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1、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设200785号CRTS I 型板式无砟轨道道床v811 无砟道床施工前应由建设、设计、咨询、施工和监理等单位结成的验评小组对沉降变形观测资料进行分析评估，并提出分析评估报告。无砟轨道施工单位应接收无砟轨道铺设条件评估报告，工后沉降变形符合设计要求后方可进行无砟轨道施工。v812 线下工程应在无砟轨道工程施工前进行工序交接。线下单位应向轨道施工单位提交线下构筑物竣工测量资料、桩橛和与轨道工程有关的变更设计、线下工程施工质量验收等资料。v813 无砟轨道施工前应接收基桩测设单位的线路测量资料及基桩控制网，并复测基桩控制网、中线桩和路面（含路基面、桥
2、面和隧道仰拱填充层顶面）高程、平整度及几何尺寸等，核实中线和高程贯通情况。复核时发现同设计不符时应及时联系有关单位予以解决。v814 无砟轨道施工过程中对较大沉降变形或沉降速率较大区段，应增加观测频次，发现问题及时上报。由设计单位提出处理方法，办理变更设计后再进行调整施工。v815 在底座混凝土拆模并达到设计要求的强度后，方可进行凸形挡台的施工，并应埋设基准器底座。v816 轨道板铺设前，按设计要求在凸形挡台中心测设加密基桩（基准器），对每个加密基桩（基准器）进行编号，并制作相应的铭牌，铭牌上标示的内容应符合设计要求。v817 轨道板应采用横向竖立存放，不得已平放时，堆放层数不应超过4层。吊装
3、、运输过程中应采取必要的防护措施，防止轨道板损坏。v818 底座混凝土达到设计要求强度后方可铺设轨道板。轨道板宜采用专用机械铺设，轨道板铺设前，底座表面应清洁、无杂物、无积水。v819 轨道板应采用专用机具精确调整对位。8110 水泥沥青砂浆及凸形挡台周围树脂灌注应符合下列规定：v 1 拌制水泥沥青砂浆及凸形挡台周围树脂，应依据温度、湿度等相关条件做配方试验并及时修正标准配合比，试验结果满足要求后进行现场灌注试验，确定施工现场配合比。v 2 每块轨道板下的水泥沥青砂浆应一次灌注完成。v 3 水泥沥青砂浆完全覆盖板底后，方可结束注入作业。v 4 水泥沥青砂浆采用自然养护。在气温高于30或低于5时
4、，应覆盖养护。养护期间不得在其上面施加荷载。v8111 水泥沥青砂浆配制、施工时的温度范围宜为1025，限界温度范围为530。超过限界温度时应采取相应措施。v8112 水泥沥青砂浆宜采用专用设备进行拌和、灌注，根据试验结果对设备的参数进行调整。v8113 水泥沥青砂浆施工中应每周对设备及讲理器具进行较核，小剂量的应采用电子天平。v8114 防水层、隔离层应按隐蔽工程检查验收，并严禁在雨、雪天和五级风及其以上时施工，施工环境温度冷作时不低于5，热粘时不低于-10。v8115 施工质量验收除应符合本暂行标准外尚应符合设计文件的要求。82 混凝土底座及凸形挡台v821 桥面和隧底（特殊地段）预埋连接
5、钢筋的位置、长度、数量、状态以及钢筋规格应符合设计要求。v检验数量：全部检查。v检验方法：施工单位、监理单位观察、尺量。v822 钢筋表面的油渍、油漆、水泥浆和片状老锈等应清除干净。v检验数量：全部检查。v检验方法：施工单位、监理单位观察和锤击检查。v823 对无砟轨道结构宽度范围内的桥面及隧道铺底按设计要求进行处理，凿毛时，见新面不应小于50%。浮渣、碎片、油渍等应清除干净。v检验数量：全部检查。v检验方法：施工单位、监理单位观察。 （II）模板 主控项目v824 模板及支架的材料质量及结构应符合施工工艺设计要求。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：观察、测量。v825 模板
6、安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：观察。v826 预留孔位置、尺寸应符合设计要求。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：观察、尺量。一般项目827 底座模板安装允许偏差应符合表8.2.7的规定。 表表8.2.7 底座模板安装允许偏差及检验数量底座模板安装允许偏差及检验数量 序号项目允许偏差（mm） 检验数量1顶面高程0-5每5m检查1处2宽度5每5m检查3处3中线位置2每5m检查3处4伸缩缝位置5每条伸缩缝检查一次检验方法：施工单位测量
7、。 828 凸形挡台模板安装允许偏差应符合表8.2.8的规定。v表表8.2.8 凸形挡台模板安装允许偏差凸形挡台模板安装允许偏差序号项 目允许偏差（mm） 1圆形挡台模板的直径32半圆形挡台模板的半径23中线位置24挡台中心间距25顶面高程40v检验数量：施工单位、监理单位每个凸形挡台检查一次。v检验方法：测量。v829 拆模时混凝土表层与环境之间的温差不应大于20。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：测温。v（III）钢筋v主控项目v8210 钢筋原材料、加工、连接、安装检验必须符合现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设200560号）第5.2.1、5.2.3、5.3.1、5.
8、4.1、5.4.2、5.5.15.5.2条的规定。v8211 当设计要求钢筋骨架采取绝缘处理时，纵向钢筋与横向钢筋交叉点应采取绝缘处理措施，相互间电阻应符合设计要求。v检验数量：施工单位全部检查，监理单位平行检验10%节点。v检验方法：专用电阻表测试。v一般项目v钢筋原材料、加工、连接的检验应符合现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第5.2.4、5.3.2、5.4.3的规定。v钢筋骨架的绑扎应稳固、缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎扣数的5%。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：观察和手板检查。钢筋的绑扎安装允许偏差应符合表钢筋的绑扎安装允许偏差应符合表8.2.1
9、4的规定。的规定。表8.2.14 钢筋的绑扎安装允许偏差序 号项 目允许偏差（mm）1钢筋间距202钢筋保护层厚度+10-5检验数量：施工单位每施工段至少抽检10处。检验方法：观察、尺量。（IV） 混凝土v主控项目v8.2.15混凝土原材料检验应符合现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.2.16.2.6条的规定。v8.2.16混凝土配合比设计检验应符合现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.3.16.3.4条的规定。v8.2.17混凝土施工检验应符合现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.4.16.4.
