第二章货油的特性与危害性

《第二章货油的特性与危害性》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第二章货油的特性与危害性（55页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、n货油（CARGO OIL）包括:n原油（CRUDE OIL）n石油产品（PETROLEUM PRODUCTS）n其他散装或桶装和密封容器装的油类货物。 第二章货油的特性与危害性第二章货油的特性与危害性1Chapter 2货油的特性货油的特性2.1 货油的分类和理化性质货油的分类和理化性质一、原油的分类一、原油的分类原油是混合物，构成原油的主要成分是烃，原油是混合物，构成原油的主要成分是烃，如：烷烃、石蜡烃、稀烃和芳香烃等混合如：烷烃、石蜡烃、稀烃和芳香烃等混合物，尚有些未明了结构的物质（高沸点残物，尚有些未明了结构的物质（高沸点残余物）。余物）。2n n根据产地不同，原油可分为：中东原油、美

2、洲根据产地不同，原油可分为：中东原油、美洲原油、及北海原油、大庆原油等。原油、及北海原油、大庆原油等。n n因为高沸点成分在原油中占的比例较大，所以因为高沸点成分在原油中占的比例较大，所以根据烃类的成分划分原有的类型比较困难，通根据烃类的成分划分原有的类型比较困难，通常根据原油蒸馏后所剩残余物的性质对原油进常根据原油蒸馏后所剩残余物的性质对原油进行分类，而残余物与原油精炼法有直接关系，行分类，而残余物与原油精炼法有直接关系，所以分类比较方便。依次分类，可将石油分为所以分类比较方便。依次分类，可将石油分为下列几种：下列几种：3（一）、石蜡基原油：（一）、石蜡基原油： 其残剩物以固体石蜡为主，不含

3、或者含极其残剩物以固体石蜡为主，不含或者含极少量的柏油，质地轻，含挥发性物质较多，质少量的柏油，质地轻，含挥发性物质较多，质量好。量好。 可作为生产石蜡和优质机油的基础油，这可作为生产石蜡和优质机油的基础油，这种原油的汽油产量较多。种原油的汽油产量较多。 4（二）、环烷基原油：（二）、环烷基原油： 此种原油色较浓而且重质油分较多，蒸此种原油色较浓而且重质油分较多，蒸馏残剩物多为柏油。馏残剩物多为柏油。 又称为柏油基原油。又称为柏油基原油。 粘性很高，质量差，精炼费用高。粘性很高，质量差，精炼费用高。5（三）、中间基原油：（三）、中间基原油： 此种原油性质介于石蜡基原油和环烷基此种原油性质介于石

4、蜡基原油和环烷基原油之间。系石蜡烃和环烷烃含量都较高原油之间。系石蜡烃和环烷烃含量都较高的原油。的原油。 所以通常也称为混合基原油。所以通常也称为混合基原油。 产量最多，含硫量居中。产量最多，含硫量居中。（四）、另还有少数地区生产芳香烃原油。（四）、另还有少数地区生产芳香烃原油。6一、原油的分类一、原油的分类n色色 泽泽n原油的色泽按产地和成分不同，一般有褐色、原油的色泽按产地和成分不同，一般有褐色、黄褐色、深棕色和黑色。通常颜色越深则比重黄褐色、深棕色和黑色。通常颜色越深则比重越大，同时含沸点成分就越少，反之亦然。然越大，同时含沸点成分就越少，反之亦然。然而原油中纯粹烃类为无色物质，原油的颜

