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1、第二章 物流網路結構Logistics Network Configuration個案研討：Bis公司2.1簡介2.2搜集資料2.3方式及資料的驗證2.4解法技術2.5網路架構決策援助系統的主要特征2.6解答Bis公司配銷問題第二章第二章 物流網路結構物流網路結構2.1 簡介n n物流網路包含供應商、倉庫、配銷中心、零售點及流通於各設施中的原物料、在製品存貨、製废品。 n n網路結構包括有關工廠、倉庫、零售商的區位的課題，因為其對公司有長遠影響，屬於战略性決策。 第二章第二章 物流網路結構物流網路結構n n網路結構战略決策：n n決定適當數量的倉庫。 n n決定每個倉庫的區位。 n n在每個倉
2、庫為產品分派空間。 n n決定顧客將從哪一個倉庫收到產品。 2.1 簡介倉庫數量添加將呵斥：倉庫數量添加將呵斥：因平均運輸時間減少，服務水準提高。因平均運輸時間減少，服務水準提高。平安存貨量添加致使存貨持有本钱添加。平安存貨量添加致使存貨持有本钱添加。間接費用及設備費用添加。間接費用及設備費用添加。外向運輸本钱從倉庫到顧客的運輸本钱降低。外向運輸本钱從倉庫到顧客的運輸本钱降低。內向運輸本钱從供應商、製造商到倉庫的運輸本钱添加。內向運輸本钱從供應商、製造商到倉庫的運輸本钱添加。 公司必須在設立新倉庫和使顧客距離最接近倉庫的本钱間找公司必須在設立新倉庫和使顧客距離最接近倉庫的本钱間找出平衡點。因此
3、倉庫的區位是決定此供應鏈能否能有效率出平衡點。因此倉庫的區位是決定此供應鏈能否能有效率的分配產品的重要要素。的分配產品的重要要素。2.1 簡介第二章第二章 物流網路結構物流網路結構2.2 搜集資料 Data Collectionn n網路結構問題牽涉大量資料網路結構問題牽涉大量資料 n n彙總資料彙總資料 n n運輸費率運輸費率n n估計里程數估計里程數n n倉庫本钱倉庫本钱n n倉庫容量倉庫容量 n n倉庫潛在區位倉庫潛在區位n n服務水準要求服務水準要求n n未來需求未來需求2.2.1. 彙總資料(Data aggregation) 1.1.鄰近的顧客以格子網路或成串的方法彙總一同，同一小
4、團體鄰近的顧客以格子網路或成串的方法彙總一同，同一小團體或同一串中的一切顧客以此團體的中心點替代，此小團體即或同一串中的一切顧客以此團體的中心點替代，此小團體即為一顧客區域。常用的方法是以五或三位數的郵遞區號來彙為一顧客區域。常用的方法是以五或三位數的郵遞區號來彙 總。總。2.2.將產品項目彙總成合理數量的群組將產品項目彙總成合理數量的群組, ,依據依據: :3.3.配銷型態配銷型態4.4.產品種類產品種類5.5.以彙總的資料替代本来詳細的資料對方式的效果呵斥什麼影以彙總的資料替代本来詳細的資料對方式的效果呵斥什麼影響響 ? ?6.6.透過彙總能減少變異性，在彙總水準下之預測需求會較準確。透過
5、彙總能減少變異性，在彙總水準下之預測需求會較準確。7.7.研讨顯示，將資料彙總成研讨顯示，將資料彙總成150150至至200200個點，不會呵斥運輸本個點，不會呵斥運輸本钱上钱上1%1%的估計錯誤的估計錯誤 。第二章第二章 物流網路結構物流網路結構表表表表2.1 顧客需求量歷史資料顧客需求量歷史資料 年年 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 顧客顧客1 22,346 28,549 19,567 25,457 31,986 21,897 19,854 顧客顧客2 17,835 21,765 19,875 24,346 22,876 14,653 24,987 加
