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1、1717 詹天佑詹天佑忠县马灌镇黄钦小学 徐明华 出生于出生于1861年年3月月17日，于日，于1919年年4月月24日逝世，享年日逝世，享年58岁。广东岁。广东南海南海人，人，居住在湖南省居住在湖南省。学与工程技术史上的学与工程技术史上的先驱，也是我国近代史上杰出的爱国先驱，也是我国近代史上杰出的爱国知识分子。知识分子。19世纪八十年代，他投身世纪八十年代，他投身于中国铁路建设事业，曾主持过我国于中国铁路建设事业，曾主持过我国京张、川汉、粤汉等早期铁路的建设，京张、川汉、粤汉等早期铁路的建设，为发展我国早期铁路建设事业呕心沥为发展我国早期铁路建设事业呕心沥血，奋斗终生。血，奋斗终生。他他提出
2、提出“各出所学、各各出所学、各尽所知，使国家不受外侮，以自立于尽所知，使国家不受外侮，以自立于地球之上地球之上”的口号，代表了炎黄子孙百的口号，代表了炎黄子孙百折不找、永不屈服的高尚的民族气节，折不找、永不屈服的高尚的民族气节，永为后世楷模。永为后世楷模。 他是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。 詹天佑詹天佑chng jn mio工程 竣工 藐视路程 程程 竣竣 藐藐xi mi qio du hu j jing ch 挟挟 蔑蔑 峭峭 陡陡 绘绘讥讥 浆浆 岔岔 挟持 轻蔑 峭壁 陡坡 绘制要挟 蔑视 陡峭 陡然 描绘
3、讥讽讥讽 泥浆泥浆 打岔打岔 讥笑讥笑 糖浆糖浆 岔路岔路 蔑蔑 藐藐勘勘 攀攀我会辨我会辨渗惨（渗透、渗入）（悲惨、惨重）陡徒（陡崖、陡峭）（学徒、徒弟）多音字多音字挟xi（要挟、挟制）ji（挟着、挟住）联结联结 阻阻挠挠 修筑修筑 控制控制 争持争持要挟要挟 轻蔑轻蔑 居庸关居庸关 高山深高山深涧涧悬悬崖峭壁崖峭壁 嘲笑嘲笑 毅然毅然 勘勘测测 勉勉励励经纬经纬 大概大概 狂风怒号狂风怒号 攀攀山越岭山越岭讥笑讥笑 开开凿凿 隧隧道道 泥浆泥浆 岔道岔道藐藐视视 铜像铜像 赞叹不已赞叹不已 读读写写词语解释词语解释杰出阻挠轻蔑要挟勉励竣工：有出众的才能、成就。： 阻止或暗中破坏使不能发展或
4、成功。：轻视;看不起,瞧不起别人。：利用对方的弱点,仗恃自己的势力,胁迫对方满足自己的要求。：劝人努力学习,鼓励他们干活。 ：完工，指特大工程已施工完毕。精密藐视悬崖峭壁狂风怒号攀山越岭：精确细密。：轻视，小看。课文指帝国主义者根本不把中国放在眼里。：形容山势险峻。：大风使劲号叫。：攀登穿越山岭。本文记叙了詹天佑在主持修筑本文记叙了詹天佑在主持修筑（ ）的过程中，不）的过程中，不怕帝国主义者（怕帝国主义者（ ），），克服工程中的千难万险，提前完克服工程中的千难万险，提前完成修筑任务的事迹，表现了詹天成修筑任务的事迹，表现了詹天佑是一位（）的（）工佑是一位（）的（）工程师。程师。京张铁路京张铁路
5、要挟嘲笑要挟嘲笑杰出杰出爱国爱国预习检查预习检查 詹天佑是我国詹天佑是我国杰杰出出的的爱国爱国工程师。工程师。 因为詹天佑在帝国主义国家的要挟和阻挠下，忍辱负重主持修筑京张铁路。他采用“两端凿井法”和“竖井开凿法”开凿了居庸关、八达岭隧道，在青龙桥附近设计“人”字形线路，表明了詹天佑是我国杰出的爱国工程师。同时这句话还点明文章中心，引领全文。为什么说为什么说詹天佑是我国杰出的爱国工程师詹天佑是我国杰出的爱国工程师？从北京到张家口这一段铁路，最从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。早是在他的主持下修筑成功的。这是这是第一条完全第一条完全由我国的工程技由我国的工程技术人员设计施工
6、的术人员设计施工的铁路干线铁路干线。意义重大意义重大 他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助予他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位。“要挟”是什么意思？帝国主义者是怎样要挟的？这说明了什么？这说明了什么？ “要挟”是利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求。帝国主义国家利用当时中国科学技术落后，缺乏科技人才的弱点，强迫清政府放弃修筑权，以此来达到他们通过来铁路控制中国经济、交通、运输等命脉的卑鄙目的。京张铁路是联结华北和西北的交通要道，控制了这条铁路就等于控制了华北、西北的经济命脉。帝国主义者敢在我们国土上要挟，说明了当时清政府的腐败无能，也
7、说明了当时我们国家科学技术的落后。 勘测线路勘测线路开凿隧道开凿隧道设计设计“人人”字形线字形线路路修筑铁路修筑铁路 詹天佑詹天佑不怕不怕困难，困难，也不怕也不怕嘲笑，嘲笑，毅然毅然接受了任务，接受了任务，马上马上开始勘测线路。开始勘测线路。哪里哪里要开山，要开山，哪里哪里要架桥，要架桥，哪里哪里要要把陡坡铲平，把陡坡铲平，哪里哪里要把弯度改小，都要经过要把弯度改小，都要经过勘测勘测，进行，进行周密周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。首先要精密，不能有一点儿马虎。大概大概、差不多差不多，这类说法不应该出自工程人
8、员之口。，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人常请教当