5、色是而原油中纯粹烃类为无色物质，原油的颜色是由石油中含有的其它物质所形成的。由石油中含有的其它物质所形成的。 7一、原油的分类一、原油的分类n气味气味n通常含通常含硫量硫量越高，臭味越浓越高，臭味越浓n按硫含量分类：超低硫原油、低硫原油、含硫原油和按硫含量分类：超低硫原油、低硫原油、含硫原油和高硫原油四类高硫原油四类 n溶解性溶解性n原油很难溶于水中，但却能溶于普通的有机溶剂，如原油很难溶于水中，但却能溶于普通的有机溶剂，如苯、氯仿、酒精、乙醚、四氯化碳等。虽然原油几乎苯、氯仿、酒精、乙醚、四氯化碳等。虽然原油几乎完全不能和水相溶解，但仍有少量水分会完全不能和水相溶解，但仍有少量水分会“包溶包

6、溶”于于原油中，一定条件下可自然析出。原油中，一定条件下可自然析出。8一、原油的分类一、原油的分类n比重比重n按比重分类：轻质原油、中质原油、重质原油按比重分类：轻质原油、中质原油、重质原油以三类。以三类。n原油的比重约再原油的比重约再0.75-0.95之间，此种比重是以之间，此种比重是以同温度下、同体积的原油与水的重量质量之比同温度下、同体积的原油与水的重量质量之比来表示。来表示。9一、原油的分类一、原油的分类n粘度粘度n原油粘度是指原油在流动时所引起的内部摩擦阻原油粘度是指原油在流动时所引起的内部摩擦阻力，原油粘度大小取决于温度、压力、溶解气量力，原油粘度大小取决于温度、压力、溶解气量及其

7、化学组成。温度增高其粘度降低，压力增高及其化学组成。温度增高其粘度降低，压力增高其粘度增大，溶解气量增加其粘度降低，轻质油其粘度增大，溶解气量增加其粘度降低，轻质油组分增加，粘度降低。原油粘度变化较大，一般组分增加，粘度降低。原油粘度变化较大，一般在在1100mPas之间，粘度大的原油俗称稠油，之间，粘度大的原油俗称稠油，稠油由于流动性差而开发难度增大。一般来说，稠油由于流动性差而开发难度增大。一般来说，粘度大的原油密度也较大。粘度大的原油密度也较大。10膨胀系数膨胀系数 单位容积液体每增加单位容积液体每增加1 1时所膨胀出的容积数与时所膨胀出的容积数与原容积数的比值。原容积数的比值。比重在比

8、重在0.09050.0905以下的原油，在以下的原油，在20782078之间，膨之间，膨胀系数为胀系数为0.000720.000760.000720.00076之间。之间。油运或者储油中应当加以考虑，留一定的空档。油运或者储油中应当加以考虑，留一定的空档。一、原油的分类一、原油的分类11n比热n闪点n原油的闪点范围比较宽，一般在20100之间，凝固点较高，一般都需要加热储存，极容易产生突沸。轻质成品油闪点较低，极易产生静电和泄漏并引起火灾 。n着火点一、原油的分类一、原油的分类12n含盐量含盐量n原油从油井采出，其中含有大量的盐分，最高原油从油井采出，其中含有大量的盐分，最高可达可达1000p

9、pm（百万分之一千），它们多为（百万分之一千），它们多为钠、钙、镁和氯化物的混合物。通常原油含盐钠、钙、镁和氯化物的混合物。通常原油含盐量在量在0.02%0.055%之间。之间。一、原油的分类一、原油的分类13第二节 石油与石油产品的特性n一、石油的特性一、石油的特性n外观棕黑色，粘稠，液体。外观棕黑色，粘稠，液体。n是一种由各种烷烃、环烷烃、芳香烃组成的混是一种由各种烷烃、环烷烃、芳香烃组成的混合物。合物。n可燃烧。可燃烧。n可分解提炼，做多种用途。可分解提炼，做多种用途。n石油石油的主要特性总的有的主要特性总的有5个，易个，易挥发挥发、易燃易燃易易爆、低爆、低腐蚀性腐蚀性、微毒性、微毒性、

