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1、上海地区的常用地基处理方法上海市基础工程公司上海市基础工程公司上海交通大学上海交通大学土层编号土层名称埋深物理力学特性指标备注W (%)eEs (Mpa)填土粘性土25430.71.23.012.51.5m厚淤泥质粘土, 36591.01.71.35.9含水量高、孔隙率大、压缩模量小1粉质粘土30430.81.23.06.723粉性土、粉砂28400.81.24.011.5粘性土，硬土层21280.60.85.510.51粉性土、粉砂21350.61.0452粉细砂20340.60.9651粘性土夹粉砂30410.81.2252粉质粘土、粉砂互层22390.71.160粉土层19340.50.
2、885上海软土地区地基土层分布上海地区的地基处理方法上海地区的地基处理方法n n上海地基规范中的地基处理方法n n换填法、预压法、深层密实法、化学加固法、换填法、预压法、深层密实法、化学加固法、锚杆静压桩、树根桩、垂直土层锚杆、沉降控锚杆静压桩、树根桩、垂直土层锚杆、沉降控制复合地基制复合地基n n目前工程中常用的地基处理方法n n真空预压联合堆载预压法真空预压联合堆载预压法n n密实法：强夯法、振冲法密实法：强夯法、振冲法n n复合桩基复合桩基n n地基加固：旋喷加固、搅拌桩加固地基加固：旋喷加固、搅拌桩加固工程实例工程实例n n真空预压联合堆载预压法n n吴越岭秀社区n n申江路立交桥坡工
3、程n n强夯法、振冲法n n上海海港新城一期市政C1道路 n n复合桩基n n上海F1赛场 n n化学加固（注浆、旋喷）n n某石化聚乙烯厂某石化聚乙烯厂吴越岭秀社区吴越岭秀社区（真空堆载联合预压法）（真空堆载联合预压法）（真空堆载联合预压法）（真空堆载联合预压法）n n工程概况n n吴越岭秀由小高层、多层及联排别墅组团而成，吴越岭秀由小高层、多层及联排别墅组团而成，规划总面积约规划总面积约220220亩，小高层为剪力墙结构，亩，小高层为剪力墙结构，其余为框架结构，采用桩基。其余为框架结构，采用桩基。n n自然地坪以下存在自然地坪以下存在316.5m316.5m厚的吹填土淤泥，厚的吹填土淤泥，
4、压缩性高、强度低、排水固结条件差。压缩性高、强度低、排水固结条件差。n n由于工期紧张，淤泥土中又含有较高的有机质，由于工期紧张，淤泥土中又含有较高的有机质，堆载、复合地基等加固方案不能满足本工程的堆载、复合地基等加固方案不能满足本工程的要求，经过综合比较，采用真空预压或真空堆要求，经过综合比较，采用真空预压或真空堆载预压进行处理。载预压进行处理。n n工程地质条件工程地质条件n n自然地坪以下有自然地坪以下有7 7个工程土层：个工程土层： 冲填土、冲填土、 淤泥、淤泥、 粘土、粘土、 粉质粘土、粉质粘土、 粉土、粉土、 粉质粘土夹粉土、粉质粘土夹粉土、 粉质粘土。粉质粘土。n n软弱土层的描
5、述如下：软弱土层的描述如下：n n层：冲填土层，灰层：冲填土层，灰 灰黄色，湿。含植物根茎。灰黄色，湿。含植物根茎。该层土质不均，工程性能很差，该层土质不均，工程性能很差，0.301.10m0.301.10m。n n层：淤泥，该层全场分布。灰层：淤泥，该层全场分布。灰 灰黄色，流塑，灰黄色，流塑，含植物腐殖质，土体中存在较多小孔。局部夹泥炭含植物腐殖质，土体中存在较多小孔。局部夹泥炭薄层及粉沙薄层。该层在西南角厚度较大。属高压薄层及粉沙薄层。该层在西南角厚度较大。属高压缩性土。工程性能极差。层厚在全场分布很不均匀，缩性土。工程性能极差。层厚在全场分布很不均匀，在已勘察的钻孔中，层厚为在已勘察的
6、钻孔中，层厚为2.6016.50m2.6016.50m。n n方案设计n n二期待地基处理面积约二期待地基处理面积约7.87.8万平米万平米n n采用真空堆载联合预压进行处理采用真空堆载联合预压进行处理n n分分A A、B B、C C三个分区先后进行处理三个分区先后进行处理n n预期目标：n n承载力：场区上部软弱土经过处理后，地基承承载力：场区上部软弱土经过处理后，地基承载力不低于载力不低于80kPa80kPa；n n沉降：固结度需达到沉降：固结度需达到80%80%以上，工后沉降不大以上，工后沉降不大于于10cm10cm；n n在满足上述要求的同时，尽量缩短预压时间。在满足上述要求的同时，尽
