汽车概论PPT课件

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1、汽汽 车车 概概 论论车辆工程系车辆工程系车辆工程系车辆工程系 汽汽 车车 概概 论论 第一章第一章 汽车发展史汽车发展史第二章第二章 现代汽车组成及分类现代汽车组成及分类第三第三五章五章 汽车基本构造汽车基本构造第六章第六章 现代汽车工业现代汽车工业第七章第七章 汽车设计与试验汽车设计与试验第八章第八章 汽车公害及汽车发展方向汽车公害及汽车发展方向 第一章第一章 汽车发展史汽车发展史 1-1 汽车的产生和演化汽车的产生和演化 1-2 汽车工业的发展汽车工业的发展 1-3 我国的汽车工业我国的汽车工业1-4 未来汽车与汽车工业未来汽车与汽车工业 1-1 汽车的产生和演化汽车的产生和演化 我国我

2、国我国我国：汽车是指由自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以：汽车是指由自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。 美国美国美国美国：汽车（：汽车（motor vehiclemotor vehicle）是指由本身的动力驱动（不包括人力、）是指由本身的动力驱动（不包括人力、畜力），装有驾驶操纵装置的、在固定轨道以外的道路或自然地域上畜力），装有驾驶操纵装置的、在固定轨道以外的道路或自然地域上运输客、货或牵引其它车辆的车辆。运输客、货或牵引其它车辆的车辆。 日本日本日本日本：汽车（自动车）是指自身装有发

3、动机和操纵装置的不依靠轨道：汽车（自动车）是指自身装有发动机和操纵装置的不依靠轨道或架线、能在陆地上行驶的车辆。或架线、能在陆地上行驶的车辆。 一、一、汽车萌芽阶段汽车萌芽阶段 二、二、汽车早期探索时期汽车早期探索时期 三、三、近代汽车的诞生与技术发展期近代汽车的诞生与技术发展期一、汽车萌芽阶段一、汽车萌芽阶段 人们用滑动实现了运输方式的第一次飞跃。人们用滑动实现了运输方式的第一次飞跃。 用辐条支撑轮辋的用辐条支撑轮辋的车轮车轮 ，从滑动到滚动的第二次飞跃。从滑动到滚动的第二次飞跃。 罗马帝国时代，西欧的塞尔人造出了第一辆前轴可以旋转的罗马帝国时代，西欧的塞尔人造出了第一辆前轴可以旋转的车车

4、公元公元9 9世纪，法兰克人发明了四轮马车又加上制动、椭圆弹世纪，法兰克人发明了四轮马车又加上制动、椭圆弹簧，真正的实用马车诞生了。簧，真正的实用马车诞生了。 中华民族具有悠久的古代文明，相传在夏初大禹时代，有一中华民族具有悠久的古代文明，相传在夏初大禹时代，有一个叫奚仲的车正造出了两个轮子的车辆。个叫奚仲的车正造出了两个轮子的车辆。 秦始皇统一中国后，大力发展国家车马大道（称驿道），当秦始皇统一中国后，大力发展国家车马大道（称驿道），当时的造车水平已达到了相当高的程度，秦始皇陵发掘出的时的造车水平已达到了相当高的程度，秦始皇陵发掘出的铜铜马车马车。一、汽车萌芽阶段一、汽车萌芽阶段 公元公元2

5、30230年，诸葛亮为了北伐曹操，亲率大军出祁山而北上，年，诸葛亮为了北伐曹操，亲率大军出祁山而北上，他创造了他创造了“ “木牛流马木牛流马” ”。 在三国时期，马均发明了指南车（在三国时期，马均发明了指南车（图图1-1.11-1.1） 在宋代，有一个叫燕肃的进士发明了记里鼓车（在宋代，有一个叫燕肃的进士发明了记里鼓车（图图1-1.21-1.2） 14201420年，英国有人发明了滑轮车（年，英国有人发明了滑轮车（图图1-1.31-1.3） 14651465年，意大利人罗伯特年，意大利人罗伯特 巴尔丘里奥设计了风力推进车；巴尔丘里奥设计了风力推进车； 16001600年，荷兰人西蒙年，荷兰人西

6、蒙 斯蒂芬发明了双桅风帆车（斯蒂芬发明了双桅风帆车（图图1-1.41-1.4） 16301630年，法国人汉斯年，法国人汉斯 赫丘发明了发条车（赫丘发明了发条车（图图1-1.51-1.5）。）。 17741774年，英国发明家詹姆斯年，英国发明家詹姆斯 瓦特，研制出世界上第一台有瓦特，研制出世界上第一台有真正意义的动力机械真正意义的动力机械蒸汽机。（蒸汽机。（返回返回） 二、汽车早期探索时期二、汽车早期探索时期 1、第一台蒸汽机2、第一辆蒸汽汽车3、电动汽车（返回）1、第一台蒸汽机、第一台蒸汽机17121712年，英国托马斯年，英国托马斯 纽科等人发明了蒸汽机纽科等人发明了蒸汽机 176317

7、63年年5 5月，瓦特产生一个想法：将汽缸里的蒸汽月，瓦特产生一个想法：将汽缸里的蒸汽送到另外一个容器里去单独冷凝，既可以获得能做送到另外一个容器里去单独冷凝，既可以获得能做功的真空，又使汽缸里的温度下降不多，可大大提功的真空，又使汽缸里的温度下降不多，可大大提高热效率。高热效率。17691769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。蒸汽机。 17741774年年1111月，瓦特和博尔顿又制造出真正意义上的月，瓦特和博尔顿又制造出真正意义上的蒸汽机（蒸汽机（图图1-1.61-1.6）。）。（返回返回）2、第一辆蒸汽汽车、第一辆蒸汽汽车 1769

8、1769年，法国尼古拉斯年，法国尼古拉斯. .古诺，将一台蒸汽机装在了一辆木古诺，将一台蒸汽机装在了一辆木制三轮车上，这是世界上第一辆蒸汽汽车（汽车由此而得制三轮车上，这是世界上第一辆蒸汽汽车（汽车由此而得名）名）“ “卡布奥雷卡布奥雷” ” 。（。（图图1-1.71-1.7） 18031803年，英国工程师理查德年，英国工程师理查德 特雷蒂克制造了一辆能载特雷蒂克制造了一辆能载8 8人的人的蒸汽汽车，车速为蒸汽汽车，车速为9.6km/h9.6km/h，如，如图图1-1.81-1.8 18251825年，英国人哥尔斯瓦底年，英国人哥尔斯瓦底 嘉内公爵制造了一辆蒸汽公共嘉内公爵制造了一辆蒸汽公共

9、汽车，开始了世界上最初的公共汽车营运。汽车，开始了世界上最初的公共汽车营运。 18271827年，沃尔特年，沃尔特 汉考克在其公共汽车的侧面写上了行车路汉考克在其公共汽车的侧面写上了行车路线以及所经过的地名（线以及所经过的地名（图图1-1.91-1.9） 以后的几年内，伦敦街头出现了如以后的几年内，伦敦街头出现了如图图1-1.101-1.10所示的公共汽车所示的公共汽车 （返回返回） 3、电动汽车、电动汽车18731873年年英英国国戴戴维维森森制制造造的的四四轮轮卡卡车车是是最最早早的的电电动动汽车。汽车。1919世纪世纪8080年代，在法国已制造了多辆名副其实的年代，在法国已制造了多辆名副

10、其实的电动汽车电动汽车 18981898年创立的哥伦比亚电气公司当时曾生产了年创立的哥伦比亚电气公司当时曾生产了500500辆电动汽车辆电动汽车 18891889年，法国的杰那茨驾驶着电动汽车创造了时年，法国的杰那茨驾驶着电动汽车创造了时速速105km/h105km/h的最高车速记录（的最高车速记录（图图1-1.111-1.11）。）。（返回返回） 三、近代汽车的诞生与技术发展期三、近代汽车的诞生与技术发展期 （一）（一）近代汽车的诞生近代汽车的诞生（二）（二）汽车的发展完善汽车的发展完善（三）（三）汽车的大量生产和销售汽车的大量生产和销售（四）（四）注重美观和舒适的时期注重美观和舒适的时期（

11、五）（五）注重节能、环保和安全的时期注重节能、环保和安全的时期（六）（六）电子技术与计算机技术的应用电子技术与计算机技术的应用（返回返回）（一）近代汽车的诞生（一）近代汽车的诞生 1 1、第一台实用内燃机第一台实用内燃机 2 2、第一辆汽车第一辆汽车 3 3、第一台柴油机第一台柴油机 18971897年，德国人鲁道夫年，德国人鲁道夫 狄塞尔（狄塞尔（1858185819131913年）年）成功地试制出世界上第一台柴油机。成功地试制出世界上第一台柴油机。 鲁道夫鲁道夫 狄塞尔以其改变了整个世界的发明狄塞尔以其改变了整个世界的发明压压燃式内燃机而青史留名。人们为了纪念他，就把燃式内燃机而青史留名。

12、人们为了纪念他，就把柴油机称做狄塞尔发动机。柴油机称做狄塞尔发动机。（返回返回） 1、第一台实用内燃机、第一台实用内燃机 18011801年，法国人勒本提出了煤气机原理。年，法国人勒本提出了煤气机原理。 18241824年，法国热力工程师萨迪年，法国热力工程师萨迪 卡诺，揭示了卡诺，揭示了“ “卡诺循环卡诺循环” ”的学说。的学说。 18381838年，英国人巴尼特研制了原始的两冲程煤气机年，英国人巴尼特研制了原始的两冲程煤气机 18601860年，法国藉比利时出生的技师雷诺尔终于制成了第一台可供实用年，法国藉比利时出生的技师雷诺尔终于制成了第一台可供实用的二冲程常压煤气发动机的二冲程常压煤气

13、发动机 18611861年法国的铁路工程师罗切斯发表了进气、压缩、作功、排气等容年法国的铁路工程师罗切斯发表了进气、压缩、作功、排气等容燃烧的四冲程发动机循环理论。燃烧的四冲程发动机循环理论。 18661866年，德国工程师尼古拉斯年，德国工程师尼古拉斯 奥托，成功地试制出在动力史上有划时奥托，成功地试制出在动力史上有划时代意义的立式四冲程煤气内燃机。代意义的立式四冲程煤气内燃机。 18761876年，又试制成第一台实用的活塞式四冲程内燃机（年，又试制成第一台实用的活塞式四冲程内燃机（图图1-1.121-1.12） （返回返回）2、第一辆汽车、第一辆汽车 18831883年德国人戴姆勒研制出一

14、台小型高速汽油机年德国人戴姆勒研制出一台小型高速汽油机 18851885年，戴姆勒将其制作的汽油机装在一辆自行车上进行年，戴姆勒将其制作的汽油机装在一辆自行车上进行了试验。（了试验。（图图1-1.131-1.13） 另一位德国人奔驰（另一位德国人奔驰（Carl BenzCarl Benz）在德国曼海姆在德国曼海姆研制成功一研制成功一台单缸两冲程汽油机，并将其装在一辆三轮车上，于台单缸两冲程汽油机，并将其装在一辆三轮车上，于18861886年进行了公开试车。（年进行了公开试车。（图图1-1.141-1.14）。）。 18861886年，年，德国人戈特利布德国人戈特利布 戴姆勒戴姆勒将他制造的排量

15、为将他制造的排量为0.46L0.46L、功率、功率0.82kw0.82kw、转速、转速650r/min650r/min的发动机装在一辆马车上，的发动机装在一辆马车上，最高车速达到最高车速达到18km/h18km/h。这辆车被公认为是世界上第一辆汽。这辆车被公认为是世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车，如油发动机驱动的四轮汽车，如图图1-1.151-1.15。（二）汽车的发展完善（二）汽车的发展完善 蒸汽车最大的缺点就是起动困难，起动一次有蒸汽车最大的缺点就是起动困难，起动一次有2121个步骤，个步骤，需要需要45min45min。 电动车分电池驱动和有线电车两种，电动车分电池驱动和有线电车两种

16、，一是电池成本太高，一是电池成本太高，二是电池充电一次只能行驶二是电池充电一次只能行驶80km80km，故而只适于在距离短、，故而只适于在距离短、更换电池方便的市区行驶。更换电池方便的市区行驶。 1 1、传动、传动 ：本茨的汽车从发动机到驱动车轮是用皮带传动，：本茨的汽车从发动机到驱动车轮是用皮带传动，后来又出现了链条（后来又出现了链条（图图1-1.16c1-1.16c、d d）。在挠性联接部件出）。在挠性联接部件出现以后，普遍采用了传动轴接锥齿轮的传动方式（现以后，普遍采用了传动轴接锥齿轮的传动方式（图图1-1-1.161.16 ）。）。 2 2、冷却、冷却 ：19011901年，迈巴赫又发

17、明了蜂窝状的冷却水箱，年，迈巴赫又发明了蜂窝状的冷却水箱，为高效率的冷却打下了基础。为高效率的冷却打下了基础。 3 3、起动、起动 ：19171917年，美国凯迪莱克公司研制了第一个电起年，美国凯迪莱克公司研制了第一个电起动器动器 （二）汽车的发展完善（二）汽车的发展完善 4 4、变速器与同步器、变速器与同步器 ：前后各装一个离合器：前后各装一个离合器 19291929年，也是凯迪莱克公司首先研制出同步器年，也是凯迪莱克公司首先研制出同步器 5 5、制动器：开始是照搬马车上的结构，即用手刹带动一、制动器：开始是照搬马车上的结构，即用手刹带动一个单支点的摩擦片来抱住后轮，如个单支点的摩擦片来抱住

18、后轮，如图图1-1.161-1.16。 19141914年开始出现轮内鼓式制动器（年开始出现轮内鼓式制动器（图图1-1.161-1.16）。）。 19191919年，法国海斯柏诺年，法国海斯柏诺索扎公司制成用脚踏板统一控索扎公司制成用脚踏板统一控制的四轮鼓式制动器制的四轮鼓式制动器 制动装置逐渐形成了脚刹控制轮边制动，手刹控制传动制动装置逐渐形成了脚刹控制轮边制动，手刹控制传动轴制动的普遍的结构形式。轴制动的普遍的结构形式。（二）汽车的发展完善（二）汽车的发展完善 6 6、轮胎、轮胎 ：18951895年，法国的米奇林兄弟就制造出了用于汽车年，法国的米奇林兄弟就制造出了用于汽车的充气轮胎。的充

19、气轮胎。 先是出现了辅助轮缘先是出现了辅助轮缘 后来出现了可拆卸的车轮，轮胎也分为内胎和外胎两层后来出现了可拆卸的车轮，轮胎也分为内胎和外胎两层 7 7、道路与高速公路、道路与高速公路 ：19101910年，英国成立了年，英国成立了“ “公路署公路署” ”专门专门负责修筑沥青公路。负责修筑沥青公路。 19141914年又开始出现水泥公路。年又开始出现水泥公路。 19241924年，意大利首先建造了高速公路，当然它还达不到现年，意大利首先建造了高速公路，当然它还达不到现代高速公路的标准。代高速公路的标准。 19421942年，德国修筑了符合现代标准的高速公路。（年，德国修筑了符合现代标准的高速公

20、路。（返回返回）（三）汽车的大量生产和销售（三）汽车的大量生产和销售19011901年，美国人奥得尔生产和销售年，美国人奥得尔生产和销售425425辆奥斯莫辆奥斯莫比尔牌轿车，比尔牌轿车，19051905年达年达65006500辆，从此开始了汽车辆，从此开始了汽车大量生产的新纪元。大量生产的新纪元。 19131913年，福特首先发明了汽车流水生产线，生产年，福特首先发明了汽车流水生产线，生产T T型轿车（型轿车（图图1-1.171-1.17）据记载，到据记载，到19231923年美国已有年美国已有2/32/3的家庭拥有一辆的家庭拥有一辆轿车。轿车。 （返回返回）（四）注重美观和舒适的时期（四）

21、注重美观和舒适的时期 19031903年，美国福特公司制造的年，美国福特公司制造的A A型车是在座席前设一块挡风型车是在座席前设一块挡风板（板（图图1-1.191-1.19）。 带蓬的汽车，从整体上看是四方形，形似箱子，故称箱型带蓬的汽车，从整体上看是四方形，形似箱子，故称箱型汽车（汽车（图图1-1.201-1.20）。 本世纪本世纪3030年代起，汽车向流线型发展。德国大众汽车公司年代起，汽车向流线型发展。德国大众汽车公司就以生产流线型汽车而著名，甲壳虫型车就是其典型就以生产流线型汽车而著名，甲壳虫型车就是其典型 （图图1-1.181-1.18） 19491949年起，无论是美国还是欧亚大陆

22、均风靡船型车身年起，无论是美国还是欧亚大陆均风靡船型车身 ，图图1-1.21 1-1.21 为了操纵方便，为了操纵方便，19371937年的福特车上提供了转向柱换档机构年的福特车上提供了转向柱换档机构 19551955年在克莱斯勒公司（年在克莱斯勒公司（ChryslerChrysler）的汽车上，按键式自动）的汽车上，按键式自动变速选择器代替了原有的选档杆。变速选择器代替了原有的选档杆。 （返回返回）（五）注重节能、环保和安全的时期（五）注重节能、环保和安全的时期 最早立法的是美国加利福尼亚州，规定最早立法的是美国加利福尼亚州，规定19611961年新年新车应装有防止曲轴箱窜气的装置。车应装有

23、防止曲轴箱窜气的装置。 19661966年以后，又规定新车需符合年以后，又规定新车需符合COCO、HCHC的排放的排放浓度限值（七工况法）。浓度限值（七工况法）。 19711971年又增加了对年又增加了对NOxNOx的限制。的限制。环保要求对汽车技术发展起了很大的推动作用。环保要求对汽车技术发展起了很大的推动作用。曲轴箱强制通风系统（曲轴箱强制通风系统（PCVPCV）、废气再循环系统）、废气再循环系统（EGREGR）、排气三元催化系统、分层燃烧系统、）、排气三元催化系统、分层燃烧系统、稀混合气燃烧系统等新措施和新技术不断推出稀混合气燃烧系统等新措施和新技术不断推出（五）注重节能、环保和安全时期

24、（五）注重节能、环保和安全时期 为了降低高速行驶时的风阻，以通用汽车公司为了降低高速行驶时的风阻，以通用汽车公司19521952年制造年制造出了基于流体力学的真正的高速车型出了基于流体力学的真正的高速车型鱼型车身（鱼型车身（图图1-1-1.22a1.22a）。）。 19631963年司蒂倍克设计了称之为阿凡提（年司蒂倍克设计了称之为阿凡提（AvantiAvanti）的双座轿）的双座轿车，这种楔形车后来很快为赛车所广泛采用，车，这种楔形车后来很快为赛车所广泛采用，图图1-1.22b1-1.22b是丰田是丰田FX-1FX-1型高级跑车。型高级跑车。 19901990年，美国通用公司设计的雪佛兰年，

25、美国通用公司设计的雪佛兰AERO2002AERO2002动感型轿动感型轿车既发挥了楔形车的长处，又保持了轿车应有的舒适性和车既发挥了楔形车的长处，又保持了轿车应有的舒适性和良好的视野（良好的视野（图图1-1.22c1-1.22c）。）。（五）注重节能、环保和安全时期（五）注重节能、环保和安全时期 19731973年年19741974年以及年以及19791979年年19801980年两次大的能源危机，美国生产的大年两次大的能源危机，美国生产的大排量轿车逐步为日本和欧洲生产的小排量到中等排量的汽车所取代排量轿车逐步为日本和欧洲生产的小排量到中等排量的汽车所取代 为解决安全性问题，可吸收能量的转向柱

26、和前、后保险杠；安全挡风为解决安全性问题，可吸收能量的转向柱和前、后保险杠；安全挡风玻璃；软化的仪表板、遮阳板、头枕；强化的前门柱和中立柱；抗撞玻璃；软化的仪表板、遮阳板、头枕；强化的前门柱和中立柱；抗撞击的车门等击的车门等 近年来，安全性又得到新的强调。在轿车上装上安全带（近年来，安全性又得到新的强调。在轿车上装上安全带（1 1，2 2，3 3）；）；在车身结构中，提高最接近乘客处的车身骨架结构强度；制动系统中在车身结构中，提高最接近乘客处的车身骨架结构强度；制动系统中普遍采用防抱死系统（普遍采用防抱死系统（ABSABS，原理原理），以提高制动效能和制动时的操），以提高制动效能和制动时的操纵

27、稳定性；撞车时自动吹涨的安全气囊（纵稳定性；撞车时自动吹涨的安全气囊（1 1，2 2，3 3）逐步成为轿车的必）逐步成为轿车的必备装置；各种安全报警装置。备装置；各种安全报警装置。 （返回返回）（六）电子技术与计算机技术的应用（六）电子技术与计算机技术的应用 美国美国19801980年每辆车平均装用的电子装置价值不到年每辆车平均装用的电子装置价值不到300300美元，美元，到了到了19901990年这个值已增加到每车年这个值已增加到每车872872美元。美元。 在高速公路上恒速行驶可不踩油门；行驶中遇有危险时，自在高速公路上恒速行驶可不踩油门；行驶中遇有危险时，自动报警器会给驾驶员以提示；在车

28、内可享受与家里一样的高动报警器会给驾驶员以提示；在车内可享受与家里一样的高仿真音响；当存在道路堵塞时，车上的电脑可指示你如何避仿真音响；当存在道路堵塞时，车上的电脑可指示你如何避开堵塞路段；修车这种工作可由车内的故障自动诊断系统和开堵塞路段；修车这种工作可由车内的故障自动诊断系统和维修站功能齐全的智能化检测设备完成。维修站功能齐全的智能化检测设备完成。（返回返回） 1-2 汽车工业的发展汽车工业的发展随着汽车产业的国际化，汽车工业已成为全球性随着汽车产业的国际化，汽车工业已成为全球性的支柱产业，在人类的工业发展史上占有十分重的支柱产业，在人类的工业发展史上占有十分重要的位置。要的位置。 一、一

29、、一、一、汽车工业的形成汽车工业的形成汽车工业的形成汽车工业的形成二、二、二、二、汽车工业的发展汽车工业的发展汽车工业的发展汽车工业的发展 三、三、三、三、日本汽车工业的腾飞日本汽车工业的腾飞日本汽车工业的腾飞日本汽车工业的腾飞（返回返回）一、一、汽车工业的形成汽车工业的形成 从从1919世纪末到世纪末到2020世纪初，欧洲和美国相继出现了一批汽车制造公司，如世纪初，欧洲和美国相继出现了一批汽车制造公司，如德国的戴姆勒德国的戴姆勒本茨公司，美国的福特公司，英国的罗尔斯本茨公司，美国的福特公司，英国的罗尔斯 罗易斯公司，罗易斯公司，法国的雪铁龙公司，意大利的菲亚特公司等，但都未形成汽车工业。法国

30、的雪铁龙公司，意大利的菲亚特公司等，但都未形成汽车工业。 美国人亨利美国人亨利 福特（福特（Henry FordHenry Ford），他于），他于18931893年在自己简陋的汽车制造厂年在自己简陋的汽车制造厂（图图1-2.11-2.1）试制成一辆汽油机汽车。）试制成一辆汽油机汽车。 福特福特于于18991899年集资成立了底特律汽车公司，开始小批量生产轿车。提出年集资成立了底特律汽车公司，开始小批量生产轿车。提出了将汽车由奢侈品变为人们必需品的主张，了将汽车由奢侈品变为人们必需品的主张，即生产普及型汽车。即生产普及型汽车。 19031903年成立了福特汽车公司，当年福特生产和销售了他的年成

31、立了福特汽车公司，当年福特生产和销售了他的A A型车并首先型车并首先外销英国。外销英国。 19071907年年T T型车正式投产，于型车正式投产，于19131913年建立了世界上第一条汽车总装生产流水年建立了世界上第一条汽车总装生产流水线线 ，到，到19141914年，年，T T型车产量达型车产量达3030万辆，万辆，19161916年，该车售价降到年，该车售价降到360360美元。美元。到到19271927年，最后一辆年，最后一辆T T型车在美国本土下线时，已累计生产了型车在美国本土下线时，已累计生产了15001500万辆，万辆，售价仅售价仅290290美元。美元。 一、一、汽车工业的形成汽

32、车工业的形成 19231923年，美国总统在竞选演说中就许诺要使美国人家家有轿车。巨大年，美国总统在竞选演说中就许诺要使美国人家家有轿车。巨大的国内市场造成了美国汽车工业的大发展，通用汽车公司（的国内市场造成了美国汽车工业的大发展，通用汽车公司（General General MotorsMotors）、克莱斯勒公司（）、克莱斯勒公司（ChryslerChrysler）等汽车公司纷纷建立，最多时全）等汽车公司纷纷建立，最多时全美国曾有美国曾有181181家汽车厂，到家汽车厂，到19271927年通过竞争存留了年通过竞争存留了4444家，其中汽车三巨家，其中汽车三巨头（福特、通用、克莱斯勒）的销

33、售量占全国汽车总销售量的头（福特、通用、克莱斯勒）的销售量占全国汽车总销售量的90%90%以上。以上。 欧洲由于第一次世界大战的影响，刚刚形成的汽车工业几乎停产了欧洲由于第一次世界大战的影响，刚刚形成的汽车工业几乎停产了5 5年，年，这使得美国成为第一个以汽车工业为支柱产业的国家。这使得美国成为第一个以汽车工业为支柱产业的国家。 这一时期在汽车大规模生产的组织模式上出现了以福特公司为代表的全这一时期在汽车大规模生产的组织模式上出现了以福特公司为代表的全能厂模式和以通用汽车公司为代表的通过专业化协作，由一些汽车制造能厂模式和以通用汽车公司为代表的通过专业化协作，由一些汽车制造企业联合起来，建立集

34、中管理和销售体系的模式。表明，后者优于前者，企业联合起来，建立集中管理和销售体系的模式。表明，后者优于前者，并为世界上许多企业所效仿。并为世界上许多企业所效仿。 二、汽车工业的发展二、汽车工业的发展 汽车工业是关联产业最广、工业技术涉及面最大的综合性工业汽车工业是关联产业最广、工业技术涉及面最大的综合性工业 美国汽车厂家，采用美国汽车厂家，采用CKDCKD（Completely Knocked DownCompletely Knocked Down）方式，将美国生）方式，将美国生产的零部件运到欧洲就地装配成车出售。产的零部件运到欧洲就地装配成车出售。 大约到大约到19301930年，欧洲各国为

