最新四章国际货物运输精品课件

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1、四章国际货物运输四章国际货物运输本章教学目的：本章教学目的：通过本章学习，了解国际货物运输方式的通过本章学习，了解国际货物运输方式的种类、特点。种类、特点。了解各种运输单据的种类、含义与内容。了解各种运输单据的种类、含义与内容。理解装运条款的内容及有关规定。理解装运条款的内容及有关规定。海洋方式下班轮运费的计算。海洋方式下班轮运费的计算。合同中装运条款的订立。合同中装运条款的订立。维斯比规则维斯比规则(VisbyRules)第三世界国家强烈要求修改海牙规则第三世界国家强烈要求修改海牙规则,北欧国北欧国家和英国等航运发达国家主张折衷各方意见，家和英国等航运发达国家主张折衷各方意见，只对海牙规则中

2、明显不合理或不明确的条款只对海牙规则中明显不合理或不明确的条款作局部的修订和补充。也称为作局部的修订和补充。也称为海牙海牙-维斯比维斯比规则规则(Hague-VisbyRules)，全称全称:关于修订统一提单若干法律规定的国关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议订书际公约的议订书1968年年2月月23日在布鲁塞尔日在布鲁塞尔通过，于通过，于1977年年6月生效。月生效。目前已有英、法、丹麦、挪威、新加坡、瑞目前已有英、法、丹麦、挪威、新加坡、瑞典等典等20多个国家和地区参加了这一公约。多个国家和地区参加了这一公约。汉堡规则汉堡规则(HamburgRules)全称全称:1978年联合国海上货

3、物运输公约年联合国海上货物运输公约，1976年由联合国贸易法律委员会草拟，年由联合国贸易法律委员会草拟，1978年经联合国在汉堡主持召开有年经联合国在汉堡主持召开有71个国家参加个国家参加的全权代表会议上审议通过。的全权代表会议上审议通过。背景背景：在第三世界国家的反复斗争下，经过：在第三世界国家的反复斗争下，经过各国代表多次磋商，并在某些方面作出妥协各国代表多次磋商，并在某些方面作出妥协后通过的。全面修改了海牙规则，其内容在后通过的。全面修改了海牙规则，其内容在较大程度上加重了承运人的责任，保护了货较大程度上加重了承运人的责任，保护了货方的利益，代表了第三世界发展中国家意愿，方的利益，代表了

4、第三世界发展中国家意愿，这个公约于这个公约于1992年生效。但对国际海运业影年生效。但对国际海运业影响不是很大。响不是很大。 海洋运输分类：海洋运输分类： 按船舶营运方式来分，有按船舶营运方式来分，有班轮运输班轮运输和和租租船运输船运输两种。两种。一、班轮运输一、班轮运输1 1、班轮运输的含义：、班轮运输的含义： 班轮运输（班轮运输（liner transport),liner transport),又称定又称定期运输，是指船舶在固定航线上和固定港期运输，是指船舶在固定航线上和固定港口按事先公布的船期表和运费率往返航行，口按事先公布的船期表和运费率往返航行，从事货运业务的一种运输方式。从事货运

5、业务的一种运输方式。班轮运输特点：班轮运输特点：“四固定四固定”：航线、停靠港口、船期、航线、停靠港口、船期、运费率运费率； “ “一负责一负责”：货物由承运人负责配载装卸：货物由承运人负责配载装卸并负担装卸费用，承运人和托运人之间并负担装卸费用，承运人和托运人之间不计不计速遣费速遣费和和滞期费滞期费；无须签定租船合同，承运人签发的班轮无须签定租船合同，承运人签发的班轮提单作为承托双方权利、义务和责任豁提单作为承托双方权利、义务和责任豁免的依据。免的依据。一般在货种货量上不作限制。一般在货种货量上不作限制。如果负责装卸货物的一方在约定的装如果负责装卸货物的一方在约定的装如果负责装卸货物的一方在

6、约定的装如果负责装卸货物的一方在约定的装卸时间内提前完成任务，有利于加快卸时间内提前完成任务，有利于加快卸时间内提前完成任务，有利于加快卸时间内提前完成任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金。船舶周转，则可以从船方取得奖金。船舶周转，则可以从船方取得奖金。船舶周转，则可以从船方取得奖金。 二、租船运输二、租船运输 租船运输指租船人向船东租赁船舶用于租船运输指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务，租船方式主要有：运输货物的业务，租船方式主要有：定程定程租船、定期租船租船、定期租船和和光船出租光船出租。与班轮运输。与班轮运输相比，租船运输有以下特点：相比，租船运输有以下特点： 1.1.没

7、有预定的船期表，行驶航线和停靠港口没有预定的船期表，行驶航线和停靠港口也不固定；也不固定；2.2.航线、货种、船期和船方收取的运费或租航线、货种、船期和船方收取的运费或租金须在合同中加以约束；金须在合同中加以约束；3.3.租船合同只具有运输合同的作用，而提单租船合同只具有运输合同的作用，而提单可以作为承运人收到托运货物的收据和货可以作为承运人收到托运货物的收据和货物所有权凭证。物所有权凭证。定程租船定程租船(voyagecharter) 定程租船又称定程租船又称程租船或航次租船，是程租船或航次租船，是指船舶按航程租赁，和出租人的事先约定指船舶按航程租赁，和出租人的事先约定的条件，船舶按时到装运

8、港装货后，再驶的条件，船舶按时到装运港装货后，再驶抵卸货港卸货，以完成整个航程运输任务。抵卸货港卸货，以完成整个航程运输任务。它又分为：它又分为： A A、单航次租船、单航次租船 B B、来回程航次租船、来回程航次租船 C C、连续航次程租、连续航次程租航次租船的特点：航次租船的特点：1、船舶的经营管理由船方负责。、船舶的经营管理由船方负责。2、规定一定的航线和转运的货物汇总类、规定一定的航线和转运的货物汇总类、名称、数量以及装卸港。名称、数量以及装卸港。3、船方除对船舶航行、驾驶、管理负责外，、船方除对船舶航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责。还应对货物运输负责。4、在多数情况下，运费

9、按所运货物数量计、在多数情况下，运费按所运货物数量计算。算。5、规定一定的装卸期限和装卸率，并计算、规定一定的装卸期限和装卸率，并计算滞期费、速遣费。滞期费、速遣费。6、船舶双方的责任、义务，以航次租船合、船舶双方的责任、义务，以航次租船合同为准同为准定期租船定期租船(timecharter) 又称期租船，是指船舶所有人按照租船合又称期租船，是指船舶所有人按照租船合同约定，将特定的船舶，在约定的期限内，同约定，将特定的船舶，在约定的期限内，交给承租人使用的一种租船方式，它与程租交给承租人使用的一种租船方式，它与程租船的区别为：船的区别为： （1 1）租赁形式不同）租赁形式不同 （2 2）计费标

10、准不同）计费标准不同 （3 3）使用的权限不同）使用的权限不同 （4 4）负担和责任不同）负担和责任不同定期租船的特点：定期租船的特点：1 1、租船期间，船舶的经营管理由租船人负责、租船期间，船舶的经营管理由租船人负责2 2、不规定船舶航线和装卸港口，只规定船舶、不规定船舶航线和装卸港口，只规定船舶航行区域。航行区域。3 3、除特别规定外，可以装运各种合法货物。、除特别规定外，可以装运各种合法货物。4 4、船方负责船舶的维护、修理和机器的正常、船方负责船舶的维护、修理和机器的正常运转。运转。5 5、不规定装卸期限或装卸率，不计算滞期费、不规定装卸期限或装卸率，不计算滞期费、速遣费。速遣费。6

11、6、租金按租期每月每吨若干金额计算。、租金按租期每月每吨若干金额计算。7 7、船租双方的权利与义务，以定期租船合同、船租双方的权利与义务，以定期租船合同为准。为准。光船租船光船租船 又称又称“净船期租船净船期租船”，是船舶所有人，是船舶所有人将船舶出租给承租人使用一个时期，但将船舶出租给承租人使用一个时期，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船长，配备船员，负责船舶的给己任命船长，配备船员，负责船舶的给养和船舶营运管理所需的一切费用。光养和船舶营运管理所需的一切费用。光船租船实际上属于财产租赁，不同于一船租船实际上属于财产租赁，不同于一般的期租船。般的期

12、租船。班轮运费班轮运费-基本运费基本运费基本运费的计收标准：基本运费的计收标准：按货物的按货物的毛重毛重计收计收:在运价表内用字母在运价表内用字母“W”表示。表示。按货物的按货物的体积体积（称为尺码吨）计收（称为尺码吨）计收:“M”按商品的价格计收按商品的价格计收:即按从价运费收取，即按从价运费收取，“AV”按货物的按货物的毛重或体积毛重或体积:由船公司选择其中收由船公司选择其中收费较高的一种计收运费，费较高的一种计收运费，“W/M”.选择货物的选择货物的重量、体积或价值重量、体积或价值三者中较高三者中较高的一种计收运费的一种计收运费:“W/MorAV”。按货物的按货物的件数件数计收计收:如车

13、按辆数、活牲畜按如车按辆数、活牲畜按头数头数由船货双方议定由船货双方议定：对大宗低值货物，装卸：对大宗低值货物，装卸方便且快速的诸如粮食、矿石等货物，采方便且快速的诸如粮食、矿石等货物，采用船、货双方临时议定运价的办法。在运用船、货双方临时议定运价的办法。在运价表中一般以价表中一般以“Open”表示。表示。 对同一包装、同一票货物或同一提单内对同一包装、同一票货物或同一提单内出现混装的情况，计收原则：出现混装的情况，计收原则：就高不就低。就高不就低。具体做法：具体做法：（1 1）不同商品混装在同一包装内，全部运费）不同商品混装在同一包装内，全部运费一般按其中收费较高者收取。一般按其中收费较高者

14、收取。（2 2）同一票货物，如包装不同，其计费标准）同一票货物，如包装不同，其计费标准和等级也不同，如果托运人未按不同包装和等级也不同，如果托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均按收分别列明毛重和体积，则全票货物均按收费较高者计收运费。费较高者计收运费。（3 3）同一提单内有两种以上的货名，如果托）同一提单内有两种以上的货名，如果托运人未分别列明不同货物的毛重和体积，运人未分别列明不同货物的毛重和体积，则全部货物均按收费较高者计收运费。则全部货物均按收费较高者计收运费。班轮运费班轮运费附加费附加费 1 1、超重附加费；、超重附加费； 2 2、超长附加费；、超长附加费； 3 3、直航

15、附加费；、直航附加费； 4 4、转船附加费；、转船附加费； 5 5、港口附加费；、港口附加费； 6 6、港口拥挤费；、港口拥挤费； 7 7、选港附加费；、选港附加费； 8 8、货币附加费。、货币附加费。 班轮运价表班轮运价表根据制定的主体和方式分类：根据制定的主体和方式分类：班轮公会运价表班轮公会运价表班轮公司运价表班轮公司运价表双边运双边运价表价表货方运价表货方运价表 根据费率结构分类：根据费率结构分类：根据费率结构分类：根据费率结构分类：等级费率运价表等级费率运价表: 货物分级表（我国将货货物分级表（我国将货物分为物分为20个等级，运费费率逐渐增加。）个等级，运费费率逐渐增加。） 航线费率

16、表航线费率表 附加费率表附加费率表 冷藏货费率表及活牲畜费率表冷藏货费率表及活牲畜费率表单项商品费率运价表单项商品费率运价表班轮运费的计算步骤：班轮运费的计算步骤：1 1、选择相关的船公司运价表。、选择相关的船公司运价表。2 2、根据货物名称，在货物分级表中查找到运费计、根据货物名称，在货物分级表中查找到运费计算标准和等级。例：算标准和等级。例：货物名称货物名称计费标准计费标准等级等级cottonM1BeansW5ClocksW/M8.3 3、在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线、在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线、启运港及目的港，按等级查到基本运费。例：启运港及目的港，按等级查