9、地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。说做想 詹天佑经常勉励工作人员说：詹天佑经常勉励工作人员说：“我我们的工作首先要们的工作首先要精密精密，不能有一点儿马虎。，不能有一点儿马虎。大概大概、差不多差不多，这类说法不应该，这类说法不应该出自工程人员之口。出自工程人员之口。”为什么为什么“大概大概”、“差不多差不多”，这类说法不应该，这类说法不应该出自工程人员之口出自工程人员之口？说明詹天佑是一位对工作认真负责的工程师，他讲科
10、学，对工作一丝不苟，极端细心。 他亲自他亲自带着带着学生和工人，学生和工人，扛着扛着标杆，标杆，背着背着经纬仪，经纬仪，在峭壁上在峭壁上定点、定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。一不小心还有坠入深谷的危险。不管不管条件怎样恶劣，詹天佑条件怎样恶劣，詹天佑始终始终坚持在野坚持在野外工作。外工作。白天白天，他翻山越岭，勘测线，他翻山越岭，勘测线路；路；晚上晚上，他就在油灯下绘图，计算。，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。教当地的农民。 铁路要经过很多高山，就不得不开
11、铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，
12、决定采用倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短一半。把工期缩短一半。 铁路要经过很多高山，就不得不开铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数凿隧道，其中数居庸关居庸关隧道和隧道和八达岭八达岭两两个隧道的工程最艰巨。个隧道的工程最艰巨。“人”字形线路 遇到困难，他总是想：这是遇到困难，他总是想：这是中中国人自己国人自己修筑的第一条铁路，修筑的第一条铁路，一定一定要把它修好；否则，要把它修好；否则，不但不但惹外国人惹外国人讥笑，讥笑，还会还会使中国的
13、工程师失掉信使中国的工程师失掉信心。心。居庸关居庸关八达岭八达岭居庸关 八达岭比较居庸关居庸关两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法八达岭八达岭中部凿井法中部凿井法居庸关居庸关八达岭八达岭中部凿井法中部凿井法两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种佑顺着山势，设计一种“人人”字形线路。字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东
14、北前进，过了桥，列车向东北前进，过了“人人”字形字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。得多了。 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？火车怎么才能爬上这样的坡度呢？“人”字形线路南口南口西北西北青龙桥青龙桥南口南口西北西北青龙桥青龙桥推拉 北上的列车到了南口就用两个火北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。车头，一个在前面拉，一个在后面推。南
15、南北北西西东东 过青龙桥，列车向东北前进，过了过青龙桥，列车向东北前进，过了“人人”字字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。来，火车上山就容易得多了。南南北北西西东东 这条铁路不满这条铁路不满4 4年就全线竣工年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。有力的回击。课文中的“藐视”可以换成另一个词吗？把“回击”改为“打击”行不行，为什么？“
16、回击”指对攻击者进行反击，这里是指帝国主义者曾攻击我国任命詹天佑主持修筑京张铁路是个笑话，甚至狂称能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没出世呢”。最后，詹天佑不但修成京张铁路，而且是提前两年竣工，将他们不可告人的阴谋粉碎，给了他们一个沉重有力的回击。“藐视”和“回击”能增加表达效果，所以这两个不能换成其它词语。 今天，我们乘火车去八达岭，过青龙今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。下的伟大工程，都赞叹不已。 今天，我们乘火车去八达
17、岭，过青龙今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都下的伟大工程，都赞叹不已赞叹不已。 詹天佑是我国詹天佑是我国杰出杰出的的爱国爱国工程师。工程师。 詹天佑，你 您真是一位杰出的工程师！ 詹天佑，你 您的爱国精神令人敬佩！思考思考处在清朝末年，既有压力，又有困难，詹天佑为什么能成功地修筑京张铁路呢？一、詹天佑有为国争光的爱国思想，面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人民的极端藐视，为维护祖国尊严他毅然受命；二、詹天佑有严肃认真、一切从实际出发的科学态度；三、詹天佑勇于创新，并且有高超的智慧和卓绝的才干。学完了这篇课文，说一说，它讲述了什么内容？本文通过记叙詹天佑主持修筑京张铁路的事，表现了詹天佑的杰出才干和强烈的爱国主义精神，彰显了中国人民的智慧和力量。 课外收集我国铁路建设方课外收集我国铁路建设方面的新成就，与同学们交流。面的新成就，与同学们交流。 小实践小实践