10、热胀冷缩热胀冷缩 14一、石油的特性一、石油的特性n易易挥发挥发在常温（在常温（20C）、常压（大气条件下）、常压（大气条件下）石油液体表面的分子不断地脱离其表面而转变石油液体表面的分子不断地脱离其表面而转变为气态，石油的这一特性称为挥发性。为气态，石油的这一特性称为挥发性。衡量指标：饱和蒸汽压和雷氏蒸汽压影响因素：温度。温度，挥发性挥发性的危害数量减少质量降低为燃烧爆炸提供油气15一、石油的特性一、石油的特性可燃性可燃性（可爆性）（可爆性） 石油蒸发的油气与空气混合后，遇火即可燃烧。石油蒸发的油气与空气混合后，遇火即可燃烧。但油气在空气中浓度过高或过低，均不能持续但油气在空气中浓度过高或过低

11、，均不能持续燃烧。若在封闭空间油气燃烧，气体膨胀，压燃烧。若在封闭空间油气燃烧，气体膨胀，压力升高，便会发生爆炸。力升高，便会发生爆炸。16（三）、扩散性（三）、扩散性 石油挥发出的油气比空气略重，在无气流的石油挥发出的油气比空气略重，在无气流的石油挥发出的油气比空气略重，在无气流的石油挥发出的油气比空气略重，在无气流的情况下（风速小于情况下（风速小于情况下（风速小于情况下（风速小于5m/s5m/s），油气通常覆盖在石油），油气通常覆盖在石油），油气通常覆盖在石油），油气通常覆盖在石油液体上方，不会扩散，不会上升。液体上方，不会扩散，不会上升。液体上方，不会扩散，不会上升。液体上方，不会扩散，

12、不会上升。 在在在在5m/s5m/s的风速下，油气仍可密集扩散到很远的风速下，油气仍可密集扩散到很远的风速下，油气仍可密集扩散到很远的风速下，油气仍可密集扩散到很远的距离，不易被吹散。的距离，不易被吹散。的距离，不易被吹散。的距离，不易被吹散。 在在在在10m/s10m/s的风速下，油气可迅速扩散，使远离的风速下，油气可迅速扩散，使远离的风速下，油气可迅速扩散，使远离的风速下，油气可迅速扩散，使远离石油区的空气中存在可燃石油气。石油区的空气中存在可燃石油气。石油区的空气中存在可燃石油气。石油区的空气中存在可燃石油气。（四）、膨胀性（四）、膨胀性 油运或者储油中应当加以考虑，留一定的空档。油运或

13、者储油中应当加以考虑，留一定的空档。油运或者储油中应当加以考虑，留一定的空档。油运或者储油中应当加以考虑，留一定的空档。17（五）、流动性 石油的流动性与其粘度、温度关系很大。石油的流动性与其粘度、温度关系很大。通常，粘度小或者温度高，则流动性好，反之通常，粘度小或者温度高，则流动性好，反之则差。则差。 油品名称最低加热温度10号轻柴油20号重柴油燃料油原油102560-7035左右18（六）、毒性 石油液体和石油气，均能危害人的生命，少量吸石油液体和石油气，均能危害人的生命，少量吸入可使人的反应和感觉迟钝，意识减弱而晕眩，大量入可使人的反应和感觉迟钝，意识减弱而晕眩，大量吸入可伤害生命。吸入

14、可伤害生命。 对人的毒害途径：油气通过呼吸吸入；皮肤接触油液；误吞油液。n衡量指标：MAC（有害气体最大容许浓度）、 TLV（浓度临界值）nMAC ,TLV ,挥发性，毒害性。19石油的其他特性静电性（static electricity）n主要影响因素：流速n防止静电的措施n防止静电积聚n防止尖端放电分层性蒸发的油气不易凝滴20 粘结性（Viscosity ）n衡量指标：凝点和粘度n降低粘结性的措施：加温n加温过高的危害：不仅会加快油品的挥发，而且还能产生气阻，使流速降低。 胀缩性(distensibility &contractility)n衡量指标：膨胀系数f 腐蚀性（cauteriza