17、到基本运费。例：广州伦敦基本运费表广州伦敦基本运费表货物等级货物等级基本费率（美元基本费率（美元/运费吨）运费吨）150510081604 4、从附加费部分查出所有应付的附加费项、从附加费部分查出所有应付的附加费项目、数额（或百分比）及货币种类。目、数额（或百分比）及货币种类。5 5、根据基本运费和附加费算出实际运价。、根据基本运费和附加费算出实际运价。班轮运费的计算公式：F=Fb(1+s)Q其中：其中：F为班轮运费为班轮运费Fb为基本运费率为基本运费率s为附加费率之和为附加费率之和Q为总货运量为总货运量使用班轮运输应注意的问题使用班轮运输应注意的问题由于班轮运输计收标准不一，如果属由于班轮运

18、输计收标准不一，如果属于按照体积计算运费的货物，特别是于按照体积计算运费的货物，特别是一些轻泡货，应改进包装，压缩体积，一些轻泡货，应改进包装，压缩体积，节省运费；节省运费；对外报价时，应慎重考虑运费因素，对外报价时，应慎重考虑运费因素，仔细核算运费，特别是对可能加收的仔细核算运费，特别是对可能加收的各种附加费必须计算在内；各种附加费必须计算在内；我国出口货物由我方订舱托运时，应争取我国出口货物由我方订舱托运时，应争取在基本港口卸货，节省直航和转船附加费；在基本港口卸货，节省直航和转船附加费；要熟悉各类班轮运价表，选择填写收费比要熟悉各类班轮运价表，选择填写收费比较低的适当货物名称，要做到合理

19、套级，较低的适当货物名称，要做到合理套级，尽量避免按尽量避免按“未列明货物未列明货物”计算运费计算运费托运样品，一般不要超过一定的重量和体托运样品，一般不要超过一定的重量和体积。积。对无商业价值的样品，凡体积不超过对无商业价值的样品，凡体积不超过0.2立方米，重量不超过立方米，重量不超过50公斤时，可要公斤时，可要求船方免费运送。求船方免费运送。班轮运费计算班轮运费计算1 某企业出口柴油机一批，共某企业出口柴油机一批，共1515箱，总毛箱，总毛重为重为 5.65 5.65公吨，总体积为公吨，总体积为10.67610.676 立方米。立方米。由青岛装船，经香港转船至苏丹港，试计由青岛装船，经香港

20、转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？算该企业应付船公司运费多少？1.1.查阅货物分级表：查阅货物分级表：1010级级W/M；2.2.查阅中国查阅中国-香港航线费率表：香港航线费率表：1010级货从青级货从青岛运至香岛运至香 港费率为港费率为2222美元，中转费美元，中转费1313美元；美元；3.3.查阅香港查阅香港 - - 红海航线费率表：红海航线费率表：1010级级货从香港到苏货从香港到苏 丹港费率为丹港费率为9595美元，美元，4.4.查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费挤附加费，费 率为基本运费的率为基本运费的10%10%。计算计算 10

21、.676（22+13+95+9510%）=10.676139.5=1489.302美元美元运费转嫁案例运费转嫁案例我国外贸公司以我国外贸公司以FOB中国港口条件与中国港口条件与新加坡商人达成一笔出口交易新加坡商人达成一笔出口交易,新商开来信新商开来信用证金额和单价均按用证金额和单价均按FOB中国港口计中国港口计,要求要求货运日本横滨港货运日本横滨港,并在提单上表明并在提单上表明“运费已付运费已付”字样，试分析新商为何这样做？我方应如字样，试分析新商为何这样做？我方应如何处理？何处理？分析分析原因：原因： 新商为了简化向日商交货的手续或企图将新商为了简化向日商交货的手续或企图将运费转嫁给出口方。

22、运费转嫁给出口方。我方处理：我方处理：新商将运费汇交我公司新商将运费汇交我公司信用证中加列允许受益人超支运费条款信用证中加列允许受益人超支运费条款由新商将运费径付船公司，得到船公司确由新商将运费径付船公司，得到船公司确认后。认后。海上货物运输单据海上货物运输单据 海上货物运输单据主要有：海上货物运输单据主要有： 海运提单海运提单（oceanbilloflading） 海上货运单海上货运单（seawaybill；oceanwaybill）海运提单海运提单（Bill of lading)Bill of lading) （一（一 ）定义）定义 汉堡规则汉堡规则-提单中载明的向记名提单中载明的向记名人

23、（提单持有人）交付货物，或按指示交人（提单持有人）交付货物，或按指示交付货物的条款，构成承运人据以交付货物付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。的保证。 我国海商法我国海商法-指用以证明海上货运指用以证明海上货运合同和货物已由承运人接受或装船，以及合同和货物已由承运人接受或装船，以及承运人保证据以交付货物的保证。承运人保证据以交付货物的保证。 教材中的定义：教材中的定义： 是指由船长或船公司或其代理人签发是指由船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至指定的目的地并交付给收货人的凭证。至指定的目的地并交付给收货人的凭证。它也是收货

24、人在目的港向船公司或其代理它也是收货人在目的港向船公司或其代理提取货物的凭证。提取货物的凭证。提单的重要性提单的重要性提提单单最具特色的运输单据最具特色的运输单据重要的法律文件重要的法律文件贸易单证贸易单证有价证券有价证券提提单单是是有有价价证证券券物权物权/ /债权证券债权证券要式证券：提单记载依据法律规定而为要式证券：提单记载依据法律规定而为文义证券：提单所代表的权利以文义证券：提单所代表的权利以提单上所记载的内容为准提单上所记载的内容为准准流通证券：通过背书准流通证券：通过背书/ /交付方式转让交付方式转让缴还证券：提单权利的实现以缴还证券：提单权利的实现以交还单据为要件交还单据为要件提

25、单的性质及作用提单的性质及作用接接管管货货物物的的收收据据货货物物所所有有权权的的凭凭证证海海运运合合同同的的证证明明1、提单是海上货物运输合同的证明、提单是海上货物运输合同的证明注意：合同与合同证明的区别。注意：合同与合同证明的区别。托运人托运人承运人承运人收货人收货人订舱单订舱单确立合确立合同关系同关系租船合同租船合同完全合完全合同关系同关系租船合同租船合同完全合完全合同关系同关系提单提单部分合部分合同关系同关系结论：结论：如提单签发前承运人和托运人另有约定（运如提单签发前承运人和托运人另有约定（运输合同），则以该合同为准。输合同），则以该合同为准。如提单签发前承运人和托运人无约定（运输如

26、提单签发前承运人和托运人无约定（运输合同），则提单为运输合同本身。合同），则提单为运输合同本身。如提单转让第三方，则提单是承运人与第三如提单转让第三方，则提单是承运人与第三方之间的运输合同。方之间的运输合同。2、提单是货物收据、提单是货物收据提单上会有关于货物的具体内容提单上会有关于货物的具体内容1货物的数量或重量货物的数量或重量2货物的主要标志货物的主要标志3货物的表面状况货物的表面状况4货物的装船时间货物的装船时间注：对收货人来说，提单是注：对收货人来说，提单是绝对证据，承运绝对证据，承运人不能否定提单内容。人不能否定提单内容。3、提单是物权凭证、提单是物权凭证承运人与收货人在目的港凭承运

27、人与收货人在目的港凭提单提单交接货物交接货物提提单单转转移移货物的货物的“物权物权”转移转移货物的风险转移货物的风险转移提单中规定的权利义务转移提单中规定的权利义务转移办理提办理提货手续货手续前前（三）（三）提单的内容提单的内容班轮提单班轮提单:除提单正面列有托运人和承运人除提单正面列有托运人和承运人分别填写的有关货物与运费等记载事项外，分别填写的有关货物与运费等记载事项外，背面还有印就的涉及承运人与货方之间的背面还有印就的涉及承运人与货方之间的权利、义务与责任豁免的条款；权利、义务与责任豁免的条款；租船合同项下的提单租船合同项下的提单:仅在提单正面列有简仅在提单正面列有简单的记载事项，并表明

28、单的记载事项，并表明“所有其他条款、条所有其他条款、条件和例外事项按某年某月某日租船合同办件和例外事项按某年某月某日租船合同办理理”，而提单背面则无印就的条款。，而提单背面则无印就的条款。提单分类提单分类1按签发提单时货物是否装船来分按签发提单时货物是否装船来分按签发提单时货物是否装船来分按签发提单时货物是否装船来分: :已装船提单已装船提单已装船提单已装船提单（ShippedoronBoardB/LShippedoronBoardB/L）, ,是指是指是指是指货物装船后，由承运人签发给托运人的提单。货物装船后，由承运人签发给托运人的提单。货物装船后，由承运人签发给托运人的提单。货物装船后，由

29、承运人签发给托运人的提单。特点：提单上必须以文字载明货物已经装上某某特点：提单上必须以文字载明货物已经装上某某特点：提单上必须以文字载明货物已经装上某某特点：提单上必须以文字载明货物已经装上某某船，并写有装船日期和船长或其代理人签字。船，并写有装船日期和船长或其代理人签字。船，并写有装船日期和船长或其代理人签字。船，并写有装船日期和船长或其代理人签字。已装船提单在国际贸易中被广泛使用。已装船提单在国际贸易中被广泛使用。已装船提单在国际贸易中被广泛使用。已装船提单在国际贸易中被广泛使用。备运提单备运提单备运提单备运提单(ReceivedforShippingB(ReceivedforShippi

30、ngBL)L)，是指，是指，是指，是指承运人在收到托运货物等待装船期间，向托运人承运人在收到托运货物等待装船期间，向托运人承运人在收到托运货物等待装船期间，向托运人承运人在收到托运货物等待装船期间，向托运人签发的提单。这种提单没有肯定的装货日期，往签发的提单。这种提单没有肯定的装货日期，往签发的提单。这种提单没有肯定的装货日期，往签发的提单。这种提单没有肯定的装货日期，往往不注明装运船舶的名称，因而买方和银行一般往不注明装运船舶的名称，因而买方和银行一般往不注明装运船舶的名称，因而买方和银行一般往不注明装运船舶的名称，因而买方和银行一般不接受备运提单。备运提单如经承运人加注不接受备运提单。备运

31、提单如经承运人加注不接受备运提单。备运提单如经承运人加注不接受备运提单。备运提单如经承运人加注“ “已装已装已装已装船船船船” ”字样，注明装船名称，装船日期并签字证明，字样，注明装船名称，装船日期并签字证明，字样，注明装船名称，装船日期并签字证明，字样，注明装船名称，装船日期并签字证明，也可转为已装船提单。也可转为已装船提单。也可转为已装船提单。也可转为已装船提单。提单分类提单分类2按提单有无不良批注按提单有无不良批注:清洁提单清洁提单(CleanB/L),是指货物交运时外是指货物交运时外表状况良好，承运人未加有关货损或包装表状况良好，承运人未加有关货损或包装不良或其他有碍结汇批注的提单。清

32、洁提不良或其他有碍结汇批注的提单。清洁提单是国际贸易中广泛采用的提单。单是国际贸易中广泛采用的提单。不清洁提单不清洁提单(UncleanorFoulB/L),是指承是指承运人加注货物外表状况不良或存有缺陷等运人加注货物外表状况不良或存有缺陷等批注的提单。如批注的提单。如“包装不固包装不固”、“破包破包”、“X件损坏件损坏”等。等。凭保函签发清洁提单凭保函签发清洁提单为顺利结汇，托运人通常在包装不良情况下为顺利结汇，托运人通常在包装不良情况下出具保函，要求承运人签发清洁提单。出具保函，要求承运人签发清洁提单。承运人承担的风险承运人承担的风险-如收货人索赔，承运人要先理赔然后再向如收货人索赔，承运