35、了保护本国的汽车工业，开始对美国汽车增年，欧洲各国为了保护本国的汽车工业，开始对美国汽车增加进口关税，尤其对汽车零部件进口课以重税，致使美国在欧洲各国的加进口关税，尤其对汽车零部件进口课以重税，致使美国在欧洲各国的CKDCKD总装厂改为全部零部件就地生产的汽车制造厂。总装厂改为全部零部件就地生产的汽车制造厂。 有许多新技术，例如发动机前置前驱动、后置后驱动、承载式车身、节有许多新技术，例如发动机前置前驱动、后置后驱动、承载式车身、节能型微型轿车等都首先出现在欧洲，开发了多姿多彩的新车型。能型微型轿车等都首先出现在欧洲，开发了多姿多彩的新车型。 多样化的产品成为最大优势，规模效益也得以实现。从而

36、为欧洲汽车工多样化的产品成为最大优势，规模效益也得以实现。从而为欧洲汽车工业的大发展奠定了基础。业的大发展奠定了基础。 二、汽车工业的发展二、汽车工业的发展 第二次世界大战后，欧洲汽车工业开始大发展。特别是原联邦德国在战后仅用第二次世界大战后，欧洲汽车工业开始大发展。特别是原联邦德国在战后仅用了了5 5年的时间，就使汽车产量达到年的时间，就使汽车产量达到3030万辆，超过了其战前的最高水平。万辆，超过了其战前的最高水平。19601960年，年，年产达年产达205.5205.5万辆，超过了英国，成为当时仅次于美国的世界第二汽车制造国。万辆，超过了英国，成为当时仅次于美国的世界第二汽车制造国。 欧

37、洲汽车工业的大发展使世界汽车工业的重心逐步由美国移向欧洲。欧洲汽车工业的大发展使世界汽车工业的重心逐步由美国移向欧洲。 汽车大量使用所造成的安全问题、环境保护问题。汽车大量使用所造成的安全问题、环境保护问题。 美国从美国从18991899年第一次记载交通事故起，到年第一次记载交通事故起，到19791979年的年的8080年间，由于汽车肇事造成年间，由于汽车肇事造成的人员死亡达的人员死亡达200200万人。万人。 日本则从日本则从19251925年起到年起到19791979年的年的4545年中，汽车肇事死亡人数达年中，汽车肇事死亡人数达4040万人万人 各国政府采取了积极措施，制定了较为完善的交

38、通安全法规。这些安全法规迫各国政府采取了积极措施，制定了较为完善的交通安全法规。这些安全法规迫使汽车不断改善其装备的安全性能。使汽车不断改善其装备的安全性能。 这一成就消除了人们对发展汽车会增加交通事故的忧虑，客观上促进了汽车工这一成就消除了人们对发展汽车会增加交通事故的忧虑，客观上促进了汽车工业的持续发展。（业的持续发展。（返回返回）三、日本汽车工业的腾飞三、日本汽车工业的腾飞 直到直到19231923年关东大地震前，日本无论从技术上还是经济上都不具备形成年关东大地震前，日本无论从技术上还是经济上都不具备形成一定规模的汽车制造业的条件。一定规模的汽车制造业的条件。 首先是福特在首先是福特在1

39、9241924年于横滨建立了流水作业式的组装工厂；第二年，通年于横滨建立了流水作业式的组装工厂；第二年，通用公司在大阪建立了雪佛兰车的组装厂。用公司在大阪建立了雪佛兰车的组装厂。 日本政府于日本政府于19361936年年5 5月颁布了汽车制造企业法，对本国汽车制造业予以月颁布了汽车制造企业法，对本国汽车制造业予以扶植扶植 19551955年，日本政府发表了年，日本政府发表了“ “国民车发展纲要国民车发展纲要” ”，到，到19651965年左右，日本的年左右，日本的汽车产量在这一年名列世界第四位。到汽车产量在这一年名列世界第四位。到19661966年，跃升为第三位；年，跃升为第三位；196719

40、67年年则成为第二位则成为第二位 在在19801980年以年产汽车年以年产汽车1104.21104.2万辆超过了美国，夺得了世界第一汽车生产万辆超过了美国，夺得了世界第一汽车生产大国的桂冠。世界汽车工业发展的重心又从欧洲转移到了日本。大国的桂冠。世界汽车工业发展的重心又从欧洲转移到了日本。 日本汽车工业之所以能在较短时间内赶上并超过西欧、美国，主要是他日本汽车工业之所以能在较短时间内赶上并超过西欧、美国，主要是他们在生产组织管理方面，在先进工艺的广泛应用方面取得了突破。们在生产组织管理方面，在先进工艺的广泛应用方面取得了突破。 7070年代世界性的石油危机，使各国对轿车的需求转向小型、省油轿车

41、，年代世界性的石油危机，使各国对轿车的需求转向小型、省油轿车，日本车开始大量向国外销售，并很快畅销全世界。日本车开始大量向国外销售，并很快畅销全世界。 （返回返回） 从从汽汽车车工工业业的的发发展展，也也可可以以映映证证汽汽车车一一百百多多年年的的发发展展：汽汽车车诞诞生生于于德德国国成成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。 18861886年年，德德国国人人本本茨茨和和戴戴姆姆勒勒发发明明了了汽汽车车，接接着着欧欧洲洲出出现现了了生生产产汽汽车车的的公公司。欧洲是世界汽车工业的摇篮。司。欧洲是世界汽车工业的摇篮。 德国人发明了汽车，而促进

42、汽车最初发展的是法国人。德国人发明了汽车，而促进汽车最初发展的是法国人。 18911891年法国人阿尔芒年法国人阿尔芒 标致首次采用前置发动机后驱动形式。标致首次采用前置发动机后驱动形式。 18981898年年，法法国国人人路路易易斯斯 雷雷诺诺将将万万向向节节首首先先应应用用在在汽汽车车传传动动系系中中，并并发发明明了了锥齿轮式主减速器。锥齿轮式主减速器。 在百余年的汽车发展史中，世界汽车工业经历了三次巨大变革：在百余年的汽车发展史中，世界汽车工业经历了三次巨大变革： 第一次变革是美国福特汽车公司推出了第一次变革是美国福特汽车公司推出了T T型车，发明了汽车装配流水线，使型车，发明了汽车装配

43、流水线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。 第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式，打破了美国汽车公司在世界车第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式，打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位，使世界汽车工业的发展从美国又转回欧洲。坛上的长期垄断地位，使世界汽车工业的发展从美国又转回欧洲。 第三次变革是日本通过完善生产管理体系，形成精益的生产方式，全力发第三次变革是日本通过完善生产管理体系，形成精益的生产方式，全力发展物美价廉的经济型轿车，日本成了继美国、欧洲后世界第三个汽车工业展物美价廉的经济型轿车，日本成了继美国、欧洲后世界第三个汽车工业发展中心，使世界汽

44、车工业的发展从欧洲转到日本。发展中心，使世界汽车工业的发展从欧洲转到日本。 （返回返回） 1-3 我国的汽车工业我国的汽车工业 一、一、我国汽车工业的历史我国汽车工业的历史二、二、我国汽车工业的前景我国汽车工业的前景（返回）一、一、我国汽车工业的历史我国汽车工业的历史 1 1、19491949年前年前年前年前-无汽车工业的历史无汽车工业的历史无汽车工业的历史无汽车工业的历史 到到19491949年，我国汽车配件厂只有年，我国汽车配件厂只有9 9家还在生产。家还在生产。 19481948年，中国汽车保有量为年，中国汽车保有量为6915469154辆辆 2 2、19491956- 19491956

45、- 中国汽车工业的初创阶段中国汽车工业的初创阶段中国汽车工业的初创阶段中国汽车工业的初创阶段 19561956年年7 7月月1414日，第一批解放牌日，第一批解放牌CA10CA10型型4t4t载货汽车出厂，载货汽车出厂，当年生产了当年生产了16001600多辆。多辆。 19561956年，我国汽车配件生产厂已发展到年，我国汽车配件生产厂已发展到8686家，汽车家，汽车改装厂有改装厂有1414家。家。 3 3、19571966-19571966-中国汽车工业的奠基阶段中国汽车工业的奠基阶段中国汽车工业的奠基阶段中国汽车工业的奠基阶段 4 4、19671978-19671978-中国汽车工业的坚持

46、发展阶段中国汽车工业的坚持发展阶段中国汽车工业的坚持发展阶段中国汽车工业的坚持发展阶段 5 5、19791979年至今年至今年至今年至今-中国汽车工业的加速发展阶段中国汽车工业的加速发展阶段中国汽车工业的加速发展阶段中国汽车工业的加速发展阶段3、中国汽车工业的奠基阶段、中国汽车工业的奠基阶段 19571957年，一汽稳步发展，生产了近年，一汽稳步发展，生产了近80008000辆汽车。辆汽车。 19581958年，一汽试制成红旗牌高级轿车。年，一汽试制成红旗牌高级轿车。 出现了出现了“ “第一次汽车热第一次汽车热” ” 南京汽车制配厂，后改名南京汽车制造厂；上海汽车装配厂南京汽车制配厂，后改名南

47、京汽车制造厂；上海汽车装配厂，后改名，后改名上海汽车厂；上海货车修理厂，后改名上海重型汽车厂；济南汽车配上海汽车厂；上海货车修理厂，后改名上海重型汽车厂；济南汽车配件制造厂，后改名济南汽车制造厂；北京汽车配件厂，成为批量生产件制造厂，后改名济南汽车制造厂；北京汽车配件厂，成为批量生产吉普车的北京汽车制造厂。吉普车的北京汽车制造厂。 “ “大跃进大跃进” ”之后，进入之后，进入3 3年经济困难时期，汽车产量从年经济困难时期，汽车产量从19601960年的年的2.22.2万万多辆下降到多辆下降到19611961年的年的30003000多辆。多辆。 随着汽车制造业的发展，汽车配件工业也得到较大发展，

48、为解放牌汽随着汽车制造业的发展，汽车配件工业也得到较大发展，为解放牌汽车配套的主要零部件生产厂有车配套的主要零部件生产厂有7070余家，配套产品达余家，配套产品达500500种。种。 我国于我国于19641964年试办了中国汽车工业公司，组织和规划全国汽车工业的年试办了中国汽车工业公司，组织和规划全国汽车工业的生产和发展。生产和发展。（返回返回）4、中国汽车工业的坚持发展阶段、中国汽车工业的坚持发展阶段 19661966年开始的年开始的“ “文化大革命文化大革命” ”，把中国汽车工业公司当成，把中国汽车工业公司当成资本主义办企业的方式而进行批判，中国汽车公司被解散。资本主义办企业的方式而进行批

49、判，中国汽车公司被解散。 “ “第二次汽车热第二次汽车热” ” 第二汽车厂于第二汽车厂于19691969年在湖北十堰动工兴建。年在湖北十堰动工兴建。 19761976年年6 6月建月建成东风牌成东风牌2.5t2.5t越野车生产基地。越野车生产基地。 四川汽车制造厂于四川汽车制造厂于19741974年正式生产红岩牌年正式生产红岩牌CQ260CQ260型军用型军用6t6t越野车越野车 19681968年开始建设的陕西汽车制造厂于年开始建设的陕西汽车制造厂于19751975年投产延安牌年投产延安牌SX250SX250型型5t5t军用越野车。军用越野车。 到到19781978年，全国汽车生产企业达到年

50、，全国汽车生产企业达到21462146家，产量达到家，产量达到1515万万辆。（辆。（返回返回） 5、中国汽车工业的加速发展阶段、中国汽车工业的加速发展阶段 19761976年结束了年结束了“ “文化大革命文化大革命 ” ”，出现了我国的第三次汽车热。，出现了我国的第三次汽车热。 在此阶段，我国汽车工业的产量有了前所未有的增长。在此阶段，我国汽车工业的产量有了前所未有的增长。 19821982年年5 5月，中国汽车工业公司再次成立月，中国汽车工业公司再次成立 19841984年，先后组织了解放、东风、南京、上海、重型等汽车工业联年，先后组织了解放、东风、南京、上海、重型等汽车工业联营公司和汽车

51、零部件工业联营公司营公司和汽车零部件工业联营公司 1515年来，汽车产品的品种增加，质量提高，产品全面更新换代。基年来，汽车产品的品种增加，质量提高，产品全面更新换代。基本车型品种发展到六大类本车型品种发展到六大类103103种，改装车品种发展到六大类种，改装车品种发展到六大类800800多种多种 1515年来，经过调整，汽车产品构成趋向合理。年来，经过调整，汽车产品构成趋向合理。 1515年中，形成了一汽、东风、重型、南汽、上海、北京、天津、沈年中，形成了一汽、东风、重型、南汽、上海、北京、天津、沈阳等阳等8 8个主要的汽车工业生产基地，其中上海、一汽和东风在个主要的汽车工业生产基地，其中上

52、海、一汽和东风在19931993年年全国全国500500家大、中型企业按销售额排序中进入前家大、中型企业按销售额排序中进入前1010名，提高了汽车工名，提高了汽车工业在国民经济中的地位。业在国民经济中的地位。（返回返回）二、我国汽车工业的前景二、我国汽车工业的前景1 1、大市场、大市场（1 1）我国汽车需求总量将持续快速增长，到）我国汽车需求总量将持续快速增长，到20102010年将位居世界前年将位居世界前列列（2 2）载货汽车需求量将稳步增长，但占汽车总需求量的比重逐年）载货汽车需求量将稳步增长，但占汽车总需求量的比重逐年明显下降明显下降（3 3）载客汽车将有适度增长，）载客汽车将有适度增长

53、，（4 4）轿车需求将持续大幅度增长，）轿车需求将持续大幅度增长，a a、轿车需求总量直线上升、轿车需求总量直线上升b b、轿车保有量迅速增长。、轿车保有量迅速增长。c c、轿车需求比例逐步提高。、轿车需求比例逐步提高。 表表1-11-12 2、大改组、大改组3 3、大投入、大投入4 4、大提高、大提高（返回返回） 我国轿车需求量和保有量预测我国轿车需求量和保有量预测 （返回）1-4 未来汽车与汽车工业未来汽车与汽车工业 一、一、未来汽车未来汽车技术还没有突破性的进展以致尚未出现一种能与技术还没有突破性的进展以致尚未出现一种能与汽车竞争的，快速、机动、灵活、舒适而适合个汽车竞争的，快速、机动、

54、灵活、舒适而适合个体和小群体活动的陆上交通工具。因此，在可以体和小群体活动的陆上交通工具。因此，在可以预见的将来，汽车将仍是人类活动必不可少的重预见的将来，汽车将仍是人类活动必不可少的重要工具。要工具。未来的汽车终究会不同于今天的汽车，这也是历未来的汽车终究会不同于今天的汽车，这也是历史发展的必然。要预见未来汽车的变化趋势，同史发展的必然。要预见未来汽车的变化趋势，同样要从技术革新和社会需求两方面入手分析。样要从技术革新和社会需求两方面入手分析。二、二、未来的汽车工业未来的汽车工业一、未来汽车一、未来汽车 能源：（能源：（表表1-31-3） 未未来来汽汽车车动动力力要要适适应应上上述述情情况况

55、有有两两种种前前途途，一一种种是是将将传传统统发发动动机机改改造造使使之之燃燃用用非非石石油油燃燃料料。一一种种是是摒摒弃弃传传统统发发动动机机，代代之之以以新新的的动动力力装置。装置。 未未来来对对环环境境保保护护将将提提出出更更严严厉厉的的要要求求。通通常常使使用用的的汽汽油油机机和和柴柴油油机机要达到很低的污染物排放量需增加的产品成本太大。要达到很低的污染物排放量需增加的产品成本太大。 汽车保有量和车速的提高对安全性提出更高的要求汽车保有量和车速的提高对安全性提出更高的要求 。 未来汽车将更注重主动安全性未来汽车将更注重主动安全性 采用新技术、新措施，将全面提高汽车的安全防护能力采用新技

56、术、新措施，将全面提高汽车的安全防护能力 智能交通系统（智能交通系统（ITSITS）正处于开发试验阶段）正处于开发试验阶段 ， ITSITS可分为可分为7 7类类 汽车外形、色彩多样化和个别化汽车外形、色彩多样化和个别化 （返回返回）世界能源、消耗及可使用的年代预估值世界能源、消耗及可使用的年代预估值 智能交通系统智能交通系统先进的交通管理系统先进的交通管理系统(ATMS) (ATMS) 先进的驾驶员信息系统先进的驾驶员信息系统(ADIS) (ADIS) 先进的车辆控制系统先进的车辆控制系统(AVCS) (AVCS) 商用车辆调度管理系统商用车辆调度管理系统(CVOM) (CVOM) 先进的公

57、共交通系统先进的公共交通系统(APTS) (APTS) 先进的乡村交通系统先进的乡村交通系统 (ARTS) (ARTS) 自动高速公路系统自动高速公路系统(AHS) (AHS) ：图图1-4.21-4.2，图图1-4.31-4.3 二、未来的汽车工业二、未来的汽车工业 汽车工业的发展主要是轿车工业的发展，而轿车市场的容汽车工业的发展主要是轿车工业的发展，而轿车市场的容量取决于人口总数和轿车普及率。量取决于人口总数和轿车普及率。 汽车工业从美国首先发展，其后重心转移，经欧洲到日本，汽车工业从美国首先发展，其后重心转移，经欧洲到日本，现在正向发展中国家进一步转移。现在正向发展中国家进一步转移。 汽

58、车生产国际化在今后将更加突出。汽车生产国际化在今后将更加突出。 未来汽车工业的另一特征将是高新技术含量的进一步增加，未来汽车工业的另一特征将是高新技术含量的进一步增加，汽车中所用的各种传感器，计算机专用芯片等已构成了汽汽车中所用的各种传感器，计算机专用芯片等已构成了汽车零部件中的重要组成部分。车零部件中的重要组成部分。 从汽车生产本身来说，机器人的使用将变得普遍，品种可从汽车生产本身来说，机器人的使用将变得普遍，品种可变度大的柔性生产线将全面取代过去品种单一、限定性大变度大的柔性生产线将全面取代过去品种单一、限定性大的刚性生产线。的刚性生产线。（返回返回）第二章第二章 汽车组成及分类汽车组成及

59、分类2-1 2-1 现代汽车与人类社会现代汽车与人类社会现代汽车与人类社会现代汽车与人类社会2-2 2-2 汽车的组成及分类汽车的组成及分类汽车的组成及分类汽车的组成及分类 一、一、一、一、汽车的组成及功用汽车的组成及功用汽车的组成及功用汽车的组成及功用 二、二、二、二、汽车行驶基本原理汽车行驶基本原理汽车行驶基本原理汽车行驶基本原理 三、三、三、三、汽车的类型汽车的类型汽车的类型汽车的类型 四、四、四、四、汽车型号和国产汽车型号编制规则汽车型号和国产汽车型号编制规则汽车型号和国产汽车型号编制规则汽车型号和国产汽车型号编制规则 2-3 2-3 汽车的性能要求汽车的性能要求汽车的性能要求汽车的性

60、能要求 2-1 现代汽车与人类社会现代汽车与人类社会 一个现代化的社会如果没有汽车是不可思议的，汽车已渗透到现代社一个现代化的社会如果没有汽车是不可思议的，汽车已渗透到现代社会活动的各个方面会活动的各个方面 现代汽车在现代社会中的地位和作用。现代汽车在现代社会中的地位和作用。生产生产: :在各生产企业和运输企业中，汽车作为生产资料在生产活动在各生产企业和运输企业中，汽车作为生产资料在生产活动中起着重要作用。中起着重要作用。自卸车自卸车、运运1 1、运运2 2、运运3 3、运运4 4、客客1 1、客客2 2 、客客3 3 生活：多用途生活：多用途面包车面包车国防：汽车不仅是运送军事物资和后勤给养

61、的主要工具，而且是国防：汽车不仅是运送军事物资和后勤给养的主要工具，而且是完成作战部队快速调动的重要手段。完成作战部队快速调动的重要手段。 图图2-1.62-1.6 环境：开源环境：开源指的是使用各种代用燃料，指的是使用各种代用燃料，图图2-1.7 2-1.7 节流节流采用种种新技术和系统优化，使汽车的燃油消耗减采用种种新技术和系统优化，使汽车的燃油消耗减小。小。 安全：法规，安全技术安全：法规，安全技术（返回返回）一、汽车的组成及功用一、汽车的组成及功用 汽汽车车（Motor Motor VehicleVehicle）是是由由动动力力驱驱动动，具具有有4 4个个或或4 4个个以以上上车车轮轮

62、的的非非轨轨道道承承载载的的车车辆，主要用于载运人员和货物、牵引载运人员和货物，以及特殊用途的车辆。辆，主要用于载运人员和货物、牵引载运人员和货物，以及特殊用途的车辆。 总总体体构构造造一一般般由由发发动动机机、底底盘盘、车车身身及及其其附附件件、电电气气设设备备等等四四部部分分组组成成。图图2-2.12-2.1是一般轿车的总体构造图。是一般轿车的总体构造图。 对对汽汽车车总总体体构构造造影影响响较较大大的的是是选选用用的的动动力力装装置置的的类类型型。目目前前，国国内内、外外汽汽车车绝绝大大多数采用往复活塞式内燃机作为动力装置多数采用往复活塞式内燃机作为动力装置 汽汽车车的的总总体体构构造造

63、和和结结构构型型式式随随不不同同的的使使用用要要求求而而不不同同。图图2-2.22-2.2为为各各种种不不同同的的总总体体布置型式。布置型式。 1 1、发发动动机机：发发动动机机是是汽汽车车的的动动力力装装置置，其其作作用用是是使使进进入入其其中中的的燃燃料料燃燃烧烧而而发发出出动力。现代汽车发动机广泛采用的是活塞式汽油内燃机和柴油内燃机。动力。现代汽车发动机广泛采用的是活塞式汽油内燃机和柴油内燃机。 2 2、底盘底盘：是接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵而正常行驶的部件。：是接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵而正常行驶的部件。 3 3、车身与车身附件车身与车身附件：车身是

64、驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。：车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。 4 4、电器与电子设备电器与电子设备（返回返回）2、底盘、底盘 底底盘盘是是汽汽车车的的基基础础，用用来来安安装装发发动动机机、车车身身及及其其各各种种附附属属设设备备，同同时时将将发发动动机机的的动动力力传传递递到到驱驱动动轮轮，使使汽汽车车产产生生运运动动，还还要要保保证证汽汽车车按按照照驾驾驶驶员的意志正常行驶。员的意志正常行驶。 （1 1）传传动动系系：基基本本功功用用是是将将发发动动机机动动力力传传递递给给驱驱动动轮轮和和其其它它需需要要发发动动机机动动力力的的部部分分。汽汽车车传传动动系系的的型型式式有有

65、：机机械械传传动动、液液力力传传动动、液液压压传传动动、电传动等。电传动等。 传传动动系系应应能能实实现现：起起步步、降降速速增增矩矩、变变速速变变矩矩、差差速速、倒倒驶驶、实实现现动动力力不输出等功能。不输出等功能。 传传动动系系的的基基本本部部件件有有：离离合合器器、变变速速器器、万万向向传传动动装装置置（万万向向节节、传传动动轴）、主减速器、差速器、半轴等。轴）、主减速器、差速器、半轴等。 （2 2）行行驶驶系系：使使汽汽车车各各总总成成及及部部件件安安装装在在适适当当的的位位置置，保保证证汽汽车车正正常常行行驶。驶。轮式行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架四部分组成。轮式行驶系一般由车架

66、、车桥、车轮和悬架四部分组成。 2、底盘、底盘 （3 3）转转向向系系：使使汽汽车车按按驾驾驶驶员员选选定定的的方方向向行行驶驶。转转向向系系一一般般由由转转向向盘盘、转向器、转向传动机构等组成。转向器、转向传动机构等组成。 高高速速和和重重载载汽汽车车多多采采用用动动力力转转向向系系，所所以以还还应应有有动动力力转转向向系系统统的的一一些些机机件。件。 （4 4）制动系：）制动系：主要作用是给汽车施加可控制的行驶阻力，必要时停车。主要作用是给汽车施加可控制的行驶阻力，必要时停车。 每每辆辆汽汽车车至至少少应应有有两两套套完完全全独独立立的的制制动动系系统统，即即行行车车制制动动系系和和驻驻车

67、车制制动动系。系。 制制动动系系通通常常由由供供能能装装置置、控控制制装装置置、传传动动装装置置和和制制动动器器等等部部分分组组成成。 （返回返回）3、车身与车身附件、车身与车身附件 车身应具有隔声、减振、保温、安全的功能。车身应具有隔声、减振、保温、安全的功能。 对于不同的车型，车身的结构形式和作用也不同，载重车的车身由对于不同的车型，车身的结构形式和作用也不同，载重车的车身由发动机仓、乘员室（驾驶室）和货厢三个独立的部分构成。轿车的发动机仓、乘员室（驾驶室）和货厢三个独立的部分构成。轿车的车身大部分是一个整体，兼起承载作用。车身大部分是一个整体，兼起承载作用。 车身应具有合理的外部形状，应

68、考虑空气动力学的要求，以减少空车身应具有合理的外部形状，应考虑空气动力学的要求，以减少空气阻力和燃料消耗。气阻力和燃料消耗。 车身的造型和色彩应能起到美化生活和环境的作用。它是一件精致车身的造型和色彩应能起到美化生活和环境的作用。它是一件精致的综合艺术品，其明晰的雕塑形体、优雅的装饰件和内部覆饰材料的综合艺术品，其明晰的雕塑形体、优雅的装饰件和内部覆饰材料以及赏心悦目的色彩使人获得美的感受。以及赏心悦目的色彩使人获得美的感受。 汽车车身主要由车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装汽车车身主要由车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件、车身附件、等组成。饰件、车身附件、等组成。 车

69、身附件是安装于车身之上的附属设备，如座椅、空调装置、风窗车身附件是安装于车身之上的附属设备，如座椅、空调装置、风窗刮水器、玻璃升降器、音响、通讯设备等。（刮水器、玻璃升降器、音响、通讯设备等。（返回返回） 4、电气设备、电气设备 汽车的电气设备是用来保证汽油机点火、发动机汽车的电气设备是用来保证汽油机点火、发动机起动、照明和发出灯光信号，监视发动机及其它起动、照明和发出灯光信号，监视发动机及其它机构的技术状态，保障空调和其它一些电子控制机构的技术状态，保障空调和其它一些电子控制装置的正常工作。装置的正常工作。 电气设备通常由电源、灯光照明系统、点火系统、电气设备通常由电源、灯光照明系统、点火系

70、统、起动系统、仪表、传感与报警装置、自动检测装起动系统、仪表、传感与报警装置、自动检测装置等组成。置等组成。 汽车电气设备逐渐向电子化、自动化、智能化方汽车电气设备逐渐向电子化、自动化、智能化方向发展，已成为汽车技术发展的热点。向发展，已成为汽车技术发展的热点。我国汽车电气系统的电压，一般采用我国汽车电气系统的电压，一般采用12V12V和和24V24V，负极搭铁。，负极搭铁。（返回返回）二、汽车行驶基本原理二、汽车行驶基本原理 汽车发动机输出的功率包括转矩和转速两部分，该功率经汽车发动机输出的功率包括转矩和转速两部分，该功率经传动系降低转速、增大转矩后传递给驱动轮。如传动系降低转速、增大转矩后