15、tion）21二、石油产品n石油产品可分为：石油产品可分为： 石油燃料、石油燃料、 石油溶剂与化工原料、石油溶剂与化工原料、 润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等6类。类。 石油工业石油工业一向以生产汽油、煤油和工业锅炉用的燃料油为主。一向以生产汽油、煤油和工业锅炉用的燃料油为主。世纪年代至年代，更先进的炼油技术出世纪年代至年代，更先进的炼油技术出现，以法国人荷德利发明的（催化裂化法）最为重要。现，以法国人荷德利发明的（催化裂化法）最为重要。所谓催化裂化就是利用热力、压力和催化剂把重油裂所谓催化裂化就是利用热力、压力和催化剂把重油裂解为较轻油类，主要是汽油。另一种炼

16、油法是聚合法，解为较轻油类，主要是汽油。另一种炼油法是聚合法，与裂化法刚好相反：把小分子合成大分子，将提炼所与裂化法刚好相反：把小分子合成大分子，将提炼所得的较轻气体聚合成汽油和其他液体。得的较轻气体聚合成汽油和其他液体。22三、燃料油品的特性n汽油汽油n是消耗量最大的品种。 汽油的沸点范围（又称馏程）为30 205C， 密度为0.700.78克/厘米3，商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分，标记为辛烷值70、80、90或更高。号俞大，性能俞好，汽油主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。商品汽油中添加有添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以改善使用和储存性能。受环保要求

17、，今后将限制芳烃和铅的含量。 23三、燃料油品的特性 1、石油原油（Crude oil） 2、汽油（Petrol or Gas oil） 车用汽油按照其辛烷值高低分为5个牌号。 3、煤油（Kerosene） 4、柴油（Diesel oil） 分为轻柴油和重柴油。24三、燃料油品的特性n轻柴油轻柴油 按凝点高低分为按凝点高低分为0 0、1010、2020、3535四个牌号，分别表四个牌号，分别表示其不高于示其不高于分分别表示其凝点不高于表示其凝点不高于00、-10-10、-20-20、-35-35。牌号越高，凝点越低，成本和价格就越高。牌号越高，凝点越低，成本和价格就越高。 n重柴油重柴油 按凝

18、点高低分为按凝点高低分为1010、2020、3030三个牌号，分别表示其三个牌号，分别表示其凝点不高于凝点不高于1010、2020、3030。牌号越高，凝点越高。牌号越高，凝点越高。5 5、燃料油、燃料油（Fuel oilFuel oil） 按粘度大小分为按粘度大小分为3 3个牌号，牌号越大，粘度越大。个牌号，牌号越大，粘度越大。25第三节 货油的危害性及防护货油的危害性及防护一、石油气燃烧的三要素：一、石油气燃烧的三要素：一、石油气燃烧的三要素：一、石油气燃烧的三要素：n n可燃物可燃物石油气或烃气；石油气或烃气；n n氧气氧气空气；空气；n n温度温度火焰、电火花或者静电放电、热加工作火焰

19、、电火花或者静电放电、热加工作业等。业等。 在油船上同时具备了燃烧在油船上同时具备了燃烧3 3要素，便有燃烧的要素，便有燃烧的可能。若缺少其中任一要素，则不可能燃烧。可能。若缺少其中任一要素，则不可能燃烧。 在油船上控制燃烧的主要措施是控制氧气含量在油船上控制燃烧的主要措施是控制氧气含量以及具有点火能量的火焰、火花或者静电火花。以及具有点火能量的火焰、火花或者静电火花。26二、石油的爆炸二、石油的爆炸n油船爆炸的一般机理27油船爆炸的一般机理28（二）、火焰传播速度：（二）、火焰传播速度： 本质是温度的扩散。传播速度取决于油气的浓度，本质是温度的扩散。传播速度取决于油气的浓度，本质是温度的扩散

