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1、单元三单元三 行星齿轮变速装置行星齿轮变速装置1项目（三）行星齿轮变速装置换档执行元件检修项目（三）行星齿轮变速装置换档执行元件检修1.多片湿式离合器检修多片湿式离合器检修（1）离合器摩擦片的检修）离合器摩擦片的检修摩擦片烧焦，颜色发黑，摩擦片和钢片烧结在一起。原因是摩擦片烧焦，颜色发黑，摩擦片和钢片烧结在一起。原因是ATF温过高，离温过高，离合器打滑或摩擦片过度磨损，应更换。合器打滑或摩擦片过度磨损，应更换。摩擦表面上有一层保持自动变速器油的含油层。新拆下来的摩擦片用无毛布摩擦表面上有一层保持自动变速器油的含油层。新拆下来的摩擦片用无毛布将表面擦干，用手轻按摩擦表面时应有较多的自动变速器油析
2、出。轻按时如不将表面擦干，用手轻按摩擦表面时应有较多的自动变速器油析出。轻按时如不出油，说明摩擦片含油层（隔离层）已被磨光，无法保持出油，说明摩擦片含油层（隔离层）已被磨光，无法保持ATF，必须更换。，必须更换。摩擦衬片上的沟痕磨掉后摩擦衬片必须更换。摩擦衬片上的沟痕磨掉后摩擦衬片必须更换。单元三单元三 行星齿轮变速装置行星齿轮变速装置2摩擦衬片上有数字记号的，记号磨掉后也必须更换。摩擦片出现翘曲变形摩擦衬片上有数字记号的，记号磨掉后也必须更换。摩擦片出现翘曲变形的也必须更换。的也必须更换。摩擦片表面发黑（烧蚀）出现剥落、有裂纹、内花键被拉毛（拉毛容易造摩擦片表面发黑（烧蚀）出现剥落、有裂纹、
3、内花键被拉毛（拉毛容易造成卡滞）、内花键齿掉齿等现象都必须更换。成卡滞）、内花键齿掉齿等现象都必须更换。摩擦片上的铜基粉末冶金层或合成纤维层不均匀脱落。原因是摩擦片没有摩擦片上的铜基粉末冶金层或合成纤维层不均匀脱落。原因是摩擦片没有经过经过ATF浸泡即装配使用，摩擦片必须更换。浸泡即装配使用，摩擦片必须更换。摩擦片翘曲变形。原因是离合器摩擦片工作时局部温度过高，摩擦片必须摩擦片翘曲变形。原因是离合器摩擦片工作时局部温度过高，摩擦片必须更换。更换。单元三单元三 行星齿轮变速装置行星齿轮变速装置3（2）离合器活塞检修）离合器活塞检修活塞密封圈破损。原因是油温过高，使橡胶密封圈硬化，密封圈更换时受损
4、。活塞密封圈破损。原因是油温过高，使橡胶密封圈硬化，密封圈更换时受损。活塞密封圈拆动后，必须更换。活塞密封圈拆动后，必须更换。活塞回位弹簧弹性不足或弹簧折断时应更换。活塞回位弹簧弹性不足或弹簧折断时应更换。活塞上的单向阀卡滞或密封不良应更换。活塞上的单向阀卡滞或密封不良应更换。单元三单元三 行星齿轮变速装置行星齿轮变速装置4（3）离合器间隙检俢）离合器间隙检俢离合器间隙检测图 离合器活塞的工作行程，也是离合器的工作间离合器活塞的工作行程，也是离合器的工作间隙。通常超速档离合器和前进档离合器的工作间隙。通常超速档离合器和前进档离合器的工作间隙为隙为0.81.8mm使用极限为使用极限为2.0mm；
5、高档、倒档离合器工作间隙通常为高档、倒档离合器工作间隙通常为1.61.8mm使用极限为使用极限为2.2mm。（具体间隙因车型而异）。（具体间隙因车型而异）。离合器间隙检测方法如右图所示。离合器间隙检测方法如右图所示。当钢片、摩擦片磨损后，离合器间隙超过使用当钢片、摩擦片磨损后，离合器间隙超过使用极限时，可更换调整垫片、钢片或摩擦片，使离极限时，可更换调整垫片、钢片或摩擦片，使离合器间隙符合标准。合器间隙符合标准。单元三单元三 行星齿轮变速装置行星齿轮变速装置52.制动器检修制动器检修（1）制动器常见损坏形式及检修方法）制动器常见损坏形式及检修方法 制动带摩损材料烧焦；制动带耐摩材料脱落；制动带
6、变形，必须更换。制动带摩损材料烧焦；制动带耐摩材料脱落；制动带变形，必须更换。 制动带推杆摩损应调整；推杆弯曲变形应更换。制动带推杆摩损应调整；推杆弯曲变形应更换。 用力压制动带，有用力压制动带，有ATF析出为合格，否则应更换。析出为合格，否则应更换。片式制动器与离合器由于结构大致相同，所以损坏形式及原因基本相同，检修方片式制动器与离合器由于结构大致相同，所以损坏形式及原因基本相同，检修方法也基本相同。下面介绍带式制动器的损坏形式及检修方法。法也基本相同。下面介绍带式制动器的损坏形式及检修方法。（2）制动鼓的检查）制动鼓的检查制动鼓表面应平滑，如有凹陷，应更换。制动鼓表面应平滑，如有凹陷，应更换。
