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1、培训主要培训主要(zhyo)(zhyo)内容内容1 1 研制背景研制背景(bijng)(bijng)2 2 主要优点主要优点3 3 主要原理主要原理4 4 主要组成主要组成5 5 主要功能主要功能6 6 产品产品(chnpn)(chnpn)总总结结7 7 实际操作实际操作8 8 使用答疑使用答疑9 9 数据分析举例数据分析举例第1页/共19页第一页，共20页。1.1.研制研制(ynzh)(ynzh)背景背景 根据分级保护原则，机车根据分级保护原则，机车(jch)(jch)负责负责DC600VDC600V全系统，尤其是干线的绝缘监测和保护，全系统，尤其是干线的绝缘监测和保护，客车负责本车客车负责
2、本车DC600VDC600V系统保护。系统保护。 因此，机车因此，机车(jch)(jch)采用了电压法绝缘监测，采用了电压法绝缘监测，而客车为了定位具体的漏电车辆采用了电流法绝而客车为了定位具体的漏电车辆采用了电流法绝缘监测。也就是缘监测。也就是LD-IIILD-III。 LD-III LD-III原理？原理？第2页/共19页第二页，共20页。1.1.研制研制(ynzh)(ynzh)背景背景l电力机车采用中点接地法测试绝缘电阻值。是一电力机车采用中点接地法测试绝缘电阻值。是一种种(y zhn)(y zhn)电压法（正负线对地电压）测试方式。电压法（正负线对地电压）测试方式。测试结果为是否存在接
3、地故障。测试结果为是否存在接地故障。DC600V正 线(zhn xin)DC600V负线接地电阻大于2K不动作，小于900动作第3页/共19页第三页，共20页。1.1.研制研制(ynzh)(ynzh)背景背景l客车采用漏电流传感器使用客车采用漏电流传感器使用(shyng)(shyng)电流法监测本车电流法监测本车漏电值，是一种电流法测试方式，默认动作电流漏电值，是一种电流法测试方式，默认动作电流100mA100mA。第4页/共19页第四页，共20页。1.1.研制研制(ynzh)(ynzh)背景背景 上述方案虽然从系统的角度出发是正确的，上述方案虽然从系统的角度出发是正确的，但由于但由于(yuy
4、)(yuy)机车和客车机车和客车DC600VDC600V绝缘监测原理绝缘监测原理和电路结构不同，在运用中常会发生电力机车指和电路结构不同，在运用中常会发生电力机车指示示DC600VDC600V母线存在接地故障，而客车漏电检测正母线存在接地故障，而客车漏电检测正常的情况：常的情况： - - 或者更换机车；或者更换机车； - - 或者详细排查客车是否存在绝缘缺陷或者详细排查客车是否存在绝缘缺陷第5页/共19页第五页，共20页。2 2 主要主要(zhyo)(zhyo)优点优点 1) 1) 能够对列车干线及客车能够对列车干线及客车DC600VDC600V系统进行绝缘情况系统进行绝缘情况检查，完善了客车
5、检查，完善了客车DC600VDC600V干线的绝缘监测功能；干线的绝缘监测功能； 2) 2)在库内地面电源（已改造中性点阻抗接地）供电作在库内地面电源（已改造中性点阻抗接地）供电作业时，可以模拟连挂机车后的绝缘检查，有利于故障的及业时，可以模拟连挂机车后的绝缘检查，有利于故障的及时发现和处置；时发现和处置； 3) 3)机车连挂后，如发生机车指示机车连挂后，如发生机车指示DC600VDC600V存在接地故障，存在接地故障，而客车漏电而客车漏电(lu din)(lu din)检测正常的情况，通过回放该装置检测正常的情况，通过回放该装置的历史数据能够确认客车是否发生此类故障，便于车辆乘的历史数据能够