7、量缩短预压时间。 工程场地平面图工程场地平面图二期地基处理场地分区平面图二期地基处理场地分区平面图真空堆载联合预压剖面示意图真空堆载联合预压剖面示意图插板机(振动锤+龙门架)塑料排水板场区覆膜堆载预压（抽水堆载）n n地基处理检测结果n nA A区区n nA A区抽真空共区抽真空共7474天，真空首次达到天，真空首次达到80kpa80kpa是是9 9天后天后n n场地沉降：累计沉降达到场地沉降：累计沉降达到316mm316mm，最大为，最大为492.2mm492.2mmn n沉降速率：初始为沉降速率：初始为3.4mm/d3.4mm/d；最后小于；最后小于2mm/d 2mm/d n n真空度：基
8、本在真空度：基本在80kpa80kpa以上，平均为以上，平均为80.2kpa 80.2kpa n n分层沉降：超过分层沉降：超过9090的沉降由的沉降由0-7m0-7m之间土层产生之间土层产生n n孔隙水压力：孔压持续下降，累计最大消散为孔隙水压力：孔压持续下降，累计最大消散为69.26kpa69.26kpa。n n固结度固结度 ：平均固结度：平均固结度9898 ，远超过设计的，远超过设计的8080 A区地表面累计沉降时间曲线 ( S为平均沉降)A区分层沉降时间曲线（图例括弧内为磁环埋深） 孔压随时间变化曲线（埋深分别为3、6m） n nB区n n场地沉降：平均累计沉降场地沉降：平均累计沉降2
9、28.3mm228.3mm，最大，最大377.9mm377.9mmn n沉降速率：最后平均沉降速度为沉降速率：最后平均沉降速度为0.88mm/d0.88mm/dn n真空度：从真空度：从7.127.12达到达到80kpa80kpa，保持，保持80kpa80kpa以上的以上的时间为时间为5050天天 n n分层沉降：真空的有效影响深度在分层沉降：真空的有效影响深度在8 8米以内。米以内。 n n孔隙水压力：埋深孔隙水压力：埋深1.8m1.8m、3m3m、7m7m、10m10m的孔压的孔压减小依次为减小依次为61.2kpa61.2kpa、50.2kpa50.2kpa、33.4kpa33.4kpa、
10、11.5kpa11.5kpa，n n固结度固结度 ：地基固结度在：地基固结度在80.980.99898之间，平均之间，平均固结度固结度86.986.9 ，远超过设计的，远超过设计的8080 。 B区不同深度孔压变化曲线 n nC区n n场地沉降：累计平均沉降场地沉降：累计平均沉降206.25mm206.25mm，最大为，最大为260.5mm260.5mm。n n沉降速率：平均沉降速度为沉降速率：平均沉降速度为3.4mm/d3.4mm/d，最后，最后小于小于2mm/d 2mm/d n n分层沉降：真空的有效影响深度在分层沉降：真空的有效影响深度在8 8米以内。米以内。 n n孔隙水压力：埋深孔隙
11、水压力：埋深2m2m、4m4m、6m6m、10m10m的孔的孔压计减小依次为压计减小依次为64kpa64kpa、55kpa55kpa、20kpa20kpa、19kpa19kpa， n n固结度：地基固结度在固结度：地基固结度在86-9886-98之间，平均为之间，平均为9393，远超过设计的，远超过设计的8080 。 申江路立交桥坡工程申江路立交桥坡工程（真空堆载联合预压法）（真空堆载联合预压法）（真空堆载联合预压法）（真空堆载联合预压法）n n工程概况工程概况n n两条宽两条宽12.25m12.25m快车道及一条快车道及一条3m3m宽绿化带。宽绿化带。n n坡顶总宽坡顶总宽27.5m27.5
12、m，纵向坡度，纵向坡度3%3%，两侧挡土墙护坡，两侧挡土墙护坡n n南桥坡最大高度为南桥坡最大高度为3.57m3.57mn n北桥坡最大高度为北桥坡最大高度为3.44m3.44mn n地质条件地质条件n n古河道沉积区，土层构造变化不大，分布较均匀古河道沉积区，土层构造变化不大，分布较均匀n n在勘探深度范围自上而下共分六大层及十个亚层在勘探深度范围自上而下共分六大层及十个亚层n n主要软土层为淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土、地基承主要软土层为淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土、地基承载力仅为载力仅为65kPa65kPan n加固方案加固方案n n北桥坡：浅层真空降水、超载预压北桥坡：浅层真空降水、超载预
13、压n n中央隔离带和路堤两侧各设轻型真空井点，深中央隔离带和路堤两侧各设轻型真空井点，深7.5m7.5m，持续降，持续降水水3 3个月个月n n桥坡填土前铺设砂垫层、土工布导流带，坡度桥坡填土前铺设砂垫层、土工布导流带，坡度5%5%，厚度，厚度40cm40cmn n降水区外设注浆隔离带，切断砂质粉土水源补给降水区外设注浆隔离带，切断砂质粉土水源补给n n二灰路堤预压二灰路堤预压3 3个月，高个月，高2.6m2.6m，宽，宽27.5m27.5mn n等载预压等载预压3 3个月，高个月，高1.5m1.5m，宽，宽22.5m22.5mn n南桥坡：塑料排水板、浅层真空降水、超载预压南桥坡：塑料排水板