6、總加總 40,181 50,314 39,442 49,803 54,862 36,550 44,841第二章第二章 物流網路結構物流網路結構表2.2顧客需求量歷史資料彙總平均年需求量年需求標準差變異係數顧客124,2374,6580.192顧客220,9053,4270.173加總45,1426,7570.150實務上通常运用以下方法彙總資料：實務上通常运用以下方法彙總資料：將需求點彙總成將需求點彙總成150-200150-200個區域。假设依顧客服務個區域。假设依顧客服務水準或配送頻率畫分類別，每一類將有水準或配送頻率畫分類別，每一類將有150-150-200200個彙總點。個彙總點。確認
7、每個區域的總需求量大致相等確認每個區域的總需求量大致相等( (每個區域的地每個區域的地理面積能够並不相等理面積能够並不相等) )。在區域的中心置放彙總點。在區域的中心置放彙總點。將產品集合成將產品集合成20-5020-50個產品群。個產品群。2.2.1. 彙總資料(Data aggregation) 第二章第二章 物流網路結構物流網路結構2.2.2 運輸費率(Transportation Rates)整車貨件TL: Truck Load CargoTL運送人提供顧客區域到區域間的費率表，費率表中列有任兩區域間每卡車每哩的費用。 零擔貨件LTL: Less Than Truck Load Car
8、goLTL運輸費率有三種：等級(class)、例外(exception)及大宗貨品(commodity) 第二章第二章 物流網路結構物流網路結構1.1.等級等級等級等級(class): (class): 是標準費率，幾乎一切的產品及商品運輸都依是標準費率，幾乎一切的產品及商品運輸都依是標準費率，幾乎一切的產品及商品運輸都依是標準費率，幾乎一切的產品及商品運輸都依此。它們可依分類費率表此。它們可依分類費率表此。它們可依分類費率表此。它們可依分類費率表(classification tariff)(classification tariff)被分類，每被分類，每被分類，每被分類，每個貨件都有一個類
9、別個貨件都有一個類別個貨件都有一個類別個貨件都有一個類別(rating or class)(rating or class)。例如火車運輸採。例如火車運輸採。例如火車運輸採。例如火車運輸採Uniform Freight ClassificationUniform Freight Classification，含，含，含，含3131種等級從種等級從種等級從種等級從400400到到到到1313。而貨車運輸採。而貨車運輸採。而貨車運輸採。而貨車運輸採 National Motor Freight Classification National Motor Freight Classification
10、，含含含含2323種貨物等級從種貨物等級從種貨物等級從種貨物等級從500500到到到到3535。等級越高，其運輸費率就越。等級越高，其運輸費率就越。等級越高，其運輸費率就越。等級越高，其運輸費率就越高。高。高。高。 確認費率基礎數字確認費率基礎數字確認費率基礎數字確認費率基礎數字(rate basis number): (rate basis number): 指起運點到終指起運點到終指起運點到終指起運點到終點的大約距離。有了商品等級及費率基礎數字，就可從費率表點的大約距離。有了商品等級及費率基礎數字，就可從費率表點的大約距離。有了商品等級及費率基礎數字，就可從費率表點的大約距離。有了商品等級
