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1、2021/6/162021/6/161 12021/6/162021/6/162 2道岔铁路线路连接或交叉设备的总称，可以使机车车辆从一条线路转入或越过另一条线路。单开道岔对称道岔三开道岔交叉设备交分道岔2021/6/162021/6/163 3单单 开开 道道 岔岔2021/6/162021/6/164 4左开左开 右开右开1.转辙器部分转辙器部分2021/6/162021/6/165 5基本轨尖轨跟端结构转辙机械其他零配件拉杆连接杆滑床板轨撑辙前（后）垫板2021/6/162021/6/166 6直线、曲线尖轨2021/6/162021/6/167 72021/6/162021/6/168
2、 82021/6/162021/6/169 9基本轨与尖轨的高低位置基本轨与尖轨的高低位置 2021/6/162021/6/161010 尖轨跟端结构（弹性可弯式）尖轨跟端结构（弹性可弯式）2021/6/162021/6/161111 尖轨跟端结构（间隔铁式）尖轨跟端结构（间隔铁式）2021/6/162021/6/161212手手 动动2021/6/162021/6/161313 电动（内电动（内 锁锁 闭）闭）2021/6/162021/6/161414电动（分电动（分 动动 外外 锁锁 闭）闭）2021/6/162021/6/161515手手 摇摇 把把2021/6/162021/6/16
3、16162.辙叉及护轨部分辙叉及护轨部分2021/6/162021/6/1617171翼轨2心轨3理论尖端4实际尖端5辙叉角6辙叉咽喉7有害空间8辙叉趾端9辙叉跟端10护轨11主轨12护轨垫板2021/6/162021/6/1618182021/6/162021/6/161919整铸式辙叉整铸式辙叉心轨、翼轨联结零件2021/6/162021/6/162020组合辙叉2021/6/162021/6/1621212021/6/162021/6/162222道岔号数辙叉角的余切值N=cot2021/6/162021/6/162323道岔号数N679121830辙叉角9274480748620254
4、454931047 15433 导曲线半径R180m180m180m330m800m2700m2021/6/162021/6/162424提速道岔长翼轨结构2021/6/162021/6/162525可可 动动 心心 轨轨2021/6/162021/6/162626护护 轨轨 位位 置置2021/6/162021/6/1627273.3.连接部分连接部分直股连接线曲股连接线导曲线圆曲线2021/6/162021/6/1628282021/6/162021/6/162929标准道岔的配轨尺寸2021/6/162021/6/163030提速道岔尖轨比普通道岔长增加牵引点分动外锁闭装置转辙机功率大2
5、021/6/162021/6/1631312021/6/162021/6/163232 对称道岔2021/6/162021/6/163333 三开道岔2021/6/162021/6/163434菱形交叉2021/6/162021/6/163535交叉渡线2021/6/162021/6/163636固定式交分道岔活动式交分道岔2021/6/162021/6/163737道岔号数道岔号数N=cot2021/6/162021/6/163838列车过岔速度直向过岔速度侧向过岔速度2021/6/162021/6/163939影响直向过岔速度的因素转辙部分的几何结构不平顺辙叉部分的垂直不平顺，翼轨、护轨冲
6、击角有害空间2021/6/162021/6/1640402021/6/162021/6/164141影响侧向过岔速度的因素由直向进入侧向，外轨轮缘对尖轨和导曲线外轨的冲击，迫使列车改变方向。导曲线半径大小以及导曲线不设超高和缓和曲线。2021/6/162021/6/1642422021/6/162021/6/164343道岔应经常保持良好状态，有下列缺陷之一时，禁止使用：道岔应经常保持良好状态，有下列缺陷之一时，禁止使用：道岔应经常保持良好状态，有下列缺陷之一时，禁止使用：道岔应经常保持良好状态，有下列缺陷之一时，禁止使用：1内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁
7、与拉板相互分离或外锁闭装置失效。2021/6/162021/6/1644442尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴。2021/6/162021/6/1645453尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险。2021/6/162021/6/1646464在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨面低于翼轨顶面2mm及其以上。2021/6/162021/6/1647475基本轨垂直磨耗，50kgm及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；60kgm及以上钢轨，在线路允许速度大于120kmh的正线上超过
8、6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm。33kgm及其以下的钢轨，由铁路局规定。2021/6/162021/6/1648486在辙叉心宽40mm的断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kgm及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；60kgm及以上钢轨，在线路允许速度大于120kmh的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm；可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗超过6mm（不含翼轨加高部分）。33kgm及其以下的钢轨，由铁路局规定。2021/6
9、/162021/6/1649497辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于1391mm，或翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离大于1348mm。2021/6/162021/6/1650508尖轨或基本轨或辙叉损坏。9道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后剑间隔螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢轨立柱螺栓的同一部位同时有2根螺栓缺少或折损。2021/6/162021/6/1651512021/6/162021/6/1652522021/6/162021/6/165353单开道岔主要几何要素单开道岔主要几何要素2021/6/162021/6/1654541用于侧向通过列车，速度80h以上至140km/h的单开道
10、岔，不得小于30号；2用于侧向通过列车，速度50h以上至80km/h的单开道岔，不得小于18号；3用于侧向通过列车，速度不超过50h的单开道岔，不得小于12号。4用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号；5用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号；6其他线路的单开道岔，不得小于9号；7狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时，不得小于12号；8峰下线路采用对称道岔不得小于6号；采用三开道岔不得小于7号；9段管线采用对称道岔不得小于6号。既有道岔的类型及辙叉号数不符合上述规定时，应按该道岔的号数限制行车速度，但应有计划地进行改造。驼峰下线路现有6.5号对称道岔，允许保留。2021/6/162021/6/165555下行13422021/6/162021/6/1656562021/6/162021/6/1657572021/6/162021/6/165858 结束语结束语若有不当之处，请指正，谢谢！若有不当之处，请指正，谢谢！