14、、浅层真空降水、超载预压n n中央隔离带和路堤两侧共设中央隔离带和路堤两侧共设4 4套轻型真空井点，深套轻型真空井点，深7.5m7.5m，持续，持续降水降水3 3个月个月n n桥坡纵向桥坡纵向60m60m、横向、横向30m30m范围内插设塑料排水板，插入范围内插设塑料排水板，插入20m20mn n桥坡填土前铺设砂垫层、土工布导流带，坡度桥坡填土前铺设砂垫层、土工布导流带，坡度5%5%，厚度，厚度40cm40cmn n降水区外设注浆隔离带，切断砂质粉土水源补给降水区外设注浆隔离带，切断砂质粉土水源补给n n二灰路堤预压二灰路堤预压3 3个月，高个月，高2.7m2.7m，宽，宽27.5m27.5m
15、n n等载预压等载预压3 3个月，高个月，高1.5m1.5m，宽，宽22.5m22.5m北桥坡路基加固断面图北桥坡路基加固断面图南桥坡路基加固断面图南桥坡路基加固断面图n n加固方案实施情况n n北桥坡北桥坡n n施工进度：施工进度：5 5月月1919日井点降水开始，日井点降水开始，8 8月月6 6日开始铺日开始铺垫二灰路堤，垫二灰路堤，1010月月2 2日停止降水日停止降水n n由于工期推迟，未能按设计加固，二灰路堤堆载强由于工期推迟，未能按设计加固，二灰路堤堆载强度仅设计的度仅设计的49%49%，未进行超载预压，未进行超载预压n n南桥坡南桥坡n n施工进度：施工进度：6 6月月2323日
16、井点降水开始，日井点降水开始，7 7月月2020日开始铺日开始铺垫二灰路堤，垫二灰路堤，8 8月月3 3日超载堆土，日超载堆土，8 8月月1818日卸除超载，日卸除超载，1010月月2 2日停止降水日停止降水n n二灰路堤堆载强度为设计的二灰路堤堆载强度为设计的70%70%，超载堆载强度为，超载堆载强度为设计的设计的46%46%，堆载时间分别为设计的，堆载时间分别为设计的81%81%和和17% 17% n n实际施工未能按设计案加固，加固效果与设计实际施工未能按设计案加固，加固效果与设计有出入有出入n n北桥坡加固效果n n桥坡沉降桥坡沉降n n中央隔离带：最大沉降中央隔离带：最大沉降514.
17、6mm514.6mm，其中降水期，其中降水期270mm270mm，降水和路堤共同作用期间，降水和路堤共同作用期间170mm170mm，停止，停止降水期间降水期间74.6mm74.6mmn n东侧挡土墙：最大沉降东侧挡土墙：最大沉降316mm316mmn n西侧挡土墙：最大沉降西侧挡土墙：最大沉降316mm316mmn n沉降速率沉降速率n n中央隔离带：开始为中央隔离带：开始为3.38mm/d3.38mm/d，最后为，最后为0.24mm/d0.24mm/dn n东侧挡土墙：开始为东侧挡土墙：开始为2.3mm/d2.3mm/d，最后为，最后为0.16mm/d0.16mm/dn n西侧挡土墙：开始
18、为西侧挡土墙：开始为2.85mm/d2.85mm/d，最后为，最后为0.15mm/d0.15mm/dn n分层沉降分层沉降n n工后沉降工后沉降n n按实际施工情况，竣工后按实际施工情况，竣工后288288天，地基沉降标测得天，地基沉降标测得最大工后沉降最大工后沉降99mm99mm，路面沉降标测得最大工后沉，路面沉降标测得最大工后沉降降108mm108mm，推算工后沉降，推算工后沉降139mm139mm。n n若按原设计方案，实测工后沉降可减少至若按原设计方案，实测工后沉降可减少至56mm56mm，推算沉降为推算沉降为96.9mm96.9mm，小于规范允许值。，小于规范允许值。土层土层降水前期
19、降水前期降水后期降水后期停止降水期停止降水期总压缩量总压缩量第第1 1、2 2、3 3层土层土150.4150.47.27.25.85.8163.4163.4第第4 4层土层土35.635.68.88.8383882.482.4第第5 5层土层土11.711.70.40.41.31.313.413.4第第5 5层以下土层以下土132.8132.826.126.128.528.5187.4187.4n n纵坡变化率纵坡变化率n n根据路面沉降数据，北桥坡根据路面沉降数据，北桥坡0.3%0.3%n n根据地基沉降数据，东侧墙根据地基沉降数据，东侧墙0.25%0.25%，西侧墙，西侧墙0.25%0.
