具有法律效力。签发数份正本提单，并且各份正本提单都具有同等效力，但以其中一份提货后，其余各份自动失效。四、相关知识四、相关知识3 提单的签发、更正与补发 3.2提单的更正提单的更正 货物装船前，承运人或其代理人通常都会同意托运人提出的更正提单内容的合理要求，重新缮制提单。 货物装船后，承运人或他的代理人就要考虑各方面的关系后，才能决定
107、是否同意更改。损失和费用，则应由提出更改要求的托运人负担。 四、相关知识四、相关知识3 提单的签发、更正与补发 3.3提单的补发提单的补发 正本提单结汇后，在寄送途中遗失，收货人可在目的港凭副本提单和具有信用的保证人，如银行出具的保证书提取货物。在这种情况下除须依照一定的法定程序将提单声明作废外，无须另行补发提单。正本提单在结汇前遗失，应由托运人提供书面担保，经承运人同意后补签新提单并另行编号。同时还要把有关情况转告承运人在目的港的代理人，声明前签提单作废，以免发生意外纠纷。四、相关知识四、相关知识3.4凭保函签发清洁提单凭保函签发清洁提单凭保函签发清洁提单是一种在大副已将货物的外表状况批注于
108、收货单上的情况下，托运人为了不影响向银行结汇货款，而向承运人提交一份以承担因签发清洁提单而发生的一切责任为内容的保函，要求承运人在签发提单时，不将收货单上的大副批注内容转移到提单上，而由承运人签发不带有任何批注的提单，使托运人能以清洁提单向银行顺利结汇的变通做法。 四、相关知识四、相关知识3.4凭保函签发清洁提单凭保函签发清洁提单3.凭保函签发清洁提单一般有两种情况托运人须提供保函两种情况托运人须提供保函。第一种情况是当托运人与承运人之间就货物数量、重量或包装问题上存在分歧时。对于这情况下的保函，各国法律一般都采取认可的态度。这是一种为了使货物及时出口的变通做法，对收货人不存在隐瞒事实的问题。
109、第二种情况是托运人为了某种个人目的，要求承运人在提单上记入与实际货物情况不一致的内容，承运人为了保护自己的利益而要求托运人出具保函，凭保函签发清洁提单(包括要求承运人签发倒签提单和预借提单) 。对于这种情况的保函，在法律上是无效的。因为这种保函的实际意义在于共同欺骗无辜的第三者。四、相关知识四、相关知识3.4凭保函签发清洁提单凭保函签发清洁提单3.凭保函签发清洁提单关于保函的法律效力，“海牙规则”和“维斯比规则”都没有作出规定。考虑到保函在海运业务中的实际意义和保护无辜的第三方的需要，“汉堡规则”第一次就保函的效力问题作出了明确的规定。“汉堡规则”第17条规定，保函是承运人与托运人之间的协议，
110、不不得得对对抗抗第第三三方方，承运人与托运人之间的保函，只是在无欺骗第三方意图时才有效；如发发现现有意欺欺骗骗第三方，则承承运运人人在赔偿第三方时不不得得享享受责任限制受责任限制，且保函且保函也无效。无效。四、相关知识四、相关知识3.4提单的背书转让提单的背书转让背书背书(Endorsement)是指转让人在提单的背面写明受让人或不写明受让人，并签名的转让手续。按照背书的方法区分，背书有记名背记名背书书、指示背书指示背书和空白背书空白背书等方式。 四、相关知识四、相关知识3.4提单的背书转让提单的背书转让记名背书记名背书是背书人(转让人)在提单背面写明写明被背书人被背书人(受让人受让人)的姓名
111、，并由背书人签名背书人签名的背书形式；指示背书指示背书是背书人在提单背面并不写明特定并不写明特定受让人，而写明“xxx指示指示”字样，并由背书人签名签名的背书形式；空白背书空白背书则指在提单背书中不记载任何受让不记载任何受让人人，只只由背书人签名签名的背书形式。四、相关知识四、相关知识4正本提单丢失的处理正本提单丢失的处理（1）正本提单丢失的后果）正本提单丢失的后果装船单据在快递中丢失，往往造成收货人在目的港无法凭正本提单提货，实务中一般是由收货人凭副本提单提货；或由承运人补签一套新提单供货方提货及结汇使用，或由出口方授权承运人电放；但上述三种情况下，承运人通常均要求货方在当地媒体声明遗失提单
