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1、兴联路（竹塘路兴联路（竹塘路坪塘大道）道路工程坪塘大道）道路工程20152015年年1212月月3 3日日施工组织设计施工组织设计致谢致谢 首首先先感感谢谢长长沙沙先先导导城城市市建建设设投投资资有有限限公公司司各各位位专专家家、各各位位领领导导能能在在百百忙忙之之中中参参加加本本项项目目的的施施工工组组织织设设计计评评审审，请请大大家家多多提提宝宝贵贵意意见见，以以帮帮助助我我们们高高标标准准、高高质质量量的的完完成成本工程的施工管理工作。本工程的施工管理工作。 谢谢大家谢谢大家 ！ 兴联路（竹塘路兴联路（竹塘路坪塘大道）道路工程施工组织设计坪塘大道）道路工程施工组织设计一、工程概况一、工程
2、概况二、二、临时生产、生活设施布置临时生产、生活设施布置三、三、施工场内交通组织施工场内交通组织四、四、总体施工方案及施工安排总体施工方案及施工安排五、五、专项施工方案专项施工方案 兴联路（竹塘路兴联路（竹塘路坪塘大道）道路工程坪塘大道）道路工程第第 一一 部部 分分工工 程程 概概 况况 一、工程概况一、工程概况1 1、工程简介工程简介2 2、标准路幅组成形式标准路幅组成形式 1、工程简介、工程简介 兴联路（竹塘路兴联路（竹塘路- -坪塘大道）道路工程西起竹塘路，东至坪塘大道。坪塘大道）道路工程西起竹塘路，东至坪塘大道。道路全长道路全长1.861.86公里，与兴联路一标相交道路为：竹塘路、周
3、家塘路、罗公里，与兴联路一标相交道路为：竹塘路、周家塘路、罗谷塘路、周家湾路、石湖塘路、坪塘大道，本项目定位为城市次干道，谷塘路、周家湾路、石湖塘路、坪塘大道，本项目定位为城市次干道，路幅宽路幅宽2626米，双向四车道，设计车速米，双向四车道，设计车速40km/h40km/h。 2、标准路幅组成形式、标准路幅组成形式 标准路幅组成形式为：标准路幅组成形式为：3.0m(3.0m(人行道人行道)+2.75m)+2.75m（非机动车道）（非机动车道）+2x3.5m+2x3.5m（机动车道）（机动车道）+0.5m+0.5m双黄线双黄线+2x3.5m+2x3.5m（机动车道）（机动车道）+2.75m+2
4、.75m（非机动（非机动车道）车道）+3.0m(+3.0m(人行道人行道)=26.0m)=26.0m。 兴联路（竹塘路兴联路（竹塘路坪塘大道）道路工程坪塘大道）道路工程第第 二二 部部 分分临时生产、生活设施布置临时生产、生活设施布置 兴联路（竹塘路兴联路（竹塘路坪塘大道）道路工程坪塘大道）道路工程第第 二二 部部 分分临时生产、生活设施布置临时生产、生活设施布置 本项目生活、生产布置原则是：生活区域与施工生产区域分开布置。本项目生活、生产布置原则是：生活区域与施工生产区域分开布置。生活区域：经过全盘考虑后，项目部办公室、食堂设在（生活区域：经过全盘考虑后，项目部办公室、食堂设在（k1+660
5、k1+660）自建）自建活动板内，民工住房租用周围民房作为生活设施。活动板内，民工住房租用周围民房作为生活设施。兴联路一标项目部兴联路一标项目部兴联路一标项目部会议室兴联路一标项目部会议室临时生产、生活设施布置临时生产、生活设施布置 兴联路（竹塘路兴联路（竹塘路坪塘大道）道路工程坪塘大道）道路工程第第 三三 部部 分分施工场内交通组织施工场内交通组织 施工场内交通组织施工场内交通组织 本工程道路路基范围存在大面积的不适宜土层，并在池塘区域存在本工程道路路基范围存在大面积的不适宜土层，并在池塘区域存在一定厚度的淤泥。一定厚度的淤泥。 施工场内交通组织施工场内交通组织 这些土层不能满足施工车辆通行