20、25%n n路堤压缩量分析路堤压缩量分析n n路堤填土压缩量路堤填土压缩量8.5mm8.5mm，占工后沉降量的，占工后沉降量的8.6%8.6%，不，不可忽略可忽略n n填筑中填土的压实对减小工后沉降影响较大填筑中填土的压实对减小工后沉降影响较大n n南桥坡加固效果n n桥坡沉降桥坡沉降n n中央隔离带：最大沉降中央隔离带：最大沉降905.7mm905.7mm，其中降水期，其中降水期462.4mm462.4mm，降水和二灰共同作用期间，降水和二灰共同作用期间153.3mm153.3mm，降，降水和二灰、堆载共同作用期间水和二灰、堆载共同作用期间94.2mm94.2mm，降水和路堤，降水和路堤共同
21、作用期间共同作用期间149.0mm149.0mm，停止降水期间，停止降水期间46.8mm46.8mmn n东侧挡土墙：最大沉降东侧挡土墙：最大沉降682.5mm682.5mmn n西侧挡土墙：最大沉降西侧挡土墙：最大沉降530.2mm530.2mmn n沉降速率沉降速率n n中央隔离带：开始为中央隔离带：开始为17.13mm/d17.13mm/d，最后为，最后为0.17mm/d0.17mm/dn n东侧挡土墙：开始为东侧挡土墙：开始为7.80mm/d7.80mm/d，最后为，最后为0.20mm/d0.20mm/dn n西侧挡土墙：开始为西侧挡土墙：开始为5.42mm/d5.42mm/d，最后为
22、，最后为0.19mm/d0.19mm/dn n分层沉降分层沉降n n工后沉降工后沉降n n按实际施工情况，竣工后按实际施工情况，竣工后288288天，地基沉降标测得天，地基沉降标测得最大工后沉降最大工后沉降108.7mm108.7mm，路面沉降标测得最大工，路面沉降标测得最大工后沉降后沉降170mm170mm，推算工后沉降，推算工后沉降112mm112mm。n n若按原方案，实测工后沉降可减少至若按原方案，实测工后沉降可减少至38.1mm38.1mm，推，推算沉降为算沉降为51.4mm51.4mm，小于规范允许值。，小于规范允许值。土层土层降水前期降水前期降水后期降水后期停止降水期停止降水期总
23、压缩量总压缩量第第1 1、2 2、3 3层土层土186.1186.110.010.010.210.2206.3206.3第第4 4层土层土194.7194.758.858.813.513.5274.3274.3第第5 5层土层土15.015.010.010.06.26.231.231.2第第5 5层以下土层以下土232.7232.718.618.632.732.7284.0284.0n n纵坡变化率纵坡变化率n n根据路面沉降数据，北桥坡根据路面沉降数据，北桥坡0.45%0.45%n n根据地基沉降数据，南桥坡根据地基沉降数据，南桥坡0.375%0.375%n n路堤压缩量分析路堤压缩量分析n
24、 n路堤填土压缩量路堤填土压缩量24.6mm24.6mm，占工后沉降量的，占工后沉降量的19.7%19.7%，不可忽略不可忽略n n填筑中填土的压实对减小工后沉降影响较大填筑中填土的压实对减小工后沉降影响较大海港新城一期海港新城一期C1道路道路（强夯法，振冲法）（强夯法，振冲法）（强夯法，振冲法）（强夯法，振冲法）n n工程概况工程概况 n n海港新城位于上海东南角，东海与杭州湾的交汇处，海港新城位于上海东南角，东海与杭州湾的交汇处，距市区约距市区约65km65km，距浦东国际航空港和洋山港均约，距浦东国际航空港和洋山港均约30km30kmn nC1C1道路为新城内环芦潮湖的环路。道路为新城内
