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1、第四节 推进特性推进特性：柴油机按照螺旋桨特性工作时，各性能指标和工作参数随转速(或负荷)变化的规律。一、船、机、桨三者关系及螺旋桨理论基础二、柴油机推进特性及推进特性曲线三、推进特性参数分析本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结 束1一、船、机、桨三者关系及螺旋桨理论基础1.船、机、桨三者关系2. 螺旋桨理论基础本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结 束21.船、机、桨三者关系柴油机与螺旋桨总是要保持能量平衡。PePp MeMp本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结 束32. 螺旋桨理论基础Fp=KFnpD4Mp=KMnpD5式中:-水的密度，kg/m3；D-螺旋桨直
2、径，m；np-螺旋桨转速，r/s；KF-推力系数；为螺旋桨进程比p的函数。Km-转矩系数。为螺旋桨进程比p的函数。进程比p是指螺旋桨每转一转实际产生的位移与螺旋桨直径D之比本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结 束4螺旋桨理论基础进程比p是指螺旋桨每转一转实际产生的位移与螺旋桨直径D之比p=vp/npD=hp/D式中: hp-螺旋桨每一转的进程；vp船速p是螺旋桨水动力性能的一个重要参数，对一定的螺旋桨，p取决于船舶的航行状态，即取决于船舶的航行工况。本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结 束5螺旋桨理论基础推力和转矩公式可写成:Fp=C1np Mp=C2np即螺旋桨的推力和转
3、矩与其转速的平方成正比。螺旋桨所需功率Pp可由Pp=Mpn/9550来确定。可得出螺旋桨功率与转速的关系式:Pp=Cnp3 (kW)本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结 束6二、柴油机推进特性及推进特性曲线1. 推进特性 柴油机按照螺旋桨特性工作时，各性能指标和工作参数随转速(或负荷)变化的规律，称为柴油机的推进特性。2. 柴油机按推进特性时功率与转速的关系Pe=Pp=cn3(kW)MAN B&W6L50MC柴油机的推进特性Sulzer 6RTA48柴油机的推进特性/本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结 束7柴油机推进特性及推进特性曲线推进特性测定柴油机推进特性是根据Pe=
4、cn3关系，在试验台上测定的计算出柴油机在各转速下的功率值;调节柴油机在推进特性的各相应的转速和功率点下运行;逐点测量柴油机主要参数;转速为横坐标，以上述各数据为纵坐标绘制成曲线。本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结 束8三、推进特性参数分析1.充量系数c2.过量空气系数3.指示效率4.机械效率m5.有效油耗率ge本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结 束9本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结 束10本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结 束11本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结 束12本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结 束13本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结 束14本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结 束15
