《JEPPSEN飞行计划》由会员分享，可在线阅读，更多相关《JEPPSEN飞行计划（63页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、Jet planner软件总体介绍 该软件主要是由JEPPSEN公司为航空公司进行签派放行设计的软件,其中包含了计算机飞行计划、签派放行、机型性能、气象资料、航行情报等相关内容，是一款综合功能的软件，能够实时的查询相关的资料，限制，并根据数据后台提供的数据，进行实时的计算机飞行计划的制作。 内容CFP的制作依据及基本数据CFP的制作、有效性及使用 CFP的数据维护 CFP制作案例介绍CFP阅读CFP的制作依据及基本数据制作依据CFP按照中国民航CCAR-121部、公司飞行运行手册中的燃油规定进行制作。基本数据 CFP基本数据由下列12项数据组成，包括JEPPESEN后台数据和公司客户化数据。其
2、主要制作依据是飞行管制一号规定、航线临时批文、飞行机组操作手册、国内航行资料汇编、JEPPESEN航线手册资料和QAR译码。气象数据高空风及大气数据由JEPPESEN提供，来源于英国气象办公室（UKMO）和美国的国家气象服务（NWS），其数据是在每日的00Z和12Z自动更新，有效时间为48小时，符合ICAO标准。 机型数据 空客机型数据由公司、空客公司、JEPPESEN公司三方签定协议按空客公司提供的相关机型的性能数据包由JEPPESEN公司进行维护；E145机型数据由公司将飞行机组操作手册数据提供给JEPPESEN公司检查，后者确定与目前CFP机型数据一致。其中空客系列飞机巡航速度为成本指数
3、CI50所对应的M速度，飞机的备降速度按远程巡航LRC，等待速度按绿点速度；E145飞机巡航速度为MSC，备降速度按远程巡航LRC，等待数度按E145的等待速度。飞机衰减数据由性能室根据燃油监控统计结果设定；对未进行燃油监控飞机按使用年限（2年以内=0，2-4年=1%，4-6年=2%，6-9年=3%，9年以上=4%）和换发情况进行设定。航线数据航线数据包括JEPPESEN后台数据，由JEPPESEN公司根据中国AIP进行维护；公司客户化数据由情报室根据飞行管制一号规定、JEPPESEN航线手册资料和航行通告、空军及总局文件和相关批复负责制作、维护公司航线，根据飞行管制一号规定和航行通告制作、维
4、护备降航线.机场限制数据由性能室根据飞机性能运行资料中的数据制作。飞行剖面 由签派室原则根据飞行管制一号规定中提供的主备高度层中较低的高度层制作，部分航线根据机组反馈意见与QAR译码分析修订制作。预配载量数据 根据公司运行情况预配载量分为两种方式提供：a、能提供预配货量的机场由配载室按照预计人数和预计货量提供预配商载；b、不能提供预配货量的机场按照飞机最大商载的80%作为预配商载。备降场由签派室按照规章要求根据运行条件选择预期可用机场作为备降场，在选择两个以上备降场时，将以最远备降场作为油量计算依据。进离场距离数据公司航线和备降航线进离场距离依据是国内航行资料汇编和JEPPESEN航线手册资料
5、，由情报室选择相应进离场方向的最远程序计算。滑行油量不记入航段耗油由签派室根据QAR数据分析设定，并在QAR数据基础上增加相应机型1小时APU耗油，在每年航班换季时根据QAR数据分析更新。由于运行条件变化需临时改变时，由签派室临时更改。额外油量不记入航段耗油由签派室根据以下运行情况设定：a、性能限制需要考虑的油量，例如部分单发飘降航线。b、特殊导航方式需要考虑的油量，例如部分RNAV运行航线。 机动油量不记入航段耗油由签派室根据以下运行情况设定：a、根据民航总局公布的民航机场生产统计公报中起降架次前5位机场和部分国际繁忙机场增加机动油量（按分钟计）。b、由于运行条件发生变化，如因天气绕飞和空中
6、管制限制临时增加油量。CFP的制作方法正常航线CFP的制作 由签派员选择正确的以城市对命名的模板，在模板的正确位置录入航班号、机号、备降场、起飞时刻和商载信息后向JEPPESEN公司提交数据，计算完成后，正确导入FOC系统。完成后对航班号、航空器注册号、预计起飞时间、起飞及目的地机场、商载、备降场及航路走向、最大起飞和最大落地重量，总油量、航段耗油、滑行油量进行检查。CFP的制作方法特殊航线CFP的制作a）限载机场航线CFP的制作 由于存在温度减载的情况，在制作航班时要掌握限载机场实时温度及其预计温度，严格参照性能室发布的机场跑道起飞限重表制作。b）带回程油航线 根据公司政策需要在部分机场实施
7、带回程油量计划。CFP的数据维护新增机型由飞机厂商向Jeppesen提供新机型的性能数据包，由Jeppesen确定对应机型的数据库中机型代号。CFP的数据维护新增飞机 引进新机后，性能室根据新飞机相关手册和机务工程部提供的称重报告，及时录入该机的各种重量数据（最大着陆重量、最大零油重量、操作空重、最大业载）、最大载油量、选呼号及机载导航设备、能力等数据。飞机重量数据的变更 飞机定检后，性能室根据机务工程部提供的称重报告，及时修改对应的飞机重量数据。新增、修订限制机场、机型 性能室根据飞机性能运行手册中的数据，新增、修订受道面强度限制机场、机型。CFP的数据维护新增航线 在新航线开航前3个工作日