10、16条的规定。一般项目8.2.18底座外形尺寸允许偏差应符合表8.2.18的规定。v 序 号项 目允 许 偏 差1顶面高程+3,-10mm2宽度10mm3中线位置3mm4平整度10mm/3m检验数量：施工单位每项每5m检查1处。检验方法：测量。8219 凸形挡台外形尺寸允许偏差应符合表8.2.19的规定。表表8.2.19 凸形挡台外形尺寸允许偏差凸形挡台外形尺寸允许偏差v 序号 项 目允许偏差 1圆形挡台模板的直径3 mm2半圆形挡台模板的半径2 mm3中线位置3 mm4挡台中心间距5 mm5顶面高程5,0 mm检验数量：施工单位、监理单位每个凸形挡台检查一次。检验方法：测量。v8.2.20
11、模板拆除后，混凝土结构表面应密实、平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：观察。8.3轨道板（含减振型号轨道板）铺设v主控项目v831 轨道板的质量应符合相关技术规定。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：检查产品质量证明文件，观察、尺量。v832 轨道板与底座的间隙不得小于40mm，减振型轨道板与底座间隙不得小于35mm。v检验数量：每块轨道板两侧检查3处（两端及中部）。施工单位全部检查；监理单位平行检验。v833 轨道板与凸形挡台的间隙不得小于30mm。v检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验10%。
12、v检验方法：施工单位尺量；监理单位平行检验。v834 减振弄轨道板底粘贴的微孔橡胶垫层的质量应符合相关技术条件的要求。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：检查产品质量证明文件。一般项目835 轨道板安装位置的允许偏差应符合表8.3.5的规定。v表8.3.5 轨道板安装位置的允许偏差序 号 项 目允许偏差 检验数量1中线位置2 mm每板检查站处（两端和中部）2支撑点处承轨面高程1 mm全部检查3与两端凸形挡台间隙之差5 mm全部检查检验检验方法：施工单位检查。v836 减振型轨道板底铺贴的微孔橡胶垫层应平整，粘贴牢固。v轨道板铺设或水泥沥青砂浆灌注过程中，橡胶垫层不得变位、脱落。
13、橡胶垫层接缝处及周边无翘曲、无空鼓。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：观察。v8.4水泥沥青砂浆灌注()原材料主控项目v841 水泥的质量和检验要求应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.2.1条的规定。v842 拌制水泥沥青砂浆所用细骨料的技术性能指标应符合设计要求。v检验数量：同产地、同品种、同规格且连续朝霞的细骨料，每400m3或600t为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。v检验方法：施工单位试验检验；监理单位见证取样检测。v843 拌制水泥沥青砂浆用水的质量检验
14、应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.2.6条的规定。v844 乳化沥青（A乳液）主要性能指标应符合技术条件和设计要求。v检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的乳化沥青，每200t为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。v检验方法：施工单位检查产品质量证明文件，并进行抽样试验检验，监理单位检查产品质量证明文件，并进行见证取样检测。v845 聚合物（P）乳液主要性能指标应符合技术条件和设计要求。v检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的聚合物（P）乳液，每50t为一批，不
15、足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。v检验方法：施工单位检查产品质量证明文件，并进行抽样试验检验，监理单位检查产品质量证明文件，并进行见证取样检测。v846 铝粉主要技术指标应符合技术条件和设计要求。v检验数量：全部检查。v检验方法：施工单位、监理单位检查产品质量证明文件。v847 水泥沥青砂浆配制、施工的温度应控制在530范围内。v检验数量：全部检查。v检验方法：施工单位测温、监理单位见证检查。v848 水泥沥青砂浆的性能指标应符合设计和相关技术条件的要求，施工前应进行配合比选定试验。v检验数量：同一配合比的水泥沥青
16、砂浆检查一次。v检验方法：施工单位试验检验；监理单位检查试验报告。v849 每工作班灌注或泵送水泥沥青砂浆前，应进行水泥沥青砂浆流动度及可工作时间的测定。v检验数量：每工作班至少检查一次。v检验方法：施工单位试验检验；监理单位见证试验。v8410 每工作班灌注或泵送水泥沥青砂浆前，应进行水泥沥青砂浆含气量及单位容重的测定。v检验数量：每工作班至少检查一次。v检验方法：施工单位试验检验；监理单位见证试验。v8411 每工作班灌注第一盘水泥沥青砂浆时，应制作试件检查水泥沥青砂浆泛浆率。v检验数量：每工作班至少检查一次。v检验方法：施工单位试验检验；监理单位见证试验。v8412每工作班灌注第一盘水泥
17、沥青砂浆时，应制作试件检查水泥沥青砂浆膨胀率。v检验数量：每工作班至少检查一次。v检验方法：施工单位试验检验；监理单位见证试验。v8413 每工作班灌注第一盘水泥沥青砂浆时，应制作试件检查水泥沥青砂浆分离度。v检验数量：每工作班至少检查一次。v检验方法：施工单位试验检验；监理单位见证试验。v8414每工作班灌注第一盘水泥沥青砂浆时，应制作试件检查水泥沥青砂浆抗压强度及弹性模量。试件制作应符合以下规定：v1 试模尺寸为高50mm、50mm的圆柱体，采用氯乙烯管等材料制作。v2 流动度及可工作时间测定合格后方可制作水泥沥青砂浆抗压强度及弹性模量试件。v3 试件组数根据设计要求的龄期确定，不同龄期检
18、验项目应分别制作1组试件；v4 试件养生条件为：温度203、RH65%5%。v检验数量：每工作班至少检查一次；监理单位见证检验的数量为施工单位试验数量的20%。v检验方法：施工单位试验检验；监理单位见证试验。v8415 采用灌注袋进行施工时，港湾袋的质量必须符合设计要求。v检验数量：同生产厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的灌注袋每300个为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测的次数为施工单位检查次数的20%，但至少一次。v检验方法：施工单位检查产品质量证明文件、外观、尺寸，试验项目按设计要求进行；监理单位见证检验。v一般项目v8416