71、传递给驱动轮。如图图2-2.32-2.3所示，所示，MMt t为传动系传给驱动轮的转矩，该转矩使驱动轮具为传动系传给驱动轮的转矩，该转矩使驱动轮具有转动的趋势。有转动的趋势。 摩擦力摩擦力F Ft t即是推动汽车前进的外力，称为驱动力。即是推动汽车前进的外力，称为驱动力。 汽车行驶有如下三个必要条件：汽车行驶有如下三个必要条件： 驱动轮上有足够大的驱动力矩；驱动轮上有足够大的驱动力矩； 驱动轮上承受有足够大的重力和地面支撑驱动轮上承受有足够大的重力和地面支撑 轮胎与路面之间有足够大的摩擦力。轮胎与路面之间有足够大的摩擦力。（返回返回）三、汽车的类型三、汽车的类型 （一）按用途分类（一）按用途分

72、类 根根据据汽汽车车分分类类的的新新标标准准GB/T3730.1-2001GB/T3730.1-2001的的规规定定，汽汽车车可可分分为为乘用车和商用车两大类。乘用车和商用车两大类。 1 1、乘用车乘用车（Passenger CarPassenger Car） 乘乘用用车车是是作作为为私私人人代代步步工工具具的的车车辆辆，是是指指在在其其设设计计和和技技术术特特性性上上主主要要用用于于载载运运乘乘客客及及其其随随身身行行李李和和临临时时物物品品的的汽汽车车，包包括括驾驾驶驶员员座座位位在内最多不超过在内最多不超过9 9个座位，它也可以牵引一辆挂车。个座位，它也可以牵引一辆挂车。 2 2、商用车

73、商用车（Commercial VehicleCommercial Vehicle） （二）（二）按动力装置的类型分类按动力装置的类型分类 （三）（三）按行驶道路条件分类按行驶道路条件分类 （四）（四）按行驶机构特征分类按行驶机构特征分类 （返回返回）1、乘用车（、乘用车（Passenger Car） （1 1）普通乘用车：）普通乘用车： （2 2）活顶乘用车：）活顶乘用车： （3 3）高级乘用车：）高级乘用车： （4 4）小型乘用车：）小型乘用车： （5 5）敞篷车：）敞篷车：图图 （6 6）仓背乘用车：）仓背乘用车：图图 （7 7）旅行车：）旅行车： （8 8）多用途乘用车：）多用途乘用车：

74、 （9 9）短头乘用车：）短头乘用车： （1010）越野乘用车：）越野乘用车： （1111）专用乘用车：）专用乘用车： 俗称轿车 图2-2.4（返回）2、商用车（、商用车（Commercial Vehicle） 商用车主要是为商业运输目的的车辆，是指在设计和技术特商用车主要是为商业运输目的的车辆，是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。 （1 1）客车客车：在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行：在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内的座位数超过李的商用车辆，包括驾驶员座位在内的座位数

75、超过9 9座。客座。客车有单层的和双层的，也可牵引一挂车。车有单层的和双层的，也可牵引一挂车。 （2 2）半挂牵引车：装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用）半挂牵引车：装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。车辆。 （3 3）货车货车：一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，：一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它牵引或不牵引一挂车均可。它牵引或不牵引一挂车均可。 （返回返回）（1 1）客车客车： 客客车车按按用用途途分分为为：小小型型客客车车、城城市市客客车车、长长途途客客车车、旅旅游游客客车车、铰铰接接客客车、无轨电车、越野客车和专用客车，如车、无轨电车、越野客车和专用客车，如图图2

76、-2.52-2.5。 小小型型客客车车：用用于于载载运运乘乘客客，是是除除驾驾驶驶员员座座位位外外，座座位位数数不不超超过过1616座座的客车。的客车。城市客车：一种为城市内运输而设计和装备的客车。城市客车：一种为城市内运输而设计和装备的客车。 长途客车：一种为城市之间运输而设计和装备的客车。长途客车：一种为城市之间运输而设计和装备的客车。 旅游客车：一种为旅游而设计和装备的客车。旅游客车：一种为旅游而设计和装备的客车。 铰接客车：一种由两节刚性车厢铰接组成的客车。铰接客车：一种由两节刚性车厢铰接组成的客车。 无轨电车：一种经架线由电力驱动的客车。无轨电车：一种经架线由电力驱动的客车。 越越野

77、野客客车车：在在其其设设计计上上所所有有车车轮轮同同时时驱驱动动 , ,允允许许在在非非道道路路上上行行驶驶的的一一种车辆。种车辆。 专专用用客客车车：在在其其设设计计和和技技术术特特性性上上只只适适用用于于需需经经特特殊殊布布置置安安排排后后才才能载运人员的车辆。能载运人员的车辆。 按按车车长长分分为为：微微型型客客车车（不不超超过过3.5m3.5m）、小小型型客客车车（3.57m3.57m）、中中型型客车（客车（710m710m）、大型客车（）、大型客车（1012m1012m）和特大型客车（）和特大型客车（12m12m以上）。以上）。（3 3）货车货车： 货货车车按按用用途途分分为为：普普

78、通通货货车车、多多用用途途货货车车、全全挂挂牵牵引引车车、越越野野货货车车、专用作业车、专用货车。专用作业车、专用货车。图图2-2.4a2-2.4a，图图2-2.4b2-2.4b 普通货车：一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运普通货车：一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的货车。货物的货车。 多用途货车：在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载多用途货车：在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3 3个以个以上的乘客的货车。上的乘客的货车。 全挂牵引车：一种用来牵引牵引杆式挂车的货车。全挂牵引车：一种用来牵引牵引杆式挂车的货车。 越野货车：在其设计上，所有车轮同

79、时驱动越野货车：在其设计上，所有车轮同时驱动 , ,允许在非道路上行驶的允许在非道路上行驶的一种车辆。一种车辆。 专用作业车：在其设计和技术特性上用于特殊工作的货车。专用作业车：在其设计和技术特性上用于特殊工作的货车。 专用货车：在其设计和技术特性上用于运输特殊物品的货车。专用货车：在其设计和技术特性上用于运输特殊物品的货车。 货车按总质量分为：小型（货车按总质量分为：小型（3.5t3.5t以下）、轻型（以下）、轻型（3.56t3.56t）、中型）、中型（612t612t）、重型（）、重型（12t12t以上）。以上）。（二）按动力装置的类型分类（二）按动力装置的类型分类1、活塞式内燃机汽车活塞

80、式内燃机还可按其活塞的运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式内燃机等类型。2、电动汽车3、混合动力汽车4、燃气轮机汽车（返回返回）（三）按行驶道路条件分类（三）按行驶道路条件分类 1 1、公路用车：公路用车主要指行驶于城市道路和等级公路、公路用车：公路用车主要指行驶于城市道路和等级公路（包括高速公路和（包括高速公路和1414级公路）的汽车。级公路）的汽车。 2 2、非公路用车：非公路用车主要有两类：、非公路用车：非公路用车主要有两类： 一类是本身的外廓尺寸、单轴负荷等参数超出了公路、一类是本身的外廓尺寸、单轴负荷等参数超出了公路、桥涵和交通法则限制而不适于公路行驶，只能在矿山、机场桥涵和交通法则限

81、制而不适于公路行驶，只能在矿山、机场和工地内的无路地区或专用道路上行驶的汽车，如大吨位矿和工地内的无路地区或专用道路上行驶的汽车，如大吨位矿用自卸车、大型挖掘机等；用自卸车、大型挖掘机等； 另一类是既能在非公路地区、又可以在公路上行驶另一类是既能在非公路地区、又可以在公路上行驶的越野汽车。的越野汽车。（返回返回）（四）（四）按行驶机构特征分类按行驶机构特征分类a.a.轮式车辆是通过车轮承载车重并传递驱动和制轮式车辆是通过车轮承载车重并传递驱动和制轮式车辆是通过车轮承载车重并传递驱动和制轮式车辆是通过车轮承载车重并传递驱动和制动力矩的动力矩的动力矩的动力矩的 b.b.履带式车辆则以履带代替车轮与

82、地面发生作履带式车辆则以履带代替车轮与地面发生作履带式车辆则以履带代替车轮与地面发生作履带式车辆则以履带代替车轮与地面发生作用用用用 c.c.雪橇式汽车用螺旋桨产生推动力，而用雪橇完雪橇式汽车用螺旋桨产生推动力，而用雪橇完雪橇式汽车用螺旋桨产生推动力，而用雪橇完雪橇式汽车用螺旋桨产生推动力，而用雪橇完成在冰雪路面上的滑行。成在冰雪路面上的滑行。成在冰雪路面上的滑行。成在冰雪路面上的滑行。d.d.螺旋推进式汽车是专为通过沼泽、草地等易螺旋推进式汽车是专为通过沼泽、草地等易螺旋推进式汽车是专为通过沼泽、草地等易螺旋推进式汽车是专为通过沼泽、草地等易于沉陷地带而设计的汽车于沉陷地带而设计的汽车于沉陷

83、地带而设计的汽车于沉陷地带而设计的汽车 e.e.气垫车有时也称气垫船，因为它主要用于水域气垫车有时也称气垫船，因为它主要用于水域气垫车有时也称气垫船，因为它主要用于水域气垫车有时也称气垫船，因为它主要用于水域或无路地区的行驶或无路地区的行驶或无路地区的行驶或无路地区的行驶 f. f.水陆两栖车是既能在陆地上靠车轮行驶，又可水陆两栖车是既能在陆地上靠车轮行驶，又可水陆两栖车是既能在陆地上靠车轮行驶，又可水陆两栖车是既能在陆地上靠车轮行驶，又可在水上靠降下的滑水撬进行浮渡的汽车。在水上靠降下的滑水撬进行浮渡的汽车。在水上靠降下的滑水撬进行浮渡的汽车。在水上靠降下的滑水撬进行浮渡的汽车。 g.g.车

84、轮车轮车轮车轮履带式汽车有着可以互换使用的车轮履带式汽车有着可以互换使用的车轮履带式汽车有着可以互换使用的车轮履带式汽车有着可以互换使用的车轮和履带。和履带。和履带。和履带。 步行机构式汽车是利用仿生技术，用跨步式行步行机构式汽车是利用仿生技术，用跨步式行步行机构式汽车是利用仿生技术，用跨步式行步行机构式汽车是利用仿生技术，用跨步式行走机构代替车轮的汽车走机构代替车轮的汽车走机构代替车轮的汽车走机构代替车轮的汽车 四、汽车型号和国产汽车型号编制规则四、汽车型号和国产汽车型号编制规则 1 1、车辆识别代号、车辆识别代号VINVIN （1 1）车辆识别代号车辆识别代号VINVIN的组成的组成： （

85、2 2）车辆识别代号（车辆识别代号（VINVIN）的位置）的位置 （3 3）车辆识别代号（车辆识别代号（VINVIN）的用途）的用途 2 2、国产汽车型号编制规则、国产汽车型号编制规则 19881988年年颁颁布布了了国国家家标标准准GB9417-88GB9417-88汽汽车车产产品品型型号号编编制制规规则则，规规定定国国家家汽汽车车型型号号均均应应由由汉汉语语拼拼音音字字母母和和阿阿拉拉伯伯数数字字组组成成，包包括括首首部部、中中部部和和尾部三部分，如尾部三部分，如图图2-2.82-2.8所示。所示。（返回返回）（1）车辆识别代号）车辆识别代号VIN的组成的组成 车辆识别代号车辆识别代号VI

86、NVIN由由1717位字符组成，俗称十七位码。位字符组成，俗称十七位码。1717位的位的VINVIN码可以根据其各自代表的含义划分成三个部码可以根据其各自代表的含义划分成三个部分分 世界制造厂识别代号（世界制造厂识别代号（WMIWMI）：用三位字符表示车辆的）：用三位字符表示车辆的制造厂。制造厂。 上上海海大大众众（LSVLSV）、一一汽汽大大众众（LFVLFV）、神神龙龙富富康康（LDCLDC）、广州本田（）、广州本田（LHGLHG）、上海通用（）、上海通用（LSGLSG）。）。 车辆说明部分（车辆说明部分（VDSVDS）：由六位字符组成，说明车辆的）：由六位字符组成，说明车辆的一般特性一般

87、特性 车辆指示部分（车辆指示部分（VISVIS）：由车辆识别代号（）：由车辆识别代号（VINVIN）的后八）的后八位字符组成，是车辆制造厂为区别不同车辆而指定的一组八位字符组成，是车辆制造厂为区别不同车辆而指定的一组八位字码，包括出产年份、装配厂和产品顺序号等位字码，包括出产年份、装配厂和产品顺序号等 （返回返回）（2）车辆识别代号（）车辆识别代号（VIN）的位置）的位置 车辆标牌（包含车辆标牌（包含车辆标牌（包含车辆标牌（包含VINVIN）的位置）的位置）的位置）的位置 我我我我国国国国规规规规定定定定：9 9人人人人座座座座或或或或9 9人人人人座座座座以以以以下下下下的的的的车车车车辆辆

88、辆辆和和和和最最最最大大大大总总总总质质质质量量量量小小小小于于于于或或或或等等等等于于于于3.5t3.5t的的的的载载载载货货货货汽汽汽汽车车车车的的的的车车车车辆辆辆辆识识识识别别别别代代代代号号号号应应应应位位位位于于于于仪仪仪仪表表表表板板板板上上上上，在在在在白白白白天天天天日日日日光光光光照照照照射射射射下下下下，观观观观察察察察者者者者不不不不需需需需移移移移动动动动任任任任一一一一部部部部件件件件从从从从车车车车外外外外即即即即可可可可分辨出车辆识别代号。分辨出车辆识别代号。分辨出车辆识别代号。分辨出车辆识别代号。 车辆识别代号应在车辆部件上车辆识别代号应在车辆部件上车辆识别代

89、号应在车辆部件上车辆识别代号应在车辆部件上 发动机号的位置：发动机号的位置：发动机号的位置：发动机号的位置： 发发发发动动动动机机机机号号号号是是是是发发发发动动动动机机机机生生生生产产产产厂厂厂厂在在在在生生生生产产产产过过过过程程程程中中中中打打打打上上上上去去去去的的的的，包含了发动机型号、序列号等基本信息。包含了发动机型号、序列号等基本信息。包含了发动机型号、序列号等基本信息。包含了发动机型号、序列号等基本信息。（返回返回返回返回） （3）车辆识别代号（）车辆识别代号（VIN）的用途）的用途 车车辆辆识识别别代代号号（VINVIN）具具有有全全球球通通用用性性、最最大大限限度度的的信信

90、息息承承载载性性和和可可检检索索性，已成为全世界识别车辆唯一准确的性，已成为全世界识别车辆唯一准确的“身份证身份证”。 各各大大保保险险公公司司通通过过车车辆辆的的VINVIN，估估计计车车辆辆承承保保的的风风险险程程度度，制制定定相相应应的的保险制度。保险制度。 整整车车制制造造厂厂通通过过VINVIN，结结合合车车辆辆制制造造档档案案就就可可以以明明确确各各批批次次车车辆辆及及零零部部件的去向和车辆的生产、销售及使用状况。件的去向和车辆的生产、销售及使用状况。 维维修修企企业业通通过过车车辆辆VINVIN和和通通过过查查询询相相关关的的VINVIN规规则则说说明明，正正确确地地进进行行故故

91、障诊断和维修。障诊断和维修。 在二手车市场上，通过车辆在二手车市场上，通过车辆VINVIN，可以了解车辆的生产年份、产地、车，可以了解车辆的生产年份、产地、车型、车身形式、发动机配置等，以确定合理的价位。型、车身形式、发动机配置等，以确定合理的价位。 购买进口汽车时，通过解读车辆购买进口汽车时，通过解读车辆VINVIN，能了解到车辆的产地、配置、年，能了解到车辆的产地、配置、年款、装配厂等信息。款、装配厂等信息。（返回返回）汽车产品型号汽车产品型号 首部首部由由2 2个或个或3 3个汉语拼音字母组成，是识别企业名称的代号。个汉语拼音字母组成，是识别企业名称的代号。 中中部部由由4 4位位阿阿拉

92、拉伯伯数数字字组组成成，分分为为首首位位、中中间间两两位位和和末末位位数数字字三三部部分，其含义见分，其含义见表表2-22-2。 尾尾部部分分为为两两部部分分，前前部部由由拼拼音音字字母母组组成成，表表示示专专用用汽汽车车分分类类代代号号，如如表表2-32-3；后后部部是是企企业业自自定定代代号号，可可用用汉汉语语拼拼音音字字母母或或阿阿拉拉伯伯数数字字表表示示。基本型汽车的编号一般没有尾部基本型汽车的编号一般没有尾部 （返回）举例表表2-2 汽车型号中部汽车型号中部4位数字的含义位数字的含义 （返回）车型号举例车型号举例 CA1092 CA1092 一汽生产的载货汽车，总质量为一汽生产的载货

93、汽车，总质量为9t9t。EQ2080EQ2080二汽厂生产的越野汽车，总质量为二汽厂生产的越野汽车，总质量为8 t8 t。CQ3090CQ3090重重庆庆汽汽车车厂厂生生产产的的自自卸卸汽汽车车，总总质质量量为为9 9 t t。HY4300HY4300汉汉阳阳汽汽车车厂厂生生产产的的牵牵引引汽汽车车，总总质质量量为为30 30 t t。TJ6481TJ6481天天津津客客车车厂厂生生产产的的轻轻型型客客车车，车车辆辆长长度度为为4.8m4.8m。DC7140DC7140东东风风神神龙龙公公司司生生产产的的富富康康轿轿车车，排排量量为为1.36L1.36L。（返回返回） 2-3 汽车的性能要求汽

94、车的性能要求 一、动力性：通常用三个参数来评价一、动力性：通常用三个参数来评价 （1 1）汽汽车车的的最最高高车车速速V Vamaxamax（km/hkm/h）：是是指指在在水水平平的的良良好好路路面面上上（混凝土或沥青路面）汽车所能达到的最高行驶速度。（混凝土或沥青路面）汽车所能达到的最高行驶速度。 （2 2）汽汽车车的的加加速速时时间间t t（s s）：是是指指汽汽车车在在水水平平良良好好路路面面上上由由原原地地起步的加速时间和超车加速时间，它表征了汽车的加速能力。起步的加速时间和超车加速时间，它表征了汽车的加速能力。 （3 3）汽汽车车的的最最大大爬爬坡坡度度i imaxmax(%)(%

95、)：是是指指汽汽车车满满载载时时在在良良好好路路面面上上以以档行驶时可爬越的最大坡度。档行驶时可爬越的最大坡度。 二、二、经济性经济性 三、三、机动性机动性 四、四、安全性安全性 五、五、舒适性舒适性 （返回返回） （二）经济性（二）经济性 汽汽车车的的经经济济性性即即燃燃料料经经济济性性，指指单单位位燃燃料料消消耗耗量量所所完完成成的的运运输工作量。输工作量。 评评价价指指标标是是在在规规定定条条件件下下行行驶驶单单位位里里程程所所消消耗耗的的燃燃料料量量，如如百公里油耗（百公里油耗（L/100kmL/100km）；）； 美国用美国用MPGMPG即每加仑油所行驶的英里数即每加仑油所行驶的英里

96、数 采采用用运运送送单单位位质质量量的的货货物物至至单单位位里里程程所所消消耗耗的的燃燃料料量量作作为为经经济性指标，即济性指标，即L/L/（100tkm100tkm）。）。 根根据据不不同同的的行行驶驶条条件件规规定定，用用于于评评价价经经济济性性的的油油耗耗指指标标有有等等速油耗、道路循环油耗和汽车测功器循环油耗三类。速油耗、道路循环油耗和汽车测功器循环油耗三类。图图2-3.12-3.1 图图2-3.22-3.2 图图2-3.32-3.3 （返回返回） （三）机动性（三）机动性 对对于于民民用用车车辆辆而而言言，机机动动性性主主要要涉涉及及主主动动机机动动性性，即即指指汽汽车车在在额额定定

97、载载重重下下以以足足够够高高的的平平均均速速度度通通过过各各种种坏坏路路、坎坎坷坷不不平平地地段段、无无路路地地带带（松松土土、沙沙漠漠、雪雪地地、沼沼泽泽等等）和和克克服服各各种种障碍的能力，这种机动性常表示为通过性或越野性。障碍的能力，这种机动性常表示为通过性或越野性。 汽汽车车通通过过性性通通常常用用通通过过性性尺尺寸寸指指标标和和通通过过性性支支承承牵牵引引指指标标来评价来评价 通通过过性性尺尺寸寸指指标标：是是与与防防止止汽汽车车间间隙隙失失效效有有关关的的汽汽车车本身的尺寸参数本身的尺寸参数图图2-3.42-3.4 图图2-3.52-3.5 通通过过性性支支承承牵牵引引指指标标：表

98、表征征汽汽车车以以足足够够高高的的平平均均速速度度通通过各种坏路和无路地带的能力。过各种坏路和无路地带的能力。（返回返回）通过性支承通过性支承牵引指标牵引指标 通过性支承通过性支承牵引指标可以用挂钩牵引力来描述牵引指标可以用挂钩牵引力来描述 为了提高其越障能力，通常要求：为了提高其越障能力，通常要求：最小离地间隙接近轮胎半径；大直径轮胎；最小离地间隙接近轮胎半径；大直径轮胎；接近角和离去角不小于接近角和离去角不小于4545；车身下应平坦；较小的纵向和横向通过半径；车身下应平坦；较小的纵向和横向通过半径；多轴全驱动；多轴全驱动；较小的转弯半径；较小的转弯半径；车体结构具有与地面几何形状相适应的能

99、力。车体结构具有与地面几何形状相适应的能力。 为了提高其在松土上的行驶能力，要求：为了提高其在松土上的行驶能力，要求：最小的自重；最小的自重；大直径、低压轮胎，有良好的轮胎设计；大直径、低压轮胎，有良好的轮胎设计；多轴全驱动，自锁差速器；多轴全驱动，自锁差速器；一定的最大轴荷限制。一定的最大轴荷限制。（返回）（四）安全性（四）安全性 对汽车设计人员来说，其责任是保证汽车自身具有良好的安全性能，对汽车设计人员来说，其责任是保证汽车自身具有良好的安全性能，它主要涉及主动安全性、被动安全性和环境安全性。它主要涉及主动安全性、被动安全性和环境安全性。 主动安全性包括汽车的制动性和操纵的稳定性；主动安全

100、性包括汽车的制动性和操纵的稳定性； 被动安全性主要是撞车安全性、防火安全性和防盗安全性；被动安全性主要是撞车安全性、防火安全性和防盗安全性； 环境安全性则涉及到废气排放和噪声控制。环境安全性则涉及到废气排放和噪声控制。 1 1、汽车的制动性能汽车的制动性能 2 2、汽车的操纵稳定性汽车的操纵稳定性 3 3、撞车安全性撞车安全性 4 4、防火安全性防火安全性 5 5、防盗安全性、防盗安全性 6 6、其它行车安全装置、其它行车安全装置 7 7、环境安全性环境安全性（返回返回） 1、汽车的制动性能、汽车的制动性能 汽车制动性能包括制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽汽车制动性能包括制动效能、制动效能

101、的恒定性、制动时汽车的方向稳定性三个方面。车的方向稳定性三个方面。 （1 1）制动效能制动效能：是指汽车在行驶中能强制地减速到停车，是指汽车在行驶中能强制地减速到停车，或者下长坡维持一定车速的能力，其评价指标通常是制动距或者下长坡维持一定车速的能力，其评价指标通常是制动距离、制动减速度或制动力。离、制动减速度或制动力。 （2 2）制动效能恒定性：抗热衰退性，抗水衰退性。）制动效能恒定性：抗热衰退性，抗水衰退性。 （3 3）制动时汽车方向稳定性：指汽车在制动中不发生跑偏、）制动时汽车方向稳定性：指汽车在制动中不发生跑偏、侧滑或丧失转向能力而能按驾驶员给定方向行驶的能力。侧滑或丧失转向能力而能按驾

102、驶员给定方向行驶的能力。ABSABS，（返回返回） （1 1）制动效能）制动效能： 制动距离和制动减速度是由车辆的制动力即地面制动力制动距离和制动减速度是由车辆的制动力即地面制动力F FXbXb所决定的。地面制动力所决定的。地面制动力的数值取决于两对摩擦副产生的摩擦力，即制动器中的摩擦力（制动器制动力）的数值取决于两对摩擦副产生的摩擦力，即制动器中的摩擦力（制动器制动力）和轮胎与地面间的摩擦力（称为附着力和轮胎与地面间的摩擦力（称为附着力F F）。如）。如图图2-3.62-3.6。 制制动动器器制制动动力力（F F =T=T /r/r）仅仅由由制制动动器器结结构构参参数数所所决决定定，即即取取

103、决决于于制制动动器器的的形形式式、结结构构尺尺寸寸、制制动动器器摩摩擦擦副副的的摩摩擦擦因因数数以以及及车车轮轮半半径径，并并与与制制动动踏踏板板力力，即即制制动动系系的液压或空气压力成正比。的液压或空气压力成正比。 附附着着力力是是附附着着系系数数与与作作用用于于车车轮轮上上的的垂垂直直载载荷荷的的乘乘积积。附附着着系系数数由由轮轮胎胎胎胎面面花花纹纹、路路面面结结构构等等因因素素决决定定，并并与与车车轮轮的的运运动动状状况况有有关关。一一般般用用滑滑移移率率表表示示滑滑动动所所占占的的份额，完全滑动时滑移率为份额，完全滑动时滑移率为100%100%。 制动过程中制动器制动力、地面制动力和附

104、着力三者之间的关系，制动过程中制动器制动力、地面制动力和附着力三者之间的关系，图图2-3.8 2-3.8 。 由此说明提高制动性能，缩短制动距离的主要途径是：保证制动器有足够大而且由此说明提高制动性能，缩短制动距离的主要途径是：保证制动器有足够大而且恒定的摩擦力矩，提高地面和轮胎间的附着系数，并充分利用其最大值。恒定的摩擦力矩，提高地面和轮胎间的附着系数，并充分利用其最大值。滑移率滑移率 滑移率滑移率 式中：式中：u ua a车轮中心速度车轮中心速度 rr车轮半径车轮半径 车轮角速度车轮角速度 纯滚动：纯滚动：u ua a=r=r，S=0S=0 纯滑动：纯滑动：=0=0，S=100%S=100

