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1、停车方式的创新停车方式的创新万科中粮紫苑停车桥系统研究万科中粮紫苑停车桥系统研究平台贡献人：李淼、戴伟、郭嘉、张琦平台贡献人：李淼、戴伟、郭嘉、张琦万科中粮紫苑为解决现有车库存在弊端，在半地下车库基础万科中粮紫苑为解决现有车库存在弊端，在半地下车库基础上创新研发停车桥理念上创新研发停车桥理念n万科中粮紫苑在半地下停车场的基础上进行改良研发，首创新产品停车桥停车桥n停车桥概念：所谓停车桥，即停车场设计成桥样，桥上桥下均可停车目前车库存在问题，目前车库存在问题，如何解决如何解决? ?成本高成本高空地闲置空地闲置占地大占地大浪费资源浪费资源环境差环境差进入不便进入不便万科中粮紫苑万科中粮紫苑C C区
2、基本指标区基本指标C地块用地面积77942.83总建筑面积175886地上总建筑面积150444住宅总建筑面积(含阳台)136444住宅建筑面积(不含阳台)126561地下(半地下)总建筑面积25442建筑基底面积23000居住户数户1255居住人口人3514容积率万公顷1.93建筑密度29.51%绿地面积23382绿地率30.00%机动车停车位辆1151地上(露天)停车辆619半地下停车辆495地下停车辆37停车率91.7%地面停车率53.8%项目内部强大的人车分流系统使社区内部道路利用最大项目内部强大的人车分流系统使社区内部道路利用最大化，并创造极便捷舒适的人车出行路线化，并创造极便捷舒适
3、的人车出行路线n此系统减小了车辆对社区内的不利影响，保证了组团内安全、宁静的步行环境。并有效减少了车辆在组团内的迂回，确保直线、顺畅的车行流线，再保证充足停车位的同时，使车行交通对住宅的影响降低到最小。行车路线行车路线：车辆自北侧车行入口进入社区后，沿该单行道进入地下车库、架空层车库或地面停车场，再通过西南角出口或东北角出口离开社区。该车行交通量一半以上位于台地之下，较组团内地面低2.8m；主要车行道位于住宅外环，其间南北贯穿两条停车平台道路结构类似横放的目字人行路网小区内部停车全部依靠中央停车桥集中停车和外围地上小区内部停车全部依靠中央停车桥集中停车和外围地上停车，楼座下部不设停车场停车，楼
4、座下部不设停车场n总车位数1170个，其中地上715个，地下（半地下）455个。住宅总户数1255户；车位比将近1：1；nC C区主要区主要分以下分以下3 3类停车方式：类停车方式：地下停车：地下停车：全地下车库停车数量37辆，全部在SOHO地下。由于是人防停车库，不可以销售。外围地上停车位；外围地上停车位；创新创新停车桥停车桥中央集中停车中央集中停车：分1、2、3三块集中停车；n架空停车桥停车：架空停车桥停车：一共587个，其中地面层239个，半地下层348个。其中可售车位239个，全部位于半地下层，售价在35万/个，目前已售磬；1 13 32 2停车桥中央集中车位停车桥中央集中车位外围地上
5、车位外围地上车位万科中粮紫苑具体做法：小区整体架高万科中粮紫苑具体做法：小区整体架高1.51.5米，突出社区，米，突出社区，方便道路及车库布设方便道路及车库布设n创新点：整体垫高创新点：整体垫高1.51.5米的人米的人工平台工平台万科中粮紫苑C区属平地地形，但万科中粮紫苑并未采用传统的三种半地下车库设计方式，而采用小区整体垫高1.5米方式，除北侧五栋高层住宅和SOHO之外，整个项目建立在一个人工台地之上；n有利于减少周边目前较消极的环境、道路等对社区内的不利影响；突出高档社区的独立感n地形落差同时也丰富了景观的视觉效果，造就了充满趣味性的台地景观。传统半地下车库选址排布原传统半地下车库选址排布
6、原则则万科停车桥做法示意万科停车桥做法示意停车桥上下入口集中设计位于项目北部，出口位于西南停车桥上下入口集中设计位于项目北部，出口位于西南东北角，双车道宽，车行方便东北角，双车道宽，车行方便车行入口位于社区北侧主入口位置车辆可选择桥上或者桥下停车，北部入口处上下桥入口并列设置出口位于社区西南角和东北角设计路幅为双车道宽，按单行道管理。上桥入口上桥入口下桥入口下桥入口下桥出口下桥出口停车桥两侧每个楼座组团下均设有人行步入阶梯，居民停车桥两侧每个楼座组团下均设有人行步入阶梯，居民可直接由所在楼下一楼步入停车桥下层停车场可直接由所在楼下一楼步入停车桥下层停车场1 1车库位于车库位于C C区西侧，主要
7、服务西侧楼座业主，设有区西侧，主要服务西侧楼座业主，设有6 6个个下层口下层口1#（西侧）敞开式汽车库：长度180米，宽度25米；分上下两层公设6个人行楼梯下层入口，每个楼座之间保证一至两个进入停车桥底层的人行步梯；1 1进入西南出口进入西南出口进入东北出口进入东北出口人行步梯人行步梯进入东北出口进入东北出口进入西南出口进入西南出口2 2停车桥位于停车桥位于C C区东侧，结构与区东侧，结构与1 1停车桥基本相同，最停车桥基本相同，最近出口为东北出口近出口为东北出口n2#（东侧）敞开式汽车库：结构同1停车桥2 2进入西南出口进入西南出口进入东北出口进入东北出口进入东北出口进入东北出口进入东北出口
8、进入东北出口进入西南出口进入西南出口进入东北出口进入东北出口3 3停车桥位于停车桥位于SOHOSOHO南侧，长度较南侧，长度较1 12 2短短n3#（soho南侧）敞开式汽车库平面图：总长45米，宽度25米 进入东北出口进入东北出口进入东北出口进入东北出口3 3车库两侧上下层均有绿化，增大社区绿化面积，并与小车库两侧上下层均有绿化，增大社区绿化面积，并与小区内景观相结合，增大了景观面积，丰富了景观层次区内景观相结合，增大了景观面积，丰富了景观层次n停车桥下层两侧镂空设计，两侧及上层边侧均有绿化设置，美化环境，增加绿化率，并与小区人行步道绿化景观相结合，形成整体景观效果小区入口小区入口停车桥下层
9、绿化停车桥下层绿化停车桥上层绿化停车桥上层绿化小区道路绿化小区道路绿化停车桥特点总结：停车桥特点总结：增加可使用的车位数量：增加可使用的车位数量：地上，半地下两层车位地上，半地下两层车位集中分布均可停车；集中分布均可停车；12降低工程成本：降低工程成本：减小下挖工程量，大幅降低成本；减小下挖工程量，大幅降低成本；框架结构，开放式，无管线；框架结构，开放式，无管线；3丰富景观的层次感以及效果：丰富景观的层次感以及效果：人工引入台地，形成丰人工引入台地，形成丰富的台地景观；停车桥上下均设计绿化，增加绿化面积，富的台地景观；停车桥上下均设计绿化，增加绿化面积，丰富景观层次；丰富景观层次；4改善车库环境：改善车库环境：两侧镂空设计，阳光可进入，空气两侧镂空设计，阳光可进入，空气流通；流通；在开发的实际在开发的实际过程中，停车过程中，停车桥在增加停车桥在增加停车位的同时，减位的同时，减少了车库的资少了车库的资金沉淀，利于金沉淀，利于景观的营造；景观的营造；THANKS!THANKS!