6、确认客车是否发生此类故障，便于车辆乘务员采取相应措施，缩短现场处理时间。务员采取相应措施，缩短现场处理时间。第6页/共19页第六页，共20页。3 3 主要主要(zhyo)(zhyo)原理原理l通过同时通过同时(tngsh)(tngsh)测量客车车辆测量客车车辆DC600VDC600V供电干线间供电干线间和正线对地电压值计算对地绝缘电阻值。和正线对地电压值计算对地绝缘电阻值。I2I1DC600V正 线 (zhn xin)DC600V负线R1R2R3R地+UDCU地第7页/共19页第七页，共20页。3 3 主要主要(zhyo)(zhyo)原原理理图中：图中：R1=R2=600;R3=750R1=R
7、2=600;R3=750。根据电路原理导出：根据电路原理导出：R R地地=f=f（U U地，地，R1R1，R2R2，R3R3，UDCUDC） 根据此公式，由根据此公式，由PLCPLC通过电压通过电压(diny)(diny)传感器实时监测传感器实时监测UDCUDC和和U U地电压地电压(diny)(diny)值，即可计算出值，即可计算出R R地，并通过地，并通过RS-232RS-232串行口串行口传递给触摸屏显示和存储。传递给触摸屏显示和存储。第8页/共19页第八页，共20页。4 4 主要主要(zhyo)(zhyo)组成组成序号名称规格数量生产厂家1可 编 程 控 制 器（PLC）CPM2A-C
8、PU611OMRON2触摸屏XTOP05MQ-DF-G1M2I3熔断器及安装座ST 4-HESILA 250 1A4PHOENIX4直流电压传感器DC0 750V/010V2西安天立第9页/共19页第九页，共20页。5 5 主要主要(zhyo)(zhyo)功功能能l可实时监测、显示可实时监测、显示(xinsh)(xinsh)、记录存储两路、记录存储两路DC600VDC600V母线正母线正/ /负母线间及其分别负母线间及其分别对地间的电压波形与电压值。对地间的电压波形与电压值。第10页/共19页第十页，共20页。5 5 主要主要(zhyo)(zhyo)功能功能l可实时监测、显示、记录存储可实时监
9、测、显示、记录存储(cn ch)(cn ch)两路两路DC600VDC600V母线正母线正/ /负线分别对地的绝缘电阻负线分别对地的绝缘电阻值。值。第11页/共19页第十一页，共20页。5 5 主要主要(zhyo)(zhyo)功功能能l对绝缘报警对绝缘报警(bo jng)(bo jng)故障可进行记录。当前故障能够立即显示绝缘报警故障可进行记录。当前故障能够立即显示绝缘报警(bo (bo jng)jng)回路、时间。回路、时间。第12页/共19页第十二页，共20页。6 6 产品产品(chnpn)(chnpn)总结总结（1 1）青岛四方车辆研究所有限公司研制的）青岛四方车辆研究所有限公司研制的D
10、DJY-IDDJY-I型型DC600VDC600V干线在线绝缘监测装置，能够满足项目任务要求。也可对既干线在线绝缘监测装置，能够满足项目任务要求。也可对既有有DC600VDC600V供电旅客列车供电旅客列车(l k li ch)(l k li ch)首尾车电气柜进行首尾车电气柜进行改造。改造。（2 2）对地面电源按照机车）对地面电源按照机车DC600VDC600V供电电源装置相同的接地供电电源装置相同的接地电路形式，即中点阻抗接地方式改造。在列车库内作业时，电路形式，即中点阻抗接地方式改造。在列车库内作业时，可以通电进行绝缘检查，以保证列车出库状态。可以通电进行绝缘检查，以保证列车出库状态。（
11、3 3）车辆段也可对地面电源进行加装改造。）车辆段也可对地面电源进行加装改造。第13页/共19页第十三页，共20页。7.7.实际操作实际操作 按参数对照表模拟按参数对照表模拟(mn)(mn)漏电漏电第14页/共19页第十四页，共20页。8.8.使用答疑使用答疑(d y) (d y) 参数设定参数设定 CF CF卡卡的使用的使用9.9.数据分析举例数据分析举例(j l)(j l) 上表中最后一行数据：当干线为DC600V,干线对地电阻为21K欧时，干线对地电压下降为285V，这时也应对绝缘加以注意(zh y)。说明有问题，但还没到报警的程度。逆变器二次侧绝缘不良，也会在DC600V侧有微小变化。