105、% 边滚边滑：边滚边滑：0 0S S100%100% 实验表明附着系数随着滑移率而变化，实验表明附着系数随着滑移率而变化，图图2-3.7a2-3.7a，图图2-2-3.7b3.7b所示。从图中可以看到，滑移率在所示。从图中可以看到，滑移率在15%20%15%20%时附着系时附着系数最大。（数最大。（返回返回） 2、汽车的操纵稳定性、汽车的操纵稳定性 汽车的操纵性是指汽车按照驾驶员的操作，维持或改变原行汽车的操纵性是指汽车按照驾驶员的操作，维持或改变原行驶方向的能力；驶方向的能力； 汽车的稳定性是指汽车行驶过程中，受地面、大气等外界因汽车的稳定性是指汽车行驶过程中，受地面、大气等外界因素干扰后，

106、能自行尽快恢复原行驶状态和方向，而不产生失素干扰后，能自行尽快恢复原行驶状态和方向，而不产生失控、倾翻、侧滑等现象的能力。控、倾翻、侧滑等现象的能力。 稳态转向特性有三种状态：不足转向、过多转向和中性转向。稳态转向特性有三种状态：不足转向、过多转向和中性转向。 实践和理论分析表明，为了获得良好的操纵稳定性，汽车应实践和理论分析表明，为了获得良好的操纵稳定性，汽车应具有适当的不足转向量。过多转向的汽车，其操纵稳定性不具有适当的不足转向量。过多转向的汽车，其操纵稳定性不好；汽车亦不应为中性转向，因为当运行条件改变时，中性好；汽车亦不应为中性转向，因为当运行条件改变时，中性转向有可能变为过多转向。转

107、向有可能变为过多转向。 汽车的稳态转向特性，主要取决于前后轴质量分配、轮胎侧汽车的稳态转向特性，主要取决于前后轴质量分配、轮胎侧偏刚度、悬挂装置与转向装置的结构形式和参数。偏刚度、悬挂装置与转向装置的结构形式和参数。 （返回返回）3、撞车安全性、撞车安全性 （1 1）设计能吸收较多碰撞冲击力的保险杠和车身前部结构，以降低碰撞）设计能吸收较多碰撞冲击力的保险杠和车身前部结构，以降低碰撞时传递到乘员身上的减速度和冲击力。时传递到乘员身上的减速度和冲击力。 （2 2）装设座位安全带）装设座位安全带 （3 3）汽车内部装置件表面装设安全垫）汽车内部装置件表面装设安全垫 （4 4）为了减少碰撞时对乘员的

108、伤害，汽车玻璃应选用钢化玻璃、叠层玻）为了减少碰撞时对乘员的伤害，汽车玻璃应选用钢化玻璃、叠层玻璃等安全玻璃璃等安全玻璃 （5 5）转向装置应设计成能）转向装置应设计成能“塌陷塌陷”的吸收能量型结构。的吸收能量型结构。 （6 6）车门门锁要可靠，碰撞时不会自行开启，需要开启时也不会因变）车门门锁要可靠，碰撞时不会自行开启，需要开启时也不会因变形失效而无法开启。形失效而无法开启。 （7 7）许多国家已把装置前座）许多国家已把装置前座安全气囊安全气囊作为新车的标准装备作为新车的标准装备 气囊结构气囊结构（返回返回） 4、防火安全性、防火安全性 （1）防止电气短路。（2）适当地安装防火壁，防止发动机

109、着火危及车厢内部。（3）以阻燃材料蒙复内饰件。（4）考虑撞车或翻车时防止燃料流出和油箱保护措施。（5）车内设小型灭火器。（返回）7、环境安全性、环境安全性 汽汽车车的的环环境境安安全全性性就就是是汽汽车车控控制制其其有有害害物物排排放放和和噪噪声声，保保证证人人类类和和环环境境安全的能力。安全的能力。 蒸蒸发发排排放放是是指指由由汽汽油油机机曲曲轴轴箱箱、燃燃油油箱箱、化化油油器器及及燃燃油油管管路路渗渗漏漏蒸蒸发发逸逸出的有害气体，其主要成分是燃油蒸气和部分未燃碳氢化合物出的有害气体，其主要成分是燃油蒸气和部分未燃碳氢化合物 废废气气排排放放中中的的有有害害物物质质有有：对对汽汽油油机机来来

110、说说，排排气气中中有有害害物物质质成成分分主主要要是是COCO、NONOX X和和HCHC；对柴油机来说，；对柴油机来说，NONOX X和碳烟微粒的排放最严重和碳烟微粒的排放最严重 汽车对环境的污染还反映在汽车所用的材料和燃料上汽车对环境的污染还反映在汽车所用的材料和燃料上 噪噪声声：汽汽车车的的车车内内噪噪声声主主要要通通过过空空气气传传递递和和振振动动传传递递两两条条路路径径发发生生，前前者者为为发发动动机机的的声声音音、轮轮胎胎的的声声音音、行行驶驶时时的的风风声声和和外外界界的的噪噪声声；后后者者则则为发动机的振动、传动系的振动和路面振动等。为发动机的振动、传动系的振动和路面振动等。

111、车外噪声的主要来源是发动机的排气噪声和轮胎行驶中的花纹噪声。车外噪声的主要来源是发动机的排气噪声和轮胎行驶中的花纹噪声。消除噪声消除噪声（返回返回）消声消声排气噪声通过装置排气消声器可有较大幅度的降低排气噪声通过装置排气消声器可有较大幅度的降低 消声按其原理有两类：消声按其原理有两类： 利用吸声材料消声利用吸声材料消声阻性消声阻性消声 利用声学滤波原理消声利用声学滤波原理消声抗性消声抗性消声 扩扩张张室室式式消消声声器器、共共振振式式消消声声器器和和干干涉涉性性消消声声器都属于抗性消声器器都属于抗性消声器阻抗复合消声器阻抗复合消声器 轮轮胎胎花花纹纹噪噪声声：与与轮轮胎胎花花纹纹形形状状和和排

112、排列列以以及及轮轮胎胎结结构构有有关关。试试验验表表明明，具具有有纵纵向向花花纹纹的的轮轮胎胎比比具具有有横横向花纹的轮胎噪声要小。向花纹的轮胎噪声要小。（返回返回）（五）舒适性（五）舒适性 舒适性最基本的要求是行驶平顺性，反映了汽车对路面不平度的隔振特舒适性最基本的要求是行驶平顺性，反映了汽车对路面不平度的隔振特性。性。 “人体承受全身振动的评价指南（人体承受全身振动的评价指南（ISO26311978ISO26311978（E E）” （1 1）暴露极限：当人体承受的振动强度在这个极限之内，将保持健康或）暴露极限：当人体承受的振动强度在这个极限之内，将保持健康或安全。安全。 （2 2）疲劳）

113、疲劳降低工作效率界限：这个界限与保持工作效率有关。当驾驶降低工作效率界限：这个界限与保持工作效率有关。当驾驶员承受的整动在此界限内，能保持正常地进行驾驶。员承受的整动在此界限内，能保持正常地进行驾驶。 （3 3）舒适降低界限：此界限与保持舒适有关。它影响人在车上进行吃、）舒适降低界限：此界限与保持舒适有关。它影响人在车上进行吃、谈、写等动作。谈、写等动作。 （返回返回） 汽车基本构造汽车基本构造 第三章第三章 汽车发动机汽车发动机第四章第四章 汽车底盘汽车底盘第五章第五章 汽车车身与电气系统汽车车身与电气系统第三章第三章 汽车发动机汽车发动机 3-1 发动机的总体构造发动机的总体构造3-2 曲

114、柄连杆机构曲柄连杆机构3-3 配气机构与进排气系统配气机构与进排气系统3-4 汽油供给系统汽油供给系统3-5 柴油机的燃油供给系统柴油机的燃油供给系统3-6 润滑系与冷却系润滑系与冷却系3-7 点火系与起动系点火系与起动系3-1 发动机的总体构造发动机的总体构造 一、一、发动机类型发动机类型 热力发动机根据燃料在机外还是机内燃烧分为外燃机和内燃机两种。热力发动机根据燃料在机外还是机内燃烧分为外燃机和内燃机两种。 外燃机由于机体庞大、结构复杂，无法用在汽车上。外燃机由于机体庞大、结构复杂，无法用在汽车上。 内燃机由于体积小、质量轻、热效率高等一系列优点而广泛应用于飞内燃机由于体积小、质量轻、热效

115、率高等一系列优点而广泛应用于飞机、轮船、汽车、装甲车、坦克等各种机械上机、轮船、汽车、装甲车、坦克等各种机械上。 二、二、四行程发动机的工作原理四行程发动机的工作原理 三、三、发动机的总体构造发动机的总体构造 四、四、发动机的产品编号规则发动机的产品编号规则 一一、发动机类型、发动机类型（1 1）内燃机根据其热能转变成机械能的主要构件的型式，可分为活塞式内燃）内燃机根据其热能转变成机械能的主要构件的型式，可分为活塞式内燃机和燃气轮机两类。机和燃气轮机两类。 活塞式内燃机按活塞运动的方式又可分为活塞式内燃机按活塞运动的方式又可分为往复活塞式往复活塞式和和旋转活塞式旋转活塞式两种。两种。 （2 2

116、）根据所燃用的燃料的不同，汽车发动机分为汽油发动机（简称汽油机）、）根据所燃用的燃料的不同，汽车发动机分为汽油发动机（简称汽油机）、柴油发动机（简称柴油机）和其它燃料发动机三种。柴油发动机（简称柴油机）和其它燃料发动机三种。 汽油机叫强制点燃式发动机。汽油机叫强制点燃式发动机。 柴油机所用燃料是轻柴油，叫压燃式发动机。柴油机所用燃料是轻柴油，叫压燃式发动机。 代用燃料发动机代用燃料发动机 （3 3）根据冷却方式的不同，发动机可分为水冷式和风冷式）根据冷却方式的不同，发动机可分为水冷式和风冷式两种两种。（4 4）发动机有单缸和多缸之分）发动机有单缸和多缸之分 （返回返回） 二二、四行程发动机的工

117、作原理、四行程发动机的工作原理 单缸四行程汽油机的基本构造如单缸四行程汽油机的基本构造如图图3-1.23-1.2所示。所示。 （1 1）基本概念：）基本概念： 活塞行程与止点活塞行程与止点 上止点，下止点上止点，下止点 活塞行程活塞行程 行程有两个含义：行程有两个含义：a.过程。曲轴每转动半圈（即180），活塞完成一个行程的运动。b.距离。行程等于曲柄长度的2倍。即 s = 2r 气缸容积燃烧室容积 气缸工作容积 ：Vh 气缸总容积 ： Vg=Vc+Vh 多缸发动机所有气缸工作容积的总和称为发动机工作容积或发动机排量。压缩比 ：=（Vh+Vc）/Vc 二二、四行程发动机的工作原理四行程发动机的

118、工作原理（2 2）四行程发动机工作原理）四行程发动机工作原理 活塞在气缸内往复四个行程（相当于曲轴旋转两周）完成一个工作循环活塞在气缸内往复四个行程（相当于曲轴旋转两周）完成一个工作循环的发动机，称为四行程发动机。（的发动机，称为四行程发动机。（演示演示） 四行程发动机每个工作循环中的四个活塞行程分别是进气行程、压缩行四行程发动机每个工作循环中的四个活塞行程分别是进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。其工作原理如程、作功行程和排气行程。其工作原理如图图3-1.33-1.3所示。所示。 四行程汽油发动机经过进气、压缩、作功、排气四个行程，完成一个工四行程汽油发动机经过进气、压缩、作功、排气四个

119、行程，完成一个工作循环。作循环。 一循环里，活塞在上、下止点间往复两次，移动四个行程，相应地曲轴一循环里，活塞在上、下止点间往复两次，移动四个行程，相应地曲轴旋转了两周。旋转了两周。 四个行程中，只有燃烧作功行程对外输出功，其它三个行程都消耗功。四个行程中，只有燃烧作功行程对外输出功，其它三个行程都消耗功。 三三、四行程发动机的总体构造四行程发动机的总体构造 汽油机由两个机构和五个系统组成的，即由曲柄连杆机构、汽油机由两个机构和五个系统组成的，即由曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和起动系统（如起动系统（如图图3-1

120、.43-1.4）。）。 柴油机没有点火系统。其供给系统中装有高压喷油泵和喷柴油机没有点火系统。其供给系统中装有高压喷油泵和喷油器，将雾状高压燃油直接喷入汽缸，在缸内与空气混合油器，将雾状高压燃油直接喷入汽缸，在缸内与空气混合并燃烧。并燃烧。 现代汽车柴油机中，还装有高科技的新结构，如进气增压现代汽车柴油机中，还装有高科技的新结构，如进气增压和中冷系统。和中冷系统。四四、发动机的产品编号规则、发动机的产品编号规则 企业名称代号企业名称代号与汽车编号相同与汽车编号相同 汽缸数汽缸数用数字表示汽缸数。用数字表示汽缸数。 汽缸直径汽缸直径汽缸的直径，汽缸的直径，mmmm。（二位或三位，小数不计）。（二

121、位或三位，小数不计） 特征和用途符号特征和用途符号用一位字母表示。用一位字母表示。QQ：汽车用，：汽车用，T T：拖拉机用，：拖拉机用，C C：船用，船用，Z Z：增压，：增压，F F：风冷。：风冷。 产品序号产品序号用数字表示改进或变型次数，由生产厂家定。用数字表示改进或变型次数，由生产厂家定。 若汽缸是若汽缸是V V型排列，则在缸数与缸径之间加字母型排列，则在缸数与缸径之间加字母“ “V V” ”。 （返回返回）3-2 曲柄连杆机构曲柄连杆机构 一、曲柄连杆机构主要功用一、曲柄连杆机构主要功用 作为发动机各总成和零部件的安装基础和支撑基础；作为发动机各总成和零部件的安装基础和支撑基础； 组

122、织燃油在气缸中燃烧，并把热能转变成机械能；组织燃油在气缸中燃烧，并把热能转变成机械能； 将机械能对外输出。将机械能对外输出。二、汽缸的排列型式：二、汽缸的排列型式：直列直列、V V型和型和水平放置水平放置 三、曲柄连杆机构的构造：分为三、曲柄连杆机构的构造：分为机体组机体组、活塞连活塞连杆组杆组和和曲轴飞轮组曲轴飞轮组 四、四、发动机的工作顺序发动机的工作顺序 （1）机体组机体组 机体组由汽缸体、汽缸盖和汽缸垫等组成（见机体组由汽缸体、汽缸盖和汽缸垫等组成（见图图3-2.2a3-2.2a，图图3-2.2b3-2.2b）。）。 汽缸体中圆柱形的筒是汽缸，一个缸体内有几个汽缸就称为几缸发动汽缸体中

123、圆柱形的筒是汽缸，一个缸体内有几个汽缸就称为几缸发动机。机。 直列式汽缸的排号是由前向后的顺序排列的直列式汽缸的排号是由前向后的顺序排列的 V V型汽缸的排号是左边一列型汽缸的排号是左边一列1 1，3 3，5 5等，右边一列为等，右边一列为2 2，4 4，6 6等等 汽缸体一般由铸铁或铸铝制造汽缸体一般由铸铁或铸铝制造 缸体下部安装曲轴的部位称为曲轴箱缸体下部安装曲轴的部位称为曲轴箱 缸筒内镶有汽缸套，汽缸套有干式和湿式两种，如缸筒内镶有汽缸套，汽缸套有干式和湿式两种，如图图3-2.33-2.3所示所示 汽缸盖安装在汽缸体的上面，用螺栓与汽缸体固定成一体，汽缸盖也汽缸盖安装在汽缸体的上面，用螺

124、栓与汽缸体固定成一体，汽缸盖也是由铸铁或铝合金铸造而成。缸盖内也铸有冷却水套和润滑油道。是由铸铁或铝合金铸造而成。缸盖内也铸有冷却水套和润滑油道。 汽缸垫目的是保证密封，防止漏水、漏气、漏油（见汽缸垫目的是保证密封，防止漏水、漏气、漏油（见图图3-2.43-2.4）。）。 燃烧室：汽油机的燃烧室有半球形、浴盆形和楔形等几种（燃烧室：汽油机的燃烧室有半球形、浴盆形和楔形等几种（图图3-2.53-2.5） （2）活塞连杆组活塞连杆组 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等部件组成，如活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等部件组成，如图图3-2.63-2.6所所示。示。 活塞是一圆柱形部件，其主

125、要结构可分为顶部、头部和裙部三部分，如活塞是一圆柱形部件，其主要结构可分为顶部、头部和裙部三部分，如图图3 3-2.7 -2.7 活塞环是具有开口的环形零件，装在活塞头部的环槽中。活塞环分为气活塞环是具有开口的环形零件，装在活塞头部的环槽中。活塞环分为气环和油环两种。环和油环两种。 活塞销用来连接活塞和连杆小头活塞销用来连接活塞和连杆小头 连杆的作用是连接活塞和曲轴，将活塞传来的力传给曲轴，并和曲轴配连杆的作用是连接活塞和曲轴，将活塞传来的力传给曲轴，并和曲轴配合把活塞的往复直线运动变成曲轴的旋转运动。合把活塞的往复直线运动变成曲轴的旋转运动。 连杆可分为小头、大头和杆身三部分。连杆可分为小头

126、、大头和杆身三部分。 连杠大头做成分开式的，分开的部分叫连杆盖，连杆大头与盖用螺栓连杠大头做成分开式的，分开的部分叫连杆盖，连杆大头与盖用螺栓固定在曲轴的连杆轴径上。固定在曲轴的连杆轴径上。 （3）曲轴飞轮组曲轴飞轮组 作用是将连杆传来的推力转变成转矩作用是将连杆传来的推力转变成转矩 ，见见图图3-2.8 3-2.8 由连杆轴颈、主轴颈、曲拐和平衡块等组成由连杆轴颈、主轴颈、曲拐和平衡块等组成 连杆轴颈是用来安装连杆大头的。连杆轴颈是用来安装连杆大头的。 连杆轴颈的中心距曲轴旋转中心为曲拐长，等于冲程的一半连杆轴颈的中心距曲轴旋转中心为曲拐长，等于冲程的一半 主轴颈是曲轴的支撑点。曲轴一般采用

127、全支承方式，即每一连杆轴颈主轴颈是曲轴的支撑点。曲轴一般采用全支承方式，即每一连杆轴颈两边都有一个主轴承支承。如两边都有一个主轴承支承。如图图3-2.93-2.9。 曲柄的反方向配有质量块，叫平衡块曲柄的反方向配有质量块，叫平衡块 曲轴前端安装有正时齿轮和皮带轮，后端有安装飞轮的法兰。曲轴前端安装有正时齿轮和皮带轮，后端有安装飞轮的法兰。 飞轮是一个质量很大的圆盘，外圈较厚，内圈较薄，外沿带有齿圈飞轮是一个质量很大的圆盘，外圈较厚，内圈较薄，外沿带有齿圈 四四、发动机的工作顺序、发动机的工作顺序 发动机的工作顺序也叫作功顺序，或点火顺序发动机的工作顺序也叫作功顺序，或点火顺序 直列四缸发动机的

128、作功顺序一般是直列四缸发动机的作功顺序一般是1-2-4-31-2-4-3，或，或1-3-4-21-3-4-2。 直列六缸发动机的作功顺序一般是直列六缸发动机的作功顺序一般是1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4，或，或1-4-2-6-1-4-2-6-3-53-5。 直列四缸发动机的作功间隔为直列四缸发动机的作功间隔为720720 /4=180/4=180 ，其曲柄布置如，其曲柄布置如图图3 3-2.9-2.9所示。所示。4 4个曲柄布置在同一平面内个曲柄布置在同一平面内 直列六缸发动机的曲柄布置如直列六缸发动机的曲柄布置如图图3-2.103-2.10所示。其作功间隔角所示。其作功间隔角为

129、为720720 /6=120/6=120 ，6 6个曲柄无法布置在一个平面内，而是布个曲柄无法布置在一个平面内，而是布置在互成置在互成120120 夹角的三个平面内夹角的三个平面内 （返回返回）3-3 配气机构与进排气系统配气机构与进排气系统 功用是根据发动机各缸的工作循环，准时地开启和关闭进、功用是根据发动机各缸的工作循环，准时地开启和关闭进、排气门，使混合气（或空气）能及时进入汽缸、废气能及时排气门，使混合气（或空气）能及时进入汽缸、废气能及时排出气缸。排出气缸。 配气机构由气门组和气门驱动机构两部门组成。配气机构由气门组和气门驱动机构两部门组成。 按气门布置型式，气门式配气机构分侧置气门

130、式和顶置气门按气门布置型式，气门式配气机构分侧置气门式和顶置气门式；式； 按凸轮轴的布置型式，分上置凸轮轴式和下置凸轮轴式；按凸轮轴的布置型式，分上置凸轮轴式和下置凸轮轴式； 按凸轮轴的驱动方式，分齿轮传动式、链传动式、齿形皮带按凸轮轴的驱动方式，分齿轮传动式、链传动式、齿形皮带传动式。传动式。3-3 配气机构与进排气系统配气机构与进排气系统一、一、一、一、气门组气门组气门组气门组二、气门驱动组二、气门驱动组二、气门驱动组二、气门驱动组 能够提供外力将气门打开的装置即气门驱动组或气门传动能够提供外力将气门打开的装置即气门驱动组或气门传动组。组。 根据凸轮轴所在的位置，有根据凸轮轴所在的位置，有

131、下置凸轮轴下置凸轮轴和和顶置凸轮轴顶置凸轮轴式两式两种。种。三三三三、配气相位配气相位配气相位配气相位四、四、四、四、进气系统进气系统进气系统进气系统五五五五、排气系统排气系统排气系统排气系统一、一、气门组气门组 气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座和锁片等零件，气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座和锁片等零件，如如图图3-3.13-3.1所示。所示。 气门是用来控制进、排气道的单向阀门。进、排气门各一个。现代汽车气门是用来控制进、排气道的单向阀门。进、排气门各一个。现代汽车发动机有的装有四个气门（进、排气门各两个）。发动机有的装有四个气门（进、排气门各两个）。 气

132、门座可以直接在气缸盖上搪出来。有些发动机为了使气门座耐磨，在气门座可以直接在气缸盖上搪出来。有些发动机为了使气门座耐磨，在气缸盖或气缸体上镶入耐热钢或合金铸铁做成的气门座。气缸盖或气缸体上镶入耐热钢或合金铸铁做成的气门座。 气门导管的主要作用是保证气门直线运动，使气门同气门座正确闭合，气门导管的主要作用是保证气门直线运动，使气门同气门座正确闭合，同时还将气门杆的热量传至气缸体或气缸盖。气门杆和导孔之间留同时还将气门杆的热量传至气缸体或气缸盖。气门杆和导孔之间留0.05-0.05-0.12mm0.12mm的间隙，使气门能在导管中自由运动。的间隙，使气门能在导管中自由运动。 气门弹簧一般是用弹簧钢

133、丝制成的圆柱形螺旋弹簧，其作用是使气门同气门弹簧一般是用弹簧钢丝制成的圆柱形螺旋弹簧，其作用是使气门同气门座保持紧密闭合，并防止气门在开闭过程中，因运动件的惯性而产气门座保持紧密闭合，并防止气门在开闭过程中，因运动件的惯性而产生彼此脱开现象。弹簧的一端压在缸盖上，另一端压在弹簧座上，用锁生彼此脱开现象。弹簧的一端压在缸盖上，另一端压在弹簧座上，用锁片与气门尾部相连。片与气门尾部相连。1、顶置气门下置凸轮轴式配气机构顶置气门下置凸轮轴式配气机构 它主要由正时齿轮、凸轮轴、挺杆、摇臂、摇臂轴和气门间隙调整螺钉它主要由正时齿轮、凸轮轴、挺杆、摇臂、摇臂轴和气门间隙调整螺钉等组成（等组成（图图3-3.