6、要求，因此在清除不适宜土时，先沿道这些土层不能满足施工车辆通行要求，因此在清除不适宜土时，先沿道路左幅（道路北侧）道路用地线外修筑一道施工便道，与罗谷塘路边原有施路左幅（道路北侧）道路用地线外修筑一道施工便道，与罗谷塘路边原有施工便道或就近（工便道或就近（k1+660k1+660）原有村道顺接，来保证场内废土外运及回填土运至）原有村道顺接，来保证场内废土外运及回填土运至路基的施工通道。施工便道路面宽：路基的施工通道。施工便道路面宽：4 4米米( (每每100100米设一会车段，会车段路面宽：米设一会车段，会车段路面宽：6.5m)6.5m)长：道路全线长：道路全线1.861.86公里（路面结构：
7、公里（路面结构：50cm50cm砖碴砖碴+20cm+20cm级配砂砾）。级配砂砾）。类似工程施工便道类似工程施工便道 兴联路（竹塘路兴联路（竹塘路坪塘大道）道路工程坪塘大道）道路工程 第第 四四 部部 分分总体施工方案及施工安排总体施工方案及施工安排 总体施工方案及施工安排总体施工方案及施工安排 根据本项目的地形特征及征地情况，结合各周边施工项目之间的合理衔根据本项目的地形特征及征地情况，结合各周边施工项目之间的合理衔接，将工程分为三个作业面：接，将工程分为三个作业面： 第一个作业面为：第一个作业面为：K0+000K0+540K0+000K0+540； 第二个作业面为：第二个作业面为：K0+5
8、40K0+960K0+540K0+960； 第三个作业面为：第三个作业面为：K0+960K1+860K0+960K1+860。三个作业面的施工顺序是：三个作业面的施工顺序是： 第一个作业面从罗谷塘路（第一个作业面从罗谷塘路（K0+540K0+540）西侧向起点）西侧向起点K0+000K0+000推进，推进， 第二个作业面从罗谷塘路（第二个作业面从罗谷塘路（K0+540K0+540）东侧向）东侧向K0+960K0+960推进，推进， 第三个作业面从坪塘大道（第三个作业面从坪塘大道（K1+860K1+860）西侧向）西侧向K0+960K0+960推进。推进。由于第一作业面征地滞后，计划先施工第二、
9、第三作业面。由于第一作业面征地滞后，计划先施工第二、第三作业面。 总体施工方案及施工安排总体施工方案及施工安排总体施工施工流程如下：总体施工施工流程如下： 总体施工进度计划总体施工进度计划 兴联路（竹塘路兴联路（竹塘路坪塘大道）道路工程坪塘大道）道路工程第第 五五 部部 分分专项施工方案专项施工方案 专项施工方案专项施工方案1 1、临时排水专项施工方案、临时排水专项施工方案2 2、K0+540-K0+540-K1+540K1+540浸水段路基专项施工方案浸水段路基专项施工方案专项施工方案专项施工方案 1、临时排水专项施工方案、临时排水专项施工方案 新新建建罗罗谷谷塘塘路路雨雨水水预预留留井井标
10、标高高29.84米米，污污水水预预留留井井标标高高29.45米米，原原地地面面标标高高：28.51米米，不不能能排排尽尽原原地地面面雨雨水水，导导致兴联路致兴联路K0+540-K1+540段路基底被雨水淹没。段路基底被雨水淹没。 水淹区域原地形水淹区域原地形 1、临时排水专项施工方案、临时排水专项施工方案K0+560处水淹区域原地形处水淹区域原地形 1、临时排水专项施工方案、临时排水专项施工方案K1+540处水淹区域原地形处水淹区域原地形 1、临时排水专项施工方案、临时排水专项施工方案 为了保证兴联路（竹塘路为了保证兴联路（竹塘路坪塘大道）道路工程在施工期间及完工后不影坪塘大道）道路工程在施工
11、期间及完工后不影响道路周边排水，及兴联路（竹塘路响道路周边排水，及兴联路（竹塘路坪塘大道）道路工程路基不受雨水浸坪塘大道）道路工程路基不受雨水浸泡。将采用如下临时排水方案：泡。将采用如下临时排水方案： 1 1、在、在K0+000-K0+540K0+000-K0+540、K1+540-K1+860K1+540-K1+860段（没有被水淹路段）沿道路两段（没有被水淹路段）沿道路两侧，挖宽：侧，挖宽：1 1米，深：米，深：0.50.5米，两条纵向排水沟，保证道路纵向排水。米，两条纵向排水沟，保证道路纵向排水。 2 2、K0+540-K1+500K0+540-K1+500段（水淹路段），由于地势低洼，