11、及費率基礎數字，就可從費率表上得到每百磅上得到每百磅上得到每百磅上得到每百磅(hundred weight(hundred weight或或或或cwtcwt的運輸費用。的運輸費用。的運輸費用。的運輸費用。2.2.例外例外例外例外(exception) : (exception) : 用來提供較低費率用來提供較低費率用來提供較低費率用來提供較低費率 3.3.大宗貨品大宗貨品大宗貨品大宗貨品(commodity): (commodity): 提供單一貨品的運輸費率計費工具提供單一貨品的運輸費率計費工具提供單一貨品的運輸費率計費工具提供單一貨品的運輸費率計費工具: : CZAR CZAR 完好的郵遞
12、區號審核與費率計算資訊系統完好的郵遞區號審核與費率計算資訊系統完好的郵遞區號審核與費率計算資訊系統完好的郵遞區號審核與費率計算資訊系統(Complete (Complete Zip Auditing and Rating) Zip Auditing and Rating) 。提供貨主公平的計價系統，也防。提供貨主公平的計價系統，也防。提供貨主公平的計價系統，也防。提供貨主公平的計價系統，也防止任何運輸業者人為操作而公然影響貨主的選擇。止任何運輸業者人為操作而公然影響貨主的選擇。止任何運輸業者人為操作而公然影響貨主的選擇。止任何運輸業者人為操作而公然影響貨主的選擇。 2.2.2 運輸費率(Tra
13、nsportation Rates)第二章第二章 物流網路結構物流網路結構2.2.3估計里程數n n運輸本钱是運輸距離的一個函數，因此我們必須有工具來運輸本钱是運輸距離的一個函數，因此我們必須有工具來估計距離。估計距離。 n n6969：美國地區：美國地區1 1個經度的大約英哩數個經度的大約英哩數n n迂迴要素迂迴要素(circuity factor)(circuity factor)：大城市：大城市 p=1.3 p=1.3；鄉間；鄉間 p=1.14 ( p=1.14 (乘乘上上DabDab，以考量道路距離，以考量道路距離) )n n地理資訊系統地理資訊系統(GIS)(GIS)之應用之應用第二
14、章第二章 物流網路結構物流網路結構2.2.4 倉庫本钱n n搬運本钱搬運本钱搬運本钱搬運本钱(Handling costs)(Handling costs)：包括勞工及公用：包括勞工及公用：包括勞工及公用：包括勞工及公用設施本钱。與倉庫年度物流量成比例。設施本钱。與倉庫年度物流量成比例。設施本钱。與倉庫年度物流量成比例。設施本钱。與倉庫年度物流量成比例。 n n固定本钱固定本钱固定本钱固定本钱(Fixed costs)(Fixed costs)：包括一切不與倉庫年：包括一切不與倉庫年：包括一切不與倉庫年：包括一切不與倉庫年度物流量成比例的本钱。通常固定本钱與倉度物流量成比例的本钱。通常固定本钱
15、與倉度物流量成比例的本钱。通常固定本钱與倉度物流量成比例的本钱。通常固定本钱與倉庫大小容量成比例，但非線性比見圖庫大小容量成比例，但非線性比見圖庫大小容量成比例，但非線性比見圖庫大小容量成比例，但非線性比見圖2.52.5。 n n持有本钱持有本钱持有本钱持有本钱(Carrying costs)(Carrying costs)：代表存貨持有本：代表存貨持有本：代表存貨持有本：代表存貨持有本钱，與平均存貨水準成比例。钱，與平均存貨水準成比例。钱，與平均存貨水準成比例。钱，與平均存貨水準成比例。 第二章第二章 物流網路結構物流網路結構2.2.5 倉庫容量n n有了倉庫年度貨物流量後，該如何估計實際需
16、求的空間 。(1,000單位)n n倉庫年度貨物流量除以存貨週轉率可得平均存貨水準。 (週轉率=10；AI=100)n n需求的儲存空間約為平均存貨的兩倍 。n n將所需的儲存空間乘上一大於1的乘數，通常為3。 n n舉例 ：估計容量=單位儲存空間*100*2*3第二章第二章 物流網路結構物流網路結構2.2.6 倉庫潛在區位好的區位必須滿足以下條件：地理及公共建設條件。自然資源及勞力的供應力。 地方性產業及租稅法則。 大眾利益。 第二章第二章 物流網路結構物流網路結構2.2.7 服務水準要求n n定義服務水準有許多方法，例如我們可在每個顧客與提供其服務的倉庫間限定一個最大距離，這可以保證倉庫能