134、2 3-3.2 ）（）（演示演示）。）。 正时齿轮由装在曲轴前端的主动齿轮和装在凸轮轴前端的被动齿轮组成，正时齿轮由装在曲轴前端的主动齿轮和装在凸轮轴前端的被动齿轮组成，二者的传动比为二者的传动比为2 2。 凸轮轴用来控制各气缸的进、排气门开闭时刻凸轮轴用来控制各气缸的进、排气门开闭时刻 凸轮轴由进气凸轮、排气凸轮（其数目与总排气门数相等）、凸轮轴颈、凸轮轴由进气凸轮、排气凸轮（其数目与总排气门数相等）、凸轮轴颈、驱动汽油泵的偏心轮、驱动机油泵及分电器的驱动齿轮等组成（驱动汽油泵的偏心轮、驱动机油泵及分电器的驱动齿轮等组成（图图3-3-3.33.3） 挺杆将凸轮的旋转运动变成直线运动，并将凸轮

135、的推力传给推杆挺杆将凸轮的旋转运动变成直线运动，并将凸轮的推力传给推杆 推杆是传力零件，将挺杆传来的力传给摇臂推杆是传力零件，将挺杆传来的力传给摇臂 摇臂是一个双臂杠杆，中间带有圆孔，安装在摇臂轴上如摇臂是一个双臂杠杆，中间带有圆孔，安装在摇臂轴上如图图3-3.43-3.4所示所示 气门间隙气门间隙: :发动机冷机时，已关闭的气门和摇臂之间有一间隙叫气门间隙发动机冷机时，已关闭的气门和摇臂之间有一间隙叫气门间隙2、上置凸轮轴式气门驱动机构上置凸轮轴式气门驱动机构 现代轿车发动机是把凸轮轴安装在缸盖上，这种结构称为上现代轿车发动机是把凸轮轴安装在缸盖上，这种结构称为上置凸轮轴式。置凸轮轴式。 两

136、种常见的上置凸轮轴结构两种常见的上置凸轮轴结构 ： 一种为无挺杆和推杆，只使用了摇臂（一种为无挺杆和推杆，只使用了摇臂（图图3-3.53-3.5）。）。 一种为凸轮直接压向气门尾部，中间没有任何其它零件（一种为凸轮直接压向气门尾部，中间没有任何其它零件（图图3-3.63-3.6）。）。 顶置凸轮轴由于离曲轴较远，两个正时齿轮无法啮合，因此，顶置凸轮轴由于离曲轴较远，两个正时齿轮无法啮合，因此，必须借助链条、皮带等传力机构。必须借助链条、皮带等传力机构。图图3-3.7 3-3.7 三、三、 配气相位配气相位 为提高进、排气效果，用曲轴转角表示进、排为提高进、排气效果，用曲轴转角表示进、排气门提前

137、开启和推迟关闭的时间叫配气相位。气门提前开启和推迟关闭的时间叫配气相位。 将进、排气门开、闭的时刻用环形图表示的图将进、排气门开、闭的时刻用环形图表示的图叫配气相位图。叫配气相位图。 叫进气门早开角，叫进气门早开角， 叫进气门迟闭角（或晚关叫进气门迟闭角（或晚关角）角） 叫排气门早开角，叫排气门早开角， 叫排气门迟闭角（或晚关叫排气门迟闭角（或晚关角）。角）。 气门叠开。气门叠开。 叫气门重叠角叫气门重叠角 配气相位角是由凸轮轴上凸轮相对于轴的周向配气相位角是由凸轮轴上凸轮相对于轴的周向位置和凸轮轮廓线形状决定的位置和凸轮轮廓线形状决定的（返回返回）四、进气系统四、进气系统 功用是将新鲜空气经

138、过滤后送入气缸（柴油机），或与燃料混合后送入气功用是将新鲜空气经过滤后送入气缸（柴油机），或与燃料混合后送入气缸（汽油机）。缸（汽油机）。 图图3-3.93-3.9是普通汽油机的进气系统。它主要由集气口、空气滤清器、进气歧是普通汽油机的进气系统。它主要由集气口、空气滤清器、进气歧管等组成。管等组成。 空气滤清器（简称空滤器）一般为薄钢板冲压成的圆柱形的筒，内装用过空气滤清器（简称空滤器）一般为薄钢板冲压成的圆柱形的筒，内装用过滤纸或陶瓷制成的滤芯（见滤纸或陶瓷制成的滤芯（见图图3-3.103-3.10），空滤器外壳上都带有集气口），空滤器外壳上都带有集气口 进气歧管是把进气分配给各缸的通道。进

139、气歧管是把进气分配给各缸的通道。 对于汽油机，进气管又是汽油雾化的重要场所。对于汽油机，进气管又是汽油雾化的重要场所。 现代柴油发动机为了提高进气量，在进气系统中（空滤器之后，进气歧管现代柴油发动机为了提高进气量，在进气系统中（空滤器之后，进气歧管之前）装有增压器以提高充气压力。之前）装有增压器以提高充气压力。图图3-3.11 3-3.11 （返回返回）五、五、排气系统排气系统 现代汽车的排气系统除了把燃烧后的废气排出机外，并将排气噪声减小现代汽车的排气系统除了把燃烧后的废气排出机外，并将排气噪声减小两项功用外，还增加了废气处理功能两项功用外，还增加了废气处理功能 现代汽车的排气系统，包括排气

140、歧管、排气管、三元催化转化器以及消现代汽车的排气系统，包括排气歧管、排气管、三元催化转化器以及消声器（见声器（见图图3-3.123-3.12）。）。 排气歧管像进气歧管一样，安装于缸盖的一侧，其作用是收集各缸排气，排气歧管像进气歧管一样，安装于缸盖的一侧，其作用是收集各缸排气，集中到排气管。集中到排气管。 消声器的基本原理是吸收或消耗废气的能量，即减少气流速度，降低废消声器的基本原理是吸收或消耗废气的能量，即减少气流速度，降低废气温度。根据其消声的原理可分为阻流式和吸收式两种。气温度。根据其消声的原理可分为阻流式和吸收式两种。图图3-3.13 3-3.13 废气净化通常有发动机机内和机外两种途

141、径。废气净化通常有发动机机内和机外两种途径。 机内净化是指改善混合气的品质和燃烧状况机内净化是指改善混合气的品质和燃烧状况 机机外外净净化化是是指指用用设设置置在在发发动动机机外外部部的的排排气气净净化化装装置置改改变变废废气气的的成成分分。如如三元催化转换器（三元催化转换器（图图3-3.143-3.14） 3-4 汽油供给系统汽油供给系统 作用是储存燃油，过滤后输送给发动机，及时地、足量地作用是储存燃油，过滤后输送给发动机，及时地、足量地配制合适的可燃混合气。配制合适的可燃混合气。 一一、混合气基本知识、混合气基本知识 表征混合气浓度的参数有两个：表征混合气浓度的参数有两个： 一是空燃比一是

142、空燃比A/FA/F，即空气质量与燃油质量的比值。，即空气质量与燃油质量的比值。 空燃比空燃比A/FA/F14.714.7的混合气叫标准混合气。的混合气叫标准混合气。 二是过量空气系数二是过量空气系数 ，其定义为燃烧，其定义为燃烧1 1燃油实际供给的空燃油实际供给的空气量（质量）与理论所需空气量（气量（质量）与理论所需空气量（14.714.7）的比值。）的比值。 二、二、汽油机的燃油供给系统汽油机的燃油供给系统 三、三、电控汽油喷射系统电控汽油喷射系统 二二、汽油机的燃油供给系统、汽油机的燃油供给系统 由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、输油管和化油器等组成，由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、输油管和化油

143、器等组成，如如图图3-4.13-4.1所示。所示。 汽油箱总成包括箱体、油箱盖、油量指示传感器等。汽油箱总成包括箱体、油箱盖、油量指示传感器等。 燃油滤清器滤芯是由纸质、尼龙、陶瓷和金属等材料制成燃油滤清器滤芯是由纸质、尼龙、陶瓷和金属等材料制成的。的。 汽油泵按驱动方式的不同，可分为机械驱动膜片式和电驱汽油泵按驱动方式的不同，可分为机械驱动膜片式和电驱动式两种。动式两种。 膜片式汽油泵一般安装在缸体侧面，由凸轮轴上的偏心轮膜片式汽油泵一般安装在缸体侧面，由凸轮轴上的偏心轮带动带动 电动汽油泵一般安装在油箱里，活塞式的由电磁线圈驱动，电动汽油泵一般安装在油箱里，活塞式的由电磁线圈驱动，离心式的

144、由小型电动机驱动。离心式的由小型电动机驱动。二二、汽油机的燃油供给系统、汽油机的燃油供给系统 化油器作用是根据发动机的不同工况，及时、足化油器作用是根据发动机的不同工况，及时、足量地配制合适浓度的混合气。量地配制合适浓度的混合气。 简单化油器主要由气流通道和浮子室两部分组成简单化油器主要由气流通道和浮子室两部分组成 在气道中，截面积变小的部分叫喉管在气道中，截面积变小的部分叫喉管 喉管下面是节气门，由驾驶员脚下油门踏板控制喉管下面是节气门，由驾驶员脚下油门踏板控制 节气门接近水平时，接近关闭，有效截面积最小，节气门接近水平时，接近关闭，有效截面积最小，此时为怠速工况；此时为怠速工况； 节气门直

145、立时为全开，有效截面积最大，此时为节气门直立时为全开，有效截面积最大，此时为全负荷工况全负荷工况 浮子是用塑料或薄铜板制成的密闭气囊浮子是用塑料或薄铜板制成的密闭气囊 浮子和针阀配合能把浮子室的油平面控制在一定浮子和针阀配合能把浮子室的油平面控制在一定的高度范围内。的高度范围内。 二二、汽油机的燃油供给系统汽油机的燃油供给系统 根据流体力学中的伯努利方程根据流体力学中的伯努利方程 ，流速越大的地方，压力越低。流速越大的地方，压力越低。 当发动机转速升高或节气门开度加大时，气道内的流速加大，当发动机转速升高或节气门开度加大时，气道内的流速加大，喉管内的真空度也加大，从喷油口喷出的油量也增多，因此

146、喉管内的真空度也加大，从喷油口喷出的油量也增多，因此只要合理调整喷油管的有效截面积，就能把混合气浓度限制只要合理调整喷油管的有效截面积，就能把混合气浓度限制在基本能满足发动机要求的范围内。在基本能满足发动机要求的范围内。 简单化油器简单化油器缺点缺点： 汽车上所使用的化油器为每一种工况加设了汽车上所使用的化油器为每一种工况加设了附加装置附加装置，主要，主要包括：进油装置、主供油装置、加浓装置、加速装置、怠速包括：进油装置、主供油装置、加浓装置、加速装置、怠速供油装置和起动装置等。供油装置和起动装置等。简单化油器缺点简单化油器缺点（1）当主喷管里的主量孔截面积一定时，所形成混合气的浓度变化范围较

147、小，并且司机无法控制。（2）在低转速时浓度较小，高转速时浓度加大，这与汽车行使工况要求不吻合。附加装置附加装置 加浓装置基本原理是在油门开度接近加浓装置基本原理是在油门开度接近70708080时，再打时，再打开一个进油量孔（副量孔）。两个量孔同时向主喷管供油，开一个进油量孔（副量孔）。两个量孔同时向主喷管供油，起到加浓作用。起到加浓作用。 加速装置是在浮子腔里设置一活塞式油泵，活塞的运动受加速装置是在浮子腔里设置一活塞式油泵，活塞的运动受司机的油门踏板控制。在司机加大油门的过程中，也推动司机的油门踏板控制。在司机加大油门的过程中，也推动了加速泵的活塞，于是活塞筒里的汽油便被压出，喷到进了加速泵

148、的活塞，于是活塞筒里的汽油便被压出，喷到进气道里。气道里。 怠速供油装置只在怠速时供油。将浮子室里的汽油引到节怠速供油装置只在怠速时供油。将浮子室里的汽油引到节气门的下面，从小孔里将油喷到进气管。气门的下面，从小孔里将油喷到进气管。 起动装置是在喉管上方设置一蝶形阀，叫阻风门起动装置是在喉管上方设置一蝶形阀，叫阻风门 现代汽车化油器为了满足汽车行驶工况的需要，有的采用现代汽车化油器为了满足汽车行驶工况的需要，有的采用双腔化油器。双腔化油器。 三三、电控汽油喷射系统电控汽油喷射系统 电子控制的汽油喷射系统（简称电子控制的汽油喷射系统（简称EFIEFI）最突出的特）最突出的特点是在进气通道内设置汽

149、油喷射器，用压力将汽油点是在进气通道内设置汽油喷射器，用压力将汽油喷射进气流中喷射进气流中 1 1、优点优点： 2 2、EFIEFI的分类的分类 3 3、EFIEFI的组成的组成 4 4、EFIEFI的控制：的控制：图图3-4.8 3-4.8 1、优点优点： 任何工况下都能获得合适的可燃混合气浓度；任何工况下都能获得合适的可燃混合气浓度； 配制的混合气雾化、混合均匀性好；配制的混合气雾化、混合均匀性好； 燃烧充分，并由此带来功率上升，油耗下降，排放污染燃烧充分，并由此带来功率上升，油耗下降，排放污染降低；降低； 发动机的起动性、加速性良好；发动机的起动性、加速性良好； 兼有点火控制功能的，能使

150、点火时刻总保持在最佳值附兼有点火控制功能的，能使点火时刻总保持在最佳值附近；近； 带有自诊断功能。带有自诊断功能。 安全保障功能安全保障功能 兼有其它控制功能，如进气增压控制、配气相位控制等兼有其它控制功能，如进气增压控制、配气相位控制等 2、EFI的分类的分类 按喷油器数量分，可分为单点喷射和多点喷射。按喷油器数量分，可分为单点喷射和多点喷射。 按喷射位置可分为节气门喷射和进气门喷射按喷射位置可分为节气门喷射和进气门喷射 缸外喷射，缸内喷射缸外喷射，缸内喷射 按喷射方式分有连续喷射和间歇喷射；按喷射方式分有连续喷射和间歇喷射； 单点喷射的喷油器是安装在节气门上方，而且是连续喷射单点喷射的喷油

151、器是安装在节气门上方，而且是连续喷射 多点喷射一般一缸一个喷油器，安装在进气门前，采用间多点喷射一般一缸一个喷油器，安装在进气门前，采用间歇顺序喷射。歇顺序喷射。图图3-4.3 3-4.3 按喷油顺序可分为分组喷射和同时喷射按喷油顺序可分为分组喷射和同时喷射 3、EFI的组成的组成 简单的简单的EFIEFI系统大致可分为进气系统（气路）、燃油系统系统大致可分为进气系统（气路）、燃油系统（油路）和控制系统（电路）三部分。（油路）和控制系统（电路）三部分。 图图3-4.43-4.4 图图3-4.53-4.5为常见的进气系统。与普通化油器式的进气系统相为常见的进气系统。与普通化油器式的进气系统相比，

152、比，EFIEFI的进气系统增加了空气流量计和空气调节阀。的进气系统增加了空气流量计和空气调节阀。 图图3-4.63-4.6为为EFIEFI的燃油系统。与化油器式供油系统比较，此处的燃油系统。与化油器式供油系统比较，此处多了一个喷油压力调节器，一支回油管。多了一个喷油压力调节器，一支回油管。 图图3-4.73-4.7为为EFIEFI的电控系统示意图。它主要由传感器、控制器的电控系统示意图。它主要由传感器、控制器和执行器三个部分构成。和执行器三个部分构成。 进气系统进气系统进气系统进气系统 (Intake Air SystemIntake Air System)喷油器喷油器进气总管进气总管怠速空气

153、控制阀怠速空气控制阀节气门阀体节气门阀体空气流量计空气流量计空空气气滤滤清清器器P.K.H（返回） 燃料装置燃料装置 (Fuel System)燃油箱燃油箱燃油泵燃油泵燃油滤清器燃油滤清器缓冲器缓冲器冷起动喷油器冷起动喷油器燃油压力调节器燃油压力调节器喷油器喷油器分配油管分配油管吸入空气吸入空气（返回）燃油泵燃油泵燃油箱燃油箱燃油滤清器燃油滤清器分配油管分配油管（供油总管）（供油总管）分电器分电器爆震传感器爆震传感器喷油器喷油器蓄电池蓄电池空气流量计空气流量计节气门位节气门位置传感器置传感器气压缓冲器气压缓冲器ECU点火开关点火开关压力调节器压力调节器ISC阀阀点火线圈点火线圈氧传感器氧传感器

154、EFI 系统的构成系统的构成P.K.H（返回）3-5 柴油机的燃油供给系统柴油机的燃油供给系统 对柴油机的燃油供给系统的要求：对柴油机的燃油供给系统的要求： （1 1）要有能产生足够高的喷油压力的装置）要有能产生足够高的喷油压力的装置 （2 2）对各缸的喷油顺序要与发动机的作功顺序绝对一致。）对各缸的喷油顺序要与发动机的作功顺序绝对一致。 （3 3）能对各缸的喷油开始时刻和喷油量进行控制和调节）能对各缸的喷油开始时刻和喷油量进行控制和调节。 一、柴油供给系统的功用与组成：一、柴油供给系统的功用与组成：图图3-5.1 3-5.1 ，图图3-5.13-5.1 由柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵由

155、柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵( (高压油泵高压油泵) )、喷油器、调速器、喷油器、调速器、喷油自动提前器和低压油管、高压油管、回油管等组成。喷油自动提前器和低压油管、高压油管、回油管等组成。 二、二、喷油泵喷油泵 三、三、喷油器喷油器 四四、喷油提前器、喷油提前器 五五、调速器、调速器 六、六、燃烧室燃烧室 二、二、喷油泵喷油泵 1 1、喷油泵的功用与分类、喷油泵的功用与分类 功用是定时、定量地向喷油器输送高压燃油。功用是定时、定量地向喷油器输送高压燃油。 喷油泵分为柱塞式喷油泵、喷油泵喷油泵分为柱塞式喷油泵、喷油泵- -喷油器和转子分配式喷油泵。喷油器和转子分配式喷油泵。2 2、柱塞式

156、喷油泵的结构与原理、柱塞式喷油泵的结构与原理 喷油泵包括四部分喷油泵包括四部分: :泵油柱塞、调速器、喷油提前器、低压输油泵。泵油柱塞、调速器、喷油提前器、低压输油泵。图图3-5.23-5.2为柱塞式油泵。为柱塞式油泵。 工作原理：柱塞式喷油泵工作原理如工作原理：柱塞式喷油泵工作原理如图图3-5.33-5.3，动画动画 喷油泵只在柱塞完全封闭油孔喷油泵只在柱塞完全封闭油孔4 4之后到柱塞斜槽和油孔之后到柱塞斜槽和油孔8 8开始接通之开始接通之前这一部分柱塞行程前这一部分柱塞行程hghg内才泵油。内才泵油。HgHg称为柱塞有效行程。称为柱塞有效行程。 转动柱塞，改变柱塞体上的斜槽与进油孔的相对位

157、置，即可改转动柱塞，改变柱塞体上的斜槽与进油孔的相对位置，即可改变柱塞一次循环变柱塞一次循环( (上下往复一次上下往复一次) )的泵油量。的泵油量。三三、喷油器喷油器 喷油器安装在缸盖上，其喷口伸入燃烧室，将喷油泵提供的高压柴油喷入喷油器安装在缸盖上，其喷口伸入燃烧室，将喷油泵提供的高压柴油喷入气缸。气缸。 喷油器主要由针阀、针阀体、针阀弹簧，高压油道、油腔及外壳和安装零喷油器主要由针阀、针阀体、针阀弹簧，高压油道、油腔及外壳和安装零部件组成。部件组成。图图3-5.4 3-5.4 喷油器主要有孔式和轴针式两类喷油器主要有孔式和轴针式两类 ： 孔式喷油器（图孔式喷油器（图3-5.4a3-5.4a

158、）可产生较高的喷油压力，多用于直接喷射式柴）可产生较高的喷油压力，多用于直接喷射式柴油机上油机上 轴针式喷油器（图轴针式喷油器（图3-5.4b3-5.4b）的喷油压力较低，主要用于对喷油压力要求）的喷油压力较低，主要用于对喷油压力要求不高的分隔式柴油机上不高的分隔式柴油机上 工作过程：（工作过程：（动画动画） 四、喷油提前器四、喷油提前器 从喷油开始到着火开始这段时间叫备燃期。从喷油开始到着火开始这段时间叫备燃期。 要使活塞到达压缩上死点时是着火最旺盛的时期，必须在活塞到达压缩要使活塞到达压缩上死点时是着火最旺盛的时期，必须在活塞到达压缩上死点之前开始喷油，以给缸内一个合适的备燃期和着火初期。

159、上死点之前开始喷油，以给缸内一个合适的备燃期和着火初期。 从喷油开始到活塞到达压缩上死点曲轴所转过的角度叫喷油提前角。能从喷油开始到活塞到达压缩上死点曲轴所转过的角度叫喷油提前角。能获得最大功率和最低燃油消耗量的喷油提前角叫最佳喷油提前角。试验获得最大功率和最低燃油消耗量的喷油提前角叫最佳喷油提前角。试验证明，同一台发动机，最佳喷油提前角是随着转速和供油量而变化的，证明，同一台发动机，最佳喷油提前角是随着转速和供油量而变化的，一般为一般为15153535。 要使喷油器提前喷油，就要喷油泵提前供油。要求喷油泵的凸轮轴相对要使喷油器提前喷油，就要喷油泵提前供油。要求喷油泵的凸轮轴相对正时齿轮轴向前

160、转过一个角度。喷油提前器就是一个能使其输出轴（即正时齿轮轴向前转过一个角度。喷油提前器就是一个能使其输出轴（即喷油泵的凸轮轴）相对其输入轴（即正时齿轮轴）向前转过一定的角度。喷油泵的凸轮轴）相对其输入轴（即正时齿轮轴）向前转过一定的角度。 喷油提前器在装配时，先给一个固定提前角，即初始提前角，在此基础喷油提前器在装配时，先给一个固定提前角，即初始提前角，在此基础上再随转速变化自动调节，调节范围一般在上再随转速变化自动调节，调节范围一般在001010左右。左右。 五、调速器五、调速器 不带调速器的喷油泵每次的供油量是随转速变化的。转速不带调速器的喷油泵每次的供油量是随转速变化的。转速升高，供油量

161、也随之加大，反之则减小。升高，供油量也随之加大，反之则减小。 发动机在正常工作中，遇到负载减小，必然升高转速，转发动机在正常工作中，遇到负载减小，必然升高转速，转速的升高带来供油量的增加和功率的提高，功率提高又使速的升高带来供油量的增加和功率的提高，功率提高又使转速进一步升高，最后超过额定转速而失去控制。这种现转速进一步升高，最后超过额定转速而失去控制。这种现象叫飞车。象叫飞车。 调速器就是能在给定的油门位置上，当转速有一个稍微升调速器就是能在给定的油门位置上，当转速有一个稍微升高时，就自动减小供油量；反之，当转速稍微下降时，能高时，就自动减小供油量；反之，当转速稍微下降时，能自动增加供油量。

162、因此把转速稳定在所希望的范围内。自动增加供油量。因此把转速稳定在所希望的范围内。 调速器一般都安装在喷油泵的后部。装有柴油机的汽车，调速器一般都安装在喷油泵的后部。装有柴油机的汽车，司机脚下的油门踏板就是控制调速器的，通过调速器控制司机脚下的油门踏板就是控制调速器的，通过调速器控制喷油泵的供油量调节机构。喷油泵的供油量调节机构。 六六、燃烧室燃烧室 柴油机燃烧室可分为两大类：统一式燃烧室（又称直接喷射式）和分隔柴油机燃烧室可分为两大类：统一式燃烧室（又称直接喷射式）和分隔式燃烧室。式燃烧室。 直接喷射式燃烧室中大都采用直接喷射式燃烧室中大都采用 形燃烧室（形燃烧室（图图3-5.53-5.5）

163、分隔式燃烧室是把燃烧室的容积分隔成两个部分，两者中间由通道连接。分隔式燃烧室是把燃烧室的容积分隔成两个部分，两者中间由通道连接。 分隔式燃烧室分为涡流室式燃烧室及预燃室式燃烧室两种，分隔式燃烧室分为涡流室式燃烧室及预燃室式燃烧室两种，图图3-5.63-5.6。 分隔式燃烧室的特点分隔式燃烧室的特点 ： 主燃烧室内的压力升高率明显比直喷式要低，工作平稳，噪声小，缸内主燃烧室内的压力升高率明显比直喷式要低，工作平稳，噪声小，缸内温度也相对要低些，因此温度也相对要低些，因此NONOX X排放量也比直喷式少；排放量也比直喷式少； 对喷油系统要求不高；对喷油系统要求不高； 燃油消耗率较高，起动性差。燃油

164、消耗率较高，起动性差。3-6 润滑系与冷却系润滑系与冷却系 一一、润滑系的组成与工作原理、润滑系的组成与工作原理 功用：润滑系的主要任务就是将润滑油不断地输送到各摩擦表面，减小功用：润滑系的主要任务就是将润滑油不断地输送到各摩擦表面，减小磨擦和磨损。此外，润滑系还兼起防腐、密封、清洁和冷却作用。磨擦和磨损。此外，润滑系还兼起防腐、密封、清洁和冷却作用。 润滑方式：发动机的润滑方式主要有压力润滑和飞溅润滑两种。润滑方式：发动机的润滑方式主要有压力润滑和飞溅润滑两种。 （1 1）压力润滑的组成压力润滑的组成 （2 2）润滑油路：）润滑油路：图图3-6.43-6.4 （3 3）飞溅润滑：）飞溅润滑：

165、图图3-6.53-6.5 （4 4）曲轴箱通风曲轴箱通风 二、二、冷却系的组成与工作原理冷却系的组成与工作原理 功用就是根据发动机的工况对发动机进行适度的冷却，从而保持发动机功用就是根据发动机的工况对发动机进行适度的冷却，从而保持发动机在最适宜的温度范围内（在最适宜的温度范围内（85958595）工作。）工作。 （1）压力润滑的组成）压力润滑的组成 主要由润滑油（机油）、油底壳、机油泵、集滤器、机油滤清器、主要由润滑油（机油）、油底壳、机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、机油压力表和机油标尺等组成。如油道、机油压力表和机油标尺等组成。如图图3-6.13-6.1所示。所示。 油底壳是盛放润滑油的容

166、器，一般都是由钢板冲压而成，安装于缸油底壳是盛放润滑油的容器，一般都是由钢板冲压而成，安装于缸体下面。体下面。 有的油底壳的底板做成磁性的，用以吸附机油中的铁屑微粒。有的油底壳的底板做成磁性的，用以吸附机油中的铁屑微粒。 机油泵将机油压力提高到机油泵将机油压力提高到0.20.7MPa0.20.7MPa。它由凸轮轴上的齿轮驱动。它由凸轮轴上的齿轮驱动（一般与分电器共用）。（一般与分电器共用）。 常见的机油泵有齿轮式和转子式。常见的机油泵有齿轮式和转子式。 集滤器装在机油泵进油管的进油口上，其上的金属丝网起着第一级集滤器装在机油泵进油管的进油口上，其上的金属丝网起着第一级过滤作用。过滤作用。（1）

167、压力润滑的组成压力润滑的组成 机油滤清器一般都有粗、细两级。机油滤清器一般都有粗、细两级。 滤清器有滤芯式和离心式两种，滤芯式有纸质（滤清器有滤芯式和离心式两种，滤芯式有纸质（图图3-6.23-6.2）、）、金属质等金属质等各种形式。各种形式。 油道是在缸体、缸盖上铸出或在零件上（如曲轴）钻出的润滑油的通道。油道是在缸体、缸盖上铸出或在零件上（如曲轴）钻出的润滑油的通道。在缸体上与曲轴平行的是主油道。在缸体上与曲轴平行的是主油道。 机油压力传感器和机油压力表用来检测和监视润滑油压力。机油压力传感器和机油压力表用来检测和监视润滑油压力。 机油标尺是插进油底壳里的带有刻度标记的尺杆机油标尺是插进油

168、底壳里的带有刻度标记的尺杆 机油散热器一般装在冷却水散热器前面，利用风扇和汽车行驶时的风力机油散热器一般装在冷却水散热器前面，利用风扇和汽车行驶时的风力冷却。见冷却。见图图3-6.33-6.3。 （4）曲轴箱通风曲轴箱通风 必要性：必要性： 一部分混合气和废气经活塞环缺口漏到活塞下面的曲轴箱里一部分混合气和废气经活塞环缺口漏到活塞下面的曲轴箱里 机油受曲拐和平衡块打击飞溅会有一部分变成油雾，也会使曲轴箱里压机油受曲拐和平衡块打击飞溅会有一部分变成油雾，也会使曲轴箱里压力增大而漏油力增大而漏油 曲轴箱通风有自然通风和强制通风两种形式曲轴箱通风有自然通风和强制通风两种形式 自然通风是将曲轴箱直接与

169、大气相通自然通风是将曲轴箱直接与大气相通 强制通风是用一根管子将曲轴箱与进气系统连接起来，借助活塞将曲轴强制通风是用一根管子将曲轴箱与进气系统连接起来，借助活塞将曲轴箱里的气体吸入汽缸烧掉。箱里的气体吸入汽缸烧掉。图图3-6.6 3-6.6 通风管将曲轴箱与进气管相连，从摇臂室罩上的小空滤器进入的新鲜空通风管将曲轴箱与进气管相连，从摇臂室罩上的小空滤器进入的新鲜空气补充到曲轴箱里。为防止可燃混合气倒流入曲轴箱，在通风管上设有气补充到曲轴箱里。为防止可燃混合气倒流入曲轴箱，在通风管上设有单向阀。单向阀。二二、冷却系的组成与工作原理冷却系的组成与工作原理 发动机的冷却方式有风冷和水冷两种发动机的冷