19、 水泥沥青砂浆灌注后应与轨道板密贴，不应有空隙。轨道板边角悬空应小于30mm。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：观察、尺量。v8417水泥沥青砂浆调整层应无损伤，个别损伤经修整后不得影响使用。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：观察。8.5凸形挡台树脂灌注v851 树脂的性能指标应符合设计及技术条件的要求。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：检查质量证明文件。v852 树脂拌和的配合比应符合设计要求。v检验数量：进行一次树脂拌各的配合比试验。v检验方法：施工单位进行配合比选定试验；监理单位检查配合比选定报告。v853 树脂混合液的可使用时间和固化物的抗压强度应符合
20、设计要求。v检验数量：同生产厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的材料每15t为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。v检验方法：施工单位对混合液进行可使用时间试验，对固化物进行抗压强度试验，监理单位见证取样检测。v一般项目v854 凸形挡台周围填充树脂宜低于轨道板顶面510mm。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：观察、尺量。v855 凸形挡台周围填充树脂的灌注温度应满足设计要求。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：测温。v8.6防水层、保护层 主控项目v861 防水层、保护层所用
21、原材料的品种、规格、性能等应符合设计要求及客运专线相关技术条件规定。v检验数量：施工单位、监理单位检验项目及频次应符合相关规定。v检验方法：施工单位检查产品质量证明文件、观察和试验检验；监理单位检查产品质量证明文件、观察并进行见证试验。v862 防水层施工部位、结构形式、厚度、坡度和细部做法等应满足设计要求及客运专线相关技术条件规定。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：观察检查和尺量。v863 保护层施工部位、构造形式、厚度、坡度、断缝处理应符合设计要求，并符合客运专线相关技术条件规定。保护层表面裂缝宽度不得大于0.2mm。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：观
22、察、尺量和用刻度放大镜检查。v864 保护层的混凝土强度应符合设计要求。v检验数量、检验方法应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.4.11条的规定。v865 防水层不得渗水。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：观察。v一般项目v866 防水层的基层应清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮渣、浮土和油污。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：观察检查。v867 防水涂料应涂刷均匀，无漏刷、无气泡；防水卷材应铺设平整、无破损、无空鼓，搭接处及周边均不得翘起。防水层应坡度平顺，排水通畅。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：观察。v86
23、8 保护层施工时不得损坏防水层，与防水层应粘结牢固，结合紧密。保护层表面应夹平整密实、流水畅通，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。周边新旧混凝土粘结牢固、密贴。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：观察。869 防水层的允许偏差和检验方法应符合表8.6.9的规定。表表8.6.9 防水层允许偏差和检验方法防水层允许偏差和检验方法序号 项 目 允许偏差检验方法1平整度31m靠尺检查2卷材搭接宽度-10尺量检查检验数量：施工单位每孔梁或第施工段检查不少于5处。 8610 保护层的允许偏差和检验方法应符合表8.6.10的规定。表8.6.10保护层允许偏差和检验方法序号 项 目允许偏差 （） 检验
24、方法1表面平整度31m靠尺检查2分格缝平直3拉线尺量检查检验数量：施工单位每孔梁或每施工段检查不少于5处。13 道岔区轨枕埋入式无砟轨道131 一般规定 v1311 无砟道床施工前与线下工程的线路交接、工程测量、沉降变形观测评估等应符合本暂行标准第8.1.18.1.4条的规定。v1312 混凝土底座施工应符合本暂行标准第9.1.4条的相关规定。v1313 道岔区轨枕埋入式无砟轨道设置应满足客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设2006189号）的要求。v1314 道岔施工测量时，应先复测道岔控制基桩，再按站场设计图进行道岔桩放样。v1315 道岔轨面高程及方向应与连接的主要线路一致。v1
25、316 道岔区排水设施应满足设计要求，并与站场排水设施配套完成。v1317 订购道岔时，应按设计文件确定道岔钢轨焊接与胶接接头位置和数量，并明确焊接方法、钢轨长度预留量、焊缝宽度、锁定轨温等。对道岔钢轨长度预留量作技术处理。v1318 道岔应在工厂内试铺、调试并进行验收。出厂时，制造厂应对产品零部件依据相关条件进行检验，并提供产品质量证明文件、铺设图和发货明细表等。v1319 应统筹考虑道岔的生产、运输和铺设等环节的实施方案，做好施工协调工作。v13110 道岔运输、装卸、存放应符合相关技术条件的规定。v13111 道岔铺设应采用配套设备、机械化施工。v13112 道床板混凝土浇筑施工前，应对
26、道岔系统进行二次精调。v13113 道岔铺设精调后，应进行工电联调，经工务、电务和监理单位共同检查道岔组装质量符合相关技术条件规定，并签字确认，由电务单位及时拆除转换设备后，方可进行道床板混凝土施工。v13114 道岔内锁定焊接及道岔与两端无缝线路锁定焊接应同日在设计锁定轨温范围内焊接和锁定。v13115 道岔转换设备未安装前，应用钩锁器固定尖轨、心轨，直向限速15km/h通过，侧向禁止通过工程列车。在线路未正式开通运营期间，应保护和管理铺设完工的道岔及相关设备。v13116 防水层、隔离层施工应符合本暂行标准第8.1.14条的规定。v13117 施工质量验收除应符合本暂行标准外尚应符合设计文
27、件的要求。132 混凝土底座（I）模板主控项目v1321 模板安装检验应符合本暂行标准第8.2.48.2.6条的规定。v一般项目v1322 模板安装允许偏差应符合表13.2.2 的规定。v表13.2.2混凝土底座模板安装允许偏差序号 检 查 项 目允许偏（mm）1顶面高程52宽度53中线位置24伸缩缝位置5检验数量：施工单位不同宽度段每段检查3处（两端及中部）。检验方法：测量。（）钢筋主控项目v1323 钢筋原材料、加工、连接、安装检验应符合本暂行标准第8.2.108.2.11条的规定。v一般项目v1324钢筋原材料、加工、连接检验应符合本暂行标准第8.2.128.2.13条的规定。v1325