33、人要先理赔然后再向发货人索赔。发货人索赔。-如保函有欺诈性，承运人要独自承担责任，如保函有欺诈性，承运人要独自承担责任，无权向托运人索赔，且丧失责任限制权利。无权向托运人索赔，且丧失责任限制权利。-如承运人在善意下接受保函，则该保函仅对如承运人在善意下接受保函，则该保函仅对托运人有效，且发生纠纷时向托运人索赔很困难。托运人有效，且发生纠纷时向托运人索赔很困难。案例分析案例分析 我国我国T T公司向荷兰公司向荷兰M M公司出售一批箱装货公司出售一批箱装货物，以物，以FOBFOB术语成交。由术语成交。由M M公司租用公司租用H H运输公运输公司的货轮承运货物。装船时船方发现有司的货轮承运货物。装船

34、时船方发现有2828箱货外包装破损，于是大幅做了批注。当箱货外包装破损，于是大幅做了批注。当签发提单是，签发提单是，T T 公司提出买方是老客户，公司提出买方是老客户，不会提出索赔，并出具了保函不会提出索赔，并出具了保函“若收货人若收货人由此索赔，由我方承担责任由此索赔，由我方承担责任”。船东签发。船东签发了清洁提单。货物抵达目的港，收货人发了清洁提单。货物抵达目的港，收货人发现现4040多箱货物包装严重破损，于是向承运多箱货物包装严重破损，于是向承运人提出索赔。此后，承运人凭保函向发货人提出索赔。此后，承运人凭保函向发货人索赔，结果只得到了人索赔，结果只得到了2828箱赔偿金。箱赔偿金。问题

35、问题凭保函换取清洁提单，承运人凭保函换取清洁提单，承运人和卖方面临着什么隐含风险？和卖方面临着什么隐含风险？分析：分析：承运人承运人:1、承运人面临着收货人直接向其索赔的风险。、承运人面临着收货人直接向其索赔的风险。承运人应对提单上所记载的内容与实际货承运人应对提单上所记载的内容与实际货物状况相符负责。物状况相符负责。2、承运人面临凭保函也无法得到卖方赔偿的、承运人面临凭保函也无法得到卖方赔偿的风险。因为签发保函是一种民事行为，不风险。因为签发保函是一种民事行为，不受法律保护。受法律保护。卖方：卖方：由于承运人管货责任降低而造成货损扩大，由于承运人管货责任降低而造成货损扩大，被迫解除合同及被索

36、赔的风险。被迫解除合同及被索赔的风险。提单分类提单分类3按运输方式分按运输方式分按运输方式分按运输方式分: :直达提单直达提单直达提单直达提单/ /转船提单转船提单转船提单转船提单/ /联运提单联运提单联运提单联运提单直达提单直达提单直达提单直达提单(DirectB/L)(DirectB/L)，是指货物从装运港装船后，是指货物从装运港装船后，是指货物从装运港装船后，是指货物从装运港装船后，中途不换船而直接运到目的港使用的提单。直达中途不换船而直接运到目的港使用的提单。直达中途不换船而直接运到目的港使用的提单。直达中途不换船而直接运到目的港使用的提单。直达提单上仅列有装运港和目的港的港口名称。提

37、单上仅列有装运港和目的港的港口名称。提单上仅列有装运港和目的港的港口名称。提单上仅列有装运港和目的港的港口名称。转船提单转船提单转船提单转船提单(TransshipmentB/L)(TransshipmentB/L)，是指货物须经中，是指货物须经中，是指货物须经中，是指货物须经中途转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发途转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发途转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发途转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发的全程提单。转船提单上注有的全程提单。转船提单上注有的全程提单。转船提单上注有的全程提单。转船提单上注有“ “在某港转船在某港转船在某港转船在某港转船”

38、 ”的宇的宇的宇的宇样，样，样，样，承运人只对第一程运输负责承运人只对第一程运输负责承运人只对第一程运输负责承运人只对第一程运输负责。联运提单联运提单(ThroughBL)，是指须经两种，是指须经两种或两种以上运输方式或两种以上运输方式(海陆、海河、海空、海陆、海河、海空、海海等海海等)联运的货物，由第一承运人收取全联运的货物，由第一承运人收取全程运费后，在起运地签发到目的港的全程程运费后，在起运地签发到目的港的全程运输提单。运输提单。注：注：联运提单虽然包括全程运输，但签发联运提单虽然包括全程运输，但签发提单的承运人只对自己运输的一段航程中提单的承运人只对自己运输的一段航程中所发生的货损负责

39、，所发生的货损负责，这种提单与转船提单这种提单与转船提单性质相同。性质相同。提单分类提单分类3按提单收货人抬头分类按提单收货人抬头分类:记名提单记名提单(StraightB/L)不记名提单不记名提单(BearerB/L)指示提单指示提单(OrderB/L)。记名提单和不记名提单记名提单和不记名提单记名提单记名提单记名提单记名提单(StraightB/L):(StraightB/L):收货人收货人收货人收货人是具体的公司名称，只有收货人才能提货，是具体的公司名称，只有收货人才能提货，是具体的公司名称，只有收货人才能提货，是具体的公司名称，只有收货人才能提货，又称为又称为又称为又称为“ “不可转让

40、提单不可转让提单不可转让提单不可转让提单” ”。当货物装上船的时候当货物装上船的时候当货物装上船的时候当货物装上船的时候,这份货权就完全是收货人的了这份货权就完全是收货人的了这份货权就完全是收货人的了这份货权就完全是收货人的了,无论对卖方与付无论对卖方与付无论对卖方与付无论对卖方与付款银行都不利。款银行都不利。款银行都不利。款银行都不利。记名提单一般只用于运输贵重物记名提单一般只用于运输贵重物记名提单一般只用于运输贵重物记名提单一般只用于运输贵重物品或有特殊用途的货物。品或有特殊用途的货物。品或有特殊用途的货物。品或有特殊用途的货物。不记名提单不记名提单不记名提单不记名提单(BearerB/L

41、),(BearerB/L),又称又称又称又称“ “空白提单空白提单空白提单空白提单”: :收货人收货人收货人收货人一栏内不填写收货人名称而留空的提单。一栏内不填写收货人名称而留空的提单。一栏内不填写收货人名称而留空的提单。一栏内不填写收货人名称而留空的提单。提单持有人可以提单持有人可以提单持有人可以提单持有人可以不作任何背书不作任何背书不作任何背书不作任何背书转让或提取货物。转让或提取货物。转让或提取货物。转让或提取货物。由于这种提单由于这种提单由于这种提单由于这种提单风险大，风险大，风险大，风险大，国际贸易中很少使用国际贸易中很少使用国际贸易中很少使用国际贸易中很少使用指示提单指示提单(Or

42、derBL)指示行为是用背书来体现指示行为是用背书来体现指示行为是用背书来体现指示行为是用背书来体现: : 凭凭凭凭XXXXXX的指示才能的指示才能的指示才能的指示才能使另外的人使用提单来提货。记载方式使另外的人使用提单来提货。记载方式使另外的人使用提单来提货。记载方式使另外的人使用提单来提货。记载方式:l l凭托运人指示凭托运人指示凭托运人指示凭托运人指示( (托运人背书托运人背书托运人背书托运人背书 ) )l l凭银行指示凭银行指示凭银行指示凭银行指示 ( (银行背书银行背书银行背书银行背书)l l凭凭凭凭x x公司指示公司指示公司指示公司指示 ( (公司背书公司背书公司背书公司背书)指示

43、行为是用背书来体现指示行为是用背书来体现: 空白背书空白背书（无指定收货人）（无指定收货人）由背书人由背书人(提单转让人提单转让人)在提单的背面盖章在提单的背面盖章+签字就可以转让提单签字就可以转让提单,谁拿到正本提单谁提谁拿到正本提单谁提货货;我国在出口业务中大多使用我国在出口业务中大多使用凭指示空白凭指示空白背书的提单背书的提单。记名背书记名背书（指定收货人）（指定收货人）由背书人在单据背面盖章由背书人在单据背面盖章+签字，然后说明：签字，然后说明：PleasedelivertoXXX公司公司案例分析案例分析 国内国内A贸易公司出口货物，并通过贸易公司出口货物，并通过B货代货代公司向某国外

44、班轮公司公司向某国外班轮公司C公司订舱出运货物，公司订舱出运货物，货物装船后，货物装船后，C公司向公司向A公司签发一式三份公司签发一式三份记名提单，货到目的港口，记名提单上的记名提单，货到目的港口，记名提单上的收货人在未取得正本提单的情况下，从收货人在未取得正本提单的情况下，从C公公司手中提走货物。司手中提走货物。A公司以承运人无单放货公司以承运人无单放货为由，在国内起诉为由，在国内起诉C公司。（提单上公司。（提单上注明适用美国法律。在美国，承运人向记名注明适用美国法律。在美国，承运人向记名提单上的记名收货人交付货物时，不负有提单上的记名收货人交付货物时，不负有要求记名收货人出示或提交正本提单

45、的义要求记名收货人出示或提交正本提单的义务）务）问题：承运人是否承担无单放货的责任？问题：承运人是否承担无单放货的责任？请分别根据中国海商法和美国法阐述。请分别根据中国海商法和美国法阐述。分析分析：（：（1）按照美国法律，承运人不承担）按照美国法律，承运人不承担无单防火的责任。因为：在美国，承运人无单防火的责任。因为：在美国，承运人向记名提单上的记名收货人交付货物时，向记名提单上的记名收货人交付货物时，不负有要求记名收货人出示或提交正本提不负有要求记名收货人出示或提交正本提单的义务。单的义务。（2）根据我国海商法规定，承运人要承担）根据我国海商法规定，承运人要承担无单放货的责任。因为我国海商法

46、规定，无单放货的责任。因为我国海商法规定，提单是承运人保证据以交付货物的单证，提单是承运人保证据以交付货物的单证，不论是记名还是不记名提单，承运人均有不论是记名还是不记名提单，承运人均有义务凭正本提单交付货物。义务凭正本提单交付货物。提单分类提单分类5按提单的签发日期分按提单的签发日期分:预借提单预借提单(AdvancedBL)倒签提单倒签提单(Anti-datedBL)过期提单过期提单(StaleBL)。实际装船实际装船日晚于提日晚于提单签发日单签发日期期预借提单预借提单(AdvancedB/L) 是指承运人在货物未装船或未装船完是指承运人在货物未装船或未装船完毕时签发的提单。在托运人需要提

47、前取得毕时签发的提单。在托运人需要提前取得运输单据办理货款结算手续，或派作其他运输单据办理货款结算手续，或派作其他用途时，通常会要求承运人签发预借提单。用途时，通常会要求承运人签发预借提单。倒签提单倒签提单(Anti-datedB/L)，指承运人在提单上签注的货物装船完毕指承运人在提单上签注的货物装船完毕的日期早于货物实际装船完毕的日期。这的日期早于货物实际装船完毕的日期。这种提单与种提单与“预借提单预借提单”一样，通常被认为是一样，通常被认为是非法的和欺诈性的，应禁止使用。非法的和欺诈性的，应禁止使用。倒签提单案例倒签提单案例 我国某公司与瑞士某公司签订某农产我国某公司与瑞士某公司签订某农产

48、品品35003500公吨的合同，每公吨公吨的合同，每公吨CIFCIF鹿特丹鹿特丹2424英英镑共值镑共值8400084000英镑。装船日期为当年英镑。装船日期为当年1212月至月至次年次年1 1月，对方以不可撤销的即期信用证进月，对方以不可撤销的即期信用证进行支付。我国某公司在租船装运时，因原行支付。我国某公司在租船装运时，因原订货船临时损坏，在国外修理，不能在预订货船临时损坏，在国外修理，不能在预定的时间到达我国口岸装货，临时改派香定的时间到达我国口岸装货，临时改派香港某公司租船装运，但又因连日风雪，迟港某公司租船装运，但又因连日风雪，迟至至2 2月月1111日才装完毕，日才装完毕，2 2月