8、前，签派室、情报室、性能室完成该航线后台数据制作及维护，签派室和性能室向情报室提供公司运行规范批准的目的地机场常用备降场清单；在航线开航后，签派制作CFP提供给机组作为参考使用（不作为运行数据），同时收集分析前期运行数据.CFP的数据维护航线数据更改当相关文件、批复、航行通告涉及公司航线和备降航线的航路点、航路走向、航路高度的改变时，由情报室负责修改，通知签派室并确认。JEPPESEN后台数据更新 由JEPPESEN维护的基本数据部分按照航行资料定期颁发周期（每28天）进行更新，在新一期数据生效当天，由情报室负责对更新后的航线数据进行检查、维护。情报室在每年6月底和12月底清查数据库中最近6个
9、月内未使用航线，提供给签派室对该航线做一次模拟计算。CFP制作流程升级界面更新提示见黄条，即有为需要更新。在本PPT中将作重介绍如何制作一份CFP计算机飞行计划。在登陆CFP系统软件以后,点击“Create Flight Plan” 可以使用“Create Flight Plan” 或使用鼠标右键新建方式进行创建。下面我将以成都到北京3U8881航班为例,制作一份CFP计划此处输入飞机航班号,航空公司代码以三字码此处输入起飞机场;目的地机场,此处我们输入成都北京的四字码”ZUUU”ZBAA”备降场的选择备降场的选择注意啦注意啦!有错误了有错误了,您能检查出来吗您能检查出来吗?在我们计算CFP的
10、时候,以目前公司对备降机场的要求,第一个选项应该为最远备降机场,第二个选项为满足备降标准的机场,因此,这个地方错误!等待时间还是有错误还是有错误, 找找看噢找找看噢!等待时间没有输入.这个等待时间,按CCAR121部针对国内国外不同燃油政策,时间是不一样的哟.国内为正常巡航45分钟来计算,国外为在1500FT等待30分钟来计算.起飞时间,以UTC世界时为准。遇运行延误时，以FOC预飞为参考时间选择飞机机号，此处飞机号是由性能室在JETPLANNER后台数据库中输入的。油量设置公司根据自己的不同航线的需求，将制定不同的油量政策，我们公司是拉萨，西昌，攀枝花，迪庆，丽江，九寨等地，以固定油量为准。
11、就会在此处设置。Departure:起飞油量。Arrival:落地剩余油量。备降航路的选择：分为：国内，国际，岛屿。此处我们选择Domestic.公司储备油。用于不确定因素的燃油消耗输入商载。目前公司基地出港：成都，重庆，昆明。异地回程：北京，广州，深圳，上海。均按当日FOC中实际商载进行计算Auto Weight:自动减载。航路数据库的调取，此处使用默认数据库，此处数据是由情报室维护选择航路该项可以忽略飞机成本指数的选择计划的类型，此处选择默认选择输出打印的格式，此处选择CSC模式C50对应的正常巡航参数机场的滑行耗油此处签派室根据QAR数据分析设定，一般机场空客330KG，E145系列20
12、0KG；繁忙机场400KG，支线机场空客系列230KG，E145系列100KG此处需要输入最小油量，在拉萨航线中用到，主要用来输入回程油量。在拉萨特殊高高原机场的设置中，CFP是使用固定油量，其中在制作CFP的时候，是先计算回程油量，将回程油量输入后，再计算去程油量该表图主要是显示该次航班的基本信息:机组信息,起飞,落地滑行时间,信息概述 备降场详细选择信息栏,等待时间,其他备降机场的选择等限制区的设置,航路的设置为主.我们一般不使用 天气,主要是增加在计划中添加天气信息,如预报,日常报,NOTAM放行的信息介绍.包括放行的提示. 油箱设置,燃油政策设置. ETP城市对,ETOPS双发延程,飘
13、降的性能分析. 二次放行分析 设置 风和温度的使用方式.可使用默认的选择,也可以按历史风的方式.CFP阅读PLAN 5543飞行计划号 5543 ZUUU TO ZUCK E145成都重庆机型E145 MSC/F巡航模式MSC/性能指数 IFR仪表飞行 18/03/06计算日期：06年3月18日NONSTOP COMPUTED 1536Z计算时间15时36分 FOR ET 0500Z预计起飞时间0500 PROGS 1800ADF风、温数据18:00更新 民航数据格式 B3041 KGS 机号B3041 单位公斤SICHUAN AIRLINES川航 CALLSIGN: CSC8625呼号：CS
14、C8625 CFP阅读I CERTIFY THAT THIS FLIGHT IS RELEASED/DISPATCHED IN ACCORDANCEWITH ALL APPLICABLE ICAO REGULATIONS我证明此次飞行签派放行符合国际民航组织相关规则。DISPATCHER SIGN . . . . . . . . . . .签派员 签名PILOT IN COMMAND SIGN . . . . . . . . . . .机长 签名 CFP阅读BLOCK IN . . . . ON . . . T/O. . . T/O FUEL* . . .挡轮挡时间 着陆时间 起飞重量 起飞油
