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1、HXD1型电力机车总体介绍402HXD1型电力机车外形简介HXD1型电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车，每节车设有一个司机室，为一完整系统。2004年底2005年年初，中国铁路为提高大秦运煤专线的运能，同时也促进铁路装备技术的现代化，分别同株洲电力机车西门子联合体，大同电力机车阿尔斯通联合体各签订了180台360节采用欧洲技术的8轴大功率交流传动电力机车HXD1型电力机车机车均采用交流牵引电动机，使用交直交传动及双机重联，单机轴式为Bo-Bo，即前后各一个两轴转向架。技术特点机车采用交直交电传动主电路形式，可靠性高，易于维护；车体采用中央梁承载方
2、式，便于模块化生产；转向架采用低位牵引杆，根底制动采用轮盘制动，有效提高了机车的可靠性；采用CCBII空气制动系统，电制动采用再生制动，节能环保；机车具有外重联控制功能，装有LOCOTROL远程重联控制系统，司机可以在一个司机室对两台重联机车进行控制。1、主电路形式：机车采用交-直-交电传动技术，每节车配装一台水冷IGBT变流器，给四台三相异步动机供电，辅助逆变器集成在主变流器中；2、控制系统：采用西门子SIBAS32系列的微机控制，TCN网络通讯技术；3、车体采用中央梁承载方式；4、采用独立通风方式；5、转向架：采用低位牵引杆，根底制动采用轮盘制动；6、空气制动系统采用CCBII制动系统,电
3、制动采用再生制动；7、机车具有外重联控制功能，司机可以在一个司机室对两台重联机车进行控制；8、根据铁道部要求，机车装有LOCOTROL远程重联控制系统，适合于多机分布式重载牵引；9、根据用户的需要，车上装备卫生间、床等必要的生活设施。5HXD1HXD1机车总体介绍机车总体介绍机车总体介绍机车总体介绍主要技术要求及性能主要技术要求及性能2总体布置总体布置3电气局部电气局部4机械局部机械局部 6HXD1机车主要技术性能参数海拔不超过2500m环境温度-40+40最大相对湿度该月月平均最低温度不低于2595风、雨、雪和较大的煤尘，偶有沙尘暴工作环境工作环境7技术参数电流制：单相交流25kV，50Hz
4、机车牵引/电制动轮周功率：9600kW轴式：2B0-B0轨距：1435mm准轨机车整备重量:292t/2100t轴重：23t/25t机车前后车钩中心距：35222mm单节机车转向架中心距：9000mm转向架固定轴距：2800mm8HXD1机车总体布置1. 车顶布置车顶布置 2. 机械间机械间 3. 司机室司机室9HXD1车顶布置10HXD1机车车顶布置介绍车顶有四块可拆卸的活动顶盖,机车车顶高压电器集中安装在靠近后端的一块活动和后端墙上固定顶盖上,这些设备为:受电弓、主断路器、高压接地开关、高压电压互感器、避雷器、高压隔离开关及高压连接器。尔通讯用得天线设备分别安装在司机室顶和其他几块活动盖上
5、。1112HXD1机车机械间及车底布置介绍机械间内布管和布线采用中央排管和中央线槽方式，中央管排和线槽安装在中央走道之下，美观且便于生产和维护。驱动系统的动力线那么安装在走道两边的设备安装架内，使动力电缆与控制及信号线别离，以保证电力系统的可靠性。机械间内部电气也是按照斜对称的方式排列。13HXD1机车司机室布置介绍司机室的设备布置符合标准化司机室的要求、同时适应于单司机操纵。两端司机室采用相同布置。在司机室的左右两侧布置司机座椅，右侧为主司机驾驶位。司机室配备了供另一个司机休息所用的床，它可以固定在非操做端司机室内。14司机操作台15司机操作台布置介绍司机操作台仪表分布所用操作设备均设置在主
6、司机侧，主要的仪表和显示屏也布置在主司机侧。台面从左至右仪表盘分布为：制动显示屏、监控显示屏、速度表、力矩表、机车微机显示屏、通讯显示屏和压力表等。主要操作部件司机台中央有一个主控制器。一个能激活司机操作的钥匙开关和一个有“向前“空档“向后的方向手柄。司机台左手边布置制动系统控制手柄和后背制动阀。16HXD1机车电气系统受电弓电压互感器电流互感器高压隔离开关避雷器高压连机器主变流器主变压器17HXD1机车机械系统18转向架19转向架参数轴距2800mm论径1250mm电机悬挂采用抱轴方式采用低牵引杆技术，确保车体转向架转到每节机车有4个根底制动装置，其中两个有停车制动机装有轮缘润滑装置4轴上装有撒沙装置20