20、。传播速度取决于油气的浓度，本质是温度的扩散。传播速度取决于油气的浓度，但要注意：并非尤其浓度越大，传播速度越快。但要注意：并非尤其浓度越大，传播速度越快。但要注意：并非尤其浓度越大，传播速度越快。但要注意：并非尤其浓度越大，传播速度越快。火焰传播速度和爆炸力：火焰传播速度和爆炸力：n n火焰通过可燃混合气的传播速度叫做火焰速度。火焰速度是火焰通过可燃混合气的传播速度叫做火焰速度。火焰速度是火焰通过可燃混合气的传播速度叫做火焰速度。火焰速度是火焰通过可燃混合气的传播速度叫做火焰速度。火焰速度是随着石油气浓度变化而变化，也和爆炸力有直接关系。随着石油气浓度变化而变化，也和爆炸力有直接关系。随着石

21、油气浓度变化而变化，也和爆炸力有直接关系。随着石油气浓度变化而变化，也和爆炸力有直接关系。n n火焰不会在可燃范围之外发生燃烧。火焰不会在可燃范围之外发生燃烧。火焰不会在可燃范围之外发生燃烧。火焰不会在可燃范围之外发生燃烧。n n火焰的速度在可燃上限和下限为零，当石油气在火焰的速度在可燃上限和下限为零，当石油气在火焰的速度在可燃上限和下限为零，当石油气在火焰的速度在可燃上限和下限为零，当石油气在空气中的浓度约为空气中的浓度约为空气中的浓度约为空气中的浓度约为7%7%时，火焰速度达到时，火焰速度达到时，火焰速度达到时，火焰速度达到3m/s3m/s的最大值。的最大值。的最大值。的最大值。当火焰的速

22、度高时，火焰将会通过可燃混合气迅速扩散。当火焰的速度高时，火焰将会通过可燃混合气迅速扩散。当火焰的速度高时，火焰将会通过可燃混合气迅速扩散。当火焰的速度高时，火焰将会通过可燃混合气迅速扩散。 29二、石油的爆炸二、石油的爆炸n3、爆炸的预兆30三、燃烧极限：三、燃烧极限：n可燃液体的蒸汽与空气混合，并达到一定浓度范围，遇到足够大能量的火源时，就会燃烧，火焰蔓延就会发生爆炸，这个遇到火源能发生爆炸的浓度范围，叫做爆炸爆炸（燃烧燃烧燃烧燃烧）极限极限；n除非空气中所含的烃气浓度在所谓可燃范围内，否则烃气和空气的混合气体是不会燃烧的。n这个可燃范围分为上限和下限；31三、燃烧极限：三、燃烧极限：n

23、n燃烧下限LFL：烃气浓度已低到不足以维持燃烧和蔓延燃烧的程度。n n燃烧上限UFL：烃气浓度已高到致使空气严重不足，达不到再能维持和蔓延燃烧的程度。 32三、燃烧极限：三、燃烧极限：n对于各种不同的纯净烃气和不同石油产品挥发出来的混合气体来说，它们的可燃范围略有不同。n粗略的来说，原油、汽油和天然石油产品这三类物质所产生的混合气在可燃范围上大体可依次用纯丙烷、丁烷和戊烷来代表。n甲烷5.015 % ；乙烷3.012.5 % ；丙烷2.29.5%；丁烷1.98.5%；戊烷1.57.8%。 n n一般对于货油来说，其可燃下限和上限可分别采取体一般对于货油来说，其可燃下限和上限可分别采取体积比的积