28、 钢筋安装位置允许偏差应符合表13.2.5的规定。表表13.2.5 混凝土底座钢筋安装位置允许偏差混凝土底座钢筋安装位置允许偏差序号 检查项目允许偏差（mm）1钢筋间距202钢筋保护层厚度+5，-2检验数量：施工单位不同宽度段每段至少抽检10处。检验方法：观察、尺量。v（）混凝土v主控项目v1326 混凝土原材料、配合比设计、施工检验应符合本暂行标准第8.2.158.2.17条的规定。v一般项目v1327 混凝土底座外形尺寸允许偏差应符合表13.2.7的规定。表表13.2.7混凝土底座外形尺寸允许偏差混凝土底座外形尺寸允许偏差序号检查项目允许偏差1顶面高程10mm2宽度10mm3中线位置3mm
29、4平整度10mm/3m5凹槽的长、宽、高3mm检验数量：施工单位不同宽度段每段检查3处（两端及中部）。检验方法：测量。v13.2.8 混凝土表面质量检验应符合本暂行标准第8.2.20条的规定。v133 道岔组装、定位v主控项目v1331 道岔及岔枕的类型、规格和质量应符合设计和产品标准的规定。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：施工单位查验产品质量证明文件，观察、检查、尺量、清点；监理单位查验产品质量证明文件、见证检查。1332 基本轨、尖轨轨面应无碰伤、擦伤、掉块、低陷、压溃飞边等缺陷。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察检查。1333 岔枕应按道岔铺设图铺设
30、定位，允许偏差应符合表13.3.3的规定。表13.3.3 岔枕定位允许偏差序号检验项目允许偏差1岔枕相对于直股的垂直度牵引点两侧和心轨部分2mm,其余5mm2岔枕位置偏差3mmv检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：尺量检查。v1334 道岔铺设施工应按铺设图进行，允许偏差应符合表13.3.4的规定。v表13.3.4 道岔铺设允许偏差序号 检验项目允许偏（mm）特性分类1道岔始端轨距1B2尖轨尖端轨距1A3直线尖轨轨头切削起点下轨距1A4直尖轨第一牵引点前与曲基本轨密贴缝隙0.2A5直尖轨其余部分与基本轨密贴缝隙0.8B6直尖轨工作边直线度密贴段0.2，全长A7直尖轨与曲基本轨间顶
31、铁间隙缝隙0.5C8直尖轨各牵引点前后各一块滑床台板缝隙0.5B9直尖轨轨底与其余滑床台缝隙0.1,不得连续出现缝隙C10曲尖轨第一牵引点前与直基本轨密贴缝隙0.2A11曲尖轨其余部分与基本轨密贴缝隙0.8B12曲尖轨与直基本轨间顶铁间隙缝隙0.5C13曲尖轨各牵引点前后各一块台板缝隙0.5B14曲尖轨轨底与其余滑床台缝隙1.0，不得连续出现缝隙C15转辙器部分最小轮缘槽65mm0A16尖轨限位器两侧缝隙偏差0.5B17直尖轨固定端支距1B18曲尖轨固定端支距1B19直尖轨跟端支距1B20曲尖轨跟端支距1B21尖轨跟端直股轨距1B22尖轨跟端曲股轨距1C23可动心轨辙叉趾端开口距1C24可动心
32、轨辙叉咽喉宽1B25心轨尖端至第一牵引点处密贴（直）缝隙0.2A26其余部位心轨与翼轨密贴（直）缝隙0.8 B27心轨尖端至第一牵引点处密贴（曲）缝隙0.2A28其余部位心轨与翼轨密贴（曲）缝隙0.8B29叉跟尖轨尖端（100mm）与短心轨密贴缝隙0.5B 30叉跟尖轨其余部位与短心轨密贴缝隙1.0C31心轨牵引点处轨底与台板间缝隙缝隙0.5 B32心轨轨氏与其余台板缝隙缝隙1.0，不得连续出现缝隙C33心轨直股工作边直线度0.3/1m,全长（心轨尖端前500至可弯中心后500）2.0，不允许抗线B序号检验项目允许偏差（mm）特性分类34长心轨轨腰与顶铁的缝隙0.5C35短心轨轨腰与顶铁的缝隙
33、0.5C36叉跟尖轨轨腰与顶铁的缝隙0.5C37心轨实际尖端至直股翼轨趾端的距离+4，0B38可动心轨尖端前1m轨距1C39可动心轨可弯中心后500mm轨距1C40护轨轮缘槽宽度+1，0.5B41查照间隔1391mm0A42可动心轨跟端开口距1C43导曲线部分轨距（尖轨跟端至导曲线终点或辙叉趾端总长的1/4、1/2、3/4共3处）1C44辙叉跟端轨距1 B45辙叉趾端轨距1B46尖 轨各牵引点处开口值2B47可动心轨辙叉第一牵引点处开口值1B48道岔全长10C注：项点分类判定规则为,A类项点合格率100%；B类项点合格率90%；C类项点合格率80%。检验数量：施工单位按照检验项点全部检查。检验
34、方法：道尺、塞尺等专用检具检查。13.3.5 道岔应按设计定位，允许偏差应符合表13.3.5规定。序号 检验项目允许偏差（mm）1轨面标高0，52中线2检验数量：施工单位、监理单位按基桩位置全部检查。检验方法：全站仪、水准仪测量检查。13.3.6 无砟道岔静态（直向）平顺度允许偏差及检验方法应符合表13.3.6规定。表13.3.6 无砟道岔铺设静态（直向）平顺度允许偏差及检验方法序号 项 目旅客列车设计行车速度v(km/h) 检验 方法200200v350 1轨距11轨检小车检测 2高低（弦长）10m 223轨向（弦长10m） 224扭曲（基6.25m）325水平21v检验数量：施工单位、监理
35、单位全部检查。v13.3.7 道岔组装完毕后，由电务施工单位安装道岔转换设备，工务配合电务联合调试，允许偏差应符合表13.3.7规定。v表13.3.7道岔电务转换设备高度允许偏差序号 检验项目 允许偏差 特性分类 1转换杆件沿线路纵向偏移量5mm B 2转辙机外壳边缘与基本轨直线距离偏差3mm B 3牵引点密贴检查 4mm A4牵引点间密贴检查 5mm A5尖轨第一牵引点外锁闭量35mm 0mm A6心轨第一牵引点外锁闭量35mm 0mm A7其余牵引点外锁闭量20mm 0mm A8外锁闭锁闭量 两侧相差2mm Av注：项点分类判定规则为,A类项点合格率100%；B类项点合格率90%；C类项点
36、合格率80%。v检验数量：施工单位、监理单位按照检验项点全部检查。v检验方法：塞尺等专用检具检查。v13.3.8 螺栓无缺少、无松动、无缺油，金属垫板、弹性垫层齐全。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：观察检查。v13.3.9 道岔各部位螺栓紧定扭矩应达到设计值。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：测力板手检测、观察检查。 v一般项目v13.3.10 道岔标记正确齐全。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：观察检查。v v13.4 混凝土道床板v（I）模板v主控项目v13.4.1 模板安装检验应符合本暂行标准第8.2.48.2.6条的规定。v一般项目v13.