15、BLOCK OUT . . . OFF . . . LDG . . . LDG FUEL* . . .撤轮挡时间 起飞时间 着陆重量 着陆油 TOTAL . . . . TOTAL . . . TOTAL . . . FUEL USED* 轮挡时间 飞行时间 耗油量 耗油量REASON FOR DELAY 延误原因 CFP阅读FUEL TIME DIST ARRIVE TAKEOFF LAND AV PLD OPNLWT 燃油 飞行时间 距离 到达时间 起飞重量 落地重量 业载 运行空重POA ZUCK 000864 00/36 0254 0536Z 018596 017732 004000
16、012517目的地机场ALT ZUGY 000644 00/38 0200 0614Z备降场HLD 000571 00/45等待RES 000000 00/00机动飞行（修正）XTR 000000 00/00额外TXI 000100滑行（含APU）TOT 002179 01/59总计 TRK ZUUUZUCK145 使用的航路轨迹（航路名） CFP阅读FUEL BURN ADJUSTMENT FOR 1000KGS INCR/DECR IN TOW : 0018KGS/0013KGS每增加/减少1000公斤起飞重量的油量调整值为18/13公斤ROUTE AVG WIND P021 MXSH 5
17、/OS航路平均顺风21节 最大风切变在OS点5级ROUTE AVG TEMP M07 FLIGHT LEVEL 148航路平均温度-7摄氏度 飞行高度层FL148ACT. FLT LEVEL* . . . . . . .实际飞行高度层 CFP阅读ALT.LEVEL ETE WIND FUEL备用高度层 预计飞行时间 平均风分量 航段耗油 157 0035 P022 00862137 0038 P020 00879127 0039 P019 00886REASONS FOR EXTRA FUEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .多加额外油的原
18、因 CFP阅读MSA TTK DIST FL W/C TIME FUEL最低安全高度 真航迹 距离 高度 风 飞行时间 耗油 ALTERNATE - 1 ZUUU 182 290 225 157 M025 00.48 777备降场1ALTERNATE - 2 ZUGY 088 177 215 148 M004 00.44 717备降场2 CFP阅读MOST CRITICAL MSA 18200 FEET AT D027C 临界的最低安全高度18200英尺/在D027C点- -DEPARTURE ATIS:离场空中交通服务. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ATC CLEARANCE:空管放行指令. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ROUTE DESCRIPTION: COMPANY ROUTE ZUUU-ZUCK航路描述： 公司航路 成都重庆 CFP阅读ZUUU JTG01D JTG W26 GAO W31 DS
20、DS2A ZUCK（航路摘要）ZUUU ELEV 01624FT起飞机场 标高 1624英尺 CFP阅读CPT FLT T航路点/高度/温度WIND S TAS 风速/风切变/真空速GRS MCS DST 地速/磁航向/距离 DSTR ETE CUM 剩余距离/预计飞行时间/累计时间 FU FR FF/E 耗油/剩油/燃油流量FREQ AWY 频率 航路 CFP阅读GAO 148 07 30028 4 398 422 094.3 061 0105 0/09 0/20 002 0015 0770117.4 W26DS 148 07 30030 4 398 427 138.8 050 0055 0
21、/07 0/27 002 0014 0767250.0 W31 CFP阅读ZUUU N30348E103569 D027C N30372E103580 OMGUS N30386E104078JTG N30523E104236 OGOMO N30511E105002 GAO N30484E106112DS N30120E106507 OS N29509E106507 WX N29309E106396ZUCK N29430E106384航路点数据DESTINATION ATIS:目的地空中交通服务 CFP阅读领航报、航行情报、气象信息（略）请机组填写起飞油量、着陆油量、航段耗油、实际飞行高度层（包括巡航高度转换）、发动机燃油流量等数据，并将CFP交回签派室。