24、比的1%1%和和10%10%，即可达到一般的防患目的。，即可达到一般的防患目的。33四、惰性气体对可燃性的影响：四、惰性气体对可燃性的影响：四、惰性气体对可燃性的影响：四、惰性气体对可燃性的影响：34油油气气与与空空气气混混合合气气的的可可燃极限图燃极限图 图图中中显显示示，当当油油气气体体积积含含量量约约在在1%-10%之之间间，氧氧气气体体积积含含量量约约在在11%以以上上时时，油油气气和和空空气气的的混混合合气气才才是是可可燃燃可可爆爆的的。应应当当注注意意，不不同同的的油油气气，其其可可燃燃极极限限是是有有所所不不同同的的，且且受受温温度和压力的影响。度和压力的影响。当当油油轮轮的的惰

25、惰气气系系统统向向货货油油舱舱充充填填惰惰性性气气体体时时，由于惰性气体中由于惰性气体中氧氧气气的的体体积积含含量量不不超超过过5%，因因此此就就会会使使整整个个货货油油舱舱混混合合气气中中氧氧气气的的体体积积含含量量不不断断减减少少，直直至至将将舱舱内内混混合合气气体体稀稀释释到到氧氧气气的的体体积积含含量量小小于于8%时时为为止止，并并保保持持在在这这个个含含量量以以下下，从从而而达达到到防防火火防防爆爆的的目目的。的。四、惰性气体对可燃性的影响：四、惰性气体对可燃性的影响：四、惰性气体对可燃性的影响：四、惰性气体对可燃性的影响：35 包括：毒气的扩散；以及爆炸因素的扩散。1. 以下几种情

26、况可能会导致气体散发：(1) (1) 货油的装卸作业货油的装卸作业; ;(2) (2) 油舱中的货油呈半满或者全满状态油舱中的货油呈半满或者全满状态; ;(3) (3) 在卸油和原油洗舱作业完毕后舱内残渣的挥发。在卸油和原油洗舱作业完毕后舱内残渣的挥发。第四节 石油气的扩散危害石油气的扩散危害36n n注意两点注意两点：n经过惰化处理的货油舱舱气对烃气的蒸发、扩散经过惰化处理的货油舱舱气对烃气的蒸发、扩散或排放无影响。或排放无影响。n n高挥发性货油：高挥发性货油：高挥发性货油：高挥发性货油：原油、汽油、轻馏分原料和石脑原油、汽油、轻馏分原料和石脑油。油。37(1) 、 安全隐患安全隐患: 这

27、种可燃气的挥发、扩散就可能这种可燃气的挥发、扩散就可能使货油甲板以外的其他地放的空气中也具有可能燃使货油甲板以外的其他地放的空气中也具有可能燃烧的烃气烧的烃气/空气混合气，例如油船上的生活区、厨空气混合气，例如油船上的生活区、厨房和机舱等地，便有可能在那里点燃可燃气而引发房和机舱等地，便有可能在那里点燃可燃气而引发油船失火。所以石油气的扩散所带来的危害就是通油船失火。所以石油气的扩散所带来的危害就是通过扩散的可燃气使一地火源点燃另一地可燃气；已过扩散的可燃气使一地火源点燃另一地可燃气；已失火的区域通过石油气扩散，蔓延传播到另一区域失火的区域通过石油气扩散，蔓延传播到另一区域使其失火。使其失火。

28、(2)、对人的健康、生命有危害。、对人的健康、生命有危害。(3)、对大气造成污染。、对大气造成污染。 2. 石油气扩散的后果石油气扩散的后果383、影响扩散的因素主要有：、影响扩散的因素主要有：n n扩散过程；扩散过程；n n风速；风速；n n烃气的浓度；烃气的浓度；n n排气口横截面积；排气口横截面积；n n排气口的位置：排气口的位置：危险区域：危险区域：n n顺风顺风后方后方n n逆风逆风前方前方n n安全：两侧安全：两侧39（1）、扩散过程：）、扩散过程： 烃气从排出口排出时的气流速度是最快的，在出气口的上方形成一股气流。 由于烃气流的密度比周围的空气密度大，随着空气的掺入烃气浓度逐渐降