37、4.2 模板安装允许偏差应符合表13.4.2的规定。v表13.4.2 道床板模板安装允许偏差序号 检查项目允许偏差（mm）1顶面高程52顶面宽度53中线位置24伸缩缝位置5检查数量：施工单位不同宽度段每段检查3处（两端及中部）。检验方法：测量。13.4.3 转辙机基坑模板安装允许偏差应符合表13.4.3的规定。表13.4.3 转辙机基坑模板安装允许偏差序号检查项目允许偏差(mm)1高度52宽度33轴线位置24轴线偏斜5检验数量：施工单位全部检查。检验方法：测量。 v（II）钢筋v主控项目v13.4.4 钢筋原材料、加工、连接、安装检验应符合本暂行标准第8.2.108.2.11条的规定。v一般项
38、目v13.4.5钢筋原材料、加工、连接、安装检验应符合本暂行标准第8.2.128.2.13条的规定。v13.4.6 钢筋安装位置允许偏差应符合本暂行标准第13.2.5条的规定。v（III）混凝土v主控项目v13.4.7 混凝土原材料、配合比设计、施工检验应符合本暂行标准第8.2.158.2.17条的规定。v一般项目v13.4.8 道床板外形尺寸允许偏差应符合表13.4.8的规定。v表13.4.8道床板外形尺寸允许偏差序 号项 目允许偏差1道床板顶面与承轨台面相对高差5mm2顶面宽度10mm3中线位置3mm4平整度2mm/m检验数量：施工单位不同宽度段每段检查3处（两端及中部）。检验方法：测量。
39、13.4.9混凝土表面质量检验应符合本暂行标准第8.2.20条的规定。13.4.10 转辙机基坑外形尺寸允许偏差应符合表13.4.10的规定。表13.4.10转辙机基坑外形尺寸允许偏差序号检查项目允许偏差1深度10mm2宽度5mm3轴线位置2mm4轴线偏斜5mm5平整度2mm/m检验数量：施工单位全部检查。检验方法：测量。v14 铺设无缝线路v14.1 基地钢轨焊接v一般规定v14.1.1 基地钢轨焊接应采用固定式闪光焊接。v14.1.2 钢轨闪光焊接头型式检验和生产检验应符合以下规定：v1 出现下列情况之一时应进行型式检验：v1）焊轨组织初次生产；v2）正常生产后，改变焊接工艺，可能影响焊接
40、接头质量；v3）更换焊轨设备；v4）钢轨生产厂、或钢轨型号、或钢轨牌号、或钢轨交货状态改变，首次焊接时；v5）生产检验结果不合格；v6)停产一年后，恢复生产前。v2 出现下列情况之一时应进行生产检验：v1）连续焊接500个接头；v2）焊接工况变化，对某个焊接参数进行修正之后；v3）焊机出现故障，记录曲线异常，故障排除之后；v4）焊机停焊钢轨1个月以上，开始焊接生产之前。v3 型式检验和生产检验的项目、试件数量和质量要求应符合铁道待业标准钢轨焊接 第2部分：闪光焊接（TB/T 1632.2-2005）的有关规定。v14.1.3 在长钢轨焊接前应根据设计要求编制配轨计划表。配轨时应选用断面不对称公
41、差基本一致的钢轨相对焊接。v14.1.4 应采用矫直的方法纠正焊接接头平直度偏差。不应使用外形精整的方法纠正超标的平直度偏差和超标的接头错边。轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨浓度不应超过0.5mm。v14.1.5 焊接接头的轨顶面及轨头侧面工作边外形精整后应保持轨头轮廓形状，外形精整的长度不应超过焊缝中心线两侧各450mm限度。v主控项目v14.1.6 待焊钢轨材质应满足设计要求和客运专线250km/h和350km/h钢轨检验及验收暂行标准（铁建设函2005402号）的规定。v检验数量: 施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：查验钢轨产品质量证明文件，必要时建设单位、施工单位和监理单位共同对生
42、产厂家见证取样检测。v14.1.7 待焊钢轨外观、类型、规格应符合设计要求和客运专线250km/h和350km/h钢轨检验及验收暂行标准（铁建设函2005402号）的规定。v检验数量: 施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：查验钢轨产品质量证明文件，尺量、观察检查。v14.1.8 钢轨焊接接头的型式检验应符合铁道待业标准 钢轨焊接 第2部分：闪光焊接（TB/T 1632.2-2005）第5.2节的规定。v检验数量：施工单位按上述标准的规定数量检验；监理单位全部见证取样检验。v检验方法：施工单位按上述标准的规定进行检验；监理单位检查施工单位型式检验报告，并进行见证取样检验。 v14.1.9 钢
43、轨焊接接头的生产检验应符合铁道待业标准钢轨焊接 第2部分：闪光焊接（TB/T 1632.2-2005）第5.3节的规定。v检验数量：施工单位按上述标准的规定数量检验；监理单位全部见证取样检验。v检验方法：施工单位按上述标准的规定进行检验；监理单位检查施工单位型式检验报告，并进行见证取样检验。v14.1.10 钢轨焊头应进行超声波探伤检查。超声波探伤应符合铁道行业标准钢轨焊接 第1部分：通用技术条件（TB/T1632.1-2005）第5章的规定。v检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验10%。v检验方法:施工单位观察检查、探伤仪检查；监理单位检查施工单位探伤检查记录，并进行平行检验。v14
44、.1.11 钢轨焊头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰痕、电极灼伤、打磨灼伤等伤损。v检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验10%。v检验方法:施工单位观察检查；监理单位检查施工单位检验记录，并进行平行检验。v14.1.12 钢轨焊头工作面经外形精整后，在焊缝中心两侧各100mm范围内，表面不平度不应大于0.2mm。v检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验10%。v检验方法:施工单位用200mm长度的直尺检查；监理单位检查施工单位检验记录，并进行平行检验。v14.1.13 轨底上表面焊缝两侧150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm的范围内应打磨平整，不得打亏。v检验
45、数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验10%。v检验方法:施工单位观察检查、尺量；监理单位检查施工单位检验记录，并进行平行检验。v14.1.14 钢轨焊接接头应纵向打磨平顺，不得有低接头，钢轨焊接接头平直度应符合表14.1.14的规定。v检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验10%。v检验方法:施工单位用1m直尺或专用平直度检查仪检查；监理单位检查施工单位检验记录，并进行平行检验。表14.1.14钢轨焊接接头平直度允许偏差（mm/1m）序号部位旅客列车设计行车速度v(km/h)200200v250及 300v3501轨顶面 +0.30 +0.20 2轨头内侧工作面 +0.30 +0.2
46、0 3轨底（焊筋） +0.50 +0.50 v注：1 轨顶面中符号“+”表面高出钢轨母材轨顶基准面；v2 轨头内侧工作面中符号“+”表示凹进；v3 轨底（焊筋）中符号“+”表示凸出。v一般项目v14.1.15 焊接推凸后，焊接接头轨头和轨底、轨底顶面斜坡的推凸余量不应大于1mm，其他位置推凸余量不应大于2mm.两根钢轨断面尺寸不同时，推凸余量的测量以大断面尺寸钢轨为基准。推凸不应产生咬边，焊渣不应挤入、划伤钢轨焊头或母材。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：使用样板或其他可以测量的方式检查推凸余量，观察检查推凸伤损。v14.1.16 钢轨焊头推凸后、未经打磨处理情况下，在焊缝中心线两侧各
47、15mm的位置测量并计算接头错边量，接头错边量最大允许值应符合钢轨焊接（TB/T 1632）的规定。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：使用1m长度的直尺和塞尺检查。v14.1.17 钢轨焊头非工作面的垂直、水平方向错边应进行纵向打磨过渡。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：观察检查。v14.1.18 长钢轨及焊接接头编号应标记齐全，字迹清楚，记录完整。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：检查记录，观察检查。v14.2 长钢轨铺设v一般规定v14.2.1 无砟轨道铺轨应在无砟道床施工完毕并检查合格后方可施工。v14.2.2 铺轨应严格按照“配轨表”铺轨编号依次铺设长钢轨。v1