25、环芦潮湖的环路。 n n工程地质工程地质n n第一层吹填土，平均厚度第一层吹填土，平均厚度4.304.30米；地基承载力米；地基承载力30kPa30kPan n第二层砂质粉土，平均厚度第二层砂质粉土，平均厚度1.701.70米；地基承载力米；地基承载力90kPa90kPan n第三层粉砂，平均厚度第三层粉砂，平均厚度7.07.0米。地基承载力米。地基承载力105kPa105kPan n试验区域试验区域n nA4A4试验区拟分成试验区拟分成AAAA小区、小区、ABAB小区两个试验小区小区两个试验小区n nA5A5试验区拟分成试验区拟分成ACAC小区、小区、ADAD小区两个试验小区小区两个试验小区
26、n n每个试验小区面积均为每个试验小区面积均为3054m3054m2 2n n地基加固标准n n加固的有效深度不小于加固的有效深度不小于4m4m，且不对，且不对4m4m以下土以下土层产生有害扰动；最好有效加固深度达层产生有害扰动；最好有效加固深度达6m 6m n n地基承载力标准值地基承载力标准值fkfkn n1.01.02.0m fk 2.0m fk 130Kpa130Kpa；n n2.02.04.0m fk 4.0m fk 120Kpa120Kpan n碾压后浅层吹填土还应达到下述标准：碾压后浅层吹填土还应达到下述标准：n n地基承载力标准值地基承载力标准值fkfk：0 01.0m fk
27、1.0m fk 130Kpa130Kpa；n n表层表层2.0m2.0m内地基回弹模量：内地基回弹模量：E0 = 25MpaE0 = 25Mpa；n n加固方案（见附图）（见附图） n nA4A4区采用真空快速排水加低能量强夯法区采用真空快速排水加低能量强夯法 n nA5A5区采用振冲桩区采用振冲桩A4A4区强夯点布置图区强夯点布置图A5A5区振冲桩位布置图区振冲桩位布置图上海上海F1赛场赛场（复合桩基）（复合桩基）（复合桩基）（复合桩基）n n工程概况工程概况n n亚洲最大、最先进的亚洲最大、最先进的F1F1赛车场；唯一建造在软土地基赛车场；唯一建造在软土地基上的上的“ “上上” ”字型字型
28、F1F1赛道赛道n n占地占地2.52.5平方公里，赛道总长平方公里，赛道总长5.285.28公里，还有主副看台、公里，还有主副看台、控制塔、生活区、维修站、新闻中心等控制塔、生活区、维修站、新闻中心等1616个单体，共个单体，共1212万平方米，填路的土方在三百万方以上。万平方米，填路的土方在三百万方以上。 n n处理方案处理方案n n在高赛区，才用复合桩基固定赛道路面。在赛道建设在高赛区，才用复合桩基固定赛道路面。在赛道建设过程中，共打下了过程中，共打下了4 4万多根桩万多根桩 n n复合桩基复合桩基上海上海F1F1赛场工程赛场工程某石化聚乙烯厂某石化聚乙烯厂 （压密注浆（压密注浆（压密注
29、浆（压密注浆/ /旋喷加固）旋喷加固）旋喷加固）旋喷加固）n n试验场地简况试验场地简况n n试验的两块场地分别采用压密注浆（试验的两块场地分别采用压密注浆（A A区）与高压旋喷区）与高压旋喷法（法（B B区）施工区）施工n nA A区：区：4.85.4m4.85.4m2 2，压密注浆加固：，压密注浆加固：325325普通硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥，掺入量掺入量1212，0.5%0.5%水玻璃，水灰比为水玻璃，水灰比为0.450.450.50.5，加固，加固深度深度15m15m。n nB B区：区：5.55.5m5.55.5m2 2，高压旋喷加固：，高压旋喷加固：1200mm1200mm，325325普普通硅酸盐水泥，掺入量通硅酸盐水泥，掺入量400kg/m400kg/m，加固深度，加固深度15m15m。n n工程地质简况工程地质简况 n n试验场地土层，上部为粉质粘土，下部为淤泥质粉质试验场地土层，上部为粉质粘土，下部为淤泥质粉质粘土。粘土。 被测场地位置示意图 B区A区试验区A（注浆）实测波速随深度变化曲线 试验区B（旋喷）实测波速随深度变化曲线 谢谢大家！