170、却方式有风冷和水冷两种 水冷式冷却系大都是用水泵强制地使水在冷却系中循环流动，故也称为水冷式冷却系大都是用水泵强制地使水在冷却系中循环流动，故也称为强制水冷循环式水冷系。其组成如强制水冷循环式水冷系。其组成如图图3-6.73-6.7所示。所示。 主要由水泵、缸体水套、缸盖水套、出水管、节温器、散热器（俗称主要由水泵、缸体水套、缸盖水套、出水管、节温器、散热器（俗称“ “水箱水箱” ”）、散热器上（进）下（出）水管、百叶窗等组成。）、散热器上（进）下（出）水管、百叶窗等组成。 散热器主要由上、下水室和散热器芯组成，如散热器主要由上、下水室和散热器芯组成，如图图3-6.83-6.8所示所示 风扇紧

171、靠在散热器的后面风扇紧靠在散热器的后面 风扇与水泵共轴由曲轴前端的皮带轮驱动，如风扇与水泵共轴由曲轴前端的皮带轮驱动，如图图3-6.93-6.9所示所示 发动机横向布置，风扇则用电动机驱动发动机横向布置，风扇则用电动机驱动 风扇离合器。当冷却水温度较低时（如低于风扇离合器。当冷却水温度较低时（如低于70757075），离合器自动脱开），离合器自动脱开 现代汽车为此采取了现代汽车为此采取了三种冷却措施三种冷却措施三种冷却措施三种冷却措施： 一是在散热器前设置可以控制开闭的百叶窗，一是在散热器前设置可以控制开闭的百叶窗， 二是安装如上所述的风扇离合器，二是安装如上所述的风扇离合器， 三是设置大、小

172、两种循环水路径。三是设置大、小两种循环水路径。 大循环是指冷却水在发动机水套与散热器之间循环大循环是指冷却水在发动机水套与散热器之间循环 小循环是指冷却水在发动机水套与水泵之间循环，而不经小循环是指冷却水在发动机水套与水泵之间循环，而不经过散热器，如过散热器，如图图3-6.103-6.10所示所示 控制大、小循环的是安装在缸盖出水管与散热器上水管之控制大、小循环的是安装在缸盖出水管与散热器上水管之间的节温器（间的节温器（图图）3-7 点火系与起动系点火系与起动系 一、一、传统点火系的组成与工作原理传统点火系的组成与工作原理 二、二、点火提前角及其调整点火提前角及其调整 三、电子点火装置与微机点

173、火系统三、电子点火装置与微机点火系统 （1 1）无触点电子点火装置：）无触点电子点火装置：图图3-7.63-7.6是无触点晶体管点火装是无触点晶体管点火装置示意图置示意图 （2 2）微机点火系统：）微机点火系统：图图3-7.73-7.7 四、四、发动机起动系发动机起动系 一一、传统点火系的组成与工作原理传统点火系的组成与工作原理 功能功能 ：准时产生足够能量的电火花并送到正确的气缸里准时产生足够能量的电火花并送到正确的气缸里 传统的点火系（又称蓄电池点火系）主要由电源、点火开关、点火线圈、传统的点火系（又称蓄电池点火系）主要由电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等组成，如分电器、火花塞等组

174、成，如图图3-7.13-7.1所示。所示。 点火开关又叫点火锁，安装在驾驶员面前，由驾驶员用钥匙控制点火电点火开关又叫点火锁，安装在驾驶员面前，由驾驶员用钥匙控制点火电路的通断。路的通断。 点火线圈又叫自耦变压器，其内部有铁芯、初级绕组（低压线圈）、次点火线圈又叫自耦变压器，其内部有铁芯、初级绕组（低压线圈）、次级绕组（高压线圈）。级绕组（高压线圈）。 分电器内由断电器、配电器、电容器和点火提前机构四部分组成。分电器内由断电器、配电器、电容器和点火提前机构四部分组成。 点火系的工作原理如点火系的工作原理如图图3-7.23-7.2所示，（所示，（演示演示） 低压回路低压回路 （图图） 高压回路高

175、压回路 二二、点火提前角及其调整点火提前角及其调整 点火时刻曲轴曲拐位置与上死点时曲拐位置之间的夹角叫点点火时刻曲轴曲拐位置与上死点时曲拐位置之间的夹角叫点火提前角。火提前角。 能保证在活塞到达上死点时，燃烧速度最快、功率最大、油能保证在活塞到达上死点时，燃烧速度最快、功率最大、油耗最低的点火提前角叫最佳点火提前角。耗最低的点火提前角叫最佳点火提前角。 调节点火提前角的两种方法，调节点火提前角的两种方法，图图3-7.33-7.3 离心提前机构（见离心提前机构（见图图3-7.43-7.4）采用图）采用图3-7.33-7.3（b b）所示方法）所示方法 真空提前机构（见真空提前机构（见图图3-7.

176、53-7.5）采用如图）采用如图3-7.33-7.3（c c）所示方法）所示方法 人工调整点火提前装置（辛烷值校正器）采用图人工调整点火提前装置（辛烷值校正器）采用图3-7.33-7.3（c c）所示方法所示方法 四四、发动机起动系发动机起动系 常用的起动方法有手摇起动和电动起动常用的起动方法有手摇起动和电动起动 电动起动是利用特制的直流电动机（叫起动机）带动飞轮和曲轴转动，电动起动是利用特制的直流电动机（叫起动机）带动飞轮和曲轴转动，直到发动机自行运转。如直到发动机自行运转。如图图3-7.83-7.8所示所示 在起动机的转轴与小齿轮之间设置一单向啮合器在起动机的转轴与小齿轮之间设置一单向啮合

177、器 起动机为直流串激式电动机。如起动机为直流串激式电动机。如图图3-7.93-7.9所示所示 由于起动机的电流非常大，不能采用直接控制的方法，一般都采用两级由于起动机的电流非常大，不能采用直接控制的方法，一般都采用两级继电器控制，如继电器控制，如图图3-7.103-7.10所示所示 安全继电器的作用是：在发动机起动后强制断开起动电路，以保护起动安全继电器的作用是：在发动机起动后强制断开起动电路，以保护起动机。机。第四章第四章 汽车底盘汽车底盘 4-1 传动系传动系4-2 汽车行驶系汽车行驶系4-3 汽车转向系汽车转向系4-4 汽车制动系汽车制动系（返回）4-1 传动系传动系一、一、传动系功用传

178、动系功用二、传动系二、传动系布置型式布置型式 三、三、离合器离合器 四、四、变速器变速器 五、五、自动变速器自动变速器 六、六、万向传动装置万向传动装置 七、七、驱动桥驱动桥 八、传动箱：前置前驱动轿车的传动系总成都集中八、传动箱：前置前驱动轿车的传动系总成都集中在一个壳体里，叫传动箱。在一个壳体里，叫传动箱。图图4-1.40 4-1.40 一一、传动系功用传动系功用将发动机输出的动力传递给每一个驱动轮，并能改变动力的特性（转矩、转速和转向）以满足汽车各种行驶工况的需要；能随时接通和断开动力传递；能实现倒车；能选择最省油的发动机工况。二、二、传动系布置型式传动系布置型式 发动机前置、后轮驱动的

179、传动系，发动机前置、后轮驱动的传动系，图图4 4-1.1-1.1 发动机后置、后轮驱动的传动系，（发动机后置、后轮驱动的传动系，（纵置纵置）（）（横置横置） 发动机前置、前轮驱动（发动机前置、前轮驱动（FFFF式）的布置型式式）的布置型式 ，（，（纵置纵置）（横置横置） 将变速器、主减速器、差速器做成一个整体，叫传动箱将变速器、主减速器、差速器做成一个整体，叫传动箱 半轴采用了万向传动的结构半轴采用了万向传动的结构 国家标准规定用国家标准规定用“ “ ” ”隔开的两个数字表示驱动型式，如隔开的两个数字表示驱动型式，如“ “4444” ”，“ “6464” ”、“ “6666” ”、“ “888

180、8” ”等。其中前一等。其中前一位数字表示总车轮数（两个车轮安装在一个轮毂上计作一位数字表示总车轮数（两个车轮安装在一个轮毂上计作一个车轮），后一位数字表示驱动轮数。个车轮），后一位数字表示驱动轮数。 三三、离合器离合器 （1 1）离合器的功用）离合器的功用 动力开关。即短时间地切断发动机与传动系的联系。动力开关。即短时间地切断发动机与传动系的联系。 保证汽车平稳起步。保证汽车平稳起步。 防止传动系过载。防止传动系过载。 （2 2）构造与工作原理）构造与工作原理 摩擦式离合器由离合器和操纵机构组成。摩擦式离合器由离合器和操纵机构组成。 膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器图图4 4-1.4 -1.4

181、，图图4-1.44-1.4 ，图图4 4-1.5-1.5 （3 3）操纵机构）操纵机构 离合器的操纵机构有机械式和液压式两种。离合器的操纵机构有机械式和液压式两种。 图图4 4-1.6-1.6是一典型的液压操纵机构。它主要由踏板、主缸是一典型的液压操纵机构。它主要由踏板、主缸( (总泵总泵) )、工作缸、工作缸( (分泵分泵) )、油管和分离拨叉等组成。、油管和分离拨叉等组成。 螺旋弹簧离合器，见螺旋弹簧离合器，见图图4-1.7 4-1.7 四四、变速器变速器 1 1、变速器的功用：变速器的功用： 改变汽车的驱动力和行驶速度。改变汽车的驱动力和行驶速度。 切断发动机与驱动轮之间的动力传递，空挡

182、具有这一功能。切断发动机与驱动轮之间的动力传递，空挡具有这一功能。 实现倒车。实现倒车。 2 2、变速器的工作原理、变速器的工作原理 ：图图4-1.84-1.8 若一个变速器内设有几组类似的齿轮，该变速器便有几个不同的传动若一个变速器内设有几组类似的齿轮，该变速器便有几个不同的传动比，每个传动比就叫一个档位。一般汽车具有比，每个传动比就叫一个档位。一般汽车具有4646个挡位。个挡位。 3 3、变速器的构造变速器的构造 4 4、变速器的操纵变速器的操纵 换挡，只要设置一套机构去拨动同步器即可，换挡，只要设置一套机构去拨动同步器即可，如如图图4-1.164-1.16，图图1717，图图1717 在

183、换挡过程中，既要防止挂挡不到位和自动脱档，又要防止同时挂上在换挡过程中，既要防止挂挡不到位和自动脱档，又要防止同时挂上两个挡位。图两个挡位。图4-1.164-1.16中的锁止片和弹簧即起这个作用。中的锁止片和弹簧即起这个作用。 自锁片，防止挂挡不到位自锁片，防止挂挡不到位 互锁片，防止同时挂上两个挡互锁片，防止同时挂上两个挡 操纵杆头部在不同位置即对应不同的挡位，排挡图，如操纵杆头部在不同位置即对应不同的挡位，排挡图，如图图4 4-1.18 -1.18 3、变速器的构造变速器的构造 齿轮式变速器有三轴式和两轴式。齿轮式变速器有三轴式和两轴式。 三轴式的三档变速器构造：主要由三根轴、三轴式的三档

184、变速器构造：主要由三根轴、9 9个齿轮和两套同步器组成。个齿轮和两套同步器组成。图图4-1.94-1.9，图图4-4.104-4.10，图图4-1.114-1.11 工作原理：一挡，工作原理：一挡，图图4-1.124-1.12 二挡，二挡，图图4-1.134-1.13 三挡三挡- -直接挡，直接挡，图图4-1.144-1.14 倒挡，倒挡，图图4-1.154-1.15 空挡，空挡，图图4-1.94-1.9 一般轿车变速器设一般轿车变速器设3535个前进挡，传动比在个前进挡，传动比在0.84.50.84.5之间，其中传动之间，其中传动比小于比小于1 1的挡叫超速挡。的挡叫超速挡。五、五、自动变速

185、器自动变速器 自动变速器是自动判断行驶状况、自动选择传动比、自动换挡的变速器。自动变速器是自动判断行驶状况、自动选择传动比、自动换挡的变速器。 变速操纵杆只是用来选择变速器功能和指示变速比范围的，一般都在汽变速操纵杆只是用来选择变速器功能和指示变速比范围的，一般都在汽车起步前选定车起步前选定 自动变速器包括如下五部分：液力变矩器、行星齿轮组、换挡执行机构、自动变速器包括如下五部分：液力变矩器、行星齿轮组、换挡执行机构、换挡控制机构和操纵机构换挡控制机构和操纵机构 。图图4-1.19 4-1.19 1 1、液力变矩器液力变矩器 2 2、行星齿轮组行星齿轮组 3 3、换挡执行机构换挡执行机构 4

186、4、换挡控制机构换挡控制机构 5 5、挡位图挡位图 6 6、自动变速器的工作原理自动变速器的工作原理1、液力变矩器液力变矩器 是利用油液循环流动的过程中动能的变化来传递动力的是利用油液循环流动的过程中动能的变化来传递动力的 变矩器的基本组成元件是泵轮、涡轮和导轮，如变矩器的基本组成元件是泵轮、涡轮和导轮，如图图4-1.20 4-1.20 变矩器不仅能传递转矩，而且能在泵轮转速和转矩（即发变矩器不仅能传递转矩，而且能在泵轮转速和转矩（即发动机转速和转矩）不变的情况下，涡轮输出的转速和转矩动机转速和转矩）不变的情况下，涡轮输出的转速和转矩随载荷而变化。随载荷而变化。 转速比：转速比：i in nw

187、 w/n/nb b 变矩比：变矩比：K KMMw w/M/Mb b 图图4-1.214-1.21是变矩器传动特性曲线是变矩器传动特性曲线2、行星齿轮组、行星齿轮组 行星齿轮组是由中心齿轮（太阳轮）、内齿圈、行星架和安装在行星架行星齿轮组是由中心齿轮（太阳轮）、内齿圈、行星架和安装在行星架上的数个（一般上的数个（一般3434个）行星齿轮组成，如个）行星齿轮组成，如图图4-1.22 4-1.22 式中，式中，n n1 1，n n2 2，n n3 3分别为太阳轮、内齿圈和行星架的转速，分别为太阳轮、内齿圈和行星架的转速， 是齿圈与是齿圈与太阳轮的齿数比，即太阳轮的齿数比，即 Z Z2 2/Z/Z1

188、1，其值一般在，其值一般在2323之间。之间。 分析可知，只要对行星齿轮组的三个主要元件进行分别控制，就可以得分析可知，只要对行星齿轮组的三个主要元件进行分别控制，就可以得到低速挡、中速挡、直接挡、超速挡、倒挡、空挡等汽车变速器所需要到低速挡、中速挡、直接挡、超速挡、倒挡、空挡等汽车变速器所需要的、传动比确定的挡位。的、传动比确定的挡位。 若把行星齿轮组与液力变矩器串联传动，则每一个行星齿轮挡位都变成若把行星齿轮组与液力变矩器串联传动，则每一个行星齿轮挡位都变成了一个传动比连续变化的无级变速范围。（了一个传动比连续变化的无级变速范围。（返回返回） 3、换挡执行机构、换挡执行机构 主要由带式制动

189、器和湿摩擦式离合器组成主要由带式制动器和湿摩擦式离合器组成 图图4-1.234-1.23是一典型的带式制动器示意图是一典型的带式制动器示意图 图图4-1.244-1.24是多片湿摩擦式离合器示意图是多片湿摩擦式离合器示意图 现代汽车自动变速器中，往往使用现代汽车自动变速器中，往往使用2323个离合器和个离合器和2323个制动器，分别控制着不同的元件个制动器，分别控制着不同的元件 （返回返回）4、换挡控制机构、换挡控制机构 现代自动变速器的控制机构是由液压和电子两部分组成的现代自动变速器的控制机构是由液压和电子两部分组成的 自动变速器的液压系统，其基本组成均包括以下几部分（见自动变速器的液压系统

190、，其基本组成均包括以下几部分（见图图4-1.254-1.25） 供油系统，主要由油泵和压力调节阀等组成；供油系统，主要由油泵和压力调节阀等组成； 控制参数信号接收系统，主要接收变速杆位置信号、车速信号和油门控制参数信号接收系统，主要接收变速杆位置信号、车速信号和油门开度信号；开度信号； 自动换挡控制系统，主要包括选挡阀、换挡控制阀、换挡品质控制阀自动换挡控制系统，主要包括选挡阀、换挡控制阀、换挡品质控制阀等主要元件；等主要元件； 液力变矩器补偿和锁止系统，它由补偿阀、锁止阀和解锁阀等主要元液力变矩器补偿和锁止系统，它由补偿阀、锁止阀和解锁阀等主要元件组成；件组成； 润滑与冷却系统，由冷却阀和润

191、滑控制阀等组成润滑与冷却系统，由冷却阀和润滑控制阀等组成（返回返回）5、挡位图、挡位图 图图4-1.274-1.27是几种常见的挡位图是几种常见的挡位图 “P”P”表示停车位置表示停车位置 “R”R”表示倒挡表示倒挡 “N”N”表示空挡表示空挡 “1”1”、“L”L”、“Ll”Ll”等表示低挡，选挡杆在此位置时，变速器只能在等表示低挡，选挡杆在此位置时，变速器只能在低挡区（大传动比区）自动变换传动比，不能进入高挡（小速比）区低挡区（大传动比区）自动变换传动比，不能进入高挡（小速比）区 “2”2”、“L2”L2”、“D2”D2”、“I” I”等表示等表示2 2挡，变速杆在此位置时，不仅挡，变速杆

192、在此位置时，不仅变速范围的中间传动比比变速范围的中间传动比比“1”1”挡时小，车速较高，而且变速器能在挡时小，车速较高，而且变速器能在“1”1”与与“2”2”挡间自动换挡，但不能自动换入高挡。挡间自动换挡，但不能自动换入高挡。 “3”3”、“D”D”表示表示3 3挡，或高挡、直接挡等。在此位置时，变速器可以挡，或高挡、直接挡等。在此位置时，变速器可以自动在自动在“1”1”、“2”2”和和“3”3”挡之间升、降挡。挡之间升、降挡。 “D”D”挡有两种含义：在四挡变速器中，它表示超速挡，如图挡有两种含义：在四挡变速器中，它表示超速挡，如图4-1.274-1.27中中第七、第八图；在三挡变速器中，它

193、表示高挡，与第七、第八图；在三挡变速器中，它表示高挡，与“3”3”、“D”D”相同，相同， 挡位，应特别挡位，应特别注意两点注意两点：（返回返回）注意两点注意两点自动变速器的一个挡位不是一个固定的传动比，而是一个转动比范围。即使选挡杆在某位置不动，变速器也可以在此范围内根据需要自动选择传动比。选挡杆在较高挡位置时，变速器可以在该挡及比它低的挡位之间自动换挡，但不能自动换到比它高的挡位，以及倒挡、空挡、驻车等特殊挡位。6、自动变速器的工作原理自动变速器的工作原理 图图4-1.284-1.28是一简单自动变速器的结构示意图。它由液力变矩是一简单自动变速器的结构示意图。它由液力变矩器、两组行星齿轮、

194、一个离合器和两个制动器组成。器、两组行星齿轮、一个离合器和两个制动器组成。 如如图图4-1.294-1.29（a a）所示，离合器和前、后制动器都不起作用）所示，离合器和前、后制动器都不起作用时，便是空挡时，便是空挡 如图如图4-1.294-1.29（b b）所示，将离合器闭合，即将前行星齿轮组）所示，将离合器闭合，即将前行星齿轮组的太阳轮与齿圈固连，前排行星齿轮组都固连。变速器为的太阳轮与齿圈固连，前排行星齿轮组都固连。变速器为直接挡。直接挡。 图图4-1.294-1.29（c c）是低速挡）是低速挡 如图如图4-1.294-1.29（d d）所示，把两行星架刹住固定，则前排轮空）所示，把两

195、行星架刹住固定，则前排轮空转，后行星齿轮组则成为太阳轮输入、齿圈输出，故变速转，后行星齿轮组则成为太阳轮输入、齿圈输出，故变速器是倒挡器是倒挡 图图4-1.304-1.30是驻车制动时的控制是驻车制动时的控制六、六、万向传动装置万向传动装置 1 1、万向传动装置的功用、万向传动装置的功用 在变速器与驱动桥之间高效率的传递动力，允许二者有相对位置的变化。在变速器与驱动桥之间高效率的传递动力，允许二者有相对位置的变化。 可以缓和传动系中的扭转冲击和振动。可以缓和传动系中的扭转冲击和振动。 2 2、万向节、万向节 汽车用万向节有不等速和等速两类汽车用万向节有不等速和等速两类 十字轴万向节主要由十字轴

196、和两个十字轴叉构成。十字轴万向节主要由十字轴和两个十字轴叉构成。图图4 4-1.31-1.31（a a） 措施：措施：一方面对万向节夹角进行限制（一般不大于一方面对万向节夹角进行限制（一般不大于7 7 ） 另一方面采用如另一方面采用如图图4 4-1.31-1.31（b b）所示的双十字轴万向节传动所示的双十字轴万向节传动 等速传动两个条件：等速传动两个条件： 3 3、传动轴：、传动轴：图图4-1.324-1.32 4 4、等速万向传动等速万向传动中间传动轴两端的两个轴叉在同一个平面内 两个万向节夹角相等 4、等速万向传动等速万向传动 等速万向传动只用于等速万向传动只用于FFFF式轿车，包括等速

197、万向节及其传动轴。式轿车，包括等速万向节及其传动轴。 等速万向节允许输入轴与输出轴的夹角最大可达等速万向节允许输入轴与输出轴的夹角最大可达4545 ，而且两者是等转，而且两者是等转速的。速的。 一套等速万向传动总成也是包含两个万向节和一根传动轴，一套等速万向传动总成也是包含两个万向节和一根传动轴，图图4 4-1.33 -1.33 外万向节是普通的球笼式等速万向节外万向节是普通的球笼式等速万向节 内万向节是可伸缩的球笼式等速万向节内万向节是可伸缩的球笼式等速万向节 中间的传动轴是实心轴，两端用花键与万向中间的传动轴是实心轴，两端用花键与万向节相连。节相连。 球笼式等速万向节球笼式等速万向节 ，图

198、图4 4-1.34 -1.34 由由6868个钢球，保持架（球笼），球形壳（外滚道），星形套（内滚道）个钢球，保持架（球笼），球形壳（外滚道），星形套（内滚道）等组成等组成 万向节在工作时无论夹角多大，钢球的轨道平面（即钢球的中心所在万向节在工作时无论夹角多大，钢球的轨道平面（即钢球的中心所在平面）总在两轴线所夹钝角的垂直平分面上。平面）总在两轴线所夹钝角的垂直平分面上。 七、七、驱动桥驱动桥 1 1、车桥分类、车桥分类 车桥又叫车轴，是安装车轮和支撑汽车的总成车桥又叫车轴，是安装车轮和支撑汽车的总成 车桥分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥、支撑桥四类车桥分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥、支撑桥四类

199、 驱动桥由主减速器、差速器、半轴等传动总成以及桥壳、主减速器壳等驱动桥由主减速器、差速器、半轴等传动总成以及桥壳、主减速器壳等组成。组成。图图4 4-1.36 -1.36 2 2、主减速器主减速器 功用一是减速增矩，二是改变动力传递的方向（功用一是减速增矩，二是改变动力传递的方向（9090 ） 由一对螺旋圆锥齿轮组成。由一对螺旋圆锥齿轮组成。 有的汽车采用两级齿轮减速。第一级是锥齿轮，第二级是圆柱齿轮。有的汽车采用两级齿轮减速。第一级是锥齿轮，第二级是圆柱齿轮。 3 3、差速器差速器 4 4、半轴与桥壳、半轴与桥壳图图4 4-1.39 -1.39 3、差速器差速器 保证内、外车轮都具有驱动功能

200、的同时，允许两轮具有不同的转速。保证内、外车轮都具有驱动功能的同时，允许两轮具有不同的转速。 结构：结构：图图4-1.374-1.37 ，演示演示 主要由壳体（差速器壳）、行星齿轮、行星齿轮轴、半轴齿轮等组成主要由壳体（差速器壳）、行星齿轮、行星齿轮轴、半轴齿轮等组成 工作原理：工作原理： 在汽车直线行驶时在汽车直线行驶时 ，行星齿轮此时只作跟随差速器壳的转动，即公转。行星齿轮此时只作跟随差速器壳的转动，即公转。如如图图4-1.374-1.37所示，所示，演示演示。 汽车转弯时，两侧驱动轮所遇阻力不同，内侧车轮比外侧车轮阻力大，汽车转弯时，两侧驱动轮所遇阻力不同，内侧车轮比外侧车轮阻力大，外轮

201、具有转动快的趋势。此时行星齿轮便产生绕行星齿轮轴的自转，如外轮具有转动快的趋势。此时行星齿轮便产生绕行星齿轮轴的自转，如图图4 4-1.38-1.38所示，所示，演示演示。 4-2 汽车行驶系汽车行驶系 汽车行驶系包括车架、悬架系统、车轴和车轮四部分。汽车行驶系包括车架、悬架系统、车轴和车轮四部分。 一、车架一、车架 绝大部分轻型及以上卡车、客车都有独立的车架总成绝大部分轻型及以上卡车、客车都有独立的车架总成 轿车大部分都是将车架与车身合在一起制成承载式车身轿车大部分都是将车架与车身合在一起制成承载式车身 图图4-2.14-2.1是典型的车架是典型的车架 图图4 4-2.2-2.2是是X X形

202、车架形车架 二、二、悬架系统悬架系统 三、三、车桥车桥 四、四、车轮与轮胎车轮与轮胎 二、二、悬架系统悬架系统 悬架悬架( (又叫悬挂又叫悬挂) )系统是汽车车架系统是汽车车架( (或承载式车身或承载式车身) )与车桥与车桥( (或车轮或车轮) )之间的弹之间的弹性连接装置。性连接装置。 分为用于载重车的非独立悬架和用于轿车的独立悬架。分为用于载重车的非独立悬架和用于轿车的独立悬架。 非独立悬架是安装在具有实实在在的车轴非独立悬架是安装在具有实实在在的车轴( (或车桥或车桥) )部件之上的，在振动部件之上的，在振动过程中两侧车轮通过车轴相互影响；过程中两侧车轮通过车轴相互影响； 独立悬架系统是