48、4.2.3 单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段以及不同线下基础过渡段范围内。v14.2.4 无砟道床施工完毕后，可采用长钢轨纵向推送直接入槽的方法（简称纵向推送法，下同）或工具轨换铺的方法铺设长钢轨线路。v14.2.5 每节长钢轨始端、终端落槽时的轨温平均值为长钢轨铺设轨温，铺轨时应记录铺设轨温。v主控项目v14.2.6 长钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：查验产品质量证明文件，观察检查、尺量。v14.2.7 扣配件的类型、规格、质量应符合设计及产品标准规定。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：查验产品质量证明文件
49、，观察检查。v14.2.8 钢轨胶接绝缘接头的类型、规格、质量应满足设计要求；其他高强度绝缘钢轨接头应符合相关技术条件。v检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验10%。v检验方法:施工单位查验产品质量证明文件、观察检查、尺量并检测接头绝缘性能；监理单位查验产品质量证明文件及施工单位检验记录，并进行平行检验。v一般项目v14.2.9 左右两股钢轨的胶接绝缘接头相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边缘不宜小于100mm.v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：尺量。v14.2.10 安装扣配件时应符合下列规定：v 1 绝缘轨距块的配置应符合设计要求；v 2 各种零件应安装齐全，位置正确。
50、v检验数量：施工单位每千米抽检100m.v检验方法：尺量、观察检查。v14.3 工地钢轨焊接v一般规定v14.3.1 工地钢轨焊接宜优先采用移动式闪光焊接，道岔内及两端与线路连接的钢轨锁定焊可采用铝热焊。v14.3.2 移动式闪光焊接型式检验和生产检验应符合本暂行标准第14.1.2条的规定。v14.3.3 铝热焊接头型式检验和生产检验应符合以下规定：v 1 出现下列情况之一时尖进行型式检验：v 1） 焊轨组织初次焊接铁路钢轨；v 2） 采用新型焊剂或调整工艺时；v3）钢轨生产厂、或钢轨型号、或钢轨牌号、或钢轨交货状态改变，首次焊接时；v 4）生产检验结果不合格；v 5）停产一年后，恢复生产前。
51、v 2 出现下列情况之一时应进行生产应进行生产检验：v 1）连续焊接100或200个接头；v 2）两次焊接生产间隔达6个月及以上；v 3）更换主要焊接操作人员。v3 型式检验和生产检验的项目和试件数量及要求应符合钢轨焊接 第3部分：铝热焊接（TB/T 1632.32005）的相关规定。v14.3.4 道岔钢轨焊接可先焊接道岔内各焊缝，再与岔外钢轨焊接。岔内钢轨宜先焊转辙器及可动心轨辙叉前后焊缝，再焊边直边弯，最后在中直中弯进行锁定焊接。v14.3.5 道岔钢轨焊接及锁定过程中应采取措施始终保持限位器子母块位置居中，尖轨方正。v14.3.6 气温低于0不宜进行工地钢轨焊接。刮风、下雨天气焊接时，
52、应采取防风、防雨措施。v14.3.7 气温低于10时，焊前应用火焰预热轨端0.5m长度范围，预热温度应均匀，钢轨表面预热升温至3550才能进行焊轨作业，焊后应采取保温措施。v14.3.8 承受拉力的焊缝，在其轨温高于400时应持力保压。v14.3.9 工地焊接完成后应检查焊好的接头，并标记编号，填写焊接记录报告。v主控项目v14.3.10 工地钢轨闪光焊接接头的型式检验应符合本暂行标准每14.1.8条的规定。v14.3.11 工地钢轨闪光焊接接头的生产检验应符合本暂行标准每14.1.9条的规定。v14.3.12 工地钢轨铝热焊接头的型式检验应符合铁道待业标准钢轨焊接 第3部分：铝热焊接（TB/
53、T 1632.3-2005）第5.2节的规定。v检验数量：施工单位按上述标准规定的数量进行检验；监理单位全部见证取样检测。v检验方法：施工单位按上述标准规定的数量进行检验；监理单位检查施工单位型式检验报告，并进行见证取样检测。v14.3.13 工地钢轨铝热焊接头的生产检验应符合铁道行业标准钢轨焊接 第3部分：铝热焊接（TB/T 1632.3-2005）第5.3节的规定。v检验数量：施工单位按上述标准规定的数量进行检验；监理单位全部见证取样检测。v检验方法：施工单位按上述标准规定的数量进行检验；监理单位检查施工单位生产检验报告，并进行见证检测。v14.3.14 钢轨焊头探伤检查应符合本暂行标准第
54、14.1.10条的规定。v14.3.15 钢轨胶接绝缘接头焊接前应测定电绝缘性能，并应符合相关技术条件的规定。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：仪器测量。v14.3.16 在设计锁定轨温范围内进行道岔与两端线路钢轨锁定焊连时，应使限位器子、母块居中，并记录锁定轨温，在钢轨上标记位移观测“零点”位置。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：施工单位用轨温计测定并记录；监理单位检查施工单位记录，并旁站监理。v14.3.17 加焊轨长度不得小于12m.v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：尺量、观察检查。v14.3.18 钢轨焊头平直度和表面质量检验应符合
55、本暂行标准第14.1.1114.1.14条的规定。 v一般项目v14.3.19 经打磨后的铝热焊接头轨头部位应符合下列规定：v 1 不应出现裂纹；v 2 可出现1个最大 尺寸不超过 1mm 的气孔；v 3 在轨头下颚与焊筋边缘交界处半径为2mm的区域内可出现1个最大尺寸不超过1mm的气孔、夹渣或夹砂。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：尺量、观察检查。v14.3.20 铝热焊接头焊筋表面应符合下列规定：v 1 最多可出现3 个最大尺寸不超过2mm的气孔；v 2 焊筋表面夹渣或夹砂等缺陷的尺寸应符合表14.3.20 的规定，这些缺陷不应侵入钢轨的横断面内。表14.3.20焊筋表面夹渣或夹砂
56、等缺陷的最大尺寸缺陷面积（m） 缺陷深度（mm）103152201检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察检查、尺量。v14.3.21 单元轨节左右两股钢轨的焊接接头宜相对，相错量不宜大于100mm .v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：尺量。v14.3.22 钢轨铝热焊焊缝距离轨枕边缘不应小于100mm.v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：尺量。v14.3.23 单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段心脏不同线下基础过渡段范围内。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：尺量。 v14.3.24 工地钢轨焊接接头编号应标记齐全，字迹清楚，记录完整。v检验数量：施工单位全部检
57、查。v检验方法：观察检查。v14.4 无缝线路应力放散及锁定v一般规定v14.4.1 单元轨节长度应满足施工进度和铺设时应力放散最佳效果的要求，以10002000m为宜，最短不得小于200m.v14.4.2 线路锁定时，轨道几何尺寸及曲线外轨超高应满足设计要求。v144.3 位移观测桩应设置齐全、牢固可靠、易于观测和不易破坏。v14.4.4 线路锁定前应掌握当地轨温变化规律，根据作业区段的时间间隔，待定锁定线路的最佳施工时间与施工方法。v14.4.5 无缝线路实际锁定轨温应在设计锁定轨温允许范围内。无缝道岔内锁定焊接及道岔与两端无缝线路锁定焊接应同日在设计锁定轨温范围内锁定和焊接。v14.4.