49、月1313日开航。日开航。 我公司了取得符合信用证所规定的装船日我公司了取得符合信用证所规定的装船日期（即期（即1919年年1212月月1 1日至次年日至次年1 1月月3131日）日）提单，要求外轮代理公司按次年提单，要求外轮代理公司按次年1 1月月3131日签日签发提单，并以此提单向我银行办理议付。发提单，并以此提单向我银行办理议付。货物到达鹿特丹，经买方聘请律师上船查货物到达鹿特丹，经买方聘请律师上船查阅航行日志，查实提单的签发日期是伪造阅航行日志，查实提单的签发日期是伪造的立即凭证向当地法院起诉，并由法院发的立即凭证向当地法院起诉，并由法院发出扣船通知。船由外轮公司以出扣船通知。船由外轮

50、公司以3000030000英镑担英镑担保放行，我方经四个月的谈判，共赔偿保放行，我方经四个月的谈判，共赔偿2060020600英镑，买方才撤回上诉而结案，既损英镑，买方才撤回上诉而结案，既损失了外汇，又对外造成了不良的影响。失了外汇，又对外造成了不良的影响。过期提单过期提单(StaleB/L)过期提单是指提单晚于货物到达目的港过期提单是指提单晚于货物到达目的港或向银行交单时间超过提单签发日期或向银行交单时间超过提单签发日期21天天的提单。的提单。过期提单的两种情况过期提单的两种情况:由于航线较短或银行单据流转速度太慢，由于航线较短或银行单据流转速度太慢，以至于提单晚于货物到达目的港，收货人以至

51、于提单晚于货物到达目的港，收货人提货受阻。提货受阻。由于出口商在取得提单后未能及时到银行由于出口商在取得提单后未能及时到银行议付形成的过期提单。议付形成的过期提单。按照跟单信用证统一惯例的规定按照跟单信用证统一惯例的规定“如信用证无特殊规定，银行将拒受在运输如信用证无特殊规定，银行将拒受在运输单据签发日期后超单据签发日期后超过过2121天才提交的单据。在任何情况下，交单天才提交的单据。在任何情况下，交单不得晚于信用证到期日。不得晚于信用证到期日。” 过期提单影响买方及时提货、转售并可过期提单影响买方及时提货、转售并可能造成码头费、仓租等损失，因而为防止买能造成码头费、仓租等损失，因而为防止买方

52、以此为借口而拒付货款，银行一般都拒收方以此为借口而拒付货款，银行一般都拒收过期提单。过期提单。过期提单的规避：过期提单的规避：1 1、如是由于晚于信用证规定的交单期限而造成的、如是由于晚于信用证规定的交单期限而造成的提单过期，则可从两方面入手加以避免。提单过期，则可从两方面入手加以避免。 1 1）要求将交单期限延长，通常为发货后的）要求将交单期限延长，通常为发货后的1515至至2121天之内，以使卖方有足够的时间备齐全套交单单天之内，以使卖方有足够的时间备齐全套交单单据。据。 2 2）作为卖方应积极地与船公司合作，发货后尽）作为卖方应积极地与船公司合作，发货后尽快地取得合格的提单及其它信用证所

53、要求的全套单快地取得合格的提单及其它信用证所要求的全套单据（提单通常是最后取得的一份单据）。据（提单通常是最后取得的一份单据）。 在实际业务中往往是由于发货人与船公司配合不在实际业务中往往是由于发货人与船公司配合不好以致延误了时间。例如，船公司工作效率低，延好以致延误了时间。例如，船公司工作效率低，延误签发提单时间，或提单内容出现打印错误，导致误签发提单时间，或提单内容出现打印错误，导致需更改或换单，或提单从船公司签发后传递至发货需更改或换单，或提单从船公司签发后传递至发货人手中延迟等。在此情况下，卖方应在发货前备齐人手中延迟等。在此情况下，卖方应在发货前备齐所有可能取得的单所有可能取得的单

54、据，选择信誉及服务较好的船公司，托运时就应据，选择信誉及服务较好的船公司，托运时就应将提单应显示的内容明确无误地告知船公司，货物将提单应显示的内容明确无误地告知船公司，货物装船后催促船公司尽快出具合格的全套提单。为慎装船后催促船公司尽快出具合格的全套提单。为慎重起见，实践中甚至有公司派专人在船公司现场核重起见，实践中甚至有公司派专人在船公司现场核对提单的内容并取回单据，以免去因更改提单或传对提单的内容并取回单据，以免去因更改提单或传递过程所带来的时间延误及风险。递过程所带来的时间延误及风险。 2 2、如是由于提单晚于货物到达目的港而造成的提、如是由于提单晚于货物到达目的港而造成的提单，则可加快

55、提单从卖方传递至买方的时间。单，则可加快提单从卖方传递至买方的时间。 首先卖方需在发货后尽快取得提单及其它单据，首先卖方需在发货后尽快取得提单及其它单据，其次卖方取得全套单据后，应在第一时间寄交买方其次卖方取得全套单据后，应在第一时间寄交买方或银行（视不同结算方式而定），并要求银行尽快或银行（视不同结算方式而定），并要求银行尽快出单。出单。提单分类提单分类6按提单的使用效力：按提单的使用效力：正本提单正本提单(originalB/L)提单上注明提单上注明“original”，有承运人、船长，有承运人、船长或其代理人签章并注明签发日期。信用或其代理人签章并注明签发日期。信用证常规定议付时提交全套

56、正本提单证常规定议付时提交全套正本提单.副本提单副本提单(copyB/L)提单上没有承运人、船长或其代理人签提单上没有承运人、船长或其代理人签章而仅作参考用章而仅作参考用.提单分类提单分类7按出具提单的人：按出具提单的人：船东单船东单:(Master B/L或或 OceanB/L)俗称俗称大单大单由船公司或实际承运人签发。由船公司或实际承运人签发。货代单货代单:(HouseB/L或或Forwarder B/L)俗称俗称小单小单,也称货运提单也称货运提单/全程提单全程提单/分提单分提单/运输商提单运输商提单,由货运代理出具的提单由货运代理出具的提单.船东单和货代单的区别船东单和货代单的区别 签发

57、的主体不一样签发的主体不一样签发的主体不一样签发的主体不一样：船东单是船公司签发的提单，货船东单是船公司签发的提单，货船东单是船公司签发的提单，货船东单是船公司签发的提单，货代单是货代基于船东单出的提单，由货代公司签发。代单是货代基于船东单出的提单，由货代公司签发。代单是货代基于船东单出的提单，由货代公司签发。代单是货代基于船东单出的提单，由货代公司签发。货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要在目的港有代理。在目的港有代理。在目的港有代理。在目的港有

58、代理。 抬头不一样抬头不一样抬头不一样抬头不一样: : 船公司提单是以船公司为抬头的船公司提单是以船公司为抬头的船公司提单是以船公司为抬头的船公司提单是以船公司为抬头的, ,货代提货代提货代提货代提单是以货代名称为抬头的。单是以货代名称为抬头的。单是以货代名称为抬头的。单是以货代名称为抬头的。 目的港收货方式不同目的港收货方式不同目的港收货方式不同目的港收货方式不同： 船东单可直接向船公司提货，船东单可直接向船公司提货，船东单可直接向船公司提货，船东单可直接向船公司提货，货代单必须先在目的港向货代的代理换取船东单然后货代单必须先在目的港向货代的代理换取船东单然后货代单必须先在目的港向货代的代理

59、换取船东单然后货代单必须先在目的港向货代的代理换取船东单然后再凭船东单去提货再凭船东单去提货再凭船东单去提货再凭船东单去提货, ,俗称换单。或者由目的港客户凭货俗称换单。或者由目的港客户凭货俗称换单。或者由目的港客户凭货俗称换单。或者由目的港客户凭货代单直接找货代的代理提货。代单直接找货代的代理提货。代单直接找货代的代理提货。代单直接找货代的代理提货。 适用范围不一样：适用范围不一样：适用范围不一样：适用范围不一样：船东单适用于整箱货货物船东单适用于整箱货货物船东单适用于整箱货货物船东单适用于整箱货货物. .如果是如果是如果是如果是零担货物，货代只能给客户签发货代单零担货物，货代只能给客户签发

60、货代单零担货物，货代只能给客户签发货代单零担货物，货代只能给客户签发货代单( (或者或者或者或者电放电放电放电放）。）。）。）。是指货物先于单据到达进口方，进口方想先行提是指货物先于单据到达进口方，进口方想先行提是指货物先于单据到达进口方，进口方想先行提是指货物先于单据到达进口方，进口方想先行提货，而要求卖方致电船公司，凭这个卖方出具的货，而要求卖方致电船公司，凭这个卖方出具的货，而要求卖方致电船公司，凭这个卖方出具的货，而要求卖方致电船公司，凭这个卖方出具的“ “准予买方先凭副本提单提货准予买方先凭副本提单提货准予买方先凭副本提单提货准予买方先凭副本提单提货” ”的电文（传真或电的电文（传真

61、或电的电文（传真或电的电文（传真或电传），先行提货的行为。一般只有船东单才能电传），先行提货的行为。一般只有船东单才能电传），先行提货的行为。一般只有船东单才能电传），先行提货的行为。一般只有船东单才能电放放放放, , 电放是要提前申请的电放是要提前申请的电放是要提前申请的电放是要提前申请的 . . 使用货代单的原因使用货代单的原因船公司的价目表往往都高于合约价很多船公司的价目表往往都高于合约价很多,并非并非所有的进出口商都有足够的货量能成为船公所有的进出口商都有足够的货量能成为船公司的司的VIP。无船承运无船承运人（人（无船承运是指无船承运业务的经营者。无船承运是指无船承运业务的经营者。无船

62、承运是指无船承运业务的经营者。无船承运是指无船承运业务的经营者。以承运人的身份接受托运人的货载以承运人的身份接受托运人的货载以承运人的身份接受托运人的货载以承运人的身份接受托运人的货载, , , ,签发自己的提单签发自己的提单签发自己的提单签发自己的提单或其他运输单证或其他运输单证或其他运输单证或其他运输单证, , , ,向托运人收取运费向托运人收取运费向托运人收取运费向托运人收取运费, , , ,通过国际船舶通过国际船舶通过国际船舶通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输运输经营者完成国际海上货物运输运输经营者完成国际海上货物运输运输经营者完成国际海上货物运输, , , ,承担承运人责任承

63、担承运人责任承担承运人责任承担承运人责任的海上运输经营活动的海上运输经营活动的海上运输经营活动的海上运输经营活动）作为大的代理商同船作为大的代理商同船 公司签下各航线的合约，再从中赚取卖出的差额公司签下各航线的合约，再从中赚取卖出的差额公司签下各航线的合约，再从中赚取卖出的差额公司签下各航线的合约，再从中赚取卖出的差额. .比起船公司的对外价格来说比起船公司的对外价格来说比起船公司的对外价格来说比起船公司的对外价格来说, ,无船承运人相对优惠无船承运人相对优惠无船承运人相对优惠无船承运人相对优惠, ,一些中小型的进出口商更愿意委托无船承运人为一些中小型的进出口商更愿意委托无船承运人为一些中小型

64、的进出口商更愿意委托无船承运人为一些中小型的进出口商更愿意委托无船承运人为代理。代理。代理。代理。在发货方没有收到国外客户的货款的时候，有可在发货方没有收到国外客户的货款的时候，有可在发货方没有收到国外客户的货款的时候，有可在发货方没有收到国外客户的货款的时候，有可能会要求签发货代单以便控制货物，避免钱货两能会要求签发货代单以便控制货物，避免钱货两能会要求签发货代单以便控制货物，避免钱货两能会要求签发货代单以便控制货物，避免钱货两空。空。空。空。还有一种比较特殊的情况：牵涉到第三方，中间还有一种比较特殊的情况：牵涉到第三方，中间还有一种比较特殊的情况：牵涉到第三方，中间还有一种比较特殊的情况：