12、 当发现有干线对地电压降至200V以下，虽然不到报警限值，也应该尽快查找绝缘下降部位。第15页/共19页第十五页，共20页。1.DC600V1.DC600V绝缘报警设定值一般绝缘报警设定值一般(ybn)(ybn)是多是多少？少？800800欧，恢复欧，恢复(huf)(huf)值值20002000欧欧2.2.机车机车(jch)(jch)的中性点电阻都是多少的中性点电阻都是多少？两个两个600600欧，加一个欧，加一个750750欧接地欧接地3.DDJY-I3.DDJY-I数据可保存多长时间？数据可保存多长时间？3 3个月以上，先进先出个月以上，先进先出4.DDJY-I4.DDJY-I设定车体号的
13、作用？设定车体号的作用？便于区分、统计各车数据便于区分、统计各车数据5.DDJY-I5.DDJY-I绝缘报警时干线漏电流是多少？绝缘报警时干线漏电流是多少？160mA160mA左右左右6.DDJY-I6.DDJY-I绝缘报警时干线对地电压是多少？绝缘报警时干线对地电压是多少？130V130V左右左右7.7.出库检查时，什么情况下出库检查时，什么情况下DDJY-IDDJY-I数值可作为绝缘数值？数值可作为绝缘数值？地面电源已经进行了中性点接地改造地面电源已经进行了中性点接地改造第16页/共19页第十六页，共20页。8.DC600V8.DC600V绝缘一般正常情况下显示什么绝缘一般正常情况下显示什
14、么(shn me)(shn me)数数值？值？正线正线(zhn xin)(zhn xin)对地和负线对地对地和负线对地约是约是300300伏。伏。9.DDJY-I9.DDJY-I数据故障数据故障(gzhng)(gzhng)时多长时间记时多长时间记录一次？录一次？1 1秒钟一次秒钟一次10.10.如果有一个车正线对地电压传感器数值为很低或为如果有一个车正线对地电压传感器数值为很低或为零，是什么情况？零，是什么情况？观察另一个车如果电压都正常，则是传感器故障。如果另一个车观察另一个车如果电压都正常，则是传感器故障。如果另一个车也是同样现象，需检查干线绝或是也是同样现象，需检查干线绝或是DC600V
15、DC600V电源。负线同理。电源。负线同理。11.11.如果如果CFCF卡丢失、买了一个新的能直接用么？卡丢失、买了一个新的能直接用么？不能，需拷贝一个初始化程序才能使用。不能，需拷贝一个初始化程序才能使用。12.12.首尾车加装的绝缘监测和原来每节车已有的首尾车加装的绝缘监测和原来每节车已有的LD-LD-的区别？的区别？DDJY-IDDJY-I型是电压法，用电压传感器（型是电压法，用电压传感器（750/10)750/10)，原来的是电流法，原来的是电流法，采用的是电流传感器采用的是电流传感器(150/10)(150/10)。第17页/共19页第十七页，共20页。谢谢谢谢(xi xie)(xi
16、 xie)！第18页/共19页第十八页，共20页。感谢您的欣赏(xnshng)！第19页/共19页第十九页，共20页。内容(nirng)总结培训主要内容。接地电阻大于2K不动作，小于900动作。R1=R2=600。第10页/共19页。可实时监测、显示、记录存储两路DC600V母线正/负线分别对地的绝缘(juyun)电阻值。（2）对地面电源按照机车DC600V供电电源装置相同的接地电路形式，即中点阻抗接地方式改造。800欧，恢复值2000欧。两个600欧，加一个750欧接地。7.出库检查时，什么情况下DDJY-I数值可作为绝缘(juyun)数值。第18页/共19页。感谢您的欣赏第二十页，共20页。