112、作废并要求出口商与其开户行联合提供担保，担保时间为一年三年六年不等。银行出具担保一般均要求出口商交付保证金，保证金一般为承运货物价值的150%，将巨额资金压三至六年不动，对出口商将产生巨大压力；若提单被第三人善意取得，出口商将面临钱货两空的结局。四、相关知识四、相关知识4正本提单丢失的处理正本提单丢失的处理（2）提单寄送丢失情况分析）提单寄送丢失情况分析在出口商控制下丢失；出口商将单据送交开证行后，在开证行丢失；开证行交单据交由快递公司后丢失；快递公司送达议付行后丢失；议付行送交收货人后丢失。 在和两种情况下，应分别由出口商和进口商自负其责；在和两种情况下，则应由开证行或议付行负责；问题是丢失
113、往往发生于第种情况，依现行有效的邮政法规，邮政部门仅承担十分有限的责任。根据2000年国际贸易术语解释通则解释。在CIF、CFR 和 FOB条件下，卖方均必须自负费用毫不迟延地向买方提供运输单据。据此推论，单据丢失的风险一般应由卖方承担。承运人为确保自身的权益要求收货人在无正本提单的情况下担保提货；且要求由银行提供担保。四、相关知识四、相关知识4正本提单丢失的处理正本提单丢失的处理（3）解决措施）解决措施及时通知有关船公司及其代理。 及时向法院申请公示催告。 一般而言，单据丢失不应影响压港。邮政快递公司应负何种责任，目前的法规赋予其几近免责的待遇；是否可以通过投保邮政快递风险保险来转嫁损失，目
114、前保险公司似乎尚未开展此项保险。银行出具保函只要措辞具体全面，一般不会有风险。 五、知识拓展五、知识拓展 海运提单概述海运提单缮制要求海运提单(单式)根据跟单信用证统一惯例(UCP600)及银行审单标准， 详细要求见书本第171页。六、思考练习六、思考练习根据模块八的思考练习中的给定资料设计装箱方案，根据给定资料缮制装箱单 。(P173-174)模块九：索赔与理赔模块九：索赔与理赔 学习目标学习目标一实践操作实践操作三相关知识相关知识四知识拓展知识拓展五思考练习思考练习六二工作任务工作任务模块九：索赔与理赔模块九：索赔与理赔 一、学习目标一、学习目标二、工作任务二、工作任务掌握索赔和理赔案例分
115、析步骤；掌握索赔和理赔案例分析步骤；熟悉处理货运事故和纠纷时所适用的法律规熟悉处理货运事故和纠纷时所适用的法律规定与规则；定与规则；掌握权益转让书的缮制要点；掌握权益转让书的缮制要点；熟悉货运事故的种类及责任划分。熟悉货运事故的种类及责任划分。本模块完成两个工作任务，本模块完成两个工作任务，第一是用有关法律法规、国际公约和国际惯例第一是用有关法律法规、国际公约和国际惯例来分析国际货运过程中出现的索赔与理赔案例；来分析国际货运过程中出现的索赔与理赔案例；第二是缮制权益转让书。第二是缮制权益转让书。三、实践操作三、实践操作1 分析索赔与理赔案例分析索赔与理赔案例1.1索赔与理赔案例分析步骤索赔与理
116、赔案例分析步骤索赔与理赔的案例分析一般需要四个步骤。（1）是什么？首先作一个基本判断。（2）为什么？注意要根据有关法律法规、国际公约或国际惯例深入分析。（3）怎么办？就案例的具体情况拿出处理意见。（4）有什么启示？尽量将案例涉及的事项横向延伸到一般情况，或者纵向延伸到还会有什么更糟糕情况发生、如何预防，等等。三、实践操作三、实践操作1.2索赔与理赔案例及评析索赔与理赔案例及评析集装箱装箱案例1某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物运输保险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明该集装箱
117、前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精萘污染。请问：(1)收货人可以向谁索赔?为什么?(2)最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？ 1 资料来源：2002年全国国际货运代理从业资格考试（国际货代实务试题）。三、实践操作三、实践操作【案例评析案例评析】(1)可向保险人或承运人索赔。因为根据保险合同，在保险人承保期间和责任范围内，保险人应承担赔付责任。因为根据运输合同，承运人应提供”适载”的COC，由于COC存在问题，承运人应承担赔偿责任。(2) 由于承运人没有提供”适载”的COC，而货代在提空箱时没有履行其义务，即检查箱子的义务，并且在目的港拆箱时异味还很浓重，因此，承运人和货代应按各自过失比例