65、牵涉到第三方，中间商不想让最终的客户知道货物的来源等其他信息，商不想让最终的客户知道货物的来源等其他信息，商不想让最终的客户知道货物的来源等其他信息，商不想让最终的客户知道货物的来源等其他信息，就有可能要求签发货代单，以达到保护商业秘密就有可能要求签发货代单，以达到保护商业秘密就有可能要求签发货代单，以达到保护商业秘密就有可能要求签发货代单，以达到保护商业秘密的目的。的目的。的目的。的目的。海运单海运单(seawaybill) 是证明海上货物运输合同和货物由承是证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付单证所载明的收货人的一种

66、不可货物交付单证所载明的收货人的一种不可流转的单证，因此又称流转的单证，因此又称不可转让不可转让海运单海运单. .海上货运单与海运提单的区别海上货运单与海运提单的区别1 1、凭证的效力不同、凭证的效力不同。 提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输同这两种性质，它海运单只具有货物收据和运输同这两种性质，它不是物权凭证。不是物权凭证。2 2 2 2、流通性不同。、流通性不同。、流通性不同。、流通性不同。 海运单是海运单是海运单是海运单是非流通性非流通性非流通性非流通性收据，收据，收据，收据，海运单上标明了确定海运单上标明了确定的收

67、货人，不能转让流通。的收货人，不能转让流通。而海运提单为物权单而海运提单为物权单而海运提单为物权单而海运提单为物权单据，据，据，据，可以流通；可以流通；可以流通；可以流通；3 3、交付货物的方式不同、交付货物的方式不同。 提单的合法持有人和承运人凭提单的合法持有人和承运人凭提单提单提货和交货，提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通提货通知或其身份证明知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。身份证明交付货物。4 4 4 4、作为运输合同的证明不同、作为运输合同的证明不同、作为运输合同的证明不同、作

68、为运输合同的证明不同 提单是托运双方运输合约的证明，提单规定提单是托运双方运输合约的证明，提单规定提单是托运双方运输合约的证明，提单规定提单是托运双方运输合约的证明，提单规定了承运人和托运人双方的权利和义务，当提单从了承运人和托运人双方的权利和义务，当提单从了承运人和托运人双方的权利和义务，当提单从了承运人和托运人双方的权利和义务，当提单从托运手中转让至收货人手中时，这些针对托运人托运手中转让至收货人手中时，这些针对托运人托运手中转让至收货人手中时，这些针对托运人托运手中转让至收货人手中时，这些针对托运人的权利和义务也转移至收货人，因此收货人可依的权利和义务也转移至收货人，因此收货人可依的权利

69、和义务也转移至收货人，因此收货人可依的权利和义务也转移至收货人，因此收货人可依据其持有的提单向承运人主张权利；在使用海运据其持有的提单向承运人主张权利；在使用海运据其持有的提单向承运人主张权利；在使用海运据其持有的提单向承运人主张权利；在使用海运单的情况下，收货人在提货时可以不凭海运单，单的情况下，收货人在提货时可以不凭海运单，单的情况下，收货人在提货时可以不凭海运单，单的情况下，收货人在提货时可以不凭海运单，而且很可能自始至终都不持有海运单，因而，收而且很可能自始至终都不持有海运单，因而，收而且很可能自始至终都不持有海运单，因而，收而且很可能自始至终都不持有海运单，因而，收货人只能依据托运人

70、在海运单中加入货人只能依据托运人在海运单中加入货人只能依据托运人在海运单中加入货人只能依据托运人在海运单中加入“对抗合同对抗合同对抗合同对抗合同当事人原则条款当事人原则条款当事人原则条款当事人原则条款”向承运人主张权利。向承运人主张权利。向承运人主张权利。向承运人主张权利。5 5 5 5、货运条款的规定不同、货运条款的规定不同、货运条款的规定不同、货运条款的规定不同。 海运单为海运单为海运单为海运单为简式简式简式简式单证，无详细货运条款；而提单证，无详细货运条款；而提单证，无详细货运条款；而提单证，无详细货运条款；而提单的背面都印有详细的运输条款。单的背面都印有详细的运输条款。单的背面都印有详

71、细的运输条款。单的背面都印有详细的运输条款。6 6、收货人栏规定不同、收货人栏规定不同。 海运单和提单都可以作成海运单和提单都可以作成“已装船已装船”形式，形式，也可以是也可以是“收妥备运收妥备运”形式。海运单的正面各栏形式。海运单的正面各栏目的格式和缮制方法与海运单提单基本相同，只目的格式和缮制方法与海运单提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头应缮制确是海运单收货人栏不能做成指示性抬头应缮制确定的具体收货人。定的具体收货人。 使用海运单的好处：使用海运单的好处： 海运单仅涉及托运人、承运人、收货人海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物三方，程序简单

72、，操作方便，有利于货物的转移。的转移。 首先，海运单是一种安全凭证，它不具首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。单所产生的后果。 再次，海运单不是物权凭证，扩大海运再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行单的使用，可以为今后推行EDIEDI电子提单提电子提单提供实践的依据和可能。供实践的依据和可能。 海运单的使用：海运单的使用：1 1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。业务往来。 2 2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有、在赊销或双方买方付

73、款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。权的前提条件，提单已失去其使用意义。 3 3、对于往来已久，充分信任，关系密切的伙、对于往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。伴贸易间的业务。 4 4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。的样品。 5 5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。提单未到，宜采用海运单。海洋货物运输条款的规定海洋货物运输条款的规定海洋货物运输合同装运条款的内容：海洋货物运输合同装运条款的内容：1 1、装运期、装运期2 2、装卸港和目的港、装卸港和

74、目的港3 3、分批装运和转运、分批装运和转运4 4、装运通知、装运通知5 5、滞期、速遣条款、滞期、速遣条款1 1、装运期、装运期 装运期是买卖合同中的主要条件，如果装运装运期是买卖合同中的主要条件，如果装运合同当事人一方违反此项条件，另一方则有权要合同当事人一方违反此项条件，另一方则有权要求赔偿其损失，甚至可以撤销合同。求赔偿其损失，甚至可以撤销合同。（1）装运期和交货期的区别：）装运期和交货期的区别：装运期：是指卖方在启运地点装货的期限。装运期：是指卖方在启运地点装货的期限。交货期：指卖方完成向买方交付货物义务的期限。交货期：指卖方完成向买方交付货物义务的期限。在有些贸易术语下，交货期在有

75、些贸易术语下，交货期=装运期，二者是装运期，二者是重叠的。重叠的。在有些术语下，交货期在有些术语下，交货期装运期。装运期。D组组术术语语( (实际交货方式实际交货方式) )-交货交货交货交货（deliverydelivery）和）和）和）和 装运装运装运装运（shipmentshipment）是两）是两）是两）是两个完全不同的概念：。个完全不同的概念：。个完全不同的概念：。个完全不同的概念：。-交货地点交货地点交货地点交货地点:DAF:DAF、DESDES、DEQDEQ、DDUDDU、DDPDDP是是是是指定的目的港或进口国的某一指定地点。指定的目的港或进口国的某一指定地点。指定的目的港或进口

76、国的某一指定地点。指定的目的港或进口国的某一指定地点。F组、组、E组和组和C组组术术语语（推定交货）（推定交货）- -交货地点都在装运港或出口国的某一指定地点。交货地点都在装运港或出口国的某一指定地点。交货地点都在装运港或出口国的某一指定地点。交货地点都在装运港或出口国的某一指定地点。-“-“交货交货交货交货” ”（deliverydelivery）和）和）和）和“ “装运装运装运装运” ”（shipmentshipment）在）在）在）在一定意义上一定意义上一定意义上一定意义上是一致的。是一致的。是一致的。是一致的。联合国国际货物销售合同公约联合国国际货物销售合同公约第第33条关于卖方交货时

77、间的规定条关于卖方交货时间的规定卖方必须按以下规定的日期交付货物卖方必须按以下规定的日期交付货物卖方必须按以下规定的日期交付货物卖方必须按以下规定的日期交付货物:(a)(a) 如果合同规定有日期，或从合同可以确定日如果合同规定有日期，或从合同可以确定日如果合同规定有日期，或从合同可以确定日如果合同规定有日期，或从合同可以确定日 期，期，期，期，应在该日期交货应在该日期交货应在该日期交货应在该日期交货;！(b)(b) 如果合同规定有一段时间，或从合同可以确定一如果合同规定有一段时间，或从合同可以确定一如果合同规定有一段时间，或从合同可以确定一如果合同规定有一段时间，或从合同可以确定一段时间，除非

78、情况表明应由买方选定一个日期外，段时间，除非情况表明应由买方选定一个日期外，段时间，除非情况表明应由买方选定一个日期外，段时间，除非情况表明应由买方选定一个日期外，应在该段时间内任何时候交货；应在该段时间内任何时候交货；应在该段时间内任何时候交货；应在该段时间内任何时候交货； (c)(c) 其他情况下，应在订立合同后一段合理其他情况下，应在订立合同后一段合理其他情况下，应在订立合同后一段合理其他情况下，应在订立合同后一段合理 时间内交时间内交时间内交时间内交货。货。货。货。（2）装运期的规定方法：）装运期的规定方法： A A、规定具体的装运期限、规定具体的装运期限。可以规定最迟装运。可以规定最

79、迟装运期限，如期限，如“4“4月月1515日前装运日前装运”.”.也可以规定某也可以规定某个时期内装运。如个时期内装运。如“57“57月份装运月份装运”。这种。这种规定方法明确具体，在国际贸易中使用较泛。规定方法明确具体，在国际贸易中使用较泛。 B B、规定收到信用证或货款后若干天装运。、规定收到信用证或货款后若干天装运。 适用情况适用情况: : a a、定做商品、定做商品 b b、对外汇管制严格的国家或地区的出口、对外汇管制严格的国家或地区的出口 c c、对资信不佳的买方、对资信不佳的买方C、规定收到信汇、电汇、票汇后一定时间内、规定收到信汇、电汇、票汇后一定时间内装运。装运。D、采用不确定

80、的装运术语规定、采用不确定的装运术语规定。如。如“立即装立即装运运”、“尽快装运尽快装运”、“即期装运即期装运”等。此种规等。此种规定是在卖方备有现货、买方要货比较急的定是在卖方备有现货、买方要货比较急的情况下使用。对此术语国际上没有统一解情况下使用。对此术语国际上没有统一解释，一般应避免使用。释，一般应避免使用。规定装运期应注意事项：规定装运期应注意事项：1 1、应考虑货源和船源情况。、应考虑货源和船源情况。2 2、买方负责运输时，装运期不宜订的太长、买方负责运输时，装运期不宜订的太长3 3、避免不确定的规定方法。、避免不确定的规定方法。4 4、应一并规定开证日期，并与信用证规定、应一并规定

81、开证日期，并与信用证规定保持一致。保持一致。2、装运港和目的港的规定：、装运港和目的港的规定： 装运港：货物起始装运的港口装运港：货物起始装运的港口 目的港：货物最后卸货的港口。目的港：货物最后卸货的港口。规定方法：规定方法：1 1、分别定名一个装运港和目的港、分别定名一个装运港和目的港。如。如“装运港：大装运港：大连连”2 2、定名两个或两个以上的装货港或目的港、定名两个或两个以上的装货港或目的港。如。如“装装运港：新港运港：新港/ /上海上海”。3 3、定名选择港口、定名选择港口。如新港。如新港/ /上海上海/ /大连，任选。适用大连，任选。适用于供货地点或卸货地点未定的情况。于供货地点或

82、卸货地点未定的情况。4 4、不定名的规定港口范围、不定名的规定港口范围。如。如“目的港：欧洲主要目的港：欧洲主要港口港口”规定装运港和目的港时应注意的问题：规定装运港和目的港时应注意的问题：1 1、在一般情况下，应明确规定一个或若干个港口、在一般情况下，应明确规定一个或若干个港口作为装运港和目的港，在出口中，对于装运港的作为装运港和目的港，在出口中，对于装运港的规定以靠近货源地为宜；在进口业务中，对于目规定以靠近货源地为宜；在进口业务中，对于目的港的规定以靠近最终用户为宜。的港的规定以靠近最终用户为宜。2 2、当明确规定装运港或目的港存在困难时，也可、当明确规定装运港或目的港存在困难时，也可采

