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1、1 1相关知识相关知识1.1. 1.1.进气歧管真空度进气歧管真空度P P的形成的形成2.2. 进气行程，有限时间内，空气冲过层层进气行程，有限时间内，空气冲过层层“路障路障”而冲而冲3.3.入气缸。时间有限和道路阻塞二相作用使得进气管入气缸。时间有限和道路阻塞二相作用使得进气管内的内的4.4.压力低于外界大气压力。压力低于外界大气压力。5.5. P P是各气缸交替进气时共同作用所形成的。是各气缸交替进气时共同作用所形成的。6.6. 2.P2.P故障诊断原理故障诊断原理7.7. 1 1）P P形成机理：腾出空间与空气填入来不及形成机理：腾出空间与空气填入来不及8.8. 2) 2)进气系统的负压
2、环境是四冲程内燃机优质运进气系统的负压环境是四冲程内燃机优质运行行的前提。的前提。任务任务3 3 进气歧管真空度检测进气歧管真空度检测进气歧管真空度进气歧管真空度: :TPSTPSMAPMAFMAFTl 概念概念P P l 诊断原理诊断原理 P Pf (,f (,) ) 气密性气密性 4 4性性 燃烧性燃烧性 通顺性通顺性 准确性准确性 由表头和软管组成。真空表表头同汽缸压力由表头和软管组成。真空表表头同汽缸压力表表头一样，多为鲍登管。当真空进入表头内弯表表头一样，多为鲍登管。当真空进入表头内弯管时，弯管更加弯曲，于是通过杠杆、齿轮机构管时，弯管更加弯曲，于是通过杠杆、齿轮机构带动指针动作，在
3、表盘上指示出真空度的大小，带动指针动作，在表盘上指示出真空度的大小，真空表的量程为真空表的量程为0 0100 Pa100 Pa（旧式表为（旧式表为0 0760 760 mmHgmmHg）。软管一头固定在表头上，另一头可方便）。软管一头固定在表头上，另一头可方便地连接在进气管的接头上。地连接在进气管的接头上。1 1真空表真空表2任务操作任务操作真空压力表真空压力表真空表真空表1 1）真空表读数法）真空表读数法 2 2真空度测试方法真空度测试方法P P测试口：预留、无预留。接表。测试口：预留、无预留。接表。2 2）波形测量法波形测量法 发动机综合分析仪可直接显示发动机综合分析仪可直接显示P P的波
4、形。的波形。 3 3）测试条件测试条件 空挡怠速运转待水温高于空挡怠速运转待水温高于8080 。 3.3.P P数值的特性及典型参考值数值的特性及典型参考值 1 1） P P的稳定性的稳定性 各缸交替进气形成。规律节奏性波动，与缸数、各缸交替进气形成。规律节奏性波动，与缸数、n n相关。相关。 2 2）怠速时）怠速时P P的典型值的典型值 稳定于稳定于606070 kPa 70 kPa 。 3 3）急加、急减速工况时）急加、急减速工况时P P的典型值的典型值 在怠速工况下，有节奏地急踩、急收油门，在怠速工况下，有节奏地急踩、急收油门，P P应随应随的变化节奏在的变化节奏在7 784 kPa84
5、 kPa之间同节奏变化，即之间同节奏变化，即P P对对的随动性，并且灵敏性好和变化范围大者，发动机的相的随动性，并且灵敏性好和变化范围大者，发动机的相应技术状况愈好。应技术状况愈好。4.4.导致导致P P失常的原因分析失常的原因分析 1 1） P P失常，增大、减小、失常，增大、减小、忽大忽小。忽大忽小。除空滤器脏堵除空滤器脏堵使使P P增大外，其他原因通常导致增大外，其他原因通常导致P P减小。故，减小。故，P P减小减小是是P P失常的主要表现形式失常的主要表现形式 。 2 2） 怠速下，人为单缸丢失，怠速下，人为单缸丢失，P P因因n n下降约下降约5050 100 100 rpmrpm
6、而减小值通常不低于而减小值通常不低于5 kPa 5 kPa 。 3 3） 随着排气系统阻塞随着排气系统阻塞排气不净排气不净P P。 4 4）进气管道漏气，直接进气管道漏气，直接P P。 5 5）气缸的气密性气缸的气密性，直接直接P P。 6 6）点火正时失准，）点火正时失准， P Pe e n n P P 。最佳点。最佳点火时刻总是对应最大的火时刻总是对应最大的P P。 7) 7) 配气正时失准配气正时失准: :换气效率换气效率 PePe n n P P ；废气倒流；废气倒流, , 直接直接P P 。 8) 8) 混合气燃烧不良混合气燃烧不良 PePe n n P P 。 部分资料从网络收集整理而来，供大家参考，感谢您的关注！