29、低。 货舱敞开的开口越小、越少、时间越短越好。（2）、风速：）、风速： 风速越大石油气散发越大； 但实验证明：在甲板上当风速超过4级风以上，可燃混合气就可以得到充分扩散。40（3）、烃气浓度：）、烃气浓度： 烃气浓度较低时，可燃区小，可燃气浓度较高时，可燃区就会大一些，烃气排放速率增加，可燃区的尺寸随之变大。（4）、排气口横截面积：）、排气口横截面积： 混合气通过一截面积较小的排出口排出的速度即快有利于在大气中的扩散稀释。41（5）、排气口的位置）、排气口的位置应有利于扩散 由于上层建筑的影响，在上层建筑的背风侧产生的涡流烃气很难扩散而形成可燃区，所以对油船的甲板室最有效的封闭则应密封背风侧的

30、舱门、窗和通风孔，在未设有舷侧舱门的情况下，宁可以迎风侧的舱门为人员通道。危险区域：危险区域：危险区域：危险区域：顺风顺风顺风顺风后方后方后方后方逆风逆风逆风逆风前方前方前方前方安全：两侧安全：两侧安全：两侧安全：两侧42第五节 危及人身健康的毒性与中毒危及人身健康的毒性与中毒n n对人的健康和生命的危害（石油、石油气、苯和其对人的健康和生命的危害（石油、石油气、苯和其对人的健康和生命的危害（石油、石油气、苯和其对人的健康和生命的危害（石油、石油气、苯和其他芳香烃、硫化氢、二氧化硫、含铅汽油、惰性气他芳香烃、硫化氢、二氧化硫、含铅汽油、惰性气他芳香烃、硫化氢、二氧化硫、含铅汽油、惰性气他芳香烃

31、、硫化氢、二氧化硫、含铅汽油、惰性气体中的有毒气体）。体中的有毒气体）。体中的有毒气体）。体中的有毒气体）。n n对人的毒害途径：对人的毒害途径：对人的毒害途径：对人的毒害途径：n n油气通过呼吸吸入；油气通过呼吸吸入；油气通过呼吸吸入；油气通过呼吸吸入；n n皮肤接触油液；误吞油液皮肤接触油液；误吞油液皮肤接触油液；误吞油液皮肤接触油液；误吞油液。43n n中毒临界值中毒临界值中毒临界值中毒临界值TLVTLV (Threshold (Threshold LlimitLlimit Values) Values)： 有毒气体在空气中对人员安全之最高浓度限值有毒气体在空气中对人员安全之最高浓度限值

32、有毒气体在空气中对人员安全之最高浓度限值有毒气体在空气中对人员安全之最高浓度限值ppmppm。n n注意：绝非是绝对安全值，在实用中应尽量低于此数值注意：绝非是绝对安全值，在实用中应尽量低于此数值注意：绝非是绝对安全值，在实用中应尽量低于此数值注意：绝非是绝对安全值，在实用中应尽量低于此数值为宜。为宜。为宜。为宜。n n另外，在油船上，还应注意缺氧的危害。另外，在油船上，还应注意缺氧的危害。另外，在油船上，还应注意缺氧的危害。另外，在油船上，还应注意缺氧的危害。注意：中毒临界值越小，说明毒性越大！注意：中毒临界值越小，说明毒性越大！注意：中毒临界值越小，说明毒性越大！注意：中毒临界值越小，说明

33、毒性越大！441、吞入（误服）：、吞入（误服）： 很少见，会引起剧烈的恶心、呕吐，若进很少见，会引起剧烈的恶心、呕吐，若进入肺部则后果更严重，若吞入汽油、柴油则入肺部则后果更严重，若吞入汽油、柴油则更危险。更危险。 油船上引起人员中毒的途径油船上引起人员中毒的途径:452、皮肤接触：、皮肤接触： 对皮肤有刺激性，引起皮炎应予以避免。对皮肤有刺激性，引起皮炎应予以避免。石油对眼睛的刺激也很大。石油对眼睛的刺激也很大。 为了避免或减少与石油的直接接触，配为了避免或减少与石油的直接接触，配备适当的劳动保护用品是必要的，在油船备适当的劳动保护用品是必要的，在油船上作业不得裸露身体，作业完后应洗澡清上作