83、用选择港。但需注意：选择港一般不宜超过采用选择港。但需注意：选择港一般不宜超过3 3个，个，而且应为同一航线、运费相当的港口应明确卖方而且应为同一航线、运费相当的港口应明确卖方选择卸货港的时间。选择卸货港的时间。3 3、原则上不能接受内陆城市作为装运港或目的港，、原则上不能接受内陆城市作为装运港或目的港，否则，进口商或出口商还要承担从内陆城市到港否则，进口商或出口商还要承担从内陆城市到港口或从港口到内陆城市的运费和风险。口或从港口到内陆城市的运费和风险。4 4、在规定装运港和目的港时应注意有无重、在规定装运港和目的港时应注意有无重名问题。如维多利亚港世界上有名问题。如维多利亚港世界上有1212

84、个之多。个之多。因此，必须注明港口所在国家的名称以免因此，必须注明港口所在国家的名称以免混淆。混淆。5 5、规定港口时要考虑港口水域的深浅、装、规定港口时要考虑港口水域的深浅、装卸速度、费用高低、是否拥挤、有无冰冻卸速度、费用高低、是否拥挤、有无冰冻等问题。等问题。6 6、如果货物运往无直达船停靠或虽有直达、如果货物运往无直达船停靠或虽有直达船而船期不稳定、航次少的目的港，应规船而船期不稳定、航次少的目的港，应规定允许转船。定允许转船。目的港选择案例目的港选择案例 我某出口公司按我某出口公司按CFRCFR条件向日本出口红条件向日本出口红小豆小豆250250吨，合同规定，卸货港为日本口岸。吨，合

85、同规定，卸货港为日本口岸。发货时，正好有一船驶向大阪，我公司打发货时，正好有一船驶向大阪，我公司打算租用该船。但装运前我方主动去电，询算租用该船。但装运前我方主动去电，询问日方在哪个口岸卸货，时值货价下跌，问日方在哪个口岸卸货，时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方则坚持要在大阪、神户卸货，卸货，我方则坚持要在大阪、神户卸货，双方争执不下，日方就此撤消合同。试问双方争执不下，日方就此撤消合同。试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？我方做法是否合适？日本商人是否违约？分批装运分批装运 分批装运：又称分期装运，是指一个合分批装运：又称分期

86、装运，是指一个合同项下的货物分若干期或若干批装运。同项下的货物分若干期或若干批装运。规定分批装运的方法主要有两种规定分批装运的方法主要有两种: : 1 1、只是原则规定允许分批装运、只是原则规定允许分批装运, ,对分批的具对分批的具体时间、批次和数量均不作规定；体时间、批次和数量均不作规定； 2 2、具体订明每批的装运时间、批次或数量。、具体订明每批的装运时间、批次或数量。 关于分批装运案例关于分批装运案例 某年我某公司与非洲客户签订一项商品销售合某年我某公司与非洲客户签订一项商品销售合某年我某公司与非洲客户签订一项商品销售合某年我某公司与非洲客户签订一项商品销售合同。当年同。当年同。当年同。

87、当年12121212月起至次年月起至次年月起至次年月起至次年6 6 6 6月交货，每月等量装运月交货，每月等量装运月交货，每月等量装运月交货，每月等量装运万米，凭不可撤销信用证，提单签发后万米，凭不可撤销信用证，提单签发后万米，凭不可撤销信用证，提单签发后万米，凭不可撤销信用证，提单签发后60606060天天天天付款。对方按时开来信用证，证内装运条件仅规付款。对方按时开来信用证，证内装运条件仅规付款。对方按时开来信用证，证内装运条件仅规付款。对方按时开来信用证，证内装运条件仅规定：定：定：定：“最迟装运期为最迟装运期为最迟装运期为最迟装运期为6 6 6 6月月月月30303030日，分数批装运

88、。日，分数批装运。日，分数批装运。日，分数批装运。”我我我我经办人员见证内未有经办人员见证内未有经办人员见证内未有经办人员见证内未有“每月等量装运每月等量装运每月等量装运每月等量装运万米万米万米万米 ” ” ” ”字样，为了早出口、早收汇，便不顾合同装运条字样，为了早出口、早收汇，便不顾合同装运条字样，为了早出口、早收汇，便不顾合同装运条字样，为了早出口、早收汇，便不顾合同装运条款，除当年款，除当年款，除当年款，除当年12121212月按合同规定等量装出第一批外，月按合同规定等量装出第一批外，月按合同规定等量装出第一批外，月按合同规定等量装出第一批外，其余货物分别于次年其余货物分别于次年其余货

89、物分别于次年其余货物分别于次年1 1 1 1月底，月底，月底，月底，2 2 2 2月底两次装完，我月底两次装完，我月底两次装完，我月底两次装完，我银行凭单议付。这样交货有无问题？银行凭单议付。这样交货有无问题？银行凭单议付。这样交货有无问题？银行凭单议付。这样交货有无问题？转运转运 转运：是指货物从装运港（地）到目的港转运：是指货物从装运港（地）到目的港（地）的运输过程中，从一运输工具上卸下，再（地）的运输过程中，从一运输工具上卸下，再装上同一运输方式的另一运输工具，或在不同运装上同一运输方式的另一运输工具，或在不同运输方式的情况下，从一种方式的运输工具卸下，输方式的情况下，从一种方式的运输工

90、具卸下，再装上另一种方式的运输工具的行为。再装上另一种方式的运输工具的行为。 除非信用证禁止转运，只要同一提单包括了海除非信用证禁止转运，只要同一提单包括了海运全过程，银行将接受注明货物转运的提单。运全过程，银行将接受注明货物转运的提单。 凡目的港无直达船或无固定船期、或航次稀少、凡目的港无直达船或无固定船期、或航次稀少、凡目的港无直达船或无固定船期、或航次稀少、凡目的港无直达船或无固定船期、或航次稀少、间隔时间长，或成交量大而港口拥挤。作业条件间隔时间长，或成交量大而港口拥挤。作业条件间隔时间长，或成交量大而港口拥挤。作业条件间隔时间长，或成交量大而港口拥挤。作业条件差，均允许转船。差，均允

91、许转船。差，均允许转船。差，均允许转船。5、装运通知：、装运通知：装运通知在合同中被规定的目的在于在采装运通知在合同中被规定的目的在于在采用租船运输进出口货物的情况下，为明确用租船运输进出口货物的情况下，为明确买卖双方的责任，促使买卖双方互相配合，买卖双方的责任，促使买卖双方互相配合，共同做好船货衔接工作而作出的通知。共同做好船货衔接工作而作出的通知。 装运通知没有固定格式。也没有固定装运通知没有固定格式。也没有固定的发送时间、发送方式要求。的发送时间、发送方式要求。 FOBFOB的装运通知问题的装运通知问题按按FOB条件条件成交时，按国际贸易惯例：成交时，按国际贸易惯例：卖方应在约定的装运期

92、开始以前（一般为卖方应在约定的装运期开始以前（一般为30天天或或45天），向买方发出天），向买方发出货物备妥通知货物备妥通知；买方接到通知后，应按约定的时间将船名、船买方接到通知后，应按约定的时间将船名、船舶到港受载日期等通知卖方；舶到港受载日期等通知卖方；货物装船后，卖方应在约定时间将合同号、货货物装船后，卖方应在约定时间将合同号、货物名称、件数、重量和发票金额、船名及装船物名称、件数、重量和发票金额、船名及装船日期等内容电告买方（日期等内容电告买方（装船通知装船通知），以便买方），以便买方办理保险、接卸货物和办理通关手续。（办理保险、接卸货物和办理通关手续。（包括包括CFR和和CIF条件条

93、件）装运通知通常应包括的内容：装运通知通常应包括的内容：A A、合同号或订单号或信用证号以及相应、合同号或订单号或信用证号以及相应日期、发票金额。日期、发票金额。B B、货物的名称、规格、重量、数量、唛、货物的名称、规格、重量、数量、唛头等。头等。C C、装运港名称、船公司名称、船名、预、装运港名称、船公司名称、船名、预计开航日期以及预计抵达日期等计开航日期以及预计抵达日期等D D、提单号或装运单据号等。、提单号或装运单据号等。6、滞期、速遣条款、滞期、速遣条款 在国际贸易中，大宗货物多数采用程租在国际贸易中，大宗货物多数采用程租船运输。由于装卸时间直接关系到船方的船运输。由于装卸时间直接关系

94、到船方的经济效益，在租船人负责装卸货物的情况经济效益，在租船人负责装卸货物的情况下，租船合同中船方一般对货物的装卸时下，租船合同中船方一般对货物的装卸时间要作出明确规定，并制定罚款和奖励办间要作出明确规定，并制定罚款和奖励办法，用以约束租船人。但是，在业务中，法，用以约束租船人。但是，在业务中，负责装卸货物的不一定是租船人，可能是负责装卸货物的不一定是租船人，可能是买卖合同的另一方，如买卖合同的另一方，如FOBFOB合同的租船人是合同的租船人是买方，而装货是卖方；反之，买方，而装货是卖方；反之，CIFCIF合同的租合同的租船人是卖方，而卸货的则是买方。因此，船人是卖方，而卸货的则是买方。因此，

95、负责租船的一方为了敦促对方及时完成装负责租船的一方为了敦促对方及时完成装卸任务，就必须在买卖合同中规定装卸时卸任务，就必须在买卖合同中规定装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款。间、装卸率和滞期、速遣条款。 （1 1）装卸时间）装卸时间：是指允许完成装卸任务：是指允许完成装卸任务所约定的时间。一般以天数或小时来表示。所约定的时间。一般以天数或小时来表示。常见的表示方法：常见的表示方法：日或连续日日或连续日。指从午夜零时到次日午夜零时，。指从午夜零时到次日午夜零时，不管天气如何，有一天算一天，没有任何扣不管天气如何，有一天算一天，没有任何扣除。适合装运矿石、石油等使用油管、传送除。适合装运矿石、石油等

96、使用油管、传送带装卸的货物。带装卸的货物。工作日工作日。是指按港口习惯，属于正常工作的。是指按港口习惯，属于正常工作的日子。日子。好天气工作日好天气工作日。是指既是工作日，又是适宜。是指既是工作日，又是适宜装卸的天气才计算为装卸时间。装卸的天气才计算为装卸时间。累计累计2424小时工作日小时工作日。累计。累计2424小时作为一个小时作为一个工作日，如某港口每天作业为工作日，如某港口每天作业为8 8小时，则作小时，则作业三个工作日才能算租约合同中的一个工业三个工作日才能算租约合同中的一个工作日。作日。连续连续2424小时晴天工作日小时晴天工作日。指在好天气情况。指在好天气情况下，连续作业下，连续

97、作业2424小时算一个工作日，因坏小时算一个工作日，因坏天气不能作业的时间扣除。这种方法适用天气不能作业的时间扣除。这种方法适用于昼夜作业的港口。于昼夜作业的港口。 装卸时间的起算：装卸时间的起算： 各国习惯上都自递交各国习惯上都自递交“装卸准备就绪通装卸准备就绪通知书知书”若干时间后起算。以货物装完或卸若干时间后起算。以货物装完或卸完的时间作为装卸的止算时间。完的时间作为装卸的止算时间。 有效有效“装卸准备就绪通知书装卸准备就绪通知书”的条件：的条件：A A、船舶需抵达港口或泊位、船舶需抵达港口或泊位B B、船舶需实际准备就绪、船舶需实际准备就绪C C、须在工作期间内递交、须在工作期间内递交

98、（2）、装卸率）、装卸率是指每日装卸货物的数量。一般按照是指每日装卸货物的数量。一般按照港口的正常装卸速度，实事求是规定，不港口的正常装卸速度，实事求是规定，不能过高也不能过低。过高，完不成装卸任能过高也不能过低。过高，完不成装卸任务，要承担拖期损失；过低，虽然能完成务，要承担拖期损失；过低，虽然能完成任务，但船方会因装卸率低、船舶在港时任务，但船方会因装卸率低、船舶在港时间长而增加运费，也使租船人得不偿失。间长而增加运费，也使租船人得不偿失。 （3）、滞期费和速遣费）、滞期费和速遣费 （1 1）滞期费：是指在规定的装卸期限内，租船人未）滞期费：是指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给