58、6 线路锁定后，应立即在钢轨上设置纵向位移观测的“零点”标记，按规定开始观测并记录钢轨位移情况。v14.4.7 拉伸器撤除后，已锁定单元轨节自由端会产生回缩量。下一单元轨节拉伸锁定时，应将该回缩量计入单元轨节拉伸量。v主控项目v14.4.8 位移观测桩应设置牢固，其式样、规格、对数、位置应满足设计要求。在单元轨节两端就位后应立即进行标记，标记应明显、耐久、可靠。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：对照设计文件、点数、尺量、观察检查v14.4.9 应力放散时，应每隔100m左右设一位移观测点，观测放散时钢轨的位移量，应力放散应均匀、彻底。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v
59、检验方法：施工单位观察检查，尺量；监理单位检查施工单位施工记录，并观察检查。v14.4.10 线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于5，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于3，同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定轨温之差不得大于10.v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：施工单位用轨温计测定并记录；监理单位检查施工单位记录，并旁站监理。v14.4.11 线路锁定后，应立即在钢轨上标记位移观测“零点”位置，并每月观测钢轨位移情况并做好记录。固定区位移观测桩处换算200m范围内相对位移量不得大于10mm,任何一个位移观测桩
60、处位移量不得超过20mm.v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：施工单位尺量并记录；监理单位检查施工单位观测记录。v14.4.12 扣件的扣压力应符合产品技术条件的规定。v检验数量：施工单位抽检2%；监理单位平行检验的数量为施工单位检验数量的10%。v检验方法：施工单位用弹条扣压力测定仪测定；监理单位检查施工单位记录，并进行平行检验。v一般项目v14.4.13位移观测桩应编号，每对位移观测桩基准点连线与线路中线应垂直。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：观察检查、方尺量。v14.4.14轨道纵向位移“零点”标记应齐全，标记大小应适当、一致，色泽均匀、清晰。v检验数量：施工单
61、位全部检查。v检验方法：观察检查。v14.5钢轨伸缩调节器v一般规定v14.5.1钢轨伸缩调节器应在工厂内试组装并验收。出厂时，制造厂应对产品零部件依据客运专线铁路钢轨伸缩调节器相关技术条件进行检验，并提供出厂合格证、铺设图和发货明细表。v14.5.2铺设钢轨伸缩调节器应根据锁定时的轨温计算并准确预留伸缩量。v14.5.3铺设钢轨伸缩调节器时，宜先铺单股并以线路上已有轨道作基准控制方向，另一股以此为基准控制轨距。v14.5.4钢轨伸缩调节器铺设就位，调整方向、轨距、水平达到规定要求后，再上紧全部螺栓。v14.5.5尖轨、基本轨与两端长轨条焊接后，应按规定打磨平整。 v主控项目v14.5.6钢轨
62、伸缩调节器的种类、型号、方向应满足设计要求，质量应符合其技术条件的规定。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：查验产品质量证明文件、观察检查、尺量。v14.5.7钢轨伸缩调节器设计长度（包括钢轨伸缩调节器自身长度及其两端对轨枕、扣件有设计要求的范围）范围内的轨道部件应符合设计及各自技术条件的规定。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：查验产品质量证明文件、观察检查、尺量。 v14.5.8钢轨伸缩调节器的铺设位置应满足设计要求。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：对照设计图纸、尺量。v14.5.9钢轨伸缩调节器的螺栓扭力矩应符合规定。v检验数量：施工单
63、位全部检查；监理单位平行检验10%。v检验方法：施工单位测力扳手测量；监理单位检查施工单位测量记录，并进行平行检验。v14.5.10钢轨伸缩调节器两端设计长度范围内的扣件扣压力应满足设计要求。v检验数量：施工单位抽检2%；监理单位平行检验的数量为施工单位检验数量的10%，但不少于1组。v检验方法：施工单位用弹条扣压力测定仪测定；监理单位检查施工单位记录，并进行平行检验。v14.5.11在应力放散后锁定线路时，应根据轨温计算预留伸缩量，并及时做好伸缩起点标记。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：施工单位轨温计测定并记录；监理单位旁站监理，并检查施工单位记录。v14.5.12钢轨伸
64、缩调节器铺设调整后，应达到基本轨伸缩无障碍，尖轨锁定不爬行。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：观察检查。v14.5.13钢轨伸缩调节器静态铺设精度标准应符合客运专线铁路钢轨伸缩调节器的相关技术规定。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：尺量、弦量。v一般项目v14.5.14钢轨伸缩调节器零配件安装正确，表面平整，棱线平直，无飞边。v检验数量：施工单位、监理单位全部检查。v检验方法：观察检查、尺量。v14.5.15钢轨伸缩调节器轨道中心线与线路中心线应一致，允许偏差10mm。v检验数量：施工单位在钢轨伸缩调节器自身长度范围内抽检3处，在两端设计长度范围内各抽检2处
65、。v检验方法：尺量。v14.5.16伸缩起点标记齐全，大小适当、一致，色泽均匀、清晰。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：观察检查。v14.6轨道整理及钢轨预打磨v一般规定v14.6.1铺设无缝线路之后至线路开通之前应进行轨道整理作业，使线路逐步达到验交标准。v14.6.2无无缝线路长轨条位移情况每月观测一次，并填写记录。位移观测桩处相对位移换算轨温加上原锁定轨温超出设计锁定轨温允许范围时，应及时查明原因并进行处理。v14.6.3高温时不应安排影响线路稳定性的轨道整理。轨道整理应在规定的作业轨温范围内进行。v14.6.4 I型板式无砟轨道的钢轨高低、水平采用无级调高充填式垫板进行调整。施