34、业不得裸露身体，作业完后应洗澡清洁，工作服上沾污的油迹应清除掉。洁，工作服上沾污的油迹应清除掉。463、呼吸吸入石油气： 吸入后恶心，其病症包括头痛、眼睛发炎、反应迟钝，高浓度的石油气还能导致瘫痪、丧失知觉甚至死亡。注意：中毒临界值远远低于可燃下限注意：中毒临界值远远低于可燃下限。 汽油气的中毒临界值TLV规定为300ppm，相当于可燃下限的2%，这个数值可以用作石油气的一般性标准。千万不要指望可燃气体检测仪能精确测出中毒范围的浓度数据。474、惰气中的有毒气体：l主要危险是低氧量，此外，氮氧化物、硫氧化物、一氧化碳等有毒气体。485、缺氧窒息： 密闭舱室内由于充惰气（二氧化碳和氮气）、石油气

35、的流入、封闭舱室内的一些化学反应，如铁生锈、舱壁涂层的硬化也会消耗一些氧气，还有一些微生物长期在舱内寄居导致舱内氧气含量降低 。496、苯和其他芳香烃： 苯的中毒临界值只有10ppm，工作的环境绝对不可超过这个值。 吸入较高浓度苯气体的人员，临床反应是血液和骨髓发生病变。在装货的收尾阶段、进行人工测量时会遇到超过中毒临界的苯气体浓度，此时应采取有效措施，以避免有关人员在装运含苯货油时中毒。 50 7、硫化氢： 从油井中喷出的许多原油含有大量的硫化氢。但原油在装船之前，一般都经过稳定化处理，其含量一般都有所降低，中毒反应有：眼睛和呼吸系统发炎、头晕目眩、头痛恶心、昏迷甚至死亡。 需要强调的是需要

36、强调的是：应把硫化氢在大气中按体积比的ppm浓度值，与硫化氢在石油中按重量比的ppm浓度值区分开，例如：含有70ppm（按重量比）硫化氢的原油释放到油舱舱顶空挡处的硫化氢气体已被证实可达到7000ppm（按体积比）。51 8、含铅汽油： 人吸入的铅存留在人体的骨骼、大脑、肾、血液及某些器官内，出现的症状是慢性的和长期的，即使用药物治疗也不易将吸入的铅排净。铅中毒的症状有：腹疼、便秘、头疼、昏睡、神志不清和惊厥，两三天后出现肾衰竭。52 9、惰气中的有毒气体： 惰气的主要危险性是含氧量低，此外还包括： 氮氧化物NOX 一般含量为200ppm； 由于NO2 在水中的易溶性，通常舱内的含量在1020

37、ppm； NO中毒临界值25ppm，NO2中毒临界值3ppm；53 9、惰气中的有毒气体： 硫氧化物SOX 烟气中通常含有二氧化硫2000ppm。 如果惰性气体中的洗涤塔装置设计合理，在正确操作下能有效除去这种气体，降到250ppm。 中毒临界值为2ppm，二氧化硫对眼睛、鼻、喉器官有刺激性，甚至使人感到呼吸困难，达到中毒临界值时，就可嗅到它的气味。54 9、惰气中的有毒气体：一氧化碳 CO： 在正常燃烧的烟道废气里的一氧化碳含量只有百万分之几，但燃烧条件不好，而导致燃烧不正常和燃烧缓慢时，一氧化碳的体积分数可达到200ppm。 一氧化碳无气味，中毒临界值为：50ppm，它能使人不知不觉中毒。 一氧化碳被吸入人体后主要是阻止血液吸收氧气，从而引起化学性窒息。55