99、船方造成经济损失，租船人对完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人对超过的时间向船方支付一定的罚金。超过的时间向船方支付一定的罚金。计算公式计算公式：滞期时间滞期时间= =实用装卸时间允许装卸时间实用装卸时间允许装卸时间滞期费滞期费= =滞期时间滞期时间滞期费率滞期费率（2 2）速遣费：是指在规定的装卸期限内，租船人提）速遣费：是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了在港开支，船方前完成装卸作业，使船方节省了在港开支，船方向租船人支付一定的奖金。向租船人支付一定的奖金。速遣费速遣费= =速遣时间速遣时间速遣费率速遣费率 按惯例，速遣费一般为滞期费的一半按惯例，速遣费一般为滞

100、期费的一半 。滞期。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天，费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天，按比例计算。按比例计算。7、OCP条款条款 OCP OCP是是Overland Common Points Overland Common Points 的缩写，意为的缩写，意为“内陆地区内陆地区”，是指货运目的地为美国或加拿大内，是指货运目的地为美国或加拿大内陆的一个区域，在海运货物卸在沿海港口再陆运陆的一个区域，在海运货物卸在沿海港口再陆运至内陆运输可达的地点。在至内陆运输可达的地点。在CIFCIF或或CFR CFR 条件下，如条件下，如果出口商按果出口商按OCPOCP运输条款达

101、成交易，不仅可享受美运输条款达成交易，不仅可享受美国或加拿大内陆运输的优惠费率，而且可享受国或加拿大内陆运输的优惠费率，而且可享受OCPOCP海运的优惠费率。海运的优惠费率。但使用时，须注意以下问题：但使用时，须注意以下问题： 在成交时应在运输条款中明确在成交时应在运输条款中明确“自自（装（装运港）至运港）至（美国或加拿大西部港口）（美国或加拿大西部港口）OCPOCP（内陆地点）（内陆地点）（Shipment from Shipment from to OCPto OCP）。）。在装货单和提单卸货港一栏中须注明在装货单和提单卸货港一栏中须注明OCPOCP字样，并在货物内容和运输唛头一栏内标字样

102、，并在货物内容和运输唛头一栏内标明内陆地点。如卸货港：温哥华。明内陆地点。如卸货港：温哥华。 在货物包装的运输唛头中也应在卸货港在货物包装的运输唛头中也应在卸货港一项内刷注一项内刷注OCPOCP字样，并将卸货港和最终目字样，并将卸货港和最终目的地同时列明。例如的地同时列明。例如“温哥华温哥华OCPOCP蒙特利尔蒙特利尔” ” 国际铁路运输国际铁路运输铁路运输铁路运输 铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要货运方式，它运量较大、速度较快、不受货运方式，它运量较大、速度较快、不受气候条件的影响、货运手续简单、发货人气候条件的影响、货运手续简单、发货人可就近办理托运和提

103、货手续。我国对外贸可就近办理托运和提货手续。我国对外贸易运输中有国际铁路货物联运和国内铁路易运输中有国际铁路货物联运和国内铁路运输两种。运输两种。 铁路运输的特点：铁路运输的特点：A A、时间准，较少受自然因素影响、时间准，较少受自然因素影响B B、速度快、速度快 ( (铁路货运速度每昼夜可达几百公里，铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达一般货车可达100 km/h100 km/h左右，远远高于海上运输左右，远远高于海上运输) )。 C C、风险小、风险小D D、受地理局限、受地理局限E E、运输量比较大（铁路一列货物列车一般运输量比较大（铁路一列货物列车一般能运送能运送3000300

104、05000t5000t货物，远远高于航空运货物，远远高于航空运输和汽车运输输和汽车运输 ）国际铁路货物联运国际铁路货物联运 国际铁路货物联运是指两个或两个以上国家国际铁路货物联运是指两个或两个以上国家之间进行铁路货物运输时使用一份统一的国际联之间进行铁路货物运输时使用一份统一的国际联运票据，由一国铁路向另一国铁路移交货物时，运票据，由一国铁路向另一国铁路移交货物时，无需发、收货人参加，铁路当局对全程运输负连无需发、收货人参加，铁路当局对全程运输负连带责任。带责任。 参加国际铁路联运的国家分两个集团，一个是参加国际铁路联运的国家分两个集团，一个是有有3232个国家参加并签有国际铁路货物运送公约个

105、国家参加并签有国际铁路货物运送公约的的“货约货约”集团集团；另一个是曾有；另一个是曾有1212个国家参加个国家参加并签有国际铁路货物联运协定的并签有国际铁路货物联运协定的“货协货协”集集团团，“货协货协”现已解体但联运业务并未终止。在现已解体但联运业务并未终止。在我国大陆凡可办理铁路货运的车站都可以接受国我国大陆凡可办理铁路货运的车站都可以接受国际铁路货物联运。际铁路货物联运。 铁路运输单据：铁路运输单据：1、国际货协单、国际货协单。是参加国际货协各成员国之。是参加国际货协各成员国之间办理铁路联运时所使用的运输单据。它间办理铁路联运时所使用的运输单据。它是承运人向托运人出具的货物收据，具有是承

106、运人向托运人出具的货物收据，具有合同性质。合同性质。2、承运货物收据、承运货物收据。是中国对外贸易运输公司。是中国对外贸易运输公司向托运人签发的承诺将货物经铁路运送到向托运人签发的承诺将货物经铁路运送到我国香港地区和澳门地区的运输单据。既我国香港地区和澳门地区的运输单据。既是承运人向托运人签发的货物收据，也是是承运人向托运人签发的货物收据，也是承运人与托运人之间运输契约的证明和物承运人与托运人之间运输契约的证明和物权凭证。权凭证。航空运输航空运输 航空运输是一种使用飞机航空运输是一种使用飞机( (或其他飞行器或其他飞行器) )运运送人员、物资和邮件的现代化的运输方式。送人员、物资和邮件的现代化

107、的运输方式。航空运输的主要优点是：航空运输的主要优点是：速度快速度快。航空运输的最大特点和优势。如喷气式。航空运输的最大特点和优势。如喷气式客机，巡航速度为客机，巡航速度为800800900900千粑小时，比汽车、千粑小时，比汽车、火车快火车快510510倍，比轮船快倍，比轮船快20203030倍。倍。机动性大机动性大。受航线条件限制的程度比汽车、火车、。受航线条件限制的程度比汽车、火车、轮船小得多。可以定期或不定期飞行。在对灾区轮船小得多。可以定期或不定期飞行。在对灾区的救援、供应、边远地区的急救等紧急运输任务的救援、供应、边远地区的急救等紧急运输任务中已成为必不可少的手段。中已成为必不可少

108、的手段。准确方便准确方便航空运输方式：航空运输方式：A A、班机运输、班机运输：利用定期的航班运送货物。：利用定期的航班运送货物。B B、包机运输、包机运输：一个发货人或几个发货人包：一个发货人或几个发货人包租整架飞机来运送货物。租整架飞机来运送货物。C C、集中托运、集中托运：航空货运代理接受托运，将：航空货运代理接受托运，将多个发货人单独的货物拼装后组成一整多个发货人单独的货物拼装后组成一整批，集中向航空公司托运。批，集中向航空公司托运。D D、航空快递、航空快递：指航空货运代理公司派专人：指航空货运代理公司派专人用最快的速度在货主用最快的速度在货主机场机场用户之间用户之间运送货物的方式。

109、适合于急需的药品、运送货物的方式。适合于急需的药品、医疗器械、货样及单证等的传递。医疗器械、货样及单证等的传递。航空货物运输收据：航空货物运输收据： 航空运单航空运单(Airway bill)(Airway bill)：是由航空公：是由航空公司或其代理人接受托运人委托以飞机装载司或其代理人接受托运人委托以飞机装载货物进行运输而签发的货运单据。货物进行运输而签发的货运单据。 性质：性质： A A、承运人签发的货物收据、承运人签发的货物收据 B B、承运人和托运人之间缔结运输合同的证、承运人和托运人之间缔结运输合同的证明。明。航空运单按签发人的不同，分为：航空运单按签发人的不同，分为： 航空主运单

110、航空主运单：由航空公司或其代理人签发的：由航空公司或其代理人签发的 空运单据。空运单据。 航空分运单航空分运单：由货运承揽人签发的空运单据。：由货运承揽人签发的空运单据。航空运单一式三份，航空运单一式三份， 一份交一份交托运人；托运人； 一份由一份由航空公司留存航空公司留存； 一份由一份由航空公司随机交收货人航空公司随机交收货人，供货物，供货物运抵后收货人提货时签发。运抵后收货人提货时签发。班机运费班机运费：航空公司将货物从启运机场所航空公司将货物从启运机场所收取的航空运输费用。收取的航空运输费用。特点：特点：1 1、承运货物的计费重量按货物的实际毛重或、承运货物的计费重量按货物的实际毛重或体

111、积重量，就高收取。体积重量，就高收取。2 2、航空运输按特种货物、等级货物、普通货、航空运输按特种货物、等级货物、普通货物分别规定运价标准。物分别规定运价标准。3 3、班机运费仅指基本运费，不包括仓储、提、班机运费仅指基本运费，不包括仓储、提货等附加费。货等附加费。4 4、其货币单位一般以起运地的当地货币单位、其货币单位一般以起运地的当地货币单位为准，费率以承运人或其代理人签发航空为准，费率以承运人或其代理人签发航空运单的时间为准。运单的时间为准。集装箱运输集装箱运输 指以集装箱这种大型容器为载体，将货指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通物集合组装成集装单元，

112、以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物而更好地实现货物“门到门门到门”运输的一种运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。新型、高效率和高效益的运输方式。 集装箱运输的特点集装箱运输的特点： 1 1、提高了装卸效率，加速了船舶的周转。、提高了装卸效率，加速了船舶的周转。 2 2、简化包装，大量节约包装费用。、简化包装，大量节约包装费用。 3 3、有利于提高运输质量，减少货损货差。、有利于提高运输质量，减少货损货差。 4 4、节省各项费用，降低运费成本。、节省各

113、项费用，降低运费成本。 5 5、简化货运手续，便于货物运输。、简化货运手续，便于货物运输。 6 6、把传统单一运输串联成为连贯的成组运、把传统单一运输串联成为连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展。输，从而促进了国际多式联运的发展。集装箱规格集装箱规格：习惯以长度为标准。习惯以长度为标准。 主要有：主要有： 1 1、长、长2020英尺，简称英尺，简称2020柜柜，容积为，容积为31353135立方米，立方米，可载重可载重2020吨左右。吨左右。 2 2、长、长4040英尺，简称英尺，简称4040柜柜，容积为，容积为63686368立方米，立方米，可载重可载重3030吨左右。吨左右。 因此

114、，选择箱型时，实重货物应选因此，选择箱型时，实重货物应选2020柜，轻柜，轻泡货物应选装泡货物应选装4040柜。柜。 为便于统计和计算，目前国际上均以为便于统计和计算，目前国际上均以2020柜柜为衡量单位，称为为衡量单位，称为“相当于相当于2020英尺单位英尺单位”以以TEUTEU（Twenty-foot Equivalent unit)Twenty-foot Equivalent unit)表示。不同表示。不同型号的集装箱，一律折算成型号的集装箱，一律折算成TEUTEU加以计算。加以计算。集装箱运输种类：集装箱运输种类： 整箱货（整箱货（Full Container load)Full Co