118、承担赔偿责任，如承运人承担60%，货代承担40%的责任。三、实践操作三、实践操作1.2索赔与理赔案例及评析索赔与理赔案例及评析提单背书法律效力案例12001年10月12日，某外贸公司（以下称“外贸公司”）作为买方与美国某公司（以下称“美国公司”）签订1000公吨大豆销售合同，付款条件为FOB纽约，信用证付款。装运期为2001年12月，包装为新麻袋。2001年10月20日，外贸公司与某食品加工公司（以下称“加工公司”）签订委托加工协议，双方约定外贸公司委托加工公司加工大豆1000公吨，加工公司加工后返还成品。2001年12月19日货物装船，某保险公司（以下称“保险公司”）出具涉案货物运输保险单，
119、被保险人为外贸公司，承保期间为纽约至中国上海，险别为一切险，同日外贸公司支付保费。三、实践操作三、实践操作1.2索赔与理赔案例及评析索赔与理赔案例及评析提单背书法律效力案例12001年12月20日，某船公司（以下称“船公司”）签发754062853号提单，提单记载：托运人为SAGACI公司（以下称“S公司”），收货人凭指示，通知人为外贸公司和加工公司，装港纽约，卸港中国上海，货物为15，400包大豆，总重1000公吨。该提单后经多方背书（背书人依次为托运人S公司、销售合同卖方C公司、外贸公司和加工公司），最后由加工公司持提单提货。1 资料来源：中国再生塑料网，网址为http:/ 2002年2月
120、15日，中国进出口商品检验总公司（以下简称中国商检）出具检验证书，证明商检工作人员2002年1月25日到达检验地点浙江省绍兴市库场，发现集装箱铅封号、箱号与提单一致，箱体无破损，但有渗水，箱内顶部有大量凝结水，干燥剂全部潮湿，衬垫货物的纸板浸湿，箱门处麻袋腐蚀破损，上层货物发霉程度较轻，底层货物进水并发霉结块，上述损失共计105，835美元，损失原因基本判定为集装箱在海运途中遭海水浸泡所致。 三、实践操作三、实践操作1.2索赔与理赔案例及评析索赔与理赔案例及评析2002年1月21日，涉案货物进口报关，报关单记载的经营单位为外贸公司，收货单位为加工公司，货物用途为加工返销。因发现货物水湿变质现象
121、，货主申请商检并向保险公司索赔。同年12月29日，保险公司理赔后向船公司发出索赔通知。 2002年4月8日，外贸公司收到保险公司赔付后出具赔款收据及权益转让书，证明收到涉案货物保险赔款人民币1157824.01元，并同意将已取得赔款部分保险标的的一切权益转让给保险公司。保险公司2002年12月26日就上述货物损失在海事法院向船公司提起诉讼。 三、实践操作三、实践操作【案例评析案例评析】指示提单的背书意味着运输合同权利义务的转让。涉案货物在目的港交付前，提单已由外贸公司背书转让给加工公司，加工公司作为提单持有人向承运人提货。提单所证明的运输合同的权利义务已经转让，外贸公司与加工公司之间的委托加工
122、和代为提货的关系不能对抗包括承运人和保险人在内的第三人。外贸公司已经不是提单的合法持有人，其以提单所证明的运输合同为依据要求船公司承担货损赔偿没有法律依据，故保险公司不能向船公司主张货损赔偿。 如果提单已经由托运人作了空白背书，其后则不必再作背书即可转让；换言之，托运人对提单进行空白背书后其后的受让人再作背书实乃节外生枝。三、实践操作三、实践操作【案例评析案例评析】这个案件足以让贸易公司吸取教训，不了解提单的性质和背书的实质作用，盲目进行“连续背书”，这种画蛇添足的“措施”不但无法保护自身权益，反而极易授人以权柄，招致麻烦或损失。 在国际贸易买卖合同中如约定采用信用证支付方式，惯例上银行在信用
123、证条款中都要求托运人对指示提单作空白背书，因为指示提单一经空白背书就成为不记名提单，可以自由转让。这样一旦出现开证申请人资信力下降不能交款赎单的情况，银行可以行使质押权处置提单项下的货物，以维护自己权益。三、实践操作三、实践操作【案例案例】单独海损与共同海损案例1我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2002年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至2002年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“顺风号”轮于1月21日