203、用于两侧车轮分别安装在车架独立悬架系统是用于两侧车轮分别安装在车架( (或车身或车身) )的结构上，由于的结构上，由于没有车轴部件，两侧车轮的振动是相互独立的。没有车轴部件，两侧车轮的振动是相互独立的。 1 1、钢板弹簧式非独立悬架：、钢板弹簧式非独立悬架：图图4-2.34-2.3 2 2、独立悬架独立悬架 3 3、减振器减振器2、独立悬架独立悬架 图图4 4-2.4-2.4是双横臂式螺旋弹簧独立悬架。是双横臂式螺旋弹簧独立悬架。 主要由上、下两个摆臂（或控制臂）、螺旋弹簧等组成。主要由上、下两个摆臂（或控制臂）、螺旋弹簧等组成。 轿车上最常用的滑柱摆臂式独立悬架，轿车上最常用的滑柱摆臂式独立

204、悬架，图图4 4-2.5-2.5，图图4 4-2.5-2.5 主要由滑柱、螺旋弹簧、下摆臂等组成，而且减振器与滑柱合二为一。主要由滑柱、螺旋弹簧、下摆臂等组成，而且减振器与滑柱合二为一。 抗侧倾杆（又叫横向稳定杆），它是在汽车侧倾时提供回正力矩抗侧倾杆（又叫横向稳定杆），它是在汽车侧倾时提供回正力矩 的。的。 抗侧倾杆是一根两端带力臂的扭杆，它中间的扭杆弹簧部分用铰链连接抗侧倾杆是一根两端带力臂的扭杆，它中间的扭杆弹簧部分用铰链连接在车架上，两端的力臂连接到车轮上（在车架上，两端的力臂连接到车轮上（如图如图4-2.64-2.6）。）。 弹性元件（弹簧）是悬架最重要部分。在现代汽车上，除上述钢板

205、弹簧和弹性元件（弹簧）是悬架最重要部分。在现代汽车上，除上述钢板弹簧和螺旋弹簧外，还有扭杆弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧、油气弹簧、复合弹螺旋弹簧外，还有扭杆弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧、油气弹簧、复合弹簧等。簧等。 3、减振器减振器 减振器是吸收振动能量而衰减振动的部件。减振器是吸收振动能量而衰减振动的部件。 一端安装在车架一端安装在车架( (或车身或车身) )上，另一端安装在车轮上，与弹簧是上，另一端安装在车轮上，与弹簧是并联的。并联的。 液力双向作用筒式减振器，如液力双向作用筒式减振器，如图图4 4-2.7-2.7所示。所示。 主要由活塞杆、活塞、工作缸、储油缸、油液、单向阀等组主要由活塞杆、活塞

206、、工作缸、储油缸、油液、单向阀等组成。成。 伸张阀的节流孔面积小于压缩阀的节流孔面积，这就使得减伸张阀的节流孔面积小于压缩阀的节流孔面积，这就使得减振器在伸张时的阻尼力大于压缩时的阻尼力。振器在伸张时的阻尼力大于压缩时的阻尼力。 三、三、车桥车桥 车桥分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支撑桥四类。车桥分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支撑桥四类。 1 1、转向桥、转向桥 图图4 4-2.8-2.8是典型的转向桥组成图。是典型的转向桥组成图。 主要由前轴（或前梁）、左右转向节、转向主销和转向横主要由前轴（或前梁）、左右转向节、转向主销和转向横拉杆等组成。拉杆等组成。 装着车轮的转向节可绕主销转动，实

207、现转向装着车轮的转向节可绕主销转动，实现转向 梯形臂和转向横拉杆把左右两转向轮连在一起梯形臂和转向横拉杆把左右两转向轮连在一起 2 2、转向驱动桥、转向驱动桥 图图4 4-2.9-2.9是轿车上常用的带独立悬架的转向驱动桥是轿车上常用的带独立悬架的转向驱动桥 当齿条左右移动时，带动横拉杆左右移动，横拉杆的外端便带动转向节当齿条左右移动时，带动横拉杆左右移动，横拉杆的外端便带动转向节臂绕滑柱转动，与滑柱固定为一体的转向节和车轮便一起绕滑柱转动，臂绕滑柱转动，与滑柱固定为一体的转向节和车轮便一起绕滑柱转动，起到转向作用。起到转向作用。 四、四、车轮与轮胎车轮与轮胎 转向桥的车轮安装在转向节上，驱动

208、桥的车轮安装在桥壳上。转向桥的车轮安装在转向节上，驱动桥的车轮安装在桥壳上。 车轮由轮毂、轮辋、轮辐和轮胎四部分组成。车轮由轮毂、轮辋、轮辐和轮胎四部分组成。 1 1、轮毂轮毂 轮毂是一空心的旋转体部件，轮毂是一空心的旋转体部件，图图4 4-2.10-2.10 轮毂的外圆柱面上有轮毂凸缘，凸缘上有轮毂的外圆柱面上有轮毂凸缘，凸缘上有4848个螺栓孔，用于安装车轮个螺栓孔，用于安装车轮总成。总成。 2 2、轮辋与轮辐轮辋与轮辐 3 3、轮胎轮胎2、轮辋与轮辐轮辋与轮辐 轮辋是环状的槽形部件，用于安装固定轮胎。轮辋是环状的槽形部件，用于安装固定轮胎。 轮辐是连接轮辋与轮毂的部件。轮辐是连接轮辋与轮

209、毂的部件。图图4 4-2.11 -2.11 有整体式深槽轮辋；可拆轮缘的平底式轮辋；对开可拆式有整体式深槽轮辋；可拆轮缘的平底式轮辋；对开可拆式轮辋。如轮辋。如图图4 4-2.12-2.12所示。所示。 轮辐在轮毂与轮辋之间传递力，要有一定的强度和刚度。轮辐在轮毂与轮辋之间传递力，要有一定的强度和刚度。 辐板辐板 辐条辐条3、轮胎轮胎 轮胎按有无内胎分为有内胎式和无内胎式两类。轮胎按有无内胎分为有内胎式和无内胎式两类。 轮胎的内部结构如轮胎的内部结构如图图4 4-2.13-2.13。轮胎由胎体、胎冠和钢丝圈三部分组成。轮胎由胎体、胎冠和钢丝圈三部分组成。 轮胎按胎体帘布层的叠放方式可分为普通斜

210、交胎和子午线胎两类。轮胎按胎体帘布层的叠放方式可分为普通斜交胎和子午线胎两类。 普通斜交胎：普通斜交胎：图图4-2.13 4-2.13 子午线轮胎：子午线轮胎：图图4-2.14 4-2.14 带束层是由细钢丝制成的帘子线，抗拉强度非常高，其走向几乎与胎冠带束层是由细钢丝制成的帘子线，抗拉强度非常高，其走向几乎与胎冠中心线平面平行中心线平面平行 轮胎按胎面花纹可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎。轮胎按胎面花纹可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎。图图4 4-2.15 -2.15 4-3 汽车转向系汽车转向系 1 1、功用：、功用： 2 2、转向中心：、转向中心：图图4-3.

211、14-3.1 转向半经，车轮转角转向半经，车轮转角 转向系在工作时，不论汽车左转弯还是右转弯，必须保证转向系在工作时，不论汽车左转弯还是右转弯，必须保证内轮转角大于外轮转角，并且二者符合（或近似符合）一内轮转角大于外轮转角，并且二者符合（或近似符合）一定的转角关系。定的转角关系。 3 3、转向系结构转向系结构 4 4、转向轮定位参数转向轮定位参数：3、转向系结构转向系结构 （1 1）中、轻型汽车转向系统：）中、轻型汽车转向系统：图图4 4-2.8 -2.8 转向节臂和两个梯形臂都与转向节（和车轮）刚性连接。转向节臂和两个梯形臂都与转向节（和车轮）刚性连接。 转向横拉杆两端用球形铰链与两梯形臂连

212、接，因而把左、转向横拉杆两端用球形铰链与两梯形臂连接，因而把左、右两转向轮连接起来右两转向轮连接起来 （2 2）转向梯形：）转向梯形： 前轴（梁）、左右转向主销、左右梯形臂和横拉杆组成的前轴（梁）、左右转向主销、左右梯形臂和横拉杆组成的传动机构叫转向梯形。传动机构叫转向梯形。 动力转向系：用发动机的动力驱动一个油泵，由液压油的动力转向系：用发动机的动力驱动一个油泵，由液压油的力量驱动转向系，使转向轮产生转角力量驱动转向系，使转向轮产生转角 （3 3）齿轮齿条式转向系：）齿轮齿条式转向系：图图4-3.2 4-3.2 ，图图4-3.34-3.34、转向轮定位参数转向轮定位参数 转向轮定位参数就是转

213、向轮和主销相对于前轴的安装位置转向轮定位参数就是转向轮和主销相对于前轴的安装位置的几何参数。的几何参数。 主要有主销后倾角主要有主销后倾角 、主销内倾角、主销内倾角 、车轮外倾角、车轮外倾角 以及前轮以及前轮前束前束A AB B等四个参数组成。它们的定义见。等四个参数组成。它们的定义见。 角一般不超过角一般不超过3 3 ，图图4-3.4a4-3.4a 角一般为角一般为6 6 8 8 ，图图4-3.4b4-3.4b 角一般为角一般为1 1 左右左右 ，图图4-3.4b4-3.4b 前束值前束值A AB B一般为一般为0 010mm10mm，是四个转向轮定位参数中惟，是四个转向轮定位参数中惟一可由

214、用户调整的参数。一可由用户调整的参数。图图4 4-3.4c -3.4c 4-4 汽车制动系汽车制动系 一、作用一、作用一、作用一、作用 给行驶中的汽车施加行驶阻力的装置叫行车制动系，又称脚制动。给行驶中的汽车施加行驶阻力的装置叫行车制动系，又称脚制动。 让静止的汽车驻留原地不动的装置叫驻车制动系，又称手制动。让静止的汽车驻留原地不动的装置叫驻车制动系，又称手制动。 二、在汽车上布置：二、在汽车上布置：二、在汽车上布置：二、在汽车上布置：图图4-4.1 4-4.1 制动操纵装置，包括制动踏板、制动总泵和真空助力器。制动操纵装置，包括制动踏板、制动总泵和真空助力器。 三、制动器：三、制动器：三、制

215、动器：三、制动器：制动器分为鼓式和盘式两种：制动器分为鼓式和盘式两种： 鼓式制动器的主要部件由制动鼓、制动蹄（两个）、制动分泵（又叫轮鼓式制动器的主要部件由制动鼓、制动蹄（两个）、制动分泵（又叫轮缸）、制动底板和回位弹簧等组成，缸）、制动底板和回位弹簧等组成，图图4-4.2 4-4.2 。 鼓式制动器的工作原理如鼓式制动器的工作原理如图图4-4.3 4-4.3 盘式制动器如盘式制动器如图图4-4.44-4.4所示。它的制动主体是随车轮一起转动的制动盘所示。它的制动主体是随车轮一起转动的制动盘2 2和固连于制动底板上的制动钳和固连于制动底板上的制动钳1 1。4-4 汽车制动系汽车制动系 四、制动

216、管路：四、制动管路：四、制动管路：四、制动管路： 驱动制动器分泵的液压管路叫制动管路：驱动制动器分泵的液压管路叫制动管路： 若整个制动管路为相互连通的一条管路，叫单管路制动系统；若整个制动管路为相互连通的一条管路，叫单管路制动系统； 若为相互独立的两条管路，叫双管路制动系统。若为相互独立的两条管路，叫双管路制动系统。 五、制动助力装置五、制动助力装置五、制动助力装置五、制动助力装置现代汽车都装有制动助力装置。最常见的现代汽车都装有制动助力装置。最常见的有真空助力器，如有真空助力器，如图图4-4.54-4.5所示所示 由动力驱动的气压制动系统如由动力驱动的气压制动系统如图图4-4.64-4.6所

217、示。（所示。（返回返回）第五章第五章 汽车车身与电器设备汽车车身与电器设备 5-1 5-1 车身、车门、车窗车身、车门、车窗车身、车门、车窗车身、车门、车窗 5-2 5-2 安全防护装置安全防护装置安全防护装置安全防护装置 5-3 5-3 汽车充电系汽车充电系汽车充电系汽车充电系 5-4 5-4 汽车照明与信号系统汽车照明与信号系统汽车照明与信号系统汽车照明与信号系统 5-5 5-5 仪表及辅助电器仪表及辅助电器仪表及辅助电器仪表及辅助电器 5-6 5-6 汽车电器设备总线路汽车电器设备总线路汽车电器设备总线路汽车电器设备总线路5-7 5-7 汽车空调装置汽车空调装置汽车空调装置汽车空调装置5

218、-1 车身、车门、车窗车身、车门、车窗 一、一、一、一、汽车车身汽车车身汽车车身汽车车身 二、车门和车窗二、车门和车窗二、车门和车窗二、车门和车窗 通常按开启方法分为：逆开式、顺开式、折叠式、上掀式和水平滑移式通常按开启方法分为：逆开式、顺开式、折叠式、上掀式和水平滑移式（图图5 5-1.5-1.5），以及外摆式、旋翼式等类型。），以及外摆式、旋翼式等类型。 大型客车还应备有安全门大型客车还应备有安全门 现代汽车车门铰链多采用隐蔽式布置，有的车门铰链上装有开度限位器现代汽车车门铰链多采用隐蔽式布置，有的车门铰链上装有开度限位器 车门与门框之间留有较大的间隙，靠密封条将间隙封住车门与门框之间留有

219、较大的间隙，靠密封条将间隙封住 汽车的前、后窗通常采用视野宽阔又美观的曲面玻璃，前、后窗借助橡汽车的前、后窗通常采用视野宽阔又美观的曲面玻璃，前、后窗借助橡胶密封条扣在窗框上，或采用专用的胶粘剂贴在窗框上。（胶密封条扣在窗框上，或采用专用的胶粘剂贴在窗框上。（返回返回）一、一、汽车车身汽车车身 汽车车身按其功能可分为驾驶室、发动机室和乘员室（或货厢）三部分汽车车身按其功能可分为驾驶室、发动机室和乘员室（或货厢）三部分 1 1、载重车的车身、载重车的车身 载重车的车身有长头和平头之分，如载重车的车身有长头和平头之分，如图图5 5-1.1-1.1所示所示 图图5 5-1.2-1.2是一种平头驾驶室

220、的分解图。主要由车门、前围板、后围板、是一种平头驾驶室的分解图。主要由车门、前围板、后围板、底板、顶板、翼子板（轮罩）、门立柱、挡风玻璃、内饰件等组成。底板、顶板、翼子板（轮罩）、门立柱、挡风玻璃、内饰件等组成。 2 2、轿车的车身：、轿车的车身：图图5-1.35-1.3 由车身主体、四个车门、发动机罩、前后保险杠、左右翼子板、灯罩、由车身主体、四个车门、发动机罩、前后保险杠、左右翼子板、灯罩、水箱（散热器）罩、尾箱盖等组成。水箱（散热器）罩、尾箱盖等组成。 承载式车身承载式车身 3 3、客车车身客车车身 3、客车车身、客车车身 分为非承载式、半承载式和承载式三大类：分为非承载式、半承载式和承

221、载式三大类： （1 1）非承载式车身：非承载车身通常由客车厂直接在现成的货车底盘）非承载式车身：非承载车身通常由客车厂直接在现成的货车底盘车架上安装或焊装。车架上安装或焊装。 （2 2）半承载车身：在现成的客车专用底盘上用悬臂梁（俗称牛腿）加）半承载车身：在现成的客车专用底盘上用悬臂梁（俗称牛腿）加宽并将车架与车身侧壁刚性连接，使车身骨架也参与整车承载，从而宽并将车架与车身侧壁刚性连接，使车身骨架也参与整车承载，从而减轻车架的质量，达到合理利用材料的目的。许多国产大客车车身采减轻车架的质量，达到合理利用材料的目的。许多国产大客车车身采用这种结构形式。用这种结构形式。 （3 3）承载车身：其底架

222、采用薄钢板制成的纵格栅和横格栅，以取代笨）承载车身：其底架采用薄钢板制成的纵格栅和横格栅，以取代笨重的车架。格栅采用桁架结构，其高度较大（约重的车架。格栅采用桁架结构，其高度较大（约500mm500mm），因而车内），因而车内两侧地板较高，只能布置坐席，坐席下方高大的空间可用作行李箱，两侧地板较高，只能布置坐席，坐席下方高大的空间可用作行李箱，故适用于大型长途客车。整体承载式结构的特点是所有的车身壳体构故适用于大型长途客车。整体承载式结构的特点是所有的车身壳体构件（包括内外蒙皮）都参与承载。件（包括内外蒙皮）都参与承载。 图图5 5-1.4-1.4是典型的大客车承载式车身的骨架是典型的大客车承

223、载式车身的骨架 （返回返回）5-2 安全防护装置安全防护装置 一、车外部的防护装置一、车外部的防护装置一、车外部的防护装置一、车外部的防护装置 功能是使汽车在相撞时或在碰撞行人时减轻损伤。车外部的防护装置功能是使汽车在相撞时或在碰撞行人时减轻损伤。车外部的防护装置除满足本身的功能和安全性要求外，还要求能起装饰作用。除满足本身的功能和安全性要求外，还要求能起装饰作用。 保险杠装在汽车的最前端和最后端，是汽车的必装件，许多轿车车身保险杠装在汽车的最前端和最后端，是汽车的必装件，许多轿车车身左右两侧还装有护条。左右两侧还装有护条。 二、车内防护装置二、车内防护装置二、车内防护装置二、车内防护装置 安

224、全带和安全气囊是避免乘员身体与其前面的构件相撞的常用的防护安全带和安全气囊是避免乘员身体与其前面的构件相撞的常用的防护装置，属于被动安全装置装置，属于被动安全装置 1 1、安全带安全带安全带安全带 2 2、头枕、头枕、头枕、头枕：头枕安装在座椅靠背的上部（：头枕安装在座椅靠背的上部（图图5-2.1 5-2.1 ） 3 3、气囊系统气囊系统气囊系统气囊系统 4 4、安全玻璃安全玻璃安全玻璃安全玻璃 5 5、其它安全措施、其它安全措施1、安全带、安全带 安全带是最有效且最廉价的防护装置，约束乘员防止二次安全带是最有效且最廉价的防护装置，约束乘员防止二次碰撞。碰撞。 安全带可分为二点式、三点式和全背

225、式几种。安全带可分为二点式、三点式和全背式几种。图图5-2.15-2.1所示所示是最常用的三点式安全带。是最常用的三点式安全带。 收卷器有多种结构形式，紧急锁止式收卷器（收卷器有多种结构形式，紧急锁止式收卷器（ELRELR）的功）的功能较完备，正常情况下它使安全带对人体上部不起约束作能较完备，正常情况下它使安全带对人体上部不起约束作用；但当汽车减速度超过预定数值（如汽车碰撞时）使乘用；但当汽车减速度超过预定数值（如汽车碰撞时）使乘员前弯过快时，收卷器将带子卡住而对乘员产生有效的约员前弯过快时，收卷器将带子卡住而对乘员产生有效的约束。束。（返回返回）3、气囊系统、气囊系统 功能是在汽车发生碰撞时

226、，在极短时间（功能是在汽车发生碰撞时，在极短时间（30ms30ms）内，在乘）内，在乘员和汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子，利用气员和汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子，利用气囊缓冲和减少冲击，避免或减缓乘员二次碰撞囊缓冲和减少冲击，避免或减缓乘员二次碰撞 气囊系统（气囊系统（图图5-2.25-2.2）主要由碰撞传感器、气囊组件、电控）主要由碰撞传感器、气囊组件、电控单元（单元（ECUECU）、警告与诊断系统等部分组成。）、警告与诊断系统等部分组成。 传感器：用来检测汽车碰撞的强度，并转换为电信号输传感器：用来检测汽车碰撞的强度，并转换为电信号输入气囊入气囊ECUECU，由，由ECU

227、ECU判定是否展开安全气囊产生保护功能。判定是否展开安全气囊产生保护功能。 气囊组件气囊组件 电控单元：主要由微处理器、储能电路、点火电路、电电控单元：主要由微处理器、储能电路、点火电路、电压检测和调节电路、检测电路等部分组成压检测和调节电路、检测电路等部分组成 （返回返回）气囊组件气囊组件 由气体发生器、气囊、衬垫等部分组成。由气体发生器、气囊、衬垫等部分组成。 气体发生器主要由点火器、点火药粉及气体发生剂组成。气体发生器主要由点火器、点火药粉及气体发生剂组成。 气囊一般多用涂附氯丁橡胶或有机硅胶的尼龙布制成，涂气囊一般多用涂附氯丁橡胶或有机硅胶的尼龙布制成，涂层起密封和阻燃作用。层起密封和

228、阻燃作用。 在气囊的背面有两个直径在在气囊的背面有两个直径在25mm25mm左右的泄气孔，当汽车左右的泄气孔，当汽车因碰撞而使气囊充气、保护乘员及驾驶员的头部及胸部时，因碰撞而使气囊充气、保护乘员及驾驶员的头部及胸部时，气囊上的小孔在充气后立即开始排气，这样使气囊变得更气囊上的小孔在充气后立即开始排气，这样使气囊变得更柔软，起到更好的缓冲作用，同时也免致气囊妨碍视线及柔软，起到更好的缓冲作用，同时也免致气囊妨碍视线及影响人员离开车辆。影响人员离开车辆。 （返回返回）4、安全玻璃、安全玻璃 广泛应用的安全玻璃有钢化玻璃和夹层玻璃两种。广泛应用的安全玻璃有钢化玻璃和夹层玻璃两种。 钢化玻璃是将玻璃

229、加热至接近软化点时，进行急速均匀冷却，或者进钢化玻璃是将玻璃加热至接近软化点时，进行急速均匀冷却，或者进行特殊的表面化学处理而成的特殊玻璃。常碎成直径小于行特殊的表面化学处理而成的特殊玻璃。常碎成直径小于l0mml0mm的圆钝的圆钝颗粒，不会伤人。颗粒，不会伤人。 夹层玻璃是在两层形状相同的玻璃之间，用高强度透明塑胶粘合而成夹层玻璃是在两层形状相同的玻璃之间，用高强度透明塑胶粘合而成的玻璃。这种玻璃由于较厚（的玻璃。这种玻璃由于较厚（7l0mm7l0mm），强度也很高。夹层玻璃也常），强度也很高。夹层玻璃也常用作防弹玻璃。用作防弹玻璃。 有些汽车夹层玻璃（一般是后挡风玻璃），在两层之间带有电热

230、丝。有些汽车夹层玻璃（一般是后挡风玻璃），在两层之间带有电热丝。当玻璃上结有冰霜时，可以通以电流加热，融化冰霜。当玻璃上结有冰霜时，可以通以电流加热，融化冰霜。 还有些汽车玻璃（一般是前挡风玻璃）的厚度不相等。特殊设计的不还有些汽车玻璃（一般是前挡风玻璃）的厚度不相等。特殊设计的不等厚度可以使汽车在高速行驶时，利用光线的折射原理使近处的物体等厚度可以使汽车在高速行驶时，利用光线的折射原理使近处的物体看上去比实际移动要慢。这种玻璃叫减速玻璃。（看上去比实际移动要慢。这种玻璃叫减速玻璃。（返回返回）5-3 汽车充电系汽车充电系 汽车的充电系由蓄电池、发电机及其调节器组成汽车的充电系由蓄电池、发电机

231、及其调节器组成 一、蓄电池一、蓄电池 1 1、蓄电池的功能与构造蓄电池的功能与构造 2 2、蓄电池的容量蓄电池的容量 二、发电机二、发电机 发电机是用来向用电设备供电，并向蓄电池充电的能源装发电机是用来向用电设备供电，并向蓄电池充电的能源装置置 1 1、硅整流交流发电机硅整流交流发电机 2 2、发电机的电压调节器发电机的电压调节器1、蓄电池的功能与构造蓄电池的功能与构造 蓄电池按电解液成分和电极材料的不同，分为酸性蓄电池和碱性蓄电池蓄电池按电解液成分和电极材料的不同，分为酸性蓄电池和碱性蓄电池 铅酸蓄电池由极板、隔板、电解液和壳体等组成。铅酸蓄电池由极板、隔板、电解液和壳体等组成。图图5 5-

232、3.1 -3.1 正极板上的活性物质是红棕色的二氧化铅正极板上的活性物质是红棕色的二氧化铅 负极板上的活性物质为青灰色、海绵状的铅负极板上的活性物质为青灰色、海绵状的铅 正、负极板组正、负极板组 隔板隔板 外壳为整体式结构，用间壁将壳体分成外壳为整体式结构，用间壁将壳体分成3 3个或个或6 6个互不相通的单格，底部有个互不相通的单格，底部有突起的肋条搁置极板组。突起的肋条搁置极板组。 电解液是纯净的硫酸和蒸馏水，按一定比例配制成的硫酸水溶液电解液是纯净的硫酸和蒸馏水，按一定比例配制成的硫酸水溶液 充足电的蓄电池电解液的密度为充足电的蓄电池电解液的密度为1.241.31g/cm1.241.31g

233、/cm3 3，完全放电时电解液的密，完全放电时电解液的密度约为度约为1.1lg1.1lgcmcm3 3。 每个单格蓄电池的端电压，在充足电时约每个单格蓄电池的端电压，在充足电时约2.1V2.1V，完全放电时约为，完全放电时约为1.71.75V 1.71.75V 车用蓄电池一般由车用蓄电池一般由3 3个或个或6 6个电压为个电压为2V2V左右的单格蓄电池，串联在一起获左右的单格蓄电池，串联在一起获得得6V6V或或12V12V电压。电压。 免维护蓄电池结构如免维护蓄电池结构如图图5-3.2 5-3.2 ，图图2、蓄电池的容量蓄电池的容量 蓄电池的容量就是在放电允许的范围内，蓄电池输出的电蓄电池的容

234、量就是在放电允许的范围内，蓄电池输出的电量，表示其提供电能的能力量，表示其提供电能的能力 ，等于平均放电电流与放电时等于平均放电电流与放电时间的乘积间的乘积，单位为单位为A A h h（安（安 时）。时）。 20h20h率额定容量：平均温度为率额定容量：平均温度为3030，20h20h率放电，至单格率放电，至单格电压为电压为1.75V1.75V 起动容量：有常温和低温两种起动容量。起动容量：有常温和低温两种起动容量。 常温起动容量：电解液温度为常温起动容量：电解液温度为3030，以，以5min5min率放电，终止率放电，终止电压（电压（6V6V蓄电池为蓄电池为4.5V4.5V，12V12V蓄电