17、在一合理的時間內服務顧客。 n n因此定義服務水準為：某一比例的顧客距離提供其服務的倉庫不可超過某一距離是有幫助的。例如要求95%顧客所在的位置距離提供其服務的倉庫不可超過200哩。 第二章第二章 物流網路結構物流網路結構2.2.8 未來需求n n與倉庫的數量、區位、大小有關的決策，對公司的影響將長達3-5年，也就是說設計網路時要考慮未來幾年顧客需求的變化。 n n通常會用以情境為基礎的方法來解決 。第二章第二章 物流網路結構物流網路結構2.3 方式及資料的驗證 Model and Data Validationn n確保資料及方式正確的反應網路設計問題的程序稱為方式及資料的驗證。通常利用方式
18、產生出的資料與現有的資料作比 較，以重新架構現有的網路結構。第二章第二章 物流網路結構物流網路結構n n這些資料與公司的會計資訊相比較，通常是找出資料中的錯誤、有問題的假設、建構方式的缺失等的最正确方法。n n例如在某一個案中，經驗證程序計算出來的運輸本钱與會計資料建議的本钱相比較，不断被低估。仔細實際檢查後，顧問下結論說是卡車的有效承載量只需可載分量的30%，也就是說卡車以很少的承載量運送。 2.3 方式及資料的驗證 Model and Data Validation第二章第二章 物流網路結構物流網路結構對網路結構做部分或小的改變，看系統如何評估對本钱及服務水準的影響。此步驟包括提出一些假設
19、性的問題，例如: 假设關閉系統中某一現有的倉庫有什麼影響，或者變換現存網路中的物料程序，本钱會有何改變。 2.3 方式及資料的驗證 Model and Data Validation第二章第二章 物流網路結構物流網路結構2.4 解法技術 Solution Techniques使物流網路架構最正确化之技術：數學上的最正确化方法：處理靜態的方式，未考量需求會隨時間改變 )最正确化演算法：一定能找出最正确解。啟發式演算法：能找出好的解，但未必是最正确解。模擬方式：考慮動態系統 第二章第二章 物流網路結構物流網路結構2.4.2 模擬方式與最正确化技術n n以模擬方式為基礎的工具可考慮動態系統且能表達以
20、模擬方式為基礎的工具可考慮動態系統且能表達出給定設計系統的系統績效。出給定設計系統的系統績效。 n n但是，模擬方式只能模擬預定的物流網路系統。換但是，模擬方式只能模擬預定的物流網路系統。換言之，當他提供某一結構的倉庫、零售商言之，當他提供某一結構的倉庫、零售商等資料，等資料，模擬方式可幫助他估計出運作這個結構的本模擬方式可幫助他估計出運作這個結構的本钱钱。假。假设设考慮變換結構考慮變換結構 例如：有幾個顧客要改換其他倉例如：有幾個顧客要改換其他倉庫提供服務庫提供服務 ，則要重新運作此方式。，則要重新運作此方式。 n n一個詳細的模擬方式一個詳細的模擬方式 納入每個客納入每個客戶戶的訂單、特殊
21、的訂單、特殊存貨、生存貨、生產產政策、每日配銷政策、每日配銷战战略略等等 ，能，能够够需求需求非常多計算時間來讓系統執行到某一精確度。非常多計算時間來讓系統執行到某一精確度。 第二章第二章 物流網路結構物流網路結構二階段解法假设動態不是主要關鍵，用靜態方式較為適當，且可應用數學最正确化方法。在我們的經驗中，實務上的網路結構大多运用這類型方式。假设動態是主要關鍵，可利用二階段方法：1.用最正确化方式找出幾個最低本钱的解，以宏觀的層面，考慮最重要的本钱組成元素。2.用模擬方式評估前面求得的解。2.4.2 模擬方式與最正确化技術2.5 網路結構DSS的主要特征Key Features of a Ne