124、驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。1 资料来源：2002年全国国际货运代理从业资格考试（国际货代实务试题）。三、实践操作三、实践操作【案例案例】单独海损与共同海损案例船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?(3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下
125、跌造成的损失?为什么? 三、实践操作三、实践操作【案例评析案例评析】(1)属单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损，依CFR术语，风险由A公司即买方承担；而A公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。(2)属共同海损，应由A公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。(3)可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。三、实践操作三、实践操作【案例案例】倒签提单案例1 我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司签订两个出售农产品合同，共计3500吨，价值8.275万英镑。装运期为当年12月至次
126、年1月。但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到2月11日才装船完毕。在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为1月31日，货物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供1月份装船证明。我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的航行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法院控告并由法院发出通知扣留该船，经过4个月的协商，最后，我方赔款2.09万英镑；买方方肯撤回上诉而结案。请谈论你对此案例的认识。 1 资料来源：环球职业教育在线，网址为http:/ 三、实践操作三、实践操作【案例案例】 凭保函签发清洁提单案11997
127、年4月，我国T公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货物，以 FOB 条件成交，目的港为鹿特丹港，由M公司租用H远洋运输公司的货轮承运该批货物。同年5月15日，该合同货物在青岛港装船。当船方接收货物时，发现其中有28箱货外表有不同程度的破碎，于是大副在收货单上批注“该货有28箱货外表破碎”。当船方签发提单，欲将该批注转提单时，卖方T公司反复向船方解释说买方是老客户，不会因一点包装问题提出索赔，要求船方不要转注收货单上的批注，同时向船方出具了下列保函：“若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人索赔时，由我方承担责任。”船方接受了上述保函，签发了清洁提单。该货船启航后不久，接到买方M公司的指示，要求其将卸货
128、港改为法国的马赛港，收货人变更为法国的F公司。经过一个多月的航行载货船到达马赛港，船舶卸货时法国收货人F公司发现该批货物有40多箱包装严重破碎，内部货物不同程度受损，于是以货物与清洁提单不符为由，向承运人提出索赔。后经裁定，向法国收货人赔偿20多万美元。此后，承运人凭保函向卖方T公司要求偿还该20多万美元的损失，但T公司以装船时仅有28箱包破碎为由，拒绝偿还其他的十几箱的损失。于是承运人与卖方之间又发生了争执。1 资料来源：小木虫科研网，网址为http:/ loss)和部分损失(Partial loss)；按照事故的性质划分有：货差(Carry error)和货损(Damage to carg