235、池为蓄电池为9V9V） 低温起动容量：电解液温度为低温起动容量：电解液温度为1818，以，以3 3倍额定容量的电倍额定容量的电流连续放电，终止电压（流连续放电，终止电压（12V12V蓄电池为蓄电池为6V6V，6V6V蓄电池为蓄电池为3V3V） 1、硅整流交流发电机硅整流交流发电机 硅整流交流发电机由一台三相同步交流发电机和硅整流器组硅整流交流发电机由一台三相同步交流发电机和硅整流器组成。成。 结构：结构：图图5 5-3.3-3.3，由转子、定子、整流器、端盖、风扇和带，由转子、定子、整流器、端盖、风扇和带轮等组成。轮等组成。 转子：作用是建立发电机的磁场转子：作用是建立发电机的磁场 定子：发电

236、机的中性点（定子：发电机的中性点（图图5-3.45-3.4） 作用是在发电机工作时，与转子的磁场相互作用产生交流作用是在发电机工作时，与转子的磁场相互作用产生交流电压。电压。 整流器：正极二极管整流器：正极二极管 ，负极二极管，负极二极管 驱动端盖和电刷端盖：如驱动端盖和电刷端盖：如图图5 5-3.3-3.3所示，在电刷端盖上装所示，在电刷端盖上装有电刷架和两个彼此绝缘的电刷有电刷架和两个彼此绝缘的电刷 工作原理：工作原理：图图1 1 ，图图2 2 ，图图3 3 ，演示演示2、发电机的电压调节器发电机的电压调节器 发电机的输出电压随发电机转速的升高和磁场的增强而增大。最低转速发电机的输出电压随

237、发电机转速的升高和磁场的增强而增大。最低转速与最高转速之比，汽油机约为与最高转速之比，汽油机约为1 1：8 8，柴油机约为，柴油机约为1 1：5 5 发电机的调节电压一般为发电机的调节电压一般为13.514.5V13.514.5V（或（或13.813.814.8V14.8V）。）。 触点振动式电压调节器：触点振动式电压调节器：图图5-3.5 5-3.5 ，演示演示2 2 晶体管电压调节器：晶体管电压调节器：图图5-3.65-3.6内搭铁式内搭铁式，图图5-3.65-3.6外搭铁式外搭铁式 集成电路与内装式电压调节器集成电路与内装式电压调节器 电路中的所有元件都集成在同一个半导体基片上，形成一个

238、独立的、相电路中的所有元件都集成在同一个半导体基片上，形成一个独立的、相互不可分割的电子电路，即集成电路互不可分割的电子电路，即集成电路5-4 汽车照明与信号系统汽车照明与信号系统 1 1、照明灯：分为装在车身外部和装在车身内部的照明灯两组。、照明灯：分为装在车身外部和装在车身内部的照明灯两组。 （1 1）前照灯：均采用双丝灯泡，具有远光和近光两种照明方式）前照灯：均采用双丝灯泡，具有远光和近光两种照明方式 基本要求是：基本要求是： 保证车前有明亮而均匀的照明保证车前有明亮而均匀的照明 具有防止眩目的装置具有防止眩目的装置 （2 2）前雾灯：一般采用黄色配光或黄色灯泡）前雾灯：一般采用黄色配光

239、或黄色灯泡 （3 3）倒车灯：光色为白色，变速器操纵杆处在倒挡位置时点亮）倒车灯：光色为白色，变速器操纵杆处在倒挡位置时点亮 （4 4）牌照灯：由控制前照灯和停车灯的开关控制）牌照灯：由控制前照灯和停车灯的开关控制 （5 5）内部照明灯）内部照明灯 （6 6）其它：防空灯；发动机罩下灯等）其它：防空灯；发动机罩下灯等 2 2、信号系统、信号系统 （1 1）灯光信号灯光信号 （2 2）音响信号音响信号 3 3、防盗装置、防盗装置 （1）灯光信号灯光信号 转向信号灯：光色为琥珀色，但也可以采用红色或橙色的光色，并以转向信号灯：光色为琥珀色，但也可以采用红色或橙色的光色，并以5011050110次次

240、minmin的频率闪烁的频率闪烁 制动信号灯：制动灯安装在汽车尾部，其光色为红色。制动灯由制动制动信号灯：制动灯安装在汽车尾部，其光色为红色。制动灯由制动踏板控制。踏板控制。 高位制动灯，是制动灯的辅助灯具高位制动灯，是制动灯的辅助灯具 后雾灯：光色规定为红色，在高速公路行驶时，按规定必须安装后雾后雾灯：光色规定为红色，在高速公路行驶时，按规定必须安装后雾灯。灯。 报警信号灯：报警信号灯： 示宽灯：又称示廓灯，其功能是表示汽车轮廓示宽灯：又称示廓灯，其功能是表示汽车轮廓 前示廓灯光色为白色或橙色，后示廓灯的光色为红色前示廓灯光色为白色或橙色，后示廓灯的光色为红色 位置灯：分为前位灯、后位灯和侧

241、位灯位置灯：分为前位灯、后位灯和侧位灯 我国规定前位灯和后位灯为强制采用件，前侧位灯、后侧位灯和中我国规定前位灯和后位灯为强制采用件，前侧位灯、后侧位灯和中侧位灯为选用件。侧位灯为选用件。 灯光信号又称标识灯，主要要求是必须对其它车辆驾驶员、行人和交通灯光信号又称标识灯，主要要求是必须对其它车辆驾驶员、行人和交通警察给出明确的信号，且能提供不眩目又具有一定亮度的照明。警察给出明确的信号，且能提供不眩目又具有一定亮度的照明。 车内信号灯：指示灯车内信号灯：指示灯（2）音响信号音响信号 现代汽车除灯光信号外，还装有喇叭、蜂鸣器等音现代汽车除灯光信号外，还装有喇叭、蜂鸣器等音响信号，消防车、救护车、

242、警车等还需加装音响报响信号，消防车、救护车、警车等还需加装音响报警装置，许多汽车还安装有倒车语音提示。警装置，许多汽车还安装有倒车语音提示。 喇叭：喇叭： 按使用的能源不同，可将汽车用的喇叭分为电喇叭按使用的能源不同，可将汽车用的喇叭分为电喇叭和气喇叭两种和气喇叭两种 电喇叭又分为单音、双音和三音喇叭电喇叭又分为单音、双音和三音喇叭 喇叭继电器：喇叭继电器：图图 倒车蜂鸣器倒车蜂鸣器 3、防盗装置防盗装置（1 1）汽车防盗）汽车防盗现代汽车防盗报警装置，一般可分为无声和有声报现代汽车防盗报警装置，一般可分为无声和有声报警两大类：警两大类：无声报警由防盗装置发出电磁波，经调制后由天线无声报警由防

243、盗装置发出电磁波，经调制后由天线发出，此电波窃贼无法察觉，但车主的接收机能发出，此电波窃贼无法察觉，但车主的接收机能即时接收到，此类装置目前装车较少；即时接收到，此类装置目前装车较少；另一类是有声报警，其报警声能被车主和周围的人另一类是有声报警，其报警声能被车主和周围的人听到，致使小偷闻声而逃。听到，致使小偷闻声而逃。图图5-4.25-4.2所示为汽车防所示为汽车防盗系统的组成原理。盗系统的组成原理。（2 2）汽车防盗器的类型汽车防盗器的类型（2）汽车防盗器的类型汽车防盗器的类型 汽车防盗器按结构可分为机械式、电子式和网络式。汽车防盗器按结构可分为机械式、电子式和网络式。 机械式汽车防盗器：采

244、用机械方式，用转向盘锁、变速器锁和钩锁等，通常只机械式汽车防盗器：采用机械方式，用转向盘锁、变速器锁和钩锁等，通常只作为汽车辅助防盗器。作为汽车辅助防盗器。 电子式汽车防盗器：电子式汽车防盗器亦称微电脑汽车防盗器，目前应用最为电子式汽车防盗器：电子式汽车防盗器亦称微电脑汽车防盗器，目前应用最为广泛，包括插片式、按键式、电子钥匙式、触摸式和遥控式等。通常具有：广泛，包括插片式、按键式、电子钥匙式、触摸式和遥控式等。通常具有： a.a.防盗功能：当汽车防盗器处于警戒状态时锁定点火或切断汽车起动电路，使汽防盗功能：当汽车防盗器处于警戒状态时锁定点火或切断汽车起动电路，使汽车无法起动车无法起动 b.b

245、.报警提示功能：有人动车时发出警报以便制止；警惕提示功能和服务功能等报警提示功能：有人动车时发出警报以便制止；警惕提示功能和服务功能等 电子式汽车防盗器需要良好的安装技术和售后服务来保证，且其使用频段被电子式汽车防盗器需要良好的安装技术和售后服务来保证，且其使用频段被限定在限定在300350MHz300350MHz的业余频段上，易受干扰而产生误报警。的业余频段上，易受干扰而产生误报警。 网络式遥控汽车防盗器：可分为卫星定位跟踪系统（简称网络式遥控汽车防盗器：可分为卫星定位跟踪系统（简称GPSGPS）和利用车载台）和利用车载台（对讲机）通过中央控制中心定位监控系统。（对讲机）通过中央控制中心定位

246、监控系统。 GPSGPS主要靠锁定点火或起动来达到防盗，从技术上讲是可靠的，但还需要政府的主要靠锁定点火或起动来达到防盗，从技术上讲是可靠的，但还需要政府的支持和社会各方面的配合以及完善的配套设施。支持和社会各方面的配合以及完善的配套设施。 随着公路网络的发展，出现了随着公路网络的发展，出现了CASCAS防盗系统，由报警发射、网络接收、监控中心防盗系统，由报警发射、网络接收、监控中心组成。当发生盗车时，组成。当发生盗车时，CASCAS系统能在系统能在15s15s内将移动目标的信息传给监控中心，再传内将移动目标的信息传给监控中心，再传给给“110”110”指挥中心。指挥中心。 5-5 仪表及辅助

247、电器仪表及辅助电器 1 1、汽车仪表、汽车仪表 （1 1）电流表）电流表 电流表串接在充电电路中，用来测量、显示蓄电池充、放电的状态及电流表串接在充电电路中，用来测量、显示蓄电池充、放电的状态及其电流的大小其电流的大小 表盘中间为表盘中间为“ “0 0” ”，发电机向蓄电池充电时示值为，发电机向蓄电池充电时示值为“ “+ +” ”，蓄电池向用，蓄电池向用电设备放电时示值为电设备放电时示值为“ “” ”。 （2 2）水温表）水温表 水温表用来指示发动机冷却水的工作温度是否正常，由安装在气缸盖上水温表用来指示发动机冷却水的工作温度是否正常，由安装在气缸盖上的温度传感器和仪表板上的水温指示表组成。的

248、温度传感器和仪表板上的水温指示表组成。 （3 3）机油压力表）机油压力表 由安装在发动机主油道上的油压传感器和仪表板上的机油压力表组成由安装在发动机主油道上的油压传感器和仪表板上的机油压力表组成 汽油车行驶中润滑油的压力应保持在汽油车行驶中润滑油的压力应保持在294392kPa294392kPa，而柴油车则应为，而柴油车则应为392441kPa392441kPa。 （4 4）燃油表：用来指示燃油箱内储存的燃油量）燃油表：用来指示燃油箱内储存的燃油量 （5 5）车速里程表）车速里程表 用来指示汽车行驶速度和累计汽车行驶里程数的仪表，由车速表和里程用来指示汽车行驶速度和累计汽车行驶里程数的仪表，由

249、车速表和里程表两部分组成表两部分组成 5-5 仪表及辅助电器仪表及辅助电器 （6 6）发动机转速表：用来调整、监视发动机的工作状况）发动机转速表：用来调整、监视发动机的工作状况 （7 7）气压表）气压表 用于指示气压制动汽车的制动压力。用于指示气压制动汽车的制动压力。 一般采用双指针式，上指针指示后轮制动用的储气筒气压，一般采用双指针式，上指针指示后轮制动用的储气筒气压，下指针指示前轮制动用的储气筒气压。下指针指示前轮制动用的储气筒气压。 （8 8）汽车报警装置）汽车报警装置 一般由传感器（或开关）和红色报警灯组成。一般由传感器（或开关）和红色报警灯组成。 （9 9）汽车电子仪表）汽车电子仪表

250、 （1010）汽车组合仪表）汽车组合仪表 单独的密封装置，称为分装式仪表单独的密封装置，称为分装式仪表 现代汽车普遍采用组合仪表，用一块玻璃密封现代汽车普遍采用组合仪表，用一块玻璃密封 图图5-5.15-5.1 5-5 仪表及辅助电器仪表及辅助电器 2 2、辅助电器、辅助电器 （1 1）刮水器）刮水器 其功能是在汽车风窗玻璃上来回摆动以清除其表面所附着的水、雾、雪、泥、其功能是在汽车风窗玻璃上来回摆动以清除其表面所附着的水、雾、雪、泥、灰尘和其它污物，提高在下雨或下雪天行驶时驾驶员的能见度，保障行车安全。灰尘和其它污物，提高在下雨或下雪天行驶时驾驶员的能见度，保障行车安全。 刮水器有液动式、气

251、动式和电动式三种，气动式只适用于有压缩空气气源的汽刮水器有液动式、气动式和电动式三种，气动式只适用于有压缩空气气源的汽车，电动刮水器应用最广。车，电动刮水器应用最广。 电动刮水器有标准的两速或三速系统，以及间歇式两速或三速系统。电动刮水器有标准的两速或三速系统，以及间歇式两速或三速系统。 有的汽车还使用了单速后窗刮水器，有的豪华轿车还装有与前风窗刮水器一起开动有的汽车还使用了单速后窗刮水器，有的豪华轿车还装有与前风窗刮水器一起开动的前照灯刮水器。的前照灯刮水器。 前风窗刮水器不工作时应停在最低处，以免影响驾驶员的视野。前风窗刮水器不工作时应停在最低处，以免影响驾驶员的视野。 （2 2）风窗玻璃

252、洗涤器）风窗玻璃洗涤器 为了更好地清除附在风窗玻璃上的脏物，现代汽车上又增设了风窗玻璃洗涤器为了更好地清除附在风窗玻璃上的脏物，现代汽车上又增设了风窗玻璃洗涤器配合刮水器工作，以保持驾驶员的良好视野。其喷嘴安装在风窗玻璃下面，方向可配合刮水器工作，以保持驾驶员的良好视野。其喷嘴安装在风窗玻璃下面，方向可以调节，使水喷在风窗玻璃适当的位置。以调节，使水喷在风窗玻璃适当的位置。 （3 3）柴油机起动预热装置）柴油机起动预热装置 其功能是对进入气缸的空气进行预热，以解决冬季柴油发动机起动困难的问题其功能是对进入气缸的空气进行预热，以解决冬季柴油发动机起动困难的问题 在发动机起动之前接通预热开关，电流

253、流过电热塞加热空气使柴油易于燃烧，在发动机起动之前接通预热开关，电流流过电热塞加热空气使柴油易于燃烧，待发动机起动后应立即断开其电路。待发动机起动后应立即断开其电路。 （4 4）其它辅助电器）其它辅助电器 除上述以外，还有电除霜器、鼓风电动机、电动升降门窗、中央控制门锁、电除上述以外，还有电除霜器、鼓风电动机、电动升降门窗、中央控制门锁、电动调节后视镜、电动调节座椅等辅助电器。动调节后视镜、电动调节座椅等辅助电器。 5-6 汽车电器设备总线路汽车电器设备总线路 一、汽车电器设备总线路的组成和特点一、汽车电器设备总线路的组成和特点一、汽车电器设备总线路的组成和特点一、汽车电器设备总线路的组成和特

254、点 总线路，就是将汽车的电源（充电系）、起动系、点火系、总线路，就是将汽车的电源（充电系）、起动系、点火系、照明、信号、仪表和辅助电器装置等，用导线连接起来构照明、信号、仪表和辅助电器装置等，用导线连接起来构成的整体。成的整体。 1 1、汽车电器设备线路的基本原则汽车电器设备线路的基本原则 2 2、汽车电路的组成汽车电路的组成 二、汽车电路图二、汽车电路图二、汽车电路图二、汽车电路图 （1 1）线路图：）线路图：图图- -. . （2 2）原理图：）原理图：图图- -. . （3 3）线束图：）线束图：图图- -. . ，图图- -. . 三、全车线路的识读三、全车线路的识读三、全车线路的识读

255、三、全车线路的识读1、汽车电器设备线路的基本原则汽车电器设备线路的基本原则 单线制：负极搭铁，即蓄电池的负极接在车架上单线制：负极搭铁，即蓄电池的负极接在车架上 各用电设备与器件均采用并联连接各用电设备与器件均采用并联连接 电流都经过电流表与蓄电池构成的回路电流都经过电流表与蓄电池构成的回路 必须装有必要的保险装置必须装有必要的保险装置 所有低压线必须选用不同颜色所有低压线必须选用不同颜色 应将导线做成线束应将导线做成线束 接线柱记必须符合接线柱记必须符合ZBT36-009-1989ZBT36-009-1989的要求的要求2、汽车电路的组成汽车电路的组成 图图- -. .所示为所示为CAl04

256、6CAl046汽车的整车电路图汽车的整车电路图 电源电路：由硅整流交流发电机、电压调节器及蓄电池等组成电源电路：由硅整流交流发电机、电压调节器及蓄电池等组成 起动电路：由起动机、蓄电池及起动继电器组成起动电路：由起动机、蓄电池及起动继电器组成 点火电路：点火电路包括点火开关、蓄电池、点火线圈、分电器、火点火电路：点火电路包括点火开关、蓄电池、点火线圈、分电器、火花塞及附加电阻等。花塞及附加电阻等。 照明及信号电路照明及信号电路 仪表电路：仪表电路包括汽车的各种指示、警告仪表及其传感器仪表电路：仪表电路包括汽车的各种指示、警告仪表及其传感器 所有仪表和信号电流均经过电流表所有仪表和信号电流均经过

257、电流表 其它辅助电路：暖风、洗涤、喇叭等电器的供电电路其它辅助电路：暖风、洗涤、喇叭等电器的供电电路5-7 汽车空调装置汽车空调装置 目的是通过空气调节使汽车车厢内的温度、相对目的是通过空气调节使汽车车厢内的温度、相对湿度、清洁度等指标保持在一定的范围内。湿度、清洁度等指标保持在一定的范围内。 一、汽车空调的组成一、汽车空调的组成一、汽车空调的组成一、汽车空调的组成 如如图图5-7.15-7.1所示所示 1 1、压缩机压缩机 2 2、冷凝器冷凝器 3 3、膨胀阀膨胀阀 4 4、蒸发器蒸发器 5 5、储液干燥器及附属装置储液干燥器及附属装置二、二、二、二、采暖、通风与空气净化采暖、通风与空气净化

258、采暖、通风与空气净化采暖、通风与空气净化 1、压缩机、压缩机压缩机是压缩和输送制冷剂蒸汽的装置，是制冷压缩机是压缩和输送制冷剂蒸汽的装置，是制冷系统的心脏。系统的心脏。汽车冷气机常用的压缩机有曲轴式、斜板式和旋汽车冷气机常用的压缩机有曲轴式、斜板式和旋转式等。转式等。压缩机工作时可把制冷剂气体由低温、低压变为压缩机工作时可把制冷剂气体由低温、低压变为高温、高压，并可维持连续不断的制冷剂循环，高温、高压，并可维持连续不断的制冷剂循环，完成吸热和放热过程。完成吸热和放热过程。压缩机由汽车发动机驱动。（压缩机由汽车发动机驱动。（返回返回）2、冷凝器、冷凝器冷凝器的作用是散热，它把从压缩机出来的高压、

259、冷凝器的作用是散热，它把从压缩机出来的高压、高温气态制冷剂冷却凝结为高压液体，在冷凝过高温气态制冷剂冷却凝结为高压液体，在冷凝过程中散发的热量由空气流带走。程中散发的热量由空气流带走。冷凝器应面对迎面风的流动方向安装，即迎着汽冷凝器应面对迎面风的流动方向安装，即迎着汽车前进时所引起的空气流动方向。车前进时所引起的空气流动方向。一般安装于发动机冷却水箱前面，借助于冷却风一般安装于发动机冷却水箱前面，借助于冷却风扇，及时把热空气吹出车外。（扇，及时把热空气吹出车外。（返回返回）3、膨胀阀膨胀阀 膨胀阀又称为流量控制器，其作用是使来自冷凝器的液膨胀阀又称为流量控制器，其作用是使来自冷凝器的液态高压制

260、冷剂减压后，根据车室内空调负荷的需要，自动态高压制冷剂减压后，根据车室内空调负荷的需要，自动调节膨胀阀的开度，控制流入蒸发器的制冷剂流量。调节膨胀阀的开度，控制流入蒸发器的制冷剂流量。 制冷系统中制冷工质的降压是靠热力膨胀阀来完成的，制冷系统中制冷工质的降压是靠热力膨胀阀来完成的，亦称热力膨胀阀制冷系统亦称热力膨胀阀制冷系统CCTXVCCTXV（图（图5-7.15-7.1）。）。 可在制冷系统中用一根固定节流的管子代替热力膨胀阀，可在制冷系统中用一根固定节流的管子代替热力膨胀阀，对制冷工质起减压降温作用，该系统称为对制冷工质起减压降温作用，该系统称为CCOTCCOT制冷系统。制冷系统。它是它是

261、19741974年美国通用汽车公司首先在轿车中使用的新制冷年美国通用汽车公司首先在轿车中使用的新制冷系统，具有高可靠性、节流装置简单、价格便宜等优点，系统，具有高可靠性、节流装置简单、价格便宜等优点，但节流管易堵塞，且只能降压不能调节流量。但节流管易堵塞，且只能降压不能调节流量。 4、蒸发器蒸发器 蒸发器的功能与冷凝器相反，它把从膨胀阀减压后流出蒸发器的功能与冷凝器相反，它把从膨胀阀减压后流出的液态制冷剂蒸发成低压气体。的液态制冷剂蒸发成低压气体。 在蒸发过程中，从车室内吸收热量，使车内空气温度降低。在蒸发过程中，从车室内吸收热量，使车内空气温度降低。 经冷却的空气凝结空气中的水分，形成小水珠

262、附着在冰冷经冷却的空气凝结空气中的水分，形成小水珠附着在冰冷的金属管壁或传热片上，使车内的空气保持干燥低温，令的金属管壁或传热片上，使车内的空气保持干燥低温，令人感觉舒适。人感觉舒适。 蒸发器不仅有将通过的空气冷却降温的作用，而且还具有蒸发器不仅有将通过的空气冷却降温的作用，而且还具有去湿作用。去湿作用。 在外界的温度很低时，蒸发器上会结霜，此时可通过温度在外界的温度很低时，蒸发器上会结霜，此时可通过温度控制和除霜装置除霜；也可将风量开大，使温度升高进行控制和除霜装置除霜；也可将风量开大，使温度升高进行化霜。化霜。 蒸发器安装在副驾驶员一侧杂物箱下方，采用风冷、全铝蒸发器安装在副驾驶员一侧杂物

263、箱下方，采用风冷、全铝板带式结构。板带式结构。 5、储液干燥器及附属装置储液干燥器及附属装置 制冷剂经冷凝器冷却液化后储存在储液器内，需进行干燥吸湿处理，制冷剂经冷凝器冷却液化后储存在储液器内，需进行干燥吸湿处理，去除制冷剂中的水分，避免在膨胀管或膨胀阀出口处凝结而造成冰堵，去除制冷剂中的水分，避免在膨胀管或膨胀阀出口处凝结而造成冰堵，同时水分还会使制冷剂产生强腐蚀性的盐酸及氢氟酸，严重地腐蚀管同时水分还会使制冷剂产生强腐蚀性的盐酸及氢氟酸，严重地腐蚀管路。路。 汽车空调系统在运行中存在强烈振动，空调压缩机的磨损及管路内汽车空调系统在运行中存在强烈振动，空调压缩机的磨损及管路内壁腐蚀颗粒的剥落

264、，形成一些游离颗粒随制冷剂一起流动。这样会加壁腐蚀颗粒的剥落，形成一些游离颗粒随制冷剂一起流动。这样会加剧系统内的机械磨损，同时可能引起系统堵塞，因而空调系统还应有剧系统内的机械磨损，同时可能引起系统堵塞，因而空调系统还应有过滤制冷剂的功能，及时滤除制冷剂中的游离杂质。过滤制冷剂的功能，及时滤除制冷剂中的游离杂质。 一般小型汽车上的空调系统都是将储液、干燥、过滤三者合为一一般小型汽车上的空调系统都是将储液、干燥、过滤三者合为一体，以使结构紧凑、装配方便。体，以使结构紧凑、装配方便。 储液干燥器一般装于空调系统的高压侧，也有汽车将储液干燥器装储液干燥器一般装于空调系统的高压侧，也有汽车将储液干燥

265、器装于空调系统低压侧蒸发器的出口处，以保证系统中过量的液态制冷剂于空调系统低压侧蒸发器的出口处，以保证系统中过量的液态制冷剂不进入压缩机。不进入压缩机。 上面安装有起保护作用的低压开关、高压开关及充放气阀，还设置上面安装有起保护作用的低压开关、高压开关及充放气阀，还设置了能够观察制冷系统中氟里昂情况的观察窗及保护系统的易熔塞等。了能够观察制冷系统中氟里昂情况的观察窗及保护系统的易熔塞等。二、二、采暖、通风与空气净化采暖、通风与空气净化 通风装置的功能是在汽车行驶时保证车内空气流动，不断通风装置的功能是在汽车行驶时保证车内空气流动，不断充入新鲜空气，排出有害气体，常用的有自然通风和强制通充入新鲜

266、空气，排出有害气体，常用的有自然通风和强制通风两种方式。在冬季还应加热新鲜空气，使车内温度适宜。风两种方式。在冬季还应加热新鲜空气，使车内温度适宜。 利用汽车行驶时的迎面气流来进行车内空气交换的通风利用汽车行驶时的迎面气流来进行车内空气交换的通风方式称为自然通风。进风口常布置在前风窗玻璃下沿或车身方式称为自然通风。进风口常布置在前风窗玻璃下沿或车身前围两侧，出风口通常布置在车身侧面向后部的拐角处。前围两侧，出风口通常布置在车身侧面向后部的拐角处。 利用风机将车外空气送入车内称为强制通风，如轿车通利用风机将车外空气送入车内称为强制通风，如轿车通风系统可利用离心式鼓风机对车室内进行通风换气。风系统可利用离心式鼓风机对车室内进行通风换气。 在通风系统中，还设有吸气门、空气过滤器、空气处理室、在通风系统中，还设有吸气门、空气过滤器、空气处理室、送风道和风门等。通风系统将车外的新鲜空气引入车内进行送风道和风门等。通风系统将车外的新鲜空气引入车内进行流动，车室内的污浊空气可由排气口抽出车外。流动，车室内的污浊空气可由排气口抽出车外。 图图5-7.25-7.2所示为捷达轿车的通风、暖气、冷气联合装置。所示为捷达轿车的通风、暖气、冷气联合装置。