22、twork Configuration DSS網路設計的DSS之要求有彈性(flexibility): 此系統能將公司多數已存在的網路特性納入考量的才干 。以下的特征可納入最正确化方式中考量：以下的特征可納入最正确化方式中考量： 1. 1. 顧客專屬的服務水準要求。顧客專屬的服務水準要求。 2. 2.現有的倉庫：大部分的個案中，倉庫是已經存在的，且現有的倉庫：大部分的個案中，倉庫是已經存在的，且租賃權還未到期，因此不允許關閉倉庫。租賃權還未到期，因此不允許關閉倉庫。 3. 3. 擴建現有倉庫：現有倉庫可以擴建。擴建現有倉庫：現有倉庫可以擴建。 4. 4. 特殊流量型態：在許多情況下，特殊流量型
23、態例如：特殊流量型態：在許多情況下，特殊流量型態例如：從某個倉庫到一系列顧客不能改變，或是某工廠不生產從某個倉庫到一系列顧客不能改變，或是某工廠不生產或不願生產某或不願生產某SKUSKU。 5. 5. 倉庫到倉庫的流程：有時候物料會在兩倉庫間流動。倉庫到倉庫的流程：有時候物料會在兩倉庫間流動。 6. 6. 物料單物料單(BOM)(BOM)：有時候最後的組合零件裝配是在倉：有時候最後的組合零件裝配是在倉庫中進行的，方式必須將此納入考慮。因此，运用者必須庫中進行的，方式必須將此納入考慮。因此，运用者必須提供組成元素的資訊以組合最終貨品。提供組成元素的資訊以組合最終貨品。2.5 網路結構DSS的主要
24、特征Key Features of a Network Configuration DSS2.6 解答Bis公司配銷問題分析的一個重要關鍵是如何有效的研判預估的需求添加對分析的一個重要關鍵是如何有效的研判預估的需求添加對網路設計的影響。一個方法是按照現在的需求來設計網路，網路設計的影響。一個方法是按照現在的需求來設計網路，再評估未來需求對總本钱的影響。也就是按照現在的需求再評估未來需求對總本钱的影響。也就是按照現在的需求19971997年固定倉庫的區位與個數，然後計算年固定倉庫的區位與個數，然後計算19971997、19981998與與19991999的總本钱。將其與按照例如的總本钱。將其與按
25、照例如19981998年的需求設年的需求設計出的物流網路做比較。計出的物流網路做比較。考慮以下三點選擇：考慮以下三點選擇： 選擇選擇1 1：按照：按照19971997年的需求找出最正确網路設計。年的需求找出最正确網路設計。 選擇選擇2 2：按照：按照19981998年的需求找出最正确網路設計。年的需求找出最正确網路設計。 選擇選擇3 3：按照：按照19991999年的需求找出最正确網路設計。年的需求找出最正确網路設計。 選擇選擇1 1中，假設網路結構沒有改變，我們必須計算中，假設網路結構沒有改變，我們必須計算19981998、19991999的總本钱。我們根據此設計選擇固定的總本钱。我們根據此
26、設計選擇固定網路結構，然後估計需求添加對總本钱的影響。藉網路結構，然後估計需求添加對總本钱的影響。藉計算計算19971997、19981998及及19991999年總物流本钱的淨現值，年總物流本钱的淨現值，我們得到與此設計選擇有關的總本钱。留意在此過我們得到與此設計選擇有關的總本钱。留意在此過程中，我們可以研讨產能問題，例如：分析程中，我們可以研讨產能問題，例如：分析19981998年的需求資料可以評估產能能否足夠，或是必須添年的需求資料可以評估產能能否足夠，或是必須添加產能以滿足顧客需求。加產能以滿足顧客需求。 另外兩項設計選擇也依同樣方法分析，然後以三另外兩項設計選擇也依同樣方法分析，然後以三個淨現值做最後決定。個淨現值做最後決定。2.6 解答Bis公司配銷問題