129、o)。就使货运事故产生的责任人而言，货运事故又可分为：承运人的责任事故、托运人的责任事故、第三者的责任事故(如港方的责任、集装箱货运站的责任等)、不可抗力造成的事故。无论事故是因何种物理原因造成的，在理赔时最终要将事故归类于这些事故种类。四、相关知识四、相关知识1.2货运事故的责任划分货物运输事故的发生可能在货物运输过程中任何环节上。而发现货损、货差，则往往是在最终目的地收货人收货时，或收货后。当然，有时货物在船发生货损事故时，也会被及时发现。货运事故发生后，第一发现人具有报告的责任。 无论日后如何索赔、理赔，记录和保留有关事故的原始记录十分重要。 对于发生的货运事故，如果收货人与承运人不能对
130、事故的性质和损坏程度取得一致时，则应在彼此同意的条件下，双方共同指定检验人对所有应检验的项目进行检验，检验人签发的检验报告是日后确定货损责任的重要依据。四、相关理论四、相关理论2 索赔货主对因货运事故造成的损失向承运人或船舶所有人提出赔偿要求的行为称为索赔。2.1索赔提出的原则和条件任何一件诉讼都是从索赔开始的，索赔应坚持实事求是、有根有据、合情合理、注重实效的原则。根据货损、货差的不同原因，被索赔的对象也不同。属于(1)原装货物数量不足；(2)货物的品质与合同规定不符；(3)包装不牢致使货物受损；(4)未在合同规定的装运期内交货等原因时，则由收货人凭有关机构出具的鉴定证书向托运人提出索赔。四
131、、相关知识四、相关知识属于(1)在卸货港交付的货物数量少于提单中所记载的货物数量；(2)收货人持正本清洁提单提取货物时，发现货物发生残损、缺少，且系承运人的过失；(3)货物的灭失或损害是由于承运人免责范围以外的责任所致等原因时，则由收货人或其他有权提出索赔的人凭有关机构出具的鉴定资料向承运人提出索赔。属于(1)承保责任范围内，承运人应予赔偿的损失；(2)承保责任范围内，由于自然灾害，或意外原因等事故使货物遭受损害等原因时，则由受损方凭有关证书、文件向保险公司提出索赔。之后，保险公司可根据实际情况，在取得代位求偿权后，向有关责任人索赔。四、相关知识四、相关知识一项合理的索赔必须具备下列条件：(1
132、)索赔人要有正当提赔权(2)责任方必须负有实际赔偿责任(3)赔偿的金额必须是合理的(4)在规定的期限内提出索赔四、相关知识四、相关知识2.2索赔的一般程序2.2.1发出索赔通知2.2.2提交索赔申请书或索赔清单2.2.3提起诉讼2.3索赔权利的保全措施2.3.1提供担保 2.3.2扣船2.4索赔单证2.5 权益转让四、相关知识四、相关知识2.6 共同海损海损按损失形态可分为物质损失和费用损失；按损失程度可分为全部损失和部分损失。全部损失包括实际全损和推定全损；部分损失包括共同海损和单独海损。实际全损是指凡被保险货物完全灭失，或没有完全灭失但已丧失原有用途和价值，或载货船舶失踪等情况下构成的货物
133、损失。推定全损是指被保险货物在海运中遭遇承保风险之后，虽尚未达到完全灭失的状态，但是完全灭失将是无可避免的，或者恢复、修复货物以及运送货物到达原定目的地所耗费用估计要超过货物在目的地完好状态的价格。四、相关知识四、相关知识共同海损是指运载货物的船舶在航运途中遭受自然灾害或意外事故，威胁到船货等各方面的共同安全，船方为了维护船舶和所有货物的共同安全，或为了续航，而有意识地、合理地采取抢救措施所造成的某种特殊牺牲或支出的额外费用。单独海损是指海上运输中，承保范围内的风险所直接导致的船舶或货物的部分损失。单独海损是承保风险所直接导致的船、货损失，一般这种损失由受损方自己承担，而共同海损则是承保为解除
134、或减轻风险而人为造成的损失，所以共同海损损失应由受益各方按照受益大小的比例分摊。四、相关知识四、相关知识2.6.1 共同海损理算规则1974年约克安特卫普规则我国：1975年公布的中国国际贸易促进委员会共同海损理算暂行规则。现在，中租公司的绝大部分租船合同和中国远洋运输公司的提单的规定，共同海损在中华人民共和国按中国国际贸易促进委员会共同海损理算暂行规则理算和解决，而其他班轮和对方派船的提单中绝大部分仍规定共同海损按1974年约克安特卫普规则办理理算。四、相关知识四、相关知识2.6.2 共同海损案件能否成立构成共同海损应具备下列条件：(1)危险必须同时危及船舶和货物的共同安全，且导致共同海损的