115、ntainer load)：指一批：指一批货物达到一个或一个以上集装箱容积的货物达到一个或一个以上集装箱容积的以上或集装箱负荷重量的及以以上或集装箱负荷重量的及以上。上。 拼箱货（拼箱货（Less than container load)Less than container load)：一批货物达不到一个或一个以上集装箱容一批货物达不到一个或一个以上集装箱容积的积的75%75%以上或集装箱负荷重量的以上或集装箱负荷重量的95%95%及以及以上则为拼箱货。上则为拼箱货。集装箱交接方式：集装箱交接方式： 门到门门到门：由托运人负责装载的集装箱，在其：由托运人负责装载的集装箱，在其货仓或工厂仓库交

116、承运人验收后，由承运货仓或工厂仓库交承运人验收后，由承运人负责全程运输，直到收货人的货仓或工人负责全程运输，直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为为“门到门门到门”运输。运输。场到场场到场：由起运地或装箱港的集装箱装卸：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。堆场。站到站站到站：由起运地或装箱港的集装箱货运：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站站至目的地或卸箱港的集装箱货运站 国际多式联运国际多式联运1、含义、含义 是指按照多式联运合同，以至少两种不

117、是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管的地点运至另一国境内指从一国境内接管的地点运至另一国境内指定交付地点的一种运输方式。定交付地点的一种运输方式。国际多式联运经营人国际多式联运经营人：指其本人或通过其代：指其本人或通过其代理同托运人订立多式联运合同的人，既可理同托运人订立多式联运合同的人，既可是实际承运人，也可是无船承运人。是实际承运人，也可是无船承运人。构成国际多式联运的基本条件：构成国际多式联运的基本条件：1 1、多式联运经营人必须与托运人订立多式联、多式联运经营人必须与托运人订立多式联运合同。运合同。2

118、2、必须使用一份全程多式联运单据，即证明、必须使用一份全程多式联运单据，即证明多式联运经营人已经接管货物并负责按照多式联运经营人已经接管货物并负责按照合同条款交付货物所签发的单据。合同条款交付货物所签发的单据。3 3、必须有两种以上的运输方式。、必须有两种以上的运输方式。4 4、必须是国际间的货物运输。、必须是国际间的货物运输。5 5、必须有一个多式联运经营人，对全程的运、必须有一个多式联运经营人，对全程的运输负总的责任。输负总的责任。6 6、必须实行全程单一运价，一次性收取各段、必须实行全程单一运价，一次性收取各段运费。运费。国际多式联运的优越性：国际多式联运的优越性：1 1、责任统一，手续

119、简便。实行五个一。、责任统一，手续简便。实行五个一。2 2、运输时间短，货运质量高。、运输时间短，货运质量高。3 3、减少中间环节，节省运杂费。、减少中间环节，节省运杂费。4 4、降低运输成本，加速货运周转。、降低运输成本，加速货运周转。国际多式联运与一般联合运输的区别：国际多式联运与一般联合运输的区别：1 1、运输单据的签发人不同。提单的签发人是、运输单据的签发人不同。提单的签发人是船东，而多式联运单据的签发人是多式联船东，而多式联运单据的签发人是多式联运经营人。运经营人。2 2、运输单据的可转让行不同。多式联运单可、运输单据的可转让行不同。多式联运单可以转让，除提单外的其他运输单据都不可以

120、转让，除提单外的其他运输单据都不可以转让。以转让。3 3、信用证对运输单据要求不同。要求是多式、信用证对运输单据要求不同。要求是多式联运单，而不是提单。联运单，而不是提单。4 4、海关放行手续不同。国际多式联运是在内、海关放行手续不同。国际多式联运是在内陆放行，其他运输方式是在港口放行。陆放行，其他运输方式是在港口放行。国际多式联运单据国际多式联运单据： 指在货物全程运输中至少需采用两种以指在货物全程运输中至少需采用两种以是上运输方式的条件下，多式联运经营人是上运输方式的条件下，多式联运经营人在接管货物并负责按照合同条款交付货物在接管货物并负责按照合同条款交付货物签发的货运单据签发的货运单据。

121、多式联运单据的分类：多式联运单据的分类：A、可转让多式联运单据、可转让多式联运单据B、不可转让多式联运单据、不可转让多式联运单据多式联运单据的性质多式联运单据的性质：A A、多式联运单据是多式联运经营人和托运人、多式联运单据是多式联运经营人和托运人之间签订的多式联运合同的证明。之间签订的多式联运合同的证明。B B、是多式联运经营人接管货物的证明。、是多式联运经营人接管货物的证明。C C、在特定情况下，多式联运单据是货权凭证。、在特定情况下，多式联运单据是货权凭证。（当多式联运的最后一程为海运，且多式（当多式联运的最后一程为海运，且多式联运单据以可转让的方式签发，即将收货联运单据以可转让的方式签

122、发，即将收货人做成凭指示交付时，即为货权凭证。）人做成凭指示交付时，即为货权凭证。）多式联运单据的特点：多式联运单据的特点：（1 1）多式联运单据包含至少两种不同的运输方式，）多式联运单据包含至少两种不同的运输方式，运输过程至少包含海运、空运、公路、铁路中的运输过程至少包含海运、空运、公路、铁路中的两种。同一种运输方式、不同运输工具的联结，两种。同一种运输方式、不同运输工具的联结，例如海例如海海、空海、空空联运不能视作多式联运。空联运不能视作多式联运。（2 2）如果最后一程是海运，则单据可背书转让，且）如果最后一程是海运，则单据可背书转让，且是物权凭证；如果最后一程运输不是海运，则单是物权凭证

123、；如果最后一程运输不是海运，则单据不可背书转让，且无物权凭证性质。据不可背书转让，且无物权凭证性质。(3(3）在多式联运单据可背书转让，且是物权凭证的）在多式联运单据可背书转让，且是物权凭证的情况下，凭正本提单交付货物；在多式联运单据情况下，凭正本提单交付货物；在多式联运单据不可背书转让，不是物权凭证的情况下，则只能不可背书转让，不是物权凭证的情况下，则只能货交指定收货人。货交指定收货人。多式联运单据与联运提单的主要区别：多式联运单据与联运提单的主要区别：（1 1）使用的范围不同）使用的范围不同。联运提单限于由海运。联运提单限于由海运与其他运输方式所组成的联合运输时使用，与其他运输方式所组成的

124、联合运输时使用，多式联运单据使用的范围较广，既可用于多式联运单据使用的范围较广，既可用于海运与其他运输方式的联运，也可用于不海运与其他运输方式的联运，也可用于不包括海运的其他运输方式的联运。包括海运的其他运输方式的联运。（2 2）签发人不同）签发人不同。联运提单由承运人、船长。联运提单由承运人、船长或承运人的代理签发。多式联运单据则由或承运人的代理签发。多式联运单据则由多式联运经营人或多式联运经营人的代理多式联运经营人或多式联运经营人的代理签发。签发。（3 3）签发人多运输责任的范围不同。联运提）签发人多运输责任的范围不同。联运提单的签发人仅对第一程运输负责，而多式单的签发人仅对第一程运输负责

125、，而多式联运单据的签发人要对全程运输负责。联运单据的签发人要对全程运输负责。（4 4）运费费率不同。联运提单全程采用不同）运费费率不同。联运提单全程采用不同的运费费率，多式联运单据必须是全程单的运费费率，多式联运单据必须是全程单一的运费费率。一的运费费率。大陆桥运输大陆桥运输 是指以横是指以横贯大陆上的铁贯大陆上的铁路、公路运输路、公路运输系统作为中间系统作为中间桥梁把海与海桥梁把海与海连接起来的横连接起来的横贯大陆的铁路。贯大陆的铁路。大陆桥运输则大陆桥运输则是利用大陆桥是利用大陆桥进行国际集装进行国际集装箱海陆联运的箱海陆联运的一种运输方式。一种运输方式。大陆桥运输产生的历史背景：大陆桥运

126、输产生的历史背景： 大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。出现于出现于19671967年，当时苏伊士运河封闭，航运中断，年，当时苏伊士运河封闭，航运中断，而巴拿马运河又堵塞，远东与欧洲之间的海上货而巴拿马运河又堵塞，远东与欧洲之间的海上货运船舶不得不改道绕航非洲好望角或南美致使航运船舶不得不改道绕航非洲好望角或南美致使航程距离和运输时间倍增，加上油价上涨，航运成程距离和运输时间倍增，加上油价上涨，航运成本猛增，而当时正值集装箱运输兴起。在这种历本猛增，而当时正值集装箱运输兴起。在这种历史背景下，大陆桥运输应运而生。从远东港口至史背景下，大陆桥运输应运而生。

127、从远东港口至欧洲的货运，于欧洲的货运，于19671967年底首次开辟了使用美国大年底首次开辟了使用美国大陆桥运输路线，把原来全程海运，改为海陆桥运输路线，把原来全程海运，改为海陆陆海运输方式，试办结果取得了较好的经济效果，海运输方式，试办结果取得了较好的经济效果，达到了缩短运输里程、降低运输成本、加速货物达到了缩短运输里程、降低运输成本、加速货物运输的目的。运输的目的。 世界上的三条大陆桥：世界上的三条大陆桥：1 1、北美大陆桥、北美大陆桥 北美的加拿大和美国都有一条横贯东西北美的加拿大和美国都有一条横贯东西的铁路、公路大陆桥，他们的线路基本相的铁路、公路大陆桥，他们的线路基本相似，其中美国大

128、陆桥的作用更为突出。似，其中美国大陆桥的作用更为突出。2 2、西伯利亚大陆桥、西伯利亚大陆桥 西伯利亚大陆桥把太平洋远东地区与西伯利亚大陆桥把太平洋远东地区与前苏联波罗的海、黑海沿岸及西欧大西洋前苏联波罗的海、黑海沿岸及西欧大西洋岸连接起来，为世界最长的大陆桥岸连接起来，为世界最长的大陆桥3 3、新亚欧大陆桥、新亚欧大陆桥新亚欧大陆桥东起中国新亚欧大陆桥东起中国连云港连云港，经陇，经陇海线、兰新线，接北疆铁路，出阿拉山口，海线、兰新线，接北疆铁路，出阿拉山口，最终抵达最终抵达荷兰鹿特丹荷兰鹿特丹，全长约，全长约10800千米，千米，途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗途经中国、哈萨克斯坦、俄罗

129、斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰等国，辐射斯、波兰、德国、荷兰等国，辐射30多个多个国家和地区。新亚欧大陆桥国家和地区。新亚欧大陆桥1992年年12月正月正式投人营运，为亚欧联运提供了一条便捷、式投人营运，为亚欧联运提供了一条便捷、快速和可靠的运输通道，能更好地促进世快速和可靠的运输通道，能更好地促进世界经济与技术的交流与合作。界经济与技术的交流与合作。案例分析案例分析1 一批货物共一批货物共100100箱，从广州运往纽约，船箱，从广州运往纽约，船公司已签发装船清洁提单。货到后，收货公司已签发装船清洁提单。货到后，收货人发现下列情况：人发现下列情况：1 1、有、有5 5箱欠交；箱欠交；2 2、有

130、、有1010箱包装严重破损，内部货物散失箱包装严重破损，内部货物散失50%50%；3 3、有有1010箱装完好，箱内货物有短少。请问：箱装完好，箱内货物有短少。请问：上述上述3 3种情况应怎样划分责任？种情况应怎样划分责任？案例分析案例分析2 大连某公司向新加坡出口苹果大连某公司向新加坡出口苹果6060公吨。公吨。国外开来信用证规定：不许分批装运，国外开来信用证规定：不许分批装运，1010月月3030日前装运。我出口公司于日前装运。我出口公司于1010月月1010日和日和1515日分别在大连和烟台各装运日分别在大连和烟台各装运3030公吨于东公吨于东方号货轮上运往新加坡。承运人出具了两方号货轮上运往新加坡。承运人出具了两份提单，注明了不同的装运港和装船日期。份提单，注明了不同的装运港和装船日期。议付时，议付银行以单证不符为由拒绝议议付时，议付银行以单证不符为由拒绝议付。请问，银行的做法是否正确？付。请问，银行的做法是否正确？