66、工时现在钢轨下与轨道板顶面之间用调整垫块精确调整轨高低和水平后，在扣件垫板下再安装充填式垫板。v14.6.5调整垫块分基准垫块和微调垫块。基准垫块表面坡度为1:40,两端厚度应根据扣件高度选定；微调垫块厚度分为0.5、1、2、4mm等级。v14.6.6充填式垫板的充填厚度为48mm。在轨道板状态调整后若调高量超出充填厚度的范围，应在扣件垫板下垫入预制的调高垫板后在安装充填式垫板。v14.6.7树脂材料的拌合应根据树脂材料的可工作时间，确定树脂材料一次的拌合量，并按规定的比例准确计量A剂和B剂。材料开罐后，必须在试用期内使用。v14.6.8充填式垫板的灌注口与排气口必须在树脂灌注前剪开，同时确认
67、灌注袋内无水分。拌合后的混合液应在可使用时间内（液温20时的可使用时间约为4050min）完成灌注。v14.6.9在线路验收前，应对权限钢轨进行预打磨作业。打磨列车达到工地后，根据轨面状态，可采用列车运行打磨、成形打磨等方式进行作业。打磨列车应回收打磨产生的铁粉。v14.6.10验收时，应由轨道检查车进行轨道动态检测（道岔及钢轨伸缩调节器与轨道一并进行）。v主控项目v14.6.11权限钢轨预打磨作业后，钢轨顶面平直度1m范围内允许偏差为+2，0mm。v检验数量：打磨列车测量一起检测时，施工单位、监理单位全部检查。钢轨波纹磨耗测量仪检测时，施工单位每1000m检测一次；监理单位全部见证检测。v检
68、验方法：施工单位用打磨列车测量仪器或钢轨波纹磨耗测量仪器检测；监理单位见证检测。v14.6.12全线钢轨预打磨作业后，钢轨头部工作边实际横断面与理论横断面相比允许偏差为0.3mm。v检验数量：打磨列车测量仪器检测时，施工单位、监理单位全部检查。钢轨波纹磨耗测量仪检测时，施工单位每1000m检测一次；监理单位全部见证检测。v检验方法：施工单位用打磨列车测量仪器或钢轨波纹磨耗测量仪器检测；监理单位见证检测。v14.6.13权限钢轨预打磨作业后，轨顶表面粗糙度大于10的个数不应超过16%。v检验数量：打磨列车测量仪器检测时，施工单位、监理单位全部检查。钢轨波纹磨耗测量仪检测时，施工单位每1000m检
69、测一次；监理单位全部见证检测。v检验方法：施工单位用打磨列车测量仪器或钢轨波纹磨耗测量仪器检测；监理单位见证检测。v14.6.14打磨面最大宽度在轨距角圆弧上为4mm,在轨距角圆弧和轨顶圆弧的连接圆弧部分为7mm，在轨顶圆弧上为10mm。从轨头打磨区向非打磨区应平滑过渡。v检验数量：打磨列车测量仪器检测时，施工单位、监理单位全部检查。钢轨波纹磨耗测量仪检测时，施工单位每1000m检测一次；监理单位全部见证检测。v检验方法：施工单位用打磨列车测量仪器或钢轨波纹磨耗测量仪器检测；监理单位见证检测。v14.6.13权限钢轨预打磨作业后，轨顶表面粗糙度大于10的个数不应超过16%。v检验数量：打磨列车
70、测量仪器检测时，施工单位、监理单位全部检查。钢轨波纹磨耗测量仪检测时，施工单位每1000m检测一次；监理单位全部见证检测。v检验方法：施工单位用打磨列车测量仪器或钢轨波纹磨耗测量仪器检测；监理单位见证检测。v14.6.14打磨面最大宽度在轨距角圆弧上为4mm,在轨距角圆弧和轨顶圆弧的连接圆弧部分为7mm，在轨顶圆弧上为10mm。从轨头打磨区向非打磨区应平滑过渡。v检验数量：打磨列车测量仪器检测时，施工单位、监理单位全部检查。钢轨波纹磨耗测量仪检测时，施工单位每1000m检测一次；监理单位全部见证检测。v检验方法：施工单位用打磨列车测量仪器或钢轨波纹磨耗测量仪器检测；监理单位见证检测。14.6.
71、17无砟轨道静态平顺度铺设精度标准应符合表14.6.17的规定。序号 项 目 旅客列车设计行车速度（km/h） 检验方法 200 200350 1轨距 +1，-21 轨检小车检测 2高低（弦10m） 2 23轨向（弦10m） 2 24扭曲（基6.25m） 325水平 2 1v检验数量：施工单位连续检测；监理单位全部见证检验。v14.6.18轨道整理作业后，动态质量应检查局部不平顺（峰值管理）和线路区段整体不平顺（均值管理“）。轨道动态质量检查项目应按正线不平顺管理值有关工程验收的规定检验。v检验数量：建设单位、勘测设计单位、施工单位和监理单位全部检查。v检验方法：建设单位用轨道检查车全部检查。
72、勘测设计单位项目负责人、施工单位项目负责人、技术负责人和监理单位总监理工程师参加。v14.6.19在满足轨道平顺度标准的情况下，轨面高程允许偏差为+4，-6mm；紧靠站台为=4，0mm。v检验数量：施工单位每1km抽检2处，每处各抽检10个测点。v检验方法：水准仪测量。v14.6.20轨道中线设计与设计中线允许偏差为10mm；线间距允许偏差为+10，0mm。v检验数量：施工单位每1km抽检2处，每处各抽检10个测点。v检验方法：尺量。v一般项目v14.6.21无砟轨道表面整齐，清洁无杂物。轨道板上的防护盖、防护螺栓应安设齐全，位置正确。v检验数量：施工单位、监理单位每千米抽样检验4处。v检验方
73、法：观察检查。v14.6.22钢轨编号及标记应正确齐全、字体端正、字迹清晰。v检验数量：施工单位、监理单位每千米100m。v检验方法：观察检查。v14.6.23轨头打磨区无连续发兰带。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：观察检查。v14.6.24充填式垫板注入袋的外形尺寸应符合设计要求，长度和宽度允许偏差2mm。v检验数量：每批抽取的样品不少于10个。v检验方法：尺量。v14.6.25充填式垫板注入袋的外观应封边严密，不得漏气。内部强化芯材在注入口端与注入袋固定。注入袋四角应做铺设位置印记。v检验数量：每批抽取的样品不少于10个。v检验方法：观察、充气试验。v14.6.26充填式垫板安装位置印记应与轨下胶垫对齐。v检验数量：施工单位全部检查。v检验方法：观察检查。v14.6.27扣件的轨距块离缝不应大于6%，扣压力不小于规定的不应大于8%；胶垫无缺损，偏斜量大于5mm的不应大于8%。v检验数量：施工单位每千米抽检100m。v检验方法：尺量、观察检查。