135、危险必须真实存在或不可避免出现；(2)措施必须是人为的，为解除船、货的共同危险而合理采取的和有效的措施；(3)损失必须是共同海损的直接的后果；(4)费用或牺牲的支出必须是特殊的。例如，载货船舶在航行中发生火灾，为了共同安全引海水入舱灭火，致使全部货物遭受水浸。无火烧或烟熏痕迹的货物，但其损失仍应列为共同海损。凡有烧、熏痕迹的货物损失不是共同海损行为的直接后果，不能算作共同海损。四、相关知识四、相关知识2.6.3 共同海损牺牲和费用的分摊共同海损牺牲和费用主要应由船舶、货物和运费三个受益方按受益大小比例分摊。分摊的共同海损应该是实际遭致的合理损失，而且未损方和受损方均须按比例分摊，否则有失公平分
136、摊原则。确定共同海损的损失额后，应先计算各方的分摊价值，然后再据以计算各项的分摊额。共同海损理算是航运中一种特殊的损失补偿办法，它与保险中的损失赔偿不同，但进出口货物运输保险对于共同海损都是承保的，被保险人在共同海损中的牺牲和承担的分摊额，均可向保险人要求赔偿。五、知识拓展五、知识拓展海牙规则国际法协会于1921年9月在荷兰海牙召开会议，制定了提单规则，提供各方选择适用。随之以该规则为基础，于1924年8月25日在比利时召开的由26国代表出席的外交会议上制定了海牙规则(Hague Rules)即统一关于提单若干法律规定的国际公约(International Convention for the
137、 Unification of Certain Rules Relating to Bills of Lading)。海牙规则于1931年6月2日起生效。我国未加入该公约，但如同很多非缔约国一样，目前在提单运输方面，我国也参照这一公约的规定，制定了我国海商法有关承运人责任基础的规范，规定国际海上货物运输承托双方的权利义务。五、知识拓展五、知识拓展海牙规则海牙规则共16条。海牙规则主要内容有（1）明确规定了承运人的最低限度的义务，即提供适航船舶和妥善管理货物。（2）承运人的货物运输责任期间为从货物装上船起至卸完船为止的期间。（3）实行不完全过失责任制，承运人免责的规定共有17项。(4)赔偿责任限
138、制：承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任，在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑，但托运人交货前已就该项货物的性质和价值提出声明，并已在提单上注明的则不在此限。(5)运输合同无效条款。(6)托运人的义务和责任。(7)索赔和诉讼时效。(8)海牙规则的适用范围。五、知识拓展五、知识拓展维斯比规则维斯比规则即关于修订统一提单若干法律规定的国际公约议定书，是海牙规则的修改版。国际海事委员会(CMI)于1963年在斯德哥尔摩召开了第二届会议讨论了修改草案后，1967年1968年在布鲁塞尔又召开了外交会议通过，出席会议的有53个国家或地区的代表。维斯比规则于1977年6月23日起生效，主要内容有17条，
139、包括(1)明确善意受让提单人的法律地位。(2) 延长诉讼时效。(3)提高赔偿限额及制定双重限额。(4)规定侵权行为之诉讼承运人的雇佣人的法律地位。如上所述，维斯比规则对海牙规则作了一些有益的修改，使之在一定程度上有利于承运双方而走向利益的均衡，并适应集装箱运输的发展提出要求。但是，对船长船员的航海和管理船舶过失免责的规定丝毫没有触动，因此发展中国家仍迫切要求对海牙规则进行根本性的修改。五、知识拓展五、知识拓展汉堡规则汉堡规则的正式名称是1978年联合国海上货物运输公约 (United Nations Convention the Carriage of Good by Sea，1978)，是贸
140、易法律委员会于1976年5月草拟的，草案提交于1978年3月6日至31日在汉堡召开的联合国海上货物运输公约外交会议，会议审议通过。由于公约在汉堡制定，因此又称汉堡规则(Hamburg Rules)。汉堡规则已于1992年11月生效，其主要内容共分7个部分34条1项共同谅解，是一项完整的国际海上货物运输公约。其主要内容为(1)推行完全过失责任制。(2)承运人的责任期间，从装船至卸船改为从港口到港口。(3)规定了延期交付责任。（4）规定了火灾的处理程序。（5）规定了赔偿责任限额。(8)规定了保函的法律效率。六、思考练习六、思考练习根据模块九的思考练习中的给定资料分析案例，并给出案例评析 。(P189-190)