12、汇水面积大，积水段（水淹路段），由于地势低洼，汇水面积大，积水面积约为：面积约为：500-600500-600亩，抽干全部雨水所需时间长且雨季施工时排水工作量大，亩，抽干全部雨水所需时间长且雨季施工时排水工作量大，结合现场情况计划利用围堰及施工便道，将道路路基与外部雨水隔开，采用结合现场情况计划利用围堰及施工便道，将道路路基与外部雨水隔开，采用抽水将水排水出。抽水将水排水出。 1、临时排水专项施工方案、临时排水专项施工方案 具体排水措施具体排水措施: : 1 1、在、在K0+540K0+540（罗谷塘路）边挖集水井，用（罗谷塘路）边挖集水井，用2 2台污水泵（一台台污水泵（一台GW100-80
13、-GW100-80-10-410-4口径口径100mm100mm、流量、流量80m3/h80m3/h、功率、功率4KW4KW）（一台）（一台GW250-600-9-30GW250-600-9-30口径口径250mm250mm、流量流量600m3/h600m3/h、功率、功率30KW30KW），将），将K0+540-K1+500K0+540-K1+500路基内的雨水抽出，经沉淀池路基内的雨水抽出，经沉淀池进入罗谷塘路雨水管道流入市政排水系统。经计算一次抽干围堰内所需时间进入罗谷塘路雨水管道流入市政排水系统。经计算一次抽干围堰内所需时间约为约为9797小时。小时。 计算方法是：围堰后路基内水面面积
14、为：计算方法是：围堰后路基内水面面积为：49m(49m(路基底平均宽度路基底平均宽度)*1000m)*1000m（浸水段路基长度）（浸水段路基长度）=49000m2=49000m2、平均水深为：、平均水深为：1.0m1.0m、积水体积为：、积水体积为：49000m349000m3。水泵利用率按水泵利用率按75%75%计算两台水泵每小时流量为：（计算两台水泵每小时流量为：（600+80600+80）*75%=510m3/h*75%=510m3/h。围。围堰后抽干路基内水所需时间为：堰后抽干路基内水所需时间为：49000/510=9749000/510=97小时（小时（未考虑渗水）。未考虑渗水）。
15、 2 2、抽干后在围堰内侧挖排水沟将雨水集中引入集水井，用、抽干后在围堰内侧挖排水沟将雨水集中引入集水井，用GW100-80-10-GW100-80-10-4(4(小水泵）抽出两侧渗水，如遇下雨天按需使用小水泵）抽出两侧渗水，如遇下雨天按需使用GW250-600-9-30GW250-600-9-30（大水泵）（大水泵）排水。排水。 2、K0+540-K1+540K0+540-K1+540浸水段路基专项施工方案浸水段路基专项施工方案 由于新建罗谷塘路将原有水系破坏，在由于新建罗谷塘路将原有水系破坏，在K0+540-K1+540K0+540-K1+540洼地雨水无法排出，洼地雨水无法排出，使得使得
16、K0+540-K1+540K0+540-K1+540洼地形成水塘。根据此路段现场情况，计划采用土围堰，洼地形成水塘。根据此路段现场情况，计划采用土围堰，排水施工方案。排水施工方案。 K0+540-K1+540段原地形段原地形 2、K0+540-K1+540K0+540-K1+540浸水段路基专项施工方案浸水段路基专项施工方案K0+540-K1+540段原地形段原地形 K0+540-K1+540K0+540-K1+540浸水段路基段左幅施工便道浸水段路基段左幅施工便道 1 1、在沿道路左幅（道路北侧）用地线外修一道路面宽为：、在沿道路左幅（道路北侧）用地线外修一道路面宽为：4 4米，路面高米，路
17、面高出水面不小于出水面不小于1.21.2米的临时便道，便道每米的临时便道，便道每5050米设一会车段，会车段路面宽：米设一会车段，会车段路面宽：6.5m6.5m、长：、长：1010米。（保证清出淤泥及换填的废土从施工便道运出场外，外借米。（保证清出淤泥及换填的废土从施工便道运出场外，外借土方及换填材料运至施工区域。）施工便道路面结构：土方及换填材料运至施工区域。）施工便道路面结构：50cm50cm厚砖碴厚砖碴+20cm+20cm厚级厚级配砂砾。配砂砾。 施工便道断面图施工便道断面图施工便道路面结构图 K0+540-K1+540K0+540-K1+540浸水段路基段右幅围堰浸水段路基段右幅围堰
18、2 2、右幅（道路南侧）沿道路用地线外修筑一道土围堰将施工区域水与外、右幅（道路南侧）沿道路用地线外修筑一道土围堰将施工区域水与外部雨水分开，围堰高度为：高出水面部雨水分开，围堰高度为：高出水面0.80.8米，围堰上顶面宽：米，围堰上顶面宽：3 3米，围堰路基米，围堰路基外侧坡度为外侧坡度为1 1：1.51.5，围堰路基内侧坡度为，围堰路基内侧坡度为1 1：1 1。 围围 堰堰 施施 工工 3 3、 围堰工程施工方法：围堰工程施工方法： 1 1）、施工顺序从水较浅部位向水深部位推进（从）、施工顺序从水较浅部位向水深部位推进（从K1+500K1+500向向K0+540K0+540罗谷塘罗谷塘路方
19、向），每一百米为一施工段，分段施工。路方向），每一百米为一施工段，分段施工。 2 2）、围堰的施工流程：堰体基础处理）、围堰的施工流程：堰体基础处理填筑下部堰体填筑下部堰体填筑上部堰体。填筑上部堰体。 3 3）、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗路基外水的压力，堰堤筑成）、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗路基外水的压力，堰堤筑成向迎水面拱的弧形，。向迎水面拱的弧形，。 4 4）、下部淤泥较深时，填筑堰堤的材料采用土石料各一半。当堰堤填到）、下部淤泥较深时，填筑堰堤的材料采用土石料各一半。当堰堤填到一定宽度后，应在迎水面一侧填筑厚度为一定宽度后，应在迎水面一侧填筑厚度为0.50.51.0 1.
20、0 米的一层粘土层，以利阻米的一层粘土层，以利阻水、减少渗水、漏水。水、减少渗水、漏水。 5 5）、围堰完成后，立即将堰内水排干并清除道路路基内的淤泥，进行路）、围堰完成后，立即将堰内水排干并清除道路路基内的淤泥，进行路基处理。并及时进行路基回填，回填高出水面不少于基处理。并及时进行路基回填，回填高出水面不少于1 1米。米。 类似工程土围堰类似工程土围堰围围 堰堰 施施 工工 K0+540-K1+540K0+540-K1+540浸水段路基专项施工方案浸水段路基专项施工方案 4 4、k0+540-k1+540k0+540-k1+540浸水路基段路基处理浸水路基段路基处理 兴联路一标兴联路一标20
21、142014年年1010月中标，由于征地拆迁问题导至无法开工，在月中标，由于征地拆迁问题导至无法开工，在此段时间新建的罗谷塘路将兴联路一标路线内的原有水系破坏，此段时间新建的罗谷塘路将兴联路一标路线内的原有水系破坏，K0+540-K0+540-K1+540K1+540段雨水无法排出，使得段雨水无法排出，使得K0+540-K1+540K0+540-K1+540段路基基底形成水塘，基底段路基基底形成水塘，基底长期被水浸泡，且本项目无详堪资料，在路基施工前先进行淤泥钎探，或长期被水浸泡，且本项目无详堪资料，在路基施工前先进行淤泥钎探，或挖探坑进行淤泥深度及地质情况探明。如与原设计无差别，就按原设计施
22、挖探坑进行淤泥深度及地质情况探明。如与原设计无差别，就按原设计施工，如与有设计有较大差别，会同五方责任主体召开研讨会确定处理方案工，如与有设计有较大差别，会同五方责任主体召开研讨会确定处理方案后实施。后实施。 5 5、精对、精对k0+540-k1+540k0+540-k1+540浸水路基段路基处理，作出全路基进行抛石挤浸水路基段路基处理，作出全路基进行抛石挤淤方案（全路段抛石抛出水面，平均厚度为：淤方案（全路段抛石抛出水面，平均厚度为：1.51.5米、宽：米、宽：4646米）、围堰米）、围堰施工两种方案造价分析。（见附件：方案造价分析表）施工两种方案造价分析。（见附件：方案造价分析表） 抛石挤淤方案抛石挤淤方案抛石挤淤断面图 抛石挤淤方案抛石挤淤方案类似工程抛石挤淤类似工程抛石挤淤 汇汇 报报 完完 毕毕 谢谢 谢谢 ！
